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10-22

$英伟达(NVDA)$ 当大家都认为会涨的时候，就代表马上要回调了

11-13

doge起飞

市场消息：特朗普称马斯克和美国企业家维韦克·拉马斯瓦米将领导政府效率部

11-07

马斯克为什么敢大赌就是因为有法律为他撑腰

“影子总统”马斯克：大赌即大赢

11-05

看成法拉第未来了[笑哭]

法拉利Q3交付量同比下降2.2%，且不及市场预期

11-18

开始空了

美股异动 | MicroStrategy涨超3%，以约46亿美元现金买入约51,780枚比特币

11-08

牛市来了

跟随美联储！香港金管局将基准利率下调25个基点至5%

11-04

你当然理解不了，未来就是人工智能时代，绝大部分都会上AI，需求没瓶颈

10-25

股价又要大涨了

“芯片制造回流美国”的历史性时刻！台积电美国工厂良率竟超台湾

10-23

如何看资金哇

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17:42","market":"us","language":"zh","title":"“影子总统”马斯克：大赌即大赢","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1155054832","media":"虎嗅APP","summary":"一场美国总统大选，为何对马斯克影响如此之大？胶着之后，马斯克的全盘押注，赢了。今年年初，薪酬方案遭到特拉华州法院的驳回，意味着马斯克的大部分财产处于不确定状态。马斯克倾注心血建立的科技帝国在面临生死关头时，马斯克大赌特朗普。特朗普能够再度入主白宫，其“竞选搭档”马斯克的助力不容小觑。","content":"<html><head></head><body><p>网络上都在调侃，在大选当日，马斯克坐着私人飞机在太平洋中间，决定往哪边飞。</p><p>马斯克也曾在采访中调侃，如果特朗普输了，他可能面临牢狱之灾。一场美国总统大选，为何对马斯克影响如此之大？</p><p>实际上，表面上看是美国总统大选，实则是以马斯克为代表的美国新兴财阀，与犹太人掌控的美国老派财阀之间的对抗。</p><p>胶着之后，马斯克的全盘押注，赢了。</p><p style=\"text-align: left;\"><strong>一、除了亲吻，马斯克能做的都做了</strong></p><p>在竞选活动的冲刺阶段，马斯克不仅慷慨解囊，为特朗普的竞选活动捐赠超过了1亿多美元，还倾注了大量时间，全心全意地为特朗普站台。更进一步的是，马斯克深度参与了竞选策略的规划与实施，还组建了一个与收购推特时相似的团队，通过招募大量拉票人员，每日走访成千上万户家庭，不遗余力地为特朗普争取选民的支持，成为了竞选后期不可或缺的关键人物。</p><p>如果将马斯克的这些行动形容成在“追求”特朗普，那么是钱也花了，时间也付出了，就差当众亲吻了。</p><p style=\"text-align: left;\"><strong>二、重要文献教导我们用本质看问题</strong></p><p>作为全球首富，马斯克属于极少数能够充分享受全球化红利的阶层。即便拥有如此显赫的地位，美国金融业的空心化和社会的极端化所带来的种种问题，也让他的“科技帝国”遭遇了越来越多的阻碍。与特朗普相似，马斯克在决策中同样遵循利益最大化的原则，其背后往往有着巨大的商业利益驱动。而当前，马斯克在民主党阵营中已难以获得任何实质性的利益，不管是造汽车，造飞船，还是登火星，都困难重重。</p><p><strong>· 电动汽车峰会拒绝<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a></strong></p><p>拜登曾公开表示将全力推动电动汽车的发展，马斯克起初认为这对特斯拉而言是个利好消息。然而民主党似乎处处与特斯拉为敌，举办电动汽车峰会时，马斯克和特斯拉总是被排除在邀请名单之外。更令人意外的是，拜登在峰会上对<a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a>的CEO大加赞赏，并称通用汽车才是电气化的领头羊，这一举动直接激怒了马斯克，可以说伤害性不大，侮辱性极强。</p><p><strong>· 补贴到不了手</strong></p><p>特斯拉在初期发展时很大程度上依赖于美国的补贴政策，现阶段特斯拉生产了美国近三分之二的电动车，民主党不仅未将补贴给予特斯拉，反而将其发放给了特斯拉的竞争对手燃油车企们。</p><p><strong>· 薪酬方案被拒</strong></p><p>2018年，特斯拉股东批准了558亿美元薪酬方案，但其中一位股东提起诉讼，称马斯克利用了他在董事会的影响力推动这个计划。今年年初，薪酬方案遭到特拉华州法院的驳回，意味着马斯克的大部分财产处于不确定状态。而特拉华州是民主党较为倾向的州，这让马斯克感到非常不爽。</p><p><strong>· 充电设施建设严重滞后</strong></p><p>民主党在基础设施建设方面的表现也令人失望，拜登曾雄心勃勃地宣布1.2万亿美元的基建计划，在全美建设至少50万座充电站，但三年时间过去了，4个州建成并投入运营的只有共7家公共充电站、总计38个充电桩。由于充电设施的严重不足，导致有一半的电动车车主在考虑购买下一辆车时，倾向于重新选择燃油车。</p><p><strong>· 火星梦over</strong></p><p>民主党执政期间，马斯克若想登火星可是件难事，政府利用动物与海洋保护协会一再阻碍星舰的试飞计划，马斯克不得不投入精力研究火箭坠落可能对鲨鱼造成的影响，等研究完鲨鱼，政府又提出了鲸鱼。此外，每26个月，火星与地球之间才会有一次特别对准，为星际航行提供可能。若想在20年内实现登陆火星的目标，20年后的马斯克在73岁高龄时将只剩下9次机会。如果哈里斯赢得大选，他将永远无法到达火星。</p><p>更为雪上加霜的是，拜登还指责SpaceX拒绝雇佣难民和寻求庇护者，这一指责导致马斯克及其公司遭遇了来自美国各部门的重重困扰。司法部以涉嫌歧视为由对SpaceX提起诉讼，美联邦通讯委员会取消了星链项目的补贴，而SpaceX因使用饮用水冷却发射架被环保局处以14万美元的罚款等等。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ffe736f8291ac21d9924fd2b0d39e3b0\" title=\"\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"667\"/></p><p>反观，作为一个商人，马斯克all in特朗普，能得到更多的回报，我们可以将特朗普目前所承诺的政策与马斯克所提出的利益诉求相结合来看。