作者｜金艺书 编辑｜张文 3 月 5 日，蔚来$发布 2023 年全年及第四季度财报，2023 年总营收 556.18 亿元，同比增长 12.89%，创下过去 5 年来最慢增速；净亏损达到 211.47 亿元，同样创下过去 5 年来的新纪录——最高亏损。 这一数字大致相当于小鹏汽车 2021 年至 2023 前三季度的亏损总额、理想汽车去年研发支出的两倍，也可以帮助小米从无到有研发两次 SU7。 过去一年，蔚来卖了 16 万台车，大约只完成年初设定目标的 70%，和小鹏汽车处在同一水平，均远远落后于主打家庭、依靠增程路线的理想汽车。 蔚来汽车 2014 年成立，2018 年上市，在 2019 年就已经和小鹏、理想一起穿越过新造车的生死线。但在 5 年后的今天，蔚来还在为“活着”挣扎——月销仍在 1 万台上下浮动，甚至有数月没有达到这一基准线。 作为曾经的新势力一哥，蔚来累计近 800 亿元亏损烧出来的增长资产似乎只剩下换电业务（2379 座换电站、充电站 3719 座、充电桩 21634 根），主业造车仍在艰难爬坡——四季度整车毛利率只有 11.9%，低于市场预期及公司指引。 李斌在业绩会上表示，今年最重要的事情就是交付阿尔卑斯，新品牌会专注家庭市场，首款产品对标 Model Y，将会在三季度上市，四季度大规模交付。新产品线将主要承担蔚来销量增长的任务。 造车 8 年，蔚来还在向投资人说着造车的故事。 01 ｜生命不息，烧钱不止 2023 年年末，蔚来账上的现金储备大约是 552 亿元，回到 2021 年蔚来历史最好水平。 500 多亿的现金储备，代价是蔚来让出了大部分股权。去年 12 月份，蔚来再度拿到了阿布扎比投资机构 CYVN Holdings 的融资，股份认购数量为 2.94 亿股， 交易完成后，CYVN 在蔚来的持股比例将由 7.0%提升至约 20.1%，仅次于董

图片 作者｜何简 编辑｜蒋浇 封面｜Unsplash 经历了一个月的紧张筹备，钟薛高创始人、被限制高消费人员林盛终于在 5 月 28 日正式开始直播带货。他没有选择时下更热门的短视频平台，转而在淘宝直播带货。他在自己的电商平台账号下写着，“好好还债”。 这场直播一共持续近 5 个小时，林盛卖了红薯、洗洁精、口香糖以及积压的钟薛高库存。但由于资金断裂，钟薛高各地仓储关停，“只剩下三四个仓”，因此直播间的大部分人都无法下单钟薛高的雪糕。 直播间精致的打光下，林盛看起来比之前视频中的他显得更年轻了些。他说，做直播对他来说是一件特别纠结的事情，因为过去从来没有这个选项。但当终于决定去做直播时，心里反而是放下的。 这位过去曾先后操盘过三个网红雪糕品牌的创业者在直播间中略显拘谨，手上总是抓着毛绒玩具。他们试图为这场直播打上一些自救还债的悲情色彩，直播间的背景板上印着硕大的数字“729”。林盛说，这代表着他们拖欠薪资的 729 名员工。直播的收益将先用来支付拖欠的员工薪酬。不管是几千块，还是几万块，他都要还上这些钱。 没有被印在背景板上的是钟薛高的供应商们。工商信息显示，钟薛高食品（上海）有限公司今年已被执行 983.13 万元，其子公司钟茂（上海）食品科技有限公司已被列入失信被执行人，今年已被执行总金额达 2372.43 万元。去年 10 月至今，包括吸管生产商、快递公司、干冰制造公司在内的钟薛高合作方们已向法院提起至少 57 起诉讼。 虽然仍有不少报道揶揄林盛做不了罗永浩，现在已经不是直播带货的好时候了，但至少这位曾经的新消费创业者还在自救。 更多的新消费品牌创始人们已经没有了踪影，你只能从工商信息上看到一条条被执行信息，大多数都已被“限高”，有的还被法院列入失信被执行人。 比如曾经因为出现在周杰伦 MV 中而一时大热的奶茶品牌“麦吉奶茶”，最火热时这家奶茶品牌曾被炒至300元一杯。

作者｜何简 编辑｜蒋浇 封面｜Unsplash 京东集团创始人刘强东 6 年后的首次亮相贡献给了一个虚拟的数字人。明州事件后，他不再参加公开活动，不再在社交平台上发言，也不再担任 CEO 职务。 他还在掌管着这家公司。关于他的动向人们只能从一些他在公司内网的发言、公司全员信等文字内容上获知。他不再是那个给乡亲父老发钱、在酒桌上说要让快递兄弟们都能买得起房的有血有肉的角色，真正成了幕后指挥的掌权者。 或许正是如此，当 4 月 15 日媒体报道刘强东即将在京东 APP 内直播时，才会引发公众的极大关注。事后看来，这则新闻很可能是京东自己对外放出的营销噱头，因为几个小时后京东就对外宣布了刘强东 AI 数字人“采销东哥”直播的消息，让好事者们大呼上当。 4 月 18 日，为这一数字人提供技术支持的京东云还办了一场“AI 数字人诞生记”的直播，对外宣传他们的数字人技术。这场乏味的技术科普直播时长 1 个半小时，比“假强东”当天 40 分钟的直播还要长。 这一数字人技术或许才是京东这场直播真正要卖的东西。与之相比，媒体们在前两天冗长、雷同的新闻通稿中罗列的诸如“40 分钟订单量破 10 万”“累计成交额破 5000 万”都显得没有那么重要了。首场直播中“假强东”单调的念台本、有时口型还对不上声音的技术瑕疵，才是京东真正需要担心的。 图片 几位接受《山上》采访的直播电商从业者对这场数字人直播的评价都不算高。一家头部电商直播间的工作人员说，“就是搞噱头，帮助他们宣传下实际业务，不会有什么持久的。” 一位直播电商从业者说，如果真的是刘强东这种级别的人物下场，估计会创下记录。行业中此前虽然也有诸如罗永浩、李国庆这类创业者下场直播，但从未有过百亿美金市值的公司一号位亲自入场直播带货。以至于有的媒体在“假强东”直播之后，还喊话马云也应该做一场直播，似乎直播已经成了所有公司遇到困境时的灵丹妙药，服下

