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2021-01-11

$跟谁学(GSX)$就怕最后那跟直插，一天百分之八十的下跌。走的一模一样。

2021-01-11

$跟谁学(GSX)$还没有直插呢！忘了瑞幸一波百分之八十的下跌了。

2020-12-10

$NQ100指数主连(NQmain)$ 说实话涨了这么久磨磨唧唧，还不如一天的下跌。这里就是为什么别人喜欢空的原因，波动大，来钱快。

2020-12-07

$跟谁学(GSX)$跌多了反弹，找个理由而已。反弹够了在接着空

2020-12-07

$蔚来(NIO)$不懂就不要胡说八道，因为同样是新手，你的思路就会影响别的新手，间接的都会就都容易成韭菜。

2020-12-01

$美团-W(03690)$当别人都是傻子嘛！还是有比机构更厉害的散户，只是不想像徐翔那样而已。

2020-11-30

公平合理，中概股太多财务作假，对投资者是一种保护。

美国会众议院将就限制中企在美上市法案进行表决

2020-11-26

才刚刚开始，何来落幕，最根本的是惩罚太低。资本趋利，没有它们照样还有其它的。

从乐视到ofo，从瑞幸到蛋壳，一个时代该落幕了

2020-11-25

$小米集团-W(01810)$股票又不是散户决定，财报有那么重要嘛！一切机构说了算，要收割或则像之前套个几年也行，一切随缘。

2020-11-25

机构操控的市场，媒体也是要挣钱的，所以发的消息自然是给散户看的，散户本身也就只能被愚弄而已。

做空特斯拉就像对抗美联储？它的护城河有多深

2020-11-25

这个股市大多由机构组成的，就存在操控股市的行为，也就不存在自由的市场。

抱歉，原内容已删除

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href=https://tech.sina.cn/i/gj/2020-11-29/detail-iiznezxs4285509.d.html?vt=4><strong>环球网</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>美国彭博社28日消息，美国国会众议院将对一项限制中国企业在美国证券交易所上市的跨党派提案进行表决，其中有条款要求中企证明其不受政府控制。报道称，提案人说，这样做的目的是确保在美国交易的外国公司和美国公司一样符合独立审计要求。\n\n报道称，《外国公司问责法案》（第945条）将在下周三按照限制众议院辩论的简化流程审议，允许不做任何修改，但需经出席并投票议员的三分之二同意才能通过。\n提案要求，如果一家公司...</p>\n\n<a href=\"https://tech.sina.cn/i/gj/2020-11-29/detail-iiznezxs4285509.d.html?vt=4\">Web 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href=\"https://laohu8.com/S/LK\">瑞幸咖啡</a>和蛋壳公寓，它们的兴起，掩映着一个旧时代饕餮盛宴最后的疯狂；它们的倒下，推动着一个旧时代游戏规则宿命的瓦解。</b></p><p>一个时代该落幕了。</p><p><b>那是一个实体经济被虚拟经济“带偏了”的时代</b>——</p><p>如果没有“生态化反”的“超前”互联网思维，乐视可能还在安静地研发数字电视，活得可能还不错，跟小米可能还得多干几年仗；但它就倒在了太有互联网思维，太想靠“生态化反”的虚拟概念圈很多钱，然后一招制胜上。如果对“绿色出行”真的有那么一丝丝敬畏，ofo和摩拜单车就不会忙着打融资战，用所谓“互联网”的方式把城市的每一个犄角旮旯恨不得都铺上自己的车，制造了新的工业污染，破坏了环境，也引爆了自己的债务。如果真的想认认真真地做一杯咖啡，那么瑞幸咖啡完全应该赢得尊重，可它偏偏要宣称自己做的“其实不是咖啡”，而是“智慧零售平台”，玩儿命往互联网新零售的堆儿里扎，最后商业骗局彻底败露。如果蛋壳公寓真的如它描绘的愿景那样，为每一个初出茅庐青年人提供一个蛋壳般的空间保护，就应该真正从商业模式上尊重它的用户们，不至于让他们背负债务，颠沛流离。<b>在自己本来该做什么，实际却做了什么的问题上，这些公司错得太离谱了。</b></p><p>它们离谱就离谱在明明选择了一条实体经济的赛道，却要用互联网思维霸凌实体经济，榨取和抽空实体经济的养分和活力；而不是谦卑一点，用互联网和新技术赋予实体经济更强大的实力和竞争力。事实上，这几家公司本身在技术上就乏善可陈，用数据、模型化和标准化的方式升级实体经济的能力相当有限，却自觉高人一等，希望用“互联网式”的运营手段和营销噱头，抬高自己的身价；掏取实体经济的用户和资源，填充自己强行构造的、虚头八脑的虚拟经济外壳，从而食人而肥。当实体经济遇到新技术和互联网，本该是一次新生；但一旦它遇到的不是技术的创新者，而是化身赋能者的噬血者，它被剥夺的将是整条生命。</p><p><b>那是一个金融和杠杆手段大行其道的时代——</b></p><p><b>正因为实体经济被虚拟经济霸凌，故而其无论是生存，抑或是“指数级级增长”，都势必依赖更多的金融和杠杆手段，这就导致“新型金融服务”无孔不入地渗透到了这些所谓的“新经济”实体当中，催生它们的增长，也侵蚀它们的肌体</b>。2016年底，乐视财务危机初现，为了给自己的“生态化反”输血，首先想到的招数就是跟地方政府合办银行；谢天谢地这个动议被地方政府婉拒，否则将酿成更大的社会性债务危机。导致ofo最终挤兑和暴雷的，也是它的押金池问题，估计哪个骑小黄车的人在当时都想象不到，一辆普普通通的小黄车里藏着一个金融陷阱，你的信用抵押成了它的违约资本。瑞幸咖啡的“金融思维”更有创意：你的咖啡机只能冲咖啡，人家瑞幸的咖啡机可以当融资租赁的标的物，从每一台自己采购的咖啡机上再榨出钱来，实乃咖啡界的一大发明。至于蛋壳公寓，在这个冬天里引发的悲剧人们都看到了——瞒着那些最怕背债的人，给他们背上小贷机构的租金贷，换取了自己的财务空间和一时的增长速度，把“金融之恶”放大到极限。</p><p><b>中国互联网公司对金融的迷恋，越来越像一个普遍症候——从顶级巨头到独角兽企业，都想涉足现金贷</b>；那些试图实现更快速增长的创业公司，也都想用除了常规融资之外的金融杠杆手段当强心针。人人都看到了金融作为杠杆的撬动力，以至于他们的大多数都忽视了金融的债务属性和违约风险。当越来越多系统性的金融债务危机发生在“以创新之名”的科技和互联网企业时候，彻底暴露了这些公司拿金融当吗啡的短视。对增长的崇拜导致了对金融杠杆的依赖，对金融杠杆的依赖又最终导致了挪用用户资金、伤及用户利益的债务风险——<b>当这种扭曲的增长逻辑导致的系统性金融风险，无死角地覆盖“衣食住行”各领域的“创新型企业”的时候，那么它只能是一个全局性问题。</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/216f727f816baacf611bdcdda3b464d3\" tg-width=\"553\" tg-height=\"290\"></p><p><b>那是一个“资本意志”压制“企业家精神”的时代——</b></p><p>对金融杠杆的追逐来自对“几何级增长”的普遍渴求。在大多数情形下，指数级增长对一家科技公司当然是一个符合科学和逻辑的追求——<b>前提是它的增长节奏和增长目标，被企业的创始人和企业家本身，以符合市场规律的方式掌控。</b></p><p><b>而事实上，过去几年，在网约车、共享单车、智慧零售和长租公寓等领域，真正驱动“指数级增长”的并不是企业家的意志、用户需求和市场反应的结果，而是资本的意志。</b>传说中的“资本永不眠”，从没缺席过收割一个又一个他们自己强行制造的风口。在这个过程中，有被资本意志捆绑着无可奈何地往前走的企业家，也有从一开始就乔装打扮成企业家的资本玩家，更不乏资本玩家和企业家从一开始就充满默契的合谋。无论是哪种情况，都不是“企业家精神”的胜利，都是“资本意志”压制并绑架了“企业家精神”的结果。</p><p><b>它们创造了千奇百怪、没补贴就不增长、不赚钱的“生意”</b>：乐视卖一部手机就亏几百块，但它仍然在做。无论摩拜还是ofo小黄车，骑的人越多，单次骑行亏的就越多——如果押金不变成金融杠杆的话，现金流就永远是负数。瑞幸咖啡也是建立在大量的优惠券和补贴诱导消费的基础上的，否则<a href=\"https://laohu8.com/S/SBUX\">星巴克</a>不香吗？蛋壳公寓也一样，无论它再怎么瞒着你帮你背上了债，但看上去确实是有“免租金”优惠的，要不那么“漂亮”的增长数据是怎么出来的呢？就连已经在资本意志局中逃出生天的滴滴，也是直到这两年基本摆脱了绑架之后才真正地做了点自己的事，创始人才看上去更像是一名企业家了。</p><p>当“一补贴就亏损，不补贴就没人用”变成乐视、瑞幸、ofo和蛋壳们的常态，你再怎么矫饰也很难说它是一个“理解用户需求的”和“符合市场规律”的商业，但这并不妨碍资本在其中游刃有余地套利——瑞幸和蛋壳的闪电上市，是吸取了乐视和ofo们“夜长梦多”的教训，背后的投资机构有了快速套现退出的可能——至于今后是不是造假败露和一地债务鸡毛，谁关心呢。</p><p><b>资本并不真正在意科技创新，也并不真心拥抱“市场经济”，过去几年，更多资本的意志，把一个原本可以按照市场规律科学成长的行业和一家公司，逼到一条疾速行驶的赛道上</b>，用各种竞争和各种资源催熟它，让行业变得前所未有地“内卷”，以求得自己的快速退出套现，也造成了前所未有的金钱和资源浪费——摩拜被美团收购让投资人都赚到了钱，但并没有带来一个更大的绿色出行市场，反而制造了大量的破旧单车垃圾；瑞幸也并没有真正改变咖啡本身；蛋壳公寓更是让一些年轻人的生活变得更糟糕了。但是它们的投资人，也就是资本都赚到钱了。</p><p>“资本意志”不仅剥夺了年轻人的快乐，也扭曲了市场，剥夺了企业家的自主性和“企业家精神”。<b>我们所在的这个国家、这个社会比任何时候都需要企业家精神</b>，去研制芯片、去改变零售、去用数字和智能升级农业和制造业，去用自动驾驶和清洁能源改变出行，去创造世界而不是浪费资源。“企业家精神”固然需要资本的支持和加码，但一旦资本意志凌驾了企业家精神，事情就起了变化。<b>利用资本而警惕资本、节制资本，是企业家精神能够存续的前提。</b></p><p>乐视、ofo、瑞幸和蛋壳们的陆续倒掉，是虚拟经济霸凌实体经济力不从心，金融杠杆逐渐失灵，资本意志呼风唤雨能力不再的开始，也拉开了一个时代落下的帷幕。一切该结束了。新的世界该开始了。