罕见！民营企业家为一省省委授课。 近日，云南省委理论学习中心在昆明举行集中学习，蓝源资本董事局主席廖文剑为省委作专题辅导。 据媒体报道，云南省委书记王宁主持学习时强调：认真学习前沿理念，拓宽发展思路，各地各部门聚焦“3815”战略发展目标，立足我省资源、区位和产业优势，充分发挥资本市场功能作用，以资本工具助力产业链创新发展，加快培育符合云南实际、体现云南优势的现代化产业体系。 廖文剑围绕发展新质生产力，结合云南产业实际，介绍平台、股权、数据等产业链创新发展的模式和案例，对云南经济转型升级提出意见建议。 这次授课与以往不同，不是党政系统官员或者专家学者，而是一位民营企业家。 据一见财经观察，云南省委此举在全国省级层面尚属首例。可见云南省委对民营经济和民营企业家的重视程度。 有分析认为，学习经济、政治、文化等方面的前沿知识，是党委理论学习中心组的重要内容。云南省委倡导“静下心来学习思考”和“眼睛向外”，目的在于通过走出去与请进来相结合，推动各级干部开阔眼界，提高运用新理念新模式新技术推动发展的能力水平。 不少民营企业家纷纷为云南省委谦虚好学的态度点赞。 能被一省省委请去当老师，蓝源资本董事局主席廖文剑到底是什么来头？ 1998年，廖文剑大学毕业进入宁波政府部门工作，成为了一名公务员。十余年安稳的体制内职业生涯并没有磨平他的棱角，他始终想要做更多更大的事。他发现，专业管理团队和人才的严重缺乏，是导致政府大量引导基金无法得到有效利用的主要原因。 于是，廖文剑2010年在宁波下海创业。对于廖文剑，媒体这样报道：一个满脑子“创新”的年轻公务员，看到“政府有心扶持科技企业却找不到好项目，好的科技项目需要资金却找不到门路”，于是有了“为政府排忧，为企业解难”的理念，毅然下海。 是年7月，廖文剑创立的“蓝源”，起家于宁波第一支政府引导基金。随后相继成功组建宁波慈溪、象山、宁海、江北等区域性政

近日，《江苏省党政机关、事业单位及团体组织2024-2025年度新能源汽车框架协议采购》入围公告公示，特斯拉Model Y进入江苏省政府新能源用车采购目录。 据一见财经观察发现，把外资新能源车纳入政府采购清单在全国尚属首例，也是一大突破。此前有一段时间，特斯拉是不被允许开进党政机关及国企、事业等单位的。 1 在党的二十届三中全会召开前夕，特斯拉作为外资品牌，被纳入地方政府采购清单，到底意味什么？ 其一，此番江苏政府采购将Model Y列入采购名单，象征性意义大于实际意义，表明我国将继续实施更大范围、更宽领域、更深层次的高水平对外开放。用官方的话说，以高水平对外开放推动经济高质量发展。 其二，也告诉外界，中国政府将最大限度减少对微观经济的干预，保障市场配置资源的决定性作用得到充分发挥。 其三，表明特斯拉Model Y已通过了国家车辆数据安全的标准和要求，至少特斯拉Model Y在国内通行已不受限制。 第四，特斯拉这条“鲶鱼”将继续搅动国产新能源汽车市场，将激励中国车企更加积极地进行科技革新与市场多样化。 2 实际上，特斯拉从伊始就是含着“金钥匙”进入中国市场，各方一直在开绿灯。 特斯拉2019年进入中国，是经过国务院特批特许，在上海建设超级工厂； 是中国新能源汽车领域放开外资股比后的首个外商独资项目； 是第一个把车开进中南海紫光阁的外资企业； 在上海建造超级工厂，从签约到土地摘牌，再到正式启动开工，只用了半年左右的时间，是历时最短的外资项目。 ...... 3 特斯拉此次被地方政府列入采购清单，还有更重要的原因。 4月28日，国务院总理李强在北京会见了美国特斯拉公司首席执行官埃隆・马斯克。 会谈期间，李强总理表示，特斯拉在中国的发展堪称中美经贸合作的成功范例。事实表明，平等合作、互利共赢才最符合两国根本利益。希望美方同中方更多相向而行，遵照两国元首的战略引领，推动中美关系持续

