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07-05

$安踏体育(02020)$ 还有人买吗？

05-23

$阿里巴巴-SW(09988)$ 阿里目前稳定军心的最好办法就是干好这次 618，拿出亮眼的销售额。

2021-03-05

$蔚来(NIO)$从赚13万到赚3万，清仓走人

06-13

$阿里巴巴(BABA)$ 阿里、腾讯、这些中国公司真的就这么差吗？

2023-04-20

真没看出来哪里不好

特斯拉电话会纪要丨利润率暴跌20%，为何还要继续降价？

01-23

他俩买的是港股？还是美股？

马云蔡崇信大幅增持阿里巴巴！阿里巴巴盘前一度涨超7%

2022-10-28

欢迎来中国

马斯克：我入主推特只做3件事，公平、人性和广告

2020-12-31

这算利好吗？😙

广汽蔚来删除“接受数字货币支付购车款”微博

06-14

$阿里巴巴(BABA)$ 今天要是收一条下引线还能缓解最近的颓势，如果还是实阴线那还要再等等再反弹。

2023-04-20

$特斯拉(TSLA)$ 特斯拉每次财报都是一场牌局，打好手中的牌，小赌怡情。

06-12

开盘icu，收盘ktv

05-23

了解清楚发行债券的目的和意义再判断是利好还是利空。

知情人士：阿里巴巴考虑发行50亿美元可转债，最早本周发行

05-23

从空间上看拼多多还没有大到不能超越，从时间上看阿里已经做出自我改变并开始追赶。除去阿里、pdd 外还有京东、抖音、快手不断进步，网购的下半场是群雄逐鹿的厮杀！鹿死谁手还未可知。

