撰文 | 张  宇 编辑 | 杨博丞 题图 | 文心一格 沉寂已久的“自动驾驶第一股”图森未来，因一封股东匿名信再度陷入舆论漩涡。该匿名信指出，图森未来高层涉嫌自营交易，掩盖挪用公款行为，其自动驾驶业务已成为一纸空谈，并对图森未来转向AIGC方向提出质疑。 近日，面对质疑，图森未来董事长陈默、总裁兼CEO吕程以及联合创始人兼中国区CEO郝佳男召开了媒体沟通会，进行公开回应。媒体沟通会一开始，郝佳男便表示，“这里面的指控都是不真实的，都是谎言。”陈默和吕程也明确表示，公司的业务方向转型是正常的商业活动，不涉及任何欺诈和利益输送行为。 事实上，这并非图森未来第一次陷入内部纷争。 2015年9月，陈默、侯晓迪、郝佳男等人共同创立了图森未来，旨在以L4级自动驾驶技术为全球交通运输行业赋能。但在2022年3月，吕程和陈默离职，侯晓迪成为公司独立掌权人。同年10月，侯晓迪被董事会罢免一切职务，随后陈默、吕程重新回归。2023年3月，侯晓迪突然辞去董事一职，此后侯晓迪便与陈默、吕程彻底分道扬镳。 但图森未来的内部纷争似乎还未结束。此前，侯晓迪授权给陈默两年的超级投票权，将在2024年11月到期，届时将会选举新的董事会和董事长。值得一提的是，侯晓迪和陈默各握有1200万B类股，这意味着图森未来的发展方向仍具有很大的不确定性。 一、迎来戏剧性转型 内部纷争是导致图森未来的发展方向发生戏剧性转型的关键因素。 2022年11月，陈默、吕程回归图森未来时，已经没有任何自动驾驶相关的合作。陈默指出，在侯晓迪掌权期间，原本与图森未来合作密切且已下订单的重卡厂商Navistar和Scania要求终止合作，“我们试图修复过，但基本上修复不好。” 与此同时，图森未来时在美国的研发测试团队已扩大至上千人规模，每年耗费约3亿美元，高层认为必须得把成本降下来，因此图森未来决定解散研发测试团队并终止在美国

撰文 | 程书书 编辑 | 李信马 题图 | 文心一格 短剧又有了新主题——老年甜宠剧。 老年！甜宠？这听起来就“颠”，但却丝毫不影响观众们的喜欢。近两个月，被戏称为“霸道总裁爱上绝经的我”的新型短剧——叔婶们的“黄昏恋”，冲上了短剧热度榜单。 图源：短剧截图 49岁的石小秀被厂长丈夫抛弃后独自生活，还饱受儿媳妇欺凌，只能在街边摆摊卖盒饭。一次偶然的机会救了一个女孩雷梦洁，在这个女孩的的牵线搭桥下，平凡的小秀在毫不知情的情况下，跟假扮成月薪三千的空调修理工，实则是集团董事长的雷志远相起了亲。而她真善美的品质打动了这位53岁一直未婚的“霸总”，立即决定与她闪婚。 这是最近热播的老年短剧《闪婚老伴是豪门》前四集的剧情。虽说讲的是叔婶们的“黄昏恋”，但“霸总”、“甜宠”元素一个不少；英雄救美、总裁追爱的桥段比之年轻人版本甚至更“癫”。这样浓浓的玛丽苏剧情，不少年轻人都消化不了，却让许多阿姨们“爱不释手”。 据DataEye短剧热力榜显示，《闪婚老伴是豪门》上线半个月时间，曾连续数日位列热力榜第一，累计播放量高达5亿次。该剧背后的制作公司听花岛也对外表示，《闪婚老伴是豪门》是自今年春节以来最挣钱的短剧，目前该剧小程序充值金额就已经达到2640万元；端原生（指短剧公司在主体注册的官方抖音剧场号上发布自有版权的短剧）收入195万元，合计利润超过300万元，引发圈内不小的震动。 实打实的业绩，让不少从业者认识到——中老年群体是短剧的“高质量受众”。不少短剧公司纷纷开始立项，某短剧制作公司的编剧小云对DoNews透露：“我们公司也开始筹备老年短剧项目，为了赶上时机，甚至开始对外收老年短剧的本子。” 风已经在行业内吹起，只是市场是真的广阔，还是昙花一现？中老年人看短剧，闪光的背后又有哪些潜在的阴暗面？ 一、老年霸总的诱惑 老年“霸总”短剧已经陆续火了好几部。 在《闪婚老伴是豪门》之前，《闪

