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别被特斯拉财报骗了，新能源车的下半年未必一帆风顺

格隆汇2022-07-21

翘首以盼的特斯拉财报，终于来到眼前。对于这份财报，有些已经料到，比如交付量下滑，营收下滑，毛利率下滑，结束了好多个季度的单边上涨态势，特别是Q2的交付量早于财报前就已经公布，研究员大致算一下，便可窥见全貌；有些没有料到，净利润居然还能超出预期，同比翻了近一倍。客观地说，这是一份平稳的财报，好坏对冲后，市场大致也能够接受。但是，在目前仍然错综复杂的宏观经济形势下，特斯拉乃至中国的新势力们，还会像之前...

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非洲狮子
·2022-07-22
格隆汇极端不负责任，丧失了作为财经媒体的底线，误导投资者，看看你们以前的报道就知了，**，特斯拉不行了，试问哪家新能源车行？买股票就是买管理层和老板的格局，**的媒体
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- 指纹Ray:
  看见格隆汇三个字直接跳过，谁信它谁倒霉
  2022-07-22
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ArsenalGun
·2022-07-22
我劝作者这心态别投资股票
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华尔街地摊
·2022-07-22
沙雕
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华尔街恶狼
·2022-07-22
多特斯拉就对了，先1000
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晨曦瑞景
·2022-07-21
哎哟，哪一家只完成了1/3啊
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Joyce124
·2022-07-21
T思L不骗穷人！
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alexsp
·2022-07-21
瞎操心
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Ray912
·2022-07-21
一篇哗众取宠的文章。
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小鱼胖胖
·2022-07-21
实习生水平的分析，推理的逻辑简直是扯淡，对政策和财报的阅读理解都是小学水平。小编可以回去读点书再来好吗？
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- 投资有道股海无边:
  嗯，建议不要关注glh
  2022-07-22
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- 嗜血天隼:
  [财迷]
  2022-07-21
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- shui哥不耍流氓:
  ，
  2022-07-21
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wmcztg
·2022-07-21
只能说国产品牌堪忧
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犇2022
·2022-07-21
作者踏空已疯
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3和Model Y都这么多未完成的订单，除非新建工厂，否则基本不可能应付得来，即使真的量产，也只是小规模。特斯拉高管对于新建工厂计划的回应不多，目前的工作重点还在于两家新工厂的产能爬坡，导致了市场对于特斯拉未来的增长预期有所弱化，这也是财报公布后股价短暂拉升又迅速回落的原因，很明显，市场正在重新给特斯拉估值。从基本面上看，特斯拉没有太大问题，现在的压制因素主要来自宏观经济，宏观层面没有触底复苏，特斯拉的股价就缺乏上涨动力，想要回到年初的高峰位置，更加是困难重重。今年下半年，大概率还是在过去一个多月的区间里磨来磨去，直到全球经济有转机。02国内新势力几何？说到特斯拉，就不得不提国内的新能源车企。现在大家都还沉浸在6月份强劲的销量数据上，似乎一切都没什么好担心的，但是，昨天一个新势力的调研报告出炉，当中提到下半年会降价促销，以完成全年的销售任务。这个看似不大不小的动作，其实蕴含的信息量非常巨大。电动车集体提价还是几个月的事，这么快就反转，可以感受得到车企所面临的销售压力，终极问题就在于，到底新能源汽车是不是如我们所见的乐观？当然，这家新势力的降价促销实属无奈之举，因为今年时间过半，但销售任务只完成了1/3，同时该车企还要面对三大新势力亏损最大这个事实，如果要完成全年任务，等于说下半年的销量要是上半年的2倍，这个挑战其实是很大的，虽然说下半年的车市才是销售旺季，但鉴于现在宏观环境和居民消费力，汽车这种大宗消费品能否继续维持高增，就存在很多不确定性。同时，很多车企都不断推出新车去抢占新能源市场，虽然新势力们还头顶光环，但冷暖只有它们自己才知道。回看5、6月份的电动车为何销售强劲回升，其实原因只有一个，政策刺激。如果政策继续加码，那下半年新能源汽车的销售不会有太大问题，不过，从昨天总理的表态来看，下半年的经济刺激政策即使有，也不会过猛。换句话说，国家对于电动车的刺激，能做到现在这个份上，基本也已经尽力了的，再希望国家拿钱出来就不现实了。当然，看多者还有一个信仰，那就是抢食燃油车的蛋糕。根据中国汽车工业协会披露的数据，今年上半年燃油车的总体销量（乘用车和商用车）按年下跌19.1%。更重要的是，燃油车作为旧时代的代表，几乎没有还手之力，只能眼睁睁看着地盘被蚕食。如果按照这个剧本演下去，似乎新能源汽车也没有值得担心的，但正如前文所言，燃油车企的变量在于，它们也在迫不及待地挤进新能源汽车赛道，这必然会加剧市场竞争，赛道本身有增长没错，但每家的份额能不能增长就不一定了。对于车企而言，前端有宏观经济、居民消费的压力，又有锂矿造成的成本压力，对于下半年，不宜太乐观。现在，整个港A股新能源汽车板块都处于回调之中，新势力们的股价在6月末触顶之后，已经跌了大半个月，反映的正是这样一种预期。今年新能源汽车的整体销量，市场上的预期大概是550万辆，现在的股价，基本也反映了这种预期，除非政策上再有动作支持，否则，新势力们的上涨动力会很弱，顶多就是来回波动一下。03结语眼下的市场，确实缺乏新的主线。在宏观经济未有周期性向上之时，走势都会反复震荡，对于投资者而言，这会是相当磨人的一个时期，虽然中间会有反弹，但到一定程度，常常戛然而止，踏空、被套就会经常发生。作为极少数拥有广阔增长空间的行业，新能源汽车一直受到资金追捧，但是资金过度涌入，又往往容易推高估值，造成阶段性泡沫，上涨阶段获利容易，但回调阶段又很容易套人。如果是长线资金，在低位进入，可以无视股价波动，但是大部分投资者，尤其是散户，是不可能做到的。新能源汽车板块何时再进入上涨阶段，今年或者都不容易看到了。因为要再来一次6月份的上涨，要么像4月份那样，崩一次，要么经济重新进入上涨周期，再有，就是成本端出现大幅下滑，例如锂矿价格大幅回落，而这几个因素，出现的可能性都不大。新能源汽车的财报，仍然耀眼，但别被财报骗了，下半年的新能源汽车的股价，还是谨慎为好。","kind":"news","is_publish_news":false,"is_publish_highlight":true,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[{"id":686415331,"gmtCreate":1658451520725,"gmtModify":1704894357726,"author":{"id":"3567810298016159","authorId":"3567810298016159","name":"非洲狮子","avatar":"https://static.tigerbbs.com/38f9c050bc4d7134cffda08cf5f20619","vip":1,"crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3567810298016159","authorIdStr":"3567810298016159"},"htmlText":"格隆汇极端不负责任，丧失了作为财经媒体的底线，误导投资者，看看你们以前的报道就知了，**，特斯拉不行了，试问哪家新能源车行？买股票就是买管理层和老板的格局，**的媒体","listText":"格隆汇极端不负责任，丧失了作为财经媒体的底线，误导投资者，看看你们以前的报道就知了，**，特斯拉不行了，试问哪家新能源车行？买股票就是买管理层和老板的格局，**的媒体","text":"格隆汇极端不负责任，丧失了作为财经媒体的底线，误导投资者，看看你们以前的报道就知了，**，特斯拉不行了，试问哪家新能源车行？