</p><p><strong>· 废除拜登电动汽车推广政策</strong></p><p>这一点与特斯拉直接相关。</p><p>特朗普曾承诺，如果再次当选，他将废除拜登政府的电动汽车推广政策。他认为这一政策会对美国汽车产业造成不必要的冲击，损害美国汽车工人的利益，并使中国等车企受益。</p><p>从理论上讲，马斯克可能会对取消电动汽车推广项目的计划持反对意见，但他更可能采取的策略是利用此次选举中获得的地位来影响监管机构，争取放松对特斯拉自动驾驶技术的监管审查，或是维护为特斯拉带来数十亿美元收入的碳积分政策。要知道碳积分已成为特斯拉盈利的关键组成部分，占其总利润的三分之一。美国国家公路交通安全管理局一直对特斯拉的全自动驾驶系统的安全性调查不断，面对这样的监管环境，马斯克促使政府放松对自动驾驶技术的监管要求，甚至推动制定一部全国性的法律来取代当前参差不齐的各州法规，也不是件难事。</p><p>此外，马斯克倾向于支持共和党提出的取消消费者购买电动汽车所享受的税收抵免政策。这一最高可达7500美元的税收抵免，实际上更多地惠及了特斯拉的竞争对手。</p><p><strong>· 登陆火星指日可待</strong></p><p>马斯克一直对NASA将火星探索计划置于月球登陆之后的决策表示强烈不满。他曾表示实现登陆火星的能力乃至人类的未来生存，都取决于特朗普的胜利。特朗普提出的减少政府监管的主张，并多次在竞选活动中誓言，一旦重返白宫，将全力推动美国宇航员登陆火星的计划，这与马斯克的期望不谋而合。</p><p><strong>· X的商业价值将大幅增强</strong></p><p>在马斯克力挺特朗普竞选的过程中，X无疑扮演了“议程设置”的核心角色。此役一旦成功，X作为信息传播平台的影响力将变得无可撼动。而特朗普上台后可能会再次推特治国，也将极大提升X的商业价值和市场地位。</p><p><strong>· 参与政府机构改革</strong></p><p>特朗普提议任命马斯克担任“削减成本部长”一职，虽然马斯克否认自己有政治抱负，但是这一角色可能为马斯克带来高达<a href=\"https://laohu8.com/S/SBAY\">数百亿</a>美元的特别税收优惠。如果特朗普实施降低亿万富翁所得税及其他税收的政策，马斯克将能享受更为显著的税收减免，这确实是实实在在的经济利益。</p><p>社会问题并非单纯依靠技术就能解决，技术的滥用反而可能引发更多问题。资本主义在运用技术时，首要原则往往是追求利益最大化。马斯克倾注心血建立的科技帝国在面临生死关头时，马斯克大赌特朗普。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/4418d5f45b39d71a7a45f5bd26deb85b\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"668\"/></p><p style=\"text-align: left;\"><strong>三、“影子总统”后续如何站队？</strong></p><p>特朗普能够再度入主白宫，其“竞选搭档”马斯克的助力不容小觑。而胜选过后，马斯克会以何种身份加入特朗普的团队，这也引发了外界诸多猜测。</p><p>电视剧《雍正王朝》中，四爷成功继位的当晚，没有在形势不明的宫中过夜，而是迅速回到了自己的家中，处理邬思道。</p><p>好在邬思道是个聪明人，直接表明态度，既说身份不合适，又说风烛残年，才让雍正打消了顾虑。</p><p>当然，将特朗普与马斯克比喻成四爷和邬思道有些过分，但执古之道，以御今之有，能知古始，是谓道纪。</p><p>特朗普向马斯克承诺的利益条款能否逐一实现，马斯克能否在特朗普政府中稳固自己的地位，目前都是未知数，尚需时间的验证。</p><p>目前可知的是，特朗普是一位典型的美国资本家，习惯于在一切场合占据主导地位。而马斯克作为科技界的巨擘，同样以其强势的姿态和百变的人格叱咤风云，并在个人财富上远超特朗普。</p><p>他们之间的潜在交叉点，并不在于业务上的重叠，而在于马斯克是否会挑战特朗普对于美国民众注意力的垄断地位。无论是在执政期间还是从商时期，特朗普一直渴望成为众人瞩目的焦点。因此，马斯克在与特朗普共事时，保持自己鲜明的特点，又不轻易跨越界限，或许能够建立起一种微妙且和谐的关系。</p><p>如此一来，特斯拉的发展壮大，也有了稳固的根基。起码在未来的4-5年内，依然能够领跑全球。</p><p style=\"text-align: left;\"><strong>写在最后</strong></p><p>马斯克的中国粉丝们将他的鲜明个性视为其成功的基石，不少对马斯克的赞誉已经沦为空洞的成功学言论，如果国内的创业者或是粉丝们真想从马斯克身上获得什么有用的启示，那不应该是个性上的，而是商业模式上的。</p><p>马斯克将他的商业模式又成功运用到了美国总统的选举过程中。</p><p>作为世界首富，并控制着一个主流社交媒体平台，马斯克有足够的财力、精力和影响力，来帮助特朗普赢得大选，一个不可忽视的原因是，他能够帮助他，并且这里的帮助是互相的。</p><p>当然，马斯克和特朗普在多个方面有着相似的理念和价值观，重要文献教导我们用本质看问题，他们的利益终究是趋同的。</p><p>恭喜马部长，祝福马斯克。</p></body></html>","source":"lsy1571189977230","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>“影子总统”马斯克：大赌即大赢</title>\n<style 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电动汽车峰会拒绝特斯拉拜登曾公开表示将全力推动电动汽车的发展，马斯克起初认为这对特斯拉而言是个利好消息。然而民主党似乎处处与特斯拉为敌，举办电动汽车峰会时，马斯克和特斯拉总是被排除在邀请名单之外。更令人意外的是，拜登在峰会上对通用汽车的CEO大加赞赏，并称通用汽车才是电气化的领头羊，这一举动直接激怒了马斯克，可以说伤害性不大，侮辱性极强。· 补贴到不了手特斯拉在初期发展时很大程度上依赖于美国的补贴政策，现阶段特斯拉生产了美国近三分之二的电动车，民主党不仅未将补贴给予特斯拉，反而将其发放给了特斯拉的竞争对手燃油车企们。· 薪酬方案被拒2018年，特斯拉股东批准了558亿美元薪酬方案，但其中一位股东提起诉讼，称马斯克利用了他在董事会的影响力推动这个计划。