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Ivanhoe
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2021-10-19
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2021-10-14
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2021-06-17
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@小虎活动:【老虎7周年】集卡瓜分百万奖金
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2021-06-17
希望会一直涨上去
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2021-06-16
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2021-06-12
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2021-06-11
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飞奔至5-7可以吗?
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2021-06-11
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2021-06-02
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2021-05-14
昇松超市冲啊!
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2021-05-06
这个会是潜力股吗?
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2021-04-30
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Roku下架YouTube TV,迪士尼或成最大受益者
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2021-04-19
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Space X 独揽NASA登月订单,估值飙升至740亿美元
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2021-04-15
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Coinbase上市最大影响:使得牛市拉长
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2021-04-13
猜不透
美团惊现3亿股巨额转仓,传有大股东欲抛售离场
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2021-04-11
哪个好
“木头姐”心仪的三只股,谁最值得投资者“打Call”?
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2021-04-08
可以进吗?
B站有意收购游族网络,只是拟收购股权的比例未定
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2021-04-03
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Waymo一夜变天,CEO辞职走人,谁来接任?
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2021-04-01
[疑问] 大家怎么看
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这些股票盘中可能有日内交易交易的机会!切记不要追高,逢低进入!让我们去月球🚀🚀","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/af263869afa4b432fd2e45a1cf858f07","width":"1080","height":"1080"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/22506f5ffdb150f032c505bfe495cf4f","width":"1080","height":"1080"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/13597314f631d96474e53119d1f289ec","width":"1080","height":"1350"}],"top":1,"highlighted":2,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/882516808","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":3,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":779,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":161428814,"gmtCreate":1623938679338,"gmtModify":1634025598693,"author":{"id":"3577088499357610","authorId":"3577088499357610","name":"Ivanhoe","avatar":"https://static.tigerbbs.com/5c7b3bb0f5cb80f727e93d76390db650","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3577088499357610","authorIdStr":"3577088499357610"},"themes":[],"htmlText":"踊跃参加活动","listText":"踊跃参加活动","text":"踊跃参加活动","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/161428814","repostId":"114899451","repostType":1,"repost":{"id":114899451,"gmtCreate":1623063308869,"gmtModify":1631884627596,"author":{"id":"36984908995200","authorId":"36984908995200","name":"小虎活动","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9e396d03155923b283948d2dec9191f8","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"36984908995200","authorIdStr":"36984908995200"},"themes":[],"title":"【老虎7周年】集卡瓜分百万奖金","htmlText":"老虎7周年给大家发福利了,集齐TIGER五个字母即有机会瓜分百万奖金,你准备好了吗? <a href=\"https://www.itiger.com/activity/market/2021/7th-anniversary?lang=zh_CN\" target=\"_blank\">戳我即可参与活动</a> 如何参与? 用户可通过完成活动页面展示的当日任务列表来获得字母卡,每完成一个任务即可随机获得一个字母,用户集齐“TIGER”五个字母即可参与瓜分百万股票代金券,每个用户单日最多可获得20张字母卡(不包括好友赠予和魔法卡)。 用户在活动期间邀请累计7名好友完成注册并开户(注册时间和开户时间均在活动期间),即可获得一张魔法卡(每人仅可获得一张魔法卡)。魔法卡可用于兑换TIGER中的任意一个字母。如果用户的某一字母卡数量为0,则字母卡为灰色,用户可通过点击灰色的字母卡向好友索要卡片;如果用户的字母卡数量大于0,则字母卡为彩色,用户可通过点击彩色的字母卡向好友赠送卡片。当用户集齐TIGER之后将无法再索要卡片或者赠送卡片。  如何获得奖励? 用户可在2021年7月1日至2021年7月2日期间进行开奖,所有集齐TIGER的客户可点击活动页面的“开奖”按钮,即可查看自己瓜分到的股票代金券奖励。在开奖时间段内未点击开奖的用户将无法获得奖励。 奖励发放: 股票代金券将在开奖后的1个工作日内发放至用户的奖励中心,用户需要在奖励发放后的20天内前往【Tiger Trade APP > 我的 > 活动奖励】领取,过期未领取的奖励将自动失效。 重要提示: 本次7周年活动涉及不同国家和地区,由于各地区的监管要求不同,不同地区的活动奖励会有所区别。欲知详情,请点击下方活动链接,登陆您的账号,并点击“活动规则“查看详情。","listText":"老虎7周年给大家发福利了,集齐TIGER五个字母即有机会瓜分百万奖金,你准备好了吗? <a href=\"https://www.itiger.com/activity/market/2021/7th-anniversary?lang=zh_CN\" target=\"_blank\">戳我即可参与活动</a> 如何参与? 用户可通过完成活动页面展示的当日任务列表来获得字母卡,每完成一个任务即可随机获得一个字母,用户集齐“TIGER”五个字母即可参与瓜分百万股票代金券,每个用户单日最多可获得20张字母卡(不包括好友赠予和魔法卡)。 用户在活动期间邀请累计7名好友完成注册并开户(注册时间和开户时间均在活动期间),即可获得一张魔法卡(每人仅可获得一张魔法卡)。魔法卡可用于兑换TIGER中的任意一个字母。如果用户的某一字母卡数量为0,则字母卡为灰色,用户可通过点击灰色的字母卡向好友索要卡片;如果用户的字母卡数量大于0,则字母卡为彩色,用户可通过点击彩色的字母卡向好友赠送卡片。当用户集齐TIGER之后将无法再索要卡片或者赠送卡片。  如何获得奖励? 用户可在2021年7月1日至2021年7月2日期间进行开奖,所有集齐TIGER的客户可点击活动页面的“开奖”按钮,即可查看自己瓜分到的股票代金券奖励。在开奖时间段内未点击开奖的用户将无法获得奖励。 奖励发放: 股票代金券将在开奖后的1个工作日内发放至用户的奖励中心,用户需要在奖励发放后的20天内前往【Tiger Trade APP > 我的 > 活动奖励】领取,过期未领取的奖励将自动失效。 重要提示: 本次7周年活动涉及不同国家和地区,由于各地区的监管要求不同,不同地区的活动奖励会有所区别。欲知详情,请点击下方活动链接,登陆您的账号,并点击“活动规则“查看详情。","text":"老虎7周年给大家发福利了,集齐TIGER五个字母即有机会瓜分百万奖金,你准备好了吗? 戳我即可参与活动 \u0001如何参与? 用户可通过完成活动页面展示的当日任务列表来获得字母卡,每完成一个任务即可随机获得一个字母,用户集齐“TIGER”五个字母即可参与瓜分百万股票代金券,每个用户单日最多可获得20张字母卡(不包括好友赠予和魔法卡)。 用户在活动期间邀请累计7名好友完成注册并开户(注册时间和开户时间均在活动期间),即可获得一张魔法卡(每人仅可获得一张魔法卡)。魔法卡可用于兑换TIGER中的任意一个字母。\u0001如果用户的某一字母卡数量为0,则字母卡为灰色,用户可通过点击灰色的字母卡向好友索要卡片;如果用户的字母卡数量大于0,则字母卡为彩色,用户可通过点击彩色的字母卡向好友赠送卡片。