图片 作者｜王彬 封面｜极越 没有哪个关注人工智能的人会忽略今年的百度世界大会。即便过去两年国内有关大模型的发布会多如牛毛，但少有能获得类似百度这样的声量。 部分原因来自于百度在人工智能上的领先，这家以技术起家的互联网公司是过去十多年来在人工智能研发上投入时间最长、投入资金最多的。在技术变革的节点，市场更愿意将目光看向头部公司。 作为百度一年中最重要的战略、技术以及产品发布会，世界大会同时也是行业一窥人工智能发展方向的窗口。百度在这次大会上展示了诸多创新性的技术与产品，比如消除文生图幻觉的 iRAG，无代码生成工具秒哒以及基于百度文库和网盘的自由画布，这些产品共同烘托出李彦宏口中“应用来了”的主题。 身处大会现场，到处都是人工智能的身影，从 AI 眼镜到人形机器人，从各式各样的智能体应用到数字虚拟人，乃至健康、教育、汽车等诸多行业，都已经被 AI 重塑。 不过，来访者们更直观地感受 AI 应用的场景或许还是在展会现场的一台台新能源汽车中。大会现场，汽车智驾的相关展区是其中占地面积最大的。 百度与吉利联合打造的极越汽车更是其中的亮眼之处。事实上，你能在极越汽车内体验几乎所有百度 AI 的应用，无论是文心一言大模型、Apollo 智驾、百度智能云千帆大模型，或者百度网盘、地图乃至小度车家生态，几乎都可以在车内无缝体验，是“应用来了”最具象化的表达。 刚刚开幕的广州车展上，极越更进一步，将百度 AI 应用到代表汽车极限性能的超跑车型上。这是全球首台 AI 智驾超跑，极越将其命名为 ROBO X，集极致美学、极致 AI 科技与极限性能于一体。在百度全系 AI 的加持下，这可能未来很长一段时间内 AI 实力最强的电动超跑。 图片 极越 ROBO X 此前被誉为最美 7 系的极越 07，同样带来搭载了“赛道模式”的限量 Passion 版本，配备 Brembo 四活塞高性能卡钳，在赛道

作者｜王彬 2024 百度世界大会如约而至。这是百度一年中最重要的活动之一，是他们集中对外展示最新技术、产品与成果的平台。 李彦宏每年都会在大会上发言，去年他讲的是“手把手教你做 AI 原生应用”，今年更进一步，强调 AI 应用已经爆发， “我们即将迎来 AI 应用的群星闪耀时刻。” 过去两年，李彦宏不遗余力地对外阐述观点，介绍百度在大模型领域的进展，还有一些预言式的论断。 这些言论过去总是能引发人们密集的讨论——比如开源模型是智商税、卷模型不如卷应用、智能体是最看好的 AI 应用方向等等。 一些争论至今仍然没有停歇，但更多观点正在得到印证——模型的内卷热潮正在消退，越来越多的 AI 应用开始出现。更多公司开始押注智能体，微软、谷歌、亚马逊等海外巨头都开始推出智能体相关应用。 面对人工智能浪潮来临时人们的狂热、误解与不知所措，李彦宏选择从本源出发，跨过那些表象的纷纷扰扰，穿墙而过。他要打破那些固有思维下的高墙，直抵人工智能的核心。 他在会后接受媒体专访时说，人工智能是一次新的工业革命，不是三五年就结束，更像是三五十年对社会方方面面的一次彻底重构。他已经做好了准备。 01｜应用来了 过去一年，大模型从热潮到慢慢趋于冷静。早期的狂热渐渐褪去，行业开始回到地面、落到现实，人们预想中的更强大的模型似乎并没有出现。 备受期待的 GPT-5 受制于数据稀缺、架构局限乃至训练成本过高等问题，也迟迟难产。国内的大模型创业公司们将高额的融资砸向短视频平台，用一波又一波疯狂的投流内卷获客。甚至一些人已经开始担忧，人工智能到底是不是泡沫。 和国外相比，中国的 AI 从业者们似乎更急迫一些。模型的内卷更早一步消退，人们更注重模型的落地与应用。尽管中国市场上仍然有数百种基础大模型，但比拼的核心仍然是产品与市场的契合度。 李彦宏是最早强调应用重要性的从业者之一。早在去年3月文心一言发布之初，他就在媒体

