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请你不要再跟我说你长期持有这四个字

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2021-12-17

老虎是长期稳定的股票，大家说是不是啊？

2021-12-02

GRAB gogogo

@美股研究社:Grab将在纳斯达克SPAC上市，股票代码将为“GRAB”

2021-11-28

$老虎证券(TIGR)$我相信你会回来的👍大家一起分享一下吧

2021-10-05

今天是否会好转呢？

Facebook及旗下两大社交媒体停摆逾六小时

2021-08-29

2021年8月27日（GLOBE NEWSWIRE）--老虎证券（纳斯达克：TIGR）今天宣布，将在2021年9月10日美股盘前公布其截至2021年6月30日的第二季度财务业绩，最近股价都一直下跌趋势，是否公司内部人士已经知道答案了呢？请大神们帮忙留言发表一下意见🙏👍

老虎证券将于9月10日美股盘前公布其第二季度财报

2021-07-15

Good

短视频零和博弈：肥了用户，瘦了抖快

2021-07-07

gg

重磅突发！美国律所正式对滴滴发起集体诉讼

2021-07-05

怎样买？

抱歉，原内容已删除

2021-07-02

gek

【异动】太空之旅开启，维珍银河盘前一度涨近35%

2021-07-02

Good

盘前异动：牛！明星大妖又涨30%，维珍银河涨27%

2021-06-29

不差

小鹏“双重上市”，到底差不差钱？

2021-06-28

厉害👍

华为再发声：绝不造车，1%都不行！两大原因曝光！

2021-06-27

捞底咯

营收下滑，市值暴跌2400亿，海底捞的神话被谁戳破了

2021-06-26

哇好

抱歉，原内容已删除

2021-06-25

厉害了

抱歉，原内容已删除

2021-06-24

强

盘前：美就业数据不及预期，纳指期货一路走高

2021-06-22

说说你对这篇新闻的看法...