当用户集齐TIGER之后将无法再索要卡片或者赠送卡片。 \u0001 \u0001如何获得奖励? 用户可在2021年7月1日至2021年7月2日期间进行开奖,所有集齐TIGER的客户可点击活动页面的“开奖”按钮,即可查看自己瓜分到的股票代金券奖励。在开奖时间段内未点击开奖的用户将无法获得奖励。\u0001 奖励发放: 股票代金券将在开奖后的1个工作日内发放至用户的奖励中心,用户需要在奖励发放后的20天内前往【Tiger Trade APP > 我的 > 活动奖励】领取,过期未领取的奖励将自动失效。 重要提示: 本次7周年活动涉及不同国家和地区,由于各地区的监管要求不同,不同地区的活动奖励会有所区别。欲知详情,请点击下方活动链接,登陆您的账号,并点击“活动规则“查看详情。","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/ab28db31a19b458d604a8bf02becddd3","width":"415","height":"125"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/5227ebb594fe55b532c840acef147d7b","width":"415","height":"495"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/92e88357b534f504b3088bc22f577a83","width":"415","height":"326"}],"top":1,"highlighted":2,"essential":1,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/114899451","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":8,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":730,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":161657088,"gmtCreate":1623924774544,"gmtModify":1634025815220,"author":{"id":"3577088499357610","authorId":"3577088499357610","name":"Ivanhoe","avatar":"https://static.tigerbbs.com/5c7b3bb0f5cb80f727e93d76390db650","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3577088499357610","authorIdStr":"3577088499357610"},"themes":[],"htmlText":"希望会一直涨上去","listText":"希望会一直涨上去","text":"希望会一直涨上去","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/37427ce11f1d5c0d5fa1a9b78b778994","width":"1125","height":"1974"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/161657088","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":829,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":1,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":160144185,"gmtCreate":1623776402747,"gmtModify":1631884680627,"author":{"id":"3577088499357610","authorId":"3577088499357610","name":"Ivanhoe","avatar":"https://static.tigerbbs.com/5c7b3bb0f5cb80f727e93d76390db650","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3577088499357610","authorIdStr":"3577088499357610"},"themes":[],"htmlText":"<a 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独揽NASA登月订单,估值飙升至740亿美元","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1177712750","media":"Wind资讯","summary":"W","content":"<p>香港万得通讯社综合报道,上周末SpaceX击败一众对手成为NASA独家登月计划合作者,这也使得其估值突破740亿美元。</p><p>4月16日,美国国家航空航天局(NASA)宣布,SpaceX战胜蓝色起源、动力系统等公司,成为“阿尔忒弥斯”登月计划“载人着陆器”项目的唯一中标者。NASA将对SpaceX资助29.8亿美元,要求其在“星舰(Starship)”飞行器的基础上研制一种将航天员从环月轨道送上月球的着陆器,并开展一次载人演示实验。</p><p>2020年4月,NASA宣布资助SpaceX、蓝色起源、动力系统公司领衔的三个团队开启登月着陆器的方案设计工作,项目总金额9.67亿美元。其中蓝色起源联合诺斯诺普·格鲁曼、洛克希德·马丁、德雷珀在内的三家美国老牌军工企业组成团队,号称“美国国家队”,获得5.79亿美元,独家占比过半。动力系统则与内华达山脉公司合作,获得2.53亿美元。SpaceX收到的资助最少,仅有1.35亿美元。</p><p>当时,SpaceX并不被看好,NASA认为其技术方案过于复杂,且交付时间得不到保障。然而,一年以后,SpaceX却成功逆袭了,逆袭的原因很简单,SpaceX最便宜。据美国《太空新闻》网站报道称,NASA官员透露,有限的预算迫使他们只选择SpaceX。</p><p>本周四(4月22日),SpaceX将执行Crew-2 Dragon任务,搭载2名NASA宇航员和2名欧空局宇航员前往国际空间站。国际空间站两周前才有新的宇航员抵达,所以当4名新宇航员抵达后,将有11人在太空站上,这是有史以来同时进入空间站的最多人数。</p><p>SpaceX在今年2月份提交给SEC的备案文件中证实,通过股权融资筹集了近8.5亿美元资金。就在上周四(4月15日),在向SEC提交的修订文件中,证实其扩大了这轮融资规模,又增加了30名投资者和3.15亿美元资金,为此融资总额达到11.6亿美元。目前市场给出的公司估值达到了740亿美元。</p><p>SpaceX在过去19年里通过15次股票发行共筹集了62亿美元资金,其中近一半(30.6亿美元)来自过去8个月内完成的两轮融资。数据提供商PitchBook的数据显示,SpaceX刚刚在去年8月份的最大一轮融资中筹集了19亿美元。</p><p>最近这次融资是向私募发起的,市场反应几乎是疯狂的,三天就收到了60亿美元的投资申请。市场这么看好的原因无外乎有两个,首先就是星链计划,实现天基互联。按计划星链在2021年中期实现初步组网,到时候,星链就可以形成稳定的现金流。</p><p>另一项就是星舰计划,虽然到目前为止,每次试飞发射均告失败,但NASA对星舰还是有着足够的信心,这次中标就显示出NASA的认可。投资spaceX实际就是赌未来,一旦星舰研发成功,那么深空任务比如登陆月球,以及地球轨道的星链卫星密集发射,都是机会。</p>","source":"wind","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>Space X 独揽NASA登月订单,估值飙升至740亿美元</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ 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Digital也传闻正在寻求在美国二次上市。大量美国的加密公司都将寻求上市募资。多家大中华地区的加密货币公司也在寻求美股上市。甚至一些发Token的项目也要寻求上市,例如目前非常火爆的“绿色比特币”Chia。</p>\n<p><b>第三,Coinbase上市将使得整个行业向合规化倾斜。</b>我们乐见2017年的1CO乱象已不复存在。一些相对合规的项目陆续登陆Coinbase,价格也开始疯涨。中国开发者推出的LRC、ANKR和NKN已经上线Coinbase。这使得更多项目方不把赚快钱作为唯一选择,遵循合规法则也有出路,这对行业“良币驱逐劣币”有不小帮助。如果未来机构的注意力从比特币扩散到其他主流加密货币,这会鼓励更多的合规项目诞生,灰度目前就在陆续设立大量不同币种的基金。</p>\n<p>不过,加密行业的基因也有匿名、社区、自由的一面。因此以币安为首的非合规中心化交易所、以Uniswap为首的去中心化交易所,仍然有他们庞大的生存空间。Coinbase等合规机构会推动政府对非合规公司限制,这种挤压的内卷可能会在价格下跌或市场相对饱和时到来,目前仍然是共赢局面。</p>\n<p>正如Coinbase主动与鱼池沟通,在“Coinbase”上写入拜登刺激计划的新闻标题对中本聪致敬。“反潮流才能制造潮流”。Coinbase上市作为里程碑的事件,但比特币的基因已经不再是对抗,而变成一种传统金融的补充甚至流行文化。比特币原教旨主义者虽然会失望,但行业似乎正在走向新的光明大道。</p>","source":"jinse_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" 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Digital也传闻正在寻求在美国二次上市。大量美国的加密公司都将寻求上市募资。多家大中华地区的加密货币公司也在寻求美股上市。甚至一些发Token的项目也要寻求上市,例如目前非常火爆的“绿色比特币”Chia。\n第三,Coinbase上市将使得整个行业向合规化倾斜。我们乐见2017年的1CO乱象已不复存在。一些相对合规的项目陆续登陆Coinbase,价格也开始疯涨。中国开发者推出的LRC、ANKR和NKN已经上线Coinbase。这使得更多项目方不把赚快钱作为唯一选择,遵循合规法则也有出路,这对行业“良币驱逐劣币”有不小帮助。如果未来机构的注意力从比特币扩散到其他主流加密货币,这会鼓励更多的合规项目诞生,灰度目前就在陆续设立大量不同币种的基金。\n不过,加密行业的基因也有匿名、社区、自由的一面。因此以币安为首的非合规中心化交易所、以Uniswap为首的去中心化交易所,仍然有他们庞大的生存空间。Coinbase等合规机构会推动政府对非合规公司限制,这种挤压的内卷可能会在价格下跌或市场相对饱和时到来,目前仍然是共赢局面。\n正如Coinbase主动与鱼池沟通,在“Coinbase”上写入拜登刺激计划的新闻标题对中本聪致敬。“反潮流才能制造潮流”。Coinbase上市作为里程碑的事件,但比特币的基因已经不再是对抗,而变成一种传统金融的补充甚至流行文化。比特币原教旨主义者虽然会失望,但行业似乎正在走向新的光明大道。