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2021-05-02

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2021-05-11

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高盛：QE或已达到顶峰，这是市场接下来会发生的事

2021-04-21

台积电

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2021-05-23

👀

低利率、高赤字、脱缰的通胀......美国正重演1968年

2021-06-29

$老虎证券(TIGR)$🐯老虎加油明天会更好🤭

2021-08-13

$老虎证券(TIGR)$👀加油老虎

2021-05-19

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怪兽充电一季度营收8.47亿元，同比扭亏为盈

2021-05-14

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你不知道，阿里财报悄悄透露了5个信号

2021-07-09

$Brooklyn ImmunoTherapeutics LLC(BTX)$👀😇晚安今晚也只有忍忍忍守加油努力

2021-06-23

$Brooklyn ImmunoTherapeutics LLC(BTX)$👀感觉是慢慢回升了👍再忍耐明天会更好💪

2021-05-24

👀

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2021-05-14

😇

阿里盘中跌近5%，股价降至去年7月份以来最低

2021-07-01

$Brooklyn ImmunoTherapeutics LLC(BTX)$👀👀👀什么时候才会回升😭

2021-06-22

$Brooklyn ImmunoTherapeutics LLC(BTX)$👀坚守明天希望会有好的财报👍💪加油

2021-05-30

😯不星期二会是继续下跌吗👀

@阳光财经: 美股分析：AMC为何再次逼空？逼空之后会怎么样？下周大盘是否选择方向？

2021-05-28

👍😊

【异动】AMC院线涨超18%，年初至今累涨约980%

2021-05-22

👀

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2021-05-12

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特斯拉车主缺乏教育？

2021-05-12

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微盟集团涨超8%，首季订阅解决方案收入同比增超100%

2021-05-10

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“老虎周刊”精选老虎社区虎友们一周精华写作，希望对您的投资有所助力。 最好发现认识志同道合的虎友，一起投资一起成长。感谢虎友们支持，祝您投资顺利！ 下面进入一周榜单： <a href=\"https://laohu8.com/TW/888195652\" target=\"_blank\">《街头智慧》：罗杰斯的反内卷投资人生</a> 发布者：<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/U/3473459794537757\">@MidasMike</a> 罗杰斯37岁便实现财富自由并激流勇退，历时五年两次自驾环游世界成为一个“投资骑士”，移居新加坡并用大量时间陪伴家人，在几十年退休生活后，重仓新兴市场的罗杰斯身家仍然高达3亿美元。 在这个充满竞争和焦虑的世界中，罗杰斯一直遵循着自己的节奏和直觉，他是一个反内卷的聪明投资者。 <a href=\"https://laohu8.com/TW/885694539\" target=\"_blank\">都给IPhone13测评，我给股王苹果做测评！</a> 发布者：<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/U/3545995761422355\">@不二说价值</a> 苹果又开了一场发布会，果粉们又毫不意外觉得不太满意。 结合这个发布会，我就趁热打铁，为高达25000亿美元的苹果公司打一个分。 评分前所未有的高，也不是完美无缺，什么价格介入更合适？ <a href=\"https://laohu8.com/TW/881508993\" target=\"_blank\">buy call错了怎么办？上涨赚钱，下跌还能赚！美股期权最牛玩法</a> 发布者：","listText":"嗨，虎友们好~这里是老虎社区每周更新的栏目“老虎周刊”。 “老虎周刊”精选老虎社区虎友们一周精华写作，希望对您的投资有所助力。 最好发现认识志同道合的虎友，一起投资一起成长。感谢虎友们支持，祝您投资顺利！ 下面进入一周榜单： <a href=\"https://laohu8.com/TW/888195652\" target=\"_blank\">《街头智慧》：罗杰斯的反内卷投资人生</a> 发布者：<a target=\"_blank\" 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call错了怎么办？上涨赚钱，下跌还能赚！美股期权最牛玩法 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9月3日讯，隔夜美股十大活跃股票期权概况一览。苹果(AAPL.O)期权交易量从上一交易日的125.09万张涨至137.14万张，空/多比从0.41升至0.47，看空情绪小幅增强。维珍银河(SPCE.N)期权交易量增至31.63万张，空/多比达0.74。更多期权交易数据请点击链接或打开APP-数据-活跃期权板块查看>>>","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":283,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":812637881,"gmtCreate":1630581573843,"gmtModify":1631891846011,"author":{"id":"3580132759340438","authorId":"3580132759340438","name":"小虎发财","avatar":"https://static.tigerbbs.com/7758d82b7ce140a2a1274568eb8f1f6b","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3580132759340438","authorIdStr":"3580132759340438"},"themes":[],"htmlText":"👀","listText":"👀","text":"👀","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/812637881","repostId":"2164849125","repostType":2,"repost":{"id":"2164849125","kind":"news","pubTimestamp":1630575262,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2164849125?lang=&edition=full","pubTime":"2021-09-02 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18:59","market":"hk","language":"zh","title":"宏桥高科(PBTS.US)签订协议 采购5600台高性能BTC及ETH矿机","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2162053347","media":"智通财经","summary":"智通财经APP获悉，8月25日，宏桥高科宣布，该公司已与CRYPTODIGITAL HOLDINGS. LTD.签订加密货币矿机采购协议，采购总共5,600台BTC和ETH矿机，将在今年10月开始交付。根据协议，本次采购包括2,000台高性能BTC矿机，包括蚂蚁S19. Pro、蚂蚁S19等，总算力约200PH/s;以及3,600台高性能ETH矿机，包括8卡RTX 3070、8卡RTX 3060. 宏桥高科总裁罗俊皓表示：“通过这次采购，宏桥高科挖矿业务收益将实现大幅增长。接下来，我们将持续采购更多高性能矿机，不断提升公司在BTC和ETH的整体算力。”","content":"<html><body><p>智通财经APP获悉，8月25日，<a href=\"https://laohu8.com/S/PBTS\">宏桥高科</a>(PBTS.US)宣布，该公司已与CRYPTODIGITAL HOLDINGS \nLTD.签订加密货币矿机采购协议，采购总共5,600台BTC和ETH矿机，将在今年10月开始交付。</p><p>根据协议，本次采购包括2,000台高性能BTC矿机，包括蚂蚁S19 \nPro、蚂蚁S19等，总算力约200PH/s;以及3,600台高性能ETH矿机，包括8卡RTX 3070、8卡RTX 3060 \nTi等，总算力约1,700GH/s。</p><p>宏桥高科总裁罗俊皓表示：“通过这次采购，宏桥高科挖矿业务收益将实现大幅增长。接下来，我们将持续采购更多高性能矿机，不断提升公司在BTC和ETH的整体算力。”</p></body></html>","source":"stock_zhitongcaijing","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>宏桥高科(PBTS.US)签订协议 采购5600台高性能BTC及ETH矿机</title>\n<style 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\nTi等，总算力约1,700GH/s。宏桥高科总裁罗俊皓表示：“通过这次采购，宏桥高科挖矿业务收益将实现大幅增长。接下来，我们将持续采购更多高性能矿机，不断提升公司在BTC和ETH的整体算力。”","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":341,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":830310076,"gmtCreate":1629009785395,"gmtModify":1631886172904,"author":{"id":"3580132759340438","authorId":"3580132759340438","name":"小虎发财","avatar":"https://static.tigerbbs.com/7758d82b7ce140a2a1274568eb8f1f6b","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3580132759340438","authorIdStr":"3580132759340438"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/FSR\">$Fisker Inc.(FSR)$</a>😊","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/FSR\">$Fisker Inc.(FSR)$</a>😊","text":"$Fisker 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href=\"https://laohu8.com/S/APOL\">阿波罗</a>计划”的有戴勒姆奔驰、丰田、本田、大众、宝马、拜腾等十余家车厂，还有其他科研机构、互联网公司、运营商等。阿波罗计划成为一个行业性的巨大联盟，号召力强大。</p>\n<p>百度做自动驾驶有着其他厂商无可比拟的优势，比如AI技术储备和百度地图。在技术上，百度拥有云存储、高精地图等全方位技术，而AI又是百度的固有优势。同时，百度地图拥有强大的用户基础，从自动驾驶的采集能力以及资质上来看，百度在业界也处于领先地位。</p>\n<p>然而，随着造车新势力的崛起，以及华为、小米、360等科技企业的入局，拥有先发优势的阿波罗计划的存在感越来越弱。事实上，截至目前，还没有车企量产产品大规模搭载百度的自动驾驶系统。</p>\n<p>原因何在？业内普遍认为，阿波罗计划的L4级目标定位过高，难以实现商业化是其前进遇阻的最主要原因。</p>\n<p>“汽车的软件代码数量比<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>手机高出10倍左右，自动驾驶技术也比电动技术复杂得多，商业化落地难度更是远超电动汽车。”