04-05

$阿里巴巴(BABA)$ 织布机织布一样平稳

03-22

别说马化腾不满意，股东也不满意，只要涨就有人砸

腾讯一年净赚1557亿，马化腾依旧不满意

03-21

$腾讯控股(00700)$ 就这就这就这走势？

02-15

往往真到该梭哈的时候缺没了勇气

2023-09-21

这算鹰还是鸽？

鲍威尔：实现通胀目标仍有很长的路要走，今年可能再加息

2023-06-09

$蔚来(NIO)$ 这是在开玩笑吗？

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外还有京东、抖音、快手不断进步，网购的下半场是群雄逐鹿的厮杀！鹿死谁手还未可知。","listText":"从空间上看拼多多还没有大到不能超越，从时间上看阿里已经做出自我改变并开始追赶。除去阿里、pdd 外还有京东、抖音、快手不断进步，网购的下半场是群雄逐鹿的厮杀！鹿死谁手还未可知。","text":"从空间上看拼多多还没有大到不能超越，从时间上看阿里已经做出自我改变并开始追赶。除去阿里、pdd 外还有京东、抖音、快手不断进步，网购的下半场是群雄逐鹿的厮杀！鹿死谁手还未可知。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/308861855989792","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":462,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":292054998245520,"gmtCreate":1712328447408,"gmtModify":1712328448702,"author":{"id":"3556601805395907","authorId":"3556601805395907","name":"征_2624","avatar":"https://static.tigerbbs.com/bbf38126791d28ddde932f69837746dd","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">$阿里巴巴(BABA)$&nbsp;</a> 织布机织布一样平稳","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">$阿里巴巴(BABA)$&nbsp;</a> 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08:20","market":"hk","language":"zh","title":"腾讯一年净赚1557亿，马化腾依旧不满意","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2421130070","media":"豹变","summary":"一年净赚1577亿，股王腾讯依旧稳健，也依旧焦虑。今年1月29日，马化腾在腾讯年会上直言。一方面，一向沉稳低调的腾讯依旧对自己充满信心。腾讯宣布2024回购规模至少翻倍，从2023年的490亿港元增加至2024四年的超1000亿港元，算上股息，潜在分红率超过5%。财报数据显示，腾讯2023年网络游戏业务收入1799亿元，同比增长5.4%。在本土市场，腾讯游戏全年收入1267亿元，小幅增长2%。腾讯2023年股东大会上，马化腾回应有关ChatGPT和AI提问时表示。","content":"<html><head></head><body><blockquote><p>3月20日，<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯控股</a>发布2023年全年及四季度未经审计的财务报告。一年净赚1577亿，股王腾讯依旧稳健，也依旧焦虑。</p></blockquote><p>“股王”腾讯，依旧稳健。</p><p>3月20日，港股收盘后，腾讯控股发布2023年全年及四季度未经审计的财务报告。财报显示，公司全年营收累计6090.15亿元，同比增长10%；净利润（Non-IFRS）为1576.88亿元，同比增长36%。</p><p>此外，2023年腾讯控股毛利、经营利润（Non-IFRS）和净利润（Non-IFRS）连续四季实现显著增长，第四季度的增速分别为25%、35%、44%，远超于营收增速。</p><p>“BAT公司里，目前好像只看到我们还有机会发点‘新芽’。而其他新树都在茁壮成长，也带给我们很大的压力。”今年1月29日，马化腾在腾讯年会上直言。</p><p>一方面，一向沉稳低调的腾讯依旧对自己充满信心。腾讯宣布2024回购规模至少翻倍，从2023年的490亿港元增加至2024四年的超1000亿港元，算上股息，潜在分红率超过5%。</p><p>另一方面，从业务层看，对于26岁的腾讯而言，“老树如何发新芽”是目前亟需思考的问题。</p><p><strong>重金投入，没砸出下一个“王者”</strong></p><p>年会演讲中，马化腾持续输出。“一时无所适从”“好像毫无建树”“没有想象中那么好”，对于最核心的游戏业务的评价，马化腾尖锐又直接。</p><p>财报数据显示，腾讯2023年网络游戏业务收入1799亿元，同比增长5.4%。但<strong>四季度网络游戏收入409亿，同比下滑2%。</strong></p><p>其中最大的亮点是腾讯游戏海外业务收入占比持续增长。2023年四季度，<strong>腾讯国际市场游戏实现收入139亿元，年收入贡献占比首次达到30%</strong>，成为腾讯游戏稳定的收入来源。</p><p>财报中提及这部分增长主要得益于《Valorant》的强劲表现、新游戏《Triple Match 3D》和《胜利女神：妮姬》的贡献，以及《PUBG MOBILE》下半年的复苏。根据DateEye研究院数据，2023年《PUBG MOBILE》的收入回升，今年一季度在海外市场双平台收入约为6.5亿元，其中美国市场贡献收入最高约为1.3亿元。</p><p>另外，《王者荣耀》国际服（Honor of Kings）在开拓巴西市场后，正式进入第二阶段。今年2月21日，《Honor of Kings》在全球57个国家和地区正式上线，包含中东、北非、东欧、中亚和南亚等众多海外地区。预注册阶段用户数突破300万大关，上线首日登顶多个国家和地区的下载榜单。</p><p><strong>海外游戏出色，本土游戏则显得黯然失色。</strong></p><p>在本土市场，腾讯游戏全年收入1267亿元，小幅增长2%。财报称，本土收入主要得益于《无谓契约》和《命运方舟》的收入贡献 ，以及《暗区突围》和《金铲铲之战》等新兴游戏强劲增长，部分被《和平精英》的较弱贡献所抵消。</p><p><strong>备受市场关注《元梦之星》却在财报中“隐身”，显然数据结果不尽人意。</strong></p><p>腾讯四季度财报中提及“对游戏的推广和广告力度加大，包括新发布的游戏和即将发布的游戏”，销售及市场推广开支环比增长39%至人民币110亿元。</p><p>这不免让人想到《元梦之星》和《蛋仔派对》的“十亿商战”。此前，腾讯押注的“游戏新太子”能否反超<a href=\"https://laohu8.com/S/NTES\">网易</a>的《蛋仔派对》成为关注的热点。</p><p>根据DataEye数据，1月以来，《元梦之星》的买量素材投放呈上升趋势。不过，数据显示，《蛋仔派对》用户对付费道具的接受度和满意度更高，ARPU（每用户平均收入）值稳定在35元左右，而《元梦之星》的ARPU值约在10-17元之间。<strong>《元梦之星》显然没能抓住春节的关键档期，完成对《蛋仔派对》的反超。</strong></p><p>根据七麦数据，在近30天的iOS端收入预估表现中，《元梦之星》日均收入168,746美元，而同数据《蛋仔派对》为554,216美元，是《元梦之星》的三倍多。</p><p>2023年腾讯游戏的表现可谓平平无奇，于是今年市场多了些对“新芽”的期待。</p><p>新游戏方面，“DNF手游”《地下城与勇士：起源》已开启内测，天美工作室群与株式会社宝可梦合作研发的《宝可梦大集结》或许也将角逐国内MOBA市场。腾讯拿到版号的游戏储备还有《塔瑞斯世界》《星之破晓》《全境封锁：曙光》等。</p><p><strong>视频号依旧是“全厂的希望”</strong></p><p>微信是腾讯各项业务的基本盘和护城河，老树常青，新芽也在这片土壤冒出。</p><p>财报数据显示，截至2023年底，微信及WeChat合并月活账户数达13.43亿,同比增长2%。与此同时，视频号总用户使用时长翻番，DAU和单用户时长增长。并且<strong>广告收入超出市场预期，四季度实现广告收入257亿元，2023全年收入同比增长23%至1015亿元。</strong></p><p>“一年前，我说视频号是‘全鹅厂的希望’，经过一年多的发展，的确不负众望，在成长过程中给我们很多惊喜，让我们在过去短视频失利的情况下，重新具备了一个坚实的抓手。”马化腾说，“最关键的是，我们不是跟在别人身后做一样东西，而是结合自身特点、做熟人社交的短视频。”</p><p>在腾讯年会马化腾35分钟的演讲里，再一次显示出管理层对视频号的高度看好。在广告层面，除了腾讯视频《繁花》的爆火和<a href=\"https://laohu8.com/S/TME\">腾讯音乐</a>广告带来的贡献，视频号为广告的增长也起到了拉动作用。</p><p>2023年二季度财报腾讯曾披露过，视频号给广告收入贡献了30亿元，在广告业务中占比12%。到了三季度，腾讯首次提出“微信泛内循环广告收入（指以微信小程序、视频号、公众号和企业微信为落地页的广告收入）”的概念，该部分收入三季度同比增长30%，贡献了超过一半的微信广告收入。</p><p>尽管四季度未披露视频号的详细数据，但从目前释放出的动向来看，预计这部分依然处于增长中。</p><p>在短视频与直播电商高度结合后，抖音、快手一路狂飙，成为电商市场新秀。而腾讯显然不满足于只做<a href=\"https://laohu8.com/S/JD\">京东</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/PDD\">拼多多</a>的股东，将希望置于视频号上。</p><p>无论是在游戏、视频领域，还是跟抖音、快手的竞争上，坐拥13亿多用户的微信始终支撑着腾讯生态。所以，尽管在外界看来，腾讯2020年才正式入局短视频已经为时过晚，但事实是，在微信的护城河下，视频号仅用不到3年的时间就赶上了抖音、快手的用户体量。</p><p>在最新财报电话会中，腾讯透露，微信视频账号内容消费侧用户时长同比增长超过80%，创作者数量急剧增加，并且<strong>直播和视频号电商GMV在2023年大幅增长，已经超过1000亿元。</strong></p><p>不过，腾讯管理层也直言，目前视频号账号与小程序电商的GMV相比仍较小，“仅为这一机遇的初步培育阶段”。</p><p>抖音、快手已过万亿的GMV电商更像已经长成的“新树”，即使视频号增长迅速，横向对比起来，的确还有很大的增长空间。</p><p><strong>降本暂停，增效继续</strong></p><p>2023年，腾讯的一般及行政开支开支同比下降3%至1035亿，下降主要由于雇员成本（包括股份酬金开支）减少。到2023年末，整个腾讯集团员工规模10.54万人，过去一年减少了3000余人。</p><p>不过从整体来看，“降本”几乎已经按下暂停键。</p><p><strong>2023年，腾讯的销售费用同比增长17%，一年花了342亿元。</strong>光是四季度，腾讯的销售费用就高达110亿元。除了在推广新游和扩张业务方面的投入，腾讯在AI方面的投入也值得关注。</p><p>“这是几百年不遇的、类似发明电的工业革命一样的机遇。但对于工业革命来讲，早一个月把电灯泡拿出来，在长的时间跨度上来看并不那么重要。”腾讯2023年股东大会上，马化腾回应有关ChatGPT和AI提问时表示。</p><p>在AI大模型的风炒得火热时，腾讯维持了一贯的低调作风。马化腾还曾提到：“关键还是要把底层的算法、算力和数据扎扎实实做好，更关键的是场景落地。目前我们还在做一些思考，我感觉现在有很多公司太急了，感觉是为了提振股价，我们一贯不是这种风格。”</p><p>而<strong>到了2023年年报中，腾讯不再低调，“AI驱动”被多次提到。</strong></p><p>首先是财报和电话会中反复强调，AI驱动的广告技术平台，提升了精准投放的效果，直接增加了腾讯广告的收入。</p><p>此外，去年腾讯的企业端业务板块营收同比增长15%至2038亿元，金融科技服务和企业服务收入都收获了两位数的同比增速。这方面，腾讯总裁刘炽平表示：“需要投入时间和努力进行销售，并与不同行业的客户合作，探索最佳利用AI的方式。”</p><p>面对行业激烈的竞争，刘炽平表示：“竞争对手可能通过降低价格等手段进入市场，尽管他们的产品可能不如自家优越。”</p><p>2023年9月，腾讯推出混元大模型，并持续拓展其功能，包括文生图、文生视频等。目前，腾讯混元大模型已有超400个业务及场景接入测试。从成本来看，各家大厂都在加码大模型的相关投入，腾讯也不例外。</p><p>根据财报数据，腾讯全年研发投入达到640.78亿元。自2018年以来，腾讯累计研发投入超过2696.54亿元。在全球范围内，腾讯专利申请总数超过7.5万件，授权专利数量超过3.7万件。</p><p>关于未来，刘炽平电话会上透露，<strong>今年可以期待一下腾讯推出基于混元模型的更多的小程序甚至独立APP。</strong></p><p>如此看来，腾讯的降本已经告一段落，但如何“增效”是永恒的课题。</p></body></html>","source":"lsy1596797737369","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>腾讯一年净赚1557亿，马化腾依旧不满意</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; 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MOBILE》的收入回升，今年一季度在海外市场双平台收入约为6.5亿元，其中美国市场贡献收入最高约为1.3亿元。另外，《王者荣耀》国际服（Honor of Kings）在开拓巴西市场后，正式进入第二阶段。今年2月21日，《Honor of Kings》在全球57个国家和地区正式上线，包含中东、北非、东欧、中亚和南亚等众多海外地区。预注册阶段用户数突破300万大关，上线首日登顶多个国家和地区的下载榜单。海外游戏出色，本土游戏则显得黯然失色。在本土市场，腾讯游戏全年收入1267亿元，小幅增长2%。财报称，本土收入主要得益于《无谓契约》和《命运方舟》的收入贡献 ，以及《暗区突围》和《金铲铲之战》等新兴游戏强劲增长，部分被《和平精英》的较弱贡献所抵消。备受市场关注《元梦之星》却在财报中“隐身”，显然数据结果不尽人意。腾讯四季度财报中提及“对游戏的推广和广告力度加大，包括新发布的游戏和即将发布的游戏”，销售及市场推广开支环比增长39%至人民币110亿元。这不免让人想到《元梦之星》和《蛋仔派对》的“十亿商战”。此前，腾讯押注的“游戏新太子”能否反超网易的《蛋仔派对》成为关注的热点。根据DataEye数据，1月以来，《元梦之星》的买量素材投放呈上升趋势。不过，数据显示，《蛋仔派对》用户对付费道具的接受度和满意度更高，ARPU（每用户平均收入）值稳定在35元左右，而《元梦之星》的ARPU值约在10-17元之间。《元梦之星》显然没能抓住春节的关键档期，完成对《蛋仔派对》的反超。