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苏苏喂苏苏

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12-17

XPU vs GPU

万亿博通的深意：ASIC大刀砍向GPU，英伟达独霸时代濒临终结

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12-16

在特朗普回归美国政策影响下，不排除随着特斯拉零部件本土供应率及建厂布局的逐步提升会慢慢削弱上海工厂的地位……

特斯拉Model 3 Performance登顶“最美国制造”汽车榜单：本土零部件达87.5%

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12-10

垃圾股！本以为他是一匹黑马，一千多持股大半年满怀希望它能突破重围谁知其基本面毫无起色，刚清仓就来这出！

电动汽车制造商Lucid开始生产Gravity车型

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12-09

基本面继续向好，技术数据上短期强势上涨一周内多次突破52周历史新高📈中长期依旧上涨趋势，1月20日之前如无利差消息出现414指日可待！期间有回调即可补仓或上车。

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12-05

必须是特斯拉

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12-01

未雨绸缪总是没错的。

马斯克的裁员名单既让官员人人自危也让自己成众矢之的

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11-30

特斯拉不负我🤩🥰🥰

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11-29

比亚迪带头继续内卷，坑死供应商然后产品质量下降再坑消费者，最后全部完蛋！最终只有提升内在，追求品质的车企存活，特斯拉依旧傲视群雄！

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11-29

Replying to @夜流沙:论薪酬，不要说比亚迪，国内厂商没有一个能打的，全部上不了台面！//@夜流沙:特斯拉是卷员工薪酬，比亚迪卷下游供应商，这么看还是比亚迪好点，这种比较不就是拿自己的长处个别人的短处比吗，乐呵乐呵得了[贱笑]

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11-26

$特斯拉(TSLA)$ 本人格局有限不配谈论马斯克伟大的人类理想，与我而言，低买高卖利益最大化才是最现实的，近期没有重大利差消息的话特斯拉基本面并不算差因此330防守位应该不会跌破(短期内)，现阶段都很适合上车，之后要么360或414附近清仓，要么持续持有忽略中间振荡等明年第三季度伺机抛出。

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11-22

Replying to @路漫求索1229:这帮造车的多少有点弱智，难怪只有抄袭的份！//@路漫求索1229:车开起来，叶子不就自然掉了么？这个车震功能意义何在？ [笑哭]

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11-20

确实隐约感觉到情况不妙，不盲目乐观，很有前瞻性，极具参考价值！[强]

警惕Tesla的“Musk风险”？

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11-15

304了还在跌，这是要去286的节奏，啊啊……头大

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11-13

一路狂飙疯涨吧，不要手下留情！

特朗普官宣马斯克领导DOGE 马斯克难掩兴奋

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11-13

退税！

财政部等部门：购买家庭唯一及第二套住房，不超140㎡按1%缴税

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11-11

$特斯拉(TSLA)$ 可靠消息，突破414之后会一路长虹

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11-11

$特斯拉(TSLA)$ 可惜上周要用钱321的时候出了一部分，剩下的等414之后一路长虹冲破1000！

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11-09

$特斯拉(TSLA)$ 压力位330之前出一部分，2025等着破500[开心]

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11-08

很简单: 1 确定加速踏板开度和状态。 2 确定制动踏板ON/OFF 状态及制动主缸压力。 3 上述动作下的车速变化数据。十多年数据分析经验总结这种车辆狂奔还说刹不住的事件数据显示最终无一例外属于驾驶员误踩了加速踏板！包括林志颖那台车的数据在内！所以，开电车请时刻保持松加速踏板后脚移至刹车踏板上方的习惯，不要过度依赖动能回收使车辆减速！