一位汽车行业分析师表示，自动驾驶行业是一个既烧钱又费时的领域，要想实现商业化落地，还需要更多的技术沉淀以及更为适合的商业模式。</p>\n<p>不少试乘百度无人车的用户表示，百度无人车存在着转向绕行半径大、平均车速慢、行驶过程中超车困难以及打车时必须到指定地点上车等方面的问题，虽然这些问题都并非致命硬伤，但对于乘客而言，驾乘感受并不友好，真正取代传统汽车可能还需要更多时间。</p>\n<p>从目前市场上<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>、小鹏、<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>等造车新势力的销量来看，外界更为认同的自动驾驶实现方式首先还是L2、L3级别的辅助自动驾驶，其次才可能逐步过渡至L4级别。</p>\n<p>当然，消费者的使用感受只是一方面，来自法律法规层面的阻力则更为直接。由于目前法律法规对于完全自动驾驶汽车上路许可的限制，L4级自动驾驶更多的只能行驶于封闭、局限的特定场景之下，用户对于选择一款L4级别自动驾驶汽车的兴趣，也因此被减弱了。当年李彦宏坐上「自动驾驶汽车」在北京四环现场直播，结果就遭到了交管部门约谈。</p>\n<p>为此，百度自动驾驶不得不优先满足不同地方政府的法规要求，这也让百度自动驾驶变成了以地方政府要求为导向的自动驾驶团队。无论是合作车型选择、测试地点，以及产品研发，百度的阿波罗都很难按照最利于技术发展的节奏来考量，而是以是否能获得地方政策扶持作为第一标准。</p>\n<p>因此，即使L4级自动驾驶前景十分明朗，但囿于当下的驾乘感受及监管政策现实，百度最初所设想的赋能整车企业的梦想只能当作愿景缓慢推进，直至现在不得不从顶层设计层面做出战略改变——不向车企输出自动驾驶技术。</p>\n<p><b>裁判与选手的抉择</b></p>\n<p>华为HI方案为什么不被上汽所采纳？从整车企业的角度而言，必然希望能由自己来掌握个人消费市场的主导权，不想沦为<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>汽车解决方案的汽车“代工厂”，从这一角度而言，车企的顾虑完全可以理解。</p>\n<p>但这又为百度的阿波罗计划造成了第二个困扰，如上文所言，在一开始的构想中，阿波罗借鉴了<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>的Android系统之于整个智能手机产业的思路，企图通过开源的方式发展成为整个智能汽车产业的中枢，这就直接导致了整车企业不愿意采用其解决方案。</p>\n<p>因此，百度在经过一番权衡之后，于2020年底开始酝酿自己下场造车，这当然有觊觎智能汽车庞大市场潜力的心态，但同时也是出于不得已而为之的考量。最终，今年3月，百度与吉利联合推出了集度汽车，并计划5年内投入500亿元造车。</p>\n<p>不过，这又让百度陷入了另一个困扰——既当裁判又当运动员，这与当下华为鸿蒙系统的困境相似，如果车企采用了百度的自动驾驶方案，那么自己的命脉会不会掌握在竞争对手手里？百度在提供自动驾驶技术输出时，会不会有所偏向？</p>\n<p>除此之外，百度的自动驾驶方案还面临着其他选手的激烈竞争，最为突出的当属华为。极狐汽车作为华为与百度的共同合作伙伴，已经发布了基于华为HI方案的阿尔法智能汽车，依靠30年的ICT能力，华为为其提供了包括1个全新的智能汽车数字化架构和5大智能系统。在整个解决方案里，华为已经具备了“全栈”智能能力，包括芯片、操作系统、语言、地图、云计算、大数据、车路协同、自动驾驶、软件迭代升级和云端数据训练等。</p>\n<p>更重要的一点是，华为自2018年就已宣布不造车是公司铁律，并且多次重申这一战略不会改变，这与百度所选择的亲自下场造车完全不同，这也会成为车企在二者之间进行选择时考量的因素。</p>\n<p>基于上述种种考虑，徐宝强在此次媒体采访中透露，百度将选择另外一条路径，即避开车企希望掌控主导权、竞争激烈的个人消费市场，从共享汽车业务层面切入。在这方面，今年6月份极狐汽车与百度 Apollo 发布了无人共享车 Apollo Moon，价格为48万元，成本仅为其它 L4 级自动驾驶车辆的三分之一，百度认为这有望真正将 Robotaxi 带进网约车运营成本区间。</p>\n<p>淡化押注了8年的自动驾驶系统平台，转而选择应用前景不明朗、市场空间小、落地更困难的智能共享汽车，究竟是选择，还是不得已？相信只有百度自己更清楚了。</p>\n<p><b>集度汽车能否扛起大旗？</b></p>\n<p>如果百度转向，发展重点不再是向车企输出自动驾驶技术，那么，集度汽车很可能是百度造车梦的最终载体。从股权机构来看，百度持股份额达到了55%，除了夏一平，另有梁志翔、何俊杰、李震宇三位董事来自百度，只有安聪慧一位董事来自吉利，由此可见百度对于集度汽车有着更高的掌控力与期望。</p>\n<p>另外，从双方的硬性条件来说，确实是一对天成佳偶，作为互联网科技巨头，百度技术实力自然不必多说，尤其是深耕AI与自动驾驶多年。吉利方面，其2020年总销量高达132万辆，汽车生产能力非常强悍。此外，吉利自研的 SEA浩瀚汽车架构基于软件定义汽车的思路所打造，无论是硬件层、系统层还是生态层，均实现了行业内前所未有的兼容性，可以大幅缩短汽车的研发周期。因此，集度汽车才敢于喊出三年内实现量产的口号。</p>\n<p>同时，百度承诺未来五年内将投入500亿元进行研发，远超<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、小鹏、理想10亿元级别的研发投入，从这一角度而言，扎实的自动驾驶技术与长期的巨额投入，或许真的能够为集度汽车带来更优秀的市场表现。</p>\n<p>然而，含着金钥匙出生的集度汽车也并非完全没有隐忧。首先就是造车团队的搭建，2021年4月，夏一平预计到2022年年底，集度汽车核心团队规模将扩大到2500-3000人。</p>\n<p>从之前的3-4人团队，到2022年底的近3000人，团队组建几乎是从零开始。至今，集度的团队中有来自传统车企和已经在新势力融合过的人，也有来自互联网、消费电子领域的同事。这一方面带来了集度汽车在各方面的整合优势，但另一方面这样的优势也必须在充分地磨合基础上才能实现。毕竟，创业团队或多或少、或长或短都会经历一个磨合时期。</p>\n<p>但一个不可否认的事实是，百度体系内部关系复杂，即使曾经<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>光环加身的陆奇，在调整自动驾驶业务时也造成了王劲、吴恩达等核心人员的流失，没能理顺内部关系。夏一平能在多大程度上调动内部资源，做好集度汽车尚未可知。</p>\n<p>其次，虽然夏一平认同智能化才是未来智能汽车的核心竞争力，“智能化不只是形态上，也是底层技术，从下至上的重构。”并把这种从下至上的重构定义为“端到端的生态”。这与目前行业的普遍共识相一致——智能汽车未来一定是与用户生活深度融合，也就是与用户其他设备构成一套「无感知」级的 IoT 生态系统，但是眼下无论是百度还是吉利，都没有为其提供生态系统赋能的能力。</p>\n<p>生态构建却并不是百度的强项，百度在移动端不仅软件覆盖广度和深度远远落后于阿里、<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>，在硬件方面也缺少手机之类能够与用户产生强联系的设备，百度也至今未能建立起属于自己的一套 IoT 物联网生态系统，这都是决定着未来集度汽车是否能够获得消费者认可的关键因素。</p>\n<p>最后，百度与吉利的合作方式也是业界的另一担忧点。通常来说，造车周期很长，而双方选择的合资造车方式在业内很少有成功的案例，如果一旦出现合作理念分歧，将对集度汽车的影响巨大。同时，资深汽车分析师梅松林博士认为，“打造汽车品牌资金投入很大，双方是不是都有足够的耐心和实力、双方的主业是否会影响投资，都是未知数。而如果合作中遇到挑战，双方之间是否依然互相信任，同样会影响到合作。</p>\n<p>因此，可以说豪言3年量产的集度汽车虽是含着金钥匙出生，关乎百度的未来，但其所面临的局面却并不乐观，尤其是在自身团队尚未理顺、生态构建缺位，以及与吉利的合资造车模式，任意一项出现纰漏都将导致晚入局的百度难以后来居上。因为全力押注集度汽车，百度的自动驾驶安卓梦也几乎无疾而终。</p>\n<p>百度，是否一不小心，成为<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>CEO王传福口中“浪费三年”造车之人？</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>押注集度汽车，百度造车梦能飞多远？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; 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style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/bb9c7604ff64454d92461efd7b8b8949);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">派财经官微 </p>\n<p class=\"h-time\">2021-07-31 08:07</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<blockquote>\n 起了个大早赶了个晚集\n</blockquote>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>自动驾驶不再想成为汽车的“灵魂”了？</p>\n<p>在<a href=\"https://laohu8.com/S/600104\">上汽集团</a>董事长陈虹提出要把“灵魂”掌握在自己手中后不久，<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>自动驾驶产品运营部总监徐宝强近期在接受媒体采访时表示：“百度现在的发展方向还并不是把自动驾驶技术输出给车企，而是希望推动共享领域的无人出行事业。”</p>\n<p>在上述言论中，百度透露了两点关键信息：百度不再重点输出自动驾驶技术、专注共享领域无人驾驶。显然，这与最初百度推出<a href=\"https://laohu8.com/S/APOL\">阿波罗</a>计划时的目标已经发生了180度的大转弯。</p>\n<p>那么，不再强调输出无人驾驶技术的百度，还能否讲好AI的故事？</p>\n<p><b>汽车战略转向</b></p>\n<p>在无人驾驶这个赛道，百度是起步最早的一批。</p>\n<p>早在2013年，百度便在内部启动了无人车项目，打磨四年之后于2017年4月正式推出Apollo系统，致力于打造“自动驾驶领域的安卓系统”，目标是向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台，帮助他们结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。</p>\n<p>至今，百度的无人车项目已启动近八年，累计投资数百亿，参与百度“<a href=\"https://laohu8.com/S/APOL\">阿波罗</a>计划”的有戴勒姆奔驰、丰田、本田、大众、宝马、拜腾等十余家车厂，还有其他科研机构、互联网公司、运营商等。阿波罗计划成为一个行业性的巨大联盟，号召力强大。</p>\n<p>百度做自动驾驶有着其他厂商无可比拟的优势，比如AI技术储备和百度地图。在技术上，百度拥有云存储、高精地图等全方位技术，而AI又是百度的固有优势。同时，百度地图拥有强大的用户基础，从自动驾驶的采集能力以及资质上来看，百度在业界也处于领先地位。</p>\n<p>然而，随着造车新势力的崛起，以及华为、小米、360等科技企业的入局，拥有先发优势的阿波罗计划的存在感越来越弱。事实上，截至目前，还没有车企量产产品大规模搭载百度的自动驾驶系统。</p>\n<p>原因何在？业内普遍认为，阿波罗计划的L4级目标定位过高，难以实现商业化是其前进遇阻的最主要原因。</p>\n<p>“汽车的软件代码数量比<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>手机高出10倍左右，自动驾驶技术也比电动技术复杂得多，商业化落地难度更是远超电动汽车。”一位汽车行业分析师表示，自动驾驶行业是一个既烧钱又费时的领域，要想实现商业化落地，还需要更多的技术沉淀以及更为适合的商业模式。</p>\n<p>不少试乘百度无人车的用户表示，百度无人车存在着转向绕行半径大、平均车速慢、行驶过程中超车困难以及打车时必须到指定地点上车等方面的问题，虽然这些问题都并非致命硬伤，但对于乘客而言，驾乘感受并不友好，真正取代传统汽车可能还需要更多时间。</p>\n<p>从目前市场上<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>、小鹏、<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>等造车新势力的销量来看，外界更为认同的自动驾驶实现方式首先还是L2、L3级别的辅助自动驾驶，其次才可能逐步过渡至L4级别。</p>\n<p>当然，消费者的使用感受只是一方面，来自法律法规层面的阻力则更为直接。