根据七麦数据，在近30天的iOS端收入预估表现中，《元梦之星》日均收入168,746美元，而同数据《蛋仔派对》为554,216美元，是《元梦之星》的三倍多。2023年腾讯游戏的表现可谓平平无奇，于是今年市场多了些对“新芽”的期待。新游戏方面，“DNF手游”《地下城与勇士：起源》已开启内测，天美工作室群与株式会社宝可梦合作研发的《宝可梦大集结》或许也将角逐国内MOBA市场。腾讯拿到版号的游戏储备还有《塔瑞斯世界》《星之破晓》《全境封锁：曙光》等。视频号依旧是“全厂的希望”微信是腾讯各项业务的基本盘和护城河，老树常青，新芽也在这片土壤冒出。财报数据显示，截至2023年底，微信及WeChat合并月活账户数达13.43亿,同比增长2%。与此同时，视频号总用户使用时长翻番，DAU和单用户时长增长。并且广告收入超出市场预期，四季度实现广告收入257亿元，2023全年收入同比增长23%至1015亿元。“一年前，我说视频号是‘全鹅厂的希望’，经过一年多的发展，的确不负众望，在成长过程中给我们很多惊喜，让我们在过去短视频失利的情况下，重新具备了一个坚实的抓手。”马化腾说，“最关键的是，我们不是跟在别人身后做一样东西，而是结合自身特点、做熟人社交的短视频。”在腾讯年会马化腾35分钟的演讲里，再一次显示出管理层对视频号的高度看好。在广告层面，除了腾讯视频《繁花》的爆火和腾讯音乐广告带来的贡献，视频号为广告的增长也起到了拉动作用。2023年二季度财报腾讯曾披露过，视频号给广告收入贡献了30亿元，在广告业务中占比12%。到了三季度，腾讯首次提出“微信泛内循环广告收入（指以微信小程序、视频号、公众号和企业微信为落地页的广告收入）”的概念，该部分收入三季度同比增长30%，贡献了超过一半的微信广告收入。尽管四季度未披露视频号的详细数据，但从目前释放出的动向来看，预计这部分依然处于增长中。在短视频与直播电商高度结合后，抖音、快手一路狂飙，成为电商市场新秀。而腾讯显然不满足于只做京东、拼多多的股东，将希望置于视频号上。无论是在游戏、视频领域，还是跟抖音、快手的竞争上，坐拥13亿多用户的微信始终支撑着腾讯生态。所以，尽管在外界看来，腾讯2020年才正式入局短视频已经为时过晚，但事实是，在微信的护城河下，视频号仅用不到3年的时间就赶上了抖音、快手的用户体量。在最新财报电话会中，腾讯透露，微信视频账号内容消费侧用户时长同比增长超过80%，创作者数量急剧增加，并且直播和视频号电商GMV在2023年大幅增长，已经超过1000亿元。不过，腾讯管理层也直言，目前视频号账号与小程序电商的GMV相比仍较小，“仅为这一机遇的初步培育阶段”。抖音、快手已过万亿的GMV电商更像已经长成的“新树”，即使视频号增长迅速，横向对比起来，的确还有很大的增长空间。降本暂停，增效继续2023年，腾讯的一般及行政开支开支同比下降3%至1035亿，下降主要由于雇员成本（包括股份酬金开支）减少。到2023年末，整个腾讯集团员工规模10.54万人，过去一年减少了3000余人。不过从整体来看，“降本”几乎已经按下暂停键。2023年，腾讯的销售费用同比增长17%，一年花了342亿元。光是四季度，腾讯的销售费用就高达110亿元。除了在推广新游和扩张业务方面的投入，腾讯在AI方面的投入也值得关注。“这是几百年不遇的、类似发明电的工业革命一样的机遇。但对于工业革命来讲，早一个月把电灯泡拿出来，在长的时间跨度上来看并不那么重要。”腾讯2023年股东大会上，马化腾回应有关ChatGPT和AI提问时表示。在AI大模型的风炒得火热时，腾讯维持了一贯的低调作风。马化腾还曾提到：“关键还是要把底层的算法、算力和数据扎扎实实做好，更关键的是场景落地。目前我们还在做一些思考，我感觉现在有很多公司太急了，感觉是为了提振股价，我们一贯不是这种风格。”而到了2023年年报中，腾讯不再低调，“AI驱动”被多次提到。首先是财报和电话会中反复强调，AI驱动的广告技术平台，提升了精准投放的效果，直接增加了腾讯广告的收入。此外，去年腾讯的企业端业务板块营收同比增长15%至2038亿元，金融科技服务和企业服务收入都收获了两位数的同比增速。这方面，腾讯总裁刘炽平表示：“需要投入时间和努力进行销售，并与不同行业的客户合作，探索最佳利用AI的方式。”面对行业激烈的竞争，刘炽平表示：“竞争对手可能通过降低价格等手段进入市场，尽管他们的产品可能不如自家优越。”2023年9月，腾讯推出混元大模型，并持续拓展其功能，包括文生图、文生视频等。目前，腾讯混元大模型已有超400个业务及场景接入测试。从成本来看，各家大厂都在加码大模型的相关投入，腾讯也不例外。根据财报数据，腾讯全年研发投入达到640.78亿元。自2018年以来，腾讯累计研发投入超过2696.54亿元。在全球范围内，腾讯专利申请总数超过7.5万件，授权专利数量超过3.7万件。关于未来，刘炽平电话会上透露，今年可以期待一下腾讯推出基于混元模型的更多的小程序甚至独立APP。如此看来，腾讯的降本已经告一段落，但如何“增效”是永恒的课题。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":588,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":286669643415752,"gmtCreate":1711007745190,"gmtModify":1711007746621,"author":{"id":"3556601805395907","authorId":"3556601805395907","name":"征_2624","avatar":"https://static.tigerbbs.com/bbf38126791d28ddde932f69837746dd","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"<a 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Limited拟于11月21日出售阿里巴巴创始人股份，分别减持500万股美国存托股份（ADS），此次减持股票共涉及股票市值8.707亿美元。阿里巴巴集团合伙人、首席人才官蒋芳此前通过阿里巴巴内网发帖回应有关“马云家族信托减持阿里”一事，称“马云一股都没有出售”，但股票一路跌至近一年的新低68美元左右。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":509,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"4147402019253410","authorId":"4147402019253410","name":"毕竟欧神","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0},"content":"美股，但是一样的，港股美股通用","text":"美股，但是一样的，港股美股通用","html":"美股，但是一样的，港股美股通用"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":222081676632104,"gmtCreate":1695250643296,"gmtModify":1695250644762,"author":{"id":"3556601805395907","authorId":"3556601805395907","name":"征_2624","avatar":"https://static.tigerbbs.com/bbf38126791d28ddde932f69837746dd","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"这算鹰还是鸽？","listText":"这算鹰还是鸽？","text":"这算鹰还是鸽？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/222081676632104","repostId":"1135086558","repostType":2,"repost":{"id":"1135086558","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1695235212,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1135086558?lang=&edition=full","pubTime":"2023-09-21 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start;\">他称，大多数政策制定者认为（今年）再次加息更有可能是合适的。</p><p><strong>鲍威尔发布会要点总结</strong></p><p>1、货币政策：<strong>FOMC准备在情况适宜时再度加息。</strong>经济活动更加强劲，意味着还需采取更多利率行动。当前的货币政策立场是具有限制性的。</p><p>2、通胀：长期通胀预期仍然得到很好的锚定，实现2%通胀目标仍然有很长的路要走。能源价格具有重要意义，它会影响到消费者开支，可能会影响到消费者的通胀预期。FOMC倾向于看淡短期的能源价格波动。</p><p>3、就业：劳动力市场（供需）紧俏，失业率3.8%仍然偏低。FOMC认为就业市场再平衡将继续推进。FOMC绝对不会就汽车工人罢工表态。</p><p>4、对FOMC而言，软着陆是一个主要目标。</p><p>5、美联储将于10月31日至11月1日举行下一次FOMC货币政策会议。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>鲍威尔：实现通胀目标仍有很长的路要走，今年可能再加息</title>\n<style 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13:26","market":"us","language":"zh","title":"特斯拉电话会纪要丨利润率暴跌20%，为何还要继续降价？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1135989152","media":"金十数据","summary":"特斯拉管理层达成一致，推动更高的销量和更大的车队是正确的选择，而不是较低的销量和更高的利润率。特斯拉CEO马斯克：第一季度Model Y成为欧洲任何类型车辆中最畅销的车型，也成为美国最畅销的非皮卡车型","content":"<html><head></head><body><blockquote><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>管理层达成一致，推动更高的销量和更大的车队是正确的选择，而不是较低的销量和更高的利润率。</blockquote><p style=\"text-align: justify;\"><strong>特斯拉CEO马斯克：</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">第一季度Model Y成为欧洲任何类型车辆中最畅销的车型，也成为美国最畅销的非皮卡车型。生产和交付面临很多挑战，当前的宏观环境仍然不确定。虽然我们在第一季度初大幅降价，但值得注意的是，我们的运营利润率仍然是行业中最好的之一。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>推动更高的销量和更大的车队是正确的选择，而不是较低的销量和更高的利润率。</strong>然而，我们预计，随着时间的推移，我们的车辆将能够通过自动驾驶产生重大的利润。因此，我们相信我们正在奠定基础，最好是以较低的利润率运输大量的车辆，随后在我们完善自动驾驶技术时收获利润。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>关于Cybertruck，</strong>目前正在对Cybertruck的Alpha版本进行测试。我们正在完成在德州超级工厂的大规模生产线的安装，并预计在第三季度举行交付活动。与所有新产品一样，它将遵循一个S形曲线，所以生产在刚开始较为缓慢，然后加速。Cybertruck并不例外。显然对该产品有很高的需求。但对于所有新产品来说，需要时间来启动制造线。而且，这真的是一个非常激进的产品。它不是以其他汽车制造商的方式制造的。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>关于Megapack，</strong>我们取得了很大的进展。在第一季度，我们的储能部署达到了近4吉瓦时，这是迄今为止最强劲的季度。这种增长得益于加州拉斯罗普超级工厂不断扩大规模。要达到每年40吉瓦时的产量仍有一段路要走。此外，我们还宣布在上海启动了一家新的超级工厂。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>关于Autopilot和全自动驾驶，</strong>我们现在已超过了1.5亿英里的全自动驾驶测试里程，这个数字正在呈指数级增长。这是一个真正没有其他人拥有的数据优势。我们也非常注重提高神经网络训练能力，这是实现完全自动驾驶的主要限制因素之一。因此，我们继续同时大量购买NVIDIA GPU，并将大量精力投入到Dojo中，这有可能使训练成本提高一个数量级。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>Dojo</strong>还有可能成为一项可销售的服务，我们将向其他公司提供类似于<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>网络服务提供网络服务的方式。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>特斯拉CFO Zachary Kirkhorn：</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">我想提出三个主要观点。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>首先，汽车毛利率和运营利润率环比下降。</strong>但正如埃隆所提到的，这些水平仍然健康。特别是，汽车毛利率受到了几个因素的影响，包括季度末采取的进一步措施，以改善车辆定价，以及一次性项目，最显著的是对旧S和X车型的保修调整，以及随着技术转型而增加的某些自动驾驶功能的递延收入。</p><p style=\"text-align: justify;\">Q1继续致力于降低车辆成本，物流和部分商品成本开始降低。</p><p style=\"text-align: justify;\">奥斯汀和柏林的车辆成本也有所改善，这归功于创纪录的销售量。然而，这些工厂仍然对利润率产生压力，并且在达到和稳定我们预期的销售量之前，这种情况可能会继续存在。</p><p style=\"text-align: justify;\">需要注意的是，Q1是我们向更多地区平衡生产和交付组合的多季度计划中的第三个季度。正如我之前提到的，由于季末在运输中的车辆数量增加，导致一个季度内的交付和生产量下降，并对季末现金流产生影响。由于我们开始向国际市场出口汽车，这在Q1特别明显，尤其是对于S和X车型。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>第二，我们的储能业务正在开始成型，经过多年的投资和关注，这是令人兴奋的。</strong>这个业务正在占据公司收入的比例越来越大，在Q1达到了最高水平，这是由于我们Megapack产品的交付速度不断加快。