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta 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href=\"https://laohu8.com/S/LK\">瑞幸咖啡</a>和蛋壳公寓，它们的兴起，掩映着一个旧时代饕餮盛宴最后的疯狂；它们的倒下，推动着一个旧时代游戏规则宿命的瓦解。</b></p><p>一个时代该落幕了。</p><p><b>那是一个实体经济被虚拟经济“带偏了”的时代</b>——</p><p>如果没有“生态化反”的“超前”互联网思维，乐视可能还在安静地研发数字电视，活得可能还不错，跟小米可能还得多干几年仗；但它就倒在了太有互联网思维，太想靠“生态化反”的虚拟概念圈很多钱，然后一招制胜上。如果对“绿色出行”真的有那么一丝丝敬畏，ofo和摩拜单车就不会忙着打融资战，用所谓“互联网”的方式把城市的每一个犄角旮旯恨不得都铺上自己的车，制造了新的工业污染，破坏了环境，也引爆了自己的债务。如果真的想认认真真地做一杯咖啡，那么瑞幸咖啡完全应该赢得尊重，可它偏偏要宣称自己做的“其实不是咖啡”，而是“智慧零售平台”，玩儿命往互联网新零售的堆儿里扎，最后商业骗局彻底败露。如果蛋壳公寓真的如它描绘的愿景那样，为每一个初出茅庐青年人提供一个蛋壳般的空间保护，就应该真正从商业模式上尊重它的用户们，不至于让他们背负债务，颠沛流离。<b>在自己本来该做什么，实际却做了什么的问题上，这些公司错得太离谱了。</b></p><p>它们离谱就离谱在明明选择了一条实体经济的赛道，却要用互联网思维霸凌实体经济，榨取和抽空实体经济的养分和活力；而不是谦卑一点，用互联网和新技术赋予实体经济更强大的实力和竞争力。事实上，这几家公司本身在技术上就乏善可陈，用数据、模型化和标准化的方式升级实体经济的能力相当有限，却自觉高人一等，希望用“互联网式”的运营手段和营销噱头，抬高自己的身价；掏取实体经济的用户和资源，填充自己强行构造的、虚头八脑的虚拟经济外壳，从而食人而肥。当实体经济遇到新技术和互联网，本该是一次新生；但一旦它遇到的不是技术的创新者，而是化身赋能者的噬血者，它被剥夺的将是整条生命。</p><p><b>那是一个金融和杠杆手段大行其道的时代——</b></p><p><b>正因为实体经济被虚拟经济霸凌，故而其无论是生存，抑或是“指数级级增长”，都势必依赖更多的金融和杠杆手段，这就导致“新型金融服务”无孔不入地渗透到了这些所谓的“新经济”实体当中，催生它们的增长，也侵蚀它们的肌体</b>。2016年底，乐视财务危机初现，为了给自己的“生态化反”输血，首先想到的招数就是跟地方政府合办银行；谢天谢地这个动议被地方政府婉拒，否则将酿成更大的社会性债务危机。导致ofo最终挤兑和暴雷的，也是它的押金池问题，估计哪个骑小黄车的人在当时都想象不到，一辆普普通通的小黄车里藏着一个金融陷阱，你的信用抵押成了它的违约资本。瑞幸咖啡的“金融思维”更有创意：你的咖啡机只能冲咖啡，人家瑞幸的咖啡机可以当融资租赁的标的物，从每一台自己采购的咖啡机上再榨出钱来，实乃咖啡界的一大发明。至于蛋壳公寓，在这个冬天里引发的悲剧人们都看到了——瞒着那些最怕背债的人，给他们背上小贷机构的租金贷，换取了自己的财务空间和一时的增长速度，把“金融之恶”放大到极限。</p><p><b>中国互联网公司对金融的迷恋，越来越像一个普遍症候——从顶级巨头到独角兽企业，都想涉足现金贷</b>；那些试图实现更快速增长的创业公司，也都想用除了常规融资之外的金融杠杆手段当强心针。人人都看到了金融作为杠杆的撬动力，以至于他们的大多数都忽视了金融的债务属性和违约风险。当越来越多系统性的金融债务危机发生在“以创新之名”的科技和互联网企业时候，彻底暴露了这些公司拿金融当吗啡的短视。对增长的崇拜导致了对金融杠杆的依赖，对金融杠杆的依赖又最终导致了挪用用户资金、伤及用户利益的债务风险——<b>当这种扭曲的增长逻辑导致的系统性金融风险，无死角地覆盖“衣食住行”各领域的“创新型企业”的时候，那么它只能是一个全局性问题。</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/216f727f816baacf611bdcdda3b464d3\" tg-width=\"553\" tg-height=\"290\"></p><p><b>那是一个“资本意志”压制“企业家精神”的时代——</b></p><p>对金融杠杆的追逐来自对“几何级增长”的普遍渴求。在大多数情形下，指数级增长对一家科技公司当然是一个符合科学和逻辑的追求——<b>前提是它的增长节奏和增长目标，被企业的创始人和企业家本身，以符合市场规律的方式掌控。</b></p><p><b>而事实上，过去几年，在网约车、共享单车、智慧零售和长租公寓等领域，真正驱动“指数级增长”的并不是企业家的意志、用户需求和市场反应的结果，而是资本的意志。</b>传说中的“资本永不眠”，从没缺席过收割一个又一个他们自己强行制造的风口。在这个过程中，有被资本意志捆绑着无可奈何地往前走的企业家，也有从一开始就乔装打扮成企业家的资本玩家，更不乏资本玩家和企业家从一开始就充满默契的合谋。无论是哪种情况，都不是“企业家精神”的胜利，都是“资本意志”压制并绑架了“企业家精神”的结果。</p><p><b>它们创造了千奇百怪、没补贴就不增长、不赚钱的“生意”</b>：乐视卖一部手机就亏几百块，但它仍然在做。无论摩拜还是ofo小黄车，骑的人越多，单次骑行亏的就越多——如果押金不变成金融杠杆的话，现金流就永远是负数。瑞幸咖啡也是建立在大量的优惠券和补贴诱导消费的基础上的，否则<a href=\"https://laohu8.com/S/SBUX\">星巴克</a>不香吗？蛋壳公寓也一样，无论它再怎么瞒着你帮你背上了债，但看上去确实是有“免租金”优惠的，要不那么“漂亮”的增长数据是怎么出来的呢？就连已经在资本意志局中逃出生天的滴滴，也是直到这两年基本摆脱了绑架之后才真正地做了点自己的事，创始人才看上去更像是一名企业家了。</p><p>当“一补贴就亏损，不补贴就没人用”变成乐视、瑞幸、ofo和蛋壳们的常态，你再怎么矫饰也很难说它是一个“理解用户需求的”和“符合市场规律”的商业，但这并不妨碍资本在其中游刃有余地套利——瑞幸和蛋壳的闪电上市，是吸取了乐视和ofo们“夜长梦多”的教训，背后的投资机构有了快速套现退出的可能——至于今后是不是造假败露和一地债务鸡毛，谁关心呢。</p><p><b>资本并不真正在意科技创新，也并不真心拥抱“市场经济”，过去几年，更多资本的意志，把一个原本可以按照市场规律科学成长的行业和一家公司，逼到一条疾速行驶的赛道上</b>，用各种竞争和各种资源催熟它，让行业变得前所未有地“内卷”，以求得自己的快速退出套现，也造成了前所未有的金钱和资源浪费——摩拜被美团收购让投资人都赚到了钱，但并没有带来一个更大的绿色出行市场，反而制造了大量的破旧单车垃圾；瑞幸也并没有真正改变咖啡本身；蛋壳公寓更是让一些年轻人的生活变得更糟糕了。但是它们的投资人，也就是资本都赚到钱了。</p><p>“资本意志”不仅剥夺了年轻人的快乐，也扭曲了市场，剥夺了企业家的自主性和“企业家精神”。<b>我们所在的这个国家、这个社会比任何时候都需要企业家精神</b>，去研制芯片、去改变零售、去用数字和智能升级农业和制造业，去用自动驾驶和清洁能源改变出行，去创造世界而不是浪费资源。“企业家精神”固然需要资本的支持和加码，但一旦资本意志凌驾了企业家精神，事情就起了变化。<b>利用资本而警惕资本、节制资本，是企业家精神能够存续的前提。</b></p><p>乐视、ofo、瑞幸和蛋壳们的陆续倒掉，是虚拟经济霸凌实体经济力不从心，金融杠杆逐渐失灵，资本意志呼风唤雨能力不再的开始，也拉开了一个时代落下的帷幕。一切该结束了。新的世界该开始了。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/4a972ba9de48d740557409d7e01843fe","relate_stocks":{"DNK":"蛋壳公寓"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1176997707","content_text":"蛋壳公寓的“暴雷”，让这个冬天更冷。交了押金和房租的青年人被没有收到房租的房东强行驱赶，面临无家可归的窘境；还在蛋壳公寓的暗中操作下，背上了“锅从天上来”的租金贷。面对这一切，蛋壳官方拿不出任何行之有效的解决方案，放任事态的扩大，制造了人道灾难，也深化了自己的危机。没人知道这一切该如何收场——在经历过ofo小黄车押金和P2P信贷暴雷之后，拜蛋壳所赐，这届青年人跌落到更深重的财务陷阱里，爬出来都难。▲贴在墙上的要求退还租金的条幅，图片来源于网络近两年，顶着“科技创新”和“互联网思维”之名的公司面临严重的公众信任危机和道德质疑，是一个事实，也是咎由自取的结果。“算法黑箱”和人脸识别是如何偷窥和掌控人们日常生活的，已经成了这些信任危机和道德质疑当中的高级话题。更普遍和更低级的道德和信任危机，来自那些打着“科技公司”名号的金融公司和做市公司，窃取了普通人的存款，打乱了普通人的生活，断送了青年人的希望，让贫者更无立锥之地——而数量可观的明星创业者、知名风险投资和股权投资机构和特定的科技巨头，都参与了这个共谋。在这个摧枯拉朽的破坏性进程中，诞生并倒下了四家具备典型命运的公司——乐视、ofo、瑞幸咖啡和蛋壳公寓，它们的兴起，掩映着一个旧时代饕餮盛宴最后的疯狂；它们的倒下，推动着一个旧时代游戏规则宿命的瓦解。一个时代该落幕了。那是一个实体经济被虚拟经济“带偏了”的时代——如果没有“生态化反”的“超前”互联网思维，乐视可能还在安静地研发数字电视，活得可能还不错，跟小米可能还得多干几年仗；但它就倒在了太有互联网思维，太想靠“生态化反”的虚拟概念圈很多钱，然后一招制胜上。如果对“绿色出行”真的有那么一丝丝敬畏，ofo和摩拜单车就不会忙着打融资战，用所谓“互联网”的方式把城市的每一个犄角旮旯恨不得都铺上自己的车，制造了新的工业污染，破坏了环境，也引爆了自己的债务。如果真的想认认真真地做一杯咖啡，那么瑞幸咖啡完全应该赢得尊重，可它偏偏要宣称自己做的“其实不是咖啡”，而是“智慧零售平台”，玩儿命往互联网新零售的堆儿里扎，最后商业骗局彻底败露。如果蛋壳公寓真的如它描绘的愿景那样，为每一个初出茅庐青年人提供一个蛋壳般的空间保护，就应该真正从商业模式上尊重它的用户们，不至于让他们背负债务，颠沛流离。在自己本来该做什么，实际却做了什么的问题上，这些公司错得太离谱了。它们离谱就离谱在明明选择了一条实体经济的赛道，却要用互联网思维霸凌实体经济，榨取和抽空实体经济的养分和活力；而不是谦卑一点，用互联网和新技术赋予实体经济更强大的实力和竞争力。