撰文 | 曹双涛 编辑 | 杨博丞 题图 | IC Photo 上市后的如祺交出首份高增长财报。 据如祺出行2024年半年报显示，报告期内如祺出行收入同比增长13.6%至10.37亿元，网约车及Robotaxi等在内的出行服务、技术服务、车队销售及维修收入三大核心业务均保持正增长。 图源：如祺出行财报 出行服务作为如祺出行的主营收入，报告期内订单量同比增长12.3%至4840万单，日均订单量为26.67万单；2024年6月末平台注册乘客数量达到约3380万，较去年同期增长56.5%。订单量的持续提高，让如祺出行初具规模效应，毛利率从2023年末的-7%收窄至-3.1%。 高增长的背后，一方面和行业大盘保持增长有关。网约车行业和餐饮、旅游、住宿等行业类似，具有典型的淡旺季属性。夏季和冬季因气温较高或较低，消费者更青睐网约车出行，形成行业旺季，春秋反之。 今年夏季高温天气过程偏早、范围广且极端性强。传递到网约车行业，交通部数据显示，今年前7个月，全国共收到网约车订单10.1亿，首次突破10亿单大关，创下历史最高纪录。且2月份以后，行业总订单量已连续6个月正增长。 图源：交通部 另一方面，2024年网约车行业正迎来清退潮。中小平台或主动选择退出或因相关资质到期，或因不具线下服务能力和监管要求被强制清退。据不完全统计，今年已有超过百家网约车平台退出市场，行业马太效应愈发明显。如滴滴官方数据显示，2024年Q1滴滴核心平台交易量同比增长30.3%至37.5亿单，增速比去年同期近乎翻倍。 图源：基于公开信息整理 DoNews制图 但资本市场似乎对如祺出行的这份高增长财报并不买单，财报发布一周时间内，如祺出行股价仍处在下行区间。且如祺出行上市后40.05港元/股的股价高点和14.4港元/股的股价低点相比，跌幅比例更是高达64%。 图源：雪球 资本市场不买账的背后，或是Robota

撰文 | 文  林 编辑 | 杨博丞 题图 | IC Photo 华为三折叠和苹果iPhone 16系列“不约而同”的上市了。 华为三折叠手机Mate XT选择与iPhone 16系列同天发布，就连两者的开售日期也都是9月20日。一次是巧合，二次恐怕就是刻意，也难怪业界有观点认为，华为就是要正面狙击苹果。 即便折叠手机在整个智能手机中的占比还很少，即便华为Mate 70系列才应是iPhone 16系列的劲敌，但这丝毫不影响华为Mate XT在声量上已胜过iPhone 16的“加AI不加价”。 或许对于华为来说，三折叠不止是一种手机形态，更是给苹果品牌祛魅的一把武器。将相本无种，吾辈当自强，至少在智能手机市场上，拼的是创新意识和技术实力，没有哪个品牌可以凭借吃老本一直高枕无忧。 一、折叠屏到底是不是伪需求？ 即便都已经发展5年了，却仍有不少人会有“折叠屏到底是不是伪需求？”这样的疑问。 首先，要判断它是不是伪需求，先得清楚它解决了什么需求。 现如今，人们越来越多、越来越频繁地通过智能手机等智能终端产品，获取生产、工作和生活信息。而屏幕上信息的呈现量取决于分辨率和尺寸，当分辨率达到人眼视网膜分辨能力后，更高的信息密度就需依赖更大的显示屏。 因此，我们看到智能手机屏幕从2010年的3.5英寸增长到如今的6至6.5英寸。以16:9的屏幕比例计算，显示面积增长了近200%。然而，屏幕过大会影响便携性，折叠屏技术则能够在信息展示和便携性之间找到平衡。 若是5年前，这样的想法或许只是理论构想，但5年后再来看，已有确实可信的市场依据作为支持。 2023年全球折叠屏手机出货量1,590万支，同比大幅度增长25%。同时市场预计，2025年全球折叠屏手机出货量将达到5500万台；2027年出货量将超过1亿台，未来增长预期非常不错。 而在国内，折叠机增速更快。2023年中国折叠屏手机市场

对车市有所关注的人可能已经意识到：如今物美价廉的新能源汽车越来越多了。 在白热化竞争下，车企纷纷通过降价、贷款免息等优惠活动吸引消费者购买。一些原本定位中高端的车企，也推出相对低端的车型并搭载上高端技术抢销量，以牺牲部分利润的代价换取销量增长。 车市逐步向“消费者友好型”时代进化，势必对车企的盈利能力带来挑战。如何走通薄利多销的正确路径，是各大车企需要重点研习的课程。 一、单车利润中规中矩，比亚迪取舍之道 中国车市仍然在稳健增长。据中国汽车工业协会数据，上半年中国乘用车批发销量（包括出口）为1197.9万辆，同比增长6.3%；新能源汽车批发量为470万辆，同比增长31.5%。 随着半年报数据出炉，外界也得以一窥各大车企的真实发展状况，比亚迪成为销量、营收、利润“三冠王”。 上半年，比亚迪共售出161.3万辆新能源汽车，稳坐国内、全球新能源汽车销量第一宝座，市占率进一步提升至32.6%；同时，比亚迪营收同比增长15.76%达到3011.27亿元，首次超越上汽集团，在国内车企中占据一位；归属于上市公司股东的净利润同比增长24.44%达到136.31亿元，在创下比亚迪上市以来半年度最高纪录的同时，位列国内车企第一。 与此同时，对比上半年国内主流车企的单车利润可以看到，作为车企龙头的比亚迪单车利润表现中规中矩，并未选择将单车利润最大化，而是让利消费者。 上半年，比亚迪的单车利润为8500元，低于长城、吉利和理想的1.28万元、1.11万元和9000元，排名第四位。 为什么比亚迪的单车利润不是很高？原因或许在于其发展思路。 新能源汽车推出早期，相对于油车可谓是“奢侈品”。随着国内新能源汽车产业链的不断成熟，新能源汽车价格被“打下来”，广大消费者才真正开始享受到这一技术创新产品。 如去年以来，比亚迪旗下各车型纷纷推出冠军版、荣耀版，在提升配置的同时降低了车型的起售价，实现了技术普惠，