这个赛道真热！终止IPO不影响融资，高瓴小米美团杀入

2021-06-20

支持

抱歉，原内容已删除

2021-06-20

冲啊

疯狂！价值500万港元芯片运输途中被劫

2021-06-20

好

“植发第一股”要来了，毛利率超70%，创始人仅35岁

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Management管理的基金。Grab曾于2018 年收购了Uber在东南亚的业务。此后，Uber持有了Grab 27.5%的股份（SPAC交易后Uber的持股将变更为14.3%）。而滴滴也在2015年开始投资了Grab。据悉，在SPAC交易完成后，滴滴对Grab的持股将变为7.5%。Grab的其他投资者也包括纪源资本、软银、丰田等。上月时，Grab表示，在截至2021年9月30日的第三季度，其收入下降9%至1.57亿美元，原因是越南的疫情封锁导致其流动性下降。与此同时，Grab在该期间的损失增长了3.66亿美元，达到9.88亿美元。本文来源：美股研究社，旨在帮助中国投资者理解世界，专注报道美国科技股和中概股，对美股感兴趣的朋友赶紧关注我们","listText":"美股研究社获悉，据钛媒体12月2日消息，Grab的SPAC合并对象Altimeter Growth Corp已在一份声明中宣布，其股东在当地时间周二的股东特别会议上批准了与Grab的业务合并。这之后，Grab将于当地时间本周四在纳斯达克上市，其股票代码将为“GRAB”。今年4月份，Grab计划以400亿美元估值与美国投资机构Altimeter Capital旗下的一家SPAC（特殊目的收购公司）进行合并，以期在纳斯达克上市。若合并达成，这笔交易将成为有史以来规模最大的私人企业与空白支票公司之间的合并交易。据悉，该交易将为Grab提供高达约45亿美元的现金收益，这包括超过40亿美元全额公共股权私人投资（PIPE），且其中7.5亿美元来自Altimeter Capital Management管理的基金。Grab曾于2018 年收购了Uber在东南亚的业务。此后，Uber持有了Grab 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27.5%的股份（SPAC交易后Uber的持股将变更为14.3%）。而滴滴也在2015年开始投资了Grab。据悉，在SPAC交易完成后，滴滴对Grab的持股将变为7.5%。Grab的其他投资者也包括纪源资本、软银、丰田等。上月时，Grab表示，在截至2021年9月30日的第三季度，其收入下降9%至1.57亿美元，原因是越南的疫情封锁导致其流动性下降。与此同时，Grab在该期间的损失增长了3.66亿美元，达到9.88亿美元。本文来源：美股研究社，旨在帮助中国投资者理解世界，专注报道美国科技股和中概股，对美股感兴趣的朋友赶紧关注我们","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/d92e2a943e2ee54017c85c901f51c101","width":"688","height":"461"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/603534370","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":1,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1225,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":600106371,"gmtCreate":1638078842503,"gmtModify":1638078842503,"author":{"id":"3562240180202268","authorId":"3562240180202268","name":"Bryantian","avatar":"https://static.tigerbbs.com/eacd542609b53d5e0932897463021ab7","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3562240180202268","authorIdStr":"3562240180202268"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/TIGR\">$老虎证券(TIGR)$</a>我相信你会回来的👍大家一起分享一下吧","listText":"<a 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Krebs在Twitter发推称，已确认宕机源于域名系统（DNS）问题。监控网络基础设施及排除App服务故障的公司ThousandEyes旗下专家也发推称，相信Facebook的App无法访问源于DNS故障。</p>\n<p>有媒体援引两名Facebook员工的消息称，“不可能是网络攻击造成的问题”。</p>\n<p>媒体评论称，这是2008年以来Facebook遭遇的最大宕机。2008年，一个bug曾经导致Facebook下线大概一天时间，影响约8000万用户。</p>\n<p>虽然现在不清楚有多少用户无法访问Facebook，但如今Facebook的体量已远超2008年时水平，受影响用户可能比当年多得多。当年Facebook的月活用户只有1亿。Facebook新近公布的财报显示，今年第二季度，Facebook主App的月活用户和日活用户数分别有29亿和19.1亿，主App、Instagram、Messenger 和 WhatsApp 等“家族应用群”的总月活用户和日活用户分别为35.1亿和27.6亿。</p>\n<p>从追踪实时宕机信息的网站DownDetector可以看到，自美东时间午间以前开始，已有几千例用户报告宕机。有媒体称，DownDetector的数据暗示，本周一宕机产生了大范围影响。</p>\n<p>Facebook三大App停摆对另一老牌社交媒体Twitter来说无疑是好消息，由于Facebook无法登陆，跨平台用户只能选择Twitter。Facebook和Instagram宕机迅速上了Twitter的“热搜”，一些Twitter用户开始欢庆Facebook停摆，美国歌手Dolly Parton就发推称，周一所有人都上Twitter来了。</p>\n<p>Twitter的官方账号甚至也赶潮流发推给用户打招呼，说实际上是跟所有人问好。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/175a459342237047d4c6296fe0cac997\" tg-width=\"461\" tg-height=\"170\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>Facebook宕机也引发了股市抛售，其股价周一午盘一度跌6%，收跌约4.9%。9月中以来，股价累跌约15%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/bbe1026c3bd0f3e3a427b817752291c3\" tg-width=\"1280\" tg-height=\"713\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>媒体发现，因股价骤然下跌，Facebook CEO扎克伯格的个人财富在短短几小时内市值蒸发超过60亿美元。在彭博的全球富豪榜上，扎克伯格的排名下降一位，降至第五位，被比尔·盖茨反超。</p>\n<p>风险提示及免责条款市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。</p>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>Facebook及旗下两大社交媒体停摆逾六小时</title>\n<style 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Krebs在Twitter发推称，已确认宕机源于域名系统（DNS）问题。监控网络基础设施及排除App服务故障的公司ThousandEyes旗下专家也发推称，相信Facebook的App无法访问源于DNS故障。\n有媒体援引两名Facebook员工的消息称，“不可能是网络攻击造成的问题”。\n媒体评论称，这是2008年以来Facebook遭遇的最大宕机。2008年，一个bug曾经导致Facebook下线大概一天时间，影响约8000万用户。\n虽然现在不清楚有多少用户无法访问Facebook，但如今Facebook的体量已远超2008年时水平，受影响用户可能比当年多得多。当年Facebook的月活用户只有1亿。Facebook新近公布的财报显示，今年第二季度，Facebook主App的月活用户和日活用户数分别有29亿和19.1亿，主App、Instagram、Messenger 和 WhatsApp 等“家族应用群”的总月活用户和日活用户分别为35.1亿和27.6亿。\n从追踪实时宕机信息的网站DownDetector可以看到，自美东时间午间以前开始，已有几千例用户报告宕机。有媒体称，DownDetector的数据暗示，本周一宕机产生了大范围影响。\nFacebook三大App停摆对另一老牌社交媒体Twitter来说无疑是好消息，由于Facebook无法登陆，跨平台用户只能选择Twitter。Facebook和Instagram宕机迅速上了Twitter的“热搜”，一些Twitter用户开始欢庆Facebook停摆，美国歌手Dolly Parton就发推称，周一所有人都上Twitter来了。\nTwitter的官方账号甚至也赶潮流发推给用户打招呼，说实际上是跟所有人问好。\n\nFacebook宕机也引发了股市抛售，其股价周一午盘一度跌6%，收跌约4.9%。9月中以来，股价累跌约15%。\n\n媒体发现，因股价骤然下跌，Facebook CEO扎克伯格的个人财富在短短几小时内市值蒸发超过60亿美元。在彭博的全球富豪榜上，扎克伯格的排名下降一位，降至第五位，被比尔·盖茨反超。\n风险提示及免责条款市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1027,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":813440940,"gmtCreate":1630237293180,"gmtModify":1704957343634,"author":{"id":"3562240180202268","authorId":"3562240180202268","name":"Bryantian","avatar":"https://static.tigerbbs.com/eacd542609b53d5e0932897463021ab7","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3562240180202268","authorIdStr":"3562240180202268"},"themes":[],"htmlText":"2021年8月27日（GLOBE NEWSWIRE）--老虎证券（纳斯达克：TIGR）今天宣布，将在2021年9月10日美股盘前公布其截至2021年6月30日的第二季度财务业绩，最近股价都一直下跌趋势，是否公司内部人士已经知道答案了呢？请大神们帮忙留言发表一下意见🙏👍","listText":"2021年8月27日（GLOBE NEWSWIRE）--老虎证券（纳斯达克：TIGR）今天宣布，将在2021年9月10日美股盘前公布其截至2021年6月30日的第二季度财务业绩，最近股价都一直下跌趋势，是否公司内部人士已经知道答案了呢？请大神们帮忙留言发表一下意见🙏👍","text":"2021年8月27日（GLOBE 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NEWSWIRE）--老虎证券（纳斯达克：TIGR）今天宣布，将在2021年9月10日美股盘前公布其截至2021年6月30日的第二季度财务业绩。老虎证券管理层将于美东时间2021年9月10日上午8:00（北京/香港时间2021年9月10日晚上8:00）召开业绩电话会议。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1404,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":147234635,"gmtCreate":1626358885127,"gmtModify":1631891250894,"author":{"id":"3562240180202268","authorId":"3562240180202268","name":"Bryantian","avatar":"https://static.tigerbbs.com/eacd542609b53d5e0932897463021ab7","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3562240180202268","authorIdStr":"3562240180202268"},"themes":[],"htmlText":"Good&nbsp;","listText":"Good&nbsp;","text":"Good","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/147234635","repostId":"1114416626","repostType":4,"repost":{"id":"1114416626","kind":"news","pubTimestamp":1626358249,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1114416626?lang=&edition=full","pubTime":"2021-07-15 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referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>这种通过APP“赚钱”的套路，并非极速版短视频独创。早在2016年，趣头条APP就通过“看资讯就能赚钱”的商业模式，击中了下沉市场用户的心扉，并籍此在两年后，叩开纳斯达克大门。</p>\n<p>趣头条这种简单粗暴的砸钱获客方式，启发了不少互联网公司，包括短视频两大巨头抖音、快手。</p>\n<p>2019年8月，快手、抖音先后推出面向下沉用户市场的“极速版”，由此拉开了补贴烧钱大战。</p>\n<p>拉新补贴持续到现在，尽管效果大不如前，但抖音、快手却陷入“砸钱没啥效果但不得不做”的怪圈。这是为何？</p>\n<p>本文将从用户和平台两方面，对短视频平台深陷“囚徒困境”的原因进行分析。</p>\n<p><b>1</b></p>\n<p><b>“薅羊毛”VS“羊毛出在猪身上”</b></p>\n<p>在“用户和平台，谁才是韭菜”这个问题上，双方的答案出奇地一致，那就是：对方。</p>\n<p>在用户看来，极速版短视频APP简直就是人傻钱多的“地主家傻儿子”，一旦进入，简直是“遍地羊毛任你薅”。</p>\n<p>就拿抖音极速版来说：</p>\n<p>首先是“邀请5位新朋友必得100元”——邀请第一位好友必得20元，第二位必得15元，以此类推；只要累计邀请5位新朋友，100元轻轻松松赚到手；若被邀请好友持续使用抖音极速版，还可以赚得更多。</p>\n<p>不仅如此，看视频也可以赚金币——使用前10天，每天看9分钟视频，就可获得25000金币（2.5元人民币），看得越多赚得越多。</p>\n<p>除此之外，签到，看广告、直播、小说都可以赚金币。</p>\n<p>事实上，结合我们对市面其他种极速版App活动补贴规则的调研，视频平台极速版的补贴力度，的确显著高于其他平台——拉新任务补贴力度最大，而且提现方式也较简单，对于空闲多、熟人多的下沉市场用户来说，赚个零花钱没什么难度。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cf594c372b33d38ff8186b0ee9131846\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"516\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>而薅羊毛的不只用户，还有直接拿着“收割机”进场的黑产们：</p>\n<p>职业薅羊毛的人来了，购买数十台二手手机，装上运行脚本，可以自动刷极速版短视频，轻轻松松就能看视频得金币。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/acb5fe2c1318474a9d898fd01b61cb07\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"457\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>羊毛薅得实在太猖狂，逼得平台出台防盗刷机制限制后，黑产又开始收割“羊毛党”：骗人入局、卖二手手机、卖刷视频脚本……</p>\n<p>更有甚者，通过违法盗用他人身份信息，然后办理新手机号来批量“拉新”，获得补贴。曾有媒体曝光，互联网黑产“拉新”5000人，获2万人民币收入的案例。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/409d3223e5741d57d3266e64cb3d7e8c\" tg-width=\"845\" tg-height=\"906\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>然而面对用户、黑产的花式薅羊毛，平台真就甘愿做被割的“韭菜”？&nbsp;当然不是，平台想的是怎么做到“羊毛出在猪身上”。</p>\n<p>对于短视频平台来说，极速版是拉新增长“灵丹妙药”。</p>\n<p>以快手为例，2019年8月快手极速版上线，就迅速成为快手产品的DAU增长的主要推手；与此同时，其用户使用时长也表现优秀，甚至比快手主站还高。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/26c3d82eed5f486e0bdc66a8732df28a\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"367\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>极速版能成为拉新增长的推动力，核心在于补贴——简单粗暴给钱的模式，游戏式收集金币的玩法刺激下，吸引了大量“有时间”、“贪便宜”的下沉市场用户。</p>\n<p>而花大价钱把用户拉进来，肯定不是为了给“羊毛党”做慈善。</p>\n<p>从调研来看，平台的目标是通过补贴，找到并留下真的愿意“看视频赚金币”的用户。接着，通过广告形式，对这些新增流量（当然也有老用户）进行变现。</p>\n<p>任务型广告，是极速版富有特色的广告类型——即看完广告可以领取金币奖励。</p>\n<p>以爱奇艺极速版为例，一次30s的广告，一天看5次最多获得500金币的规则，按照10000∶1的汇率，<b>用户观看最少50分钟的纯广告才会获得一元人民币的奖励</b>。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f3fa49e482d2a3f67c9c0f1c84bfe7ac\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"641\"><span>备注：上为爱奇艺极速版，下为快手极速版</span></p>\n<p></p>\n<p>但由于极速版目标用户时间不值钱，抱着“有便宜就占”的心理，很容易受金币诱导点击广告。</p>\n<p>除了任务型广告外，还有信息流广告。</p>\n<p>事实上，快手和抖音在看单列视频的时候，也会有信息流广告出现，但在极速版视频浏览奖励金币机制下，用户对广告容忍度相对较高，这让极速版信息流通常有着比较高的Adload(加载率）。</p>\n<p>比如，快手极速版大概每6个视频中，可加载1个广告；相比之下，快手主站8~16个视频，才加载1个广告。</p>\n<p>如此一来，极速版短视频APP不仅形成了变现闭环：补贴拉新—补贴方式留下核心用户—补贴引导广告变现，而且信息流广告业务相较于主站，有着很大的想象空间。</p>\n<p>然而需要注意的是，这一切成立的前提，始终无法脱离“补贴”行为。</p>\n<p>一方面，拿了钱就走而不产生任何价值的纯“羊毛党”用户不在少数；另一方面，用户因补贴而来，也会因补贴而走，想要留住客户，就要不断加码补贴。</p>\n<p>长此以往，“补贴”或将从引流“利器”变成平台的负担。</p>\n<p><b>2</b></p>\n<p><b>补贴错过“踩刹车”时机，平台陷入囚徒困境</b></p>\n<p>从目前的业务表现看，这种补贴模式已经变得越来越“不划算”。</p>\n<p>数据显示，快手极速版2019年刚上线时，借助红包补贴的打法，在20天内迅速突破千万日活；抖音以类似的打法跟进，当年10月日活也达到了1300万。</p>\n<p>但现在，随着互联网用户红利见顶，花钱买“流量”的效果大打折扣。</p>\n<p>据悉，在2021年春晚独家红包合作中，狂撒12亿红包的抖音，主站以及极速版的日活，在春节期间并未有大的变化，整体DAU仍维持在6亿左右。</p>\n<p>但持续的红包“烧钱”举措，却在影响着平台的业绩。据字节跳动内部资料，公司2020年经营亏损达147亿。</p>\n<p>同样的问题也存在于快手身上——据快手财报披露：<i>2021Q1销售费用的增加，就主要用于快手极速版的推广。</i></p>\n<p>而这一定程度上“拖累”了快手的业绩表现。数据显示，2021Q1，快手的经营亏损扩大到72.92亿。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e41e300db282be35e388ae0813933277\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"678\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>那么，明知补贴对拉新已成“鸡肋”，为何抖音、快手还要扩大费用支出，甚至不惜“牺牲”业绩？这要从平台和用户两个维度说起。</p>\n<p>就平台层面而言，造成现在的局面，起因不乏管理层的一些“短视”行为。</p>\n<p>在互联网行业，用户基本盘通常是平台市场价值的锚定点。比如，BOSS直聘5000万美金的投前估值，是以每个DAU值1万美金的方式的；而今年年初，快手宣布全球月活破十亿时，股价应声上涨7-8个点。</p>\n<p>这样的市场偏好导向下，用户基本面是否“好看”就成为短视频平台的业绩衡量指标。而直接花钱拉新，无疑是最省力、也最快的捷径。</p>\n<p>比如，当时快手极速版的上线，除了防御抖音旗下火山短视频对快手市场份额的侵蚀，还肩负着向资本市场释放业务发展的利好信号，争取“好的上市估值”的任务。</p>\n<p>但这种拉新方式，由于会受到发展形势、竞争态势等变化的影响，导致惯性作用下容易失控，所以需要适时“踩刹车”（正常发展阶段，平台都会有一些补贴拉新的策略，不过随着拉新边际效用降低甚至出现负值时，是需要停掉的）。</p>\n<p>而短视频平台现阶段表现出来的情况似乎是：在国内用户增长逐渐停滞时，错过了踩刹车的机会。</p>\n<p>目前，短视频领域已经形成抖音、快手“双寡头”竞争格局。而在博弈论中，当模式相似、相互竞争的双寡头，“合作”的可能性不大时，很容易陷入竞争上的“囚徒困境”。</p>\n<p>这对标到红包补贴上理解就是，如果一方停下补贴，其之前拉新的用户，就会被另一个仍在补贴的平台“收割”。毕竟两家的内容差不多，有“利”可图的平台诱惑更大。</p>\n<p>基于此，为了避免用户被对方“收割”，双方都不敢轻易地停下。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/dab78f0ba9d5bd73b2da5975aa9c4322\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"522\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>当然，有人会问，两家目前收益都大幅受损，已经讨不到“好”了，为什么不能达成共识，放弃补贴机制，结束“流血扩张”局面？</p>\n<p>答案是：垂涎这条捷径的不只快手、抖音两家。</p>\n<p>一旁对短视频领域“虎视眈眈”的腾讯微视，虽然用户规模尚小，但补贴节奏并不逊色。一旦快手、抖音停止烧钱，用户群体或将流向微视。</p>\n<p>这并非“空穴来风”的推测，而是红包补贴对应的用户群体特征即是如此。</p>\n<p>比如，今年春节期间，前期在预热活动的红包刺激下，快手极速版的下载量迅速提高，但这一增长在活动结束后出现了滑落；节后，抖音极速版也出现了类似情况。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b3c37a39860ca87dcfd50f9459648a28\" tg-width=\"778\" tg-height=\"418\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>此外，据QM数据，今年五一期间，同样都采取了红包攻势，但抖音和快手在同比增速上，却有较大差距。</p>\n<p>究其原因或许在于：抖音发红包比快手更大方。如下图，快手每邀请一位好友（至少）赚15元，而抖音邀请首位好友，必得30元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ff279536b22b328f9fb8db49d471d737\" tg-width=\"682\" tg-height=\"428\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>可以看到，极速版平台的核心用户群体，本身就是受红包吸引而来。平台在他们眼里的价值彰显，不是内容，而是补贴。</p>\n<p>这决定了绝大部分用户，确实会跟着补贴走，而平台停止补贴，就相当于在将用户推向其他平台。</p>\n<p>综合来说，短视频下沉领域的竞争趋势和用户特性，让各平台的补贴大战陷入“两难”境地。要想打破这种局面，最有效的办法是大家都停止补贴增长策略。</p>\n<p>但达成这种行业性的共识，并非易事，至少，目前没有平台敢于迈出这第一步。</p>\n<p><b>小结</b></p>\n<p>早期，红包补贴作为行业发掘的、快速拉新的捷径，以“放血”让用户“薅羊毛”的方式，让一大批极速版平台，在短期内实现了用户规模的快速累积。</p>\n<p>用户开心，平台也开心。</p>\n<p>但现在，互联网流量红利见顶，补贴拉新“得不偿失”，可在囚徒困境竞争环境的“倒逼”下，平台仍要硬着头皮继续烧钱，“打落牙齿和血吞”，有口难言。</p>\n<p>因此，目前看来，靠补贴驱动用户拉新，短期内可能仍是主流，这或将进一步加重短视频行业的“内卷”。</p>","source":"lsy1573719481907","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>短视频零和博弈：肥了用户，瘦了抖快</title>\n<style 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":"2021-07-07 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referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>此前有指控称，滴滴可能向投资公众发布了严重误导性的商业讯息。而罗森律师事务所通过提起集体诉讼，以挽回投资者的损失。</p>\n<p>在滴滴出行上市未及48小时，中国监管部门宣布对其实施网络安全审查，开盘表现亮眼的股价应声下跌。有分析人士表示，美国比较重视风险披露，滴滴能否在集体诉讼中获胜，还要看招股书中对于自己面临的监管风险披露是否足够。</p>\n<p>据报道，在招股书中，滴滴用60页的篇幅介绍其各项业务正面临的多项风险，尤其是法律和监管风险可能对滴滴的业务前景产生重大不利影响。其中还特别提到，根据中国法律，滴滴的IPO可能需要中国监管机构的批准。</p>\n<p>根据滴滴美国上市招股说明书来看，里面有不少和法律有关的内容，比如，滴滴出行如果在美国被诉，相关判决在开曼群岛和中国等地的执行问题（这是一个国际私法知识点）：</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8b7d6899edfdd446b1d3af295936f462\" tg-width=\"550\" tg-height=\"396\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>相关判决能否在中国得到执行？以下是方达律师事务所的意见：</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7936febddbab563fb8de6e3c3afe6c03\" tg-width=\"550\" tg-height=\"129\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>大概翻译一下，说的是：外国法院判决如果不违反中国的公共利益，可以根据条约或互惠原则在中国得到承认与执行。由于美国和中国不存在判决执行方面的条约，因此，中国是否会承认以及以什么依据承认美国或开曼群岛的判决尚不确定的。</p>\n<p>招股说明书中还有这样一段：</p>\n<p>Uncertainties with respect to the PRC legal system could adversely affect us（中国法律制度的不确定性将对我们产生不利影响）：</p>\n<p>翻译一下，大概就是：</p>\n<p>中国的法律体系是以成文法为基础大陆法系，法院先前的判决的判例价值有限。中国的法律制度正在迅速发展，很多法律、法规和规章的解释可能会存在冲突，这些法律、法规和规章的解释和执行也存在不确定性。尽管我们已经采取措施遵守适用于我们业务经营的法律法规，并避免开展任何不合规的活动，但中国政府可能会颁布新的监管我们业务的法律法规。</p>\n<p>……</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e8974b421007e8e81bbd43ccb6d9bd75\" tg-width=\"550\" tg-height=\"294\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>这些文件里，还专门有方达律师事务所出具的一份法律意见：</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cf7bf0938107f6b8bf61758a476d2454\" tg-width=\"550\" tg-height=\"396\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e60d010050b7703c140b049729f00a38\" tg-width=\"550\" tg-height=\"176\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6315cc1395159da880fd2e0a0b0f3981\" tg-width=\"550\" tg-height=\"304\" referrerpolicy=\"no-referrer\">如果市场对审查反应并不强烈，滴滴的股价没有进一步暴跌，维持在目前跌5%的水平，很难说对投资者造成了严重的损失，集体诉讼也可能不了了之。</p>\n<p>不过，事情可能没有那么简单，有华尔街内部消息称，滴滴可能会退市，招股收入全数退返投资者，否则引发重大集体诉讼。</p>","source":"lsy1625650658982","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>重磅突发！美国律所正式对滴滴发起集体诉讼</title>\n<style 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Firm\n\n此前有指控称，滴滴可能向投资公众发布了严重误导性的商业讯息。而罗森律师事务所通过提起集体诉讼，以挽回投资者的损失。\n在滴滴出行上市未及48小时，中国监管部门宣布对其实施网络安全审查，开盘表现亮眼的股价应声下跌。有分析人士表示，美国比较重视风险披露，滴滴能否在集体诉讼中获胜，还要看招股书中对于自己面临的监管风险披露是否足够。\n据报道，在招股书中，滴滴用60页的篇幅介绍其各项业务正面临的多项风险，尤其是法律和监管风险可能对滴滴的业务前景产生重大不利影响。其中还特别提到，根据中国法律，滴滴的IPO可能需要中国监管机构的批准。\n根据滴滴美国上市招股说明书来看，里面有不少和法律有关的内容，比如，滴滴出行如果在美国被诉，相关判决在开曼群岛和中国等地的执行问题（这是一个国际私法知识点）：\n\n相关判决能否在中国得到执行？以下是方达律师事务所的意见：\n\n大概翻译一下，说的是：外国法院判决如果不违反中国的公共利益，可以根据条约或互惠原则在中国得到承认与执行。由于美国和中国不存在判决执行方面的条约，因此，中国是否会承认以及以什么依据承认美国或开曼群岛的判决尚不确定的。\n招股说明书中还有这样一段：\nUncertainties with respect to the PRC legal system could adversely affect us（中国法律制度的不确定性将对我们产生不利影响）：\n翻译一下，大概就是：\n中国的法律体系是以成文法为基础大陆法系，法院先前的判决的判例价值有限。中国的法律制度正在迅速发展，很多法律、法规和规章的解释可能会存在冲突，这些法律、法规和规章的解释和执行也存在不确定性。尽管我们已经采取措施遵守适用于我们业务经营的法律法规，并避免开展任何不合规的活动，但中国政府可能会颁布新的监管我们业务的法律法规。\n……\n\n这些文件里，还专门有方达律师事务所出具的一份法律意见：\n如果市场对审查反应并不强烈，滴滴的股价没有进一步暴跌，维持在目前跌5%的水平，很难说对投资者造成了严重的损失，集体诉讼也可能不了了之。\n不过，事情可能没有那么简单，有华尔街内部消息称，滴滴可能会退市，招股收入全数退返投资者，否则引发重大集体诉讼。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":410,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":154171735,"gmtCreate":1625492903027,"gmtModify":1631891250918,"author":{"id":"3562240180202268","authorId":"3562240180202268","name":"Bryantian","avatar":"https://static.tigerbbs.com/eacd542609b53d5e0932897463021ab7","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3562240180202268","authorIdStr":"3562240180202268"},"themes":[],"htmlText":"怎样买？","listText":"怎样买？","text":"怎样买？