我们在储能盈利能力方面也正在取得进展，在该季度实现了我们迄今为止的最高毛利润。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>第三，再次强调今年的经营理念是尽快增加车辆和能源业务的销量。</strong>我们计划继续大量投资于未来计划，包括Cybertruck，下一代平台，自主生产电池，储能业务以及我们的自动驾驶和人工智能产品。继续关注成本效率和营运资本，特别是清理遗留下来的战略性库存。</p><p><strong>投资者问答</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：公司的调价流程？考虑哪些变量？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>公司会每周在全球方位内进行相应的数据统计，看价格是否需要调整，这是我们团队管理非常重要的一部分。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：公司是否认为将来公司储能业务是否会比汽车业务更大？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>我们应该从业务整体角度来看这个问题，目前汽车收入更大，但是储能业务快速发展。长期看来，与移动储能相比，固定储能会有更高的需求，固定储能的增长将会超过汽车。目前储能业务对公司的影响还是较小，用户都是小批量和多样化的，随着业务推进，公司将在未来提供更详细的储能业务披露。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：4680电芯：离电池日上披露的目标还有多远？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>到2026年4680电芯相应的成本要进一步下降，在不同的方面都需要有和进一步的工作要做。我们内部也是进行过非常多的讨论，比如在材料方面，在设计方面，而4680电芯生产工厂本身在结构电池包方面，相应的生产设施准备都非常重要，我认为我们在所有的这些方面都取得了进展，随着产线建造及后续调试，公司成本将明显降低，从而达成电池日的目标。关于电芯的设计，其实也是有进一步的考虑的，在材料方面，我们会进行一系列的举措。在锂精炼方面，我们的精炼工厂将会在今年5月破土动工，我们的目标是在今年年底开始调试部分设施，我们也会进一步去考虑工艺成本降低及测试流程优化。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：2023年汽车毛利率预期？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>我们会充分考虑当前大环境，我们会看成本端的变化，采取相应的控制措施，紧跟大环境变化努力降低大部分成本，加速奥斯汀工厂的生产爬坡并优化成本，一旦产量达到预期将继续从其他角度进行成本优化。</p><p style=\"text-align: justify;\">4680电芯是非常重要的一块，随着4680电芯相应计划的推进，工厂整个的运营也会有相应的优化。</p><p style=\"text-align: justify;\">柏林工厂没有4680电芯，但是会有更多的汽车生产及本地化措施以降低成本。</p><p style=\"text-align: justify;\">我们现在在每座工厂都会因地制宜的考虑各地的KPI，还有一些无法控制的因素，比如物流成本，公司团队再此做了很多优化。大宗商品优化也很重要，对于公司的成本结构优化是一大因素，我们也会去跟踪大宗商品的价格变化。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：最近一轮调价以来全球订单如何？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>订单超过了产量。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：皮卡最新规格和信息？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>我们希望能够在今年Q3末有更多的推进并开始交车。</p><p><strong>在线提问</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：公司当前的产能爬坡？未来的产能爬坡曲线？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>我们正在密切跟踪，希望今年能有更多的数据统计，详细分析投入产出之间的关系，看产能数据是否能达到预期，今年年底应该会有跟多数据可以分析。汽车方面，其实还有很多市场没有服务到，公司希望在世界各地开拓更广阔的市场以提升销售规模，在全球推广产品。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：FSD的订阅率如何？最近对车辆进行了降价？FSD是否需要调价</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>FSD的订阅率细节暂时不会披露。定价方面，FSD对于汽车价值巨大，当前的价格提供的是类似于期权的一种价值。FSD将明显改善驾驶体验，公司FSD正在不断前进，将在FSD实现完全自动驾驶。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：汽车大宗商品变化是在变化的，公司在电动汽车需求的趋势？和采矿和精炼方面的关系？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>目前情况确实比较不确定，但是可做一些猜想，在经济效应方面可能需要12个月的时间去验证，未来12个月当前的地缘政治因素是否还存在。</p><p style=\"text-align: justify;\">关于电动车的材料市场并不是非常不稳定，价格确实一直在持续变化，但是变化可能在10%以内，市场的交易很多时候是在现货层面开展。</p><p style=\"text-align: justify;\">储能方面：短期内有小的材料供需错配，短期价格可能有波动，但公司不想纠结于短期的价格波动。6个月前碳酸锂的价格大概是8.5万美元一顿，现在现货价格下跌26%，我们希望通过价格固定合同来锁定价格，以更好的成本获取利益。对于未来10年来说，我们都会关注材料的供应数量是否满足需求。固定价格合同已经签订到位，公司将继续研究其他相关举措。</p><p style=\"text-align: justify;\">采矿和精炼能力我们确实有一些部署，其实地球上锂的储量是非常多的，锂是全球最常见的元素之一，及时开采非常重要，我们需要有一定的精炼能力才能对电池所需的锂材料保证相应的供应。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：还是与定价策略相关，在车辆的生命周期中，从设计生产到销售，如果尽可能更好的实现变现？如何从存量的车队规模实现变现？Robotaxi?</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>下一代车辆可能会有新的模式出现。Robotaxi正在积极推进，从而进一步提高车辆利用效率，我们会考虑硬件开发建设车队，Robotaxi是完全自动驾驶的，车辆利用效率提升之后，会带来更多的收入。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：M3和MY是否会作为Robotaxi?</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>软、硬件都是支持的。价格方面我们认为没有必要大幅度降价，20%以上的毛利率是合理的。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：目前宏观经济不是很理想，公司如何分析？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>本季度公司对下半年有一些全面的定价考虑，公司会考虑FSD相关的技术改进，未来软件将为公司带来更多价值。在完善自动驾驶的同时，公司将以较低的利润率出售大量汽车，并在未来收获这一利润。价格调整没有必要太大幅度，电池方面也会有跟多的改善举措。</p><p style=\"text-align: justify;\">宏观环境方面，加息相当于变向提高汽车价格，公司希望更多人能买得起特斯拉的汽车，当经济出现不确定时，人们可能会推迟购买，公司不希望加息抵消公司的降价措施。公司不仅是从自身角度考虑，还要考虑更多宏观因素。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：当前Dojo发展比较快，未来将会有多大的价值？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>Dojo是公司非常有远见的押注，我们认为Dojo可能有非常大的长期回报，在数千亿美元的水平，但需要时间验证，当前发展非常顺利。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：热泵总体会怎么发展？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>公司有优秀的热泵技术，相信热泵在家用和商业场景的价值。在固定储能方面，热泵可以解决非常多的问题，我们希望通过储能解决可持续发展问题，我认为未来可能会带来我们最大的资产价值提升。‍‍</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：现在价格到底是什么样的趋势？公司如何开展内部讨论？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>我们每天都会实时了解前一天的订单和生产量以及之间的关系，公司希望更好得实现实时数据分析，我们会整合各方面的数据进行全面分析我们当前有多大的产能、订单是多少。我们的定价是基于数据，不仅考虑自己的数据，也会考虑供应商的数据，平均而言，公司的数据优于行业其他公司。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：成本结构方面，车辆成本多少是可变的？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>公司没有办法预测未来，未来的趋势取决于预测的时间尺度。汽车大部分成本是可变的，供应商的成本结构改善对于公司来说也至关重要，公司希望在锂的供应链上有更好的举措，优化整体成本结构。</p><p style=\"text-align: justify;\">我们也会关注其他生产相关的指标，进行成本优化。固定储能方面有非常大的市场，公司也会看这里能怎么可持续优化成本。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：可再生能源方面如何转化成实际销售额？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>公司聚焦可再生能源的发展，公司将集中资源、推进项目快速发展，当前没有更多细节。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：公司认为今年的销售整体情况如何？200万台的目标？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>生产角度，乐观来说可以达到200万辆。我们以前也提到产能、产量、需求方面的信息。在充电设施方面我们也有进一步的进展，车主对于充电设施还是有比较积极的反馈的，我们也会看一下其他非特斯拉车主是否可以使用，在欧洲我们50%的充电设施对所有电动汽车开放，未来几年公司将继续在北美和中国推进。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：当前在快速推进产能爬坡，超充也有发展，公司在全球范围的利润前景？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>利润取决于很多因素，需求有比较明显的变化，公司不会去盲目调价，汽车的可负担性非常重要，公司也希望更多用户能买得起特斯拉汽车。</p><p style=\"text-align: justify;\">地缘政治因素方面也有不确定因素，今年可能会有一些好转，公司还是比较乐观的、</p><p style=\"text-align: justify;\">另外2024-2025年公司也会考虑投资优化，当前现金流比较不错。公司将保持业务的正确发展，公司关注整体业务的正确发展，关注于汽车在整个生命周期中的价值，而不仅仅是价格本身。可负担性很重要，很多人买车是贷款，如果利率高，还车贷就会很困难，从而影响车辆销售，宏观因素会影响购车决定。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：之前提到皮卡的进展，在其他业务是否也保持顺利推进?</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>和竞争对手相比，公司的成本控制优秀，会持续关注市场供需变化。服务和充电设施、保险都可以作为收入来源，车辆是零利润，这些业务也能带来利润。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：柏林和奥斯汀工厂产能是如何实现垂直整合从而提高效率？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>公司会充分考虑产能运行效率，在宏观环境下推进产能爬坡，公司会持续推进产能提升，在柏林和奥斯汀都会持续关注产能提升带来的边际效益。未来柏林和奥斯汀都会像上海一样，持续优化成本结构，产能爬坡和产能优化是公司长期关注的重点。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：特斯拉的直销商业模式建设中是否遇到限制？是否考虑使用经销商提升市场份额？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>目前直销模式一切顺利，用户也很满意。发展过程中，有些地方可能服务没有跟上销售，公司也会持续关注，我们对服务进行反馈，进行循环收集是非常有必要的，也就是要形成闭环，分析闭环我们可以更好的去感受到服务中的痛点，从而去调整相应的体系设计。同时，我们也会不断调整体系和车辆设计，使车辆需要更少的服务，解决部分地区服务不足的问题。经销商网络构成后，很大程度上会靠服务赚钱，和公司想要减少服务矛盾。消费者认为最好的服务就是没有服务，公司将尽量改进产品、调整模式，公司将持续关注。</p></body></html>","source":"jssj","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉电话会纪要丨利润率暴跌20%，为何还要继续降价？</title>\n<style 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Y成为欧洲任何类型车辆中最畅销的车型，也成为美国最畅销的非皮卡车型。生产和交付面临很多挑战，当前的宏观环境仍然不确定。虽然我们在第一季度初大幅降价，但值得注意的是，我们的运营利润率仍然是行业中最好的之一。推动更高的销量和更大的车队是正确的选择，而不是较低的销量和更高的利润率。