图片 作者｜张文 编辑｜蒋浇 封面｜Unsplash 第二品牌乐道暂时没有为蔚来的月交付量贡献太多。10 月是乐道的第一个完整交付月，但当月蔚来总交付量不升反降，比 9 月还少了 200 余台。 直接原因是蔚来品牌月交付量的显著下滑。扣除乐道贡献的 4319 台销量，当月蔚来品牌交付新车 16657 台，环比下滑超过 18%，差不多回到了去年同期水平。在此之前，蔚来品牌已经保持了连续 5 个月交付量破 2 万的纪录。 这些纪录部分建立在蔚来多项终端优惠的基础上。即便李斌多次对外强调蔚来不参与价格战，但蔚来终端优惠不断。与其他车企降价广而告之的行为不同，蔚来的优惠措施更加复杂也更加隐蔽。他们很少对外公开宣传这些优惠措施，你往往只能从销售口中才能了解到更为细致的优惠举措，比如大客户优惠，比如现车折扣。 图片 蔚来月交付数据对比 / 图源蔚来汽车 过去几个月，为了保住月销 2 万台的成绩，蔚来往往在月底推出更大幅度的优惠政策。表现最突出的是季度末的 9 月，当月底蔚来一度将部分车型的优惠幅度从 2 万元提升至 3 万元，引发部分车主不满。一位 9 月上旬购入蔚来 ES6 的江苏车主称，提车刚一周就降价一万，无法接受。“你永远不知道明天会有什么价格等着你！” 乐道的上市缓解了蔚来的销量压力，他们不再需要依靠月底频繁的优惠调整来刺激销量。10 月之后，蔚来的优惠政策趋于稳定，9 月末的大额优惠补贴收回，至今都没有大范围调整。《山上》从不同渠道获悉，蔚来内部曾在 10 月专门召开一场大会，蔚来汽车总裁秦力洪向销售端强调，此后政策不会频繁调整。 今年第二季度，蔚来整车毛利率为 12.2%。李斌当时在财报电话会上表示，优化毛利率将是下一阶段的重要任务，他们期望年底将整车毛利率提升至 15%。 01｜也是为了冲销量 过去，李斌一直是汽车行业价格战最激烈的反对者之一。他曾经多次对外强

图片 中国的企业家们有着各种各样的名头和称谓，有的人喜欢用洋气的英文名，有的人喜欢用江湖气的哥，还有人被骂作大炮，更多人可能只是单纯的某某总。 只有少数几个人的称谓是老师。浙江的马老师已然退隐，却又不得不时不时出来稳定军心。 北京的俞老师则退而不得。作为一名企业家，俞敏洪似乎总是处在一种拧巴之中，他出书，做直播，搞访谈，聊得最多的是诗和远方，但始终无法从企业中抽身而退。 或许东方甄选的主播们看得更明白些。他们在直播间回复说，没有钱，哪来的诗和远方？ 作者｜何简 编辑｜蒋浇 封面｜Unsplash 01｜不想纠缠了 现年 62 岁的俞敏洪先生又重提了退休的念头。这位高考三次终于上岸、被大学赶出去的教职人员、中国第一位靠教育挣到钱的富豪，同时也是中国最知名的合伙人、“土鳖”、演讲家之一，越来越多地提到自己“老之将至”了。 过去两年是俞敏洪再度“从绝望中寻找希望”的转折点。如同新东方过去三十年来培养的一代又一代“网红”名师，前西安英语教师董宇辉在短视频时代获得了远超前辈们的关注度与流量，一举将处在“崩溃边缘”的东方甄选带出绝境。只是后来，他们又因为董宇辉陷入了另一种绝境。 去年 4 月，他和董宇辉在和物美创始人张文中的第一次直播中说，“我现在是站在宇辉的肩膀上。” 那时董宇辉和东方甄选之间尚处于爆红之后的起步阶段，俞敏洪一起和董宇辉做了很多次直播，他们访谈企业家、作家、明星、文化名人。他们二人合体直播的片段在互联网上广为流传，关键词是“新东方直播搞笑日常”“老板和员工互怼”，一派其乐融融景象。 几天前，他和张文中的直播只有他们两个 60 来岁的老人了，直播地点在张文中的物美超市里。二人聊了生意、产业，回首往昔、感慨世事变迁，没了年轻人在旁的插科打诨，看起来有些乏味。 图片 张文中说，你要不要给物美、给麦德龙提一些建议，“我们应该怎么做更好？” 俞敏洪当时可能只是自谦，他说，“我坦