撰文｜小不董 编辑｜李信马 题图｜抖音 疯狂小杨哥似乎遇到了直播带货路上最大的挑战。 直播时又是香港大品牌，当地人买都买不着，又是米其林大师亲手制作，又是曾志伟推荐，结果根本不是港货不说，配料表的食品添加剂简直让人眼花缭乱。 图片来源：网络 本来59元拍一发三的美诚月饼被反向砍到了169元三盒，疯狂小杨哥在爆雷前把美诚月饼卖出去了5000万销售额，在这里面，有老板大批量购买后给员工发放公司福利的，有女婿给岳父岳母送礼的，还有中秋节走亲戚给七大姑八大姨送的......这些买家很快就成了美诚月饼事件的第一批受害人。 如果不登上小杨哥直播间，美诚月饼还不至于为尴尬代言。 图片来源：微博 9月18日，广州市花都区市场监督管理局发布了关于涉美诚月饼的情况通报，总结几点就是： 吃不坏，月饼抽检没问题，合格率100% 有备案，企业经营没问题，证件齐全 假港货，但确实用了香港公司的商标 实际上美诚月饼就是个贴牌产品，人靠衣装佛靠金装，加上香港两个字方便主播吹牛，但更深的追究似乎也做不到了。诸多发现被欺骗的消费者试图退货，但得到的回复都是不支持七天无理由退货。直播的时候一口一个家人叫的亲，退货就不认识家人了。 图片来源：抖音 而疯狂小杨哥习以为常的虚假宣传已经不是第一次翻车了。据不完全统计，疯狂小杨哥所属的三只羊集团在此之前，就卖过被315晚会曝光的槽头肉梅菜扣肉、假茅台酒（6月假茅台风波）、被打假五常大米、合成牛肉卷以及泻药西梅汁、三无吹风机等，可以说是每隔一段时间就试探一下消费者的底线。 据灰豚数据统计，截至9月17日的一周内，疯狂小杨哥账号粉丝减少了超过80万，30天内掉粉接近300万，9月18日，疯狂小杨哥账号粉丝量跌落一亿，三只羊网络粉丝为1134.8万。 图片来源：灰豚数据 图片来源：抖音 9月18日，疯狂小杨哥账号以及多个三只羊集团旗下主播账号大都没有开播，只有少

前段时间在2024年成都车展上，全新的岚图梦想家在成都举办预售发布会，新车预售公布了两款车型，四驱鲲鹏版PHEV预售价34.99万元起，纯电版36.99万起，搭载乾昆智驾ADS 3.0以及鸿蒙座舱的四驱乾昆版PHEV版预售价为46.99万元，纯电版48.99万，而就在9月19日，全新的岚图梦想家正式上市。 说起MPV你第一个想到关键词肯定有“商务”二字，确实，MPV车型早前的选择不多，价格也居高不下，往往服务于商务接待和租赁等场景，是一个小众车型市场，以往这个市场常年被传统日系车以及合资车把持，但随着电动化+智能化的时代，高端MPV市场也带来了新的活力。 常年销量前几名的MPV车型，相比大家也都耳熟能详，但选择高端MPV的用户也基本属于高价值的新中产，用户对于MPV在智能、舒适、续航方面更加严格，这其中岚图的成绩就十分亮眼，根据岚图汽车官方公布的2024年8月份的销量数据现实，8月份交付新车6156辆，同比增长51%，其中1-8月销量达到42547辆，其中前段时间在成都车展亮相的全新岚图梦想家，更是收到超过14000份的订单。可以说凭借卓越的产品力和体系能力，岚图汽车实现了连涨的局面，而且岚图汽车基本均价都在25.28万-38.59万之间，作为中高端品牌，无疑是站稳了脚跟。 而全新的岚图梦想家，本次打出“岚图＆华为”这种牌，无疑会让岚图梦想家竞争力进一步提升，众所周知华为智驾当属第一梯队，而岚图和华为又能碰出什么火花？ 华为乾昆智驾ADS 3.0+鸿蒙智能座舱开启智能下半场 其实早前华为就已经确认将与江淮搭载首款MPV车型尊界，不过这次岚图却抢占了先机。作为业界首款搭载华为乾昆智驾ADS 3.0高阶智驾＆鸿蒙座舱的MPV车型，预售发布会当晚即获得1万的订单。在华为深度赋能的车型下，都迅速走红市场，不过对于高端MPV来说依旧是空缺的。 说起国内智驾，用户的印象是，“不如不开

