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美好从这里开始

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2021-05-20

优信需要有实力懂运作的大佬加持是会有前景的，有京东加入，是不错的选择，因为任何一家企业刚开始不可能一帆风顺的，资金，运营，思路都需要一点点去积累，在失败中成长，只要诚实守信，不乱分寸，真正有心办实业实事，90％成功率是有的。

【财报解读】优信稳了？挑战刚刚开始

2021-05-06

尉来，一定有未来，就看你有无眼光与耐心了。

抱歉，原内容已删除

2021-04-08

看好尉来，因为体验到尉来全方位服务好，产品质量好，全面优质，只是新公司各方面都还在对接，尉来车质量可以说很0K，产品越来越成熟，长远投资好标的。

抱歉，原内容已删除

2021-03-27

$Seneca Biopharma, Inc.(SNCA)$大家看不看好这只狗，未来如何

2021-03-27

$Companhia Brasileira de Distribu(CBD)$稳中求进，只要你实在，我支持您哦[梭哈] [梭哈] [梭哈]

2021-03-22

$Companhia Brasileira de Distribu(CBD)$大家对这只小股有何看法，我连英文他叫什么都不懂，只是看看他的日线月线，觉得他还是有营利公司就买点试试看。

2021-03-20

抓住时代浪潮发展，是这一代有天赋异鼎人才的最大成功，他们应该也慢慢清楚网商是空中楼阁，无实体背后支持是无技术含量，持续性发展是有困难的，应该在现在功成名就又年轻之时，自己退出二线重点定位发展高精尖方面科技才是稳定发展根本，才有退职而不退业的人生赢家。

马云退了，刘强东隐了，黄峥辞职了！中国电商“寂寞如雪”了吗？

2021-03-12

近期刚进入美港股，觉得美股为何长期关注投资会有收获，A股为何散户亏多赚少，美股是国际市，灵活世界对美股信心较人，还有就是美股公平公开透明，还有就是美股可买大买小买左买右，说到底美股只要你用心坚持，小户应该赚多亏小，这只是个人观点，不做投资推进，谢谢大家支持。

2021-03-12

$灿谷(CANG)$看好这个小朋友，9.22进去，最高19.9了，提有小小学习学习。

2021-03-10

$Second Sight Medical Products(EYES)$刚入市，不懂英文也少研究，但对A股港股有小小认识，对美股是刚进小，小小学起，买入有几只，但小亏的多，就买这个最开心，供大家分享，祝自己在股海学习进步，节节高升。