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/154171735","repostId":"1111064991","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1442,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":156620887,"gmtCreate":1625219392849,"gmtModify":1631891250928,"author":{"id":"3562240180202268","authorId":"3562240180202268","name":"Bryantian","avatar":"https://static.tigerbbs.com/eacd542609b53d5e0932897463021ab7","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3562240180202268","authorIdStr":"3562240180202268"},"themes":[],"htmlText":"gek","listText":"gek","text":"gek","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/156620887","repostId":"1182518427","repostType":4,"repost":{"id":"1182518427","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1625213976,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1182518427?lang=&edition=full","pubTime":"2021-07-02 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href=\"https://laohu8.com/S/SPCE\">维珍银河</a>美股盘前涨超27%，该股一度涨超35%。此前该公司宣布将尝试于7月11日进行一次太空飞行测试，并将把创始人送上太空，抢跑贝佐斯。</p>\n<p>昨日明星大妖股普普文化(CPOP.O)盘前涨超30%，昨日概股大涨97.69%，盘中多次触发熔断。公司主要业务着眼于嘻哈文化内容的娱乐化运营，包括娱乐活动、嘻哈相关线上节目等，此外还为客户提供活动策划和营销服务。公司曾于2016年挂牌新三板，于2019年从新三板退市。招股书显示，截止2019年6月30日和2020年6月30日的财年中，普普文化净利润分别为383万美元和263万美元，下滑31%；净利率从20%下滑至17%。</p>\n<p>中概在线教育股盘前走弱，<a href=\"https://laohu8.com/S/GOTU\">高途</a>跌超3%，<a href=\"https://laohu8.com/S/EDU\">新东方</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/TAL\">好未来</a>跌超1%。北京出手：全面开启小学暑假托管，不组织培训，不集体授课！</p>\n<p>中概电商股盘前下挫，<a href=\"https://laohu8.com/S/DDL\">叮咚</a>买菜跌超4%，<a href=\"https://laohu8.com/S/MF\">每日优鲜</a>跌超2%，<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/VIPS\">唯品会</a>跌超1%，<a href=\"https://laohu8.com/S/PDD\">拼多多</a>跌0.7%。</p>\n<p>造车新势力盘前下跌，<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>均跌超1%。</p>\n<p>航天军工企业TAT(TATT.O)盘前涨超44%，公司宣布与与<a 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href=\"https://laohu8.com/S/MF\">每日优鲜</a>跌超2%，<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/VIPS\">唯品会</a>跌超1%，<a href=\"https://laohu8.com/S/PDD\">拼多多</a>跌0.7%。</p>\n<p>造车新势力盘前下跌，<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>均跌超1%。</p>\n<p>航天军工企业TAT(TATT.O)盘前涨超44%，公司宣布与与<a href=\"https://laohu8.com/S/HON\">霍尼韦尔</a>(HON.O)建立新的动力装置维护合作伙伴关系。</p>\n<p>人力资源解决方案公司<a href=\"https://laohu8.com/S/STAF\">Staffing 360 Solutions 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18:49","market":"us","language":"zh","title":"小鹏“双重上市”，到底差不差钱？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1179060783","media":"砺石商业评论","summary":"砺石导语：不谋万世者不足以谋一时，不谋全局者不足以谋一域。继续加大研发投入，保持技术领先优势应该是本次小鹏汽车双重上市的根本目的。站在智能汽车拐点即将来临的当下，战略清晰、自动驾驶技术领先的小鹏汽车无","content":"<blockquote>\n <b>砺石导语：</b>不谋万世者不足以谋一时，不谋全局者不足以谋一域。继续加大研发投入，保持技术领先优势应该是本次<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>双重上市的根本目的。站在<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>汽车拐点即将来临的当下，战略清晰、自动驾驶技术领先的<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>无疑又一次把握住了产业变化的脉搏，这也让投资者对其未来发展以及港股上市后的表现充满期待。\n</blockquote>\n<p>随着正式登陆港交所日期的临近，小鹏汽车再次成为中美两地资本市场关注的焦点。</p>\n<p>6月25日，小鹏汽车在港交所公告称，公司已通过港交所聆讯，将于7月7日在联交所主板挂牌上市。</p>\n<p>根据公告，本次IPO小鹏汽车全球拟发售8500万股股份，其中香港公开发售425万股，国际发售8025万股，另有15%超额配股权。发行价格方面，港股公开发售的发售价将不超过每股180港元。由此计算，小鹏汽车本次IPO融资金额预计为153亿港元-175.95亿港元。</p>\n<p>作为造车新势力阵营中最后登陆美股的一家，小鹏汽车却领先<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、理想率先登陆港交所，也成为三年内首个中国香港、美国纽约两地重大中概股双重上市。相比后两位竞争对手，小鹏汽车目前的增长势头以及自动驾驶技术优势，应该是其受到资本市场青睐的两个主要原因。</p>\n<p>但也有分析认为，尽管小鹏汽车销售增长迅猛，但仍没有摆脱亏损状况，融资需求迫切应该是港股IPO的主要原因，一年内两次上市融资更显示出其对资金的渴望。</p>\n<p>那么，小鹏汽车“双重上市”的真实目的究竟是什么，又将对中国<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动汽车行业产生哪些影响？</p>\n<p><b>1、经营改善，小鹏汽车并“不差钱”</b></p>\n<p>一直以来，经营亏损、造血能力不足一直是不少投资者对造车新势力们的固有印象。尤其是2020年下半年以来，小鹏、<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、理想等新势力车企频频站在聚光灯之下，但市场对其泡沫的担忧却并没有停止。</p>\n<p>因此，弄清楚小鹏汽车目前的经营状况，应该是判断其本次IPO真实目的的一个首要问题。</p>\n<p>经营性亏损仍然是小鹏汽车目前的现实问题。招股书显示，2018-2020年小鹏汽车净亏损分别为13.99亿元、36.92亿元、27.32亿元，今年一季度，净亏损为7.87亿元。</p>\n<p>不过，由于赴美上市融资、经营毛利率改善以及良好的现金流表现，小鹏汽车目前现金储备已经大幅改善。一季报数据显示，截至今年3月31日，小鹏汽车拥有现金、现金等价物、受限资金、短期存款、短期投资和长期存款约为362亿元。此外，小鹏汽车现金及现金等价物和短期投资占总资产比例达到76.8%，远高于其他新势力车企。</p>\n<p>显然，这一现金储备足以支撑小鹏汽车未来几年的发展，公司短期并不存在资金压力。</p>\n<p>应该看到的是，小鹏汽车之前的经营性亏损主要在于成本刚性与销量过低之间的矛盾。但随着国内新能源汽车渗透率的不断提升，新车销售放量所带来的规模效应有力地提升了小鹏汽车的盈利能力。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/11081abd18b2e6d00256dc705b23d674\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"434\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>招股书显示，2018-2020年以及今年一季度，小鹏汽车的智能电动汽车交付量分别为29辆、12728辆、27041辆和13340辆，销售数量呈几何式增长。</p>\n<p>新车交付量的快速提高有力地提振了公司营收数据表现。在过去的2018年、2019年和2020年，小鹏汽车的营业收入分别为0.10亿元、23.21亿元和58.44亿元。2021年第一季度，小鹏汽车实现营收29.51亿元，较上年同期的4.12亿元增长了616%，增速位居三家造车新势力中首位。</p>\n<p>与此同时，小鹏汽车毛利率的提升也较为明显。2018-2020年，小鹏汽车毛利率分别为-24.3%、-24.0%和4.6%。今年第一季度，公司毛利率再次提升至11.2%，首次跃升至两位数。</p>\n<p>不过，由于营销费用、研发费用的大幅增长，小鹏汽车在净利润方面并没有显现改善。2020年财年，小鹏汽车市场、销售和管理费用达到29.21亿元，研发费用为17.26亿元，持续高额的费用支出最终让公司录得27.32亿元的亏损。</p>\n<p>可以看到的是，销量的提升与毛利率的改善之所以没有改变小鹏汽车目前的亏损状态，根本原因在于其在营销推广费用以及研发领域的大幅支出。换句话说，公司是基于长期竞争力的考虑放弃了对短期业绩的过度关注。</p>\n<p>对于公司的短期毛利率表现，小鹏汽车一直有着自己的看法：“从长期来看，一个科技型的汽车企业应该是有很高毛利的企业。从短中期来看，短期有太高的毛利是错误的。我们会坚持走科技路线，走好自己的道路，做好自己的定位。”</p>\n<p>那么，“缺钱说”应该不是小鹏汽车本次上市融资的主要原因。想要探究小鹏汽车的真实用意，则要从其选择“双重主要上市”而非“二次上市”的模式区别来分析。</p>\n<p><b>2、双重上市，小鹏汽车的多维考量</b></p>\n<p>受美国最新监管政策影响，在美中概股回港二次上市已经成为一种潮流。尤其对部分重量级中概股来说，回港二次上市不仅可以对冲美股市场中的不确定风险，也可以让其拥有更加多元化的股东结构。</p>\n<p>此外，对于消费领域企业而言，回归港股不仅可以吸引更多的资本，还有助于提升企业自身的品牌知名度。</p>\n<p>目前看，小鹏汽车港股IPO应该同样有着这几层的考量。但值得注意的是，小鹏汽车本次上市行为属于“双重主要上市”，与之前<a href=\"https://laohu8.com/S/NTES\">网易</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/JD\">京东</a>等中概股企业“二次上市”的概念有着很大的不同。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/19ce84a3de1a5e530e808fb40129ea85\" tg-width=\"750\" tg-height=\"500\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>据了解，“双重上市”是指两个资本市场均为第一上市地，需要同时受到美国证券交易委员会（SEC）和香港证券及期货事务监察委员会（SFC）的监管，而“二次上市”模型下，第一个上市地点的监管机构拥有首要的监督权，公司对于部分规则享有豁免权。此外，“双重上市”在上市程序上也比“二次上市”更加严格。</p>\n<p>但与多数选择“二次上市”的中概股无法接入港股通不同，小鹏汽车此番“双重上市”后，最快6个月就可满足沪港通接入条件。如此一来，小鹏汽车便可借力“北水”，活跃股票成交，市值提升更具潜力。</p>\n<p>此外，通过港股通接入A股，小鹏汽车可以与国内资本市场和国内投资者建立更为积极的联系，不仅可以提升品牌知名度，还可以打通更多元化的融资渠道，降低融资风险，进而帮助企业加快扩张布局。</p>\n<p>值得注意的是，从小鹏汽车本次募投项目来看，科技创新尤其是自动驾驶等技术应该是其一个主要投入方向。据招股书披露，小鹏汽车计划将所得款项净额中约45%用于拓展公司的产品组合及开发更先进的技术，35%用于通过提升公司的品牌认知度以及渠道扩张。此外，大约10%融资金额用于扩大生产能力，另外10%资金用作运营资金等一般公司用途。</p>\n<p>目前看，随着汽车“新四化”成为业内共识，无论是传统头部车企还是互联网科技均对自动驾驶的热情空前高涨。难能可贵的是，国内消费者比全球其他主要地区的消费者更容易接受新的车载科技，也让中国市场成为自动驾驶技术落地的最佳试验场。</p>\n<p>此外，中国政府已经在新能源汽车产业发展规划中提出了智能互联汽车的发展愿景，并计划在2025年前实现特定场景下高级别自动驾驶的大规模商业化。</p>\n<p>产业与政策双轮驱动之下，智能汽车产业即将迎来爆发期。对此，小鹏汽车创始人何小鹏认为，“2023年会形成第一个对智能汽车的拐点，来自于自动辅助驾驶。2025年中国一线城市中，智能汽车+电动汽车占比会达到新车的60%，智能汽车占到60%里面的50%以上。”</p>\n<p>由此可见，小鹏汽车这一融资安排显然与汽车产业愈演愈烈的智能化浪潮有关，公司本次港股融资并非因为缺钱，而是为了加快技术投资和技术进步，以便迎战即将到来的智能汽车新时代。</p>\n<p><b>3、先人一步，“智能电动车第一股”未来可期</b></p>\n<p>如果说从燃油车到电动新能源汽车这一动力层面的转型中，小鹏、蔚来等新势力们凭借先发优势取得了一定的优势，在即将到来的智能汽车大时代，传统车企、造车新势力与互联网科技巨头三方的角逐将变得更加激烈。</p>\n<p>智能汽车时代，动力层面的比拼只会是一个基本素养，智能化配置、无人驾驶技术等软件实力才是决定输赢的关键。</p>\n<p>作为中国唯一一家自主研发全栈式自动驾驶技术且商业化的公司，小鹏汽车一直对自动驾驶技术研发保持高度热情，“打造为中国量身定制的自动驾驶系统”已成为其敢于正面PK<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>的自信之源。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1bc6ddcc1fe1284ba2c7d6980761c419\" tg-width=\"750\" tg-height=\"500\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>实际上，在造车新势力中，小鹏汽车对研发投入最为重视，其资金投入最大的领域就是自动驾驶技术。数据显示，2018年-2021年1-3月，小鹏汽车研发支出分别为10.51亿元、20.7亿元和17.3亿元，研发开支占总收入的比例分别为89.2%、29.5%及18.1%，研发费用率在造车新势力中长期位居第一。</p>\n<p>目前，小鹏汽车自主研发的自动驾驶系统XPILOT 3.0是目前市场上所售汽车中已采用的最高水平自动驾驶技术。2021年第一季度，小鹏汽车首次确认了8000万元的XPILOT软件收入，这也是国内汽车行业首家实现自动辅助驾驶软件单独收费的汽车企业。</p>\n<p>值得一提的是，小鹏汽车软件收费还有望持续提升公司毛利率水平。一季报中，小鹏汽车曾表示，随着交付量的增加，接下来软件对公司的营收及毛利贡献度将持续提升。</p>\n<p>业内专家认为，软件收费的实现对小鹏汽车来说意义重大。相比传统车企而言，造车新势力之“新”不仅在于动力层面的“新能源”，更在于服务、盈利模式等新的商业模式。<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>之所以成为全球第一大车企，很大程度上得益于其自动驾驶FSD功能以及订阅收费模式所带来的估值提升。</p>\n<p>事实上，除了小鹏之外，蔚来、理想此前均有赴港上市的消息传出。最终，仍是小鹏汽车先人一步，显示出资本市场对其目前发展战略的高度认可。而率先实现从“卖硬件”到“卖软件+服务”模式的转变，无疑是小鹏汽车夺得“智能电动车第一股”桂冠的一个关键因素。</p>\n<p>而对于港股来说，小鹏汽车的上市无疑改变了港交所没有纯正新能源汽车投资标的这一缺憾。目前看，特斯拉与中国三家造车新势力蔚来、小鹏和理想均在美股上市，A股则有<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>这一动力电池巨头。面对火热的新能源板块，港股交易者似乎只有<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>以及尚未量产的<a href=\"https://laohu8.com/S/00708\">恒大汽车</a>可选。</p>\n<p>显然，“智能电动车第一股”的到来，为港股市场注入了新活力。而站在智能汽车拐点即将来临的当下，战略清晰、自动驾驶技术领先的小鹏汽车无疑又一次把握住了产业变化的脉搏，这也让投资者对其未来发展以及港股上市后的表现充满期待。</p>","source":"lsy1571105524917","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>小鹏“双重上市”，到底差不差钱？</title>\n<style 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3.0是目前市场上所售汽车中已采用的最高水平自动驾驶技术。2021年第一季度，小鹏汽车首次确认了8000万元的XPILOT软件收入，这也是国内汽车行业首家实现自动辅助驾驶软件单独收费的汽车企业。\n值得一提的是，小鹏汽车软件收费还有望持续提升公司毛利率水平。一季报中，小鹏汽车曾表示，随着交付量的增加，接下来软件对公司的营收及毛利贡献度将持续提升。\n业内专家认为，软件收费的实现对小鹏汽车来说意义重大。相比传统车企而言，造车新势力之“新”不仅在于动力层面的“新能源”，更在于服务、盈利模式等新的商业模式。特斯拉之所以成为全球第一大车企，很大程度上得益于其自动驾驶FSD功能以及订阅收费模式所带来的估值提升。\n事实上，除了小鹏之外，蔚来、理想此前均有赴港上市的消息传出。最终，仍是小鹏汽车先人一步，显示出资本市场对其目前发展战略的高度认可。而率先实现从“卖硬件”到“卖软件+服务”模式的转变，无疑是小鹏汽车夺得“智能电动车第一股”桂冠的一个关键因素。\n而对于港股来说，小鹏汽车的上市无疑改变了港交所没有纯正新能源汽车投资标的这一缺憾。目前看，特斯拉与中国三家造车新势力蔚来、小鹏和理想均在美股上市，A股则有宁德时代这一动力电池巨头。面对火热的新能源板块，港股交易者似乎只有比亚迪以及尚未量产的恒大汽车可选。\n显然，“智能电动车第一股”的到来，为港股市场注入了新活力。而站在智能汽车拐点即将来临的当下，战略清晰、自动驾驶技术领先的小鹏汽车无疑又一次把握住了产业变化的脉搏，这也让投资者对其未来发展以及港股上市后的表现充满期待。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1007,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":150390752,"gmtCreate":1624886192176,"gmtModify":1631891250965,"author":{"id":"3562240180202268","authorId":"3562240180202268","name":"Bryantian","avatar":"https://static.tigerbbs.com/eacd542609b53d5e0932897463021ab7","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3562240180202268","authorIdStr":"3562240180202268"},"themes":[],"htmlText":"厉害👍","listText":"厉害👍","text":"厉害👍","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/150390752","repostId":"1126948010","repostType":4,"repost":{"id":"1126948010","kind":"news","pubTimestamp":1624885441,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1126948010?lang=&edition=full","pubTime":"2021-06-28 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Inside模式提供全栈智能汽车解决方案，在该模式下，双方推出首款车型极狐阿尔法S华为HI版，该车型已在上海车展亮相，华为的角色是部件供应商。”</p>\n<p>2021年5月24日，华为公司对外发布声明，重申华为不造车。声明表示，有关华为造车的不实传言，公司发言人已多次予以澄清。华为不造车这一长期战略在2018年就已明确，没有任何改变。</p>\n<p>华为方面表示，他们认为产业界需要的不是华为品牌汽车，而是华为三十多年积累的ICT技术能力，来帮助车企造好面向未来的车，即为车企提供基于华为ICT能力的智能网联汽车部件。</p>\n<p>“至今为止，华为并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股。以后，凡是议论上说华为造车，或者参股汽车制造行业，均为谣言，勿轻信。”华为表示，华为选择了北汽、长安和广汽三家车企作为战略合作伙伴，支持它们打造各自子品牌。用了华为自动驾驶解决方案的车，经华为授权才可以使用HI标识，代表Huawei Inside。</p>\n<p>华为称，关于华为与重庆小康集团旗下的金康赛力斯的合作，华为是赛力斯SF5的电动部件和HiCar座舱部件的供应商。同时为了解决华为授权手机零售店在华为手机大幅减少情况下的生存问题，华为支持部分零售店来销售此款车，零售店可以获得相应收益。</p>\n<p>尽管如此，与华为合作的相关概念股依然走势坚挺。6月28日，长安汽车、广汽集团、北汽蓝谷分别收盘涨1%、3%、0.2%。今年以来，小康股份、北汽蓝谷、长安汽车、广汽集团分别累计上涨339%、71.97%、22%、2%。</p>\n<p>其中小康股份与华为的合作模式主要为华为帮助小康股份卖车：赛力斯华为智选SF5车型，该款车型搭载了华为DriveONE三合一电驱系统、HUAWEIHiCar、HUAWEISound等零部件。</p>","source":"LHCJ1","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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inside的全新商业模式，再到华为利用自己的渠道销售赛力斯车型，华为汽车局已经越来越深入，可以从传感器到算力平台，芯片，操作系统等可以为车企提供丰富的解决方案。\n6月18日2021中国汽车论坛上，华为智能汽车解决方案BU总裁王军在大会上做“加速汽车数字化转型”的主题发言。他在演讲中提到，华为将始终坚持平台+生态的战略，并进一步加大在生态领域的投入，重点围绕MDC（移动数据中心）、HarmonyOS（鸿蒙操作系统）座舱和数字平台构建合作生态圈。\n目前，HarmonyOS已经应用于车机上，据王军介绍，汽车的座舱系统有“多外设、多用户、多应用、多并发、安全以及快速启动“等场景化的需求，华为在HarmonyOS上增量开发了12个车机子系统和5大业务增强能力，包括一芯多屏、车规高可靠、多业务并发、窗口自适应、基础能力组件，是一款真正面向智能座舱的操作系统，可以大幅减少伙伴的开发工作量和成本，使能智能座舱快速开发。基于HarmonyOS车机系统，华为已经与80多家软硬件伙伴们展开深度合作。\n此前在对外解释华为不造车的经营理念时，华为曾透露，希望成为中国智能汽车产业世界级的零部件及软件供应商，更接近于中国智能汽车博世”的定位。\n小康股份年内暴涨339%\n关于华为到底会不会杀入汽车行业、会不会造车的猜测和传言近年来，一直是行业里的一个大热点。\n早在2018年，华为就针对华为是否造车这件事有关相关决议，华为董事常委会决议【2018】139号《关于应对宏观风险的相关策略的决议》就明确：华为不造车，但我们聚焦ICT技术，帮助车企造好车。\n2020年10月26日，针对外部和内部对华为是否造车的各种意见，华为做出《关于智能汽车部件业务管理的决议》，再次向内部、更是向外部（车企等合作伙伴）做出“华为不造车”的明确表态。\n该决议提到，这两年来，尽管外部环境在不断变化，但我们要清楚，打造ICT基础设施才是华为公司肩负的历史使命，越是在艰苦时期，越不能动摇。因此公司再一次重申：华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车，造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。决议里最“抢眼”的是第三条：以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。\n4月29日，有媒体报道，华为正在与小康股份洽谈收购重庆金康新能源汽车控股权，此举将使华为能够制造带有自己品牌的智能汽车。此外，华为还寻求控制北汽蓝谷新能源科技旗下电动车品牌ARCFOX，据悉有望最快在7月敲定交易。华为和小康股份没有立即回应置评请求。\n对此，北汽极狐方面人士表示，没有此事，华为相关人士也在早些时候回应称：“没有此事。华为在与北汽极狐品牌的合作中，以Huawei Inside模式提供全栈智能汽车解决方案，在该模式下，双方推出首款车型极狐阿尔法S华为HI版，该车型已在上海车展亮相，华为的角色是部件供应商。”\n2021年5月24日，华为公司对外发布声明，重申华为不造车。声明表示，有关华为造车的不实传言，公司发言人已多次予以澄清。华为不造车这一长期战略在2018年就已明确，没有任何改变。\n华为方面表示，他们认为产业界需要的不是华为品牌汽车，而是华为三十多年积累的ICT技术能力，来帮助车企造好面向未来的车，即为车企提供基于华为ICT能力的智能网联汽车部件。\n“至今为止，华为并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股。以后，凡是议论上说华为造车，或者参股汽车制造行业，均为谣言，勿轻信。”华为表示，华为选择了北汽、长安和广汽三家车企作为战略合作伙伴，支持它们打造各自子品牌。用了华为自动驾驶解决方案的车，经华为授权才可以使用HI标识，代表Huawei 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src=\"https://static.tigerbbs.com/42dc2d2f8ef6d7172c83df3ae9b18d39\" tg-width=\"399\" tg-height=\"734\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>△张勇访问</b></p>\n<p><b>这些体面和温情，都伴随着成本的控制在淡化和消散</b>。张勇说的没错，表面上顾客说不吃海底捞是因为味道不好，其实核心原因还是因为价格贵。</p>\n<p>海底捞原来的声量都是自传播，整个调性都透露着直管做好服务和品质，自有分说的底气。但<b>现在居然要靠创始人自己出来发声，这其实是一种颓势</b>。</p>\n<p><b>01、海底捞真的学不会吗？</b></p>\n<p><b>让海底捞封神的，是那本《海底捞你学不会》</b>。这个书名，肯定是故弄玄虚，要不谁专门写一本没有答案的畅销书，那不是缺心眼吗。至于学不会，放在12年前，最大的问题在于，学习的成本很高，必要性和紧迫感都不强。</p>\n<p>餐饮行业的大部分从业者，<b>一开始大都只是把餐饮当成一个谋生的手段，都是没有选择的选择</b>。士农工商，开饭馆这种在传统观念里属于伺候人的行当，受到的观念压迫是双重的。从伺候人的勤行，到手艺人的专业分工，这种<b>观念的变革和位移，其实是最近这些年才加速的</b>。尤其是《舌尖上中国》播出以后，包裹着浓浓的乡愁，一个人口高速流动的社会，才得以拿出片刻的闲暇，来审视自己最熟悉又最陌生的食物。凭借着对于食物的好感，食物背后的经营者、从业者，被推到了前台，他们和自己的手艺一起获得了大众传播。</p>\n<p>也<b>正是与此同时，餐饮行业的资本化运作开始掀起了高潮</b>。一大批餐饮连锁，方兴未艾，郁郁葱葱。尤其是火锅这种重口味的食物，很容易在四面八方找到自己的同好。张勇开创海底捞的1994年，人口的流动还非常非常有限。所以海底捞的口味，是一种在相对静态的社会里的寻求最大公约数的结果——比起川渝本地火锅，当地人觉得它压根就不能叫火锅；但是比起北京涮肉这种清汤原味的品类，它又算得上是重口味。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/58c249dd2e0055cd234107dca8f160f8\" tg-width=\"831\" tg-height=\"546\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>△海底捞</b></p>\n<p><b>可在今天</b>，另一种矛盾出现了，人们开始不断突破地域口味的限制，<b>食物反而变得越来越本位越道地才有口碑</b>。海底捞并没有跟进这种社会变化所带来的口味变化。所以在很多新品牌的追赶下，因为味觉体验而产生的口碑，在不断发生天平的倾斜。</p>\n<p>然而<b>张勇并不认可海底捞“败”在口味上</b>，张勇最近接受媒体采访时表示：口味不是太大问题，餐饮业和火箭上天是有差异的，火箭上天有标准，餐饮没有标准，只不过是有些企业强调口味，我们不重视而已。“消费者说海底捞不好吃，其实可能是嫌价格贵”。的确，<b>海底捞近几年曾多次尝试涨价</b>。海底捞年报显示，用户人均消费金额已从2017年的97.7元增至2019年的105.2元，而2020年又进一步提升至110元。</p>\n<p>在海底捞上市的招股书中，海底捞自认自己最核心的资产是员工和培训体系，这是一种绝对的超然的清醒。<b>海底捞原来的胜利，是人力组织的胜利</b>。海底捞通过自称体系的人力资源架构，给员工安排了一套路径清晰，收获丰厚的成长体系，而且对工作的各个环节都进行了切分，并在每个环节都给予了清晰的放权的界定。这个行业里的很多服务员，往往被人吆五喝六的使唤，但在海底捞，他们用一种更加主动的成体系的服务，让你受宠若惊；而且当服务员在被授权的范围内，给予客人一些小的惊喜时，服务员自己的价值感和获得感的提升也是不一样的。</p>\n<p>这套人力资源的体系，打破了原来餐饮行业的从业者流动性强、专业度不够的瓶颈。这几乎就是对餐饮行业的现代化改造。服务员传送一盘菜自己能收入多少钱，这些在海底捞都是有清晰的规则的。后来把这一套应用到更大交易中的，是<a href=\"https://laohu8.com/S/BEKE\">贝壳</a>，但这是另一个命题，这里不展开。这套人力资源架构，也让从业者获得了极大的归属感和成就感。</p>\n<p>也就是说，<b>海底捞选择的是最传统的行业和赛道，运用的却是最先进的现代企业管理制度</b>。那自然就是鹤立鸡群的效果。黄铁鹰主笔的《海底捞你学不会》，时代背景翻译过来就是，你们一群手工作坊的生产者，怎么能学得会现代化的企业生产方式和管理制度呢？</p>\n<p><b>02、海底捞当然可以学得会</b></p>\n<p>但时代就是这样，风水轮流转。<b>社会的繁荣，必然带来消费的繁荣，而消费的繁荣，最直观的体现就是餐</b>饮。那么就必然催生餐饮行业成为投资的热土。现在连兰州牛肉面都成了投资人看好的香饽饽了。这么说不是对兰州牛肉面有意见，而是说可见餐饮行业有多热。资本和从业者，都在寻找性价比最高，出品周期极短，利润空间相对较高的项目。</p>\n<p>后疫情时代，火锅这种客单价相对较高，翻台率也相对不高的项目，确实会遭遇更大的压力。<b>报复式的消费并没有随之而来，相反，人们的消费更理智了</b>。服务是什么，是一种斯文和体面，但商家和消费者都开始考虑成本的时候，锦上添花的部分就显得不重要了——那么，既然要去郑重的吃一次火锅，那就去吃最尽兴最酣畅的。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7083325d5c873dc35ebccb6122d71364\" tg-width=\"795\" tg-height=\"556\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>△餐饮消费更加理性</b></p>\n<p>不是大家神化海底捞了，而是<b>生活本身的变化太迅速了，没有哪个餐饮模式是可以一招鲜的</b>。服务、资本、人力组织方式、供应链等等，这些都不是密不透风的独门秘籍。虽然迄今为止，海底捞的真诚和坦率，还很少有能复刻的。但正如前面所说的，这是属于斯文的部分。</p>\n<p>海底捞2020年全年业绩公告显示，集团实现收入286亿元，同比增长7.8%；<b>年度净利润为3.09亿元，同比2019年下降86.8%</b>。其中，海底捞餐厅实现收入274.34亿元，占总收入的比重为95.9%，低于2019年的96.3%。</p>\n<p>更严峻的是，<b>海底捞的翻台率已经连年下滑</b>——2017年与2018年，海底捞整体翻台率达到5次/天，2019年为4.8次/天，但2020的全年翻台率已经降低至3.5次/天。<b>昔日市值4500亿的“火锅第一股”颓势已经开始显现</b>。</p>\n<p>行情好的时候，海面上肯定都是大船大鱼。市场遇冷时，大家比拼的更是船小好调头。<b>整个餐饮行业，都在料包化</b>。餐饮行业也在分离演化成前端和后端分离的模式——原来只是后厨和前厅——后端在努力的规模化、标准化、工业化，以此来提升效率，压缩成本；后端的激烈在厨房的预热中缓冲，变成端到你面前的口味和手工制作相差无几的成品。这一切都又快又好。<b>你以为你是现代生产方式的胜利者，但你没有料想到餐饮行业还有更激进的现代化生产方式和经营方式</b>。</p>\n<p>正是那句话，<b>时代抛弃你，连个招呼都不打</b>。不是你不努力，恰恰是因为你太努力，变成了笨拙的大象，失去了灵活的身段。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>营收下滑，市值暴跌2400亿，海底捞的神话被谁戳破了</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; 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style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/07b1d07bb0ae44508e1f39efef07e6ac);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">深潜atom </p>\n<p class=\"h-time\">2021-06-27 10:50</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/06862\">海底捞</a>从来不缺话题。但最近这一年，<b>关于海底捞的话题，却再也不像以前那么轻松和幽默了</b>。