撰文 / 周末编辑 / 冒诗阳由于伦敦镍的疯狂上涨，在伦期所宣布暂停交易之后，于当地时间3月8日，伦敦金属交易所(LME)再发公告称，3月11日前不会恢复镍期货的交易，恢复后预计将设置10%的涨跌幅限制。此前两天，伦镍行情屡创纪录。3月8日，伦镍期货价格盘中一度暴涨110%，达到历史最高价101365美元/吨。而就在此前一日，伦镍已暴涨74%，最大涨幅超88%，最高触及约5.5万美元/吨，被投资者称为“妖镍”诞生。两天之内，LME镍价越过10万美元关口，两个交易日大涨248%。LME镍价的突然起飞，与当前形势有关，统计显示，2021年俄罗斯镍矿产出占全球镍矿产出比例约9.3%，俄罗斯镍产量占全球精炼镍产量的比例在23%以上。但在金融市场如此大幅的暴涨，供需关系可能发生的变化，很难称为是主要原因。“这是一次海外资本对中国镍产业布局周密的猎杀行动。”3月8日晚，中国最大镍矿贸易商宁波力勤董事长蔡建勇在微信朋友圈中发出慨叹。关于此次伦镍疯狂上涨，有市场传闻称，是欧美期货巨头瑞士嘉能可主导，传言称嘉能可为从中国公司青山控股手中取得印尼镍矿60%的股权，因此在期货市场对青山控股“逼仓”。3月9日，据媒体报道，青山控股用旗下高冰镍置换国内金属镍板，通过多种渠道调配现货交割。分析机构认为，伦敦镍期货市场很可能多空力量逆转，恶意做空的外资面临损失。印尼是全球红土镍矿储量最丰富的国家，约占全球储量的四分之一。目前印尼镍探明储量约2100万吨，据安信证券研报，青山控股在印尼拥有的镍储量为1200万吨以上。由此，如今青山控股的镍产量占据全球的18%，拥有镍在国内的定价权。按照目前的需求量，国内每年镍金属需求量约为100万吨。也就是说，青山控股在印尼拥有的镍矿资源，可以供给国内未来多年的需求，以满足不锈钢、新能源动力电池等产业的需。然而，这些都随着国际巨头的搅局突生变数，若按伦镍的最高价格计算，青

撰文/ 李贤焕 编辑/ 董雨晴 有业内人士表示，过去这么多年，尤其是美版二手iPhone在华强北货源充足，从来没有缺过货。但如今随着市场不断规范，“水货”iPhone或许就要走向消亡。 随着iPhone 14正式发售，第一批手快的用户已经上手了最新的苹果手机。其他人还需等待，9月19日，苹果官网显示，最新的iPhone14 Pro的发货周期已经达到5-6周。 苹果$苹果(AAPL)$ 店门口的黄牛也扯起了嗓子，一边向刚提货的首批消费者加价收购手里的新机，回头再加上几百元钱转给另一群等着加价收新款的人。正是产能和需求之间的错位，给黄牛留出了做生意的空间。 不过，这几年倒卖手机的中间商生意越来越难做了。 一方面，技术的变革给手机商贩设置了新阻碍。苹果宣布最新销售的美版iPhone 14系列将取消实体SIM卡，虽然iPhone XR开始苹果就开始支持eSIM（电子SIM卡），但取消实体卡槽，苹果还是头一次。这意味着，原本畅销在华强北市场的二手美版iPhone，等到iPhone14这一代，还得优先解决没有实体卡槽的问题。 另一方面是市场也在逐步规范。据界面新闻报道，在深圳市多次严厉打击走私违法犯罪行为的背景下，过去在华强北飞扬时代大厦里卖“水货”iPhone的档口，如今正面临着转换营收思路的局面。 这也意味着，二手iPhone市场的变革，即将来临。 最大二手iPhone集散地 9月14日，深圳华强北恢复营业。 华强北小正坐在大亚湾的家里，作为背包客的他已经快一个月没有去华强北了。同行从“前线”发回的视频显示，飞扬时代大厦——华强北二手iPhone交易的聚集地——没有了往日的繁荣，整层手机市场只有零星几个买主，几个档主则站在柜台前有一搭没一搭地聊天。 飞扬时代