事实上，这几家公司本身在技术上就乏善可陈，用数据、模型化和标准化的方式升级实体经济的能力相当有限，却自觉高人一等，希望用“互联网式”的运营手段和营销噱头，抬高自己的身价；掏取实体经济的用户和资源，填充自己强行构造的、虚头八脑的虚拟经济外壳，从而食人而肥。当实体经济遇到新技术和互联网，本该是一次新生；但一旦它遇到的不是技术的创新者，而是化身赋能者的噬血者，它被剥夺的将是整条生命。那是一个金融和杠杆手段大行其道的时代——正因为实体经济被虚拟经济霸凌，故而其无论是生存，抑或是“指数级级增长”，都势必依赖更多的金融和杠杆手段，这就导致“新型金融服务”无孔不入地渗透到了这些所谓的“新经济”实体当中，催生它们的增长，也侵蚀它们的肌体。2016年底，乐视财务危机初现，为了给自己的“生态化反”输血，首先想到的招数就是跟地方政府合办银行；谢天谢地这个动议被地方政府婉拒，否则将酿成更大的社会性债务危机。导致ofo最终挤兑和暴雷的，也是它的押金池问题，估计哪个骑小黄车的人在当时都想象不到，一辆普普通通的小黄车里藏着一个金融陷阱，你的信用抵押成了它的违约资本。瑞幸咖啡的“金融思维”更有创意：你的咖啡机只能冲咖啡，人家瑞幸的咖啡机可以当融资租赁的标的物，从每一台自己采购的咖啡机上再榨出钱来，实乃咖啡界的一大发明。至于蛋壳公寓，在这个冬天里引发的悲剧人们都看到了——瞒着那些最怕背债的人，给他们背上小贷机构的租金贷，换取了自己的财务空间和一时的增长速度，把“金融之恶”放大到极限。中国互联网公司对金融的迷恋，越来越像一个普遍症候——从顶级巨头到独角兽企业，都想涉足现金贷；那些试图实现更快速增长的创业公司，也都想用除了常规融资之外的金融杠杆手段当强心针。人人都看到了金融作为杠杆的撬动力，以至于他们的大多数都忽视了金融的债务属性和违约风险。当越来越多系统性的金融债务危机发生在“以创新之名”的科技和互联网企业时候，彻底暴露了这些公司拿金融当吗啡的短视。对增长的崇拜导致了对金融杠杆的依赖，对金融杠杆的依赖又最终导致了挪用用户资金、伤及用户利益的债务风险——当这种扭曲的增长逻辑导致的系统性金融风险，无死角地覆盖“衣食住行”各领域的“创新型企业”的时候，那么它只能是一个全局性问题。那是一个“资本意志”压制“企业家精神”的时代——对金融杠杆的追逐来自对“几何级增长”的普遍渴求。在大多数情形下，指数级增长对一家科技公司当然是一个符合科学和逻辑的追求——前提是它的增长节奏和增长目标，被企业的创始人和企业家本身，以符合市场规律的方式掌控。而事实上，过去几年，在网约车、共享单车、智慧零售和长租公寓等领域，真正驱动“指数级增长”的并不是企业家的意志、用户需求和市场反应的结果，而是资本的意志。传说中的“资本永不眠”，从没缺席过收割一个又一个他们自己强行制造的风口。在这个过程中，有被资本意志捆绑着无可奈何地往前走的企业家，也有从一开始就乔装打扮成企业家的资本玩家，更不乏资本玩家和企业家从一开始就充满默契的合谋。无论是哪种情况，都不是“企业家精神”的胜利，都是“资本意志”压制并绑架了“企业家精神”的结果。它们创造了千奇百怪、没补贴就不增长、不赚钱的“生意”：乐视卖一部手机就亏几百块，但它仍然在做。无论摩拜还是ofo小黄车，骑的人越多，单次骑行亏的就越多——如果押金不变成金融杠杆的话，现金流就永远是负数。瑞幸咖啡也是建立在大量的优惠券和补贴诱导消费的基础上的，否则星巴克不香吗？蛋壳公寓也一样，无论它再怎么瞒着你帮你背上了债，但看上去确实是有“免租金”优惠的，要不那么“漂亮”的增长数据是怎么出来的呢？就连已经在资本意志局中逃出生天的滴滴，也是直到这两年基本摆脱了绑架之后才真正地做了点自己的事，创始人才看上去更像是一名企业家了。当“一补贴就亏损，不补贴就没人用”变成乐视、瑞幸、ofo和蛋壳们的常态，你再怎么矫饰也很难说它是一个“理解用户需求的”和“符合市场规律”的商业，但这并不妨碍资本在其中游刃有余地套利——瑞幸和蛋壳的闪电上市，是吸取了乐视和ofo们“夜长梦多”的教训，背后的投资机构有了快速套现退出的可能——至于今后是不是造假败露和一地债务鸡毛，谁关心呢。资本并不真正在意科技创新，也并不真心拥抱“市场经济”，过去几年，更多资本的意志，把一个原本可以按照市场规律科学成长的行业和一家公司，逼到一条疾速行驶的赛道上，用各种竞争和各种资源催熟它，让行业变得前所未有地“内卷”，以求得自己的快速退出套现，也造成了前所未有的金钱和资源浪费——摩拜被美团收购让投资人都赚到了钱，但并没有带来一个更大的绿色出行市场，反而制造了大量的破旧单车垃圾；瑞幸也并没有真正改变咖啡本身；蛋壳公寓更是让一些年轻人的生活变得更糟糕了。但是它们的投资人，也就是资本都赚到钱了。“资本意志”不仅剥夺了年轻人的快乐，也扭曲了市场，剥夺了企业家的自主性和“企业家精神”。我们所在的这个国家、这个社会比任何时候都需要企业家精神，去研制芯片、去改变零售、去用数字和智能升级农业和制造业，去用自动驾驶和清洁能源改变出行，去创造世界而不是浪费资源。“企业家精神”固然需要资本的支持和加码，但一旦资本意志凌驾了企业家精神，事情就起了变化。利用资本而警惕资本、节制资本，是企业家精神能够存续的前提。乐视、ofo、瑞幸和蛋壳们的陆续倒掉，是虚拟经济霸凌实体经济力不从心，金融杠杆逐渐失灵，资本意志呼风唤雨能力不再的开始，也拉开了一个时代落下的帷幕。一切该结束了。新的世界该开始了。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1426,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":393866839,"gmtCreate":1606282131421,"gmtModify":1703842242454,"author":{"id":"3569372670639943","authorId":"3569372670639943","name":"一恋永恒","avatar":"https://static.tigerbbs.com/fba23811e47e714234d724f3a1524096","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"th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Beta版已经有了相当多的精彩实测。</p>\n<p>比如，车辆在非封闭道路的路口左转前成功识别了交通信号灯，并先“礼让”了对向直行车辆，然后完成左转；自主通过环岛，旁边车道有大货车靠近时，车辆自动折叠收起了外后视镜；一路上成功识别和避开桩筒，流畅的过程就像有人驾驶一样。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/145866f616f186bf420771d29cac55b8\" tg-width=\"448\" tg-height=\"251\"></p>\n<p>相关视频越多，人们的期待值就越被拉高，有外媒判断FSD Beta版发布后，非激光雷达自动驾驶这个战场才是号角真正吹响。</p>\n<p>近几年来，传统车企与新势力此起彼伏、争奇斗艳，可时至今日仍能原地激发大量野生视频，且仅凭野生视频就能抓人眼球的汽车品牌，依然有且只有特斯拉。</p>\n<p>“双面”特斯拉</p>\n<p>很多时候特斯拉的形象就像一架摇摆的天平，网友们期待FSD Beta版的神情似乎完全忘记了几天之前让特斯拉登上热搜的，还是不堪的品控问题。</p>\n<p>几天前的特斯拉有点“不讲武德”。</p>\n<p>11月22日，一辆特斯拉Model S高速行驶时天窗脱落，直接被风吹飞，这个过程刚好被后方行驶车辆的行车记录仪拍下。汽车已经有了百年历史，可行驶途中天窗脱落还是几乎闻所未闻。</p>\n<p>但在特斯拉身上，这却已经不是第一次。</p>\n<p>上个月，美国加利福尼亚州某车主爆料，称其购买了一辆Model Y，提车后开车回家的路上忽然听到风声，半分钟后，整个玻璃车顶就“随风飘扬”。随后，车主将Model Y开到了特斯拉售后维修服务中心，中心表示可能是工厂安装车顶密封条时没有完全封住，或是密封零件存在质量问题，可以免费维修，并提供一定的租车补偿。然而车主选择拒绝，并表示将购买其它品牌车辆。</p>\n<p>这些都不是特斯拉身上的偶发行为，正相反，特斯拉的车辆做工和装配工艺一直饱受诟病，油漆喷涂不均、装配缝隙过大、车门异响、座椅脱落等等，防不胜防。</p>\n<p>11月20日，美国《消费者报告》对26个汽车品牌进行了可靠性调查，特斯拉在其中排名倒数第二。同时，调查还揭露Model S在空气悬架、主计算机和触摸屏控制方面存在问题，Model Y则在车身材料和油漆质量方面存在问题。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f63fc01b34261683312f72b80c12da23\" tg-width=\"600\" tg-height=\"2540\"></p>\n<p>“特斯拉制造”的粗糙，已经是不争的事实。</p>\n<p>那么问题来了：<b>为什么特斯拉还能全球热销？</b></p>\n<p>2020年1～9月的电动汽车全球累计销量榜单上，特斯拉Model 3和Model Y位列第一、三名。截至9月，特斯拉今年已经累计销量316820辆，在全球电动汽车总销量中占据了18%的市场份额，紧随其后的是大众汽车，占比13%。</p>\n<p>具体到各个细分市场，特斯拉Model 3在美洲、欧洲、亚洲等多个市场的月度电动车畅销榜中均排名前五，其中在中国、美国、德国、挪威、法国等国家，全部排名前三。</p>\n<p>尤其在特斯拉的大本营美国，即便算上燃油车，美国第三季度汽车总销量排行榜上，特斯拉也能名列第五，而且前面四位都是美国人喜爱的皮卡和SUV。</p>\n<p>近日，中金报告称，特斯拉2021年全球销量有望达到110万辆左右，2022年则有望冲击150万辆水平。</p>\n<p>为什么曾经消费者最重视的汽车安全和质量没有反映在特斯拉的销量上？为什么全球车市走低特斯拉却能逆势上涨？特斯拉后来居上的核心竞争力到底是什么？</p>\n<p>是消费者对新品牌无底线的包容吗？</p>\n<p>并不是。</p>\n<p>特斯拉凭什么？</p>\n<p>以智能手机类比的话，<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>为什么能击败<a href=\"https://laohu8.com/S/0HAF.UK\">诺基亚</a>，并自此之后始终站在鄙视链顶端？