以前的海底捞，深谙社交传播和温暖故事的传播价值，看见你一个人吃饭，对面给你放只玩具熊陪你，各种超出你预期的服务，让你忍不住想在朋友圈发发感慨。</p>\n<p>但在后疫情时代，关于海底捞的话题变成了，如何花最少的钱在海底捞薅到最划算的羊毛，海底捞被迫连小料自助区的牛肉粒都取消了。但所谓的超预期服务，其中很重要的一个要素就是，让消费者获得超乎预期的价值感和满足感。而要<b>撑起这种门面，肯定需要成本</b>。客人喜欢西瓜，海底捞送你一个；客人等位时间很长，直接送你美甲擦鞋服务。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/42dc2d2f8ef6d7172c83df3ae9b18d39\" tg-width=\"399\" tg-height=\"734\" 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href=\"https://laohu8.com/S/BEKE\">贝壳</a>，但这是另一个命题，这里不展开。这套人力资源架构，也让从业者获得了极大的归属感和成就感。</p>\n<p>也就是说，<b>海底捞选择的是最传统的行业和赛道，运用的却是最先进的现代企业管理制度</b>。那自然就是鹤立鸡群的效果。黄铁鹰主笔的《海底捞你学不会》，时代背景翻译过来就是，你们一群手工作坊的生产者，怎么能学得会现代化的企业生产方式和管理制度呢？</p>\n<p><b>02、海底捞当然可以学得会</b></p>\n<p>但时代就是这样，风水轮流转。<b>社会的繁荣，必然带来消费的繁荣，而消费的繁荣，最直观的体现就是餐</b>饮。那么就必然催生餐饮行业成为投资的热土。现在连兰州牛肉面都成了投资人看好的香饽饽了。这么说不是对兰州牛肉面有意见，而是说可见餐饮行业有多热。资本和从业者，都在寻找性价比最高，出品周期极短，利润空间相对较高的项目。</p>\n<p>后疫情时代，火锅这种客单价相对较高，翻台率也相对不高的项目，确实会遭遇更大的压力。<b>报复式的消费并没有随之而来，相反，人们的消费更理智了</b>。服务是什么，是一种斯文和体面，但商家和消费者都开始考虑成本的时候，锦上添花的部分就显得不重要了——那么，既然要去郑重的吃一次火锅，那就去吃最尽兴最酣畅的。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7083325d5c873dc35ebccb6122d71364\" tg-width=\"795\" tg-height=\"556\" 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href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>盘前涨超1%。小鹏汽车晚间宣布：在全球发行中，国际发售8075万股A类普通股，香港公开发售425万股A类普通股，股票代码为“9868”。另据美国证券交易委员会文件：<b>小鹏汽车表示本次香港公开发行的最高发行价为每股180港元或23.19美元(相等于每ADS 46.39美元)。</b></p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/EDU\">新东方</a>盘前出现小幅跳水，现跌近2%。</p>\n<p><b>重要美股</b></p>\n<p><b>美联储将于北京时间次日凌晨04:30公布银行业“压力测试”结果。如果通过测试，美国银行业股票回购和分红规模进一步上调。</b>美股银行股盘前普涨，<a href=\"https://laohu8.com/S/CS\">瑞士信贷</a>涨2.65%，<a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>涨0.58%，<a href=\"https://laohu8.com/S/BAC\">美国银行</a>涨0.45%，<a href=\"https://laohu8.com/S/C\">花旗集团</a>涨0.43%，<a href=\"https://laohu8.com/S/WFC\">富国银行</a>涨0.45%。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/LLY\">礼来</a>盘前直线拉涨，涨超7%。公司治疗早期阿尔茨海默病的donanemab抗体获得美国食品药品监督管理局突破性治疗地位认证。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>盘前涨0.57%。微软股价周三盘中创历史新高，总市值达两万亿美元。北京时间今晚23:00，微软将发布全新一代Windows系统Win11。据悉，新一代Windows将提供多方面为“后疫情世界”设计的功能。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>盘前涨3%。此前特斯拉Model 3被美国在线汽车销售服务商Cars.com评为2021年美国制造最多的汽车。</p>\n<p>次新股、客户体验管理平台<a href=\"https://laohu8.com/S/CXM\">Sprinklr</a>涨超10%，昨日上市首日收涨10%。</p>\n<p>人力资源网站<a href=\"https://laohu8.com/S/DHX\">戴斯控股</a>盘前大涨20%。公司昨日宣布将追加1200万美元进行股票回购。</p>\n<p>云企业营销软件<a href=\"https://laohu8.com/S/MRIN\">Marin&nbsp;Software</a>盘前飙升超60%，此前宣布其旗舰平台MarinOne增加了管理Instacart广告的能力。</p>\n<p>WSB概念股盘前齐涨，<a href=\"https://laohu8.com/S/SNDL\">Sundial Grower</a>涨7%，<a href=\"https://laohu8.com/S/BBBY\">3B家居</a>涨5.19%，<a href=\"https://laohu8.com/S/CLOV\">Clover Health</a>涨3.9%，<a href=\"https://laohu8.com/S/TLRY\">Tilray</a>涨3.07%，<a href=\"https://laohu8.com/S/MVIS\">维视图像</a>涨2.23%，<a href=\"https://laohu8.com/S/GME\">游戏驿站</a>涨0.98%。</p>\n<p><b>大宗商品</b></p>\n<p>国际油价盘中大幅下跌。OPEC+将在下周举行会议，讨论进一步取消去年8月以来创纪录的减产，但尚未做出决定。</p>\n<p>截至发稿，WTI原油期货价格报72.67美元/桶，跌幅0.56%；布伦特原油期货价格报74.81美元/桶，跌幅0.51%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0837b45d3fbd0863863c29d91a275f6d\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" 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<li><b><b>美国至6月19日当周初请失业金人数（万人）：41.1，</b></b><b>申请人数自4月底以来首次增加。</b><b><b>预期：38，前值：41.2</b></b></li>\n <li>美国第一季度实际GDP年化季率终值：<b>6.4%，</b>预期：6.4%，前值：6.4%</li>\n <li>美国5月耐用品订单月率：<b>2.3%，</b>预期：2.8%，前值：-1.3%</li>\n <li>美国第一季度核心PCE物价指数年化季率终值：<b>2.5%，</b>预期：2.5%，前值：2.5%</li>\n</ul>\n<p>数据公布后，美股三大指数期货维持上涨势头，纳指期货涨幅居前。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/eebd9f5f42d7eb0eedf7063bd2f66784\" tg-width=\"575\" tg-height=\"205\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>中概股盘前走势</b></p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/UXIN\">优信</a>盘前涨近5%。在今天（24日）商务部举行的例行新闻发布会上，新闻发言人高峰表示，商务部正会同有关部门，围绕取消二手车限迁政策、便利二手车交易等推动二手车市场加快发展。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>盘前涨超1%。小鹏汽车晚间宣布：在全球发行中，国际发售8075万股A类普通股，香港公开发售425万股A类普通股，股票代码为“9868”。另据美国证券交易委员会文件：<b>小鹏汽车表示本次香港公开发行的最高发行价为每股180港元或23.19美元(相等于每ADS 46.39美元)。</b></p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/EDU\">新东方</a>盘前出现小幅跳水，现跌近2%。</p>\n<p><b>重要美股</b></p>\n<p><b>美联储将于北京时间次日凌晨04:30公布银行业“压力测试”结果。如果通过测试，美国银行业股票回购和分红规模进一步上调。</b>美股银行股盘前普涨，<a href=\"https://laohu8.com/S/CS\">瑞士信贷</a>涨2.65%，<a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>涨0.58%，<a href=\"https://laohu8.com/S/BAC\">美国银行</a>涨0.45%，<a href=\"https://laohu8.com/S/C\">花旗集团</a>涨0.43%，<a href=\"https://laohu8.com/S/WFC\">富国银行</a>涨0.45%。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/LLY\">礼来</a>盘前直线拉涨，涨超7%。公司治疗早期阿尔茨海默病的donanemab抗体获得美国食品药品监督管理局突破性治疗地位认证。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>盘前涨0.57%。微软股价周三盘中创历史新高，总市值达两万亿美元。北京时间今晚23:00，微软将发布全新一代Windows系统Win11。据悉，新一代Windows将提供多方面为“后疫情世界”设计的功能。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>盘前涨3%。此前特斯拉Model 3被美国在线汽车销售服务商Cars.com评为2021年美国制造最多的汽车。</p>\n<p>次新股、客户体验管理平台<a href=\"https://laohu8.com/S/CXM\">Sprinklr</a>涨超10%，昨日上市首日收涨10%。</p>\n<p>人力资源网站<a href=\"https://laohu8.com/S/DHX\">戴斯控股</a>盘前大涨20%。公司昨日宣布将追加1200万美元进行股票回购。</p>\n<p>云企业营销软件<a href=\"https://laohu8.com/S/MRIN\">Marin&nbsp;Software</a>盘前飙升超60%，此前宣布其旗舰平台MarinOne增加了管理Instacart广告的能力。</p>\n<p>WSB概念股盘前齐涨，<a href=\"https://laohu8.com/S/SNDL\">Sundial Grower</a>涨7%，<a href=\"https://laohu8.com/S/BBBY\">3B家居</a>涨5.19%，<a href=\"https://laohu8.com/S/CLOV\">Clover Health</a>涨3.9%，<a href=\"https://laohu8.com/S/TLRY\">Tilray</a>涨3.07%，<a href=\"https://laohu8.com/S/MVIS\">维视图像</a>涨2.23%，<a href=\"https://laohu8.com/S/GME\">游戏驿站</a>涨0.98%。</p>\n<p><b>大宗商品</b></p>\n<p>国际油价盘中大幅下跌。OPEC+将在下周举行会议，讨论进一步取消去年8月以来创纪录的减产，但尚未做出决定。</p>\n<p>截至发稿，WTI原油期货价格报72.67美元/桶，跌幅0.56%；布伦特原油期货价格报74.81美元/桶，跌幅0.51%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0837b45d3fbd0863863c29d91a275f6d\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>国际金价盘中走高。投资者等待更多经济数据。</p>\n<p>截至发稿，纽约市场黄金期货价格报1785.95美元/盎司，涨幅0.14%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8b6dfead479925f1ef1f93e6aaf03982\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/ed4ee39e6b0f45214393093d70ba81a8","relate_stocks":{".SPX":"S&P 500 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3被美国在线汽车销售服务商Cars.com评为2021年美国制造最多的汽车。\n次新股、客户体验管理平台Sprinklr涨超10%，昨日上市首日收涨10%。\n人力资源网站戴斯控股盘前大涨20%。公司昨日宣布将追加1200万美元进行股票回购。\n云企业营销软件Marin Software盘前飙升超60%，此前宣布其旗舰平台MarinOne增加了管理Instacart广告的能力。\nWSB概念股盘前齐涨，Sundial Grower涨7%，3B家居涨5.19%，Clover Health涨3.9%，Tilray涨3.07%，维视图像涨2.23%，游戏驿站涨0.98%。\n大宗商品\n国际油价盘中大幅下跌。OPEC+将在下周举行会议，讨论进一步取消去年8月以来创纪录的减产，但尚未做出决定。\n截至发稿，WTI原油期货价格报72.67美元/桶，跌幅0.56%；布伦特原油期货价格报74.81美元/桶，跌幅0.51%。\n\n国际金价盘中走高。投资者等待更多经济数据。\n截至发稿，纽约市场黄金期货价格报1785.95美元/盎司，涨幅0.14%。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":680,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":129139903,"gmtCreate":1624363947602,"gmtModify":1634007271586,"author":{"id":"3562240180202268","authorId":"3562240180202268","name":"Bryantian","avatar":"https://static.tigerbbs.com/eacd542609b53d5e0932897463021ab7","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3562240180202268","authorIdStr":"3562240180202268"},"themes":[],"htmlText":"说说你对这篇新闻的看法...","listText":"说说你对这篇新闻的看法...","text":"说说你对这篇新闻的看法...","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/129139903","repostId":"2145375520","repostType":4,"repost":{"id":"2145375520","kind":"news","pubTimestamp":1624359304,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2145375520?lang=&edition=full","pubTime":"2021-06-22 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referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>自动驾驶融资的下半场，再不上车真的晚了。</p>\n<p>近期只要跟朋友聊自动驾驶，一定绕回的一个话题肯定是“融资”。我了解了一圈，好几家公司的说法都是：新一轮融资马上就到位了，机构投资人争抢中。</p>\n<p>最近的一个消息是，文远知行新一轮融资价格已经抬升到了33亿美元，这个数字，在半年前还是14亿美元。</p>\n<p>终止上市非得是坏事吗？禾赛科技这轮融资让我小小地刷新了一下认知，终止IPO以后，这家公司刚刚又拿下了D轮融资，额度超过3亿美元，领投方很有说服力：高瓴创投、小米集团、美团和中信产业基金。</p>\n<p>禾赛官宣之前，我就不止一次听到，说融资被很多一线机构争抢，传闻一变再变，最后这几家入局。</p>\n<p>“（自动驾驶赛道）最近有大量的新资本介入，除了之前投过几波的美元机构，还有源源不断的新资本入局，之前还有人说坚决不投，现在全忘了，很多企业基本面没变化，却突然半年内融了两三轮。”一家自动驾驶企业创始人告诉我，“甚至有投资人托我带话给竞争对手的创始人，就为抢份额。”</p>\n<p>按照多位受访者的说法，这一波自动驾驶融资热潮，开始于2020年下半年，热度比几年前更甚，理由很简单：量产。</p>\n<p>天眼查数据显示，2020年1月至今，自动驾驶赛道融资事件243起以上，很多公司拿到2-3轮，同期新申请的专利达到近5000件。</p>\n<p><b>赛道有多热？</b></p>\n<p>自动驾驶赛道有多热？</p>\n<p>首先，头部频传融资甚至IPO。卡车赛道上，图森4月成功上市，智加科技也在5月宣布将通过SPAC（海外借壳）登陆美股；</p>\n<p>前几天，《晚点 LatePost》报道称，滴滴自动驾驶即将完成新一轮融资，融资额超3亿美元，投后估值超小马智行。今年2月，小马智行宣布B轮融资4.62亿美元，当时的估值超过30亿美元。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>旗下的集度汽车发布会上，负责人夏一平称，将会在Q3-Q4发起外部融资。</p>\n<p>5月，文远知行完成C轮，投后估值33亿美元，是其年内第三轮融资。1月，这家公司宣布完成B2、B3两轮融资，总融资额3.1亿美元。</p>\n<p>文远知行COO张力在接受媒体采访时表示，每周都要见很多投资人，行程非常满；而一年前，融资部门大多数时间只是在整理PPT，或者开远程会议。</p>\n<p>再往下，初创公司的融资可谓开在盛夏，密集宣布。</p>\n<p>Momenta，5亿美元C轮融资；纵目科技，1.9亿美元D轮融资；飞步科技，B轮数亿元；智驾科技MAXIEY，1.5亿元A+轮；Autowise.ai仙途<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>，1.2亿元B1轮；宏景智驾，近亿元A轮；觉非科技，近亿元A轮；斯年智驾，数千万人民币Pre-A轮；蛮酷科技，近亿元Pre-A轮；环宇智行，5500万Pre-A轮融资……</p>\n<p>买家是谁呢？先来看高瓴，围绕自动驾驶，2015年天使轮领投了地平线，到今年，高瓴创投又连续投资了毫末智行、禾赛科技、极飞科技、以及AutoCore。</p>\n<p>高瓴逻辑是，先抓产业链上的核心节点——包括系统、芯片、激光雷达、计算平台。找到最关键环节，然后在细分方向里挑最强的团队，支持他们开拓。</p>\n<p>那么，自动驾驶赛道的核心变化因素是什么？一位高瓴的朋友告诉我，主因在汽车智能化渗透率的迅速提升。“L1-L3的落地速度超出期待，另外像物流配送、送餐、清洁、农业等领域，商业化进展非常快。”</p>\n<p>在采访中，智驾科技CEO周圣砚说，智驾并不是一家擅长融资的企业，在2020年前，甚至没有专职岗位。但最近一年明显感觉到规模化的需求，起因就是智能化的落地速度，所以2020年成了融资最快的一年。“资金投入会在各个维度提升，这是一个抢占制高点的过程。”</p>\n<p>陆奇提供的视角是<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>，“一旦苹果进场，往往证明风口来了。2024年苹果的汽车要来了，所以越来越多的大厂造车。它们是对的，就应该进场。今天的生态制高点是手机，创新机会都围绕着苹果、<a href=\"https://laohu8.com/S/SMSN.UK\">三星</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/QCOM\">高通</a>。下一个时代的生态制高点，很大概率是从自动驾驶衍生出来。”</p>\n<p><b>为何如此之热？</b></p>\n<p>在周圣砚看来，自动驾驶已经从概念和口号，进入现实。</p>\n<p>一方面，跨界玩家涌入，传统车企求变，商业模式变化，一些过去罕见的场景正在发生；另一方面，政策制定部门的导向，相关法规逐步健全；第三，技术日趋成熟，渗透率的数据真实地开始提升，具备了规模化的基础。</p>\n<p>软件、电气在汽车中的比重增加，研发、生产、功能形态都在变化，车厂和供应商的结构、关系也被重塑，一切尚未形成定局，给能够提供技术服务的<a href=\"https://laohu8.com/S/V03.SI\">创业公司</a>留下很大机会，参与定义未来的产业链格局。</p>\n<p>比如，智驾科技MAXIEYE在2020年融了4轮，总金额超过两亿。“又掀起了一波高潮，几个赛道包括矿区、港口等细分场景，以及新能源车都到了爆发节点。”</p>\n<p>头部企业的动态影响着赛道，比如“百团造车”，比如图森上市。驱动的是资本进一步的热情，觉非科技CEO李东旻表示，甚至有些机构没有跟上节奏以后，主动提出估值上涨，再追加一轮投资。</p>\n<p>“我切身的感受，从去年下半年开始，自动驾驶的投资、认知，又是新一波热浪。”李冬旻说。</p>\n<p>李冬旻还指出，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>解决了产量和产能问题之后，加速做数据和智能化迭代，榜样力量很强。</p>\n<p>“主机厂这么激进地去推进技术和系统的上线，都是想要赶超特斯拉。特斯拉凭一己之力颠覆了各种造车势力，让产业界看到了依靠数据和算法的自动驾驶发展路径带来了多大的效果。”</p>\n<p>在两者的推动之下，自动驾驶呈现出了商用车先落地，乘用车后放量的态势。除此之外，从2020年下半年开始，<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>理想小鹏，吉利长城<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>等也纷纷跟上了自研的步伐并不断加速。</p>\n<p>资本的火热的确加速了落地。李冬旻表示，通过资本扫描，可以扫清一些南郭先生。</p>\n<p>他告诉我，不出意外，自动驾驶的加速按钮已经按下，现在商用车的终端用户已经开始认可自动驾驶技术，感受到了降本增效的效果，剩下的就是看谁可以用一个相对比较高效率低成本的方式去提供规模化的解决方案；至于乘用车，终极在于消费者，主机厂就会直接引导未来两三年的汽车研发和生产制造的方向，也会产生配备某种功能的产品链。</p>\n<p>所以，2021年下半年大概率会保持高速融资的状态。尤其是进入到了限定场景下，相对容易落地，且资源消耗不那么明显但又对产业有影响的场景之中，众多企业发展迅速也是可以预见的。</p>\n<p>跟前几年的自动驾驶热的不同呢？李冬旻表示，“第一波的投入基本上还是以美元为主的机构，关注的是大模式下产业的变革；如今，除了美元基金和人民币基金之外，以合肥投资蔚来为典型案例，各个行业积累到的原始资源和财富都跑步进场，速度砸向了细分赛道。”</p>\n<p>斯年智驾CEO何贝也称，今年的热闹程度要跟第一波自动驾驶融资热潮差不多，甚至更甚。“很多投资人觉得当年可能看不清楚自动驾驶这个赛道，但现在，类似于钢化玻璃已经有很多裂缝，市场一触即发。如果再不出手，后面可能就真的跟不上了。”</p>\n<p>有些公司短时间内获得多轮融资，则是因为可供选择的标的越来越少了。除了细分赛道的头部公司，新晋黑马越来越少，很多投资人会根据体量和知名度来选择合适的标的，何贝如此说。</p>\n<p><b>热度之后？</b></p>\n<p>那么问题来了，热潮之后，企业们究竟如何选择之后的发展道路？</p>\n<p>周圣砚也表示，风口的背后也意味着激烈残酷的竞争，无论企业还是资本，都要避免“上头”，应该认真审视需求，考量自身核心能力。</p>\n<p>比如对智驾科技而言，就选择了在2018年先撬动商用客车这个细分市场，量不大，但可以按照量产的要求，让团队闭环运转起来，从研发到投产到交付到量产，包括售后的维护，先跑通再说其他。</p>\n<p>于智驾科技而言，就选择了在2018年先撬动商用客车这样一个细分市场，虽然总体量不大，但可以真正按照量产的要求，让团队闭环运转起来，从技术研发到投产到量产交付，包括售后的维护，先跑通再说其他。</p>\n<p>“1~2年之内，港口就会进入一个大规模的批量化复制和落地的商业化运营，并且可以看到钱，”何贝提及，“所以我们更多的是把精力放在港口这块，当下也拿到了两个港口的商业化运营订单。”</p>\n<p>何贝判断，从2020年下半年到2021年上半年，留给初创公司的时间窗口已经不多了，除非是团队建制完整且商业模型清晰的。一来厚积薄发，爆发力强和速度快，二来场景理解深刻，跳过前面的试错阶段。</p>\n<p>要么是像轻舟智航这样有waymo模式且有字节等资本加持的，一来资本喜欢，一来整体团队研发能力比较强，但除了钱本身之外，一定是在自己的技术跟团队上有一些壁垒性的优势才能出来。</p>\n<p>也因此，他提及，“重新再来一个团队，做到跟文远知行、小马等一样优秀，机会很小了。”</p>\n<p>所以何贝也选择了跟周圣砚一样小步快跑的方式，团队、订单、融资额、估值，都同步往前推进，“比如说一年融两轮，每一轮可能翻一个三倍的样子，所以我们去年就从一两个亿做到三五个亿，到今年年末可能是将近20个亿，大概是这样的一个翻倍的规模才能快速增长。”</p>\n<p>当然这非常考验创始人的统筹能力，如何面对逆势翻牌，商业模式要看准，客户商务、BD都能做，还能够招募到很多盟友，团队扩张及规模要匹配得到。</p>\n<p>李冬旻提出，要始终提供技术壁垒，给到客户有竞争力的方案，那些已经用真正的发展证明自己变成了成长型企业的，才是有资格拿到下一轮融资的初创企业。</p>\n<p>所以这样一来，就需要符合两个特点，第一是高配低打，无论是基础还是产品，一定要是瞄准的是未来半年或者一年产业可能会用到的东西，而不能只是做现在这些车辆需要用的东西。</p>\n<p>第二则是一定要做新物种，而不是在现有基础上改进。换言之，只有做了新场景新物种，传统巨头也好，头部公司也好，才算站在同一起跑线上。也只有把大家都拉在同一起跑线上面，剩下的才是给创业公司的机会。</p>\n<p>“汽车第一波增长动力是电动化，第二波增长动力一定是智能化，智能化这一波里面肯定会跑出来一批优秀的公司。”</p>","source":"tzw","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>这个赛道真热！终止IPO不影响融资，高瓴小米美团杀入</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; 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href=https://mp.weixin.qq.com/s/q5hIU7-8K8psa5d_oTTGOg><strong>投中网</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>自动驾驶融资的下半场，再不上车真的晚了。\n近期只要跟朋友聊自动驾驶，一定绕回的一个话题肯定是“融资”。我了解了一圈，好几家公司的说法都是：新一轮融资马上就到位了，机构投资人争抢中。\n最近的一个消息是，文远知行新一轮融资价格已经抬升到了33亿美元，这个数字，在半年前还是14亿美元。\n终止上市非得是坏事吗？禾赛科技这轮融资让我小小地刷新了一下认知，终止IPO以后，这家公司刚刚又拿下了D轮融资，额度超过...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/q5hIU7-8K8psa5d_oTTGOg\">Web 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LatePost》报道称，滴滴自动驾驶即将完成新一轮融资，融资额超3亿美元，投后估值超小马智行。今年2月，小马智行宣布B轮融资4.62亿美元，当时的估值超过30亿美元。\n百度旗下的集度汽车发布会上，负责人夏一平称，将会在Q3-Q4发起外部融资。\n5月，文远知行完成C轮，投后估值33亿美元，是其年内第三轮融资。1月，这家公司宣布完成B2、B3两轮融资，总融资额3.1亿美元。\n文远知行COO张力在接受媒体采访时表示，每周都要见很多投资人，行程非常满；而一年前，融资部门大多数时间只是在整理PPT，或者开远程会议。\n再往下，初创公司的融资可谓开在盛夏，密集宣布。\nMomenta，5亿美元C轮融资；纵目科技，1.9亿美元D轮融资；飞步科技，B轮数亿元；智驾科技MAXIEY，1.5亿元A+轮；Autowise.ai仙途智能，1.2亿元B1轮；宏景智驾，近亿元A轮；觉非科技，近亿元A轮；斯年智驾，数千万人民币Pre-A轮；蛮酷科技，近亿元Pre-A轮；环宇智行，5500万Pre-A轮融资……\n买家是谁呢？先来看高瓴，围绕自动驾驶，2015年天使轮领投了地平线，到今年，高瓴创投又连续投资了毫末智行、禾赛科技、极飞科技、以及AutoCore。\n高瓴逻辑是，先抓产业链上的核心节点——包括系统、芯片、激光雷达、计算平台。找到最关键环节，然后在细分方向里挑最强的团队，支持他们开拓。\n那么，自动驾驶赛道的核心变化因素是什么？一位高瓴的朋友告诉我，主因在汽车智能化渗透率的迅速提升。“L1-L3的落地速度超出期待，另外像物流配送、送餐、清洁、农业等领域，商业化进展非常快。”\n在采访中，智驾科技CEO周圣砚说，智驾并不是一家擅长融资的企业，在2020年前，甚至没有专职岗位。但最近一年明显感觉到规模化的需求，起因就是智能化的落地速度，所以2020年成了融资最快的一年。“资金投入会在各个维度提升，这是一个抢占制高点的过程。”\n陆奇提供的视角是苹果，“一旦苹果进场，往往证明风口来了。2024年苹果的汽车要来了，所以越来越多的大厂造车。它们是对的，就应该进场。今天的生态制高点是手机，创新机会都围绕着苹果、三星、谷歌、高通。下一个时代的生态制高点，很大概率是从自动驾驶衍生出来。”\n为何如此之热？\n在周圣砚看来，自动驾驶已经从概念和口号，进入现实。\n一方面，跨界玩家涌入，传统车企求变，商业模式变化，一些过去罕见的场景正在发生；另一方面，政策制定部门的导向，相关法规逐步健全；第三，技术日趋成熟，渗透率的数据真实地开始提升，具备了规模化的基础。\n软件、电气在汽车中的比重增加，研发、生产、功能形态都在变化，车厂和供应商的结构、关系也被重塑，一切尚未形成定局，给能够提供技术服务的创业公司留下很大机会，参与定义未来的产业链格局。\n比如，智驾科技MAXIEYE在2020年融了4轮，总金额超过两亿。“又掀起了一波高潮，几个赛道包括矿区、港口等细分场景，以及新能源车都到了爆发节点。”\n头部企业的动态影响着赛道，比如“百团造车”，比如图森上市。驱动的是资本进一步的热情，觉非科技CEO李东旻表示，甚至有些机构没有跟上节奏以后，主动提出估值上涨，再追加一轮投资。\n“我切身的感受，从去年下半年开始，自动驾驶的投资、认知，又是新一波热浪。”李冬旻说。\n李冬旻还指出，特斯拉解决了产量和产能问题之后，加速做数据和智能化迭代，榜样力量很强。\n“主机厂这么激进地去推进技术和系统的上线，都是想要赶超特斯拉。特斯拉凭一己之力颠覆了各种造车势力，让产业界看到了依靠数据和算法的自动驾驶发展路径带来了多大的效果。”\n在两者的推动之下，自动驾驶呈现出了商用车先落地，乘用车后放量的态势。除此之外，从2020年下半年开始，蔚来理想小鹏，吉利长城比亚迪等也纷纷跟上了自研的步伐并不断加速。\n资本的火热的确加速了落地。李冬旻表示，通过资本扫描，可以扫清一些南郭先生。\n他告诉我，不出意外，自动驾驶的加速按钮已经按下，现在商用车的终端用户已经开始认可自动驾驶技术，感受到了降本增效的效果，剩下的就是看谁可以用一个相对比较高效率低成本的方式去提供规模化的解决方案；至于乘用车，终极在于消费者，主机厂就会直接引导未来两三年的汽车研发和生产制造的方向，也会产生配备某种功能的产品链。\n所以，2021年下半年大概率会保持高速融资的状态。尤其是进入到了限定场景下，相对容易落地，且资源消耗不那么明显但又对产业有影响的场景之中，众多企业发展迅速也是可以预见的。\n跟前几年的自动驾驶热的不同呢？李冬旻表示，“第一波的投入基本上还是以美元为主的机构，关注的是大模式下产业的变革；如今，除了美元基金和人民币基金之外，以合肥投资蔚来为典型案例，各个行业积累到的原始资源和财富都跑步进场，速度砸向了细分赛道。”\n斯年智驾CEO何贝也称，今年的热闹程度要跟第一波自动驾驶融资热潮差不多，甚至更甚。“很多投资人觉得当年可能看不清楚自动驾驶这个赛道，但现在，类似于钢化玻璃已经有很多裂缝，市场一触即发。如果再不出手，后面可能就真的跟不上了。”\n有些公司短时间内获得多轮融资，则是因为可供选择的标的越来越少了。除了细分赛道的头部公司，新晋黑马越来越少，很多投资人会根据体量和知名度来选择合适的标的，何贝如此说。\n热度之后？\n那么问题来了，热潮之后，企业们究竟如何选择之后的发展道路？\n周圣砚也表示，风口的背后也意味着激烈残酷的竞争，无论企业还是资本，都要避免“上头”，应该认真审视需求，考量自身核心能力。\n比如对智驾科技而言，就选择了在2018年先撬动商用客车这个细分市场，量不大，但可以按照量产的要求，让团队闭环运转起来，从研发到投产到交付到量产，包括售后的维护，先跑通再说其他。\n于智驾科技而言，就选择了在2018年先撬动商用客车这样一个细分市场，虽然总体量不大，但可以真正按照量产的要求，让团队闭环运转起来，从技术研发到投产到量产交付，包括售后的维护，先跑通再说其他。\n“1~2年之内，港口就会进入一个大规模的批量化复制和落地的商业化运营，并且可以看到钱，”何贝提及，“所以我们更多的是把精力放在港口这块，当下也拿到了两个港口的商业化运营订单。”\n何贝判断，从2020年下半年到2021年上半年，留给初创公司的时间窗口已经不多了，除非是团队建制完整且商业模型清晰的。一来厚积薄发，爆发力强和速度快，二来场景理解深刻，跳过前面的试错阶段。\n要么是像轻舟智航这样有waymo模式且有字节等资本加持的，一来资本喜欢，一来整体团队研发能力比较强，但除了钱本身之外，一定是在自己的技术跟团队上有一些壁垒性的优势才能出来。\n也因此，他提及，“重新再来一个团队，做到跟文远知行、小马等一样优秀，机会很小了。”\n所以何贝也选择了跟周圣砚一样小步快跑的方式，团队、订单、融资额、估值，都同步往前推进，“比如说一年融两轮，每一轮可能翻一个三倍的样子，所以我们去年就从一两个亿做到三五个亿，到今年年末可能是将近20个亿，大概是这样的一个翻倍的规模才能快速增长。”\n当然这非常考验创始人的统筹能力，如何面对逆势翻牌，商业模式要看准，客户商务、BD都能做，还能够招募到很多盟友，团队扩张及规模要匹配得到。\n李冬旻提出，要始终提供技术壁垒，给到客户有竞争力的方案，那些已经用真正的发展证明自己变成了成长型企业的，才是有资格拿到下一轮融资的初创企业。\n所以这样一来，就需要符合两个特点，第一是高配低打，无论是基础还是产品，一定要是瞄准的是未来半年或者一年产业可能会用到的东西，而不能只是做现在这些车辆需要用的东西。\n第二则是一定要做新物种，而不是在现有基础上改进。