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":593,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":345849098,"gmtCreate":1618303758214,"gmtModify":1634293850982,"author":{"id":"3577088499357610","authorId":"3577088499357610","name":"Ivanhoe","avatar":"https://static.tigerbbs.com/5c7b3bb0f5cb80f727e93d76390db650","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3577088499357610","authorIdStr":"3577088499357610"},"themes":[],"htmlText":"猜不透","listText":"猜不透","text":"猜不透","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/345849098","repostId":"1182236744","repostType":4,"repost":{"id":"1182236744","kind":"news","pubTimestamp":1618303487,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1182236744?lang=&edition=full","pubTime":"2021-04-13 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显示,昨日(4月12日)高盛持有或代客持有的美团股份,突然激增3.0157亿股,持股比例由2.24%增至7.36%。以昨日收市价298.2元计,涉及金额达899亿港元,相当於总股本的5.85%。相信是主要股东转仓行动。根据过去经验,很可能是高盛在为日后的沽货/分货作准备。现时,持有5%或3亿股以上的美团股东,只有三个潜在卖家:一是创办人王兴、二是腾讯、三是红杉资本,分别持股约11%、20%及8%。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":452,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":342065185,"gmtCreate":1618130718747,"gmtModify":1634294754367,"author":{"id":"3577088499357610","authorId":"3577088499357610","name":"Ivanhoe","avatar":"https://static.tigerbbs.com/5c7b3bb0f5cb80f727e93d76390db650","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3577088499357610","authorIdStr":"3577088499357610"},"themes":[],"htmlText":"哪个好","listText":"哪个好","text":"哪个好","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/342065185","repostId":"2126006034","repostType":4,"repost":{"id":"2126006034","kind":"highlight","weMediaInfo":{"introduction":"美股研究社,一个专注研究美股的平台,专业的美股投资人都在这。想了解美国股市行情、美股开户、美股资讯、美股公司;想获得一手美股重磅信息;想加入美股交流社群,敬请关注我们吧。","home_visible":0,"media_name":"美股研究社","id":"1074069735","head_image":"https://static.tigerbbs.com/e09c69c7ea1d4781a9de127f9b375dd6"},"pubTimestamp":1618049504,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2126006034?lang=&edition=full","pubTime":"2021-04-10 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Fire仍然是全球手机游戏巨头。Sea的Shopee电子商务平台在东南亚、印度尼西亚等市场处于领先地位,并持续实现强劲的收入增长。该公司的SeaMoney移动钱包也在加速发展。</p><p>我希望Sea的底线会有所改善,并且我希望它的股价能很好地反弹。</p><p><b>Square(SQ.US)</b></p><p>Wood最喜欢的股票莫过于Square(NYSE:SQ)。该股是<a href=\"https://laohu8.com/S/ARKF\">ARK Fintech Innovation ETF</a>持有的最大股票,也是ARK Innovation ETF和ARK Next Generation Internet ETF的第二大头寸。但Square的股价较2月份的高点下跌了11%。</p><p>与Sea Limited的情况一样,Square的回调主要是市场轮转的结果。尽管该公司的卖家生态系统受到了COVID-19大流行的负面影响,但第四季度出现了改善的迹象。疫苗供应的增加预示着2021年剩余时间的表现将更加强劲。</p><p>与此同时,Square的现金应用数字钱包仍然是该公司的一个巨大增长故事。今年第四季度,现金应用毛利润同比飙升162%。通过推动相关产品和服务(如现金卡和借记卡)的使用,Square应该能够实现更大的增长。</p><p>今年3月,随着Square金融服务部门开始银行业务,该公司实现了一个重要的里程碑。在联邦特许银行的保护下,Square将能够为其商业客户提供更多的金融服务。随着时间的推移,这家金融科技巨头可能会扩大其银行服务。</p><p>从很多方面来看,Square在颠覆金融服务业方面的努力才刚刚起步。它的股价还有很大的上涨空间。</p><p><b>Teladoc Health(TDOC.US)</b></p><p>在<a href=\"https://laohu8.com/S/ARKK\">ARK Innovation ETF</a>持股最多的公司中,Teladoc Health的持股量仅次于Square。这家虚拟护理行业的领军企业是ARK Next Generation Internet ETF的第四大持仓,在ARK Genomic Revolution ETF位列第一。尽管Wood很喜欢Teladoc的股票,但其股价已从2月份的高点下跌了近40%。</p><p>机构投资者将资金从成长型股票上转移,是Teladoc表现不佳的一个原因。然而,该公司也预计2021年第四季度的收入增长将放缓。此外,<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>宣布计划于今年夏天进军远程医疗市场。</p><p>对于这一切,我的回答只是着眼于Teladoc的长期前景。虚拟医疗仍处于早期阶段。McKinsey咨询公司预测,疫情结束后,美国虚拟医疗市场每年将达到2500亿美元。Teladoc的机会也不仅仅局限于美国。</p><p>我认为,毫无疑问,这是一个足够大的市场,足以支持多个赢家。Teladoc的领先优势、市场占有率(目前其客户占《财富》500强企业的40%以上),以及产品和服务的范围,使公司具有坚实的竞争优势。</p><p>2020年,由于大流行,远程医疗需求前所未有地激增,收入增长将有所放缓,这是完全可以理解的。而从长远来看,Teladoc应该能够持续强劲增长。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>“木头姐”心仪的三只股,谁最值得投资者“打Call”?</title>\n<style 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Wood就是这样。Wood管理的五大交易所交易基金(ETFs)的股价远低于今年早些时候的高点。</p><p>然而,股市回调为其他投资者提供了巨大的机会,让他们可以买进方舟ETF所拥有的最好公司的股票。下面是三支遭受重创的Cathie Wood股票,它们是目前特别值得买入的股票。</p><p><b>Sea Limite(SE.US)</b></p><p>Sea Limited 在Wood的<a href=\"https://laohu8.com/S/ARKF\">ARK Fintech Innovation ETF</a>中排名第五。它是ARK Next Generation Internet ETF的第10大持仓。该公司股价已较2月份创下的高点下跌逾12%。</p><p>当然,该公司在3月初宣布了第四季度的大幅亏损。然而,该股的下跌更多地与投资者从成长型股票中撤出有关,而不是与Sea的基础业务有关。实际上,公司的业务正在蓬勃发展。</p><p>Sea的数字娱乐部门正从《Free Fire》的成功中赚得盆满钵满,《Free Fire》是拉丁美洲和东南亚连续6个季度营收最高的手机游戏。这项业务实质上是在补贴该公司专注于数字金融和电子商务的亏损部门。</p><p>然而,我认为Sea的长期前景对这三项企业都非常有利。Free Fire仍然是全球手机游戏巨头。Sea的Shopee电子商务平台在东南亚、印度尼西亚等市场处于领先地位,并持续实现强劲的收入增长。该公司的SeaMoney移动钱包也在加速发展。</p><p>我希望Sea的底线会有所改善,并且我希望它的股价能很好地反弹。</p><p><b>Square(SQ.US)</b></p><p>Wood最喜欢的股票莫过于Square(NYSE:SQ)。该股是<a href=\"https://laohu8.com/S/ARKF\">ARK Fintech Innovation ETF</a>持有的最大股票,也是ARK Innovation ETF和ARK Next Generation Internet ETF的第二大头寸。但Square的股价较2月份的高点下跌了11%。</p><p>与Sea Limited的情况一样,Square的回调主要是市场轮转的结果。尽管该公司的卖家生态系统受到了COVID-19大流行的负面影响,但第四季度出现了改善的迹象。疫苗供应的增加预示着2021年剩余时间的表现将更加强劲。</p><p>与此同时,Square的现金应用数字钱包仍然是该公司的一个巨大增长故事。今年第四季度,现金应用毛利润同比飙升162%。通过推动相关产品和服务(如现金卡和借记卡)的使用,Square应该能够实现更大的增长。</p><p>今年3月,随着Square金融服务部门开始银行业务,该公司实现了一个重要的里程碑。在联邦特许银行的保护下,Square将能够为其商业客户提供更多的金融服务。随着时间的推移,这家金融科技巨头可能会扩大其银行服务。</p><p>从很多方面来看,Square在颠覆金融服务业方面的努力才刚刚起步。它的股价还有很大的上涨空间。</p><p><b>Teladoc Health(TDOC.US)</b></p><p>在<a href=\"https://laohu8.com/S/ARKK\">ARK Innovation ETF</a>持股最多的公司中,Teladoc Health的持股量仅次于Square。这家虚拟护理行业的领军企业是ARK Next Generation Internet ETF的第四大持仓,在ARK Genomic Revolution ETF位列第一。尽管Wood很喜欢Teladoc的股票,但其股价已从2月份的高点下跌了近40%。</p><p>机构投资者将资金从成长型股票上转移,是Teladoc表现不佳的一个原因。然而,该公司也预计2021年第四季度的收入增长将放缓。此外,<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>宣布计划于今年夏天进军远程医疗市场。</p><p>对于这一切,我的回答只是着眼于Teladoc的长期前景。虚拟医疗仍处于早期阶段。McKinsey咨询公司预测,疫情结束后,美国虚拟医疗市场每年将达到2500亿美元。Teladoc的机会也不仅仅局限于美国。