Bill RUSSO、Benjamin FAN和Lorenzo SONG在《中国汽车产业全球化之路[2024]》一文中指出，中国已成为全球汽车行业的变革力量，自2009年以来已成为全球最大的汽车生产和销售市场。新能源汽车**国汽车销量的1/3以上，中国企业占据80%的市场份额。超过60%的新能源汽车和70%的电动汽车电池在中国制造。截至2024年7月，每5辆中国制造的汽车中约有1辆出口到多个目的地，是世界上最大的汽车出口国。图源：《中国汽车产业全球化之路[2024]》面对上述成绩，中国车企仍未停止加速出海步伐。在中国传统中秋佳节，高端智能电动品牌阿维塔正式登陆泰国市场。在首台右舵车阿维塔11的发布会现场，阿维塔和现场观众品尝月饼进行互动。换言之，阿维塔传到泰国的不仅有中国节，还有中国车。且阿维塔11右舵版发布会现场，有诸多亮点值得关注。一方面，泰国诸多政要和名流纷纷现身发布会现场，这也充分体现出泰国高端人群对阿维塔的高度关注和强烈青睐。图源：阿维塔官方另一方面，整场发布会阿维塔科技总裁陈卓先生全程英文演讲，这让现场观众纷纷称赞的同时，陈卓的儒雅形象也引来大量关注。图源：阿维塔官方麦肯锡在《汽车行业成功的新关键：以客户体验为中心》报告中指出，销售或订购汽车使用只是客户旅程的一部分，还有更多机会与客户互动，影响他们的体验并赚取收入。换言之，泰国对陈卓个人IP形象的关注及阿维塔在泰国高端人士的持续出圈，为阿维塔在泰国销量的持续增长奠定强有力的基础。图源：麦肯锡《汽车行业成功的新关键：以客户体验为中心》以泰国作为出海首站，不仅是阿维塔清晰且明确出海战略的体现。更重要的是，以泰国市场作为桥头堡，未来阿维塔将辐射更多东南亚国家及全球右舵市场，助推阿维塔稳步拓展至包括欧洲在内的五大洲，覆盖全球50个国家，建立超过100家海外官方授权店，这让阿维塔在全球市场正迎来价值聚变。一、在泰国、为泰

撰文 | 张  宇 编辑 | 杨博丞 题图 | IC Photo 9月13日，红豆股份发布2024年半年度权益分派实施公告，每股派发现金红利0.01元（含税），共计派发现金红利2291.44万元。 值得关注的是，根据财报，2024年上半年，红豆股份总营收为10.81亿元，同比下降1.33%；归母净利润为4422.22万元，同比下降5.77%；扣非净利润为2228.31万元，同比下降39.91%。在总营收和归母净利润双双下降的情况下，红豆股份为何还要拿出51.84%的归母净利润进行分红？ 图源：红豆股份财报 事实上，最近几年红豆股份的分红比例一直居高不下，而之所以“慷慨解囊”，一个重要原因指向了红豆股份“跌跌不休”的股价。截至9月18日A股收盘，红豆股份的股价仅为2.08元/股，纵观近三年其股市表现，股价最高值出现在2024年5月，为6.69元/股，如今已跌去了68.9%，并且总市值蒸发接近100亿元。在股价波动较大的情况下，红豆股份通过分红可以在一定程度上稳定股价，减少投资者的担忧和恐慌情绪。 此外，作为红豆股份的控股股东，红豆集团面临着不小的经营压力，红豆股份通过分红为其“输血”，或也是重要原因之一。不过，红豆股份已自身难保，在难题未解、挑战仍存的情况下，业绩持续低迷的红豆股份将何去何从？ 一、业绩仍一蹶不振 自2017年5月红豆股份向红豆集团出售所持有的红豆置业60%股权之后，其业绩就开始走向下坡。 根据红豆股份发布的公告，拟以8.2亿元的价格将旗下参股60%的房地产资产红豆置业出售给公司的控股股东红豆集团。交易完成后，红豆股份将从原先的“房地产+服装”的双主业发展，回归到服装业务。 在红豆股份尚未剥离房地产业务的2016年，其总营收为30.41亿元，同比增长13.92%；归母净利润为1.59亿元，同比增长95.52%。其中，房地产业务收入为15.9亿元，占

撰文 | 张 宇 编辑 | 杨 勇 题图 | IC Photo 近日，AI大模型“独角兽”智谱AI以200亿元的投前估值，完成了由中关村科学城公司领投的新一轮融资，融资金额高达数十亿元。据悉，该轮融资为智谱AI自2024年以来完成的第三轮融资。 2024年6月，有报道称，中东石油巨头沙特阿美（Aramco）旗下风险投资部门管理的基金Prosperity7对智谱AI进行了投资，投资金额为4亿美元，该轮融资直接助推智谱AI的估值进入了“200亿元俱乐部”，而200亿元估值，也被普遍认为是进入行业第一梯队的基准线。 截至目前，在智谱AI的股东名单中，既有高瓴资本、启明创投、红杉资本等知名投资机构，也有美团战略投资部、蚂蚁集团、阿里巴巴、腾讯投资等互联网巨头的身影，此外，还有社保基金中关村基金、北京市人工智能产业基金、中关村科学城等国资力量。 智谱AI成立于2019年6月，由清华大学知识工程实验室（KEG）技术成果转化而来，是目前国内唯一全内资、全自研的大模型企业，早在2020年开始GLM预训练架构的研发，并训练了100亿参数模型GLM-10B；2022年合作研发了1300亿级超大规模预训练通用模型GLM-130B；2023年，智谱AI推出千亿开源基座对话模型GLM系列，并在2024年1月推出GLM-4，此后，智谱AI又在6月发布了GLM-4-9B开源模型，以及在7月上线了视频生成工具清影。 “追赶OpenAI”“对标Open AI是智谱AI的目标”，是智谱AI CEO张鹏在对外分享时屡次提及的口号，然而当前大模型的竞争已经不再是从0到1的有与无之争，而是落地之争，在众多资本力量的加持下，被称为“中国OpenAI”的智谱AI能否在大模型角逐战中顺利突围？ 一、OpenAI仍是领先者 自智谱AI成立以来，一直将OpenAI作为追赶目标。截至目前，智谱AI已经打造了完整对标OpenAI