图片 作者｜张文 编辑｜蒋浇 封面｜Unsplash 第二品牌乐道暂时没有为蔚来的月交付量贡献太多。10 月是乐道的第一个完整交付月，但当月蔚来总交付量不升反降，比 9 月还少了 200 余台。 直接原因是蔚来品牌月交付量的显著下滑。扣除乐道贡献的 4319 台销量，当月蔚来品牌交付新车 16657 台，环比下滑超过 18%，差不多回到了去年同期水平。在此之前，蔚来品牌已经保持了连续 5 个月交付量破 2 万的纪录。 这些纪录部分建立在蔚来多项终端优惠的基础上。即便李斌多次对外强调蔚来不参与价格战，但蔚来终端优惠不断。与其他车企降价广而告之的行为不同，蔚来的优惠措施更加复杂也更加隐蔽。他们很少对外公开宣传这些优惠措施，你往往只能从销售口中才能了解到更为细致的优惠举措，比如大客户优惠，比如现车折扣。 图片 蔚来月交付数据对比 / 图源蔚来汽车 过去几个月，为了保住月销 2 万台的成绩，蔚来往往在月底推出更大幅度的优惠政策。表现最突出的是季度末的 9 月，当月底蔚来一度将部分车型的优惠幅度从 2 万元提升至 3 万元，引发部分车主不满。一位 9 月上旬购入蔚来 ES6 的江苏车主称，提车刚一周就降价一万，无法接受。“你永远不知道明天会有什么价格等着你！” 乐道的上市缓解了蔚来的销量压力，他们不再需要依靠月底频繁的优惠调整来刺激销量。10 月之后，蔚来的优惠政策趋于稳定，9 月末的大额优惠补贴收回，至今都没有大范围调整。《山上》从不同渠道获悉，蔚来内部曾在 10 月专门召开一场大会，蔚来汽车总裁秦力洪向销售端强调，此后政策不会频繁调整。 今年第二季度，蔚来整车毛利率为 12.2%。李斌当时在财报电话会上表示，优化毛利率将是下一阶段的重要任务，他们期望年底将整车毛利率提升至 15%。 01｜也是为了冲销量 过去，李斌一直是汽车行业价格战最激烈的反对者之一。他曾经多次对外强

图片 李想今年将获得总计达 6.35 亿元的股权激励。 作者｜张文 编辑｜王彬 封面｜Unsplash 三季度比去年多卖了 4.8 万台车，收入同比增加了 23.6%，车辆毛利率从上季度的 18.7%提升至 20.9%——理想汽车仍然交出了一份超出市场预期的答卷。 但和过去几个季度类似的是，财报发布之后，理想汽车股价再度迎来大跌。昨晚（10 月 31 日），理想汽车美股股价跌去了 13.58%。今日港股开盘，理想股价重挫超 9%。8 月份的二季报发布时，理想美股股价同样跌超 16%。 市场分析将股价下跌归因于管理层对四季度的保守指引。理想汽车给出的四季度销量指引为 16～17 万台，同比增速甚至不及三季度，同时单车价格将进一步下探。 加上前三季度已交付的车辆，理想汽车今年的总体销量将达到 50～51 万台，基本和二季度财报会上管理层再度下调后的全年超 50 万销量目标持平。过去一年，理想汽车的全年销量目标经过了多次下调，更早之前的目标分别是 80 万台和 56～64 万台。 不过，第四季度尚未过去，理想汽车先着急为 CEO 发了一笔 5.93 亿元的股权激励费用。这是理想汽车 2021 年 3 月定下的一项 CEO 股权激励规则，共分 6 个阶段。第一期股权激励发放节点是理想汽车连续 12 个月交付量超 50 万台。 理想汽车 CFO 李铁在财报电话会中解释称，公司预计第四季度累计前三季度的交付量有望满足首批股权激励的业绩条件，即连续 12 个月交付量超 50 台车，因此公司在第三季度确认了一笔 5.93 亿元的股权激励费用，预计四季度还将增加 4200 万元。 反映到财报上，当季理想汽车的销售、一般及管理费用同比大幅上涨 32.1% 至 34 亿元，加上理想汽车本季度 2198 万元的投资亏损等因素影响，理想当季净利同比只增加了 0.3%。过去两年理想汽车每季度投资收益都

图片 名创优品漫长的品牌升级路。 作者｜何简 编辑｜王彬 封面｜Unsplash 01｜ “伟大的品牌” 10 月 29 日，名创优品在上海开了一场声势浩大的品牌升级发布会。和去年初的品牌战略升级发布会不同，这次是“成果发布”。叶国富在台上对外喊出，名创优品的全新定位是“全球 IP 联名集合店”，愿景是“成为世界第一的 IP 设计零售集团”。 类似的话他去年就说过一遍了，这次定位更精准了些。去年他的表述还只是模糊的“超级品牌”，一个以 IP 设计为特色的生活好物集合店。现在，凭借着过去两年在全球范围内扫货般的 IP 合作，名创优品已经可以大方地喊出自己是全球 IP 联名的集合。 这次叶国富学习了小米汽车的成功经验，开始在台上向中国的头部品牌致敬，华为、比亚迪、小米、字节跳动以及美的都成为名创优品的“同行者”。 这些牌子都是叶国富口中“这个时代最伟大的中国品牌”。换言之，和这些品牌“同行”的名创优品，自然也是伟大的中国品牌。 图片 叶国富发布会上的演讲 伟大的表现之一是要承担起老大哥的责任。叶国富称，未来十年，他们要带领 100 个中国 IP 走向世界。“我对中国原创 IP 的未来有强烈的信心。” 这话说得澎湃，有魄力。只是，市场的疑虑或许并非来自中国原创 IP，而是名创优品自身打造 IP 的能力——过去几年名创优品合作了超过 150 个全球知名 IP，自身孵化成功的 IP 少之又少。人们往往只是冲着 IP 来的名创优品，而不是名创优品带火了 IP。 在这场品牌升级成果发布会举办的同时，名创优品在上海南京路新开了一家名为 MINISO LAND 的全新门店，已经多年未参加门店开业剪彩的叶国富这次专门出席。 这家门店的装修设计全都围绕 IP 服务，面积达 2000 平米，主打乐园式的购物体验。即便在大牌云集的南京路，门店依旧人潮涌动。 叶国富尤为激动，发言带有他一贯的