换言之，只有做了新场景新物种，传统巨头也好，头部公司也好，才算站在同一起跑线上。也只有把大家都拉在同一起跑线上面，剩下的才是给创业公司的机会。\n“汽车第一波增长动力是电动化，第二波增长动力一定是智能化，智能化这一波里面肯定会跑出来一批优秀的公司。”","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":716,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":164191182,"gmtCreate":1624177468146,"gmtModify":1634009753614,"author":{"id":"3562240180202268","authorId":"3562240180202268","name":"Bryantian","avatar":"https://static.tigerbbs.com/eacd542609b53d5e0932897463021ab7","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3562240180202268","authorIdStr":"3562240180202268"},"themes":[],"htmlText":"&nbsp;支持","listText":"&nbsp;支持","text":"支持","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/164191182","repostId":"2144088127","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":854,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":164193197,"gmtCreate":1624177335319,"gmtModify":1634009754703,"author":{"id":"3562240180202268","authorId":"3562240180202268","name":"Bryantian","avatar":"https://static.tigerbbs.com/eacd542609b53d5e0932897463021ab7","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3562240180202268","authorIdStr":"3562240180202268"},"themes":[],"htmlText":"冲啊","listText":"冲啊","text":"冲啊","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/164193197","repostId":"2144770093","repostType":4,"repost":{"id":"2144770093","kind":"highlight","pubTimestamp":1624059960,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2144770093?lang=&edition=full","pubTime":"2021-06-19 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href=http://finance.eastmoney.com/a/202106191966558164_0.html><strong>21世纪经济报道</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>导读：6月17日，香港一批价值约500万港元的高价电子芯片被劫。\n全球芯片出货紧张，带动价格年内连番上涨。周内，香港发生离奇“芯片抢劫案”，令市场称奇，“劫匪也知道芯片涨价”！\n据报道，香港屯门本周三下午发生一宗“芯片抢劫案”。有物流公司受雇运送一批价值约500万港元的高价电子芯片往工厦货仓，不料送货工人于工厦升降机内遭三名匪徒袭击，该批芯片被劫。匪徒得手后乘接应车辆逃走，香港警方已经立案处理，...</p>\n\n<a href=\"http://finance.eastmoney.com/a/202106191966558164_0.html\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/a2dee5aac10d752230a8774aae60b82d","relate_stocks":{"159813":"芯片"},"source_url":"http://finance.eastmoney.com/a/202106191966558164_0.html","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2144770093","content_text":"导读：6月17日，香港一批价值约500万港元的高价电子芯片被劫。\n全球芯片出货紧张，带动价格年内连番上涨。周内，香港发生离奇“芯片抢劫案”，令市场称奇，“劫匪也知道芯片涨价”！\n据报道，香港屯门本周三下午发生一宗“芯片抢劫案”。有物流公司受雇运送一批价值约500万港元的高价电子芯片往工厦货仓，不料送货工人于工厦升降机内遭三名匪徒袭击，该批芯片被劫。匪徒得手后乘接应车辆逃走，香港警方已经立案处理，暂未有人被捕。\n三名劫匪电梯内抢劫500万港元芯片\n据报道，“芯片抢劫案”发生在6月16日下午。被劫的徐姓男工遭围殴，面部及腹部受伤，经送医院治理，目前未有大碍。他在一家物流公司任职跟车工人，早前有人雇佣物流公司将14箱总值65万美元(约500万港元)的电子芯片，运送往屯门河田街2号东亚纱厂工业大厦8楼一货仓存放，但疑似有关消息外泄遭匪徒抢劫。\n事发于16日下午3时许，当时物流公司的货车到达后，由徐姓工人将14箱货物推进工厦升降机准备送往8楼一货仓，期间，突然有三名男子尾随进入升降机，徐师傅开始不以为意，不料当升降机关门后，三名男子随即露出真面目向徐施袭，徐被打伤，该批货物被抢，三名匪徒按升降机返回停车场楼层，将货物搬上接应轻型货车迅速逃去。负伤的徐师傅通知同事报警。\n报道称，香港警方接报后赶至调查，其间展开捷进行动于各主要干道设置路障截查可疑车辆，但未有发现，目前香港警方正在追缉在逃匪徒及货物下落。\n截至18日下午3点，香港警务处尚未通报有关该起案件的最新进展。\n网友震惊：连劫匪都紧跟形势\n价值约500万港元的高价电子芯片被劫，引起不少网友热议。有人表示，“连劫匪都紧跟形势了”、“抢芯片还是第一次听到”。周内香港芯片股大涨\n本周内，香港芯片板块涨势喜人。6月16日，中芯国际在投资者互动平台上透露，该公司今年一季度营收中来自于欧美客户的收入占比近45%，目前其产能供不应求。6月初，市场分析机构“TrendForce集邦咨询”发出研究报告，受益于多项终端应用需求上涨，各种零部件备货强劲，全球晶圆代工产能自2020年起便供不应求，各厂纷纷调涨晶圆售价及调整产品组合以确保利润水平。\n报告指出，尽管整体产业历经2020年第四季度的高基础、突发性停电意外等外部因素影响，2021年第一季度前十大晶圆代工厂商总产值仍再次创下单季历史新高，达227.5亿美元(约合人民币1452亿元)，环比增长1%。\n机构纷纷看好半导体板块的投资机遇\n“2020年下半年以来，缺货涨价成为半导体板块的主旋律。缺货涨价态势下，最直接受益的当属晶圆厂及IDM厂商。同时，面对缺芯困境，国内晶圆厂及IDM正积极扩产，规划产能预估将主要于2021年下半年及2022年开出，对半导体设备板块的推动力不可忽视。”某中型券商电子行业分析师表示。\n中信建投表示，半导体板块高景气度将继续维持，全球芯片市场供需失衡的情况可能会持续到2022年，相关设备、材料、晶圆供应商等供应链也会受惠。以2020年为起点，国内半导体设备企业进入订单、业绩整体收获期。\n华安证券认为，自2020年四季度以来，以MOS、二极管、三极管以及驱动IC、MCU等为代表的龙头公司陆续开启涨价潮。目前芯片大厂排队加价大抢产能，国内外的8寸和12寸晶圆产能持续紧张。IDM和代工、以及半导体材料板块2021年全年业绩确定性高，且景气度有望持续全年。\n建议持续关注有产能保障的半导体IC设计细分龙头和自有产能的IDM和代工厂和其上游材料和设备厂商。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":444,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":164107138,"gmtCreate":1624176976524,"gmtModify":1634009757430,"author":{"id":"3562240180202268","authorId":"3562240180202268","name":"Bryantian","avatar":"https://static.tigerbbs.com/eacd542609b53d5e0932897463021ab7","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3562240180202268","authorIdStr":"3562240180202268"},"themes":[],"htmlText":"好","listText":"好","text":"好","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/164107138","repostId":"2144070646","repostType":4,"repost":{"id":"2144070646","kind":"news","pubTimestamp":1624153552,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2144070646?lang=&edition=full","pubTime":"2021-06-20 09:45","market":"hk","language":"zh","title":"“植发第一股”要来了，毛利率超70%，创始人仅35岁","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2144070646","media":"每日经济新闻微...","summary":"2001年，张玉毕业于安徽省宿州市泗县大庄初级中学，并在2005年进入植发领域，在2...","content":"<p><b>挺“秃”然的！2.5亿中国人受脱发困扰，“植发第一股”要来了，毛利率超70%，创始人仅35岁</b></p>\n<p>“相亲失败？形象欠佳？你离成功就差一个发际线！”“上午植发，下午上班”“一次植发，终身受益”……地铁、公交、电梯里，大幅抢眼的植发广告不断占领公共空间。夸张的广告语吸引了不少为容貌焦虑、试图拯救发际线的年轻人。</p>\n<p>近年来，“脱发焦虑”频频成为社交媒体上热议的话题。中国健康促进与教育协会公布的数据显示，目前受脱发问题困扰的中国人近2.5亿，平均每6人中就有1人脱发。脱发人群以20到40岁之间为主，30岁左右发展最快，比上一代人脱发年龄提前了整整20年。</p>\n<p>快速增长的脱发人群，让头发问题成了“头等大事”，也创造出了巨大的消费市场。6月17日，植发机构雍禾医疗向港交所递交招股书，若闯关成功，将成为“植发第一股”。</p>\n<p>招股书显示，雍禾医疗是中国最大的专门从事提供一站式毛发医疗服务的医疗集团。</p>\n<p><b>2020年治疗总人数超过9万</b></p>\n<p>根据招股书，雍禾植发于2005年在北京成立，已经在我国50个城市经营51家医疗机构，为中国最大及覆盖面最广的连锁植发医疗机构，且在新开店的增速方面，也处在行业领跑位置。</p>\n<p>在团队人数方面，雍禾植发搭建了一支约1200人的行业内规模最大的医疗团队，其中包括229名注册医生和930名护士，超过行业第二、第三名的总和。</p>\n<p>接受雍禾植发治疗的患者总人数从2018年的35177人增加41.7%到2019年的49851人，并进一步增加82.7%到2020年的91069人。</p>\n<p>2018~2020年，雍禾医疗的营业收入分别为9.34亿、12.2亿、16.4亿，复合年增长率达32.4%。雍禾的收入主要来自提供植发医疗服务，而来自医疗养固服务的收入也于同期实现了快速增长。</p>\n<p>2018~2020年，雍禾医疗的营业成本分别为2.32亿、3.35亿、4.16亿，其中员工成本占比最高，分别为45.6%、43.4%、39.8%。同期，雍禾医疗的毛利分别为7.02亿、8.89亿、12.22亿，毛利率分别为75.1%、72.6%、74.6%。</p>\n<p>2018年~2020年，雍禾医疗净利润分别为5350万、人民币3560万和人民币1.63亿元。</p>\n<p>据招股书披露，雍禾医疗创始人张玉今年年仅35岁，为雍禾医疗的执行董事、董事会主席。2001年，张玉毕业于安徽省宿州市泗县大庄初级中学，并在2005年进入植发领域，在2010年创建雍禾医疗。目前，张玉拥有公司42.66%的股权。</p>\n<p>张玉的胞弟张辉拥有公司5.64%的股权，目前担任雍禾医疗的执行董事及采购总监。</p>\n<p>据媒体报道，2017年9月，中信产业基金宣布投资雍禾植发，但并未公布具体融资金额。招股书显示，IPO前，中信产业基金拥有雍禾医疗21.59%的股权。</p>\n<p><b>销售费用占比高，2020年7.80亿</b></p>\n<p>尽管市场上对毛发的相关问题 ( 主要是脱发问题 ) 治疗的需求很高，但是，与中国实际患脱发的人数相比，中国接受植发医疗服务的人数相对较少。</p>\n<p>根据咨询机构沙利文的研究数据显示，2020年中国的毛发医疗服务市场为184亿元，预计以复合年增长率22.3%的速度增长，到2030年将达到1381亿元。其中，植发医疗市场在2020年的规模约为134亿元，预计将以18.9%的复合年增长率发展，到2030年将达到756亿元。</p>\n<p>目前，中国约有2.5亿人患有脱发。2020年，在中国进行的植发手术约51.6万台，渗透率仅0.21%，表明市场需求未得到满足。部分原因或许是植发目前还是个消费较高的服务。</p>\n<p>植发为何这么贵？首先得从植发的原理说起。由于人们头部每一个毛囊都是独立的并能够进行正常生长，于是可以将身体其他部位的健康毛囊移植到脱发部位来解决秃顶问题。也由此，市面上的植发手术多是按照种植多少毛囊单位来进行计费。</p>\n<p>公开的数据显示，目前植发的价格为每单位十元起，价格看上去并不算高。但由于一般植发手术需要提取的毛囊单位数量大多都是以千计，一场手术算下来便需要上万元。</p>\n<p>据新华社今年3月报道，南方医科大学南方医院整形外科副主任医师苗勇介绍，过去，毛发移植主要针对的是脱发或秃发患者。近年来，植发范围越来越广，增加了发际线调整、鬓角种植、胡须种植、眉毛种植等新项目。做毛发移植的人中，一多半是二三十岁的年轻人。</p>\n<p>新华社记者今年3月在广州走访多家植发机构发现，植发价格高低不一，一个毛囊单位价格多在10元到20元。如果一次植发数量达到3000个毛囊单位，则意味着花费在3万元到6万元。</p>\n<p>这么高的客单价，成本又在哪里呢？招股书显示，除了人力成本和店铺租金，钱都主要花在获客营销上了。</p>\n<p>与医美行业其他领域一样，植发领域同样倚重营销。</p>\n<p>2018~2020年，雍禾医疗销售费用分别为4.64亿、6.50亿、7.80亿，销售费用占比分别为49.6%、53.1%、47.6%，销售费用主要是营销及推广开支。</p>\n<p>另外，2018年到2020年三年中，雍禾医疗前五大供应商中多名均是广告供应商。2018年，其前三名供应商服务项目分别为搜索引擎相关广告、地铁站展示广告、地铁站展示广告，分别占总购买量15%、2%、2%。2019年第一大供应商服务项目仍是搜索引擎相关广告，占15%。2020年前五大供应商服务项目均是广告和推广，占总购买量20%。</p>\n<p>另外要关注的一点是，该行业同样面临激烈的市场竞争。</p>\n<p>据招股书披露，中国提供植发医疗服务的医疗机构主要有四大类，包括公立医院、全国民营、地方性民营和美容机构。而其中，雍禾医疗所属的全国民营植发机构总共占据中国植发市场仅23.9%。</p>\n<p>综合自雍禾医疗招股书、新华社</p>","source":"zxjw_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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( 主要是脱发问题 ) 治疗的需求很高，但是，与中国实际患脱发的人数相比，中国接受植发医疗服务的人数相对较少。\n根据咨询机构沙利文的研究数据显示，2020年中国的毛发医疗服务市场为184亿元，预计以复合年增长率22.3%的速度增长，到2030年将达到1381亿元。其中，植发医疗市场在2020年的规模约为134亿元，预计将以18.9%的复合年增长率发展，到2030年将达到756亿元。\n目前，中国约有2.5亿人患有脱发。2020年，在中国进行的植发手术约51.6万台，渗透率仅0.21%，表明市场需求未得到满足。部分原因或许是植发目前还是个消费较高的服务。\n植发为何这么贵？首先得从植发的原理说起。由于人们头部每一个毛囊都是独立的并能够进行正常生长，于是可以将身体其他部位的健康毛囊移植到脱发部位来解决秃顶问题。也由此，市面上的植发手术多是按照种植多少毛囊单位来进行计费。\n公开的数据显示，目前植发的价格为每单位十元起，价格看上去并不算高。但由于一般植发手术需要提取的毛囊单位数量大多都是以千计，一场手术算下来便需要上万元。\n据新华社今年3月报道，南方医科大学南方医院整形外科副主任医师苗勇介绍，过去，毛发移植主要针对的是脱发或秃发患者。近年来，植发范围越来越广，增加了发际线调整、鬓角种植、胡须种植、眉毛种植等新项目。做毛发移植的人中，一多半是二三十岁的年轻人。\n新华社记者今年3月在广州走访多家植发机构发现，植发价格高低不一，一个毛囊单位价格多在10元到20元。如果一次植发数量达到3000个毛囊单位，则意味着花费在3万元到6万元。\n这么高的客单价，成本又在哪里呢？招股书显示，除了人力成本和店铺租金，钱都主要花在获客营销上了。\n与医美行业其他领域一样，植发领域同样倚重营销。\n2018~2020年，雍禾医疗销售费用分别为4.64亿、6.50亿、7.80亿，销售费用占比分别为49.6%、53.1%、47.6%，销售费用主要是营销及推广开支。\n另外，2018年到2020年三年中，雍禾医疗前五大供应商中多名均是广告供应商。2018年，其前三名供应商服务项目分别为搜索引擎相关广告、地铁站展示广告、地铁站展示广告，分别占总购买量15%、2%、2%。2019年第一大供应商服务项目仍是搜索引擎相关广告，占15%。2020年前五大供应商服务项目均是广告和推广，占总购买量20%。\n另外要关注的一点是，该行业同样面临激烈的市场竞争。\n据招股书披露，中国提供植发医疗服务的医疗机构主要有四大类，包括公立医院、全国民营、地方性民营和美容机构。而其中，雍禾医疗所属的全国民营植发机构总共占据中国植发市场仅23.9%。\n综合自雍禾医疗招股书、新华社","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":950,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"hots":[{"id":600106371,"gmtCreate":1638078842503,"gmtModify":1638078842503,"author":{"id":"3562240180202268","authorId":"3562240180202268","name":"Bryantian","avatar":"https://static.tigerbbs.com/eacd542609b53d5e0932897463021ab7","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3562240180202268","authorIdStr":"3562240180202268"},"themes":[],"htmlText":"<a 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NEWSWIRE）--老虎证券（纳斯达克：TIGR）今天宣布，将在2021年9月10日美股盘前公布其截至2021年6月30日的第二季度财务业绩，最近股价都一直下跌趋势，是否公司内部人士已经知道答案了呢？请大神们帮忙留言发表一下意见🙏👍","listText":"2021年8月27日（GLOBE NEWSWIRE）--老虎证券（纳斯达克：TIGR）今天宣布，将在2021年9月10日美股盘前公布其截至2021年6月30日的第二季度财务业绩，最近股价都一直下跌趋势，是否公司内部人士已经知道答案了呢？请大神们帮忙留言发表一下意见🙏👍","text":"2021年8月27日（GLOBE NEWSWIRE）--老虎证券（纳斯达克：TIGR）今天宣布，将在2021年9月10日美股盘前公布其截至2021年6月30日的第二季度财务业绩，最近股价都一直下跌趋势，是否公司内部人士已经知道答案了呢？请大神们帮忙留言发表一下意见🙏👍","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/813440940","repostId":"1157282403","repostType":2,"repost":{"id":"1157282403","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1630045654,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1157282403?lang=&edition=full","pubTime":"2021-08-27 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href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、理想率先登陆港交所，也成为三年内首个中国香港、美国纽约两地重大中概股双重上市。相比后两位竞争对手，小鹏汽车目前的增长势头以及自动驾驶技术优势，应该是其受到资本市场青睐的两个主要原因。</p>\n<p>但也有分析认为，尽管小鹏汽车销售增长迅猛，但仍没有摆脱亏损状况，融资需求迫切应该是港股IPO的主要原因，一年内两次上市融资更显示出其对资金的渴望。</p>\n<p>那么，小鹏汽车“双重上市”的真实目的究竟是什么，又将对中国<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动汽车行业产生哪些影响？</p>\n<p><b>1、经营改善，小鹏汽车并“不差钱”</b></p>\n<p>一直以来，经营亏损、造血能力不足一直是不少投资者对造车新势力们的固有印象。尤其是2020年下半年以来，小鹏、<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、理想等新势力车企频频站在聚光灯之下，但市场对其泡沫的担忧却并没有停止。</p>\n<p>因此，弄清楚小鹏汽车目前的经营状况，应该是判断其本次IPO真实目的的一个首要问题。</p>\n<p>经营性亏损仍然是小鹏汽车目前的现实问题。招股书显示，2018-2020年小鹏汽车净亏损分别为13.99亿元、36.92亿元、27.32亿元，今年一季度，净亏损为7.87亿元。</p>\n<p>不过，由于赴美上市融资、经营毛利率改善以及良好的现金流表现，小鹏汽车目前现金储备已经大幅改善。一季报数据显示，截至今年3月31日，小鹏汽车拥有现金、现金等价物、受限资金、短期存款、短期投资和长期存款约为362亿元。此外，小鹏汽车现金及现金等价物和短期投资占总资产比例达到76.8%，远高于其他新势力车企。</p>\n<p>显然，这一现金储备足以支撑小鹏汽车未来几年的发展，公司短期并不存在资金压力。</p>\n<p>应该看到的是，小鹏汽车之前的经营性亏损主要在于成本刚性与销量过低之间的矛盾。但随着国内新能源汽车渗透率的不断提升，新车销售放量所带来的规模效应有力地提升了小鹏汽车的盈利能力。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/11081abd18b2e6d00256dc705b23d674\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"434\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>招股书显示，2018-2020年以及今年一季度，小鹏汽车的智能电动汽车交付量分别为29辆、12728辆、27041辆和13340辆，销售数量呈几何式增长。</p>\n<p>新车交付量的快速提高有力地提振了公司营收数据表现。在过去的2018年、2019年和2020年，小鹏汽车的营业收入分别为0.10亿元、23.21亿元和58.44亿元。2021年第一季度，小鹏汽车实现营收29.51亿元，较上年同期的4.12亿元增长了616%，增速位居三家造车新势力中首位。</p>\n<p>与此同时，小鹏汽车毛利率的提升也较为明显。2018-2020年，小鹏汽车毛利率分别为-24.3%、-24.0%和4.6%。今年第一季度，公司毛利率再次提升至11.2%，首次跃升至两位数。</p>\n<p>不过，由于营销费用、研发费用的大幅增长，小鹏汽车在净利润方面并没有显现改善。2020年财年，小鹏汽车市场、销售和管理费用达到29.21亿元，研发费用为17.26亿元，持续高额的费用支出最终让公司录得27.32亿元的亏损。</p>\n<p>可以看到的是，销量的提升与毛利率的改善之所以没有改变小鹏汽车目前的亏损状态，根本原因在于其在营销推广费用以及研发领域的大幅支出。换句话说，公司是基于长期竞争力的考虑放弃了对短期业绩的过度关注。</p>\n<p>对于公司的短期毛利率表现，小鹏汽车一直有着自己的看法：“从长期来看，一个科技型的汽车企业应该是有很高毛利的企业。从短中期来看，短期有太高的毛利是错误的。我们会坚持走科技路线，走好自己的道路，做好自己的定位。”</p>\n<p>那么，“缺钱说”应该不是小鹏汽车本次上市融资的主要原因。想要探究小鹏汽车的真实用意，则要从其选择“双重主要上市”而非“二次上市”的模式区别来分析。</p>\n<p><b>2、双重上市，小鹏汽车的多维考量</b></p>\n<p>受美国最新监管政策影响，在美中概股回港二次上市已经成为一种潮流。尤其对部分重量级中概股来说，回港二次上市不仅可以对冲美股市场中的不确定风险，也可以让其拥有更加多元化的股东结构。</p>\n<p>此外，对于消费领域企业而言，回归港股不仅可以吸引更多的资本，还有助于提升企业自身的品牌知名度。</p>\n<p>目前看，小鹏汽车港股IPO应该同样有着这几层的考量。但值得注意的是，小鹏汽车本次上市行为属于“双重主要上市”，与之前<a href=\"https://laohu8.com/S/NTES\">网易</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/JD\">京东</a>等中概股企业“二次上市”的概念有着很大的不同。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/19ce84a3de1a5e530e808fb40129ea85\" tg-width=\"750\" tg-height=\"500\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>据了解，“双重上市”是指两个资本市场均为第一上市地，需要同时受到美国证券交易委员会（SEC）和香港证券及期货事务监察委员会（SFC）的监管，而“二次上市”模型下，第一个上市地点的监管机构拥有首要的监督权，公司对于部分规则享有豁免权。此外，“双重上市”在上市程序上也比“二次上市”更加严格。</p>\n<p>但与多数选择“二次上市”的中概股无法接入港股通不同，小鹏汽车此番“双重上市”后，最快6个月就可满足沪港通接入条件。如此一来，小鹏汽车便可借力“北水”，活跃股票成交，市值提升更具潜力。</p>\n<p>此外，通过港股通接入A股，小鹏汽车可以与国内资本市场和国内投资者建立更为积极的联系，不仅可以提升品牌知名度，还可以打通更多元化的融资渠道，降低融资风险，进而帮助企业加快扩张布局。</p>\n<p>值得注意的是，从小鹏汽车本次募投项目来看，科技创新尤其是自动驾驶等技术应该是其一个主要投入方向。据招股书披露，小鹏汽车计划将所得款项净额中约45%用于拓展公司的产品组合及开发更先进的技术，35%用于通过提升公司的品牌认知度以及渠道扩张。此外，大约10%融资金额用于扩大生产能力，另外10%资金用作运营资金等一般公司用途。</p>\n<p>目前看，随着汽车“新四化”成为业内共识，无论是传统头部车企还是互联网科技均对自动驾驶的热情空前高涨。难能可贵的是，国内消费者比全球其他主要地区的消费者更容易接受新的车载科技，也让中国市场成为自动驾驶技术落地的最佳试验场。</p>\n<p>此外，中国政府已经在新能源汽车产业发展规划中提出了智能互联汽车的发展愿景，并计划在2025年前实现特定场景下高级别自动驾驶的大规模商业化。</p>\n<p>产业与政策双轮驱动之下，智能汽车产业即将迎来爆发期。对此，小鹏汽车创始人何小鹏认为，“2023年会形成第一个对智能汽车的拐点，来自于自动辅助驾驶。2025年中国一线城市中，智能汽车+电动汽车占比会达到新车的60%，智能汽车占到60%里面的50%以上。”</p>\n<p>由此可见，小鹏汽车这一融资安排显然与汽车产业愈演愈烈的智能化浪潮有关，公司本次港股融资并非因为缺钱，而是为了加快技术投资和技术进步，以便迎战即将到来的智能汽车新时代。</p>\n<p><b>3、先人一步，“智能电动车第一股”未来可期</b></p>\n<p>如果说从燃油车到电动新能源汽车这一动力层面的转型中，小鹏、蔚来等新势力们凭借先发优势取得了一定的优势，在即将到来的智能汽车大时代，传统车企、造车新势力与互联网科技巨头三方的角逐将变得更加激烈。</p>\n<p>智能汽车时代，动力层面的比拼只会是一个基本素养，智能化配置、无人驾驶技术等软件实力才是决定输赢的关键。</p>\n<p>作为中国唯一一家自主研发全栈式自动驾驶技术且商业化的公司，小鹏汽车一直对自动驾驶技术研发保持高度热情，“打造为中国量身定制的自动驾驶系统”已成为其敢于正面PK<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>的自信之源。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1bc6ddcc1fe1284ba2c7d6980761c419\" tg-width=\"750\" tg-height=\"500\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>实际上，在造车新势力中，小鹏汽车对研发投入最为重视，其资金投入最大的领域就是自动驾驶技术。数据显示，2018年-2021年1-3月，小鹏汽车研发支出分别为10.51亿元、20.7亿元和17.3亿元，研发开支占总收入的比例分别为89.2%、29.5%及18.1%，研发费用率在造车新势力中长期位居第一。</p>\n<p>目前，小鹏汽车自主研发的自动驾驶系统XPILOT 3.0是目前市场上所售汽车中已采用的最高水平自动驾驶技术。2021年第一季度，小鹏汽车首次确认了8000万元的XPILOT软件收入，这也是国内汽车行业首家实现自动辅助驾驶软件单独收费的汽车企业。</p>\n<p>值得一提的是，小鹏汽车软件收费还有望持续提升公司毛利率水平。一季报中，小鹏汽车曾表示，随着交付量的增加，接下来软件对公司的营收及毛利贡献度将持续提升。</p>\n<p>业内专家认为，软件收费的实现对小鹏汽车来说意义重大。相比传统车企而言，造车新势力之“新”不仅在于动力层面的“新能源”，更在于服务、盈利模式等新的商业模式。<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>之所以成为全球第一大车企，很大程度上得益于其自动驾驶FSD功能以及订阅收费模式所带来的估值提升。</p>\n<p>事实上，除了小鹏之外，蔚来、理想此前均有赴港上市的消息传出。最终，仍是小鹏汽车先人一步，显示出资本市场对其目前发展战略的高度认可。而率先实现从“卖硬件”到“卖软件+服务”模式的转变，无疑是小鹏汽车夺得“智能电动车第一股”桂冠的一个关键因素。</p>\n<p>而对于港股来说，小鹏汽车的上市无疑改变了港交所没有纯正新能源汽车投资标的这一缺憾。目前看，特斯拉与中国三家造车新势力蔚来、小鹏和理想均在美股上市，A股则有<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>这一动力电池巨头。面对火热的新能源板块，港股交易者似乎只有<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>以及尚未量产的<a href=\"https://laohu8.com/S/00708\">恒大汽车</a>可选。</p>\n<p>显然，“智能电动车第一股”的到来，为港股市场注入了新活力。而站在智能汽车拐点即将来临的当下，战略清晰、自动驾驶技术领先的小鹏汽车无疑又一次把握住了产业变化的脉搏，这也让投资者对其未来发展以及港股上市后的表现充满期待。</p>","source":"lsy1571105524917","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>小鹏“双重上市”，到底差不差钱？</title>\n<style 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3.0是目前市场上所售汽车中已采用的最高水平自动驾驶技术。2021年第一季度，小鹏汽车首次确认了8000万元的XPILOT软件收入，这也是国内汽车行业首家实现自动辅助驾驶软件单独收费的汽车企业。\n值得一提的是，小鹏汽车软件收费还有望持续提升公司毛利率水平。一季报中，小鹏汽车曾表示，随着交付量的增加，接下来软件对公司的营收及毛利贡献度将持续提升。\n业内专家认为，软件收费的实现对小鹏汽车来说意义重大。相比传统车企而言，造车新势力之“新”不仅在于动力层面的“新能源”，更在于服务、盈利模式等新的商业模式。特斯拉之所以成为全球第一大车企，很大程度上得益于其自动驾驶FSD功能以及订阅收费模式所带来的估值提升。\n事实上，除了小鹏之外，蔚来、理想此前均有赴港上市的消息传出。最终，仍是小鹏汽车先人一步，显示出资本市场对其目前发展战略的高度认可。而率先实现从“卖硬件”到“卖软件+服务”模式的转变，无疑是小鹏汽车夺得“智能电动车第一股”桂冠的一个关键因素。\n而对于港股来说，小鹏汽车的上市无疑改变了港交所没有纯正新能源汽车投资标的这一缺憾。目前看，特斯拉与中国三家造车新势力蔚来、小鹏和理想均在美股上市，A股则有宁德时代这一动力电池巨头。面对火热的新能源板块，港股交易者似乎只有比亚迪以及尚未量产的恒大汽车可选。\n显然，“智能电动车第一股”的到来，为港股市场注入了新活力。而站在智能汽车拐点即将来临的当下，战略清晰、自动驾驶技术领先的小鹏汽车无疑又一次把握住了产业变化的脉搏，这也让投资者对其未来发展以及港股上市后的表现充满期待。