$比特币基金(GBTC)$比特币真实价值只有4300美元，比特币流动性50%是来自USDT，而USDT本身就是由Tether打造的骗局。Tether号称拥有400多亿美元资产的公司，做出来的财产细分表格，像是一个高中生用Excel随便画出来的，而且每一项都极为不透明，比特币6000亿美元的市值，一半流动性由400亿美元的USDT支撑，可见USDT超发有多严重，船要翻了，持有USDT的朋友们，抓紧最后的机会吧。

$蔚来(NIO)$只要2021年蔚来的销量没有保持在造车新势力第一，那么市值/股价就是腰斩。要知道第二$小鹏汽车(XPEV)$和第三$理想汽车(LI)$的市值不及蔚来一半，但销量接近且增速迅猛。

$蔚来(NIO)$国产新能源三巨头如果只有一个活得下来，那么小鹏的可能性是最高的，不喜欢小鹏的名字，但是何小鹏对于小鹏汽车的定位以及未来战略都很明确，程序员出生的他也更加意识到做平台，做软件的重要性。$小鹏汽车(XPEV)$$理想汽车(LI)$

$蔚来(NIO)$李斌的算盘：通过卖车获取有较强的消费能力的高净值中高端用户，通过线下Nio Life和线上手机app打造用户社区，把蔚来当做社交科技公司运作，企图用商业模式的创新走差异化路线跟特斯拉竞争。这种打法本身没啥问题，但是前提是市占率得提上来。不然就是一直烧投资人的钱，李斌说蔚来现金储备200亿人民币，但按照蔚来目前的烧钱速度，也只够烧1年半的。$特斯拉(TSLA)$$比亚迪(002594)$

$蔚来(NIO)$李跃亭NIO DAY上明显是在给投资人画饼，虽然特斯拉也给画，但特斯拉有自己的超级工厂，通过大规模自动化生产让价格迅速下探占领市场，然后把电车当作继手机后的下一代移动平台操作系统来赚取高毛利。而蔚来李斌显然是没想明白，宣称永不降价（大概率只是成本降不下来的嘴硬），把蔚来当作高端车来卖，思维依然只是卖车赚钱。从而错过占领市场的良机，类似于诺基亚，最后在手机智能化浪潮中起个大早赶个晚集。这样的卖车策略可能依然能够活下去，但是显然没办法支撑现在蔚来的市值（近1000亿美金）。就好像黑莓手机依然有人用，但是市场份额接近于零，影响力也近乎于零。$比亚迪(002594)$$特斯拉(TSLA)$

$小米集团-W(01810)$小米的真正未来在于智能家居IoT

$蓝城兄弟(BLCT)$市值严重高估，蓝城兄弟顶天4000万用户，对标陌陌4个多亿用户，股价8-9块比较正常，还有一波暴跌。

$蔚来(NIO)$真的PPT造车公司Nikola都有近100亿市值，蔚来的市值相比之下就完全被低估了。