然而，我们预计，随着时间的推移，我们的车辆将能够通过自动驾驶产生重大的利润。因此，我们相信我们正在奠定基础，最好是以较低的利润率运输大量的车辆，随后在我们完善自动驾驶技术时收获利润。关于Cybertruck，目前正在对Cybertruck的Alpha版本进行测试。我们正在完成在德州超级工厂的大规模生产线的安装，并预计在第三季度举行交付活动。与所有新产品一样，它将遵循一个S形曲线，所以生产在刚开始较为缓慢，然后加速。Cybertruck并不例外。显然对该产品有很高的需求。但对于所有新产品来说，需要时间来启动制造线。而且，这真的是一个非常激进的产品。它不是以其他汽车制造商的方式制造的。关于Megapack，我们取得了很大的进展。在第一季度，我们的储能部署达到了近4吉瓦时，这是迄今为止最强劲的季度。这种增长得益于加州拉斯罗普超级工厂不断扩大规模。要达到每年40吉瓦时的产量仍有一段路要走。此外，我们还宣布在上海启动了一家新的超级工厂。关于Autopilot和全自动驾驶，我们现在已超过了1.5亿英里的全自动驾驶测试里程，这个数字正在呈指数级增长。这是一个真正没有其他人拥有的数据优势。我们也非常注重提高神经网络训练能力，这是实现完全自动驾驶的主要限制因素之一。因此，我们继续同时大量购买NVIDIA GPU，并将大量精力投入到Dojo中，这有可能使训练成本提高一个数量级。Dojo还有可能成为一项可销售的服务，我们将向其他公司提供类似于亚马逊网络服务提供网络服务的方式。特斯拉CFO Zachary Kirkhorn：我想提出三个主要观点。首先，汽车毛利率和运营利润率环比下降。但正如埃隆所提到的，这些水平仍然健康。特别是，汽车毛利率受到了几个因素的影响，包括季度末采取的进一步措施，以改善车辆定价，以及一次性项目，最显著的是对旧S和X车型的保修调整，以及随着技术转型而增加的某些自动驾驶功能的递延收入。Q1继续致力于降低车辆成本，物流和部分商品成本开始降低。奥斯汀和柏林的车辆成本也有所改善，这归功于创纪录的销售量。然而，这些工厂仍然对利润率产生压力，并且在达到和稳定我们预期的销售量之前，这种情况可能会继续存在。需要注意的是，Q1是我们向更多地区平衡生产和交付组合的多季度计划中的第三个季度。正如我之前提到的，由于季末在运输中的车辆数量增加，导致一个季度内的交付和生产量下降，并对季末现金流产生影响。由于我们开始向国际市场出口汽车，这在Q1特别明显，尤其是对于S和X车型。第二，我们的储能业务正在开始成型，经过多年的投资和关注，这是令人兴奋的。这个业务正在占据公司收入的比例越来越大，在Q1达到了最高水平，这是由于我们Megapack产品的交付速度不断加快。我们在储能盈利能力方面也正在取得进展，在该季度实现了我们迄今为止的最高毛利润。第三，再次强调今年的经营理念是尽快增加车辆和能源业务的销量。我们计划继续大量投资于未来计划，包括Cybertruck，下一代平台，自主生产电池，储能业务以及我们的自动驾驶和人工智能产品。继续关注成本效率和营运资本，特别是清理遗留下来的战略性库存。投资者问答问：公司的调价流程？考虑哪些变量？答：公司会每周在全球方位内进行相应的数据统计，看价格是否需要调整，这是我们团队管理非常重要的一部分。问：公司是否认为将来公司储能业务是否会比汽车业务更大？答：我们应该从业务整体角度来看这个问题，目前汽车收入更大，但是储能业务快速发展。长期看来，与移动储能相比，固定储能会有更高的需求，固定储能的增长将会超过汽车。目前储能业务对公司的影响还是较小，用户都是小批量和多样化的，随着业务推进，公司将在未来提供更详细的储能业务披露。问：4680电芯：离电池日上披露的目标还有多远？答：到2026年4680电芯相应的成本要进一步下降，在不同的方面都需要有和进一步的工作要做。我们内部也是进行过非常多的讨论，比如在材料方面，在设计方面，而4680电芯生产工厂本身在结构电池包方面，相应的生产设施准备都非常重要，我认为我们在所有的这些方面都取得了进展，随着产线建造及后续调试，公司成本将明显降低，从而达成电池日的目标。关于电芯的设计，其实也是有进一步的考虑的，在材料方面，我们会进行一系列的举措。在锂精炼方面，我们的精炼工厂将会在今年5月破土动工，我们的目标是在今年年底开始调试部分设施，我们也会进一步去考虑工艺成本降低及测试流程优化。问：2023年汽车毛利率预期？答：我们会充分考虑当前大环境，我们会看成本端的变化，采取相应的控制措施，紧跟大环境变化努力降低大部分成本，加速奥斯汀工厂的生产爬坡并优化成本，一旦产量达到预期将继续从其他角度进行成本优化。4680电芯是非常重要的一块，随着4680电芯相应计划的推进，工厂整个的运营也会有相应的优化。柏林工厂没有4680电芯，但是会有更多的汽车生产及本地化措施以降低成本。我们现在在每座工厂都会因地制宜的考虑各地的KPI，还有一些无法控制的因素，比如物流成本，公司团队再此做了很多优化。大宗商品优化也很重要，对于公司的成本结构优化是一大因素，我们也会去跟踪大宗商品的价格变化。问：最近一轮调价以来全球订单如何？答：订单超过了产量。问：皮卡最新规格和信息？答：我们希望能够在今年Q3末有更多的推进并开始交车。在线提问问：公司当前的产能爬坡？未来的产能爬坡曲线？答：我们正在密切跟踪，希望今年能有更多的数据统计，详细分析投入产出之间的关系，看产能数据是否能达到预期，今年年底应该会有跟多数据可以分析。汽车方面，其实还有很多市场没有服务到，公司希望在世界各地开拓更广阔的市场以提升销售规模，在全球推广产品。问：FSD的订阅率如何？最近对车辆进行了降价？FSD是否需要调价答：FSD的订阅率细节暂时不会披露。定价方面，FSD对于汽车价值巨大，当前的价格提供的是类似于期权的一种价值。FSD将明显改善驾驶体验，公司FSD正在不断前进，将在FSD实现完全自动驾驶。问：汽车大宗商品变化是在变化的，公司在电动汽车需求的趋势？和采矿和精炼方面的关系？答：目前情况确实比较不确定，但是可做一些猜想，在经济效应方面可能需要12个月的时间去验证，未来12个月当前的地缘政治因素是否还存在。关于电动车的材料市场并不是非常不稳定，价格确实一直在持续变化，但是变化可能在10%以内，市场的交易很多时候是在现货层面开展。储能方面：短期内有小的材料供需错配，短期价格可能有波动，但公司不想纠结于短期的价格波动。6个月前碳酸锂的价格大概是8.5万美元一顿，现在现货价格下跌26%，我们希望通过价格固定合同来锁定价格，以更好的成本获取利益。对于未来10年来说，我们都会关注材料的供应数量是否满足需求。固定价格合同已经签订到位，公司将继续研究其他相关举措。采矿和精炼能力我们确实有一些部署，其实地球上锂的储量是非常多的，锂是全球最常见的元素之一，及时开采非常重要，我们需要有一定的精炼能力才能对电池所需的锂材料保证相应的供应。问：还是与定价策略相关，在车辆的生命周期中，从设计生产到销售，如果尽可能更好的实现变现？如何从存量的车队规模实现变现？Robotaxi?答：下一代车辆可能会有新的模式出现。Robotaxi正在积极推进，从而进一步提高车辆利用效率，我们会考虑硬件开发建设车队，Robotaxi是完全自动驾驶的，车辆利用效率提升之后，会带来更多的收入。问：M3和MY是否会作为Robotaxi?答：软、硬件都是支持的。价格方面我们认为没有必要大幅度降价，20%以上的毛利率是合理的。问：目前宏观经济不是很理想，公司如何分析？答：本季度公司对下半年有一些全面的定价考虑，公司会考虑FSD相关的技术改进，未来软件将为公司带来更多价值。在完善自动驾驶的同时，公司将以较低的利润率出售大量汽车，并在未来收获这一利润。价格调整没有必要太大幅度，电池方面也会有跟多的改善举措。宏观环境方面，加息相当于变向提高汽车价格，公司希望更多人能买得起特斯拉的汽车，当经济出现不确定时，人们可能会推迟购买，公司不希望加息抵消公司的降价措施。公司不仅是从自身角度考虑，还要考虑更多宏观因素。问：当前Dojo发展比较快，未来将会有多大的价值？答：Dojo是公司非常有远见的押注，我们认为Dojo可能有非常大的长期回报，在数千亿美元的水平，但需要时间验证，当前发展非常顺利。问：热泵总体会怎么发展？答：公司有优秀的热泵技术，相信热泵在家用和商业场景的价值。在固定储能方面，热泵可以解决非常多的问题，我们希望通过储能解决可持续发展问题，我认为未来可能会带来我们最大的资产价值提升。‍‍问：现在价格到底是什么样的趋势？公司如何开展内部讨论？答：我们每天都会实时了解前一天的订单和生产量以及之间的关系，公司希望更好得实现实时数据分析，我们会整合各方面的数据进行全面分析我们当前有多大的产能、订单是多少。我们的定价是基于数据，不仅考虑自己的数据，也会考虑供应商的数据，平均而言，公司的数据优于行业其他公司。问：成本结构方面，车辆成本多少是可变的？答：公司没有办法预测未来，未来的趋势取决于预测的时间尺度。汽车大部分成本是可变的，供应商的成本结构改善对于公司来说也至关重要，公司希望在锂的供应链上有更好的举措，优化整体成本结构。我们也会关注其他生产相关的指标，进行成本优化。固定储能方面有非常大的市场，公司也会看这里能怎么可持续优化成本。问：可再生能源方面如何转化成实际销售额？答：公司聚焦可再生能源的发展，公司将集中资源、推进项目快速发展，当前没有更多细节。问：公司认为今年的销售整体情况如何？200万台的目标？答：生产角度，乐观来说可以达到200万辆。我们以前也提到产能、产量、需求方面的信息。在充电设施方面我们也有进一步的进展，车主对于充电设施还是有比较积极的反馈的，我们也会看一下其他非特斯拉车主是否可以使用，在欧洲我们50%的充电设施对所有电动汽车开放，未来几年公司将继续在北美和中国推进。问：当前在快速推进产能爬坡，超充也有发展，公司在全球范围的利润前景？答：利润取决于很多因素，需求有比较明显的变化，公司不会去盲目调价，汽车的可负担性非常重要，公司也希望更多用户能买得起特斯拉汽车。地缘政治因素方面也有不确定因素，今年可能会有一些好转，公司还是比较乐观的、另外2024-2025年公司也会考虑投资优化，当前现金流比较不错。公司将保持业务的正确发展，公司关注整体业务的正确发展，关注于汽车在整个生命周期中的价值，而不仅仅是价格本身。可负担性很重要，很多人买车是贷款，如果利率高，还车贷就会很困难，从而影响车辆销售，宏观因素会影响购车决定。问：之前提到皮卡的进展，在其他业务是否也保持顺利推进?答：和竞争对手相比，公司的成本控制优秀，会持续关注市场供需变化。服务和充电设施、保险都可以作为收入来源，车辆是零利润，这些业务也能带来利润。问：柏林和奥斯汀工厂产能是如何实现垂直整合从而提高效率？答：公司会充分考虑产能运行效率，在宏观环境下推进产能爬坡，公司会持续推进产能提升，在柏林和奥斯汀都会持续关注产能提升带来的边际效益。未来柏林和奥斯汀都会像上海一样，持续优化成本结构，产能爬坡和产能优化是公司长期关注的重点。问：特斯拉的直销商业模式建设中是否遇到限制？是否考虑使用经销商提升市场份额？答：目前直销模式一切顺利，用户也很满意。发展过程中，有些地方可能服务没有跟上销售，公司也会持续关注，我们对服务进行反馈，进行循环收集是非常有必要的，也就是要形成闭环，分析闭环我们可以更好的去感受到服务中的痛点，从而去调整相应的体系设计。同时，我们也会不断调整体系和车辆设计，使车辆需要更少的服务，解决部分地区服务不足的问题。经销商网络构成后，很大程度上会靠服务赚钱，和公司想要减少服务矛盾。消费者认为最好的服务就是没有服务，公司将尽量改进产品、调整模式，公司将持续关注。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2183,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3556601805395907","authorId":"3556601805395907","name":"征_2624","avatar":"https://static.tigerbbs.com/bbf38126791d28ddde932f69837746dd","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":1},"content":"有销量，有利润，最主要还有很大的想象空间","text":"有销量，有利润，最主要还有很大的想象空间","html":"有销量，有利润，最主要还有很大的想象空间"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":665341311,"gmtCreate":1666964387933,"gmtModify":1666964390485,"author":{"id":"3556601805395907","authorId":"3556601805395907","name":"征_2624","avatar":"https://static.tigerbbs.com/bbf38126791d28ddde932f69837746dd","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"欢迎来中国","listText":"欢迎来中国","text"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tg-height=\"404\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/>致推特广告主”的公开信|来源：Twitter</p><p>这封信的文风和马斯克作风高度一致，没有华丽词藻，简单直接。在信中，他表达了自己收购Twitter的真正初衷：让Twitter作为社交媒体更开放公平，而不是成为信息茧房；让用户能选择自己不同“分级”的体验，同时承担后果。</p><p>最后，就是给广告主定心丸，让广告成为“内容”，为品牌提供增长。</p><p>从这封信能够看出，马斯克收购Twitter，并不是心血来潮，而是经过深思熟虑的。</p><p><b>马斯克致广告主全文翻译：</b></p><p>我想以私人的方式来分享，我收购Twitter的动机。因为，对于我买下Twitter以及我对网络广告的事情，现在有太多猜测，而且它们大多都是错的。</p><p>我收购Twitter，因为对于文明的未来来说，一个通用的“数字广场”至关重要。在这样一个广场上，持有不同信仰的人，可以以健康的方式相互辩论，而而不至于招致网络暴力。</p><p>现在的社交媒体已经分裂成“极化”阵营的回音壁，因此产生了仇恨，并分裂了社会。而这非常危险。</p><p>对于“点击”的无止尽的追求，已经让传统媒体助长了这样的“极化”，因为这些平台认为这样才能赚钱。但是，这么做的结果是让我们丧失了产生真正对话的机会。</p><p>这才是为什么，我要收购Twitter，不是因为我觉得这件事会很容易。这次收购，也不是为了赚更多的钱。</p><p>我收购Twitter，是为了帮助人性，因为我深爱人性。</p><p>而这次收购本身，也是带着人性。我能意识到，即便尽了全力，追求这个目标的行为，依然可能面临失败。</p><p>即便如此，Twitter显然并不会变成一个所有人都能来肆虐的地狱，人们的言行依然会有相应的结果！除了遵守国家法律，我们的平台必须是一个温暖、欢迎所有人的地方。</p><p>在这里，你能根据自己的倾向，选择想要的体验，就像人们可以自由，自己看的电影或者玩的游戏，是全年龄向，还是面向成人的。</p><p>我同样非常确信，当广告以合适的方式来展现，可以是愉悦且能给人信息的。这样的广告，可以告诉人们一项服务、产品或者是医疗服务，而在此之前他们可能完全意识不到这些，真正适合他们的东西。</p><p>为了让这些成为现实，平台必须可以尽可能地为用户提供最相关的广告。因为低相关性的广告就是骚扰信息，但高相关性的广告是真实的内容。</p><p>本质上，Twitter希望成为一个全球最受尊重的广告平台，来加强你的品牌，让企业获得增长。