今年年初，薪酬方案遭到特拉华州法院的驳回，意味着马斯克的大部分财产处于不确定状态。而特拉华州是民主党较为倾向的州，这让马斯克感到非常不爽。· 充电设施建设严重滞后民主党在基础设施建设方面的表现也令人失望，拜登曾雄心勃勃地宣布1.2万亿美元的基建计划，在全美建设至少50万座充电站，但三年时间过去了，4个州建成并投入运营的只有共7家公共充电站、总计38个充电桩。由于充电设施的严重不足，导致有一半的电动车车主在考虑购买下一辆车时，倾向于重新选择燃油车。· 火星梦over民主党执政期间，马斯克若想登火星可是件难事，政府利用动物与海洋保护协会一再阻碍星舰的试飞计划，马斯克不得不投入精力研究火箭坠落可能对鲨鱼造成的影响，等研究完鲨鱼，政府又提出了鲸鱼。此外，每26个月，火星与地球之间才会有一次特别对准，为星际航行提供可能。若想在20年内实现登陆火星的目标，20年后的马斯克在73岁高龄时将只剩下9次机会。如果哈里斯赢得大选，他将永远无法到达火星。更为雪上加霜的是，拜登还指责SpaceX拒绝雇佣难民和寻求庇护者，这一指责导致马斯克及其公司遭遇了来自美国各部门的重重困扰。司法部以涉嫌歧视为由对SpaceX提起诉讼，美联邦通讯委员会取消了星链项目的补贴，而SpaceX因使用饮用水冷却发射架被环保局处以14万美元的罚款等等。反观，作为一个商人，马斯克all in特朗普，能得到更多的回报，我们可以将特朗普目前所承诺的政策与马斯克所提出的利益诉求相结合来看。· 废除拜登电动汽车推广政策这一点与特斯拉直接相关。特朗普曾承诺，如果再次当选，他将废除拜登政府的电动汽车推广政策。他认为这一政策会对美国汽车产业造成不必要的冲击，损害美国汽车工人的利益，并使中国等车企受益。从理论上讲，马斯克可能会对取消电动汽车推广项目的计划持反对意见，但他更可能采取的策略是利用此次选举中获得的地位来影响监管机构，争取放松对特斯拉自动驾驶技术的监管审查，或是维护为特斯拉带来数十亿美元收入的碳积分政策。要知道碳积分已成为特斯拉盈利的关键组成部分，占其总利润的三分之一。美国国家公路交通安全管理局一直对特斯拉的全自动驾驶系统的安全性调查不断，面对这样的监管环境，马斯克促使政府放松对自动驾驶技术的监管要求，甚至推动制定一部全国性的法律来取代当前参差不齐的各州法规，也不是件难事。此外，马斯克倾向于支持共和党提出的取消消费者购买电动汽车所享受的税收抵免政策。这一最高可达7500美元的税收抵免，实际上更多地惠及了特斯拉的竞争对手。· 登陆火星指日可待马斯克一直对NASA将火星探索计划置于月球登陆之后的决策表示强烈不满。他曾表示实现登陆火星的能力乃至人类的未来生存，都取决于特朗普的胜利。特朗普提出的减少政府监管的主张，并多次在竞选活动中誓言，一旦重返白宫，将全力推动美国宇航员登陆火星的计划，这与马斯克的期望不谋而合。· X的商业价值将大幅增强在马斯克力挺特朗普竞选的过程中，X无疑扮演了“议程设置”的核心角色。此役一旦成功，X作为信息传播平台的影响力将变得无可撼动。而特朗普上台后可能会再次推特治国，也将极大提升X的商业价值和市场地位。· 参与政府机构改革特朗普提议任命马斯克担任“削减成本部长”一职，虽然马斯克否认自己有政治抱负，但是这一角色可能为马斯克带来高达数百亿美元的特别税收优惠。如果特朗普实施降低亿万富翁所得税及其他税收的政策，马斯克将能享受更为显著的税收减免，这确实是实实在在的经济利益。社会问题并非单纯依靠技术就能解决，技术的滥用反而可能引发更多问题。资本主义在运用技术时，首要原则往往是追求利益最大化。马斯克倾注心血建立的科技帝国在面临生死关头时，马斯克大赌特朗普。三、“影子总统”后续如何站队？特朗普能够再度入主白宫，其“竞选搭档”马斯克的助力不容小觑。而胜选过后，马斯克会以何种身份加入特朗普的团队，这也引发了外界诸多猜测。电视剧《雍正王朝》中，四爷成功继位的当晚，没有在形势不明的宫中过夜，而是迅速回到了自己的家中，处理邬思道。好在邬思道是个聪明人，直接表明态度，既说身份不合适，又说风烛残年，才让雍正打消了顾虑。当然，将特朗普与马斯克比喻成四爷和邬思道有些过分，但执古之道，以御今之有，能知古始，是谓道纪。特朗普向马斯克承诺的利益条款能否逐一实现，马斯克能否在特朗普政府中稳固自己的地位，目前都是未知数，尚需时间的验证。目前可知的是，特朗普是一位典型的美国资本家，习惯于在一切场合占据主导地位。而马斯克作为科技界的巨擘，同样以其强势的姿态和百变的人格叱咤风云，并在个人财富上远超特朗普。他们之间的潜在交叉点，并不在于业务上的重叠，而在于马斯克是否会挑战特朗普对于美国民众注意力的垄断地位。无论是在执政期间还是从商时期，特朗普一直渴望成为众人瞩目的焦点。因此，马斯克在与特朗普共事时，保持自己鲜明的特点，又不轻易跨越界限，或许能够建立起一种微妙且和谐的关系。如此一来，特斯拉的发展壮大，也有了稳固的根基。起码在未来的4-5年内，依然能够领跑全球。写在最后马斯克的中国粉丝们将他的鲜明个性视为其成功的基石，不少对马斯克的赞誉已经沦为空洞的成功学言论，如果国内的创业者或是粉丝们真想从马斯克身上获得什么有用的启示，那不应该是个性上的，而是商业模式上的。马斯克将他的商业模式又成功运用到了美国总统的选举过程中。作为世界首富，并控制着一个主流社交媒体平台，马斯克有足够的财力、精力和影响力，来帮助特朗普赢得大选，一个不可忽视的原因是，他能够帮助他，并且这里的帮助是互相的。当然，马斯克和特朗普在多个方面有着相似的理念和价值观，重要文献教导我们用本质看问题，他们的利益终究是趋同的。恭喜马部长，祝福马斯克。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":37,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":367781579694264,"gmtCreate":1730808173024,"gmtModify":1730808175217,"author":{"id":"4166222108671732","authorId":"4166222108671732","name":"66嘿嘿","avatar":"https://static.tigerbbs.com/d17ee3414b48625175c4ace07835cc8a","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4166222108671732","authorIdStr":"4166222108671732"},"themes":[],"htmlText":"看成法拉第未来了[笑哭]&nbsp;&nbsp;","listText":"看成法拉第未来了[笑哭]&nbsp;&nbsp;","text":"看成法拉第未来了[笑哭]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/367781579694264","repostId":"1165167501","repostType":2,"repost":{"id":"1165167501","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1730807510,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1165167501?lang=&edition=full","pubTime":"2024-11-05 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ASIC等广泛的AI芯片)的相关营收将增加两倍以上。