北京时间10月24日，特斯拉发布2024年三季度财报，盈利超越预期。 特斯拉第三季度营收达252亿美元（约1795.7亿元人民币），同比增长8%；季度非GAAP净利润为25亿美元（178.1亿元人民币）。营业利润率为10.8% 2024年第三季度的全球电动车交付量约46.3万辆，创下2024年季度交付新高。同期，特斯拉于10 月 22 日迎来了全球第 700 万辆整车下线。 特斯拉在全球持续热销。在美国，特斯拉Model Y/3和赛博越野旅行车包揽了最畅销电动车型前三名。 在欧洲，特斯拉是 9 月份欧洲最畅销的品牌。Model Y 是 2024 年瑞典、荷兰、丹麦和瑞士今年迄今销量最高的车型；在第三季度，Model Y 成为挪威有史以来最畅销的电动车（新车销量），目前挪威的电动车保有量超过 60,000 辆。 在中国，据乘联会数据，9月，Model Y和Model 3分别以4.8万辆和2.4万辆蝉联国内乘用车市场和豪华轿车市场销冠，在油转电的大趋势下，特斯拉成为油转电购车的首选。 特斯拉上海超级工厂今年10月份迎来了第 300 万辆整车下线，9 月份出口了第 100 万辆整车。上海超级工厂单车销售成本持续优化，降至历史最低水平，基于特斯拉的成本定价策略，中国大陆市场的Model 3和Model Y售价低于全球其他市场，中国消费者可以以最实惠的价格购买到这两款全球车型。 目前，特斯拉5年0息政策进入倒计时，距10月31日结束仅剩一周。首付7.99万，全球销冠车型Model Y 最低日供95元，豪华轿车销量冠军Model 3 最低日供85元。    数据、算力、算法持续进化，现售S3XY全系车型未来都可升级FSD  特斯拉电动车高销量的背后，是特斯拉在科技创新不断突破带来的出色驾乘体验。FSD完全自动驾驶能力将进一步提升特斯拉车辆的竞争力和价值。

图片 作者｜张文 编辑｜王彬 封面｜小米 过去 20 多年里，雷军一直活在某种“阴影”之中。 新世纪的前十年，他带领着金山软件在微软的阴影下艰难求生，那时他的同龄人大多投身于互联网浪潮，李彦宏、马云在那时声名鹊起，他却仍陷在金山上市的泥沼中。奔走 8 年，辗转全球三个资本市场之后，金山软件终于在 2007 年挂牌港股。 那年 38 岁的雷军感到了落寞。他说，经历了希望、失望、再希望，到最后绝望……终于成功了，那一刻的感觉只能叫落寞。他对媒体吐槽，以后终于可以不再回答金山什么时候上市这个烂问题了。 新世纪的后十年，他被人们视作是乔布斯的模仿者，坊间称他是“雷布斯”。他在大学时就将乔布斯视作偶像，创业之前也曾买过几十部 iPhone 送人，但从未真正认可这一名头。他在小米的官方自传《一往无前》里说，“我不可能想去做谁的第二，我还是要当雷军第一。” 但阴影总是存在。现在，他又成了马斯克第二。三个月前的小米汽车的技术发布会上，雷军改掉了过往的黑色短袖或者衬衣打扮，穿上一身笔挺的西服。有好事者拿出马斯克发布会上同样穿着西服的照片，揶揄说“雷总确实爱学习”。 2013 年小米创办不久，雷军曾专门去美国拜访过特斯拉。他当时对马斯克的提问是“车死机了怎么办？”马斯克回答他说，“现代智能系统就没有不死机的，只是几率大小而已。死机了不要紧，重启就好。” 后来有媒体评论说，那时，“对智能电动汽车这个新生事物，雷军几乎一无所知。” 雷军总是勤奋的。小米汽车技术发布会上，雷军已经能把小米 SU7 和特斯拉 Model S、保时捷 Taycan 放在一起对比。他说，小米 SU7 是“媲美保时捷和特斯拉的 Dream Car。” 小米汽车没有什么秘密了。三个月，小米 SU7 的各项参数几乎已经完全曝光在公众面前。价格是最大的悬念，但对于汽车这样一个时间周期长、工业化程度极高的产品来说，上下浮动的空间也不