今年第一季度，消费行业走在了经济复苏的前列。从淄博烧烤火爆出圈，到国内旅游出行人数创下新高，消费者正在将过去几年受限的吃喝玩乐需求集中释放。 人们的争相出行，带来了餐饮、旅游、住宿等本地服务的强劲复苏，直接将本地服务型企业推上潮头，成为率先迎来复苏的企业。5月25日，美团发布的财报显示，其今年第一季度营收586.2亿元，同比增长26.7%，实现了35.8 亿元的营业利润，调整后净利润达到54.9亿元。 作为国内最头部的本地服务企业，美团最核心的业务来自外卖、到店和酒旅等，直接受益于餐饮住宿、旅游出行需求的回暖，凭借在本地服务方面的多年积累，交出了一份亮眼的消费复苏成绩单。 走在复苏第一线 “排队两小时，终于吃上了晚饭。”在北京工作的林涛向「市界」吐槽，最近两个月，周末去商场吃饭，动辄都要排队一两个小时，“前不久有次吃烤串，傍晚六点就开始排队，十点多才吃上。”林涛表示。 经常前往外地出差的思睿也发现，最近一段时间各大城市酒店价格上涨非常明显，以前四五百价位的酒店现在动辄涨价到一千多，而且经常处于满房状态，比较好的酒店基本都需要提前预订。 餐厅排不上队、酒店订不到背后，餐饮、住宿等行业的零售额已经恢复并超越了2019年的水平。 4月18日，国家统计局公布一季度国民经济运行数据，国内一季度社会消费品零售总额114922亿元，同比增长5.8%。其中，3月经济复苏势头进一步加快，社会消费品零售总额同比增长10.6%，增速比一到二月加快7.1个百分点。4月社会消费品零售总额同比增速更是高达18.4%。 在这一轮消费回暖过程中，以餐饮住宿、旅游出行为代表的本地服务成为最先复苏的领域，今年第一季度国内餐饮收入同比增长了13.9%，比整体商品零售额高了9个百分点，超过了2019年同期水平。3月份全国城市轨道交通客运量更是同比增长了58.9%，较2019年月均客运量增长27.9%，国内旅游市场

“月工资起码五六千，还有上万的，都可以攒下来，但是封闭，与社会脱节。”这是在养猪场工作的年轻人，最普遍的感受。 00后祝雅洁在广东一养猪场工作了一年半。她觉得，养猪这份工作，工资是高，但它是另一种生活方式——封闭式管理，甚至有时候要跟猪住在一起。 “每次出去都像刘姥姥进大观园。”在养猪场，不仅跟逛街、购物、社交说拜拜了，而且经常两三个月才休一次假，每次从养猪场出去都好似进入了另一个世界。“有一次待了好几个月出去后，连红绿灯都不会过了。” 近期，年轻人去养猪的话题频频引发讨论。有受访者告诉「市界」，越来越多的年轻人来养猪场了，应届大学生、本科生也不少。在与十几名正在养猪场工作及刚离开养猪场的95后与00后聊了聊后，我发现，养猪场是一座围城。 “毕业两年半，存款20万” “想存钱，来养猪场”；“比去工厂打螺丝好，起码可以休息好”；“找不到工作，先在养猪场过渡一下，攒点钱”。这是这些年轻人去养猪场工作的主要原因。 “给得太多了。”1998年出生的郝阳，2020年11月入职了国内某头部生猪养殖企业在广东的一家养猪场。当初选择去养猪场工作，最吸引她的还是薪资。 郝阳毕业于农林经济管理类专业的，并非养殖类对口专业。在她入职的那一年，国内养猪企业正大肆扩张，一些企业给出的薪资远超往年行业水平。郝阳入职时的薪资是8000元，加上奖金、封场补助的话，每个月的收入有10000元左右。 “对于一个刚毕业的人来说，相比于我当时看的其他工作，确实给的很多。”郝阳到现在也觉得当时的薪资很高。 24岁的高如叶“跨度”更大。她从一名美术老师，变成了一名饲养员。 毕业后，高如叶的第一份工作与所学专业对口，是在培训机构当美术老师，但只维持了大半年——“不喜欢小孩，又太穷”。之后，因为有朋友在养猪场工作，她也不知道接下来找什么样的工作，就想去养猪场过渡一下，没想到干到了现在。 刚去养猪场的时候，高如叶是做文员岗