</p><p><strong>芯片制造回流美国，或许不再是空洞的口号</strong></p><p>随着全球三大芯片制造商——台积电、英特尔以及三星，在《芯片法案》支持下同意在美国新建大型芯片厂，“芯片制造回流美国”的步伐可能越来越快。根据美国半导体行业协会(SIA)的统计数据，美国在全球半导体制造能力中的份额已从1990年一度达到的37%下降到2020年的仅仅12%，美国前总统特朗普以及现总统拜登都将芯片制造回流美国作为任期内的重要任务。</p><p>美国政府在2022年通过《芯片与科学法案》，该法案力争帮助芯片公司在美国建造更多的芯片工厂，法案的最终目的则在于将美国再一次打造为芯片制造最强国，加速实现美国政府所期望的“芯片制造回流美国”。随着台积电美国工厂的芯片良率取得重大突破，且制程工艺为4nm级别这一当前台积电的最高端工艺之一，其先进程度仅次于3nm级别，“芯片制造回流美国”似乎不再是一句空洞的口号。</p><p>对于台积电美国工厂来说，最新的可用芯片比例提升是值得注意的，因为该芯片巨头历来将最先进以及最高效的芯片制造工厂设立在中国台湾。其位于亚利桑那州的工厂建设可谓极其艰难，因为台积电一开始甚至无法找到足够的技术人员来安装先进的芯片制造设备，工人们也在安全和人员管理问题上苦苦挣扎。台积电曾在去年年底与美国建筑工会达成协议。</p><p>这家芯片制造巨头最初计划在2024年初期推动位于美国亚利桑那州的第一家工厂全面投产，但此后由于劳工问题不断出现，将全面投产的目标推迟到2025年。后来，该公司将第二座美国芯片工厂的开工日期从最初预测的2026年推迟到2027年或2028年。这在当时引发了人们的担忧，即台积电可能无法像在中国台湾那样高效率地在美国制造芯片。</p><p>卡西迪在这场会议上补充表示，台积电现在可能热衷于进一步扩大其在美国的芯片制造业务，部分取决于美国政府是否会提供更多的支持措施，他引用了华盛顿关于第二部《芯片法案》的早期对话，并表示凤凰城综合体至少有六座晶圆厂的空间。</p><p>据了解，魏哲家在上周的业绩会议中对美国的推动表示乐观。“我们现在预计，我们第一座芯片制造工厂的量产将在2025年初开始，我们有信心在亚利桑那州的芯片工厂提供与台湾芯片工厂相同水平的制造工艺和可靠性。”他表示。</p></body></html>","source":"stock_zhitongcaijing","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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17:42","market":"us","language":"zh","title":"“影子总统”马斯克：大赌即大赢","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1155054832","media":"虎嗅APP","summary":"一场美国总统大选，为何对马斯克影响如此之大？胶着之后，马斯克的全盘押注，赢了。今年年初，薪酬方案遭到特拉华州法院的驳回，意味着马斯克的大部分财产处于不确定状态。马斯克倾注心血建立的科技帝国在面临生死关头时，马斯克大赌特朗普。特朗普能够再度入主白宫，其“竞选搭档”马斯克的助力不容小觑。","content":"<html><head></head><body><p>网络上都在调侃，在大选当日，马斯克坐着私人飞机在太平洋中间，决定往哪边飞。</p><p>马斯克也曾在采访中调侃，如果特朗普输了，他可能面临牢狱之灾。一场美国总统大选，为何对马斯克影响如此之大？</p><p>实际上，表面上看是美国总统大选，实则是以马斯克为代表的美国新兴财阀，与犹太人掌控的美国老派财阀之间的对抗。</p><p>胶着之后，马斯克的全盘押注，赢了。</p><p style=\"text-align: left;\"><strong>一、除了亲吻，马斯克能做的都做了</strong></p><p>在竞选活动的冲刺阶段，马斯克不仅慷慨解囊，为特朗普的竞选活动捐赠超过了1亿多美元，还倾注了大量时间，全心全意地为特朗普站台。更进一步的是，马斯克深度参与了竞选策略的规划与实施，还组建了一个与收购推特时相似的团队，通过招募大量拉票人员，每日走访成千上万户家庭，不遗余力地为特朗普争取选民的支持，成为了竞选后期不可或缺的关键人物。</p><p>如果将马斯克的这些行动形容成在“追求”特朗普，那么是钱也花了，时间也付出了，就差当众亲吻了。</p><p style=\"text-align: left;\"><strong>二、重要文献教导我们用本质看问题</strong></p><p>作为全球首富，马斯克属于极少数能够充分享受全球化红利的阶层。即便拥有如此显赫的地位，美国金融业的空心化和社会的极端化所带来的种种问题，也让他的“科技帝国”遭遇了越来越多的阻碍。与特朗普相似，马斯克在决策中同样遵循利益最大化的原则，其背后往往有着巨大的商业利益驱动。而当前，马斯克在民主党阵营中已难以获得任何实质性的利益，不管是造汽车，造飞船，还是登火星，都困难重重。</p><p><strong>· 电动汽车峰会拒绝<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a></strong></p><p>拜登曾公开表示将全力推动电动汽车的发展，马斯克起初认为这对特斯拉而言是个利好消息。然而民主党似乎处处与特斯拉为敌，举办电动汽车峰会时，马斯克和特斯拉总是被排除在邀请名单之外。更令人意外的是，拜登在峰会上对<a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a>的CEO大加赞赏，并称通用汽车才是电气化的领头羊，这一举动直接激怒了马斯克，可以说伤害性不大，侮辱性极强。