图片 作者｜张文 编辑｜蒋浇 封面｜极氪 一段波折的上市之路终于走完之后，极氪汽车于昨日（6 月 11 日）交出了上市后的首份季度财报。 今年第一季度，极氪汽车总收入为 147.37 亿元，同比增长 71%。其中核心业务汽车销售收入为 81.74 亿元，同比增长 73%，环比下降 22.8%。 但整车毛利率下降不多，一季度极氪整车毛利率为 14%，环比仅下降 1.3 个百分点。这一利润率水平在国内车企中处于前位。同在美股上市的蔚来、小鹏、理想汽车的今年一季度整车毛利率分别为 9.2%、5.5%以及 19.3%，极氪仅次于理想。 “车二代”极氪上市前千亿估值曾引发不小争议，资本市场现在给出了真实的评分。昨日（6 月 11 日）美股几个中国车企股票价格均有所下跌。蔚来、小鹏及理想跌幅分别为 5.51%、5.42%及 1.95%。极氪是其中跌幅最大的，盘中跌幅一度逼近 10%，至收盘跌幅为 6.51%。 01｜减亏了，连研发投入都减了 极氪汽车于今年 5 月美国纽交所挂牌上市后，估值及募资金额都较此前大幅缩水。上市首日市值 69 亿美元，大概是极氪首次向美股递表估值的一半，但仍然是自 2021 年以来中资公司在美国最大规模的 IPO。 过去一个月，极氪股价先涨后跌，昨日收盘股价 22.12 美元，基本已回到发行价水平，目前市值 55.46 亿美元，落后于蔚小理。 在核心业务汽车销售上，极氪成绩算是亮眼。在车企销量普遍惨淡的一季度，极氪总交付量达到 3.3 万辆，保持单月平均破万成绩，超过同为纯电品牌的蔚来汽车和小鹏汽车。极氪 CEO 安聪慧说，一季度极氪销量同比增长 117%，是品牌开启交付以来最好的 Q1，持续稳居 20 万以上中国纯电品牌的销量冠军。 由于此前发布的 MPV 车型极氪 009 后劲不足，开年后几个月销量处在 400 辆左右，远低于去年 12 月 2310 辆水

全系降价只是激烈竞争的开始。 作者｜金艺书 编辑｜张文 封面｜速度与激情 10 4 月 22 日，理想汽车发布公告称，全系产品除 L6 以外官降 1.8 万 -3 万。其中，MEGA 降价 3 万，L9 以及 L8、L7 Ultra、Max 版本降 2 万，L8、L7 Pro 版本降 1.8 万，与此同时，L7、L8 取消 Air 版车型。 理想称，“本次新价格，Pro 车型已经覆盖了原有的 Air 车型价格，同时 L6 热销，也能提供很好的 CDC 悬架满足需求。L7、L8 不会再推出 Air 车型。”另外，已经下定的车主（不管是否已经提车）一样享受折扣，届时会采用现金返还的方式返还给消费者。同时，还没有购车的用户，从即日起，理想的全系车型也会参与保价，期限是 120 天。 这是理想汽车历史上第一次官宣对全系车新车产品进行降价，幅度不可谓不大。 毕竟去年年初，在特斯拉、比亚迪带来的第一轮降价潮中，几乎所有的车企都在跟进降价，试图用流血策略换取销量时，理想都坚持绝不降价。理想称，“我们在做详细的长远规划和定价的时候，就已经根据每一个车型所在的级别和尺寸，将价格定在对应价格区间里最有竞争力的价位上，价格向上浮动和向下浮动都会有问题。” 现在情况不一样了。理想解释称，“从销售一线反馈、整体形势的判断上，我们都感受到了和 2023 年不一样的销售压力、竞争压力。虽然进店客流量很优秀，但是相比于去年，用户的平均决策周期更长了、转化更难了，整体的观望情绪都在变强，消费者对于各家车企降价都是有期待的。” MEGA 及新款 L 系列 3 款销量不及预期，或是降价直接导火索。《山上》此前获悉，上市第一周理想新款 L 系列 3 款车型的订单不足 5000 台、MEGA 大定不足 4000 台。 品牌旗舰叠加销量担当上市失利，理想显然被打乱了阵脚，毕竟之前内部对 2024 年销量预期是到 80

图片 “你们的交付啥时候能硬一次？” 作者｜张文 编辑｜蒋浇 封面｜小鹏汽车 靠着一款 10 万元车型创下单月最高交付量之后，小鹏汽车再度陷入到产能不足的困境之中。这已经不是小鹏第一次遇到这样的问题了。 小鹏 MONA M03 遇到的产能问题可能更严重些。目前这款车型最畅销的 620 超长续航版本交付周期已经延长至 17 周之多，下定车主需要忍受至少 4 个月的等待。部分 9 月下定的车主原本提车周期在 12 月之前，但现在大多被推迟至来年 1 月。 小鹏汽车不得不在上月两度扩产，但仍无法满足激增的订单。10 月 12 日，小鹏汽车对外发布补偿措施，称将为 9 月 30 日前下定车主提供 1500 小鹏商城积分/天的补偿。 补偿措施没有获得车主们的认可。一些期望在年内提车享受置换补贴的车主尤为愤怒，置换补贴政策将于今年底到期，他们不得不面临 1 万余元的补贴损失。 在小鹏汽车各个平台的社交媒体账户下，大量车主涌入评论区发表不满情绪，“请给延迟交付的 M03 车主一个说法！” “没有信用。”一位河北地区的小鹏 MONA M03 下定车主说，“这就是在戏耍消费者嘛，你没有这么大产能，为什么要接这么多订单？” 01｜爆单 2018 年 12 月，何小鹏在广州发布了小鹏汽车的首款车型 G3。此时距离他宣布正式加入小鹏汽车才刚刚一年半。小鹏 G3 补贴后起售价 13.58 万元，是当时“蔚小理”三家中最便宜的车，此后小鹏汽车再也没有推出过 15 万以下全新车型。 6 年后的今天，何小鹏借着从滴滴手中接手的 MONA M03，再度杀入 15 万以下价格带。他们希望这款车可以撑起小鹏汽车下半年的销量，为此甘愿将起售价定在 11.98 万元的低位，这比蔚来第二品牌乐道 L60 还要低 10 万块。 小鹏内部为 MONA 的最终定价讨论了很久。何小鹏说，他们每天开一次会，讨论价格，但直到发布

