伯克希尔.哈撒腾

好事，相当于持股比例没被稀释的情况下，业务运营主体融了33亿。

7块钱出头已经买了好多，坐等20+

长期看，顺序依然是：蔚来，小鹏，理想//@真心播投研:作者：曾兴波蔚小理的创始人都有着丰富的互联网背景和人脉，对汽车行业都有着较深的积累和沉淀，也都有着成功的创业历史。三家公司几乎同时起步，同步上市，销量也在伯仲之间，但定位差别较大，值得对比分析。新能源市场空间巨大，我们预测2025年，乘用车市场销量将达到2500万辆，新能源车的市占率将超过60%（含PHEV和EREV），达到1500万辆。 蔚来定位高端豪华市场，最重视用户经营，期望打造从购车、用车到二手车的闭环；小鹏定位中高端市场，以探索未来出行为己任，打造最懂中国的智能车；理想定位高端豪华市场，以创造移动&幸福的家为理念，主打家庭用车。蔚来和小鹏的销售网点更多，理想稍微落后，但是理想的单店销售最为出色。国际化方面，蔚来和小鹏已领先一步进入欧洲市场，理想暂未出海。蔚来的“可充可换可升级”的补能体系最为完善。小鹏以自建超充和免费充电为特色，理想选择增程式路线，可油可电，在充电网络布局稍显落后。三者都在加大高压充电研发。蔚来和小鹏选择纯电动路线，理想是增程式电动和纯电动路线两条腿走路。蔚小理都坚持智能驾驶全栈自研，牢牢掌握智能时代（AI）的钥匙——数据和用户，三者基本处于同一水平，总体小鹏较为出色。生产模式上，蔚来坚持代工模式，但是深度参与并与江淮成立合资公司；小鹏从代工转向自建工厂；理想坚持自建工厂，把控质量和节奏。关键零部件都在加大研发。运营能力上，理想的毛利率最高，蔚来和小鹏次之，理想的费用控制最好，亏损最小，相对最为出色。二手车保值率上，小鹏比蔚来更为出色，理想汽车接近宝马X3，并相对领先蔚来。估值上以2021年收入来看，蔚小理的PS值分别为4.4/6.3/5.6，以未来第三年（2024年）预测