可能是国内首份鉴定出“刹车失灵”报告，靠谱吗？

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11-05

高盛:我喂自己袋盐！

再次“超配”中国股市！高盛最新预测：A股、港股未来一年潜在回报率将达20%

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等交易，博通极大地扩","content":"<p>上周最后一个美股交易日，美股又诞生了一家万亿美金市值的公司——<a href=\"https://laohu8.com/S/AVGO\">博通</a>（AVGO）。</p><p>博通股价截止收盘时上涨24.43%，最终收盘市值达到了1.05万亿美金，继<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>，<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>，<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a>，<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>，Meta，<a href=\"https://laohu8.com/S/BRK.A\">伯克希尔</a>，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSM\">台积电</a>，alphabet（<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>）9家公司之后，美股又多了一家万亿美金公司，也是全球第12个破万亿美金市值的公司。</p><p>周六晚上和大佬们开电话会议的时候，有个哥们开始装凡尔赛了，他来了一句：美股除了能赚钱，其他什么都得不到。</p><p>这让在大A被折磨的死去活来的我瞬间破防，真不是人。</p><p>今天就来聊聊，博通凭借什么从小到大能到上万亿美金市值的事，以及背后热门话题：AI ASIC的深度逻辑。</p><p>01</p><p>并购狂人下的安<a href=\"https://laohu8.com/S/NOV\">华高</a></p><p>这个博通其实应该叫新博通，它是原来安华高收购老博通来的。</p><p>早在2015年，安华高宣布以370亿美金的现金加股票收购博通，但是收购完成好。安华高并没有继续用自己安华高的名字，反而是把安华高改成博通继续使用原来的名字。所以大家看到在美股上虽然用的是博通的名字但是代码还是用原来的AVGO。</p><p>老公娶了媳妇，然后跟了媳妇姓的既视感。</p><p>安华高前身是HP旗下的一个半导体部门，1991年独立出来更名Agilent。</p><p>2005年，KKR和银湖资本以26亿美金收购<a href=\"https://laohu8.com/S/A\">安捷伦科技</a>，然后与Agilnet合并后变成现在安华高。随后从ICS挖来了当时还是CFO的陈福阳，来担任安华高的CEO，并于2009年上市。</p><p>陈福阳（Hock Tan）是马来西亚华人，他身材矮小，走路的姿势令人联想到斗牛犬，因此外号“斗牛犬”，他以疯狂的大手笔收并购和无情的裁员而著称。</p><p>他并不懂芯片技术，他不像NV老黄，AMD苏妈那种半导体行业专业出身，这两位大神在不仅仅懂经营管理，曾经都还是半导体技术大拿。</p><p>他曾在2015年<a href=\"https://laohu8.com/S/EWBC\">华美</a>半导体协会年度晚宴上这样评价自己，“我不是半导体人，但我懂得赚钱和经营”。</p><p>确实，陈福阳最擅长就是控制成本+提高利润。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ddc8004dcc96b0aef20b3ab38d70e39c\" tg-width=\"526\" tg-height=\"243\"></p><p>图：陈福阳，来源：自网络</p><p>陈福阳来到安华高后，2008年就从<a href=\"https://laohu8.com/S/0KED.UK\">英飞凌</a>手上以3000万美金的白菜价格买来BAW业务，BAW是5G滤波器，而在2008年，5G时代还远未到来，堪称一场豪赌。</p><p>但是随着5G到来，到现在安华高独霸高端BAW市场80%以上的份额，不得不说陈福阳的眼光确实够犀利。</p><p>到现在很多人都问我国内BAW有希望吗？什么时候能打破国外垄断？我想说的是，安华高在BAW的专利，技术，生态，产品线，基本就形成了一道牢不可破的“叹息之墙”。国内这些小打小闹的水平和投入，想要打破安华高在这个领域的垄断，可谓难上加难。</p><p>随后的2011-2015年几时间里，安华高又不断地收购磷化铟光学龙头Cyoptics，存储公司LSI，光纤领域的Emulex，PLX等公司。</p><p>到2015年的时候，陈福阳玩了一把大的，宣布以370亿美金收购博通。</p><p>当时安华高市值360多亿美金，博通只有280亿美金，但是博通的收入超过84亿美金，几乎是安华高同期收入的1倍，而且博通的名声远大于安华高，基本也能算“蛇吞象”式的操作。</p><p>从这点就能看出“斗牛犬”的陈福阳，极具冒险精神。大家都知道这种大型手笔的并购案的下场失败多于成功。</p><p>道理很简单，新加入这么大一块资产势必会因为人员太多，开销太大，核心业务被干扰，或者无法和原来的盈利的主业形成很好的协同效应等因素，导致收进来的优质资产过几年反而变成“负资产”。</p><p>一旦行业不景气走下坡路，就变成卖么卖不掉，砍掉又可惜，左右为难。要是公司市值再多跌一点，股东们不满情绪被激发，一旦董事会发难，公司高层就要动荡了，然后病急乱投医，走马灯似的不断换CEO。新来的CEO水平好也就算了，如果来个校长那种“微操大师”，再一顿瞎折腾，然后就没有然后了，公司就几乎陷入绝境。</p><p>这样的案例比比皆是，比如隔壁<a href=\"https://laohu8.com/S/INTC\">英特尔</a>，鲍勃斯旺时代整的都是些啥玩意儿，整一个败家子。</p><p>赶走鲍勃斯旺，请来老将基辛格，虽然基辛格干了四年股价继续创新低，你可以说基辛格也不行，让他背锅，但是基辛格“体面退休”后，现在英特尔群龙无首，跟没头苍蝇似的，看不到一点希望，你说怎么办？</p><p>现在英特尔的董事会一会儿有意请台积电刘德音来，一会儿又说对Marvell的马特墨菲有兴趣，一会儿又找到原来的董事，曾经的Cadence CEO 陈立武来请他出山当新CEO，突出一个没有思路，瞎折腾，典型的反面案例。</p><p>当然陈福阳和其他瞎操作玩并购CEO的不同，收购之后为了防止公司部门太多，机构过于臃肿，陈福阳经常手起刀落砍掉边缘部门，聚焦主业，该砍砍，该裁裁，最后落得一个“无情的裁员手”的名号。</p><p>在收购博通之后的安华高，既扩充了安华高专利技术积累，同时进一步增强了他们在芯片领域，尤其是移动、数据中心及物联网等领域的通信芯片行业地位。</p><p>然后又在2017年新博通以59亿美金拿下<a href=\"https://laohu8.com/S/BRCD\">博科</a>，进一波巩固自己在存储区域网络（SAN）交换机的领导地位。</p><p>一直到现在在交换机，路由器核心芯片领域，博通都是无敌的存在，早期Marvell还能和博通争一争，现在基本在高端交换机芯片领域被按着打。</p><p>到2017年底的时候，更疯狂的一幕来了，陈福阳看上了另外一个芯片领域的绝对巨头——<a href=\"https://laohu8.com/S/QCOM\">高通</a>。</p><p>当时高通当时麻烦不断，陷入与苹果的诉讼纠纷以及来自欧洲的反垄断调查，股价比年初下滑超过20%。博通所看上的正是高通旗下大量的移动芯片专利技术以及对未来5G无线业务的想象力，如果博通能吃掉高通，那么在有线和无线整个网络领域将会诞生一家超级巨无霸芯片公司，再也没人能抗衡博通了。</p><p>博通报价1300亿美金，试图强行收购高通。</p><p>但这一行动最终遭到高通管理层的强烈反对，最后当时老美总统川建国介入并以安全原因阻止了这笔交易，当时中国在反垄断审查的时候也拖了好久，特别是国内相关产业企业联名上书反对这次收购。</p><p>在内外压力下，最后博通放弃这次收购行动。</p><p>差点半导体行业历史上最大的交易案就诞生了，幸好没有成功。大家要知道当时高通还试图收购欧洲NXP，这要是都成了，就变成高通吃NXP，博通吃高通，那全世界半导体格局又要大变天了，这要是高通和博通的收购都成了，那晋西北还不翻了天了？</p><p>这种绝对霸主级别的行业垄断格局形成，对中小企业则是致命的。</p><p>这次受挫后，博通意识到外国公司身份对于收购策略的阻碍，于是把总部从新加坡迁到美国。</p><p>收购高通失败后的陈福阳并不甘心，随后开始专注利润率更高的软件领域。</p><p>2018年以190亿美金收购美国软件企业CA Technologies。</p><p>2019年以107亿美金收购美国网络安全公司赛门铁克，不过半年后又卖给了<a href=\"https://laohu8.com/S/ACN\">埃森哲</a>。</p><p>2023年，博通再次以610亿美金价格收购云计算巨头VMware。</p><p>自此博通不再是一个单纯的芯片公司，而是从芯片到网络，到云计算服务的多元化巨头。</p><p>02</p><p>整合能力初显威力，两大业务齐发力</p><p>通过多年的并购，到现在博通形成了两大业务，包括了半导体解决方案业务营收约为301亿美元，以及基础设施软件业务营收约为215亿美元，合计516亿美金。</p><p>其中半导体业务部门，涵盖了众多产品，如人工智能芯片，交换机芯片，存储服务器，网络通信等。</p><p>其中人工智能相关收入为 122 亿美元，同比暴涨 220%，这主要得益于其领先的 AI XPU 和以太网网络产品组合。</p><p>特别是这个人工智能相关，因为明年给了很高的预期，所以整个周末各大群都在讨论所谓的Ai ASIC是什么。</p><p>基础软件部门，主要是因为收购了云计算公司 VMware 等交易，博通极大地扩充了其在基础设施软件领域的业务。</p><p>在 2024 财年第四财季，该部门的收入同比增长 196% 至 58.2 亿美元，全年营收约 215 亿美元。其产品包括大型计算机、网络安全和数据中心优化产品等，给博通贡献了大量的利润。</p><p>从博通收购VMware的后续表现就能看出陈福阳的整合能力。</p><p>博通并购企业回来后的核心岗位还是让原本专业的人来负责，陈福阳并不会太多插手业务，所以并购回来的企业大部分核心团队并没有受到太大影响，利益也得到了保障，他只会砍掉或者出售非核心的，不盈利的部门，对于核心业务不会动刀。</p><p>比如VMware公司原本有8000个产品SKU，被博通精简为四种核心产品组合，加强了销售队伍和消除了渠道冲突。同时博通把所有并购回来的产品形成丰富的产品组合，主要集中在半导体定制化解决方案以及基建软件两大业务上，得到包括广大客户的认可，产品与产能都十分稳健。</p><p>另一方面，由于收购之后，新来的优质资产进一步提高公司的盈利能力，公司业务好，那么资本方就会排队送钱，公司就有大把的融资和筹资渠道，就能放开手脚继续干，所以只要是陈福阳想去并购，钱根本不是问题，进一步放大了公司平台的价值和操作空间。</p><p>比如在安华高并购博通当中的370亿美元，陈福阳只需要让安华高拿出10亿，而其它的资金都是通过借债或者股权换购等方式筹集而来，所以在资金上能不错的现金流，另一方面，无论是陈福阳还是过去博通，成本控制都是他们擅长的领域，在并购重组的过程中，并购回来的公司通过博通整体的势能与体量优势会大幅减少销售与营销成本、研发成本以及一系列的重组成本，让企业精细化经营。</p><p>一般来讲，公司价值的定义就是：该公司在其余下的寿命期内可以产生的现金的折现值。而驱动公司现金流最重要的两个因素：盈利能力和公司增长能力。</p><p>不得不说，陈福阳是一个财务与整合高手，他对企业前景，战略挑战，以及收购后的整合动作可谓滴水不漏，收购进来的资产都没有黄掉的，可以说在整合资源方面，他说第二，没有其他CEO敢说第一，其他没人能干到他这种程度。</p><p>不得不佩服，这点也值得国内忙于跨界收购整合的公司们，好好学习。</p><p>03</p><p>AI ASIC与通用处理器的博弈</p><p>这次博通万亿美金市值，除了业绩好，最最最重要就是陈福阳给了很高的预期，他说：</p><p>2027年AI收入600-900亿美金SAM（serviceable adressable market）。且专门说明了SAM这个口径更严谨，只计算现有3大客户可以拿到的收入机会。</p><p>这远高于市场预期，意味着从今年到2027年，AI收入（AISC+网络）几乎每年翻倍。</p><p>于是股价应声暴涨，一天之内暴涨24%，市值多了2000亿美金，折合人民币1.4万多亿元，比全大A所有半导体公司的市值加一起还多一倍不止。</p><p>博通的网络业务我不多说了，今天重点就是说这个AI ASIC相关意义和概念。</p><p>所谓的ASIC，行业称为专用集成电路，从狭义竞品上定义对应是FPGA，如果广义竞品上定义就是通用集成电路，比如CPU这种。</p><p>FPGA叫现场可编程门阵列，这种芯片有个最大的好处，客户可以通过quartus软件随意对芯片内部配置数据进行重新编程，重新定义芯片的各个功能区块，让它变成其他芯片，具备各种功能，可以处理不同领域的任务。</p><p>因此FPGA可以像橡皮泥一样被捏成任意形状一样，客户定义成什么样就是什么样的芯片。</p><p>所以FPGA可以是一个图像处理器，可以是一个音频控制器，可以是一个信号调制解调器，可以是一个内存控制器，可以是一个工业设备的核心芯片，可以是<a href=\"https://laohu8.com/S/300024\">机器人</a>的处理器，可以用于加速神经网络等等等。</p><p>因此，FPGA在工业，汽车，机器人，通信，消费，AI，甚至航天军工行业广泛应用。</p><p>目前FPGA的行业格局可以叫两大一小:</p><p>两大，赛灵思和<a href=\"https://laohu8.com/S/300825\">阿尔特</a>拉，当然现在一个属于AMD，一个属于英特尔，都被两大CPU巨头收购了。</p><p>一小，就是莱迪思。</p><p>其他国外的行业公司还有Actel，Achronix，微芯等。</p><p>国内比较知名就是复旦微，<a href=\"https://laohu8.com/S/688107\">安路科技</a>，高云，智多星，华微，紫光同创，京微齐力等。</p><p>不过高端FPGA国内外目前行业差距还是巨大的。</p><p>FPGA的基本商业逻辑是，客户用量不大，又需要灵活部署产品，自己研发芯片又成本太高，因此灵活多变可编程的FPGA成为一个不错的选择。</p><p>但是毕竟FPGA的种种功能是捏出来的，所以能提供有限的性能，一旦超出范围就无能为力。</p><p>举个典型案例，比如做一台ATE测试设备，早期研发阶段，量不大的时候，对于芯片没有太高的要求的时候用FPGA没问题，但是做到800MHz的时候就达到了FPGA的极限了。</p><p>如果你要做出一款性能卓越的，想超过1GHz的，去对标爱德万经典机型93K，很显然再用FPGA就不够看了，得上专用ASIC芯片，才能做出超过1GHz的性能，才能看齐爱德万的93K。</p><p>因此一旦上量了，或者提出更高性能需求了，同时客户又有钱烧研发了，就会逐渐放弃FPGA方案，转头研发高端ASIC专用芯片了。</p><p>研发一款专用ASIC芯片成本很高，只有在客户确实有需求，真的烧的起钱的时候才会考虑搞专用芯片。</p><p>这就是ASIC和FPGA之间的商业上的竞争逻辑关系。</p><p>再聊广义概念对应的竞品——通用处理器。</p><p>像GPU/GPGPU，CPU，这种都能叫通用处理器，它加上操作系统就可以部署在任意客户应用场景下。</p><p>而专用集成电路的ASIC就做不到这点，它往往是只针对特定客户的某种特定功能，特定任务开发出来，无法做到通用任何场景。</p><p>所以ASIC这个专用的概念，竞品芯片有狭义和广义两个定义，狭义竞品对手对应FPGA，广义竞品对手对应整个通用处理器领域。</p><p>所以针对广义上概念，所有专用芯片都可以叫ASIC芯片，它可以是一个专用蓝牙芯片，可以是一个Wifi芯片，可以是一个DSP，可以是一个编解码芯片，都可以算。</p><p>如果我们再回到博通这个实际情况上。</p><p>实际上博通是在帮谷歌这类互联网大厂开发了一款专用AI ASIC即谷歌的TPU。</p><p>其中的逻辑是这样的，谷歌自己因为要跑自己的Gemini模型，与ChatGPT对抗。</p><p>如果大家都用英伟达的GPU实际上是拉不开差距，到后面变成搞军备竞赛，变成谁拥有的英伟达算力卡多，谁厉害。</p><p>但是英伟达的卡巨贵，货还难拿，那谷歌想来想去直接来个釜底抽薪，它决定自己搞，谷歌自己搞芯片的前置逻辑条件变成：</p><p>第一、我不用CUDA，自然而然我可以不用英伟达的GPU，可以不给英伟达剥削我的机会；</p><p>第二、我自己开发一款专用芯片，这款芯片只用我自己开发的系统，只要能跑我自己的算法，能训练我自己的模型就够了；</p><p>第三、它得低成本肯定要比英伟达的GPU便宜很多，这样综合成本要比用英伟达的GPU跑模型的竞争对手就低成本多了，竞争中就有机会胜出；</p><p>这样一来，用自己的低成本TPU芯片训练Gemini模型的就能和其他家用高成本的英伟达GPU的方案做抗衡，因为算力成本上更便宜，在未来的算力军备竞赛上不会吃亏。</p><p>但是谷歌自己拉团队去做新芯片，实在太烧钱了，有没有折中低成本的方案呢？（当然谷歌自己也有芯片团队）于是谷歌就找到了博通，一起开发一款我谷歌自己专用的TPU。</p><p>这就是谷歌找博通合作开发AI ASIC的核心逻辑。</p><p>这个故事就变成了，谷歌自己来定义芯片，列出需求清单，博通利用自己经验丰富的IC设计团队以及资源庞大的IP来协助开发新款TPU，同时博通还负责流片，这种模式在国内<a href=\"https://laohu8.com/S/688521\">芯原股份</a>，翱捷，甚至<a href=\"https://laohu8.com/S/688008\">澜起科技</a>上也能看到，统称一站式设计服务。</p><p>除了博通，Marvell也干这种类似的业务，有消息称微软就找到Marvell谈合作，Marvell高管还透露称：微软给的机会比想象中要大。</p><p>包括博通，Marvell，这种协助客户做的芯片设计服务也分情况的，有些是做前端代码，有些是做后端布线，甚至有些客户案例是前后端设计+流片+封装全给干了。</p><p>比如<a href=\"https://laohu8.com/S/688702\">盛科通信</a>和Marvell的合作，就是盛科自己搞芯片前端设计，Marvell帮忙做后端布线设计，然后再利用Marvell的身份去台积电要先进工艺的产能来流片。</p><p>此外，世芯，创意，包括国内灿芯模式也类似，不过这几个主要是做后端布线设计+协调背后大哥FAB的产能为主，略微有点区别。</p><p>整体而言，其商业逻辑和软件外包服务模式有几分相似之处，只是研发芯片流程很长，过程比较复杂，分工更细一些。</p><p>除了谷歌，很多互联网大厂比如Meta，国内的字节，<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>，都用过这种模式，甚至OpenAI也不排斥。</p><p>如果哪一天，OpenAI觉得英伟达GPU定价太过离谱，不想再被老黄剥削，同时可以不依赖CUDA，它一定会去这么干，有消息称它想自己干LPU，类似谷歌的TPU，不光是OpenAI，你说苹果会不会也想这么干呢？</p><p>所以整个Ai ASIC行业发展的逻辑就是：</p><p>互联网大厂，以及那些跑模型的公司，对算力极度渴求，但是又不想花大钱的，它们觉得英伟达GPU太贵不想被老黄剥削，同时我可以不依赖CUDA，我只跑自己的模型和算法，我只用我自己的系统，那么我就可以自研一款自己专用的ASIC芯片；</p><p>同时我觉得自己拉团队自研芯片太过烧钱，风险太大，时间成本也不可控，所以我只提需求，我只定义芯片需要什么样的功能，让博通，Marvell这样的芯片开发经验丰富的公司来协助我的团队来完成新的芯片研发工作，最终在风险，算力，性能，成本上达到完美的平衡点。</p><p>这才是Ai ASIC的完整逻辑。</p><p>这里插一句，当年英特尔找到谷歌，希望谷歌用自己的X86构架开发思路是一致的。</p><p>你谷歌不是要自己做芯片吗？我授权给你X86 CPU的IP，然后你根据自己的需求自己定义芯片，我英特尔协助你开发新芯片，然后我英特尔还有代工业务，我还可以帮你生产芯片，同时我英特尔还有先进封装的能力，活我给你全包了。</p><p>想的是很好，但是英特尔服务客户的意识太烂，但是X86构架CPU根本不匹配谷歌真实需求，所以谷歌转头就自己找博通开发新TPU去了。</p><p>看到这里我相信，大家都对AI ASIC的背后逻辑搞的清清楚楚了。</p><p>04</p><p>对抗英伟达和它的GPU帝国？</p><p>到这里，博通还有最后一张能抗衡英伟达帝国的底牌。也是大家积极拥抱博通的原因。</p><p>英伟达只所以现在这么牛，它的GPU在整个高端算力上占据97%的市场份额，一方面是它的GPU确实厉害，吊打同行英特尔和AMD，此外CUDA生态十年播下的种子，现在到了开花结果的时候，这东西实在太好用了。</p><p>最最厉害的杀招，还是以前长文里介绍过的，英伟达的NV Link，自从收购了迈洛思之后，软件芯片一结合，简直无敌。</p><p>NV LINK是英伟达早在2016年开发私用专用网络协议。</p><p>NV LINK是一种高速、低延迟的互联技术，其4.0版本目前的速度几乎三倍于传统网络总线构架PCI-E Gen 5标准的速度。</p><p>有了NV Link，在多GPU系统中，如深度学习模型训练等场景，需要大量的数据在 GPU 之间进行交互，NV Link 提供了比传统 PCIe 总线高得多的带宽，能够实现 GPU 之间的高速数据共享，从而大幅加速计算任务的执行，使得多个 GPU 可以更快速地协同工作，提高并行计算效率。</p><p>这就是笔者常说的英伟达帝国生态圈的三大王牌，GPU+CUDA+NV LINK。</p><p>此外，在优化GPU与CPU之间的数据交换，增强系统的灵活性与扩展性，提高系统的能效比上，NV LINK都具备强有力的竞争能力。</p><p>其他做AI ASIC的，做GPU的芯片设计公司，你可以在硬件上打败英伟达的GPU，但是你不可能干掉NV LINK。</p><p>只要NV LINK 不输，英伟达就不会输。</p><p>所以说总线标准是整个系统的灵魂，总线之争，也是生态之争。</p><p>NV LINK强悍的互联特性，让英伟达的GPU卡集群的生态圈得到进一步加强，已经到了难以撼动的程度了。</p><p>有意思的来了，英伟达的生态圈成功的三大条件，除了CUDA之外，很不好意思博通也具备。</p><p>你英伟达有GPU，我博通可以帮助客户开发它专用ASIC，它可以是TPU，可以是LPU，可以是任意的XPU，只要客户有需求，它自己能定义，我就能协助客户搞出来。</p><p>你英伟达有CUDA，客户说我只要一款高性能，低成本芯片，它不用是十项全能的通用处理器，它只能跑我自己的算法，系统和模型就足够了，至于CUDA兼不兼容无所谓！</p><p>你英伟达有NV LINK，你还有网卡芯片的迈洛思，好巧，我博通就是玩网络出身的哦。</p><p>专用协议？客户自己在自己封闭的圈子里跑自己的模型，系统和算法，自己开发一个即可，没有？我博通这里多的是，实在不行，隔壁这还不是有CXL，UCIe么！英特尔天天盼着大哥们快用CXL和UCIe的协议，快来加入我的联盟吧。</p><p>要网络软硬件全打通，我博通核心业务就擅长这个的好吧！老子Serdes天下无敌好吧，从交换机芯片，到网卡芯片，甚至DPU，我博通核心Serdes IP 在手，什么网络相关的芯片不能做？</p><p>各位要知道在超过50G/s的Serdes 市场中，博通可是占据76%的市场份额。</p><p>当然现在50G/s的速度也不够看，但是你要真硬来，博通不是说没有能力去做112G，甚至224G的产品。</p><p>所以到头来，英伟达看似<a href=\"https://laohu8.com/S/BJZ.SI\">高大</a>的城墙上，硬生生被博通敲出一个洞来。</p><p>所以博通未来急速增长的核心变成：</p><p>AI ASIC这种定制化的，客户自己定义芯片，博通协助客户开发XPU的模式，产业规模产业空间确认至少600亿美金。</p><p>同步博通也有能力协助客户搞类似的NV LINK+迈洛思的方案，进一步放飞客户自研XPU+超高速互联集群服务器的决心。</p><p>所以再一次证实了，AI ASIC在产业方面存在较大的发展空间。</p><p>这一波，博通直接是秦始皇摸电门——赢麻了。</p><p>根据研究机构Rosenblatt预计，随着其他科技巨头的突破，客户定制化的AI ASIC的增速预计将超过GPU计算。</p><p>整个高端算力时代，似乎走到了命运的十字路口。</p><p>这点和80年代末，毛瑞斯张创办台积电这种晶圆代工模式去挑战传统的IDM模式的情景十分相似。</p><p>客户好，我博通就好，只要客户定制化AI ASIC的模式能持续下去，我博通就一直有钱赚。</p><p>不光是博通，甚至具备同样能力的Marvell也能跟着一起喝汤，只要它也能抱住几个大腿。</p><p>难题现在抛到英伟达和老黄这边了，你英伟达要不要下场一起干这个事呢？</p><p>要是做AI ASIC的客户多了，岂不是买你GPU的客户就少了？GPU买不动了，降价不？如果客户定制AI ASIC的业务利润不如自己卖GPU，这AI ASIC定制化的活，你老黄接还是不接？</p><p>让时间给出答案吧。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>万亿博通的深意：ASIC大刀砍向GPU，英伟达独霸时代濒临终结</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; 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href=\"https://laohu8.com/S/AVGO\">博通</a>（AVGO）。</p><p>博通股价截止收盘时上涨24.43%，最终收盘市值达到了1.05万亿美金，继<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>，<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>，<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a>，<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>，Meta，<a href=\"https://laohu8.com/S/BRK.A\">伯克希尔</a>，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSM\">台积电</a>，alphabet（<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>）9家公司之后，美股又多了一家万亿美金公司，也是全球第12个破万亿美金市值的公司。</p><p>周六晚上和大佬们开电话会议的时候，有个哥们开始装凡尔赛了，他来了一句：美股除了能赚钱，其他什么都得不到。</p><p>这让在大A被折磨的死去活来的我瞬间破防，真不是人。</p><p>今天就来聊聊，博通凭借什么从小到大能到上万亿美金市值的事，以及背后热门话题：AI ASIC的深度逻辑。</p><p>01</p><p>并购狂人下的安<a href=\"https://laohu8.com/S/NOV\">华高</a></p><p>这个博通其实应该叫新博通，它是原来安华高收购老博通来的。</p><p>早在2015年，安华高宣布以370亿美金的现金加股票收购博通，但是收购完成好。安华高并没有继续用自己安华高的名字，反而是把安华高改成博通继续使用原来的名字。所以大家看到在美股上虽然用的是博通的名字但是代码还是用原来的AVGO。</p><p>老公娶了媳妇，然后跟了媳妇姓的既视感。</p><p>安华高前身是HP旗下的一个半导体部门，1991年独立出来更名Agilent。</p><p>2005年，KKR和银湖资本以26亿美金收购<a href=\"https://laohu8.com/S/A\">安捷伦科技</a>，然后与Agilnet合并后变成现在安华高。随后从ICS挖来了当时还是CFO的陈福阳，来担任安华高的CEO，并于2009年上市。</p><p>陈福阳（Hock Tan）是马来西亚华人，他身材矮小，走路的姿势令人联想到斗牛犬，因此外号“斗牛犬”，他以疯狂的大手笔收并购和无情的裁员而著称。</p><p>他并不懂芯片技术，他不像NV老黄，AMD苏妈那种半导体行业专业出身，这两位大神在不仅仅懂经营管理，曾经都还是半导体技术大拿。</p><p>他曾在2015年<a href=\"https://laohu8.com/S/EWBC\">华美</a>半导体协会年度晚宴上这样评价自己，“我不是半导体人，但我懂得赚钱和经营”。</p><p>确实，陈福阳最擅长就是控制成本+提高利润。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ddc8004dcc96b0aef20b3ab38d70e39c\" tg-width=\"526\" tg-height=\"243\"></p><p>图：陈福阳，来源：自网络</p><p>陈福阳来到安华高后，2008年就从<a href=\"https://laohu8.com/S/0KED.UK\">英飞凌</a>手上以3000万美金的白菜价格买来BAW业务，BAW是5G滤波器，而在2008年，5G时代还远未到来，堪称一场豪赌。</p><p>但是随着5G到来，到现在安华高独霸高端BAW市场80%以上的份额，不得不说陈福阳的眼光确实够犀利。</p><p>到现在很多人都问我国内BAW有希望吗？什么时候能打破国外垄断？我想说的是，安华高在BAW的专利，技术，生态，产品线，基本就形成了一道牢不可破的“叹息之墙”。国内这些小打小闹的水平和投入，想要打破安华高在这个领域的垄断，可谓难上加难。</p><p>随后的2011-2015年几时间里，安华高又不断地收购磷化铟光学龙头Cyoptics，存储公司LSI，光纤领域的Emulex，PLX等公司。</p><p>到2015年的时候，陈福阳玩了一把大的，宣布以370亿美金收购博通。</p><p>当时安华高市值360多亿美金，博通只有280亿美金，但是博通的收入超过84亿美金，几乎是安华高同期收入的1倍，而且博通的名声远大于安华高，基本也能算“蛇吞象”式的操作。