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ceasor
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ceasor
11-13
不是说上海其他车厂被三倍工资挖人么?
特斯拉近10万员工薪酬数据曝光,马斯克怎么用低工资留住人才?
ceasor
10-02
反正不管什么情况,英伟达和特斯拉只能暂时离场,不能做空。我其实没感觉到这次大家对特斯拉的新产品还挺上心,已经回到前期高点附近。底部在逐步上抬。
ceasor
08-10
$英特尔(INTC)$
收购大公司,有一系列的动作,代价很大。intel又没有啥是老黄想要的,估计这两年intel的人已经弄了不少。
ceasor
07-24
伟大的理想反映到财报还要一段时间
特斯拉二季度营收超预期,利润不及预期,Robotaxi推迟问世
ceasor
05-25
$特斯拉(TSLA)$
存地失人,人地两失。存人失地,人地两得。没有马斯克的特斯拉,还叫特斯拉么?我就打算跟着马斯克喝点汤。没有ai和机器人概念,我就撤了。
ceasor
05-17
fsd能跑或者不能,都看得到。百度是真不清楚。吹牛的东西一般无法证伪。
百度喊话特斯拉:“如果不信可以先来武汉跑一跑”
ceasor
2023-07-19
$特斯拉(TSLA)$
有大佬说电动车市场变得拥挤,特斯拉盈利变弱。我对特斯拉的看法是,在自动驾驶加持之下,其它车厂的市场会被挤压,特斯拉形成降维打击。另外特斯拉的机器人,给予我想像空间比较大。一方面是家用的需要,另一方面工业用途也会有很大空间。最后马斯克的火星计划,很可能是投放大量的机器人,进行前期基础建设。
ceasor
2020-11-26
任总还是让人佩服
任正非:不要藕断丝连,新荣耀应该将华为视作对手
ceasor
2020-03-24
我是少数派
ceasor
2019-11-22
$哔哩哔哩(BILI)$
上上下下好奇怪
ceasor
2016-11-12
$英伟达(NVDA)$ 第一次买到这种牛股,加油
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start;\">BI将该公司的基本工资中位数与传统汽车制造商和市值最大的六家科技公司进行了比较,结果显示,特斯拉落后于除亚马逊以外的所有公司。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7b5352f26492ec48e3db3f29ac61d031\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"600\" tg-height=\"301\"/></p><p style=\"text-align: start;\"><strong>根据2021年的SEC文件,特斯拉员工的薪酬中位数约为4万美元。2023年特斯拉员工的薪酬中位数为4.6万美元,只高于亚马逊的3.6万美元。</strong></p><p style=\"text-align: start;\">“整个系统都是为了找到特斯拉的狂热分子而设置的,”一位了解特斯拉招聘流程的现任员工说。<strong>“他们可以在其他地方获得更好的薪水,但我们想要的是死忠特斯拉的人。”</strong></p><p style=\"text-align: start;\"><strong>一位在2024年离职的特斯拉前招聘人员表示,特斯拉对工程师的面试过程(通常需要至少9轮,耗费几个月的时间),以及公司的薪酬结构,只为在淘汰那些只想“打卡下班”的员工。</strong></p><p style=\"text-align: start;\">“这是一种文化问题,”这位前招聘人员说。“这甚至不是关于你有多聪明或你知道多少。他们正在寻找愿意学习并投入额外时间的人。</p><p style=\"text-align: start;\">9名工程和销售部门的现任和前任特斯拉员工表示,股票授予使人们更容易接受较低的基本工资。特斯拉的股票可以让他们变得富有,哪怕只是在纸面上。</p><p style=\"text-align: start;\">据了解,一些特斯拉员工可以收到数百万美元的股票。特斯拉薪资数据库显示,在2020年和2021年,44名特斯拉美国员工获得了价值超过100万美元的股票。在特斯拉高管中,除了有一位没有列出股票金额外,其余高管的股票奖励金额在95万美元到2000万美元之间。</p><p 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能源业务营收和毛利齐创新高,EPS和净利润降超40%</h2><p style=\"text-align: justify;\">美东时间7月23日周二美股盘后,特斯拉公布的今年第二季度总营收高于预期,营业利润和每股收益(EPS)均两位数下滑,且降幅大超预期。</p><ul style=\"\"><li><p>二季度营收255亿美元,同比增长2%,分析师预期同比降1.2%至246.3亿美元。</p></li><li><p>二季度营业利润16.05亿美元,同比下降33%,分析师预期同比降24.6%至18.1亿美元。</p></li><li><p>非GAAP口径下二季度稀释后EPS为0.52美元,同比下降43%,分析师预期0.60美元,同比降34%。