这是一场没有退路的进攻。 进入中国市场二十年，韩国汽车品牌起亚（KIA），终于开始直视自己日渐式微的声音了。 放眼2022年的全球市场，起亚背后的母公司现代汽车集团，以约685万辆的成绩成为全球第三大汽车集团，仅次于丰田和大众，且旗下子品牌起亚的销量为290万辆，位列全球汽车品牌销量榜第七名，比整个吉利控股集团卖得还多，但其却在中国越卖越差。 2016年，起亚在中国市场销量突破65万辆，而去年，这个数字变成了9.4万辆。 作为全球最大的单一汽车消费市场，中国市场对任何一家车企而言，重要性都不言而喻。这让起亚认识到了问题的严重性。 更棘手的是，中国市场销量萎靡的同时，其在华合资公司江苏悦达起亚，还出现了资不抵债的情况。 财报显示，截至2022年12月31日，江苏悦达起亚负债总额达130亿元，而资产仅有109亿元，负债率高达119.3％。另外，该公司2022年净亏37亿元，也成了现代汽车集团为数不多的几个亏损板块中，净亏损额度最大的。 2021年底，东风汽车退出三方持股模式，曾经东风、悦达、起亚的“三人行”，只剩下后两家合资。行业人士预计，如果后续没有新资产注入，起亚在中国市场很可能面临破产清算。 回顾过去两年，不少合资品牌都因销量不振、业绩下滑严重被迫退出中国市场。比如，2020年，由于错过中国SUV市场的爆发期，雷诺在进入中国7年后，宣布退出合资公司东风雷诺。还有负债率高达110.8%的广汽菲克，目前正在破产清算中。 为了不走到这一步，起亚拉满弓准备发力，确立了all in新能源的战略目标，试图在中国市场重现往日辉煌。 可现实冷酷多了。今年开年，特斯拉率先在中国打起价格战，一众新能源车企紧随其后。起亚不仅入局晚，而且距离新车上市，至少还有近半年的时间。后发制人的它，能在这场新能源混战里有多少胜算？ 起亚想打翻身仗 “这可能是起亚在中国市场的最后一搏。”看完起亚中国新能源发布

新东方在线股民的心情，连续十多天都像坐上了“过山车”。日前，“东方甄选”直播间出圈，以董宇辉为首的新东方老师们开创了“双语直播带货”的先河，并在全网发酵，也带动了新东方在线$新东方在线(01797)$ 股价大幅上扬。6月10日，新东方在线的股价涨幅达到了39.4%，并在连续5个交易日内，每天涨幅都超过了两位数，累计涨幅超500%。6月16日，新东方股价盘中达到33.15港元，创下今年以来新高。然而，6月17日，新东方股价开始回落。在17日和20日两个交易日中，新东方在线股价持续下跌，跌幅分别达12.59%和32.08%。6月21日其股价有所反弹，截至当日收盘，股价为17.50港元，涨幅3.06%，市值为175.13亿港元。在此期间，市场上对“新东方直播带货生命力能否持久”也一直在热烈讨论。招商证券就曾在6月17日发布研报称，其对新东方在线下调评级至中性，原因是“目前估值过于激进”。而实际上，不少“聪明资金”已经快速做出反应，大幅减持“逃离”。（新东方在线股价波动情况，图/腾讯自选股截图）机构“清仓式减持”6月17日，新东方在线股价冲高后回落。在下一个交易日的6月20日，新东方在线股价继续下跌，最低一度触及16.82港元，自股价高点暴跌49.26%，近乎腰斩。在其股价下跌之前，一些“聪明”机构已经提前开始减持套现。据港交所披露的文件显示，腾讯控股在6月15和16日出售了新东方在线7460万股，卖出均价在9.6港元左右，减持后持股比例从9.04%降至1.58%。据悉，腾讯从2016年就战略入股了新东方在线，距今已有六年多时间。据新东方在线港股IPO招股书披露，上市前，新东方在线的第一和第二大股东分别为新东方教育科技（集团）有限公司和腾讯，前者持股比例为66