撰文  |  张宇 编辑  |  杨博丞 题图  |  Ic Photo 动力电池企业欣旺的固态电池项目又有了新进展。 9月10日，欣旺达在投资者互动平台上表示，公司第一代半固态电池已经完成开发，第二代半固态电池能量的电芯样品已经开始中试试验，第三代聚合物复合全固态电池已完成实验室验证，预计2025年完成产品开发。第四代全固态电池还在开发中，预计2027年完成实验室样品制作。 固态电池的关键在于使用固态电解质替代传统液态电解液，以从根本上解决动力电池在能量密度提升和安全性能等方面的瓶颈问题，因而一个行业共识是，固态电池将成为新能源汽车动力电池的终极形态，同时也是动力电池行业中一个重要的分水岭和技术制高点，“固态电池普及之日，就是燃油车退出历史舞台之时”。 尽管欣旺达在动力电池技术创新上的表现可圈可点，但其仍处于第二梯队，甚至市场占有率不进反退，根据中国汽车动力电池产业创新联盟的统计数据，2024年上半年，欣旺达在中国市场的市场占有率为2.1%，而在2023年上半年，其市场占有率为2.46%。 还值得一提的是，欣旺达的动力电池业务一直处于亏损状态，在动力电池市场集中度愈发走高以及动力电池行业产能过剩问题突出的情况下，留给欣旺达突围的时间已经不多了。 一、流血上市 2023年10月，欣旺达旗下欣旺达动力正式启动IPO。中国证监会网站披露，欣旺达动力已于2023年10月16日在深圳证监局进行上市辅导备案。 早在正式启动IPO的三个月前，欣旺达就披露了产拆计划，拟将控股子公司欣旺达动力分拆至深交所创业板上市。未来，欣旺达主要以消费类电池为核心业务，而欣旺达动力则聚焦电动汽车类电池业务并实现独立上市。 从2022年2月至今，欣旺达动力共完成了三轮融资，引进了包括IDG资本、深创投、国家绿色发展基金、理想汽车、蔚来资本、小鹏汽

9月13日，第二十二届中国国际摩托车博览会在重庆国际博览中心开幕。本届展览总规模达16万平方米，展示车辆超3000款，展出规模、参加人数均创历史新高。 据了解，本次展会吸引了超过5万名外地摩友远道来渝，汇集了国内头部摩企、知名零部件公司和服务机构。 作为国内摩托车行业的领军者，钱江摩托携其高端子品牌QJMOTOR、极具意式风情的Benelli以及钱江电动科技共同参展，并带来了50余款参展产品。 QJMOTOR参展产品包括公升级仿赛之王赛921、WSBK战车赛800、性能爆款车型追550和赛550S、V4大巡航闪600和上市即创造销量奇迹的闪300AMT等高热度车型。 Benelli参展的明星车型有902S、幼狮800、TRK702X、TNT600i和Tornado552等；以及钱江电动科技的VC、Moi等高颜值高智趣车型。 新品方面，此次钱江摩托参展的包括有平踏水冷小钢炮鸿150RS，官方指导价10999元；250级ADV龙骨踏板鸿250ADV，官方指导价：15999元。 准公升级ADV骁900官方指导价：越野版45800元、公路版42800元；复古巡航车哈伦252，官方指导价17800元；哈伦402， 官方指导价23800元。 技术方面，钱江摩托此次发布的Parapal智能架构、AMT自动挡、E-Clutch电控离合、ADAS+电子雷达等都属于行业前沿，并已应用到相关车型，后期将有望更多车型普及。 这些国产自动化技术及智能技术的全面落地，对钱江而言是开端，但远非终点，不仅提升了骑行的便捷性与安全性，也让品牌更有核心竞争力。 QJMOTOR品牌代言人任贤齐也亲临钱江展台，与广大摩托车爱好者近距离互动，和车手赵宏羲在一起分享他们的骑行故事与感悟。 谈到为什么热爱摩托车，任贤齐表示因为骑着摩托车在路上驰行时，仿佛整个世界都在向他敞开怀抱，摩托车对他而言就像是一首永

撰文 | 曹双涛 编辑 | 杨博丞 题图 | IC Photo 上线4天销量超1000万套，全平台最高同时在线人数超300万人，Steam平台27万+评价，96%好评。国产首款3A游戏《黑神话：悟空》的火爆，带火的不仅只有山西，也有国产GPU厂商。 《黑神话：悟空》正式发售之际，摩尔线程发布的V270.80驱动程序已解决DirectX11模式下运行《黑神话：悟空》Benchmark时的闪退问题。大量玩家的关注，8月25日摩尔线程百度资讯指数达到近30天峰值。 图源：百度指数 成立于2020年10月的摩尔线程，在国内GPU厂商中属于相对低调的存在。直到2023年10月，美国商务部突然将摩尔线程列入贸易管制“黑名单”，摩尔线程才引发市场大量关注。 但创投圈中，摩尔线程却属于“高调”的存在。摩尔线程不仅核心团队来自英伟达，且创始人张建中为原英伟达中国区总经理、英伟达全球副总裁。浓厚的英伟达基因以及近几年从高层到地方，对国产替代政策的大力支持，摩尔线程受到资本高度青睐。 据悉，摩尔线程成立至今完成的5轮融资中，每轮融资阵容都极其强大，资方涵盖上下游资本、头部机构、政府基金、战略投资等等。 图源：天眼查 资本助推下，摩尔线程发展速度较快。围绕TOC端桌面显卡，摩尔线程现有产品包括MTT S80、S70、S50、S30、S10。围绕TOB端AI大模型，摩尔线程产品包括训推一体机MCCX D800、AI超融合一体机KUAE FUSION，用于部署服务器推理、训练。且支持LLaMA、GLM、Aquila、Baichuan、GPT、Bloom、玉言等各类主流大模型的开源。 换言之，摩尔线程已建立从芯片、板卡、服务器、集群到软件的全栈AI智算产品线，市场认为摩尔线程是国内仅有能从功能上对标英伟达的国产GPU芯片厂商。但持续补齐软件生态、AI大模型技术迭代速度快带来的技术持续创新压力，以及国