又一家关乎中国产业发展的公司回到了民族企业手中，这次出手的是海尔集团。 $上海莱士(002252)$ $盈康生命(300143)$ 近日，上海莱士发布公告称，完成了公司原股东基立福向海尔集团出售股份的过户登记手续。 海尔通过海盈康以总价125亿人民币收购全球医疗健康企业基立福所持有的上海莱士20%股份，全部交易完成后，合计将获得26.58%的表决权。 这意味着，海尔已经正式将上海莱士收入囊中。上海莱士是中国领先的血液制品生产企业，公司浆站数量总共为 44 家，2023年采集血浆1515吨，位居行业领先地位。 通俗讲，血液制品就是以人血为原料，生产人血白蛋白、静注人免疫球蛋白、特异性免疫球蛋白、凝血因子类产品等，这些产品主要用于治疗和预防重大复杂疾病。 血液制品行业是一个高度“牌照化”的行业，目前全国只有约30家，在海尔收购前，上海莱士是其中唯一一家大股东是外资企业的血制品公司。 待上海莱士董事会按照协议改组完成后，海尔将成为公司实际控制人。 1 在国内血液制品行业，上海莱士是最有故事的公司之一。 1987年，美籍越南人黄凯来中国开拓血制品市场，他之前在美国就创立美国莱士，到1985年该公司已经在美国拥有11个血浆中心。 1988年，美国莱士和上海血制品输血器材经营公司合资，成立了上海莱士，成为国内第一家中外合资的血制品公司。 在很长一段时间里，上海莱士都不被外界关注，直到一个人的出现。 2004年，一家名为科瑞天诚的公司，从上海血液中心接手了上海莱士50%股权，科瑞天诚背后是资本大佬郑跃文。 手握稀缺血液制品生产牌照，在郑跃文的资本运作下，上海莱士发展成为中国乃至亚洲的血液制品行业领先者，并于2008年

在“七一”建党节前一日，霍英东集团行政总裁霍震寰，为河北省石家庄市正定县送来了一份大礼。 据《石家庄日报》报道，6月30日，石家庄市委书记张超超与霍英东集团行政总裁霍震寰一行进行工作会谈，双方就坚持互利共赢、加快项目落地，助力石家庄经济社会高质量发展进行深入交流。市委副书记、市长马宇骏参加。 霍英东集团拟在石家庄市正定县投资建设“未来之星”室内演艺综合体场馆项目，规划占地面积约1500亩，投资约50亿元。霍震寰此次来石家庄旨在进行商务考察和项目洽谈。 有资深媒体人坦言，在庆祝建党103年的头一天这个特殊时间点，霍震寰赴石家庄与其党政一把手会谈，表态拿出50亿元投向正定县，可见政治觉悟之高。 1 那么，霍英东集团是什么来头？ 霍英东一生，可谓是一个传奇。 这还得从集团创始人霍英东说起，他祖籍广东番禺，1923年5月10日出生于香港。 20世纪40年代末，霍英东从事海上驳运业务，开始创业生涯，获取第一桶金。 1950年，朝鲜战争爆发。在那个年代，香港资本家们如雨后春笋一般不断冒出来，在看到战争带来的机遇后，很大一批人大发国难财，从外地购买低价物资，再加价转卖给大陆，甚至卖假货给大陆，以此博取丰厚的利润。 而在霍英东眼里，看着自己的祖国与当时公认实力最强的美国，远在朝鲜地区打仗，霍英东是心急如焚，他深知战争给人民带来的痛苦，深知被殖民者欺压之下的无奈。 当他得知，祖国需要从国外购买药品等物资的时候，他就想尽自己最大的能力，来帮助到国家。 在西方国家对我国实施全面禁运、港英当局武力“缉私”的情况下，从事运输业的霍英东满怀爱国热情，冒巨大风险在港组织船队将物资辗转运往内地，为祖国运送大批急需物资，有力支援了抗美援朝。 霍英东次子霍震寰曾接受媒体采访时表示，在别人看来，霍英东是“最笨的”。“因为他运输的是最便宜、赚钱最少的。但那却是国家最需要的，其中就有黑铁皮。当时前线打仗，黑铁皮