2021-03-04

$灿谷(CANG)$大家看不看好这只股，分红都几高呀，刚进入，就上钓，

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21:47","market":"us","language":"zh","title":"【财报解读】优信稳了？ 挑战刚刚开始","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2135986918","media":"美股研究社","summary":"5月7日，京东战略签约优信。财报数据显示，截止2020年12月31日，优信三个季度销售收入总计是4.614亿元人民币，而收入成本是4.868亿元人民币左右。优信，也做出了不少自救。据财报，2020年7月，优信与一个融资伙伴签订一项修改后的补充协议，通过到2025年分期的方式来支付从这家平台融资获取的资金。2020年3月，优信向员工发送了一封停工待岗的邮件，称“因公司经营遇到困难，岗位暂无工作安排，将安排停工待岗”。","content":"<html><body><article><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210515214937672v2358gggv9zhdxa\"/><p>标准化有多难？</p><p>业务乱象冷思。</p><p><strong>本文来源 | 首财</strong></p><p><strong>作者 | 陈晚邻</strong></p><p>商海浮沉、人间冷暖，相信<a href=\"https://laohu8.com/S/UXIN\">优信</a>对此应有深刻体会。</p><p>经历10年高歌猛进，二手车电商的2020遭遇资本冰封。作为国内最大的二手车在线商城，优信也经历了水逆之年：</p><p>1.05亿美元将优信拍出售给<a href=\"https://laohu8.com/S/WUBA\">58同城</a>，并与Golden Pacer及其他资方达成协议，彻底完成去金融化，“吸金”能力大降。叠加关店裁员、持续亏损、疫情影响，市场看衰声不绝。股价最低跌至0.72美元，相比9美元的发行价，缩水12倍。</p><p>不过，优信还是挺过来了。并在2021年，频频泛起活水，新故事不断：</p><p>4月1日，优信宣布与两家亚洲投资基金签订具约束力的投资意向书，通过优先股认购获得约3亿美元融资；</p><p>4月6日，优信全国首家二手车超级大卖场落户西安，提供一站式购车服务；</p><p>4月21日，高调宣布与<a href=\"https://laohu8.com/S/JD\">京东</a>集团启动战略合作，将深化布局二手车零售数字化；</p><p>4月28日，优信发布2021财年第三财季财报，实现<span>毛利</span>转正。</p><p>5月7日，京东战略签约优信。双方将在选品、检测、保障、服务、价格等五维度为消费者提供标准化服务。</p><p>金主来了、小伙伴也来了，得益利好，股价强劲回暖，4月30日收盘价3.01美元，年内涨幅超3倍。由此，看多之声又起，甚至变成了行业榜样。</p><p>只是，果真如何吗？</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210515214937856v235dwa0r3vdcom\"/><p><strong>赔钱卖车 五年亏百亿</strong></p><p>仅仅半年前，优信二手车董事长、首席财务官还被限制高消费，且面临<span>退市</span>风险。</p><p>如此反差，业绩应是一个重要考量。4月28日，优信发布2021财年第三财季财报：</p><p><strong>总收入约3.23亿元，环比大涨322.6%；二手车在线交易量2307台，上季度为2653台；同期，毛利率2.9%，上季度为-22.4%，实现转正。另外，Non-GAAP持续经营亏损1.625亿元，上季度为1.783亿元，而去年同期为5.765亿元。</strong></p><p>改观数据，可圈可点，但细品业报，问题点也依然刺眼。</p><p><strong>首先，赔钱卖车的模式痛点依然没能解决。</strong>财报数据显示，截止2020年12月31日，优信三个季度销售收入总计是4.614亿元人民币，而收入成本是4.868亿元人民币左右。</p><p>换言之，优信一番辛苦卖车，反赔了2530万元。拉长维度，2019年优信共卖出97100台二手车，平均一台亏损2万多。</p><p>显然，巨量烧钱数年的优信未烧出理想市场，反而陷入亏损泥潭。那么，为啥赔本赚吆喝？</p><p>也许，其也是有苦难言。看看<span>负债</span>，亏本销售快速回笼资金也在情理中。</p><p>截至2020年12月底，优信应付账款1.13亿元，其他应付款8.68亿元，加上15.88亿的可转换债券、银行短期贷款7.05亿及长期借款2.33亿，粗略算来优信总负债已超33亿元。换谁能淡定？</p><p>优信，也做出了不少自救。</p><p>据财报，2020年7月，优信与一个融资伙伴签订一项修改后的补充协议，通过到2025年分期的方式来支付从这家平台融资获取的资金。同时，与其可兑换票据持有人之一达成协议，将票据转换为公司的A类普通股，从而消除偿还票据的义务；</p><p>2020年10月，优信又与两名投资者签订最终协议，将<span>增发</span>2500万美元股票，相关收入用来偿还优信欠这两家公司的债务。</p><p>2021年4月1日，优信宣布与两家亚洲投资基金签订具约束力的投资意向书，通过优先股认购获得约3亿美元的融资。</p><p>借钱续命，优信夹缝腾挪。然补充资金的代价，同时也伴随苛刻的债务融资条件。债转股，债主变股东，自然更看重企业未来表现。换言之，如何释放更多成长性、稳健力，是优信的重要任务。</p><p>这不是一个轻松任务。</p><p>拉长时间维度，2016-2018三年，优信的亏损金额依次为13.9亿元、27.4亿元、15.3亿元。上市后也未改亏损魔咒，2019年净亏损19.9亿元，2020年（截至9月30日）净亏损24.6亿元。</p><p><strong>五年里，优信合计亏损101.1亿元，且近两年越亏越多。</strong></p><p>体现在运营层面，2016-2019年，<span>经营现金流</span>连年为负，分别为-6.61亿元、-18.34亿元、-22.81亿元、-11.94亿元；</p><p>据企查查，优信至少经历了10轮融资，公开披露的融资金额累计超18亿美元。</p><p>然其总负债仍高企不下，2016至2019年分别为19.86亿元、50.6亿元、49.78亿元、49.18亿元，资产负债率达85.7%、95.5%、66.9%、91.4%。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210515214938073v2355j27xkrhnru\"/><p><strong>10年心路</strong></p><p><strong>从扩张到瘦身 盈利模式拷问</strong></p><p>可见，优信依然不乏麻烦事。</p><p>何以至此？</p><p>业务模式避不开。</p><p>梳理优信10年心路，2011年成立之初，多数营收来自B2B业务优信拍，即专门为经销商提供二手车检测、首付款、过户等流程服务的平台。