</p><p>从这点就能看出“斗牛犬”的陈福阳，极具冒险精神。大家都知道这种大型手笔的并购案的下场失败多于成功。</p><p>道理很简单，新加入这么大一块资产势必会因为人员太多，开销太大，核心业务被干扰，或者无法和原来的盈利的主业形成很好的协同效应等因素，导致收进来的优质资产过几年反而变成“负资产”。</p><p>一旦行业不景气走下坡路，就变成卖么卖不掉，砍掉又可惜，左右为难。要是公司市值再多跌一点，股东们不满情绪被激发，一旦董事会发难，公司高层就要动荡了，然后病急乱投医，走马灯似的不断换CEO。新来的CEO水平好也就算了，如果来个校长那种“微操大师”，再一顿瞎折腾，然后就没有然后了，公司就几乎陷入绝境。</p><p>这样的案例比比皆是，比如隔壁<a href=\"https://laohu8.com/S/INTC\">英特尔</a>，鲍勃斯旺时代整的都是些啥玩意儿，整一个败家子。</p><p>赶走鲍勃斯旺，请来老将基辛格，虽然基辛格干了四年股价继续创新低，你可以说基辛格也不行，让他背锅，但是基辛格“体面退休”后，现在英特尔群龙无首，跟没头苍蝇似的，看不到一点希望，你说怎么办？</p><p>现在英特尔的董事会一会儿有意请台积电刘德音来，一会儿又说对Marvell的马特墨菲有兴趣，一会儿又找到原来的董事，曾经的Cadence CEO 陈立武来请他出山当新CEO，突出一个没有思路，瞎折腾，典型的反面案例。</p><p>当然陈福阳和其他瞎操作玩并购CEO的不同，收购之后为了防止公司部门太多，机构过于臃肿，陈福阳经常手起刀落砍掉边缘部门，聚焦主业，该砍砍，该裁裁，最后落得一个“无情的裁员手”的名号。</p><p>在收购博通之后的安华高，既扩充了安华高专利技术积累，同时进一步增强了他们在芯片领域，尤其是移动、数据中心及物联网等领域的通信芯片行业地位。</p><p>然后又在2017年新博通以59亿美金拿下<a href=\"https://laohu8.com/S/BRCD\">博科</a>，进一波巩固自己在存储区域网络（SAN）交换机的领导地位。</p><p>一直到现在在交换机，路由器核心芯片领域，博通都是无敌的存在，早期Marvell还能和博通争一争，现在基本在高端交换机芯片领域被按着打。</p><p>到2017年底的时候，更疯狂的一幕来了，陈福阳看上了另外一个芯片领域的绝对巨头——<a href=\"https://laohu8.com/S/QCOM\">高通</a>。</p><p>当时高通当时麻烦不断，陷入与苹果的诉讼纠纷以及来自欧洲的反垄断调查，股价比年初下滑超过20%。博通所看上的正是高通旗下大量的移动芯片专利技术以及对未来5G无线业务的想象力，如果博通能吃掉高通，那么在有线和无线整个网络领域将会诞生一家超级巨无霸芯片公司，再也没人能抗衡博通了。</p><p>博通报价1300亿美金，试图强行收购高通。</p><p>但这一行动最终遭到高通管理层的强烈反对，最后当时老美总统川建国介入并以安全原因阻止了这笔交易，当时中国在反垄断审查的时候也拖了好久，特别是国内相关产业企业联名上书反对这次收购。</p><p>在内外压力下，最后博通放弃这次收购行动。</p><p>差点半导体行业历史上最大的交易案就诞生了，幸好没有成功。大家要知道当时高通还试图收购欧洲NXP，这要是都成了，就变成高通吃NXP，博通吃高通，那全世界半导体格局又要大变天了，这要是高通和博通的收购都成了，那晋西北还不翻了天了？</p><p>这种绝对霸主级别的行业垄断格局形成，对中小企业则是致命的。</p><p>这次受挫后，博通意识到外国公司身份对于收购策略的阻碍，于是把总部从新加坡迁到美国。</p><p>收购高通失败后的陈福阳并不甘心，随后开始专注利润率更高的软件领域。</p><p>2018年以190亿美金收购美国软件企业CA Technologies。</p><p>2019年以107亿美金收购美国网络安全公司赛门铁克，不过半年后又卖给了<a href=\"https://laohu8.com/S/ACN\">埃森哲</a>。</p><p>2023年，博通再次以610亿美金价格收购云计算巨头VMware。</p><p>自此博通不再是一个单纯的芯片公司，而是从芯片到网络，到云计算服务的多元化巨头。</p><p>02</p><p>整合能力初显威力，两大业务齐发力</p><p>通过多年的并购，到现在博通形成了两大业务，包括了半导体解决方案业务营收约为301亿美元，以及基础设施软件业务营收约为215亿美元，合计516亿美金。</p><p>其中半导体业务部门，涵盖了众多产品，如人工智能芯片，交换机芯片，存储服务器，网络通信等。</p><p>其中人工智能相关收入为 122 亿美元，同比暴涨 220%，这主要得益于其领先的 AI XPU 和以太网网络产品组合。</p><p>特别是这个人工智能相关，因为明年给了很高的预期，所以整个周末各大群都在讨论所谓的Ai ASIC是什么。</p><p>基础软件部门，主要是因为收购了云计算公司 VMware 等交易，博通极大地扩充了其在基础设施软件领域的业务。</p><p>在 2024 财年第四财季，该部门的收入同比增长 196% 至 58.2 亿美元，全年营收约 215 亿美元。其产品包括大型计算机、网络安全和数据中心优化产品等，给博通贡献了大量的利润。</p><p>从博通收购VMware的后续表现就能看出陈福阳的整合能力。</p><p>博通并购企业回来后的核心岗位还是让原本专业的人来负责，陈福阳并不会太多插手业务，所以并购回来的企业大部分核心团队并没有受到太大影响，利益也得到了保障，他只会砍掉或者出售非核心的，不盈利的部门，对于核心业务不会动刀。</p><p>比如VMware公司原本有8000个产品SKU，被博通精简为四种核心产品组合，加强了销售队伍和消除了渠道冲突。同时博通把所有并购回来的产品形成丰富的产品组合，主要集中在半导体定制化解决方案以及基建软件两大业务上，得到包括广大客户的认可，产品与产能都十分稳健。</p><p>另一方面，由于收购之后，新来的优质资产进一步提高公司的盈利能力，公司业务好，那么资本方就会排队送钱，公司就有大把的融资和筹资渠道，就能放开手脚继续干，所以只要是陈福阳想去并购，钱根本不是问题，进一步放大了公司平台的价值和操作空间。</p><p>比如在安华高并购博通当中的370亿美元，陈福阳只需要让安华高拿出10亿，而其它的资金都是通过借债或者股权换购等方式筹集而来，所以在资金上能不错的现金流，另一方面，无论是陈福阳还是过去博通，成本控制都是他们擅长的领域，在并购重组的过程中，并购回来的公司通过博通整体的势能与体量优势会大幅减少销售与营销成本、研发成本以及一系列的重组成本，让企业精细化经营。</p><p>一般来讲，公司价值的定义就是：该公司在其余下的寿命期内可以产生的现金的折现值。而驱动公司现金流最重要的两个因素：盈利能力和公司增长能力。</p><p>不得不说，陈福阳是一个财务与整合高手，他对企业前景，战略挑战，以及收购后的整合动作可谓滴水不漏，收购进来的资产都没有黄掉的，可以说在整合资源方面，他说第二，没有其他CEO敢说第一，其他没人能干到他这种程度。</p><p>不得不佩服，这点也值得国内忙于跨界收购整合的公司们，好好学习。</p><p>03</p><p>AI ASIC与通用处理器的博弈</p><p>这次博通万亿美金市值，除了业绩好，最最最重要就是陈福阳给了很高的预期，他说：</p><p>2027年AI收入600-900亿美金SAM（serviceable adressable market）。且专门说明了SAM这个口径更严谨，只计算现有3大客户可以拿到的收入机会。</p><p>这远高于市场预期，意味着从今年到2027年，AI收入（AISC+网络）几乎每年翻倍。</p><p>于是股价应声暴涨，一天之内暴涨24%，市值多了2000亿美金，折合人民币1.4万多亿元，比全大A所有半导体公司的市值加一起还多一倍不止。</p><p>博通的网络业务我不多说了，今天重点就是说这个AI ASIC相关意义和概念。</p><p>所谓的ASIC，行业称为专用集成电路，从狭义竞品上定义对应是FPGA，如果广义竞品上定义就是通用集成电路，比如CPU这种。</p><p>FPGA叫现场可编程门阵列，这种芯片有个最大的好处，客户可以通过quartus软件随意对芯片内部配置数据进行重新编程，重新定义芯片的各个功能区块，让它变成其他芯片，具备各种功能，可以处理不同领域的任务。</p><p>因此FPGA可以像橡皮泥一样被捏成任意形状一样，客户定义成什么样就是什么样的芯片。</p><p>所以FPGA可以是一个图像处理器，可以是一个音频控制器，可以是一个信号调制解调器，可以是一个内存控制器，可以是一个工业设备的核心芯片，可以是<a href=\"https://laohu8.com/S/300024\">机器人</a>的处理器，可以用于加速神经网络等等等。</p><p>因此，FPGA在工业，汽车，机器人，通信，消费，AI，甚至航天军工行业广泛应用。</p><p>目前FPGA的行业格局可以叫两大一小:</p><p>两大，赛灵思和<a href=\"https://laohu8.com/S/300825\">阿尔特</a>拉，当然现在一个属于AMD，一个属于英特尔，都被两大CPU巨头收购了。</p><p>一小，就是莱迪思。</p><p>其他国外的行业公司还有Actel，Achronix，微芯等。</p><p>国内比较知名就是复旦微，<a href=\"https://laohu8.com/S/688107\">安路科技</a>，高云，智多星，华微，紫光同创，京微齐力等。</p><p>不过高端FPGA国内外目前行业差距还是巨大的。</p><p>FPGA的基本商业逻辑是，客户用量不大，又需要灵活部署产品，自己研发芯片又成本太高，因此灵活多变可编程的FPGA成为一个不错的选择。</p><p>但是毕竟FPGA的种种功能是捏出来的，所以能提供有限的性能，一旦超出范围就无能为力。</p><p>举个典型案例，比如做一台ATE测试设备，早期研发阶段，量不大的时候，对于芯片没有太高的要求的时候用FPGA没问题，但是做到800MHz的时候就达到了FPGA的极限了。</p><p>如果你要做出一款性能卓越的，想超过1GHz的，去对标爱德万经典机型93K，很显然再用FPGA就不够看了，得上专用ASIC芯片，才能做出超过1GHz的性能，才能看齐爱德万的93K。</p><p>因此一旦上量了，或者提出更高性能需求了，同时客户又有钱烧研发了，就会逐渐放弃FPGA方案，转头研发高端ASIC专用芯片了。</p><p>研发一款专用ASIC芯片成本很高，只有在客户确实有需求，真的烧的起钱的时候才会考虑搞专用芯片。</p><p>这就是ASIC和FPGA之间的商业上的竞争逻辑关系。</p><p>再聊广义概念对应的竞品——通用处理器。</p><p>像GPU/GPGPU，CPU，这种都能叫通用处理器，它加上操作系统就可以部署在任意客户应用场景下。</p><p>而专用集成电路的ASIC就做不到这点，它往往是只针对特定客户的某种特定功能，特定任务开发出来，无法做到通用任何场景。</p><p>所以ASIC这个专用的概念，竞品芯片有狭义和广义两个定义，狭义竞品对手对应FPGA，广义竞品对手对应整个通用处理器领域。</p><p>所以针对广义上概念，所有专用芯片都可以叫ASIC芯片，它可以是一个专用蓝牙芯片，可以是一个Wifi芯片，可以是一个DSP，可以是一个编解码芯片，都可以算。</p><p>如果我们再回到博通这个实际情况上。</p><p>实际上博通是在帮谷歌这类互联网大厂开发了一款专用AI ASIC即谷歌的TPU。</p><p>其中的逻辑是这样的，谷歌自己因为要跑自己的Gemini模型，与ChatGPT对抗。</p><p>如果大家都用英伟达的GPU实际上是拉不开差距，到后面变成搞军备竞赛，变成谁拥有的英伟达算力卡多，谁厉害。</p><p>但是英伟达的卡巨贵，货还难拿，那谷歌想来想去直接来个釜底抽薪，它决定自己搞，谷歌自己搞芯片的前置逻辑条件变成：</p><p>第一、我不用CUDA，自然而然我可以不用英伟达的GPU，可以不给英伟达剥削我的机会；</p><p>第二、我自己开发一款专用芯片，这款芯片只用我自己开发的系统，只要能跑我自己的算法，能训练我自己的模型就够了；</p><p>第三、它得低成本肯定要比英伟达的GPU便宜很多，这样综合成本要比用英伟达的GPU跑模型的竞争对手就低成本多了，竞争中就有机会胜出；</p><p>这样一来，用自己的低成本TPU芯片训练Gemini模型的就能和其他家用高成本的英伟达GPU的方案做抗衡，因为算力成本上更便宜，在未来的算力军备竞赛上不会吃亏。</p><p>但是谷歌自己拉团队去做新芯片，实在太烧钱了，有没有折中低成本的方案呢？（当然谷歌自己也有芯片团队）于是谷歌就找到了博通，一起开发一款我谷歌自己专用的TPU。</p><p>这就是谷歌找博通合作开发AI ASIC的核心逻辑。</p><p>这个故事就变成了，谷歌自己来定义芯片，列出需求清单，博通利用自己经验丰富的IC设计团队以及资源庞大的IP来协助开发新款TPU，同时博通还负责流片，这种模式在国内<a href=\"https://laohu8.com/S/688521\">芯原股份</a>，翱捷，甚至<a href=\"https://laohu8.com/S/688008\">澜起科技</a>上也能看到，统称一站式设计服务。</p><p>除了博通，Marvell也干这种类似的业务，有消息称微软就找到Marvell谈合作，Marvell高管还透露称：微软给的机会比想象中要大。</p><p>包括博通，Marvell，这种协助客户做的芯片设计服务也分情况的，有些是做前端代码，有些是做后端布线，甚至有些客户案例是前后端设计+流片+封装全给干了。</p><p>比如<a href=\"https://laohu8.com/S/688702\">盛科通信</a>和Marvell的合作，就是盛科自己搞芯片前端设计，Marvell帮忙做后端布线设计，然后再利用Marvell的身份去台积电要先进工艺的产能来流片。</p><p>此外，世芯，创意，包括国内灿芯模式也类似，不过这几个主要是做后端布线设计+协调背后大哥FAB的产能为主，略微有点区别。</p><p>整体而言，其商业逻辑和软件外包服务模式有几分相似之处，只是研发芯片流程很长，过程比较复杂，分工更细一些。</p><p>除了谷歌，很多互联网大厂比如Meta，国内的字节，<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>，都用过这种模式，甚至OpenAI也不排斥。</p><p>如果哪一天，OpenAI觉得英伟达GPU定价太过离谱，不想再被老黄剥削，同时可以不依赖CUDA，它一定会去这么干，有消息称它想自己干LPU，类似谷歌的TPU，不光是OpenAI，你说苹果会不会也想这么干呢？</p><p>所以整个Ai ASIC行业发展的逻辑就是：</p><p>互联网大厂，以及那些跑模型的公司，对算力极度渴求，但是又不想花大钱的，它们觉得英伟达GPU太贵不想被老黄剥削，同时我可以不依赖CUDA，我只跑自己的模型和算法，我只用我自己的系统，那么我就可以自研一款自己专用的ASIC芯片；</p><p>同时我觉得自己拉团队自研芯片太过烧钱，风险太大，时间成本也不可控，所以我只提需求，我只定义芯片需要什么样的功能，让博通，Marvell这样的芯片开发经验丰富的公司来协助我的团队来完成新的芯片研发工作，最终在风险，算力，性能，成本上达到完美的平衡点。</p><p>这才是Ai ASIC的完整逻辑。</p><p>这里插一句，当年英特尔找到谷歌，希望谷歌用自己的X86构架开发思路是一致的。</p><p>你谷歌不是要自己做芯片吗？我授权给你X86 CPU的IP，然后你根据自己的需求自己定义芯片，我英特尔协助你开发新芯片，然后我英特尔还有代工业务，我还可以帮你生产芯片，同时我英特尔还有先进封装的能力，活我给你全包了。</p><p>想的是很好，但是英特尔服务客户的意识太烂，但是X86构架CPU根本不匹配谷歌真实需求，所以谷歌转头就自己找博通开发新TPU去了。</p><p>看到这里我相信，大家都对AI ASIC的背后逻辑搞的清清楚楚了。</p><p>04</p><p>对抗英伟达和它的GPU帝国？</p><p>到这里，博通还有最后一张能抗衡英伟达帝国的底牌。也是大家积极拥抱博通的原因。</p><p>英伟达只所以现在这么牛，它的GPU在整个高端算力上占据97%的市场份额，一方面是它的GPU确实厉害，吊打同行英特尔和AMD，此外CUDA生态十年播下的种子，现在到了开花结果的时候，这东西实在太好用了。</p><p>最最厉害的杀招，还是以前长文里介绍过的，英伟达的NV Link，自从收购了迈洛思之后，软件芯片一结合，简直无敌。</p><p>NV LINK是英伟达早在2016年开发私用专用网络协议。</p><p>NV LINK是一种高速、低延迟的互联技术，其4.0版本目前的速度几乎三倍于传统网络总线构架PCI-E Gen 5标准的速度。</p><p>有了NV Link，在多GPU系统中，如深度学习模型训练等场景，需要大量的数据在 GPU 之间进行交互，NV Link 提供了比传统 PCIe 总线高得多的带宽，能够实现 GPU 之间的高速数据共享，从而大幅加速计算任务的执行，使得多个 GPU 可以更快速地协同工作，提高并行计算效率。</p><p>这就是笔者常说的英伟达帝国生态圈的三大王牌，GPU+CUDA+NV LINK。</p><p>此外，在优化GPU与CPU之间的数据交换，增强系统的灵活性与扩展性，提高系统的能效比上，NV LINK都具备强有力的竞争能力。</p><p>其他做AI ASIC的，做GPU的芯片设计公司，你可以在硬件上打败英伟达的GPU，但是你不可能干掉NV LINK。</p><p>只要NV LINK 不输，英伟达就不会输。</p><p>所以说总线标准是整个系统的灵魂，总线之争，也是生态之争。</p><p>NV LINK强悍的互联特性，让英伟达的GPU卡集群的生态圈得到进一步加强，已经到了难以撼动的程度了。</p><p>有意思的来了，英伟达的生态圈成功的三大条件，除了CUDA之外，很不好意思博通也具备。</p><p>你英伟达有GPU，我博通可以帮助客户开发它专用ASIC，它可以是TPU，可以是LPU，可以是任意的XPU，只要客户有需求，它自己能定义，我就能协助客户搞出来。</p><p>你英伟达有CUDA，客户说我只要一款高性能，低成本芯片，它不用是十项全能的通用处理器，它只能跑我自己的算法，系统和模型就足够了，至于CUDA兼不兼容无所谓！</p><p>你英伟达有NV LINK，你还有网卡芯片的迈洛思，好巧，我博通就是玩网络出身的哦。</p><p>专用协议？客户自己在自己封闭的圈子里跑自己的模型，系统和算法，自己开发一个即可，没有？我博通这里多的是，实在不行，隔壁这还不是有CXL，UCIe么！英特尔天天盼着大哥们快用CXL和UCIe的协议，快来加入我的联盟吧。</p><p>要网络软硬件全打通，我博通核心业务就擅长这个的好吧！老子Serdes天下无敌好吧，从交换机芯片，到网卡芯片，甚至DPU，我博通核心Serdes IP 在手，什么网络相关的芯片不能做？</p><p>各位要知道在超过50G/s的Serdes 市场中，博通可是占据76%的市场份额。</p><p>当然现在50G/s的速度也不够看，但是你要真硬来，博通不是说没有能力去做112G，甚至224G的产品。</p><p>所以到头来，英伟达看似<a href=\"https://laohu8.com/S/BJZ.SI\">高大</a>的城墙上，硬生生被博通敲出一个洞来。</p><p>所以博通未来急速增长的核心变成：</p><p>AI ASIC这种定制化的，客户自己定义芯片，博通协助客户开发XPU的模式，产业规模产业空间确认至少600亿美金。</p><p>同步博通也有能力协助客户搞类似的NV LINK+迈洛思的方案，进一步放飞客户自研XPU+超高速互联集群服务器的决心。</p><p>所以再一次证实了，AI ASIC在产业方面存在较大的发展空间。</p><p>这一波，博通直接是秦始皇摸电门——赢麻了。</p><p>根据研究机构Rosenblatt预计，随着其他科技巨头的突破，客户定制化的AI ASIC的增速预计将超过GPU计算。</p><p>整个高端算力时代，似乎走到了命运的十字路口。</p><p>这点和80年代末，毛瑞斯张创办台积电这种晶圆代工模式去挑战传统的IDM模式的情景十分相似。</p><p>客户好，我博通就好，只要客户定制化AI ASIC的模式能持续下去，我博通就一直有钱赚。</p><p>不光是博通，甚至具备同样能力的Marvell也能跟着一起喝汤，只要它也能抱住几个大腿。</p><p>难题现在抛到英伟达和老黄这边了，你英伟达要不要下场一起干这个事呢？</p><p>要是做AI ASIC的客户多了，岂不是买你GPU的客户就少了？GPU买不动了，降价不？如果客户定制AI ASIC的业务利润不如自己卖GPU，这AI ASIC定制化的活，你老黄接还是不接？</p><p>让时间给出答案吧。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"LU0096362180.USD":"CT (LUX) I GLOBAL FOCUS \"DU\" (USD)","IE0005OL40V9.USD":"JANUS HENDERSON BALANCED \"A6M\" (USD) INC","LU0109392836.USD":"富兰克林科技股A","AVGO":"博通","LU2237957811.SGD":"NIKKO AM GLOBAL EQUITY \"F\" (SGD) ACC","IE00BWXC8680.SGD":"PINEBRIDGE US LARGE CAP RESEARCH ENHANCED \"A5\" (SGD) ACC","LU2347655156.SGD":"JPMorgan Investment Funds - Global Income A (icdiv) SGD-H","LU1935043023.USD":"MANULIFE GF GLOBAL MULTI-ASSET DIVERSIFIED INCOME \"AA\" (USD) INC A","LU0215105999.USD":"SCHRODER ISF GLOBAL EQUITY \"A\" 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Tan）是马来西亚华人，他身材矮小，走路的姿势令人联想到斗牛犬，因此外号“斗牛犬”，他以疯狂的大手笔收并购和无情的裁员而著称。他并不懂芯片技术，他不像NV老黄，AMD苏妈那种半导体行业专业出身，这两位大神在不仅仅懂经营管理，曾经都还是半导体技术大拿。他曾在2015年华美半导体协会年度晚宴上这样评价自己，“我不是半导体人，但我懂得赚钱和经营”。确实，陈福阳最擅长就是控制成本+提高利润。图：陈福阳，来源：自网络陈福阳来到安华高后，2008年就从英飞凌手上以3000万美金的白菜价格买来BAW业务，BAW是5G滤波器，而在2008年，5G时代还远未到来，堪称一场豪赌。但是随着5G到来，到现在安华高独霸高端BAW市场80%以上的份额，不得不说陈福阳的眼光确实够犀利。到现在很多人都问我国内BAW有希望吗？什么时候能打破国外垄断？我想说的是，安华高在BAW的专利，技术，生态，产品线，基本就形成了一道牢不可破的“叹息之墙”。国内这些小打小闹的水平和投入，想要打破安华高在这个领域的垄断，可谓难上加难。随后的2011-2015年几时间里，安华高又不断地收购磷化铟光学龙头Cyoptics，存储公司LSI，光纤领域的Emulex，PLX等公司。到2015年的时候，陈福阳玩了一把大的，宣布以370亿美金收购博通。当时安华高市值360多亿美金，博通只有280亿美金，但是博通的收入超过84亿美金，几乎是安华高同期收入的1倍，而且博通的名声远大于安华高，基本也能算“蛇吞象”式的操作。从这点就能看出“斗牛犬”的陈福阳，极具冒险精神。大家都知道这种大型手笔的并购案的下场失败多于成功。道理很简单，新加入这么大一块资产势必会因为人员太多，开销太大，核心业务被干扰，或者无法和原来的盈利的主业形成很好的协同效应等因素，导致收进来的优质资产过几年反而变成“负资产”。一旦行业不景气走下坡路，就变成卖么卖不掉，砍掉又可惜，左右为难。要是公司市值再多跌一点，股东们不满情绪被激发，一旦董事会发难，公司高层就要动荡了，然后病急乱投医，走马灯似的不断换CEO。新来的CEO水平好也就算了，如果来个校长那种“微操大师”，再一顿瞎折腾，然后就没有然后了，公司就几乎陷入绝境。这样的案例比比皆是，比如隔壁英特尔，鲍勃斯旺时代整的都是些啥玩意儿，整一个败家子。赶走鲍勃斯旺，请来老将基辛格，虽然基辛格干了四年股价继续创新低，你可以说基辛格也不行，让他背锅，但是基辛格“体面退休”后，现在英特尔群龙无首，跟没头苍蝇似的，看不到一点希望，你说怎么办？现在英特尔的董事会一会儿有意请台积电刘德音来，一会儿又说对Marvell的马特墨菲有兴趣，一会儿又找到原来的董事，曾经的Cadence CEO 陈立武来请他出山当新CEO，突出一个没有思路，瞎折腾，典型的反面案例。当然陈福阳和其他瞎操作玩并购CEO的不同，收购之后为了防止公司部门太多，机构过于臃肿，陈福阳经常手起刀落砍掉边缘部门，聚焦主业，该砍砍，该裁裁，最后落得一个“无情的裁员手”的名号。在收购博通之后的安华高，既扩充了安华高专利技术积累，同时进一步增强了他们在芯片领域，尤其是移动、数据中心及物联网等领域的通信芯片行业地位。然后又在2017年新博通以59亿美金拿下博科，进一波巩固自己在存储区域网络（SAN）交换机的领导地位。一直到现在在交换机，路由器核心芯片领域，博通都是无敌的存在，早期Marvell还能和博通争一争，现在基本在高端交换机芯片领域被按着打。到2017年底的时候，更疯狂的一幕来了，陈福阳看上了另外一个芯片领域的绝对巨头——高通。当时高通当时麻烦不断，陷入与苹果的诉讼纠纷以及来自欧洲的反垄断调查，股价比年初下滑超过20%。博通所看上的正是高通旗下大量的移动芯片专利技术以及对未来5G无线业务的想象力，如果博通能吃掉高通，那么在有线和无线整个网络领域将会诞生一家超级巨无霸芯片公司，再也没人能抗衡博通了。博通报价1300亿美金，试图强行收购高通。但这一行动最终遭到高通管理层的强烈反对，最后当时老美总统川建国介入并以安全原因阻止了这笔交易，当时中国在反垄断审查的时候也拖了好久，特别是国内相关产业企业联名上书反对这次收购。在内外压力下，最后博通放弃这次收购行动。差点半导体行业历史上最大的交易案就诞生了，幸好没有成功。大家要知道当时高通还试图收购欧洲NXP，这要是都成了，就变成高通吃NXP，博通吃高通，那全世界半导体格局又要大变天了，这要是高通和博通的收购都成了，那晋西北还不翻了天了？这种绝对霸主级别的行业垄断格局形成，对中小企业则是致命的。这次受挫后，博通意识到外国公司身份对于收购策略的阻碍，于是把总部从新加坡迁到美国。收购高通失败后的陈福阳并不甘心，随后开始专注利润率更高的软件领域。2018年以190亿美金收购美国软件企业CA Technologies。2019年以107亿美金收购美国网络安全公司赛门铁克，不过半年后又卖给了埃森哲。2023年，博通再次以610亿美金价格收购云计算巨头VMware。自此博通不再是一个单纯的芯片公司，而是从芯片到网络，到云计算服务的多元化巨头。02整合能力初显威力，两大业务齐发力通过多年的并购，到现在博通形成了两大业务，包括了半导体解决方案业务营收约为301亿美元，以及基础设施软件业务营收约为215亿美元，合计516亿美金。其中半导体业务部门，涵盖了众多产品，如人工智能芯片，交换机芯片，存储服务器，网络通信等。其中人工智能相关收入为 122 亿美元，同比暴涨 220%，这主要得益于其领先的 AI XPU 和以太网网络产品组合。特别是这个人工智能相关，因为明年给了很高的预期，所以整个周末各大群都在讨论所谓的Ai ASIC是什么。基础软件部门，主要是因为收购了云计算公司 VMware 等交易，博通极大地扩充了其在基础设施软件领域的业务。在 2024 财年第四财季，该部门的收入同比增长 196% 至 58.2 亿美元，全年营收约 215 亿美元。其产品包括大型计算机、网络安全和数据中心优化产品等，给博通贡献了大量的利润。从博通收购VMware的后续表现就能看出陈福阳的整合能力。博通并购企业回来后的核心岗位还是让原本专业的人来负责，陈福阳并不会太多插手业务，所以并购回来的企业大部分核心团队并没有受到太大影响，利益也得到了保障，他只会砍掉或者出售非核心的，不盈利的部门，对于核心业务不会动刀。比如VMware公司原本有8000个产品SKU，被博通精简为四种核心产品组合，加强了销售队伍和消除了渠道冲突。同时博通把所有并购回来的产品形成丰富的产品组合，主要集中在半导体定制化解决方案以及基建软件两大业务上，得到包括广大客户的认可，产品与产能都十分稳健。另一方面，由于收购之后，新来的优质资产进一步提高公司的盈利能力，公司业务好，那么资本方就会排队送钱，公司就有大把的融资和筹资渠道，就能放开手脚继续干，所以只要是陈福阳想去并购，钱根本不是问题，进一步放大了公司平台的价值和操作空间。比如在安华高并购博通当中的370亿美元，陈福阳只需要让安华高拿出10亿，而其它的资金都是通过借债或者股权换购等方式筹集而来，所以在资金上能不错的现金流，另一方面，无论是陈福阳还是过去博通，成本控制都是他们擅长的领域，在并购重组的过程中，并购回来的公司通过博通整体的势能与体量优势会大幅减少销售与营销成本、研发成本以及一系列的重组成本，让企业精细化经营。一般来讲，公司价值的定义就是：该公司在其余下的寿命期内可以产生的现金的折现值。而驱动公司现金流最重要的两个因素：盈利能力和公司增长能力。不得不说，陈福阳是一个财务与整合高手，他对企业前景，战略挑战，以及收购后的整合动作可谓滴水不漏，收购进来的资产都没有黄掉的，可以说在整合资源方面，他说第二，没有其他CEO敢说第一，其他没人能干到他这种程度。不得不佩服，这点也值得国内忙于跨界收购整合的公司们，好好学习。03AI ASIC与通用处理器的博弈这次博通万亿美金市值，除了业绩好，最最最重要就是陈福阳给了很高的预期，他说：2027年AI收入600-900亿美金SAM（serviceable adressable market）。且专门说明了SAM这个口径更严谨，只计算现有3大客户可以拿到的收入机会。这远高于市场预期，意味着从今年到2027年，AI收入（AISC+网络）几乎每年翻倍。于是股价应声暴涨，一天之内暴涨24%，市值多了2000亿美金，折合人民币1.4万多亿元，比全大A所有半导体公司的市值加一起还多一倍不止。博通的网络业务我不多说了，今天重点就是说这个AI ASIC相关意义和概念。所谓的ASIC，行业称为专用集成电路，从狭义竞品上定义对应是FPGA，如果广义竞品上定义就是通用集成电路，比如CPU这种。FPGA叫现场可编程门阵列，这种芯片有个最大的好处，客户可以通过quartus软件随意对芯片内部配置数据进行重新编程，重新定义芯片的各个功能区块，让它变成其他芯片，具备各种功能，可以处理不同领域的任务。因此FPGA可以像橡皮泥一样被捏成任意形状一样，客户定义成什么样就是什么样的芯片。所以FPGA可以是一个图像处理器，可以是一个音频控制器，可以是一个信号调制解调器，可以是一个内存控制器，可以是一个工业设备的核心芯片，可以是机器人的处理器，可以用于加速神经网络等等等。