由于目前法律法规对于完全自动驾驶汽车上路许可的限制，L4级自动驾驶更多的只能行驶于封闭、局限的特定场景之下，用户对于选择一款L4级别自动驾驶汽车的兴趣，也因此被减弱了。当年李彦宏坐上「自动驾驶汽车」在北京四环现场直播，结果就遭到了交管部门约谈。</p>\n<p>为此，百度自动驾驶不得不优先满足不同地方政府的法规要求，这也让百度自动驾驶变成了以地方政府要求为导向的自动驾驶团队。无论是合作车型选择、测试地点，以及产品研发，百度的阿波罗都很难按照最利于技术发展的节奏来考量，而是以是否能获得地方政策扶持作为第一标准。</p>\n<p>因此，即使L4级自动驾驶前景十分明朗，但囿于当下的驾乘感受及监管政策现实，百度最初所设想的赋能整车企业的梦想只能当作愿景缓慢推进，直至现在不得不从顶层设计层面做出战略改变——不向车企输出自动驾驶技术。</p>\n<p><b>裁判与选手的抉择</b></p>\n<p>华为HI方案为什么不被上汽所采纳？从整车企业的角度而言，必然希望能由自己来掌握个人消费市场的主导权，不想沦为<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>汽车解决方案的汽车“代工厂”，从这一角度而言，车企的顾虑完全可以理解。</p>\n<p>但这又为百度的阿波罗计划造成了第二个困扰，如上文所言，在一开始的构想中，阿波罗借鉴了<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>的Android系统之于整个智能手机产业的思路，企图通过开源的方式发展成为整个智能汽车产业的中枢，这就直接导致了整车企业不愿意采用其解决方案。</p>\n<p>因此，百度在经过一番权衡之后，于2020年底开始酝酿自己下场造车，这当然有觊觎智能汽车庞大市场潜力的心态，但同时也是出于不得已而为之的考量。最终，今年3月，百度与吉利联合推出了集度汽车，并计划5年内投入500亿元造车。</p>\n<p>不过，这又让百度陷入了另一个困扰——既当裁判又当运动员，这与当下华为鸿蒙系统的困境相似，如果车企采用了百度的自动驾驶方案，那么自己的命脉会不会掌握在竞争对手手里？百度在提供自动驾驶技术输出时，会不会有所偏向？</p>\n<p>除此之外，百度的自动驾驶方案还面临着其他选手的激烈竞争，最为突出的当属华为。极狐汽车作为华为与百度的共同合作伙伴，已经发布了基于华为HI方案的阿尔法智能汽车，依靠30年的ICT能力，华为为其提供了包括1个全新的智能汽车数字化架构和5大智能系统。在整个解决方案里，华为已经具备了“全栈”智能能力，包括芯片、操作系统、语言、地图、云计算、大数据、车路协同、自动驾驶、软件迭代升级和云端数据训练等。</p>\n<p>更重要的一点是，华为自2018年就已宣布不造车是公司铁律，并且多次重申这一战略不会改变，这与百度所选择的亲自下场造车完全不同，这也会成为车企在二者之间进行选择时考量的因素。</p>\n<p>基于上述种种考虑，徐宝强在此次媒体采访中透露，百度将选择另外一条路径，即避开车企希望掌控主导权、竞争激烈的个人消费市场，从共享汽车业务层面切入。在这方面，今年6月份极狐汽车与百度 Apollo 发布了无人共享车 Apollo Moon，价格为48万元，成本仅为其它 L4 级自动驾驶车辆的三分之一，百度认为这有望真正将 Robotaxi 带进网约车运营成本区间。</p>\n<p>淡化押注了8年的自动驾驶系统平台，转而选择应用前景不明朗、市场空间小、落地更困难的智能共享汽车，究竟是选择，还是不得已？相信只有百度自己更清楚了。</p>\n<p><b>集度汽车能否扛起大旗？</b></p>\n<p>如果百度转向，发展重点不再是向车企输出自动驾驶技术，那么，集度汽车很可能是百度造车梦的最终载体。从股权机构来看，百度持股份额达到了55%，除了夏一平，另有梁志翔、何俊杰、李震宇三位董事来自百度，只有安聪慧一位董事来自吉利，由此可见百度对于集度汽车有着更高的掌控力与期望。</p>\n<p>另外，从双方的硬性条件来说，确实是一对天成佳偶，作为互联网科技巨头，百度技术实力自然不必多说，尤其是深耕AI与自动驾驶多年。吉利方面，其2020年总销量高达132万辆，汽车生产能力非常强悍。此外，吉利自研的 SEA浩瀚汽车架构基于软件定义汽车的思路所打造，无论是硬件层、系统层还是生态层，均实现了行业内前所未有的兼容性，可以大幅缩短汽车的研发周期。因此，集度汽车才敢于喊出三年内实现量产的口号。</p>\n<p>同时，百度承诺未来五年内将投入500亿元进行研发，远超<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、小鹏、理想10亿元级别的研发投入，从这一角度而言，扎实的自动驾驶技术与长期的巨额投入，或许真的能够为集度汽车带来更优秀的市场表现。</p>\n<p>然而，含着金钥匙出生的集度汽车也并非完全没有隐忧。首先就是造车团队的搭建，2021年4月，夏一平预计到2022年年底，集度汽车核心团队规模将扩大到2500-3000人。</p>\n<p>从之前的3-4人团队，到2022年底的近3000人，团队组建几乎是从零开始。至今，集度的团队中有来自传统车企和已经在新势力融合过的人，也有来自互联网、消费电子领域的同事。这一方面带来了集度汽车在各方面的整合优势，但另一方面这样的优势也必须在充分地磨合基础上才能实现。毕竟，创业团队或多或少、或长或短都会经历一个磨合时期。</p>\n<p>但一个不可否认的事实是，百度体系内部关系复杂，即使曾经<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>光环加身的陆奇，在调整自动驾驶业务时也造成了王劲、吴恩达等核心人员的流失，没能理顺内部关系。夏一平能在多大程度上调动内部资源，做好集度汽车尚未可知。</p>\n<p>其次，虽然夏一平认同智能化才是未来智能汽车的核心竞争力，“智能化不只是形态上，也是底层技术，从下至上的重构。”并把这种从下至上的重构定义为“端到端的生态”。这与目前行业的普遍共识相一致——智能汽车未来一定是与用户生活深度融合，也就是与用户其他设备构成一套「无感知」级的 IoT 生态系统，但是眼下无论是百度还是吉利，都没有为其提供生态系统赋能的能力。</p>\n<p>生态构建却并不是百度的强项，百度在移动端不仅软件覆盖广度和深度远远落后于阿里、<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>，在硬件方面也缺少手机之类能够与用户产生强联系的设备，百度也至今未能建立起属于自己的一套 IoT 物联网生态系统，这都是决定着未来集度汽车是否能够获得消费者认可的关键因素。</p>\n<p>最后，百度与吉利的合作方式也是业界的另一担忧点。通常来说，造车周期很长，而双方选择的合资造车方式在业内很少有成功的案例，如果一旦出现合作理念分歧，将对集度汽车的影响巨大。同时，资深汽车分析师梅松林博士认为，“打造汽车品牌资金投入很大，双方是不是都有足够的耐心和实力、双方的主业是否会影响投资，都是未知数。而如果合作中遇到挑战，双方之间是否依然互相信任，同样会影响到合作。</p>\n<p>因此，可以说豪言3年量产的集度汽车虽是含着金钥匙出生，关乎百度的未来，但其所面临的局面却并不乐观，尤其是在自身团队尚未理顺、生态构建缺位，以及与吉利的合资造车模式，任意一项出现纰漏都将导致晚入局的百度难以后来居上。因为全力押注集度汽车，百度的自动驾驶安卓梦也几乎无疾而终。</p>\n<p>百度，是否一不小心，成为<a 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Apollo 发布了无人共享车 Apollo Moon，价格为48万元，成本仅为其它 L4 级自动驾驶车辆的三分之一，百度认为这有望真正将 Robotaxi 带进网约车运营成本区间。\n淡化押注了8年的自动驾驶系统平台，转而选择应用前景不明朗、市场空间小、落地更困难的智能共享汽车，究竟是选择，还是不得已？相信只有百度自己更清楚了。\n集度汽车能否扛起大旗？\n如果百度转向，发展重点不再是向车企输出自动驾驶技术，那么，集度汽车很可能是百度造车梦的最终载体。从股权机构来看，百度持股份额达到了55%，除了夏一平，另有梁志翔、何俊杰、李震宇三位董事来自百度，只有安聪慧一位董事来自吉利，由此可见百度对于集度汽车有着更高的掌控力与期望。\n另外，从双方的硬性条件来说，确实是一对天成佳偶，作为互联网科技巨头，百度技术实力自然不必多说，尤其是深耕AI与自动驾驶多年。吉利方面，其2020年总销量高达132万辆，汽车生产能力非常强悍。此外，吉利自研的 SEA浩瀚汽车架构基于软件定义汽车的思路所打造，无论是硬件层、系统层还是生态层，均实现了行业内前所未有的兼容性，可以大幅缩短汽车的研发周期。因此，集度汽车才敢于喊出三年内实现量产的口号。\n同时，百度承诺未来五年内将投入500亿元进行研发，远超蔚来、小鹏、理想10亿元级别的研发投入，从这一角度而言，扎实的自动驾驶技术与长期的巨额投入，或许真的能够为集度汽车带来更优秀的市场表现。\n然而，含着金钥匙出生的集度汽车也并非完全没有隐忧。首先就是造车团队的搭建，2021年4月，夏一平预计到2022年年底，集度汽车核心团队规模将扩大到2500-3000人。\n从之前的3-4人团队，到2022年底的近3000人，团队组建几乎是从零开始。至今，集度的团队中有来自传统车企和已经在新势力融合过的人，也有来自互联网、消费电子领域的同事。这一方面带来了集度汽车在各方面的整合优势，但另一方面这样的优势也必须在充分地磨合基础上才能实现。毕竟，创业团队或多或少、或长或短都会经历一个磨合时期。\n但一个不可否认的事实是，百度体系内部关系复杂，即使曾经微软光环加身的陆奇，在调整自动驾驶业务时也造成了王劲、吴恩达等核心人员的流失，没能理顺内部关系。夏一平能在多大程度上调动内部资源，做好集度汽车尚未可知。\n其次，虽然夏一平认同智能化才是未来智能汽车的核心竞争力，“智能化不只是形态上，也是底层技术，从下至上的重构。”并把这种从下至上的重构定义为“端到端的生态”。这与目前行业的普遍共识相一致——智能汽车未来一定是与用户生活深度融合，也就是与用户其他设备构成一套「无感知」级的 IoT 生态系统，但是眼下无论是百度还是吉利，都没有为其提供生态系统赋能的能力。\n生态构建却并不是百度的强项，百度在移动端不仅软件覆盖广度和深度远远落后于阿里、腾讯，在硬件方面也缺少手机之类能够与用户产生强联系的设备，百度也至今未能建立起属于自己的一套 IoT 物联网生态系统，这都是决定着未来集度汽车是否能够获得消费者认可的关键因素。\n最后，百度与吉利的合作方式也是业界的另一担忧点。通常来说，造车周期很长，而双方选择的合资造车方式在业内很少有成功的案例，如果一旦出现合作理念分歧，将对集度汽车的影响巨大。同时，资深汽车分析师梅松林博士认为，“打造汽车品牌资金投入很大，双方是不是都有足够的耐心和实力、双方的主业是否会影响投资，都是未知数。而如果合作中遇到挑战，双方之间是否依然互相信任，同样会影响到合作。\n因此，可以说豪言3年量产的集度汽车虽是含着金钥匙出生，关乎百度的未来，但其所面临的局面却并不乐观，尤其是在自身团队尚未理顺、生态构建缺位，以及与吉利的合资造车模式，任意一项出现纰漏都将导致晚入局的百度难以后来居上。因为全力押注集度汽车，百度的自动驾驶安卓梦也几乎无疾而终。\n百度，是否一不小心，成为比亚迪CEO王传福口中“浪费三年”造车之人？","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":298,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":806451723,"gmtCreate":1627690507162,"gmtModify":1631891846052,"author":{"id":"3580132759340438","authorId":"3580132759340438","name":"小虎发财","avatar":"https://static.tigerbbs.com/7758d82b7ce140a2a1274568eb8f1f6b","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3580132759340438","authorIdStr":"3580132759340438"},"themes":[],"htmlText":"😯👀👍","listText":"😯👀👍","text":"😯👀👍","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/806451723","repostId":"1162302135","repostType":4,"repost":{"id":"1162302135","kind":"news","pubTimestamp":1627690121,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1162302135?lang=&edition=full","pubTime":"2021-07-31 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有饭研究","summary":"腾讯看上去有两副面孔。一面，是“科技向善”的企业使命；另一面，是网友“南山必胜客”、“资本大鳄”的调侃和责难。两副面孔是如此矛盾，腾讯人可能有时候自己也会感到模糊，哪一面才是真相？