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referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>要点二：赚大钱要靠耐心“等待”</b></p><p>耐心等待市场真正完美的趋势，不要做预测性介入；时机就是一切，要在恰当的时候买进，也要在恰当的时候卖出。</p><p>交易不是每天要做的事情，那种认为随时都要交易的人，忽略了一个条件，就是交易是需要理由的，而且是客观的、适当的理由。</p><p>除了设法决定如何赚钱之外，交易者必须设法避免亏钱。知道什么应该做，跟知道什么不应该做几乎一样重要。</p><p>股票作手必须对抗内心中很多代价高昂的敌人。赚大钱要靠等待，而不是靠想；一定要等到所有因素都对你有利的时机。</p><p>预测市场之所以如此困难，就是因为人的本性。驾驭和征服人的本性是最困难的任务。仔细地选择时机是非常重要的，一旦操之过急，是要付出代价的。</p><p>我的损失完全是由于缺乏耐心造成的，没有耐心地等待恰当的时机，来支持事先已经形成的看法和计划。不懂得15年后，有些事情让我能够等待长长的两星期，看着我十分看好的股票上涨30点时，才觉得买进很安全。</p><p>这要有耐心，等着恰当的关键点出现，等着恰当的交易时机。耐心、耐心、再耐心这就是他把握时机，获得成功的诀窍。他常常说：“赚钱的不是想法，而是静等”。</p><p>一个人需要做的，只是观察市场正在告诉他什么，并对此做出反应。答案就在市场本身，挑战来自对呈现出来的事实做出正确的解释。</p><p>“时机就是一切”。在进入交易之前，最重要的是确定最小阻力线是否和你的交易方向一致。</p><p>我的经验是，如果我不是在接近某个趋势的开始点才进入市场，我就绝对不会从这个趋势中获取多少利润。原因是，我错失了利润储备。</p><p>有了这种勇气和耐心，他就可以静观市场变化，就可以在这次行情结束前必定不断出现的小的回落或回升面前持股不动。</p><p>市场会及时向你发出什么时候进入市场的信号。同样肯定的是，市场也会及时向你发出退场的信号—如果你耐心等待的话。</p><p>“罗马不是一天建成的”，真正重大的趋势不会在一天或一个星期就结束。它走完自己的逻辑过程是需要时间的。</p><p>在很多时候，利弗摩尔是持币观望，直到合适的行情出现。他的很多成功就在于他能够持币观望，耐心等待，直到恰当的行情出现在他的面前。</p><p>当行情出现，有很多对他有利的机会出现时，在这个时候，也只有在这个时候，他才像眼镜蛇一样，“噌”地一声窜出去。</p><p>我后来的交易理论的一个关键是：只在关键点上进行交易。只要我有耐心，在关键点上进行交易，我就总能赚到钱。我还认为，一只股票的行情的最大部分，往往发生在这一次行情的最后两个星期或更长一段时间。</p><p>但要记住，在使用关键点预测行情的时候如果这只股票在越过关键点之后，没有像它应该表现的那样，那就是一个需要立即引起注意的、重要的危险信号。只要我失去耐心，没有等到关键点的出现，而是像轻而易举地赚到钱，我就肯定会赔钱。</p><p>另外需要注意的是：在一次行情快结束的时候，成交量大幅度增加，往往是一次真正的分配。因为股票从强手转给了弱手从专业操盘手转到了普通股民。</p><p>一般股民认为成交量大幅增加是正常调整之后——不是向最高价格调整就是向最低价格调整——而出现的活跃和健康市场的一个信号，但是这种看法是没有依据的。</p><p>我要向愿意把投机看成一种严肃生意的那些人说清楚，而且我希望郑重重申的是一厢情愿的想法必须清除；指望每天或每星期都投机的人，不会获得成功；你允许你自己进入交易的次数，一年可能只有四五次。</p><p>在交易之前，要等待，要耐心地等待，直到尽可能多的因素都对你有利的时候，再进行交易。</p><p>耐心可以使你赚到钱。不要预测或估计市场将在什么时候朝什么方向发展，这是很危险的。</p><p>你必须等待市场或股票出现突破。不要估计，要等着市场来证实，不要跟报价单争论。现金过去是，现在是，将来也永远是国王。</p><p>事实上，往往是那些持币观望，等到恰当时机进行交易的人，才能赚到大钱。耐心耐心再耐心，才是成功的关键。如果一个精明的投机者把握好这一点的话，时间就是他最好的朋友。</p><p>掌握恰当的时机进入市场。时间不是金钱因为有时候，尽管你早早进入了市场，却不能赚到钱——时间就是时间，而资金就是资金。资金要等到恰当的时候进入市场才能赚到钱——耐心、耐心、再耐心，是成功的关键。</p><p>如果没有市场的证实，不要预测，也不要采取行动。有很多次我和其他许多投机者一样，没有耐心等待肯定要发生的事情。</p><p>我是人，也屈从于人的弱点。和所有的投机者一样，我也没有了耐心，失去了正确的判断，颠倒了它们的位置——在该感到害怕的时候却充满希望；在该充满希望的时候却感到恐惧。</p><p>真正的趋势不会在它们开始那天就结束而一次真正的趋势是需要时间的。请记住股票永远不会太高，高到让你不能开始买进也不会低到让你不能开始卖出。但是在第一笔交易后，除非第一笔出现利润，否则别做第二笔。要等待和观察。这就是你解盘能力发挥作用的时候，让你能够判定开始的正确时机。</p><p>很多事情成功与否，要看是否在完全正确的时机开始。我花了很多年才了解这一点的重要性。</p><p><b>要点三：靠努力研究和清楚的思考赢得成功</b></p><p>正确就是正确，错误就是错误，只做正确的事情，不要错上加错。</p><p>一位极具天才的投机家曾经告诉过我：当我看见一个危险信号的时候，我不跟它争执。我躲开！几天以后，如果一切看起来还不错，我就再回来。我是这么想的，如果我正沿着铁轨往前走，看见一辆火车以每小时60英里的速度向我冲来，我会跳下铁轨让火车开过去，而不会愚蠢地站在那里不动。它开过去之后，只要我愿意，我总能再回到铁轨上来。</p><p>这番话非常形象地表现了一种投机智慧令我始终不忘。</p><p>奇怪的是，大多数投机者遇到的麻烦的是他们自己内心中的一些东西，使他们没有足够的勇气在他们应该平仓的时候平仓。</p><p>他们犹豫不决，他们在犹豫当中，眼睁睁地看着市场朝着对自己不利的方向变动了很多个点。</p><p>显然应该要做的事是在多头市场看多，在空头市场中看空。听起来很好笑，但是我必须深深了解这个一般原则，才能够把这个原则付诸实施。我花了很长的时间，才学会根据这些原则交易。</p><p>解盘在这种游戏中是重要的一部分，在正确的时候开始也很重要，坚持自己的仓位也一样重要。但是，我最大的发现是一个人必须研究和评估整体状况，以便预测未来的可能性。</p><p>我不再盲目地赌博，不再关心如何精通操作技巧，而是关心靠着努力研究和清楚的思考，赢得自己的成功。</p><p>我也发现没有一个人能够免于犯下愚蠢操作的危险。一个人操作愚蠢，就要为愚蠢付出代价。</p><p><b>要点四：不要与市场争高低</b></p><p>市场包容和消化一切，它永远都是正确的，顺应市场是最明智的。</p><p>我的理论是：在这些重大的趋势背后，总有一股不可抗拒的力量。知道这一点就足够了。对价格运动背后的所有原因过于好奇，不是什么好事。</p><p>只要认识到趋势在什么地方出现，顺着潮流驾驭你的投机之舟，就能从中得到好处而不要跟市场争论，最重要的是，不要跟市场争个高低。</p><p>大众应该始终记住股票交易的要素。一只股票上涨时，不需要花精神去解释它为什么会上涨。持续的买进，会让股价继续上涨。只要股价持续上涨，偶尔出现自然的小幅回档，跟着涨势走，大致都是相当安全的办法。</p><p>但是，如果股价经过长期的稳定上升后逐渐转为开始下跌，只偶尔反弹，显然阻力最小的路线已经从向上变成向下。情形就是这样，为什么要寻找解释呢？</p><p>股价下跌很可能有很好的理由，但是，这些理由只有少数人知道。他们不是把理由秘而不宣，就是反而告诉大众说这只股票很便宜。这个游戏的本质就是这样，大众应该了解，少数知道内情的人不会说出真相。</p><p>简单的事实是，行情总是先发生变化，然后才有经济新闻，市场不会对经济新闻作出反应。市场是活的，它反映的是将来。</p><p>贪婪和恐惧一样，都会扭曲理性。股市只讲事实，只讲现实，只讲理性，股市永远不会错，错的是交易者。</p><p><b>要点五：股市只有一面，事实的一面</b></p><p>亏损是交易的成本，失败并不可怕，可怕的是没有从失败中得到足够的教训。</p><p>不管交易者多么有经验，他犯错做出亏损交易的可能性总是存在的。因为投机不可能百分之百安全。所谓经验就是教训比较多，比较深刻，让人心痛，让人尴尬。不痛，记不住，不痛，不会反思。事情就是这样。一个人犯错很正常，但是如果他不能从错误中吸取教训，那就真冤了。</p><p>世界上没有什么东西，比亏光一切更能教会你不该做什么。等你知道不该做什么才能不亏钱时，你就开始学习该做什么才能赢钱。</p><p>要是有人告诉我，说我的方法行不通，我反正也会彻底试一试，好让自己确定这一点。因为我错误的时候，只有一件事情—就是亏钱——能够让我相信我错了。</p><p>我知道，总有一天我会找到错误的地方而不再犯错。只有赚钱的时候，我才算是正确，这就是投机。</p><p>一个人要花很长的时间，才能从他所有错误中学到所有的教训。有人说凡事都有两面，但是股市只有一面：不是多头的一面或空头的一面，而是事实的一面。</p><p>让这条通则深深地印在我的脑海里，所花费的时间，远远超过股票投机游戏中大多数比较技术层次的东西。</p><p>亏钱是最不会让我困扰的事情。我认亏之后，亏损从来不会困扰我，隔天我就忘掉了。但是错误——没有认亏——却是伤害口袋和心灵的东西。</p><p>要是一个人不犯错的话，他会在一个月之内拥有全世界。但是，如果他不能从错误中得到好处，他就绝对不能拥有什么好东西。</p><p><b>要点六：控制不住自己的情绪是投机者最大的死敌</b></p><p>交易就是理性与情感的对抗，交易需要理性的计划。</p><p>我很早以前就认识到，股市从来都不是平淡无奇的。它是为愚弄大多数人、大多数时间而设计的。</p><p>股市上的两种主要的情绪，希望和恐惧—希望往往是因为贪婪而产生的，而恐惧往往是因为无知而产生的。</p><p>我认为，控制不住自己的情绪是投机者真正的死敌。恐惧和贪婪总是存在的，他们就藏在我们的心里。它们在市场外面等等着跳进市场来表现，等着机会大赚一把。</p><p>希望对于人类的生存是至关重要的，但希望与股市上的表亲——无知、贪婪、恐惧和扭曲的理智是一样的。希望掩盖了事实而股市只认事实。结果是客观的，是最终的，就像大自然一样，是不会改变的。</p><p>投机客的主要敌人总是从内心出现。人性跟希望和恐惧无法分开。在投机时，如果市场背离你，你希望每天都是最后一天—而且你要是不遵从希望，你会损失的比应有程度还多——强烈到可以媲美大大小小的开国功臣和开疆拓土的豪杰。</p><p>市场照你的意思走时，你害怕明天会把你所有的利润拿走，因此你退出——退得太快了。害怕使你赚不到应赚的那么多钱。</p><p>成功的交易者必须克服这两个根深蒂固的本能。他必须改变你可以称之为天性冲动的东西。他抱着希望时其实应该要害怕而在害怕时，他应该要抱着希望。他必须害怕他的亏损可能变成更大的亏损，希望他的利润可能变成更大的利润。照一般人那样在股票上赌博，绝对是错误的。</p><p>记住，如果一个投资者没有自律，没有一种明确策略，没有一个简单易行的计划就会陷入情绪的陷阱。因为没有一个计划的投机者就像是一个没有战略，因而也就没有可行的作战方案的将军。</p><p><b>要点七：绝不让亏损超过资本的10％</b></p><p>控制你的交易，管理你的资金。</p><p>除非你知道你要进行的交易在财务上是安全的，否则，绝不要进行任何交易。</p><p>没有经验的投机者面临的困境，往往是为每一笔头寸付出的太多。为什么呢？因为每个人都想交易。为每笔交易付出太多是不符合人性的。人们都想在最低价时买进而在最高价时卖出。心态要平和，不要与事实争辩，不要在没有希望的时候保有希望，不要与报价机争辩，因为报价机总是正确的——在投机中没有希望的位置，没有猜测的位置，没有恐惧的位置，没有贪婪的位置、没有情绪的位置。</p><p>最后，投机者在买股票的时候应该分几次买，而且每次只买一定的比例。</p><p>如果我在某种情况下买进一只我看好的股票但它没有按照我所希望的那样表现，对我来说这就是卖掉这只股票的足够证据。</p><p>我提出了我的10％规则——如果我在一笔交易中的损失超过10％，我就马上抛出。</p><p>我凭本能抛出。