撰文 | 张  宇 编辑 | 杨博丞 题图 | IC Photo 荣耀的上市之路又有了新的进展。 近日，荣耀对外证实，已经获得中国移动的投资，但双方暂未透露投资额度以及股权占比。 有观点指出，中国移动凭借全球强大的运营商渠道资源加速出海，与荣耀的出海战略不谋而合。特别是在欧美市场，运营商渠道占据主导，中国移动的投资将为荣耀提供强有力的渠道支持，因而外界普遍认为中国移动入股或是荣耀上市之路上的重要拼图。 2023年11月，荣耀发布公告，进行了一系列人事调整，并表示将通过“首发上市”的方式，通过IPO登陆资本市场。此后，荣耀一直持续对外传递出上市的信号，到了2024年8月，荣耀再度明确，计划年内第四季度启动相应股份制改革，并在之后适时启动IPO。 在中国移动入股前，有消息称荣耀的估值已高达2000亿元，并且‌一直在寻求更为多元化的资本结构。天眼查显示，荣耀的股东数已多达15家，包括地方国资、产业链供应商、第三方资本等。随着中国移动的入股，荣耀也被认为距离上市的日子越来越近。 自2020年11月被迫独立至今，荣耀已“单飞”接近四年时间，可如今的荣耀真的能独当一面了吗？ 一、艰难闯关 2020年11月，在荣耀送别会上，华为董事、CEO任正非表示，希望荣耀全力拥抱全球化产业资源，尽快建立与供应商的关系，超越华为，打倒华为，“一旦‘离婚’就不要再藕断丝连。未来我们是竞争对手，你们可以拿着‘洋枪’、‘洋炮’，我们拿着新的‘汉阳造’，新的‘大刀’、‘长矛’，谁胜谁负还不一定。” 与华为撇清关系，意味着荣耀将独自征战智能手机江湖，而危机也在荣耀自立门户的同时到来，销量首当其冲。离开华为后，荣耀的市场份额一度下跌至3%，迎来了“至暗时刻”。 直到2021年第三季度，荣耀才转危为安，实现大幅增长。2022年第一季度，市场分析机构IDC数据显示，荣耀的市场份额已突破18.2%。 然而在此

撰文 | 程书书 编辑 | 李信马 题图 | IC Photo 2020年10月19日，阅文影视联合腾讯影业、新丽传媒在上海举办联合发布会，三家公司首次以整体影视生产体系亮相，宣告腾讯布局影视业务的“三驾马车”成立。 图源：阅文官方 而在半年前的4月27日，阅文集团宣布联席首席执行官吴文辉和梁晓东、总裁商学松、高级副总裁林庭锋等部分高管团队成员，也就是阅文的创始人团队“荣退”，辞任管理职务。时任腾讯集团副总裁、腾讯影业CEO的程武成为阅文成为第二任掌门人。 吴文辉掌舵期间，在线业务始终是阅文重心所在，一度占据到总营收入的七成，在版权运营上，也并未表现出对腾讯的过多依附。但2018年8月，随着阅文以155亿收购新丽传媒，阅文商业模式的重心，开始从网文付费切换到IP生意。 虽然在接下来的三年，新丽传媒的表现都未达到预期，收购时双方签订对赌协议：在2018至2020年期间，新丽传媒的净利润分别不低于5亿元、7亿元和9亿元。但实际上，新丽传媒分别只取得了3.24亿元、5.49亿元和4.29亿元。但2020年，阅文集团表示鉴于疫情原与新丽传媒修改对了赌协议，新丽传媒在2020年完成了对赌。 同年，阅文爆亏44.84亿元，主要就来自收购新丽传媒的商誉及商标权的减值拨备（分别为40.159亿元和3.898亿元）。 扫平障碍，全力支持，这就是腾讯对阅文转型的态度。但这样值得吗？不久前，阅文集团发布2024上半年财报，答案开始显现。 财报显示，上半年阅文收入增长27.7%至41.91亿元，净利润增长33.9%至5.04亿元。其中，IP生意大放异彩。电影《热辣滚烫》以及电视剧《与凤行》、《庆余年》第二季、《玫瑰的故事》等影视项目“四连爆”，拉动版权运营及其他业务收入大幅增长73.3%至22.5亿元，占比过半，而同期在线业务下跌2.2%。 可以看到的是，除了相对特殊的2019年（首次并入新丽