</p><p>我认为,毫无疑问,这是一个足够大的市场,足以支持多个赢家。Teladoc的领先优势、市场占有率(目前其客户占《财富》500强企业的40%以上),以及产品和服务的范围,使公司具有坚实的竞争优势。</p><p>2020年,由于大流行,远程医疗需求前所未有地激增,收入增长将有所放缓,这是完全可以理解的。而从长远来看,Teladoc应该能够持续强劲增长。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"http://gimg2.baidu.com/image_search/src=http%3A%2F%2Finews.gtimg.com%2Fnewsapp_bt%2F0%2F13178222039%2F641&refer=http%3A%2F%2Finews.gtimg.com&app=2002&size=f9999,10000&q=a80&n=0&g=0n&fmt=jpeg?sec=1619929481&t=d215d79061ca1426fcf3fc9ef6561e9f","relate_stocks":{"SQ":"Block","ARKK":"ARK Innovation ETF","TDOC":"Teladoc Health Inc.","SE":"Sea Ltd"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2126006034","content_text":"即使是最好的投资者也会经历艰难时期。方舟投资公司创始人兼首席执行官Cathie 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referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>作为空降而来的CEO,在他加入后,直接导致了谷歌无人车开创者厄姆森及其核心工程师团队出走创业。</p><p>但也正因为约翰·克拉夫西克,谷歌实现了对Waymo的独立拆分、融资和发展,并且推出了RoboTaxi运营形态产品Waymo One。</p><p>在他官宣辞职后,Waymo随后也发文感谢了John Krafcik多年来的努力,并表示其将在公司继续担任顾问。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ba08f961c5e582c691300a1d270d1b7f\" tg-width=\"740\" tg-height=\"1603\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>而CEO大位,重回谷歌无人车技术派手中。</p><p>Waymo方面表示,接下来会由<b>CTO德米特里·多尔戈夫</b>(Dmitri Dolgov)和<b>COO特克德拉·马瓦卡纳</b>(Tekedra Mawakana)为联席首席执行官。</p><p>其中,德米特里·多尔戈夫是谷歌自动驾驶汽车项目的创始人之一。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/69f4fbfb598c29aef12ad4d15bdb8a13\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"667\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p><b>John Krafcik其人</b></p><p>John Krafcik(克拉夫西克)懂两种语言:汽车城的,和硅谷的。</p><p>2015年末,Krafcik被请来负责Google X实验室的无人车研发,这个项目也定名为Waymo。</p><p>他赴任之前一年,被称为Google无人车之父的Sebastian Thrun(特龙)已经离职。而<b>加入Google之前,Krafcik供职于汽车行业已经有30年之久。</b></p><p>年轻时作为一名工程转业务的MIT学生,他拜访了15个国家的90家车厂,来研究为什么日本公司比美国公司更擅长造车。</p><p>他的研究在“精益生产”技术上对一本重要的著作《改变世界的机器》做出了很大贡献,启迪了一代造车人。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7ec8c0224dfd934ebb41d6f610319be8\" tg-width=\"800\" tg-height=\"600\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>作为现代汽车美国的CEO,在2008年爆发经济危机,其他汽车制造商都在赔钱的环境下,他帮助公司实现了销量增长。</p><p>2014年穆拉利退休后,Krafcik一度成为了福特老大的潜在人选;同时,刚刚经历过破产危机的通用也有一大堆烂摊子愿意交给他收拾。</p><p>他还有在在线购车网站TrueCar担任总裁的经历。</p><p>在福特和现代打下了一片江山后,55岁的Krafcik现在在Waymo充当着Google无人车研发工作的带头大哥。</p><p>不像那些动不动就违反八项规定的无人车行业高管,Krafcik没有豪华的办公室,只有放在软件工程师们中间的一张办公桌。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9b532420cfc0e46f1bc2ccf18d3a7fa8\" tg-width=\"640\" tg-height=\"428\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>他的座驾是保时捷911和沃尔沃Station Wagon。</p><p>“<b>会讲汽车行业生态系统的语言对我们来说非常重要</b>。”Google X实验室的主任Astro Teller说。</p><p>Krafcik是在Google与福特的一桩谈判开始几个月后加入公司的,当时Google希望用对电动汽车项目的投资来交换数千辆汽车。当时双方离达成协议已经十分接近,甚至已经拟好了新闻稿。</p><p>但Krafcik告诉佩奇和布林,他认为这个计划成本太高、太费时间。于是Google终止了谈判。</p><p>Krafcik对汽车制造商传递的讯息是,他想要创造更好的驾驶者,而不是汽车。在无人车的世界中,许多行业高管预测传统的汽车所有权关系将被倒置,消费者将单纯地为出行买单,而不是购回一堆钢板。</p><p>在一间以机器人命名的会议室里,Krafcik在一块白板上潦草地写下了两个数字:3万亿和1700万。前者是去年美国境内行驶举例的总英里数,后者大致是全国每年卖出的新车数量。目标就是,让乘客们把钱花在乘车出行而不是汽车本身上。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/00853df7c62f17c5b4b90119e47515c7\" tg-width=\"640\" tg-height=\"480\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>Krafcik说,如果一家普通的汽车大厂每卖一辆车能赚1400美元,那么一辆跑了15万英里的车每英里大概只能赚1便士。</p><p>“这个行业目前在纠结的问题是,它在已经存在的100年里,都将关注点放在了‘个数’上。”他说,“我们正在向一个由里程驱动的世界行进。”</p><p>Krafcik与菲亚特克莱斯勒CEO展开对话,后者缺乏足够的资源来开发自己的自动驾驶软件。</p><p>几个月后,两位高管宣布了Waymo将会把自己的软件装载在菲亚特克莱斯勒100辆“Pacifica”型MPV;在今年,会有另外500辆车加入到这一计划中。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d084eda587b278afcb902c3367f548a6\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"667\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p><b>新旧势力调和者</b></p><p>作为Waymo的CEO,John Krafcik一直被视为自动驾驶变革中两大力量的调和者。</p><p><b>一边是底特律,代表传统汽车。另一边是硅谷,代表技术派。</b></p><p>2015年,Krafcik空降加入了Waymo,成为Waymo的CEO,当时Waymo还没有成为谷歌的独立分支,但得到谷歌创始人的许诺,会独立拆分发展,其后他一直领导这个部门。</p><p>也是因为他的空降,导致了谷歌无人车最初的技术开创者厄姆森离职,其后厄姆森创立了Aurora,现在估值超过100亿美元。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0ac9c4eb11af65073a0d36b4b44547b1\" tg-width=\"641\" tg-height=\"380\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>另一位知名的“谷歌无人车开创者”莱万多夫斯基,也因为没有得到领导权离职创业Otto,后来与Uber创始人卡兰尼克狼狈为奸,成为臭名昭著的“硅谷无人车大盗”。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/400e34213324b243c73b08c63f44b0b0\" tg-width=\"550\" tg-height=\"333\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>John Krafcik也经常因为公开发表一些锐利观点被业内人所熟知。</p><p>此前,Uber 自动驾驶测试车的致命事故让这个行业重新站上了风口浪尖,许多公司决定停下脚步等等自己的灵魂。</p><p>而 Waymo 并没有停下来的意思。在签下菲亚特-克莱斯勒和捷豹路虎两大合作伙伴后,Waymo 又将日本汽车巨头本田拉上了自家战船。</p><p>坦普市警方公布当时的车载录像后,John Krafcik 第一时间进行了观看,“显然,那起事故中车辆和安全驾驶员都没踩刹车,后者更是疏忽大意,仿佛一直在低头玩手机。”</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/73d52a6fec95e7d2a88a949564514d36\" tg-width=\"641\" tg-height=\"361\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>在Krafcik看来,这段事故视频完全违背了 Waymo 的自动驾驶哲学,在这家脱胎于谷歌自动驾驶部门的公司看来,车里的乘客永远不值得相信。</p><p>在评论特斯拉 Model X 的致命事故时,Krafcik 则认为 AutoPilot 与自家的全自动驾驶技术根本没有可比性。</p><p>“特斯拉的是驾驶员辅助技术,这和我们的技术有很大区别。”</p><p>就在 Uber 和特斯拉因为事故而焦头烂额时,Waymo 还在继续按计划推进,与捷豹路虎签下大单,要直接改造 2 万台捷豹 I-Pace 投入未来的自动驾驶打车服务。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/73ddcc7fa8e86905ec4fc21711bd891d\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"500\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>今年年初,Waymo还公开与特斯拉自动驾驶划清界限,并且马斯克还在推特与John Krafcik回怼起来。</p><p>不过两人私下关系具体如何?据说还不错。</p><p><b>继任者是谁?