图片 “我们搜狐的第二春还会到来。” 作者｜薛星星 编辑｜王彬 封面｜张朝阳 01｜中国拥有粉丝数量最多的企业家 中国拥有粉丝数量最多的企业家是谁？不是余承东，他只有 800 万粉丝。不是周鸿祎，他的粉丝量才刚突破千万。也不是雷军，虽然他单个平台的粉丝量已有 3000 万。 答案是张朝阳——他在微博上的粉丝只有 50 来万，但在自家的搜狐视频上，张朝阳拥有超过 9400 万粉丝，比上述三位加起来还要多，已经可以与短视频平台上 9999 万+的头部网红一较高下。 图片 张朝阳在搜狐视频上拥有超过 9400 万粉丝 所有注册了搜狐视频的人可能都关注了张朝阳。这是他唯一活跃的平台。他是搜狐视频连续两年的百大播主，名字后面会有一个彰显身份的皇冠。播主是搜狐视频对于创作者的专属称谓，类似于 B 站的 Up 主。 这里是独属于张朝阳的国度。这个平台上至少有 19 个以他名字命名的用户，包括“张朝阳的小迷妹”“余生只敬张朝阳”以及“张朝阳帮我抗焦虑”。 他几乎每天都要在这上面直播，周一到周四是英语课，已经坚持了七八年。周五和周日是物理课，也做了 3 年。有时他一天会连播 3 场，除了英语课和物理课，他跑步、吃饭、参加活动也都会开直播，有时一播就是四五个小时。上周 7 天，他直播了 12 场。 他一天能更新 20 条动态，大多数都是转发的视频，包括时事新闻、搞笑段子以及美女舞蹈。不少他转发视频的作者都是他互关的好友，他会在转发时顺带问候对方近况，或者点评一番。 比如一位弹奏古筝的女孩，他会说这是“原住民”，好久没转了。某一位明星，他会问一句，“这又是在哪里拍戏呢？”看到一则古装甲胄视频，他点评说，“品质和还原度超过古装剧。” 大部分被他转发的人都会回复他，谢谢张老师转发。这里没人叫他 Charles，没人叫他张总，大家都喊他张老师，“跟着张老师学英语，奇怪的知识又增加了。”他说，“都是世界

北京时间10月24日，特斯拉发布2024年三季度财报，盈利超越预期。 特斯拉第三季度营收达252亿美元（约1795.7亿元人民币），同比增长8%；季度非GAAP净利润为25亿美元（178.1亿元人民币）。营业利润率为10.8% 2024年第三季度的全球电动车交付量约46.3万辆，创下2024年季度交付新高。同期，特斯拉于10 月 22 日迎来了全球第 700 万辆整车下线。 特斯拉在全球持续热销。在美国，特斯拉Model Y/3和赛博越野旅行车包揽了最畅销电动车型前三名。 在欧洲，特斯拉是 9 月份欧洲最畅销的品牌。Model Y 是 2024 年瑞典、荷兰、丹麦和瑞士今年迄今销量最高的车型；在第三季度，Model Y 成为挪威有史以来最畅销的电动车（新车销量），目前挪威的电动车保有量超过 60,000 辆。 在中国，据乘联会数据，9月，Model Y和Model 3分别以4.8万辆和2.4万辆蝉联国内乘用车市场和豪华轿车市场销冠，在油转电的大趋势下，特斯拉成为油转电购车的首选。 特斯拉上海超级工厂今年10月份迎来了第 300 万辆整车下线，9 月份出口了第 100 万辆整车。上海超级工厂单车销售成本持续优化，降至历史最低水平，基于特斯拉的成本定价策略，中国大陆市场的Model 3和Model Y售价低于全球其他市场，中国消费者可以以最实惠的价格购买到这两款全球车型。 目前，特斯拉5年0息政策进入倒计时，距10月31日结束仅剩一周。首付7.99万，全球销冠车型Model Y 最低日供95元，豪华轿车销量冠军Model 3 最低日供85元。    数据、算力、算法持续进化，现售S3XY全系车型未来都可升级FSD  特斯拉电动车高销量的背后，是特斯拉在科技创新不断突破带来的出色驾乘体验。FSD完全自动驾驶能力将进一步提升特斯拉车辆的竞争力和价值。