因此，FPGA在工业，汽车，机器人，通信，消费，AI，甚至航天军工行业广泛应用。目前FPGA的行业格局可以叫两大一小:两大，赛灵思和阿尔特拉，当然现在一个属于AMD，一个属于英特尔，都被两大CPU巨头收购了。一小，就是莱迪思。其他国外的行业公司还有Actel，Achronix，微芯等。国内比较知名就是复旦微，安路科技，高云，智多星，华微，紫光同创，京微齐力等。不过高端FPGA国内外目前行业差距还是巨大的。FPGA的基本商业逻辑是，客户用量不大，又需要灵活部署产品，自己研发芯片又成本太高，因此灵活多变可编程的FPGA成为一个不错的选择。但是毕竟FPGA的种种功能是捏出来的，所以能提供有限的性能，一旦超出范围就无能为力。举个典型案例，比如做一台ATE测试设备，早期研发阶段，量不大的时候，对于芯片没有太高的要求的时候用FPGA没问题，但是做到800MHz的时候就达到了FPGA的极限了。如果你要做出一款性能卓越的，想超过1GHz的，去对标爱德万经典机型93K，很显然再用FPGA就不够看了，得上专用ASIC芯片，才能做出超过1GHz的性能，才能看齐爱德万的93K。因此一旦上量了，或者提出更高性能需求了，同时客户又有钱烧研发了，就会逐渐放弃FPGA方案，转头研发高端ASIC专用芯片了。研发一款专用ASIC芯片成本很高，只有在客户确实有需求，真的烧的起钱的时候才会考虑搞专用芯片。这就是ASIC和FPGA之间的商业上的竞争逻辑关系。再聊广义概念对应的竞品——通用处理器。像GPU/GPGPU，CPU，这种都能叫通用处理器，它加上操作系统就可以部署在任意客户应用场景下。而专用集成电路的ASIC就做不到这点，它往往是只针对特定客户的某种特定功能，特定任务开发出来，无法做到通用任何场景。所以ASIC这个专用的概念，竞品芯片有狭义和广义两个定义，狭义竞品对手对应FPGA，广义竞品对手对应整个通用处理器领域。所以针对广义上概念，所有专用芯片都可以叫ASIC芯片，它可以是一个专用蓝牙芯片，可以是一个Wifi芯片，可以是一个DSP，可以是一个编解码芯片，都可以算。如果我们再回到博通这个实际情况上。实际上博通是在帮谷歌这类互联网大厂开发了一款专用AI ASIC即谷歌的TPU。其中的逻辑是这样的，谷歌自己因为要跑自己的Gemini模型，与ChatGPT对抗。如果大家都用英伟达的GPU实际上是拉不开差距，到后面变成搞军备竞赛，变成谁拥有的英伟达算力卡多，谁厉害。但是英伟达的卡巨贵，货还难拿，那谷歌想来想去直接来个釜底抽薪，它决定自己搞，谷歌自己搞芯片的前置逻辑条件变成：第一、我不用CUDA，自然而然我可以不用英伟达的GPU，可以不给英伟达剥削我的机会；第二、我自己开发一款专用芯片，这款芯片只用我自己开发的系统，只要能跑我自己的算法，能训练我自己的模型就够了；第三、它得低成本肯定要比英伟达的GPU便宜很多，这样综合成本要比用英伟达的GPU跑模型的竞争对手就低成本多了，竞争中就有机会胜出；这样一来，用自己的低成本TPU芯片训练Gemini模型的就能和其他家用高成本的英伟达GPU的方案做抗衡，因为算力成本上更便宜，在未来的算力军备竞赛上不会吃亏。但是谷歌自己拉团队去做新芯片，实在太烧钱了，有没有折中低成本的方案呢？（当然谷歌自己也有芯片团队）于是谷歌就找到了博通，一起开发一款我谷歌自己专用的TPU。这就是谷歌找博通合作开发AI ASIC的核心逻辑。这个故事就变成了，谷歌自己来定义芯片，列出需求清单，博通利用自己经验丰富的IC设计团队以及资源庞大的IP来协助开发新款TPU，同时博通还负责流片，这种模式在国内芯原股份，翱捷，甚至澜起科技上也能看到，统称一站式设计服务。除了博通，Marvell也干这种类似的业务，有消息称微软就找到Marvell谈合作，Marvell高管还透露称：微软给的机会比想象中要大。包括博通，Marvell，这种协助客户做的芯片设计服务也分情况的，有些是做前端代码，有些是做后端布线，甚至有些客户案例是前后端设计+流片+封装全给干了。比如盛科通信和Marvell的合作，就是盛科自己搞芯片前端设计，Marvell帮忙做后端布线设计，然后再利用Marvell的身份去台积电要先进工艺的产能来流片。此外，世芯，创意，包括国内灿芯模式也类似，不过这几个主要是做后端布线设计+协调背后大哥FAB的产能为主，略微有点区别。整体而言，其商业逻辑和软件外包服务模式有几分相似之处，只是研发芯片流程很长，过程比较复杂，分工更细一些。除了谷歌，很多互联网大厂比如Meta，国内的字节，腾讯，都用过这种模式，甚至OpenAI也不排斥。如果哪一天，OpenAI觉得英伟达GPU定价太过离谱，不想再被老黄剥削，同时可以不依赖CUDA，它一定会去这么干，有消息称它想自己干LPU，类似谷歌的TPU，不光是OpenAI，你说苹果会不会也想这么干呢？所以整个Ai ASIC行业发展的逻辑就是：互联网大厂，以及那些跑模型的公司，对算力极度渴求，但是又不想花大钱的，它们觉得英伟达GPU太贵不想被老黄剥削，同时我可以不依赖CUDA，我只跑自己的模型和算法，我只用我自己的系统，那么我就可以自研一款自己专用的ASIC芯片；同时我觉得自己拉团队自研芯片太过烧钱，风险太大，时间成本也不可控，所以我只提需求，我只定义芯片需要什么样的功能，让博通，Marvell这样的芯片开发经验丰富的公司来协助我的团队来完成新的芯片研发工作，最终在风险，算力，性能，成本上达到完美的平衡点。这才是Ai ASIC的完整逻辑。这里插一句，当年英特尔找到谷歌，希望谷歌用自己的X86构架开发思路是一致的。你谷歌不是要自己做芯片吗？我授权给你X86 CPU的IP，然后你根据自己的需求自己定义芯片，我英特尔协助你开发新芯片，然后我英特尔还有代工业务，我还可以帮你生产芯片，同时我英特尔还有先进封装的能力，活我给你全包了。想的是很好，但是英特尔服务客户的意识太烂，但是X86构架CPU根本不匹配谷歌真实需求，所以谷歌转头就自己找博通开发新TPU去了。看到这里我相信，大家都对AI ASIC的背后逻辑搞的清清楚楚了。04对抗英伟达和它的GPU帝国？到这里，博通还有最后一张能抗衡英伟达帝国的底牌。也是大家积极拥抱博通的原因。英伟达只所以现在这么牛，它的GPU在整个高端算力上占据97%的市场份额，一方面是它的GPU确实厉害，吊打同行英特尔和AMD，此外CUDA生态十年播下的种子，现在到了开花结果的时候，这东西实在太好用了。最最厉害的杀招，还是以前长文里介绍过的，英伟达的NV Link，自从收购了迈洛思之后，软件芯片一结合，简直无敌。NV LINK是英伟达早在2016年开发私用专用网络协议。NV LINK是一种高速、低延迟的互联技术，其4.0版本目前的速度几乎三倍于传统网络总线构架PCI-E Gen 5标准的速度。有了NV Link，在多GPU系统中，如深度学习模型训练等场景，需要大量的数据在 GPU 之间进行交互，NV Link 提供了比传统 PCIe 总线高得多的带宽，能够实现 GPU 之间的高速数据共享，从而大幅加速计算任务的执行，使得多个 GPU 可以更快速地协同工作，提高并行计算效率。这就是笔者常说的英伟达帝国生态圈的三大王牌，GPU+CUDA+NV LINK。此外，在优化GPU与CPU之间的数据交换，增强系统的灵活性与扩展性，提高系统的能效比上，NV LINK都具备强有力的竞争能力。其他做AI ASIC的，做GPU的芯片设计公司，你可以在硬件上打败英伟达的GPU，但是你不可能干掉NV LINK。只要NV LINK 不输，英伟达就不会输。所以说总线标准是整个系统的灵魂，总线之争，也是生态之争。NV LINK强悍的互联特性，让英伟达的GPU卡集群的生态圈得到进一步加强，已经到了难以撼动的程度了。有意思的来了，英伟达的生态圈成功的三大条件，除了CUDA之外，很不好意思博通也具备。你英伟达有GPU，我博通可以帮助客户开发它专用ASIC，它可以是TPU，可以是LPU，可以是任意的XPU，只要客户有需求，它自己能定义，我就能协助客户搞出来。你英伟达有CUDA，客户说我只要一款高性能，低成本芯片，它不用是十项全能的通用处理器，它只能跑我自己的算法，系统和模型就足够了，至于CUDA兼不兼容无所谓！你英伟达有NV LINK，你还有网卡芯片的迈洛思，好巧，我博通就是玩网络出身的哦。专用协议？客户自己在自己封闭的圈子里跑自己的模型，系统和算法，自己开发一个即可，没有？我博通这里多的是，实在不行，隔壁这还不是有CXL，UCIe么！英特尔天天盼着大哥们快用CXL和UCIe的协议，快来加入我的联盟吧。要网络软硬件全打通，我博通核心业务就擅长这个的好吧！老子Serdes天下无敌好吧，从交换机芯片，到网卡芯片，甚至DPU，我博通核心Serdes IP 在手，什么网络相关的芯片不能做？各位要知道在超过50G/s的Serdes 市场中，博通可是占据76%的市场份额。当然现在50G/s的速度也不够看，但是你要真硬来，博通不是说没有能力去做112G，甚至224G的产品。所以到头来，英伟达看似高大的城墙上，硬生生被博通敲出一个洞来。所以博通未来急速增长的核心变成：AI ASIC这种定制化的，客户自己定义芯片，博通协助客户开发XPU的模式，产业规模产业空间确认至少600亿美金。同步博通也有能力协助客户搞类似的NV LINK+迈洛思的方案，进一步放飞客户自研XPU+超高速互联集群服务器的决心。所以再一次证实了，AI ASIC在产业方面存在较大的发展空间。这一波，博通直接是秦始皇摸电门——赢麻了。根据研究机构Rosenblatt预计，随着其他科技巨头的突破，客户定制化的AI ASIC的增速预计将超过GPU计算。整个高端算力时代，似乎走到了命运的十字路口。这点和80年代末，毛瑞斯张创办台积电这种晶圆代工模式去挑战传统的IDM模式的情景十分相似。客户好，我博通就好，只要客户定制化AI ASIC的模式能持续下去，我博通就一直有钱赚。不光是博通，甚至具备同样能力的Marvell也能跟着一起喝汤，只要它也能抱住几个大腿。难题现在抛到英伟达和老黄这边了，你英伟达要不要下场一起干这个事呢？要是做AI ASIC的客户多了，岂不是买你GPU的客户就少了？GPU买不动了，降价不？如果客户定制AI ASIC的业务利润不如自己卖GPU，这AI ASIC定制化的活，你老黄接还是不接？让时间给出答案吧。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":382092084482344,"gmtCreate":1734315292076,"gmtModify":1734315404387,"author":{"id":"4185342768207242","authorId":"4185342768207242","name":"苏苏喂苏苏","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4185342768207242","idStr":"4185342768207242"},"themes":[],"htmlText":"在特朗普回归美国政策影响下，不排除随着特斯拉零部件本土供应率及建厂布局的逐步提升会慢慢削弱上海工厂的地位……","listText":"在特朗普回归美国政策影响下，不排除随着特斯拉零部件本土供应率及建厂布局的逐步提升会慢慢削弱上海工厂的地位……","text":"在特朗普回归美国政策影响下，不排除随着特斯拉零部件本土供应率及建厂布局的逐步提升会慢慢削弱上海工厂的地位……","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/382092084482344","repostId":"2491489655","repostType":2,"repost":{"id":"2491489655","kind":"news","pubTimestamp":1734227732,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2491489655?lang=&edition=full","pubTime":"2024-12-15 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的本土零部件占比位居榜首</strong>。紧随其后的是特斯拉 Model Y 长续航版和基础版 Model Y，两者的本土零部件占比均为 85%。特斯拉的电动皮卡 Cybertruck 以 82.5% 排名第三，而 Model S 和 Model X 以 80% 的成绩并列第四。</p><p>传统车企方面，福特 Mustang GT 和 GT Premium 以 80% 的本土零部件占比与特斯拉 Model S 和 Model X 并列。而本田 Passport AWD 和 Passport Trailsport 分别以 76.5% 的占比排名第五。标榜爱国主义的 Jeep Wrangler Rubicon 和 Sahara 则紧随其后，为 76%。大众 ID.4 AWD、GMC Canyon AT4 Crew Cab 及三款雪佛兰科罗拉多车型也以 75.5% 进入榜单。</p><p><img src=\"data:image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABAQMAAAAl21bKAAAAA1BMVEXy8vJkA4prAAAACklEQVQI12NgAAAAAgAB4iG8MwAAAABJRU5ErkJggg==\"/></p><p>尽管特斯拉在榜单中表现抢眼，但其“美国制造”的光环并非毫无瑕疵。研究作者弗兰克・杜布瓦（Frank DuBois）指出，<strong>特斯拉仍大量依赖中国零部件</strong>。例如，排名第二的 Model 3 长续航版，其在不计电机和电池的情况下，中国零部件占比高达 40%，Cybertruck 的这个数字则为 20% ，这些零部件主要集中在座椅、仪表盘等。</p></body></html>","source":"ifeng_tech","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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SF069","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":96,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":379542675952056,"gmtCreate":1733695974159,"gmtModify":1733695977318,"author":{"id":"4185342768207242","authorId":"4185342768207242","name":"苏苏喂苏苏","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4185342768207242","idStr":"4185342768207242"},"themes":[],"htmlText":"基本面继续向好，技术数据上短期强势上涨一周内多次突破52周历史新高📈中长期依旧上涨趋势，1月20日之前如无利差消息出现414指日可待！期间有回调即可补仓或上车。","listText":"基本面继续向好，技术数据上短期强势上涨一周内多次突破52周历史新高📈中长期依旧上涨趋势，1月20日之前如无利差消息出现414指日可待！期间有回调即可补仓或上车。","text":"基本面继续向好，技术数据上短期强势上涨一周内多次突破52周历史新高📈中长期依旧上涨趋势，1月20日之前如无利差消息出现414指日可待！期间有回调即可补仓或上车。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/379542675952056","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":146,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":378228749431184,"gmtCreate":1733383729039,"gmtModify":1733383731204,"author":{"id":"4185342768207242","authorId":"4185342768207242","name":"苏苏喂苏苏","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4185342768207242","idStr":"4185342768207242"},"themes":[],"htmlText":"必须是特斯拉","listText":"必须是特斯拉","text":"必须是特斯拉","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/378228749431184","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":74,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":376892355330520,"gmtCreate":1733056923091,"gmtModify":1733056925269,"author":{"id":"4185342768207242","authorId":"4185342768207242","name":"苏苏喂苏苏","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4185342768207242","idStr":"4185342768207242"},"themes":[],"htmlText":"未雨绸缪总是没错的。","listText":"未雨绸缪总是没错的。","text":"未雨绸缪总是没错的。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/376892355330520","repostId":"2488354816","repostType":2,"repost":{"id":"2488354816","kind":"news","pubTimestamp":1733019180,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2488354816?lang=&edition=full","pubTime":"2024-12-01 10:13","market":"other","language":"zh","title":"马斯克的裁员名单既让官员人人自危也让自己成众矢之的","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2488354816","media":"市场资讯","summary":"美国有线电视新闻网网站11月27日一篇题为《马斯克公布想要裁减的政府职员 吓坏联邦工作人员》的报道称，当候任总统特朗普说埃隆·马斯克和维韦克·拉马斯瓦米建议大幅削减联邦政府开支时，一众公职人员开始人人自危。尤其像马斯克这种相对高调的人，旗帜鲜明的人，就更容易成为另一派的靶心。随着特朗普进入白宫的时间越来越近，马斯克的“裁员名单”也会受到越来越广泛的关注。","content":"<html><body><div>\n<p>来源：谭浩俊</p><p cms-style=\"font-L\">如今的马斯克，已进入初春季节，既春风得意，也寒意浓浓。</p><p cms-style=\"font-L\">美国有线电视新闻网网站11月27日一篇题为《马斯克公布想要裁减的政府职员 吓坏联邦工作人员》的报道称，<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">当候任总统特朗普说埃隆·马斯克和维韦克·拉马斯瓦米建议大幅削减联邦政府开支时，一众公职人员开始人人自危。</font>如今，他们又有了新的担忧：成为世界首富及其大批追随者的个人目标。</p><div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20241201/534/w800h534/20241201/6417-44d2d193ff541f0760475460e43c6234.jpg\"/><span></span></div><p cms-style=\"font-L\">这篇报道以“他们”的视角入手，来衬托马斯克出任特朗普“政府效率部”负责人引发的担忧，<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">说到底，就是在给马斯克挖“坑”，“帮”马斯克树敌，让马斯克前后夹攻、四面楚歌。</font>因为，美国的媒体，并不会站在公正立场报道情况、分析问题，而是只会维护党派利益，站在党派一边投靠舆论攻势，甚至不惜弄虚作假、故弄玄虚。<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">而这篇报道带给马斯克的，绝对不是正面效应，而是相当负面的效应，负面到马斯克需要花大量时间和精力去消化与应对，甚至有可能面对暗杀风险。</font></p><p cms-style=\"font-L\">实际上，从特朗普决定让马斯克和拉马斯瓦米负责“政府效率部”的想法开始，马斯克就可能已经被特朗普卖了，卖了个非常好的价钱。因为，谁都知道，这样的政府部门，看起来很有权，很有成就感，也很有威严，实际是一个深不见底的坑。<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">做好了，可以得到特朗普的几句肯定、丝许称赞。做不好，就会成为“替罪羊”。而从做好的可能性来看，概率并不是很大。</font>相反，从得罪人的角度来看，则是特朗普政府当中，风险最大的一个部门。特朗普选择马斯克，看中的可能也就是马斯克的不怕压力。</p><div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20241201/368/w584h584/20241201/d9c8-d19fcea5fa9e1f85ccf751ea9e2f3d8d.jpg\"/><span></span></div><p cms-style=\"font-L\">要知道，马斯克在特朗普竞选总统过程中是非常卖力的，且特朗普曾经公开表态，要给马斯克一个部长干干。但是，他又非常清楚，马斯克并不是一个很好驾驭的人，搞不好，就会不听自己的。于是，就想出了一个从未有过的“政府效率部”。从表面看，“政府效率部”非常重要，可以帮助特朗普节约很多开支，也可以提升效率。但是，<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">要做好，可不是一件容易的事。到底会有多少人因此失去工作、失去生活来源，全部掌握在马斯克等人的手中。留下的，自然没有话说，走掉的，就必然会迁罪于马斯克。</font>他们不一定会恨维韦克·拉马斯瓦米，但一定会恨马斯克。他们会认为，是马斯克在特朗普心中的地位太高，才敢这样裁员。</p><div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20241201/561/w800h561/20241201/377f-4bd6aefe15de13db1f135a9c6970c7f3.jpg\"/><span></span></div><p cms-style=\"font-L\">也就是说，在相当一部分政府官员的心里，一旦马斯克大权在握，就有可能做出一些排除异己的行为。<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">即便马斯克做得再公正、再公平，那些下岗、失业、丢掉饭碗的，都会迁怒于他，都会认为是马斯克打掉了他们的饭碗。</font>那么，如果犯了众怒，产生的影响太大，特朗普会不会保护马斯克呢？会怎样保护马斯克呢？而那些痛恨马斯克的人，会不会让马斯克出现特朗普被枪击那样的现象呢？</p><p cms-style=\"font-L\">这也意味着，从现在开始，马斯克将变得没有原来潇洒，没有原来那么安全。要知道，今天的美国，并不只是总统大选时会出现暗杀现象，日常生活中，只要影响到他人利益，都有可能出现被暗杀的问题。运用到马斯克身上，就是春风得意之时，也是寒风阵阵之机。一旦春风过后，就难免寒意袭人。<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">马斯克需要面对的，绝对不是鲜花与掌声，而是枪口与屠刀。这不是马斯克本人存在什么问题，而是美国这个国家有病了。</font></p><div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20241201/534/w800h534/20241201/ca9c-0912c5c0d63c2f89f54ab97cb2588809.jpg\"/><span></span></div><p cms-style=\"font-L\">国家有病，民众岂能硬朗，社会岂能健康，风云人物岂能安全。尤其像马斯克这种相对高调的人，旗帜鲜明的人，就更容易成为另一派的靶心。</p><p cms-style=\"font-L\">随着特朗普进入白宫的时间越来越近，马斯克的“裁员名单”也会受到越来越广泛的关注。<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">特别是面临被裁员者，此时此刻一定内心十分恐慌，继而对马斯克的仇恨也在不断积聚。</font>在很多人看来，他们可以不去恨特朗普，但一定不会不恨马斯克。也许，这也是“美国式改革”将面临的新矛盾和新问题。</p><div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20241201/526/w800h526/20241201/1134-7cede154e1f74da693a6e924ecbad746.jpg\"/><span></span></div><p cms-style=\"font-L\">马斯克可以让<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>成为全球新能源汽车的佼佼者，也可以让星链计划实现，<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">要想真正把特朗普政府的“裁员”工作做好，恐怕比特斯拉、星链计划更难。而随着特朗普离白宫的距离越近，马斯克也将从春风逐步走向寒意浓浓。</font>马斯克如何处理，确实是一个问题。</p>\n<div></div>\n<div>\n<div><img src=\"\"/></div>\n<div>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP</div>\n</div>\n</div></body></html>","source":"sina","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=https://finance.sina.com.cn/zmt/2024-12-01/doc-incxxncs9967400.shtml><strong>市场资讯</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>来源：谭浩俊如今的马斯克，已进入初春季节，既春风得意，也寒意浓浓。美国有线电视新闻网网站11月27日一篇题为《马斯克公布想要裁减的政府职员 吓坏联邦工作人员》的报道称，当候任总统特朗普说埃隆·马斯克和维韦克·拉马斯瓦米建议大幅削减联邦政府开支时，一众公职人员开始人人自危。如今，他们又有了新的担忧：成为世界首富及其大批追随者的个人目标。这篇报道以“他们”的视角入手，来衬托马斯克出任特朗普“政府效率部...</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.com.cn/zmt/2024-12-01/doc-incxxncs9967400.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"LU1839511570.USD":"WELLS FARGO GLOBAL FACTOR ENHANCED EQUITY \"I\" (USD) ACC","IE00BJLML261.HKD":"HSBC GLOBAL EQUITY INDEX \"HCH\" (HKD) ACC","LU2249611893.SGD":"BNP PARIBAS ENERGY TRANSITION \"CRH\" (SGD) ACC","LU1914381329.SGD":"Allianz Best Styles Global Equity Cl ET Acc H2-SGD","BK4527":"明星科技股","LU0234572021.USD":"高盛美国核心股票组合Acc","BK4550":"红杉资本持仓","BK4588":"碎股","LU1435385759.SGD":"Natixis Loomis Sayles US Growth Equity RA 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吓坏联邦工作人员》的报道称，当候任总统特朗普说埃隆·马斯克和维韦克·拉马斯瓦米建议大幅削减联邦政府开支时，一众公职人员开始人人自危。如今，他们又有了新的担忧：成为世界首富及其大批追随者的个人目标。这篇报道以“他们”的视角入手，来衬托马斯克出任特朗普“政府效率部”负责人引发的担忧，说到底，就是在给马斯克挖“坑”，“帮”马斯克树敌，让马斯克前后夹攻、四面楚歌。因为，美国的媒体，并不会站在公正立场报道情况、分析问题，而是只会维护党派利益，站在党派一边投靠舆论攻势，甚至不惜弄虚作假、故弄玄虚。而这篇报道带给马斯克的，绝对不是正面效应，而是相当负面的效应，负面到马斯克需要花大量时间和精力去消化与应对，甚至有可能面对暗杀风险。实际上，从特朗普决定让马斯克和拉马斯瓦米负责“政府效率部”的想法开始，马斯克就可能已经被特朗普卖了，卖了个非常好的价钱。因为，谁都知道，这样的政府部门，看起来很有权，很有成就感，也很有威严，实际是一个深不见底的坑。做好了，可以得到特朗普的几句肯定、丝许称赞。做不好，就会成为“替罪羊”。而从做好的可能性来看，概率并不是很大。相反，从得罪人的角度来看，则是特朗普政府当中，风险最大的一个部门。特朗普选择马斯克，看中的可能也就是马斯克的不怕压力。要知道，马斯克在特朗普竞选总统过程中是非常卖力的，且特朗普曾经公开表态，要给马斯克一个部长干干。但是，他又非常清楚，马斯克并不是一个很好驾驭的人，搞不好，就会不听自己的。于是，就想出了一个从未有过的“政府效率部”。从表面看，“政府效率部”非常重要，可以帮助特朗普节约很多开支，也可以提升效率。