实际上这不是本能而是多年来在股市上拼杀积累起来的潜意识。你必须服从你自己定的规则——不能欺骗你自己，不要拖延，不要等待！我的基本原则是，绝不让亏损超过资本的10％。</p><p><b>要点八：大波动中赚大钱</b></p><p>投资者最大的敌人不是市场，不是别的其他，而是投资者自己。大波动才能让你挣大钱。</p><p>这里让我说一件事情：在华尔街经历了这么多年，赚了几百万美元，又亏了几百万美元之后，我想告诉你这一点：我的想法从来都没有替我赚过大钱，总是我坚持不动替我赚大钱。懂了吗？是我坚持不动！</p><p>对市场判断正确丝毫不足为奇。你在多头市场里，总会找到很多一开始就做多的人而在空头市场里，也会找到很多一开始就做空的人。</p><p>能够同时判断正确又坚持不动的人是很罕见的，我发现这是最难学习的一件事。但是股票作手只有确实了解这一点之后，他才能够赚大钱。这一点千真万确。作手知道如何操作之后，要赚几百万美元，比他在一无所知时想赚几百美元还容易。</p><p>原因在于一个人可能看得清楚而明确，却在市场从容不迫、准备照他认为一定会走的方向走时，他变得不耐烦或怀疑起来。</p><p>华尔街有这么多根本不属于傻瓜阶级的人甚至不属于第三级傻瓜的人，却都会亏钱道理就在这里。</p><p>市场并没有打败他们，他们打败了自己。因为他们虽然有头脑，却无法坚持不动。</p><p>我开始了解，要赚大钱一定要在大波动中赚。不管推动大波动起步的因素可能是什么，只要事实俱在，大波动就能够持续下去。这不是内线集团炒作或金融家的技巧造成的结果，而是依靠基本形势。</p><p>不理会大波动，设法抢进抢出，对我来说是致命大患。没有一个人能够抓住所有的起伏。在多头市场里，你的做法就是买进和紧抱，一直到你相信多头市场即将结束时为止。</p><p>要这样做，你必须研究整个大势，而不是研究明牌或影响个股的特殊因素，然后你要忘掉你所有的股票，永远忘掉！</p><p>任何人所能学到一个最有帮助的事情，就是放弃尝试抓住最后一档或第一档。</p><p>这两档是世界上最昂贵的东西。总计起来这两档让股友耗费了千百万美元，多到足以建筑一条横贯美洲大陆的水泥公路。</p><p>一个人如果对自己的判断没有信心，在这种游戏中就走不了多远。这些大概是我学到的一切—研究整体状况，承接仓位，并且坚持下去。</p><p><b>要点九：解开股市这个人类最大谜团的人应该得头奖</b></p><p>投机是一场游戏，更是你自己的事业，需要持续的努力、付出和总结。</p><p>炒股实际上就是玩游戏，一定要在这场游戏中获胜。好的股票交易者不能不像训练有素的职业运动员一样，他们必须养成良好的生活习惯，保持充沛的体力。</p><p>驱动我的也绝不是金钱。它是一场游戏是一场解开谜团的游戏，是一场把人类历史上最伟大的头脑搞乱、搞复杂的游戏。</p><p>对我来说，激情、挑战、兴奋，都在打赢这场游戏之中了。这场游戏是一个充满活力的谜语，而这个谜底就是要由我来告诉在华尔街投机的所有男男女女的。</p><p>在游戏中，你的神经被推到了极限，但奖赏也是非常高的。我的事业是交易——也就是遵循眼前的事实，而不是遵循我认为别人应当会做的事情。</p><p>让我给你提个醒：你的成功将与你在自己的努力中所表现出来的真心和忠诚度成正比。这种努力包括坚持自己做行情记录并自己进行思考并得出自己的结论。</p><p>一个人要是想靠这个游戏过活，必须相信自己和自己的判断。没有人能靠别人告诉他要怎么做赚大钱。</p><p>股市是人类发明的最大的和最复杂的谜团而解开这个谜团的人是应该得头奖的。一个人要花很长的时间，才能从他所有错误中学到所有的教训。</p><p>让我们再重温一遍：有人说凡事都有两面，但是股市只有一面，不是多头的一面或空头的一面，而是事实的一面。让这条通则深深印在我的脑海里，所花费的时间，远远超过股票投机游戏中大多数比较技术层次的东西。</p><p>最后，让我们以华尔街观察家理查德斯密腾的话作为结束：“谢谢你， 杰西·利弗摩尔，感谢你的智慧，感谢你所做的艰苦工作，感谢你那非凡的悟性。”</p></body></html>","source":"lsy1645511055786","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>重温投机之王利弗莫尔的经典：揭示交易的秘密！</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; 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class=\"title\">\n重温投机之王利弗莫尔的经典：揭示交易的秘密！\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2022-12-06 22:59 北京时间 <a href=https://mp.weixin.qq.com/s/rTBUIUZK6Ww9n6pAg0kpPA><strong>期乐会</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>有人说凡事都有两面，但是股市只有一面，不是多头的一面或空头的一面，而是事实的一面。让这条通则深深印在我的脑海里，所花费的时间，远远超过股票投机游戏中大多数比较技术层次的东西。今天，与大家分享来自华尔街投机之王利弗莫尔的几条投资理念要点，开卷有益，祝大家能有所收获哦！要点一：华尔街不会改变，人性不会改变市场是有规律的，市场的规律性缘因于不变的人性。我很早在股市中学到的一个教训，就是华尔街没有新事物，...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/rTBUIUZK6Ww9n6pAg0kpPA\">Web 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成更大的利润。照一般人那样在股票上赌博，绝对是错误的。记住，如果一个投资者没有自律，没有一种明确策略，没有一个简单易行的计划就会陷入情绪的陷阱。因为没有一个计划的投机者就像是一个没有战略，因而也就没有可行的作战方案的将军。要点七：绝不让亏损超过资本的10％控制你的交易，管理你的资金。除非你知道你要进行的交易在财务上是安全的，否则，绝不要进行任何交易。没有经验的投机者面临的困境，往往是为每一笔头寸付出的太多。为什么呢？因为每个人都想交易。为每笔交易付出太多是不符合人性的。人们都想在最低价时买进而在最高价时卖出。心态要平和，不要与事实争辩，不要在没有希望的时候保有希望，不要与报价机争辩，因为报价机总是正确的——在投机中没有希望的位置，没有猜测的位置，没有恐惧的位置，没有贪婪的位置、没有情绪的位置。最后，投机者在买股票的时候应该分几次买，而且每次只买一定的比例。如果我在某种情况下买进一只我看好的股票但它没有按照我所希望的那样表现，对我来说这就是卖掉这只股票的足够证据。我提出了我的10％规则——如果我在一笔交易中的损失超过10％，我就马上抛出。我凭本能抛出。实际上这不是本能而是多年来在股市上拼杀积累起来的潜意识。你必须服从你自己定的规则——不能欺骗你自己，不要拖延，不要等待！我的基本原则是，绝不让亏损超过资本的10％。要点八：大波动中赚大钱投资者最大的敌人不是市场，不是别的其他，而是投资者自己。大波动才能让你挣大钱。这里让我说一件事情：在华尔街经历了这么多年，赚了几百万美元，又亏了几百万美元之后，我想告诉你这一点：我的想法从来都没有替我赚过大钱，总是我坚持不动替我赚大钱。懂了吗？是我坚持不动！对市场判断正确丝毫不足为奇。你在多头市场里，总会找到很多一开始就做多的人而在空头市场里，也会找到很多一开始就做空的人。能够同时判断正确又坚持不动的人是很罕见的，我发现这是最难学习的一件事。但是股票作手只有确实了解这一点之后，他才能够赚大钱。这一点千真万确。作手知道如何操作之后，要赚几百万美元，比他在一无所知时想赚几百美元还容易。原因在于一个人可能看得清楚而明确，却在市场从容不迫、准备照他认为一定会走的方向走时，他变得不耐烦或怀疑起来。华尔街有这么多根本不属于傻瓜阶级的人甚至不属于第三级傻瓜的人，却都会亏钱道理就在这里。市场并没有打败他们，他们打败了自己。因为他们虽然有头脑，却无法坚持不动。我开始了解，要赚大钱一定要在大波动中赚。不管推动大波动起步的因素可能是什么，只要事实俱在，大波动就能够持续下去。这不是内线集团炒作或金融家的技巧造成的结果，而是依靠基本形势。不理会大波动，设法抢进抢出，对我来说是致命大患。没有一个人能够抓住所有的起伏。在多头市场里，你的做法就是买进和紧抱，一直到你相信多头市场即将结束时为止。要这样做，你必须研究整个大势，而不是研究明牌或影响个股的特殊因素，然后你要忘掉你所有的股票，永远忘掉！任何人所能学到一个最有帮助的事情，就是放弃尝试抓住最后一档或第一档。这两档是世界上最昂贵的东西。总计起来这两档让股友耗费了千百万美元，多到足以建筑一条横贯美洲大陆的水泥公路。一个人如果对自己的判断没有信心，在这种游戏中就走不了多远。这些大概是我学到的一切—研究整体状况，承接仓位，并且坚持下去。要点九：解开股市这个人类最大谜团的人应该得头奖投机是一场游戏，更是你自己的事业，需要持续的努力、付出和总结。炒股实际上就是玩游戏，一定要在这场游戏中获胜。好的股票交易者不能不像训练有素的职业运动员一样，他们必须养成良好的生活习惯，保持充沛的体力。驱动我的也绝不是金钱。它是一场游戏是一场解开谜团的游戏，是一场把人类历史上最伟大的头脑搞乱、搞复杂的游戏。对我来说，激情、挑战、兴奋，都在打赢这场游戏之中了。这场游戏是一个充满活力的谜语，而这个谜底就是要由我来告诉在华尔街投机的所有男男女女的。在游戏中，你的神经被推到了极限，但奖赏也是非常高的。我的事业是交易——也就是遵循眼前的事实，而不是遵循我认为别人应当会做的事情。让我给你提个醒：你的成功将与你在自己的努力中所表现出来的真心和忠诚度成正比。这种努力包括坚持自己做行情记录并自己进行思考并得出自己的结论。一个人要是想靠这个游戏过活，必须相信自己和自己的判断。没有人能靠别人告诉他要怎么做赚大钱。股市是人类发明的最大的和最复杂的谜团而解开这个谜团的人是应该得头奖的。一个人要花很长的时间，才能从他所有错误中学到所有的教训。让我们再重温一遍：有人说凡事都有两面，但是股市只有一面，不是多头的一面或空头的一面，而是事实的一面。让这条通则深深印在我的脑海里，所花费的时间，远远超过股票投机游戏中大多数比较技术层次的东西。最后，让我们以华尔街观察家理查德斯密腾的话作为结束：“谢谢你， 杰西·利弗摩尔，感谢你的智慧，感谢你所做的艰苦工作，感谢你那非凡的悟性。”","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1660,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":629124765,"gmtCreate":1670361606257,"gmtModify":1670361608014,"author":{"id":"3573162075013929","authorId":"3573162075013929","name":"AC6688","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e22922c115b4513bdd78f7af36e75027","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3573162075013929","authorIdStr":"3573162075013929"},"themes":[],"htmlText":"真长","listText":"真长","text":"真长","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/629124765","repostId":"1131948954","repostType":2,"repost":{"id":"1131948954","pubTimestamp":1670338085,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1131948954?lang=&edition=full","pubTime":"2022-12-06 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href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a></b></p><p>成为行业天花板、又不断突破天花板的特斯拉，股价从最高点起已经跌了55%。