图片 “只有杨笠是正常的。” 作者｜何简 编辑｜王彬 封面｜Unsplash 电商平台一年最重要的双十一大促刚开始还没有一周，各家也才刚刚发了第一波预售战报，火药味还没有那么浓，东哥的兄弟们先发起了一场群情激烈的抵制京东行动。 事件起因是京东在一场双十一活动中聘请了脱口秀艺人杨笠作为嘉宾，部分用户对此不满。在虎扑、NGA、知乎等多以男性用户为主要群体的网站中，部分用户开始组织一连串的反抗行动，包括但不限于退订京东 Plus 会员、追加差评以及提现京东金融等。 社交网络上流传着不少用户抵制京东的声明，部分用户要求京东客服退订京东 Plus 会员。一张网传截图显示，一位京东客服回应称杨笠不是京东代言人，此次双十一我们只是邀请了脱口秀演员参加相关直播活动，后续也暂无相关合作。“我这边也是男客服，我理解您的心情。” 事件在今日上午达到高潮。午间，京东金融遭挤兑的消息一度冲上热搜。京东金融对外辟谣称，相关言论完全失实，京东对在网络上发表不实言论、并恶意煽动用户“挤兑”等行为保留追究法律责任的权利。 京东随后删除了社交平台上与杨笠有关的宣传帖子。午后，京东对外致歉。京东表示，“近日，相关脱口秀演员参加京东 11.11 营销活动受到网友关注，若因此给您带来不好的体验，我们深表歉意。”京东强调称，后续他们没有和相关演员的合作计划。 图片 中文互联网的对立情绪从未像当下这般激烈，尤其是男女性别议题。京东发表道歉声明后，更多女性群体表示不满。京东关闭了官方微博的评论，转发区有女性用户发表评论称，“女的不用京东是吧？” 一位互联网公关人士向《山上》表示，企业在聘请相关艺人参加活动时都会评估风险，衡量 ROI，不过杨笠没有涉及偷税漏税等红线问题，从风险角度来看“还好”。另有公关人士向《山上》强调，京东在删除物料之后，不需要再公开道歉。“人家也没有什么错嘛。” “京东道歉也无法理解，向谁道歉？杨笠是

图片 要坚持做到新陈代谢、防止板结。 作者｜薛星星 编辑｜王彬 封面｜百度 10 月 12 日，百度召开新一季度的内部总监会，会议由李彦宏及百度内部总监级人员参加。百度在 10 月 14 日对内公布了脱敏后的会谈纪要。会谈纪要未披露各业务负责人的发言内容，仅记录了李彦宏对 AI 方面的看法。总监会每季度召开，上季度总监会于 7 月举行。 对内公布的会谈纪要简要提及了百度最近高管轮岗变动，没有记录李彦宏对高管轮岗的评价，仅强调坚持轮岗。 这是李彦宏论述组织机构保障的一环，他同时强调，要注重组织和战略的匹配。不管什么时候，战略发生了迭代，马上就要去看我们的组织跟新的战略是不是还匹配，如果不匹配就要赶紧去调整。 李彦宏在提及人才保障时称，要坚持人才盘点，确保优秀的人才脱颖而出。“我们要不断地 Review 这个人在这个岗位上适不适合，有没有比他更适合的人能够放在这个岗位上，确保优秀的人才能够脱颖而出。” 此前，10 月 8 日，百度对外公告称，原百度集团资深副总裁兼 MEG 负责人何俊杰调任百度集团代理 CFO，原 CFO 罗戎即日起将担任百度集团执行副总裁并负责 MEG。此外，百度大健康事业群组（HCG）合并至 MEG。 李彦宏称，他们的资源是有限的，所以需要优化资源的配置，HCG 并入 MEG 会使得资源的统一调配效率会更高。“今天的 HCG，主要的工作也是在生产内容、跟 MEG 进行协同等等，所以并入 MEG，它的效益一定会更高，资源会有更少的浪费。” 百度的对内调整一直在断断续续进行，此前有员工称裁员一直在持续。李彦宏没有直接谈及相关人员流动事宜，仅称要坚持做到新陈代谢、防止板结。 他说，百度是一家有 20 多年历史的公司，如果不坚持这样做，人才没有流动，最后留下来的可能都是老白兔，都没有战斗力了，那肯定不行。或者说很讲究论资排辈，讲究谁先进公司的、谁后进公司的

图片 “你们的交付啥时候能硬一次？” 作者｜张文 编辑｜蒋浇 封面｜小鹏汽车 靠着一款 10 万元车型创下单月最高交付量之后，小鹏汽车再度陷入到产能不足的困境之中。这已经不是小鹏第一次遇到这样的问题了。 小鹏 MONA M03 遇到的产能问题可能更严重些。目前这款车型最畅销的 620 超长续航版本交付周期已经延长至 17 周之多，下定车主需要忍受至少 4 个月的等待。部分 9 月下定的车主原本提车周期在 12 月之前，但现在大多被推迟至来年 1 月。 小鹏汽车不得不在上月两度扩产，但仍无法满足激增的订单。10 月 12 日，小鹏汽车对外发布补偿措施，称将为 9 月 30 日前下定车主提供 1500 小鹏商城积分/天的补偿。 补偿措施没有获得车主们的认可。一些期望在年内提车享受置换补贴的车主尤为愤怒，置换补贴政策将于今年底到期，他们不得不面临 1 万余元的补贴损失。 在小鹏汽车各个平台的社交媒体账户下，大量车主涌入评论区发表不满情绪，“请给延迟交付的 M03 车主一个说法！” “没有信用。”一位河北地区的小鹏 MONA M03 下定车主说，“这就是在戏耍消费者嘛，你没有这么大产能，为什么要接这么多订单？” 01｜爆单 2018 年 12 月，何小鹏在广州发布了小鹏汽车的首款车型 G3。此时距离他宣布正式加入小鹏汽车才刚刚一年半。小鹏 G3 补贴后起售价 13.58 万元，是当时“蔚小理”三家中最便宜的车，此后小鹏汽车再也没有推出过 15 万以下全新车型。 6 年后的今天，何小鹏借着从滴滴手中接手的 MONA M03，再度杀入 15 万以下价格带。他们希望这款车可以撑起小鹏汽车下半年的销量，为此甘愿将起售价定在 11.98 万元的低位，这比蔚来第二品牌乐道 L60 还要低 10 万块。 小鹏内部为 MONA 的最终定价讨论了很久。何小鹏说，他们每天开一次会，讨论价格，但直到发布