</p></li><li><p>二季度毛利45.78亿美元,同比增长1%,当季毛利率18%,低于去年同期的18.2%,但高于分析师预期的17.4%;</p></li><li><p>二季度非GAAP口径下净利润18.12亿美元,同比下降42%,GAAP口径下净利润14.78亿美元,同比下降45%。</p></li><li><p>二季度自由现金流(FCF)13.42亿美元,同比增长34%,而分析师预期19.2亿美元,同比增长91%。</p></li></ul><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉称,二季度实现了创纪录的总营收,同时强调能源业务的亮点。特斯拉财报披露,二季度部署储能产品Megapack和Powerwall 9.4Gwh,创单季历史新高,能源发电与储能业务的营收和毛利由此也均创单季新高。</p><p style=\"text-align: justify;\">对于能源业务,特斯拉还提到,在加州的Lathrop储能工厂二季度产量创单季最高纪录,上海的超级工厂处于明年一季度开始生产的正轨。</p><p><br/></p></body></html>","source":"wallstreetcn_hot_news","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta 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href=https://wallstreetcn.com/articles/3720707><strong>华尔街见闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>特斯拉二季度总体营业收入意外增长,得益于能源业务增长,但主营业务汽车的销售继续下滑,公司利润超预期两位数剧减,体现汽车降价和押注人工智能(AI)领域的投入增加继续打击盈利能力。华尔街见闻曾提到,受交付持续下滑拖累,特斯拉二季度业绩不理想可能已成共识,市场关注点转移到一些非汽车业务,包括不到两周前传出推迟发布的自动驾驶出租车Robotaxi、人形机器人Optimus、FSD技术采用率和能源业务,汽车...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3720707\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/252f023fb674176bcb91a3b7db452a37","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉","TSLL":"Direxion Daily TSLA Bull 2X 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能源业务营收和毛利齐创新高,EPS和净利润降超40%美东时间7月23日周二美股盘后,特斯拉公布的今年第二季度总营收高于预期,营业利润和每股收益(EPS)均两位数下滑,且降幅大超预期。二季度营收255亿美元,同比增长2%,分析师预期同比降1.2%至246.3亿美元。二季度营业利润16.05亿美元,同比下降33%,分析师预期同比降24.6%至18.1亿美元。非GAAP口径下二季度稀释后EPS为0.52美元,同比下降43%,分析师预期0.60美元,同比降34%。二季度毛利45.78亿美元,同比增长1%,当季毛利率18%,低于去年同期的18.2%,但高于分析师预期的17.4%;二季度非GAAP口径下净利润18.12亿美元,同比下降42%,GAAP口径下净利润14.78亿美元,同比下降45%。二季度自由现金流(FCF)13.42亿美元,同比增长34%,而分析师预期19.2亿美元,同比增长91%。特斯拉称,二季度实现了创纪录的总营收,同时强调能源业务的亮点。特斯拉财报披露,二季度部署储能产品Megapack和Powerwall 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FSD(特斯拉自动驾驶系统)在华落地的可能性展开讨论。</p><p>有观点认为,受限于外资企业在中国进行数据采集和训练的合规性、搜集到的数据的脱敏等问题,特斯拉需要在中国和本土供应商合作来完成 FSD 和 Robotaxi 的落地。</p><p>《华尔街日报》 4 月 29 日报道称,有知情人士表示,中国官员告诉特斯拉,北京已经初步批准了特斯拉在中国推出 FSD 软件功能的计划。知情人士称,特斯拉已单独与百度达成一项协议,特斯拉将获得百度高分辨率的道路地图以用于 FSD 的落地。</p><p>值得注意的是,4月28日,中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报(第一批)》,特斯拉Model 3和Model Y均在此次符合汽车数据安全4项合规要求的车型名单之中——这也被外界视为特斯拉在为 FSD 入华做前期准备。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20240516190755516v163c8uvw5mwxb2\"/><p>美国银行在一份报告中指出,马斯克的中国行为特斯拉扫清了在华推出 FSD 软件的障碍,这可能会提高该公司在未来十年的盈利。