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NO1宇宙股神降龙23掌

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宇宙首富，不和地球首富们争小沙粒

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NO1宇宙股神降龙23掌

00:31

以前融资随便几十亿，现在几千万，不够一个月花的呢！真成要饭的了！

法拉第未来(FFIE)盘前涨超5% 创办人贾跃亭称剩下20多亿美元债务回国在望

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00:14

瞎干的巅峰高光，不服啊，坑一次，就连环坑了，走出地狱谈何容易，不过，扫完障碍，还剩个上市公司，还有技术专利，最起码交了15辆，还有阿联酋，还有100个车身，还有国内原型车，还有厂房基地，设备，这些都是拼剩下的，值了！再稳点，肯定成功！有那么多支持你的人，被坑惨了，还支持，就偷着笑吧！干好了，补偿一下，意思一下，讲讲良心，就够了！

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12-18 22:53

谁画的？挺像啊！意味深长

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12-18 02:01

$Faraday Future(FFIE)$ 高管，增持又减持，也和股民一样，起伏，挺好！别光耍股民，也尝尝下跌的滋味！

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12-16 21:31

玩虚的太多了，成天做春秋大梦，整体奔虚脱实，不过坑一次，下次还敢吗？

贾跃亭回忆5次陷入又走出绝境：乐视资金链断裂从天堂到地狱

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12-16 20:09

个人资产，也够了！

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12-13

又好了，抱大腿

贾跃亭前妻甘薇回应还债12亿：去美国不是躲债我代表他回国

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12-12

骗子，非骗到钱，是说到不做到！

刚刚，贾跃亭的演员前妻回应“7天还12亿”！

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11-26

$Faraday Future(FFIE)$ 奇瑞和老贾合作的！

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11-25

$Faraday Future(FFIE)$ 闹了半天，没有冲压模具！所有做车的，外壳都外包吗？

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11-21

$Faraday Future(FFIE)$ 反转了！

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11-20

$Faraday Future(FFIE)$ FX原型车，出来了，这回真快，路子对了，看样能火！

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11-20

这回，真快，活了

法拉第未来首批FX原型车抵达中国总部，号称“两倍性能一半价格”

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11-16

$Faraday Future(FFIE)$ 金融战，桥梁更容易做的大火，快点直播赚钱啊？专卖两国的特产。奢饰品衣服，小众，搞的不对劲！股价持续大跌，给出投票了！

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11-14

$Faraday Future(FFIE)$ 老贾，一年就能推出新车型，国内造车都饱和了！随便找个产能过剩的厂家，随便换个外壳，配件发美国，组装上，就是老贾的车，一下就能空手套白狼，成功，哈哈，早就应该这么干

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11-14

贴牌

法拉第未来与主机厂签署协议，目标2025年底实现FX系列车型下线

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11-14

$Faraday Future(FFIE)$ 贴牌生产，完全可能。按美国要求，改一改，按配件出口，老贾组装，就是美国货，大家都有利益。顶级的就是BYD，还有几个差不多的？