买股票就是买管理层和老板的格局，**的媒体","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/686415331","repostId":1107960522,"repostType":2,"repost":{"id":"1107960522","kind":"news","pubTimestamp":1658409897,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1107960522?lang=&edition=full","pubTime":"2022-07-21 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3和Model Y都这么多未完成的订单，除非新建工厂，否则基本不可能应付得来，即使真的量产，也只是小规模。特斯拉高管对于新建工厂计划的回应不多，目前的工作重点还在于两家新工厂的产能爬坡，导致了市场对于特斯拉未来的增长预期有所弱化，这也是财报公布后股价短暂拉升又迅速回落的原因，很明显，市场正在重新给特斯拉估值。从基本面上看，特斯拉没有太大问题，现在的压制因素主要来自宏观经济，宏观层面没有触底复苏，特斯拉的股价就缺乏上涨动力，想要回到年初的高峰位置，更加是困难重重。今年下半年，大概率还是在过去一个多月的区间里磨来磨去，直到全球经济有转机。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/988425ec83176d94f2f8428576e8e8d0\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/>02国内新势力几何？说到特斯拉，就不得不提国内的新能源车企。现在大家都还沉浸在6月份强劲的销量数据上，似乎一切都没什么好担心的，但是，昨天一个新势力的调研报告出炉，当中提到下半年会降价促销，以完成全年的销售任务。这个看似不大不小的动作，其实蕴含的信息量非常巨大。电动车集体提价还是几个月的事，这么快就反转，可以感受得到车企所面临的销售压力，终极问题就在于，到底新能源汽车是不是如我们所见的乐观？当然，这家新势力的降价促销实属无奈之举，因为今年时间过半，但销售任务只完成了1/3，同时该车企还要面对三大新势力亏损最大这个事实，如果要完成全年任务，等于说下半年的销量要是上半年的2倍，这个挑战其实是很大的，虽然说下半年的车市才是销售旺季，但鉴于现在宏观环境和居民消费力，汽车这种大宗消费品能否继续维持高增，就存在很多不确定性。同时，很多车企都不断推出新车去抢占新能源市场，虽然新势力们还头顶光环，但冷暖只有它们自己才知道。回看5、6月份的电动车为何销售强劲回升，其实原因只有一个，政策刺激。如果政策继续加码，那下半年新能源汽车的销售不会有太大问题，不过，从昨天总理的表态来看，下半年的经济刺激政策即使有，也不会过猛。换句话说，国家对于电动车的刺激，能做到现在这个份上，基本也已经尽力了的，再希望国家拿钱出来就不现实了。当然，看多者还有一个信仰，那就是抢食燃油车的蛋糕。根据中国汽车工业协会披露的数据，今年上半年燃油车的总体销量（乘用车和商用车）按年下跌19.1%。更重要的是，燃油车作为旧时代的代表，几乎没有还手之力，只能眼睁睁看着地盘被蚕食。如果按照这个剧本演下去，似乎新能源汽车也没有值得担心的，但正如前文所言，燃油车企的变量在于，它们也在迫不及待地挤进新能源汽车赛道，这必然会加剧市场竞争，赛道本身有增长没错，但每家的份额能不能增长就不一定了。对于车企而言，前端有宏观经济、居民消费的压力，又有锂矿造成的成本压力，对于下半年，不宜太乐观。现在，整个港A股新能源汽车板块都处于回调之中，新势力们的股价在6月末触顶之后，已经跌了大半个月，反映的正是这样一种预期。今年新能源汽车的整体销量，市场上的预期大概是550万辆，现在的股价，基本也反映了这种预期，除非政策上再有动作支持，否则，新势力们的上涨动力会很弱，顶多就是来回波动一下。03结语眼下的市场，确实缺乏新的主线。在宏观经济未有周期性向上之时，走势都会反复震荡，对于投资者而言，这会是相当磨人的一个时期，虽然中间会有反弹，但到一定程度，常常戛然而止，踏空、被套就会经常发生。作为极少数拥有广阔增长空间的行业，新能源汽车一直受到资金追捧，但是资金过度涌入，又往往容易推高估值，造成阶段性泡沫，上涨阶段获利容易，但回调阶段又很容易套人。如果是长线资金，在低位进入，可以无视股价波动，但是大部分投资者，尤其是散户，是不可能做到的。新能源汽车板块何时再进入上涨阶段，今年或者都不容易看到了。因为要再来一次6月份的上涨，要么像4月份那样，崩一次，要么经济重新进入上涨周期，再有，就是成本端出现大幅下滑，例如锂矿价格大幅回落，而这几个因素，出现的可能性都不大。新能源汽车的财报，仍然耀眼，但别被财报骗了，下半年的新能源汽车的股价，还是谨慎为好。</body></html>","source":"gelonghui_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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3和Model Y都这么多未完成的订单，除非新建工厂，否则基本不可能应付得来，即使真的量产，也只是小规模。特斯拉高管对于新建工厂计划的回应不多，目前的工作重点还在于两家新工厂的产能爬坡，导致了市场对于特斯拉未来的增长预期有所弱化，这也是财报公布后股价短暂拉升又迅速回落的原因，很明显，市场正在重新给特斯拉估值。从基本面上看，特斯拉没有太大问题，现在的压制因素主要来自宏观经济，宏观层面没有触底复苏，特斯拉的股价就缺乏上涨动力，想要回到年初的高峰位置，更加是困难重重。今年下半年，大概率还是在过去一个多月的区间里磨来磨去，直到全球经济有转机。02国内新势力几何？说到特斯拉，就不得不提国内的新能源车企。现在大家都还沉浸在6月份强劲的销量数据上，似乎一切都没什么好担心的，但是，昨天一个新势力的调研报告出炉，当中提到下半年会降价促销，以完成全年的销售任务。这个看似不大不小的动作，其实蕴含的信息量非常巨大。电动车集体提价还是几个月的事，这么快就反转，可以感受得到车企所面临的销售压力，终极问题就在于，到底新能源汽车是不是如我们所见的乐观？当然，这家新势力的降价促销实属无奈之举，因为今年时间过半，但销售任务只完成了1/3，同时该车企还要面对三大新势力亏损最大这个事实，如果要完成全年任务，等于说下半年的销量要是上半年的2倍，这个挑战其实是很大的，虽然说下半年的车市才是销售旺季，但鉴于现在宏观环境和居民消费力，汽车这种大宗消费品能否继续维持高增，就存在很多不确定性。同时，很多车企都不断推出新车去抢占新能源市场，虽然新势力们还头顶光环，但冷暖只有它们自己才知道。回看5、6月份的电动车为何销售强劲回升，其实原因只有一个，政策刺激。如果政策继续加码，那下半年新能源汽车的销售不会有太大问题，不过，从昨天总理的表态来看，下半年的经济刺激政策即使有，也不会过猛。换句话说，国家对于电动车的刺激，能做到现在这个份上，基本也已经尽力了的，再希望国家拿钱出来就不现实了。当然，看多者还有一个信仰，那就是抢食燃油车的蛋糕。根据中国汽车工业协会披露的数据，今年上半年燃油车的总体销量（乘用车和商用车）按年下跌19.1%。更重要的是，燃油车作为旧时代的代表，几乎没有还手之力，只能眼睁睁看着地盘被蚕食。如果按照这个剧本演下去，似乎新能源汽车也没有值得担心的，但正如前文所言，燃油车企的变量在于，它们也在迫不及待地挤进新能源汽车赛道，这必然会加剧市场竞争，赛道本身有增长没错，但每家的份额能不能增长就不一定了。对于车企而言，前端有宏观经济、居民消费的压力，又有锂矿造成的成本压力，对于下半年，不宜太乐观。现在，整个港A股新能源汽车板块都处于回调之中，新势力们的股价在6月末触顶之后，已经跌了大半个月，反映的正是这样一种预期。今年新能源汽车的整体销量，市场上的预期大概是550万辆，现在的股价，基本也反映了这种预期，除非政策上再有动作支持，否则，新势力们的上涨动力会很弱，顶多就是来回波动一下。03结语眼下的市场，确实缺乏新的主线。在宏观经济未有周期性向上之时，走势都会反复震荡，对于投资者而言，这会是相当磨人的一个时期，虽然中间会有反弹，但到一定程度，常常戛然而止，踏空、被套就会经常发生。作为极少数拥有广阔增长空间的行业，新能源汽车一直受到资金追捧，但是资金过度涌入，又往往容易推高估值，造成阶段性泡沫，上涨阶段获利容易，但回调阶段又很容易套人。如果是长线资金，在低位进入，可以无视股价波动，但是大部分投资者，尤其是散户，是不可能做到的。新能源汽车板块何时再进入上涨阶段，今年或者都不容易看到了。因为要再来一次6月份的上涨，要么像4月份那样，崩一次，要么经济重新进入上涨周期，再有，就是成本端出现大幅下滑，例如锂矿价格大幅回落，而这几个因素，出现的可能性都不大。新能源汽车的财报，仍然耀眼，但别被财报骗了，下半年的新能源汽车的股价，还是谨慎为好。