</b></p><p>Krafcik离队后,接任联合CEO职位的两人,刚好“一文一武”,此前分别是Waymo运营和技术的主要负责人。</p><p>Dmitri Dolgov,德米特里·多尔戈夫,接任联合CEO前,一直是Waymo的CTO。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8f46f549052a6ee8d5aba88f8f52aa66\" tg-width=\"900\" tg-height=\"495\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>德米特里是谷歌无人车项目元老,从2009年起就一直为Waymo及其前身实验室效力,主要职责是视觉识别工程师。</p><p>成为CTO后,负责Waymo技术路线制定和全栈开发统筹。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5c1dcf203939bc3aed09e9728ca0255f\" tg-width=\"640\" tg-height=\"426\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>德米特里是俄罗斯裔,在莫斯科物理技术学院获得学士学位,之后在美国密歇根大学获得博士学位。</p><p>在加入谷歌之前,德米特里曾在丰田汽车从事自动驾驶相关工作,之后又在斯坦福大学斯坦福大学的五角大楼项目DARPA Urban Challenge团队中工作。</p><p>德米特里一直强调自动驾驶系统的安全性,他认为驾驶能力和鲁棒性同样重要:</p><blockquote>“汽车的技术发展到什么程度并不是最重要的,更重要的一点是,人类是否在这个过程中感到舒适,感到安全。”</blockquote><p>Tekedra Mawakana马瓦卡纳更多是运营方面的背景。</p><p>她曾是雅虎和eBay的高级公共政策主管,她于2017年加入Waymo,帮助其解决试图部署自动驾驶汽车时出现的一系列政策和监管问题。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d972996a97fe68d057f41f3f4e0cdfcc\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"1000\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>2019年马瓦卡纳成为首席运营官。而因为其“有色女性”身份,也被视为谷歌和Waymo在员工和性别多元化上的努力。</p><p>最后,59岁的John Krafcik约翰·克拉夫西克下一步会做什么?</p><p>也成为外界关注的焦点,毕竟他的背景和履历,在百年汽车工业变革中独一无二。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9be5aaa1d30747ae58ead87fb244714a\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"689\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>约翰·克拉夫西克说他会搬家到奥斯汀——位于得克萨斯州。</p><p>但奥斯汀并没有什么知名的自动驾驶公司,或者也(还)没有知名的车企。</p><p>不过,马斯克已经明确,要在奥斯汀建设特斯拉更大的超级工厂和基地。</p><p>难不成?</p><p>嗯,有点意思。</p><blockquote><b>附克拉夫西克发给Waymo全员信:</b></blockquote><blockquote>在领导这个团队令人振奋的五年半之后,我决定卸任自己在Waymo的首席执行官职位,开始新的冒险。首先,我期待着与老朋友和家人重新建立联系,发现世界的新部分。我将继续担任Waymo的顾问,你们将扩大世界上第一个自动公共叫车服务Waymo One,并通过Waymo Via推广我们的自动送货产品。</blockquote><blockquote>展望未来,两位杰出的领导者德米特里·多尔戈夫和特克德拉·马瓦卡纳将作为联席首席执行官执掌Waymo。多尔戈夫和马瓦卡纳是一对才华横溢的组合,他们非常适合这个时刻接任。Waymo的新任联席首席执行官带来了互补的技能和经验,他们最近分别担任首席运营官和首席技术官,多年来始终在Waymo的高层管理职位上密切合作。多尔戈夫和马瓦卡纳得到了我的充分信任和支持,当然,Waymo董事会和Alphabet领导层也完全信任他们。</blockquote><blockquote>我领导Waymo的这段时间是我职业生涯的巅峰。我们共同努力,在开发、部署和商业化我们的全自动驾驶系统Waymo Driver,并努力使我们的道路更安全、更方便移动的过程中,取得了令人瞩目的成就。Waymo Driver已经在美国25个城市的公共道路上自动驾驶数千万公里,并进行了超过300亿公里的模拟.每周通过Waymo One应用程序安全地将凤凰城的任何人送到他们的目的地,并通过Waymo Via为我们当地的送货和货运合作伙伴带来便利和规模。</blockquote><blockquote>我们剥离了Waymo作为Alphabet的独立子公司,与一批令人惊叹的原始设备制造商(OEM)、供应商和服务公司合作,并筹集了32.5亿美元的外部投资。作为联席首席执行官,多尔戈夫和马瓦卡纳将继续推动Waymo在快速发展的自动驾驶行业中的技术和业务领导地位。</blockquote><blockquote>Waymo员工们,你们是这个领域最强大、最聪明、最有经验、最有能力的团队。感谢你们将我们旅程的这一阶段给我的新任,并继续我们的下一个篇章。与你们共同为实现这项使命服务是我一生中最大的荣幸。请继续开拓进取!</blockquote>","source":"lsy1569318700471","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>Waymo一夜变天,CEO辞职走人,谁来接任?</title>\n<style 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Thrun(特龙)已经离职。而加入Google之前,Krafcik供职于汽车行业已经有30年之久。年轻时作为一名工程转业务的MIT学生,他拜访了15个国家的90家车厂,来研究为什么日本公司比美国公司更擅长造车。他的研究在“精益生产”技术上对一本重要的著作《改变世界的机器》做出了很大贡献,启迪了一代造车人。作为现代汽车美国的CEO,在2008年爆发经济危机,其他汽车制造商都在赔钱的环境下,他帮助公司实现了销量增长。2014年穆拉利退休后,Krafcik一度成为了福特老大的潜在人选;同时,刚刚经历过破产危机的通用也有一大堆烂摊子愿意交给他收拾。他还有在在线购车网站TrueCar担任总裁的经历。在福特和现代打下了一片江山后,55岁的Krafcik现在在Waymo充当着Google无人车研发工作的带头大哥。不像那些动不动就违反八项规定的无人车行业高管,Krafcik没有豪华的办公室,只有放在软件工程师们中间的一张办公桌。他的座驾是保时捷911和沃尔沃Station Wagon。“会讲汽车行业生态系统的语言对我们来说非常重要。”Google X实验室的主任Astro Teller说。Krafcik是在Google与福特的一桩谈判开始几个月后加入公司的,当时Google希望用对电动汽车项目的投资来交换数千辆汽车。当时双方离达成协议已经十分接近,甚至已经拟好了新闻稿。但Krafcik告诉佩奇和布林,他认为这个计划成本太高、太费时间。于是Google终止了谈判。Krafcik对汽车制造商传递的讯息是,他想要创造更好的驾驶者,而不是汽车。在无人车的世界中,许多行业高管预测传统的汽车所有权关系将被倒置,消费者将单纯地为出行买单,而不是购回一堆钢板。在一间以机器人命名的会议室里,Krafcik在一块白板上潦草地写下了两个数字:3万亿和1700万。前者是去年美国境内行驶举例的总英里数,后者大致是全国每年卖出的新车数量。目标就是,让乘客们把钱花在乘车出行而不是汽车本身上。Krafcik说,如果一家普通的汽车大厂每卖一辆车能赚1400美元,那么一辆跑了15万英里的车每英里大概只能赚1便士。“这个行业目前在纠结的问题是,它在已经存在的100年里,都将关注点放在了‘个数’上。”他说,“我们正在向一个由里程驱动的世界行进。”Krafcik与菲亚特克莱斯勒CEO展开对话,后者缺乏足够的资源来开发自己的自动驾驶软件。几个月后,两位高管宣布了Waymo将会把自己的软件装载在菲亚特克莱斯勒100辆“Pacifica”型MPV;在今年,会有另外500辆车加入到这一计划中。新旧势力调和者作为Waymo的CEO,John Krafcik一直被视为自动驾驶变革中两大力量的调和者。一边是底特律,代表传统汽车。另一边是硅谷,代表技术派。2015年,Krafcik空降加入了Waymo,成为Waymo的CEO,当时Waymo还没有成为谷歌的独立分支,但得到谷歌创始人的许诺,会独立拆分发展,其后他一直领导这个部门。也是因为他的空降,导致了谷歌无人车最初的技术开创者厄姆森离职,其后厄姆森创立了Aurora,现在估值超过100亿美元。另一位知名的“谷歌无人车开创者”莱万多夫斯基,也因为没有得到领导权离职创业Otto,后来与Uber创始人卡兰尼克狼狈为奸,成为臭名昭著的“硅谷无人车大盗”。John Krafcik也经常因为公开发表一些锐利观点被业内人所熟知。此前,Uber 自动驾驶测试车的致命事故让这个行业重新站上了风口浪尖,许多公司决定停下脚步等等自己的灵魂。而 Waymo 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Mawakana马瓦卡纳更多是运营方面的背景。她曾是雅虎和eBay的高级公共政策主管,她于2017年加入Waymo,帮助其解决试图部署自动驾驶汽车时出现的一系列政策和监管问题。2019年马瓦卡纳成为首席运营官。而因为其“有色女性”身份,也被视为谷歌和Waymo在员工和性别多元化上的努力。最后,59岁的John Krafcik约翰·克拉夫西克下一步会做什么?也成为外界关注的焦点,毕竟他的背景和履历,在百年汽车工业变革中独一无二。约翰·克拉夫西克说他会搬家到奥斯汀——位于得克萨斯州。但奥斯汀并没有什么知名的自动驾驶公司,或者也(还)没有知名的车企。不过,马斯克已经明确,要在奥斯汀建设特斯拉更大的超级工厂和基地。难不成?嗯,有点意思。附克拉夫西克发给Waymo全员信:在领导这个团队令人振奋的五年半之后,我决定卸任自己在Waymo的首席执行官职位,开始新的冒险。首先,我期待着与老朋友和家人重新建立联系,发现世界的新部分。我将继续担任Waymo的顾问,你们将扩大世界上第一个自动公共叫车服务Waymo One,并通过Waymo Via推广我们的自动送货产品。展望未来,两位杰出的领导者德米特里·多尔戈夫和特克德拉·马瓦卡纳将作为联席首席执行官执掌Waymo。多尔戈夫和马瓦卡纳是一对才华横溢的组合,他们非常适合这个时刻接任。Waymo的新任联席首席执行官带来了互补的技能和经验,他们最近分别担任首席运营官和首席技术官,多年来始终在Waymo的高层管理职位上密切合作。多尔戈夫和马瓦卡纳得到了我的充分信任和支持,当然,Waymo董事会和Alphabet领导层也完全信任他们。我领导Waymo的这段时间是我职业生涯的巅峰。我们共同努力,在开发、部署和商业化我们的全自动驾驶系统Waymo Driver,并努力使我们的道路更安全、更方便移动的过程中,取得了令人瞩目的成就。Waymo Driver已经在美国25个城市的公共道路上自动驾驶数千万公里,并进行了超过300亿公里的模拟.每周通过Waymo One应用程序安全地将凤凰城的任何人送到他们的目的地,并通过Waymo 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Digital也传闻正在寻求在美国二次上市。大量美国的加密公司都将寻求上市募资。多家大中华地区的加密货币公司也在寻求美股上市。甚至一些发Token的项目也要寻求上市,例如目前非常火爆的“绿色比特币”Chia。</p>\n<p><b>第三,Coinbase上市将使得整个行业向合规化倾斜。