因为手机的外观和供应链都很容易被模仿，但苹果自研的iOS系统和高端生态，却是其他人拿不走的品牌内核。</p>\n<p>特斯拉的竞争力也大抵如此，他们凭借自研的自动驾驶芯片和人工智能算法，并配合有意无意的的品牌运营，建立起了自己的护城河。</p>\n<p><b>具体而言，其一，OTA（远程升级）。</b></p>\n<p>以自研FSD芯片和Autopilot软件为基础的OTA能力，是特斯拉区别于其他厂商的最大特点。某业内分析师告诉华尔街见闻，他认为的特斯拉优势，就是“在造车的所有其它环节都谈不上领先，包括很多人说的三电系统，其它车企现在都做得不错……但OTA方面确实领先2～3年”。</p>\n<p>这里的OTA主要包括两方面，一个是FOTA，即系统固件升级，也就是底盘、续航里程、辅助驾驶、驾驶性能等整车级别的升级；一个是SOTA，即软件升级，包括导航、语音交互、娱乐系统等等。</p>\n<p>其实现方法，就是在产品设计之初提前将软、硬件预设计好，然后把将来用于扩展、升级功能所需的硬件和控制器算力预置进去，后续逐步实现更新升级或功能开放。</p>\n<p>比如一个最经典的例子，就是2018年，美国《消费者报告》发现Model 3的刹车距离比满载的福特F-150还要长出2.1米，存在安全隐患。随后特斯拉承诺会通过OTA尽快解决此问题，然后不到一周，就通过OTA升级将刹车距离缩短了5.8米。</p>\n<p>能做到SOTA的厂商很多，但特斯拉，是汽车行业首个实现FOTA的企业。而且直到现在，从现有汽车版本来看，依然只有特斯拉可以实现动力系统和底盘领域的OTA。</p>\n<p>而OTA对消费者的价值和意义，绝非类似缩短刹车距离这种点线上的这么简单。</p>\n<p>特斯拉的OTA至少能从以下四个方面提高消费者满意度：</p>\n<p><b>一是快速修复软件缺陷。</b></p>\n<p>缩短刹车距离就是典型案例。放在传统车企，类似的硬件和系统问题只有“统一召回”一个解决方式，但在特斯拉这里，就可以直接更新升级包，让厂商和消费者双向省时省力。</p>\n<p><b>二是随时迎合升级需求。</b></p>\n<p>简单来说，就是市场上有了哪些新流行的软件玩法或硬件需求，比如某天电动车的续航里程都达到1000km了，那么只要特斯拉后台实现升级，用户就能第一时间、随时随地更新使用，追上潮流。</p>\n<p><b>三是收集大数据创造更多可能。</b></p>\n<p>特斯拉的数据收集系统始终都是直面用户，车主可以自愿选择是否授权特斯拉收集Autopilot摄像头所拍摄的视频，是否愿意与特斯拉分享车辆的软件数据。依照特斯拉的官方说法，大多数车主都选择“愿意”。</p>\n<p>这些数据和反馈，就是特斯拉未来更新下一版FSD和Autopilot的依据。</p>\n<p>也就是说在这方面，某种程度上特斯拉与授权车主是“互利共赢”的关系。</p>\n<p><b>四是提高用户体验。</b></p>\n<p>显著表现之一就是通过增加特斯拉与车主的互动，提高车主的开车乐趣。</p>\n<p>大家最熟知的想必就是特斯拉每年都会更新的圣诞彩蛋，这已经成了和John lewis家圣诞广告一样每年必刷的圣诞乐趣。比如之前的圣诞节，你会在自己的中控屏上发现一个驯鹿按钮，按下之后汽车就会在屏上“变为”雪橇：打转向灯，会有雪橇铃声；开启辅助驾驶，屏上道路会变成雪道，周边车辆会显示为驯鹿，车主自己则是圣诞老人。</p>\n<p>还比如当年上了几天热搜的“放屁”音效、宠物模式等等，都是此前汽车身上完全没有的新鲜玩法，还有车主“就是被放屁模式圈粉的”。</p>\n<p>这都是特斯拉提高用户粘性的方式，你会觉得开特斯拉前卫、时尚，且永远不乏乐趣。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7e61e8eeb8da72efff1d37f952e1617c\" tg-width=\"4013\" tg-height=\"2812\"></p>\n<p>过去几年里，特斯拉平均每年都会提供五次OTA升级。用户会觉得自己时刻走在技术与潮流前沿，不会被放弃、被落下，甚至就像只花今年的钱，却买了十年后的技术。它给用户带来的安全感和新鲜感，连现在的iPhone也无法媲美。</p>\n<p>用句俗语来说就是“软件定义产品”。</p>\n<p>而这些都是传统车企目前难以企及的。</p>\n<p>因为传统车企的生产制造高度依赖供应链，而且供应链极度细分、系统极度复杂，本意上这是多少年来分工合作、效率提升的结果，但给现在带来的困境，就是不同的分工来自不同的一级供应商，有着不同的嵌入式软件和底层代码，厂家无论更新或转投哪项关键技术，都需要所有供应商的同步配合。“所有”和“同步”，难度可想而知。</p>\n<p>举个最简单的例子，我们甚至都不用上升到供应商，就说经销商层面，由于4S店的利润大头一向是维修保养，因为电动车不需要维修保养，所以很多传统车企经销商会明里暗里拒绝销售电动车，比如雪佛兰电动车Bolt就曾遭遇这样的经销商抵制。</p>\n<p>但从0起步、自主研发整个系统、自建全部直销体系的特斯拉完全不存在这些问题。</p>\n<p>简言之，就是<b>特斯拉借助新兴技术，用自己“集成化”的护城河，弯道吞噬了传统厂商“模块化”的护城河。</b></p>\n<p>这是特斯拉最为核心的竞争力，很多新势力后来者也正是从特斯拉身上找到方向、获益匪浅，比如中国新势力里最以“智能”称道的<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>，平均一个半月就有1次OTA升级。</p>\n<p><b>其二，品牌力。</b></p>\n<p>与绝大多数传统车企的发展策略不同，特斯拉的品牌发展之路，并非从经济型产品起步，量质齐升后凭借口碑逐步品牌向上，而是正相反，自上而下，先打出高端定位，再去下沉走量。</p>\n<p>2008年，特斯拉推出第一款汽车产品——豪华跑车Roadster，他的思路很清晰，就是要豪华起步，奠定品牌基础。2008～2012年，Roadster一共交付了2450辆，数量不多，但全是社会名流和好莱坞影星，比如莱昂纳多、乔治·克鲁尼和马特·达蒙。</p>\n<p>借助这些品牌附加，特斯拉迅速完成品牌圈粉。</p>\n<p>随后特斯拉上市了Model X和Model S，售价80～100万元上下，进入豪华SUV和豪华轿车市场，向大众市场迈出了第一步。</p>\n<p>为了符合这个价位的“豪华”需求，特斯拉直接在设计和功能上颠覆了所有现有车型，外观酷炫、鸥翼门吸睛、极简风特立独行、科技元素满满、动力爆炸。先成为普罗大众“可望不可即”的豪华品牌，调子基本就定了。</p>\n<p>再往后，特斯拉推出紧凑型车Model 3和Model Y，价格直接切入30万元，目标就是上量，彻底走进大众，然后成为全球新能源汽车第一品牌。所以这两款车走的都是紧凑路线，并且在中国、欧洲均实现了自建工厂，以为“国产”后成本降低， 寻求更大降价空间。</p>\n<p>因为在绝大多数消费者心里，上过百万的特斯拉已经是绝对的豪华品牌，不到30万元就能买台豪华品牌车型，何乐而不为呢？有位车主谈及为什么会买特斯拉时就是这么告诉华尔街见闻的，“电动车嘛，没什么续航焦虑，性能不错，品牌好就可以了，毕竟家里没有一台豪华品牌车型。”</p>\n<p>所以为什么几个月前特斯拉手撕<a href=\"https://laohu8.com/S/PDD\">拼多多</a>，不是因为不愁卖，更不是只做直营，只是因为拼多多的品牌调性在特斯拉看来“不够格”，他们担心品牌形象被影响。</p>\n<p>特斯拉可以主动降价、自上而下创造销量，但不能和拼多多搭台唱戏、自贬身价。你细品，两者感觉完全不一样。</p>\n<p>这种（豪华）品牌力，就是特斯拉竭力在维护的东西。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d502d589a02eb7f35161e1603baeefa0\" tg-width=\"1472\" tg-height=\"982\"></p>\n<p><b>其三，光环效应。</b></p>\n<p>特斯拉最成功的一点，就是不但自己遥遥领先，还做到了被“前人”追随。</p>\n<p>现在无论是传统车企还是新势力，基本都接受了特斯拉的技术路线，全力转向电动车、人机交互、OTA等等。包括从BBA到丰田大众，说法几乎全部一样，都是要软件战略、OTA革命。可能近五年里，传统车企们走过最长的路，就是特斯拉的老路。</p>\n<p>这些跟进无疑加剧了特斯拉领头羊般的品牌光环效应。</p>\n<p><b>其四，保值率。</b></p>\n<p>特斯拉的二手车保值率，在新能源车里稳坐第一。</p>\n<p>依据中国汽车流通协会发布的2019年保值率排名，特斯拉Model X和Model S分别占据新能源（三年车龄）榜单的前两名，其中特斯拉Model X是保值率唯一超过60%的车型；而进口Model 3，则是新能源（一年车龄）榜单的第一名，保值率高达93.8%。</p>\n<p>这和一位进口版Model 3车主告诉华尔街见闻的消息一样：“我买车非常注重保值率，我特意调研了二手车市场，进口版Model 3的保值率比Model X和Model S还要高，甚至一车难求。”</p>\n<p><b>其五，马斯克。</b></p>\n<p>特斯拉与马斯克之间，是可以画等号的关系。</p>\n<p>而马斯克，是一个连确诊新冠肺炎都能身价暴涨的奇男子。</p>\n<p>提起马斯克你能想到什么？</p>\n<p>酷、离谱、疯子、天才、冒险家、顶流明星、极客之王、震惊人类、火星移民、硅谷钢铁侠、爱迪生+亨利·福特+乔布斯……总之一个比一个朋克、魔幻、不可思议。</p>\n<p>而且更朋克、魔幻、不可思议的是，马斯克总能把自己说过的一个又一个朋克、魔幻、不可思议的“大话”变成现实，上至火箭，下至超级高速隧道，等等。</p>\n<p>所以很多年轻人买特斯拉，买的根本不是汽车本身，而是那枚LOGO，和LOGO背后的“朋克”标签。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2ce971ccf81db05a800113b62ab3e5ad\" tg-width=\"1280\" tg-height=\"854\"></p>\n<p>这就是马斯克的人设和影响力。</p>\n<p>正因如此，日前其在股东大会上表示除了打造电动车，特斯拉也在积极往更多绿色能源领域发展，或将进军家用空调领域，并在2021年开展相关业务，话一出口，虽然具体安排尚无眉目，但业界已经大为震动，日本国内空调龙头企业大金工业的高层甚至直言特斯拉将是“巨大威胁”。