最近，国内自动驾驶企业都在股市上攻城拔地，争创各领域的“第一股”。 上周，地平线、文远知行先后在港股和美股上市，而已经递交招股书和准备上市的名单中，还有小马智行、Momenta、纵目科技、佑驾创新、西井科技、图达通等至少6家中国智驾企业，这些企业的业务覆盖独立自动驾驶整车研发、自动驾驶出行服务（Robotaxi）、车规级芯片、自动驾驶解决方案等多个领域。 再加上之前已经登陆资本市场的禾赛科技、速腾聚创、知行科技、黑芝麻智能，不完全统计，近两年来已有超过十余家自动驾驶企业启动上市或已成功上市。 一级市场上，自动驾驶同样火热，宏景智驾、易航智能、轻舟智航等智驾公司，也在最近先后完成了C轮融资，融资额都达到数亿元。 从今年来看，Robotaxi正展现出其在自动驾驶领域的商业化前景。国外如谷歌Waymo在旧金山全面开放，国内像百度“萝卜快跑”在武汉的试运营，都证明了自动驾驶技术的可行性。而特斯拉最近正式推出的Robotaxi产品Cybercab，以低于3万美元的成本预期，以及有望在2026年投产，更是引发了资本市场的热情。 这些自动驾驶企业批量冲击上市，既有持续融资以提升技术、扩展商业化的需求，背后也有风险投资的推动，毕竟陪跑了近十年后，这些投资机构也需要获利退出。 但上市后企业也面临着不确定性，比如今年1月，在美上市被称为“自动驾驶第一股”的图森未来，就因亏损而黯然退市，股价距其2021年4月的发行价跌去了99%，业绩、监管机构审查以及资本市场变化等成为其退市的重要原因。 在经历了持续的高投入、高亏损之后，明年或许将成为自动驾驶公司从亏损走向盈利的分水岭，万亿市场的搏杀中，谁才能真正最终胜出。 1、自驾批量IPO，资本的狂欢与退出 今年无疑是自动驾驶企业登陆资本市场的“大年”。 10月24日，地平线在港交所挂牌上市，拿下了“中国自动驾驶第一股”，并成为港股年内最大规模科技IPO。

董宇辉的离开，对新东方业绩产生的影响如何？ 日前，新东方发布了截至2024年8月31日的2025财年第一财季业绩。财报显示，新东方2025财年第一季度净营收同比增长30.5%至14.35亿美元，略逊市场预期及早前指引的31%至34%按年增长。 今年7月25日，董宇辉正式离开了东方甄选，彼时外界也都担心新东方的电商业务发展，是否会让公司整体营收陷入增长困境。为了更好的反映东方甄选对公司整体业绩的影响，此次财报除去东方甄选自营商品和直播电商业务的收入，同比增长率达33.5%，收入额为12.78亿美元。 在利润表现上，财报数据显示，2025财年第一季度，新东方经营利润同比上升42.9%至2.932亿美元，刨去东方甄选自营产品及直播电商业务后，经营利润同比上升58.4%至3.031亿美元。 从上述来看，东方甄选的电商业务上还是遭遇了经营亏损，但得益于出国考试备考、咨询业务、以及成人英语培训业务的强劲表现，新东方整体却在营收、经营利润上有了更好的体现，这在一定程度上缓解了此前的市场担忧。 值得注意的是，新东方也遭遇到类似之前拼多多“唱空自己”的问题。新东方管理层预计第二季度总收入（不含东方甄选）将同比增长25%-28%至8.51亿-8.72亿美元，收入增速有所放缓，主因季节性因素以及宏观逆风影响部分高客单价业务，预计2025财年全年收入增长将保持在约30%同比增长（不含东方甄选）。这种预期的降低，也让多家机构据此下调公司目标价，在财报发布后，新东方股价也一度下跌超过10%。 但如果我们再将视野放大，可能又会看到不一样的现象。无论是从国家政策的推动，还是供给出清效应的显现和企业经营业绩的增长，如今教培行业整体正在从复苏向需求旺盛转变，在这样的背景下，新东方或许会有柳暗花明的“又一村”。 1、新业务发力，教育基本盘稳健 新东方这份董宇辉离开后的首份财报，无疑成为观察其教育主业发展的窗口。