</b>我们乐见2017年的1CO乱象已不复存在。一些相对合规的项目陆续登陆Coinbase,价格也开始疯涨。中国开发者推出的LRC、ANKR和NKN已经上线Coinbase。这使得更多项目方不把赚快钱作为唯一选择,遵循合规法则也有出路,这对行业“良币驱逐劣币”有不小帮助。如果未来机构的注意力从比特币扩散到其他主流加密货币,这会鼓励更多的合规项目诞生,灰度目前就在陆续设立大量不同币种的基金。</p>\n<p>不过,加密行业的基因也有匿名、社区、自由的一面。因此以币安为首的非合规中心化交易所、以Uniswap为首的去中心化交易所,仍然有他们庞大的生存空间。Coinbase等合规机构会推动政府对非合规公司限制,这种挤压的内卷可能会在价格下跌或市场相对饱和时到来,目前仍然是共赢局面。</p>\n<p>正如Coinbase主动与鱼池沟通,在“Coinbase”上写入拜登刺激计划的新闻标题对中本聪致敬。“反潮流才能制造潮流”。Coinbase上市作为里程碑的事件,但比特币的基因已经不再是对抗,而变成一种传统金融的补充甚至流行文化。比特币原教旨主义者虽然会失望,但行业似乎正在走向新的光明大道。</p>","source":"jinse_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" 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Fire仍然是全球手机游戏巨头。Sea的Shopee电子商务平台在东南亚、印度尼西亚等市场处于领先地位,并持续实现强劲的收入增长。该公司的SeaMoney移动钱包也在加速发展。</p><p>我希望Sea的底线会有所改善,并且我希望它的股价能很好地反弹。</p><p><b>Square(SQ.US)</b></p><p>Wood最喜欢的股票莫过于Square(NYSE:SQ)。该股是<a href=\"https://laohu8.com/S/ARKF\">ARK Fintech Innovation ETF</a>持有的最大股票,也是ARK Innovation ETF和ARK Next Generation Internet ETF的第二大头寸。但Square的股价较2月份的高点下跌了11%。</p><p>与Sea Limited的情况一样,Square的回调主要是市场轮转的结果。尽管该公司的卖家生态系统受到了COVID-19大流行的负面影响,但第四季度出现了改善的迹象。疫苗供应的增加预示着2021年剩余时间的表现将更加强劲。</p><p>与此同时,Square的现金应用数字钱包仍然是该公司的一个巨大增长故事。今年第四季度,现金应用毛利润同比飙升162%。通过推动相关产品和服务(如现金卡和借记卡)的使用,Square应该能够实现更大的增长。</p><p>今年3月,随着Square金融服务部门开始银行业务,该公司实现了一个重要的里程碑。在联邦特许银行的保护下,Square将能够为其商业客户提供更多的金融服务。随着时间的推移,这家金融科技巨头可能会扩大其银行服务。</p><p>从很多方面来看,Square在颠覆金融服务业方面的努力才刚刚起步。它的股价还有很大的上涨空间。</p><p><b>Teladoc Health(TDOC.US)</b></p><p>在<a href=\"https://laohu8.com/S/ARKK\">ARK Innovation ETF</a>持股最多的公司中,Teladoc Health的持股量仅次于Square。这家虚拟护理行业的领军企业是ARK Next Generation Internet ETF的第四大持仓,在ARK Genomic Revolution ETF位列第一。尽管Wood很喜欢Teladoc的股票,但其股价已从2月份的高点下跌了近40%。</p><p>机构投资者将资金从成长型股票上转移,是Teladoc表现不佳的一个原因。然而,该公司也预计2021年第四季度的收入增长将放缓。此外,<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>宣布计划于今年夏天进军远程医疗市场。</p><p>对于这一切,我的回答只是着眼于Teladoc的长期前景。虚拟医疗仍处于早期阶段。McKinsey咨询公司预测,疫情结束后,美国虚拟医疗市场每年将达到2500亿美元。Teladoc的机会也不仅仅局限于美国。</p><p>我认为,毫无疑问,这是一个足够大的市场,足以支持多个赢家。Teladoc的领先优势、市场占有率(目前其客户占《财富》500强企业的40%以上),以及产品和服务的范围,使公司具有坚实的竞争优势。</p><p>2020年,由于大流行,远程医疗需求前所未有地激增,收入增长将有所放缓,这是完全可以理解的。而从长远来看,Teladoc应该能够持续强劲增长。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>“木头姐”心仪的三只股,谁最值得投资者“打Call”?</title>\n<style 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MASSIVE ORDERBOOK RALLY STARTING!!Good 👍 👍 👍 👍 👍 👍 <a href=\"https://laohu8.com/S/RE4.SI\">$GEO ENERGY RESOURCES LIMITED(RE4.SI)$</a><a href=\"https://laohu8.com/S/5WH.SI\">$REX INTERNATIONAL HOLDING LTD(5WH.SI)$</a><a href=\"https://laohu8.com/S/T13.SI\">$RH PETROGAS LIMITED(T13.SI)$</a>","listText":"DYNA-MAC MASSIVE ORDERBOOK RALLY STARTING!!Good 👍 👍 👍 👍 👍 👍 <a href=\"https://laohu8.com/S/RE4.SI\">$GEO ENERGY RESOURCES LIMITED(RE4.SI)$</a><a href=\"https://laohu8.com/S/5WH.SI\">$REX INTERNATIONAL HOLDING LTD(5WH.SI)$</a><a href=\"https://laohu8.com/S/T13.SI\">$RH PETROGAS LIMITED(T13.SI)$</a>","text":"DYNA-MAC MASSIVE ORDERBOOK RALLY STARTING!!Good 👍 👍 👍 👍 👍 👍 $GEO ENERGY RESOURCES LIMITED(RE4.SI)$$REX INTERNATIONAL HOLDING LTD(5WH.SI)$$RH PETROGAS 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Dragon任务,搭载2名NASA宇航员和2名欧空局宇航员前往国际空间站。国际空间站两周前才有新的宇航员抵达,所以当4名新宇航员抵达后,将有11人在太空站上,这是有史以来同时进入空间站的最多人数。</p><p>SpaceX在今年2月份提交给SEC的备案文件中证实,通过股权融资筹集了近8.5亿美元资金。就在上周四(4月15日),在向SEC提交的修订文件中,证实其扩大了这轮融资规模,又增加了30名投资者和3.15亿美元资金,为此融资总额达到11.6亿美元。目前市场给出的公司估值达到了740亿美元。</p><p>SpaceX在过去19年里通过15次股票发行共筹集了62亿美元资金,其中近一半(30.6亿美元)来自过去8个月内完成的两轮融资。数据提供商PitchBook的数据显示,SpaceX刚刚在去年8月份的最大一轮融资中筹集了19亿美元。</p><p>最近这次融资是向私募发起的,市场反应几乎是疯狂的,三天就收到了60亿美元的投资申请。市场这么看好的原因无外乎有两个,首先就是星链计划,实现天基互联。按计划星链在2021年中期实现初步组网,到时候,星链就可以形成稳定的现金流。</p><p>另一项就是星舰计划,虽然到目前为止,每次试飞发射均告失败,但NASA对星舰还是有着足够的信心,这次中标就显示出NASA的认可。投资spaceX实际就是赌未来,一旦星舰研发成功,那么深空任务比如登陆月球,以及地球轨道的星链卫星密集发射,都是机会。</p>","source":"wind","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>Space X 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用户可通过完成活动页面展示的当日任务列表来获得字母卡,每完成一个任务即可随机获得一个字母,用户集齐“TIGER”五个字母即可参与瓜分百万股票代金券,每个用户单日最多可获得20张字母卡(不包括好友赠予和魔法卡)。 用户在活动期间邀请累计7名好友完成注册并开户(注册时间和开户时间均在活动期间),即可获得一张魔法卡(每人仅可获得一张魔法卡)。魔法卡可用于兑换TIGER中的任意一个字母。如果用户的某一字母卡数量为0,则字母卡为灰色,用户可通过点击灰色的字母卡向好友索要卡片;如果用户的字母卡数量大于0,则字母卡为彩色,用户可通过点击彩色的字母卡向好友赠送卡片。当用户集齐TIGER之后将无法再索要卡片或者赠送卡片。  如何获得奖励? 用户可在2021年7月1日至2021年7月2日期间进行开奖,所有集齐TIGER的客户可点击活动页面的“开奖”按钮,即可查看自己瓜分到的股票代金券奖励。在开奖时间段内未点击开奖的用户将无法获得奖励。 奖励发放: 股票代金券将在开奖后的1个工作日内发放至用户的奖励中心,用户需要在奖励发放后的20天内前往【Tiger Trade APP > 我的 > 活动奖励】领取,过期未领取的奖励将自动失效。 重要提示: 本次7周年活动涉及不同国家和地区,由于各地区的监管要求不同,不同地区的活动奖励会有所区别。欲知详情,请点击下方活动链接,登陆您的账号,并点击“活动规则“查看详情。","text":"老虎7周年给大家发福利了,集齐TIGER五个字母即有机会瓜分百万奖金,你准备好了吗? 戳我即可参与活动 \u0001如何参与? 用户可通过完成活动页面展示的当日任务列表来获得字母卡,每完成一个任务即可随机获得一个字母,用户集齐“TIGER”五个字母即可参与瓜分百万股票代金券,每个用户单日最多可获得20张字母卡(不包括好友赠予和魔法卡)。 用户在活动期间邀请累计7名好友完成注册并开户(注册时间和开户时间均在活动期间),即可获得一张魔法卡(每人仅可获得一张魔法卡)。魔法卡可用于兑换TIGER中的任意一个字母。\u0001如果用户的某一字母卡数量为0,则字母卡为灰色,用户可通过点击灰色的字母卡向好友索要卡片;如果用户的字母卡数量大于0,则字母卡为彩色,用户可通过点击彩色的字母卡向好友赠送卡片。当用户集齐TIGER之后将无法再索要卡片或者赠送卡片。 \u0001 \u0001如何获得奖励? 用户可在2021年7月1日至2021年7月2日期间进行开奖,所有集齐TIGER的客户可点击活动页面的“开奖”按钮,即可查看自己瓜分到的股票代金券奖励。在开奖时间段内未点击开奖的用户将无法获得奖励。\u0001 奖励发放: 股票代金券将在开奖后的1个工作日内发放至用户的奖励中心,用户需要在奖励发放后的20天内前往【Tiger Trade APP > 我的 > 活动奖励】领取,过期未领取的奖励将自动失效。 重要提示: 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referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>作为空降而来的CEO,在他加入后,直接导致了谷歌无人车开创者厄姆森及其核心工程师团队出走创业。</p><p>但也正因为约翰·克拉夫西克,谷歌实现了对Waymo的独立拆分、融资和发展,并且推出了RoboTaxi运营形态产品Waymo One。</p><p>在他官宣辞职后,Waymo随后也发文感谢了John Krafcik多年来的努力,并表示其将在公司继续担任顾问。