图片 “亲，您反馈的问题，已有服务人员联系您沟通处理完毕，祝您生意兴隆！” 作者｜薛星星 编辑｜王彬 封面｜Unsplash 经历了上半年一场堪称平淡的 618 之后，电商平台们不得不为双十一压上更多砝码。 表现之一是大促周期再度拉长。10 月 14 日晚 8 点，天猫、京东等电商平台开始双十一大促，较往年大促节点提前了 10 天不止，部分平台甚至在 10 月 8 日就已开始了双十一活动。一些在今年 618 期间暂时取消的措施也重新拾起，比如预售的回归。 但和上半年电商平台们一味强调低价不同，双十一期间平台试图为商家释放更多利好措施来减轻经营负担。 过去两个月，淘宝、拼多多均对外大力宣传商家减负措施，包括仅退款判罚更宽松、减轻商家退换货成本、减免部分服务费等。10 月 10 日双十一正式开始之前，淘宝还对外宣布平台日均拦截不合理“仅退款”超 40 万笔——让人不禁好奇此前淘宝的不合理仅退款到底有多少。 商家们也寄希望于双十一可以拉升全年销售额，几位与《山上》交流的电商商家均称今年业绩不如以往，一些商家甚至处于亏本状态。不止一位商家向《山上》表示，上半年的 618 期间销售额几乎没有什么波动，“完全没有爆发，和平时一样”。 “下半年就指望双十一了。”一位服饰品类商家对《山上》说。 01｜失望的商家们 “今年不是很差，而是差到了极点。”一位家居品类商家杨明对《山上》说。 今年 618 期间，他 6 月份的营业额只有 31 万左右，退货还退了 6 万多，实际上的营业额只有 25 万，“同比去年下滑了 43%。” 各大电商平台都已不再公布大促 GMV 数据。第三方平台星图数据称，今年 618 全网销售总额同比下降了 7%，天猫、京东、拼多多三家综合性电商销售额同比下滑了 6.9%。 上半年大促节点的遇冷似乎只是全年的缩影。一位在淘宝经营礼品类商品的中小商家说，往年她的店铺年销售额能

图片 Let’s get the party started. 作者｜薛星星 编辑｜王彬 封面｜特斯拉 没有传闻中的下一代 Model 2 车型，没有技术细节的披露，没有对 Robotaxi 落地运营的规划，甚至连这台有着近似 Cybertruck 外观的 Cybercab 的设计介绍都没有，马斯克只用了短短 20 分钟就结束了这场特斯拉十年来最重要的一场发布会。 20 分钟内，马斯克对外展示了堪称梦幻般的无人驾驶汽车 Cybercab、能承载至多 20 人的无人巴士 Robovan 以及只在科幻电影中存在的服务型机器人 Tesla Bot。 在拍摄过诸多科幻电影的华纳兄弟制片厂中，这些仿佛只在未来存在的产品令人目眩神迷，让人短暂地忘却掉今年特斯拉销量疲软的现实压力。 发布会后海外社交媒体上流传着诸多现场体验视频中，到处充满着惊叹声。人们坐上一台台没有方向盘、没有制动踏板的 Cybercab，在电影片场中流畅行驶。TeslaBot 穿戴着酒保服饰，流畅地和人对话、打酒，自拍时还会比着剪刀手，它脸上漆黑的玻璃面罩反射着人们兴奋变形的面孔。 但除了马斯克那句语焉不详的价格将低于 3 万美元、将在 2026 年量产 Cybercab 之外，外界几乎没有得知任何关于这些产品的具体细节。它们的技术参数如何？感应充电能否实现？无人驾驶的法规问题呢？什么都没有。只有马斯克口中描绘的森林公园城市的宏伟未来。 鉴于马斯克此前多次跳票的承诺劣迹，一些分析人士对 2026 年的时间表仍抱有疑虑——事实上他很快补充了一句，“2027 年之前，这么说吧。” “Let’s get the party started.”马斯克在演讲最后说道。现场原本被黑色挡板笼罩的玻璃房间中，5 台特斯拉 Tesla Bot 人形机器人开始随着音乐舞动起来——人们甚至不清楚这到底是去年发布的 Optimus Gen 2