\n而对于多家三方游戏","content":"<p>腾讯看上去有两副面孔。一面，是“科技向善”的企业使命；另一面，是网友“南山必胜客”、“资本大鳄”的调侃和责难。两副面孔是如此矛盾，腾讯人可能有时候自己也会感到模糊，哪一面才是真相？</p>\n<p>而对于多家三方游戏交易平台来说，“科技向善”还没看到，被腾讯告，才是实实在在的真实。</p>\n<p>一、起因：200亿年交易额，20年业态，一朝被告</p>\n<p>第三方游戏交易平台，即脱离开网络游戏本身的，由非游戏官方运营的，提供给玩家在其上交易游戏账号、游戏内金币、道具等虚拟物品的平台，属于游戏第三方服务业。</p>\n<p>可以理解为，专门交易这些东西的“闲鱼”、“二手车交易平台”。目前比较知名的平台有5173、DD373、交易猫、淘手游等。淘手游介绍自己业务的时候，话术比较官方，是专门“帮助玩家处置，闲置的游戏财产”的。</p>\n<p>国内这类平台最早出现在2002年，据交易平台DD373介绍，目前市场规模估计在年交易额200亿元左右。</p>\n<p>但从2020年开始，国内主要的第三方游戏交易平台开始被腾讯以“不正当竞争”，“侵害作品信息网络传播权”等事由告上法庭。</p>\n<p>对于这次的诉讼，这些平台的反应，多是“有点懵”，“从没被告过”，且纷纷表示，都是合法经营，“持有国家文化部发放的‘利用互联网从事网络游戏虚拟货币交易’的经营许可证”，有的企业还“多次取得当地政府颁发的各项荣誉”。</p>\n<p>另一层面，<b>在第三方交易平台看来，这个业态的存在逻辑，其实就是依附于游戏，它满足了游戏本身，游戏运营商，以及玩家的需求，才得以生存。</b></p>\n<p>据淘手游的代理律师陈晔介绍，“其实大部分游戏运营商是支持三方交易平台的，因为账号和道具的流通，可以使游戏生命周期更长，降低玩家体验游戏的成本，死号率也更低，游戏内的‘活人活号’多。经济生态做得越好的游戏，账号和道具的交易就越频繁。所以像网易有自已的藏宝阁交易平台，这种交易流通其实对游戏运营商有很大帮助。这还只是其中一个方面，大的平台如果流量够大，还能为一些游戏起到宣传作用，能给游戏早期带量，等等。”</p>\n<p>DD373方面也表达了同样的疑惑，他们觉得和游戏运营商，“多年以来相处很好，也有很多互相配合的案例，像类似账号找回了，物品系统问题丢失了，找到游戏公司很多都会配合处理，这就说明了他们是欢迎这种业态的。而且绝大部分游戏没有官方交易平台。”</p>\n<p>玩家方面，对于这个存在了快20年的交易方式，知悉度、接受度也是比较高的。记者随机采访了一些游戏玩家，所涉游戏包括网易运营的《魔兽世界》《梦幻西游》、腾讯的《天涯明月刀》《英雄联盟》《穿越火线》、西山居的《剑网3》等。</p>\n<p>这些游戏的玩家基本上都知道第三方游戏交易平台的存在，也都表示如果有需求是愿意在这些平台上交易的，有大约不到2成左右的用户在平台上进行过交易。这几款游戏的特征都是长时间运营，接受采访的玩家，游戏龄也比较长。</p>\n<p>他们接受这种方式，第一是的确有买卖账号和物品的需求，第二是官方没有提供交易平台，第三通过平台可以获得担保交易避免上当受骗。即使像《梦幻西游》这样有官方交易平台的游戏，不少玩家也选择第三方平台，理由是交易费相对低一些，同时获取账号或者物品的效率能更快一些。</p>\n<p>经常在《梦幻西游》中买卖账号和道具的小陈表示，网易从未禁绝第三方平台的销售行为，并尝试通过运营手段从中获利。</p>\n<p>二、争议：我还能不能在第三方平台卖我自己花钱花时间玩的账号了？</p>\n<p>这场腾讯发起的，接连诉讼多家第三方交易平台的“车轮战”。第一场，诉贵州指趣网络科技有限公司（淘手游）的一审，已有判决。</p>\n<p>判决书显示，腾讯方面举证，在淘手游上销售其运营的游戏《地下城与勇士》的账号、道具，有三大损害：</p>\n<p>第一，对游戏本身的运营造成损害。</p>\n<p>第二，损害玩家的利益，因为《腾讯游戏许可及服务协议》以及游戏运营公告里都规定不可以这样交易账号、道具、装备等，腾讯要依约遵守，玩家也要。</p>\n<p>第三，扰乱游戏市场的竞争秩序，因为违反了国家要求网络服务实名制，以及违反了游戏行业中禁止第三方交易游戏账号的行业惯例。</p>\n<p>第三方交易平台构成不正当竞争，应当停止上架《地下城与勇士》的相关交易，索赔490万，道歉等。</p>\n<p><img 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height=\"auto\"></p>\n<p>判决书中，腾讯对用户协议的说明。是否公平合理，是否真的是维护玩家的合法利益，大家心里都有杆秤</p>\n<p>最后法院判腾讯胜诉，要求淘手游下架相关产品，不允许再上架，赔偿包括诉讼费在内的70万元。</p>\n<p>这一场胜负，实际上不单单是两家公司的输赢。另外几家被起诉的平台，已感不安。但其实最应该感到不安的，可能是广大的游戏玩家。</p>\n<p>这些案件的背后，争议的核心在于，<b>普通用户花时间花钱玩出的游戏角色，获得的道具、装备、金币等等，以及承载这些的账号，归属到底是谁，谁有处置权？</b></p>\n<p>腾讯在这次的诉讼中，刻意规避了这个问题，只提到<b>用户协议中，有规定，不可以在第三方平台上销售和获得，</b>这是游戏运营商和玩家互相约定的合同，有法律效益。</p>\n<p>有两位中立的法律专家在接受采访时，都提到了上述的核心问题。</p>\n<p>专门研究电子游戏与电子竞技的王如华律师，研究了案件相关的信息后，表示作为独立观察者，支持交易平台一方。他直接指出，账号交易的本质，是交易游戏网络账号对应的游戏角色、游戏道具、游戏虚拟货币等数据或网络虚拟财产。</p>\n<p>作为一名游戏法律从业者，当然<b>“希望游戏玩家可以自由处分，转让自己游戏账号相关的各种虚拟财产权益，不希望这些权益被包括任何一家游戏公司通过格式合同强行与自身永久捆绑”。</b></p>\n<p>中国人民大学民商事法律科学研究中心副主任、中国知识产权法学研究会副秘书长，常务理事姚欢庆教授认为“<b>就游戏账号及游戏衍生物而言，对于游戏的玩家来说，既具有使用价值，也具有主观价值，是游戏用户通过时间投入或者金钱购买的</b>。只要这些字符串所对应的虚拟物有主观价值，在不违背国家强制性规范的前提下，<b>就都具有财产的属性</b>。作为账号及相关衍生品的拥有者，<b>玩家理应拥有类似于现实世界中动产所有权一样的占有、使用、收益或者处分这些虚拟财产的权利。</b></p>\n<p>而对于“用户协议”，两位专家和腾讯方面所持意见也不同。腾讯认为用户协议是它与玩家之间公平的合同，对双方均有约束力，玩家必须遵守这个协议。</p>\n<p>姚教授认为，这种用户协议，其中设定的各种条款属于“格式条款”，它是一种法学上的概念，指由一方当事人（这里是腾讯）为重复使用而预先拟定的条款，并于缔约时不容相对人（这里也就是玩家）协商的条款。<b>因为会有格式条款制定者利用优势地位滥用权利的可能，所以合同法、民法典都对滥用格式条款的情形进行了规制。</b></p>\n<p>在具体探讨这个问题上，姚教授没有下结论，但是提供了思考的方向：游戏公司<b>本身已经通过衍生物的销售或者流量变现获得了利益。</b>在获得这部分利益以后，网络服务提供者<b>是否有权通过限制这些虚拟物的流转获得新的稀缺性利益，需要单独考虑。</b>限制虚拟物的流转是否显示公平，是否违反诚实信用原则，还是有进一步的探讨余地。</p>\n<p>王律师指出，用户协议就是格式条款，但他的倾向性就比较明确，他认为，“尽管游戏用户和腾讯公司的协议中宣称虚拟财产归其所有，并禁止游戏用户与第三人进行虚拟财产交易。但这样的条款是腾讯单方面拟定、提出的，不会与游戏玩家协商，也不存在游戏玩家与其协商的空间。这种典型的格式条款违反了公平原则，单方面限制了用户主要权利。<b>”</b>不过王律师也指出，这种认定，在个案中需要法院具体适用。</p>\n<p>对于腾讯的用户协议中，规定的内容，王律师另外也提出了一些质疑：当下，法律对于数据及网络虚拟财产并没有相应明确的规定。所以腾讯公司和游戏玩家的“协议”，称游戏中的数据及网络虚拟财产的所有权是自己的，在现有法律框架下是不严谨的一种表述。网络游戏账号对应的游戏角色、游戏道具、游戏虚拟货币等数据或网络虚拟财产，更多的是一个权益束，里面有游戏公司的法益，有游戏玩家的法益，甚至有社会国家的法益，整个权益束不会为一家所独占。</p>\n<p>虚拟财产的处置，以及格式条款的讨论之外，第三方平台们还在担心饭碗和生态链的问题。如果腾讯最终都胜诉，会不会开启某种模式，导致其他企业有样学样，第三方平台业务倒掉，依附于其上的工作室及其从业者失业……针对这种担心，王律师认为，不太可能，因为司法政策会变化，虽然这种变化可能会相对缓慢。另外，部分法院的看法也不一定影响到全国法院的看法，更不一定是国家立法机关的未来立法的意见。</p>\n<p>三、归因：是想搞垄断，还是《地下城与勇士》不行了？</p>\n<p>对于第一案的败诉，第三方平台颇有不忿。最大的不满，来自于“你告我，不让我卖，但是京东、转转、拼多多上都有该游戏的相关交易，微信、QQ上还有入口。如果腾讯说的那些理由成立，第三方平台对游戏、玩家都这么大的影响，那让这些平台卖还给导量，怎么解释？腾讯自己信吗？这是什么？这就是搞垄断。”</p>\n<p>淘手游的代理律师对此比较愤慨，“这个问题，大家很清楚，就是通过法律手段打掉小平台小公司，扶持腾讯系的公司来做这个事，而到那一天，游戏是我开发的，交易平台是我旗下的。交易费收多少？怎么交易？给不给你交易？不都是腾讯说了算。”</p>\n<p>“强化反垄断和防止资本无序扩张”，无疑是未来一段时间国家的重要政策。和案件双方都无关系的王律师指出，如果腾讯有自己的投资的平台，可以从事类似的业务而不允许其他商家这么做，恰好说明腾讯的行为在此案中，可能最接近滥用市场支配地位这种垄断形式——如无正当理由，限定交易相对人只能与其进行交易或者只能与其指定的经营者进行交易。他也强调，反垄断在民事案件中不太会直接涉及，不过希望反垄断的精神会影响民事法官在裁判案件中对法律的理解及解释。</p>\n<p>在云游戏领域，有个别中小云游戏平台，因为上架了腾讯的游戏，被告侵权和不正当竞争。</p>\n<p>据当事方透露，如果打这个官司，一方面对于小公司来说，诉讼成本过高，而且未必赢，另一方面，面临高额的赔偿，承担不起。这个时候，腾讯投资部门就提出和解，接受腾讯投资，并且要求服务器等相关需求必须使用腾讯云的服务。这个手法，据说，还用在了动漫、直播、短视频等领域。</p>\n<p>这其中，有的的确是侵权事实比较明确，有的就不好说，权责比较模糊，法律没有明确规定，特别是这次游戏第三方交易平台。</p>\n<p>另一种猜想，是来自于《地下城与勇士（DNF）》游戏本身。因为腾讯的其他产品，貌似还没有提出诉讼。</p>\n<p>而腾讯的2019年报显示：“增值服务中，网络游戏全年收入约1147亿元，同比增长10%。主要受益《王者荣耀》、《和平精英》和《PUBGMobile》等手游的贡献增加，部分被《DNF》等端游收入下滑所抵消。”</p>\n<p>这份年报，在2020年公布，正是腾讯提出这次车轮战式诉讼的年份。</p>\n<p>同期，DNF的玩家也对腾讯的运营进行了一番责难。</p>\n<p>据玩家解释，DNF在胜极之时，是默许一些刷图外挂、代练工作室的存在的，现在没“那么火”了，就“重拳出击”，对外挂和代练进行了比较彻底的查封，玩家圈子吵了好一阵。</p>\n<p>四、到底哪一个是腾讯的面目？</p>\n<p>其实很难想象，盛极一时，为腾讯游戏奠定胜局的《地下城与勇士》，要用这种姿态和面目，去面对衰退。</p>\n<p>这款2008年上线，代理自韩国的客户端网游，在当时具有划时代的意义，是全新的品类，与当时已有的游戏有比较大的不同。它与另一款韩国游戏《穿越火线》一起，正式开启了腾讯游戏的成功，将其捧上行业第一。</p>\n<p>但腾讯在当时的一些行为，自研方面的仿制，等等，最终通过2010年7月的3Q大战，引爆了舆论。</p>\n<p>腾讯在当年，痛定思痛，开启了开放战略。我当时坐在台下，非常近距离地看着腾讯的创始人，马化腾说，腾讯当时的年利润200亿，他相信反思过去决定开放之后，会为腾讯带来另一个200亿。</p>\n<p>这位情感不爱外露的天蝎男，说得诚恳，真实，动情。</p>\n<p>腾讯一面在说，科技向善。可是睁开眼看看，腾讯的面目到底是怎样，腾讯自己看清了吗？</p>\n<p>我相对来说更喜欢马化腾那时的面目。</p>\n<p>还有一次，腾讯发第一款火影正版授权的游戏，我采访制作人问，你们会通过法律手段打掉其他蹭IP的或者盗版游戏吗？</p>\n<p>看上去就有点宅的制作人想了想说，“我觉得自己的产品做得够好，玩家都来玩，更重要。如果正版都做不过盗版，还有什么好说的？”后来大家都知道，腾讯的这款火影忍者游戏相当成功。</p>\n<p>这才是腾讯应该有的面目吧。</p>","source":"lsy1580730584351","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>腾讯的两副面孔</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ 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href=https://mp.weixin.qq.com/s/8hlW3HEfwfJsEuuh2eLylQ><strong> 有饭研究</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>腾讯看上去有两副面孔。