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ba08f961c5e582c691300a1d270d1b7f\" tg-width=\"740\" tg-height=\"1603\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>而CEO大位,重回谷歌无人车技术派手中。</p><p>Waymo方面表示,接下来会由<b>CTO德米特里·多尔戈夫</b>(Dmitri Dolgov)和<b>COO特克德拉·马瓦卡纳</b>(Tekedra Mawakana)为联席首席执行官。</p><p>其中,德米特里·多尔戈夫是谷歌自动驾驶汽车项目的创始人之一。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/69f4fbfb598c29aef12ad4d15bdb8a13\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"667\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p><b>John Krafcik其人</b></p><p>John Krafcik(克拉夫西克)懂两种语言:汽车城的,和硅谷的。</p><p>2015年末,Krafcik被请来负责Google X实验室的无人车研发,这个项目也定名为Waymo。</p><p>他赴任之前一年,被称为Google无人车之父的Sebastian Thrun(特龙)已经离职。而<b>加入Google之前,Krafcik供职于汽车行业已经有30年之久。</b></p><p>年轻时作为一名工程转业务的MIT学生,他拜访了15个国家的90家车厂,来研究为什么日本公司比美国公司更擅长造车。</p><p>他的研究在“精益生产”技术上对一本重要的著作《改变世界的机器》做出了很大贡献,启迪了一代造车人。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7ec8c0224dfd934ebb41d6f610319be8\" tg-width=\"800\" tg-height=\"600\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>作为现代汽车美国的CEO,在2008年爆发经济危机,其他汽车制造商都在赔钱的环境下,他帮助公司实现了销量增长。</p><p>2014年穆拉利退休后,Krafcik一度成为了福特老大的潜在人选;同时,刚刚经历过破产危机的通用也有一大堆烂摊子愿意交给他收拾。</p><p>他还有在在线购车网站TrueCar担任总裁的经历。</p><p>在福特和现代打下了一片江山后,55岁的Krafcik现在在Waymo充当着Google无人车研发工作的带头大哥。</p><p>不像那些动不动就违反八项规定的无人车行业高管,Krafcik没有豪华的办公室,只有放在软件工程师们中间的一张办公桌。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9b532420cfc0e46f1bc2ccf18d3a7fa8\" tg-width=\"640\" tg-height=\"428\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>他的座驾是保时捷911和沃尔沃Station Wagon。</p><p>“<b>会讲汽车行业生态系统的语言对我们来说非常重要</b>。”Google X实验室的主任Astro Teller说。</p><p>Krafcik是在Google与福特的一桩谈判开始几个月后加入公司的,当时Google希望用对电动汽车项目的投资来交换数千辆汽车。当时双方离达成协议已经十分接近,甚至已经拟好了新闻稿。</p><p>但Krafcik告诉佩奇和布林,他认为这个计划成本太高、太费时间。于是Google终止了谈判。</p><p>Krafcik对汽车制造商传递的讯息是,他想要创造更好的驾驶者,而不是汽车。在无人车的世界中,许多行业高管预测传统的汽车所有权关系将被倒置,消费者将单纯地为出行买单,而不是购回一堆钢板。</p><p>在一间以机器人命名的会议室里,Krafcik在一块白板上潦草地写下了两个数字:3万亿和1700万。前者是去年美国境内行驶举例的总英里数,后者大致是全国每年卖出的新车数量。目标就是,让乘客们把钱花在乘车出行而不是汽车本身上。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/00853df7c62f17c5b4b90119e47515c7\" tg-width=\"640\" tg-height=\"480\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>Krafcik说,如果一家普通的汽车大厂每卖一辆车能赚1400美元,那么一辆跑了15万英里的车每英里大概只能赚1便士。</p><p>“这个行业目前在纠结的问题是,它在已经存在的100年里,都将关注点放在了‘个数’上。”他说,“我们正在向一个由里程驱动的世界行进。”</p><p>Krafcik与菲亚特克莱斯勒CEO展开对话,后者缺乏足够的资源来开发自己的自动驾驶软件。</p><p>几个月后,两位高管宣布了Waymo将会把自己的软件装载在菲亚特克莱斯勒100辆“Pacifica”型MPV;在今年,会有另外500辆车加入到这一计划中。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d084eda587b278afcb902c3367f548a6\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"667\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p><b>新旧势力调和者</b></p><p>作为Waymo的CEO,John Krafcik一直被视为自动驾驶变革中两大力量的调和者。</p><p><b>一边是底特律,代表传统汽车。另一边是硅谷,代表技术派。</b></p><p>2015年,Krafcik空降加入了Waymo,成为Waymo的CEO,当时Waymo还没有成为谷歌的独立分支,但得到谷歌创始人的许诺,会独立拆分发展,其后他一直领导这个部门。</p><p>也是因为他的空降,导致了谷歌无人车最初的技术开创者厄姆森离职,其后厄姆森创立了Aurora,现在估值超过100亿美元。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0ac9c4eb11af65073a0d36b4b44547b1\" tg-width=\"641\" tg-height=\"380\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>另一位知名的“谷歌无人车开创者”莱万多夫斯基,也因为没有得到领导权离职创业Otto,后来与Uber创始人卡兰尼克狼狈为奸,成为臭名昭著的“硅谷无人车大盗”。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/400e34213324b243c73b08c63f44b0b0\" tg-width=\"550\" tg-height=\"333\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>John Krafcik也经常因为公开发表一些锐利观点被业内人所熟知。</p><p>此前,Uber 自动驾驶测试车的致命事故让这个行业重新站上了风口浪尖,许多公司决定停下脚步等等自己的灵魂。</p><p>而 Waymo 并没有停下来的意思。在签下菲亚特-克莱斯勒和捷豹路虎两大合作伙伴后,Waymo 又将日本汽车巨头本田拉上了自家战船。</p><p>坦普市警方公布当时的车载录像后,John Krafcik 第一时间进行了观看,“显然,那起事故中车辆和安全驾驶员都没踩刹车,后者更是疏忽大意,仿佛一直在低头玩手机。”</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/73d52a6fec95e7d2a88a949564514d36\" tg-width=\"641\" tg-height=\"361\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>在Krafcik看来,这段事故视频完全违背了 Waymo 的自动驾驶哲学,在这家脱胎于谷歌自动驾驶部门的公司看来,车里的乘客永远不值得相信。</p><p>在评论特斯拉 Model X 的致命事故时,Krafcik 则认为 AutoPilot 与自家的全自动驾驶技术根本没有可比性。</p><p>“特斯拉的是驾驶员辅助技术,这和我们的技术有很大区别。”</p><p>就在 Uber 和特斯拉因为事故而焦头烂额时,Waymo 还在继续按计划推进,与捷豹路虎签下大单,要直接改造 2 万台捷豹 I-Pace 投入未来的自动驾驶打车服务。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/73ddcc7fa8e86905ec4fc21711bd891d\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"500\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>今年年初,Waymo还公开与特斯拉自动驾驶划清界限,并且马斯克还在推特与John Krafcik回怼起来。</p><p>不过两人私下关系具体如何?据说还不错。</p><p><b>继任者是谁?</b></p><p>Krafcik离队后,接任联合CEO职位的两人,刚好“一文一武”,此前分别是Waymo运营和技术的主要负责人。</p><p>Dmitri Dolgov,德米特里·多尔戈夫,接任联合CEO前,一直是Waymo的CTO。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8f46f549052a6ee8d5aba88f8f52aa66\" tg-width=\"900\" tg-height=\"495\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>德米特里是谷歌无人车项目元老,从2009年起就一直为Waymo及其前身实验室效力,主要职责是视觉识别工程师。</p><p>成为CTO后,负责Waymo技术路线制定和全栈开发统筹。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5c1dcf203939bc3aed09e9728ca0255f\" tg-width=\"640\" tg-height=\"426\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>德米特里是俄罗斯裔,在莫斯科物理技术学院获得学士学位,之后在美国密歇根大学获得博士学位。</p><p>在加入谷歌之前,德米特里曾在丰田汽车从事自动驾驶相关工作,之后又在斯坦福大学斯坦福大学的五角大楼项目DARPA Urban Challenge团队中工作。</p><p>德米特里一直强调自动驾驶系统的安全性,他认为驾驶能力和鲁棒性同样重要:</p><blockquote>“汽车的技术发展到什么程度并不是最重要的,更重要的一点是,人类是否在这个过程中感到舒适,感到安全。”</blockquote><p>Tekedra Mawakana马瓦卡纳更多是运营方面的背景。</p><p>她曾是雅虎和eBay的高级公共政策主管,她于2017年加入Waymo,帮助其解决试图部署自动驾驶汽车时出现的一系列政策和监管问题。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d972996a97fe68d057f41f3f4e0cdfcc\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"1000\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>2019年马瓦卡纳成为首席运营官。