图片 “如果你一开始没有进入这个市场，那你就永远不要进入。” 作者｜薛星星 编辑｜蒋浇 封面｜《大时代》 10 月 9 日，国庆假期后的第二个工作日，着急在长假期间开户入市的新股民们终于等到了下场交易的时间。 此前一天，沪深两市仅用时 20 分钟就成交破万亿，再度刷新最快万亿交易额纪录——上一个纪录是节前的 9 月 30 日创下的，用时 35 分钟。当天收盘，沪深两市全天成交额近 3.5 万亿，创造历史。 但在今天，等待新股民们的却不是上涨。今早开盘，三大股指低开，至收盘集体收跌，沪指跌 6.62%，深成指跌 8.15%，创业板指跌 10.59%。媒体们称，个股普跌，全市场超 5000 只个股下跌。 “信心不能丢。”一位 A 股 90 后投资者说，我们攒了这么久的情绪，不然就是全面溃败了。“调仓，进货。”一位准备了 50 万资金入场的 95 后女生说，今天加仓。她昨天购入了几支港股 ETF，当天亏损 1.2 万元。 还有一些投资者仍在苦等回本。即便在这场堪称历史性的大涨面前，他们的股票仍未回升到购入时的价格。“回本就卖。”一位投资者说。 牛市面前，有人着急离去，有人着急入场，兴奋与恐慌并行。没有人能预测牛市何时开始，也没有人知道它到底何时结束。 01｜初次开户的主力军是 90 后 市场情绪已经无需过多渲染。从 9 月 24 日开始，沪深 300 指数仅用时 5 个交易日就飙涨了 25%，一举收复过去 14 个月来的损失。整整一年时间，上证指数都在 3000 点缠斗，至 9 月中旬已经快要跌破 2700 点。同样是 5 个交易日，上证指数暴涨，节前突破 3330 大关。 9 月 27 日，上交所交易系统一度因爆单宕机，大面积成交确认迟缓。9 月 29 日，上交所展开全网测试。《证券时报》引述相关券商人士说法称，当天竞价交易系统累计接收申报 2.7 亿笔订单，为历史峰值两倍。1

图片 作者｜张文 编辑｜蒋浇 封面｜Unsplash 如同 9 月末突然站立起来的 A 股一样，中国新能源汽车市场在 9 月迎来了真正意义上的旺季。 数十家车企发布了大约 50 款全新或者改款车型，合资和国产品牌是其中主力。中国新能源车市场的常青树 Model Y 在这个月迎来了中国学徒们最激烈的反攻，新势力们开始将战火烧至 10 万元价格带，好事者们称之为“六大门派围攻”。 总体来看，大部分公布了 9 月销量数据的新势力车企都迎来了增长。比亚迪继续稳居国内新能源车销量榜首，月度销量首次突破 40 万达到 419,426 辆， 同比增长 45.9%。整个 2024 年，比亚迪累计销量 276.09 万辆，和去年全年 302 万辆的销量相比仅差约 26 万。此前有消息称，比亚迪已将全年销量目标从 360 万辆上调至 400 万辆，但比亚迪对外否认。 增程派仍然稳居新势力榜首。最大的增程头子理想汽车单月 53,709 辆的成绩创下历史新高，连带着年轻人的“理想”零跑汽车也二次跑入 3 万月销大关。10 月 1 日，零跑汽车董事长朱江明还在社交平台上表示，当日零跑单日大定超 3000 台，“今天零跑的门店接单到手软。” 理想汽车今年累计销量已经达到 34 万台。按照二季度业绩会上理想管理层再度下调后的 50 万台年销量目标来算，今年后三个月理想单月平均销量预期在 5.3 万台左右。理想计划明年才发布纯电 M 序列的新车，他们当下正在密集建设充电站。国庆假期首日，他们宣布已经建成超 900 座超充站。这一数字较 2000 座的年目标仍有不小差距。 小鹏和蔚来都迎来第二品牌上市。蔚来当月交付量 21,181 辆，维持了 5 个月交付超 2 万台的水平。但和小鹏 MONA 相比，更晚上市的乐道 L60 当月没有为蔚来贡献太多，按照蔚来品牌当月交付 20,349 台计算，乐道 L60 在

图片 作者｜王彬 封面｜极越直播截图 01｜极越的春晚 9 月 28 日凌晨 2 点，一台载满三人、不间断行驶了 18 小时的极越 07 终于耗光了电量，在上海嘉定郊区的一条马路上停了下来。 车上坐着的包括极越 CEO 夏一平在内的三名极越汽车高管爆发出剧烈的欢呼声，工作人员围了上来，大家都在说着“没想到”——一台 CLTC 续航里程为 880 公里的电动轿车，最终跑了 846 公里，续航达成率 96.14%。他们原本只打算跑 15 个小时，预估里程只有 800 公里。 图片 直播中，极越 07 实际续航里程为 846 公里 手机屏幕前观看直播的无数观众、极越车主、员工乃至合作伙伴开始在弹幕中齐刷刷地表达自豪。一位极越员工说，当天是工作日，白天没有时间跟着直播。晚上 11 点下班回到家，她原本只想着打开 CEO 的直播看一眼，没想到一直看了两个多小时。最终续航定格在 846 公里的时候，他们整个公司都沸腾了。甚至两天之后，她在公司电梯间里还能听到同事在讨论那场直播。 在竞争激烈的中国汽车市场，极越并不是一个销量足够亮眼的品牌。时至今日，他们在卖车时还要不断向用户解释，极越到底是什么牌子。夏一平在直播中也不断重复，极越是百度和吉利联合打造。 大概是去年的这个时候，他们发布了第一款车，表现不佳。公司员工们大多吊着一口气，想要证明自己。过去几个月极越的销量从年初的 100 来台增长至 2000 余台，算是阶段性地稳住了脚步。 9 月 10 日他们发布了第二款车极越 07。48 小时后，他们宣布订单量突破 5000 台，过去他们从未达到过这一数字。一些员工在对外沟通时更有底气了。过去半年网络上不断有人揶揄他们，骂他们的车子不好，还到处碰瓷。现在销量起来了，至少能挺直腰板说话了。 但这个凌晨，或许才是这家创业公司过去一年积压情绪的释放口。车子终于停下来的那一刻，音响还在放着歌曲《难忘