但是，要做好，可不是一件容易的事。到底会有多少人因此失去工作、失去生活来源，全部掌握在马斯克等人的手中。留下的，自然没有话说，走掉的，就必然会迁罪于马斯克。他们不一定会恨维韦克·拉马斯瓦米，但一定会恨马斯克。他们会认为，是马斯克在特朗普心中的地位太高，才敢这样裁员。也就是说，在相当一部分政府官员的心里，一旦马斯克大权在握，就有可能做出一些排除异己的行为。即便马斯克做得再公正、再公平，那些下岗、失业、丢掉饭碗的，都会迁怒于他，都会认为是马斯克打掉了他们的饭碗。那么，如果犯了众怒，产生的影响太大，特朗普会不会保护马斯克呢？会怎样保护马斯克呢？而那些痛恨马斯克的人，会不会让马斯克出现特朗普被枪击那样的现象呢？这也意味着，从现在开始，马斯克将变得没有原来潇洒，没有原来那么安全。要知道，今天的美国，并不只是总统大选时会出现暗杀现象，日常生活中，只要影响到他人利益，都有可能出现被暗杀的问题。运用到马斯克身上，就是春风得意之时，也是寒风阵阵之机。一旦春风过后，就难免寒意袭人。马斯克需要面对的，绝对不是鲜花与掌声，而是枪口与屠刀。这不是马斯克本人存在什么问题，而是美国这个国家有病了。国家有病，民众岂能硬朗，社会岂能健康，风云人物岂能安全。尤其像马斯克这种相对高调的人，旗帜鲜明的人，就更容易成为另一派的靶心。随着特朗普进入白宫的时间越来越近，马斯克的“裁员名单”也会受到越来越广泛的关注。特别是面临被裁员者，此时此刻一定内心十分恐慌，继而对马斯克的仇恨也在不断积聚。在很多人看来，他们可以不去恨特朗普，但一定不会不恨马斯克。也许，这也是“美国式改革”将面临的新矛盾和新问题。马斯克可以让特斯拉成为全球新能源汽车的佼佼者，也可以让星链计划实现，要想真正把特朗普政府的“裁员”工作做好，恐怕比特斯拉、星链计划更难。而随着特朗普离白宫的距离越近，马斯克也将从春风逐步走向寒意浓浓。马斯克如何处理，确实是一个问题。\n\n\n\n海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":73,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":376475800772992,"gmtCreate":1732955215963,"gmtModify":1732955220411,"author":{"id":"4185342768207242","authorId":"4185342768207242","name":"苏苏喂苏苏","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4185342768207242","idStr":"4185342768207242"},"themes":[],"htmlText":"特斯拉不负我🤩🥰🥰","listText":"特斯拉不负我🤩🥰🥰","text":"特斯拉不负我🤩🥰🥰","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/68d64f14ed3c1cbf629f72e08ef70e41","width":"886","height":"1469"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/376475800772992","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":60,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":1,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":376246864163120,"gmtCreate":1732858935108,"gmtModify":1732858937497,"author":{"id":"4185342768207242","authorId":"4185342768207242","name":"苏苏喂苏苏","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4185342768207242","idStr":"4185342768207242"},"themes":[],"htmlText":"比亚迪带头继续内卷，坑死供应商然后产品质量下降再坑消费者，最后全部完蛋！最终只有提升内在，追求品质的车企存活，特斯拉依旧傲视群雄！","listText":"比亚迪带头继续内卷，坑死供应商然后产品质量下降再坑消费者，最后全部完蛋！最终只有提升内在，追求品质的车企存活，特斯拉依旧傲视群雄！","text":"比亚迪带头继续内卷，坑死供应商然后产品质量下降再坑消费者，最后全部完蛋！最终只有提升内在，追求品质的车企存活，特斯拉依旧傲视群雄！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/376246864163120","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":139,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":376246693142584,"gmtCreate":1732858813959,"gmtModify":1732858816888,"author":{"id":"4185342768207242","authorId":"4185342768207242","name":"苏苏喂苏苏","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4185342768207242","idStr":"4185342768207242"},"themes":[],"htmlText":"Replying to <a href=\"https://laohu8.com/U/3562148271530289\">@夜流沙</a>:论薪酬，不要说比亚迪，国内厂商没有一个能打的，全部上不了台面！//<a href=\"https://laohu8.com/U/3562148271530289\">@夜流沙</a>:特斯拉是卷员工薪酬，比亚迪卷下游供应商，这么看还是比亚迪好点，这种比较不就是拿自己的长处个别人的短处比吗，乐呵乐呵得了[贱笑]","listText":"Replying to <a href=\"https://laohu8.com/U/3562148271530289\">@夜流沙</a>:论薪酬，不要说比亚迪，国内厂商没有一个能打的，全部上不了台面！//<a href=\"https://laohu8.com/U/3562148271530289\">@夜流沙</a>:特斯拉是卷员工薪酬，比亚迪卷下游供应商，这么看还是比亚迪好点，这种比较不就是拿自己的长处个别人的短处比吗，乐呵乐呵得了[贱笑]","text":"Replying to 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to <a href=\"https://laohu8.com/U/3581459426175410\">@路漫求索1229</a>:这帮造车的多少有点弱智，难怪只有抄袭的份！//<a href=\"https://laohu8.com/U/3581459426175410\">@路漫求索1229</a>:车开起来，叶子不就自然掉了么？这个车震功能意义何在？ [笑哭]","listText":"Replying to <a href=\"https://laohu8.com/U/3581459426175410\">@路漫求索1229</a>:这帮造车的多少有点弱智，难怪只有抄袭的份！//<a href=\"https://laohu8.com/U/3581459426175410\">@路漫求索1229</a>:车开起来，叶子不就自然掉了么？这个车震功能意义何在？ [笑哭]","text":"Replying to @路漫求索1229:这帮造车的多少有点弱智，难怪只有抄袭的份！//@路漫求索1229:车开起来，叶子不就自然掉了么？这个车震功能意义何在？ 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16:06","market":"hk","language":"zh","title":"警惕Tesla的“Musk风险”？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2484899196","media":"财经自媒体","summary":"在新政府内阁任命中，部分传统利益集团对Musk的强势风格产生抵制，最终可能导致关系的破裂。一部分支持特朗普的消费者可能更加支持Tesla，而另一部分则因反感马斯克的政治参与而选择抵制Tesla产品。投资者预期变化：此前因害怕特朗普政府的保护主义政策，而不敢进入Tesla的投资者，在看到Musk与特朗普团队的密切关系后松了一口气。而Musk的激进作风和特朗普的不确定性，使得这种关系很可能重蹈覆辙。","content":"<html><body><div>\n<p cms-style=\"font-L\">首先声明，本人持有 <a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a> ，利益相关者。讨论仅为个人意见。</p><p cms-style=\"font-L\">自从Tesla在Trump顺利大选后就开启了上升通道，这波涨幅其实与基本面没啥关系（因为也不是财报季），而正是此前被压制后的“变现”。</p><p cms-style=\"font-L\">之前我就说过，Tesla在等待一个什么机会？——一个确定Trump上台之后的变现机会。</p><p cms-style=\"font-L\">如今变现了，Elon Musk还更进一步地要出任政府部门要职——“DOGE”，也就是美国的组织部。这种人员任免的重要官职其实是非常重要的。</p><p cms-style=\"font-L\">但也非常容易得罪人！</p><p cms-style=\"font-L\">这对于Tesla股东来说并不一定是件好事。</p><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">一、马斯克与特朗普关系的急剧升温与潜在裂痕</font></p><p cms-style=\"font-L\">Musk与特朗普的关系明显升温。然而，这种“蜜月期”带来了意料之外的紧张局面，使得一些更早进入特朗普圈子的人士对Musk的高调态度感到不满，甚至在政府内阁任命的议题上爆发了激烈争吵。</p><p cms-style=\"font-L\">在新政府内阁任命中，部分传统利益集团对Musk的强势风格产生抵制，最终可能导致关系的破裂。甚至有人评价Musk——“几乎成为了一个滑稽的干扰者，在海湖庄园闲逛，悄悄溜进高层过渡会议，并对特朗普的人事决策‘不请自来’”</p><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">二、激进“干政”行为的影响</font></p><p cms-style=\"font-L\">Musk高调介入政治议题，使得他既成为特朗普阵营中的明星，也成为争议的焦点。</p><ul cms-style=\"ul\"><li cms-style=\"li\"><p cms-style=\"font-L\">个人形象的风险：马斯克的行为被外界解读为“干政”，可能使其从技术创新者的形象转变为政治争议人物，威胁其公众信誉。</p></li><li cms-style=\"li\"><p cms-style=\"font-L\">对特朗普政府的冲击：马斯克强推议程的方式可能加剧特朗普政府内部的矛盾，使政策议程难以协调。此外，传统能源支持者和新能源倡导者的对立可能使政府面临更复杂的利益博弈</p></li></ul><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">三、Musk与Trump团队的关系变化对Tesla的潜在影响</font></p><ol cms-style=\"ol\"><li cms-style=\"li\"><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">品牌形象的两极化</font>：马斯克的政治立场可能导致Tesla客户群体的分裂。一部分支持特朗普的消费者可能更加支持Tesla，而另一部分则因反感马斯克的政治参与而选择抵制Tesla产品。当然，这部分的影响并不是最主要的。</p></li><li cms-style=\"li\"><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">国际市场挑战</font>：如果特朗普重新执政并强化保护主义政策，Tesla可能会在海外市场面临更大的阻力，这将对公司未来的发展产生影响。</p></li><li cms-style=\"li\"><p cms-style=\"font-L\">投资者预期变化：此前因害怕特朗普政府的保护主义政策，而不敢进入Tesla的投资者，在看到Musk与特朗普团队的密切关系后松了一口气。但如果Musk与Trump团队关系重新变差，或者Musk无法组织特朗普的保护主义政策伤害到Tesla，那这部分的资金可能“从哪儿来回哪儿去”</p></li></ol><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">四、历史教训：接近特朗普的商业领袖的宿命</font></p><p cms-style=\"font-L\">特朗普过去与多个有影响力的商业领袖建立过短暂合作关系，如<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>CEO蒂姆·库克和<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>创始人杰夫·贝索斯，但都因政策分歧或利益冲突而不欢而散。</p><p cms-style=\"font-L\">特朗普前密友、著名投资人Anthony Scaramucci在2017年出任白宫新闻秘书后，仅10天就被解雇了。</p><p cms-style=\"font-L\">而Musk的激进作风和特朗普的不确定性，使得这种关系很可能重蹈覆辙。</p>\n<div>\n<div><img 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class=\"title\">\n警惕Tesla的“Musk风险”？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2024-11-19 16:06 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://finance.sina.com.cn/jjxw/2024-11-19/doc-incwqvpn6091940.shtml><strong>财经自媒体</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>首先声明，本人持有 特斯拉 ，利益相关者。讨论仅为个人意见。自从Tesla在Trump顺利大选后就开启了上升通道，这波涨幅其实与基本面没啥关系（因为也不是财报季），而正是此前被压制后的“变现”。之前我就说过，Tesla在等待一个什么机会？——一个确定Trump上台之后的变现机会。如今变现了，Elon Musk还更进一步地要出任政府部门要职——“DOGE”，也就是美国的组织部。这种人员任免的重要官职...</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.com.cn/jjxw/2024-11-19/doc-incwqvpn6091940.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"LU0943347566.SGD":"安联收益及增长平衡基金AM H2-SGD","BK4592":"伊斯兰概念","LU1429558221.USD":"Natixis Loomis Sayles US Growth Equity RA USD","LU0234570918.USD":"高盛全球核心股票组合Acc Close","SG9999015952.SGD":"LIONGLOBAL DISRUPTIVE INNOVATION \"I\" (SGD) ACC","LU1861559042.SGD":"日兴方舟颠覆性创新基金B SGD","BK4534":"瑞士信贷持仓","LU1839511570.USD":"WELLS FARGO GLOBAL 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Musk还更进一步地要出任政府部门要职——“DOGE”，也就是美国的组织部。这种人员任免的重要官职其实是非常重要的。但也非常容易得罪人！这对于Tesla股东来说并不一定是件好事。一、马斯克与特朗普关系的急剧升温与潜在裂痕Musk与特朗普的关系明显升温。然而，这种“蜜月期”带来了意料之外的紧张局面，使得一些更早进入特朗普圈子的人士对Musk的高调态度感到不满，甚至在政府内阁任命的议题上爆发了激烈争吵。在新政府内阁任命中，部分传统利益集团对Musk的强势风格产生抵制，最终可能导致关系的破裂。甚至有人评价Musk——“几乎成为了一个滑稽的干扰者，在海湖庄园闲逛，悄悄溜进高层过渡会议，并对特朗普的人事决策‘不请自来’”二、激进“干政”行为的影响Musk高调介入政治议题，使得他既成为特朗普阵营中的明星，也成为争议的焦点。个人形象的风险：马斯克的行为被外界解读为“干政”，可能使其从技术创新者的形象转变为政治争议人物，威胁其公众信誉。对特朗普政府的冲击：马斯克强推议程的方式可能加剧特朗普政府内部的矛盾，使政策议程难以协调。此外，传统能源支持者和新能源倡导者的对立可能使政府面临更复杂的利益博弈三、Musk与Trump团队的关系变化对Tesla的潜在影响品牌形象的两极化：马斯克的政治立场可能导致Tesla客户群体的分裂。一部分支持特朗普的消费者可能更加支持Tesla，而另一部分则因反感马斯克的政治参与而选择抵制Tesla产品。当然，这部分的影响并不是最主要的。国际市场挑战：如果特朗普重新执政并强化保护主义政策，Tesla可能会在海外市场面临更大的阻力，这将对公司未来的发展产生影响。投资者预期变化：此前因害怕特朗普政府的保护主义政策，而不敢进入Tesla的投资者，在看到Musk与特朗普团队的密切关系后松了一口气。但如果Musk与Trump团队关系重新变差，或者Musk无法组织特朗普的保护主义政策伤害到Tesla，那这部分的资金可能“从哪儿来回哪儿去”四、历史教训：接近特朗普的商业领袖的宿命特朗普过去与多个有影响力的商业领袖建立过短暂合作关系，如苹果CEO蒂姆·库克和亚马逊创始人杰夫·贝索斯，但都因政策分歧或利益冲突而不欢而散。特朗普前密友、著名投资人Anthony Scaramucci在2017年出任白宫新闻秘书后，仅10天就被解雇了。而Musk的激进作风和特朗普的不确定性，使得这种关系很可能重蹈覆辙。\n\n\n海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":104,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":371304168673560,"gmtCreate":1731659498826,"gmtModify":1731659501006,"author":{"id":"4185342768207242","authorId":"4185342768207242","name":"苏苏喂苏苏","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4185342768207242","idStr":"4185342768207242"},"themes":[],"htmlText":"304了还在跌，这是要去286的节奏，啊啊……头大","listText":"304了还在跌，这是要去286的节奏，啊啊……头大","text":"304了还在跌，这是要去286的节奏，啊啊……头大","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/371304168673560","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":410,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":370599443198040,"gmtCreate":1731492179650,"gmtModify":1731492181368,"author":{"id":"4185342768207242","authorId":"4185342768207242","name":"苏苏喂苏苏","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4185342768207242","idStr":"4185342768207242"},"themes":[],"htmlText":"一路狂飙疯涨吧，不要手下留情！","listText":"一路狂飙疯涨吧，不要手下留情！","text":"一路狂飙疯涨吧，不要手下留情！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/370599443198040","repostId":"2483922610","repostType":2,"repost":{"id":"2483922610","kind":"live","pubTimestamp":1731462018,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2483922610?lang=&edition=full","pubTime":"2024-11-13 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style=\"text-align: justify;\">        （二）对个人购买家庭第二套住房，面积为140平方米及以下的，减按1%的税率征收契税；面积为140平方米以上的，减按2%的税率征收契税。</p><p style=\"text-align: justify;\">        家庭第二套住房是指已拥有一套住房的家庭购买的第二套住房。</p><p style=\"text-align: justify;\">        （三）纳税人申请享受税收优惠的，应当向主管税务机关提交家庭成员信息证明和购房所在地的房地产管理部门出具的纳税人家庭住房情况书面查询结果。具备部门信息共享条件的，纳税人可授权主管税务机关通过信息共享方式取得相关信息；不具备信息共享条件，且纳税人不能提交相关证明材料的，纳税人可按规定适用告知承诺制办理，报送相应的《税务证明事项告知承诺书》，并对承诺的真实性承担法律责任。</p><p style=\"text-align: justify;\">        （四）具体操作办法由各省、自治区、直辖市财政、税务、房地产管理部门制定。 </p><p style=\"text-align: justify;\">        二、关于有关城市取消普通住宅和非普通住宅标准后相关土地增值税、增值税政策</p><p style=\"text-align: justify;\">        （一）取消普通住宅和非普通住宅标准的城市，根据《中华人民共和国土地增值税暂行条例》第八条第一项，纳税人建造普通标准住宅出售，增值额未超过扣除项目金额20%的，继续免征土地增值税。</p><p style=\"text-align: justify;\">        根据《中华人民共和国土地增值税暂行条例实施细则》第十一条，有关城市的具体执行标准由各省、自治区、直辖市人民政府规定。具体执行标准公布后，税务机关新受理清算申报的项目，以及在具体执行标准公布前已受理清算申报但未出具清算审核结论的项目，按新公布的标准执行。具体执行标准公布前出具清算审核结论的项目，仍按原标准执行。</p><p style=\"text-align: justify;\">        （二）北京市、上海市、广州市和深圳市，凡取消普通住宅和非普通住宅标准的，取消普通住宅和非普通住宅标准后，与全国其他地区适用统一的个人销售住房增值税政策，对该城市个人将购买2年以上（含2年）的住房对外销售的，免征增值税。《财政部 国家税务总局关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》（财税〔2016〕36号）附件3《营业税改征增值税试点过渡政策的规定》第五条第一款有关内容和第二款相应停止执行。</p><p style=\"text-align: justify;\">        三、本公告自2024年12月1日起执行。《财政部 国家税务总局 住房城乡建设部关于调整房地产交易环节契税 营业税优惠政策的通知》（财税〔2016〕23号）同时废止。2024年12月1日前，个人销售、购买住房涉及的增值税、契税尚未申报缴纳的，符合本公告规定的可按本公告执行。</p><p style=\"text-align: justify;\">        特此公告。</p><p style=\"text-align: justify;\"> </p><p style=\"text-align: right;\">　　财政部  税务总局  住房城乡建设部</p><p style=\"text-align: right;\">　　2024年11月12日</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>财政部等部门：购买家庭唯一及第二套住房，不超140㎡按1%缴税</title>\n<style 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（三）纳税人申请享受税收优惠的，应当向主管税务机关提交家庭成员信息证明和购房所在地的房地产管理部门出具的纳税人家庭住房情况书面查询结果。具备部门信息共享条件的，纳税人可授权主管税务机关通过信息共享方式取得相关信息；不具备信息共享条件，且纳税人不能提交相关证明材料的，纳税人可按规定适用告知承诺制办理，报送相应的《税务证明事项告知承诺书》，并对承诺的真实性承担法律责任。        （四）具体操作办法由各省、自治区、直辖市财政、税务、房地产管理部门制定。         二、关于有关城市取消普通住宅和非普通住宅标准后相关土地增值税、增值税政策        （一）取消普通住宅和非普通住宅标准的城市，根据《中华人民共和国土地增值税暂行条例》第八条第一项，纳税人建造普通标准住宅出售，增值额未超过扣除项目金额20%的，继续免征土地增值税。        根据《中华人民共和国土地增值税暂行条例实施细则》第十一条，有关城市的具体执行标准由各省、自治区、直辖市人民政府规定。具体执行标准公布后，税务机关新受理清算申报的项目，以及在具体执行标准公布前已受理清算申报但未出具清算审核结论的项目，按新公布的标准执行。具体执行标准公布前出具清算审核结论的项目，仍按原标准执行。        （二）北京市、上海市、广州市和深圳市，凡取消普通住宅和非普通住宅标准的，取消普通住宅和非普通住宅标准后，与全国其他地区适用统一的个人销售住房增值税政策，对该城市个人将购买2年以上（含2年）的住房对外销售的，免征增值税。《财政部 国家税务总局关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》（财税〔2016〕36号）附件3《营业税改征增值税试点过渡政策的规定》第五条第一款有关内容和第二款相应停止执行。        三、本公告自2024年12月1日起执行。《财政部 国家税务总局 住房城乡建设部关于调整房地产交易环节契税 营业税优惠政策的通知》（财税〔2016〕23号）同时废止。2024年12月1日前，个人销售、购买住房涉及的增值税、契税尚未申报缴纳的，符合本公告规定的可按本公告执行。        特此公告。 　　财政部  税务总局  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21:41","market":"hk","language":"zh","title":"可能是国内首份鉴定出“刹车失灵”报告，靠谱吗？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2481013900","media":"三言财经","summary":"但车企却否认了这份鉴定报告，称事实认定应以法院查明为准。事发后车主表示车辆存在突然加速和刹车失灵情况。随后该车主委托深圳市南粤财物评估鉴定有限公司对事故车进行鉴定。上述案例或为国内首份新能源车“刹车失灵”、“人为修改数据”的鉴定报告。相关媒体轻率描述“车辆失控”、“刹车失灵”等言辞，已严重失实。2021年10月，温州特斯拉“刹车失灵”一案宣判。","content":"<html><body><p>“刹车失灵”这一话题，在新能源汽车的圈子里屡屡被提及。</p><p>日前，有媒体报道称，一问界M7车主发布的一份车辆鉴定报告引发热议。</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2024_45/208999FEE87545BD4419E83A700EA6CFFC6E71AD_size96_w690_h993.jpg\"/></p><p>该报告显示，车辆在事故发生前5秒钟内，驾驶员刹车踏板失灵；并且厂家方面出具的事故报告数据以及结论存在人为修改。</p><p>但车企却否认了这份鉴定报告，称事实认定应以法院查明为准。</p><p>那么，该如何看待“刹车失灵”呢？</p><p><strong>鉴定机构称已完成3000多宗机动车事故鉴定</strong></p><p><strong>但</strong><strong>今年7月才取得检测机构资质证书</strong></p><p>据悉，相关车辆于今年7月6日在佛山发生碰撞事故。事发后车主表示车辆存在突然加速和刹车失灵情况。</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2024_45/1DB81F0D8BFE31FB70BD13F4025EFAEEF8A3A1C9_size288_w1080_h1440.jpg\"/></p><p>但是厂家方面对此回应称，车辆踏板100%开度，不属于AEB触发场景，并且未见主动制动记录。