左起第四位为科大讯飞董事长刘庆峰 6月24日的《新闻联播》头条，将近15分钟，一见财经注意到，科大讯飞董事长刘庆峰出现在新闻画面中，而且位居合影的前排核心位置。 $科大讯飞(002230)$ 作为一位民营企业家，刘庆峰为何能出席如此高规格会议，并安排在核心位置？ 1 《新闻联播》头条播发的是“全国科技大会、国家科学技术奖励大会、两院院士大会召开”的相关内容，会议在人民大会堂举办，七大常委悉数出席，可见会议规格极高。 据悉，此次是全国科技大会、国家科学技术奖励大会、两院院士大会共同召开，在中国科技发展史上，尚属首次。本次大会，也是在时隔两年多后，再次颁发国家科学技术奖。 在这次大会上，由中国在校大学生创业的第一家上市公司科大讯飞牵头研发的《多语种智能语音关键技术及产业化》项目，获得2023年度国家科学技术进步奖一等奖，刘庆峰受邀出席并受奖。 公开资料显示，此次荣获国家科技进步奖一等奖的共有16个项目，科大讯飞是这16个一等奖项目的第一完成单位里，唯一的从大学实验室里走出来的民营企业。这也是自全球人工智能浪潮以来，人工智能领域的首个国家科学技术进步一等奖。 这一项目除第一完成单位科大讯飞外，其他成员单位为中国科学技术大学、清华大学、华为终端有限公司、中移(杭州)信息技术有限公司，共同构建了一个产学研用高效互动的创新网络。 有分析人士对一见财经表示，这种“高校+企业”的模式，不仅能够加快科研进程，而且能更有效地将研究成果应用于实际生产和生活中，实现知识价值最大化。 2 在全球跨入新一轮科技革命和产业变革的历史节点，这一含金量极高的奖项，何以花落这一项目？ 事实上，多语种智能语音技术对于支撑人机交互、人类语言互通及国家安全等需求具有重大战略意义，具有十分广阔的产业前景，是当前国际科技竞争的核心焦

6月14日，《经济日报》刊发标题为“车市竞争不能只靠价格战”的文章，观点鲜明。 $广汽集团(601238)$ $比亚迪(002594)$ 最近，在2024中国汽车重庆论坛上，部分车企高管围绕车市价格战的争论，特别是作为国企的广汽集团党委书记、董事长曾庆洪向同行喊话：“内卷下去不是办法。” 曾庆洪说：企业的目标是什么？是盈利。而盈利的目的是什么？是为国家和社会做贡献，缴税、创造就业机会。但如今，裁员的情况如何？广汽集团也不得不裁员不少。这样下去，对社会和国家将带来怎样的影响？ 此言一出，迅速在互联网发酵，部分网友认为曾庆洪是“卷不动了”。近两年来，国产汽车借着新能源的东风迅速崛起，汽车行业掀起价格战，消费者正乐于看到汽车价格越卷越低。 或许，这就是《经济日报》6月14日发文的起因之一。 《经济日报》的文章可谓意味深长。 文章指出，价格是企业参与市场竞争最直接的手段。根据市场需求变化，企业通过价格战不仅能够扩大自身产品销量，获得更多市场份额，也可以倒逼弱势品牌和低效产能退出，实现产业优胜劣汰。 文章同时指出，价格战是把双刃剑，如果到了恶性竞争的程度，就会破坏产业生态。比如，有的车企为了降低成本，不惜偷工减料，产品质量难以保证；还有的车企向上下游供应商压价，“不降价就不付款”，令供应商苦不堪言。 文章认为，汽车产业体量大、产业链长、关联性强，无论是扩内需还是稳就业，都能起到重要作用。从销量上看，尽管去年我国汽车产销量突破3000万辆，创历史新高，但增量主要靠出口。2023年，国内汽车销量2518.4万辆，比2017年少280.4万辆。这表明，价格战并没有给国内市场带来整体销量提升。 不过，作为民营车企的比亚迪

备受关注的贵州女企业家马艺珈伊有了新消息。 贵州省联合调查组6月6日发布通报称，决定对马艺珈伊等人作出不起诉处理。 通报称，根据相关法律，马艺珈伊等人已构成侵犯公民个人信息罪和实施寻衅滋事等扰乱社会管理秩序的违法行为，但考虑到其犯罪情节轻微，决定作不起诉处理。 由于该事件备受关注，包括新华社、最高法、最高检官方微信公众号都在第一时间发布了上述通告。 相比今年2月份贵州水城区政府发布的通报，本次通报的内容，让很多民营企业家喜出望外。 今年2月25日，少数民族女企业家马艺珈伊“讨工程款被批捕”一事被媒体报道后，引发外界巨大关注。 2月27日，贵州水城区政府通报称，相关报道内容不实，并指马艺珈伊非法获取公民个人信息、网上恶意炒作、在公共场所张贴不实大字报和抛散传单等非法手段申索不当利益。 不过，经过不到3个月的省级调查，此案获得了新的认定。 案情反转，在一见财经看来，说明贵州省政府希望通过对典型案件的认定，努力营造市场化、法治化的营商环境。 在该事件2月份被曝光后，就有学者担心，如果该事件处理不当，可能会冲击正在增强的民营企业家的信心。 更重要的是，该案件的认定，也说明高层有关保护民营企业家权益的努力，正在被基层逐步落实。 就在上述通报发布前的5月30日，最高人民法院专门召开了一场涉及民营企业合规的公开会议。主题为：中国特色现代企业合规司法制度的探索与实践。 当日，最高法官方微信文章直接引用最高人民法院党组书记、院长张军“不能让任何一个企业仅因涉案而垮掉”这句话作为标题。 张军在本次会议上喊话：“深化涉案企业合规改革，是党中央作出的重大部署，是司法机关落实党的二十大精神，做实‘两个毫不动摇’、平等保护的务实举措。” 张军表示：要深刻认识我国民营企业正在发展壮大、相关制度规范还不够完善、现代企业制度还在建设中的现实，立足于最大限度挽救涉案企业、保住经营主体，积极教育、救治，坚决防止