截至2015年底，优信拍规模已破100万辆，占全国B2B模式市场总份额的62%。</p><p><strong>看似占据行业话语权，但B2B模式缺陷也很烦人：车源有限，规模有限，且利润较薄。换言之，难以描述更大前景。</strong></p><p>为扩展更大增量，2014年，优信推出金融助贷业务，为消费者分期购车提供金融担保及风险。也因此，优信成为中国首个打开融资租赁大门的二手车公司。</p><p>先发优势也很明显，2017年份额达到互联网二手车零售金融业务的30%，几乎能与银行系匹敌；2018年财报显示，金融业务收入17.7亿元，同比增长88%，占全部收入的53.5%。</p><p>同时，2015年下半年开始，二手车电商进入混战模式，广告铺天盖地，C端市场对二手车电商认知度提升。戴琨也顺势而为，搭建了B2C交易平台优信二手车。</p><p>2016年底，优信推出汽车资讯聚合平台车伯乐（CarPro）；2017年，毛豆新车、弹个车异军突起，带火新车电商赛道，优信又在2017年10月推出优信新车。</p><p>B2B、B2C、金融，三驾马车奔腾，优信一时风头无二。</p><p>2018年6月27日，优信集团成功登陆美国纳斯达克交易，成为中国二手车电商第一股。</p><p>遗憾的是，上市后的优信并非迎来做大做强，然而逐渐陷入颓势困境中。</p><p>2019年6月，优信新车业务解散，全国范围内遣散销售人员；2019年7月，优信将二手车金融业务线Golden Pacer卖出，以现金补血；2020年3月，又将事故车拍卖业务“丰顺路宝”，以3.3亿元出售给博车网，同时还承诺未来五年内不再从事该业务。</p><p>业务瘦身，也伴随裁员风波。2020年3月，优信向员工发送了一封停工待岗的邮件，称“因公司经营遇到困难，岗位暂无工作安排，将安排停工待岗”。不仅如此，优信再次关闭多个货源城市，最终只留下30个左右。</p><p>2020年5月，优信员工加盟“合伙人”计划启动，加速转型信息平台，也对原有线下团队“动刀”，被指“变相裁员”。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210515214938703v235nmw7iundiap\"/><p>至此，优信三驾马车只剩一驾，B2C业务（二手车全国购）。</p><p>不过，优信依然自信。</p><p>戴琨表示：从强金融驱动到产品和服务驱动的转变，优信更加专注于提供高性价比的二手车和优质的购车服务。</p><p>宣传上，优信指出自身B2C业务在业内拥有：最早开通（2017年）；在线交易规模最大；业务规模覆盖最广；业务支撑最全面。</p><p>四个最，足够有吸引力。然故事讲得再好，没有盈利也是空谈。</p><p>放眼行业，B2C生意并不好做。</p><p>已有前车之鉴！比如人人车，从最早C2C模式转型严选线下门店（C2B2C），再全面抛弃线下转为全城购（B2C），但一番兜兜转转，最终还是因巨亏落得被传58收购的结局。</p><p>那么，优信是否也甘苦自知呢？</p><p>本以为“业务大甩卖”后，优信能瘦身聚焦，逐渐走上盈利正轨，不料2020年亏损再涨，2C交易量同比下滑，营收持续降低。<strong>财报显示，2020年（截至9月30日）净亏损24.6亿元。2021年第一财季优信2C交易量3887辆，远低于去年同期的24585辆；2C交易总额4.26亿元，低于去年同期的28.64亿元。</strong></p><p>显然，即使后疫情时代，市场回暖阶段，优信仍不乏疲态、交易量有心而无力。2020年7-9月三个月内，2C交易量仅2653套，GMV降至2.93亿元，总收入7640万元，不足1亿元。</p><p>转型艰难，又背负债务重压，若不尽快跑通一套可行的盈利路径，等待优信的结局无疑是危机的。</p><p>聚焦二手车，本就属于交易频次低、重线下、难标准化的大宗交易，除了信息聚合，二手车电商并没太多竞争优势。</p><p>行业分析师李晨表示，我国二手车市场起步较晚，没有全国统一标准、缺乏权威的全国第三方认定机构。这导致所有二手车交易很难标准化、很难互联网化，必须依靠线下繁杂服务才能促成。换言之，优信并不比传统二手车经销商有多少核心优势，甚至有时还需依靠后者体系才能完成自身销售，平台甚至有沦为传统经销商导流的尴尬。</p><p>这样的业务模式，虽有互联网基因，却难言轻模式。大量广告引流，最终还要线下完成，无疑增加诸多成本，这或也是包括优信在内二手车电商们陷入亏损泥潭的原因所在。</p><p>据华夏时报不完全统计，仅在2016到2018这三年的时间里,优信就在广告营销方面花了56亿元。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210515214939114v235d85q2jfbapf\"/><p><strong>标准化有多难？</strong></p><p><strong>业务乱象冷思</strong></p><p>根本而言，优信的颓势症结还在盈利模式。这个跑不通，即使有强大战略合作方，又能带来多大改观？</p><p>聚焦开文优信与京东的合作，市场最在意的应是京东的综合赋能。</p><p>行业分析师于盛梅表示，优信接入京东平台，除分享线上客流外，更多是在销售和售后均可实现来自京东的双重保障。在行业变革中，优信倚靠京东汽车生态及电商技术经验，有助其解决选品、检测等标准化的行业性难题。</p><p>只是，合作也不是万能药。建立标准化的二手车电商市场，并非一朝一夕之功。二手车的千差万别、用户的千人前面，选品、检测、价格等诸多专业化痛点，远非抱一个京东“大腿”就能解决。</p><p>值得注意的是，这也不是优信第一次“抱大腿”。优信官网介绍中写道：2018年12月，优信集团与淘宝网正式签署战略合作协议……优信的超级供应链接入淘宝的超级流量入口之后，双方将集聚优势力量全力打造二手车超级供应链开放平台，升级二手车新零售，携手开创<a href=\"https://laohu8.com/S/QC7.SI\">全民</a>二手车在线交易时代。</p><p>但看往期表现，合作效果几何。那么，本次合作虽口号响亮，实操效果又如何？是否会“旧瓶装新酒”？</p><p>等待时间作答，但发问并不算苛求。</p><p>于二手车电商而言，标准化往往看上去很美。市场运行中，事故车、水泡车、调表车等时常出现，实际交易也复杂多变，虽说平台方有严密程序，但从过去曝出的业务乱象看，即使倚重线下，也难以尽善尽美。</p><p><strong>《新民周刊》2021年3月15日报道，暗访发现，在包含390余名受害者的“全国优信受害者群”，用户们投诉优信的问题五花八门：套路贷、过不了户、买到事故车等。</strong></p><p>黑猫投诉平台搜索优信二手车，截至2021年5月13日16时，共有2439条投诉结果，完成状态仅66条。投诉内容涉及贷款结清不予解押、签合同多收钱款、买到事故车、不退还保障金、贷款买车变成融资租赁等。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210515214950095v2359p7xd7sp2tt\"/><p>据《华夏时报》报道，即便是在优信二手车购买到火烧水泡车辆的消费者，也无法得到相应赔偿，用户须持有优信总部的鉴定报告才行，这样做法，使优信在消费者心中形象急剧下降。