撰文 | 雁  秋 题图 | 学而思 数字化教育正在以非常夸张的速度发展，它不仅改变了传统的教育模式，还催生了一系列相关的学习硬件。学习机无疑是其中的热门产品之一，一台专业的学习机堪比孩子的“家庭老师”，能有效帮助家长分担大部分辅导压力。 至于如何挑选，里头门道并不少。目前市面上各种产品扎推，家长需要考虑太多因素：教案水平怎样？硬件配置如何？是不是越贵就越好？最重要的是，长时间盯着那块电子屏幕，孩子眼睛受不受得了？ 近期，学而思发布了一款学练机，号称是集练习、学习、阅读为一体的学习硬件产品，主打“一台顶三台”。关键是，它还是市场上首个彩屏学练机，有块对眼睛非常友好的屏幕。 有家长不免会产生疑惑：学练机和学习机有什么不同？它对孩子学习有没有帮助？看着有权威认证，到底伤不伤眼睛？DoNews第一时间对这款学练机进行了多方位的操作评估，或许能为大家提供些参考。 一、护眼，得“护”到点上 大家多少能感受到，如今不论学习机还是手机、电脑，商家除去“卷”资源内容、硬件配置之外，护眼功能也是较为火爆的卖点。这背后，是大众对眼部健康的焦虑。 可有多少产品能做到真正护眼呢？尤其在意识上，不少家长仍存在一定误区，他们的普遍想法是：“只要我严格把控孩子不去使用或者少用电子产品，就不会伤眼。” 果真如此吗？事实上，影响视力的因素，除部分先天遗传外，不良的阅读习惯（如距离太近或太远、躺着阅读等）、糟糕的用眼环境（如太亮或者太暗的灯光）也是加剧眼部问题的“元凶”。毕竟，历史上的雍正皇帝也没接触过电子产品，但他却是个大近视…… 所谓的「用眼环境」，即用眼时的环境光。眼科专家陶勇教授表示：近视防控最重要的是“筑基”，也就是养成良好的用眼习惯，而环境光就是很重要的因素。 也许有家长认为，电子产品都有护眼模式，那不就是为了保护眼睛的吗？殊不知，护眼模式本质上是一种伪防护。 科学研究表明，手机或者电

撰文｜小不董 编辑｜杨博丞 题图｜华为见非凡品牌盛典及鸿蒙智行新品发布会 华为三折屏终于来了！ 9月10日下午，华为三折叠手机终于从想象中来到人们的眼前，看完发布会，让人直呼“太牛了”。 当然，除了三折叠屏手机，华为还为我们带来了全新的问界大五座M9及智界R7。下面来跟随DoNews，一文看完华为发布会亮点！ 01. 三折叠！Mate XT来了 五年，华为终于带来了带来了大家都想得到但是做不出来的产品——华为Mate XT｜ULTIMATE DESIGN 非凡大师（下文简称“Mate XT”），真正实现一机多能，堪称科技新物种。 首先来看看Mate XT的非凡设计，最直观的就是一个字：大。 10.2英寸的屏幕让Mate XT成为了当仁不让的全球最大折叠屏手机，把平板装在口袋里的愿望实现了，同时又是全世界最薄的手机，仅3.6毫米。 千锤百炼的80层精钢合一高温锻造，加上22天共78道工序的精工细作以及每一片纹理都独一无二的手工匠造，共同打造了岩脉纹理的匠心臻品。乌金腰线配上八角星钻，适配Mate XT的两个颜色：瑞红和玄黑。 一折两折三折的便捷性，可高效浏览信息，提供丰富的阅读体验，同时还提供了270度旋转的支架，支持竖屏浏览。余承东在发布会上开玩笑说，阅读面积大了两倍以上，小红书都变成大红书了。 科技上，首创的华为天工铰链系统实现了内折抗挤压、外折抗拉伸；超薄大屏采用了双重抗冲的复合超韧叠层结构，并采用非牛顿流体材料覆盖层，使其抗冲击能力提升30%以上。 相应的，如此轻薄的机身配备的电池也不能厚，Mate XT所使用的全球最薄硅负极大容量电池仅仅1.9毫米，薄如蝉翼。三片电池组合起来达到了5600mAh的大容量的硅负极电池，保证好的续航。 此外，Mate XT还支持66W有线超级快充和50W的无线超级快充，支持灵犀通信和天通卫星通信，在无网络覆盖的地方，如驴友走失、车坏

蔚来“引领高端纯电”的称号名副其实。 虽然仍处汽车销售淡季，但蔚来销量依然表现强势。8月1日，蔚来发布最新销量数据，7月蔚来交付新车20,498台。值得注意的是，这已是蔚来自5月以来连续3个月交付量超两万台。 2024年1-7月，蔚来交付新车107,924台，同比增长43.85%。截至目前，蔚来已累计交付新车557,518台。 数据显示，大部分蔚来用户原来都是传统高端燃油车用户，且蔚来二代平台部分车型，BBA的车主占比甚至超过了50%。 在车市竞争白热化，BBA等传统高端品牌都纷纷以价换量的大背景下，蔚来连续3个月交付量都稳定在2万辆高位，且没有加入价格战，其背后的“定海神针”到底是什么？又靠什么成为BBA用户的“下一个品牌”？ 一、以技术在高端纯电立身 “蔚来的底色就是技术。”正如蔚来创始人李斌所说，作为全行业第一家标配激光雷达和4颗orin芯片的企业，蔚来从一开始就致力于打造高端智能电动车，并持续推动用户体验升级。 在技术研发上，蔚来押下重注。过去的几年中，蔚来已投入高达460亿元用于技术研发，全球研发团队成员超过11,000人，有效专利及专利申请总数超过9000项。 如今，各家车企都在卷智能驾驶技术，蔚来也不例外。 蔚来曾面向Banyan用户全量推送全域领航辅助驾驶NOP+城区功能，完成了全国规模最大、覆盖范围最广的的城区智能驾驶应用推送。 上半年开始交付的蔚来2024款全系车型，在智能化方面优势更突出。蔚来2024款全系车型中央计算平台ADAM性能进一步提升，量产算力再次刷新行业天花板，集成1颗最新的高通骁龙8295智能座舱芯片及4颗英伟达Orin X智能驾驶芯片。 据介绍，高通骁龙8295芯片相较于上一代8155，CPU算力提升约2倍、GPU算力提升约3倍、AI算力提升约8倍。4颗英伟达Orin X芯片，48个CPU内核256个矩阵运算单元，8096个浮点运算单元