一面，是“科技向善”的企业使命；另一面，是网友“南山必胜客”、“资本大鳄”的调侃和责难。两副面孔是如此矛盾，腾讯人可能有时候自己也会感到模糊，哪一面才是真相？\n而对于多家三方游戏交易平台来说，“科技向善”还没看到，被腾讯告，才是实实在在的真实。\n一、起因：200亿年交易额，20年业态，一朝被告\n第三方游戏交易平台，即脱离开网络游戏本身的，由非游戏官方运营的，提供给玩家在其上...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/8hlW3HEfwfJsEuuh2eLylQ\">Web 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Q大战，引爆了舆论。\n腾讯在当年，痛定思痛，开启了开放战略。我当时坐在台下，非常近距离地看着腾讯的创始人，马化腾说，腾讯当时的年利润200亿，他相信反思过去决定开放之后，会为腾讯带来另一个200亿。\n这位情感不爱外露的天蝎男，说得诚恳，真实，动情。\n腾讯一面在说，科技向善。可是睁开眼看看，腾讯的面目到底是怎样，腾讯自己看清了吗？\n我相对来说更喜欢马化腾那时的面目。\n还有一次，腾讯发第一款火影正版授权的游戏，我采访制作人问，你们会通过法律手段打掉其他蹭IP的或者盗版游戏吗？\n看上去就有点宅的制作人想了想说，“我觉得自己的产品做得够好，玩家都来玩，更重要。如果正版都做不过盗版，还有什么好说的？”后来大家都知道，腾讯的这款火影忍者游戏相当成功。\n这才是腾讯应该有的面目吧。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":340,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":803771714,"gmtCreate":1627468670538,"gmtModify":1631891846056,"author":{"id":"3580132759340438","authorId":"3580132759340438","name":"小虎发财","avatar":"https://static.tigerbbs.com/7758d82b7ce140a2a1274568eb8f1f6b","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3580132759340438","authorIdStr":"3580132759340438"},"themes":[],"htmlText":"😯","listText":"😯","text":"😯","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/803771714","repostId":"2154923827","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":212,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":803771467,"gmtCreate":1627468648459,"gmtModify":1631891846053,"author":{"id":"3580132759340438","authorId":"3580132759340438","name":"小虎发财","avatar":"https://static.tigerbbs.com/7758d82b7ce140a2a1274568eb8f1f6b","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3580132759340438","authorIdStr":"3580132759340438"},"themes":[],"htmlText":"👀👀👀","listText":"👀👀👀","text":"👀👀👀","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/803771467","repostId":"1164862792","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":297,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":809163574,"gmtCreate":1627352832898,"gmtModify":1631891846055,"author":{"id":"3580132759340438","authorId":"3580132759340438","name":"小虎发财","avatar":"https://static.tigerbbs.com/7758d82b7ce140a2a1274568eb8f1f6b","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3580132759340438","authorIdStr":"3580132759340438"},"themes":[],"htmlText":"👀","listText":"👀","text":"👀","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/809163574","repostId":"1140003578","repostType":4,"repost":{"id":"1140003578","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1627352473,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1140003578?lang=&edition=full","pubTime":"2021-07-27 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href=\"https://laohu8.com/S/300706\">阿石创</a>涨20%涨停，<a href=\"https://laohu8.com/S/300655\">晶瑞股份</a>涨近14%，<a href=\"https://laohu8.com/S/002079\">苏州固锝</a>涨10%涨停，<a href=\"https://laohu8.com/S/SMI\">中芯国际</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/300666\">江丰电子</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/300223\">北京君正</a>涨超7%，<a href=\"https://laohu8.com/S/002049\">紫光国微</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/300474\">景嘉微</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/300604\">长川科技</a>、和<a href=\"https://laohu8.com/S/300346\">南大光电</a>涨超6%；港股<a href=\"https://laohu8.com/S/01347\">华虹半导体</a>涨8%，<a href=\"https://laohu8.com/S/00981\">中芯国际</a>涨超7%，<a href=\"https://laohu8.com/S/01385\">上海复旦</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/02878\">晶门半导体</a>涨超6%。</p>\n<p>今年二季度，受到全球芯片短缺影响，芯片产能供不应求，半导体产业链涨价不断蔓延，行业景气度持续。中金称，展望三季度，看好全球半导体行业延续高景气度，中游扩产带动设备支出增长，以及半导体产业链的国产化趋势。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/26fbf92d1115b46b8434e19331e834ae\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img 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10:08","market":"us","language":"zh","title":"高盛：QE或已达到顶峰，这是市场接下来会发生的事","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2134265445","media":"Wind万得","summary":"香港万得通讯社报道，随着五月来临，高盛等投行纷纷转向看跌美股走势。高盛策略师认为，全球量化宽松或已见顶，而大型科技股向顺周期的板块轮动还将延续。\n具体来看，高盛对于基本面给出了三大预测：\n1、商业情绪","content":"<p>香港万得通讯社报道，随着五月来临，<a href=\"https://laohu8.com/S/GS\">高盛</a>等投行纷纷转向看跌美股走势。高盛策略师认为，全球量化宽松或已见顶，而大型科技股向顺周期的板块轮动还将延续。</p>\n<p>具体来看，高盛对于基本面给出了三大预测：</p>\n<p>1、商业情绪可能已经见顶。本周开始，ISM制造业指数从64.7明显下滑至60.7。</p>\n<p>2、全球量化宽松（QE）可能已经见顶。英国央行(BoE)出人意料地减少了量化宽松计划，标志着英国货币政策的转折点。与此同时，正如<a href=\"https://laohu8.com/S/BAC\">美国银行</a>(BofA)的迈克尔•哈特尼特(Michael Hartnett)所计算的那样，四大央行的量化宽松规模将从20年的8.5万亿美元降至21年的3.4万亿美元，到2022年降至0.4万亿美元。而在第二季度/第三季度，“宏观经济复苏越强，缩减幅度就越快、越大。”</p>\n<p>3、就业增长可能已经见顶。上周，四月非农就业报告表现令人失望，该报告显示仅新增26.6万个就业岗位，而预期新增100万个或更多。失业率也上升到了6.1%(因为越来越多的人在找工作)，平均时薪增长了0.7%，而经济学家们普遍认为没有增长。</p>\n<p>基于这些预期，从市场的角度来看，高盛预测有限的通胀风险和温和的货币政策——美联储将在2022年初开始缩减购债规模，并在2024年初开始加息——现在至少与美国增长预期中的剩余缺口同等重要。</p>\n<p>展望未来，高盛认为全球复苏将持续扩大。该行的大宗商品策略师一直直言不讳地表示，他们对石油和铜持积极看法，而外汇策略师则表示，他们对欧元大幅升值和美元在今年剩余时间内全面走软重拾信心。在利率方面，高盛仍然认为市场对美联储首次加息的定价过早。在信贷方面，估值上升了，但仍保持着质量下降的倾向，因为经济预测应会支持企业现金流，而美联储仍将提供大力支持。同样，股市也因经济改善而受到好评，但考虑到目前的全球扩张和友好的政策环境，发达市场和新兴市场仍将进一步上扬。</p>\n<p><b>“富人税”将打击FAAMG</b></p>\n<p>FAAMG (<a href=\"https://laohu8.com/S/FB\">Facebook</a>(FB.US)、<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>是过去5年最好的投资之一，科技的惊人进步推动了科技巨头获得了巨额利润。</p>\n<p>但是高盛首席美国股票策略师David Kostin警告说，如果拜登政府明年加税的幅度加大，备受投资者青睐的FAAMG将面临进一步回调。</p>\n<p>该策略时表示:“如果拜登公司税计划得到全面实施，FAAMG 2022年预计收益将比普遍预期下降约9%。”相比之下，按照新的企业税税率，标准普尔500指数的收益将减少8%。</p>\n<p>Kostin说，FAAMG的股票也容易受到资本利得税增加的影响。“如果资本利得税在2022年上调，受较高税率影响的投资者可能会选择在2021年以较低的现行税率实现部分可观的资本利得。”FAAMG的股票在过去5年里升值了5万亿美元，占同期标普500市值增长的29%。</p>\n<p>Kostin补充说：“拜登总统提出的税制改革计划将提高公司和资本利得税率，这可能是FAAMG股票的风险来源。”</p>\n<p>可以这么说，FAAMG的支持者们似乎没有准备好迎接新一届政府改变的局面。高盛的研究发现，FAAMG股票的预期市盈率(P/E)为29倍，而标准普尔500指数中其余495只股票的预期市盈率为21倍。自1980年以来，五大股票34%的溢价仅排在第76百分位。</p>\n<p>仅这5只股票就占了标普500指数市值的21%。这不仅明显高于14%的长期平均水平，而且也高于2000年科技泡沫高峰时的18%。