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11-12

$Faraday Future(FFIE)$ 并股，并少了，也不抗跌，一步到位，所有的，都并成一股，我看还能跌到一块吗？贾总啊！你就不能，好好的啊？

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11-08

$特朗普媒体科技集团(DJT)$ 老特当总统了，股价狂跌，啥意思？

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11-06

$开心汽车(KXIN)$ 要起一波行情啊？

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src=\"https://x0.ifengimg.com/res/2024/991E224AE2DC29A0AD0E8090689CCA6F52B98BCB_size201_w600_h254.png\"/></p><p>不仅将上市融来的十亿美金几乎消耗殆尽，<strong>还通过一系列涉嫌违规的恶意操作和不当行为，导致FF股价暴跌95%，上市之初近50亿美元市值缩水殆尽。</strong></p><p>贾跃亭表示，在华尔街黑帮和恶意团伙的操纵下，董事会仅一票之差，公司险些破产，FF能够战胜破产黑帮闯过这一关，留下希望的火种，用信念不灭，绝处逢生来形容毫不为过。</p><p>之后独立调查结束，发现没有任何实质性的问题，FF才联合股东们一起赶走了破产黑帮。但通过纳斯达克上市，好不容易重建的声誉和上市融来的资金都烟消云散，连车都没有按时交付，FF再次跌到了谷底。</p><p>第五次陷入绝境，FF资金短缺导致经营基本面难以快速得到改善，出现了退市危机。<strong>“挣扎求生时，我们把握住了机遇，升级了战略，FX和桥梁战略顺势而生，宣布了我个人IP商业化来还债，造车还债的战略。”</strong></p><p>贾跃亭称，相比于那些比我们晚创业却已经关闭或破产的EV企业，FF还活着，还在坚持，且前景更光明。很多比我们情况好的EV公司都选择破产了。</p><p>他相信有些企业破产时，可能都比FF最惨的时候要好得多，所以他坚信，只要信念不灭，还在前行，FF就没有失败，就有机会走出绝境。</p></body></html>","source":"fenghuang_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" 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href=https://tech.ifeng.com/c/8fHrur6az4P><strong>快科技</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>快科技12月15日消息，日前，2024中国企业领袖年会举办，法拉第未来（简称“FF”）创始人贾跃亭发表视频演讲。演讲中他提到，这些年来经历了这么多的生死起伏，正是心中坚守着不灭的信念，才带他五次走出了绝境。首先，是乐视资金链断裂带来的第一次绝境，当年乐视产品、技术、用户生态等都正处在巅峰，但由于现金流管理和成本控制能力差，导致资金链断裂，整个乐视生态的地基崩塌了。“不仅是天堂到地狱，我个人更是背负...</p>\n\n<a href=\"https://tech.ifeng.com/c/8fHrur6az4P\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"FFIE":"Faraday 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消息:演员、影视制作人甘薇近日在社交媒体上发布了一段视频，首次公开回应了与前夫贾跃亭相关的财务危机和偿还巨额债务的经历。甘薇在视频中回忆了乐视网市值高峰时期的情景，并详细叙述了随后陷入的还债困境。甘薇提到，乐视网市值一度超过1500亿，但那仅仅是一个数字。随着贾跃亭成立债务小组，她经历了十多天的煎熬，面对所有债权方和媒体的压力，尽管内心坚强，仍旧感到...</p>\n\n<a href=\"https://new.qq.com/rain/a/20241212A00HJQ00\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://inews.gtimg.com/om_ls/ONCl2R8-sMWnRpKao_vjR7RDF1obwB91mBWNlo0tKEO9wAA_294195/0","relate_stocks":{"FFIE":"Faraday Future","BK4547":"WSB热门概念","BK4555":"新能源车","BK4099":"汽车制造商"},"source_url":"https://new.qq.com/rain/a/20241212A00HJQ00","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2490103878","content_text":"站长之家(ChinaZ.com) 12月11日 消息:演员、影视制作人甘薇近日在社交媒体上发布了一段视频，首次公开回应了与前夫贾跃亭相关的财务危机和偿还巨额债务的经历。甘薇在视频中回忆了乐视网市值高峰时期的情景，并详细叙述了随后陷入的还债困境。甘薇提到，乐视网市值一度超过1500亿，但那仅仅是一个数字。随着贾跃亭成立债务小组，她经历了十多天的煎熬，面对所有债权方和媒体的压力，尽管内心坚强，仍旧感到害怕。在被问及是否主动回国时，甘薇坦言自己必须回国处理事务。她解释称，贾跃亭前往美国并非为了逃避债务，而是在开拓FF91汽车业务，并且每个月都有会议安排。甘薇透露，在债务危机爆发后，贾跃亭无法回国，她只能带着孩子们去美国看望他。当时，有长辈建议需要有人站出来代表贾跃亭解决债务问题，于是她选择了站出来，认为必须共同面对困难。甘薇在视频中表达了对贾跃亭的支持，并强调自己不后悔嫁给他，如果有机会重新选择，她依然会做出同样的决定。甘薇强调，接受的光环和承受的压力是成正比的，她比喻说:“眼看他高楼起，眼看他楼塌了。”她认为人生还长，不能预测未来，但她和贾跃亭都在继续奋斗。这段视频是甘薇首次公开回应外界关于她个人以及与贾跃亭关系的猜测和质疑，展现了她面对困境时的坚强和勇气。查看原图 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12:11","market":"us","language":"zh","title":"刚刚，贾跃亭的演员前妻回应“7天还12亿”！","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2490206208","media":"财融圈","summary":"2024年12月11日，贾跃亭前妻、演员、影视制作人甘薇在社交媒体更新视频首度回应当年“7天还12亿”，称无论遇到什么困难，都不要放弃希望。此外，她还表示贾跃亭去美国不是为了逃避债务，“贾跃亭去美国的时候，不是逃避债务，他在美国开拓FF91汽车业务的时候，每个月都要去开一次会，带的衣服就是一个星期的”。曾直言嫁给贾跃亭不后悔重选一次还会这么做据南昌晚报报道，在此前发布的视频里，甘薇称自己不后悔嫁给贾跃亭。","content":"<html><body><div>\n<div><img cms-height=\"440.656\" cms-width=\"661\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20241212/200/w1080h720/20241212/e975-ceda734ee37599a25a7d7a4c5936bd7a.jpg\"/><span></span></div><p cms-style=\"font-L\">2024年12月11日，贾跃亭前妻、演员、影视制作人甘薇在社交媒体更新视频首度回应当年“<font cms-style=\"font-L color0\">7天还12亿</font>”，称无论遇到什么困难，都不要放弃希望。