5月27日，中央政治局会议审议并通过了《防范化解金融风险问责规定（试行）》，并对金融监管说了“重话”：坚持严字当头，敢于较真碰硬，敢管敢严、真管真严。 之后，金融监管部门高层纷纷表态。 5月27日下午，金融监管总局召开党委会议，传达学习中央政治局会议精神，其中提到“要推动依法将所有金融活动全部纳入监管，建立健全监管责任归属认领和兜底监管机制，真正做到同责共担、同题共答、同向发力。” 5月30日，央行副行长陶玲在接受《金融时报》采访时也提到，要“依法将所有金融活动纳入金融监管范围，实现监管全覆盖，构筑金融安全网‘第一道防线’”。 有业内人士对一见财经表示，“依法将所有金融活动纳入监管”，是监管部门近几年反复强调的监管思路。监管部门相继出台了一系列监管政策，也在各种场合对金融机构喊话。 不过，上述人士表示，目前仍然一些互联网平台任行其道，灰色擦边，“无照经营”，参与各类金融活动，而且时间长达数年。 公开资料显示，哈啰2019年就开始从事金融相关业务，主要为“借钱”和“保险”，但通过公开渠道仅查询到其名下有一家融资担保公司——天津千宏融资担保有限公司，未查询到其他任何跟金融业务相关的牌照。 在哈啰APP上，“借钱”和“保险”被放在主页面显著位置。 用户点击页面上“保险免费领”按钮，就会跳转到“出行意外保障免费领取 最高50000元”的页面，该页面除了“同意并免费投保”按钮可点击外，没有任何可操作或提示关闭的按钮，同时默认客户同意《投保须知》等相关协议。 更为神奇的是，点击完“同意并免费投保”后，明明“免费领取”的是出行意外险，但页面却跳出“泰康优享百万医疗险”，从页面上不难看出，该医疗险的交费方式为12期的分期月缴，首月只要2.5元，但用小号灰色字体标注了“次月升级后151.9元/月”；强提示和引导客户点击“开通自动续保”按钮；《健康告知》、《保险条款》等重要内容依旧采取

身为中国第一大民营企业的掌门人，刘强东近一年多的表现，和前些年相比，判若两人。 $京东(JD)$ $京东集团-SW(09618)$ 1 2022年10月，从“明尼苏达州事件”中脱身后，刘强东频繁露面，发表言论。 最新一次是在5月24日，他在618购物节前夕的高管会议上发表讲话，引发巨大争议。 刘强东称“业绩不好又从来不拼搏的人”，会全部淘汰出局。对于秉承 “生活第一、工作第二”价值观的员工，刘强东说：“你没有错，但我只能说，你就是路人，不是兄弟。” 就在上个月，京东还推出了刘强东数字人直播，他以数字分身的形式亮相。 3月29日，刘强东发布全员信，宣布京东企业文化升级。他在信中表示，技术的领先不能靠一味堆积资源，技术的迭代也不只是生产工具的更新，要把每个人当作技术创新的主体，让每一个人有利用技术改变现状的激情。 去年12月9日，刘强东在内网回应一名京东员工几天前发布的千字长文，肯定这名员工指出的问题“句句点到了公司的痛点”，并说京东必须改变，“否则我们没有出路”。 他说：“出现这么多问题，当然都是我管理不善，我非常自责，但是无论如何，我不会躺平，也希望兄弟们不会躺平。” 而刘强东更早的，对公司内部喊话是在2022年11月20日，当时刘强东通过视频连线接入的方式，出席了京东的经营管理培训会。刘强东在会上直斥部分高管偏离经营战略核心，并指出高管们在战略上讲太多花里胡哨的故事，却对成本、效率、体验方面的考量不足。 一见财经注意到，刘强东虽然露面更频繁了，发表的言论也更犀利，更博人眼球了，但仔细梳理可以发现，他的露面和发言，几乎都和公司经营密切相关。 2 已经复出的刘强东，这两年鲜有和政府相关部门互动，也几乎没有接受官方媒体采