</p><p><strong>· 补贴到不了手</strong></p><p>特斯拉在初期发展时很大程度上依赖于美国的补贴政策，现阶段特斯拉生产了美国近三分之二的电动车，民主党不仅未将补贴给予特斯拉，反而将其发放给了特斯拉的竞争对手燃油车企们。</p><p><strong>· 薪酬方案被拒</strong></p><p>2018年，特斯拉股东批准了558亿美元薪酬方案，但其中一位股东提起诉讼，称马斯克利用了他在董事会的影响力推动这个计划。今年年初，薪酬方案遭到特拉华州法院的驳回，意味着马斯克的大部分财产处于不确定状态。而特拉华州是民主党较为倾向的州，这让马斯克感到非常不爽。</p><p><strong>· 充电设施建设严重滞后</strong></p><p>民主党在基础设施建设方面的表现也令人失望，拜登曾雄心勃勃地宣布1.2万亿美元的基建计划，在全美建设至少50万座充电站，但三年时间过去了，4个州建成并投入运营的只有共7家公共充电站、总计38个充电桩。由于充电设施的严重不足，导致有一半的电动车车主在考虑购买下一辆车时，倾向于重新选择燃油车。</p><p><strong>· 火星梦over</strong></p><p>民主党执政期间，马斯克若想登火星可是件难事，政府利用动物与海洋保护协会一再阻碍星舰的试飞计划，马斯克不得不投入精力研究火箭坠落可能对鲨鱼造成的影响，等研究完鲨鱼，政府又提出了鲸鱼。此外，每26个月，火星与地球之间才会有一次特别对准，为星际航行提供可能。若想在20年内实现登陆火星的目标，20年后的马斯克在73岁高龄时将只剩下9次机会。如果哈里斯赢得大选，他将永远无法到达火星。</p><p>更为雪上加霜的是，拜登还指责SpaceX拒绝雇佣难民和寻求庇护者，这一指责导致马斯克及其公司遭遇了来自美国各部门的重重困扰。司法部以涉嫌歧视为由对SpaceX提起诉讼，美联邦通讯委员会取消了星链项目的补贴，而SpaceX因使用饮用水冷却发射架被环保局处以14万美元的罚款等等。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ffe736f8291ac21d9924fd2b0d39e3b0\" title=\"\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"667\"/></p><p>反观，作为一个商人，马斯克all in特朗普，能得到更多的回报，我们可以将特朗普目前所承诺的政策与马斯克所提出的利益诉求相结合来看。</p><p><strong>· 废除拜登电动汽车推广政策</strong></p><p>这一点与特斯拉直接相关。</p><p>特朗普曾承诺，如果再次当选，他将废除拜登政府的电动汽车推广政策。他认为这一政策会对美国汽车产业造成不必要的冲击，损害美国汽车工人的利益，并使中国等车企受益。</p><p>从理论上讲，马斯克可能会对取消电动汽车推广项目的计划持反对意见，但他更可能采取的策略是利用此次选举中获得的地位来影响监管机构，争取放松对特斯拉自动驾驶技术的监管审查，或是维护为特斯拉带来数十亿美元收入的碳积分政策。要知道碳积分已成为特斯拉盈利的关键组成部分，占其总利润的三分之一。美国国家公路交通安全管理局一直对特斯拉的全自动驾驶系统的安全性调查不断，面对这样的监管环境，马斯克促使政府放松对自动驾驶技术的监管要求，甚至推动制定一部全国性的法律来取代当前参差不齐的各州法规，也不是件难事。</p><p>此外，马斯克倾向于支持共和党提出的取消消费者购买电动汽车所享受的税收抵免政策。这一最高可达7500美元的税收抵免，实际上更多地惠及了特斯拉的竞争对手。</p><p><strong>· 登陆火星指日可待</strong></p><p>马斯克一直对NASA将火星探索计划置于月球登陆之后的决策表示强烈不满。他曾表示实现登陆火星的能力乃至人类的未来生存，都取决于特朗普的胜利。特朗普提出的减少政府监管的主张，并多次在竞选活动中誓言，一旦重返白宫，将全力推动美国宇航员登陆火星的计划，这与马斯克的期望不谋而合。</p><p><strong>· X的商业价值将大幅增强</strong></p><p>在马斯克力挺特朗普竞选的过程中，X无疑扮演了“议程设置”的核心角色。此役一旦成功，X作为信息传播平台的影响力将变得无可撼动。而特朗普上台后可能会再次推特治国，也将极大提升X的商业价值和市场地位。</p><p><strong>· 参与政府机构改革</strong></p><p>特朗普提议任命马斯克担任“削减成本部长”一职，虽然马斯克否认自己有政治抱负，但是这一角色可能为马斯克带来高达<a href=\"https://laohu8.com/S/SBAY\">数百亿</a>美元的特别税收优惠。如果特朗普实施降低亿万富翁所得税及其他税收的政策，马斯克将能享受更为显著的税收减免，这确实是实实在在的经济利益。</p><p>社会问题并非单纯依靠技术就能解决，技术的滥用反而可能引发更多问题。资本主义在运用技术时，首要原则往往是追求利益最大化。马斯克倾注心血建立的科技帝国在面临生死关头时，马斯克大赌特朗普。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/4418d5f45b39d71a7a45f5bd26deb85b\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"668\"/></p><p style=\"text-align: left;\"><strong>三、“影子总统”后续如何站队？</strong></p><p>特朗普能够再度入主白宫，其“竞选搭档”马斯克的助力不容小觑。而胜选过后，马斯克会以何种身份加入特朗普的团队，这也引发了外界诸多猜测。</p><p>电视剧《雍正王朝》中，四爷成功继位的当晚，没有在形势不明的宫中过夜，而是迅速回到了自己的家中，处理邬思道。</p><p>好在邬思道是个聪明人，直接表明态度，既说身份不合适，又说风烛残年，才让雍正打消了顾虑。</p><p>当然，将特朗普与马斯克比喻成四爷和邬思道有些过分，但执古之道，以御今之有，能知古始，是谓道纪。</p><p>特朗普向马斯克承诺的利益条款能否逐一实现，马斯克能否在特朗普政府中稳固自己的地位，目前都是未知数，尚需时间的验证。</p><p>目前可知的是，特朗普是一位典型的美国资本家，习惯于在一切场合占据主导地位。而马斯克作为科技界的巨擘，同样以其强势的姿态和百变的人格叱咤风云，并在个人财富上远超特朗普。</p><p>他们之间的潜在交叉点，并不在于业务上的重叠，而在于马斯克是否会挑战特朗普对于美国民众注意力的垄断地位。