</p><div><img cms-height=\"857\" cms-width=\"529\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20241212/586/w529h857/20241212/3a84-975cda6d1b3fe5e0ffc884998a510033.jpg\"/><span></span></div><div><img cms-height=\"858\" cms-width=\"528\" 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href=\"https://laohu8.com/S/1MZ.SI\">南昌</a>晚报报道，在此前发布的视频里，甘薇称自己不后悔嫁给贾跃亭。她表示：<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">“如果让我重新选择一次，我还会选择这么做。”</font></p><div><img cms-height=\"1197.73\" cms-width=\"661\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20241212/509/w750h1359/20241212/20d4-876e57ec5520f07fd78d4ecd33f48b5b.jpg\"/><span></span></div><p cms-style=\"font-L\">甘薇表示自己的确嫁得好，还说:“姐姐也不差呀！军艺，正儿八经的大学生，在2010年，我已经在开始做制片人，在做剧了，网剧先行者。</p><p cms-style=\"font-L\">“和贾跃亭在一起时没有物质基础，两个人还租房子住，并非一来就嫁入了豪门。自己工作也是从实习生开始，当时的工资只有600块钱，日子比较苦，但是很幸福。”</p><p cms-style=\"font-L\">公开信息显示，2008年，甘薇与贾跃亭结婚；2014年12月10日，甘薇诞下了双胞胎女儿；2016年8月23日，甘薇又顺利产下了一个儿子；2019年10月11日，贾跃亭和甘薇在成都市锦江区人民法院申请离婚。</p><p cms-style=\"font-L align-Center\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold align-Center color0\">贾跃亭又讲新故事</font></p><p cms-style=\"font-L align-Center\"><font cms-style=\"font-L align-Center color0\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold align-Center color0\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold align-Center color0\">成立新公司直播带货</font></font></font><font cms-style=\"font-L align-Center\"></font></p><p cms-style=\"font-L\">10月9日，<font cms-style=\"font-L strong-Bold\"><a href=\"https://laohu8.com/S/FFIE\">Faraday Future</a>（简称FF）创始人贾跃亭宣布其与10多位合伙人组成的全球IP商业化公司——Grow Fandor（成长奋斗者）在美国和中国正式注册成立。</font></p><p cms-style=\"font-L\">今年5月，贾跃亭对外透露了将开启个人IP商业化的想法。当时，贾跃亭称，“我做出了一个和我个人追求不太一致的纠结决定，我将会开始通过我个人的IP商业化，尽快赚些钱，一部分还债，一部分救公司，用来贴补造车，力争可以支持FF基本运营。”</p><p cms-style=\"font-L\">五一节前，因股票收盘价连续10个交易日低于0.1美元，FF收到了纳斯达克的退市意见函，这意味着该公司已面临非常大的退市风险。</p><p cms-style=\"font-L\">随后，虽然经过一系列操作，FF重新获得了在纳斯达克继续上市的资格，但FF的发展情况，依然不容乐观。</p><p cms-style=\"font-L\">根据财报，FF上半年实现营收约29.5万美元，净亏损1.57亿美元。截至2024年6月30日，FF账面总资产约为4.58亿美元，总负债约3.09亿美元，净资产为1.49亿美元。</p><p cms-style=\"font-L\">对FF而言，其目前最大的发展阻碍是缺少资金。尽管9月初，FF宣布从中东、美国和亚洲投资者处获得了3000万美元的融资承诺，但这笔融资只包括750万美元现金，剩下的2250万美元是可转换票据和认股权证，因此，贾跃亭也寄希望于成立新公司，来获取额外的收入。</p><p cms-style=\"font-L\">对于新公司，贾跃亭表示，他会将个人持有的10%股份赠予FF。这使FF成为了Grow Fandor公司的最大股东，贾跃亭的持股比例降为7%。</p><p cms-style=\"font-L\">另外，贾跃亭还承诺，<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">未来其在Grow Fandor公司获得的所有收益，包括劳务、IP相关收益及股权收益，50%注资到FF（通过投资或借款方式），50%用于清偿国内债务。</font></p><p cms-style=\"font-L\">贾跃亭称，“还债回国是我后半生必须要完成的事情，我能做的就是坚持，不放弃，继续前行。希望我个人股权及收益的赠予能够切实助力FF愿景的实现，进而促进我个人尽快清偿国内债务，早日回国。”</p><p cms-style=\"font-L\">不过，贾跃亭通过Grow Fandor公司能获得多少收益目前仍是未知数。据悉，该公司已经拥有10多位核心成员，主要来自互联网、营销、销售、汽车、视频等行业。</p><p cms-style=\"font-L\">而Grow Fandor公司的主要业务是借助贾跃亭的个人IP为核心进行直播带货。Grow Fandor公司表示，其已经开始在国内各平台注册账号，且正与美国顶级明星商谈并推动合作方案，力图尽快启动首个直播电商商业化项目。</p><p cms-style=\"font-L\">在贾跃亭之前，罗永浩已经验证了“通过直播带货进行还债”这一路径的可行性。但是对贾跃亭而言，要想复制这条路径并不容易，尤其是远在美国的他，知名度虽然够了，但如何获得国内消费者的信任，将是其首先要解决的问题。</p><p cms-style=\"font-L align-Center\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold align-Center color0\">FF发布第二品牌</font></p><p cms-style=\"font-L align-Center\"><font cms-style=\"font-L align-Center color0\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold align-Center color0\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold align-Center color0\">贾跃亭：要做<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动车时代的丰田</font></font></font><font cms-style=\"font-L align-Center\"></font></p><p cms-style=\"font-L\">9月20日，<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">FF宣布将推出第二品牌Faraday X（简称FX），并计划推出定价在2万~5万美元区间的两款新车。