</p><p>我感谢那些和我们同行的伙伴，让我们携手创造奇迹。</p></body></html>","source":"jkgy","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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href=https://mp.weixin.qq.com/s/uuBzNMFoUZ38rH5Xrvtojw><strong>极客公园</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>作者/靖宇纽约证券交易所：推特退市将于10月28日美股开盘前生效。当地时间10月26日，马斯克搬着一个洗手盆走进了Twitter公司总部大楼，经历过半年的扯皮之后，“硅谷钢铁侠”终于要实现对于推特的收购，正式“入主”这家他的“新”公司。马斯克搬着一个洗手盆走进了Twitter公司总部大楼而在马斯克Twitter收购消息放出之后，不仅大量用户“出逃”，而且不少Twitter的广告主，同样担心马斯克...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/uuBzNMFoUZ38rH5Xrvtojw\">Web 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13:26","market":"us","language":"zh","title":"特斯拉电话会纪要丨利润率暴跌20%，为何还要继续降价？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1135989152","media":"金十数据","summary":"特斯拉管理层达成一致，推动更高的销量和更大的车队是正确的选择，而不是较低的销量和更高的利润率。特斯拉CEO马斯克：第一季度Model Y成为欧洲任何类型车辆中最畅销的车型，也成为美国最畅销的非皮卡车型","content":"<html><head></head><body><blockquote><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>管理层达成一致，推动更高的销量和更大的车队是正确的选择，而不是较低的销量和更高的利润率。</blockquote><p style=\"text-align: justify;\"><strong>特斯拉CEO马斯克：</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">第一季度Model Y成为欧洲任何类型车辆中最畅销的车型，也成为美国最畅销的非皮卡车型。生产和交付面临很多挑战，当前的宏观环境仍然不确定。虽然我们在第一季度初大幅降价，但值得注意的是，我们的运营利润率仍然是行业中最好的之一。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>推动更高的销量和更大的车队是正确的选择，而不是较低的销量和更高的利润率。</strong>然而，我们预计，随着时间的推移，我们的车辆将能够通过自动驾驶产生重大的利润。因此，我们相信我们正在奠定基础，最好是以较低的利润率运输大量的车辆，随后在我们完善自动驾驶技术时收获利润。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>关于Cybertruck，</strong>目前正在对Cybertruck的Alpha版本进行测试。我们正在完成在德州超级工厂的大规模生产线的安装，并预计在第三季度举行交付活动。与所有新产品一样，它将遵循一个S形曲线，所以生产在刚开始较为缓慢，然后加速。Cybertruck并不例外。显然对该产品有很高的需求。但对于所有新产品来说，需要时间来启动制造线。而且，这真的是一个非常激进的产品。它不是以其他汽车制造商的方式制造的。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>关于Megapack，</strong>我们取得了很大的进展。在第一季度，我们的储能部署达到了近4吉瓦时，这是迄今为止最强劲的季度。这种增长得益于加州拉斯罗普超级工厂不断扩大规模。要达到每年40吉瓦时的产量仍有一段路要走。此外，我们还宣布在上海启动了一家新的超级工厂。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>关于Autopilot和全自动驾驶，</strong>我们现在已超过了1.5亿英里的全自动驾驶测试里程，这个数字正在呈指数级增长。这是一个真正没有其他人拥有的数据优势。我们也非常注重提高神经网络训练能力，这是实现完全自动驾驶的主要限制因素之一。因此，我们继续同时大量购买NVIDIA GPU，并将大量精力投入到Dojo中，这有可能使训练成本提高一个数量级。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>Dojo</strong>还有可能成为一项可销售的服务，我们将向其他公司提供类似于<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>网络服务提供网络服务的方式。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>特斯拉CFO Zachary Kirkhorn：</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">我想提出三个主要观点。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>首先，汽车毛利率和运营利润率环比下降。</strong>但正如埃隆所提到的，这些水平仍然健康。特别是，汽车毛利率受到了几个因素的影响，包括季度末采取的进一步措施，以改善车辆定价，以及一次性项目，最显著的是对旧S和X车型的保修调整，以及随着技术转型而增加的某些自动驾驶功能的递延收入。</p><p style=\"text-align: justify;\">Q1继续致力于降低车辆成本，物流和部分商品成本开始降低。</p><p style=\"text-align: justify;\">奥斯汀和柏林的车辆成本也有所改善，这归功于创纪录的销售量。然而，这些工厂仍然对利润率产生压力，并且在达到和稳定我们预期的销售量之前，这种情况可能会继续存在。</p><p style=\"text-align: justify;\">需要注意的是，Q1是我们向更多地区平衡生产和交付组合的多季度计划中的第三个季度。正如我之前提到的，由于季末在运输中的车辆数量增加，导致一个季度内的交付和生产量下降，并对季末现金流产生影响。由于我们开始向国际市场出口汽车，这在Q1特别明显，尤其是对于S和X车型。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>第二，我们的储能业务正在开始成型，经过多年的投资和关注，这是令人兴奋的。</strong>这个业务正在占据公司收入的比例越来越大，在Q1达到了最高水平，这是由于我们Megapack产品的交付速度不断加快。我们在储能盈利能力方面也正在取得进展，在该季度实现了我们迄今为止的最高毛利润。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>第三，再次强调今年的经营理念是尽快增加车辆和能源业务的销量。</strong>我们计划继续大量投资于未来计划，包括Cybertruck，下一代平台，自主生产电池，储能业务以及我们的自动驾驶和人工智能产品。继续关注成本效率和营运资本，特别是清理遗留下来的战略性库存。</p><p><strong>投资者问答</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：公司的调价流程？考虑哪些变量？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>公司会每周在全球方位内进行相应的数据统计，看价格是否需要调整，这是我们团队管理非常重要的一部分。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：公司是否认为将来公司储能业务是否会比汽车业务更大？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>我们应该从业务整体角度来看这个问题，目前汽车收入更大，但是储能业务快速发展。长期看来，与移动储能相比，固定储能会有更高的需求，固定储能的增长将会超过汽车。目前储能业务对公司的影响还是较小，用户都是小批量和多样化的，随着业务推进，公司将在未来提供更详细的储能业务披露。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：4680电芯：离电池日上披露的目标还有多远？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>到2026年4680电芯相应的成本要进一步下降，在不同的方面都需要有和进一步的工作要做。我们内部也是进行过非常多的讨论，比如在材料方面，在设计方面，而4680电芯生产工厂本身在结构电池包方面，相应的生产设施准备都非常重要，我认为我们在所有的这些方面都取得了进展，随着产线建造及后续调试，公司成本将明显降低，从而达成电池日的目标。关于电芯的设计，其实也是有进一步的考虑的，在材料方面，我们会进行一系列的举措。在锂精炼方面，我们的精炼工厂将会在今年5月破土动工，我们的目标是在今年年底开始调试部分设施，我们也会进一步去考虑工艺成本降低及测试流程优化。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：2023年汽车毛利率预期？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>我们会充分考虑当前大环境，我们会看成本端的变化，采取相应的控制措施，紧跟大环境变化努力降低大部分成本，加速奥斯汀工厂的生产爬坡并优化成本，一旦产量达到预期将继续从其他角度进行成本优化。</p><p style=\"text-align: justify;\">4680电芯是非常重要的一块，随着4680电芯相应计划的推进，工厂整个的运营也会有相应的优化。</p><p style=\"text-align: justify;\">柏林工厂没有4680电芯，但是会有更多的汽车生产及本地化措施以降低成本。</p><p style=\"text-align: justify;\">我们现在在每座工厂都会因地制宜的考虑各地的KPI，还有一些无法控制的因素，比如物流成本，公司团队再此做了很多优化。大宗商品优化也很重要，对于公司的成本结构优化是一大因素，我们也会去跟踪大宗商品的价格变化。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：最近一轮调价以来全球订单如何？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>订单超过了产量。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：皮卡最新规格和信息？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>我们希望能够在今年Q3末有更多的推进并开始交车。</p><p><strong>在线提问</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：公司当前的产能爬坡？未来的产能爬坡曲线？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>我们正在密切跟踪，希望今年能有更多的数据统计，详细分析投入产出之间的关系，看产能数据是否能达到预期，今年年底应该会有跟多数据可以分析。汽车方面，其实还有很多市场没有服务到，公司希望在世界各地开拓更广阔的市场以提升销售规模，在全球推广产品。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：FSD的订阅率如何？最近对车辆进行了降价？FSD是否需要调价</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>FSD的订阅率细节暂时不会披露。定价方面，FSD对于汽车价值巨大，当前的价格提供的是类似于期权的一种价值。FSD将明显改善驾驶体验，公司FSD正在不断前进，将在FSD实现完全自动驾驶。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：汽车大宗商品变化是在变化的，公司在电动汽车需求的趋势？和采矿和精炼方面的关系？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>目前情况确实比较不确定，但是可做一些猜想，在经济效应方面可能需要12个月的时间去验证，未来12个月当前的地缘政治因素是否还存在。</p><p style=\"text-align: justify;\">关于电动车的材料市场并不是非常不稳定，价格确实一直在持续变化，但是变化可能在10%以内，市场的交易很多时候是在现货层面开展。</p><p style=\"text-align: justify;\">储能方面：短期内有小的材料供需错配，短期价格可能有波动，但公司不想纠结于短期的价格波动。6个月前碳酸锂的价格大概是8.5万美元一顿，现在现货价格下跌26%，我们希望通过价格固定合同来锁定价格，以更好的成本获取利益。对于未来10年来说，我们都会关注材料的供应数量是否满足需求。固定价格合同已经签订到位，公司将继续研究其他相关举措。</p><p style=\"text-align: justify;\">采矿和精炼能力我们确实有一些部署，其实地球上锂的储量是非常多的，锂是全球最常见的元素之一，及时开采非常重要，我们需要有一定的精炼能力才能对电池所需的锂材料保证相应的供应。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：还是与定价策略相关，在车辆的生命周期中，从设计生产到销售，如果尽可能更好的实现变现？如何从存量的车队规模实现变现？Robotaxi?</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>下一代车辆可能会有新的模式出现。Robotaxi正在积极推进，从而进一步提高车辆利用效率，我们会考虑硬件开发建设车队，Robotaxi是完全自动驾驶的，车辆利用效率提升之后，会带来更多的收入。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：M3和MY是否会作为Robotaxi?</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>软、硬件都是支持的。价格方面我们认为没有必要大幅度降价，20%以上的毛利率是合理的。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：目前宏观经济不是很理想，公司如何分析？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>本季度公司对下半年有一些全面的定价考虑，公司会考虑FSD相关的技术改进，未来软件将为公司带来更多价值。在完善自动驾驶的同时，公司将以较低的利润率出售大量汽车，并在未来收获这一利润。