美银表示,一旦这项技术推出,特斯拉可以向中国 FSD 用户收取每月 99 美元左右的费用(基于其在美国的定价),那么即使在 160 万特斯拉司机中只有四分之一的人订阅,这将相当于 5 亿美元的年收入。</p><p>该行表示:</p><p>“但由于毛利率可能超过 70%,盈利可能达到 3.5 亿美元。”“随着时间的推移,这个数字可能会显著增加,根据IHS对特斯拉在华汽车销量的预测,在同样的假设下,到 2030 年,特斯拉的年度盈利可能达到 23 亿美元。”</p><p>但实际上,在特斯拉 FSD 已经推出的美国,消费者的订阅和付费意愿并不高。FSD 在美订阅金额为99美元/月,但今年3月底,为加速提升FSD功能选装率,特斯拉宣布向美国客户提供为期一个月的免费试用。但在免费试用活动结束后,仅有 2% 车主选择订阅 FSD,低于市场预期。</p><p>值得注意的是,特斯拉在中国的竞争对手,如华为、理想、小鹏、智己等车企都已经在大规模普及城市 NOA,而特斯拉 FSD 进入中国市场,实现城市 NOA 的普及都需要时间。</p><p>在 Robotaxi 方面,中国对企业开展自动驾驶公开道路测试有着严格限制,目前仅在部分城市的部分路段开展试运行,中心城区的开放比例大多低于5%。</p><p><strong>本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。</strong></p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>百度喊话特斯拉:“如果不信可以先来武汉跑一跑”</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; 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FSD(特斯拉自动驾驶系统)在华落地的可能性展开讨论。有观点认为,受限于外资企业在中国进行数据采集和训练的合规性、搜集到的数据的脱敏等问题,特斯拉需要在中国和本土供应商合作来完成 FSD 和 Robotaxi 的落地。《华尔街日报》 4 月 29 日报道称,有知情人士表示,中国官员告诉特斯拉,北京已经初步批准了特斯拉在中国推出 FSD 软件功能的计划。知情人士称,特斯拉已单独与百度达成一项协议,特斯拉将获得百度高分辨率的道路地图以用于 FSD 的落地。值得注意的是,4月28日,中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报(第一批)》,特斯拉Model 3和Model Y均在此次符合汽车数据安全4项合规要求的车型名单之中——这也被外界视为特斯拉在为 FSD 入华做前期准备。美国银行在一份报告中指出,马斯克的中国行为特斯拉扫清了在华推出 FSD 软件的障碍,这可能会提高该公司在未来十年的盈利。美银表示,一旦这项技术推出,特斯拉可以向中国 FSD 用户收取每月 99 美元左右的费用(基于其在美国的定价),那么即使在 160 万特斯拉司机中只有四分之一的人订阅,这将相当于 5 亿美元的年收入。该行表示:“但由于毛利率可能超过 70%,盈利可能达到 3.5 亿美元。”“随着时间的推移,这个数字可能会显著增加,根据IHS对特斯拉在华汽车销量的预测,在同样的假设下,到 2030 年,特斯拉的年度盈利可能达到 23 亿美元。”但实际上,在特斯拉 FSD 已经推出的美国,消费者的订阅和付费意愿并不高。FSD 在美订阅金额为99美元/月,但今年3月底,为加速提升FSD功能选装率,特斯拉宣布向美国客户提供为期一个月的免费试用。但在免费试用活动结束后,仅有 2% 车主选择订阅 FSD,低于市场预期。值得注意的是,特斯拉在中国的竞争对手,如华为、理想、小鹏、智己等车企都已经在大规模普及城市 NOA,而特斯拉 FSD 进入中国市场,实现城市 NOA 的普及都需要时间。在 Robotaxi 方面,中国对企业开展自动驾驶公开道路测试有着严格限制,目前仅在部分城市的部分路段开展试运行,中心城区的开放比例大多低于5%。本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":813,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":199486424350856,"gmtCreate":1689754143202,"gmtModify":1689754144429,"author":{"id":"40720587306970","authorId":"40720587306970","name":"ceasor","avatar":"https://static.tigerbbs.com/98b3b923434a452eab87b75729c13d47","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"40720587306970","authorIdStr":"40720587306970"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$ </a><v-v data-views=\"1\"></v-v>有大佬说电动车市场变得拥挤,特斯拉盈利变弱。我对特斯拉的看法是,在自动驾驶加持之下,其它车厂的市场会被挤压,特斯拉形成降维打击。