和所有美股科技公司一样，股价的上涨、下跌，都离不开美联储的放水、缩表、加息。而货币政策因素之外，倒也有特斯拉自己的原因。</p><p>交付量自2020年以来，首次出现季度环比下滑。7月份，特斯拉二季度生产报告显示，全球生产了25.8万辆车，同比增长25%，但环比下滑15%；交付了25.4万辆车，同比增长26.5%，环比下滑18%。</p><p>尽管在季报公布之前，市场便有分析师把交付量，从之前预期高高的31万下调到了27万，但很遗憾，还是miss、不及预期。以至于分析师都没办法说出那句“正如我们所预料”来路演。</p><p>不及预期倒也颇属无奈，供需两看：</p><p>供给方面，新工厂要爬坡，正如6月份马斯克接受采访时说“柏林和奥斯汀的工厂现在都是巨大的金钱熔炉，它们发出巨大的轰鸣声，那是金钱在燃烧的声音。”同时，疫情也造成了供应链的不稳定。</p><p>需求方面，有传闻说上海工厂因需求不及预期要减产，但很快被公司辟谣为不实。但新能源车补贴退出，倒是真真发生的。而单踏板模式带来的一些风险，也正被一些消费者重新评估。但特斯拉的品牌，依然是号召力。尤其当马斯克成为全球最大社交平台推特的大老板之后更如此。</p><p>马斯克在推特上的滔滔不绝，扩大了个人魅力的辐射圈，但也正让特斯拉的投资人出现担忧：</p><p><b>特斯拉股份卖卖卖、推特内部改改改，时间管理大师的精力真的够吗？</b></p><p>电动车特斯拉Tesla、社交平台推特<a href=\"https://laohu8.com/S/TWTR\">Twitter</a>、脑机接口Neuralink、星链Starlink、人形<a href=\"https://laohu8.com/S/300024\">机器人</a>Optimus、<a href=\"https://laohu8.com/S/000591\">太阳能</a>SolarCity、太空SpaceX、隧道BoringCompany、杂货店（手机、狗狗币、火焰枪）等。</p><p>妥妥一出“九子夺嫡”，而历史也告诉我们，这样子朝纲是会乱滴。尤其这新能源车，自己的战争还没结束呢。火车跑得快，全靠车头带。业务要发展，马斯克得爱。</p><p>但要是以为特斯拉很惨了，那倒也不是。</p><p><b>新势力</b></p><p>美有特斯拉，中有新势力。理想、<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、小鹏，作为新势力代表，还是在美股和特斯拉一同“享过乐”的。但如今也一同“患难”中。</p><p>三大公司股价是最显著反馈。虽然<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>股价最近几乎翻倍，但依然只是最高点的20%。<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>也差不多是最高点的20%，而理想因为之前涨幅小，所以回撤也小，是最高点的50%。</p><p>横亘在新势力面前的最大压力，依然是<b>销量、毛利率、亏损</b>。</p><p>小鹏在调整。36Kr一篇报道称，小鹏汽车在10月份左右多次召开管理层会议，对公司运营和产品策略等问题反思。甚至传言，在内部大会上，创始人何小鹏一度哽咽[1]。而触发点，则和G9有关。配置等因素不及消费者预期，引起不满。产品力失误，对于单品爆款策略而言，非常严重。</p><p>而8月、9月的交付量，也依然没有超过1万，并且出现环比下降。10月销量环比又减少了40%。2022年接近尾声，但销量KPI要完成，也几乎不现实了。</p><p>销量不够，那么盈利，也就很难实现了。再加上自动驾驶估值缩水、产品力溢价弱，执着于自动驾驶研发也让小鹏汽车压力加大。每卖一辆车亏6.8万元，小鹏2022年前三季度净亏损67亿元。</p><p>这个数字，能让<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>在第二季度亏十次。</p><p>2022年第二季度，理想净亏损6.4亿元，数字不多，毛利率也在22%左右，新势力中相对不错。因此，理想创始人李想也在微博上称，L9、L8两款产品同时交付的时刻，也是该和连续七年的亏损经营说再见了。</p><p>有“五百万内最好SUV”豪言在前，这个亏损结束的目标，似乎也显得平实不少。而要脱离亏损，除了控制成本之外，目前的1万销量，可能要翻倍才更有保障。但考虑到8月份销量还骤减、ONE还闹出了点风波等等因素，要盈利，产品力依然是考验。</p><p>对于盈利，蔚来也提出了目标。</p><p>走高端路线、重视用户服务的蔚来，车卖的数量在增加，但单季度亏损也增加了，今年第三季度一个季度就亏了41亿元。对于各种压力，蔚来创始人李斌在“不忘初心、砥砺前行”的内部讲话上称，“没资格观望，更不会收缩”。坚持研发、坚持进入更多国家市场。</p><p>蔚来也表示计划自己做电池、芯片，希望在2024年实现盈利。确实，随着锂矿价格处于高位，汽车厂商抱怨钱被电池赚走了，电池老板抱怨被矿老板赚走了。既然这样，就自己做吧。而坚持一体化的<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>，也已经用单车盈利一万元，证明了这点。</p><p>讲真，特斯拉实现盈利也用了16年多，从时间上来看，新势力也不必在意。但，竞争过于激烈情况下，持续亏损，可能并不是好的信号、甚至会掉队。</p><p>对于经历过2018年“绝境”的蔚来而言，特别在意是否掉队的问题。在内部讲话中，李斌也反复提及，“（毛利不到25% 以上），到不了就没机会”，2024、2025年是电动车的决赛阶段，如果到了第二方阵，还想追上第一方阵，基本没有可能。[2]紧迫之情，溢于言表。</p><p>但要是以为新势力很惨了，那倒也不是。</p><p><b>第二方阵</b></p><p>第二方阵标准是什么、有哪些公司，可能每一家看法都不一样。就像俗话说，只要领域切得够细分、角度够新奇，每家公司都能成第一。</p><p>但如果以“是否享受过2020年股市高光时刻”为标准的话，<a href=\"https://laohu8.com/S/09863\">零跑汽车</a>，肯定是在第二方阵的。</p><p>零跑汽车成立时间并不算晚，2015年底，和新势力也基本算得上前后脚。但市场声势就相对小不少。</p><p>零跑销量还行。试错车型S01折腾了四年左右，随后面向A00级轿车的T03获得市场认可，8万元左右的售价，确实抢了不少市场。C系列也可圈可点。价格策略，让零跑在2022年前11个月收获了10万销量。</p><p>公司产品宣传是“50万级的期待，不到20万就能实现”，和500万SUV的初衷一样，都很好。消费者很受用，但公司股东压力就大了。这个价格，产品毛利率就不乐观了，2021年为-44%，今年依然在-9%左右。</p><p>毛利率让上市的零跑也压力很大。零跑汽车有9轮融资，最大一笔25亿元，和蔚小理比也不算大。2022年9月29日，零跑汽车终于在港交所上市，而上市当天就大跌了35%。9个交易日后，股价腰斩。</p><p>对于上市时间，公司创始人朱江明坦言，“确实不是很好的时间段，处在下行通道。但我们选择上市，主要原因是不在乎当下的时间段，更关心尽快拿到我们的市场份额”[3]。</p><p>大白话说，要竞争，需要钱、必须得赶快上市。毕竟，银行、信托不敢接的资产，股民敢。</p><p>零跑汽车这句话很真诚。虽然上市后破发了，但境遇还是比上不去的威马强。</p><p>同样成立于2015年的威马汽车，在2019年的时候，销量仅次于蔚来，而且连续融资也在300亿元左右，有钱有产品，理应也是新势力中的一元大将。以至于创始人沈晖曾隔空向王兴发出赌约，如果威马挺进新势力前三，希望王兴亲自送一份外卖上门。意气风发可见一斑。</p><p>在随后的发展中，工厂投入过高也好、智能化跟不上节奏也罢、以及和吉利的诉讼纠纷等等，总之，呈现在面前的是，今年前三季度，威马销量仅3万辆。资金流也已经很紧缺了。</p><p>2020年威马谋划科创板上市未果，2022年12月，又有传闻，威马借壳“Apollo出行”实现港股上市。公司未置可否。但对于威马发展而言，上市真的很重要。或者说，钱真的很重要。</p><p>时代抛弃你的时候，招呼都不会打一声。而当第二方阵要抛弃你的时候，也并不会考虑当时是否含着“金汤匙”。</p><p>但要是以为第二方阵很惨了，那倒也不是。</p><p><b>挤上牌桌</b></p><p>希望挤上牌桌的玩家，可太多了。</p><p>有成功的，比如哪吒汽车，依托B端网约车和G端，2022年前11个月也销售了14.4万辆，在国内销量第二。</p><p>也有别说上市、销售了，连想造车都困难的。比如李一男的自游家。李一男的<a href=\"https://laohu8.com/S/NIU\">小牛电动</a>，在两轮电动车领域战果颇丰。于是，天才少年也把目光瞄向了四轮，成立了牛创公司（火星石科技）。2022年10月，自游家NV车型发布，2万的意向金订单，也在车圈引起不小的反响。</p><p>自游家的代工厂是大乘汽车常州工厂，而大乘汽车的工厂等，则是<a href=\"https://laohu8.com/S/000980\">众泰汽车</a>的“家底”。联想到众泰汽车之前的高仿车型、以及上市公司刚刚从ST摘帽，因此，便有人称，这是“寨中寨”，品控方面需要格外谨慎。</p><p>结果，两个月不到，别说品控了，现在连造出来，都成问题了。</p><p>问题卡在生产资质上。我国对于汽车生产是需要资质审批的，新玩家可以通过收购资质公司获得生产许可，比如理想汽车花费6.5亿元收购了力帆汽车生产资质；也可以让有资质的工厂代工，但后者需要在车尾部明确代工厂，就像蔚来的<a href=\"https://laohu8.com/S/600418\">江淮汽车</a>标识一样。</p><p>不过，代工生产的资质审核标准，在2022年初也发生了变化。工信部发布了《关于开展新能源汽车委托生产试点工作的通知》，其中，委托企业，比之前规定更严格，也要求具备新能源相关生产资质。也就是说，新玩家没办法再采用蔚来、江淮的合作模式。</p><p>通知的本意是减少产能浪费、督促企业合理规划，也提出了兼并重组的思路。通知的发布也在自游家发布之前，不是突然来袭。但确实为代工带来了更严的标准，比如借马甲的形式，实质上就不允许了。这就要求李一男对于和大乘汽车的合作，需要考虑更长远、更坚定。</p><p>再考虑到大乘汽车自身的债务问题，品控、资质、品牌等等交织在一起时，确实容易“快刀斩乱麻、不合作拉倒”，倒在量产的门口。也就有了自游家“倒闭”的传闻和辟谣。而资质问题，也衍生出小米造车被指导的传闻。</p><p>而提到倒在量产门口，则不得不提<a href=\"https://laohu8.com/S/00708\">恒大汽车</a>了。本身跨界就是高难度，更不提地产业务也已经困难重重。</p><p>但就像2017年的王首富，当时的被动滑铁卢，事后看，反而成了明知之举。现在的果断止损，也许也是不错的选择。</p><p>毕竟，如果2024、2025是决赛阶段的话，没有品牌、号召力的公司，现在才起步，投入的钱、时间，也就是个太子陪跑。</p><p>更别提，除了新势力、二方阵之外，比亚迪是一个卷了二十多年的，销量、毛利率都领先的，被巴菲特开过光的当打品牌。还有<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>、华为、小米，这些证明过品牌力的企业，也在下场。</p><p>但要是以为挤牌桌的很惨了，那倒也不是。</p><p><b>至暗时刻</b></p><p>大家都来挤牌桌，毫无疑问是看到了行业发展空间。</p><p>从2020年起，三年时间，新能源车渗透率接近30%，比规划提早了两年多。而在10-20万元以内的市场上，新能源车渗透率为19%。这都是未来行业增长空间。以及，还有智能化的想象场景。</p><p>虽然野蛮生长的阶段过去了，每个玩家都各有寒意：特斯拉需要马斯克多分点爱，以保持领先力；新势力需要产品力和销量，实现盈利；第二方阵需要赶紧拿钱，保证不掉队。</p><p>但从发展空间等角度来看，新能源车，依然比许多行业、领域要好得多，有不少亮点。