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>高盛：QE或已达到顶峰，这是市场接下来会发生的事</title>\n<style 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2022年预计收益将比普遍预期下降约9%。”相比之下，按照新的企业税税率，标准普尔500指数的收益将减少8%。</p>\n<p>Kostin说，FAAMG的股票也容易受到资本利得税增加的影响。“如果资本利得税在2022年上调，受较高税率影响的投资者可能会选择在2021年以较低的现行税率实现部分可观的资本利得。”FAAMG的股票在过去5年里升值了5万亿美元，占同期标普500市值增长的29%。</p>\n<p>Kostin补充说：“拜登总统提出的税制改革计划将提高公司和资本利得税率，这可能是FAAMG股票的风险来源。”</p>\n<p>可以这么说，FAAMG的支持者们似乎没有准备好迎接新一届政府改变的局面。高盛的研究发现，FAAMG股票的预期市盈率(P/E)为29倍，而标准普尔500指数中其余495只股票的预期市盈率为21倍。自1980年以来，五大股票34%的溢价仅排在第76百分位。</p>\n<p>仅这5只股票就占了标普500指数市值的21%。这不仅明显高于14%的长期平均水平，而且也高于2000年科技泡沫高峰时的18%。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/1b3684302211042d481cacf9066fbcca","relate_stocks":{"GS":"高盛"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2134265445","content_text":"香港万得通讯社报道，随着五月来临，高盛等投行纷纷转向看跌美股走势。高盛策略师认为，全球量化宽松或已见顶，而大型科技股向顺周期的板块轮动还将延续。\n具体来看，高盛对于基本面给出了三大预测：\n1、商业情绪可能已经见顶。本周开始，ISM制造业指数从64.7明显下滑至60.7。\n2、全球量化宽松（QE）可能已经见顶。英国央行(BoE)出人意料地减少了量化宽松计划，标志着英国货币政策的转折点。与此同时，正如美国银行(BofA)的迈克尔•哈特尼特(Michael 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2022年预计收益将比普遍预期下降约9%。”相比之下，按照新的企业税税率，标准普尔500指数的收益将减少8%。\nKostin说，FAAMG的股票也容易受到资本利得税增加的影响。“如果资本利得税在2022年上调，受较高税率影响的投资者可能会选择在2021年以较低的现行税率实现部分可观的资本利得。”FAAMG的股票在过去5年里升值了5万亿美元，占同期标普500市值增长的29%。\nKostin补充说：“拜登总统提出的税制改革计划将提高公司和资本利得税率，这可能是FAAMG股票的风险来源。”\n可以这么说，FAAMG的支持者们似乎没有准备好迎接新一届政府改变的局面。高盛的研究发现，FAAMG股票的预期市盈率(P/E)为29倍，而标准普尔500指数中其余495只股票的预期市盈率为21倍。自1980年以来，五大股票34%的溢价仅排在第76百分位。\n仅这5只股票就占了标普500指数市值的21%。这不仅明显高于14%的长期平均水平，而且也高于2000年科技泡沫高峰时的18%。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":478,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":371217804,"gmtCreate":1618939988608,"gmtModify":1631885037757,"author":{"id":"3580132759340438","authorId":"3580132759340438","name":"小虎发财","avatar":"https://static.tigerbbs.com/7758d82b7ce140a2a1274568eb8f1f6b","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3580132759340438","authorIdStr":"3580132759340438"},"themes":[],"htmlText":"台积电","listText":"台积电","text":"台积电","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":3,"repostSize":2,"link":"https://laohu8.com/post/371217804","repostId":"2128849768","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":436,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":133345772,"gmtCreate":1621719930096,"gmtModify":1631891846104,"author":{"id":"3580132759340438","authorId":"3580132759340438","name":"小虎发财","avatar":"https://static.tigerbbs.com/7758d82b7ce140a2a1274568eb8f1f6b","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3580132759340438","authorIdStr":"3580132759340438"},"themes":[],"htmlText":"👀","listText":"👀","text":"👀","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":5,"commentSize":2,"repostSize":1,"link":"https://laohu8.com/post/133345772","repostId":"1185259244","repostType":4,"repost":{"id":"1185259244","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"追踪全球财经热点，精选影响您财富的资讯，投资理财必备神器！","home_visible":1,"media_name":"华尔街见闻","id":"1084101182","head_image":"https://static.tigerbbs.com/66809d1f5c2e43e2bdf15820c6d6897e"},"pubTimestamp":1621678924,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1185259244?lang=&edition=full","pubTime":"2021-05-22 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1967年：收益率飙涨1001个基点，股票上涨24%，波动率下降37%，小盘股、科技股和成长型股票是市场大赢家，政府债券和防御性股票是最大输家；1968年：收益率涨32个基点，股票涨11%，波动率开始上升，涨5%，银行、价值股、小盘股、能源股是大赢家，政府债券、科技和信贷被市场抛弃；1969年：收益率上涨89个基点，股票跌8%，波动率飙升99%，铜、医药、科技成为市场赢家，能源、小盘股、价值股和银行股被抛售。\n</blockquote>\n<p>如果一切是1968重演，那么当时的故事走向对于今天的市场或许也有些许借鉴意义。那么1968年之后发生了什么呢？</p>\n<p>和2021年上半年一样，1968年也经历了价值股牛市，接着就迎来了1969年动荡的牛市。随后到来的20世纪70年代，美国爆发恶性通货膨胀，直到保罗·沃尔克祭出了20%的利率才阻止这个帝国的崩溃。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>低利率、高赤字、脱缰的通胀......美国正重演1968年</title>\n<style 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19:18</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/EM\">怪兽充电</a>发布2021年第一季度财报：</p><p>一季度营收：人民币8.47亿元<b>，</b>预期：7.54亿元。</p><p>一季度净利润1509.6万元，去年同期亏损1.37亿元。</p><p><b>一季度因可转换优先股价值变动亏损47.29亿元。归属于母公司的净亏损48.18亿元，去年同期为2.82亿元。</b></p><p>一季度每ADS亏损69.3元，去年同期亏损6.29元。</p><p>截至3月底，累计注册用户达2.36亿，本季度共新增1640万注册用户。</p><p>截至发稿，怪兽充电盘前拉涨8%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/bc74bb194d51ac3c944ff5de7e978a77\" tg-width=\"800\" 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09:22","market":"us","language":"zh","title":"你不知道，阿里财报悄悄透露了5个信号","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1112189494","media":"资本侦探","summary":"经历了各种起落后，阿里巴巴最新的财报把外界的关注再次拉回到了公司业绩。\n5月13日，阿里巴巴发布2021财年第四财季（即2021年Q1）及全年财报。相比以往，本次阿里巴巴财报最受关注的是：集团将此前的","content":"<p>经历了各种起落后，<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>最新的财报把外界的关注再次拉回到了公司业绩。</p>\n<p>5月13日，阿里巴巴发布2021财年第四财季（即2021年Q1）及全年财报。相比以往，本次阿里巴巴财报最受关注的是：<b>集团将此前的182亿罚款记入第四财季的费用当中，这直接导致了阿里巴巴上市以来首次季度亏损。</b></p>\n<p>根据财报，阿里巴巴第四财季经营亏损为76.63亿元（若无说明，单位均为人民币），<b>但如果剔除一次性影响，阿里巴巴的经营利润为105.65亿元，同比增长48%。</b></p>\n<p>很明显，阿里巴巴仍然行驶在增长的轨道上。</p>\n<p>当前， 国内和海外市场的大环境都发生了明显变化，但即使只聚焦于公司本身，阿里巴巴的这份财报依然特殊，各项业务瑕瑜互见，充分展现出了处于新旧交替之际的超级巨头的复杂性。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c9761b8527f642d859e3bbbcf1b94cf9\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>营收月活持续涨，下沉市场贡献大</b></p>\n<p>财报显示，阿里巴巴第四财季营收1874亿元，同比增长64%，高于市场预估的1804亿元。</p>\n<p>若不考虑合并<a href=\"https://laohu8.com/S/06808\">高鑫零售</a>的影响（去年10月，阿里巴巴收购高鑫零售控股股权，并将高鑫零售业绩合并入集团财报），阿里巴巴营收的同比增速为40%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ba68c3d870a7c6da4f0c721c8e3538f0\" tg-width=\"1022\" tg-height=\"580\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>活跃用户数方面，截至2021年3月31日的12个月期间，阿里巴巴中国零售市场的年度活跃消费者数量为8.11亿。</p>\n<p>2021年3月，阿里巴巴中国零售市场移动月活跃用户数达9.25亿，环比增加2300万。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c7d6ba73e34dd03aa76e48643170dc70\" tg-width=\"1022\" tg-height=\"624\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>下沉市场是阿里巴巴用户增量的主要来源。</p>\n<p>根据财报，截至2021年3月31日，淘宝特价版的年度活跃消费者超过1.5亿。整个2021财年，阿里巴巴大约有70%的新增年度活跃消费者来自欠发达地区。