</p>\n<p>超前思维、技术加持、品牌运营有方、还有老板赋值……这些都是特斯拉的独特竞争力，而且传统车企几年之内难以企及。</p>\n<p>所以其实“不讲武德”并无大碍，凭借上述护城河，只要自身财务不出状况，特斯拉一定能成为自己想成为的企业。正如TradingAnalysis.com的创始人Todd Gordon所说，“做空特斯拉就像对抗美联储，而后者是不可战胜的。”</p>","source":"highlight_wallstreetcn","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=https://wallstreetcn.com/articles/3611494><strong>华尔街见闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>作者：李一帆\n北京时间11月24日，特斯拉CEO埃隆·马斯克发了条推特，称“第五个测试版全自动驾驶系统（FSDBeta版）将在几天后到来，同时改变将是巨大的。”\n\n一时间迎来了“万众”期待和狂欢。\n当天，特斯拉股价收涨逾6%创新高，市值首次突破5000亿美元大关。马斯克个人的净资产当天已升至1279亿美元（约合8422亿元人民币），超越微软公司创始人比尔·盖茨，跃升为全球第二大富豪，仅次于亚马逊...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3611494\">Web 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Beta版发布后，非激光雷达自动驾驶这个战场才是号角真正吹响。\n近几年来，传统车企与新势力此起彼伏、争奇斗艳，可时至今日仍能原地激发大量野生视频，且仅凭野生视频就能抓人眼球的汽车品牌，依然有且只有特斯拉。\n“双面”特斯拉\n很多时候特斯拉的形象就像一架摇摆的天平，网友们期待FSD Beta版的神情似乎完全忘记了几天之前让特斯拉登上热搜的，还是不堪的品控问题。\n几天前的特斯拉有点“不讲武德”。\n11月22日，一辆特斯拉Model S高速行驶时天窗脱落，直接被风吹飞，这个过程刚好被后方行驶车辆的行车记录仪拍下。汽车已经有了百年历史，可行驶途中天窗脱落还是几乎闻所未闻。\n但在特斯拉身上，这却已经不是第一次。\n上个月，美国加利福尼亚州某车主爆料，称其购买了一辆Model Y，提车后开车回家的路上忽然听到风声，半分钟后，整个玻璃车顶就“随风飘扬”。随后，车主将Model Y开到了特斯拉售后维修服务中心，中心表示可能是工厂安装车顶密封条时没有完全封住，或是密封零件存在质量问题，可以免费维修，并提供一定的租车补偿。然而车主选择拒绝，并表示将购买其它品牌车辆。\n这些都不是特斯拉身上的偶发行为，正相反，特斯拉的车辆做工和装配工艺一直饱受诟病，油漆喷涂不均、装配缝隙过大、车门异响、座椅脱落等等，防不胜防。\n11月20日，美国《消费者报告》对26个汽车品牌进行了可靠性调查，特斯拉在其中排名倒数第二。同时，调查还揭露Model S在空气悬架、主计算机和触摸屏控制方面存在问题，Model Y则在车身材料和油漆质量方面存在问题。\n\n“特斯拉制造”的粗糙，已经是不争的事实。\n那么问题来了：为什么特斯拉还能全球热销？\n2020年1～9月的电动汽车全球累计销量榜单上，特斯拉Model 3和Model Y位列第一、三名。截至9月，特斯拉今年已经累计销量316820辆，在全球电动汽车总销量中占据了18%的市场份额，紧随其后的是大众汽车，占比13%。\n具体到各个细分市场，特斯拉Model 3在美洲、欧洲、亚洲等多个市场的月度电动车畅销榜中均排名前五，其中在中国、美国、德国、挪威、法国等国家，全部排名前三。\n尤其在特斯拉的大本营美国，即便算上燃油车，美国第三季度汽车总销量排行榜上，特斯拉也能名列第五，而且前面四位都是美国人喜爱的皮卡和SUV。\n近日，中金报告称，特斯拉2021年全球销量有望达到110万辆左右，2022年则有望冲击150万辆水平。\n为什么曾经消费者最重视的汽车安全和质量没有反映在特斯拉的销量上？为什么全球车市走低特斯拉却能逆势上涨？特斯拉后来居上的核心竞争力到底是什么？\n是消费者对新品牌无底线的包容吗？\n并不是。\n特斯拉凭什么？\n以智能手机类比的话，苹果为什么能击败诺基亚，并自此之后始终站在鄙视链顶端？因为手机的外观和供应链都很容易被模仿，但苹果自研的iOS系统和高端生态，却是其他人拿不走的品牌内核。\n特斯拉的竞争力也大抵如此，他们凭借自研的自动驾驶芯片和人工智能算法，并配合有意无意的的品牌运营，建立起了自己的护城河。\n具体而言，其一，OTA（远程升级）。\n以自研FSD芯片和Autopilot软件为基础的OTA能力，是特斯拉区别于其他厂商的最大特点。某业内分析师告诉华尔街见闻，他认为的特斯拉优势，就是“在造车的所有其它环节都谈不上领先，包括很多人说的三电系统，其它车企现在都做得不错……但OTA方面确实领先2～3年”。\n这里的OTA主要包括两方面，一个是FOTA，即系统固件升级，也就是底盘、续航里程、辅助驾驶、驾驶性能等整车级别的升级；一个是SOTA，即软件升级，包括导航、语音交互、娱乐系统等等。\n其实现方法，就是在产品设计之初提前将软、硬件预设计好，然后把将来用于扩展、升级功能所需的硬件和控制器算力预置进去，后续逐步实现更新升级或功能开放。\n比如一个最经典的例子，就是2018年，美国《消费者报告》发现Model 3的刹车距离比满载的福特F-150还要长出2.1米，存在安全隐患。随后特斯拉承诺会通过OTA尽快解决此问题，然后不到一周，就通过OTA升级将刹车距离缩短了5.8米。\n能做到SOTA的厂商很多，但特斯拉，是汽车行业首个实现FOTA的企业。而且直到现在，从现有汽车版本来看，依然只有特斯拉可以实现动力系统和底盘领域的OTA。\n而OTA对消费者的价值和意义，绝非类似缩短刹车距离这种点线上的这么简单。\n特斯拉的OTA至少能从以下四个方面提高消费者满意度：\n一是快速修复软件缺陷。\n缩短刹车距离就是典型案例。放在传统车企，类似的硬件和系统问题只有“统一召回”一个解决方式，但在特斯拉这里，就可以直接更新升级包，让厂商和消费者双向省时省力。\n二是随时迎合升级需求。\n简单来说，就是市场上有了哪些新流行的软件玩法或硬件需求，比如某天电动车的续航里程都达到1000km了，那么只要特斯拉后台实现升级，用户就能第一时间、随时随地更新使用，追上潮流。\n三是收集大数据创造更多可能。\n特斯拉的数据收集系统始终都是直面用户，车主可以自愿选择是否授权特斯拉收集Autopilot摄像头所拍摄的视频，是否愿意与特斯拉分享车辆的软件数据。依照特斯拉的官方说法，大多数车主都选择“愿意”。\n这些数据和反馈，就是特斯拉未来更新下一版FSD和Autopilot的依据。\n也就是说在这方面，某种程度上特斯拉与授权车主是“互利共赢”的关系。\n四是提高用户体验。\n显著表现之一就是通过增加特斯拉与车主的互动，提高车主的开车乐趣。\n大家最熟知的想必就是特斯拉每年都会更新的圣诞彩蛋，这已经成了和John lewis家圣诞广告一样每年必刷的圣诞乐趣。比如之前的圣诞节，你会在自己的中控屏上发现一个驯鹿按钮，按下之后汽车就会在屏上“变为”雪橇：打转向灯，会有雪橇铃声；开启辅助驾驶，屏上道路会变成雪道，周边车辆会显示为驯鹿，车主自己则是圣诞老人。\n还比如当年上了几天热搜的“放屁”音效、宠物模式等等，都是此前汽车身上完全没有的新鲜玩法，还有车主“就是被放屁模式圈粉的”。\n这都是特斯拉提高用户粘性的方式，你会觉得开特斯拉前卫、时尚，且永远不乏乐趣。\n\n过去几年里，特斯拉平均每年都会提供五次OTA升级。用户会觉得自己时刻走在技术与潮流前沿，不会被放弃、被落下，甚至就像只花今年的钱，却买了十年后的技术。它给用户带来的安全感和新鲜感，连现在的iPhone也无法媲美。\n用句俗语来说就是“软件定义产品”。\n而这些都是传统车企目前难以企及的。\n因为传统车企的生产制造高度依赖供应链，而且供应链极度细分、系统极度复杂，本意上这是多少年来分工合作、效率提升的结果，但给现在带来的困境，就是不同的分工来自不同的一级供应商，有着不同的嵌入式软件和底层代码，厂家无论更新或转投哪项关键技术，都需要所有供应商的同步配合。“所有”和“同步”，难度可想而知。\n举个最简单的例子，我们甚至都不用上升到供应商，就说经销商层面，由于4S店的利润大头一向是维修保养，因为电动车不需要维修保养，所以很多传统车企经销商会明里暗里拒绝销售电动车，比如雪佛兰电动车Bolt就曾遭遇这样的经销商抵制。\n但从0起步、自主研发整个系统、自建全部直销体系的特斯拉完全不存在这些问题。\n简言之，就是特斯拉借助新兴技术，用自己“集成化”的护城河，弯道吞噬了传统厂商“模块化”的护城河。\n这是特斯拉最为核心的竞争力，很多新势力后来者也正是从特斯拉身上找到方向、获益匪浅，比如中国新势力里最以“智能”称道的小鹏汽车，平均一个半月就有1次OTA升级。\n其二，品牌力。\n与绝大多数传统车企的发展策略不同，特斯拉的品牌发展之路，并非从经济型产品起步，量质齐升后凭借口碑逐步品牌向上，而是正相反，自上而下，先打出高端定位，再去下沉走量。\n2008年，特斯拉推出第一款汽车产品——豪华跑车Roadster，他的思路很清晰，就是要豪华起步，奠定品牌基础。2008～2012年，Roadster一共交付了2450辆，数量不多，但全是社会名流和好莱坞影星，比如莱昂纳多、乔治·克鲁尼和马特·达蒙。\n借助这些品牌附加，特斯拉迅速完成品牌圈粉。\n随后特斯拉上市了Model X和Model S，售价80～100万元上下，进入豪华SUV和豪华轿车市场，向大众市场迈出了第一步。\n为了符合这个价位的“豪华”需求，特斯拉直接在设计和功能上颠覆了所有现有车型，外观酷炫、鸥翼门吸睛、极简风特立独行、科技元素满满、动力爆炸。先成为普罗大众“可望不可即”的豪华品牌，调子基本就定了。\n再往后，特斯拉推出紧凑型车Model 3和Model Y，价格直接切入30万元，目标就是上量，彻底走进大众，然后成为全球新能源汽车第一品牌。所以这两款车走的都是紧凑路线，并且在中国、欧洲均实现了自建工厂，以为“国产”后成本降低， 寻求更大降价空间。\n因为在绝大多数消费者心里，上过百万的特斯拉已经是绝对的豪华品牌，不到30万元就能买台豪华品牌车型，何乐而不为呢？有位车主谈及为什么会买特斯拉时就是这么告诉华尔街见闻的，“电动车嘛，没什么续航焦虑，性能不错，品牌好就可以了，毕竟家里没有一台豪华品牌车型。”