比如小鹏的G10，让市场又充满期待；零跑的毛利率也在改善；蔚来在拓展欧洲市场；锂矿也在降价，毛利率会改善。</p><p>不过，另一个方面，面对激烈竞争，肯定有人会掉队。电动车的创始人、企业家们确实要少点大棋、少点自负、更加审慎，尽力来平衡多方需求：</p><p>投资人需要股价大涨有回报、政府需要产业发展有动能、消费者需要物美价廉少花钱、员工需要公司稳定有奔头，公司需要有钱有利润持续走。</p><p>风没了，没有翅膀的会掉；潮退了，裸泳的会丢人；冬天来了，衣衫单薄的会冷。人人都在牌桌赢，那倒也不现实。</p><p>今年时常会听到一个词“至暗时刻”。很多人用来形容环境，但其实并不完全，其实更多的是描述内在。</p><p>就像《至暗时刻》电影里的丘吉尔，虽然纳粹的进攻很猛烈很压迫，但国王的不信任、民众缺少信心和准备，甚至自己也有动摇，这才是至暗，是丘吉尔需要勇气来振奋的。</p><p>所以，保持信心、耐心、初心、定力，依然是汽车人需要的。汽车行业如此，许多行业也都如此。历史的光影里有不少这样的时刻，而后都是黎明、晨光、朝阳。</p></body></html>","source":"lsy1571969218062","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; 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href=https://mp.weixin.qq.com/s/YXQyuswR8XFMa-AvZDOf1A><strong>远川科技评论</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>新能源车过去两年的高光，逐渐暗淡，似乎寒意正传递给每个汽车人。特斯拉成为行业天花板、又不断突破天花板的特斯拉，股价从最高点起已经跌了55%。和所有美股科技公司一样，股价的上涨、下跌，都离不开美联储的放水、缩表、加息。而货币政策因素之外，倒也有特斯拉自己的原因。交付量自2020年以来，首次出现季度环比下滑。7月份，特斯拉二季度生产报告显示，全球生产了25.8万辆车，同比增长25%，但环比下滑15%；...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/YXQyuswR8XFMa-AvZDOf1A\">Web 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以上），到不了就没机会”，2024、2025年是电动车的决赛阶段，如果到了第二方阵，还想追上第一方阵，基本没有可能。[2]紧迫之情，溢于言表。但要是以为新势力很惨了，那倒也不是。第二方阵第二方阵标准是什么、有哪些公司，可能每一家看法都不一样。就像俗话说，只要领域切得够细分、角度够新奇，每家公司都能成第一。但如果以“是否享受过2020年股市高光时刻”为标准的话，零跑汽车，肯定是在第二方阵的。零跑汽车成立时间并不算晚，2015年底，和新势力也基本算得上前后脚。但市场声势就相对小不少。零跑销量还行。试错车型S01折腾了四年左右，随后面向A00级轿车的T03获得市场认可，8万元左右的售价，确实抢了不少市场。C系列也可圈可点。价格策略，让零跑在2022年前11个月收获了10万销量。公司产品宣传是“50万级的期待，不到20万就能实现”，和500万SUV的初衷一样，都很好。消费者很受用，但公司股东压力就大了。这个价格，产品毛利率就不乐观了，2021年为-44%，今年依然在-9%左右。毛利率让上市的零跑也压力很大。零跑汽车有9轮融资，最大一笔25亿元，和蔚小理比也不算大。2022年9月29日，零跑汽车终于在港交所上市，而上市当天就大跌了35%。9个交易日后，股价腰斩。对于上市时间，公司创始人朱江明坦言，“确实不是很好的时间段，处在下行通道。但我们选择上市，主要原因是不在乎当下的时间段，更关心尽快拿到我们的市场份额”[3]。大白话说，要竞争，需要钱、必须得赶快上市。毕竟，银行、信托不敢接的资产，股民敢。零跑汽车这句话很真诚。虽然上市后破发了，但境遇还是比上不去的威马强。同样成立于2015年的威马汽车，在2019年的时候，销量仅次于蔚来，而且连续融资也在300亿元左右，有钱有产品，理应也是新势力中的一元大将。以至于创始人沈晖曾隔空向王兴发出赌约，如果威马挺进新势力前三，希望王兴亲自送一份外卖上门。意气风发可见一斑。在随后的发展中，工厂投入过高也好、智能化跟不上节奏也罢、以及和吉利的诉讼纠纷等等，总之，呈现在面前的是，今年前三季度，威马销量仅3万辆。资金流也已经很紧缺了。2020年威马谋划科创板上市未果，2022年12月，又有传闻，威马借壳“Apollo出行”实现港股上市。公司未置可否。但对于威马发展而言，上市真的很重要。或者说，钱真的很重要。时代抛弃你的时候，招呼都不会打一声。而当第二方阵要抛弃你的时候，也并不会考虑当时是否含着“金汤匙”。但要是以为第二方阵很惨了，那倒也不是。挤上牌桌希望挤上牌桌的玩家，可太多了。有成功的，比如哪吒汽车，依托B端网约车和G端，2022年前11个月也销售了14.4万辆，在国内销量第二。也有别说上市、销售了，连想造车都困难的。比如李一男的自游家。李一男的小牛电动，在两轮电动车领域战果颇丰。于是，天才少年也把目光瞄向了四轮，成立了牛创公司（火星石科技）。2022年10月，自游家NV车型发布，2万的意向金订单，也在车圈引起不小的反响。自游家的代工厂是大乘汽车常州工厂，而大乘汽车的工厂等，则是众泰汽车的“家底”。联想到众泰汽车之前的高仿车型、以及上市公司刚刚从ST摘帽，因此，便有人称，这是“寨中寨”，品控方面需要格外谨慎。结果，两个月不到，别说品控了，现在连造出来，都成问题了。问题卡在生产资质上。我国对于汽车生产是需要资质审批的，新玩家可以通过收购资质公司获得生产许可，比如理想汽车花费6.5亿元收购了力帆汽车生产资质；也可以让有资质的工厂代工，但后者需要在车尾部明确代工厂，就像蔚来的江淮汽车标识一样。不过，代工生产的资质审核标准，在2022年初也发生了变化。工信部发布了《关于开展新能源汽车委托生产试点工作的通知》，其中，委托企业，比之前规定更严格，也要求具备新能源相关生产资质。也就是说，新玩家没办法再采用蔚来、江淮的合作模式。通知的本意是减少产能浪费、督促企业合理规划，也提出了兼并重组的思路。通知的发布也在自游家发布之前，不是突然来袭。但确实为代工带来了更严的标准，比如借马甲的形式，实质上就不允许了。这就要求李一男对于和大乘汽车的合作，需要考虑更长远、更坚定。再考虑到大乘汽车自身的债务问题，品控、资质、品牌等等交织在一起时，确实容易“快刀斩乱麻、不合作拉倒”，倒在量产的门口。也就有了自游家“倒闭”的传闻和辟谣。而资质问题，也衍生出小米造车被指导的传闻。而提到倒在量产门口，则不得不提恒大汽车了。本身跨界就是高难度，更不提地产业务也已经困难重重。但就像2017年的王首富，当时的被动滑铁卢，事后看，反而成了明知之举。现在的果断止损，也许也是不错的选择。毕竟，如果2024、2025是决赛阶段的话，没有品牌、号召力的公司，现在才起步，投入的钱、时间，也就是个太子陪跑。更别提，除了新势力、二方阵之外，比亚迪是一个卷了二十多年的，销量、毛利率都领先的，被巴菲特开过光的当打品牌。还有苹果、华为、小米，这些证明过品牌力的企业，也在下场。但要是以为挤牌桌的很惨了，那倒也不是。至暗时刻大家都来挤牌桌，毫无疑问是看到了行业发展空间。从2020年起，三年时间，新能源车渗透率接近30%，比规划提早了两年多。而在10-20万元以内的市场上，新能源车渗透率为19%。这都是未来行业增长空间。以及，还有智能化的想象场景。虽然野蛮生长的阶段过去了，每个玩家都各有寒意：特斯拉需要马斯克多分点爱，以保持领先力；新势力需要产品力和销量，实现盈利；第二方阵需要赶紧拿钱，保证不掉队。但从发展空间等角度来看，新能源车，依然比许多行业、领域要好得多，有不少亮点。比如小鹏的G10，让市场又充满期待；零跑的毛利率也在改善；蔚来在拓展欧洲市场；锂矿也在降价，毛利率会改善。不过，另一个方面，面对激烈竞争，肯定有人会掉队。电动车的创始人、企业家们确实要少点大棋、少点自负、更加审慎，尽力来平衡多方需求：投资人需要股价大涨有回报、政府需要产业发展有动能、消费者需要物美价廉少花钱、员工需要公司稳定有奔头，公司需要有钱有利润持续走。风没了，没有翅膀的会掉；潮退了，裸泳的会丢人；冬天来了，衣衫单薄的会冷。人人都在牌桌赢，那倒也不现实。今年时常会听到一个词“至暗时刻”。很多人用来形容环境，但其实并不完全，其实更多的是描述内在。就像《至暗时刻》电影里的丘吉尔，虽然纳粹的进攻很猛烈很压迫，但国王的不信任、民众缺少信心和准备，甚至自己也有动摇，这才是至暗，是丘吉尔需要勇气来振奋的。所以，保持信心、耐心、初心、定力，依然是汽车人需要的。汽车行业如此，许多行业也都如此。历史的光影里有不少这样的时刻，而后都是黎明、晨光、朝阳。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1232,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":112294028,"gmtCreate":1622871674264,"gmtModify":1622871674264,"author":{"id":"3573162075013929","authorId":"3573162075013929","name":"AC6688","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e22922c115b4513bdd78f7af36e75027","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3573162075013929","authorIdStr":"3573162075013929"},"themes":[],"htmlText":"老牌汽车企业还是稳","listText":"老牌汽车企业还是稳","text":"老牌汽车企业还是稳","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/8b95409e2827ea269b86bd33c750c972","width":"1080","height":"2998"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/112294028","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1154,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":1,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":346647648,"gmtCreate":1618037390384,"gmtModify":1618037390384,"author":{"id":"3573162075013929","authorId":"3573162075013929","name":"AC6688","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e22922c115b4513bdd78f7af36e75027","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3573162075013929","authorIdStr":"3573162075013929"},"themes":[],"htmlText":"<a 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22:59","market":"sh","language":"zh","title":"重温投机之王利弗莫尔的经典：揭示交易的秘密！","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1168304633","media":"期乐会","summary":"有人说凡事都有两面，但是股市只有一面，不是多头的一面或空头的一面，而是事实的一面。让这条通则深深印在我的脑海里，所花费的时间，远远超过股票投机游戏中大多数比较技术层次的东西。