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1007,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":124061431,"gmtCreate":1624708483923,"gmtModify":1631891251003,"author":{"id":"3562240180202268","authorId":"3562240180202268","name":"Bryantian","avatar":"https://static.tigerbbs.com/eacd542609b53d5e0932897463021ab7","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3562240180202268","authorIdStr":"3562240180202268"},"themes":[],"htmlText":"哇好","listText":"哇好","text":"哇好","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":4,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/124061431","repostId":"1167256448","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1367,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":166321935,"gmtCreate":1623992672527,"gmtModify":1634024436374,"author":{"id":"3562240180202268","authorId":"3562240180202268","name":"Bryantian","avatar":"https://static.tigerbbs.com/eacd542609b53d5e0932897463021ab7","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3562240180202268","authorIdStr":"3562240180202268"},"themes":[],"htmlText":"Wa","listText":"Wa","text":"Wa","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/166321935","repostId":"1100031548","repostType":4,"repost":{"id":"1100031548","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1623990608,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1100031548?lang=&edition=full","pubTime":"2021-06-18 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Standard Investments经济学家James McCann在接受CNBC采访时表示，这不是市场预期的，而是美联储明确传达出来的信号。美联储加息时间表提前，表明其对通胀的看法已经发生变化，这与其此前声称通胀飙升只是暂时的说法自相矛盾。\n毋庸置疑，加息利好银行股。因为银行贷款利率会随着美联储基准利率上下波动。美联储提高基准利率，意味着银行可以从贷款和证券上获得更多的利息收入。对美国银行、富国银行和摩根大通而言，联邦基准利率上调1%，利息收入将增加数十亿美元。\n但另一方面，通胀的也会威胁企业的贷款需求，导致贷款金额不足，削弱银行赚钱能力。双重因素叠加后，银行股的故事会如何演绎，尚不得而知。\n此前，中泰证券复盘中美银行股在多轮通胀时期的表现，得出结论：银行股核心投资逻辑是宏观经济。需求端推动价格上行时，银行绝对和现对收益的持续时间和上行幅度较高，直到货币政策明显转向。成本端推动价格上行时，银行股在初期会保持正绝对和相对收益，但持续时间和力度均较弱。长期滞涨会压制银行估值。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":293,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":156620887,"gmtCreate":1625219392849,"gmtModify":1631891250928,"author":{"id":"3562240180202268","authorId":"3562240180202268","name":"Bryantian","avatar":"https://static.tigerbbs.com/eacd542609b53d5e0932897463021ab7","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3562240180202268","authorIdStr":"3562240180202268"},"themes":[],"htmlText":"gek","listText":"gek","text":"gek","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/156620887","repostId":"1182518427","repostType":4,"repost":{"id":"1182518427","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1625213976,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1182518427?lang=&edition=full","pubTime":"2021-07-02 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 财经动向","home_visible":1,"media_name":"深潜atom","id":"1023838834","head_image":"https://static.tigerbbs.com/07b1d07bb0ae44508e1f39efef07e6ac"},"pubTimestamp":1624762222,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1167305629?lang=&edition=full","pubTime":"2021-06-27 10:50","market":"hk","language":"zh","title":"营收下滑，市值暴跌2400亿，海底捞的神话被谁戳破了","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1167305629","media":"深潜atom","summary":"$海底捞$从来不缺话题。但最近这一年，关于海底捞的话题，却再也不像以前那么轻松和幽默了。以前的海底捞，深谙社交传播和温暖故事的传播价值，看见你一个人吃饭，对面给你放只玩具熊陪你，各种超出你预期的服务，让你忍不住想在朋友圈发发感慨。但在后疫情时代，关于海底捞的话题变成了，如何花最少的钱在海底捞薅到最划算的羊毛，海底捞被迫连小料自助区的牛肉粒都取消了。","content":"<p><a href=\"https://laohu8.com/S/06862\">海底捞</a>从来不缺话题。但最近这一年，<b>关于海底捞的话题，却再也不像以前那么轻松和幽默了</b>。以前的海底捞，深谙社交传播和温暖故事的传播价值，看见你一个人吃饭，对面给你放只玩具熊陪你，各种超出你预期的服务，让你忍不住想在朋友圈发发感慨。</p>\n<p>但在后疫情时代，关于海底捞的话题变成了，如何花最少的钱在海底捞薅到最划算的羊毛，海底捞被迫连小料自助区的牛肉粒都取消了。但所谓的超预期服务，其中很重要的一个要素就是，让消费者获得超乎预期的价值感和满足感。而要<b>撑起这种门面，肯定需要成本</b>。客人喜欢西瓜，海底捞送你一个；客人等位时间很长，直接送你美甲擦鞋服务。</p>\n<p><img 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src=\"https://static.tigerbbs.com/58c249dd2e0055cd234107dca8f160f8\" tg-width=\"831\" tg-height=\"546\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>△海底捞</b></p>\n<p><b>可在今天</b>，另一种矛盾出现了，人们开始不断突破地域口味的限制，<b>食物反而变得越来越本位越道地才有口碑</b>。海底捞并没有跟进这种社会变化所带来的口味变化。所以在很多新品牌的追赶下，因为味觉体验而产生的口碑，在不断发生天平的倾斜。</p>\n<p>然而<b>张勇并不认可海底捞“败”在口味上</b>，张勇最近接受媒体采访时表示：口味不是太大问题，餐饮业和火箭上天是有差异的，火箭上天有标准，餐饮没有标准，只不过是有些企业强调口味，我们不重视而已。“消费者说海底捞不好吃，其实可能是嫌价格贵”。的确，<b>海底捞近几年曾多次尝试涨价</b>。海底捞年报显示，用户人均消费金额已从2017年的97.7元增至2019年的105.2元，而2020年又进一步提升至110元。</p>\n<p>在海底捞上市的招股书中，海底捞自认自己最核心的资产是员工和培训体系，这是一种绝对的超然的清醒。<b>海底捞原来的胜利，是人力组织的胜利</b>。海底捞通过自称体系的人力资源架构，给员工安排了一套路径清晰，收获丰厚的成长体系，而且对工作的各个环节都进行了切分，并在每个环节都给予了清晰的放权的界定。这个行业里的很多服务员，往往被人吆五喝六的使唤，但在海底捞，他们用一种更加主动的成体系的服务，让你受宠若惊；而且当服务员在被授权的范围内，给予客人一些小的惊喜时，服务员自己的价值感和获得感的提升也是不一样的。</p>\n<p>这套人力资源的体系，打破了原来餐饮行业的从业者流动性强、专业度不够的瓶颈。这几乎就是对餐饮行业的现代化改造。服务员传送一盘菜自己能收入多少钱，这些在海底捞都是有清晰的规则的。后来把这一套应用到更大交易中的，是<a href=\"https://laohu8.com/S/BEKE\">贝壳</a>，但这是另一个命题，这里不展开。这套人力资源架构，也让从业者获得了极大的归属感和成就感。</p>\n<p>也就是说，<b>海底捞选择的是最传统的行业和赛道，运用的却是最先进的现代企业管理制度</b>。那自然就是鹤立鸡群的效果。黄铁鹰主笔的《海底捞你学不会》，时代背景翻译过来就是，你们一群手工作坊的生产者，怎么能学得会现代化的企业生产方式和管理制度呢？</p>\n<p><b>02、海底捞当然可以学得会</b></p>\n<p>但时代就是这样，风水轮流转。<b>社会的繁荣，必然带来消费的繁荣，而消费的繁荣，最直观的体现就是餐</b>饮。那么就必然催生餐饮行业成为投资的热土。现在连兰州牛肉面都成了投资人看好的香饽饽了。这么说不是对兰州牛肉面有意见，而是说可见餐饮行业有多热。资本和从业者，都在寻找性价比最高，出品周期极短，利润空间相对较高的项目。</p>\n<p>后疫情时代，火锅这种客单价相对较高，翻台率也相对不高的项目，确实会遭遇更大的压力。<b>报复式的消费并没有随之而来，相反，人们的消费更理智了</b>。服务是什么，是一种斯文和体面，但商家和消费者都开始考虑成本的时候，锦上添花的部分就显得不重要了——那么，既然要去郑重的吃一次火锅，那就去吃最尽兴最酣畅的。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7083325d5c873dc35ebccb6122d71364\" tg-width=\"795\" tg-height=\"556\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>△餐饮消费更加理性</b></p>\n<p>不是大家神化海底捞了，而是<b>生活本身的变化太迅速了，没有哪个餐饮模式是可以一招鲜的</b>。服务、资本、人力组织方式、供应链等等，这些都不是密不透风的独门秘籍。虽然迄今为止，海底捞的真诚和坦率，还很少有能复刻的。但正如前面所说的，这是属于斯文的部分。</p>\n<p>海底捞2020年全年业绩公告显示，集团实现收入286亿元，同比增长7.8%；<b>年度净利润为3.09亿元，同比2019年下降86.8%</b>。其中，海底捞餐厅实现收入274.34亿元，占总收入的比重为95.9%，低于2019年的96.3%。</p>\n<p>更严峻的是，<b>海底捞的翻台率已经连年下滑</b>——2017年与2018年，海底捞整体翻台率达到5次/天，2019年为4.8次/天，但2020的全年翻台率已经降低至3.5次/天。<b>昔日市值4500亿的“火锅第一股”颓势已经开始显现</b>。</p>\n<p>行情好的时候，海面上肯定都是大船大鱼。市场遇冷时，大家比拼的更是船小好调头。<b>整个餐饮行业，都在料包化</b>。餐饮行业也在分离演化成前端和后端分离的模式——原来只是后厨和前厅——后端在努力的规模化、标准化、工业化，以此来提升效率，压缩成本；后端的激烈在厨房的预热中缓冲，变成端到你面前的口味和手工制作相差无几的成品。这一切都又快又好。<b>你以为你是现代生产方式的胜利者，但你没有料想到餐饮行业还有更激进的现代化生产方式和经营方式</b>。</p>\n<p>正是那句话，<b>时代抛弃你，连个招呼都不打</b>。不是你不努力，恰恰是因为你太努力，变成了笨拙的大象，失去了灵活的身段。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/07b1d07bb0ae44508e1f39efef07e6ac);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">深潜atom </p>\n<p class=\"h-time\">2021-06-27 10:50</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/06862\">海底捞</a>从来不缺话题。但最近这一年，<b>关于海底捞的话题，却再也不像以前那么轻松和幽默了</b>。以前的海底捞，深谙社交传播和温暖故事的传播价值，看见你一个人吃饭，对面给你放只玩具熊陪你，各种超出你预期的服务，让你忍不住想在朋友圈发发感慨。</p>\n<p>但在后疫情时代，关于海底捞的话题变成了，如何花最少的钱在海底捞薅到最划算的羊毛，海底捞被迫连小料自助区的牛肉粒都取消了。但所谓的超预期服务，其中很重要的一个要素就是，让消费者获得超乎预期的价值感和满足感。而要<b>撑起这种门面，肯定需要成本</b>。客人喜欢西瓜，海底捞送你一个；客人等位时间很长，直接送你美甲擦鞋服务。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/42dc2d2f8ef6d7172c83df3ae9b18d39\" tg-width=\"399\" tg-height=\"734\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>△张勇访问</b></p>\n<p><b>这些体面和温情，都伴随着成本的控制在淡化和消散</b>。张勇说的没错，表面上顾客说不吃海底捞是因为味道不好，其实核心原因还是因为价格贵。</p>\n<p>海底捞原来的声量都是自传播，整个调性都透露着直管做好服务和品质，自有分说的底气。但<b>现在居然要靠创始人自己出来发声，这其实是一种颓势</b>。</p>\n<p><b>01、海底捞真的学不会吗？</b></p>\n<p><b>让海底捞封神的，是那本《海底捞你学不会》</b>。这个书名，肯定是故弄玄虚，要不谁专门写一本没有答案的畅销书，那不是缺心眼吗。至于学不会，放在12年前，最大的问题在于，学习的成本很高，必要性和紧迫感都不强。</p>\n<p>餐饮行业的大部分从业者，<b>一开始大都只是把餐饮当成一个谋生的手段，都是没有选择的选择</b>。士农工商，开饭馆这种在传统观念里属于伺候人的行当，受到的观念压迫是双重的。从伺候人的勤行，到手艺人的专业分工，这种<b>观念的变革和位移，其实是最近这些年才加速的</b>。尤其是《舌尖上中国》播出以后，包裹着浓浓的乡愁，一个人口高速流动的社会，才得以拿出片刻的闲暇，来审视自己最熟悉又最陌生的食物。凭借着对于食物的好感，食物背后的经营者、从业者，被推到了前台，他们和自己的手艺一起获得了大众传播。</p>\n<p>也<b>正是与此同时，餐饮行业的资本化运作开始掀起了高潮</b>。一大批餐饮连锁，方兴未艾，郁郁葱葱。尤其是火锅这种重口味的食物，很容易在四面八方找到自己的同好。张勇开创海底捞的1994年，人口的流动还非常非常有限。所以海底捞的口味，是一种在相对静态的社会里的寻求最大公约数的结果——比起川渝本地火锅，当地人觉得它压根就不能叫火锅；但是比起北京涮肉这种清汤原味的品类，它又算得上是重口味。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/58c249dd2e0055cd234107dca8f160f8\" tg-width=\"831\" tg-height=\"546\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>△海底捞</b></p>\n<p><b>可在今天</b>，另一种矛盾出现了，人们开始不断突破地域口味的限制，<b>食物反而变得越来越本位越道地才有口碑</b>。海底捞并没有跟进这种社会变化所带来的口味变化。所以在很多新品牌的追赶下，因为味觉体验而产生的口碑，在不断发生天平的倾斜。</p>\n<p>然而<b>张勇并不认可海底捞“败”在口味上</b>，张勇最近接受媒体采访时表示：口味不是太大问题，餐饮业和火箭上天是有差异的，火箭上天有标准，餐饮没有标准，只不过是有些企业强调口味，我们不重视而已。“消费者说海底捞不好吃，其实可能是嫌价格贵”。的确，<b>海底捞近几年曾多次尝试涨价</b>。海底捞年报显示，用户人均消费金额已从2017年的97.7元增至2019年的105.2元，而2020年又进一步提升至110元。</p>\n<p>在海底捞上市的招股书中，海底捞自认自己最核心的资产是员工和培训体系，这是一种绝对的超然的清醒。<b>海底捞原来的胜利，是人力组织的胜利</b>。海底捞通过自称体系的人力资源架构，给员工安排了一套路径清晰，收获丰厚的成长体系，而且对工作的各个环节都进行了切分，并在每个环节都给予了清晰的放权的界定。这个行业里的很多服务员，往往被人吆五喝六的使唤，但在海底捞，他们用一种更加主动的成体系的服务，让你受宠若惊；而且当服务员在被授权的范围内，给予客人一些小的惊喜时，服务员自己的价值感和获得感的提升也是不一样的。</p>\n<p>这套人力资源的体系，打破了原来餐饮行业的从业者流动性强、专业度不够的瓶颈。这几乎就是对餐饮行业的现代化改造。服务员传送一盘菜自己能收入多少钱，这些在海底捞都是有清晰的规则的。后来把这一套应用到更大交易中的，是<a href=\"https://laohu8.com/S/BEKE\">贝壳</a>，但这是另一个命题，这里不展开。这套人力资源架构，也让从业者获得了极大的归属感和成就感。</p>\n<p>也就是说，<b>海底捞选择的是最传统的行业和赛道，运用的却是最先进的现代企业管理制度</b>。那自然就是鹤立鸡群的效果。黄铁鹰主笔的《海底捞你学不会》，时代背景翻译过来就是，你们一群手工作坊的生产者，怎么能学得会现代化的企业生产方式和管理制度呢？</p>\n<p><b>02、海底捞当然可以学得会</b></p>\n<p>但时代就是这样，风水轮流转。<b>社会的繁荣，必然带来消费的繁荣，而消费的繁荣，最直观的体现就是餐</b>饮。那么就必然催生餐饮行业成为投资的热土。现在连兰州牛肉面都成了投资人看好的香饽饽了。这么说不是对兰州牛肉面有意见，而是说可见餐饮行业有多热。资本和从业者，都在寻找性价比最高，出品周期极短，利润空间相对较高的项目。</p>\n<p>后疫情时代，火锅这种客单价相对较高，翻台率也相对不高的项目，确实会遭遇更大的压力。<b>报复式的消费并没有随之而来，相反，人们的消费更理智了</b>。服务是什么，是一种斯文和体面，但商家和消费者都开始考虑成本的时候，锦上添花的部分就显得不重要了——那么，既然要去郑重的吃一次火锅，那就去吃最尽兴最酣畅的。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7083325d5c873dc35ebccb6122d71364\" tg-width=\"795\" tg-height=\"556\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>△餐饮消费更加理性</b></p>\n<p>不是大家神化海底捞了，而是<b>生活本身的变化太迅速了，没有哪个餐饮模式是可以一招鲜的</b>。服务、资本、人力组织方式、供应链等等，这些都不是密不透风的独门秘籍。虽然迄今为止，海底捞的真诚和坦率，还很少有能复刻的。但正如前面所说的，这是属于斯文的部分。</p>\n<p>海底捞2020年全年业绩公告显示，集团实现收入286亿元，同比增长7.8%；<b>年度净利润为3.09亿元，同比2019年下降86.8%</b>。其中，海底捞餐厅实现收入274.34亿元，占总收入的比重为95.9%，低于2019年的96.3%。</p>\n<p>更严峻的是，<b>海底捞的翻台率已经连年下滑</b>——2017年与2018年，海底捞整体翻台率达到5次/天，2019年为4.8次/天，但2020的全年翻台率已经降低至3.5次/天。<b>昔日市值4500亿的“火锅第一股”颓势已经开始显现</b>。</p>\n<p>行情好的时候，海面上肯定都是大船大鱼。市场遇冷时，大家比拼的更是船小好调头。<b>整个餐饮行业，都在料包化</b>。餐饮行业也在分离演化成前端和后端分离的模式——原来只是后厨和前厅——后端在努力的规模化、标准化、工业化，以此来提升效率，压缩成本；后端的激烈在厨房的预热中缓冲，变成端到你面前的口味和手工制作相差无几的成品。这一切都又快又好。<b>你以为你是现代生产方式的胜利者，但你没有料想到餐饮行业还有更激进的现代化生产方式和经营方式</b>。</p>\n<p>正是那句话，<b>时代抛弃你，连个招呼都不打</b>。不是你不努力，恰恰是因为你太努力，变成了笨拙的大象，失去了灵活的身段。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/e3486d12c6164a76c013a1804a609345","relate_stocks":{"06862":"海底捞"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1167305629","content_text":"海底捞从来不缺话题。但最近这一年，关于海底捞的话题，却再也不像以前那么轻松和幽默了。以前的海底捞，深谙社交传播和温暖故事的传播价值，看见你一个人吃饭，对面给你放只玩具熊陪你，各种超出你预期的服务，让你忍不住想在朋友圈发发感慨。\n但在后疫情时代，关于海底捞的话题变成了，如何花最少的钱在海底捞薅到最划算的羊毛，海底捞被迫连小料自助区的牛肉粒都取消了。但所谓的超预期服务，其中很重要的一个要素就是，让消费者获得超乎预期的价值感和满足感。而要撑起这种门面，肯定需要成本。客人喜欢西瓜，海底捞送你一个；客人等位时间很长，直接送你美甲擦鞋服务。\n\n△张勇访问\n这些体面和温情，都伴随着成本的控制在淡化和消散。张勇说的没错，表面上顾客说不吃海底捞是因为味道不好，其实核心原因还是因为价格贵。\n海底捞原来的声量都是自传播，整个调性都透露着直管做好服务和品质，自有分说的底气。但现在居然要靠创始人自己出来发声，这其实是一种颓势。\n01、海底捞真的学不会吗？\n让海底捞封神的，是那本《海底捞你学不会》。这个书名，肯定是故弄玄虚，要不谁专门写一本没有答案的畅销书，那不是缺心眼吗。至于学不会，放在12年前，最大的问题在于，学习的成本很高，必要性和紧迫感都不强。\n餐饮行业的大部分从业者，一开始大都只是把餐饮当成一个谋生的手段，都是没有选择的选择。士农工商，开饭馆这种在传统观念里属于伺候人的行当，受到的观念压迫是双重的。从伺候人的勤行，到手艺人的专业分工，这种观念的变革和位移，其实是最近这些年才加速的。尤其是《舌尖上中国》播出以后，包裹着浓浓的乡愁，一个人口高速流动的社会，才得以拿出片刻的闲暇，来审视自己最熟悉又最陌生的食物。凭借着对于食物的好感，食物背后的经营者、从业者，被推到了前台，他们和自己的手艺一起获得了大众传播。\n也正是与此同时，餐饮行业的资本化运作开始掀起了高潮。一大批餐饮连锁，方兴未艾，郁郁葱葱。尤其是火锅这种重口味的食物，很容易在四面八方找到自己的同好。张勇开创海底捞的1994年，人口的流动还非常非常有限。所以海底捞的口味，是一种在相对静态的社会里的寻求最大公约数的结果——比起川渝本地火锅，当地人觉得它压根就不能叫火锅；但是比起北京涮肉这种清汤原味的品类，它又算得上是重口味。\n\n△海底捞\n可在今天，另一种矛盾出现了，人们开始不断突破地域口味的限制，食物反而变得越来越本位越道地才有口碑。海底捞并没有跟进这种社会变化所带来的口味变化。所以在很多新品牌的追赶下，因为味觉体验而产生的口碑，在不断发生天平的倾斜。\n然而张勇并不认可海底捞“败”在口味上，张勇最近接受媒体采访时表示：口味不是太大问题，餐饮业和火箭上天是有差异的，火箭上天有标准，餐饮没有标准，只不过是有些企业强调口味，我们不重视而已。“消费者说海底捞不好吃，其实可能是嫌价格贵”。的确，海底捞近几年曾多次尝试涨价。海底捞年报显示，用户人均消费金额已从2017年的97.7元增至2019年的105.2元，而2020年又进一步提升至110元。\n在海底捞上市的招股书中，海底捞自认自己最核心的资产是员工和培训体系，这是一种绝对的超然的清醒。海底捞原来的胜利，是人力组织的胜利。海底捞通过自称体系的人力资源架构，给员工安排了一套路径清晰，收获丰厚的成长体系，而且对工作的各个环节都进行了切分，并在每个环节都给予了清晰的放权的界定。这个行业里的很多服务员，往往被人吆五喝六的使唤，但在海底捞，他们用一种更加主动的成体系的服务，让你受宠若惊；而且当服务员在被授权的范围内，给予客人一些小的惊喜时，服务员自己的价值感和获得感的提升也是不一样的。\n这套人力资源的体系，打破了原来餐饮行业的从业者流动性强、专业度不够的瓶颈。这几乎就是对餐饮行业的现代化改造。服务员传送一盘菜自己能收入多少钱，这些在海底捞都是有清晰的规则的。后来把这一套应用到更大交易中的，是贝壳，但这是另一个命题，这里不展开。这套人力资源架构，也让从业者获得了极大的归属感和成就感。\n也就是说，海底捞选择的是最传统的行业和赛道，运用的却是最先进的现代企业管理制度。那自然就是鹤立鸡群的效果。黄铁鹰主笔的《海底捞你学不会》，时代背景翻译过来就是，你们一群手工作坊的生产者，怎么能学得会现代化的企业生产方式和管理制度呢？\n02、海底捞当然可以学得会\n但时代就是这样，风水轮流转。社会的繁荣，必然带来消费的繁荣，而消费的繁荣，最直观的体现就是餐饮。那么就必然催生餐饮行业成为投资的热土。现在连兰州牛肉面都成了投资人看好的香饽饽了。这么说不是对兰州牛肉面有意见，而是说可见餐饮行业有多热。资本和从业者，都在寻找性价比最高，出品周期极短，利润空间相对较高的项目。\n后疫情时代，火锅这种客单价相对较高，翻台率也相对不高的项目，确实会遭遇更大的压力。报复式的消费并没有随之而来，相反，人们的消费更理智了。服务是什么，是一种斯文和体面，但商家和消费者都开始考虑成本的时候，锦上添花的部分就显得不重要了——那么，既然要去郑重的吃一次火锅，那就去吃最尽兴最酣畅的。\n\n△餐饮消费更加理性\n不是大家神化海底捞了，而是生活本身的变化太迅速了，没有哪个餐饮模式是可以一招鲜的。服务、资本、人力组织方式、供应链等等，这些都不是密不透风的独门秘籍。虽然迄今为止，海底捞的真诚和坦率，还很少有能复刻的。但正如前面所说的，这是属于斯文的部分。\n海底捞2020年全年业绩公告显示，集团实现收入286亿元，同比增长7.8%；年度净利润为3.09亿元，同比2019年下降86.8%。其中，海底捞餐厅实现收入274.34亿元，占总收入的比重为95.9%，低于2019年的96.3%。\n更严峻的是，海底捞的翻台率已经连年下滑——2017年与2018年，海底捞整体翻台率达到5次/天，2019年为4.8次/天，但2020的全年翻台率已经降低至3.5次/天。昔日市值4500亿的“火锅第一股”颓势已经开始显现。\n行情好的时候，海面上肯定都是大船大鱼。市场遇冷时，大家比拼的更是船小好调头。整个餐饮行业，都在料包化。餐饮行业也在分离演化成前端和后端分离的模式——原来只是后厨和前厅——后端在努力的规模化、标准化、工业化，以此来提升效率，压缩成本；后端的激烈在厨房的预热中缓冲，变成端到你面前的口味和手工制作相差无几的成品。这一切都又快又好。你以为你是现代生产方式的胜利者，但你没有料想到餐饮行业还有更激进的现代化生产方式和经营方式。\n正是那句话，时代抛弃你，连个招呼都不打。不是你不努力，恰恰是因为你太努力，变成了笨拙的大象，失去了灵活的身段。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1494,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":122256962,"gmtCreate":1624624710956,"gmtModify":1631891251002,"author":{"id":"3562240180202268","authorId":"3562240180202268","name":"Bryantian","avatar":"https://static.tigerbbs.com/eacd542609b53d5e0932897463021ab7","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3562240180202268","authorIdStr":"3562240180202268"},"themes":[],"htmlText":"厉害了","listText":"厉害了","text":"厉害了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/122256962","repostId":"1108081654","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":881,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":129139903,"gmtCreate":1624363947602,"gmtModify":1634007271586,"author":{"id":"3562240180202268","authorId":"3562240180202268","name":"Bryantian","avatar":"https://static.tigerbbs.com/eacd542609b53d5e0932897463021ab7","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3562240180202268","authorIdStr":"3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href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>旗下的集度汽车发布会上，负责人夏一平称，将会在Q3-Q4发起外部融资。</p>\n<p>5月，文远知行完成C轮，投后估值33亿美元，是其年内第三轮融资。1月，这家公司宣布完成B2、B3两轮融资，总融资额3.1亿美元。</p>\n<p>文远知行COO张力在接受媒体采访时表示，每周都要见很多投资人，行程非常满；而一年前，融资部门大多数时间只是在整理PPT，或者开远程会议。</p>\n<p>再往下，初创公司的融资可谓开在盛夏，密集宣布。</p>\n<p>Momenta，5亿美元C轮融资；纵目科技，1.9亿美元D轮融资；飞步科技，B轮数亿元；智驾科技MAXIEY，1.5亿元A+轮；Autowise.ai仙途<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>，1.2亿元B1轮；宏景智驾，近亿元A轮；觉非科技，近亿元A轮；斯年智驾，数千万人民币Pre-A轮；蛮酷科技，近亿元Pre-A轮；环宇智行，5500万Pre-A轮融资……</p>\n<p>买家是谁呢？先来看高瓴，围绕自动驾驶，2015年天使轮领投了地平线，到今年，高瓴创投又连续投资了毫末智行、禾赛科技、极飞科技、以及AutoCore。</p>\n<p>高瓴逻辑是，先抓产业链上的核心节点——包括系统、芯片、激光雷达、计算平台。找到最关键环节，然后在细分方向里挑最强的团队，支持他们开拓。</p>\n<p>那么，自动驾驶赛道的核心变化因素是什么？一位高瓴的朋友告诉我，主因在汽车智能化渗透率的迅速提升。“L1-L3的落地速度超出期待，另外像物流配送、送餐、清洁、农业等领域，商业化进展非常快。”</p>\n<p>在采访中，智驾科技CEO周圣砚说，智驾并不是一家擅长融资的企业，在2020年前，甚至没有专职岗位。但最近一年明显感觉到规模化的需求，起因就是智能化的落地速度，所以2020年成了融资最快的一年。“资金投入会在各个维度提升，这是一个抢占制高点的过程。”</p>\n<p>陆奇提供的视角是<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>，“一旦苹果进场，往往证明风口来了。2024年苹果的汽车要来了，所以越来越多的大厂造车。它们是对的，就应该进场。今天的生态制高点是手机，创新机会都围绕着苹果、<a href=\"https://laohu8.com/S/SMSN.UK\">三星</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/QCOM\">高通</a>。下一个时代的生态制高点，很大概率是从自动驾驶衍生出来。”</p>\n<p><b>为何如此之热？</b></p>\n<p>在周圣砚看来，自动驾驶已经从概念和口号，进入现实。</p>\n<p>一方面，跨界玩家涌入，传统车企求变，商业模式变化，一些过去罕见的场景正在发生；另一方面，政策制定部门的导向，相关法规逐步健全；第三，技术日趋成熟，渗透率的数据真实地开始提升，具备了规模化的基础。</p>\n<p>软件、电气在汽车中的比重增加，研发、生产、功能形态都在变化，车厂和供应商的结构、关系也被重塑，一切尚未形成定局，给能够提供技术服务的<a href=\"https://laohu8.com/S/V03.SI\">创业公司</a>留下很大机会，参与定义未来的产业链格局。</p>\n<p>比如，智驾科技MAXIEYE在2020年融了4轮，总金额超过两亿。“又掀起了一波高潮，几个赛道包括矿区、港口等细分场景，以及新能源车都到了爆发节点。”</p>\n<p>头部企业的动态影响着赛道，比如“百团造车”，比如图森上市。驱动的是资本进一步的热情，觉非科技CEO李东旻表示，甚至有些机构没有跟上节奏以后，主动提出估值上涨，再追加一轮投资。</p>\n<p>“我切身的感受，从去年下半年开始，自动驾驶的投资、认知，又是新一波热浪。”李冬旻说。</p>\n<p>李冬旻还指出，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>解决了产量和产能问题之后，加速做数据和智能化迭代，榜样力量很强。</p>\n<p>“主机厂这么激进地去推进技术和系统的上线，都是想要赶超特斯拉。特斯拉凭一己之力颠覆了各种造车势力，让产业界看到了依靠数据和算法的自动驾驶发展路径带来了多大的效果。”</p>\n<p>在两者的推动之下，自动驾驶呈现出了商用车先落地，乘用车后放量的态势。除此之外，从2020年下半年开始，<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>理想小鹏，吉利长城<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>等也纷纷跟上了自研的步伐并不断加速。</p>\n<p>资本的火热的确加速了落地。李冬旻表示，通过资本扫描，可以扫清一些南郭先生。</p>\n<p>他告诉我，不出意外，自动驾驶的加速按钮已经按下，现在商用车的终端用户已经开始认可自动驾驶技术，感受到了降本增效的效果，剩下的就是看谁可以用一个相对比较高效率低成本的方式去提供规模化的解决方案；至于乘用车，终极在于消费者，主机厂就会直接引导未来两三年的汽车研发和生产制造的方向，也会产生配备某种功能的产品链。</p>\n<p>所以，2021年下半年大概率会保持高速融资的状态。尤其是进入到了限定场景下，相对容易落地，且资源消耗不那么明显但又对产业有影响的场景之中，众多企业发展迅速也是可以预见的。</p>\n<p>跟前几年的自动驾驶热的不同呢？李冬旻表示，“第一波的投入基本上还是以美元为主的机构，关注的是大模式下产业的变革；如今，除了美元基金和人民币基金之外，以合肥投资蔚来为典型案例，各个行业积累到的原始资源和财富都跑步进场，速度砸向了细分赛道。”</p>\n<p>斯年智驾CEO何贝也称，今年的热闹程度要跟第一波自动驾驶融资热潮差不多，甚至更甚。“很多投资人觉得当年可能看不清楚自动驾驶这个赛道，但现在，类似于钢化玻璃已经有很多裂缝，市场一触即发。如果再不出手，后面可能就真的跟不上了。”