</p><p>此外，用户隐私保护也值关注。2020年11月13日，“App个人信息举报”微信公众号通报35款App存在个人信息收集使用问题，优信二手车赫然在列。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210515214950599v235wd77q08nrih\"/><p><strong>挑战刚开始，</strong></p><p><strong>口碑战胜算几何？</strong></p><p>信任，是交易的第一步。戴琨也曾言：“口碑是二手车行业中核心竞争力，也是最重要的企业护城河。”</p><p>换言之，等待优信的，不仅盈利战，更是口碑战。</p><p>上市伊始，戴琨曾表示，“上市对于公司发展来说，既是一个里程碑，同时也是一个新的起点。我们将始终不忘初心，继续履行使命，让消费者拥有好车变得更简单。”</p><p>一个简单二字，尽透初心。然综合上述重重困境，优信做到了多少？</p><p>好在，优信也在调速换挡。</p><p><strong>财报显示，“全国购”是其重要布局。2020年9月，优信CEO戴琨宣布优信将自建二手车库存，即是口碑战争打响的重要信号。结合2021年西安二手车仓储基地落地、与京东的标准化合作，说到底，都是为了深耕口碑与服务体验，值得肯定。</strong></p><p><strong>不过，这条自救道路也并非坦途。重仓储、重资金的库存模式考验投入，资金回笼更需时间周期，这对负债高企、亏损高企的优信来说无异挑战巨大，甚至是一场冒险豪赌。</strong></p><p>如何平衡取舍，把控节奏，考验戴琨<a href=\"https://laohu8.com/S/601519\">大智慧</a>。</p><p>但可肯定的是，阶段回暖、刚刚渡劫的优信，能难言有多稳，更远未到弹冠相庆的时刻。自救挑战刚刚开始，能否真正走出至暗时刻，仍需时间作答。</p><p>常言道，10年一轮回。优信的2021能迎来蜕变吗？</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210515214956966v235be819gh7jam\"/><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210515214957523v235sp29rlfcxcj\"/><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210515214957877v2358s6d2s2hely\"/><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210515214959066v2355t18nsxcgyu\"/><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210515215011165v235zlvpne5owtc\"/><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210515215017188v23553qvr7bzhub\"/></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>【财报解读】优信稳了？ 挑战刚刚开始</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; 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陈晚邻商海浮沉、人间冷暖，相信优信对此应有深刻体会。经历10年高歌猛进，二手车电商的2020遭遇资本冰封。作为国内最大的二手车在线商城，优信也经历了水逆之年：1.05亿美元将优信拍出售给58同城，并与Golden Pacer及其他资方达成协议，彻底完成去金融化，“吸金”能力大降。叠加关店裁员、持续亏损、疫情影响，市场看衰声不绝。股价最低跌至...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2021051521501777e77c25&s=b\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/7ade1733a461c9483048e104ccc2d044","relate_stocks":{"UXIN":"优信"},"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2021051521501777e77c25&s=b","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","article_id":"2135986918","content_text":"标准化有多难？业务乱象冷思。本文来源 | 首财作者 | 陈晚邻商海浮沉、人间冷暖，相信优信对此应有深刻体会。经历10年高歌猛进，二手车电商的2020遭遇资本冰封。作为国内最大的二手车在线商城，优信也经历了水逆之年：1.05亿美元将优信拍出售给58同城，并与Golden Pacer及其他资方达成协议，彻底完成去金融化，“吸金”能力大降。叠加关店裁员、持续亏损、疫情影响，市场看衰声不绝。股价最低跌至0.72美元，相比9美元的发行价，缩水12倍。不过，优信还是挺过来了。并在2021年，频频泛起活水，新故事不断：4月1日，优信宣布与两家亚洲投资基金签订具约束力的投资意向书，通过优先股认购获得约3亿美元融资；4月6日，优信全国首家二手车超级大卖场落户西安，提供一站式购车服务；4月21日，高调宣布与京东集团启动战略合作，将深化布局二手车零售数字化；4月28日，优信发布2021财年第三财季财报，实现毛利转正。5月7日，京东战略签约优信。双方将在选品、检测、保障、服务、价格等五维度为消费者提供标准化服务。金主来了、小伙伴也来了，得益利好，股价强劲回暖，4月30日收盘价3.01美元，年内涨幅超3倍。由此，看多之声又起，甚至变成了行业榜样。只是，果真如何吗？赔钱卖车 五年亏百亿仅仅半年前，优信二手车董事长、首席财务官还被限制高消费，且面临退市风险。如此反差，业绩应是一个重要考量。4月28日，优信发布2021财年第三财季财报：总收入约3.23亿元，环比大涨322.6%；二手车在线交易量2307台，上季度为2653台；同期，毛利率2.9%，上季度为-22.4%，实现转正。另外，Non-GAAP持续经营亏损1.625亿元，上季度为1.783亿元，而去年同期为5.765亿元。改观数据，可圈可点，但细品业报，问题点也依然刺眼。首先，赔钱卖车的模式痛点依然没能解决。财报数据显示，截止2020年12月31日，优信三个季度销售收入总计是4.614亿元人民币，而收入成本是4.868亿元人民币左右。换言之，优信一番辛苦卖车，反赔了2530万元。拉长维度，2019年优信共卖出97100台二手车，平均一台亏损2万多。显然，巨量烧钱数年的优信未烧出理想市场，反而陷入亏损泥潭。那么，为啥赔本赚吆喝？也许，其也是有苦难言。看看负债，亏本销售快速回笼资金也在情理中。截至2020年12月底，优信应付账款1.13亿元，其他应付款8.68亿元，加上15.88亿的可转换债券、银行短期贷款7.05亿及长期借款2.33亿，粗略算来优信总负债已超33亿元。