\n所以为什么几个月前特斯拉手撕拼多多，不是因为不愁卖，更不是只做直营，只是因为拼多多的品牌调性在特斯拉看来“不够格”，他们担心品牌形象被影响。\n特斯拉可以主动降价、自上而下创造销量，但不能和拼多多搭台唱戏、自贬身价。你细品，两者感觉完全不一样。\n这种（豪华）品牌力，就是特斯拉竭力在维护的东西。\n\n其三，光环效应。\n特斯拉最成功的一点，就是不但自己遥遥领先，还做到了被“前人”追随。\n现在无论是传统车企还是新势力，基本都接受了特斯拉的技术路线，全力转向电动车、人机交互、OTA等等。包括从BBA到丰田大众，说法几乎全部一样，都是要软件战略、OTA革命。可能近五年里，传统车企们走过最长的路，就是特斯拉的老路。\n这些跟进无疑加剧了特斯拉领头羊般的品牌光环效应。\n其四，保值率。\n特斯拉的二手车保值率，在新能源车里稳坐第一。\n依据中国汽车流通协会发布的2019年保值率排名，特斯拉Model X和Model S分别占据新能源（三年车龄）榜单的前两名，其中特斯拉Model X是保值率唯一超过60%的车型；而进口Model 3，则是新能源（一年车龄）榜单的第一名，保值率高达93.8%。\n这和一位进口版Model 3车主告诉华尔街见闻的消息一样：“我买车非常注重保值率，我特意调研了二手车市场，进口版Model 3的保值率比Model X和Model S还要高，甚至一车难求。”\n其五，马斯克。\n特斯拉与马斯克之间，是可以画等号的关系。\n而马斯克，是一个连确诊新冠肺炎都能身价暴涨的奇男子。\n提起马斯克你能想到什么？\n酷、离谱、疯子、天才、冒险家、顶流明星、极客之王、震惊人类、火星移民、硅谷钢铁侠、爱迪生+亨利·福特+乔布斯……总之一个比一个朋克、魔幻、不可思议。\n而且更朋克、魔幻、不可思议的是，马斯克总能把自己说过的一个又一个朋克、魔幻、不可思议的“大话”变成现实，上至火箭，下至超级高速隧道，等等。\n所以很多年轻人买特斯拉，买的根本不是汽车本身，而是那枚LOGO，和LOGO背后的“朋克”标签。\n\n这就是马斯克的人设和影响力。\n正因如此，日前其在股东大会上表示除了打造电动车，特斯拉也在积极往更多绿色能源领域发展，或将进军家用空调领域，并在2021年开展相关业务，话一出口，虽然具体安排尚无眉目，但业界已经大为震动，日本国内空调龙头企业大金工业的高层甚至直言特斯拉将是“巨大威胁”。\n超前思维、技术加持、品牌运营有方、还有老板赋值……这些都是特斯拉的独特竞争力，而且传统车企几年之内难以企及。\n所以其实“不讲武德”并无大碍，凭借上述护城河，只要自身财务不出状况，特斯拉一定能成为自己想成为的企业。正如TradingAnalysis.com的创始人Todd Gordon所说，“做空特斯拉就像对抗美联储，而后者是不可战胜的。”","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":814,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":393881221,"gmtCreate":1606278761163,"gmtModify":1703842223814,"author":{"id":"3569372670639943","authorId":"3569372670639943","name":"一恋永恒","avatar":"https://static.tigerbbs.com/fba23811e47e714234d724f3a1524096","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"这个股市大多由机构组成的，就存在操控股市的行为，也就不存在自由的市场。","listText":"这个股市大多由机构组成的，就存在操控股市的行为，也就不存在自由的市场。","text":"这个股市大多由机构组成的，就存在操控股市的行为，也就不存在自由的市场。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/393881221","repostId":"1104845231","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":472,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"hots":[{"id":395945664,"gmtCreate":1607572759658,"gmtModify":1703848775460,"author":{"id":"3569372670639943","authorId":"3569372670639943","name":"一恋永恒","avatar":"https://static.tigerbbs.com/fba23811e47e714234d724f3a1524096","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"<a 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href=\"https://laohu8.com/S/LK\">瑞幸咖啡</a>和蛋壳公寓，它们的兴起，掩映着一个旧时代饕餮盛宴最后的疯狂；它们的倒下，推动着一个旧时代游戏规则宿命的瓦解。</b></p><p>一个时代该落幕了。</p><p><b>那是一个实体经济被虚拟经济“带偏了”的时代</b>——</p><p>如果没有“生态化反”的“超前”互联网思维，乐视可能还在安静地研发数字电视，活得可能还不错，跟小米可能还得多干几年仗；但它就倒在了太有互联网思维，太想靠“生态化反”的虚拟概念圈很多钱，然后一招制胜上。如果对“绿色出行”真的有那么一丝丝敬畏，ofo和摩拜单车就不会忙着打融资战，用所谓“互联网”的方式把城市的每一个犄角旮旯恨不得都铺上自己的车，制造了新的工业污染，破坏了环境，也引爆了自己的债务。如果真的想认认真真地做一杯咖啡，那么瑞幸咖啡完全应该赢得尊重，可它偏偏要宣称自己做的“其实不是咖啡”，而是“智慧零售平台”，玩儿命往互联网新零售的堆儿里扎，最后商业骗局彻底败露。如果蛋壳公寓真的如它描绘的愿景那样，为每一个初出茅庐青年人提供一个蛋壳般的空间保护，就应该真正从商业模式上尊重它的用户们，不至于让他们背负债务，颠沛流离。<b>在自己本来该做什么，实际却做了什么的问题上，这些公司错得太离谱了。</b></p><p>它们离谱就离谱在明明选择了一条实体经济的赛道，却要用互联网思维霸凌实体经济，榨取和抽空实体经济的养分和活力；而不是谦卑一点，用互联网和新技术赋予实体经济更强大的实力和竞争力。事实上，这几家公司本身在技术上就乏善可陈，用数据、模型化和标准化的方式升级实体经济的能力相当有限，却自觉高人一等，希望用“互联网式”的运营手段和营销噱头，抬高自己的身价；掏取实体经济的用户和资源，填充自己强行构造的、虚头八脑的虚拟经济外壳，从而食人而肥。当实体经济遇到新技术和互联网，本该是一次新生；但一旦它遇到的不是技术的创新者，而是化身赋能者的噬血者，它被剥夺的将是整条生命。</p><p><b>那是一个金融和杠杆手段大行其道的时代——</b></p><p><b>正因为实体经济被虚拟经济霸凌，故而其无论是生存，抑或是“指数级级增长”，都势必依赖更多的金融和杠杆手段，这就导致“新型金融服务”无孔不入地渗透到了这些所谓的“新经济”实体当中，催生它们的增长，也侵蚀它们的肌体</b>。2016年底，乐视财务危机初现，为了给自己的“生态化反”输血，首先想到的招数就是跟地方政府合办银行；谢天谢地这个动议被地方政府婉拒，否则将酿成更大的社会性债务危机。导致ofo最终挤兑和暴雷的，也是它的押金池问题，估计哪个骑小黄车的人在当时都想象不到，一辆普普通通的小黄车里藏着一个金融陷阱，你的信用抵押成了它的违约资本。瑞幸咖啡的“金融思维”更有创意：你的咖啡机只能冲咖啡，人家瑞幸的咖啡机可以当融资租赁的标的物，从每一台自己采购的咖啡机上再榨出钱来，实乃咖啡界的一大发明。至于蛋壳公寓，在这个冬天里引发的悲剧人们都看到了——瞒着那些最怕背债的人，给他们背上小贷机构的租金贷，换取了自己的财务空间和一时的增长速度，把“金融之恶”放大到极限。</p><p><b>中国互联网公司对金融的迷恋，越来越像一个普遍症候——从顶级巨头到独角兽企业，都想涉足现金贷</b>；那些试图实现更快速增长的创业公司，也都想用除了常规融资之外的金融杠杆手段当强心针。人人都看到了金融作为杠杆的撬动力，以至于他们的大多数都忽视了金融的债务属性和违约风险。当越来越多系统性的金融债务危机发生在“以创新之名”的科技和互联网企业时候，彻底暴露了这些公司拿金融当吗啡的短视。对增长的崇拜导致了对金融杠杆的依赖，对金融杠杆的依赖又最终导致了挪用用户资金、伤及用户利益的债务风险——<b>当这种扭曲的增长逻辑导致的系统性金融风险，无死角地覆盖“衣食住行”各领域的“创新型企业”的时候，那么它只能是一个全局性问题。</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/216f727f816baacf611bdcdda3b464d3\" tg-width=\"553\" tg-height=\"290\"></p><p><b>那是一个“资本意志”压制“企业家精神”的时代——</b></p><p>对金融杠杆的追逐来自对“几何级增长”的普遍渴求。在大多数情形下，指数级增长对一家科技公司当然是一个符合科学和逻辑的追求——<b>前提是它的增长节奏和增长目标，被企业的创始人和企业家本身，以符合市场规律的方式掌控。</b></p><p><b>而事实上，过去几年，在网约车、共享单车、智慧零售和长租公寓等领域，真正驱动“指数级增长”的并不是企业家的意志、用户需求和市场反应的结果，而是资本的意志。</b>传说中的“资本永不眠”，从没缺席过收割一个又一个他们自己强行制造的风口。在这个过程中，有被资本意志捆绑着无可奈何地往前走的企业家，也有从一开始就乔装打扮成企业家的资本玩家，更不乏资本玩家和企业家从一开始就充满默契的合谋。无论是哪种情况，都不是“企业家精神”的胜利，都是“资本意志”压制并绑架了“企业家精神”的结果。</p><p><b>它们创造了千奇百怪、没补贴就不增长、不赚钱的“生意”</b>：乐视卖一部手机就亏几百块，但它仍然在做。无论摩拜还是ofo小黄车，骑的人越多，单次骑行亏的就越多——如果押金不变成金融杠杆的话，现金流就永远是负数。瑞幸咖啡也是建立在大量的优惠券和补贴诱导消费的基础上的，否则<a href=\"https://laohu8.com/S/SBUX\">星巴克</a>不香吗？