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"comments":[{"id":7552722,"gmtCreate":1658455043972,"gmtModify":1658455045161,"authorId":3581593997060059,"author":{"id":3581593997060059,"idStr":"3581593997060059","authorId":3581593997060059,"name":"指纹Ray","avatar":"https://static.tigerbbs.com/323077f9aa596d6b69ce8e2b7ae7722c","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":686415331,"type":1,"supId":0,"prevId":0,"content":"看见格隆汇三个字直接跳过，谁信它谁倒霉","text":"看见格隆汇三个字直接跳过，谁信它谁倒霉","html":"看见格隆汇三个字直接跳过，谁信它谁倒霉"}],"langContent":"CN"},{"id":686433591,"gmtCreate":1658438973918,"gmtModify":1704881865866,"author":{"id":"31666590409834","authorId":"31666590409834","name":"ArsenalGun","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","vip":1,"crmLevel":8,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"31666590409834","authorIdStr":"31666590409834"},"htmlText":"我劝作者这心态别投资股票","listText":"我劝作者这心态别投资股票","text":"我劝作者这心态别投资股票","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/686433591","repostId":1107960522,"repostType":2,"repost":{"id":"1107960522","kind":"news","pubTimestamp":1658409897,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1107960522?lang=&edition=full","pubTime":"2022-07-21 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href=https://www.gelonghui.com/p/540787>格隆汇</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n翘首以盼的特斯拉财报，终于来到眼前。对于这份财报，有些已经料到，比如交付量下滑，营收下滑，毛利率下滑，结束了好多个季度的单边上涨态势，特别是Q2的交付量早于财报前就已经公布，研究员大致算一下，便可窥见全貌；有些没有料到，净利润居然还能超出预期，同比翻了近一倍。客观地说，这是一份平稳的财报，好坏对冲后，市场大致也能够接受。但是，在目前仍然错综复杂的宏观经济形势下，特斯拉乃至中国的新势力们，还会像之前...\n\n<a href=\"https://www.gelonghui.com/p/540787\">Web 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3和Model Y都这么多未完成的订单，除非新建工厂，否则基本不可能应付得来，即使真的量产，也只是小规模。特斯拉高管对于新建工厂计划的回应不多，目前的工作重点还在于两家新工厂的产能爬坡，导致了市场对于特斯拉未来的增长预期有所弱化，这也是财报公布后股价短暂拉升又迅速回落的原因，很明显，市场正在重新给特斯拉估值。从基本面上看，特斯拉没有太大问题，现在的压制因素主要来自宏观经济，宏观层面没有触底复苏，特斯拉的股价就缺乏上涨动力，想要回到年初的高峰位置，更加是困难重重。今年下半年，大概率还是在过去一个多月的区间里磨来磨去，直到全球经济有转机。02国内新势力几何？说到特斯拉，就不得不提国内的新能源车企。现在大家都还沉浸在6月份强劲的销量数据上，似乎一切都没什么好担心的，但是，昨天一个新势力的调研报告出炉，当中提到下半年会降价促销，以完成全年的销售任务。这个看似不大不小的动作，其实蕴含的信息量非常巨大。电动车集体提价还是几个月的事，这么快就反转，可以感受得到车企所面临的销售压力，终极问题就在于，到底新能源汽车是不是如我们所见的乐观？当然，这家新势力的降价促销实属无奈之举，因为今年时间过半，但销售任务只完成了1/3，同时该车企还要面对三大新势力亏损最大这个事实，如果要完成全年任务，等于说下半年的销量要是上半年的2倍，这个挑战其实是很大的，虽然说下半年的车市才是销售旺季，但鉴于现在宏观环境和居民消费力，汽车这种大宗消费品能否继续维持高增，就存在很多不确定性。同时，很多车企都不断推出新车去抢占新能源市场，虽然新势力们还头顶光环，但冷暖只有它们自己才知道。回看5、6月份的电动车为何销售强劲回升，其实原因只有一个，政策刺激。如果政策继续加码，那下半年新能源汽车的销售不会有太大问题，不过，从昨天总理的表态来看，下半年的经济刺激政策即使有，也不会过猛。换句话说，国家对于电动车的刺激，能做到现在这个份上，基本也已经尽力了的，再希望国家拿钱出来就不现实了。当然，看多者还有一个信仰，那就是抢食燃油车的蛋糕。根据中国汽车工业协会披露的数据，今年上半年燃油车的总体销量（乘用车和商用车）按年下跌19.1%。更重要的是，燃油车作为旧时代的代表，几乎没有还手之力，只能眼睁睁看着地盘被蚕食。如果按照这个剧本演下去，似乎新能源汽车也没有值得担心的，但正如前文所言，燃油车企的变量在于，它们也在迫不及待地挤进新能源汽车赛道，这必然会加剧市场竞争，赛道本身有增长没错，但每家的份额能不能增长就不一定了。对于车企而言，前端有宏观经济、居民消费的压力，又有锂矿造成的成本压力，对于下半年，不宜太乐观。现在，整个港A股新能源汽车板块都处于回调之中，新势力们的股价在6月末触顶之后，已经跌了大半个月，反映的正是这样一种预期。今年新能源汽车的整体销量，市场上的预期大概是550万辆，现在的股价，基本也反映了这种预期，除非政策上再有动作支持，否则，新势力们的上涨动力会很弱，顶多就是来回波动一下。03结语眼下的市场，确实缺乏新的主线。在宏观经济未有周期性向上之时，走势都会反复震荡，对于投资者而言，这会是相当磨人的一个时期，虽然中间会有反弹，但到一定程度，常常戛然而止，踏空、被套就会经常发生。作为极少数拥有广阔增长空间的行业，新能源汽车一直受到资金追捧，但是资金过度涌入，又往往容易推高估值，造成阶段性泡沫，上涨阶段获利容易，但回调阶段又很容易套人。如果是长线资金，在低位进入，可以无视股价波动，但是大部分投资者，尤其是散户，是不可能做到的。新能源汽车板块何时再进入上涨阶段，今年或者都不容易看到了。因为要再来一次6月份的上涨，要么像4月份那样，崩一次，要么经济重新进入上涨周期，再有，就是成本端出现大幅下滑，例如锂矿价格大幅回落，而这几个因素，出现的可能性都不大。新能源汽车的财报，仍然耀眼，但别被财报骗了，下半年的新能源汽车的股价，还是谨慎为好。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":686490562,"gmtCreate":1658421045158,"gmtModify":1704881845123,"author":{"id":"3539683056543537","authorId":"3539683056543537","name":"华尔街地摊","avatar":"https://static.tigerbbs.com/11e3abea0ac0e3e78c686f832879859d","vip":1,"crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3539683056543537","authorIdStr":"3539683056543537"},"htmlText":"沙雕","listText":"沙雕","text":"沙雕","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/686490562","repostId":1107960522,"repostType":2,"repost":{"id":"1107960522","kind":"news","pubTimestamp":1658409897,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1107960522?lang=&edition=full","pubTime":"2022-07-21 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3和Model Y都这么多未完成的订单，除非新建工厂，否则基本不可能应付得来，即使真的量产，也只是小规模。特斯拉高管对于新建工厂计划的回应不多，目前的工作重点还在于两家新工厂的产能爬坡，导致了市场对于特斯拉未来的增长预期有所弱化，这也是财报公布后股价短暂拉升又迅速回落的原因，很明显，市场正在重新给特斯拉估值。从基本面上看，特斯拉没有太大问题，现在的压制因素主要来自宏观经济，宏观层面没有触底复苏，特斯拉的股价就缺乏上涨动力，想要回到年初的高峰位置，更加是困难重重。今年下半年，大概率还是在过去一个多月的区间里磨来磨去，直到全球经济有转机。02国内新势力几何？说到特斯拉，就不得不提国内的新能源车企。现在大家都还沉浸在6月份强劲的销量数据上，似乎一切都没什么好担心的，但是，昨天一个新势力的调研报告出炉，当中提到下半年会降价促销，以完成全年的销售任务。这个看似不大不小的动作，其实蕴含的信息量非常巨大。电动车集体提价还是几个月的事，这么快就反转，可以感受得到车企所面临的销售压力，终极问题就在于，到底新能源汽车是不是如我们所见的乐观？