撰文/ 《财经天下》周刊作者 李丹 赵子坤编辑/ 陈芳 安踏$安踏体育(02020)$ 刚刚发布的2022年上半年成绩单，不仅收入首次超越耐克中国，夺下了中国运动鞋服市场老大的宝座，与曾经的“老大哥”李宁$李宁(02331)$ 之间的差距也越来越大。今年上半年安踏比李宁多卖135.55亿元，后者想要追赶，还差“两个特步$特步ADR(XTEPY)$ ”。 《李宁惊梦》中曾披露过一个细节：彼时还未重回公司管理层的李宁破例参加了一次高层会议。会上，李宁本人不禁问：为什么晋江品牌两三年就能追上我们？李宁口中的晋江品牌，指的是福建晋江人丁世忠创立的安踏。这家起家于外贸代工的小厂，比李宁晚一年成立，却沿着李宁的路径，在30多年内，一步步追赶李宁，最终全面反超李宁，如今两家已不是一个量级。8月23日，安踏发布了2022年半年报，总收入同比增长13.8%至259.7亿元，首次超过了耐克中国，问鼎中国运动鞋服品牌老大的宝座，是李宁营收的2.1倍。李宁想要追上安踏，中间差着2.38个特步，上半年李宁和特步的营收分别为124.1亿元和56.8亿元。安踏和李宁的差距，是从2012年开始拉开的。这一年，包括李宁在内的诸多运动鞋服品牌还困在库存高企的危机中，但安踏受影响相对较小，营收首次超过了李宁。此后，安踏通过不断“买买买”的路线，找到了新的增长曲线，自此业绩扶摇直上，李宁与它的差距也越拉越大。差了两个多特步过去几十年间，中国运动鞋服

作者 | 刘冬雪 编辑 | 孙春芳 它来了，它来了。 去年便饱受“价格战”争议的特斯拉$特斯拉(TSLA)$ 在2023年开年又举起了价格的“屠刀”。 1月6日上午，特斯拉中国官网显示，特斯拉国产车型全系降价，降幅最高达4.8万元。 具体来看，Model 3后驱26.59万元降到22.99万元，降价3.6万元；Model 3高性能版34.99万元 降到32.99万元，降价2万元；Model Y后驱28.89万元降到25.99万元，降价2.9万元；Model Y长续航版35.79万元降到30.99万元，降价4.8万元；Model Y高性能版39.79万元降到35.99万元，降价3.8万元。不仅价格创下历史最低，交付周期也进一步缩短至1-4周。 在“国补”取消，电动车普遍涨价的情况下，特斯拉反其道而行之，不仅让刚提车的用户心情复杂，也让友商不知所措。 特斯拉叒降价了！ “永远都是韭菜。”去年11月底提了一台特斯拉Model Y标准续航版的李旭叹了一口气。 当时李旭是以28万元的价格拿下的Model Y，还免费升级了配置，本来以为算是“抄底”了，结果才一个多月，就降了2万元，如今他也只能安慰自己“早买早享受。” 图/视觉中国 与李旭经历过相似心理历程的特斯拉用户并不在少数，因为从去年开始，特斯拉与“降价”二字就经常同时出现，每当用户觉得自己捡到便宜的时候，特斯拉新一轮的降价立马就会跟上。 “车是（2022年）12月26日提的，心脏是今天停的”、“（2022）年底提的，三个多月降价五万七，服了”……不少用户在网上抱怨说。 尤其是去年12月为了拿“国补”的用户，以为是省了钱，万万没想到新年官方直接降价几个W，“果然官方背刺最致命”。更有特斯拉的老用户气愤表态，再也