图片 即时零售改变了什么？ 作者｜王彬 封面｜Unsplash 每年 9 月，能够第一时间用上 iPhone 新品是一件值得炫耀的事情。虽然每年的 iPhone 新品发布会总是被人吐槽欠缺新意，但只要等到开售，总有无数人前往线下门店大排长龙。今年，iPhone 16 系列开放预约当日，苹果官网也一度瘫痪，冲上微博热搜。 今年 9 月的另一变化来自于华为的加入。华为 Mate XT 非凡大师与 iPhone 16 同日发布、同日上市开售。媒体们在 20 日拥挤在北京的王府井大街上——华为及苹果的两家直营旗舰店在这里隔街对望，是这两家科技巨头交锋最前线的战场。 但对于普通消费者而言，想要在 20 日当天用上两家的最新旗舰手机并不容易。最受欢迎的 iPhone 16 Pro Max 现在几乎全线售罄，消费者最快仍需等待 4 周才能到货。华为 Mate XT 非凡大师更是一机难求，媒体们形容说“秒空”，黄牛们开出数万元的高价，仍然供不应求。 也有消费者快人一步。一位 iPhone 用户在社交平台上发帖称，她在电商平台上抢购的 iPhone 16 Pro 需要 3 天才能送达，但之后她在外卖平台上竟然看到了现货，果断下单，当天就用上了新品。 时代在变化，即时零售也加入到这场 9 月的数码狂欢之中。它们凭借更快的速度、更高的用户粘性以及对更年轻用户的心智占领，发起了一场针对电商平台的奇袭。 01｜30 分钟送达，年轻人更喜欢外卖买手机 如何才能最快用上 iPhone 新品？ 去门店排队是最直接的选择，但前提是你能够在一周前预约成功。iPhone 16 开放预约当晚，苹果官网很快就被短时激增的流量挤到崩溃，“苹果官网崩了”是当天的微博热搜，等到官网恢复，iPhone 16 Pro 系列已经全线缺货。 也不是所有人都有条件能到线下门店取货。苹果至今仅在少数几座城市开设了直营门店，且多集中在

图片 作者｜何简 编辑｜蒋浇 封面｜傅盛微信公众号 猎豹移动董事长兼 CEO、猎户星空董事长傅盛先生可能不是 AI 业务做得最出色的 CEO，但一定是当下最热衷于分享 AI 见解的那位。 过去两年，他在短视频平台上发布了至少 430 条短视频，比大多数 AI 公司的 CEO 都卖力。他的一场直播可以长达 7 个小时，堪比当下内卷做智驾直播的车企老板们。 ChatGPT 爆发前他可不是这样。那段时间他正困于猎豹主业受阻，机器人又迟迟看不到前景，一度暂停了对外发声，微信公众号也不更新了。 现在不一样了。作为最早宣布 All in AI 的国内创业者，傅盛在大模型爆发之时可以自豪地对外表示自己已经在 AI 这条路上坚持了七年，有了先发优势，经验教训一大把。他在短视频平台上的个人简介写道：“32 岁创业 7 块钱肉夹馍舍不得，36 岁纽约敲钟，39 岁二次创业 ing。” 这位 360 安全卫士最早的产品经理、最早一波出海的互联网创业者，终于又拾起了自己创业导师的身份。 01｜我不是网红，我从来不爬车顶 傅盛最近将自己的脸 P 成一只猴子，头戴紧箍咒，手握金箍棒，背景是《黑神话：悟空》的宣传海报。马斯克前段时间也把自己的脸 P 成了猴子，玩黑神话，只是马斯克没有戴上紧箍。 傅盛说，自己是上市公司 CEO 游戏直播第一人，他至今已经在社交平台做了至少 4 场游戏直播，最长的一场一直从下午 5 点直播到晚上 12 点，不间断打了 7 个小时游戏。就连苹果发布会那晚，他也要先打 3 个小时的黑神话，直播标题是《傅盛降妖苹果夜：上市公司 CEO 资深果粉陪你熬夜看苹果发布会》，带着两个猎豹员工一边吃火锅一边打游戏。 图片 傅盛发布的游戏视频 他几乎逢人就谈黑神话，去上海出差拜访商业咨询师刘润，说黑神话能让老外研究上西游记，虽然钱不是他赚的，他也自豪。在东方甄选直播间和俞敏洪、姚劲波对谈，说