当然，这家新势力的降价促销实属无奈之举，因为今年时间过半，但销售任务只完成了1/3，同时该车企还要面对三大新势力亏损最大这个事实，如果要完成全年任务，等于说下半年的销量要是上半年的2倍，这个挑战其实是很大的，虽然说下半年的车市才是销售旺季，但鉴于现在宏观环境和居民消费力，汽车这种大宗消费品能否继续维持高增，就存在很多不确定性。同时，很多车企都不断推出新车去抢占新能源市场，虽然新势力们还头顶光环，但冷暖只有它们自己才知道。回看5、6月份的电动车为何销售强劲回升，其实原因只有一个，政策刺激。如果政策继续加码，那下半年新能源汽车的销售不会有太大问题，不过，从昨天总理的表态来看，下半年的经济刺激政策即使有，也不会过猛。换句话说，国家对于电动车的刺激，能做到现在这个份上，基本也已经尽力了的，再希望国家拿钱出来就不现实了。当然，看多者还有一个信仰，那就是抢食燃油车的蛋糕。根据中国汽车工业协会披露的数据，今年上半年燃油车的总体销量（乘用车和商用车）按年下跌19.1%。更重要的是，燃油车作为旧时代的代表，几乎没有还手之力，只能眼睁睁看着地盘被蚕食。如果按照这个剧本演下去，似乎新能源汽车也没有值得担心的，但正如前文所言，燃油车企的变量在于，它们也在迫不及待地挤进新能源汽车赛道，这必然会加剧市场竞争，赛道本身有增长没错，但每家的份额能不能增长就不一定了。对于车企而言，前端有宏观经济、居民消费的压力，又有锂矿造成的成本压力，对于下半年，不宜太乐观。现在，整个港A股新能源汽车板块都处于回调之中，新势力们的股价在6月末触顶之后，已经跌了大半个月，反映的正是这样一种预期。今年新能源汽车的整体销量，市场上的预期大概是550万辆，现在的股价，基本也反映了这种预期，除非政策上再有动作支持，否则，新势力们的上涨动力会很弱，顶多就是来回波动一下。03结语眼下的市场，确实缺乏新的主线。在宏观经济未有周期性向上之时，走势都会反复震荡，对于投资者而言，这会是相当磨人的一个时期，虽然中间会有反弹，但到一定程度，常常戛然而止，踏空、被套就会经常发生。作为极少数拥有广阔增长空间的行业，新能源汽车一直受到资金追捧，但是资金过度涌入，又往往容易推高估值，造成阶段性泡沫，上涨阶段获利容易，但回调阶段又很容易套人。如果是长线资金，在低位进入，可以无视股价波动，但是大部分投资者，尤其是散户，是不可能做到的。新能源汽车板块何时再进入上涨阶段，今年或者都不容易看到了。因为要再来一次6月份的上涨，要么像4月份那样，崩一次，要么经济重新进入上涨周期，再有，就是成本端出现大幅下滑，例如锂矿价格大幅回落，而这几个因素，出现的可能性都不大。新能源汽车的财报，仍然耀眼，但别被财报骗了，下半年的新能源汽车的股价，还是谨慎为好。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":686404800,"gmtCreate":1658419507802,"gmtModify":1704881841131,"author":{"id":"97927819577725","authorId":"97927819577725","name":"华尔街恶狼","avatar":"https://static.laohu8.com/a9504b7c324e0bf97a57428320e039a8","vip":1,"crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"97927819577725","authorIdStr":"97927819577725"},"htmlText":"多特斯拉就对了，先1000","listText":"多特斯拉就对了，先1000","text":"多特斯拉就对了，先1000","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":4,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/686404800","repostId":1107960522,"repostType":2,"repost":{"id":"1107960522","kind":"news","pubTimestamp":1658409897,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1107960522?lang=&edition=full","pubTime":"2022-07-21 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3和Model Y都这么多未完成的订单，除非新建工厂，否则基本不可能应付得来，即使真的量产，也只是小规模。特斯拉高管对于新建工厂计划的回应不多，目前的工作重点还在于两家新工厂的产能爬坡，导致了市场对于特斯拉未来的增长预期有所弱化，这也是财报公布后股价短暂拉升又迅速回落的原因，很明显，市场正在重新给特斯拉估值。从基本面上看，特斯拉没有太大问题，现在的压制因素主要来自宏观经济，宏观层面没有触底复苏，特斯拉的股价就缺乏上涨动力，想要回到年初的高峰位置，更加是困难重重。今年下半年，大概率还是在过去一个多月的区间里磨来磨去，直到全球经济有转机。02国内新势力几何？说到特斯拉，就不得不提国内的新能源车企。现在大家都还沉浸在6月份强劲的销量数据上，似乎一切都没什么好担心的，但是，昨天一个新势力的调研报告出炉，当中提到下半年会降价促销，以完成全年的销售任务。这个看似不大不小的动作，其实蕴含的信息量非常巨大。电动车集体提价还是几个月的事，这么快就反转，可以感受得到车企所面临的销售压力，终极问题就在于，到底新能源汽车是不是如我们所见的乐观？当然，这家新势力的降价促销实属无奈之举，因为今年时间过半，但销售任务只完成了1/3，同时该车企还要面对三大新势力亏损最大这个事实，如果要完成全年任务，等于说下半年的销量要是上半年的2倍，这个挑战其实是很大的，虽然说下半年的车市才是销售旺季，但鉴于现在宏观环境和居民消费力，汽车这种大宗消费品能否继续维持高增，就存在很多不确定性。同时，很多车企都不断推出新车去抢占新能源市场，虽然新势力们还头顶光环，但冷暖只有它们自己才知道。回看5、6月份的电动车为何销售强劲回升，其实原因只有一个，政策刺激。如果政策继续加码，那下半年新能源汽车的销售不会有太大问题，不过，从昨天总理的表态来看，下半年的经济刺激政策即使有，也不会过猛。换句话说，国家对于电动车的刺激，能做到现在这个份上，基本也已经尽力了的，再希望国家拿钱出来就不现实了。当然，看多者还有一个信仰，那就是抢食燃油车的蛋糕。根据中国汽车工业协会披露的数据，今年上半年燃油车的总体销量（乘用车和商用车）按年下跌19.1%。更重要的是，燃油车作为旧时代的代表，几乎没有还手之力，只能眼睁睁看着地盘被蚕食。如果按照这个剧本演下去，似乎新能源汽车也没有值得担心的，但正如前文所言，燃油车企的变量在于，它们也在迫不及待地挤进新能源汽车赛道，这必然会加剧市场竞争，赛道本身有增长没错，但每家的份额能不能增长就不一定了。对于车企而言，前端有宏观经济、居民消费的压力，又有锂矿造成的成本压力，对于下半年，不宜太乐观。现在，整个港A股新能源汽车板块都处于回调之中，新势力们的股价在6月末触顶之后，已经跌了大半个月，反映的正是这样一种预期。今年新能源汽车的整体销量，市场上的预期大概是550万辆，现在的股价，基本也反映了这种预期，除非政策上再有动作支持，否则，新势力们的上涨动力会很弱，顶多就是来回波动一下。03结语眼下的市场，确实缺乏新的主线。在宏观经济未有周期性向上之时，走势都会反复震荡，对于投资者而言，这会是相当磨人的一个时期，虽然中间会有反弹，但到一定程度，常常戛然而止，踏空、被套就会经常发生。作为极少数拥有广阔增长空间的行业，新能源汽车一直受到资金追捧，但是资金过度涌入，又往往容易推高估值，造成阶段性泡沫，上涨阶段获利容易，但回调阶段又很容易套人。如果是长线资金，在低位进入，可以无视股价波动，但是大部分投资者，尤其是散户，是不可能做到的。新能源汽车板块何时再进入上涨阶段，今年或者都不容易看到了。因为要再来一次6月份的上涨，要么像4月份那样，崩一次，要么经济重新进入上涨周期，再有，就是成本端出现大幅下滑，例如锂矿价格大幅回落，而这几个因素，出现的可能性都不大。新能源汽车的财报，仍然耀眼，但别被财报骗了，下半年的新能源汽车的股价，还是谨慎为好。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":686575388,"gmtCreate":1658414262246,"gmtModify":1704872188069,"author":{"id":"13706207625000","authorId":"13706207625000","name":"晨曦瑞景","avatar":"https://static.tigerbbs.com/a74d7eb9ad983535d5c722c842cc08e8","vip":1,"crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"13706207625000","authorIdStr":"13706207625000"},"htmlText":"哎哟，哪一家只完成了1/3啊","listText":"哎哟，哪一家只完成了1/3啊","text":"哎哟，哪一家只完成了1/3啊","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/686575388","repostId":1107960522,"repostType":2,"repost":{"id":"1107960522","kind":"news","pubTimestamp":1658409897,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1107960522?lang=&edition=full","pubTime":"2022-07-21 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3和Model Y都这么多未完成的订单，除非新建工厂，否则基本不可能应付得来，即使真的量产，也只是小规模。