另外特斯拉的机器人,给予我想像空间比较大。一方面是家用的需要,另一方面工业用途也会有很大空间。最后马斯克的火星计划,很可能是投放大量的机器人,进行前期基础建设。","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$ </a><v-v 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能源业务营收和毛利齐创新高,EPS和净利润降超40%</h2><p style=\"text-align: justify;\">美东时间7月23日周二美股盘后,特斯拉公布的今年第二季度总营收高于预期,营业利润和每股收益(EPS)均两位数下滑,且降幅大超预期。</p><ul style=\"\"><li><p>二季度营收255亿美元,同比增长2%,分析师预期同比降1.2%至246.3亿美元。</p></li><li><p>二季度营业利润16.05亿美元,同比下降33%,分析师预期同比降24.6%至18.1亿美元。</p></li><li><p>非GAAP口径下二季度稀释后EPS为0.52美元,同比下降43%,分析师预期0.60美元,同比降34%。</p></li><li><p>二季度毛利45.78亿美元,同比增长1%,当季毛利率18%,低于去年同期的18.2%,但高于分析师预期的17.4%;</p></li><li><p>二季度非GAAP口径下净利润18.12亿美元,同比下降42%,GAAP口径下净利润14.78亿美元,同比下降45%。</p></li><li><p>二季度自由现金流(FCF)13.42亿美元,同比增长34%,而分析师预期19.2亿美元,同比增长91%。</p></li></ul><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉称,二季度实现了创纪录的总营收,同时强调能源业务的亮点。特斯拉财报披露,二季度部署储能产品Megapack和Powerwall 9.4Gwh,创单季历史新高,能源发电与储能业务的营收和毛利由此也均创单季新高。</p><p style=\"text-align: justify;\">对于能源业务,特斯拉还提到,在加州的Lathrop储能工厂二季度产量创单季最高纪录,上海的超级工厂处于明年一季度开始生产的正轨。</p><p><br/></p></body></html>","source":"wallstreetcn_hot_news","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta 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href=https://wallstreetcn.com/articles/3720707><strong>华尔街见闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>特斯拉二季度总体营业收入意外增长,得益于能源业务增长,但主营业务汽车的销售继续下滑,公司利润超预期两位数剧减,体现汽车降价和押注人工智能(AI)领域的投入增加继续打击盈利能力。华尔街见闻曾提到,受交付持续下滑拖累,特斯拉二季度业绩不理想可能已成共识,市场关注点转移到一些非汽车业务,包括不到两周前传出推迟发布的自动驾驶出租车Robotaxi、人形机器人Optimus、FSD技术采用率和能源业务,汽车...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3720707\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/252f023fb674176bcb91a3b7db452a37","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉","TSLL":"Direxion Daily TSLA Bull 2X 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能源业务营收和毛利齐创新高,EPS和净利润降超40%美东时间7月23日周二美股盘后,特斯拉公布的今年第二季度总营收高于预期,营业利润和每股收益(EPS)均两位数下滑,且降幅大超预期。二季度营收255亿美元,同比增长2%,分析师预期同比降1.2%至246.3亿美元。二季度营业利润16.05亿美元,同比下降33%,分析师预期同比降24.6%至18.1亿美元。非GAAP口径下二季度稀释后EPS为0.52美元,同比下降43%,分析师预期0.60美元,同比降34%。二季度毛利45.78亿美元,同比增长1%,当季毛利率18%,低于去年同期的18.2%,但高于分析师预期的17.4%;二季度非GAAP口径下净利润18.12亿美元,同比下降42%,GAAP口径下净利润14.78亿美元,同比下降45%。二季度自由现金流(FCF)13.42亿美元,同比增长34%,而分析师预期19.2亿美元,同比增长91%。特斯拉称,二季度实现了创纪录的总营收,同时强调能源业务的亮点。特斯拉财报披露,二季度部署储能产品Megapack和Powerwall 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