</p><p>随后该车主委托深圳市南粤财物评估鉴定有限公司对事故车进行鉴定。</p><p>在4S店工作人员的见证下，对车辆的“黑匣子”（英文简称：EDR，即汽车事件数据记录系统）所记载数据进行读取并分析。</p><p>鉴定结果显示，该涉事车辆在事故发生前车辆油门“发卡”，造成油门踏板一直100%打开；但刹车痕迹显示车辆存在刹车制动。</p><p>因此，鉴定结论为事故车未能做到刹车优先原则，存在质量缺陷。</p><p>此外，鉴定结果还显示，事故车行车记录仪数据缺失、不完整，系人为删除导致多段视频丢失；另外，<a href=\"https://laohu8.com/S/601127\">赛力斯</a>于7月8日出具的事故报告的数据及结论存在人为修改，不完整，不真实。</p><p>有部分网友对该鉴定机构的鉴定资质问题产生质疑。</p><p>对此，相关负责人称南粤鉴定公司目前已经完成了3000多宗机动车事故鉴定，其中有三分之二是由法院和交警部门直接委托鉴定。</p><p>但有律师称，这份鉴定意见书仅为个人单方委托鉴定，之后如果出现争议或者发生诉讼，另一方不认可，还有权重新鉴定。</p><p>此外，汽车博主封士明发文称，自己就此事联系了南粤鉴定机构负责人，确认此事中鉴定报告属实、委托方是车主个人，数据来源以EDR为主， 是该机构独立提取、解析，并在4店和车主共同见证下完成。</p><p>同时，鉴定也以行车记录仪和交警提供的视频为参考。而行车记录仪有事发前、事发后的数据，但唯独没有碰撞发生时的数据。</p><p>整个事故中，一共有三次碰撞，EDR记录了3个事件；并且该机构既有合法资质也有专业能力，已经做过1000起汽车鉴定。</p><p>封士明还表示，鉴定机构方面曾提醒店方能否和消费者协商解决，但店方忽视了此建议。</p><p>不过，三言查询得知，上述鉴定机构成立于2013年11月，但今年7月才取得“检验检测机构资质认定证书”。</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2024_45/ACE8C67609A2BCD219A5749C3663948EE79DDA70_size108_w1080_h1220.jpg\"/></p><p>不过，人民法院委托鉴定系统显示，该公司是法院委托鉴定机构，机构评分达97.52。</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2024_45/1510CD94D03964539B7F433110DE52104791289D_size90_w1080_h664.jpg\"/></p><p><strong>厂家回应：事实认定应以法院查明为准</strong></p><p>对此，赛力斯今日发布声明回应称，经对车辆数据分析，事故发生前车辆转向和制动功能正常;事故发生时车辆处于人驾状态，电门开度100%，无主动制动记录。车主不认可以上结论，自行委托深圳市南粤财物评估鉴定有限公司进行鉴定。</p><p>目前案件已进入司法程序，事故鉴定机构需由双方共同选定或由法院指定，事实认定应以法院查明为准。</p><p>此外，赛力斯还表示针对近期涉嫌捏造并散布虚假信息、蓄意抹黑企业商业信誉、商品声誉的行为，已向公安机关报警。</p><p><strong>“刹车失灵”案例诸多</strong></p><p><strong>或为国内首份“人为修改数据”鉴定报告</strong></p><p>事实上，“刹车失灵”的案例并不新鲜。</p><p>但出具“刹车失灵”鉴定报告，并存在“人为修改数据”的，却属实罕见。上述案例或为国内首份新能源车“刹车失灵”、“人为修改数据”的鉴定报告。</p><p>2020年，温州一辆<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>Model 3在行驶过程中突然失控，冲撞入小区停车场，连续撞了十几辆车才最终停下来。驾驶员陈先生受伤严重。</p><p>警方委托温州市汽车工程学会对涉事车辆进行检测，该学会通过调取美国特斯拉总部后台相关数据，与来自涉事车辆上的 EDR 数据进行对比，两方数据相对应证实 “在发生碰撞前，驾驶员没有踩制动踏板，而是踩在加速踏板” 的结论。</p><p>不过，陈先生后来在短视频平台发布视频回应此事称，当时检测机构无法鉴定是司机错踩油门还是车子质量问题，保险无法理赔；而陈先生当时撞坏了邻居的车，陈先生为了拿到保险理赔来赔偿邻居而请求检测机构将鉴定结果定为其错踩油门。</p><p>2021年，特斯拉女车主大闹上海车展特斯拉展台，爬上车顶维权。</p><p>当年4月21日，郑东新区市场监管局责令特斯拉汽车销售服务(郑州)有限公司无条件向车主张女士提供该车发生事故前半小时完整行车数据。</p><p>之后，特斯拉公布事故车辆发生事故前30分钟内的数据。数据显示，在车辆发生事故前的30分钟内，车辆有超过40次踩下制动踏板的记录。</p><p>在驾驶员最后一次踩下制动踏板时，车辆时速为118.5千米每小时。驾驶员踩下制动踏板后，车速持续降低，发生碰撞前，车速降低至48.5千米每小时。</p><p>车主张女士则表示，特斯拉提供给国外客户的车辆数据是25项，而提供给她的数据只有11项。其中缺少很多刹车系统的参数，比如电机扭矩的转速、动能回收的数据、制动踏板的行程等。</p><p>今年5月，疑似一<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>汽车在地库内发生碰撞事故的视频引发热议。</p><p>视频中，男子称车辆在地下车库“自动加速”、“刹车失灵”，并表示自己认可EDR数据，并不认可<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>的数据，如果EDR数据显示自己没有踩刹车，甘愿担法律责任。</p><p>对此，蔚来官方回应称：“环氧地坪车速过快，导致打滑ABS介入，用户误以为自动加速。”</p><p>蔚来表示，根据数据分析结果显示，车辆未出现自动加速和刹车失灵的情况。</p><p>今年6月7日，海口市美兰区美苑路春江壹号小区发生了一起严重的交通事故。一辆小米SU7纯电动轿车在驶出停车场时，突然冲向非机动车道正常行驶的电动车和路人，造成一死一伤的严重后果。</p><p>很快，网络上便有了小米SU7“车辆失控”、“刹车失灵”等论调。</p><p>对此，小米方面回应表示，经配合警方调取车辆后台数据，事故发生时车辆各项状态正常，制动踏板状态正常，加速踏板处于持续下踩状态。相关媒体轻率描述“车辆失控”、“刹车失灵”等言辞，已严重失实。</p><p>比较有代表性的案例当属温州和女车主车顶维权，二者不依不饶闹了很久，并且后续诸多反转。</p><p>2021年10月，温州特斯拉“刹车失灵”一案宣判。法院认为，由第三方鉴定出的原因与责任，与车主在社交平台所述不符，构成了对特斯拉名誉权的侵害，判定被告在抖音平台上向原告赔礼道歉，并酌情向原告赔偿损失5万元。</p><p>2022年5月，温州特斯拉失控车主发布道歉信，就自己侮辱和诋毁特斯拉公司以及特斯拉汽车一事致歉。</p><p>道歉信表示，事故发生时，自己错把油门当成刹车，导致车辆冲入停车场，与停车场道闸、停放的多辆车辆、隔离栏等发生碰撞。</p><p>事发后，在明知是自己操作失误情况下，仍然在各社交平台、媒体采访中发布“特斯拉自动加速刹车失灵”、“珍爱生命远离特斯拉”等内容，来侮辱和诋毁特斯拉公司和特斯拉汽车。</p><p>今年5月，女车主车顶维权一案一审结果出炉，女车主张女士败诉，判定其向特斯拉赔偿17万余元。</p><p>法院认为，车主张女士未提供任何证据证明案涉车辆确实存在刹车失灵这一故障，其在庭审中亦明确承认实施案涉行为时主张的刹车失灵系其主观判断，特斯拉一方从未承认该事实。</p><p>案件审理过程中，张女士亦不申请对案涉车辆是否存在刹车失灵进行司法鉴定，故根据谁主张谁举证原则，理应由张女士承担举证不能的法律后果。</p><p>那么“刹车失灵”的鉴定有什么意义呢？</p><p><strong>“刹车失灵”鉴定的意义和难度</strong></p><p>对于车主来说，如果鉴定报告确实能证明车辆存在刹车失灵的问题，将是他们向车企进行维权的有力证据。</p><p>对于整个汽车行业而言，如果这份报告反映情况属实，那将打破多年来新能源车事故“全部都是车主个人导致”的情况。</p><p>多年来，众多新能源汽车事故，最后的结论几乎都是车100%没有问题，全是驾驶员的误操作。</p><p>这将给整个行业带来借鉴意义。</p><p>但刹车失灵的鉴定也存在一定难度。</p><p>如今的汽车，尤其是新能源汽车，配备了大量的电子控制系统和传感器，车辆的运行数据都存储在电子控制单元或数据记录系统中。但这些数据往往是车企加密存储的，第三方鉴定机构很难直接获取完整、准确的数据。</p><p>即使能够获取到车辆的数据，这些数据也非常复杂。并且，刹车失灵往往是偶发性的故障，在正常的检测过程中可能无法复现，这就给鉴定工作带来了很大的困难。</p><p>此外，对于刹车失灵这样的故障，目前行业内缺乏统一的标准测试方法和流程。</p><p>不同的鉴定机构可能采用不同的测试方法和标准，这就导致了鉴定结果的不一致性和可能存在争议性。</p><p>时至今日，“刹车失灵”的案例仍时有发生，且争议不断。此前还曾有过车主安装“行脚记录仪”的热梗。</p><p>此事关乎人命，应当早日重视起来。</p></body></html>","source":"fenghuang_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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href=https://tech.ifeng.com/c/8eK8m4xaTvK><strong>三言财经</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>“刹车失灵”这一话题，在新能源汽车的圈子里屡屡被提及。日前，有媒体报道称，一问界M7车主发布的一份车辆鉴定报告引发热议。该报告显示，车辆在事故发生前5秒钟内，驾驶员刹车踏板失灵；并且厂家方面出具的事故报告数据以及结论存在人为修改。但车企却否认了这份鉴定报告，称事实认定应以法院查明为准。那么，该如何看待“刹车失灵”呢？鉴定机构称已完成3000多宗机动车事故鉴定但今年7月才取得检测机构资质证书据悉，...</p>\n\n<a href=\"https://tech.ifeng.com/c/8eK8m4xaTvK\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"BK4548":"巴美列捷福持仓","LU0943347566.SGD":"安联收益及增长平衡基金AM H2-SGD","LU0234570918.USD":"高盛全球核心股票组合Acc Close","EVS.SI":"MSCI China Electric Vehicles and Future Mobility ETF-NikkoAM","LU1839511570.USD":"WELLS FARGO GLOBAL FACTOR ENHANCED EQUITY \"I\" (USD) ACC","LU1551013342.USD":"Allianz Income and Growth Cl AMg2 DIS USD","BK4516":"特朗普概念","LU1861215975.USD":"贝莱德新一代科技基金 A2","BK4532":"文艺复兴科技持仓","LU0056508442.USD":"贝莱德世界科技基金A2","LU1629891620.HKD":"ALLIANZ INCOME AND GROWTH \"AMG2\" (H2-HKD) 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是该机构独立提取、解析，并在4店和车主共同见证下完成。同时，鉴定也以行车记录仪和交警提供的视频为参考。而行车记录仪有事发前、事发后的数据，但唯独没有碰撞发生时的数据。整个事故中，一共有三次碰撞，EDR记录了3个事件；并且该机构既有合法资质也有专业能力，已经做过1000起汽车鉴定。封士明还表示，鉴定机构方面曾提醒店方能否和消费者协商解决，但店方忽视了此建议。不过，三言查询得知，上述鉴定机构成立于2013年11月，但今年7月才取得“检验检测机构资质认定证书”。不过，人民法院委托鉴定系统显示，该公司是法院委托鉴定机构，机构评分达97.52。厂家回应：事实认定应以法院查明为准对此，赛力斯今日发布声明回应称，经对车辆数据分析，事故发生前车辆转向和制动功能正常;事故发生时车辆处于人驾状态，电门开度100%，无主动制动记录。车主不认可以上结论，自行委托深圳市南粤财物评估鉴定有限公司进行鉴定。目前案件已进入司法程序，事故鉴定机构需由双方共同选定或由法院指定，事实认定应以法院查明为准。此外，赛力斯还表示针对近期涉嫌捏造并散布虚假信息、蓄意抹黑企业商业信誉、商品声誉的行为，已向公安机关报警。“刹车失灵”案例诸多或为国内首份“人为修改数据”鉴定报告事实上，“刹车失灵”的案例并不新鲜。但出具“刹车失灵”鉴定报告，并存在“人为修改数据”的，却属实罕见。上述案例或为国内首份新能源车“刹车失灵”、“人为修改数据”的鉴定报告。2020年，温州一辆特斯拉Model 3在行驶过程中突然失控，冲撞入小区停车场，连续撞了十几辆车才最终停下来。驾驶员陈先生受伤严重。警方委托温州市汽车工程学会对涉事车辆进行检测，该学会通过调取美国特斯拉总部后台相关数据，与来自涉事车辆上的 EDR 数据进行对比，两方数据相对应证实 “在发生碰撞前，驾驶员没有踩制动踏板，而是踩在加速踏板” 的结论。不过，陈先生后来在短视频平台发布视频回应此事称，当时检测机构无法鉴定是司机错踩油门还是车子质量问题，保险无法理赔；而陈先生当时撞坏了邻居的车，陈先生为了拿到保险理赔来赔偿邻居而请求检测机构将鉴定结果定为其错踩油门。2021年，特斯拉女车主大闹上海车展特斯拉展台，爬上车顶维权。当年4月21日，郑东新区市场监管局责令特斯拉汽车销售服务(郑州)有限公司无条件向车主张女士提供该车发生事故前半小时完整行车数据。之后，特斯拉公布事故车辆发生事故前30分钟内的数据。数据显示，在车辆发生事故前的30分钟内，车辆有超过40次踩下制动踏板的记录。在驾驶员最后一次踩下制动踏板时，车辆时速为118.5千米每小时。驾驶员踩下制动踏板后，车速持续降低，发生碰撞前，车速降低至48.5千米每小时。车主张女士则表示，特斯拉提供给国外客户的车辆数据是25项，而提供给她的数据只有11项。其中缺少很多刹车系统的参数，比如电机扭矩的转速、动能回收的数据、制动踏板的行程等。今年5月，疑似一蔚来汽车在地库内发生碰撞事故的视频引发热议。视频中，男子称车辆在地下车库“自动加速”、“刹车失灵”，并表示自己认可EDR数据，并不认可蔚来的数据，如果EDR数据显示自己没有踩刹车，甘愿担法律责任。对此，蔚来官方回应称：“环氧地坪车速过快，导致打滑ABS介入，用户误以为自动加速。”蔚来表示，根据数据分析结果显示，车辆未出现自动加速和刹车失灵的情况。今年6月7日，海口市美兰区美苑路春江壹号小区发生了一起严重的交通事故。一辆小米SU7纯电动轿车在驶出停车场时，突然冲向非机动车道正常行驶的电动车和路人，造成一死一伤的严重后果。很快，网络上便有了小米SU7“车辆失控”、“刹车失灵”等论调。对此，小米方面回应表示，经配合警方调取车辆后台数据，事故发生时车辆各项状态正常，制动踏板状态正常，加速踏板处于持续下踩状态。相关媒体轻率描述“车辆失控”、“刹车失灵”等言辞，已严重失实。比较有代表性的案例当属温州和女车主车顶维权，二者不依不饶闹了很久，并且后续诸多反转。2021年10月，温州特斯拉“刹车失灵”一案宣判。法院认为，由第三方鉴定出的原因与责任，与车主在社交平台所述不符，构成了对特斯拉名誉权的侵害，判定被告在抖音平台上向原告赔礼道歉，并酌情向原告赔偿损失5万元。2022年5月，温州特斯拉失控车主发布道歉信，就自己侮辱和诋毁特斯拉公司以及特斯拉汽车一事致歉。道歉信表示，事故发生时，自己错把油门当成刹车，导致车辆冲入停车场，与停车场道闸、停放的多辆车辆、隔离栏等发生碰撞。事发后，在明知是自己操作失误情况下，仍然在各社交平台、媒体采访中发布“特斯拉自动加速刹车失灵”、“珍爱生命远离特斯拉”等内容，来侮辱和诋毁特斯拉公司和特斯拉汽车。今年5月，女车主车顶维权一案一审结果出炉，女车主张女士败诉，判定其向特斯拉赔偿17万余元。法院认为，车主张女士未提供任何证据证明案涉车辆确实存在刹车失灵这一故障，其在庭审中亦明确承认实施案涉行为时主张的刹车失灵系其主观判断，特斯拉一方从未承认该事实。案件审理过程中，张女士亦不申请对案涉车辆是否存在刹车失灵进行司法鉴定，故根据谁主张谁举证原则，理应由张女士承担举证不能的法律后果。那么“刹车失灵”的鉴定有什么意义呢？“刹车失灵”鉴定的意义和难度对于车主来说，如果鉴定报告确实能证明车辆存在刹车失灵的问题，将是他们向车企进行维权的有力证据。对于整个汽车行业而言，如果这份报告反映情况属实，那将打破多年来新能源车事故“全部都是车主个人导致”的情况。多年来，众多新能源汽车事故，最后的结论几乎都是车100%没有问题，全是驾驶员的误操作。这将给整个行业带来借鉴意义。但刹车失灵的鉴定也存在一定难度。如今的汽车，尤其是新能源汽车，配备了大量的电子控制系统和传感器，车辆的运行数据都存储在电子控制单元或数据记录系统中。但这些数据往往是车企加密存储的，第三方鉴定机构很难直接获取完整、准确的数据。即使能够获取到车辆的数据，这些数据也非常复杂。并且，刹车失灵往往是偶发性的故障，在正常的检测过程中可能无法复现，这就给鉴定工作带来了很大的困难。此外，对于刹车失灵这样的故障，目前行业内缺乏统一的标准测试方法和流程。不同的鉴定机构可能采用不同的测试方法和标准，这就导致了鉴定结果的不一致性和可能存在争议性。时至今日，“刹车失灵”的案例仍时有发生，且争议不断。此前还曾有过车主安装“行脚记录仪”的热梗。此事关乎人命，应当早日重视起来。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":118,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":367786104492088,"gmtCreate":1730809437755,"gmtModify":1730809440076,"author":{"id":"4185342768207242","authorId":"4185342768207242","name":"苏苏喂苏苏","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4185342768207242","idStr":"4185342768207242"},"themes":[],"htmlText":"高盛:我喂自己袋盐！","listText":"高盛:我喂自己袋盐！","text":"高盛:我喂自己袋盐！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/367786104492088","repostId":"2481102547","repostType":4,"repost":{"id":"2481102547","kind":"news","pubTimestamp":1730801344,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2481102547?lang=&edition=full","pubTime":"2024-11-05 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Lau）及团队在落款日期为11月4日（周一）的研报中，维持了对中国A股和H股的“超配（Overweight）”评级，并预计未来12个月这两个市场的潜在回报率在20%左右。</p><p>刘劲津团队表示，从行业上看，他们更青睐消费导向型行业，而非制造业。</p><p>此外，高盛在日前发布的另一份资金流向研报中指出，在截至10月30日的四周内，A股市场获得243.85亿美元（约合人民币1700亿元）净流入。该机构指出，新兴市场基金在过去一个月一直在增加对中国和北亚市场的敞口，一旦美国大选结束，笼罩在市场上的不确定性解除，这种敞口可能会迅速增加。</p><p>在周一发布的研报中，刘劲津团队维持了对中国A股和H股的“超配（Overweight）”评级，并预计未来12个月这两个市场的潜在回报率在20%左右。</p><p>刘劲津团队认为，在宽松措施的推动下，第四季度中国宏观经济增长将进一步增强，这有利于（A股和H股上市公司）在今年剩余几个月中营收增长和盈利能力的恢复。从行业来看，中国互联网仍是盈利上调趋势的关键因素。近期，非银行金融公司在资本市场活动和股市表现复苏的背景下获得了强劲的评级上调。</p><p>“我们维持2024年（A股和H股上市公司）每股收益增长12%的预期，部分原因是2023年第四季度的基数较低，预计2025年每股收益将继续增长12%。目前，高盛对2025年盈利预测的风险是平衡的，下行风险可能集中在出口敏感行业，但上行风险可能存在于消费相关股票，这些股票可能会从日益关注需求侧刺激的政策中受益。”该团队补充道。</p><p>谈及投资策略，刘劲津团队表示，“我们最近将策略偏好从离岸股票转向了在岸股票，原因是后者将更直接地受到中国人民银行的支持措施、国内散户投资者参与度上升的影响，以及过去3个月A股较H股的表现仍落后3%。”</p><p>“从行业看，出于增长性和政策原因，我们更青睐消费导向型行业，而非制造业，因此我们对（A股和H股）互联网行业（消费科技）、服务业和餐饮业持‘超配’评级。从主题上看，我们主张杠铃策略（注：barbell 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strategy，指投资者购买短期和长期债券，但不购买中期债券）。”另外，该团队在研报中提到，目前100多家A股公司已获得（或已申请）商业银行贷款，总额达1100亿元人民币，用于回购股票。高盛认为，这可能有助于延续A股和H股市场以创纪录速度进行的强劲回购趋势。除了上述最新观点外，高盛近日发布的另一份全球资金流向报告还显示，在截至10月30日的四周内，全球资金合计净流入股票市场636.28亿美元。其中，美股获得372.28亿美元净流入，A股市场获得243.85亿美元（约合人民币1700亿元）净流入。同期，日股和印度股市分别净流出60.63亿美元和2.84亿美元。近期“唱多”中国资产的外资机构显然不只有高盛一家。多家外资机构公开表示，以一系列增量政策出台为标志，近期中国经济政策持续加力，有力提振了社会预期和信心。同时，中国扩大高水平开放的态度明确且坚定，中长期看，中国市场、中国资产对全球投资者吸引力有望增强。在积极“落子”中国的同时，众多外资机构和投资人也正在重新审视A股市场的投资机会，加大对中国资产的配置。摩根士丹利亚洲首席经济学家陈艾亚认为，当前中国推出的一系列政策会给经济发展带来积极的影响，如稳定房地产价格、提振市场信心等。《每日经济新闻》记者注意到，汇丰中国获批证券投资基金托管资格、华泰保兴基金“变身”外资系公募……这都是外资积极布局中国资产的积极变化。联博基金认为，从近期资金大量流入中国股票型基金等可看出端倪，全球资金的挪移或已开始。业内人士预计，未来一系列开放政策将转化为更强的吸引力，外资机构对中国资产的配置热情有望持续提升。中国人民银行副行长、国家外汇管理局局长朱鹤新在10月中旬举行的2024金融街论坛年会上明确表示，将研究制定外商直接投资（FDI）外汇便利化中期改革方案，着力提升外商直接投资汇兑便利，优化外汇登记、账户、资金使用等管理要求，简化业务流程，缩减管理链条，为外资企业在华展业兴业营造良好环境。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":85,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"hots":[{"id":368951527829528,"gmtCreate":1731113709250,"gmtModify":1731292590790,"author":{"id":"4185342768207242","authorId":"4185342768207242","name":"苏苏喂苏苏","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"4185342768207242","authorIdStr":"4185342768207242"},"themes":[],"htmlText":"<a 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style=\"text-align: justify;\">        （二）对个人购买家庭第二套住房，面积为140平方米及以下的，减按1%的税率征收契税；面积为140平方米以上的，减按2%的税率征收契税。</p><p style=\"text-align: justify;\">        家庭第二套住房是指已拥有一套住房的家庭购买的第二套住房。</p><p style=\"text-align: justify;\">        （三）纳税人申请享受税收优惠的，应当向主管税务机关提交家庭成员信息证明和购房所在地的房地产管理部门出具的纳税人家庭住房情况书面查询结果。具备部门信息共享条件的，纳税人可授权主管税务机关通过信息共享方式取得相关信息；不具备信息共享条件，且纳税人不能提交相关证明材料的，纳税人可按规定适用告知承诺制办理，报送相应的《税务证明事项告知承诺书》，并对承诺的真实性承担法律责任。</p><p style=\"text-align: justify;\">        （四）具体操作办法由各省、自治区、直辖市财政、税务、房地产管理部门制定。 </p><p style=\"text-align: justify;\">        二、关于有关城市取消普通住宅和非普通住宅标准后相关土地增值税、增值税政策</p><p style=\"text-align: justify;\">        （一）取消普通住宅和非普通住宅标准的城市，根据《中华人民共和国土地增值税暂行条例》第八条第一项，纳税人建造普通标准住宅出售，增值额未超过扣除项目金额20%的，继续免征土地增值税。</p><p style=\"text-align: justify;\">        根据《中华人民共和国土地增值税暂行条例实施细则》第十一条，有关城市的具体执行标准由各省、自治区、直辖市人民政府规定。具体执行标准公布后，税务机关新受理清算申报的项目，以及在具体执行标准公布前已受理清算申报但未出具清算审核结论的项目，按新公布的标准执行。具体执行标准公布前出具清算审核结论的项目，仍按原标准执行。</p><p style=\"text-align: justify;\">        （二）北京市、上海市、广州市和深圳市，凡取消普通住宅和非普通住宅标准的，取消普通住宅和非普通住宅标准后，与全国其他地区适用统一的个人销售住房增值税政策，对该城市个人将购买2年以上（含2年）的住房对外销售的，免征增值税。《财政部 国家税务总局关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》（财税〔2016〕36号）附件3《营业税改征增值税试点过渡政策的规定》第五条第一款有关内容和第二款相应停止执行。</p><p style=\"text-align: justify;\">        三、本公告自2024年12月1日起执行。《财政部 国家税务总局 住房城乡建设部关于调整房地产交易环节契税 营业税优惠政策的通知》（财税〔2016〕23号）同时废止。2024年12月1日前，个人销售、购买住房涉及的增值税、契税尚未申报缴纳的，符合本公告规定的可按本公告执行。</p><p style=\"text-align: justify;\">        特此公告。</p><p style=\"text-align: justify;\"> </p><p style=\"text-align: right;\">　　财政部  税务总局  住房城乡建设部</p><p style=\"text-align: right;\">　　2024年11月12日</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>财政部等部门：购买家庭唯一及第二套住房，不超140㎡按1%缴税</title>\n<style 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家庭第二套住房是指已拥有一套住房的家庭购买的第二套住房。</p><p style=\"text-align: justify;\">        （三）纳税人申请享受税收优惠的，应当向主管税务机关提交家庭成员信息证明和购房所在地的房地产管理部门出具的纳税人家庭住房情况书面查询结果。具备部门信息共享条件的，纳税人可授权主管税务机关通过信息共享方式取得相关信息；不具备信息共享条件，且纳税人不能提交相关证明材料的，纳税人可按规定适用告知承诺制办理，报送相应的《税务证明事项告知承诺书》，并对承诺的真实性承担法律责任。</p><p style=\"text-align: justify;\">        （四）具体操作办法由各省、自治区、直辖市财政、税务、房地产管理部门制定。 </p><p style=\"text-align: justify;\">        二、关于有关城市取消普通住宅和非普通住宅标准后相关土地增值税、增值税政策</p><p style=\"text-align: justify;\">        （一）取消普通住宅和非普通住宅标准的城市，根据《中华人民共和国土地增值税暂行条例》第八条第一项，纳税人建造普通标准住宅出售，增值额未超过扣除项目金额20%的，继续免征土地增值税。</p><p style=\"text-align: justify;\">        根据《中华人民共和国土地增值税暂行条例实施细则》第十一条，有关城市的具体执行标准由各省、自治区、直辖市人民政府规定。具体执行标准公布后，税务机关新受理清算申报的项目，以及在具体执行标准公布前已受理清算申报但未出具清算审核结论的项目，按新公布的标准执行。具体执行标准公布前出具清算审核结论的项目，仍按原标准执行。</p><p style=\"text-align: justify;\">        （二）北京市、上海市、广州市和深圳市，凡取消普通住宅和非普通住宅标准的，取消普通住宅和非普通住宅标准后，与全国其他地区适用统一的个人销售住房增值税政策，对该城市个人将购买2年以上（含2年）的住房对外销售的，免征增值税。《财政部 国家税务总局关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》（财税〔2016〕36号）附件3《营业税改征增值税试点过渡政策的规定》第五条第一款有关内容和第二款相应停止执行。