今天，与大家分享来自华尔街","content":"<html><head></head><body><p>有人说凡事都有两面，但是股市只有一面，不是多头的一面或空头的一面，而是事实的一面。让这条通则深深印在我的脑海里，所花费的时间，远远超过股票投机游戏中大多数比较技术层次的东西。</p><p>今天，与大家分享来自华尔街投机之王利弗莫尔的几条投资理念要点，开卷有益，祝大家能有所收获哦！</p><p><b>要点一：华尔街不会改变，人性不会改变</b></p><p>市场是有规律的，市场的规律性缘因于不变的人性。</p><p>我很早在股市中学到的一个教训，就是华尔街没有新事物，因为投机就像山岳那么古老。股市今天发生的事以前发生过，以后会再度发生。我想我真正没法记住的就是何时和如何发生。我用这种方式记住的事实，就是我利用经验的方法。</p><p>华尔街从来不会改变，因为人的本性是从来不会改变的。</p><p>我认为，控制不住自己的情绪是投机者真正的死敌。恐惧和贪婪总是存在的，他们就藏在我们的心里。它们在市场外面等着跳进市场来表现，等着机会大赚一把；无论是在什么时候，从根本上说由于贪婪和恐惧、无知和希望，人们总是按照相同的方法重复自己的行为——这就是为什么那些数字构成的图形和趋势，总是一成不变地重复出现的原因。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8dfda976f6f6063e48351d7a18d95c47\" tg-width=\"335\" tg-height=\"236\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>要点二：赚大钱要靠耐心“等待”</b></p><p>耐心等待市场真正完美的趋势，不要做预测性介入；时机就是一切，要在恰当的时候买进，也要在恰当的时候卖出。</p><p>交易不是每天要做的事情，那种认为随时都要交易的人，忽略了一个条件，就是交易是需要理由的，而且是客观的、适当的理由。</p><p>除了设法决定如何赚钱之外，交易者必须设法避免亏钱。知道什么应该做，跟知道什么不应该做几乎一样重要。</p><p>股票作手必须对抗内心中很多代价高昂的敌人。赚大钱要靠等待，而不是靠想；一定要等到所有因素都对你有利的时机。</p><p>预测市场之所以如此困难，就是因为人的本性。驾驭和征服人的本性是最困难的任务。仔细地选择时机是非常重要的，一旦操之过急，是要付出代价的。</p><p>我的损失完全是由于缺乏耐心造成的，没有耐心地等待恰当的时机，来支持事先已经形成的看法和计划。不懂得15年后，有些事情让我能够等待长长的两星期，看着我十分看好的股票上涨30点时，才觉得买进很安全。</p><p>这要有耐心，等着恰当的关键点出现，等着恰当的交易时机。耐心、耐心、再耐心这就是他把握时机，获得成功的诀窍。他常常说：“赚钱的不是想法，而是静等”。</p><p>一个人需要做的，只是观察市场正在告诉他什么，并对此做出反应。答案就在市场本身，挑战来自对呈现出来的事实做出正确的解释。</p><p>“时机就是一切”。在进入交易之前，最重要的是确定最小阻力线是否和你的交易方向一致。</p><p>我的经验是，如果我不是在接近某个趋势的开始点才进入市场，我就绝对不会从这个趋势中获取多少利润。原因是，我错失了利润储备。</p><p>有了这种勇气和耐心，他就可以静观市场变化，就可以在这次行情结束前必定不断出现的小的回落或回升面前持股不动。</p><p>市场会及时向你发出什么时候进入市场的信号。同样肯定的是，市场也会及时向你发出退场的信号—如果你耐心等待的话。</p><p>“罗马不是一天建成的”，真正重大的趋势不会在一天或一个星期就结束。它走完自己的逻辑过程是需要时间的。</p><p>在很多时候，利弗摩尔是持币观望，直到合适的行情出现。他的很多成功就在于他能够持币观望，耐心等待，直到恰当的行情出现在他的面前。</p><p>当行情出现，有很多对他有利的机会出现时，在这个时候，也只有在这个时候，他才像眼镜蛇一样，“噌”地一声窜出去。</p><p>我后来的交易理论的一个关键是：只在关键点上进行交易。只要我有耐心，在关键点上进行交易，我就总能赚到钱。我还认为，一只股票的行情的最大部分，往往发生在这一次行情的最后两个星期或更长一段时间。</p><p>但要记住，在使用关键点预测行情的时候如果这只股票在越过关键点之后，没有像它应该表现的那样，那就是一个需要立即引起注意的、重要的危险信号。只要我失去耐心，没有等到关键点的出现，而是像轻而易举地赚到钱，我就肯定会赔钱。</p><p>另外需要注意的是：在一次行情快结束的时候，成交量大幅度增加，往往是一次真正的分配。因为股票从强手转给了弱手从专业操盘手转到了普通股民。</p><p>一般股民认为成交量大幅增加是正常调整之后——不是向最高价格调整就是向最低价格调整——而出现的活跃和健康市场的一个信号，但是这种看法是没有依据的。</p><p>我要向愿意把投机看成一种严肃生意的那些人说清楚，而且我希望郑重重申的是一厢情愿的想法必须清除；指望每天或每星期都投机的人，不会获得成功；你允许你自己进入交易的次数，一年可能只有四五次。</p><p>在交易之前，要等待，要耐心地等待，直到尽可能多的因素都对你有利的时候，再进行交易。</p><p>耐心可以使你赚到钱。不要预测或估计市场将在什么时候朝什么方向发展，这是很危险的。</p><p>你必须等待市场或股票出现突破。不要估计，要等着市场来证实，不要跟报价单争论。现金过去是，现在是，将来也永远是国王。</p><p>事实上，往往是那些持币观望，等到恰当时机进行交易的人，才能赚到大钱。耐心耐心再耐心，才是成功的关键。如果一个精明的投机者把握好这一点的话，时间就是他最好的朋友。</p><p>掌握恰当的时机进入市场。时间不是金钱因为有时候，尽管你早早进入了市场，却不能赚到钱——时间就是时间，而资金就是资金。资金要等到恰当的时候进入市场才能赚到钱——耐心、耐心、再耐心，是成功的关键。</p><p>如果没有市场的证实，不要预测，也不要采取行动。有很多次我和其他许多投机者一样，没有耐心等待肯定要发生的事情。</p><p>我是人，也屈从于人的弱点。和所有的投机者一样，我也没有了耐心，失去了正确的判断，颠倒了它们的位置——在该感到害怕的时候却充满希望；在该充满希望的时候却感到恐惧。</p><p>真正的趋势不会在它们开始那天就结束而一次真正的趋势是需要时间的。请记住股票永远不会太高，高到让你不能开始买进也不会低到让你不能开始卖出。但是在第一笔交易后，除非第一笔出现利润，否则别做第二笔。要等待和观察。这就是你解盘能力发挥作用的时候，让你能够判定开始的正确时机。</p><p>很多事情成功与否，要看是否在完全正确的时机开始。我花了很多年才了解这一点的重要性。</p><p><b>要点三：靠努力研究和清楚的思考赢得成功</b></p><p>正确就是正确，错误就是错误，只做正确的事情，不要错上加错。</p><p>一位极具天才的投机家曾经告诉过我：当我看见一个危险信号的时候，我不跟它争执。我躲开！几天以后，如果一切看起来还不错，我就再回来。我是这么想的，如果我正沿着铁轨往前走，看见一辆火车以每小时60英里的速度向我冲来，我会跳下铁轨让火车开过去，而不会愚蠢地站在那里不动。它开过去之后，只要我愿意，我总能再回到铁轨上来。</p><p>这番话非常形象地表现了一种投机智慧令我始终不忘。</p><p>奇怪的是，大多数投机者遇到的麻烦的是他们自己内心中的一些东西，使他们没有足够的勇气在他们应该平仓的时候平仓。</p><p>他们犹豫不决，他们在犹豫当中，眼睁睁地看着市场朝着对自己不利的方向变动了很多个点。</p><p>显然应该要做的事是在多头市场看多，在空头市场中看空。听起来很好笑，但是我必须深深了解这个一般原则，才能够把这个原则付诸实施。我花了很长的时间，才学会根据这些原则交易。</p><p>解盘在这种游戏中是重要的一部分，在正确的时候开始也很重要，坚持自己的仓位也一样重要。但是，我最大的发现是一个人必须研究和评估整体状况，以便预测未来的可能性。</p><p>我不再盲目地赌博，不再关心如何精通操作技巧，而是关心靠着努力研究和清楚的思考，赢得自己的成功。</p><p>我也发现没有一个人能够免于犯下愚蠢操作的危险。一个人操作愚蠢，就要为愚蠢付出代价。</p><p><b>要点四：不要与市场争高低</b></p><p>市场包容和消化一切，它永远都是正确的，顺应市场是最明智的。</p><p>我的理论是：在这些重大的趋势背后，总有一股不可抗拒的力量。知道这一点就足够了。对价格运动背后的所有原因过于好奇，不是什么好事。</p><p>只要认识到趋势在什么地方出现，顺着潮流驾驭你的投机之舟，就能从中得到好处而不要跟市场争论，最重要的是，不要跟市场争个高低。</p><p>大众应该始终记住股票交易的要素。一只股票上涨时，不需要花精神去解释它为什么会上涨。持续的买进，会让股价继续上涨。只要股价持续上涨，偶尔出现自然的小幅回档，跟着涨势走，大致都是相当安全的办法。</p><p>但是，如果股价经过长期的稳定上升后逐渐转为开始下跌，只偶尔反弹，显然阻力最小的路线已经从向上变成向下。情形就是这样，为什么要寻找解释呢？</p><p>股价下跌很可能有很好的理由，但是，这些理由只有少数人知道。他们不是把理由秘而不宣，就是反而告诉大众说这只股票很便宜。这个游戏的本质就是这样，大众应该了解，少数知道内情的人不会说出真相。</p><p>简单的事实是，行情总是先发生变化，然后才有经济新闻，市场不会对经济新闻作出反应。市场是活的，它反映的是将来。</p><p>贪婪和恐惧一样，都会扭曲理性。股市只讲事实，只讲现实，只讲理性，股市永远不会错，错的是交易者。</p><p><b>要点五：股市只有一面，事实的一面</b></p><p>亏损是交易的成本，失败并不可怕，可怕的是没有从失败中得到足够的教训。</p><p>不管交易者多么有经验，他犯错做出亏损交易的可能性总是存在的。因为投机不可能百分之百安全。所谓经验就是教训比较多，比较深刻，让人心痛，让人尴尬。不痛，记不住，不痛，不会反思。事情就是这样。一个人犯错很正常，但是如果他不能从错误中吸取教训，那就真冤了。</p><p>世界上没有什么东西，比亏光一切更能教会你不该做什么。等你知道不该做什么才能不亏钱时，你就开始学习该做什么才能赢钱。</p><p>要是有人告诉我，说我的方法行不通，我反正也会彻底试一试，好让自己确定这一点。因为我错误的时候，只有一件事情—就是亏钱——能够让我相信我错了。</p><p>我知道，总有一天我会找到错误的地方而不再犯错。只有赚钱的时候，我才算是正确，这就是投机。</p><p>一个人要花很长的时间，才能从他所有错误中学到所有的教训。有人说凡事都有两面，但是股市只有一面：不是多头的一面或空头的一面，而是事实的一面。</p><p>让这条通则深深地印在我的脑海里，所花费的时间，远远超过股票投机游戏中大多数比较技术层次的东西。</p><p>亏钱是最不会让我困扰的事情。我认亏之后，亏损从来不会困扰我，隔天我就忘掉了。但是错误——没有认亏——却是伤害口袋和心灵的东西。</p><p>要是一个人不犯错的话，他会在一个月之内拥有全世界。但是，如果他不能从错误中得到好处，他就绝对不能拥有什么好东西。</p><p><b>要点六：控制不住自己的情绪是投机者最大的死敌</b></p><p>交易就是理性与情感的对抗，交易需要理性的计划。</p><p>我很早以前就认识到，股市从来都不是平淡无奇的。它是为愚弄大多数人、大多数时间而设计的。</p><p>股市上的两种主要的情绪，希望和恐惧—希望往往是因为贪婪而产生的，而恐惧往往是因为无知而产生的。</p><p>我认为，控制不住自己的情绪是投机者真正的死敌。恐惧和贪婪总是存在的，他们就藏在我们的心里。它们在市场外面等等着跳进市场来表现，等着机会大赚一把。</p><p>希望对于人类的生存是至关重要的，但希望与股市上的表亲——无知、贪婪、恐惧和扭曲的理智是一样的。希望掩盖了事实而股市只认事实。结果是客观的，是最终的，就像大自然一样，是不会改变的。</p><p>投机客的主要敌人总是从内心出现。人性跟希望和恐惧无法分开。在投机时，如果市场背离你，你希望每天都是最后一天—而且你要是不遵从希望，你会损失的比应有程度还多——强烈到可以媲美大大小小的开国功臣和开疆拓土的豪杰。</p><p>市场照你的意思走时，你害怕明天会把你所有的利润拿走，因此你退出——退得太快了。害怕使你赚不到应赚的那么多钱。</p><p>成功的交易者必须克服这两个根深蒂固的本能。