</p>\n<p><b>曾经被天猫“抛弃”的“高性价比”商品，如今再次成为了阿里巴巴的增长驱动力，而<a href=\"https://laohu8.com/S/PDD\">拼多多</a>则在“进军五环内”的路上一往无前。</b></p>\n<p>风水轮流转，双方都在复制对手曾经的成长路径。</p>\n<p><b>强调淘宝内容化首提“社区商业平台”</b></p>\n<p>除了淘宝特价版，财报也用了较大篇幅阐释淘宝内容化的情况。</p>\n<p>根据财报，阿里巴巴将淘宝APP定义为“中国最大的社交电商平台”，即商家能在平台上通过直播、短视频、互动游戏、图文等方式与消费者互动。此外，阿里巴巴还着重强调了直播的增长情况：2021财年，淘宝直播的GMV超过5000亿元。</p>\n<p>这是一段有意思的描述。那些真正靠微信流量做社交裂变、多级分销的“社交电商”们，反而不愿提及这一概念。<b>淘宝的“社交电商”定义背后，既有阿里巴巴一直以来对社交流量的渴求，也能看出其在流量、销售渠道多元化趋势下，极力留住平台商家和用户的意图。</b></p>\n<p>在财报中，阿里巴巴还提及了平台互动对用户留存和复购的积极影响。由于用户在阿里系平台购物的时间增长、品类增加，2021财年，消费者在阿里巴巴中国零售市场的年均花费达到9200元。</p>\n<p>今年3月，阿里巴巴成立MMC事业群，该事业群将专注于小店数字化升级。根据阿里巴巴方面的说法，MMC事业群不同于当下的社区团购模式，它的模式为“近场电商”。</p>\n<p>在财报中，MMC事业群的情况以“社区商业平台”的形式出现。根据介绍，社区商业平台业务由次日取件履约服务和盒马、高鑫零售以及其他合作伙伴的供应能力支持。MMC事业群的成立目的是整合阿里巴巴生态体系的资源和能力，加速该业务的增长。</p>\n<p>此次财报并没有披露关于社区商业平台业务的具体数据，只表示该业务“计划在未来12个月内，在中国内地实现广泛覆盖”。</p>\n<p>这无疑是个需要大幅投入的领域，但无论是为了降低获客成本，还是进一步深入下沉市场，阿里巴巴做社区商业平台业务都是势在必行。</p>\n<p><b>直营比例升，利润表现降</b></p>\n<p>阿里巴巴集团业务庞杂， 总营收的增长往往是某几项业务的拉动。</p>\n<p><b>具体来看，直营业务、跨境零售业务和菜鸟物流服务是拉动阿里巴巴第四财季营收增长的关键动力。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9455211dca3b407e71a2dfb5a6895fb9\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"708\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>先说直营业务，按照阿里巴巴的业务分类，核心商业中的“中国零售商业”下的“其他”收入主要由新零售及直营业务（主要包括高鑫零售、天猫超市、盒马、进口直营和银泰）产生。在第四财季，“其他”业务取得营收596.15亿元，同比增长134%，远高于64%的总营收增速。</p>\n<p>财报解释，该项业务收入的大幅增长主要来自合并高鑫零售，以及包括天猫超市在内的直营业务贡献所驱动。</p>\n<p>伴随着直营业务贡献的上涨，阿里巴巴的营业成本和经调整EBITA利润率也受到影响。财报显示，阿里巴巴第四财季的营业成本为1254.54亿元，同比增长73%。这主要是由于集团直营业务占比因合并高鑫零售而提高，存货成本上升。</p>\n<p>利润方面，阿里巴巴“核心商业”分部第四财季的经调整EBITA利润率从去年同期的30%下降至19%，该项数据的下降与合并高鑫零售、阿里巴巴自营新零售业务和直营业务收入的增长关系密切。此外，阿里巴巴对本地生活服务和淘宝特价版的“策略性投入”也降低了集团的利润表现。</p>\n<p>整体利润表现上，阿里巴巴第四财季经调整EBITA利润率为12%，低于去年同期17%的经调整EBITA利润率，也明显低于此前几个财季的经调整EBITA利润率。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/df486550a325f5de331f04a043d08223\" tg-width=\"1048\" tg-height=\"668\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>一个明显的趋势是：<b>阿里巴巴变得越来越“重”，其直营业务和线下业务的比例逐渐升高。这其中既有集团一直以来改造线下、寻求增量的意图，也有其为新零售业务补足供应链能力的考虑。</b></p>\n<p><b>菜鸟海外起飞本地生活还在烧钱</b></p>\n<p>与新零售及直营业务同样增长亮眼的，还有跨境零售业务和菜鸟物流服务，两者其实共享着同一个增长逻辑。</p>\n<p>根据财报，阿里巴巴跨境及全球零售商业业务第四财季的营收为94.96亿元，同比增长77%，这部分收入主要由Lazada、速卖通和Trendyol的增长所驱动。</p>\n<p>在跨境及全球零售商业业务的拉动下，菜鸟网络物流服务国际业务的订单量和单均收入上升，其第四财季收入达99.59亿元，同比大增101%。不过，这与去年疫情导致经济活动放缓也有关联。</p>\n<p>与国际业务的高歌猛进相对的是，阿里巴巴第四财季的本地生活服务收入同比仅增50%，低于64%的总营收增速。</p>\n<p>根据财报，阿里巴巴本地生活服务业务收入部分被“为获取用户和提升用户体验而增加的补贴的收入冲减项”所抵消。<b>简而言之，饿了么依然在靠补贴抢地盘，但相关收入与美团的差距仍然明显。</b></p>\n<p><b>阿里云丢了大客户文娱依然无起色</b></p>\n<p>在上一份财报中，阿里巴巴着重提及了云计算业务经调整EBITA转正的情况。根据最新一期财报，阿里云第四财季经调整EBITA为3.08亿元，经调整EBITA利润率为2%，延续了该项数据转正的情况。</p>\n<p>不过，阿里巴巴云计算业务第四财季收入同比仅增37%，明显低于前几个季度50%以上的增速。<b>财报对此的解释是：某互联网单一头部用户因“非产品相关的要求”，终止了其国际业务与阿里云的关系。</b></p>\n<p>但财报也强调，在剔除该客户的情况下，阿里云前10名的非关联公司客户收入贡献合计不超阿里云2021财年总收入的8%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b31615f53db21964d3e7e930c54cb1f8\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"621\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>除了云计算业务，“数字媒体及娱乐”和“创新业务及其他”均处于亏损状态。前者第四财季实现收入80.47亿元，同比仅增12%，是阿里巴巴各分部业务中增速最缓的一项；后者第四财季实现收入12.22亿元，同比仅增18%，且经调整EBITA亏损率仍然较高。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4dc247b82a11e7af015dbe4da67a9ec8\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"532\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>这不是一份能让管理者和投资者高枕无忧的财报，但也透露出了阿里巴巴探索增长空间的意图。</p>\n<p>从财报里提及的诸多动作来看，很明显，巨头再次出发了。</p>","source":"lsy1585101920501","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>你不知道，阿里财报悄悄透露了5个信号</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; 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国内和海外市场的大环境都发生了明显变化，但即使只聚焦于公司本身，阿里巴巴的这份财报依然特殊，各项业务瑕瑜互见，充分展现出了处于新旧交替之际的超级巨头的复杂性。\n\n营收月活持续涨，下沉市场贡献大\n财报显示，阿里巴巴第四财季营收1874亿元，同比增长64%，高于市场预估的1804亿元。\n若不考虑合并高鑫零售的影响（去年10月，阿里巴巴收购高鑫零售控股股权，并将高鑫零售业绩合并入集团财报），阿里巴巴营收的同比增速为40%。\n\n活跃用户数方面，截至2021年3月31日的12个月期间，阿里巴巴中国零售市场的年度活跃消费者数量为8.11亿。\n2021年3月，阿里巴巴中国零售市场移动月活跃用户数达9.25亿，环比增加2300万。\n\n下沉市场是阿里巴巴用户增量的主要来源。\n根据财报，截至2021年3月31日，淘宝特价版的年度活跃消费者超过1.5亿。整个2021财年，阿里巴巴大约有70%的新增年度活跃消费者来自欠发达地区。\n曾经被天猫“抛弃”的“高性价比”商品，如今再次成为了阿里巴巴的增长驱动力，而拼多多则在“进军五环内”的路上一往无前。\n风水轮流转，双方都在复制对手曾经的成长路径。\n强调淘宝内容化首提“社区商业平台”\n除了淘宝特价版，财报也用了较大篇幅阐释淘宝内容化的情况。\n根据财报，阿里巴巴将淘宝APP定义为“中国最大的社交电商平台”，即商家能在平台上通过直播、短视频、互动游戏、图文等方式与消费者互动。此外，阿里巴巴还着重强调了直播的增长情况：2021财年，淘宝直播的GMV超过5000亿元。\n这是一段有意思的描述。那些真正靠微信流量做社交裂变、多级分销的“社交电商”们，反而不愿提及这一概念。淘宝的“社交电商”定义背后，既有阿里巴巴一直以来对社交流量的渴求，也能看出其在流量、销售渠道多元化趋势下，极力留住平台商家和用户的意图。\n在财报中，阿里巴巴还提及了平台互动对用户留存和复购的积极影响。由于用户在阿里系平台购物的时间增长、品类增加，2021财年，消费者在阿里巴巴中国零售市场的年均花费达到9200元。\n今年3月，阿里巴巴成立MMC事业群，该事业群将专注于小店数字化升级。根据阿里巴巴方面的说法，MMC事业群不同于当下的社区团购模式，它的模式为“近场电商”。\n在财报中，MMC事业群的情况以“社区商业平台”的形式出现。根据介绍，社区商业平台业务由次日取件履约服务和盒马、高鑫零售以及其他合作伙伴的供应能力支持。MMC事业群的成立目的是整合阿里巴巴生态体系的资源和能力，加速该业务的增长。\n此次财报并没有披露关于社区商业平台业务的具体数据，只表示该业务“计划在未来12个月内，在中国内地实现广泛覆盖”。\n这无疑是个需要大幅投入的领域，但无论是为了降低获客成本，还是进一步深入下沉市场，阿里巴巴做社区商业平台业务都是势在必行。\n直营比例升，利润表现降\n阿里巴巴集团业务庞杂， 总营收的增长往往是某几项业务的拉动。\n具体来看，直营业务、跨境零售业务和菜鸟物流服务是拉动阿里巴巴第四财季营收增长的关键动力。\n\n先说直营业务，按照阿里巴巴的业务分类，核心商业中的“中国零售商业”下的“其他”收入主要由新零售及直营业务（主要包括高鑫零售、天猫超市、盒马、进口直营和银泰）产生。在第四财季，“其他”业务取得营收596.15亿元，同比增长134%，远高于64%的总营收增速。\n财报解释，该项业务收入的大幅增长主要来自合并高鑫零售，以及包括天猫超市在内的直营业务贡献所驱动。\n伴随着直营业务贡献的上涨，阿里巴巴的营业成本和经调整EBITA利润率也受到影响。财报显示，阿里巴巴第四财季的营业成本为1254.54亿元，同比增长73%。这主要是由于集团直营业务占比因合并高鑫零售而提高，存货成本上升。\n利润方面，阿里巴巴“核心商业”分部第四财季的经调整EBITA利润率从去年同期的30%下降至19%，该项数据的下降与合并高鑫零售、阿里巴巴自营新零售业务和直营业务收入的增长关系密切。此外，阿里巴巴对本地生活服务和淘宝特价版的“策略性投入”也降低了集团的利润表现。\n整体利润表现上，阿里巴巴第四财季经调整EBITA利润率为12%，低于去年同期17%的经调整EBITA利润率，也明显低于此前几个财季的经调整EBITA利润率。\n\n一个明显的趋势是：阿里巴巴变得越来越“重”，其直营业务和线下业务的比例逐渐升高。这其中既有集团一直以来改造线下、寻求增量的意图，也有其为新零售业务补足供应链能力的考虑。\n菜鸟海外起飞本地生活还在烧钱\n与新零售及直营业务同样增长亮眼的，还有跨境零售业务和菜鸟物流服务，两者其实共享着同一个增长逻辑。\n根据财报，阿里巴巴跨境及全球零售商业业务第四财季的营收为94.96亿元，同比增长77%，这部分收入主要由Lazada、速卖通和Trendyol的增长所驱动。\n在跨境及全球零售商业业务的拉动下，菜鸟网络物流服务国际业务的订单量和单均收入上升，其第四财季收入达99.59亿元，同比大增101%。不过，这与去年疫情导致经济活动放缓也有关联。\n与国际业务的高歌猛进相对的是，阿里巴巴第四财季的本地生活服务收入同比仅增50%，低于64%的总营收增速。\n根据财报，阿里巴巴本地生活服务业务收入部分被“为获取用户和提升用户体验而增加的补贴的收入冲减项”所抵消。简而言之，饿了么依然在靠补贴抢地盘，但相关收入与美团的差距仍然明显。\n阿里云丢了大客户文娱依然无起色\n在上一份财报中，阿里巴巴着重提及了云计算业务经调整EBITA转正的情况。