11月20日，小鹏汽车股价刷新历史新高，现报51.3美元，涨近7%。
小鹏汽车2020年Q3实现收入19.90亿元，同比增长342.5%，交付量为8578辆，同比增长265.8%，截止9月底，该公司已完成了14077台智能汽车交付。由于小鹏营收规模大幅度增加，成长和盈利逐渐平衡，实现了首次毛利转正。
此外，该公司预计，2020年Q4交付量约为1万辆，同比增长约210.8%，总营收约22亿元，同比增长约243.7%，营收规模持续增长。而强劲的销量表现，传导到资本市场上，当天小鹏股价暴涨达33.4%，11月2日以来，仅9个交易日其股价累计涨幅达1.3倍，领跑造车新势力。
小鹏汽车被投资者盯上，一方面新能源汽车政策持续发力，国务院办公厅于11月2日印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，另一方面公司基本面强劲，其优越的商业模式及产品质量得到市场认可，成长空间大，同时实现了毛利转正，也说明公司在保持成长的同时，也在积极实现成长盈利的平衡。
新能源汽车行业空间非常大，根据2021-2035年新能源产业规划路线，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，目前新能源汽车参透率不足5%。根据中汽协数据，10月新能源汽车销量16万辆，同比增长104.5%，连续四个月加速增长，然而首10个月，销量91.4万辆，参透率仅为4.64%。
传统车企以及造车新势力都可以在庞大的增量市场中分得一杯羹，行业可选的细分市场范围很广，各大车企选择进场方式不同。传统车企沿着新能源化和智能化大的方向跑，主要为燃油车过渡到新能源车，打造中低端车型，而造车新势力没有历史问题，更多的专注新能源车的智能化。
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