而因为其“有色女性”身份,也被视为谷歌和Waymo在员工和性别多元化上的努力。</p><p>最后,59岁的John Krafcik约翰·克拉夫西克下一步会做什么?</p><p>也成为外界关注的焦点,毕竟他的背景和履历,在百年汽车工业变革中独一无二。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9be5aaa1d30747ae58ead87fb244714a\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"689\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>约翰·克拉夫西克说他会搬家到奥斯汀——位于得克萨斯州。</p><p>但奥斯汀并没有什么知名的自动驾驶公司,或者也(还)没有知名的车企。</p><p>不过,马斯克已经明确,要在奥斯汀建设特斯拉更大的超级工厂和基地。</p><p>难不成?</p><p>嗯,有点意思。</p><blockquote><b>附克拉夫西克发给Waymo全员信:</b></blockquote><blockquote>在领导这个团队令人振奋的五年半之后,我决定卸任自己在Waymo的首席执行官职位,开始新的冒险。首先,我期待着与老朋友和家人重新建立联系,发现世界的新部分。我将继续担任Waymo的顾问,你们将扩大世界上第一个自动公共叫车服务Waymo One,并通过Waymo Via推广我们的自动送货产品。</blockquote><blockquote>展望未来,两位杰出的领导者德米特里·多尔戈夫和特克德拉·马瓦卡纳将作为联席首席执行官执掌Waymo。多尔戈夫和马瓦卡纳是一对才华横溢的组合,他们非常适合这个时刻接任。Waymo的新任联席首席执行官带来了互补的技能和经验,他们最近分别担任首席运营官和首席技术官,多年来始终在Waymo的高层管理职位上密切合作。多尔戈夫和马瓦卡纳得到了我的充分信任和支持,当然,Waymo董事会和Alphabet领导层也完全信任他们。</blockquote><blockquote>我领导Waymo的这段时间是我职业生涯的巅峰。我们共同努力,在开发、部署和商业化我们的全自动驾驶系统Waymo Driver,并努力使我们的道路更安全、更方便移动的过程中,取得了令人瞩目的成就。Waymo Driver已经在美国25个城市的公共道路上自动驾驶数千万公里,并进行了超过300亿公里的模拟.每周通过Waymo One应用程序安全地将凤凰城的任何人送到他们的目的地,并通过Waymo Via为我们当地的送货和货运合作伙伴带来便利和规模。</blockquote><blockquote>我们剥离了Waymo作为Alphabet的独立子公司,与一批令人惊叹的原始设备制造商(OEM)、供应商和服务公司合作,并筹集了32.5亿美元的外部投资。作为联席首席执行官,多尔戈夫和马瓦卡纳将继续推动Waymo在快速发展的自动驾驶行业中的技术和业务领导地位。</blockquote><blockquote>Waymo员工们,你们是这个领域最强大、最聪明、最有经验、最有能力的团队。感谢你们将我们旅程的这一阶段给我的新任,并继续我们的下一个篇章。与你们共同为实现这项使命服务是我一生中最大的荣幸。请继续开拓进取!</blockquote>","source":"lsy1569318700471","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>Waymo一夜变天,CEO辞职走人,谁来接任?</title>\n<style 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Thrun(特龙)已经离职。而加入Google之前,Krafcik供职于汽车行业已经有30年之久。年轻时作为一名工程转业务的MIT学生,他拜访了15个国家的90家车厂,来研究为什么日本公司比美国公司更擅长造车。他的研究在“精益生产”技术上对一本重要的著作《改变世界的机器》做出了很大贡献,启迪了一代造车人。作为现代汽车美国的CEO,在2008年爆发经济危机,其他汽车制造商都在赔钱的环境下,他帮助公司实现了销量增长。2014年穆拉利退休后,Krafcik一度成为了福特老大的潜在人选;同时,刚刚经历过破产危机的通用也有一大堆烂摊子愿意交给他收拾。他还有在在线购车网站TrueCar担任总裁的经历。在福特和现代打下了一片江山后,55岁的Krafcik现在在Waymo充当着Google无人车研发工作的带头大哥。不像那些动不动就违反八项规定的无人车行业高管,Krafcik没有豪华的办公室,只有放在软件工程师们中间的一张办公桌。他的座驾是保时捷911和沃尔沃Station Wagon。“会讲汽车行业生态系统的语言对我们来说非常重要。”Google X实验室的主任Astro Teller说。Krafcik是在Google与福特的一桩谈判开始几个月后加入公司的,当时Google希望用对电动汽车项目的投资来交换数千辆汽车。当时双方离达成协议已经十分接近,甚至已经拟好了新闻稿。但Krafcik告诉佩奇和布林,他认为这个计划成本太高、太费时间。于是Google终止了谈判。Krafcik对汽车制造商传递的讯息是,他想要创造更好的驾驶者,而不是汽车。在无人车的世界中,许多行业高管预测传统的汽车所有权关系将被倒置,消费者将单纯地为出行买单,而不是购回一堆钢板。在一间以机器人命名的会议室里,Krafcik在一块白板上潦草地写下了两个数字:3万亿和1700万。前者是去年美国境内行驶举例的总英里数,后者大致是全国每年卖出的新车数量。目标就是,让乘客们把钱花在乘车出行而不是汽车本身上。Krafcik说,如果一家普通的汽车大厂每卖一辆车能赚1400美元,那么一辆跑了15万英里的车每英里大概只能赚1便士。“这个行业目前在纠结的问题是,它在已经存在的100年里,都将关注点放在了‘个数’上。”他说,“我们正在向一个由里程驱动的世界行进。”Krafcik与菲亚特克莱斯勒CEO展开对话,后者缺乏足够的资源来开发自己的自动驾驶软件。几个月后,两位高管宣布了Waymo将会把自己的软件装载在菲亚特克莱斯勒100辆“Pacifica”型MPV;在今年,会有另外500辆车加入到这一计划中。新旧势力调和者作为Waymo的CEO,John Krafcik一直被视为自动驾驶变革中两大力量的调和者。一边是底特律,代表传统汽车。另一边是硅谷,代表技术派。2015年,Krafcik空降加入了Waymo,成为Waymo的CEO,当时Waymo还没有成为谷歌的独立分支,但得到谷歌创始人的许诺,会独立拆分发展,其后他一直领导这个部门。也是因为他的空降,导致了谷歌无人车最初的技术开创者厄姆森离职,其后厄姆森创立了Aurora,现在估值超过100亿美元。另一位知名的“谷歌无人车开创者”莱万多夫斯基,也因为没有得到领导权离职创业Otto,后来与Uber创始人卡兰尼克狼狈为奸,成为臭名昭著的“硅谷无人车大盗”。John Krafcik也经常因为公开发表一些锐利观点被业内人所熟知。此前,Uber 自动驾驶测试车的致命事故让这个行业重新站上了风口浪尖,许多公司决定停下脚步等等自己的灵魂。而 Waymo 并没有停下来的意思。在签下菲亚特-克莱斯勒和捷豹路虎两大合作伙伴后,Waymo 又将日本汽车巨头本田拉上了自家战船。坦普市警方公布当时的车载录像后,John Krafcik 第一时间进行了观看,“显然,那起事故中车辆和安全驾驶员都没踩刹车,后者更是疏忽大意,仿佛一直在低头玩手机。”在Krafcik看来,这段事故视频完全违背了 Waymo 的自动驾驶哲学,在这家脱胎于谷歌自动驾驶部门的公司看来,车里的乘客永远不值得相信。在评论特斯拉 Model X 的致命事故时,Krafcik 则认为 AutoPilot 与自家的全自动驾驶技术根本没有可比性。“特斯拉的是驾驶员辅助技术,这和我们的技术有很大区别。”就在 Uber 和特斯拉因为事故而焦头烂额时,Waymo 还在继续按计划推进,与捷豹路虎签下大单,要直接改造 2 万台捷豹 I-Pace 投入未来的自动驾驶打车服务。今年年初,Waymo还公开与特斯拉自动驾驶划清界限,并且马斯克还在推特与John Krafcik回怼起来。不过两人私下关系具体如何?据说还不错。继任者是谁?Krafcik离队后,接任联合CEO职位的两人,刚好“一文一武”,此前分别是Waymo运营和技术的主要负责人。Dmitri Dolgov,德米特里·多尔戈夫,接任联合CEO前,一直是Waymo的CTO。德米特里是谷歌无人车项目元老,从2009年起就一直为Waymo及其前身实验室效力,主要职责是视觉识别工程师。成为CTO后,负责Waymo技术路线制定和全栈开发统筹。德米特里是俄罗斯裔,在莫斯科物理技术学院获得学士学位,之后在美国密歇根大学获得博士学位。在加入谷歌之前,德米特里曾在丰田汽车从事自动驾驶相关工作,之后又在斯坦福大学斯坦福大学的五角大楼项目DARPA Urban Challenge团队中工作。德米特里一直强调自动驾驶系统的安全性,他认为驾驶能力和鲁棒性同样重要:“汽车的技术发展到什么程度并不是最重要的,更重要的一点是,人类是否在这个过程中感到舒适,感到安全。”Tekedra Mawakana马瓦卡纳更多是运营方面的背景。她曾是雅虎和eBay的高级公共政策主管,她于2017年加入Waymo,帮助其解决试图部署自动驾驶汽车时出现的一系列政策和监管问题。2019年马瓦卡纳成为首席运营官。而因为其“有色女性”身份,也被视为谷歌和Waymo在员工和性别多元化上的努力。最后,59岁的John Krafcik约翰·克拉夫西克下一步会做什么?也成为外界关注的焦点,毕竟他的背景和履历,在百年汽车工业变革中独一无二。约翰·克拉夫西克说他会搬家到奥斯汀——位于得克萨斯州。但奥斯汀并没有什么知名的自动驾驶公司,或者也(还)没有知名的车企。不过,马斯克已经明确,要在奥斯汀建设特斯拉更大的超级工厂和基地。难不成?嗯,有点意思。附克拉夫西克发给Waymo全员信:在领导这个团队令人振奋的五年半之后,我决定卸任自己在Waymo的首席执行官职位,开始新的冒险。首先,我期待着与老朋友和家人重新建立联系,发现世界的新部分。我将继续担任Waymo的顾问,你们将扩大世界上第一个自动公共叫车服务Waymo One,并通过Waymo Via推广我们的自动送货产品。展望未来,两位杰出的领导者德米特里·多尔戈夫和特克德拉·马瓦卡纳将作为联席首席执行官执掌Waymo。多尔戈夫和马瓦卡纳是一对才华横溢的组合,他们非常适合这个时刻接任。Waymo的新任联席首席执行官带来了互补的技能和经验,他们最近分别担任首席运营官和首席技术官,多年来始终在Waymo的高层管理职位上密切合作。多尔戈夫和马瓦卡纳得到了我的充分信任和支持,当然,Waymo董事会和Alphabet领导层也完全信任他们。我领导Waymo的这段时间是我职业生涯的巅峰。我们共同努力,在开发、部署和商业化我们的全自动驾驶系统Waymo Driver,并努力使我们的道路更安全、更方便移动的过程中,取得了令人瞩目的成就。Waymo Driver已经在美国25个城市的公共道路上自动驾驶数千万公里,并进行了超过300亿公里的模拟.每周通过Waymo One应用程序安全地将凤凰城的任何人送到他们的目的地,并通过Waymo Via为我们当地的送货和货运合作伙伴带来便利和规模。我们剥离了Waymo作为Alphabet的独立子公司,与一批令人惊叹的原始设备制造商(OEM)、供应商和服务公司合作,并筹集了32.5亿美元的外部投资。作为联席首席执行官,多尔戈夫和马瓦卡纳将继续推动Waymo在快速发展的自动驾驶行业中的技术和业务领导地位。Waymo员工们,你们是这个领域最强大、最聪明、最有经验、最有能力的团队。感谢你们将我们旅程的这一阶段给我的新任,并继续我们的下一个篇章。与你们共同为实现这项使命服务是我一生中最大的荣幸。请继续开拓进取!","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":409,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}