价格调整没有必要太大幅度，电池方面也会有跟多的改善举措。</p><p style=\"text-align: justify;\">宏观环境方面，加息相当于变向提高汽车价格，公司希望更多人能买得起特斯拉的汽车，当经济出现不确定时，人们可能会推迟购买，公司不希望加息抵消公司的降价措施。公司不仅是从自身角度考虑，还要考虑更多宏观因素。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：当前Dojo发展比较快，未来将会有多大的价值？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>Dojo是公司非常有远见的押注，我们认为Dojo可能有非常大的长期回报，在数千亿美元的水平，但需要时间验证，当前发展非常顺利。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：热泵总体会怎么发展？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>公司有优秀的热泵技术，相信热泵在家用和商业场景的价值。在固定储能方面，热泵可以解决非常多的问题，我们希望通过储能解决可持续发展问题，我认为未来可能会带来我们最大的资产价值提升。‍‍</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：现在价格到底是什么样的趋势？公司如何开展内部讨论？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>我们每天都会实时了解前一天的订单和生产量以及之间的关系，公司希望更好得实现实时数据分析，我们会整合各方面的数据进行全面分析我们当前有多大的产能、订单是多少。我们的定价是基于数据，不仅考虑自己的数据，也会考虑供应商的数据，平均而言，公司的数据优于行业其他公司。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：成本结构方面，车辆成本多少是可变的？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>公司没有办法预测未来，未来的趋势取决于预测的时间尺度。汽车大部分成本是可变的，供应商的成本结构改善对于公司来说也至关重要，公司希望在锂的供应链上有更好的举措，优化整体成本结构。</p><p style=\"text-align: justify;\">我们也会关注其他生产相关的指标，进行成本优化。固定储能方面有非常大的市场，公司也会看这里能怎么可持续优化成本。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：可再生能源方面如何转化成实际销售额？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>公司聚焦可再生能源的发展，公司将集中资源、推进项目快速发展，当前没有更多细节。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：公司认为今年的销售整体情况如何？200万台的目标？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>生产角度，乐观来说可以达到200万辆。我们以前也提到产能、产量、需求方面的信息。在充电设施方面我们也有进一步的进展，车主对于充电设施还是有比较积极的反馈的，我们也会看一下其他非特斯拉车主是否可以使用，在欧洲我们50%的充电设施对所有电动汽车开放，未来几年公司将继续在北美和中国推进。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：当前在快速推进产能爬坡，超充也有发展，公司在全球范围的利润前景？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>利润取决于很多因素，需求有比较明显的变化，公司不会去盲目调价，汽车的可负担性非常重要，公司也希望更多用户能买得起特斯拉汽车。</p><p style=\"text-align: justify;\">地缘政治因素方面也有不确定因素，今年可能会有一些好转，公司还是比较乐观的、</p><p style=\"text-align: justify;\">另外2024-2025年公司也会考虑投资优化，当前现金流比较不错。公司将保持业务的正确发展，公司关注整体业务的正确发展，关注于汽车在整个生命周期中的价值，而不仅仅是价格本身。可负担性很重要，很多人买车是贷款，如果利率高，还车贷就会很困难，从而影响车辆销售，宏观因素会影响购车决定。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：之前提到皮卡的进展，在其他业务是否也保持顺利推进?</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>和竞争对手相比，公司的成本控制优秀，会持续关注市场供需变化。服务和充电设施、保险都可以作为收入来源，车辆是零利润，这些业务也能带来利润。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：柏林和奥斯汀工厂产能是如何实现垂直整合从而提高效率？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>公司会充分考虑产能运行效率，在宏观环境下推进产能爬坡，公司会持续推进产能提升，在柏林和奥斯汀都会持续关注产能提升带来的边际效益。未来柏林和奥斯汀都会像上海一样，持续优化成本结构，产能爬坡和产能优化是公司长期关注的重点。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：特斯拉的直销商业模式建设中是否遇到限制？是否考虑使用经销商提升市场份额？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>目前直销模式一切顺利，用户也很满意。发展过程中，有些地方可能服务没有跟上销售，公司也会持续关注，我们对服务进行反馈，进行循环收集是非常有必要的，也就是要形成闭环，分析闭环我们可以更好的去感受到服务中的痛点，从而去调整相应的体系设计。同时，我们也会不断调整体系和车辆设计，使车辆需要更少的服务，解决部分地区服务不足的问题。经销商网络构成后，很大程度上会靠服务赚钱，和公司想要减少服务矛盾。消费者认为最好的服务就是没有服务，公司将尽量改进产品、调整模式，公司将持续关注。</p></body></html>","source":"jssj","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉电话会纪要丨利润率暴跌20%，为何还要继续降价？</title>\n<style 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Y成为欧洲任何类型车辆中最畅销的车型，也成为美国最畅销的非皮卡车型。生产和交付面临很多挑战，当前的宏观环境仍然不确定。虽然我们在第一季度初大幅降价，但值得注意的是，我们的运营利润率仍然是行业中最好的之一。推动更高的销量和更大的车队是正确的选择，而不是较低的销量和更高的利润率。然而，我们预计，随着时间的推移，我们的车辆将能够通过自动驾驶产生重大的利润。因此，我们相信我们正在奠定基础，最好是以较低的利润率运输大量的车辆，随后在我们完善自动驾驶技术时收获利润。关于Cybertruck，目前正在对Cybertruck的Alpha版本进行测试。我们正在完成在德州超级工厂的大规模生产线的安装，并预计在第三季度举行交付活动。与所有新产品一样，它将遵循一个S形曲线，所以生产在刚开始较为缓慢，然后加速。Cybertruck并不例外。显然对该产品有很高的需求。但对于所有新产品来说，需要时间来启动制造线。而且，这真的是一个非常激进的产品。它不是以其他汽车制造商的方式制造的。关于Megapack，我们取得了很大的进展。在第一季度，我们的储能部署达到了近4吉瓦时，这是迄今为止最强劲的季度。这种增长得益于加州拉斯罗普超级工厂不断扩大规模。要达到每年40吉瓦时的产量仍有一段路要走。此外，我们还宣布在上海启动了一家新的超级工厂。关于Autopilot和全自动驾驶，我们现在已超过了1.5亿英里的全自动驾驶测试里程，这个数字正在呈指数级增长。这是一个真正没有其他人拥有的数据优势。我们也非常注重提高神经网络训练能力，这是实现完全自动驾驶的主要限制因素之一。因此，我们继续同时大量购买NVIDIA GPU，并将大量精力投入到Dojo中，这有可能使训练成本提高一个数量级。Dojo还有可能成为一项可销售的服务，我们将向其他公司提供类似于亚马逊网络服务提供网络服务的方式。特斯拉CFO Zachary Kirkhorn：我想提出三个主要观点。首先，汽车毛利率和运营利润率环比下降。但正如埃隆所提到的，这些水平仍然健康。特别是，汽车毛利率受到了几个因素的影响，包括季度末采取的进一步措施，以改善车辆定价，以及一次性项目，最显著的是对旧S和X车型的保修调整，以及随着技术转型而增加的某些自动驾驶功能的递延收入。Q1继续致力于降低车辆成本，物流和部分商品成本开始降低。奥斯汀和柏林的车辆成本也有所改善，这归功于创纪录的销售量。然而，这些工厂仍然对利润率产生压力，并且在达到和稳定我们预期的销售量之前，这种情况可能会继续存在。需要注意的是，Q1是我们向更多地区平衡生产和交付组合的多季度计划中的第三个季度。正如我之前提到的，由于季末在运输中的车辆数量增加，导致一个季度内的交付和生产量下降，并对季末现金流产生影响。由于我们开始向国际市场出口汽车，这在Q1特别明显，尤其是对于S和X车型。第二，我们的储能业务正在开始成型，经过多年的投资和关注，这是令人兴奋的。这个业务正在占据公司收入的比例越来越大，在Q1达到了最高水平，这是由于我们Megapack产品的交付速度不断加快。我们在储能盈利能力方面也正在取得进展，在该季度实现了我们迄今为止的最高毛利润。第三，再次强调今年的经营理念是尽快增加车辆和能源业务的销量。我们计划继续大量投资于未来计划，包括Cybertruck，下一代平台，自主生产电池，储能业务以及我们的自动驾驶和人工智能产品。继续关注成本效率和营运资本，特别是清理遗留下来的战略性库存。投资者问答问：公司的调价流程？考虑哪些变量？答：公司会每周在全球方位内进行相应的数据统计，看价格是否需要调整，这是我们团队管理非常重要的一部分。问：公司是否认为将来公司储能业务是否会比汽车业务更大？答：我们应该从业务整体角度来看这个问题，目前汽车收入更大，但是储能业务快速发展。长期看来，与移动储能相比，固定储能会有更高的需求，固定储能的增长将会超过汽车。目前储能业务对公司的影响还是较小，用户都是小批量和多样化的，随着业务推进，公司将在未来提供更详细的储能业务披露。问：4680电芯：离电池日上披露的目标还有多远？答：到2026年4680电芯相应的成本要进一步下降，在不同的方面都需要有和进一步的工作要做。我们内部也是进行过非常多的讨论，比如在材料方面，在设计方面，而4680电芯生产工厂本身在结构电池包方面，相应的生产设施准备都非常重要，我认为我们在所有的这些方面都取得了进展，随着产线建造及后续调试，公司成本将明显降低，从而达成电池日的目标。关于电芯的设计，其实也是有进一步的考虑的，在材料方面，我们会进行一系列的举措。在锂精炼方面，我们的精炼工厂将会在今年5月破土动工，我们的目标是在今年年底开始调试部分设施，我们也会进一步去考虑工艺成本降低及测试流程优化。问：2023年汽车毛利率预期？答：我们会充分考虑当前大环境，我们会看成本端的变化，采取相应的控制措施，紧跟大环境变化努力降低大部分成本，加速奥斯汀工厂的生产爬坡并优化成本，一旦产量达到预期将继续从其他角度进行成本优化。4680电芯是非常重要的一块，随着4680电芯相应计划的推进，工厂整个的运营也会有相应的优化。柏林工厂没有4680电芯，但是会有更多的汽车生产及本地化措施以降低成本。我们现在在每座工厂都会因地制宜的考虑各地的KPI，还有一些无法控制的因素，比如物流成本，公司团队再此做了很多优化。大宗商品优化也很重要，对于公司的成本结构优化是一大因素，我们也会去跟踪大宗商品的价格变化。问：最近一轮调价以来全球订单如何？答：订单超过了产量。问：皮卡最新规格和信息？答：我们希望能够在今年Q3末有更多的推进并开始交车。在线提问问：公司当前的产能爬坡？未来的产能爬坡曲线？答：我们正在密切跟踪，希望今年能有更多的数据统计，详细分析投入产出之间的关系，看产能数据是否能达到预期，今年年底应该会有跟多数据可以分析。汽车方面，其实还有很多市场没有服务到，公司希望在世界各地开拓更广阔的市场以提升销售规模，在全球推广产品。问：FSD的订阅率如何？最近对车辆进行了降价？FSD是否需要调价答：FSD的订阅率细节暂时不会披露。定价方面，FSD对于汽车价值巨大，当前的价格提供的是类似于期权的一种价值。FSD将明显改善驾驶体验，公司FSD正在不断前进，将在FSD实现完全自动驾驶。问：汽车大宗商品变化是在变化的，公司在电动汽车需求的趋势？和采矿和精炼方面的关系？答：目前情况确实比较不确定，但是可做一些猜想，在经济效应方面可能需要12个月的时间去验证，未来12个月当前的地缘政治因素是否还存在。关于电动车的材料市场并不是非常不稳定，价格确实一直在持续变化，但是变化可能在10%以内，市场的交易很多时候是在现货层面开展。储能方面：短期内有小的材料供需错配，短期价格可能有波动，但公司不想纠结于短期的价格波动。6个月前碳酸锂的价格大概是8.5万美元一顿，现在现货价格下跌26%，我们希望通过价格固定合同来锁定价格，以更好的成本获取利益。对于未来10年来说，我们都会关注材料的供应数量是否满足需求。固定价格合同已经签订到位，公司将继续研究其他相关举措。采矿和精炼能力我们确实有一些部署，其实地球上锂的储量是非常多的，锂是全球最常见的元素之一，及时开采非常重要，我们需要有一定的精炼能力才能对电池所需的锂材料保证相应的供应。问：还是与定价策略相关，在车辆的生命周期中，从设计生产到销售，如果尽可能更好的实现变现？如何从存量的车队规模实现变现？Robotaxi?答：下一代车辆可能会有新的模式出现。Robotaxi正在积极推进，从而进一步提高车辆利用效率，我们会考虑硬件开发建设车队，Robotaxi是完全自动驾驶的，车辆利用效率提升之后，会带来更多的收入。问：M3和MY是否会作为Robotaxi?答：软、硬件都是支持的。价格方面我们认为没有必要大幅度降价，20%以上的毛利率是合理的。问：目前宏观经济不是很理想，公司如何分析？答：本季度公司对下半年有一些全面的定价考虑，公司会考虑FSD相关的技术改进，未来软件将为公司带来更多价值。在完善自动驾驶的同时，公司将以较低的利润率出售大量汽车，并在未来收获这一利润。价格调整没有必要太大幅度，电池方面也会有跟多的改善举措。宏观环境方面，加息相当于变向提高汽车价格，公司希望更多人能买得起特斯拉的汽车，当经济出现不确定时，人们可能会推迟购买，公司不希望加息抵消公司的降价措施。公司不仅是从自身角度考虑，还要考虑更多宏观因素。问：当前Dojo发展比较快，未来将会有多大的价值？答：Dojo是公司非常有远见的押注，我们认为Dojo可能有非常大的长期回报，在数千亿美元的水平，但需要时间验证，当前发展非常顺利。问：热泵总体会怎么发展？答：公司有优秀的热泵技术，相信热泵在家用和商业场景的价值。在固定储能方面，热泵可以解决非常多的问题，我们希望通过储能解决可持续发展问题，我认为未来可能会带来我们最大的资产价值提升。‍‍问：现在价格到底是什么样的趋势？公司如何开展内部讨论？答：我们每天都会实时了解前一天的订单和生产量以及之间的关系，公司希望更好得实现实时数据分析，我们会整合各方面的数据进行全面分析我们当前有多大的产能、订单是多少。