换谁能淡定？优信，也做出了不少自救。据财报，2020年7月，优信与一个融资伙伴签订一项修改后的补充协议，通过到2025年分期的方式来支付从这家平台融资获取的资金。同时，与其可兑换票据持有人之一达成协议，将票据转换为公司的A类普通股，从而消除偿还票据的义务；2020年10月，优信又与两名投资者签订最终协议，将增发2500万美元股票，相关收入用来偿还优信欠这两家公司的债务。2021年4月1日，优信宣布与两家亚洲投资基金签订具约束力的投资意向书，通过优先股认购获得约3亿美元的融资。借钱续命，优信夹缝腾挪。然补充资金的代价，同时也伴随苛刻的债务融资条件。债转股，债主变股东，自然更看重企业未来表现。换言之，如何释放更多成长性、稳健力，是优信的重要任务。这不是一个轻松任务。拉长时间维度，2016-2018三年，优信的亏损金额依次为13.9亿元、27.4亿元、15.3亿元。上市后也未改亏损魔咒，2019年净亏损19.9亿元，2020年（截至9月30日）净亏损24.6亿元。五年里，优信合计亏损101.1亿元，且近两年越亏越多。体现在运营层面，2016-2019年，经营现金流连年为负，分别为-6.61亿元、-18.34亿元、-22.81亿元、-11.94亿元；据企查查，优信至少经历了10轮融资，公开披露的融资金额累计超18亿美元。然其总负债仍高企不下，2016至2019年分别为19.86亿元、50.6亿元、49.78亿元、49.18亿元，资产负债率达85.7%、95.5%、66.9%、91.4%。10年心路从扩张到瘦身 盈利模式拷问可见，优信依然不乏麻烦事。何以至此？业务模式避不开。梳理优信10年心路，2011年成立之初，多数营收来自B2B业务优信拍，即专门为经销商提供二手车检测、首付款、过户等流程服务的平台。截至2015年底，优信拍规模已破100万辆，占全国B2B模式市场总份额的62%。看似占据行业话语权，但B2B模式缺陷也很烦人：车源有限，规模有限，且利润较薄。换言之，难以描述更大前景。为扩展更大增量，2014年，优信推出金融助贷业务，为消费者分期购车提供金融担保及风险。也因此，优信成为中国首个打开融资租赁大门的二手车公司。先发优势也很明显，2017年份额达到互联网二手车零售金融业务的30%，几乎能与银行系匹敌；2018年财报显示，金融业务收入17.7亿元，同比增长88%，占全部收入的53.5%。同时，2015年下半年开始，二手车电商进入混战模式，广告铺天盖地，C端市场对二手车电商认知度提升。戴琨也顺势而为，搭建了B2C交易平台优信二手车。2016年底，优信推出汽车资讯聚合平台车伯乐（CarPro）；2017年，毛豆新车、弹个车异军突起，带火新车电商赛道，优信又在2017年10月推出优信新车。B2B、B2C、金融，三驾马车奔腾，优信一时风头无二。2018年6月27日，优信集团成功登陆美国纳斯达克交易，成为中国二手车电商第一股。遗憾的是，上市后的优信并非迎来做大做强，然而逐渐陷入颓势困境中。2019年6月，优信新车业务解散，全国范围内遣散销售人员；2019年7月，优信将二手车金融业务线Golden Pacer卖出，以现金补血；2020年3月，又将事故车拍卖业务“丰顺路宝”，以3.3亿元出售给博车网，同时还承诺未来五年内不再从事该业务。业务瘦身，也伴随裁员风波。2020年3月，优信向员工发送了一封停工待岗的邮件，称“因公司经营遇到困难，岗位暂无工作安排，将安排停工待岗”。不仅如此，优信再次关闭多个货源城市，最终只留下30个左右。2020年5月，优信员工加盟“合伙人”计划启动，加速转型信息平台，也对原有线下团队“动刀”，被指“变相裁员”。至此，优信三驾马车只剩一驾，B2C业务（二手车全国购）。不过，优信依然自信。戴琨表示：从强金融驱动到产品和服务驱动的转变，优信更加专注于提供高性价比的二手车和优质的购车服务。宣传上，优信指出自身B2C业务在业内拥有：最早开通（2017年）；在线交易规模最大；业务规模覆盖最广；业务支撑最全面。四个最，足够有吸引力。然故事讲得再好，没有盈利也是空谈。放眼行业，B2C生意并不好做。已有前车之鉴！比如人人车，从最早C2C模式转型严选线下门店（C2B2C），再全面抛弃线下转为全城购（B2C），但一番兜兜转转，最终还是因巨亏落得被传58收购的结局。那么，优信是否也甘苦自知呢？本以为“业务大甩卖”后，优信能瘦身聚焦，逐渐走上盈利正轨，不料2020年亏损再涨，2C交易量同比下滑，营收持续降低。财报显示，2020年（截至9月30日）净亏损24.6亿元。2021年第一财季优信2C交易量3887辆，远低于去年同期的24585辆；2C交易总额4.26亿元，低于去年同期的28.64亿元。显然，即使后疫情时代，市场回暖阶段，优信仍不乏疲态、交易量有心而无力。2020年7-9月三个月内，2C交易量仅2653套，GMV降至2.93亿元，总收入7640万元，不足1亿元。转型艰难，又背负债务重压，若不尽快跑通一套可行的盈利路径，等待优信的结局无疑是危机的。聚焦二手车，本就属于交易频次低、重线下、难标准化的大宗交易，除了信息聚合，二手车电商并没太多竞争优势。行业分析师李晨表示，我国二手车市场起步较晚，没有全国统一标准、缺乏权威的全国第三方认定机构。这导致所有二手车交易很难标准化、很难互联网化，必须依靠线下繁杂服务才能促成。换言之，优信并不比传统二手车经销商有多少核心优势，甚至有时还需依靠后者体系才能完成自身销售，平台甚至有沦为传统经销商导流的尴尬。这样的业务模式，虽有互联网基因，却难言轻模式。大量广告引流，最终还要线下完成，无疑增加诸多成本，这或也是包括优信在内二手车电商们陷入亏损泥潭的原因所在。据华夏时报不完全统计，仅在2016到2018这三年的时间里,优信就在广告营销方面花了56亿元。标准化有多难？业务乱象冷思根本而言，优信的颓势症结还在盈利模式。这个跑不通，即使有强大战略合作方，又能带来多大改观？聚焦开文优信与京东的合作，市场最在意的应是京东的综合赋能。行业分析师于盛梅表示，优信接入京东平台，除分享线上客流外，更多是在销售和售后均可实现来自京东的双重保障。在行业变革中，优信倚靠京东汽车生态及电商技术经验，有助其解决选品、检测等标准化的行业性难题。只是，合作也不是万能药。建立标准化的二手车电商市场，并非一朝一夕之功。二手车的千差万别、用户的千人前面，选品、检测、价格等诸多专业化痛点，远非抱一个京东“大腿”就能解决。值得注意的是，这也不是优信第一次“抱大腿”。优信官网介绍中写道：2018年12月，优信集团与淘宝网正式签署战略合作协议……优信的超级供应链接入淘宝的超级流量入口之后，双方将集聚优势力量全力打造二手车超级供应链开放平台，升级二手车新零售，携手开创全民二手车在线交易时代。但看往期表现，合作效果几何。那么，本次合作虽口号响亮，实操效果又如何？是否会“旧瓶装新酒”？等待时间作答，但发问并不算苛求。于二手车电商而言，标准化往往看上去很美。市场运行中，事故车、水泡车、调表车等时常出现，实际交易也复杂多变，虽说平台方有严密程序，但从过去曝出的业务乱象看，即使倚重线下，也难以尽善尽美。《新民周刊》2021年3月15日报道，暗访发现，在包含390余名受害者的“全国优信受害者群”，用户们投诉优信的问题五花八门：套路贷、过不了户、买到事故车等。黑猫投诉平台搜索优信二手车，截至2021年5月13日16时，共有2439条投诉结果，完成状态仅66条。