</font></p><p cms-style=\"font-L\">据每日经济新闻报道，FF全球CEO Matthias Aydt表示，公司第二品牌是FF整体增长战略的重要组成部分，也是公司全球汽车产业桥梁战略的一部分。“Faraday X品牌由多种因素驱动，包括市场环境、竞争格局、用户需求、公司战略和行业调整。”Matthias Aydt称，新品牌的目标是将价格在30万美元的FF 91上的技术应用到3万美元价格产品上。</p><p cms-style=\"font-L\">贾跃亭表示，作为美国首家全力推动增程式电车的主机厂，通过为美国用户提供“两倍性能、一半价格”的系列AIEV（Artificial Intelligent Electric Vehicle，智能电动车）爆款产品，FX希望成为AIEV时代的丰田。</p><p cms-style=\"font-L\">据悉，FX品牌的首批两款产品FX 5和FX 6计划通过<a href=\"https://laohu8.com/S/QC7.SI\">全民</a>参与定义的方式推出，价格区间预计为2-3万美金和3-5万美金。上述两款产品提供增程AIEV和纯电AIEV两种动力系统，目标是在2025年底开始生产。</p><p cms-style=\"font-L\">对于推出增程车型的原因，Matthias Aydt解释称，经过市场调研后发现，美国市场在3万美元以下价格段找不到一款合适的增程式车型，加上美国国内供应链成本高昂、充电基础设施建设配套不完善，让美国和全球其他市场之间出现了巨大鸿沟和窗口。FF希望借第二品牌战略，触及美国无人触达的大众市场。</p><p cms-style=\"font-L\">此外，FF已与四家中国整车厂建立了合作关系，已签订两份战略框架协议和两份谅解备忘录，并正在与这几家主机厂进一步签订最终协议。</p>\n<div></div>\n<div>\n<div><img src=\"\"/></div>\n<div>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP</div>\n</div>\n</div></body></html>","source":"sina","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>刚刚，贾跃亭的演员前妻回应“7天还12亿”！</title>\n<style 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Fandor（成长奋斗者）在美国和中国正式注册成立。今年5月，贾跃亭对外透露了将开启个人IP商业化的想法。当时，贾跃亭称，“我做出了一个和我个人追求不太一致的纠结决定，我将会开始通过我个人的IP商业化，尽快赚些钱，一部分还债，一部分救公司，用来贴补造车，力争可以支持FF基本运营。”五一节前，因股票收盘价连续10个交易日低于0.1美元，FF收到了纳斯达克的退市意见函，这意味着该公司已面临非常大的退市风险。随后，虽然经过一系列操作，FF重新获得了在纳斯达克继续上市的资格，但FF的发展情况，依然不容乐观。根据财报，FF上半年实现营收约29.5万美元，净亏损1.57亿美元。截至2024年6月30日，FF账面总资产约为4.58亿美元，总负债约3.09亿美元，净资产为1.49亿美元。对FF而言，其目前最大的发展阻碍是缺少资金。尽管9月初，FF宣布从中东、美国和亚洲投资者处获得了3000万美元的融资承诺，但这笔融资只包括750万美元现金，剩下的2250万美元是可转换票据和认股权证，因此，贾跃亭也寄希望于成立新公司，来获取额外的收入。对于新公司，贾跃亭表示，他会将个人持有的10%股份赠予FF。这使FF成为了Grow Fandor公司的最大股东，贾跃亭的持股比例降为7%。另外，贾跃亭还承诺，未来其在Grow Fandor公司获得的所有收益，包括劳务、IP相关收益及股权收益，50%注资到FF（通过投资或借款方式），50%用于清偿国内债务。贾跃亭称，“还债回国是我后半生必须要完成的事情，我能做的就是坚持，不放弃，继续前行。希望我个人股权及收益的赠予能够切实助力FF愿景的实现，进而促进我个人尽快清偿国内债务，早日回国。”不过，贾跃亭通过Grow Fandor公司能获得多少收益目前仍是未知数。据悉，该公司已经拥有10多位核心成员，主要来自互联网、营销、销售、汽车、视频等行业。而Grow Fandor公司的主要业务是借助贾跃亭的个人IP为核心进行直播带货。Grow Fandor公司表示，其已经开始在国内各平台注册账号，且正与美国顶级明星商谈并推动合作方案，力图尽快启动首个直播电商商业化项目。在贾跃亭之前，罗永浩已经验证了“通过直播带货进行还债”这一路径的可行性。但是对贾跃亭而言，要想复制这条路径并不容易，尤其是远在美国的他，知名度虽然够了，但如何获得国内消费者的信任，将是其首先要解决的问题。FF发布第二品牌贾跃亭：要做智能电动车时代的丰田9月20日，FF宣布将推出第二品牌Faraday X（简称FX），并计划推出定价在2万~5万美元区间的两款新车。据每日经济新闻报道，FF全球CEO Matthias Aydt表示，公司第二品牌是FF整体增长战略的重要组成部分，也是公司全球汽车产业桥梁战略的一部分。“Faraday X品牌由多种因素驱动，包括市场环境、竞争格局、用户需求、公司战略和行业调整。”Matthias Aydt称，新品牌的目标是将价格在30万美元的FF 91上的技术应用到3万美元价格产品上。贾跃亭表示，作为美国首家全力推动增程式电车的主机厂，通过为美国用户提供“两倍性能、一半价格”的系列AIEV（Artificial Intelligent Electric Vehicle，智能电动车）爆款产品，FX希望成为AIEV时代的丰田。据悉，FX品牌的首批两款产品FX 5和FX 6计划通过全民参与定义的方式推出，价格区间预计为2-3万美金和3-5万美金。上述两款产品提供增程AIEV和纯电AIEV两种动力系统，目标是在2025年底开始生产。对于推出增程车型的原因，Matthias Aydt解释称，经过市场调研后发现，美国市场在3万美元以下价格段找不到一款合适的增程式车型，加上美国国内供应链成本高昂、充电基础设施建设配套不完善，让美国和全球其他市场之间出现了巨大鸿沟和窗口。FF希望借第二品牌战略，触及美国无人触达的大众市场。此外，FF已与四家中国整车厂建立了合作关系，已签订两份战略框架协议和两份谅解备忘录，并正在与这几家主机厂进一步签订最终协议。