图片 作者｜张文 编辑｜蒋浇 封面｜《让子弹飞》 中国最快达成 30 万台交付量的纯电新势力车企现在正面临 8 万车主的愤怒。在各大社交媒体平台、汽车论坛以及数不清的车友群中，刚刚发布 2025 款换代车型的极氪汽车成了众矢之的。 昨日（8 月 13 日），在 2024 款极氪 001 发布仅 167 天之后，极氪汽车对外发布了 2025 款极氪 001 及 007 车型，升级智驾及部分配置、调低起售价。 由于距离上代车型发布尚不满半年，引发众多车主不满。一些新近提车的车主更是认为受到了欺骗——30 天前极氪刚刚对外辟谣了 001 车型的改款传闻。 “这不是耍我们吗？”一位提车仅有 4 天的极氪 001 车主说，在下定之前，她多次向极氪销售人员求证是否会发布新款，均得到否认回答。 极氪汽车关闭了当晚发布会直播评论，但未能抵消用户的愤怒，一些车主转而修改昵称刷礼物表达不满。事态在今日持续恶化，一些极氪车主前往极氪门店及总部大楼讨要说法。网络图片显示，有车主拉出横幅，“小米三年磨一剑，极氪一年磨三剑”。 昨日那场发布会的开场，极氪放了一条宣传片，宣传片末尾打出一句话，“如果再来一次，你还会选择极氪吗？” 至少在今天，他们不会得到肯定的回答。 01｜不是换代的问题 今年 5 月 10 日，极氪汽车在纽交所挂牌上市，距离成立不过 33 个月，自称是“史上最快 IPO”速度。现在，累计销量突破 20 万台的极氪 001，或许又获得了一个新称号，“史上最快换代车型。” 001 是极氪迄今为止推出的最成功的车型。2023 款极氪 001 于去年元旦上市，起售价 30 万元起，迅速成为极氪的销量支柱。相关数据显示，2023 年前 11 个月，极氪 001 一直是 30 万元以上纯电车型销量冠军。整个 2023 年，极氪卖出 11.87 辆车，极氪 001 就占到总销量的 64.24%。 极

图片 “只有杨笠是正常的。” 作者｜何简 编辑｜王彬 封面｜Unsplash 电商平台一年最重要的双十一大促刚开始还没有一周，各家也才刚刚发了第一波预售战报，火药味还没有那么浓，东哥的兄弟们先发起了一场群情激烈的抵制京东行动。 事件起因是京东在一场双十一活动中聘请了脱口秀艺人杨笠作为嘉宾，部分用户对此不满。在虎扑、NGA、知乎等多以男性用户为主要群体的网站中，部分用户开始组织一连串的反抗行动，包括但不限于退订京东 Plus 会员、追加差评以及提现京东金融等。 社交网络上流传着不少用户抵制京东的声明，部分用户要求京东客服退订京东 Plus 会员。一张网传截图显示，一位京东客服回应称杨笠不是京东代言人，此次双十一我们只是邀请了脱口秀演员参加相关直播活动，后续也暂无相关合作。“我这边也是男客服，我理解您的心情。” 事件在今日上午达到高潮。午间，京东金融遭挤兑的消息一度冲上热搜。京东金融对外辟谣称，相关言论完全失实，京东对在网络上发表不实言论、并恶意煽动用户“挤兑”等行为保留追究法律责任的权利。 京东随后删除了社交平台上与杨笠有关的宣传帖子。午后，京东对外致歉。京东表示，“近日，相关脱口秀演员参加京东 11.11 营销活动受到网友关注，若因此给您带来不好的体验，我们深表歉意。”京东强调称，后续他们没有和相关演员的合作计划。 图片 中文互联网的对立情绪从未像当下这般激烈，尤其是男女性别议题。京东发表道歉声明后，更多女性群体表示不满。京东关闭了官方微博的评论，转发区有女性用户发表评论称，“女的不用京东是吧？” 一位互联网公关人士向《山上》表示，企业在聘请相关艺人参加活动时都会评估风险，衡量 ROI，不过杨笠没有涉及偷税漏税等红线问题，从风险角度来看“还好”。另有公关人士向《山上》强调，京东在删除物料之后，不需要再公开道歉。“人家也没有什么错嘛。” “京东道歉也无法理解，向谁道歉？杨笠是

图片 璩静拥有着堪称完美的职业道路。 20 年前，她从西安外国语大学毕业，奔赴北京的外交学院读硕士，毕业后入职新华社做记者，在媒体的最后一年还要写豆腐块的快讯。之后转任华为，做到副总裁，几年后入职百度，外界传言年薪千万。她在社交平台上的头像是一张自己的照片，身穿 3 万块的 GUCCI 古驰 GG 双面夹克。 如果不是这起事件，她仍然是业内艳羡的对象，时不时还可以在办公室抽打小人的百度副总裁。   作者｜何简 编辑｜蒋浇 封面｜璩静社交平台 自百度公司副总裁、公关一号位璩静女士发布短视频 170 小时，自她开始引发舆论风波、删除短视频也过去了 48 小时。这场可能是百度自魏则西事件之后公众关注度最大、负面影响也最大的事件，终于有了一个回应——虽然只是在微信朋友圈里。 璩静在昨日深夜对外发出致歉声明。她说，因为她的“个人短视频”引起了这么大的风波，跟广大网友诚恳道歉。她在声明中强调，她发布短视频之前没有“事先征求公司意见，不符合相关流程，也不代表公司立场”。 图片 没有更高一层级的对外声明，没有公司层面的态度或者意见，终究还是璩静女士独自扛下了所有。 大多数中文文艺作品里，我们似乎总是在期待最后的包青天时刻。总是坏人作祟，总是一小撮人物试图破坏大局，和环境无关，和系统无关。去年底的票房黑马《年会不能停》里，大鹏饰演的钳工胡健林排除万难、一路披荆斩棘，终于能够在全公司面前将一切肮脏和盘托出，似乎就是为了和蔼可亲的董事长的一句——“还大家一个公道”。 璩静女士的道歉可能是最后的公道之一。她的短视频是个人行为，因此道歉也是个人行为，当然和百度公司没有关系。一位百度员工对《山上》说，璩静发出道歉信后，百度内部活动都暂缓，“企业文化被质疑了，内部也有舆情。” 上一次魏则西事件之后，李彦宏在内部信中说，每当夜深人静的时候，他就会想，为什么很多每天都在使用百度的用户不再热爱他们？