投诉内容涉及贷款结清不予解押、签合同多收钱款、买到事故车、不退还保障金、贷款买车变成融资租赁等。据《华夏时报》报道，即便是在优信二手车购买到火烧水泡车辆的消费者，也无法得到相应赔偿，用户须持有优信总部的鉴定报告才行，这样做法，使优信在消费者心中形象急剧下降。此外，用户隐私保护也值关注。2020年11月13日，“App个人信息举报”微信公众号通报35款App存在个人信息收集使用问题，优信二手车赫然在列。挑战刚开始，口碑战胜算几何？信任，是交易的第一步。戴琨也曾言：“口碑是二手车行业中核心竞争力，也是最重要的企业护城河。”换言之，等待优信的，不仅盈利战，更是口碑战。上市伊始，戴琨曾表示，“上市对于公司发展来说，既是一个里程碑，同时也是一个新的起点。我们将始终不忘初心，继续履行使命，让消费者拥有好车变得更简单。”一个简单二字，尽透初心。然综合上述重重困境，优信做到了多少？好在，优信也在调速换挡。财报显示，“全国购”是其重要布局。2020年9月，优信CEO戴琨宣布优信将自建二手车库存，即是口碑战争打响的重要信号。结合2021年西安二手车仓储基地落地、与京东的标准化合作，说到底，都是为了深耕口碑与服务体验，值得肯定。不过，这条自救道路也并非坦途。重仓储、重资金的库存模式考验投入，资金回笼更需时间周期，这对负债高企、亏损高企的优信来说无异挑战巨大，甚至是一场冒险豪赌。如何平衡取舍，把控节奏，考验戴琨大智慧。但可肯定的是，阶段回暖、刚刚渡劫的优信，能难言有多稳，更远未到弹冠相庆的时刻。自救挑战刚刚开始，能否真正走出至暗时刻，仍需时间作答。常言道，10年一轮回。优信的2021能迎来蜕变吗？","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2590,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":105591840,"gmtCreate":1620310115580,"gmtModify":1620310115580,"author":{"id":"3577165577007058","authorId":"3577165577007058","name":"899郑成功","avatar":"https://static.tigerbbs.com/956bb3e74b9c94a33528a54b170fcd28","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3577165577007058","authorIdStr":"3577165577007058"},"themes":[],"htmlText":"尉来，一定有未来，就看你有无眼光与耐心了。","listText":"尉来，一定有未来，就看你有无眼光与耐心了。","text":"尉来，一定有未来，就看你有无眼光与耐心了。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/105591840","repostId":"2133277205","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1600,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":348148047,"gmtCreate":1617896844389,"gmtModify":1617896844389,"author":{"id":"3577165577007058","authorId":"3577165577007058","name":"899郑成功","avatar":"https://static.tigerbbs.com/956bb3e74b9c94a33528a54b170fcd28","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3577165577007058","authorIdStr":"3577165577007058"},"themes":[],"htmlText":"看好尉来，因为体验到尉来全方位服务好，产品质量好，全面优质，只是新公司各方面都还在对接，尉来车质量可以说很0K，产品越来越成熟，长远投资好标的。","listText":"看好尉来，因为体验到尉来全方位服务好，产品质量好，全面优质，只是新公司各方面都还在对接，尉来车质量可以说很0K，产品越来越成熟，长远投资好标的。","text":"看好尉来，因为体验到尉来全方位服务好，产品质量好，全面优质，只是新公司各方面都还在对接，尉来车质量可以说很0K，产品越来越成熟，长远投资好标的。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/348148047","repostId":"2125720783","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1710,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":356585068,"gmtCreate":1616797439354,"gmtModify":1616797439354,"author":{"id":"3577165577007058","authorId":"3577165577007058","name":"899郑成功","avatar":"https://static.tigerbbs.com/956bb3e74b9c94a33528a54b170fcd28","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3577165577007058","authorIdStr":"3577165577007058"},"themes":[],"htmlText":"<a 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href=\"https://laohu8.com/S/PDD\">拼多多</a>股东2021年度的信里，黄峥说了辞职的两个原因：</p><p>1、后退是为了更好地进步，辞职为了确保拼多多10年后的高速高质量发展，“行业竞争的日益激烈甚至异化让我意识到这种传统的以规模和效率为主要导向的竞争是有其不可避免的问题的。要改变就必须在更底层、根本的问题上采取行动，要在核心科技和其基础理论上寻找答案。”</p><p>2、给后浪机会：外部环境的剧烈变化，也加速了拼多多内部业务和管理的迭代。</p><p>另外，黄峥还表示这也是为了小时候自己成为科学家的梦想。</p><p>在刚看到黄峥辞职信息的时候，同为80后的我不禁是深深地羡慕嫉妒恨，于是随手写了一句话：</p><p>想创业就创业，想上市就上市，想退休就退休，想成为亿万富翁就成为亿万富翁，想做研究就去做研究……完全按照自己的节奏来。</p><p>哎，为什么人家成功那么容易，我们创业就那么难呢？</p><p>好吧，我们必须承认这个世界充满了差距的存在，有人可以用“火箭般的发展速度创造了电商新物种的神话”，有人只能坐在电脑前搬砖。</p><p>打破电商格局，上了福布斯排行榜，还入选了“2020年度中国最具影响力的25位企业领袖”，名利双收，绝对的青年才俊。