特斯拉高管对于新建工厂计划的回应不多，目前的工作重点还在于两家新工厂的产能爬坡，导致了市场对于特斯拉未来的增长预期有所弱化，这也是财报公布后股价短暂拉升又迅速回落的原因，很明显，市场正在重新给特斯拉估值。从基本面上看，特斯拉没有太大问题，现在的压制因素主要来自宏观经济，宏观层面没有触底复苏，特斯拉的股价就缺乏上涨动力，想要回到年初的高峰位置，更加是困难重重。今年下半年，大概率还是在过去一个多月的区间里磨来磨去，直到全球经济有转机。02国内新势力几何？说到特斯拉，就不得不提国内的新能源车企。现在大家都还沉浸在6月份强劲的销量数据上，似乎一切都没什么好担心的，但是，昨天一个新势力的调研报告出炉，当中提到下半年会降价促销，以完成全年的销售任务。这个看似不大不小的动作，其实蕴含的信息量非常巨大。电动车集体提价还是几个月的事，这么快就反转，可以感受得到车企所面临的销售压力，终极问题就在于，到底新能源汽车是不是如我们所见的乐观？当然，这家新势力的降价促销实属无奈之举，因为今年时间过半，但销售任务只完成了1/3，同时该车企还要面对三大新势力亏损最大这个事实，如果要完成全年任务，等于说下半年的销量要是上半年的2倍，这个挑战其实是很大的，虽然说下半年的车市才是销售旺季，但鉴于现在宏观环境和居民消费力，汽车这种大宗消费品能否继续维持高增，就存在很多不确定性。同时，很多车企都不断推出新车去抢占新能源市场，虽然新势力们还头顶光环，但冷暖只有它们自己才知道。回看5、6月份的电动车为何销售强劲回升，其实原因只有一个，政策刺激。如果政策继续加码，那下半年新能源汽车的销售不会有太大问题，不过，从昨天总理的表态来看，下半年的经济刺激政策即使有，也不会过猛。换句话说，国家对于电动车的刺激，能做到现在这个份上，基本也已经尽力了的，再希望国家拿钱出来就不现实了。当然，看多者还有一个信仰，那就是抢食燃油车的蛋糕。根据中国汽车工业协会披露的数据，今年上半年燃油车的总体销量（乘用车和商用车）按年下跌19.1%。更重要的是，燃油车作为旧时代的代表，几乎没有还手之力，只能眼睁睁看着地盘被蚕食。如果按照这个剧本演下去，似乎新能源汽车也没有值得担心的，但正如前文所言，燃油车企的变量在于，它们也在迫不及待地挤进新能源汽车赛道，这必然会加剧市场竞争，赛道本身有增长没错，但每家的份额能不能增长就不一定了。对于车企而言，前端有宏观经济、居民消费的压力，又有锂矿造成的成本压力，对于下半年，不宜太乐观。现在，整个港A股新能源汽车板块都处于回调之中，新势力们的股价在6月末触顶之后，已经跌了大半个月，反映的正是这样一种预期。今年新能源汽车的整体销量，市场上的预期大概是550万辆，现在的股价，基本也反映了这种预期，除非政策上再有动作支持，否则，新势力们的上涨动力会很弱，顶多就是来回波动一下。03结语眼下的市场，确实缺乏新的主线。在宏观经济未有周期性向上之时，走势都会反复震荡，对于投资者而言，这会是相当磨人的一个时期，虽然中间会有反弹，但到一定程度，常常戛然而止，踏空、被套就会经常发生。作为极少数拥有广阔增长空间的行业，新能源汽车一直受到资金追捧，但是资金过度涌入，又往往容易推高估值，造成阶段性泡沫，上涨阶段获利容易，但回调阶段又很容易套人。如果是长线资金，在低位进入，可以无视股价波动，但是大部分投资者，尤其是散户，是不可能做到的。新能源汽车板块何时再进入上涨阶段，今年或者都不容易看到了。因为要再来一次6月份的上涨，要么像4月份那样，崩一次，要么经济重新进入上涨周期，再有，就是成本端出现大幅下滑，例如锂矿价格大幅回落，而这几个因素，出现的可能性都不大。新能源汽车的财报，仍然耀眼，但别被财报骗了，下半年的新能源汽车的股价，还是谨慎为好。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":686579468,"gmtCreate":1658413286655,"gmtModify":1704870455011,"author":{"id":"3584064374196548","authorId":"3584064374196548","name":"Joyce124","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","vip":1,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3584064374196548","authorIdStr":"3584064374196548"},"htmlText":"T思L不骗穷人！","listText":"T思L不骗穷人！","text":"T思L不骗穷人！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/686579468","repostId":1107960522,"repostType":4,"repost":{"id":"1107960522","kind":"news","pubTimestamp":1658409897,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1107960522?lang=&edition=full","pubTime":"2022-07-21 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3和Model Y都这么多未完成的订单，除非新建工厂，否则基本不可能应付得来，即使真的量产，也只是小规模。特斯拉高管对于新建工厂计划的回应不多，目前的工作重点还在于两家新工厂的产能爬坡，导致了市场对于特斯拉未来的增长预期有所弱化，这也是财报公布后股价短暂拉升又迅速回落的原因，很明显，市场正在重新给特斯拉估值。从基本面上看，特斯拉没有太大问题，现在的压制因素主要来自宏观经济，宏观层面没有触底复苏，特斯拉的股价就缺乏上涨动力，想要回到年初的高峰位置，更加是困难重重。今年下半年，大概率还是在过去一个多月的区间里磨来磨去，直到全球经济有转机。02国内新势力几何？说到特斯拉，就不得不提国内的新能源车企。现在大家都还沉浸在6月份强劲的销量数据上，似乎一切都没什么好担心的，但是，昨天一个新势力的调研报告出炉，当中提到下半年会降价促销，以完成全年的销售任务。这个看似不大不小的动作，其实蕴含的信息量非常巨大。电动车集体提价还是几个月的事，这么快就反转，可以感受得到车企所面临的销售压力，终极问题就在于，到底新能源汽车是不是如我们所见的乐观？当然，这家新势力的降价促销实属无奈之举，因为今年时间过半，但销售任务只完成了1/3，同时该车企还要面对三大新势力亏损最大这个事实，如果要完成全年任务，等于说下半年的销量要是上半年的2倍，这个挑战其实是很大的，虽然说下半年的车市才是销售旺季，但鉴于现在宏观环境和居民消费力，汽车这种大宗消费品能否继续维持高增，就存在很多不确定性。同时，很多车企都不断推出新车去抢占新能源市场，虽然新势力们还头顶光环，但冷暖只有它们自己才知道。回看5、6月份的电动车为何销售强劲回升，其实原因只有一个，政策刺激。如果政策继续加码，那下半年新能源汽车的销售不会有太大问题，不过，从昨天总理的表态来看，下半年的经济刺激政策即使有，也不会过猛。换句话说，国家对于电动车的刺激，能做到现在这个份上，基本也已经尽力了的，再希望国家拿钱出来就不现实了。当然，看多者还有一个信仰，那就是抢食燃油车的蛋糕。根据中国汽车工业协会披露的数据，今年上半年燃油车的总体销量（乘用车和商用车）按年下跌19.1%。更重要的是，燃油车作为旧时代的代表，几乎没有还手之力，只能眼睁睁看着地盘被蚕食。如果按照这个剧本演下去，似乎新能源汽车也没有值得担心的，但正如前文所言，燃油车企的变量在于，它们也在迫不及待地挤进新能源汽车赛道，这必然会加剧市场竞争，赛道本身有增长没错，但每家的份额能不能增长就不一定了。对于车企而言，前端有宏观经济、居民消费的压力，又有锂矿造成的成本压力，对于下半年，不宜太乐观。现在，整个港A股新能源汽车板块都处于回调之中，新势力们的股价在6月末触顶之后，已经跌了大半个月，反映的正是这样一种预期。今年新能源汽车的整体销量，市场上的预期大概是550万辆，现在的股价，基本也反映了这种预期，除非政策上再有动作支持，否则，新势力们的上涨动力会很弱，顶多就是来回波动一下。03结语眼下的市场，确实缺乏新的主线。在宏观经济未有周期性向上之时，走势都会反复震荡，对于投资者而言，这会是相当磨人的一个时期，虽然中间会有反弹，但到一定程度，常常戛然而止，踏空、被套就会经常发生。作为极少数拥有广阔增长空间的行业，新能源汽车一直受到资金追捧，但是资金过度涌入，又往往容易推高估值，造成阶段性泡沫，上涨阶段获利容易，但回调阶段又很容易套人。如果是长线资金，在低位进入，可以无视股价波动，但是大部分投资者，尤其是散户，是不可能做到的。新能源汽车板块何时再进入上涨阶段，今年或者都不容易看到了。因为要再来一次6月份的上涨，要么像4月份那样，崩一次，要么经济重新进入上涨周期，再有，就是成本端出现大幅下滑，例如锂矿价格大幅回落，而这几个因素，出现的可能性都不大。