</p>\n<p>有些公司短时间内获得多轮融资，则是因为可供选择的标的越来越少了。除了细分赛道的头部公司，新晋黑马越来越少，很多投资人会根据体量和知名度来选择合适的标的，何贝如此说。</p>\n<p><b>热度之后？</b></p>\n<p>那么问题来了，热潮之后，企业们究竟如何选择之后的发展道路？</p>\n<p>周圣砚也表示，风口的背后也意味着激烈残酷的竞争，无论企业还是资本，都要避免“上头”，应该认真审视需求，考量自身核心能力。</p>\n<p>比如对智驾科技而言，就选择了在2018年先撬动商用客车这个细分市场，量不大，但可以按照量产的要求，让团队闭环运转起来，从研发到投产到交付到量产，包括售后的维护，先跑通再说其他。</p>\n<p>于智驾科技而言，就选择了在2018年先撬动商用客车这样一个细分市场，虽然总体量不大，但可以真正按照量产的要求，让团队闭环运转起来，从技术研发到投产到量产交付，包括售后的维护，先跑通再说其他。</p>\n<p>“1~2年之内，港口就会进入一个大规模的批量化复制和落地的商业化运营，并且可以看到钱，”何贝提及，“所以我们更多的是把精力放在港口这块，当下也拿到了两个港口的商业化运营订单。”</p>\n<p>何贝判断，从2020年下半年到2021年上半年，留给初创公司的时间窗口已经不多了，除非是团队建制完整且商业模型清晰的。一来厚积薄发，爆发力强和速度快，二来场景理解深刻，跳过前面的试错阶段。</p>\n<p>要么是像轻舟智航这样有waymo模式且有字节等资本加持的，一来资本喜欢，一来整体团队研发能力比较强，但除了钱本身之外，一定是在自己的技术跟团队上有一些壁垒性的优势才能出来。</p>\n<p>也因此，他提及，“重新再来一个团队，做到跟文远知行、小马等一样优秀，机会很小了。”</p>\n<p>所以何贝也选择了跟周圣砚一样小步快跑的方式，团队、订单、融资额、估值，都同步往前推进，“比如说一年融两轮，每一轮可能翻一个三倍的样子，所以我们去年就从一两个亿做到三五个亿，到今年年末可能是将近20个亿，大概是这样的一个翻倍的规模才能快速增长。”</p>\n<p>当然这非常考验创始人的统筹能力，如何面对逆势翻牌，商业模式要看准，客户商务、BD都能做，还能够招募到很多盟友，团队扩张及规模要匹配得到。</p>\n<p>李冬旻提出，要始终提供技术壁垒，给到客户有竞争力的方案，那些已经用真正的发展证明自己变成了成长型企业的，才是有资格拿到下一轮融资的初创企业。</p>\n<p>所以这样一来，就需要符合两个特点，第一是高配低打，无论是基础还是产品，一定要是瞄准的是未来半年或者一年产业可能会用到的东西，而不能只是做现在这些车辆需要用的东西。</p>\n<p>第二则是一定要做新物种，而不是在现有基础上改进。换言之，只有做了新场景新物种，传统巨头也好，头部公司也好，才算站在同一起跑线上。也只有把大家都拉在同一起跑线上面，剩下的才是给创业公司的机会。</p>\n<p>“汽车第一波增长动力是电动化，第二波增长动力一定是智能化，智能化这一波里面肯定会跑出来一批优秀的公司。”</p>","source":"tzw","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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href=https://mp.weixin.qq.com/s/q5hIU7-8K8psa5d_oTTGOg><strong>投中网</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>自动驾驶融资的下半场，再不上车真的晚了。\n近期只要跟朋友聊自动驾驶，一定绕回的一个话题肯定是“融资”。我了解了一圈，好几家公司的说法都是：新一轮融资马上就到位了，机构投资人争抢中。\n最近的一个消息是，文远知行新一轮融资价格已经抬升到了33亿美元，这个数字，在半年前还是14亿美元。\n终止上市非得是坏事吗？禾赛科技这轮融资让我小小地刷新了一下认知，终止IPO以后，这家公司刚刚又拿下了D轮融资，额度超过...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/q5hIU7-8K8psa5d_oTTGOg\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/1ecc839fbbe41181dfa43cf7a63e6229","relate_stocks":{"01810":"小米集团-W","03690":"美团-W"},"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s/q5hIU7-8K8psa5d_oTTGOg","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2145375520","content_text":"自动驾驶融资的下半场，再不上车真的晚了。\n近期只要跟朋友聊自动驾驶，一定绕回的一个话题肯定是“融资”。我了解了一圈，好几家公司的说法都是：新一轮融资马上就到位了，机构投资人争抢中。\n最近的一个消息是，文远知行新一轮融资价格已经抬升到了33亿美元，这个数字，在半年前还是14亿美元。\n终止上市非得是坏事吗？禾赛科技这轮融资让我小小地刷新了一下认知，终止IPO以后，这家公司刚刚又拿下了D轮融资，额度超过3亿美元，领投方很有说服力：高瓴创投、小米集团、美团和中信产业基金。\n禾赛官宣之前，我就不止一次听到，说融资被很多一线机构争抢，传闻一变再变，最后这几家入局。\n“（自动驾驶赛道）最近有大量的新资本介入，除了之前投过几波的美元机构，还有源源不断的新资本入局，之前还有人说坚决不投，现在全忘了，很多企业基本面没变化，却突然半年内融了两三轮。”一家自动驾驶企业创始人告诉我，“甚至有投资人托我带话给竞争对手的创始人，就为抢份额。”\n按照多位受访者的说法，这一波自动驾驶融资热潮，开始于2020年下半年，热度比几年前更甚，理由很简单：量产。\n天眼查数据显示，2020年1月至今，自动驾驶赛道融资事件243起以上，很多公司拿到2-3轮，同期新申请的专利达到近5000件。\n赛道有多热？\n自动驾驶赛道有多热？\n首先，头部频传融资甚至IPO。卡车赛道上，图森4月成功上市，智加科技也在5月宣布将通过SPAC（海外借壳）登陆美股；\n前几天，《晚点 LatePost》报道称，滴滴自动驾驶即将完成新一轮融资，融资额超3亿美元，投后估值超小马智行。今年2月，小马智行宣布B轮融资4.62亿美元，当时的估值超过30亿美元。\n百度旗下的集度汽车发布会上，负责人夏一平称，将会在Q3-Q4发起外部融资。\n5月，文远知行完成C轮，投后估值33亿美元，是其年内第三轮融资。1月，这家公司宣布完成B2、B3两轮融资，总融资额3.1亿美元。\n文远知行COO张力在接受媒体采访时表示，每周都要见很多投资人，行程非常满；而一年前，融资部门大多数时间只是在整理PPT，或者开远程会议。\n再往下，初创公司的融资可谓开在盛夏，密集宣布。\nMomenta，5亿美元C轮融资；纵目科技，1.9亿美元D轮融资；飞步科技，B轮数亿元；智驾科技MAXIEY，1.5亿元A+轮；Autowise.ai仙途智能，1.2亿元B1轮；宏景智驾，近亿元A轮；觉非科技，近亿元A轮；斯年智驾，数千万人民币Pre-A轮；蛮酷科技，近亿元Pre-A轮；环宇智行，5500万Pre-A轮融资……\n买家是谁呢？先来看高瓴，围绕自动驾驶，2015年天使轮领投了地平线，到今年，高瓴创投又连续投资了毫末智行、禾赛科技、极飞科技、以及AutoCore。\n高瓴逻辑是，先抓产业链上的核心节点——包括系统、芯片、激光雷达、计算平台。找到最关键环节，然后在细分方向里挑最强的团队，支持他们开拓。\n那么，自动驾驶赛道的核心变化因素是什么？一位高瓴的朋友告诉我，主因在汽车智能化渗透率的迅速提升。“L1-L3的落地速度超出期待，另外像物流配送、送餐、清洁、农业等领域，商业化进展非常快。”\n在采访中，智驾科技CEO周圣砚说，智驾并不是一家擅长融资的企业，在2020年前，甚至没有专职岗位。但最近一年明显感觉到规模化的需求，起因就是智能化的落地速度，所以2020年成了融资最快的一年。“资金投入会在各个维度提升，这是一个抢占制高点的过程。”\n陆奇提供的视角是苹果，“一旦苹果进场，往往证明风口来了。2024年苹果的汽车要来了，所以越来越多的大厂造车。它们是对的，就应该进场。今天的生态制高点是手机，创新机会都围绕着苹果、三星、谷歌、高通。下一个时代的生态制高点，很大概率是从自动驾驶衍生出来。”\n为何如此之热？\n在周圣砚看来，自动驾驶已经从概念和口号，进入现实。\n一方面，跨界玩家涌入，传统车企求变，商业模式变化，一些过去罕见的场景正在发生；另一方面，政策制定部门的导向，相关法规逐步健全；第三，技术日趋成熟，渗透率的数据真实地开始提升，具备了规模化的基础。\n软件、电气在汽车中的比重增加，研发、生产、功能形态都在变化，车厂和供应商的结构、关系也被重塑，一切尚未形成定局，给能够提供技术服务的创业公司留下很大机会，参与定义未来的产业链格局。\n比如，智驾科技MAXIEYE在2020年融了4轮，总金额超过两亿。“又掀起了一波高潮，几个赛道包括矿区、港口等细分场景，以及新能源车都到了爆发节点。”\n头部企业的动态影响着赛道，比如“百团造车”，比如图森上市。驱动的是资本进一步的热情，觉非科技CEO李东旻表示，甚至有些机构没有跟上节奏以后，主动提出估值上涨，再追加一轮投资。\n“我切身的感受，从去年下半年开始，自动驾驶的投资、认知，又是新一波热浪。”李冬旻说。\n李冬旻还指出，特斯拉解决了产量和产能问题之后，加速做数据和智能化迭代，榜样力量很强。\n“主机厂这么激进地去推进技术和系统的上线，都是想要赶超特斯拉。特斯拉凭一己之力颠覆了各种造车势力，让产业界看到了依靠数据和算法的自动驾驶发展路径带来了多大的效果。”\n在两者的推动之下，自动驾驶呈现出了商用车先落地，乘用车后放量的态势。除此之外，从2020年下半年开始，蔚来理想小鹏，吉利长城比亚迪等也纷纷跟上了自研的步伐并不断加速。\n资本的火热的确加速了落地。李冬旻表示，通过资本扫描，可以扫清一些南郭先生。\n他告诉我，不出意外，自动驾驶的加速按钮已经按下，现在商用车的终端用户已经开始认可自动驾驶技术，感受到了降本增效的效果，剩下的就是看谁可以用一个相对比较高效率低成本的方式去提供规模化的解决方案；至于乘用车，终极在于消费者，主机厂就会直接引导未来两三年的汽车研发和生产制造的方向，也会产生配备某种功能的产品链。\n所以，2021年下半年大概率会保持高速融资的状态。尤其是进入到了限定场景下，相对容易落地，且资源消耗不那么明显但又对产业有影响的场景之中，众多企业发展迅速也是可以预见的。\n跟前几年的自动驾驶热的不同呢？李冬旻表示，“第一波的投入基本上还是以美元为主的机构，关注的是大模式下产业的变革；如今，除了美元基金和人民币基金之外，以合肥投资蔚来为典型案例，各个行业积累到的原始资源和财富都跑步进场，速度砸向了细分赛道。”\n斯年智驾CEO何贝也称，今年的热闹程度要跟第一波自动驾驶融资热潮差不多，甚至更甚。“很多投资人觉得当年可能看不清楚自动驾驶这个赛道，但现在，类似于钢化玻璃已经有很多裂缝，市场一触即发。如果再不出手，后面可能就真的跟不上了。”\n有些公司短时间内获得多轮融资，则是因为可供选择的标的越来越少了。除了细分赛道的头部公司，新晋黑马越来越少，很多投资人会根据体量和知名度来选择合适的标的，何贝如此说。\n热度之后？\n那么问题来了，热潮之后，企业们究竟如何选择之后的发展道路？\n周圣砚也表示，风口的背后也意味着激烈残酷的竞争，无论企业还是资本，都要避免“上头”，应该认真审视需求，考量自身核心能力。\n比如对智驾科技而言，就选择了在2018年先撬动商用客车这个细分市场，量不大，但可以按照量产的要求，让团队闭环运转起来，从研发到投产到交付到量产，包括售后的维护，先跑通再说其他。\n于智驾科技而言，就选择了在2018年先撬动商用客车这样一个细分市场，虽然总体量不大，但可以真正按照量产的要求，让团队闭环运转起来，从技术研发到投产到量产交付，包括售后的维护，先跑通再说其他。\n“1~2年之内，港口就会进入一个大规模的批量化复制和落地的商业化运营，并且可以看到钱，”何贝提及，“所以我们更多的是把精力放在港口这块，当下也拿到了两个港口的商业化运营订单。”\n何贝判断，从2020年下半年到2021年上半年，留给初创公司的时间窗口已经不多了，除非是团队建制完整且商业模型清晰的。一来厚积薄发，爆发力强和速度快，二来场景理解深刻，跳过前面的试错阶段。\n要么是像轻舟智航这样有waymo模式且有字节等资本加持的，一来资本喜欢，一来整体团队研发能力比较强，但除了钱本身之外，一定是在自己的技术跟团队上有一些壁垒性的优势才能出来。\n也因此，他提及，“重新再来一个团队，做到跟文远知行、小马等一样优秀，机会很小了。”\n所以何贝也选择了跟周圣砚一样小步快跑的方式，团队、订单、融资额、估值，都同步往前推进，“比如说一年融两轮，每一轮可能翻一个三倍的样子，所以我们去年就从一两个亿做到三五个亿，到今年年末可能是将近20个亿，大概是这样的一个翻倍的规模才能快速增长。”\n当然这非常考验创始人的统筹能力，如何面对逆势翻牌，商业模式要看准，客户商务、BD都能做，还能够招募到很多盟友，团队扩张及规模要匹配得到。\n李冬旻提出，要始终提供技术壁垒，给到客户有竞争力的方案，那些已经用真正的发展证明自己变成了成长型企业的，才是有资格拿到下一轮融资的初创企业。\n所以这样一来，就需要符合两个特点，第一是高配低打，无论是基础还是产品，一定要是瞄准的是未来半年或者一年产业可能会用到的东西，而不能只是做现在这些车辆需要用的东西。\n第二则是一定要做新物种，而不是在现有基础上改进。换言之，只有做了新场景新物种，传统巨头也好，头部公司也好，才算站在同一起跑线上。也只有把大家都拉在同一起跑线上面，剩下的才是给创业公司的机会。\n“汽车第一波增长动力是电动化，第二波增长动力一定是智能化，智能化这一波里面肯定会跑出来一批优秀的公司。”","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":716,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":820541724,"gmtCreate":1633407501951,"gmtModify":1633407502090,"author":{"id":"3562240180202268","authorId":"3562240180202268","name":"Bryantian","avatar":"https://static.tigerbbs.com/eacd542609b53d5e0932897463021ab7","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3562240180202268","authorIdStr":"3562240180202268"},"themes":[],"htmlText":"今天是否会好转呢？","listText":"今天是否会好转呢？","text":"今天是否会好转呢？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/820541724","repostId":"2173992594","repostType":4,"repost":{"id":"2173992594","kind":"news","pubTimestamp":1633386903,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2173992594?lang=&edition=full","pubTime":"2021-10-05 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Krebs在Twitter发推称，已确认宕机源于域名系统（DNS）问题。监控网络基础设施及排除App服务故障的公司ThousandEyes旗下专家也发推称，相信Facebook的App无法访问源于DNS故障。</p>\n<p>有媒体援引两名Facebook员工的消息称，“不可能是网络攻击造成的问题”。</p>\n<p>媒体评论称，这是2008年以来Facebook遭遇的最大宕机。2008年，一个bug曾经导致Facebook下线大概一天时间，影响约8000万用户。</p>\n<p>虽然现在不清楚有多少用户无法访问Facebook，但如今Facebook的体量已远超2008年时水平，受影响用户可能比当年多得多。当年Facebook的月活用户只有1亿。Facebook新近公布的财报显示，今年第二季度，Facebook主App的月活用户和日活用户数分别有29亿和19.1亿，主App、Instagram、Messenger 和 WhatsApp 等“家族应用群”的总月活用户和日活用户分别为35.1亿和27.6亿。</p>\n<p>从追踪实时宕机信息的网站DownDetector可以看到，自美东时间午间以前开始，已有几千例用户报告宕机。有媒体称，DownDetector的数据暗示，本周一宕机产生了大范围影响。</p>\n<p>Facebook三大App停摆对另一老牌社交媒体Twitter来说无疑是好消息，由于Facebook无法登陆，跨平台用户只能选择Twitter。Facebook和Instagram宕机迅速上了Twitter的“热搜”，一些Twitter用户开始欢庆Facebook停摆，美国歌手Dolly Parton就发推称，周一所有人都上Twitter来了。</p>\n<p>Twitter的官方账号甚至也赶潮流发推给用户打招呼，说实际上是跟所有人问好。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/175a459342237047d4c6296fe0cac997\" tg-width=\"461\" tg-height=\"170\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>Facebook宕机也引发了股市抛售，其股价周一午盘一度跌6%，收跌约4.9%。9月中以来，股价累跌约15%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/bbe1026c3bd0f3e3a427b817752291c3\" tg-width=\"1280\" tg-height=\"713\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>媒体发现，因股价骤然下跌，Facebook CEO扎克伯格的个人财富在短短几小时内市值蒸发超过60亿美元。在彭博的全球富豪榜上，扎克伯格的排名下降一位，降至第五位，被比尔·盖茨反超。</p>\n<p>风险提示及免责条款市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。</p>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>Facebook及旗下两大社交媒体停摆逾六小时</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; 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Krebs在Twitter发推称，已确认宕机源于域名系统（DNS）问题。监控网络基础设施及排除App服务故障的公司ThousandEyes旗下专家也发推称，相信Facebook的App无法访问源于DNS故障。\n有媒体援引两名Facebook员工的消息称，“不可能是网络攻击造成的问题”。\n媒体评论称，这是2008年以来Facebook遭遇的最大宕机。2008年，一个bug曾经导致Facebook下线大概一天时间，影响约8000万用户。\n虽然现在不清楚有多少用户无法访问Facebook，但如今Facebook的体量已远超2008年时水平，受影响用户可能比当年多得多。当年Facebook的月活用户只有1亿。Facebook新近公布的财报显示，今年第二季度，Facebook主App的月活用户和日活用户数分别有29亿和19.1亿，主App、Instagram、Messenger 和 WhatsApp 等“家族应用群”的总月活用户和日活用户分别为35.1亿和27.6亿。\n从追踪实时宕机信息的网站DownDetector可以看到，自美东时间午间以前开始，已有几千例用户报告宕机。有媒体称，DownDetector的数据暗示，本周一宕机产生了大范围影响。\nFacebook三大App停摆对另一老牌社交媒体Twitter来说无疑是好消息，由于Facebook无法登陆，跨平台用户只能选择Twitter。Facebook和Instagram宕机迅速上了Twitter的“热搜”，一些Twitter用户开始欢庆Facebook停摆，美国歌手Dolly Parton就发推称，周一所有人都上Twitter来了。\nTwitter的官方账号甚至也赶潮流发推给用户打招呼，说实际上是跟所有人问好。\n\nFacebook宕机也引发了股市抛售，其股价周一午盘一度跌6%，收跌约4.9%。9月中以来，股价累跌约15%。\n\n媒体发现，因股价骤然下跌，Facebook CEO扎克伯格的个人财富在短短几小时内市值蒸发超过60亿美元。在彭博的全球富豪榜上，扎克伯格的排名下降一位，降至第五位，被比尔·盖茨反超。\n风险提示及免责条款市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1027,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":147234635,"gmtCreate":1626358885127,"gmtModify":1631891250894,"author":{"id":"3562240180202268","authorId":"3562240180202268","name":"Bryantian","avatar":"https://static.tigerbbs.com/eacd542609b53d5e0932897463021ab7","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3562240180202268","authorIdStr":"3562240180202268"},"themes":[],"htmlText":"Good&nbsp;","listText":"Good&nbsp;","text":"Good","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/147234635","repostId":"1114416626","repostType":4,"repost":{"id":"1114416626","kind":"news","pubTimestamp":1626358249,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1114416626?lang=&edition=full","pubTime":"2021-07-15 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referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>这种通过APP“赚钱”的套路，并非极速版短视频独创。早在2016年，趣头条APP就通过“看资讯就能赚钱”的商业模式，击中了下沉市场用户的心扉，并籍此在两年后，叩开纳斯达克大门。</p>\n<p>趣头条这种简单粗暴的砸钱获客方式，启发了不少互联网公司，包括短视频两大巨头抖音、快手。</p>\n<p>2019年8月，快手、抖音先后推出面向下沉用户市场的“极速版”，由此拉开了补贴烧钱大战。</p>\n<p>拉新补贴持续到现在，尽管效果大不如前，但抖音、快手却陷入“砸钱没啥效果但不得不做”的怪圈。这是为何？</p>\n<p>本文将从用户和平台两方面，对短视频平台深陷“囚徒困境”的原因进行分析。</p>\n<p><b>1</b></p>\n<p><b>“薅羊毛”VS“羊毛出在猪身上”</b></p>\n<p>在“用户和平台，谁才是韭菜”这个问题上，双方的答案出奇地一致，那就是：对方。</p>\n<p>在用户看来，极速版短视频APP简直就是人傻钱多的“地主家傻儿子”，一旦进入，简直是“遍地羊毛任你薅”。</p>\n<p>就拿抖音极速版来说：</p>\n<p>首先是“邀请5位新朋友必得100元”——邀请第一位好友必得20元，第二位必得15元，以此类推；只要累计邀请5位新朋友，100元轻轻松松赚到手；若被邀请好友持续使用抖音极速版，还可以赚得更多。</p>\n<p>不仅如此，看视频也可以赚金币——使用前10天，每天看9分钟视频，就可获得25000金币（2.5元人民币），看得越多赚得越多。</p>\n<p>除此之外，签到，看广告、直播、小说都可以赚金币。</p>\n<p>事实上，结合我们对市面其他种极速版App活动补贴规则的调研，视频平台极速版的补贴力度，的确显著高于其他平台——拉新任务补贴力度最大，而且提现方式也较简单，对于空闲多、熟人多的下沉市场用户来说，赚个零花钱没什么难度。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cf594c372b33d38ff8186b0ee9131846\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"516\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>而薅羊毛的不只用户，还有直接拿着“收割机”进场的黑产们：</p>\n<p>职业薅羊毛的人来了，购买数十台二手手机，装上运行脚本，可以自动刷极速版短视频，轻轻松松就能看视频得金币。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/acb5fe2c1318474a9d898fd01b61cb07\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"457\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>羊毛薅得实在太猖狂，逼得平台出台防盗刷机制限制后，黑产又开始收割“羊毛党”：骗人入局、卖二手手机、卖刷视频脚本……</p>\n<p>更有甚者，通过违法盗用他人身份信息，然后办理新手机号来批量“拉新”，获得补贴。曾有媒体曝光，互联网黑产“拉新”5000人，获2万人民币收入的案例。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/409d3223e5741d57d3266e64cb3d7e8c\" tg-width=\"845\" tg-height=\"906\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>然而面对用户、黑产的花式薅羊毛，平台真就甘愿做被割的“韭菜”？&nbsp;当然不是，平台想的是怎么做到“羊毛出在猪身上”。</p>\n<p>对于短视频平台来说，极速版是拉新增长“灵丹妙药”。</p>\n<p>以快手为例，2019年8月快手极速版上线，就迅速成为快手产品的DAU增长的主要推手；与此同时，其用户使用时长也表现优秀，甚至比快手主站还高。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/26c3d82eed5f486e0bdc66a8732df28a\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"367\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>极速版能成为拉新增长的推动力，核心在于补贴——简单粗暴给钱的模式，游戏式收集金币的玩法刺激下，吸引了大量“有时间”、“贪便宜”的下沉市场用户。</p>\n<p>而花大价钱把用户拉进来，肯定不是为了给“羊毛党”做慈善。</p>\n<p>从调研来看，平台的目标是通过补贴，找到并留下真的愿意“看视频赚金币”的用户。接着，通过广告形式，对这些新增流量（当然也有老用户）进行变现。</p>\n<p>任务型广告，是极速版富有特色的广告类型——即看完广告可以领取金币奖励。</p>\n<p>以爱奇艺极速版为例，一次30s的广告，一天看5次最多获得500金币的规则，按照10000∶1的汇率，<b>用户观看最少50分钟的纯广告才会获得一元人民币的奖励</b>。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f3fa49e482d2a3f67c9c0f1c84bfe7ac\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"641\"><span>备注：上为爱奇艺极速版，下为快手极速版</span></p>\n<p></p>\n<p>但由于极速版目标用户时间不值钱，抱着“有便宜就占”的心理，很容易受金币诱导点击广告。</p>\n<p>除了任务型广告外，还有信息流广告。</p>\n<p>事实上，快手和抖音在看单列视频的时候，也会有信息流广告出现，但在极速版视频浏览奖励金币机制下，用户对广告容忍度相对较高，这让极速版信息流通常有着比较高的Adload(加载率）。</p>\n<p>比如，快手极速版大概每6个视频中，可加载1个广告；相比之下，快手主站8~16个视频，才加载1个广告。</p>\n<p>如此一来，极速版短视频APP不仅形成了变现闭环：补贴拉新—补贴方式留下核心用户—补贴引导广告变现，而且信息流广告业务相较于主站，有着很大的想象空间。</p>\n<p>然而需要注意的是，这一切成立的前提，始终无法脱离“补贴”行为。</p>\n<p>一方面，拿了钱就走而不产生任何价值的纯“羊毛党”用户不在少数；另一方面，用户因补贴而来，也会因补贴而走，想要留住客户，就要不断加码补贴。</p>\n<p>长此以往，“补贴”或将从引流“利器”变成平台的负担。</p>\n<p><b>2</b></p>\n<p><b>补贴错过“踩刹车”时机，平台陷入囚徒困境</b></p>\n<p>从目前的业务表现看，这种补贴模式已经变得越来越“不划算”。</p>\n<p>数据显示，快手极速版2019年刚上线时，借助红包补贴的打法，在20天内迅速突破千万日活；抖音以类似的打法跟进，当年10月日活也达到了1300万。</p>\n<p>但现在，随着互联网用户红利见顶，花钱买“流量”的效果大打折扣。</p>\n<p>据悉，在2021年春晚独家红包合作中，狂撒12亿红包的抖音，主站以及极速版的日活，在春节期间并未有大的变化，整体DAU仍维持在6亿左右。</p>\n<p>但持续的红包“烧钱”举措，却在影响着平台的业绩。据字节跳动内部资料，公司2020年经营亏损达147亿。</p>\n<p>同样的问题也存在于快手身上——据快手财报披露：<i>2021Q1销售费用的增加，就主要用于快手极速版的推广。</i></p>\n<p>而这一定程度上“拖累”了快手的业绩表现。数据显示，2021Q1，快手的经营亏损扩大到72.92亿。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e41e300db282be35e388ae0813933277\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"678\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>那么，明知补贴对拉新已成“鸡肋”，为何抖音、快手还要扩大费用支出，甚至不惜“牺牲”业绩？这要从平台和用户两个维度说起。</p>\n<p>就平台层面而言，造成现在的局面，起因不乏管理层的一些“短视”行为。</p>\n<p>在互联网行业，用户基本盘通常是平台市场价值的锚定点。比如，BOSS直聘5000万美金的投前估值，是以每个DAU值1万美金的方式的；而今年年初，快手宣布全球月活破十亿时，股价应声上涨7-8个点。</p>\n<p>这样的市场偏好导向下，用户基本面是否“好看”就成为短视频平台的业绩衡量指标。而直接花钱拉新，无疑是最省力、也最快的捷径。</p>\n<p>比如，当时快手极速版的上线，除了防御抖音旗下火山短视频对快手市场份额的侵蚀，还肩负着向资本市场释放业务发展的利好信号，争取“好的上市估值”的任务。</p>\n<p>但这种拉新方式，由于会受到发展形势、竞争态势等变化的影响，导致惯性作用下容易失控，所以需要适时“踩刹车”（正常发展阶段，平台都会有一些补贴拉新的策略，不过随着拉新边际效用降低甚至出现负值时，是需要停掉的）。</p>\n<p>而短视频平台现阶段表现出来的情况似乎是：在国内用户增长逐渐停滞时，错过了踩刹车的机会。</p>\n<p>目前，短视频领域已经形成抖音、快手“双寡头”竞争格局。而在博弈论中，当模式相似、相互竞争的双寡头，“合作”的可能性不大时，很容易陷入竞争上的“囚徒困境”。</p>\n<p>这对标到红包补贴上理解就是，如果一方停下补贴，其之前拉新的用户，就会被另一个仍在补贴的平台“收割”。毕竟两家的内容差不多，有“利”可图的平台诱惑更大。</p>\n<p>基于此，为了避免用户被对方“收割”，双方都不敢轻易地停下。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/dab78f0ba9d5bd73b2da5975aa9c4322\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"522\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>当然，有人会问，两家目前收益都大幅受损，已经讨不到“好”了，为什么不能达成共识，放弃补贴机制，结束“流血扩张”局面？</p>\n<p>答案是：垂涎这条捷径的不只快手、抖音两家。</p>\n<p>一旁对短视频领域“虎视眈眈”的腾讯微视，虽然用户规模尚小，但补贴节奏并不逊色。一旦快手、抖音停止烧钱，用户群体或将流向微视。</p>\n<p>这并非“空穴来风”的推测，而是红包补贴对应的用户群体特征即是如此。</p>\n<p>比如，今年春节期间，前期在预热活动的红包刺激下，快手极速版的下载量迅速提高，但这一增长在活动结束后出现了滑落；节后，抖音极速版也出现了类似情况。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b3c37a39860ca87dcfd50f9459648a28\" tg-width=\"778\" tg-height=\"418\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>此外，据QM数据，今年五一期间，同样都采取了红包攻势，但抖音和快手在同比增速上，却有较大差距。</p>\n<p>究其原因或许在于：抖音发红包比快手更大方。如下图，快手每邀请一位好友（至少）赚15元，而抖音邀请首位好友，必得30元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ff279536b22b328f9fb8db49d471d737\" tg-width=\"682\" tg-height=\"428\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>可以看到，极速版平台的核心用户群体，本身就是受红包吸引而来。平台在他们眼里的价值彰显，不是内容，而是补贴。</p>\n<p>这决定了绝大部分用户，确实会跟着补贴走，而平台停止补贴，就相当于在将用户推向其他平台。</p>\n<p>综合来说，短视频下沉领域的竞争趋势和用户特性，让各平台的补贴大战陷入“两难”境地。要想打破这种局面，最有效的办法是大家都停止补贴增长策略。</p>\n<p>但达成这种行业性的共识，并非易事，至少，目前没有平台敢于迈出这第一步。</p>\n<p><b>小结</b></p>\n<p>早期，红包补贴作为行业发掘的、快速拉新的捷径，以“放血”让用户“薅羊毛”的方式，让一大批极速版平台，在短期内实现了用户规模的快速累积。</p>\n<p>用户开心，平台也开心。</p>\n<p>但现在，互联网流量红利见顶，补贴拉新“得不偿失”，可在囚徒困境竞争环境的“倒逼”下，平台仍要硬着头皮继续烧钱，“打落牙齿和血吞”，有口难言。</p>\n<p>因此，目前看来，靠补贴驱动用户拉新，短期内可能仍是主流，这或将进一步加重短视频行业的“内卷”。