</p><p>事了拂衣去，深藏功与名。黄峥真是一派高人风范啊。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider2021318/784/w480h304/20210318/bc10-kmrcuky7342917.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>47岁，1974年的刘强东早已“隐居幕后”了。</p><p>根据工商数据显示，从2019年到2020年，刘强东已经先后卸任了<a href=\"https://laohu8.com/S/JD\">京东</a>旗下多家公司的法人、高管等职位。</p><p>而在更早的时候，因为众所周知的原因，刘强东就很少有公开露面了。刘强东曾表示，京东比较成熟的业务，管理团队都可以处理好。而他个人的关注点主要放在战略、团队、文化和新业务上。</p><p>说实话，京东的组织力还是很强的，刘强东带队伍的本事也非常厉害，京东的业绩回升就是最好的说明。</p><p>刘强东跟黄峥一样的地方是，他们都很难完全退下来，作为创始人，他们跟企业的绑定太深了。</p><p>所谓退，最大的可能应该是这样做更符合企业的利益。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider2021318/0/w480h320/20210318/f814-kmrcuky7342966.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>57岁，1964年的马云在中国电商三巨头中年龄最大，退休最早。不过我们也知道，在很长一段时间，马云退休后是更忙了。</p><p>钱越多，责任越大，就越不能由着性子来。男人成功了可以膨胀，但绝不能管不住嘴巴，所以古人说沉默是金。</p><p>但我觉得马云还是很厉害的，他做成了卓越的事业，实现了梦想，而且我们回过头看马云的言论，仍然会觉得非同一般，意味深长。</p><p>“我要退谁都拦不住，我要留谁也挡不住，退不是因为累和辛苦，而是因为，假设我的能力不能再匹配这家公司，是对这家公司的巨大伤害……”</p><p>马云在多年前就有这个觉悟，关于接班人选，他确实也费了很大功夫。他还说，“我已经知道自己的结局了”。</p><p>也许是高处不胜寒，“在这个社会上，没有到达过8000米以上，你不知道空气有多稀薄”。毕竟为车子房子孩子而奔波一生的人，是很难真正体会“钱有什么用”的感受的。</p><p>从马云到刘强东，从刘强东到黄峥，他们无疑是爬到了8000米的高度，有些东西很简单，有些东西不可说，他们的所见所闻所想，决定了他们的选择。</p><p>每个人在什么环境下什么阶段做什么事情，是很关键的。用马云的话说，“如果你是对的，时间会证明你；如果你是错的，时间也证明不了你对。”</p><p>最后，根据拼多多2020年第四季度及全年财报：截至2020年底， 拼多多年活跃买家数达7.884亿，成为中国用户规模最大的电商平台。</p><p>在<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>和京东双雄对峙的时候，几乎没有谁觉得还有能挑战两巨头的企业，后来拼多多很快就杀了进来……所以，中国电商“寂寞如雪”了吗？不会的，长江后浪推前浪，你方唱罢我登场，没有谁是真的无敌寂寞。</p></body></html>","source":"sina_symbol","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>马云退了，刘强东隐了，黄峥辞职了！中国电商“寂寞如雪”了吗？</title>\n<style 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来源：腾讯新闻41岁，1980年的黄峥辞职了。“我作为创始人，跳脱出来去摸一摸10年后路上的石头，可能是比较适合的人选”。在给拼多多股东2021年度的信里，黄峥说了辞职的两个原因：1、后退是为了更好地进步，辞职为了确保拼多多10年后的高速高质量发展，“行业竞争的日益激烈甚至异化让我意识到这种传统的以规模和效率为主要导向的竞争是有其不可避免的问题的。要改变就必须在更底层、根本的问题上采取行动，要在核心科技和其基础理论上寻找答案。”2、给后浪机会：外部环境的剧烈变化，也加速了拼多多内部业务和管理的迭代。另外，黄峥还表示这也是为了小时候自己成为科学家的梦想。在刚看到黄峥辞职信息的时候，同为80后的我不禁是深深地羡慕嫉妒恨，于是随手写了一句话：想创业就创业，想上市就上市，想退休就退休，想成为亿万富翁就成为亿万富翁，想做研究就去做研究……完全按照自己的节奏来。哎，为什么人家成功那么容易，我们创业就那么难呢？好吧，我们必须承认这个世界充满了差距的存在，有人可以用“火箭般的发展速度创造了电商新物种的神话”，有人只能坐在电脑前搬砖。打破电商格局，上了福布斯排行榜，还入选了“2020年度中国最具影响力的25位企业领袖”，名利双收，绝对的青年才俊。事了拂衣去，深藏功与名。黄峥真是一派高人风范啊。47岁，1974年的刘强东早已“隐居幕后”了。根据工商数据显示，从2019年到2020年，刘强东已经先后卸任了京东旗下多家公司的法人、高管等职位。而在更早的时候，因为众所周知的原因，刘强东就很少有公开露面了。刘强东曾表示，京东比较成熟的业务，管理团队都可以处理好。而他个人的关注点主要放在战略、团队、文化和新业务上。说实话，京东的组织力还是很强的，刘强东带队伍的本事也非常厉害，京东的业绩回升就是最好的说明。刘强东跟黄峥一样的地方是，他们都很难完全退下来，作为创始人，他们跟企业的绑定太深了。所谓退，最大的可能应该是这样做更符合企业的利益。57岁，1964年的马云在中国电商三巨头中年龄最大，退休最早。不过我们也知道，在很长一段时间，马云退休后是更忙了。钱越多，责任越大，就越不能由着性子来。男人成功了可以膨胀，但绝不能管不住嘴巴，所以古人说沉默是金。但我觉得马云还是很厉害的，他做成了卓越的事业，实现了梦想，而且我们回过头看马云的言论，仍然会觉得非同一般，意味深长。“我要退谁都拦不住，我要留谁也挡不住，退不是因为累和辛苦，而是因为，假设我的能力不能再匹配这家公司，是对这家公司的巨大伤害……”马云在多年前就有这个觉悟，关于接班人选，他确实也费了很大功夫。他还说，“我已经知道自己的结局了”。也许是高处不胜寒，“在这个社会上，没有到达过8000米以上，你不知道空气有多稀薄”。毕竟为车子房子孩子而奔波一生的人，是很难真正体会“钱有什么用”的感受的。从马云到刘强东，从刘强东到黄峥，他们无疑是爬到了8000米的高度，有些东西很简单，有些东西不可说，他们的所见所闻所想，决定了他们的选择。每个人在什么环境下什么阶段做什么事情，是很关键的。用马云的话说，“如果你是对的，时间会证明你；如果你是错的，时间也证明不了你对。”最后，根据拼多多2020年第四季度及全年财报：截至2020年底， 拼多多年活跃买家数达7.884亿，成为中国用户规模最大的电商平台。在阿里巴巴和京东双雄对峙的时候，几乎没有谁觉得还有能挑战两巨头的企业，后来拼多多很快就杀了进来……所以，中国电商“寂寞如雪”了吗？不会的，长江后浪推前浪，你方唱罢我登场，没有谁是真的无敌寂寞。