\n\n\n\n海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":14,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":375190740725864,"gmtCreate":1732603061247,"gmtModify":1732603062584,"author":{"id":"4105019856248890","authorId":"4105019856248890","name":"NO1宇宙股神降龙23掌","avatar":"https://static.tigerbbs.com/598047e2d3320117ca3306e057f8f603","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4105019856248890","authorIdStr":"4105019856248890"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/FFIE\">$Faraday Future(FFIE)$&nbsp;</a> 奇瑞和老贾合作的！","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/FFIE\">$Faraday Future(FFIE)$&nbsp;</a> 奇瑞和老贾合作的！","text":"$Faraday Future(FFIE)$ 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start;\">贾跃亭还表示，4万到6万美金之间有个巨大的空白，就是增程的空白，所以我们既做Tesla价格之下的，也做Tesla同价位区间的，我们对外公布的主要三个价位段是2万-3万的，3万-5万的和5万-8万的，是现在的空白区、蓝海市场，我们全力以赴来切入这块市场。</p><p style=\"text-align: start;\">官方信息显示，FX 5和FX 6车型将提供两种动力系统：增程AIEV和纯电AIEV，具体取决于必要的资金支持，FX的目标是在2025年底生产首辆汽车，公司将与潜在合作伙伴一起为实现这一目标全力以赴。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cc7c4614b415a459ee08841955ada984\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"600\" tg-height=\"416\"/></p></body></html>","source":"kkj","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>法拉第未来首批FX原型车抵达中国总部，号称“两倍性能 一半价格”</title>\n<style 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老贾，一年就能推出新车型，国内造车都饱和了！随便找个产能过剩的厂家，随便换个外壳，配件发美国，组装上，就是老贾的车，一下就能空手套白狼，成功，哈哈，早就应该这么干","text":"$Faraday Future(FFIE)$ 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class=\"title\">\n法拉第未来与主机厂签署协议，目标2025年底实现FX系列车型下线\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2024-11-13 17:06 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://www.ithome.com/0/810/304.htm><strong>IT之家</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>法拉第未来今日宣布，公司旗下子公司 Faraday X（FX）已与顶级主机厂签署了系列车型的产品研发交付协议，共同推进车型的开发、测试、法规、供应链、生产制造的计划实施和第一阶段执行。已签约的主机厂将作为 FX 的顶级零部件供应商，为其提供 FX 系列车型的主要零部件。法拉第未来称，这标志着 FX 和“全球汽车产业桥梁战略”取得了重大进展，在获得必要融资的情况下，让 FX 有机会搭建具备全球竞争力...</p>\n\n<a href=\"https://www.ithome.com/0/810/304.htm\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/b6852ed834d37aa1f507e2c0515dbc6d","relate_stocks":{"FFIE":"Faraday Future"},"source_url":"https://www.ithome.com/0/810/304.htm","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1159515846","content_text":"法拉第未来今日宣布，公司旗下子公司 Faraday X（FX）已与顶级主机厂签署了系列车型的产品研发交付协议，共同推进车型的开发、测试、法规、供应链、生产制造的计划实施和第一阶段执行。已签约的主机厂将作为 FX 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href=\"https://laohu8.com/S/FFIE\">$Faraday Future(FFIE)$&nbsp;</a>就这么点市值，随便全买了拉起来，就省得听证会花钱绕弯子了！老搞怪现象，老年痴呆了吧？","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/FFIE\">$Faraday Future(FFIE)$&nbsp;</a>就这么点市值，随便全买了拉起来，就省得听证会花钱绕弯子了！老搞怪现象，老年痴呆了吧？","text":"$Faraday Future(FFIE)$ 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href=\"https://laohu8.com/S/FFIE\">$Faraday Future(FFIE)$&nbsp;</a> 贾跃亭PPT名词，复盘，赋能，抓手，对标，沉淀，对齐，拉通，倒逼，颗粒度，落地，中台，方法论，漏斗，组合拳，闭环，生命周期，打法，履约，引爆点，串联，价值转化，纽带，矩阵，协同，反哺，点线面，认知，强化认知，强化心智，交互，兼容，包装，响应，刺激，规模，重组，量化，宽松，资源倾斜，完善逻辑，抽离透传、抽象，复用打法，发力，精细化，布局，商业模式，联动，场景，聚焦，快速响应，影响力，价值，细分，垂直领域，维度，定性定量，聚焦，去中心化，关键路径，接地气，梳理，输出，格局，生态，极致，塔尖，顶奢，共创，生态化反，IP商业化，中美桥梁战略，让我们为梦想窒息吧！成长吧奋斗者！哎呀呀！","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/FFIE\">$Faraday Future(FFIE)$&nbsp;</a> 贾跃亭PPT名词，复盘，赋能，抓手，对标，沉淀，对齐，拉通，倒逼，颗粒度，落地，中台，方法论，漏斗，组合拳，闭环，生命周期，打法，履约，引爆点，串联，价值转化，纽带，矩阵，协同，反哺，点线面，认知，强化认知，强化心智，交互，兼容，包装，响应，刺激，规模，重组，量化，宽松，资源倾斜，完善逻辑，抽离透传、抽象，复用打法，发力，精细化，布局，商业模式，联动，场景，聚焦，快速响应，影响力，价值，细分，垂直领域，维度，定性定量，聚焦，去中心化，关键路径，接地气，梳理，输出，格局，生态，极致，塔尖，顶奢，共创，生态化反，IP商业化，中美桥梁战略，让我们为梦想窒息吧！成长吧奋斗者！哎呀呀！","text":"$Faraday Future(FFIE)$ 贾跃亭PPT名词，复盘，赋能，抓手，对标，沉淀，对齐，拉通，倒逼，颗粒度，落地，中台，方法论，漏斗，组合拳，闭环，生命周期，打法，履约，引爆点，串联，价值转化，纽带，矩阵，协同，反哺，点线面，认知，强化认知，强化心智，交互，兼容，包装，响应，刺激，规模，重组，量化，宽松，资源倾斜，完善逻辑，抽离透传、抽象，复用打法，发力，精细化，布局，商业模式，联动，场景，聚焦，快速响应，影响力，价值，细分，垂直领域，维度，定性定量，聚焦，去中心化，关键路径，接地气，梳理，输出，格局，生态，极致，塔尖，顶奢，共创，生态化反，IP商业化，中美桥梁战略，让我们为梦想窒息吧！