图片   作者｜张文 编辑｜王彬 封面｜Unsplash 天气像是人们心情的某种延续。这个 6 月，中国大部分地区比以往更早地迎接高温。从 6 月 7 日开始，中央气象台连续十多日发布高温预警，228 个国家气象站日最高气温超过 40 度，16 个国家气象站突破最高气温历史极值。气象专家们说，今年可能会更热，极端天气出现次数更多。 和高温的天气一样，刚刚过去的 6 月，是今年几乎所有车企们销量最好的一个月。在它们轰炸了持续一天的销量战报中，历史新高、同比超过 600% 的增幅以及种种限定条件下的冠军等词汇层出不穷。 越来越多的新势力车企迈过月销两万的门槛，交付刚刚 3 个月的小米汽车实现月销破万。中国新能源车渗透率从 4 月份上半月首次突破 50% 以来，乘联会预计 6 月将继续达到 49.1%，同比增长接近 3 成。 但这也可能是车企们最为焦虑的一个月。大多数车企的全年销量目标完成率不足四成，一些末尾的新势力车企甚至不足两成。 他们比过去更频繁地出现在直播间里，更频繁地发布社交动态，新车发布会上的价格公布成为了最有看点的环节，传统汽车行业的级别划分不再有参考意义，10 万元成为了 B 级车的起售价。 新能源车们的油箱越做越大，最大的一款已经达到 85L，65L 是常见配置，它们的续航里程让诸多燃油车难以望其项背。 内卷开始越来越多地出现在这些老板们的口中。汽车商业评论的主编贾可说，中国汽车到了最好的时候，但也到了最危险的时候。他痛批行业存在的 6 种怪现象和 3 大灾难，吐槽“天天呼吁禁止燃油车，结果自己造了个插电车油箱比燃油车还大”。 月中的 2024 中国汽车重庆论坛上，战火从线上烧到线下。吉利的李书福在会上说，“无穷无尽的内卷、简单粗暴的价格战，其结果就是偷工减料、造假售假，不合规的无序竞争。” 比亚迪的王传福上台后就开始为“内卷”正名。他说，卷是一种竞争

图片 作者｜张文 编辑｜蒋浇 封面｜辛选集团官网 赶在快手 618 大促正式开始、辛巴账号一个月封禁期结束前 3 小时，快手头部主播辛有志创办的辛选集团发布致歉声明。 在这张简短的、仅有 127 字的致歉声明中，辛选集团用了 54 个字来对自家创始人、董事长一个月前的直播纷争定调，“未能很好控制情绪，发表了有关快手形象的不当言论。” 图片 辛选集团致歉信发布前 3 分钟，被辛巴骂作是“情感主播”、骗子的快手网红马洪涛同样致歉，“我杭州大哥，不是辛巴先生。” 两个账号都没有开启评论。接下来的几个小时里，两个账号都发布了 618 预热的视频。大促开始之前，快手终于又回归到一个和平、友爱的大家庭。 如同过去多次上演过的那样，直播间里的一切永远都只会发生在直播间里，那是一个手机中的平行宇宙，不会和现实世界产生联系。马洪涛的快手简介里早就写了，“直播内容均为直播效果，请勿模仿，请勿当真。” 对于拥有 9999 万+ 粉丝的辛巴来说，一个月前的那场直播本该是一个盛大且再度创下纪录的直播之夜。为了筹备这场名为“好孩子专场直播”的母婴专场活动，辛巴专门请来了周杰伦的妻子昆凌助阵，直播开始前他在预热视频中称，这是“一场不为销量只为信任的直播”——事实似乎确实如此，多家媒体引用第三方数据称，这场预期销售额最高达 2 亿的直播最终并未破亿。 直播最后，辛巴在镜头前开始大骂快手，“快手就是个垃圾平台。”他的直播间很快被封禁，此后他接连换了几个“徒弟”的账号开播，同样都被封禁，只剩下一个头像的手机页面上写着，“当前直播涉及违规内容”。最后，当辛巴试图用旗下粉丝量最多的徒弟蛋蛋的账号直播时，发现该账号已经被提前限制。他只能新建账号开播。 辛巴在直播中指责的快手主播太原老葛，是过去一年快手直播电商中成长最快的一位。他在快手上拥有至少 6389.9 万粉丝。2022 年，第三方平台统计的快手双 11 GM