无论是在执政期间还是从商时期，特朗普一直渴望成为众人瞩目的焦点。因此，马斯克在与特朗普共事时，保持自己鲜明的特点，又不轻易跨越界限，或许能够建立起一种微妙且和谐的关系。</p><p>如此一来，特斯拉的发展壮大，也有了稳固的根基。起码在未来的4-5年内，依然能够领跑全球。</p><p style=\"text-align: left;\"><strong>写在最后</strong></p><p>马斯克的中国粉丝们将他的鲜明个性视为其成功的基石，不少对马斯克的赞誉已经沦为空洞的成功学言论，如果国内的创业者或是粉丝们真想从马斯克身上获得什么有用的启示，那不应该是个性上的，而是商业模式上的。</p><p>马斯克将他的商业模式又成功运用到了美国总统的选举过程中。</p><p>作为世界首富，并控制着一个主流社交媒体平台，马斯克有足够的财力、精力和影响力，来帮助特朗普赢得大选，一个不可忽视的原因是，他能够帮助他，并且这里的帮助是互相的。</p><p>当然，马斯克和特朗普在多个方面有着相似的理念和价值观，重要文献教导我们用本质看问题，他们的利益终究是趋同的。</p><p>恭喜马部长，祝福马斯克。</p></body></html>","source":"lsy1571189977230","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>“影子总统”马斯克：大赌即大赢</title>\n<style 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电动汽车峰会拒绝特斯拉拜登曾公开表示将全力推动电动汽车的发展，马斯克起初认为这对特斯拉而言是个利好消息。然而民主党似乎处处与特斯拉为敌，举办电动汽车峰会时，马斯克和特斯拉总是被排除在邀请名单之外。更令人意外的是，拜登在峰会上对通用汽车的CEO大加赞赏，并称通用汽车才是电气化的领头羊，这一举动直接激怒了马斯克，可以说伤害性不大，侮辱性极强。· 补贴到不了手特斯拉在初期发展时很大程度上依赖于美国的补贴政策，现阶段特斯拉生产了美国近三分之二的电动车，民主党不仅未将补贴给予特斯拉，反而将其发放给了特斯拉的竞争对手燃油车企们。· 薪酬方案被拒2018年，特斯拉股东批准了558亿美元薪酬方案，但其中一位股东提起诉讼，称马斯克利用了他在董事会的影响力推动这个计划。今年年初，薪酬方案遭到特拉华州法院的驳回，意味着马斯克的大部分财产处于不确定状态。而特拉华州是民主党较为倾向的州，这让马斯克感到非常不爽。· 充电设施建设严重滞后民主党在基础设施建设方面的表现也令人失望，拜登曾雄心勃勃地宣布1.2万亿美元的基建计划，在全美建设至少50万座充电站，但三年时间过去了，4个州建成并投入运营的只有共7家公共充电站、总计38个充电桩。由于充电设施的严重不足，导致有一半的电动车车主在考虑购买下一辆车时，倾向于重新选择燃油车。· 火星梦over民主党执政期间，马斯克若想登火星可是件难事，政府利用动物与海洋保护协会一再阻碍星舰的试飞计划，马斯克不得不投入精力研究火箭坠落可能对鲨鱼造成的影响，等研究完鲨鱼，政府又提出了鲸鱼。此外，每26个月，火星与地球之间才会有一次特别对准，为星际航行提供可能。若想在20年内实现登陆火星的目标，20年后的马斯克在73岁高龄时将只剩下9次机会。如果哈里斯赢得大选，他将永远无法到达火星。更为雪上加霜的是，拜登还指责SpaceX拒绝雇佣难民和寻求庇护者，这一指责导致马斯克及其公司遭遇了来自美国各部门的重重困扰。司法部以涉嫌歧视为由对SpaceX提起诉讼，美联邦通讯委员会取消了星链项目的补贴，而SpaceX因使用饮用水冷却发射架被环保局处以14万美元的罚款等等。反观，作为一个商人，马斯克all in特朗普，能得到更多的回报，我们可以将特朗普目前所承诺的政策与马斯克所提出的利益诉求相结合来看。· 废除拜登电动汽车推广政策这一点与特斯拉直接相关。特朗普曾承诺，如果再次当选，他将废除拜登政府的电动汽车推广政策。他认为这一政策会对美国汽车产业造成不必要的冲击，损害美国汽车工人的利益，并使中国等车企受益。从理论上讲，马斯克可能会对取消电动汽车推广项目的计划持反对意见，但他更可能采取的策略是利用此次选举中获得的地位来影响监管机构，争取放松对特斯拉自动驾驶技术的监管审查，或是维护为特斯拉带来数十亿美元收入的碳积分政策。要知道碳积分已成为特斯拉盈利的关键组成部分，占其总利润的三分之一。美国国家公路交通安全管理局一直对特斯拉的全自动驾驶系统的安全性调查不断，面对这样的监管环境，马斯克促使政府放松对自动驾驶技术的监管要求，甚至推动制定一部全国性的法律来取代当前参差不齐的各州法规，也不是件难事。此外，马斯克倾向于支持共和党提出的取消消费者购买电动汽车所享受的税收抵免政策。这一最高可达7500美元的税收抵免，实际上更多地惠及了特斯拉的竞争对手。· 登陆火星指日可待马斯克一直对NASA将火星探索计划置于月球登陆之后的决策表示强烈不满。他曾表示实现登陆火星的能力乃至人类的未来生存，都取决于特朗普的胜利。特朗普提出的减少政府监管的主张，并多次在竞选活动中誓言，一旦重返白宫，将全力推动美国宇航员登陆火星的计划，这与马斯克的期望不谋而合。· X的商业价值将大幅增强在马斯克力挺特朗普竞选的过程中，X无疑扮演了“议程设置”的核心角色。此役一旦成功，X作为信息传播平台的影响力将变得无可撼动。而特朗普上台后可能会再次推特治国，也将极大提升X的商业价值和市场地位。· 参与政府机构改革特朗普提议任命马斯克担任“削减成本部长”一职，虽然马斯克否认自己有政治抱负，但是这一角色可能为马斯克带来高达数百亿美元的特别税收优惠。如果特朗普实施降低亿万富翁所得税及其他税收的政策，马斯克将能享受更为显著的税收减免，这确实是实实在在的经济利益。社会问题并非单纯依靠技术就能解决，技术的滥用反而可能引发更多问题。资本主义在运用技术时，首要原则往往是追求利益最大化。马斯克倾注心血建立的科技帝国在面临生死关头时，马斯克大赌特朗普。三、“影子总统”后续如何站队？特朗普能够再度入主白宫，其“竞选搭档”马斯克的助力不容小觑。而胜选过后，马斯克会以何种身份加入特朗普的团队，这也引发了外界诸多猜测。电视剧《雍正王朝》中，四爷成功继位的当晚，没有在形势不明的宫中过夜，而是迅速回到了自己的家中，处理邬思道。好在邬思道是个聪明人，直接表明态度，既说身份不合适，又说风烛残年，才让雍正打消了顾虑。当然，将特朗普与马斯克比喻成四爷和邬思道有些过分，但执古之道，以御今之有，能知古始，是谓道纪。特朗普向马斯克承诺的利益条款能否逐一实现，马斯克能否在特朗普政府中稳固自己的地位，目前都是未知数，尚需时间的验证。目前可知的是，特朗普是一位典型的美国资本家，习惯于在一切场合占据主导地位。