</p><p style=\"text-align: justify;\">        三、本公告自2024年12月1日起执行。《财政部 国家税务总局 住房城乡建设部关于调整房地产交易环节契税 营业税优惠政策的通知》（财税〔2016〕23号）同时废止。2024年12月1日前，个人销售、购买住房涉及的增值税、契税尚未申报缴纳的，符合本公告规定的可按本公告执行。</p><p style=\"text-align: justify;\">        特此公告。</p><p style=\"text-align: justify;\"> </p><p style=\"text-align: right;\">　　财政部  税务总局  住房城乡建设部</p><p style=\"text-align: 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（三）纳税人申请享受税收优惠的，应当向主管税务机关提交家庭成员信息证明和购房所在地的房地产管理部门出具的纳税人家庭住房情况书面查询结果。具备部门信息共享条件的，纳税人可授权主管税务机关通过信息共享方式取得相关信息；不具备信息共享条件，且纳税人不能提交相关证明材料的，纳税人可按规定适用告知承诺制办理，报送相应的《税务证明事项告知承诺书》，并对承诺的真实性承担法律责任。        （四）具体操作办法由各省、自治区、直辖市财政、税务、房地产管理部门制定。         二、关于有关城市取消普通住宅和非普通住宅标准后相关土地增值税、增值税政策        （一）取消普通住宅和非普通住宅标准的城市，根据《中华人民共和国土地增值税暂行条例》第八条第一项，纳税人建造普通标准住宅出售，增值额未超过扣除项目金额20%的，继续免征土地增值税。        根据《中华人民共和国土地增值税暂行条例实施细则》第十一条，有关城市的具体执行标准由各省、自治区、直辖市人民政府规定。具体执行标准公布后，税务机关新受理清算申报的项目，以及在具体执行标准公布前已受理清算申报但未出具清算审核结论的项目，按新公布的标准执行。具体执行标准公布前出具清算审核结论的项目，仍按原标准执行。        （二）北京市、上海市、广州市和深圳市，凡取消普通住宅和非普通住宅标准的，取消普通住宅和非普通住宅标准后，与全国其他地区适用统一的个人销售住房增值税政策，对该城市个人将购买2年以上（含2年）的住房对外销售的，免征增值税。《财政部 国家税务总局关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》（财税〔2016〕36号）附件3《营业税改征增值税试点过渡政策的规定》第五条第一款有关内容和第二款相应停止执行。        三、本公告自2024年12月1日起执行。《财政部 国家税务总局 住房城乡建设部关于调整房地产交易环节契税 营业税优惠政策的通知》（财税〔2016〕23号）同时废止。2024年12月1日前，个人销售、购买住房涉及的增值税、契税尚未申报缴纳的，符合本公告规定的可按本公告执行。        特此公告。 　　财政部  税务总局  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18:09","market":"sh","language":"zh","title":"再次“超配”中国股市！高盛最新预测：A股、港股未来一年潜在回报率将达20%","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2481102547","media":"sina","summary":"外资“唱多中国”的音量越来越强。","content":"<html><head></head><body><p>9月24日以来出台的一系列增量政策正不断助推中国资产的重估，在这一背景下，外资“唱多中国”的音量越来越强。在10月5日将中国股市上调至“超配”的一个月后，<a href=\"https://laohu8.com/S/GS\">高盛</a>再度发布研报“唱多”中国资产。</p><p>高盛研究部首席中国股票策略师刘劲津（Kinger Lau）及团队在落款日期为11月4日（周一）的研报中，维持了对中国A股和H股的“超配（Overweight）”评级，并预计未来12个月这两个市场的潜在回报率在20%左右。</p><p>刘劲津团队表示，从行业上看，他们更青睐消费导向型行业，而非制造业。</p><p>此外，高盛在日前发布的另一份资金流向研报中指出，在截至10月30日的四周内，A股市场获得243.85亿美元（约合人民币1700亿元）净流入。该机构指出，新兴市场基金在过去一个月一直在增加对中国和北亚市场的敞口，一旦美国大选结束，笼罩在市场上的不确定性解除，这种敞口可能会迅速增加。</p><p>在周一发布的研报中，刘劲津团队维持了对中国A股和H股的“超配（Overweight）”评级，并预计未来12个月这两个市场的潜在回报率在20%左右。</p><p>刘劲津团队认为，在宽松措施的推动下，第四季度中国宏观经济增长将进一步增强，这有利于（A股和H股上市公司）在今年剩余几个月中营收增长和盈利能力的恢复。从行业来看，中国互联网仍是盈利上调趋势的关键因素。近期，非银行金融公司在资本市场活动和股市表现复苏的背景下获得了强劲的评级上调。</p><p>“我们维持2024年（A股和H股上市公司）每股收益增长12%的预期，部分原因是2023年第四季度的基数较低，预计2025年每股收益将继续增长12%。目前，高盛对2025年盈利预测的风险是平衡的，下行风险可能集中在出口敏感行业，但上行风险可能存在于消费相关股票，这些股票可能会从日益关注需求侧刺激的政策中受益。”该团队补充道。</p><p>谈及投资策略，刘劲津团队表示，“我们最近将策略偏好从离岸股票转向了在岸股票，原因是后者将更直接地受到中国人民银行的支持措施、国内散户投资者参与度上升的影响，以及过去3个月A股较H股的表现仍落后3%。”</p><p>“从行业看，出于增长性和政策原因，我们更青睐消费导向型行业，而非制造业，因此我们对（A股和H股）互联网行业（消费科技）、服务业和餐饮业持‘超配’评级。从主题上看，我们主张杠铃策略（注：barbell strategy，指投资者购买短期和长期债券，但不购买中期债券）。”</p><p>另外，该团队在研报中提到，目前100多家A股公司已获得（或已申请）商业银行贷款，总额达1100亿元人民币，用于回购股票。高盛认为，这可能有助于延续A股和H股市场以创纪录速度进行的强劲回购趋势。</p><p>除了上述最新观点外，高盛近日发布的另一份全球资金流向报告还显示，在截至10月30日的四周内，全球资金合计净流入股票市场636.28亿美元。其中，美股获得372.28亿美元净流入，A股市场获得243.85亿美元（约合人民币1700亿元）净流入。同期，日股和印度股市分别净流出60.63亿美元和2.84亿美元。</p><p>近期“唱多”中国资产的外资机构显然不只有高盛一家。</p><p>多家外资机构公开表示，以一系列增量政策出台为标志，近期中国经济政策持续加力，有力提振了社会预期和信心。同时，中国扩大高水平开放的态度明确且坚定，中长期看，中国市场、中国资产对全球投资者吸引力有望增强。</p><p>在积极“落子”中国的同时，众多外资机构和投资人也正在重新审视A股市场的投资机会，加大对中国资产的配置。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>亚洲首席经济学家陈艾亚认为，当前中国推出的一系列政策会给经济发展带来积极的影响，如稳定房地产价格、提振市场信心等。</p><p>《每日经济新闻》记者注意到，<a href=\"https://laohu8.com/S/HSBC\">汇丰</a>中国获批证券投资基金托管资格、华泰保兴基金“变身”外资系公募……这都是外资积极布局中国资产的积极变化。联博基金认为，从近期资金大量流入中国股票型基金等可看出端倪，全球资金的挪移或已开始。</p><p>业内人士预计，未来一系列开放政策将转化为更强的吸引力，外资机构对中国资产的配置热情有望持续提升。</p><p>中国人民银行副行长、国家外汇管理局局长朱鹤新在10月中旬举行的2024金融街论坛年会上明确表示，将研究制定外商直接投资（FDI）外汇便利化中期改革方案，着力提升外商直接投资汇兑便利，优化外汇登记、账户、资金使用等管理要求，简化业务流程，缩减管理链条，为外资企业在华展业兴业营造良好环境。</p></body></html>","source":"sina","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>再次“超配”中国股市！高盛最新预测：A股、港股未来一年潜在回报率将达20%</title>\n<style 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Lau）及团队在落款日期为11月4日（周一）的研报中，维持了对中国A股和H股的“超配（Overweight）”评级，并预计未来12个月这两个市场的潜在回报率在20%左右。刘劲津团队表示，从行业上看，他们更青睐消费导向型行业，而非制造业。此外，高盛在日前发布的另一份资金流向研报中指出，在截至10月30日的四周内，A股市场获得243.85亿美元（约合人民币1700亿元）净流入。该机构指出，新兴市场基金在过去一个月一直在增加对中国和北亚市场的敞口，一旦美国大选结束，笼罩在市场上的不确定性解除，这种敞口可能会迅速增加。在周一发布的研报中，刘劲津团队维持了对中国A股和H股的“超配（Overweight）”评级，并预计未来12个月这两个市场的潜在回报率在20%左右。刘劲津团队认为，在宽松措施的推动下，第四季度中国宏观经济增长将进一步增强，这有利于（A股和H股上市公司）在今年剩余几个月中营收增长和盈利能力的恢复。从行业来看，中国互联网仍是盈利上调趋势的关键因素。近期，非银行金融公司在资本市场活动和股市表现复苏的背景下获得了强劲的评级上调。“我们维持2024年（A股和H股上市公司）每股收益增长12%的预期，部分原因是2023年第四季度的基数较低，预计2025年每股收益将继续增长12%。目前，高盛对2025年盈利预测的风险是平衡的，下行风险可能集中在出口敏感行业，但上行风险可能存在于消费相关股票，这些股票可能会从日益关注需求侧刺激的政策中受益。”该团队补充道。谈及投资策略，刘劲津团队表示，“我们最近将策略偏好从离岸股票转向了在岸股票，原因是后者将更直接地受到中国人民银行的支持措施、国内散户投资者参与度上升的影响，以及过去3个月A股较H股的表现仍落后3%。”“从行业看，出于增长性和政策原因，我们更青睐消费导向型行业，而非制造业，因此我们对（A股和H股）互联网行业（消费科技）、服务业和餐饮业持‘超配’评级。从主题上看，我们主张杠铃策略（注：barbell 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Musk还更进一步地要出任政府部门要职——“DOGE”，也就是美国的组织部。这种人员任免的重要官职其实是非常重要的。但也非常容易得罪人！这对于Tesla股东来说并不一定是件好事。一、马斯克与特朗普关系的急剧升温与潜在裂痕Musk与特朗普的关系明显升温。然而，这种“蜜月期”带来了意料之外的紧张局面，使得一些更早进入特朗普圈子的人士对Musk的高调态度感到不满，甚至在政府内阁任命的议题上爆发了激烈争吵。在新政府内阁任命中，部分传统利益集团对Musk的强势风格产生抵制，最终可能导致关系的破裂。甚至有人评价Musk——“几乎成为了一个滑稽的干扰者，在海湖庄园闲逛，悄悄溜进高层过渡会议，并对特朗普的人事决策‘不请自来’”二、激进“干政”行为的影响Musk高调介入政治议题，使得他既成为特朗普阵营中的明星，也成为争议的焦点。个人形象的风险：马斯克的行为被外界解读为“干政”，可能使其从技术创新者的形象转变为政治争议人物，威胁其公众信誉。对特朗普政府的冲击：马斯克强推议程的方式可能加剧特朗普政府内部的矛盾，使政策议程难以协调。此外，传统能源支持者和新能源倡导者的对立可能使政府面临更复杂的利益博弈三、Musk与Trump团队的关系变化对Tesla的潜在影响品牌形象的两极化：马斯克的政治立场可能导致Tesla客户群体的分裂。一部分支持特朗普的消费者可能更加支持Tesla，而另一部分则因反感马斯克的政治参与而选择抵制Tesla产品。当然，这部分的影响并不是最主要的。国际市场挑战：如果特朗普重新执政并强化保护主义政策，Tesla可能会在海外市场面临更大的阻力，这将对公司未来的发展产生影响。投资者预期变化：此前因害怕特朗普政府的保护主义政策，而不敢进入Tesla的投资者，在看到Musk与特朗普团队的密切关系后松了一口气。但如果Musk与Trump团队关系重新变差，或者Musk无法组织特朗普的保护主义政策伤害到Tesla，那这部分的资金可能“从哪儿来回哪儿去”四、历史教训：接近特朗普的商业领袖的宿命特朗普过去与多个有影响力的商业领袖建立过短暂合作关系，如苹果CEO蒂姆·库克和亚马逊创始人杰夫·贝索斯，但都因政策分歧或利益冲突而不欢而散。特朗普前密友、著名投资人Anthony 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src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2024_45/208999FEE87545BD4419E83A700EA6CFFC6E71AD_size96_w690_h993.jpg\"/></p><p>该报告显示，车辆在事故发生前5秒钟内，驾驶员刹车踏板失灵；并且厂家方面出具的事故报告数据以及结论存在人为修改。</p><p>但车企却否认了这份鉴定报告，称事实认定应以法院查明为准。</p><p>那么，该如何看待“刹车失灵”呢？</p><p><strong>鉴定机构称已完成3000多宗机动车事故鉴定</strong></p><p><strong>但</strong><strong>今年7月才取得检测机构资质证书</strong></p><p>据悉，相关车辆于今年7月6日在佛山发生碰撞事故。事发后车主表示车辆存在突然加速和刹车失灵情况。</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2024_45/1DB81F0D8BFE31FB70BD13F4025EFAEEF8A3A1C9_size288_w1080_h1440.jpg\"/></p><p>但是厂家方面对此回应称，车辆踏板100%开度，不属于AEB触发场景，并且未见主动制动记录。</p><p>随后该车主委托深圳市南粤财物评估鉴定有限公司对事故车进行鉴定。</p><p>在4S店工作人员的见证下，对车辆的“黑匣子”（英文简称：EDR，即汽车事件数据记录系统）所记载数据进行读取并分析。</p><p>鉴定结果显示，该涉事车辆在事故发生前车辆油门“发卡”，造成油门踏板一直100%打开；但刹车痕迹显示车辆存在刹车制动。</p><p>因此，鉴定结论为事故车未能做到刹车优先原则，存在质量缺陷。</p><p>此外，鉴定结果还显示，事故车行车记录仪数据缺失、不完整，系人为删除导致多段视频丢失；另外，<a href=\"https://laohu8.com/S/601127\">赛力斯</a>于7月8日出具的事故报告的数据及结论存在人为修改，不完整，不真实。</p><p>有部分网友对该鉴定机构的鉴定资质问题产生质疑。</p><p>对此，相关负责人称南粤鉴定公司目前已经完成了3000多宗机动车事故鉴定，其中有三分之二是由法院和交警部门直接委托鉴定。</p><p>但有律师称，这份鉴定意见书仅为个人单方委托鉴定，之后如果出现争议或者发生诉讼，另一方不认可，还有权重新鉴定。</p><p>此外，汽车博主封士明发文称，自己就此事联系了南粤鉴定机构负责人，确认此事中鉴定报告属实、委托方是车主个人，数据来源以EDR为主， 是该机构独立提取、解析，并在4店和车主共同见证下完成。</p><p>同时，鉴定也以行车记录仪和交警提供的视频为参考。而行车记录仪有事发前、事发后的数据，但唯独没有碰撞发生时的数据。</p><p>整个事故中，一共有三次碰撞，EDR记录了3个事件；并且该机构既有合法资质也有专业能力，已经做过1000起汽车鉴定。</p><p>封士明还表示，鉴定机构方面曾提醒店方能否和消费者协商解决，但店方忽视了此建议。</p><p>不过，三言查询得知，上述鉴定机构成立于2013年11月，但今年7月才取得“检验检测机构资质认定证书”。</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2024_45/ACE8C67609A2BCD219A5749C3663948EE79DDA70_size108_w1080_h1220.jpg\"/></p><p>不过，人民法院委托鉴定系统显示，该公司是法院委托鉴定机构，机构评分达97.52。</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2024_45/1510CD94D03964539B7F433110DE52104791289D_size90_w1080_h664.jpg\"/></p><p><strong>厂家回应：事实认定应以法院查明为准</strong></p><p>对此，赛力斯今日发布声明回应称，经对车辆数据分析，事故发生前车辆转向和制动功能正常;事故发生时车辆处于人驾状态，电门开度100%，无主动制动记录。车主不认可以上结论，自行委托深圳市南粤财物评估鉴定有限公司进行鉴定。</p><p>目前案件已进入司法程序，事故鉴定机构需由双方共同选定或由法院指定，事实认定应以法院查明为准。</p><p>此外，赛力斯还表示针对近期涉嫌捏造并散布虚假信息、蓄意抹黑企业商业信誉、商品声誉的行为，已向公安机关报警。</p><p><strong>“刹车失灵”案例诸多</strong></p><p><strong>或为国内首份“人为修改数据”鉴定报告</strong></p><p>事实上，“刹车失灵”的案例并不新鲜。</p><p>但出具“刹车失灵”鉴定报告，并存在“人为修改数据”的，却属实罕见。上述案例或为国内首份新能源车“刹车失灵”、“人为修改数据”的鉴定报告。</p><p>2020年，温州一辆<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>Model 3在行驶过程中突然失控，冲撞入小区停车场，连续撞了十几辆车才最终停下来。驾驶员陈先生受伤严重。</p><p>警方委托温州市汽车工程学会对涉事车辆进行检测，该学会通过调取美国特斯拉总部后台相关数据，与来自涉事车辆上的 EDR 数据进行对比，两方数据相对应证实 “在发生碰撞前，驾驶员没有踩制动踏板，而是踩在加速踏板” 的结论。</p><p>不过，陈先生后来在短视频平台发布视频回应此事称，当时检测机构无法鉴定是司机错踩油门还是车子质量问题，保险无法理赔；而陈先生当时撞坏了邻居的车，陈先生为了拿到保险理赔来赔偿邻居而请求检测机构将鉴定结果定为其错踩油门。</p><p>2021年，特斯拉女车主大闹上海车展特斯拉展台，爬上车顶维权。</p><p>当年4月21日，郑东新区市场监管局责令特斯拉汽车销售服务(郑州)有限公司无条件向车主张女士提供该车发生事故前半小时完整行车数据。</p><p>之后，特斯拉公布事故车辆发生事故前30分钟内的数据。数据显示，在车辆发生事故前的30分钟内，车辆有超过40次踩下制动踏板的记录。</p><p>在驾驶员最后一次踩下制动踏板时，车辆时速为118.5千米每小时。驾驶员踩下制动踏板后，车速持续降低，发生碰撞前，车速降低至48.5千米每小时。</p><p>车主张女士则表示，特斯拉提供给国外客户的车辆数据是25项，而提供给她的数据只有11项。其中缺少很多刹车系统的参数，比如电机扭矩的转速、动能回收的数据、制动踏板的行程等。</p><p>今年5月，疑似一<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>汽车在地库内发生碰撞事故的视频引发热议。</p><p>视频中，男子称车辆在地下车库“自动加速”、“刹车失灵”，并表示自己认可EDR数据，并不认可<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>的数据，如果EDR数据显示自己没有踩刹车，甘愿担法律责任。</p><p>对此，蔚来官方回应称：“环氧地坪车速过快，导致打滑ABS介入，用户误以为自动加速。”</p><p>蔚来表示，根据数据分析结果显示，车辆未出现自动加速和刹车失灵的情况。</p><p>今年6月7日，海口市美兰区美苑路春江壹号小区发生了一起严重的交通事故。一辆小米SU7纯电动轿车在驶出停车场时，突然冲向非机动车道正常行驶的电动车和路人，造成一死一伤的严重后果。</p><p>很快，网络上便有了小米SU7“车辆失控”、“刹车失灵”等论调。</p><p>对此，小米方面回应表示，经配合警方调取车辆后台数据，事故发生时车辆各项状态正常，制动踏板状态正常，加速踏板处于持续下踩状态。相关媒体轻率描述“车辆失控”、“刹车失灵”等言辞，已严重失实。</p><p>比较有代表性的案例当属温州和女车主车顶维权，二者不依不饶闹了很久，并且后续诸多反转。</p><p>2021年10月，温州特斯拉“刹车失灵”一案宣判。法院认为，由第三方鉴定出的原因与责任，与车主在社交平台所述不符，构成了对特斯拉名誉权的侵害，判定被告在抖音平台上向原告赔礼道歉，并酌情向原告赔偿损失5万元。</p><p>2022年5月，温州特斯拉失控车主发布道歉信，就自己侮辱和诋毁特斯拉公司以及特斯拉汽车一事致歉。</p><p>道歉信表示，事故发生时，自己错把油门当成刹车，导致车辆冲入停车场，与停车场道闸、停放的多辆车辆、隔离栏等发生碰撞。</p><p>事发后，在明知是自己操作失误情况下，仍然在各社交平台、媒体采访中发布“特斯拉自动加速刹车失灵”、“珍爱生命远离特斯拉”等内容，来侮辱和诋毁特斯拉公司和特斯拉汽车。</p><p>今年5月，女车主车顶维权一案一审结果出炉，女车主张女士败诉，判定其向特斯拉赔偿17万余元。</p><p>法院认为，车主张女士未提供任何证据证明案涉车辆确实存在刹车失灵这一故障，其在庭审中亦明确承认实施案涉行为时主张的刹车失灵系其主观判断，特斯拉一方从未承认该事实。</p><p>案件审理过程中，张女士亦不申请对案涉车辆是否存在刹车失灵进行司法鉴定，故根据谁主张谁举证原则，理应由张女士承担举证不能的法律后果。</p><p>那么“刹车失灵”的鉴定有什么意义呢？</p><p><strong>“刹车失灵”鉴定的意义和难度</strong></p><p>对于车主来说，如果鉴定报告确实能证明车辆存在刹车失灵的问题，将是他们向车企进行维权的有力证据。</p><p>对于整个汽车行业而言，如果这份报告反映情况属实，那将打破多年来新能源车事故“全部都是车主个人导致”的情况。</p><p>多年来，众多新能源汽车事故，最后的结论几乎都是车100%没有问题，全是驾驶员的误操作。</p><p>这将给整个行业带来借鉴意义。</p><p>但刹车失灵的鉴定也存在一定难度。</p><p>如今的汽车，尤其是新能源汽车，配备了大量的电子控制系统和传感器，车辆的运行数据都存储在电子控制单元或数据记录系统中。但这些数据往往是车企加密存储的，第三方鉴定机构很难直接获取完整、准确的数据。</p><p>即使能够获取到车辆的数据，这些数据也非常复杂。并且，刹车失灵往往是偶发性的故障，在正常的检测过程中可能无法复现，这就给鉴定工作带来了很大的困难。</p><p>此外，对于刹车失灵这样的故障，目前行业内缺乏统一的标准测试方法和流程。</p><p>不同的鉴定机构可能采用不同的测试方法和标准，这就导致了鉴定结果的不一致性和可能存在争议性。</p><p>时至今日，“刹车失灵”的案例仍时有发生，且争议不断。此前还曾有过车主安装“行脚记录仪”的热梗。</p><p>此事关乎人命，应当早日重视起来。</p></body></html>","source":"fenghuang_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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href=https://tech.ifeng.com/c/8eK8m4xaTvK><strong>三言财经</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>“刹车失灵”这一话题，在新能源汽车的圈子里屡屡被提及。日前，有媒体报道称，一问界M7车主发布的一份车辆鉴定报告引发热议。该报告显示，车辆在事故发生前5秒钟内，驾驶员刹车踏板失灵；并且厂家方面出具的事故报告数据以及结论存在人为修改。但车企却否认了这份鉴定报告，称事实认定应以法院查明为准。那么，该如何看待“刹车失灵”呢？鉴定机构称已完成3000多宗机动车事故鉴定但今年7月才取得检测机构资质证书据悉，...</p>\n\n<a href=\"https://tech.ifeng.com/c/8eK8m4xaTvK\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"BK4548":"巴美列捷福持仓","LU0943347566.SGD":"安联收益及增长平衡基金AM H2-SGD","LU0234570918.USD":"高盛全球核心股票组合Acc Close","EVS.SI":"MSCI China Electric Vehicles and Future Mobility ETF-NikkoAM","LU1839511570.USD":"WELLS FARGO GLOBAL FACTOR ENHANCED EQUITY \"I\" (USD) ACC","LU1551013342.USD":"Allianz Income and Growth Cl AMg2 DIS USD","BK4516":"特朗普概念","LU1861215975.USD":"贝莱德新一代科技基金 A2","BK4532":"文艺复兴科技持仓","LU0056508442.USD":"贝莱德世界科技基金A2","LU1629891620.HKD":"ALLIANZ INCOME AND GROWTH \"AMG2\" (H2-HKD) 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是该机构独立提取、解析，并在4店和车主共同见证下完成。同时，鉴定也以行车记录仪和交警提供的视频为参考。而行车记录仪有事发前、事发后的数据，但唯独没有碰撞发生时的数据。整个事故中，一共有三次碰撞，EDR记录了3个事件；并且该机构既有合法资质也有专业能力，已经做过1000起汽车鉴定。封士明还表示，鉴定机构方面曾提醒店方能否和消费者协商解决，但店方忽视了此建议。不过，三言查询得知，上述鉴定机构成立于2013年11月，但今年7月才取得“检验检测机构资质认定证书”。不过，人民法院委托鉴定系统显示，该公司是法院委托鉴定机构，机构评分达97.52。厂家回应：事实认定应以法院查明为准对此，赛力斯今日发布声明回应称，经对车辆数据分析，事故发生前车辆转向和制动功能正常;事故发生时车辆处于人驾状态，电门开度100%，无主动制动记录。车主不认可以上结论，自行委托深圳市南粤财物评估鉴定有限公司进行鉴定。目前案件已进入司法程序，事故鉴定机构需由双方共同选定或由法院指定，事实认定应以法院查明为准。此外，赛力斯还表示针对近期涉嫌捏造并散布虚假信息、蓄意抹黑企业商业信誉、商品声誉的行为，已向公安机关报警。“刹车失灵”案例诸多或为国内首份“人为修改数据”鉴定报告事实上，“刹车失灵”的案例并不新鲜。但出具“刹车失灵”鉴定报告，并存在“人为修改数据”的，却属实罕见。上述案例或为国内首份新能源车“刹车失灵”、“人为修改数据”的鉴定报告。2020年，温州一辆特斯拉Model 3在行驶过程中突然失控，冲撞入小区停车场，连续撞了十几辆车才最终停下来。驾驶员陈先生受伤严重。警方委托温州市汽车工程学会对涉事车辆进行检测，该学会通过调取美国特斯拉总部后台相关数据，与来自涉事车辆上的 EDR 数据进行对比，两方数据相对应证实 “在发生碰撞前，驾驶员没有踩制动踏板，而是踩在加速踏板” 的结论。不过，陈先生后来在短视频平台发布视频回应此事称，当时检测机构无法鉴定是司机错踩油门还是车子质量问题，保险无法理赔；而陈先生当时撞坏了邻居的车，陈先生为了拿到保险理赔来赔偿邻居而请求检测机构将鉴定结果定为其错踩油门。2021年，特斯拉女车主大闹上海车展特斯拉展台，爬上车顶维权。当年4月21日，郑东新区市场监管局责令特斯拉汽车销售服务(郑州)有限公司无条件向车主张女士提供该车发生事故前半小时完整行车数据。之后，特斯拉公布事故车辆发生事故前30分钟内的数据。数据显示，在车辆发生事故前的30分钟内，车辆有超过40次踩下制动踏板的记录。在驾驶员最后一次踩下制动踏板时，车辆时速为118.5千米每小时。驾驶员踩下制动踏板后，车速持续降低，发生碰撞前，车速降低至48.5千米每小时。车主张女士则表示，特斯拉提供给国外客户的车辆数据是25项，而提供给她的数据只有11项。其中缺少很多刹车系统的参数，比如电机扭矩的转速、动能回收的数据、制动踏板的行程等。今年5月，疑似一蔚来汽车在地库内发生碰撞事故的视频引发热议。视频中，男子称车辆在地下车库“自动加速”、“刹车失灵”，并表示自己认可EDR数据，并不认可蔚来的数据，如果EDR数据显示自己没有踩刹车，甘愿担法律责任。对此，蔚来官方回应称：“环氧地坪车速过快，导致打滑ABS介入，用户误以为自动加速。”蔚来表示，根据数据分析结果显示，车辆未出现自动加速和刹车失灵的情况。今年6月7日，海口市美兰区美苑路春江壹号小区发生了一起严重的交通事故。一辆小米SU7纯电动轿车在驶出停车场时，突然冲向非机动车道正常行驶的电动车和路人，造成一死一伤的严重后果。很快，网络上便有了小米SU7“车辆失控”、“刹车失灵”等论调。对此，小米方面回应表示，经配合警方调取车辆后台数据，事故发生时车辆各项状态正常，制动踏板状态正常，加速踏板处于持续下踩状态。相关媒体轻率描述“车辆失控”、“刹车失灵”等言辞，已严重失实。比较有代表性的案例当属温州和女车主车顶维权，二者不依不饶闹了很久，并且后续诸多反转。2021年10月，温州特斯拉“刹车失灵”一案宣判。法院认为，由第三方鉴定出的原因与责任，与车主在社交平台所述不符，构成了对特斯拉名誉权的侵害，判定被告在抖音平台上向原告赔礼道歉，并酌情向原告赔偿损失5万元。2022年5月，温州特斯拉失控车主发布道歉信，就自己侮辱和诋毁特斯拉公司以及特斯拉汽车一事致歉。道歉信表示，事故发生时，自己错把油门当成刹车，导致车辆冲入停车场，与停车场道闸、停放的多辆车辆、隔离栏等发生碰撞。事发后，在明知是自己操作失误情况下，仍然在各社交平台、媒体采访中发布“特斯拉自动加速刹车失灵”、“珍爱生命远离特斯拉”等内容，来侮辱和诋毁特斯拉公司和特斯拉汽车。今年5月，女车主车顶维权一案一审结果出炉，女车主张女士败诉，判定其向特斯拉赔偿17万余元。