他必须改变你可以称之为天性冲动的东西。他抱着希望时其实应该要害怕而在害怕时，他应该要抱着希望。他必须害怕他的亏损可能变成更大的亏损，希望他的利润可能变成更大的利润。照一般人那样在股票上赌博，绝对是错误的。</p><p>记住，如果一个投资者没有自律，没有一种明确策略，没有一个简单易行的计划就会陷入情绪的陷阱。因为没有一个计划的投机者就像是一个没有战略，因而也就没有可行的作战方案的将军。</p><p><b>要点七：绝不让亏损超过资本的10％</b></p><p>控制你的交易，管理你的资金。</p><p>除非你知道你要进行的交易在财务上是安全的，否则，绝不要进行任何交易。</p><p>没有经验的投机者面临的困境，往往是为每一笔头寸付出的太多。为什么呢？因为每个人都想交易。为每笔交易付出太多是不符合人性的。人们都想在最低价时买进而在最高价时卖出。心态要平和，不要与事实争辩，不要在没有希望的时候保有希望，不要与报价机争辩，因为报价机总是正确的——在投机中没有希望的位置，没有猜测的位置，没有恐惧的位置，没有贪婪的位置、没有情绪的位置。</p><p>最后，投机者在买股票的时候应该分几次买，而且每次只买一定的比例。</p><p>如果我在某种情况下买进一只我看好的股票但它没有按照我所希望的那样表现，对我来说这就是卖掉这只股票的足够证据。</p><p>我提出了我的10％规则——如果我在一笔交易中的损失超过10％，我就马上抛出。</p><p>我凭本能抛出。实际上这不是本能而是多年来在股市上拼杀积累起来的潜意识。你必须服从你自己定的规则——不能欺骗你自己，不要拖延，不要等待！我的基本原则是，绝不让亏损超过资本的10％。</p><p><b>要点八：大波动中赚大钱</b></p><p>投资者最大的敌人不是市场，不是别的其他，而是投资者自己。大波动才能让你挣大钱。</p><p>这里让我说一件事情：在华尔街经历了这么多年，赚了几百万美元，又亏了几百万美元之后，我想告诉你这一点：我的想法从来都没有替我赚过大钱，总是我坚持不动替我赚大钱。懂了吗？是我坚持不动！</p><p>对市场判断正确丝毫不足为奇。你在多头市场里，总会找到很多一开始就做多的人而在空头市场里，也会找到很多一开始就做空的人。</p><p>能够同时判断正确又坚持不动的人是很罕见的，我发现这是最难学习的一件事。但是股票作手只有确实了解这一点之后，他才能够赚大钱。这一点千真万确。作手知道如何操作之后，要赚几百万美元，比他在一无所知时想赚几百美元还容易。</p><p>原因在于一个人可能看得清楚而明确，却在市场从容不迫、准备照他认为一定会走的方向走时，他变得不耐烦或怀疑起来。</p><p>华尔街有这么多根本不属于傻瓜阶级的人甚至不属于第三级傻瓜的人，却都会亏钱道理就在这里。</p><p>市场并没有打败他们，他们打败了自己。因为他们虽然有头脑，却无法坚持不动。</p><p>我开始了解，要赚大钱一定要在大波动中赚。不管推动大波动起步的因素可能是什么，只要事实俱在，大波动就能够持续下去。这不是内线集团炒作或金融家的技巧造成的结果，而是依靠基本形势。</p><p>不理会大波动，设法抢进抢出，对我来说是致命大患。没有一个人能够抓住所有的起伏。在多头市场里，你的做法就是买进和紧抱，一直到你相信多头市场即将结束时为止。</p><p>要这样做，你必须研究整个大势，而不是研究明牌或影响个股的特殊因素，然后你要忘掉你所有的股票，永远忘掉！</p><p>任何人所能学到一个最有帮助的事情，就是放弃尝试抓住最后一档或第一档。</p><p>这两档是世界上最昂贵的东西。总计起来这两档让股友耗费了千百万美元，多到足以建筑一条横贯美洲大陆的水泥公路。</p><p>一个人如果对自己的判断没有信心，在这种游戏中就走不了多远。这些大概是我学到的一切—研究整体状况，承接仓位，并且坚持下去。</p><p><b>要点九：解开股市这个人类最大谜团的人应该得头奖</b></p><p>投机是一场游戏，更是你自己的事业，需要持续的努力、付出和总结。</p><p>炒股实际上就是玩游戏，一定要在这场游戏中获胜。好的股票交易者不能不像训练有素的职业运动员一样，他们必须养成良好的生活习惯，保持充沛的体力。</p><p>驱动我的也绝不是金钱。它是一场游戏是一场解开谜团的游戏，是一场把人类历史上最伟大的头脑搞乱、搞复杂的游戏。</p><p>对我来说，激情、挑战、兴奋，都在打赢这场游戏之中了。这场游戏是一个充满活力的谜语，而这个谜底就是要由我来告诉在华尔街投机的所有男男女女的。</p><p>在游戏中，你的神经被推到了极限，但奖赏也是非常高的。我的事业是交易——也就是遵循眼前的事实，而不是遵循我认为别人应当会做的事情。</p><p>让我给你提个醒：你的成功将与你在自己的努力中所表现出来的真心和忠诚度成正比。这种努力包括坚持自己做行情记录并自己进行思考并得出自己的结论。</p><p>一个人要是想靠这个游戏过活，必须相信自己和自己的判断。没有人能靠别人告诉他要怎么做赚大钱。</p><p>股市是人类发明的最大的和最复杂的谜团而解开这个谜团的人是应该得头奖的。一个人要花很长的时间，才能从他所有错误中学到所有的教训。</p><p>让我们再重温一遍：有人说凡事都有两面，但是股市只有一面，不是多头的一面或空头的一面，而是事实的一面。让这条通则深深印在我的脑海里，所花费的时间，远远超过股票投机游戏中大多数比较技术层次的东西。</p><p>最后，让我们以华尔街观察家理查德斯密腾的话作为结束：“谢谢你， 杰西·利弗摩尔，感谢你的智慧，感谢你所做的艰苦工作，感谢你那非凡的悟性。”</p></body></html>","source":"lsy1645511055786","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>重温投机之王利弗莫尔的经典：揭示交易的秘密！</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; 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class=\"title\">\n重温投机之王利弗莫尔的经典：揭示交易的秘密！\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2022-12-06 22:59 北京时间 <a href=https://mp.weixin.qq.com/s/rTBUIUZK6Ww9n6pAg0kpPA><strong>期乐会</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>有人说凡事都有两面，但是股市只有一面，不是多头的一面或空头的一面，而是事实的一面。让这条通则深深印在我的脑海里，所花费的时间，远远超过股票投机游戏中大多数比较技术层次的东西。今天，与大家分享来自华尔街投机之王利弗莫尔的几条投资理念要点，开卷有益，祝大家能有所收获哦！要点一：华尔街不会改变，人性不会改变市场是有规律的，市场的规律性缘因于不变的人性。我很早在股市中学到的一个教训，就是华尔街没有新事物，...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/rTBUIUZK6Ww9n6pAg0kpPA\">Web 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成更大的利润。照一般人那样在股票上赌博，绝对是错误的。记住，如果一个投资者没有自律，没有一种明确策略，没有一个简单易行的计划就会陷入情绪的陷阱。因为没有一个计划的投机者就像是一个没有战略，因而也就没有可行的作战方案的将军。要点七：绝不让亏损超过资本的10％控制你的交易，管理你的资金。除非你知道你要进行的交易在财务上是安全的，否则，绝不要进行任何交易。没有经验的投机者面临的困境，往往是为每一笔头寸付出的太多。为什么呢？因为每个人都想交易。为每笔交易付出太多是不符合人性的。人们都想在最低价时买进而在最高价时卖出。心态要平和，不要与事实争辩，不要在没有希望的时候保有希望，不要与报价机争辩，因为报价机总是正确的——在投机中没有希望的位置，没有猜测的位置，没有恐惧的位置，没有贪婪的位置、没有情绪的位置。最后，投机者在买股票的时候应该分几次买，而且每次只买一定的比例。如果我在某种情况下买进一只我看好的股票但它没有按照我所希望的那样表现，对我来说这就是卖掉这只股票的足够证据。我提出了我的10％规则——如果我在一笔交易中的损失超过10％，我就马上抛出。我凭本能抛出。实际上这不是本能而是多年来在股市上拼杀积累起来的潜意识。你必须服从你自己定的规则——不能欺骗你自己，不要拖延，不要等待！我的基本原则是，绝不让亏损超过资本的10％。要点八：大波动中赚大钱投资者最大的敌人不是市场，不是别的其他，而是投资者自己。大波动才能让你挣大钱。这里让我说一件事情：在华尔街经历了这么多年，赚了几百万美元，又亏了几百万美元之后，我想告诉你这一点：我的想法从来都没有替我赚过大钱，总是我坚持不动替我赚大钱。懂了吗？是我坚持不动！对市场判断正确丝毫不足为奇。你在多头市场里，总会找到很多一开始就做多的人而在空头市场里，也会找到很多一开始就做空的人。能够同时判断正确又坚持不动的人是很罕见的，我发现这是最难学习的一件事。但是股票作手只有确实了解这一点之后，他才能够赚大钱。这一点千真万确。作手知道如何操作之后，要赚几百万美元，比他在一无所知时想赚几百美元还容易。原因在于一个人可能看得清楚而明确，却在市场从容不迫、准备照他认为一定会走的方向走时，他变得不耐烦或怀疑起来。华尔街有这么多根本不属于傻瓜阶级的人甚至不属于第三级傻瓜的人，却都会亏钱道理就在这里。市场并没有打败他们，他们打败了自己。因为他们虽然有头脑，却无法坚持不动。我开始了解，要赚大钱一定要在大波动中赚。不管推动大波动起步的因素可能是什么，只要事实俱在，大波动就能够持续下去。这不是内线集团炒作或金融家的技巧造成的结果，而是依靠基本形势。不理会大波动，设法抢进抢出，对我来说是致命大患。没有一个人能够抓住所有的起伏。在多头市场里，你的做法就是买进和紧抱，一直到你相信多头市场即将结束时为止。要这样做，你必须研究整个大势，而不是研究明牌或影响个股的特殊因素，然后你要忘掉你所有的股票，永远忘掉！任何人所能学到一个最有帮助的事情，就是放弃尝试抓住最后一档或第一档。这两档是世界上最昂贵的东西。总计起来这两档让股友耗费了千百万美元，多到足以建筑一条横贯美洲大陆的水泥公路。一个人如果对自己的判断没有信心，在这种游戏中就走不了多远。这些大概是我学到的一切—研究整体状况，承接仓位，并且坚持下去。要点九：解开股市这个人类最大谜团的人应该得头奖投机是一场游戏，更是你自己的事业，需要持续的努力、付出和总结。炒股实际上就是玩游戏，一定要在这场游戏中获胜。好的股票交易者不能不像训练有素的职业运动员一样，他们必须养成良好的生活习惯，保持充沛的体力。驱动我的也绝不是金钱。它是一场游戏是一场解开谜团的游戏，是一场把人类历史上最伟大的头脑搞乱、搞复杂的游戏。对我来说，激情、挑战、兴奋，都在打赢这场游戏之中了。这场游戏是一个充满活力的谜语，而这个谜底就是要由我来告诉在华尔街投机的所有男男女女的。在游戏中，你的神经被推到了极限，但奖赏也是非常高的。我的事业是交易——也就是遵循眼前的事实，而不是遵循我认为别人应当会做的事情。让我给你提个醒：你的成功将与你在自己的努力中所表现出来的真心和忠诚度成正比。这种努力包括坚持自己做行情记录并自己进行思考并得出自己的结论。一个人要是想靠这个游戏过活，必须相信自己和自己的判断。没有人能靠别人告诉他要怎么做赚大钱。股市是人类发明的最大的和最复杂的谜团而解开这个谜团的人是应该得头奖的。一个人要花很长的时间，才能从他所有错误中学到所有的教训。让我们再重温一遍：有人说凡事都有两面，但是股市只有一面，不是多头的一面或空头的一面，而是事实的一面。让这条通则深深印在我的脑海里，所花费的时间，远远超过股票投机游戏中大多数比较技术层次的东西。