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1月5日，英特尔美股盘初涨超3%，该公司自动驾驶部门Mobileye宣布推出多款智能驾驶芯片。

英特尔子公司 Mobileye 在 CES 上推出了专为自动驾驶打造的 Eye Q Ultra 系统集成芯片。

▲ Eye Q Ultra 系统集成芯片

Eye QUltra 系统集成芯片预计将于 2023 年底供货，并于 2025 年全面实现车规级量产。

Mobileye 表示，Eye Q Ultra 的性能相当于 10 片 Eye Q 5 的性能之和。借助 5 纳米制程工艺，Eye Q Ultra 可以满足 L4 自动驾驶的需求和应用场景，同时避免了将多个系统集成芯片组合而产生的额外能耗和成本。

Eye Q Ultra 采用了一组包含四类专有加速器的设计，每一类都针对特定任务而设计。这些加速器与其它 CPU、ISP 和 GPU 相配合，能够同时处理来自两个传感子系统（包括一个纯摄像头子系统和一个整合了雷达和激光雷达的子系统）以及车辆的中央计算系统、高清地图和驾驶决策软件的输入数据。Eye QUltra 的算力仅为 176 TOPS，但其能效比高于其它自动驾驶汽车解决方案。

与 Eye Q Ultra 同时推出的还有两款用于高级驾驶辅助系统（ADAS）的全新 Eye Q 系统集成芯片 ——Eye Q6L 和 Eye Q6H。Eye Q 于 2004 年问世，去年年底，Eye Q 系统集成芯片的出货量已突破 1 亿片。

Eye Q6L 是 Eye Q 4 的后续产品，其封装尺寸仅为 Eye Q 4 的 55%。这款一体式风挡解决方案以超低功耗提供更高的深度学习算力（TOPS），用于高能效的入门级和高端（L2）ADAS。该款芯片已于去年开始提供样品，预计将于 2023 年年中量产。

▲ Eye Q 6L 系统集成芯片

Eye Q 6H 则能够通过全环视摄像头的配置实现高端 ADAS 及部分自动驾驶的功能。就算力而言，它相当于两个 Eye Q 5 系统集成芯片。这款 Eye Q 系列中最先进的 ADAS 系统集成芯片将于今年开始提供样品，预计于 2024 年底量产。

▲ Eye Q6H 系统集成芯片

这两款 Eye Q 6 系统集成芯片均将采用 7 纳米制程工艺制造。