在前不久的北京车展上，不少车企大佬高调亮相，“互相串门”，唯独吉利控股集团董事长李书福是个例外，不争流量，似乎消失了。 $吉利汽车(00175)$ 5月10日，吉利控股的极氪汽车在纽交所上市，现场熙熙攘攘的人群中，同样没有李书福的身影。 难道李书福变了？要知道，他曾被媒体誉为“汽车狂人”。 1 时间拉回到27年前，李书福曾公开表态，“汽车有啥了不起，不就是四个轮子、两部沙发加一个铁壳”。而彼时，中国汽车产业并不发达，民营企业造车更是处于空白。 2000年，美国几大汽车巨头如日中天，而李书福在某汽车论坛上却“大放厥词”：“通用、福特迟早要关门！”气得几个跨国公司代表中途退场。 多年前，李书福曾写过一首诗：“寒冬去，春天到，埋头苦干静悄悄。不要吵，不要闹，自主品牌撑大腰。欧美风，韩日潮，崇洋媚外何时了？中国车，飞多高，奋战十年变大雕！” 李书福对待国外媒体的态度算得上“傲慢”。 据媒体报道：李书福在一次接受记者采访时，同时在场的一家美国电视台摄影师要李书福摆几个姿势，打开车门上下两番，他面露不耐烦之色，拒绝了合作；而当另一家德国媒体问他，中国民营企业面临的难题是什么，他竟不客气地回答：“不告诉你。” 在民营造车势单力薄、饱受歧视的年代，李书福可谓是“语不惊人死不休”。 2 对比之下，如今的李书福似乎不再狂了，刻意地保持了低调。 这种转变，在一见财经看来，或许是李书福及吉利现在的体量不屑于与其他汽车友商争夺流量。 目前，吉利已经发展成为一家资产总值超6400亿元的巨头公司，已连续11年位列《财富》世界500强 ，在全球拥有4000多家销售网点，遍布美国、英国、瑞典、比利时等100多个国家，掌握着沃尔沃、领克、宝腾、路特斯、smart等众多国际知名汽车品牌。 不为人知的是，李书福名下已有吉利汽车、沃

售价20万左右的小米SU7，年保费为6千-8千，而指导价为65.08万-101.88万元的豪车玛莎拉蒂Grecale基础版，保费却只要6000元左右。 $比亚迪(002594)$ $小米集团-W(01810)$ 巨大的车险保费差距，让“新能源汽车保费高”的问题再次引发关注，甚至有人惊呼“小米的车买得起，保险上不起！” 一见财经注意到，最近新能源车企明显加快了亲自下场卖车险的步伐，但仔细思量，这个举动反映出一个大问题：到底谁做车险，可以打破车企、险企和车主之间的“不可能三角”？ 1 从最近各新能源车企的举动看，车险这块大蛋糕不仅仅是保险公司的囊中之物，新能源车企也早已对其垂涎三尺。 2021年3月，吉利汽车受让合众财险33.33%股权获批，顶格入股成为合众财险第二大股东。 2023年5月9日，比亚迪在全资收购易安财险获批，该公司是国内四家互联网保险公司之一。2024年4月22日，该保险公司再次获得批复，在安徽、江西、山东（不含青岛）、河南、湖南、广东、陕西和深圳地区使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。 除了吉利和比亚迪，理想、蔚来、小鹏、特斯拉也早已经盯上“卖保险”。 2018年7月，小鹏汽车成立了自己的汽车保险代理有限公司；2020年，特斯拉在上海注册成立特斯拉保险经纪有限公司；2022年1月，蔚来注册成立蔚来保险经纪公司；2022年6月，理想汽车通过收购银建保险经纪公司获得了保险经纪牌照，随后将其更名为北京理想保险经纪有限公司，获得监管批准。 新能源车企都盯上了“卖保险”，但各家进度差别巨大。 有业内人士对一见财经表示，相较于行业老大哥对车险行业的坚定信心，造车新势力显得有些摇摆。