新能源汽车的财报，仍然耀眼，但别被财报骗了，下半年的新能源汽车的股价，还是谨慎为好。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":686579336,"gmtCreate":1658413017027,"gmtModify":1704869945485,"author":{"id":"3542063310542623","authorId":"3542063310542623","name":"alexsp","avatar":"https://static.tigerbbs.com/19fd1cf9d1565c641b98efb80c6c901b","vip":1,"hat":"https://static.tigerbbs.com/b0a2963eb37c60c5d6d4a8dbcd266952","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3542063310542623","authorIdStr":"3542063310542623"},"htmlText":"瞎操心","listText":"瞎操心","text":"瞎操心","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/686579336","repostId":1107960522,"repostType":4,"repost":{"id":"1107960522","kind":"news","pubTimestamp":1658409897,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1107960522?lang=&edition=full","pubTime":"2022-07-21 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3和Model Y都这么多未完成的订单，除非新建工厂，否则基本不可能应付得来，即使真的量产，也只是小规模。特斯拉高管对于新建工厂计划的回应不多，目前的工作重点还在于两家新工厂的产能爬坡，导致了市场对于特斯拉未来的增长预期有所弱化，这也是财报公布后股价短暂拉升又迅速回落的原因，很明显，市场正在重新给特斯拉估值。从基本面上看，特斯拉没有太大问题，现在的压制因素主要来自宏观经济，宏观层面没有触底复苏，特斯拉的股价就缺乏上涨动力，想要回到年初的高峰位置，更加是困难重重。今年下半年，大概率还是在过去一个多月的区间里磨来磨去，直到全球经济有转机。02国内新势力几何？说到特斯拉，就不得不提国内的新能源车企。现在大家都还沉浸在6月份强劲的销量数据上，似乎一切都没什么好担心的，但是，昨天一个新势力的调研报告出炉，当中提到下半年会降价促销，以完成全年的销售任务。这个看似不大不小的动作，其实蕴含的信息量非常巨大。电动车集体提价还是几个月的事，这么快就反转，可以感受得到车企所面临的销售压力，终极问题就在于，到底新能源汽车是不是如我们所见的乐观？当然，这家新势力的降价促销实属无奈之举，因为今年时间过半，但销售任务只完成了1/3，同时该车企还要面对三大新势力亏损最大这个事实，如果要完成全年任务，等于说下半年的销量要是上半年的2倍，这个挑战其实是很大的，虽然说下半年的车市才是销售旺季，但鉴于现在宏观环境和居民消费力，汽车这种大宗消费品能否继续维持高增，就存在很多不确定性。同时，很多车企都不断推出新车去抢占新能源市场，虽然新势力们还头顶光环，但冷暖只有它们自己才知道。回看5、6月份的电动车为何销售强劲回升，其实原因只有一个，政策刺激。如果政策继续加码，那下半年新能源汽车的销售不会有太大问题，不过，从昨天总理的表态来看，下半年的经济刺激政策即使有，也不会过猛。换句话说，国家对于电动车的刺激，能做到现在这个份上，基本也已经尽力了的，再希望国家拿钱出来就不现实了。当然，看多者还有一个信仰，那就是抢食燃油车的蛋糕。根据中国汽车工业协会披露的数据，今年上半年燃油车的总体销量（乘用车和商用车）按年下跌19.1%。更重要的是，燃油车作为旧时代的代表，几乎没有还手之力，只能眼睁睁看着地盘被蚕食。如果按照这个剧本演下去，似乎新能源汽车也没有值得担心的，但正如前文所言，燃油车企的变量在于，它们也在迫不及待地挤进新能源汽车赛道，这必然会加剧市场竞争，赛道本身有增长没错，但每家的份额能不能增长就不一定了。对于车企而言，前端有宏观经济、居民消费的压力，又有锂矿造成的成本压力，对于下半年，不宜太乐观。现在，整个港A股新能源汽车板块都处于回调之中，新势力们的股价在6月末触顶之后，已经跌了大半个月，反映的正是这样一种预期。今年新能源汽车的整体销量，市场上的预期大概是550万辆，现在的股价，基本也反映了这种预期，除非政策上再有动作支持，否则，新势力们的上涨动力会很弱，顶多就是来回波动一下。03结语眼下的市场，确实缺乏新的主线。在宏观经济未有周期性向上之时，走势都会反复震荡，对于投资者而言，这会是相当磨人的一个时期，虽然中间会有反弹，但到一定程度，常常戛然而止，踏空、被套就会经常发生。作为极少数拥有广阔增长空间的行业，新能源汽车一直受到资金追捧，但是资金过度涌入，又往往容易推高估值，造成阶段性泡沫，上涨阶段获利容易，但回调阶段又很容易套人。如果是长线资金，在低位进入，可以无视股价波动，但是大部分投资者，尤其是散户，是不可能做到的。新能源汽车板块何时再进入上涨阶段，今年或者都不容易看到了。因为要再来一次6月份的上涨，要么像4月份那样，崩一次，要么经济重新进入上涨周期，再有，就是成本端出现大幅下滑，例如锂矿价格大幅回落，而这几个因素，出现的可能性都不大。新能源汽车的财报，仍然耀眼，但别被财报骗了，下半年的新能源汽车的股价，还是谨慎为好。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":686570509,"gmtCreate":1658412771504,"gmtModify":1704869944613,"author":{"id":"4121515238128790","authorId":"4121515238128790","name":"Ray912","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f14cc6f532beddf0d09cbd09bbda8210","vip":1,"crmLevel":0,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"4121515238128790","authorIdStr":"4121515238128790"},"htmlText":"一篇哗众取宠的文章。","listText":"一篇哗众取宠的文章。","text":"一篇哗众取宠的文章。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":4,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/686570509","repostId":1107960522,"repostType":2,"repost":{"id":"1107960522","kind":"news","pubTimestamp":1658409897,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1107960522?lang=&edition=full","pubTime":"2022-07-21 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3和Model Y都这么多未完成的订单，除非新建工厂，否则基本不可能应付得来，即使真的量产，也只是小规模。特斯拉高管对于新建工厂计划的回应不多，目前的工作重点还在于两家新工厂的产能爬坡，导致了市场对于特斯拉未来的增长预期有所弱化，这也是财报公布后股价短暂拉升又迅速回落的原因，很明显，市场正在重新给特斯拉估值。从基本面上看，特斯拉没有太大问题，现在的压制因素主要来自宏观经济，宏观层面没有触底复苏，特斯拉的股价就缺乏上涨动力，想要回到年初的高峰位置，更加是困难重重。今年下半年，大概率还是在过去一个多月的区间里磨来磨去，直到全球经济有转机。02国内新势力几何？说到特斯拉，就不得不提国内的新能源车企。现在大家都还沉浸在6月份强劲的销量数据上，似乎一切都没什么好担心的，但是，昨天一个新势力的调研报告出炉，当中提到下半年会降价促销，以完成全年的销售任务。这个看似不大不小的动作，其实蕴含的信息量非常巨大。电动车集体提价还是几个月的事，这么快就反转，可以感受得到车企所面临的销售压力，终极问题就在于，到底新能源汽车是不是如我们所见的乐观？当然，这家新势力的降价促销实属无奈之举，因为今年时间过半，但销售任务只完成了1/3，同时该车企还要面对三大新势力亏损最大这个事实，如果要完成全年任务，等于说下半年的销量要是上半年的2倍，这个挑战其实是很大的，虽然说下半年的车市才是销售旺季，但鉴于现在宏观环境和居民消费力，汽车这种大宗消费品能否继续维持高增，就存在很多不确定性。同时，很多车企都不断推出新车去抢占新能源市场，虽然新势力们还头顶光环，但冷暖只有它们自己才知道。回看5、6月份的电动车为何销售强劲回升，其实原因只有一个，政策刺激。如果政策继续加码，那下半年新能源汽车的销售不会有太大问题，不过，从昨天总理的表态来看，下半年的经济刺激政策即使有，也不会过猛。