法院认为，车主张女士未提供任何证据证明案涉车辆确实存在刹车失灵这一故障，其在庭审中亦明确承认实施案涉行为时主张的刹车失灵系其主观判断，特斯拉一方从未承认该事实。案件审理过程中，张女士亦不申请对案涉车辆是否存在刹车失灵进行司法鉴定，故根据谁主张谁举证原则，理应由张女士承担举证不能的法律后果。那么“刹车失灵”的鉴定有什么意义呢？“刹车失灵”鉴定的意义和难度对于车主来说，如果鉴定报告确实能证明车辆存在刹车失灵的问题，将是他们向车企进行维权的有力证据。对于整个汽车行业而言，如果这份报告反映情况属实，那将打破多年来新能源车事故“全部都是车主个人导致”的情况。多年来，众多新能源汽车事故，最后的结论几乎都是车100%没有问题，全是驾驶员的误操作。这将给整个行业带来借鉴意义。但刹车失灵的鉴定也存在一定难度。如今的汽车，尤其是新能源汽车，配备了大量的电子控制系统和传感器，车辆的运行数据都存储在电子控制单元或数据记录系统中。但这些数据往往是车企加密存储的，第三方鉴定机构很难直接获取完整、准确的数据。即使能够获取到车辆的数据，这些数据也非常复杂。并且，刹车失灵往往是偶发性的故障，在正常的检测过程中可能无法复现，这就给鉴定工作带来了很大的困难。此外，对于刹车失灵这样的故障，目前行业内缺乏统一的标准测试方法和流程。不同的鉴定机构可能采用不同的测试方法和标准，这就导致了鉴定结果的不一致性和可能存在争议性。时至今日，“刹车失灵”的案例仍时有发生，且争议不断。此前还曾有过车主安装“行脚记录仪”的热梗。此事关乎人命，应当早日重视起来。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":118,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":366416564564272,"gmtCreate":1730498807742,"gmtModify":1730498810425,"author":{"id":"4185342768207242","authorId":"4185342768207242","name":"苏苏喂苏苏","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"4185342768207242","authorIdStr":"4185342768207242"},"themes":[],"htmlText":"有钱能使鬼推磨，那如果鬼有钱呢？","listText":"有钱能使鬼推磨，那如果鬼有钱呢？","text":"有钱能使鬼推磨，那如果鬼有钱呢？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/366416564564272","repostId":"2480092471","repostType":2,"repost":{"id":"2480092471","kind":"highlight","weMediaInfo":{"introduction":"早报天天读，汇集天下事，做最好听的有声财经播报。","home_visible":1,"media_name":"格隆汇APP","id":"11","head_image":"https://static.tigerbbs.com/d06797dbcc3b4b9e839c351ca5a14e4d"},"pubTimestamp":1730418177,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2480092471?lang=&edition=full","pubTime":"2024-11-01 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href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>、Meta、<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a>设为beauty7，列作组合必配品种。</p><p>但是，情势在发生变化。</p><p>市场资金对beauty7中的其他6只，共识依旧。但越来越多的资金对特斯拉的态度，开始出现分歧。分歧大到了什么程度呢？就我所知，已经有相当的资金，不是减持特斯拉的问题，而是开始尝试对特斯拉布局空头仓位。</p><p>资金不是对特斯拉团队的科技创新能力不信任，也不是对马斯克超乎常人的经商能力与嗅觉不信任。根本原因，是马斯克对美国两党政治、美国大选的重度参与，和几乎不留退路、近乎孤注一掷的下重注。</p><p>马斯克在政治上参与太多了，在特朗普身上压的注太大了。他已不像一个企业家，而更像一个十倍杠杆下注的股市赌徒。</p><p>稍微关心一下美国大选的人都知道，代表共和党的川普，老态龙钟，流氓气质十足。代表民主党的贺锦丽，外无金玉，但一肚子败絮却是如假包换。一个超级大国，沦落到只能推出这样两个歪瓜瘪枣的候选人，为这两活宝，全社会还吵得不可开交，甚至刀剑出鞘，子弹上膛，表明美国确确实实在衰败，美国社会在事实上分裂。</p><p>按说，这种社会分裂、党派倾轧的敏感时期，一个企业家，是完全没必要闯进去趟什么浑水的。专心做好自己的生意就好了。美国是一个纯粹的市场经济体系，商人做好你的生意，权力不会主动来找你麻烦。就如同美国绝大多数超级富豪，例如巴菲特、扎克伯格，都会在大选里保持沉默，甚至连多少年来一直支持民主党的《华盛顿邮报》，今年也在背后大老板贝佐斯的要求下，在今年大选中保持了中立，绝不选边。</p><p>马斯克是个另类。他几乎是赤膊上阵，倾尽全力去帮助特朗普。如果你一开始并不知情，你一定会以为，与贺锦丽PK总统宝座的人，是马斯克，而不是特朗普。</p><p>马斯克在助选特朗普这个事情上有多投入呢？你可以理解成他压上了全部身家， All in特朗普。</p><p>除了在他的社交平台X上发布大量支持特朗普的言论，呼吁选民支持特朗普外，10月5日，在距离美国总统选举全国投票日还有一个月时，马斯克肉身站台，登上特朗普在美国宾夕法尼亚州巴特勒地区的竞选集会舞台，带着“MAGA（让美国再次强大）”的金色帽子，又蹦又跳，豪言特朗普是美国唯一的救星。值得注意的是，宾州是美国拥有19张选举人选票的最大摇摆州，历来选举结果看都是“得宾州者得天下”，这里也是特朗普今年7月遭遇未遂暗杀的地点。马斯克的高调助选，也创下了美国亿万富豪首次公开力挺总统候选人的记录。</p><p>为了力挺特朗普，马斯克还冒着贿选违法的巨大风险，在七个摇摆州直接发动钞能力，疯狂大撒币。首先，这七个州的选民，只要签署请愿书，支持特朗普的某些观点，马斯克就会送出47美元，并且如果成功拉到人头签署请愿书，会再送你47美元；第二，自10月19日至11月5日，马斯克每天还会随机抽取一位选民派发100万美元大奖，折合人民币713万元，一共将耗费1800万美元。</p><p>如此大力度、出格的支持，意味着马斯克深度卷入政治，与代表精英阶层的民主党全面为敌，甚至可能不死不休。用他自己的话说，如果押注特朗普失败，他就完蛋了，将会面临无穷无尽的牢狱之灾，他将再也看不到孩子，也许还会有人向他复仇。</p><p>至于马斯克为何有这些疯狂举措，网络上有人调侃说是因为马斯克的大儿子变性，让他无法接受，他恨透了为”LGBT”撑腰的民主党。这原因过于牵强了。马斯克是高质量男人，职业播种机，根本不缺女人，也不缺儿子，他若真的对一个女人和一个孩子多么有感情和忠诚，他就不会不断更换伴侣，不断生孩子。</p><p>还有说马斯克的生意需要政府订单，民主党政府不会给他订单。这也很扯。因为他的SPACEX的一系列大的、突破性的核心政府订单，恰恰是在拜登民主党政府时期拿到的。</p><p>至于说马斯克反移民，这个更扯，因为马斯克当年就是非法移民的身份留在美国，开设了他的第一家公司ZIP 2。</p><p>事实上，在四年前，马斯克还是民主党的坚定支持者，和特朗普水火不容、隔空互怼。没有人真正能搞明白，一向聪明的马斯克这次为什么会180度大转向，全力支持共和党的特朗普，还做出这种不给自己留后路的事情？</p><p>网络流传一段马斯克的视频让人惊悚不已，他是这么说的:“我肯定不能落后，盖茨都出5000万支持贺锦丽，如果贺锦丽胜选，她肯定会秋后算账。不惜一切代价站队川普，哪怕倾家荡产，如果输了我就把星链交给俄罗斯，我不干了!”</p><p>从这段话，你一点也看不出他具备从政者的圆滑。恰恰相反，凸显马斯克政治上的极度幼稚。马斯克自从莫名搅入美国大选，从决定支持特朗普那一刻，就自己把自己逼上了一条不必要的独木桥，后面似乎更是一条道走到黑。其实他完全可以像扎克伯格、巴菲特那样不必政治站队，让特朗普跟贺锦丽对决，他专心去搞自己的科技创业就好了。</p><p>美国的政治有多黑暗，马斯克应该很清楚，否则就不会连续表示特朗普若输了，他就完了，也更不会负气说出带有威胁性的话:“如果特朗普输了就把星链交给俄罗斯自己不干了”。有谣传称他和普丁有定期交流，并关闭了TW上空的星链，这些尚待核实，但是一切已足以让全美国人和提供庞大政府合同的美国政府出了一身冷汗。事实上，美国宇航局长已经开始呼吁，对马斯克与普丁会谈的报告进行调查。</p><p>从马斯克唐突公开发文，问为什么没人去刺杀拜登和贺锦丽，到现在表示如果特朗普输了他就把星链交给俄罗斯，中间还公开了比尔·盖茨是萝莉岛事件参与者，每一次的无脑发言都在为自己招致更多、更强大的敌人。要知道他参与的不是小孩子游戏，而是一场巨大的政治斗争。特朗普并不值得马斯克为其赌上全部身家去支持。特朗普上一届能当选，核心原因之一，是因为大家觉得这个世界上一堆大小流氓，需要他这么一个不按常规出牌的人去收拾。事后大家都发现，特朗普本人也是个不折不扣的流氓，民众还会不会投票给他，就存疑了。</p><p>就算特朗普真的当选，他对马斯克的许诺能不能兑现还真不好说，何况他只有四年的任期，又能兑现多少承诺呢?川普身上流氓特质十足，他和马斯克根本不是一路人，特朗普现在竭尽全力竞选，就是为了获得总统豁免权，余生不在监狱度过，他只有这一条路，他必须孤注一掷。</p><p>至于万一特朗普败选，马斯克和特斯拉面临着什么，就真的要问上帝了。</p><p>至少当下，拜登政府已经对马斯克公司旗下多项业务进行了强监管。根据统计，特斯拉、SpaceX、Neuralink（脑机接口）和X四家公司，正面临着美国交通部、司法部、劳工部、内政部和农业部五个部门的调查与诉讼，同时也受到多家独立机构的监管和调查。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/68afbd9e94aae1354a305ce86797685e\" tg-width=\"618\" tg-height=\"684\"/></p><p>特斯拉之所以是股票中的神品，很大程度上可能正是由于马斯克各种天马行空，想人之不敢想，做人之不敢做。从旁观者角度，他做的每一件事，确实都有赌的成分。就如同这次押重注特朗普。马斯克他过往在创业上其实也是在大赌，也很幸运地赌赢了。这次他只是把原来的路径依赖，转到了政治领域而已。</p><p>但这种转场，其实既无必要，或有风险也极大。</p><p>《纸牌屋》中有句话：权力是春药，更是毒药，它会反噬。特朗普给予的政治承诺，或许让马斯克可以接近权力核心圈，成为超级富豪。但同时，这种不留退路的豪赌，也将会让马斯克的企业成为刀刃上的舞者。</p><p>我们期待11月6日特朗普能当选，这样，特斯拉或许依然有一定概率维持住神股的地位。</p><p>否则，你可能真的要做好做空特斯拉的准备。</p><p>（全文完）</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>马斯克豪赌特朗普，会“埋掉”特斯拉吗？</title>\n<style 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2。</p><p>事实上，在四年前，马斯克还是民主党的坚定支持者，和特朗普水火不容、隔空互怼。没有人真正能搞明白，一向聪明的马斯克这次为什么会180度大转向，全力支持共和党的特朗普，还做出这种不给自己留后路的事情？</p><p>网络流传一段马斯克的视频让人惊悚不已，他是这么说的:“我肯定不能落后，盖茨都出5000万支持贺锦丽，如果贺锦丽胜选，她肯定会秋后算账。不惜一切代价站队川普，哪怕倾家荡产，如果输了我就把星链交给俄罗斯，我不干了!”</p><p>从这段话，你一点也看不出他具备从政者的圆滑。恰恰相反，凸显马斯克政治上的极度幼稚。马斯克自从莫名搅入美国大选，从决定支持特朗普那一刻，就自己把自己逼上了一条不必要的独木桥，后面似乎更是一条道走到黑。其实他完全可以像扎克伯格、巴菲特那样不必政治站队，让特朗普跟贺锦丽对决，他专心去搞自己的科技创业就好了。</p><p>美国的政治有多黑暗，马斯克应该很清楚，否则就不会连续表示特朗普若输了，他就完了，也更不会负气说出带有威胁性的话:“如果特朗普输了就把星链交给俄罗斯自己不干了”。有谣传称他和普丁有定期交流，并关闭了TW上空的星链，这些尚待核实，但是一切已足以让全美国人和提供庞大政府合同的美国政府出了一身冷汗。事实上，美国宇航局长已经开始呼吁，对马斯克与普丁会谈的报告进行调查。</p><p>从马斯克唐突公开发文，问为什么没人去刺杀拜登和贺锦丽，到现在表示如果特朗普输了他就把星链交给俄罗斯，中间还公开了比尔·盖茨是萝莉岛事件参与者，每一次的无脑发言都在为自己招致更多、更强大的敌人。要知道他参与的不是小孩子游戏，而是一场巨大的政治斗争。特朗普并不值得马斯克为其赌上全部身家去支持。特朗普上一届能当选，核心原因之一，是因为大家觉得这个世界上一堆大小流氓，需要他这么一个不按常规出牌的人去收拾。事后大家都发现，特朗普本人也是个不折不扣的流氓，民众还会不会投票给他，就存疑了。</p><p>就算特朗普真的当选，他对马斯克的许诺能不能兑现还真不好说，何况他只有四年的任期，又能兑现多少承诺呢?川普身上流氓特质十足，他和马斯克根本不是一路人，特朗普现在竭尽全力竞选，就是为了获得总统豁免权，余生不在监狱度过，他只有这一条路，他必须孤注一掷。</p><p>至于万一特朗普败选，马斯克和特斯拉面临着什么，就真的要问上帝了。</p><p>至少当下，拜登政府已经对马斯克公司旗下多项业务进行了强监管。根据统计，特斯拉、SpaceX、Neuralink（脑机接口）和X四家公司，正面临着美国交通部、司法部、劳工部、内政部和农业部五个部门的调查与诉讼，同时也受到多家独立机构的监管和调查。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/68afbd9e94aae1354a305ce86797685e\" tg-width=\"618\" tg-height=\"684\"/></p><p>特斯拉之所以是股票中的神品，很大程度上可能正是由于马斯克各种天马行空，想人之不敢想，做人之不敢做。从旁观者角度，他做的每一件事，确实都有赌的成分。就如同这次押重注特朗普。马斯克他过往在创业上其实也是在大赌，也很幸运地赌赢了。这次他只是把原来的路径依赖，转到了政治领域而已。</p><p>但这种转场，其实既无必要，或有风险也极大。</p><p>《纸牌屋》中有句话：权力是春药，更是毒药，它会反噬。特朗普给予的政治承诺，或许让马斯克可以接近权力核心圈，成为超级富豪。但同时，这种不留退路的豪赌，也将会让马斯克的企业成为刀刃上的舞者。</p><p>我们期待11月6日特朗普能当选，这样，特斯拉或许依然有一定概率维持住神股的地位。</p><p>否则，你可能真的要做好做空特斯拉的准备。</p><p>（全文完）</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/993b9d175e58ce6128d6ab1f595c49a2","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"https://usstock.jrj.com.cn/2024/11/01074244815545.shtml","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2480092471","content_text":"大家好，我是格隆。今天我们聊聊美国大选与特斯拉面临的巨大或有风险。北京时间10月24日，特斯拉在弗里蒙特工厂生产了第700万辆汽车，并在同一天公布了第三季度业绩，交出了有史以来最漂亮的成绩单，也同时在人工智能方面发布了FSD supervised 12.5版本，在10月WeRobot活动上发布了cybercab和Robovan两款转为自动驾驶而设计的汽车，生产出了第一亿个4680电池，spaceX完成年度第100发火箭发射。马斯克旗下一系列公司火力全开，傲人的成绩单，特斯拉股票当天大涨21.92%，一天市值增长了一万亿（准确的数字是10733亿）元。这是什么概念呢？等于它一天的涨幅，就涨出了1个宁德时代，涨出了1.2个中国平安，1.4个比亚迪，1.8个小米。而自上市以来14年时间，特斯拉涨了228倍，年化涨幅47.4%，堪称恐怖。这是不是所有投资者心目中梦寐以求的白马王子？事实上也确实如此，几乎所有投资美股的基金，都一致会把特斯拉、微软、苹果、Alphabet、亚马逊、Meta、英伟达设为beauty7，列作组合必配品种。但是，情势在发生变化。市场资金对beauty7中的其他6只，共识依旧。但越来越多的资金对特斯拉的态度，开始出现分歧。分歧大到了什么程度呢？就我所知，已经有相当的资金，不是减持特斯拉的问题，而是开始尝试对特斯拉布局空头仓位。资金不是对特斯拉团队的科技创新能力不信任，也不是对马斯克超乎常人的经商能力与嗅觉不信任。根本原因，是马斯克对美国两党政治、美国大选的重度参与，和几乎不留退路、近乎孤注一掷的下重注。马斯克在政治上参与太多了，在特朗普身上压的注太大了。他已不像一个企业家，而更像一个十倍杠杆下注的股市赌徒。稍微关心一下美国大选的人都知道，代表共和党的川普，老态龙钟，流氓气质十足。代表民主党的贺锦丽，外无金玉，但一肚子败絮却是如假包换。一个超级大国，沦落到只能推出这样两个歪瓜瘪枣的候选人，为这两活宝，全社会还吵得不可开交，甚至刀剑出鞘，子弹上膛，表明美国确确实实在衰败，美国社会在事实上分裂。按说，这种社会分裂、党派倾轧的敏感时期，一个企业家，是完全没必要闯进去趟什么浑水的。专心做好自己的生意就好了。美国是一个纯粹的市场经济体系，商人做好你的生意，权力不会主动来找你麻烦。就如同美国绝大多数超级富豪，例如巴菲特、扎克伯格，都会在大选里保持沉默，甚至连多少年来一直支持民主党的《华盛顿邮报》，今年也在背后大老板贝佐斯的要求下，在今年大选中保持了中立，绝不选边。马斯克是个另类。他几乎是赤膊上阵，倾尽全力去帮助特朗普。如果你一开始并不知情，你一定会以为，与贺锦丽PK总统宝座的人，是马斯克，而不是特朗普。马斯克在助选特朗普这个事情上有多投入呢？你可以理解成他压上了全部身家， All in特朗普。除了在他的社交平台X上发布大量支持特朗普的言论，呼吁选民支持特朗普外，10月5日，在距离美国总统选举全国投票日还有一个月时，马斯克肉身站台，登上特朗普在美国宾夕法尼亚州巴特勒地区的竞选集会舞台，带着“MAGA（让美国再次强大）”的金色帽子，又蹦又跳，豪言特朗普是美国唯一的救星。值得注意的是，宾州是美国拥有19张选举人选票的最大摇摆州，历来选举结果看都是“得宾州者得天下”，这里也是特朗普今年7月遭遇未遂暗杀的地点。马斯克的高调助选，也创下了美国亿万富豪首次公开力挺总统候选人的记录。为了力挺特朗普，马斯克还冒着贿选违法的巨大风险，在七个摇摆州直接发动钞能力，疯狂大撒币。首先，这七个州的选民，只要签署请愿书，支持特朗普的某些观点，马斯克就会送出47美元，并且如果成功拉到人头签署请愿书，会再送你47美元；第二，自10月19日至11月5日，马斯克每天还会随机抽取一位选民派发100万美元大奖，折合人民币713万元，一共将耗费1800万美元。如此大力度、出格的支持，意味着马斯克深度卷入政治，与代表精英阶层的民主党全面为敌，甚至可能不死不休。用他自己的话说，如果押注特朗普失败，他就完蛋了，将会面临无穷无尽的牢狱之灾，他将再也看不到孩子，也许还会有人向他复仇。至于马斯克为何有这些疯狂举措，网络上有人调侃说是因为马斯克的大儿子变性，让他无法接受，他恨透了为”LGBT”撑腰的民主党。这原因过于牵强了。马斯克是高质量男人，职业播种机，根本不缺女人，也不缺儿子，他若真的对一个女人和一个孩子多么有感情和忠诚，他就不会不断更换伴侣，不断生孩子。还有说马斯克的生意需要政府订单，民主党政府不会给他订单。这也很扯。因为他的SPACEX的一系列大的、突破性的核心政府订单，恰恰是在拜登民主党政府时期拿到的。至于说马斯克反移民，这个更扯，因为马斯克当年就是非法移民的身份留在美国，开设了他的第一家公司ZIP 2。事实上，在四年前，马斯克还是民主党的坚定支持者，和特朗普水火不容、隔空互怼。没有人真正能搞明白，一向聪明的马斯克这次为什么会180度大转向，全力支持共和党的特朗普，还做出这种不给自己留后路的事情？网络流传一段马斯克的视频让人惊悚不已，他是这么说的:“我肯定不能落后，盖茨都出5000万支持贺锦丽，如果贺锦丽胜选，她肯定会秋后算账。不惜一切代价站队川普，哪怕倾家荡产，如果输了我就把星链交给俄罗斯，我不干了!”从这段话，你一点也看不出他具备从政者的圆滑。恰恰相反，凸显马斯克政治上的极度幼稚。马斯克自从莫名搅入美国大选，从决定支持特朗普那一刻，就自己把自己逼上了一条不必要的独木桥，后面似乎更是一条道走到黑。其实他完全可以像扎克伯格、巴菲特那样不必政治站队，让特朗普跟贺锦丽对决，他专心去搞自己的科技创业就好了。美国的政治有多黑暗，马斯克应该很清楚，否则就不会连续表示特朗普若输了，他就完了，也更不会负气说出带有威胁性的话:“如果特朗普输了就把星链交给俄罗斯自己不干了”。有谣传称他和普丁有定期交流，并关闭了TW上空的星链，这些尚待核实，但是一切已足以让全美国人和提供庞大政府合同的美国政府出了一身冷汗。事实上，美国宇航局长已经开始呼吁，对马斯克与普丁会谈的报告进行调查。从马斯克唐突公开发文，问为什么没人去刺杀拜登和贺锦丽，到现在表示如果特朗普输了他就把星链交给俄罗斯，中间还公开了比尔·盖茨是萝莉岛事件参与者，每一次的无脑发言都在为自己招致更多、更强大的敌人。要知道他参与的不是小孩子游戏，而是一场巨大的政治斗争。特朗普并不值得马斯克为其赌上全部身家去支持。特朗普上一届能当选，核心原因之一，是因为大家觉得这个世界上一堆大小流氓，需要他这么一个不按常规出牌的人去收拾。事后大家都发现，特朗普本人也是个不折不扣的流氓，民众还会不会投票给他，就存疑了。就算特朗普真的当选，他对马斯克的许诺能不能兑现还真不好说，何况他只有四年的任期，又能兑现多少承诺呢?川普身上流氓特质十足，他和马斯克根本不是一路人，特朗普现在竭尽全力竞选，就是为了获得总统豁免权，余生不在监狱度过，他只有这一条路，他必须孤注一掷。至于万一特朗普败选，马斯克和特斯拉面临着什么，就真的要问上帝了。至少当下，拜登政府已经对马斯克公司旗下多项业务进行了强监管。根据统计，特斯拉、SpaceX、Neuralink（脑机接口）和X四家公司，正面临着美国交通部、司法部、劳工部、内政部和农业部五个部门的调查与诉讼，同时也受到多家独立机构的监管和调查。特斯拉之所以是股票中的神品，很大程度上可能正是由于马斯克各种天马行空，想人之不敢想，做人之不敢做。从旁观者角度，他做的每一件事，确实都有赌的成分。就如同这次押重注特朗普。马斯克他过往在创业上其实也是在大赌，也很幸运地赌赢了。这次他只是把原来的路径依赖，转到了政治领域而已。但这种转场，其实既无必要，或有风险也极大。《纸牌屋》中有句话：权力是春药，更是毒药，它会反噬。特朗普给予的政治承诺，或许让马斯克可以接近权力核心圈，成为超级富豪。但同时，这种不留退路的豪赌，也将会让马斯克的企业成为刀刃上的舞者。我们期待11月6日特朗普能当选，这样，特斯拉或许依然有一定概率维持住神股的地位。否则，你可能真的要做好做空特斯拉的准备。（全文完）","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":165,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":376246693142584,"gmtCreate":1732858813959,"gmtModify":1732858816888,"author":{"id":"4185342768207242","authorId":"4185342768207242","name":"苏苏喂苏苏","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"4185342768207242","authorIdStr":"4185342768207242"},"themes":[],"htmlText":"Replying to <a href=\"https://laohu8.com/U/3562148271530289\">@夜流沙</a>:论薪酬，不要说比亚迪，国内厂商没有一个能打的，全部上不了台面！//<a href=\"https://laohu8.com/U/3562148271530289\">@夜流沙</a>:特斯拉是卷员工薪酬，比亚迪卷下游供应商，这么看还是比亚迪好点，这种比较不就是拿自己的长处个别人的短处比吗，乐呵乐呵得了[贱笑]","listText":"Replying to <a href=\"https://laohu8.com/U/3562148271530289\">@夜流沙</a>:论薪酬，不要说比亚迪，国内厂商没有一个能打的，全部上不了台面！//<a href=\"https://laohu8.com/U/3562148271530289\">@夜流沙</a>:特斯拉是卷员工薪酬，比亚迪卷下游供应商，这么看还是比亚迪好点，这种比较不就是拿自己的长处个别人的短处比吗，乐呵乐呵得了[贱笑]","text":"Replying to 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可靠消息，突破414之后会一路长虹","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":6,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/369872202592312","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":471,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":369718324793352,"gmtCreate":1731300968621,"gmtModify":1731300970501,"author":{"id":"4185342768207242","authorId":"4185342768207242","name":"苏苏喂苏苏","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"4185342768207242","authorIdStr":"4185342768207242"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$&nbsp;</a> 可惜上周要用钱321的时候出了一部分，剩下的等414之后一路长虹冲破1000！","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$&nbsp;</a> 可惜上周要用钱321的时候出了一部分，剩下的等414之后一路长虹冲破1000！","text":"$特斯拉(TSLA)$ 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href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$&nbsp;</a><v-v data-views=\"1\"></v-v>&nbsp; 10月10号Robotaxi发布时可能发生事件，你认为哪些会发生： Robotaxi -2座CyberCab发布 -现场Robotaxi演示 -Robotaxi无线充电 -公布将会首先试营业的城市 -公布乘坐价格 -公布开始运营时间 -率先实行监管下Robotaxi FSD -FSD成功超越人类驾驶的未来时间线 -FSD授权大型车企公布 -FSD使用率公布 新车型 -紧凑型车发布 -RoboVan发布 Wedbush的特斯拉多头分析师Dan Ives预计第三季度交付量将超出预期：“特斯拉的活力回来了”，并将超过华尔街预估的46.2万台。他表示：“下周，特斯拉预计将公布第三季度交付量，我们相信会超过华尔街的46.2万台预期，市场传闻的交付量可能在46.5万至47万之间。经过上半年对Musk及其团队的挑战，由于年初需求疲软及行业整体表现低迷，我们认为第三季度将呈现强劲反弹。展望下半年，中国市场持续升温，价格与需求的稳定性也在整个季度中逐步显现。”Dan lves还认为，如果特斯拉在第三季度交付量超预期，全年有望达到180万的交付量目标：“展望今年剩余时间，随着交付表现的预期反弹，我们仍然对特斯拉有信心，认为其有能力在2024财年实现180万台的交付量。考虑到上半年经历的诸多紧张时刻，这将是一个相当值得称道的成就。即将到来的Robotaxi活动预计将提供有关公司在FSD、AI以及未来发展方面的一些重要更新，特斯拉的下一个增长阶段将围绕自动驾驶、Robotaxi和AI在特斯拉生态系统中的应用展开，并将在未来一年有所体现。","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$&nbsp;</a><v-v data-views=\"1\"></v-v>&nbsp; 10月10号Robotaxi发布时可能发生事件，你认为哪些会发生： Robotaxi -2座CyberCab发布 -现场Robotaxi演示 -Robotaxi无线充电 -公布将会首先试营业的城市 -公布乘坐价格 -公布开始运营时间 -率先实行监管下Robotaxi 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lves还认为，如果特斯拉在第三季度交付量超预期，全年有望达到180万的交付量目标：“展望今年剩余时间，随着交付表现的预期反弹，我们仍然对特斯拉有信心，认为其有能力在2024财年实现180万台的交付量。考虑到上半年经历的诸多紧张时刻，这将是一个相当值得称道的成就。即将到来的Robotaxi活动预计将提供有关公司在FSD、AI以及未来发展方面的一些重要更新，特斯拉的下一个增长阶段将围绕自动驾驶、Robotaxi和AI在特斯拉生态系统中的应用展开，并将在未来一年有所体现。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/355118437007592","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1379,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}