撰文 | 许芸 题图 | IC Photo 蔚来不只是稳扎稳打，还要挥动翅膀起飞。 9月5日，蔚来发布的2024Q2财报显示，蔚来二季度营收、销量均双创新高：其中营收174.5亿元，同比增长98.9%，环比增长76.1%；销量5.74万台，同比增长143.9%，环比增长90.9%；整车毛利率12.2%，同比提升6个百分点，环比提升3个百分点；亏损同比大幅收窄16.7%。 同时，蔚来销量保持强势增长，8月份成功交付了20176辆汽车，已是蔚来自5月以来连续4个月交付量超两万辆。截至8月31日，蔚来累计交付量已达57.77万辆。 这两年，新能源汽车领域竞争白热化，车企大打价格战抢夺市场，蔚来也不可避免地被裹挟其中。不过，从二季度财报及最新销量来看，蔚来成功扛住了外界价格战带来的多项压力。 对于第三季度发展，蔚来更给出史上最强单季交付和营收指引，预计三季度实现交付新车6.1万台-6.3万台、营收191.1亿元-196.7亿元。 蔚来是如何在价格战下保持销量增长的同时提高盈利可能？对于未来增长的自信又从何而来？这会是一个成功的顶住高压逆风翻盘的励志故事吗？ 一、价格战下的良性增长 在降价潮席卷中国车市，竞争加剧导致车企销量承压，进而导致部分车企业绩下滑的背景下，蔚来第二季度的营收、销量双增长显得更为难得。 值得注意的是，据中国汽车工业协会数据，上半年中国乘用车批发销量（包括出口）为1197.9万辆，同比增长6.3%；新能源汽车批发量为470万辆，同比增长31.5%。对比大盘数据，蔚来销量增长可谓遥遥领先。 汽车热销之下，蔚来的汽车板块收入大幅增长。第二季度，蔚来的汽车销售额达到156.8亿元，同比增长118.2%，环比增长87.1%。 在如今极度内卷的中国车市，汽车越来越难卖，要保持销量增长越来越难，部分车企不惜直接降价来提高销量。但这种方法，对于定位高端的蔚来并不适用。高端品牌

撰文 | 雁  秋 编辑 | 李信马 题图 | IC Photo 围绕着“东方甄选和董宇辉究竟谁成就了谁”的话题仍是众说纷纭，但无论如何，都绕不开一个人，那就是俞敏洪。 对俞敏洪来说，这一年以来，他遭受过的议论比以往任何时候都多——他应该挺憋闷的。 “分手”事件沸沸扬扬，看客们鲜少走心，甚有个别者，从不理性看待问题，反倒是热衷于捕风捉影制造所谓的流量话题，令当事人变得更加被动。 这其中便有时不时对前老板展开“炮轰”模式的罗永浩。尽管他说俞敏洪“人确实没有那么坏”，但也对其进行了不少尖锐的评价，还贴上了诸如“铁公鸡”“铁老师”等带有讽刺意味的标签。 老罗究竟是真性情、为小一辈打抱不平，还是放不下与前老板的私人恩怨，只求泄愤，外人不得而知。但可以确定的是，每次他在直播间骂俞敏洪，总是会给“交个朋友”带来巨大的流量。 俞敏洪是怎样一个人？亚布力企业家论坛秘书长张洪涛近期这样评价他： 有一些人会把他形容一个吝啬的资本家，我不知道这个是怎么来的，如果说俞敏洪吝啬，那董宇辉又怎么出来的呢？ 尽管舆论纷纷扰扰，好在当事双方都比较体面。 董宇辉说“分开不是我们俩任何一个人的目的”“我俩确实没啥问题”，俞敏洪将善意摆到台面，赠予对方价值3.58亿元的“大礼包”，被外界视为慷慨之举。 泼天的流量是董宇辉接住的，可新东方的转型、东方甄选的触底反弹，却深深受到俞敏洪的影响。他本人正在经历的，又何尝不是一条通往灵山的取经路？ 一、这位企业家，一股书生气 2021年8月，“双减”政策出台，新东方遭到空前冲击，股价一度跌超90%，营收降低80%。 关键时刻，俞敏洪站了出来。 其实他本可以急流勇退的，那时新东方的账户上还有200多亿资金，即使倒闭也可以供他安安稳稳过上退休生活。 但俞敏洪却彻夜难眠，他一边着手办理学生退费、教师裁员补偿、捐掉8万余套崭新的课桌椅等事宜，一边焦虑于新东方的未来：