图片 作者｜张文 编辑｜蒋浇 封面｜阿里巴巴官网 执掌阿里巴巴国际业务 29 个月、重返集团合伙人 10 个月之后，现年 39 岁的蒋凡先生仍然是所有互联网公司中最贴近爽文男主剧本的那个人。 5 月 14 日阿里巴巴发布的 2024 年第一季度及 2024 财年全年业绩更能说明这一点。财报中，蒋凡执掌的阿里国际数字商业集团（AIDC）是阿里所有业务板块中营收增速最高的，一季度营收同比增长 45%。代价之一是 AIDC 经调整 EBITA 亏损同比扩大 88%，当季亏了 40.85 亿元，去年同期为亏损 21.71 亿元。 和阿里其他几个营收增速近乎停滞的业务板块来说——蒋凡更显亮眼。今年前三个月，云智能集团营收同比增长仅 3%。阿里巴巴管理层在财报中说，他们预计阿里云将会在 2025 财年下半年重返双位数增长。更不用说营收增速为负的大文娱。 这已经是阿里国际连续 6 个季度录得双位数大比例增长了。去年，阿里国际业务季度增长分别为 41%、60%、73% 和 44%。在 2022 年第四季度之前，阿里国际业务营收增速仅为个位数，一度陷入增长停滞。 过去两年，蒋凡对阿里国际进行大刀阔斧的改革，从速卖通从全托管到半托管、推出 Choice 频道，Lazada、Trendyol 等本土电商强调因地制宜，重用本地型人才，将陷入停滞的阿里国际重新带入增长轨道。 去年 7 月，阿里巴巴公布的 2023 财年年度报告中，蒋凡重返阿里合伙人之列。2019 年他首次跻身阿里合伙人时 34 岁，是阿里有史以来最年轻的合伙人。现在，他仍然是最年轻的阿里合伙人。 除了担任阿里国际数字商业集团的联席董事长及 CEO 之外，蒋凡目前还在淘天集团、菜鸟集团担任董事席位——他仍未离开阿里业务核心。 更早之前，他被称作是“阿里太子”——就像史书上多次记载过的那样，互联网太子也大多命途多舛。 当下媒体们提及蒋凡

作者｜何简 编辑｜蒋浇 封面｜雪球“大道无形我有型” 段永平 2001 年赴美，定居在加州附近。他自那时起远离业务一线，甚少回国，但中文互联网上仍不断有他的传说。事实上，段永平开始被人们冠以“中国巴菲特”之名正是在他退隐之后。 国内少有企业家能在远离业务一线后仍获得巨大声量。段永平被称作是隐秘的亿万富翁，人们津津乐道于他的投资理念、本分文化以及他的中国门徒们的故事。他的门徒们确实也创造了巨大的商业成就。 很难说段永平的风靡是媒体造神还是他有意为之。毕竟那些流传的语录确实是出自他数十年如一日在社交平台上的分享。他没有选择诸如微博、短视频这些时兴的社交平台，而是在一家股票投资的社区注册账号——他是这个平台上粉丝量最多的人之一——也许是因为这里更适合投资交流，也可能只是这个平台的创始人方三文是他的好友。 他在这里分享日常，春节路过澳门小赌一把，赢了。早起抢 Vision Pro，用了几天说已经没有任何影院可以和 Vision Pro 的观影体验相比了。茅台和瑞幸做了酱香拿铁，他作为股东愿意投票支持。去 NBA 看球，祝福勇士队好运。但更多的是分享投资理念，他重仓苹果、茅台，看好公司的长期价值，“买股票就是买公司”，吸引了一众奉他为人生导师的人。 和巴菲特一样，段永平的每一次发言都能被人们拿来大做文章。最近他和网友探讨了他对回购的看法，还将腾讯的回购与苹果进行了对比，部分媒体随即报道“段永平‘质疑’腾讯了”。去年，他分享了“开始思考阿里，先卖点 put 再说”的投资动态，引起不少骚动，不少分析师解读称这是段永平“对阿里股票的看多与抄底。” 段永平的网名是“大道无形我有型”。他的追随者们大多称呼他为“大道”，这既是段永平的昵称，似乎也是这些追随者们人生的大道。 01｜小心被拉黑 88 万粉丝在社交平台上算不上是一个多么亮眼的数字，抖音上的头部网红名字后的粉丝量是 9999 万+。但在

图片 作者｜薛星星 编辑｜蒋浇 封面｜《一步之遥》 发布了一份略不及市场预期的财报之后，拼多多股价昨晚暴跌近 30%，创下过去两年来的最大单日跌幅，跌没了一个半的京东、大概 2 个百度的市值。 但对股价影响最大的或许还不是增速放缓，而是管理层在财报电话会上多次对投资者们的警告——利润下降不可避免、高收入增长不可持续。 分析师们对于管理层如此悲观的表态感到惊讶。高盛形容说，“管理层的评论吓到了市场。”他们仍然维持对拼多多的买入评级，坚定看好拼多多。摩根士丹利的分析师们称，管理层的语气意外的消极，认为公司对长期盈利能力的评论过于保守。 拼多多集团董事长、联席 CEO 陈磊说，过去几个季度的利润增长是短期投入周期和财报周期不同步的结果，不能作为长期指引。我想向投资者们明确表示，从 Q3 开始我们的利润将逐渐下降，短期内不会反弹。从长远来看，盈利能力的下降是不可避免的。 他强调了竞争的激烈、外部环境的不确定性，整个发言基本上只有一个意思，“高收入增长是不可持续的，盈利能力的下降趋势是不可避免的。” 这话另一位联席 CEO 赵佳臻后来又重复了一遍。财报中财务副总裁刘珺也说，展望未来，由于竞争加剧和外部挑战，收入增长不可避免地面临压力。 “随着我们继续坚决投资，盈利能力也可能受到影响。” 短短一个小时的电话，除了拼多多管理层老生常谈的对商家加大扶持、对农业的投入之外，更有用的信息同样是负面的——陈磊对外称他们将不会进行任何股票回购或者分红。 拼多多的股价在今年 5 月达到 164 美元的高位，这让隐居幕后的黄峥之后超过钟睒睒再度成为中国首富。现在，拼多多回到了 100 美元，黄峥也如愿失去首富地位。上次他成为首富还是 4 年前，是中国最快白手起家达到首富的人。很快，他对外宣布卸任 CEO，将个人所持拼多多股份从 43.3%下降至 29.4%，身家缩水超千亿，让出首富。 最新的