蛋壳公寓也一样，无论它再怎么瞒着你帮你背上了债，但看上去确实是有“免租金”优惠的，要不那么“漂亮”的增长数据是怎么出来的呢？就连已经在资本意志局中逃出生天的滴滴，也是直到这两年基本摆脱了绑架之后才真正地做了点自己的事，创始人才看上去更像是一名企业家了。</p><p>当“一补贴就亏损，不补贴就没人用”变成乐视、瑞幸、ofo和蛋壳们的常态，你再怎么矫饰也很难说它是一个“理解用户需求的”和“符合市场规律”的商业，但这并不妨碍资本在其中游刃有余地套利——瑞幸和蛋壳的闪电上市，是吸取了乐视和ofo们“夜长梦多”的教训，背后的投资机构有了快速套现退出的可能——至于今后是不是造假败露和一地债务鸡毛，谁关心呢。</p><p><b>资本并不真正在意科技创新，也并不真心拥抱“市场经济”，过去几年，更多资本的意志，把一个原本可以按照市场规律科学成长的行业和一家公司，逼到一条疾速行驶的赛道上</b>，用各种竞争和各种资源催熟它，让行业变得前所未有地“内卷”，以求得自己的快速退出套现，也造成了前所未有的金钱和资源浪费——摩拜被美团收购让投资人都赚到了钱，但并没有带来一个更大的绿色出行市场，反而制造了大量的破旧单车垃圾；瑞幸也并没有真正改变咖啡本身；蛋壳公寓更是让一些年轻人的生活变得更糟糕了。但是它们的投资人，也就是资本都赚到钱了。</p><p>“资本意志”不仅剥夺了年轻人的快乐，也扭曲了市场，剥夺了企业家的自主性和“企业家精神”。<b>我们所在的这个国家、这个社会比任何时候都需要企业家精神</b>，去研制芯片、去改变零售、去用数字和智能升级农业和制造业，去用自动驾驶和清洁能源改变出行，去创造世界而不是浪费资源。“企业家精神”固然需要资本的支持和加码，但一旦资本意志凌驾了企业家精神，事情就起了变化。<b>利用资本而警惕资本、节制资本，是企业家精神能够存续的前提。</b></p><p>乐视、ofo、瑞幸和蛋壳们的陆续倒掉，是虚拟经济霸凌实体经济力不从心，金融杠杆逐渐失灵，资本意志呼风唤雨能力不再的开始，也拉开了一个时代落下的帷幕。一切该结束了。新的世界该开始了。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta 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class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/b02e1edb8fd87972c9239aa3a01b9bc8);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">品玩 </p>\n<p class=\"h-time\">2020-11-26 09:45</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/DNK\">蛋壳公寓</a>的“暴雷”，让这个冬天更冷。</p><p>交了押金和房租的青年人被没有收到房租的房东强行驱赶，面临无家可归的窘境；还在蛋壳公寓的暗中操作下，背上了“锅从天上来”的租金贷。面对这一切，蛋壳官方拿不出任何行之有效的解决方案，放任事态的扩大，制造了人道灾难，也深化了自己的危机。没人知道这一切该如何收场——<b>在经历过ofo小黄车押金和P2P信贷暴雷之后，拜蛋壳所赐，这届青年人跌落到更深重的财务陷阱里，爬出来都难。</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d4da4c42310f98dc2d6b2409f7a75083\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\">▲贴在墙上的要求退还租金的条幅，图片来源于网络</p><p>近两年，顶着“科技创新”和“互联网思维”之名的公司面临严重的公众信任危机和道德质疑，是一个事实，也是咎由自取的结果。“算法黑箱”和人脸识别是如何偷窥和掌控人们日常生活的，已经成了这些信任危机和道德质疑当中的高级话题。<b>更普遍和更低级的道德和信任危机，来自那些打着“科技公司”名号的金融公司和做市公司，窃取了普通人的存款，打乱了普通人的生活，断送了青年人的希望，让贫者更无立锥之地</b>——而数量可观的明星创业者、知名风险投资和股权投资机构和特定的科技巨头，都参与了这个共谋。</p><p>在这个摧枯拉朽的破坏性进程中，诞生并倒下了四家具备典型命运的公司——<b>乐视、ofo、<a href=\"https://laohu8.com/S/LK\">瑞幸咖啡</a>和蛋壳公寓，它们的兴起，掩映着一个旧时代饕餮盛宴最后的疯狂；它们的倒下，推动着一个旧时代游戏规则宿命的瓦解。</b></p><p>一个时代该落幕了。</p><p><b>那是一个实体经济被虚拟经济“带偏了”的时代</b>——</p><p>如果没有“生态化反”的“超前”互联网思维，乐视可能还在安静地研发数字电视，活得可能还不错，跟小米可能还得多干几年仗；但它就倒在了太有互联网思维，太想靠“生态化反”的虚拟概念圈很多钱，然后一招制胜上。如果对“绿色出行”真的有那么一丝丝敬畏，ofo和摩拜单车就不会忙着打融资战，用所谓“互联网”的方式把城市的每一个犄角旮旯恨不得都铺上自己的车，制造了新的工业污染，破坏了环境，也引爆了自己的债务。如果真的想认认真真地做一杯咖啡，那么瑞幸咖啡完全应该赢得尊重，可它偏偏要宣称自己做的“其实不是咖啡”，而是“智慧零售平台”，玩儿命往互联网新零售的堆儿里扎，最后商业骗局彻底败露。如果蛋壳公寓真的如它描绘的愿景那样，为每一个初出茅庐青年人提供一个蛋壳般的空间保护，就应该真正从商业模式上尊重它的用户们，不至于让他们背负债务，颠沛流离。<b>在自己本来该做什么，实际却做了什么的问题上，这些公司错得太离谱了。</b></p><p>它们离谱就离谱在明明选择了一条实体经济的赛道，却要用互联网思维霸凌实体经济，榨取和抽空实体经济的养分和活力；而不是谦卑一点，用互联网和新技术赋予实体经济更强大的实力和竞争力。事实上，这几家公司本身在技术上就乏善可陈，用数据、模型化和标准化的方式升级实体经济的能力相当有限，却自觉高人一等，希望用“互联网式”的运营手段和营销噱头，抬高自己的身价；掏取实体经济的用户和资源，填充自己强行构造的、虚头八脑的虚拟经济外壳，从而食人而肥。当实体经济遇到新技术和互联网，本该是一次新生；但一旦它遇到的不是技术的创新者，而是化身赋能者的噬血者，它被剥夺的将是整条生命。</p><p><b>那是一个金融和杠杆手段大行其道的时代——</b></p><p><b>正因为实体经济被虚拟经济霸凌，故而其无论是生存，抑或是“指数级级增长”，都势必依赖更多的金融和杠杆手段，这就导致“新型金融服务”无孔不入地渗透到了这些所谓的“新经济”实体当中，催生它们的增长，也侵蚀它们的肌体</b>。2016年底，乐视财务危机初现，为了给自己的“生态化反”输血，首先想到的招数就是跟地方政府合办银行；谢天谢地这个动议被地方政府婉拒，否则将酿成更大的社会性债务危机。导致ofo最终挤兑和暴雷的，也是它的押金池问题，估计哪个骑小黄车的人在当时都想象不到，一辆普普通通的小黄车里藏着一个金融陷阱，你的信用抵押成了它的违约资本。瑞幸咖啡的“金融思维”更有创意：你的咖啡机只能冲咖啡，人家瑞幸的咖啡机可以当融资租赁的标的物，从每一台自己采购的咖啡机上再榨出钱来，实乃咖啡界的一大发明。至于蛋壳公寓，在这个冬天里引发的悲剧人们都看到了——瞒着那些最怕背债的人，给他们背上小贷机构的租金贷，换取了自己的财务空间和一时的增长速度，把“金融之恶”放大到极限。</p><p><b>中国互联网公司对金融的迷恋，越来越像一个普遍症候——从顶级巨头到独角兽企业，都想涉足现金贷</b>；那些试图实现更快速增长的创业公司，也都想用除了常规融资之外的金融杠杆手段当强心针。人人都看到了金融作为杠杆的撬动力，以至于他们的大多数都忽视了金融的债务属性和违约风险。当越来越多系统性的金融债务危机发生在“以创新之名”的科技和互联网企业时候，彻底暴露了这些公司拿金融当吗啡的短视。对增长的崇拜导致了对金融杠杆的依赖，对金融杠杆的依赖又最终导致了挪用用户资金、伤及用户利益的债务风险——<b>当这种扭曲的增长逻辑导致的系统性金融风险，无死角地覆盖“衣食住行”各领域的“创新型企业”的时候，那么它只能是一个全局性问题。</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/216f727f816baacf611bdcdda3b464d3\" tg-width=\"553\" tg-height=\"290\"></p><p><b>那是一个“资本意志”压制“企业家精神”的时代——</b></p><p>对金融杠杆的追逐来自对“几何级增长”的普遍渴求。在大多数情形下，指数级增长对一家科技公司当然是一个符合科学和逻辑的追求——<b>前提是它的增长节奏和增长目标，被企业的创始人和企业家本身，以符合市场规律的方式掌控。</b></p><p><b>而事实上，过去几年，在网约车、共享单车、智慧零售和长租公寓等领域，真正驱动“指数级增长”的并不是企业家的意志、用户需求和市场反应的结果，而是资本的意志。</b>传说中的“资本永不眠”，从没缺席过收割一个又一个他们自己强行制造的风口。在这个过程中，有被资本意志捆绑着无可奈何地往前走的企业家，也有从一开始就乔装打扮成企业家的资本玩家，更不乏资本玩家和企业家从一开始就充满默契的合谋。无论是哪种情况，都不是“企业家精神”的胜利，都是“资本意志”压制并绑架了“企业家精神”的结果。</p><p><b>它们创造了千奇百怪、没补贴就不增长、不赚钱的“生意”</b>：乐视卖一部手机就亏几百块，但它仍然在做。无论摩拜还是ofo小黄车，骑的人越多，单次骑行亏的就越多——如果押金不变成金融杠杆的话，现金流就永远是负数。瑞幸咖啡也是建立在大量的优惠券和补贴诱导消费的基础上的，否则<a href=\"https://laohu8.com/S/SBUX\">星巴克</a>不香吗？蛋壳公寓也一样，无论它再怎么瞒着你帮你背上了债，但看上去确实是有“免租金”优惠的，要不那么“漂亮”的增长数据是怎么出来的呢？就连已经在资本意志局中逃出生天的滴滴，也是直到这两年基本摆脱了绑架之后才真正地做了点自己的事，创始人才看上去更像是一名企业家了。</p><p>当“一补贴就亏损，不补贴就没人用”变成乐视、瑞幸、ofo和蛋壳们的常态，你再怎么矫饰也很难说它是一个“理解用户需求的”和“符合市场规律”的商业，但这并不妨碍资本在其中游刃有余地套利——瑞幸和蛋壳的闪电上市，是吸取了乐视和ofo们“夜长梦多”的教训，背后的投资机构有了快速套现退出的可能——至于今后是不是造假败露和一地债务鸡毛，谁关心呢。