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1861,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":328105456,"gmtCreate":1615504421275,"gmtModify":1703490021142,"author":{"id":"3577165577007058","authorId":"3577165577007058","name":"899郑成功","avatar":"https://static.tigerbbs.com/956bb3e74b9c94a33528a54b170fcd28","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3577165577007058","authorIdStr":"3577165577007058"},"themes":[],"htmlText":"近期刚进入美港股，觉得美股为何长期关注投资会有收获，A股为何散户亏多赚少，美股是国际市，灵活世界对美股信心较人，还有就是美股公平公开透明，还有就是美股可买大买小买左买右，说到底美股只要你用心坚持，小户应该赚多亏小，这只是个人观点，不做投资推进，谢谢大家支持。","listText":"近期刚进入美港股，觉得美股为何长期关注投资会有收获，A股为何散户亏多赚少，美股是国际市，灵活世界对美股信心较人，还有就是美股公平公开透明，还有就是美股可买大买小买左买右，说到底美股只要你用心坚持，小户应该赚多亏小，这只是个人观点，不做投资推进，谢谢大家支持。","text":"近期刚进入美港股，觉得美股为何长期关注投资会有收获，A股为何散户亏多赚少，美股是国际市，灵活世界对美股信心较人，还有就是美股公平公开透明，还有就是美股可买大买小买左买右，说到底美股只要你用心坚持，小户应该赚多亏小，这只是个人观点，不做投资推进，谢谢大家支持。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/328105456","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1789,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":328354618,"gmtCreate":1615501653834,"gmtModify":1703489980642,"author":{"id":"3577165577007058","authorId":"3577165577007058","name":"899郑成功","avatar":"https://static.tigerbbs.com/956bb3e74b9c94a33528a54b170fcd28","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3577165577007058","authorIdStr":"3577165577007058"},"themes":[],"htmlText":"<a 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Products(EYES)$刚入市，不懂英文也少研究，但对A股港股有小小认识，对美股是刚进小，小小学起，买入有几只，但小亏的多，就买这个最开心，供大家分享，祝自己在股海学习进步，节节高升。","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/e4de7324cac529fcfc84abc751cd2744","width":"799","height":"533"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/6073b561d717271ae1c45828a2fb7e62","width":"943","height":"1220"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/37308a52f96e7a55acf459ecf1d35b92","width":"1080","height":"1920"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":5,"commentSize":2,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/323891532","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":4599,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":3,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":359436196,"gmtCreate":1616419235715,"gmtModify":1616419235715,"author":{"id":"3577165577007058","authorId":"3577165577007058","name":"899郑成功","avatar":"https://static.tigerbbs.com/956bb3e74b9c94a33528a54b170fcd28","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3577165577007058","idStr":"3577165577007058"},"themes":[],"htmlText":"<a 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\n　　蔚来发布挪威战略，正式进入挪威市场。这是蔚来进入中国以外市场的第一步。蔚来在挪威将自建由、服务、数字化和生活方式构成的完整运营体系，打造以为起点的社区。　　蔚来宣布将于今年9月在挪威开启首款型全新ES8的交付，轿ET7将于明年正式进入挪威市场。　　蔚来将在挪威建立直营的销售与服务网络。中国市场之外的首个蔚来中心将...</p>\n\n<a href=\"http://stock.eastmoney.com/a/202105061911430297.html\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/a3b92523152bd36c422721756606e549","relate_stocks":{"NIO":"蔚来"},"source_url":"http://stock.eastmoney.com/a/202105061911430297.html","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2133277205","content_text":"原标题：蔚来发布挪威战略，将于今年9月开启首款型交付\r\n            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