成长吧奋斗者！哎呀呀！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":6,"commentSize":8,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/360662005666008","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2807,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3450823277685719","authorId":"3450823277685719","name":"捞了10手","avatar":"https://static.tigerbbs.com/597d8151852b9f23c15deb83809a7003","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3450823277685719","authorIdStr":"3450823277685719"},"content":"贾不死是吹牛天下第一","text":"贾不死是吹牛天下第一","html":"贾不死是吹牛天下第一"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":353630486606008,"gmtCreate":1727373727978,"gmtModify":1727373729639,"author":{"id":"4105019856248890","authorId":"4105019856248890","name":"NO1宇宙股神降龙23掌","avatar":"https://static.tigerbbs.com/598047e2d3320117ca3306e057f8f603","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4105019856248890","authorIdStr":"4105019856248890"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/FFIE\">$Faraday Future(FFIE)$&nbsp;</a> 我感觉，老贾，拖了这么多年，永不倒！干低价车对路了，没准能干成！有不同声音吗？","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/FFIE\">$Faraday Future(FFIE)$&nbsp;</a> 我感觉，老贾，拖了这么多年，永不倒！干低价车对路了，没准能干成！有不同声音吗？","text":"$Faraday Future(FFIE)$ 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18:13","market":"us","language":"zh","title":"贾跃亭又有钱了，FF91拿到上亿融资！专家泼冷水","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1157498760","media":"时代周报","summary":"贾跃亭的“造车梦”，仍有资本愿意为其买单。","content":"<html><head></head><body><p>文 | 王贺</p><p>贾跃亭的“造车梦”，仍有资本愿意为其买单。</p><p>2022年11月14日，造车新势力法拉第未来（FFIE.US，以下简称FF）宣布，已与投资管理服务公司Yorkville Advisors Global,LP的一家关联公司达成新的备用股本信贷额度（equity line of credit，或ELOC）协议。</p><p>上述投资者的初始承诺是投资2亿美元，但是可根据FF的选择增加到3.5亿美元。FF在一份声明中表示，此次ELOC协议将显著提高法拉第未来的财务灵活性，并继续推进FF91的量产。</p><p>早在2017年，FF 91作为首款量产电动车亮相，按照当时FF的计划，这款豪车将于2020年开始量产。但现实却是，FF一再“食言”，量产时间一拖再拖。</p><p>对于此次最高可获得3.5亿美元的投资，中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教向时代周报记者表示，是因为新能源汽车产业整体吸金能力较强，各路资本都在找寻机会进入这一赛道。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f11cb5b81d111154b0d23f67ab49664d\" tg-width=\"550\" tg-height=\"369\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/>△图源：FaradayFuture官方微博</p><p><b>3.5亿美元也不够造车</b></p><p>“FF91不止一次传出即将量产的消息，这让贾跃亭一直被外界怀疑是‘PPT’造车。而目前摆在FF眼前的最大难题，还是资金问题，此次即便拿到3.5亿美元，也是杯水车薪。”于清教说。</p><p>所谓“杯水车薪”，一方面是2022年9月FF在提交给美国证券交易委员会（SEC）的FORM 8-K文件中称，旗下首款车型 FF 91电动汽车将延期交付。截至2022年9月21日，公司在美国的现金头寸为3350万美元，其中受限现金为210万美元。</p><p>FF预计，从 2022年9月1日至12月31日，公司将消耗2.93亿美元的运营现金，而2022年全年将消耗约7.08亿美元。也就是说，如果FF拿到此次最高3.5亿美元融资，在支付了2.93亿美元的运营现金后，就已所剩无几。</p><p>另一方面，此前FF曾拿到过8亿美元投资，也并未令其脱困。</p><p>2017年底，FF曾获得恒大的投资。彼时，许家印计划共投入20亿美元，前期先投入8亿美元。然而，恒大健康的公告透露，FF两个月时间烧光了8亿美元，双方还闹上了仲裁法庭，FF91也未能量产。</p><p>此外，在于清教看来，目前海外造车供应链成本、劳动力成本较高，FF91想要量产交付，还需融得更多的资金。</p><p>在供应链成本方面，2022年6月，据报道，在过去的两年中，美国生产电动汽车的材料成本增加了一倍多。</p><p>报告称，截至2022年5月，生产一辆电动汽车的平均原材料成本上升至8255美元。相比之下，2020年3月，生产一辆电动汽车的平均原材料成本为3381美元。其中，原材料钴、镍和锂的价格涨幅最大，而这些材料正是生产电动汽车动力电池的核心材料。</p><p>在劳动力成本方面，据报道，2022年一季度，美国单位劳动力成本飙升11.6%，使过去四个季度的增幅达到7.2%，是自1982年第三季度以来的最大增幅。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b87cf3b5876832f8bd1bb623a34f655e\" tg-width=\"550\" tg-height=\"299\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/>△图源：图虫创意</p><p><b>售价过高 销量堪忧</b></p><p>在业内人士看来，即使FF拿到了新一笔融资，也难加速FF91的量产时间。同时，从FF91定价来看，即使其量产，也很难卖出。</p><p>虽然FF量产计划一再推迟，但早在2021年7月，FF91就已开启预定，且在中国和美国的售价分别为200万人民币和20万美元。