根据最新一期财报，阿里云第四财季经调整EBITA为3.08亿元，经调整EBITA利润率为2%，延续了该项数据转正的情况。\n不过，阿里巴巴云计算业务第四财季收入同比仅增37%，明显低于前几个季度50%以上的增速。财报对此的解释是：某互联网单一头部用户因“非产品相关的要求”，终止了其国际业务与阿里云的关系。\n但财报也强调，在剔除该客户的情况下，阿里云前10名的非关联公司客户收入贡献合计不超阿里云2021财年总收入的8%。\n\n除了云计算业务，“数字媒体及娱乐”和“创新业务及其他”均处于亏损状态。前者第四财季实现收入80.47亿元，同比仅增12%，是阿里巴巴各分部业务中增速最缓的一项；后者第四财季实现收入12.22亿元，同比仅增18%，且经调整EBITA亏损率仍然较高。\n\n这不是一份能让管理者和投资者高枕无忧的财报，但也透露出了阿里巴巴探索增长空间的意图。\n从财报里提及的诸多动作来看，很明显，巨头再次出发了。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":308,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":141139331,"gmtCreate":1625841349423,"gmtModify":1631884212643,"author":{"id":"3580132759340438","authorId":"3580132759340438","name":"小虎发财","avatar":"https://static.tigerbbs.com/7758d82b7ce140a2a1274568eb8f1f6b","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3580132759340438","authorIdStr":"3580132759340438"},"themes":[],"htmlText":"<a 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3搭载的电池并非由宁德时代供应的磷酸铁锂电池。”</p>\n<p>1月30日，一辆刚买6天的特斯拉在第二次充电时发生了故障。对此，特斯拉认为是国家电网电流太大，甩锅国家电网。国家电网当然不是任由特斯拉拿捏的软柿子，它在当晚就以相当专业的硬核方式给出了回应，特斯拉的脸在这几天被打得生疼。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ea9d32c82afa862c7946ab1601e9f94b\" tg-width=\"485\" tg-height=\"330\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>唯一值得“欣慰”的是，<b>特斯拉的花式甩锅并不是区别对待，因为它甩锅的行为在国外表现得更加淋漓尽致</b>。</p>\n<p>今年1月9日，陶琳对美国“特斯拉失控加速事故频发”作出了解释：美国国家公路交通安全管理局对特斯拉失控加速的调查报告指出，涉及特斯拉的246个事故案例全部都是由于用户踩错踏板而造成的，并非车辆自身原因导致。</p>\n<p>看到这里，小雷都想为这246位“天赋异禀”的国际友人打抱不平。要知道，分清楚油门和刹车是驾驶员开车的基本常识。如果偶尔有那么一两个马路杀手将油门当成刹车还是比较合理的，毕竟“油门当刹车”的情况并不是因为特斯拉才开始出现的；但是<b>被调查的246个分不清油门和刹车的车主都买了特斯拉，那么如陶琳所说，特斯拉的车主就确实是缺乏教育了</b>。</p>\n<p>撇开特斯拉“甩锅”的企业文化不谈，为什么独独特斯拉车主需要加强教育呢？小雷认为这和特斯拉的单踏板模式设定，以及当年浮夸的自动驾驶宣传有关。</p>\n<p><b>单踏板模式，人迁就车的设定</b></p>\n<p><b>特斯拉的单踏板模式取消了电动车常见的动能回收调节选项，将加速和减速的行为集中在了一个踏板上，以此来达到增加续航能力，减少刹车片磨损的效果。</b>这种与传统燃油车截然不同的驾驶模式，必然会导致刚刚接触这种模式的消费者的不适应，从而增加消费者的学习成本。</p>\n<p>值得一提的是，单踏板模式和车联网这种娱乐性质的功能不同。如果车联网系统不好用，影响的无非就是使用体验；而单踏板模式直接关系到了加速和减速这两个与安全息息相关的功能。<b>它将加速和减速集成在一个踏板上的设定必然会增加踩错的风险，而这个风险很可能是以生命为代价。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e061475fd7449ac05a2650c70b16fb81\" tg-width=\"640\" tg-height=\"882\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>在小雷看来，特斯拉失控加速事故频发的根本原因并不是单踏板模式本身，而是特斯拉强制要求用户使用单踏板模式。要知道，虽然当年从手动挡“三踏板”到自动挡“双踏板”的变革，也引起了不少老司机的担忧；但是由于“三踏板”和“单踏板”并存了数十年，现在这样的担忧已经无从提起了。</p>\n<p>特斯拉单踏板模式的“强制”属性则不同，它等于是在强制改变用户的驾驶习惯，并没有为用户提供备选方案。这样的做法不但增加了用户的学习成本，同时也让用户承担了本来不应该承担的事故风险。</p>\n<p>另外，<b>特斯拉虽然希望通过单踏板模式来改变用户的驾驶习惯，但是它却并没有给用户专门安排学习新驾驶习惯的课程，而是让用户不断地在公共道路上以生命为代价进行摸索与试探。</b></p>\n<p>除了单踏板模式导致的“失控加速”之外，让特斯拉发生事故频发的技术还有它引以为傲的自动驾驶。</p>\n<p><b>自动驾驶无错，怎么宣传才是重点</b></p>\n<p>自动驾驶技术虽然不是马斯克发明的，但是马斯克却是自动驾驶发展强有力的推动者；同时，他也是夸大自动驾驶能力的“罪魁祸首”。<b>在以特斯拉为首的汽车厂商夸大其实的宣传攻势下，很多消费者都对现阶段自动驾驶技术的能力范围产生了误解。</b></p>\n<p>要知道，包括中国在内，全世界绝大多数国家有关L3级别自动驾驶的政策仍然没有落地。这也就意味着至少从政策层面上来看，消费者仍然不能过度依赖L2级别的自动驾驶技术。然而，<b>如今的现状是有很多消费者都因为盲目相信L2级别自动驾驶技术，从而导致了交通事故的发生。</b></p>\n<p>相较于在事故发生后只会甩锅的特斯拉，同样主打自动驾驶能力的<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>在这方面倒是做得相当到位。<b>消费者想要使用小鹏汽车搭载的NGP功能，不但需要在App上观看功能介绍视频，并且还需要通过考试。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4d57128d7289b538c6c093faa57baa61\" tg-width=\"640\" tg-height=\"429\" 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3搭载的电池并非由宁德时代供应的磷酸铁锂电池。”\n1月30日，一辆刚买6天的特斯拉在第二次充电时发生了故障。对此，特斯拉认为是国家电网电流太大，甩锅国家电网。国家电网当然不是任由特斯拉拿捏的软柿子，它在当晚就以相当专业的硬核方式给出了回应，特斯拉的脸在这几天被打得生疼。\n\n唯一值得“欣慰”的是，特斯拉的花式甩锅并不是区别对待，因为它甩锅的行为在国外表现得更加淋漓尽致。\n今年1月9日，陶琳对美国“特斯拉失控加速事故频发”作出了解释：美国国家公路交通安全管理局对特斯拉失控加速的调查报告指出，涉及特斯拉的246个事故案例全部都是由于用户踩错踏板而造成的，并非车辆自身原因导致。\n看到这里，小雷都想为这246位“天赋异禀”的国际友人打抱不平。要知道，分清楚油门和刹车是驾驶员开车的基本常识。如果偶尔有那么一两个马路杀手将油门当成刹车还是比较合理的，毕竟“油门当刹车”的情况并不是因为特斯拉才开始出现的；但是被调查的246个分不清油门和刹车的车主都买了特斯拉，那么如陶琳所说，特斯拉的车主就确实是缺乏教育了。\n撇开特斯拉“甩锅”的企业文化不谈，为什么独独特斯拉车主需要加强教育呢？小雷认为这和特斯拉的单踏板模式设定，以及当年浮夸的自动驾驶宣传有关。\n单踏板模式，人迁就车的设定\n特斯拉的单踏板模式取消了电动车常见的动能回收调节选项，将加速和减速的行为集中在了一个踏板上，以此来达到增加续航能力，减少刹车片磨损的效果。这种与传统燃油车截然不同的驾驶模式，必然会导致刚刚接触这种模式的消费者的不适应，从而增加消费者的学习成本。\n值得一提的是，单踏板模式和车联网这种娱乐性质的功能不同。如果车联网系统不好用，影响的无非就是使用体验；而单踏板模式直接关系到了加速和减速这两个与安全息息相关的功能。它将加速和减速集成在一个踏板上的设定必然会增加踩错的风险，而这个风险很可能是以生命为代价。\n\n在小雷看来，特斯拉失控加速事故频发的根本原因并不是单踏板模式本身，而是特斯拉强制要求用户使用单踏板模式。要知道，虽然当年从手动挡“三踏板”到自动挡“双踏板”的变革，也引起了不少老司机的担忧；但是由于“三踏板”和“单踏板”并存了数十年，现在这样的担忧已经无从提起了。\n特斯拉单踏板模式的“强制”属性则不同，它等于是在强制改变用户的驾驶习惯，并没有为用户提供备选方案。这样的做法不但增加了用户的学习成本，同时也让用户承担了本来不应该承担的事故风险。\n另外，特斯拉虽然希望通过单踏板模式来改变用户的驾驶习惯，但是它却并没有给用户专门安排学习新驾驶习惯的课程，而是让用户不断地在公共道路上以生命为代价进行摸索与试探。\n除了单踏板模式导致的“失控加速”之外，让特斯拉发生事故频发的技术还有它引以为傲的自动驾驶。\n自动驾驶无错，怎么宣传才是重点\n自动驾驶技术虽然不是马斯克发明的，但是马斯克却是自动驾驶发展强有力的推动者；同时，他也是夸大自动驾驶能力的“罪魁祸首”。在以特斯拉为首的汽车厂商夸大其实的宣传攻势下，很多消费者都对现阶段自动驾驶技术的能力范围产生了误解。\n要知道，包括中国在内，全世界绝大多数国家有关L3级别自动驾驶的政策仍然没有落地。这也就意味着至少从政策层面上来看，消费者仍然不能过度依赖L2级别的自动驾驶技术。然而，如今的现状是有很多消费者都因为盲目相信L2级别自动驾驶技术，从而导致了交通事故的发生。\n相较于在事故发生后只会甩锅的特斯拉，同样主打自动驾驶能力的小鹏汽车在这方面倒是做得相当到位。消费者想要使用小鹏汽车搭载的NGP功能，不但需要在App上观看功能介绍视频，并且还需要通过考试。\n\n值得一提的是，相较于其它将自家自动驾驶技术夸大其实的车企，小鹏汽车长达5分钟的介绍视频几乎全是在提醒消费者功能强大的NGP并不是完全自动驾驶，驾驶员应全程握好方向盘，观察路况，以便及时作出判断。\n总结\n由此可见，只要是诚心诚意为用户着想，车企想要达到为用户普及用车知识的目的，并没有像陶琳说的那么困难。要知道，教会用户使用自家的产品是车企的义务，而不是社会的责任。另外，在汽车完成这场大变革之后，十年前的汽车与十年后的汽车必将大不相同，消费者想要迈进全新的汽车时代，需要“加强教育”的肯定不止是特斯拉车主。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":181,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":193685092,"gmtCreate":1620784292416,"gmtModify":1634196329403,"author":{"id":"3580132759340438","authorId":"3580132759340438","name":"小虎发财","avatar":"https://static.tigerbbs.com/7758d82b7ce140a2a1274568eb8f1f6b","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3580132759340438","authorIdStr":"3580132759340438"},"themes":[],"htmlText":"赞👍","listText":"赞👍","text":"赞👍","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":1,"repostSize":1,"link":"https://laohu8.com/post/193685092","repostId":"2134969347","repostType":4,"repost":{"id":"2134969347","kind":"live","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1620783369,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2134969347?lang=&edition=full","pubTime":"2021-05-12 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