换句话说，国家对于电动车的刺激，能做到现在这个份上，基本也已经尽力了的，再希望国家拿钱出来就不现实了。当然，看多者还有一个信仰，那就是抢食燃油车的蛋糕。根据中国汽车工业协会披露的数据，今年上半年燃油车的总体销量（乘用车和商用车）按年下跌19.1%。更重要的是，燃油车作为旧时代的代表，几乎没有还手之力，只能眼睁睁看着地盘被蚕食。如果按照这个剧本演下去，似乎新能源汽车也没有值得担心的，但正如前文所言，燃油车企的变量在于，它们也在迫不及待地挤进新能源汽车赛道，这必然会加剧市场竞争，赛道本身有增长没错，但每家的份额能不能增长就不一定了。对于车企而言，前端有宏观经济、居民消费的压力，又有锂矿造成的成本压力，对于下半年，不宜太乐观。现在，整个港A股新能源汽车板块都处于回调之中，新势力们的股价在6月末触顶之后，已经跌了大半个月，反映的正是这样一种预期。今年新能源汽车的整体销量，市场上的预期大概是550万辆，现在的股价，基本也反映了这种预期，除非政策上再有动作支持，否则，新势力们的上涨动力会很弱，顶多就是来回波动一下。03结语眼下的市场，确实缺乏新的主线。在宏观经济未有周期性向上之时，走势都会反复震荡，对于投资者而言，这会是相当磨人的一个时期，虽然中间会有反弹，但到一定程度，常常戛然而止，踏空、被套就会经常发生。作为极少数拥有广阔增长空间的行业，新能源汽车一直受到资金追捧，但是资金过度涌入，又往往容易推高估值，造成阶段性泡沫，上涨阶段获利容易，但回调阶段又很容易套人。如果是长线资金，在低位进入，可以无视股价波动，但是大部分投资者，尤其是散户，是不可能做到的。新能源汽车板块何时再进入上涨阶段，今年或者都不容易看到了。因为要再来一次6月份的上涨，要么像4月份那样，崩一次，要么经济重新进入上涨周期，再有，就是成本端出现大幅下滑，例如锂矿价格大幅回落，而这几个因素，出现的可能性都不大。新能源汽车的财报，仍然耀眼，但别被财报骗了，下半年的新能源汽车的股价，还是谨慎为好。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":686570201,"gmtCreate":1658412706608,"gmtModify":1704869944439,"author":{"id":"4119861636503250","authorId":"4119861636503250","name":"小鱼胖胖","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"4119861636503250","authorIdStr":"4119861636503250"},"htmlText":"实习生水平的分析，推理的逻辑简直是扯淡，对政策和财报的阅读理解都是小学水平。小编可以回去读点书再来好吗？","listText":"实习生水平的分析，推理的逻辑简直是扯淡，对政策和财报的阅读理解都是小学水平。小编可以回去读点书再来好吗？","text":"实习生水平的分析，推理的逻辑简直是扯淡，对政策和财报的阅读理解都是小学水平。小编可以回去读点书再来好吗？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":12,"commentSize":4,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/686570201","repostId":1107960522,"repostType":2,"repost":{"id":"1107960522","kind":"news","pubTimestamp":1658409897,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1107960522?lang=&edition=full","pubTime":"2022-07-21 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3和Model Y都这么多未完成的订单，除非新建工厂，否则基本不可能应付得来，即使真的量产，也只是小规模。特斯拉高管对于新建工厂计划的回应不多，目前的工作重点还在于两家新工厂的产能爬坡，导致了市场对于特斯拉未来的增长预期有所弱化，这也是财报公布后股价短暂拉升又迅速回落的原因，很明显，市场正在重新给特斯拉估值。从基本面上看，特斯拉没有太大问题，现在的压制因素主要来自宏观经济，宏观层面没有触底复苏，特斯拉的股价就缺乏上涨动力，想要回到年初的高峰位置，更加是困难重重。今年下半年，大概率还是在过去一个多月的区间里磨来磨去，直到全球经济有转机。02国内新势力几何？说到特斯拉，就不得不提国内的新能源车企。现在大家都还沉浸在6月份强劲的销量数据上，似乎一切都没什么好担心的，但是，昨天一个新势力的调研报告出炉，当中提到下半年会降价促销，以完成全年的销售任务。这个看似不大不小的动作，其实蕴含的信息量非常巨大。电动车集体提价还是几个月的事，这么快就反转，可以感受得到车企所面临的销售压力，终极问题就在于，到底新能源汽车是不是如我们所见的乐观？当然，这家新势力的降价促销实属无奈之举，因为今年时间过半，但销售任务只完成了1/3，同时该车企还要面对三大新势力亏损最大这个事实，如果要完成全年任务，等于说下半年的销量要是上半年的2倍，这个挑战其实是很大的，虽然说下半年的车市才是销售旺季，但鉴于现在宏观环境和居民消费力，汽车这种大宗消费品能否继续维持高增，就存在很多不确定性。同时，很多车企都不断推出新车去抢占新能源市场，虽然新势力们还头顶光环，但冷暖只有它们自己才知道。回看5、6月份的电动车为何销售强劲回升，其实原因只有一个，政策刺激。如果政策继续加码，那下半年新能源汽车的销售不会有太大问题，不过，从昨天总理的表态来看，下半年的经济刺激政策即使有，也不会过猛。换句话说，国家对于电动车的刺激，能做到现在这个份上，基本也已经尽力了的，再希望国家拿钱出来就不现实了。当然，看多者还有一个信仰，那就是抢食燃油车的蛋糕。根据中国汽车工业协会披露的数据，今年上半年燃油车的总体销量（乘用车和商用车）按年下跌19.1%。更重要的是，燃油车作为旧时代的代表，几乎没有还手之力，只能眼睁睁看着地盘被蚕食。如果按照这个剧本演下去，似乎新能源汽车也没有值得担心的，但正如前文所言，燃油车企的变量在于，它们也在迫不及待地挤进新能源汽车赛道，这必然会加剧市场竞争，赛道本身有增长没错，但每家的份额能不能增长就不一定了。对于车企而言，前端有宏观经济、居民消费的压力，又有锂矿造成的成本压力，对于下半年，不宜太乐观。现在，整个港A股新能源汽车板块都处于回调之中，新势力们的股价在6月末触顶之后，已经跌了大半个月，反映的正是这样一种预期。今年新能源汽车的整体销量，市场上的预期大概是550万辆，现在的股价，基本也反映了这种预期，除非政策上再有动作支持，否则，新势力们的上涨动力会很弱，顶多就是来回波动一下。03结语眼下的市场，确实缺乏新的主线。在宏观经济未有周期性向上之时，走势都会反复震荡，对于投资者而言，这会是相当磨人的一个时期，虽然中间会有反弹，但到一定程度，常常戛然而止，踏空、被套就会经常发生。作为极少数拥有广阔增长空间的行业，新能源汽车一直受到资金追捧，但是资金过度涌入，又往往容易推高估值，造成阶段性泡沫，上涨阶段获利容易，但回调阶段又很容易套人。如果是长线资金，在低位进入，可以无视股价波动，但是大部分投资者，尤其是散户，是不可能做到的。新能源汽车板块何时再进入上涨阶段，今年或者都不容易看到了。因为要再来一次6月份的上涨，要么像4月份那样，崩一次，要么经济重新进入上涨周期，再有，就是成本端出现大幅下滑，例如锂矿价格大幅回落，而这几个因素，出现的可能性都不大。新能源汽车的财报，仍然耀眼，但别被财报骗了，下半年的新能源汽车的股价，还是谨慎为好。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"comments":[{"id":7551963,"gmtCreate":1658419836937,"gmtModify":1658419838093,"authorId":3464352745625099,"author":{"id":3464352745625099,"idStr":"3464352745625099","authorId":3464352745625099,"name":"投资有道股海无边","avatar":"https://static.tigerbbs.com/83993c8512e0d605635c348911c09398","vip":1,"crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":686570201,"type":1,"supId":0,"prevId":0,"content":"嗯，建议不要关注glh","text":"嗯，建议不要关注glh","html":"嗯，建议不要关注glh"},{"id":7551853,"gmtCreate":1658416154915,"gmtModify":1658416155895,"authorId":20389118290905,"author":{"id":20389118290905,"idStr":"20389118290905","authorId":20389118290905,"name":"嗜血天隼","avatar":"https://static.tigerbbs.com/5819a62c030ab37e1593bc7bbe80e2ee","vip":1,