而马斯克作为科技界的巨擘，同样以其强势的姿态和百变的人格叱咤风云，并在个人财富上远超特朗普。他们之间的潜在交叉点，并不在于业务上的重叠，而在于马斯克是否会挑战特朗普对于美国民众注意力的垄断地位。无论是在执政期间还是从商时期，特朗普一直渴望成为众人瞩目的焦点。因此，马斯克在与特朗普共事时，保持自己鲜明的特点，又不轻易跨越界限，或许能够建立起一种微妙且和谐的关系。如此一来，特斯拉的发展壮大，也有了稳固的根基。起码在未来的4-5年内，依然能够领跑全球。写在最后马斯克的中国粉丝们将他的鲜明个性视为其成功的基石，不少对马斯克的赞誉已经沦为空洞的成功学言论，如果国内的创业者或是粉丝们真想从马斯克身上获得什么有用的启示，那不应该是个性上的，而是商业模式上的。马斯克将他的商业模式又成功运用到了美国总统的选举过程中。作为世界首富，并控制着一个主流社交媒体平台，马斯克有足够的财力、精力和影响力，来帮助特朗普赢得大选，一个不可忽视的原因是，他能够帮助他，并且这里的帮助是互相的。当然，马斯克和特朗普在多个方面有着相似的理念和价值观，重要文献教导我们用本质看问题，他们的利益终究是趋同的。恭喜马部长，祝福马斯克。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":37,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":367781579694264,"gmtCreate":1730808173024,"gmtModify":1730808175217,"author":{"id":"4166222108671732","authorId":"4166222108671732","name":"66嘿嘿","avatar":"https://static.tigerbbs.com/d17ee3414b48625175c4ace07835cc8a","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4166222108671732","authorIdStr":"4166222108671732"},"themes":[],"htmlText":"看成法拉第未来了[笑哭]&nbsp;&nbsp;","listText":"看成法拉第未来了[笑哭]&nbsp;&nbsp;","text":"看成法拉第未来了[笑哭]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/367781579694264","repostId":"1165167501","repostType":2,"repost":{"id":"1165167501","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1730807510,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1165167501?lang=&edition=full","pubTime":"2024-11-05 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08:30","market":"hk","language":"zh","title":"“芯片制造回流美国”的历史性时刻！台积电美国工厂良率竟超台湾","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2478616099","media":"智通财经","summary":"这些补贴和支持措施仍需经过美国政府进一步的审查和批准，尚未正式到位。与此同时，有着“芯片代工之王”称号的台积电一直顺风顺水。台积电曾在去年年底与美国建筑工会达成协议。","content":"<html><head></head><body><p>智通财经APP获悉，总部位于中国台湾的芯片制造巨头<a href=\"https://laohu8.com/S/TSM\">台积电</a>(TSM.US)在美国亚利桑那州的第一家芯片工厂已实现早期可用芯片生产产量，即该工厂早期生产制造的芯片产品良率取得重大进展，甚至其芯片良率超过了台湾的类似规模与类似芯片制程工厂，这对于最初因延期和工人冲突而受阻的美国芯片制造扩张项目来说是一个重大突破。</p><p>据一位与会者称，台积电美国分公司的总裁里克·卡西迪周三在一次网络研讨会上告诉所有听众，在台积电位于美国亚利桑那州凤凰城的芯片工厂所生产的芯片中，可用芯片的比例比台湾的同类型工厂高出约4个百分点。可用芯片比例，在业内也被称作芯片良率，是芯片制造行业的一项最关键指标，因为它决定了一家芯片公司是否能够承担芯片制造工厂所带来的巨大成本。</p><p>芯片良率是衡量制造过程中生产出可用芯片的比率，这一指标是评估芯片制造效率的关键因素。良率直接影响到芯片工厂的经济效益，因为它决定了从每片晶圆中能够生产出多少符合正式商用标准的芯片。</p><p>具体来说，台积电位于美国亚利桑那州工厂的早期芯片制造活动中，良率甚至比中国台湾的类似工厂高出4个百分点，这是一个非常重要的进展，因为良率的提高意味着更多芯片可以达到商用标准，且能够帮助芯片工厂大幅降低生产成本，以及全面提升盈利能力。</p><p>这一突破性的成就可谓是美国政府为重振美国本土的芯片制造业，以及推动“芯片制造回流美国”所做努力取得进展的历史性标志。台积电是<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a>、AMD、<a href=\"https://laohu8.com/S/AVGO\">博通</a>以及苹果公司等美国科技巨头的最核心芯片代工合作伙伴，可谓掌握着整个美国科技行业的几乎所有芯片产量。</p><p>在美国政府于2022年通过的《芯片与科学法案》(简称“芯片法案”)支持之下，台积电在美国的芯片工厂建设有望获得高达66亿美元的政府补贴以及50亿美元的特殊贷款辅助，外加25%的税收抵免，这些资金将全面用于在美国亚利桑那州建设三座大型芯片制造工厂，目前第一座工厂已经开始早期芯片制造。</p><p>不过台积电的这些补贴和政府支持措施，与《芯片法案》对于包括<a href=\"https://laohu8.com/S/SMSN.UK\">三星</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/INTC\">英特尔</a>以及美光在内的其他芯片公司能够获取的政府补贴与支持一样，尚未最终落地。这些补贴和支持措施仍需经过美国政府进一步的审查和批准，尚未正式到位。