图片 借由陈震的出差视频，人们寄托着自己对自律、富裕以及成功生活的想象，装修华丽的健身房，彬彬有礼的服务人员，忙碌有序的工作。 这些视频营造出一种稳定而富足的表象，毫不费力地获得尊重与体面。它们提供了一种疲惫社畜期待的想象生活，选择性地忽略背后年复一年的辛劳与积累。但只需要消费这种表象生活，社畜就能轻松获得一种满足感，这谁受得了？ 作者｜何简 编辑｜蒋浇 封面｜陈震社交平台 01｜头等舱、牛肉面不要面和谢谢 早上 7 点起床，你的早餐是 3 块煎鸡蛋、一块奶酪，一杯冰美式。有时会吃两块西冷牛排或者三文鱼。从两年前开始你就断绝碳水，坚持“生酮饮食”。为了保持健康，你大概两个月去抽血检查身体指标，检查项目有的连医生都不知道，需要打电话给检验科求证，一次大几千块。 吃过早餐后选一辆车出门，90 多万的宝马 7 系或者 700 万的劳斯莱斯库里南。你大概拥有 11 辆车，包括十五六万购买的自行车和数百万的兰博基尼“大牛”。你专门有一间屋子放车，24 小时监控。你享受自己驾驶，从不聘请司机。 图片 接着，你要去家附近的高档健身房锻炼。健身房会费不菲，装修低调奢华，器材大多空着，没有推销办卡的健身教练。每天锻炼是你的习惯，已经保持了十几年。 10 点半，喝杯咖啡，开车去首都机场 T3。途经机场高速检查站，工作人员认识你，向你问好。你把车停在机场的品牌专属停车区，收费合理，比长租还便宜。你把钥匙交给停车场的人保管。航空公司的人也认识你，值机时会叫你“陈先生”。 问好登机口与登机时间后，你去公务舱休息室吃午饭。点一份牛肉面，只要牛肉不要面，服务员会盛满一大碗牛肉给你。不过这只限于公务舱休息室或者五星级酒店的餐厅，有一次你去一家陕西面馆，问人家肉夹馍可以只要肉不要馍吗？该多少钱还多少钱。店员毫不犹豫地拒绝了你，“卖不了。” 图片 机场是你的另一个家，你几乎每隔两三天就会飞一次，有时还会连飞几

图片 即时零售改变了什么？ 作者｜王彬 封面｜Unsplash 每年 9 月，能够第一时间用上 iPhone 新品是一件值得炫耀的事情。虽然每年的 iPhone 新品发布会总是被人吐槽欠缺新意，但只要等到开售，总有无数人前往线下门店大排长龙。今年，iPhone 16 系列开放预约当日，苹果官网也一度瘫痪，冲上微博热搜。 今年 9 月的另一变化来自于华为的加入。华为 Mate XT 非凡大师与 iPhone 16 同日发布、同日上市开售。媒体们在 20 日拥挤在北京的王府井大街上——华为及苹果的两家直营旗舰店在这里隔街对望，是这两家科技巨头交锋最前线的战场。 但对于普通消费者而言，想要在 20 日当天用上两家的最新旗舰手机并不容易。最受欢迎的 iPhone 16 Pro Max 现在几乎全线售罄，消费者最快仍需等待 4 周才能到货。华为 Mate XT 非凡大师更是一机难求，媒体们形容说“秒空”，黄牛们开出数万元的高价，仍然供不应求。 也有消费者快人一步。一位 iPhone 用户在社交平台上发帖称，她在电商平台上抢购的 iPhone 16 Pro 需要 3 天才能送达，但之后她在外卖平台上竟然看到了现货，果断下单，当天就用上了新品。 时代在变化，即时零售也加入到这场 9 月的数码狂欢之中。它们凭借更快的速度、更高的用户粘性以及对更年轻用户的心智占领，发起了一场针对电商平台的奇袭。 01｜30 分钟送达，年轻人更喜欢外卖买手机 如何才能最快用上 iPhone 新品？ 去门店排队是最直接的选择，但前提是你能够在一周前预约成功。iPhone 16 开放预约当晚，苹果官网很快就被短时激增的流量挤到崩溃，“苹果官网崩了”是当天的微博热搜，等到官网恢复，iPhone 16 Pro 系列已经全线缺货。 也不是所有人都有条件能到线下门店取货。苹果至今仅在少数几座城市开设了直营门店，且多集中在