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":686570201,"type":1,"supId":0,"prevId":0,"content":"[财迷]","text":"[财迷]","html":"[财迷]"},{"id":7551837,"gmtCreate":1658415390997,"gmtModify":1658415391640,"authorId":3501136561266934,"author":{"id":3501136561266934,"idStr":"3501136561266934","authorId":3501136561266934,"name":"shui哥不耍流氓","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2531c74c3c68602042f6740a0d7d819a","vip":1,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":1,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":686570201,"type":1,"supId":0,"prevId":0,"content":"，","text":"，","html":"，"},{"id":7551802,"gmtCreate":1658413901465,"gmtModify":1658413902263,"authorId":3499694095427461,"author":{"id":3499694095427461,"idStr":"3499694095427461","authorId":3499694095427461,"name":"南宁樱花","avatar":"https://static.tigerbbs.com/1dd3d0afee656a995a7127a11bc70e25","vip":1,"crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":686570201,"type":1,"supId":0,"prevId":0,"content":"👌🧚🏻‍♀️","text":"👌🧚🏻‍♀️","html":"👌🧚🏻‍♀️"}],"langContent":"CN"},{"id":686570974,"gmtCreate":1658412587802,"gmtModify":1704869943563,"author":{"id":"4110058571530112","authorId":"4110058571530112","name":"wmcztg","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"4110058571530112","authorIdStr":"4110058571530112"},"htmlText":"只能说国产品牌堪忧","listText":"只能说国产品牌堪忧","text":"只能说国产品牌堪忧","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/686570974","repostId":1107960522,"repostType":2,"repost":{"id":"1107960522","kind":"news","pubTimestamp":1658409897,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1107960522?lang=&edition=full","pubTime":"2022-07-21 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3和Model Y都这么多未完成的订单，除非新建工厂，否则基本不可能应付得来，即使真的量产，也只是小规模。特斯拉高管对于新建工厂计划的回应不多，目前的工作重点还在于两家新工厂的产能爬坡，导致了市场对于特斯拉未来的增长预期有所弱化，这也是财报公布后股价短暂拉升又迅速回落的原因，很明显，市场正在重新给特斯拉估值。从基本面上看，特斯拉没有太大问题，现在的压制因素主要来自宏观经济，宏观层面没有触底复苏，特斯拉的股价就缺乏上涨动力，想要回到年初的高峰位置，更加是困难重重。今年下半年，大概率还是在过去一个多月的区间里磨来磨去，直到全球经济有转机。02国内新势力几何？说到特斯拉，就不得不提国内的新能源车企。现在大家都还沉浸在6月份强劲的销量数据上，似乎一切都没什么好担心的，但是，昨天一个新势力的调研报告出炉，当中提到下半年会降价促销，以完成全年的销售任务。这个看似不大不小的动作，其实蕴含的信息量非常巨大。电动车集体提价还是几个月的事，这么快就反转，可以感受得到车企所面临的销售压力，终极问题就在于，到底新能源汽车是不是如我们所见的乐观？当然，这家新势力的降价促销实属无奈之举，因为今年时间过半，但销售任务只完成了1/3，同时该车企还要面对三大新势力亏损最大这个事实，如果要完成全年任务，等于说下半年的销量要是上半年的2倍，这个挑战其实是很大的，虽然说下半年的车市才是销售旺季，但鉴于现在宏观环境和居民消费力，汽车这种大宗消费品能否继续维持高增，就存在很多不确定性。同时，很多车企都不断推出新车去抢占新能源市场，虽然新势力们还头顶光环，但冷暖只有它们自己才知道。回看5、6月份的电动车为何销售强劲回升，其实原因只有一个，政策刺激。如果政策继续加码，那下半年新能源汽车的销售不会有太大问题，不过，从昨天总理的表态来看，下半年的经济刺激政策即使有，也不会过猛。换句话说，国家对于电动车的刺激，能做到现在这个份上，基本也已经尽力了的，再希望国家拿钱出来就不现实了。当然，看多者还有一个信仰，那就是抢食燃油车的蛋糕。根据中国汽车工业协会披露的数据，今年上半年燃油车的总体销量（乘用车和商用车）按年下跌19.1%。更重要的是，燃油车作为旧时代的代表，几乎没有还手之力，只能眼睁睁看着地盘被蚕食。如果按照这个剧本演下去，似乎新能源汽车也没有值得担心的，但正如前文所言，燃油车企的变量在于，它们也在迫不及待地挤进新能源汽车赛道，这必然会加剧市场竞争，赛道本身有增长没错，但每家的份额能不能增长就不一定了。对于车企而言，前端有宏观经济、居民消费的压力，又有锂矿造成的成本压力，对于下半年，不宜太乐观。现在，整个港A股新能源汽车板块都处于回调之中，新势力们的股价在6月末触顶之后，已经跌了大半个月，反映的正是这样一种预期。今年新能源汽车的整体销量，市场上的预期大概是550万辆，现在的股价，基本也反映了这种预期，除非政策上再有动作支持，否则，新势力们的上涨动力会很弱，顶多就是来回波动一下。03结语眼下的市场，确实缺乏新的主线。在宏观经济未有周期性向上之时，走势都会反复震荡，对于投资者而言，这会是相当磨人的一个时期，虽然中间会有反弹，但到一定程度，常常戛然而止，踏空、被套就会经常发生。作为极少数拥有广阔增长空间的行业，新能源汽车一直受到资金追捧，但是资金过度涌入，又往往容易推高估值，造成阶段性泡沫，上涨阶段获利容易，但回调阶段又很容易套人。如果是长线资金，在低位进入，可以无视股价波动，但是大部分投资者，尤其是散户，是不可能做到的。新能源汽车板块何时再进入上涨阶段，今年或者都不容易看到了。因为要再来一次6月份的上涨，要么像4月份那样，崩一次，要么经济重新进入上涨周期，再有，就是成本端出现大幅下滑，例如锂矿价格大幅回落，而这几个因素，出现的可能性都不大。新能源汽车的财报，仍然耀眼，但别被财报骗了，下半年的新能源汽车的股价，还是谨慎为好。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":686547876,"gmtCreate":1658412432699,"gmtModify":1704869942339,"author":{"id":"3453721158731803","authorId":"3453721158731803","name":"犇2022","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","vip":1,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3453721158731803","authorIdStr":"3453721158731803"},"htmlText":"作者踏空已疯","listText":"作者踏空已疯","text":"作者踏空已疯","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":6,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/686547876","repostId":1107960522,"repostType":2,"repost":{"id":"1107960522","kind":"news","pubTimestamp":1658409897,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1107960522?lang=&edition=full","pubTime":"2022-07-21 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