</p><p>据媒体报道，台积电官方发言人拒绝直接评论卡西迪所发表的最新言论，并且提到了台积电首席执行官魏哲家上周在与投资者们通话时的言论。</p><p>“我们在美国的第一座芯片制造工厂于4月开始进行工程晶圆生产，采用4nm芯片制程工艺来制造芯片产品，结果非常令人满意，早期的产量非常不错。”台积电掌舵人魏哲家当时在投资者会议上表示。“对于台积电和我们的客户来说，这是一个重要的经营里程碑，展示了台积电无比强大的制造能力和执行力。”</p><p>相比于台积电美国工厂所取得的早期积极进展，另外两家同样处于拜登政府芯片科技战略核心的全球顶级芯片制造商——英特尔以及三星，近几个月以来在美国的芯片工厂建设进程一直处于苦苦挣扎的负面状态。英特尔堪称《芯片法案》的最大受益者，所获得的补贴与政府贷款均位列获得《法案》支持的全球芯片公司之首——英特尔将获得高达85亿美元的政府补贴以及多达110亿美元的特殊贷款支持，然而现在正面临严重的财务压力，以至于英特尔推迟了全球芯片工厂建设进程，并考虑出售一部分资产。</p><p>与此同时，有着“芯片代工之王”称号的台积电一直顺风顺水。这家全球最大规模的芯片制造商上周公布的第三季度业绩全线超预期，其股价本月创下历史新高，并且提高了2024年营收增速目标。</p><p>台积电的最新业绩，可谓大幅强化了AI热潮仍然如火如荼的这一投资观点，AI芯片需求仍无比火爆。谈到市场对于AI芯片的需求时，台积电掌舵者魏哲家在业绩会议上表示，AI芯片需求前景非常乐观，并强调台积电客户们对于CoWoS先进封装的需求远超公司供给。</p><p>台积电管理层预计该公司全年营收将增长近30%，超过20%-25%的分析师普遍预期以及该公司上季度给出的预期，管理层还预计今年台积电的数据中心人工智能服务器芯片(包含英伟达AI GPU、博通AI ASIC等广泛的AI芯片)的相关营收将增加两倍以上。</p><p><strong>芯片制造回流美国，或许不再是空洞的口号</strong></p><p>随着全球三大芯片制造商——台积电、英特尔以及三星，在《芯片法案》支持下同意在美国新建大型芯片厂，“芯片制造回流美国”的步伐可能越来越快。根据美国半导体行业协会(SIA)的统计数据，美国在全球半导体制造能力中的份额已从1990年一度达到的37%下降到2020年的仅仅12%，美国前总统特朗普以及现总统拜登都将芯片制造回流美国作为任期内的重要任务。</p><p>美国政府在2022年通过《芯片与科学法案》，该法案力争帮助芯片公司在美国建造更多的芯片工厂，法案的最终目的则在于将美国再一次打造为芯片制造最强国，加速实现美国政府所期望的“芯片制造回流美国”。随着台积电美国工厂的芯片良率取得重大突破，且制程工艺为4nm级别这一当前台积电的最高端工艺之一，其先进程度仅次于3nm级别，“芯片制造回流美国”似乎不再是一句空洞的口号。</p><p>对于台积电美国工厂来说，最新的可用芯片比例提升是值得注意的，因为该芯片巨头历来将最先进以及最高效的芯片制造工厂设立在中国台湾。其位于亚利桑那州的工厂建设可谓极其艰难，因为台积电一开始甚至无法找到足够的技术人员来安装先进的芯片制造设备，工人们也在安全和人员管理问题上苦苦挣扎。台积电曾在去年年底与美国建筑工会达成协议。</p><p>这家芯片制造巨头最初计划在2024年初期推动位于美国亚利桑那州的第一家工厂全面投产，但此后由于劳工问题不断出现，将全面投产的目标推迟到2025年。后来，该公司将第二座美国芯片工厂的开工日期从最初预测的2026年推迟到2027年或2028年。这在当时引发了人们的担忧，即台积电可能无法像在中国台湾那样高效率地在美国制造芯片。</p><p>卡西迪在这场会议上补充表示，台积电现在可能热衷于进一步扩大其在美国的芯片制造业务，部分取决于美国政府是否会提供更多的支持措施，他引用了华盛顿关于第二部《芯片法案》的早期对话，并表示凤凰城综合体至少有六座晶圆厂的空间。</p><p>据了解，魏哲家在上周的业绩会议中对美国的推动表示乐观。“我们现在预计，我们第一座芯片制造工厂的量产将在2025年初开始，我们有信心在亚利桑那州的芯片工厂提供与台湾芯片工厂相同水平的制造工艺和可靠性。”他表示。</p></body></html>","source":"stock_zhitongcaijing","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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class=\"meta\">\n\n\n2024-10-25 08:30 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1199473.html><strong>智通财经</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>智通财经APP获悉，总部位于中国台湾的芯片制造巨头台积电(TSM.US)在美国亚利桑那州的第一家芯片工厂已实现早期可用芯片生产产量，即该工厂早期生产制造的芯片产品良率取得重大进展，甚至其芯片良率超过了台湾的类似规模与类似芯片制程工厂，这对于最初因延期和工人冲突而受阻的美国芯片制造扩张项目来说是一个重大突破。据一位与会者称，台积电美国分公司的总裁里克·卡西迪周三在一次网络研讨会上告诉所有听众，在...</p>\n\n<a href=\"http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1199473.html\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/975836d8c6eb511241583dccb0d387f2","relate_stocks":{"159813":"芯片","BK4533":"AQR资本管理(全球第二大对冲基金)","IE00BQXX3F31.USD":"GUINNESS GLOBAL INNOVATORS \"C\" (USD) ACC","LU2133065610.SGD":"JPMorgan Investment Funds - Global Dividend A (mth) SGD","IE00B5TLWC47.USD":"BNY MELLON LONG-TERM GLOBAL EQUITY \"B\" (USD) ACC","IE00BQXX3D17.EUR":"GUINNESS GLOBAL INNOVATORS \"C\" (EUR) 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