最后，让我们以华尔街观察家理查德斯密腾的话作为结束：“谢谢你， 杰西·利弗摩尔，感谢你的智慧，感谢你所做的艰苦工作，感谢你那非凡的悟性。”","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1660,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":629124765,"gmtCreate":1670361606257,"gmtModify":1670361608014,"author":{"id":"3573162075013929","authorId":"3573162075013929","name":"AC6688","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e22922c115b4513bdd78f7af36e75027","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3573162075013929","authorIdStr":"3573162075013929"},"themes":[],"htmlText":"真长","listText":"真长","text":"真长","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/629124765","repostId":"1131948954","repostType":2,"repost":{"id":"1131948954","pubTimestamp":1670338085,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1131948954?lang=&edition=full","pubTime":"2022-12-06 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href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a></b></p><p>成为行业天花板、又不断突破天花板的特斯拉，股价从最高点起已经跌了55%。和所有美股科技公司一样，股价的上涨、下跌，都离不开美联储的放水、缩表、加息。而货币政策因素之外，倒也有特斯拉自己的原因。</p><p>交付量自2020年以来，首次出现季度环比下滑。7月份，特斯拉二季度生产报告显示，全球生产了25.8万辆车，同比增长25%，但环比下滑15%；交付了25.4万辆车，同比增长26.5%，环比下滑18%。</p><p>尽管在季报公布之前，市场便有分析师把交付量，从之前预期高高的31万下调到了27万，但很遗憾，还是miss、不及预期。以至于分析师都没办法说出那句“正如我们所预料”来路演。</p><p>不及预期倒也颇属无奈，供需两看：</p><p>供给方面，新工厂要爬坡，正如6月份马斯克接受采访时说“柏林和奥斯汀的工厂现在都是巨大的金钱熔炉，它们发出巨大的轰鸣声，那是金钱在燃烧的声音。”同时，疫情也造成了供应链的不稳定。</p><p>需求方面，有传闻说上海工厂因需求不及预期要减产，但很快被公司辟谣为不实。但新能源车补贴退出，倒是真真发生的。而单踏板模式带来的一些风险，也正被一些消费者重新评估。但特斯拉的品牌，依然是号召力。尤其当马斯克成为全球最大社交平台推特的大老板之后更如此。</p><p>马斯克在推特上的滔滔不绝，扩大了个人魅力的辐射圈，但也正让特斯拉的投资人出现担忧：</p><p><b>特斯拉股份卖卖卖、推特内部改改改，时间管理大师的精力真的够吗？</b></p><p>电动车特斯拉Tesla、社交平台推特<a href=\"https://laohu8.com/S/TWTR\">Twitter</a>、脑机接口Neuralink、星链Starlink、人形<a href=\"https://laohu8.com/S/300024\">机器人</a>Optimus、<a href=\"https://laohu8.com/S/000591\">太阳能</a>SolarCity、太空SpaceX、隧道BoringCompany、杂货店（手机、狗狗币、火焰枪）等。</p><p>妥妥一出“九子夺嫡”，而历史也告诉我们，这样子朝纲是会乱滴。尤其这新能源车，自己的战争还没结束呢。火车跑得快，全靠车头带。业务要发展，马斯克得爱。</p><p>但要是以为特斯拉很惨了，那倒也不是。</p><p><b>新势力</b></p><p>美有特斯拉，中有新势力。理想、<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、小鹏，作为新势力代表，还是在美股和特斯拉一同“享过乐”的。但如今也一同“患难”中。</p><p>三大公司股价是最显著反馈。虽然<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>股价最近几乎翻倍，但依然只是最高点的20%。<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>也差不多是最高点的20%，而理想因为之前涨幅小，所以回撤也小，是最高点的50%。</p><p>横亘在新势力面前的最大压力，依然是<b>销量、毛利率、亏损</b>。</p><p>小鹏在调整。36Kr一篇报道称，小鹏汽车在10月份左右多次召开管理层会议，对公司运营和产品策略等问题反思。甚至传言，在内部大会上，创始人何小鹏一度哽咽[1]。而触发点，则和G9有关。配置等因素不及消费者预期，引起不满。产品力失误，对于单品爆款策略而言，非常严重。</p><p>而8月、9月的交付量，也依然没有超过1万，并且出现环比下降。10月销量环比又减少了40%。2022年接近尾声，但销量KPI要完成，也几乎不现实了。</p><p>销量不够，那么盈利，也就很难实现了。再加上自动驾驶估值缩水、产品力溢价弱，执着于自动驾驶研发也让小鹏汽车压力加大。每卖一辆车亏6.8万元，小鹏2022年前三季度净亏损67亿元。</p><p>这个数字，能让<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>在第二季度亏十次。</p><p>2022年第二季度，理想净亏损6.4亿元，数字不多，毛利率也在22%左右，新势力中相对不错。因此，理想创始人李想也在微博上称，L9、L8两款产品同时交付的时刻，也是该和连续七年的亏损经营说再见了。</p><p>有“五百万内最好SUV”豪言在前，这个亏损结束的目标，似乎也显得平实不少。而要脱离亏损，除了控制成本之外，目前的1万销量，可能要翻倍才更有保障。但考虑到8月份销量还骤减、ONE还闹出了点风波等等因素，要盈利，产品力依然是考验。</p><p>对于盈利，蔚来也提出了目标。</p><p>走高端路线、重视用户服务的蔚来，车卖的数量在增加，但单季度亏损也增加了，今年第三季度一个季度就亏了41亿元。对于各种压力，蔚来创始人李斌在“不忘初心、砥砺前行”的内部讲话上称，“没资格观望，更不会收缩”。坚持研发、坚持进入更多国家市场。</p><p>蔚来也表示计划自己做电池、芯片，希望在2024年实现盈利。确实，随着锂矿价格处于高位，汽车厂商抱怨钱被电池赚走了，电池老板抱怨被矿老板赚走了。既然这样，就自己做吧。而坚持一体化的<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>，也已经用单车盈利一万元，证明了这点。</p><p>讲真，特斯拉实现盈利也用了16年多，从时间上来看，新势力也不必在意。但，竞争过于激烈情况下，持续亏损，可能并不是好的信号、甚至会掉队。</p><p>对于经历过2018年“绝境”的蔚来而言，特别在意是否掉队的问题。在内部讲话中，李斌也反复提及，“（毛利不到25% 以上），到不了就没机会”，2024、2025年是电动车的决赛阶段，如果到了第二方阵，还想追上第一方阵，基本没有可能。[2]紧迫之情，溢于言表。</p><p>但要是以为新势力很惨了，那倒也不是。</p><p><b>第二方阵</b></p><p>第二方阵标准是什么、有哪些公司，可能每一家看法都不一样。就像俗话说，只要领域切得够细分、角度够新奇，每家公司都能成第一。</p><p>但如果以“是否享受过2020年股市高光时刻”为标准的话，<a href=\"https://laohu8.com/S/09863\">零跑汽车</a>，肯定是在第二方阵的。</p><p>零跑汽车成立时间并不算晚，2015年底，和新势力也基本算得上前后脚。但市场声势就相对小不少。</p><p>零跑销量还行。试错车型S01折腾了四年左右，随后面向A00级轿车的T03获得市场认可，8万元左右的售价，确实抢了不少市场。C系列也可圈可点。价格策略，让零跑在2022年前11个月收获了10万销量。</p><p>公司产品宣传是“50万级的期待，不到20万就能实现”，和500万SUV的初衷一样，都很好。消费者很受用，但公司股东压力就大了。这个价格，产品毛利率就不乐观了，2021年为-44%，今年依然在-9%左右。</p><p>毛利率让上市的零跑也压力很大。零跑汽车有9轮融资，最大一笔25亿元，和蔚小理比也不算大。2022年9月29日，零跑汽车终于在港交所上市，而上市当天就大跌了35%。9个交易日后，股价腰斩。</p><p>对于上市时间，公司创始人朱江明坦言，“确实不是很好的时间段，处在下行通道。但我们选择上市，主要原因是不在乎当下的时间段，更关心尽快拿到我们的市场份额”[3]。</p><p>大白话说，要竞争，需要钱、必须得赶快上市。毕竟，银行、信托不敢接的资产，股民敢。</p><p>零跑汽车这句话很真诚。虽然上市后破发了，但境遇还是比上不去的威马强。</p><p>同样成立于2015年的威马汽车，在2019年的时候，销量仅次于蔚来，而且连续融资也在300亿元左右，有钱有产品，理应也是新势力中的一元大将。以至于创始人沈晖曾隔空向王兴发出赌约，如果威马挺进新势力前三，希望王兴亲自送一份外卖上门。意气风发可见一斑。</p><p>在随后的发展中，工厂投入过高也好、智能化跟不上节奏也罢、以及和吉利的诉讼纠纷等等，总之，呈现在面前的是，今年前三季度，威马销量仅3万辆。资金流也已经很紧缺了。</p><p>2020年威马谋划科创板上市未果，2022年12月，又有传闻，威马借壳“Apollo出行”实现港股上市。公司未置可否。但对于威马发展而言，上市真的很重要。或者说，钱真的很重要。</p><p>时代抛弃你的时候，招呼都不会打一声。而当第二方阵要抛弃你的时候，也并不会考虑当时是否含着“金汤匙”。</p><p>但要是以为第二方阵很惨了，那倒也不是。</p><p><b>挤上牌桌</b></p><p>希望挤上牌桌的玩家，可太多了。</p><p>有成功的，比如哪吒汽车，依托B端网约车和G端，2022年前11个月也销售了14.4万辆，在国内销量第二。</p><p>也有别说上市、销售了，连想造车都困难的。比如李一男的自游家。李一男的<a href=\"https://laohu8.com/S/NIU\">小牛电动</a>，在两轮电动车领域战果颇丰。于是，天才少年也把目光瞄向了四轮，成立了牛创公司（火星石科技）。2022年10月，自游家NV车型发布，2万的意向金订单，也在车圈引起不小的反响。</p><p>自游家的代工厂是大乘汽车常州工厂，而大乘汽车的工厂等，则是<a href=\"https://laohu8.com/S/000980\">众泰汽车</a>的“家底”。联想到众泰汽车之前的高仿车型、以及上市公司刚刚从ST摘帽，因此，便有人称，这是“寨中寨”，品控方面需要格外谨慎。</p><p>结果，两个月不到，别说品控了，现在连造出来，都成问题了。</p><p>问题卡在生产资质上。我国对于汽车生产是需要资质审批的，新玩家可以通过收购资质公司获得生产许可，比如理想汽车花费6.5亿元收购了力帆汽车生产资质；也可以让有资质的工厂代工，但后者需要在车尾部明确代工厂，就像蔚来的<a href=\"https://laohu8.com/S/600418\">江淮汽车</a>标识一样。</p><p>不过，代工生产的资质审核标准，在2022年初也发生了变化。工信部发布了《关于开展新能源汽车委托生产试点工作的通知》，其中，委托企业，比之前规定更严格，也要求具备新能源相关生产资质。也就是说，新玩家没办法再采用蔚来、江淮的合作模式。</p><p>通知的本意是减少产能浪费、督促企业合理规划，也提出了兼并重组的思路。通知的发布也在自游家发布之前，不是突然来袭。但确实为代工带来了更严的标准，比如借马甲的形式，实质上就不允许了。这就要求李一男对于和大乘汽车的合作，需要考虑更长远、更坚定。</p><p>再考虑到大乘汽车自身的债务问题，品控、资质、品牌等等交织在一起时，确实容易“快刀斩乱麻、不合作拉倒”，倒在量产的门口。也就有了自游家“倒闭”的传闻和辟谣。而资质问题，也衍生出小米造车被指导的传闻。