而FF91未来主义者联盟版、FF91未来主义者两款车型暂时只有定金价格，订金分别为5000美元、1500美元（约为5万元、2万元人民币）。</p><p>未来FF91量产后面向的主要市场是美国，而在美国其也将面对Nikola、Lucid Motors两大美国造车新势力品牌。</p><p>黄河科技学院客座教授张翔告诉记者，目前Nikola商业模式正处于上升期，其产品以新能源皮卡车型为主，同时还生产燃料电池汽车，这两大市场在美国都是蓝海。</p><p>据Motor Intelligence报道，2020年美国最畅销的车型依旧是福特F系列皮卡，其已在榜首位置上盘踞了四十多年，雪佛兰索罗德皮卡、RAM皮卡则分别占据了第二、第三名。2021年上半年，美国市场最畅销车型排名中，福特F系列皮卡、RAM皮卡和雪佛兰索罗德皮卡仍然名列前三甲。</p><p>另据加州燃料电池合作伙伴组织（California Fuel Cell Partnership）提供的销售统计数据，自2012年以来至2020年1月，美国销售了约8000辆氢燃料电池汽车，是目前燃料电池汽车保有量最高的国家，这些汽车大多集中在加州。</p><p>而Lucid Motors首款车型Lucid Air起售价为8万美元，将于2022年10月30日正式交付，首批交付车辆约520台。</p><p>“Lucid Motors车型价格范围相对更大，客户群体更广泛，整体销量则会更好。”张翔表示。虽然FF91和Nikola、Lucid Motors不属于同一细分赛道，但因FF 91定价较高，从目前来看，20万美元以上的车型，基本很难卖出去。“销量少、客户少，可谓是‘高处不胜寒’。而汽车是一个规模经济的产品，量不大的话就很难盈利。这就意味着，未来FF公司整体收入和利润也很难太高。”</p><p>目前FF的亏损额正逐年增加。根据其公布的财报显示，2021年净亏损为5.17亿美元（约35.16亿元人民币），2020年同期净亏损为1.47亿美元；2022年上半年净亏损2.95亿美元（约合人民币20亿元），账上现金余额仅剩1.21亿美元（约合人民币8.51亿元）。</p><p>张翔总结道，“FF最佳的命运应该是被一家企业收购，但现在被收购的标准需在市场上打开知名度和有一定销量，并且能支撑一段时间，但这些条件FF都不满足”。</p></body></html>","source":"lsy1568674126351","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>贾跃亭又有钱了，FF91拿到上亿融资！专家泼冷水</title>\n<style 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91作为首款量产电动车亮相，按照当时FF的计划，这款豪车将于2020年开始量产。但现实却是，FF一再“食言”，量产时间一拖再拖。对于此次最高可获得3.5亿美元的投资，中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教向时代周报记者表示，是因为新能源汽车产业整体吸金能力较强，各路资本都在找寻机会进入这一赛道。△图源：FaradayFuture官方微博3.5亿美元也不够造车“FF91不止一次传出即将量产的消息，这让贾跃亭一直被外界怀疑是‘PPT’造车。而目前摆在FF眼前的最大难题，还是资金问题，此次即便拿到3.5亿美元，也是杯水车薪。”于清教说。所谓“杯水车薪”，一方面是2022年9月FF在提交给美国证券交易委员会（SEC）的FORM 8-K文件中称，旗下首款车型 FF 91电动汽车将延期交付。截至2022年9月21日，公司在美国的现金头寸为3350万美元，其中受限现金为210万美元。FF预计，从 2022年9月1日至12月31日，公司将消耗2.93亿美元的运营现金，而2022年全年将消耗约7.08亿美元。也就是说，如果FF拿到此次最高3.5亿美元融资，在支付了2.93亿美元的运营现金后，就已所剩无几。另一方面，此前FF曾拿到过8亿美元投资，也并未令其脱困。2017年底，FF曾获得恒大的投资。彼时，许家印计划共投入20亿美元，前期先投入8亿美元。然而，恒大健康的公告透露，FF两个月时间烧光了8亿美元，双方还闹上了仲裁法庭，FF91也未能量产。此外，在于清教看来，目前海外造车供应链成本、劳动力成本较高，FF91想要量产交付，还需融得更多的资金。在供应链成本方面，2022年6月，据报道，在过去的两年中，美国生产电动汽车的材料成本增加了一倍多。报告称，截至2022年5月，生产一辆电动汽车的平均原材料成本上升至8255美元。相比之下，2020年3月，生产一辆电动汽车的平均原材料成本为3381美元。其中，原材料钴、镍和锂的价格涨幅最大，而这些材料正是生产电动汽车动力电池的核心材料。在劳动力成本方面，据报道，2022年一季度，美国单位劳动力成本飙升11.6%，使过去四个季度的增幅达到7.2%，是自1982年第三季度以来的最大增幅。△图源：图虫创意售价过高 销量堪忧在业内人士看来，即使FF拿到了新一笔融资，也难加速FF91的量产时间。同时，从FF91定价来看，即使其量产，也很难卖出。虽然FF量产计划一再推迟，但早在2021年7月，FF91就已开启预定，且在中国和美国的售价分别为200万人民币和20万美元。而FF91未来主义者联盟版、FF91未来主义者两款车型暂时只有定金价格，订金分别为5000美元、1500美元（约为5万元、2万元人民币）。未来FF91量产后面向的主要市场是美国，而在美国其也将面对Nikola、Lucid Motors两大美国造车新势力品牌。黄河科技学院客座教授张翔告诉记者，目前Nikola商业模式正处于上升期，其产品以新能源皮卡车型为主，同时还生产燃料电池汽车，这两大市场在美国都是蓝海。据Motor Intelligence报道，2020年美国最畅销的车型依旧是福特F系列皮卡，其已在榜首位置上盘踞了四十多年，雪佛兰索罗德皮卡、RAM皮卡则分别占据了第二、第三名。2021年上半年，美国市场最畅销车型排名中，福特F系列皮卡、RAM皮卡和雪佛兰索罗德皮卡仍然名列前三甲。另据加州燃料电池合作伙伴组织（California Fuel Cell Partnership）提供的销售统计数据，自2012年以来至2020年1月，美国销售了约8000辆氢燃料电池汽车，是目前燃料电池汽车保有量最高的国家，这些汽车大多集中在加州。而Lucid Motors首款车型Lucid Air起售价为8万美元，将于2022年10月30日正式交付，首批交付车辆约520台。“Lucid Motors车型价格范围相对更大，客户群体更广泛，整体销量则会更好。”张翔表示。虽然FF91和Nikola、Lucid Motors不属于同一细分赛道，但因FF 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老贾的人民之车，阿联酋建厂，中美桥梁，营销视频，带货主播，这条路子特别好，要是早做早成功了！现在没人信了！要是真成功了，回头看，自己是不是太low了？","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/FFIE\">$Faraday Future(FFIE)$&nbsp;</a> 老贾的人民之车，阿联酋建厂，中美桥梁，营销视频，带货主播，这条路子特别好，要是早做早成功了！现在没人信了！要是真成功了，回头看，自己是不是太low了？","text":"$Faraday Future(FFIE)$ 老贾的人民之车，阿联酋建厂，中美桥梁，营销视频，带货主播，这条路子特别好，要是早做早成功了！现在没人信了！要是真成功了，回头看，自己是不是太low了？