</p>","source":"lsy1573719481907","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>短视频零和博弈：肥了用户，瘦了抖快</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; 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id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1624536460,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1122443964?lang=&edition=full","pubTime":"2021-06-24 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href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>盘前涨超1%。小鹏汽车晚间宣布：在全球发行中，国际发售8075万股A类普通股，香港公开发售425万股A类普通股，股票代码为“9868”。另据美国证券交易委员会文件：<b>小鹏汽车表示本次香港公开发行的最高发行价为每股180港元或23.19美元(相等于每ADS 46.39美元)。</b></p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/EDU\">新东方</a>盘前出现小幅跳水，现跌近2%。</p>\n<p><b>重要美股</b></p>\n<p><b>美联储将于北京时间次日凌晨04:30公布银行业“压力测试”结果。如果通过测试，美国银行业股票回购和分红规模进一步上调。</b>美股银行股盘前普涨，<a href=\"https://laohu8.com/S/CS\">瑞士信贷</a>涨2.65%，<a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>涨0.58%，<a href=\"https://laohu8.com/S/BAC\">美国银行</a>涨0.45%，<a href=\"https://laohu8.com/S/C\">花旗集团</a>涨0.43%，<a href=\"https://laohu8.com/S/WFC\">富国银行</a>涨0.45%。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/LLY\">礼来</a>盘前直线拉涨，涨超7%。公司治疗早期阿尔茨海默病的donanemab抗体获得美国食品药品监督管理局突破性治疗地位认证。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>盘前涨0.57%。微软股价周三盘中创历史新高，总市值达两万亿美元。北京时间今晚23:00，微软将发布全新一代Windows系统Win11。据悉，新一代Windows将提供多方面为“后疫情世界”设计的功能。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>盘前涨3%。此前特斯拉Model 3被美国在线汽车销售服务商Cars.com评为2021年美国制造最多的汽车。</p>\n<p>次新股、客户体验管理平台<a href=\"https://laohu8.com/S/CXM\">Sprinklr</a>涨超10%，昨日上市首日收涨10%。</p>\n<p>人力资源网站<a href=\"https://laohu8.com/S/DHX\">戴斯控股</a>盘前大涨20%。公司昨日宣布将追加1200万美元进行股票回购。</p>\n<p>云企业营销软件<a href=\"https://laohu8.com/S/MRIN\">Marin&nbsp;Software</a>盘前飙升超60%，此前宣布其旗舰平台MarinOne增加了管理Instacart广告的能力。</p>\n<p>WSB概念股盘前齐涨，<a href=\"https://laohu8.com/S/SNDL\">Sundial Grower</a>涨7%，<a href=\"https://laohu8.com/S/BBBY\">3B家居</a>涨5.19%，<a href=\"https://laohu8.com/S/CLOV\">Clover Health</a>涨3.9%，<a href=\"https://laohu8.com/S/TLRY\">Tilray</a>涨3.07%，<a href=\"https://laohu8.com/S/MVIS\">维视图像</a>涨2.23%，<a href=\"https://laohu8.com/S/GME\">游戏驿站</a>涨0.98%。</p>\n<p><b>大宗商品</b></p>\n<p>国际油价盘中大幅下跌。OPEC+将在下周举行会议，讨论进一步取消去年8月以来创纪录的减产，但尚未做出决定。</p>\n<p>截至发稿，WTI原油期货价格报72.67美元/桶，跌幅0.56%；布伦特原油期货价格报74.81美元/桶，跌幅0.51%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0837b45d3fbd0863863c29d91a275f6d\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>国际金价盘中走高。投资者等待更多经济数据。</p>\n<p>截至发稿，纽约市场黄金期货价格报1785.95美元/盎司，涨幅0.14%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8b6dfead479925f1ef1f93e6aaf03982\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>盘前：美就业数据不及预期，纳指期货一路走高</title>\n<style 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<li><b><b>美国至6月19日当周初请失业金人数（万人）：41.1，</b></b><b>申请人数自4月底以来首次增加。</b><b><b>预期：38，前值：41.2</b></b></li>\n <li>美国第一季度实际GDP年化季率终值：<b>6.4%，</b>预期：6.4%，前值：6.4%</li>\n <li>美国5月耐用品订单月率：<b>2.3%，</b>预期：2.8%，前值：-1.3%</li>\n <li>美国第一季度核心PCE物价指数年化季率终值：<b>2.5%，</b>预期：2.5%，前值：2.5%</li>\n</ul>\n<p>数据公布后，美股三大指数期货维持上涨势头，纳指期货涨幅居前。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/eebd9f5f42d7eb0eedf7063bd2f66784\" tg-width=\"575\" tg-height=\"205\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>中概股盘前走势</b></p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/UXIN\">优信</a>盘前涨近5%。在今天（24日）商务部举行的例行新闻发布会上，新闻发言人高峰表示，商务部正会同有关部门，围绕取消二手车限迁政策、便利二手车交易等推动二手车市场加快发展。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>盘前涨超1%。小鹏汽车晚间宣布：在全球发行中，国际发售8075万股A类普通股，香港公开发售425万股A类普通股，股票代码为“9868”。另据美国证券交易委员会文件：<b>小鹏汽车表示本次香港公开发行的最高发行价为每股180港元或23.19美元(相等于每ADS 46.39美元)。</b></p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/EDU\">新东方</a>盘前出现小幅跳水，现跌近2%。</p>\n<p><b>重要美股</b></p>\n<p><b>美联储将于北京时间次日凌晨04:30公布银行业“压力测试”结果。如果通过测试，美国银行业股票回购和分红规模进一步上调。</b>美股银行股盘前普涨，<a href=\"https://laohu8.com/S/CS\">瑞士信贷</a>涨2.65%，<a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>涨0.58%，<a href=\"https://laohu8.com/S/BAC\">美国银行</a>涨0.45%，<a href=\"https://laohu8.com/S/C\">花旗集团</a>涨0.43%，<a href=\"https://laohu8.com/S/WFC\">富国银行</a>涨0.45%。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/LLY\">礼来</a>盘前直线拉涨，涨超7%。公司治疗早期阿尔茨海默病的donanemab抗体获得美国食品药品监督管理局突破性治疗地位认证。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>盘前涨0.57%。微软股价周三盘中创历史新高，总市值达两万亿美元。北京时间今晚23:00，微软将发布全新一代Windows系统Win11。据悉，新一代Windows将提供多方面为“后疫情世界”设计的功能。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>盘前涨3%。此前特斯拉Model 3被美国在线汽车销售服务商Cars.com评为2021年美国制造最多的汽车。</p>\n<p>次新股、客户体验管理平台<a href=\"https://laohu8.com/S/CXM\">Sprinklr</a>涨超10%，昨日上市首日收涨10%。</p>\n<p>人力资源网站<a href=\"https://laohu8.com/S/DHX\">戴斯控股</a>盘前大涨20%。公司昨日宣布将追加1200万美元进行股票回购。</p>\n<p>云企业营销软件<a href=\"https://laohu8.com/S/MRIN\">Marin&nbsp;Software</a>盘前飙升超60%，此前宣布其旗舰平台MarinOne增加了管理Instacart广告的能力。</p>\n<p>WSB概念股盘前齐涨，<a href=\"https://laohu8.com/S/SNDL\">Sundial 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3被美国在线汽车销售服务商Cars.com评为2021年美国制造最多的汽车。\n次新股、客户体验管理平台Sprinklr涨超10%，昨日上市首日收涨10%。\n人力资源网站戴斯控股盘前大涨20%。公司昨日宣布将追加1200万美元进行股票回购。\n云企业营销软件Marin Software盘前飙升超60%，此前宣布其旗舰平台MarinOne增加了管理Instacart广告的能力。\nWSB概念股盘前齐涨，Sundial Grower涨7%，3B家居涨5.19%，Clover 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Management管理的基金。Grab曾于2018 年收购了Uber在东南亚的业务。此后，Uber持有了Grab 27.5%的股份（SPAC交易后Uber的持股将变更为14.3%）。而滴滴也在2015年开始投资了Grab。据悉，在SPAC交易完成后，滴滴对Grab的持股将变为7.5%。Grab的其他投资者也包括纪源资本、软银、丰田等。上月时，Grab表示，在截至2021年9月30日的第三季度，其收入下降9%至1.57亿美元，原因是越南的疫情封锁导致其流动性下降。与此同时，Grab在该期间的损失增长了3.66亿美元，达到9.88亿美元。本文来源：美股研究社，旨在帮助中国投资者理解世界，专注报道美国科技股和中概股，对美股感兴趣的朋友赶紧关注我们","listText":"美股研究社获悉，据钛媒体12月2日消息，Grab的SPAC合并对象Altimeter Growth Corp已在一份声明中宣布，其股东在当地时间周二的股东特别会议上批准了与Grab的业务合并。这之后，Grab将于当地时间本周四在纳斯达克上市，其股票代码将为“GRAB”。今年4月份，Grab计划以400亿美元估值与美国投资机构Altimeter Capital旗下的一家SPAC（特殊目的收购公司）进行合并，以期在纳斯达克上市。若合并达成，这笔交易将成为有史以来规模最大的私人企业与空白支票公司之间的合并交易。据悉，该交易将为Grab提供高达约45亿美元的现金收益，这包括超过40亿美元全额公共股权私人投资（PIPE），且其中7.5亿美元来自Altimeter Capital Management管理的基金。Grab曾于2018 年收购了Uber在东南亚的业务。此后，Uber持有了Grab 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referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>此前有指控称，滴滴可能向投资公众发布了严重误导性的商业讯息。而罗森律师事务所通过提起集体诉讼，以挽回投资者的损失。</p>\n<p>在滴滴出行上市未及48小时，中国监管部门宣布对其实施网络安全审查，开盘表现亮眼的股价应声下跌。有分析人士表示，美国比较重视风险披露，滴滴能否在集体诉讼中获胜，还要看招股书中对于自己面临的监管风险披露是否足够。</p>\n<p>据报道，在招股书中，滴滴用60页的篇幅介绍其各项业务正面临的多项风险，尤其是法律和监管风险可能对滴滴的业务前景产生重大不利影响。其中还特别提到，根据中国法律，滴滴的IPO可能需要中国监管机构的批准。</p>\n<p>根据滴滴美国上市招股说明书来看，里面有不少和法律有关的内容，比如，滴滴出行如果在美国被诉，相关判决在开曼群岛和中国等地的执行问题（这是一个国际私法知识点）：</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8b7d6899edfdd446b1d3af295936f462\" tg-width=\"550\" tg-height=\"396\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>相关判决能否在中国得到执行？以下是方达律师事务所的意见：</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7936febddbab563fb8de6e3c3afe6c03\" tg-width=\"550\" tg-height=\"129\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>大概翻译一下，说的是：外国法院判决如果不违反中国的公共利益，可以根据条约或互惠原则在中国得到承认与执行。由于美国和中国不存在判决执行方面的条约，因此，中国是否会承认以及以什么依据承认美国或开曼群岛的判决尚不确定的。</p>\n<p>招股说明书中还有这样一段：</p>\n<p>Uncertainties with respect to the PRC legal system could adversely affect us（中国法律制度的不确定性将对我们产生不利影响）：</p>\n<p>翻译一下，大概就是：</p>\n<p>中国的法律体系是以成文法为基础大陆法系，法院先前的判决的判例价值有限。中国的法律制度正在迅速发展，很多法律、法规和规章的解释可能会存在冲突，这些法律、法规和规章的解释和执行也存在不确定性。尽管我们已经采取措施遵守适用于我们业务经营的法律法规，并避免开展任何不合规的活动，但中国政府可能会颁布新的监管我们业务的法律法规。</p>\n<p>……</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e8974b421007e8e81bbd43ccb6d9bd75\" tg-width=\"550\" tg-height=\"294\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>这些文件里，还专门有方达律师事务所出具的一份法律意见：</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cf7bf0938107f6b8bf61758a476d2454\" tg-width=\"550\" tg-height=\"396\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e60d010050b7703c140b049729f00a38\" tg-width=\"550\" tg-height=\"176\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6315cc1395159da880fd2e0a0b0f3981\" tg-width=\"550\" tg-height=\"304\" referrerpolicy=\"no-referrer\">如果市场对审查反应并不强烈，滴滴的股价没有进一步暴跌，维持在目前跌5%的水平，很难说对投资者造成了严重的损失，集体诉讼也可能不了了之。</p>\n<p>不过，事情可能没有那么简单，有华尔街内部消息称，滴滴可能会退市，招股收入全数退返投资者，否则引发重大集体诉讼。</p>","source":"lsy1625650658982","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>重磅突发！美国律所正式对滴滴发起集体诉讼</title>\n<style 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Firm\n\n此前有指控称，滴滴可能向投资公众发布了严重误导性的商业讯息。而罗森律师事务所通过提起集体诉讼，以挽回投资者的损失。\n在滴滴出行上市未及48小时，中国监管部门宣布对其实施网络安全审查，开盘表现亮眼的股价应声下跌。有分析人士表示，美国比较重视风险披露，滴滴能否在集体诉讼中获胜，还要看招股书中对于自己面临的监管风险披露是否足够。\n据报道，在招股书中，滴滴用60页的篇幅介绍其各项业务正面临的多项风险，尤其是法律和监管风险可能对滴滴的业务前景产生重大不利影响。其中还特别提到，根据中国法律，滴滴的IPO可能需要中国监管机构的批准。\n根据滴滴美国上市招股说明书来看，里面有不少和法律有关的内容，比如，滴滴出行如果在美国被诉，相关判决在开曼群岛和中国等地的执行问题（这是一个国际私法知识点）：\n\n相关判决能否在中国得到执行？以下是方达律师事务所的意见：\n\n大概翻译一下，说的是：外国法院判决如果不违反中国的公共利益，可以根据条约或互惠原则在中国得到承认与执行。由于美国和中国不存在判决执行方面的条约，因此，中国是否会承认以及以什么依据承认美国或开曼群岛的判决尚不确定的。\n招股说明书中还有这样一段：\nUncertainties with respect to the PRC legal system could adversely affect us（中国法律制度的不确定性将对我们产生不利影响）：\n翻译一下，大概就是：\n中国的法律体系是以成文法为基础大陆法系，法院先前的判决的判例价值有限。中国的法律制度正在迅速发展，很多法律、法规和规章的解释可能会存在冲突，这些法律、法规和规章的解释和执行也存在不确定性。尽管我们已经采取措施遵守适用于我们业务经营的法律法规，并避免开展任何不合规的活动，但中国政府可能会颁布新的监管我们业务的法律法规。\n……\n\n这些文件里，还专门有方达律师事务所出具的一份法律意见：\n如果市场对审查反应并不强烈，滴滴的股价没有进一步暴跌，维持在目前跌5%的水平，很难说对投资者造成了严重的损失，集体诉讼也可能不了了之。\n不过，事情可能没有那么简单，有华尔街内部消息称，滴滴可能会退市，招股收入全数退返投资者，否则引发重大集体诉讼。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":410,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":154171735,"gmtCreate":1625492903027,"gmtModify":1631891250918,"author":{"id":"3562240180202268","authorId":"3562240180202268","name":"Bryantian","avatar":"https://static.tigerbbs.com/eacd542609b53d5e0932897463021ab7","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3562240180202268","authorIdStr":"3562240180202268"},"themes":[],"htmlText":"怎样买？","listText":"怎样买？","text":"怎样买？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/154171735","repostId":"1111064991","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1442,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":156667213,"gmtCreate":1625219329832,"gmtModify":1631891250940,"author":{"id":"3562240180202268","authorId":"3562240180202268","name":"Bryantian","avatar":"https://static.tigerbbs.com/eacd542609b53d5e0932897463021ab7","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3562240180202268","authorIdStr":"3562240180202268"},"themes":[],"htmlText":"Good","listText":"Good","text":"Good","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/156667213","repostId":"1107877270","repostType":4,"repost":{"id":"1107877270","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1625217593,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1107877270?lang=&edition=full","pubTime":"2021-07-02 17:19","market":"us","language":"zh","title":"盘前异动：牛！明星大妖又涨30%，维珍银河涨27%","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1107877270","media":"老虎资讯综合","summary":"摘要：把创始人“送”上太空，维珍银河涨超27%；昨日暴涨97%的大妖股继续疯狂，普普文化盘前涨超30%；造车新势力走弱，蔚来、理想、小鹏齐齐下跌。\n\n7月2日，美国三大股指期货涨跌不一，截至发稿，道指","content":"<blockquote>\n <b>摘要：把创始人“送”上太空，<a href=\"https://laohu8.com/S/SPCE\">维珍银河</a>涨超27%；昨日暴涨97%的大妖股继续疯狂，普普文化盘前涨超30%；造车新势力走弱，<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、理想、小鹏齐齐下跌。</b>\n</blockquote>\n<p>7月2日，美国三大股指期货涨跌不一，截至发稿，道指期货跌0.03%；标普500指数期货涨0.01%；纳斯达克100指数期货涨0.09%。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/3254d85cd7569efa21f6ce59ee1bfa32\" tg-width=\"828\" tg-height=\"241\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><a href=\"https://laohu8.com/S/SPCE\">维珍银河</a>美股盘前涨超27%，该股一度涨超35%。此前该公司宣布将尝试于7月11日进行一次太空飞行测试，并将把创始人送上太空，抢跑贝佐斯。</p>\n<p>昨日明星大妖股普普文化(CPOP.O)盘前涨超30%，昨日概股大涨97.69%，盘中多次触发熔断。公司主要业务着眼于嘻哈文化内容的娱乐化运营，包括娱乐活动、嘻哈相关线上节目等，此外还为客户提供活动策划和营销服务。公司曾于2016年挂牌新三板，于2019年从新三板退市。招股书显示，截止2019年6月30日和2020年6月30日的财年中，普普文化净利润分别为383万美元和263万美元，下滑31%；净利率从20%下滑至17%。</p>\n<p>中概在线教育股盘前走弱，<a href=\"https://laohu8.com/S/GOTU\">高途</a>跌超3%，<a href=\"https://laohu8.com/S/EDU\">新东方</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/TAL\">好未来</a>跌超1%。北京出手：全面开启小学暑假托管，不组织培训，不集体授课！</p>\n<p>中概电商股盘前下挫，<a href=\"https://laohu8.com/S/DDL\">叮咚</a>买菜跌超4%，<a href=\"https://laohu8.com/S/MF\">每日优鲜</a>跌超2%，<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/VIPS\">唯品会</a>跌超1%，<a href=\"https://laohu8.com/S/PDD\">拼多多</a>跌0.7%。</p>\n<p>造车新势力盘前下跌，<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>均跌超1%。</p>\n<p>航天军工企业TAT(TATT.O)盘前涨超44%，公司宣布与与<a 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21:04","market":"hk","language":"zh","title":"华为再发声：绝不造车，1%都不行！两大原因曝光！","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1126948010","media":" e公司 ","summary":"6月28日，华为方面重申不造车，且不投资任何车企，哪怕1%都不行。\n据了解，这是华为方面第八次申明不造车，但这一次，华为方面最新揭秘了不造车的两大重要原因：一是不具备造车实力，二是造车会对华为在海外的","content":"<p>6月28日，华为方面重申不造车，且不投资任何车企，哪怕1%都不行。</p>\n<p>据了解，这是华为方面第八次申明不造车，但这一次，华为方面最新揭秘了不造车的两大重要原因：一是不具备造车实力，二是造车会对华为在海外的重要客户产生直接竞争。</p>\n<p><b>华为：汽车和手机终端不同</b></p>\n<p>6月28日，在由中国电动汽车百人会与长城汽车联合举办的“新机遇新生态——中国汽车产业发展高峰论坛”上，华为技术有限公司华为智能汽车解决方案BUMarketing与销售服务部总裁迟林春表示，华为之所以不造车，有多重考虑。</p>\n<p>迟林春再次解释了华为不造车的原因。他表示：华为之所以不造车，有多重考虑。华为的ICT业务在欧洲市场有巨大的商业利益存在，其中，德国是华为ICT业务最重要的市场，而德国的支柱产业是汽车产业，如果华为造车，就会和当地车企产生直接的竞争。</p>\n<p>此外，造车需要巨大的资本。迟林春特别强调，汽车与手机终端很不同，目前华为还不具备造车的实力，同时华为也不会控股和投资任何汽车企业，哪怕1%。</p>\n<p>目前，华为已深度涉足了智能汽车关键领域。从生产制造智能汽车的零部件，到联手北汽、长安、广汽打造HUAWEI inside的全新商业模式，再到华为利用自己的渠道销售赛力斯车型，华为汽车局已经越来越深入，可以从传感器到算力平台，芯片，操作系统等可以为车企提供丰富的解决方案。</p>\n<p>6月18日2021中国汽车论坛上，华为智能汽车解决方案BU总裁王军在大会上做“加速汽车数字化转型”的主题发言。他在演讲中提到，华为将始终坚持平台+生态的战略，并进一步加大在生态领域的投入，重点围绕MDC（移动数据中心）、HarmonyOS（鸿蒙操作系统）座舱和数字平台构建合作生态圈。</p>\n<p>目前，HarmonyOS已经应用于车机上，据王军介绍，汽车的座舱系统有“多外设、多用户、多应用、多并发、安全以及快速启动“等场景化的需求，华为在HarmonyOS上增量开发了12个车机子系统和5大业务增强能力，包括一芯多屏、车规高可靠、多业务并发、窗口自适应、基础能力组件，是一款真正面向智能座舱的操作系统，可以大幅减少伙伴的开发工作量和成本，使能智能座舱快速开发。基于HarmonyOS车机系统，华为已经与80多家软硬件伙伴们展开深度合作。</p>\n<p>此前在对外解释华为不造车的经营理念时，华为曾透露，希望成为中国智能汽车产业世界级的零部件及软件供应商，更接近于中国智能汽车博世”的定位。</p>\n<p><b>小康股份年内暴涨339%</b></p>\n<p>关于华为到底会不会杀入汽车行业、会不会造车的猜测和传言近年来，一直是行业里的一个大热点。</p>\n<p>早在2018年，华为就针对华为是否造车这件事有关相关决议，华为董事常委会决议【2018】139号《关于应对宏观风险的相关策略的决议》就明确：华为不造车，但我们聚焦ICT技术，帮助车企造好车。</p>\n<p>2020年10月26日，针对外部和内部对华为是否造车的各种意见，华为做出《关于智能汽车部件业务管理的决议》，再次向内部、更是向外部（车企等合作伙伴）做出“华为不造车”的明确表态。</p>\n<p>该决议提到，这两年来，尽管外部环境在不断变化，但我们要清楚，打造ICT基础设施才是华为公司肩负的历史使命，越是在艰苦时期，越不能动摇。因此公司再一次重申：华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车，造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。决议里最“抢眼”的是第三条：以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。</p>\n<p>4月29日，有媒体报道，华为正在与小康股份洽谈收购重庆金康新能源汽车控股权，此举将使华为能够制造带有自己品牌的智能汽车。此外，华为还寻求控制北汽蓝谷新能源科技旗下电动车品牌ARCFOX，据悉有望最快在7月敲定交易。华为和小康股份没有立即回应置评请求。</p>\n<p>对此，北汽极狐方面人士表示，没有此事，华为相关人士也在早些时候回应称：“没有此事。华为在与北汽极狐品牌的合作中，以Huawei Inside模式提供全栈智能汽车解决方案，在该模式下，双方推出首款车型极狐阿尔法S华为HI版，该车型已在上海车展亮相，华为的角色是部件供应商。”</p>\n<p>2021年5月24日，华为公司对外发布声明，重申华为不造车。声明表示，有关华为造车的不实传言，公司发言人已多次予以澄清。华为不造车这一长期战略在2018年就已明确，没有任何改变。</p>\n<p>华为方面表示，他们认为产业界需要的不是华为品牌汽车，而是华为三十多年积累的ICT技术能力，来帮助车企造好面向未来的车，即为车企提供基于华为ICT能力的智能网联汽车部件。</p>\n<p>“至今为止，华为并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股。以后，凡是议论上说华为造车，或者参股汽车制造行业，均为谣言，勿轻信。”华为表示，华为选择了北汽、长安和广汽三家车企作为战略合作伙伴，支持它们打造各自子品牌。用了华为自动驾驶解决方案的车，经华为授权才可以使用HI标识，代表Huawei Inside。</p>\n<p>华为称，关于华为与重庆小康集团旗下的金康赛力斯的合作，华为是赛力斯SF5的电动部件和HiCar座舱部件的供应商。同时为了解决华为授权手机零售店在华为手机大幅减少情况下的生存问题，华为支持部分零售店来销售此款车，零售店可以获得相应收益。</p>\n<p>尽管如此，与华为合作的相关概念股依然走势坚挺。6月28日，长安汽车、广汽集团、北汽蓝谷分别收盘涨1%、3%、0.2%。今年以来，小康股份、北汽蓝谷、长安汽车、广汽集团分别累计上涨339%、71.97%、22%、2%。</p>\n<p>其中小康股份与华为的合作模式主要为华为帮助小康股份卖车：赛力斯华为智选SF5车型，该款车型搭载了华为DriveONE三合一电驱系统、HUAWEIHiCar、HUAWEISound等零部件。</p>","source":"LHCJ1","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>6月28日，华为方面重申不造车，且不投资任何车企，哪怕1%都不行。\n据了解，这是华为方面第八次申明不造车，但这一次，华为方面最新揭秘了不造车的两大重要原因：一是不具备造车实力，二是造车会对华为在海外的重要客户产生直接竞争。\n华为：汽车和手机终端不同\n6月28日，在由中国电动汽车百人会与长城汽车联合举办的“新机遇新生态——中国汽车产业发展高峰论坛”上，华为技术有限公司华为智能汽车解决方案...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/nINhaEntSz4qhX4jm6_JlQ\">Web 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Inside模式提供全栈智能汽车解决方案，在该模式下，双方推出首款车型极狐阿尔法S华为HI版，该车型已在上海车展亮相，华为的角色是部件供应商。”\n2021年5月24日，华为公司对外发布声明，重申华为不造车。声明表示，有关华为造车的不实传言，公司发言人已多次予以澄清。华为不造车这一长期战略在2018年就已明确，没有任何改变。\n华为方面表示，他们认为产业界需要的不是华为品牌汽车，而是华为三十多年积累的ICT技术能力，来帮助车企造好面向未来的车，即为车企提供基于华为ICT能力的智能网联汽车部件。\n“至今为止，华为并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股。以后，凡是议论上说华为造车，或者参股汽车制造行业，均为谣言，勿轻信。”华为表示，华为选择了北汽、长安和广汽三家车企作为战略合作伙伴，支持它们打造各自子品牌。用了华为自动驾驶解决方案的车，经华为授权才可以使用HI标识，代表Huawei Inside。\n华为称，关于华为与重庆小康集团旗下的金康赛力斯的合作，华为是赛力斯SF5的电动部件和HiCar座舱部件的供应商。同时为了解决华为授权手机零售店在华为手机大幅减少情况下的生存问题，华为支持部分零售店来销售此款车，零售店可以获得相应收益。\n尽管如此，与华为合作的相关概念股依然走势坚挺。6月28日，长安汽车、广汽集团、北汽蓝谷分别收盘涨1%、3%、0.2%。今年以来，小康股份、北汽蓝谷、长安汽车、广汽集团分别累计上涨339%、71.97%、22%、2%。\n其中小康股份与华为的合作模式主要为华为帮助小康股份卖车：赛力斯华为智选SF5车型，该款车型搭载了华为DriveONE三合一电驱系统、HUAWEIHiCar、HUAWEISound等零部件。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1148,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}