</p><p>而提到倒在量产门口，则不得不提<a href=\"https://laohu8.com/S/00708\">恒大汽车</a>了。本身跨界就是高难度，更不提地产业务也已经困难重重。</p><p>但就像2017年的王首富，当时的被动滑铁卢，事后看，反而成了明知之举。现在的果断止损，也许也是不错的选择。</p><p>毕竟，如果2024、2025是决赛阶段的话，没有品牌、号召力的公司，现在才起步，投入的钱、时间，也就是个太子陪跑。</p><p>更别提，除了新势力、二方阵之外，比亚迪是一个卷了二十多年的，销量、毛利率都领先的，被巴菲特开过光的当打品牌。还有<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>、华为、小米，这些证明过品牌力的企业，也在下场。</p><p>但要是以为挤牌桌的很惨了，那倒也不是。</p><p><b>至暗时刻</b></p><p>大家都来挤牌桌，毫无疑问是看到了行业发展空间。</p><p>从2020年起，三年时间，新能源车渗透率接近30%，比规划提早了两年多。而在10-20万元以内的市场上，新能源车渗透率为19%。这都是未来行业增长空间。以及，还有智能化的想象场景。</p><p>虽然野蛮生长的阶段过去了，每个玩家都各有寒意：特斯拉需要马斯克多分点爱，以保持领先力；新势力需要产品力和销量，实现盈利；第二方阵需要赶紧拿钱，保证不掉队。</p><p>但从发展空间等角度来看，新能源车，依然比许多行业、领域要好得多，有不少亮点。比如小鹏的G10，让市场又充满期待；零跑的毛利率也在改善；蔚来在拓展欧洲市场；锂矿也在降价，毛利率会改善。</p><p>不过，另一个方面，面对激烈竞争，肯定有人会掉队。电动车的创始人、企业家们确实要少点大棋、少点自负、更加审慎，尽力来平衡多方需求：</p><p>投资人需要股价大涨有回报、政府需要产业发展有动能、消费者需要物美价廉少花钱、员工需要公司稳定有奔头，公司需要有钱有利润持续走。</p><p>风没了，没有翅膀的会掉；潮退了，裸泳的会丢人；冬天来了，衣衫单薄的会冷。人人都在牌桌赢，那倒也不现实。</p><p>今年时常会听到一个词“至暗时刻”。很多人用来形容环境，但其实并不完全，其实更多的是描述内在。</p><p>就像《至暗时刻》电影里的丘吉尔，虽然纳粹的进攻很猛烈很压迫，但国王的不信任、民众缺少信心和准备，甚至自己也有动摇，这才是至暗，是丘吉尔需要勇气来振奋的。</p><p>所以，保持信心、耐心、初心、定力，依然是汽车人需要的。汽车行业如此，许多行业也都如此。历史的光影里有不少这样的时刻，而后都是黎明、晨光、朝阳。</p></body></html>","source":"lsy1571969218062","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; 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href=https://mp.weixin.qq.com/s/YXQyuswR8XFMa-AvZDOf1A><strong>远川科技评论</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>新能源车过去两年的高光，逐渐暗淡，似乎寒意正传递给每个汽车人。特斯拉成为行业天花板、又不断突破天花板的特斯拉，股价从最高点起已经跌了55%。和所有美股科技公司一样，股价的上涨、下跌，都离不开美联储的放水、缩表、加息。而货币政策因素之外，倒也有特斯拉自己的原因。交付量自2020年以来，首次出现季度环比下滑。7月份，特斯拉二季度生产报告显示，全球生产了25.8万辆车，同比增长25%，但环比下滑15%；...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/YXQyuswR8XFMa-AvZDOf1A\">Web 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以上），到不了就没机会”，2024、2025年是电动车的决赛阶段，如果到了第二方阵，还想追上第一方阵，基本没有可能。[2]紧迫之情，溢于言表。但要是以为新势力很惨了，那倒也不是。第二方阵第二方阵标准是什么、有哪些公司，可能每一家看法都不一样。就像俗话说，只要领域切得够细分、角度够新奇，每家公司都能成第一。但如果以“是否享受过2020年股市高光时刻”为标准的话，零跑汽车，肯定是在第二方阵的。零跑汽车成立时间并不算晚，2015年底，和新势力也基本算得上前后脚。但市场声势就相对小不少。零跑销量还行。试错车型S01折腾了四年左右，随后面向A00级轿车的T03获得市场认可，8万元左右的售价，确实抢了不少市场。C系列也可圈可点。价格策略，让零跑在2022年前11个月收获了10万销量。公司产品宣传是“50万级的期待，不到20万就能实现”，和500万SUV的初衷一样，都很好。消费者很受用，但公司股东压力就大了。这个价格，产品毛利率就不乐观了，2021年为-44%，今年依然在-9%左右。毛利率让上市的零跑也压力很大。零跑汽车有9轮融资，最大一笔25亿元，和蔚小理比也不算大。2022年9月29日，零跑汽车终于在港交所上市，而上市当天就大跌了35%。9个交易日后，股价腰斩。对于上市时间，公司创始人朱江明坦言，“确实不是很好的时间段，处在下行通道。但我们选择上市，主要原因是不在乎当下的时间段，更关心尽快拿到我们的市场份额”[3]。大白话说，要竞争，需要钱、必须得赶快上市。毕竟，银行、信托不敢接的资产，股民敢。零跑汽车这句话很真诚。虽然上市后破发了，但境遇还是比上不去的威马强。同样成立于2015年的威马汽车，在2019年的时候，销量仅次于蔚来，而且连续融资也在300亿元左右，有钱有产品，理应也是新势力中的一元大将。以至于创始人沈晖曾隔空向王兴发出赌约，如果威马挺进新势力前三，希望王兴亲自送一份外卖上门。意气风发可见一斑。在随后的发展中，工厂投入过高也好、智能化跟不上节奏也罢、以及和吉利的诉讼纠纷等等，总之，呈现在面前的是，今年前三季度，威马销量仅3万辆。资金流也已经很紧缺了。2020年威马谋划科创板上市未果，2022年12月，又有传闻，威马借壳“Apollo出行”实现港股上市。公司未置可否。但对于威马发展而言，上市真的很重要。或者说，钱真的很重要。时代抛弃你的时候，招呼都不会打一声。而当第二方阵要抛弃你的时候，也并不会考虑当时是否含着“金汤匙”。但要是以为第二方阵很惨了，那倒也不是。挤上牌桌希望挤上牌桌的玩家，可太多了。有成功的，比如哪吒汽车，依托B端网约车和G端，2022年前11个月也销售了14.4万辆，在国内销量第二。也有别说上市、销售了，连想造车都困难的。比如李一男的自游家。李一男的小牛电动，在两轮电动车领域战果颇丰。于是，天才少年也把目光瞄向了四轮，成立了牛创公司（火星石科技）。2022年10月，自游家NV车型发布，2万的意向金订单，也在车圈引起不小的反响。自游家的代工厂是大乘汽车常州工厂，而大乘汽车的工厂等，则是众泰汽车的“家底”。联想到众泰汽车之前的高仿车型、以及上市公司刚刚从ST摘帽，因此，便有人称，这是“寨中寨”，品控方面需要格外谨慎。结果，两个月不到，别说品控了，现在连造出来，都成问题了。问题卡在生产资质上。我国对于汽车生产是需要资质审批的，新玩家可以通过收购资质公司获得生产许可，比如理想汽车花费6.5亿元收购了力帆汽车生产资质；也可以让有资质的工厂代工，但后者需要在车尾部明确代工厂，就像蔚来的江淮汽车标识一样。不过，代工生产的资质审核标准，在2022年初也发生了变化。工信部发布了《关于开展新能源汽车委托生产试点工作的通知》，其中，委托企业，比之前规定更严格，也要求具备新能源相关生产资质。也就是说，新玩家没办法再采用蔚来、江淮的合作模式。通知的本意是减少产能浪费、督促企业合理规划，也提出了兼并重组的思路。通知的发布也在自游家发布之前，不是突然来袭。但确实为代工带来了更严的标准，比如借马甲的形式，实质上就不允许了。这就要求李一男对于和大乘汽车的合作，需要考虑更长远、更坚定。再考虑到大乘汽车自身的债务问题，品控、资质、品牌等等交织在一起时，确实容易“快刀斩乱麻、不合作拉倒”，倒在量产的门口。也就有了自游家“倒闭”的传闻和辟谣。而资质问题，也衍生出小米造车被指导的传闻。而提到倒在量产门口，则不得不提恒大汽车了。本身跨界就是高难度，更不提地产业务也已经困难重重。但就像2017年的王首富，当时的被动滑铁卢，事后看，反而成了明知之举。现在的果断止损，也许也是不错的选择。毕竟，如果2024、2025是决赛阶段的话，没有品牌、号召力的公司，现在才起步，投入的钱、时间，也就是个太子陪跑。更别提，除了新势力、二方阵之外，比亚迪是一个卷了二十多年的，销量、毛利率都领先的，被巴菲特开过光的当打品牌。还有苹果、华为、小米，这些证明过品牌力的企业，也在下场。但要是以为挤牌桌的很惨了，那倒也不是。至暗时刻大家都来挤牌桌，毫无疑问是看到了行业发展空间。从2020年起，三年时间，新能源车渗透率接近30%，比规划提早了两年多。而在10-20万元以内的市场上，新能源车渗透率为19%。这都是未来行业增长空间。以及，还有智能化的想象场景。虽然野蛮生长的阶段过去了，每个玩家都各有寒意：特斯拉需要马斯克多分点爱，以保持领先力；新势力需要产品力和销量，实现盈利；第二方阵需要赶紧拿钱，保证不掉队。但从发展空间等角度来看，新能源车，依然比许多行业、领域要好得多，有不少亮点。比如小鹏的G10，让市场又充满期待；零跑的毛利率也在改善；蔚来在拓展欧洲市场；锂矿也在降价，毛利率会改善。不过，另一个方面，面对激烈竞争，肯定有人会掉队。电动车的创始人、企业家们确实要少点大棋、少点自负、更加审慎，尽力来平衡多方需求：投资人需要股价大涨有回报、政府需要产业发展有动能、消费者需要物美价廉少花钱、员工需要公司稳定有奔头，公司需要有钱有利润持续走。风没了，没有翅膀的会掉；潮退了，裸泳的会丢人；冬天来了，衣衫单薄的会冷。人人都在牌桌赢，那倒也不现实。今年时常会听到一个词“至暗时刻”。很多人用来形容环境，但其实并不完全，其实更多的是描述内在。就像《至暗时刻》电影里的丘吉尔，虽然纳粹的进攻很猛烈很压迫，但国王的不信任、民众缺少信心和准备，甚至自己也有动摇，这才是至暗，是丘吉尔需要勇气来振奋的。所以，保持信心、耐心、初心、定力，依然是汽车人需要的。汽车行业如此，许多行业也都如此。历史的光影里有不少这样的时刻，而后都是黎明、晨光、朝阳。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1232,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":112294028,"gmtCreate":1622871674264,"gmtModify":1622871674264,"author":{"id":"3573162075013929","authorId":"3573162075013929","name":"AC6688","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e22922c115b4513bdd78f7af36e75027","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3573162075013929","authorIdStr":"3573162075013929"},"themes":[],"htmlText":"老牌汽车企业还是稳","listText":"老牌汽车企业还是稳","text":"老牌汽车企业还是稳","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/8b95409e2827ea269b86bd33c750c972","width":"1080","height":"2998"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/112294028","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1154,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":1,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}