</p><p><b>资本并不真正在意科技创新，也并不真心拥抱“市场经济”，过去几年，更多资本的意志，把一个原本可以按照市场规律科学成长的行业和一家公司，逼到一条疾速行驶的赛道上</b>，用各种竞争和各种资源催熟它，让行业变得前所未有地“内卷”，以求得自己的快速退出套现，也造成了前所未有的金钱和资源浪费——摩拜被美团收购让投资人都赚到了钱，但并没有带来一个更大的绿色出行市场，反而制造了大量的破旧单车垃圾；瑞幸也并没有真正改变咖啡本身；蛋壳公寓更是让一些年轻人的生活变得更糟糕了。但是它们的投资人，也就是资本都赚到钱了。</p><p>“资本意志”不仅剥夺了年轻人的快乐，也扭曲了市场，剥夺了企业家的自主性和“企业家精神”。<b>我们所在的这个国家、这个社会比任何时候都需要企业家精神</b>，去研制芯片、去改变零售、去用数字和智能升级农业和制造业，去用自动驾驶和清洁能源改变出行，去创造世界而不是浪费资源。“企业家精神”固然需要资本的支持和加码，但一旦资本意志凌驾了企业家精神，事情就起了变化。<b>利用资本而警惕资本、节制资本，是企业家精神能够存续的前提。</b></p><p>乐视、ofo、瑞幸和蛋壳们的陆续倒掉，是虚拟经济霸凌实体经济力不从心，金融杠杆逐渐失灵，资本意志呼风唤雨能力不再的开始，也拉开了一个时代落下的帷幕。一切该结束了。新的世界该开始了。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/4a972ba9de48d740557409d7e01843fe","relate_stocks":{"DNK":"蛋壳公寓"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1176997707","content_text":"蛋壳公寓的“暴雷”，让这个冬天更冷。交了押金和房租的青年人被没有收到房租的房东强行驱赶，面临无家可归的窘境；还在蛋壳公寓的暗中操作下，背上了“锅从天上来”的租金贷。面对这一切，蛋壳官方拿不出任何行之有效的解决方案，放任事态的扩大，制造了人道灾难，也深化了自己的危机。没人知道这一切该如何收场——在经历过ofo小黄车押金和P2P信贷暴雷之后，拜蛋壳所赐，这届青年人跌落到更深重的财务陷阱里，爬出来都难。▲贴在墙上的要求退还租金的条幅，图片来源于网络近两年，顶着“科技创新”和“互联网思维”之名的公司面临严重的公众信任危机和道德质疑，是一个事实，也是咎由自取的结果。“算法黑箱”和人脸识别是如何偷窥和掌控人们日常生活的，已经成了这些信任危机和道德质疑当中的高级话题。更普遍和更低级的道德和信任危机，来自那些打着“科技公司”名号的金融公司和做市公司，窃取了普通人的存款，打乱了普通人的生活，断送了青年人的希望，让贫者更无立锥之地——而数量可观的明星创业者、知名风险投资和股权投资机构和特定的科技巨头，都参与了这个共谋。在这个摧枯拉朽的破坏性进程中，诞生并倒下了四家具备典型命运的公司——乐视、ofo、瑞幸咖啡和蛋壳公寓，它们的兴起，掩映着一个旧时代饕餮盛宴最后的疯狂；它们的倒下，推动着一个旧时代游戏规则宿命的瓦解。一个时代该落幕了。那是一个实体经济被虚拟经济“带偏了”的时代——如果没有“生态化反”的“超前”互联网思维，乐视可能还在安静地研发数字电视，活得可能还不错，跟小米可能还得多干几年仗；但它就倒在了太有互联网思维，太想靠“生态化反”的虚拟概念圈很多钱，然后一招制胜上。如果对“绿色出行”真的有那么一丝丝敬畏，ofo和摩拜单车就不会忙着打融资战，用所谓“互联网”的方式把城市的每一个犄角旮旯恨不得都铺上自己的车，制造了新的工业污染，破坏了环境，也引爆了自己的债务。如果真的想认认真真地做一杯咖啡，那么瑞幸咖啡完全应该赢得尊重，可它偏偏要宣称自己做的“其实不是咖啡”，而是“智慧零售平台”，玩儿命往互联网新零售的堆儿里扎，最后商业骗局彻底败露。如果蛋壳公寓真的如它描绘的愿景那样，为每一个初出茅庐青年人提供一个蛋壳般的空间保护，就应该真正从商业模式上尊重它的用户们，不至于让他们背负债务，颠沛流离。在自己本来该做什么，实际却做了什么的问题上，这些公司错得太离谱了。它们离谱就离谱在明明选择了一条实体经济的赛道，却要用互联网思维霸凌实体经济，榨取和抽空实体经济的养分和活力；而不是谦卑一点，用互联网和新技术赋予实体经济更强大的实力和竞争力。事实上，这几家公司本身在技术上就乏善可陈，用数据、模型化和标准化的方式升级实体经济的能力相当有限，却自觉高人一等，希望用“互联网式”的运营手段和营销噱头，抬高自己的身价；掏取实体经济的用户和资源，填充自己强行构造的、虚头八脑的虚拟经济外壳，从而食人而肥。当实体经济遇到新技术和互联网，本该是一次新生；但一旦它遇到的不是技术的创新者，而是化身赋能者的噬血者，它被剥夺的将是整条生命。那是一个金融和杠杆手段大行其道的时代——正因为实体经济被虚拟经济霸凌，故而其无论是生存，抑或是“指数级级增长”，都势必依赖更多的金融和杠杆手段，这就导致“新型金融服务”无孔不入地渗透到了这些所谓的“新经济”实体当中，催生它们的增长，也侵蚀它们的肌体。2016年底，乐视财务危机初现，为了给自己的“生态化反”输血，首先想到的招数就是跟地方政府合办银行；谢天谢地这个动议被地方政府婉拒，否则将酿成更大的社会性债务危机。导致ofo最终挤兑和暴雷的，也是它的押金池问题，估计哪个骑小黄车的人在当时都想象不到，一辆普普通通的小黄车里藏着一个金融陷阱，你的信用抵押成了它的违约资本。瑞幸咖啡的“金融思维”更有创意：你的咖啡机只能冲咖啡，人家瑞幸的咖啡机可以当融资租赁的标的物，从每一台自己采购的咖啡机上再榨出钱来，实乃咖啡界的一大发明。至于蛋壳公寓，在这个冬天里引发的悲剧人们都看到了——瞒着那些最怕背债的人，给他们背上小贷机构的租金贷，换取了自己的财务空间和一时的增长速度，把“金融之恶”放大到极限。中国互联网公司对金融的迷恋，越来越像一个普遍症候——从顶级巨头到独角兽企业，都想涉足现金贷；那些试图实现更快速增长的创业公司，也都想用除了常规融资之外的金融杠杆手段当强心针。人人都看到了金融作为杠杆的撬动力，以至于他们的大多数都忽视了金融的债务属性和违约风险。当越来越多系统性的金融债务危机发生在“以创新之名”的科技和互联网企业时候，彻底暴露了这些公司拿金融当吗啡的短视。对增长的崇拜导致了对金融杠杆的依赖，对金融杠杆的依赖又最终导致了挪用用户资金、伤及用户利益的债务风险——当这种扭曲的增长逻辑导致的系统性金融风险，无死角地覆盖“衣食住行”各领域的“创新型企业”的时候，那么它只能是一个全局性问题。那是一个“资本意志”压制“企业家精神”的时代——对金融杠杆的追逐来自对“几何级增长”的普遍渴求。在大多数情形下，指数级增长对一家科技公司当然是一个符合科学和逻辑的追求——前提是它的增长节奏和增长目标，被企业的创始人和企业家本身，以符合市场规律的方式掌控。而事实上，过去几年，在网约车、共享单车、智慧零售和长租公寓等领域，真正驱动“指数级增长”的并不是企业家的意志、用户需求和市场反应的结果，而是资本的意志。传说中的“资本永不眠”，从没缺席过收割一个又一个他们自己强行制造的风口。在这个过程中，有被资本意志捆绑着无可奈何地往前走的企业家，也有从一开始就乔装打扮成企业家的资本玩家，更不乏资本玩家和企业家从一开始就充满默契的合谋。无论是哪种情况，都不是“企业家精神”的胜利，都是“资本意志”压制并绑架了“企业家精神”的结果。它们创造了千奇百怪、没补贴就不增长、不赚钱的“生意”：乐视卖一部手机就亏几百块，但它仍然在做。无论摩拜还是ofo小黄车，骑的人越多，单次骑行亏的就越多——如果押金不变成金融杠杆的话，现金流就永远是负数。瑞幸咖啡也是建立在大量的优惠券和补贴诱导消费的基础上的，否则星巴克不香吗？蛋壳公寓也一样，无论它再怎么瞒着你帮你背上了债，但看上去确实是有“免租金”优惠的，要不那么“漂亮”的增长数据是怎么出来的呢？就连已经在资本意志局中逃出生天的滴滴，也是直到这两年基本摆脱了绑架之后才真正地做了点自己的事，创始人才看上去更像是一名企业家了。当“一补贴就亏损，不补贴就没人用”变成乐视、瑞幸、ofo和蛋壳们的常态，你再怎么矫饰也很难说它是一个“理解用户需求的”和“符合市场规律”的商业，但这并不妨碍资本在其中游刃有余地套利——瑞幸和蛋壳的闪电上市，是吸取了乐视和ofo们“夜长梦多”的教训，背后的投资机构有了快速套现退出的可能——至于今后是不是造假败露和一地债务鸡毛，谁关心呢。资本并不真正在意科技创新，也并不真心拥抱“市场经济”，过去几年，更多资本的意志，把一个原本可以按照市场规律科学成长的行业和一家公司，逼到一条疾速行驶的赛道上，用各种竞争和各种资源催熟它，让行业变得前所未有地“内卷”，以求得自己的快速退出套现，也造成了前所未有的金钱和资源浪费——摩拜被美团收购让投资人都赚到了钱，但并没有带来一个更大的绿色出行市场，反而制造了大量的破旧单车垃圾；瑞幸也并没有真正改变咖啡本身；蛋壳公寓更是让一些年轻人的生活变得更糟糕了。但是它们的投资人，也就是资本都赚到钱了。“资本意志”不仅剥夺了年轻人的快乐，也扭曲了市场，剥夺了企业家的自主性和“企业家精神”。我们所在的这个国家、这个社会比任何时候都需要企业家精神，去研制芯片、去改变零售、去用数字和智能升级农业和制造业，去用自动驾驶和清洁能源改变出行，去创造世界而不是浪费资源。“企业家精神”固然需要资本的支持和加码，但一旦资本意志凌驾了企业家精神，事情就起了变化。利用资本而警惕资本、节制资本，是企业家精神能够存续的前提。乐视、ofo、瑞幸和蛋壳们的陆续倒掉，是虚拟经济霸凌实体经济力不从心，金融杠杆逐渐失灵，资本意志呼风唤雨能力不再的开始，也拉开了一个时代落下的帷幕。一切该结束了。新的世界该开始了。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1426,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":332814268,"gmtCreate":1610370273954,"gmtModify":1703743825915,"author":{"id":"3569372670639943","authorId":"3569372670639943","name":"一恋永恒","avatar":"https://static.tigerbbs.com/fba23811e47e714234d724f3a1524096","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"th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