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":8,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/365277840867472","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2998,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3520454494935166","authorId":"3520454494935166","name":"来这看新闻的打工仔","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f44f74eaa93d45db2d757f80a462606f","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3520454494935166","authorIdStr":"3520454494935166"},"content":"这人从22年就开始天天固定吹这老贾。要么收钱了要么眼睛不好 真希望你22年就开始全仓支持老贾 天天在这鬼扯骗人","text":"这人从22年就开始天天固定吹这老贾。要么收钱了要么眼睛不好 真希望你22年就开始全仓支持老贾 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19:06","market":"us","language":"zh","title":"FF91量产又双叒跳票，贾跃亭既造不了车，也回不了国","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1103200938","media":"新浪科技","summary":"FF91发布近6年，已成为数一数二的量产跳票王。","content":"<html><head></head><body><p>作者：龚进辉</p><p>“拨乱反正、重回正轨，这是FF又一个重大拐点。”贾跃亭如是形容FF当下处境。这很贾跃亭，他习惯把FF每个再普通不过的进步，都吹嘘成举世瞩目的成就。严格意义上讲，他只说对了一半。</p><p>贾跃亭与FF大股东FF Top（全球合伙人公司）重新赢得FF控制权，恶意破产董事团队出局，的确算得上拨乱反正，并喜提1亿美元融资，对于FF来说，这是难得的好消息。但坏消息是，FF91量产第N次跳票，凭实力坐实外界对其“PPT造车”的质疑、嘲讽，代表FF经营仍将处于只出不进的状态，需要外部资本输血，重回正轨并非易事，更谈不上迎来重大拐点。</p><p>FF91量产屡次跳票，不断透支外界对FF本就脆弱的信任，也在不断加深对贾跃亭造车不靠谱的疑虑。该车自2017年1月公开亮相以来，一次次在原定的量产时间表交不出答卷。一开始信誓旦旦地声称FF91在2018年底正式交付，2019年的说法是距离量产只有一步之遥，2020年则变成距离交付仅剩临门一脚。</p><p>2021年7月，FF终于迎来借壳上市，彼时承诺FF91将在12个月内量产交付，即最晚到今年7月开始交付。一直以来，FF91无法量产的根本原因在于陷入钱荒，背后是融资受阻和对贾跃亭的不信任。FF上市喜提10亿美元融资，为FF91量产扫除障碍，FF称在FF91推出之前不需要额外资金。</p><p>但计划赶不上变化。2个月前，FF又改口称，FF91推迟到今年Q3甚至Q4交付，且说公司出现现金短缺，希望筹集约3.25亿美元。最近，FF 91量产再添变数，FF宣布将延期，原因仍是老生常谈的缺钱，好在外界早已见怪不怪。</p><p>截至2021年底，FF现金余额为5.05亿美元，到今年3月底进一步缩水至2.76亿美元。这意味着，FF在短短8个月便花去7.24亿美元，主要用于建设汉福德制造工厂、还各种债。而今年Q2，FF又面临1.42亿美元的净亏损，使其现金余额进一步缩水，穷到已无法满足日常开支。</p><p>FF预计，从今年9月1日至12月31日，公司将消耗2.93亿美元的运营现金，即便加上上个月5200万美元、最近1亿美元融资，FF账上资金还是不够。为了活下去，FF只能想方设法开源节流，开源指的是继续融资，节流指的是裁员、延迟付款，这也使FF91在今年Q3或Q4交付变得不切实际。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/32fe40cc0b32b180bf0d1db89f6405ce\" tg-width=\"550\" tg-height=\"366\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" 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Research的质疑，后者认为FF一辆车都卖不出。</p><p>今年2月，FF独立董事会组成的特别委员会出具调查结果，指出FF91预订数据造假，号称1.4万辆订单，实际仅几百人付款，代表FF91并不像FF官方所吹嘘的那么受欢迎。此后，FF在财报中披露FF91的真实预定量：截至今年3月31日为401辆，截至今年6月30日为399辆。</p><p>不难看出，近1年下来，FF91预定量并未如贾跃亭预期那样迎来大幅增长，反倒呈现下滑态势，可见用户对FF91产品本身乃至FF公司存在较大顾虑，购买意愿并不强。这就尴尬了，他曾大言不惭地说道，FF 91将实现对迈巴赫、法拉利、宾利等传统超奢华汽车品牌的颠覆，而它们2021年销量分别为1.57万辆、11155辆、14659辆，FF91预定量只有它们的零头，颠覆根本无从谈起。</p><p>更何况，FF91不知猴年马月能量产，导致现有的399辆订单不能转化为实实在在的销量，且可能在漫长的等待中出现订单流失，与迈巴赫、法拉利、宾利完全没有可比性，预示着贾跃亭的造车梦离成功依然很遥远，而这一切发生在他赴美造车5年后。</p><p>过去5年，贾跃亭造车给外界的印象是雷声大雨点小，虽然时不时传出利好消息，但并未带来实质性进展，甚至在原地踏步，这明显不利于贾跃亭今后回国。要知道，2019年10月，毕福康点出了贾跃亭回国的关键所在，直言未来贾跃亭想回到中国重塑信誉和形象，FF成功将是先决条件。</p><p>FF中国CEO陈雪峰也认为，“如果FF能够成功，那么也可以让老贾这种有负面口碑的创始人，能够变成正面性。”可现在，资金紧张的FF连活着都成问题，成功更是遥不可及，贾跃亭回国之路注定道阻且长，即便他个人有回国的意愿。去年7月FF上市时，当被媒体问及是否有回国的打算时，贾跃亭直言“那必须的”。</p><p>不过，我想说，吃瓜群众听听就好、不要当真。原因很简单，贾跃亭只是作出回国的表态，但并未给出具体时间表，相当于开出一张空头支票，未必会真正落实，因此可信度并不高。更何况，随着他和合伙人团队重掌FF，眼下正为这家命运多舛的公司生计而发愁，即便度过生存危机，FF91量产、FF81研发、落地中国等大事小情仍等着贾跃亭去推动。</p><p>当然，还有各种麻烦需要贾跃亭去一一处理。眼下FF面临的一大棘手难题便是股价持续走低，跌幅超过九成，已跌破1美元大关，市值不到3亿美元。如果贾跃亭无法提振FF股价，超过30个工作日低于1美元，或将存在退市风险，进而使FF陷入极为不利的处境。此前，FF因延迟提交财报，多次收到美国证券交易所的退市警告。</p><p>种种迹象表明，接下来贾跃亭会十分忙碌，为FF操碎了心，短期内根本不具备回国的条件，将一如既往活在“下周回国”的段子中。那么问题来了，贾跃亭既造不出车，又回不了国，那他滞留美国的意义何在？难不成是为乐视大败局而寻找避风港？你品，你细品。</p><p>事实上，不管贾跃亭如何花式吹捧FF91，只要它一天不量产，就一直是镜中月水中花，在高端汽车市场竞争日益激烈的今天，用户对它的期待终将消磨殆尽。可以预见的是，未来贾跃亭治下的FF注定拿不出像样的成绩，除了让人失望还是让人失望，他的个人口碑和信用得到改观甚至被公众认可基本没戏。</p></body></html>","source":"sina_tech","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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