图片 作者｜王彬 极越汽车 CEO 夏一平这次没有再在发布会上流泪了。9 月 10 日，极越发布第二款车型极越 07，限时优惠后起售价 19.99 万元，颇具竞争力。 这可能是极越有史以来声势最浩大的发布会，发布会地点选在首都体育馆，接近 2000 名媒体记者、行业伙伴以及车主代表到场。现场请来了百度李彦宏、宁德时代曾毓群以及蔚来汽车李斌，吉利的李书福未能到场，但也专门录制了视频祝贺。 图片 李斌、李彦宏和曾毓群 极越去年 10 月推出首款车型极越 01，今年上半年销量不佳，单月最低只卖出 100 来台。但 6 月之后极越销量回暖，过去两个月销量连续翻番，8 月销量已经超过 2000 台。 中国汽车行业的竞争激烈程度远超世界其他地区，夏一平对极越能从低谷突围颇为激动。他在半个月前媒体群访时泪洒现场，声音哽咽。 极越 07 发布会后的媒体群访环节又有人问到了这个问题。夏一平这次显得更有自信一些，他说那次流泪确实是真情流露，不是为了什么流量。他大笑了几声，说如果真的为了流量，他应该在极越 07 的发布会上哭，“几百家媒体在场，流量效果可能更好。” 夏一平对极越 07 抱有极大信心，在发布会上用了诸如“这个星球上最强智驾轿车”“特斯拉还没有造出来的 Model 5”“最具性价比的纯电轿车”等话语来形容极越 07，相信它在市场上具有竞争力。 图片 极越 07 20-30 万元的纯电轿车市场是造车新势力们竞争最激烈的价位段，极越 07 面临诸多强劲对手，包括特斯拉 Model 3、小米 SU7 以及华为智界 S7 等。 夏一平没有透露对极越 07 的具体销量预期，仅表示希望未来几个月极越销量能继续攀升。他们计划在年底广州车展或者来年的北京车展上发布下一款新车。 他说，现在还不能确切地说是不是极越销量的拐点，但至少他们知道怎么去做了，“非常清晰地知道怎么去做了。” 01｜当一个理工男走

图片 “Apple 智能推出时间依监管部门审批情况而定。” 作者｜薛星星 编辑｜蒋浇 封面｜苹果 北京时间 9 月 10 日凌晨，苹果发布了最新的旗舰手机产品 iPhone 16 系列。如果外界此前预测的那样，AI 是这代 iPhone 升级的最大亮点。1 小时 40 分钟的发布会上，苹果用了近一半时间来讲述 Apple Intelligence（Apple 智能）的威力。用库克的话说，新一代 iPhone 是彻彻底底为 Apple 智能打造的。 这些与 AI 有关的升级基本上是 6 月 WWDC 发布会上的重复，甚至当下还是期货。iPhone 16 系列将在本月 20 日正式上市，但首个支持 Apple 智能的系统版本要在下个月才能推出，还只能支持部分功能。 除了部分英语国家，包括中国在内的其他语言地区暂时都还无缘 Apple 智能。苹果中国的 iPhone 预定界面上显示着一行小字，“Apple 智能暂不适用于在中国大陆购买的 iPhone 机型。”苹果称，Apple 智能的推出时间依监管部门审批情况而定。 图片 苹果官网截图 库克相信，加入了 AI 功能的 iPhone 将会吸引更多消费者购买，将会缓解 iPhone 在全球的疲软销量。一些市场分析对 iPhone 16 系列持观望态度，部分原因是 Apple 智能的等待时间过长，包括三星在内的安卓手机品牌们已经实现了 AI 功能的落地。 昨日苹果股价先跌后涨。盘中跌幅最大的时段是新款 iPhone 发布之后，从 220.72 美元一路跌至 216.96 美元，之后逐渐回暖，至收盘微涨 0.041%。 01｜影像的升级或许比 AI 更实在些 自 2020 年以来，苹果发布会就摒弃了延续了十多年的现场直播，改为录播视频。即便全球的数码媒体们仍然照例被邀请至苹果总部，但他们在现场观看的也是录播视频——唯一的优势或许只是可以

图片 作者｜薛星星 编辑｜蒋浇 封面｜《让子弹飞》 在一年最重要的 iPhone 新品发布会召开前夕，苹果与腾讯的应用抽成争议被摆上台面。 前几日，“iPhone 16 系列不支持微信”的传言在中文社交媒体上广泛流传，一度上榜微博热搜首位。部分好事者更是惊奇地发现，iOS 版微信已经两个月没有更新，停留在 8.0.50 版本。事实上，安卓端的微信最后一次更新同样是两个月前，软件版本也是 8.0.50。 多位行业人士向《山上》表示，iPhone 16 系列不支持微信几无可能，微信也不可能从 App Store 内下架。最新的 iOS 18 测试版中，微信也处于正常下载状态。一位国内游戏厂商人士称，“都是谈判策略，不可能下架的。” 苹果与腾讯的矛盾焦点在于微信内置的小程序功能。微信于 2017 年上线小程序，用户可以不用下载就可获得近似于完整软件的功能服务，在苹果封闭的软件生态内撕开了一道裂缝。后续推出小游戏甚至可以绕开苹果支付接口，直接在微信内提供付费充值功能，避开至高 30%的“苹果税”。 “行业内一开始就是这样实行的。”一位游戏行业人士称。他们将这种支付手段称之为“切支付”，用户付费时，会被跳转至一个聊天窗口，调用微信支付付款，国内的其他软件如字节跳动旗下的抖音也是类似操作。 目前，除了部分媒体从苹果或腾讯客服处获得的一些答复外，苹果及腾讯均未公开回应此事。8 月中旬，腾讯首席策略官詹姆斯·米歇尔在二季度电话会上首次公开谈论与苹果争议，称腾讯正与苹果协商 iOS 小游戏的收入分成。腾讯很早就开始对安卓端内微信小程序进行抽佣，比例也高于苹果的抽佣比例，但 iOS 端一直未实行抽佣。 01｜ 悬在 iOS 小游戏上的两道税收 小游戏是过去几年游戏市场增长最为迅速的品类。根据中国音数协游戏工委去年底发布的《2023 年中国游戏产业报告》，2023 年国内游戏