我们的定价是基于数据，不仅考虑自己的数据，也会考虑供应商的数据，平均而言，公司的数据优于行业其他公司。问：成本结构方面，车辆成本多少是可变的？答：公司没有办法预测未来，未来的趋势取决于预测的时间尺度。汽车大部分成本是可变的，供应商的成本结构改善对于公司来说也至关重要，公司希望在锂的供应链上有更好的举措，优化整体成本结构。我们也会关注其他生产相关的指标，进行成本优化。固定储能方面有非常大的市场，公司也会看这里能怎么可持续优化成本。问：可再生能源方面如何转化成实际销售额？答：公司聚焦可再生能源的发展，公司将集中资源、推进项目快速发展，当前没有更多细节。问：公司认为今年的销售整体情况如何？200万台的目标？答：生产角度，乐观来说可以达到200万辆。我们以前也提到产能、产量、需求方面的信息。在充电设施方面我们也有进一步的进展，车主对于充电设施还是有比较积极的反馈的，我们也会看一下其他非特斯拉车主是否可以使用，在欧洲我们50%的充电设施对所有电动汽车开放，未来几年公司将继续在北美和中国推进。问：当前在快速推进产能爬坡，超充也有发展，公司在全球范围的利润前景？答：利润取决于很多因素，需求有比较明显的变化，公司不会去盲目调价，汽车的可负担性非常重要，公司也希望更多用户能买得起特斯拉汽车。地缘政治因素方面也有不确定因素，今年可能会有一些好转，公司还是比较乐观的、另外2024-2025年公司也会考虑投资优化，当前现金流比较不错。公司将保持业务的正确发展，公司关注整体业务的正确发展，关注于汽车在整个生命周期中的价值，而不仅仅是价格本身。可负担性很重要，很多人买车是贷款，如果利率高，还车贷就会很困难，从而影响车辆销售，宏观因素会影响购车决定。问：之前提到皮卡的进展，在其他业务是否也保持顺利推进?答：和竞争对手相比，公司的成本控制优秀，会持续关注市场供需变化。服务和充电设施、保险都可以作为收入来源，车辆是零利润，这些业务也能带来利润。问：柏林和奥斯汀工厂产能是如何实现垂直整合从而提高效率？答：公司会充分考虑产能运行效率，在宏观环境下推进产能爬坡，公司会持续推进产能提升，在柏林和奥斯汀都会持续关注产能提升带来的边际效益。未来柏林和奥斯汀都会像上海一样，持续优化成本结构，产能爬坡和产能优化是公司长期关注的重点。问：特斯拉的直销商业模式建设中是否遇到限制？是否考虑使用经销商提升市场份额？答：目前直销模式一切顺利，用户也很满意。发展过程中，有些地方可能服务没有跟上销售，公司也会持续关注，我们对服务进行反馈，进行循环收集是非常有必要的，也就是要形成闭环，分析闭环我们可以更好的去感受到服务中的痛点，从而去调整相应的体系设计。同时，我们也会不断调整体系和车辆设计，使车辆需要更少的服务，解决部分地区服务不足的问题。经销商网络构成后，很大程度上会靠服务赚钱，和公司想要减少服务矛盾。消费者认为最好的服务就是没有服务，公司将尽量改进产品、调整模式，公司将持续关注。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2183,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3556601805395907","authorId":"3556601805395907","name":"征_2624","avatar":"https://static.tigerbbs.com/bbf38126791d28ddde932f69837746dd","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":1},"content":"有销量，有利润，最主要还有很大的想象空间","text":"有销量，有利润，最主要还有很大的想象空间","html":"有销量，有利润，最主要还有很大的想象空间"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":266166384283800,"gmtCreate":1706017593756,"gmtModify":1706017595324,"author":{"id":"3556601805395907","authorId":"3556601805395907","name":"征_2624","avatar":"https://static.tigerbbs.com/bbf38126791d28ddde932f69837746dd","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"他俩买的是港股？还是美股？","listText":"他俩买的是港股？还是美股？","text":"他俩买的是港股？还是美股？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/266166384283800","repostId":"1197821722","repostType":2,"repost":{"id":"1197821722","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1706015851,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1197821722?lang=&edition=full","pubTime":"2024-01-23 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19:12","market":"us","language":"zh","title":"马斯克：我入主推特只做3件事，公平、人性和广告","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1124657469","media":"极客公园","summary":"马斯克收购Twitter并不是心血来潮，而是经过深思熟虑的。","content":"<html><head></head><body><p>作者/靖宇</p><p><b>纽约证券交易所：推特退市将于10月28日美股开盘前生效。</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/20af9e12196bbc120630c3d9c3c810dc\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>当地时间10月26日，马斯克搬着一个洗手盆走进了Twitter公司总部大楼，经历过半年的扯皮之后，“硅谷钢铁侠”终于要实现对于推特的收购，正式“入主”这家他的“新”公司。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/89b854c6c3d1bae1e30bc3813876d7b3\" tg-width=\"550\" tg-height=\"362\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/>马斯克搬着一个洗手盆走进了Twitter公司总部大楼</p><p>而在马斯克Twitter收购消息放出之后，不仅大量用户“出逃”，而且不少Twitter的广告主，同样担心马斯克掌管这个社交媒体平台后，会以“自由化”的形式，让Twitter有更多极化内容，进而损害品牌形象。</p><p>因此，在Twitter的“食堂”以新Boss的姿态，和员工亲切聊天之后。马斯克做的第一件事，就是在Twitter上发布了一封“致推特广告主”的公开信。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8ac09ec6738b22194edaf4b6c87f5a3b\" tg-width=\"550\" tg-height=\"404\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/>致推特广告主”的公开信|来源：Twitter</p><p>这封信的文风和马斯克作风高度一致，没有华丽词藻，简单直接。在信中，他表达了自己收购Twitter的真正初衷：让Twitter作为社交媒体更开放公平，而不是成为信息茧房；让用户能选择自己不同“分级”的体验，同时承担后果。</p><p>最后，就是给广告主定心丸，让广告成为“内容”，为品牌提供增长。</p><p>从这封信能够看出，马斯克收购Twitter，并不是心血来潮，而是经过深思熟虑的。</p><p><b>马斯克致广告主全文翻译：</b></p><p>我想以私人的方式来分享，我收购Twitter的动机。因为，对于我买下Twitter以及我对网络广告的事情，现在有太多猜测，而且它们大多都是错的。</p><p>我收购Twitter，因为对于文明的未来来说，一个通用的“数字广场”至关重要。在这样一个广场上，持有不同信仰的人，可以以健康的方式相互辩论，而而不至于招致网络暴力。</p><p>现在的社交媒体已经分裂成“极化”阵营的回音壁，因此产生了仇恨，并分裂了社会。而这非常危险。</p><p>对于“点击”的无止尽的追求，已经让传统媒体助长了这样的“极化”，因为这些平台认为这样才能赚钱。但是，这么做的结果是让我们丧失了产生真正对话的机会。</p><p>这才是为什么，我要收购Twitter，不是因为我觉得这件事会很容易。这次收购，也不是为了赚更多的钱。</p><p>我收购Twitter，是为了帮助人性，因为我深爱人性。</p><p>而这次收购本身，也是带着人性。我能意识到，即便尽了全力，追求这个目标的行为，依然可能面临失败。</p><p>即便如此，Twitter显然并不会变成一个所有人都能来肆虐的地狱，人们的言行依然会有相应的结果！除了遵守国家法律，我们的平台必须是一个温暖、欢迎所有人的地方。</p><p>在这里，你能根据自己的倾向，选择想要的体验，就像人们可以自由，自己看的电影或者玩的游戏，是全年龄向，还是面向成人的。</p><p>我同样非常确信，当广告以合适的方式来展现，可以是愉悦且能给人信息的。这样的广告，可以告诉人们一项服务、产品或者是医疗服务，而在此之前他们可能完全意识不到这些，真正适合他们的东西。</p><p>为了让这些成为现实，平台必须可以尽可能地为用户提供最相关的广告。因为低相关性的广告就是骚扰信息，但高相关性的广告是真实的内容。</p><p>本质上，Twitter希望成为一个全球最受尊重的广告平台，来加强你的品牌，让企业获得增长。</p><p>我感谢那些和我们同行的伙伴，让我们携手创造奇迹。</p></body></html>","source":"jkgy","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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外还有京东、抖音、快手不断进步，网购的下半场是群雄逐鹿的厮杀！鹿死谁手还未可知。","listText":"从空间上看拼多多还没有大到不能超越，从时间上看阿里已经做出自我改变并开始追赶。除去阿里、pdd 外还有京东、抖音、快手不断进步，网购的下半场是群雄逐鹿的厮杀！鹿死谁手还未可知。","text":"从空间上看拼多多还没有大到不能超越，从时间上看阿里已经做出自我改变并开始追赶。除去阿里、pdd 外还有京东、抖音、快手不断进步，网购的下半场是群雄逐鹿的厮杀！鹿死谁手还未可知。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/308861855989792","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":462,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":292054998245520,"gmtCreate":1712328447408,"gmtModify":1712328448702,"author":{"id":"3556601805395907","authorId":"3556601805395907","name":"征_2624","avatar":"https://static.tigerbbs.com/bbf38126791d28ddde932f69837746dd","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">$阿里巴巴(BABA)$&nbsp;</a> 织布机织布一样平稳","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">$阿里巴巴(BABA)$&nbsp;</a> 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08:20","market":"hk","language":"zh","title":"腾讯一年净赚1557亿，马化腾依旧不满意","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2421130070","media":"豹变","summary":"一年净赚1577亿，股王腾讯依旧稳健，也依旧焦虑。今年1月29日，马化腾在腾讯年会上直言。一方面，一向沉稳低调的腾讯依旧对自己充满信心。腾讯宣布2024回购规模至少翻倍，从2023年的490亿港元增加至2024四年的超1000亿港元，算上股息，潜在分红率超过5%。财报数据显示，腾讯2023年网络游戏业务收入1799亿元，同比增长5.4%。在本土市场，腾讯游戏全年收入1267亿元，小幅增长2%。腾讯2023年股东大会上，马化腾回应有关ChatGPT和AI提问时表示。","content":"<html><head></head><body><blockquote><p>3月20日，<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯控股</a>发布2023年全年及四季度未经审计的财务报告。一年净赚1577亿，股王腾讯依旧稳健，也依旧焦虑。</p></blockquote><p>“股王”腾讯，依旧稳健。</p><p>3月20日，港股收盘后，腾讯控股发布2023年全年及四季度未经审计的财务报告。财报显示，公司全年营收累计6090.15亿元，同比增长10%；净利润（Non-IFRS）为1576.88亿元，同比增长36%。</p><p>此外，2023年腾讯控股毛利、经营利润（Non-IFRS）和净利润（Non-IFRS）连续四季实现显著增长，第四季度的增速分别为25%、35%、44%，远超于营收增速。</p><p>“BAT公司里，目前好像只看到我们还有机会发点‘新芽’。而其他新树都在茁壮成长，也带给我们很大的压力。”今年1月29日，马化腾在腾讯年会上直言。</p><p>一方面，一向沉稳低调的腾讯依旧对自己充满信心。腾讯宣布2024回购规模至少翻倍，从2023年的490亿港元增加至2024四年的超1000亿港元，算上股息，潜在分红率超过5%。</p><p>另一方面，从业务层看，对于26岁的腾讯而言，“老树如何发新芽”是目前亟需思考的问题。</p><p><strong>重金投入，没砸出下一个“王者”</strong></p><p>年会演讲中，马化腾持续输出。“一时无所适从”“好像毫无建树”“没有想象中那么好”，对于最核心的游戏业务的评价，马化腾尖锐又直接。</p><p>财报数据显示，腾讯2023年网络游戏业务收入1799亿元，同比增长5.4%。但<strong>四季度网络游戏收入409亿，同比下滑2%。</strong></p><p>其中最大的亮点是腾讯游戏海外业务收入占比持续增长。2023年四季度，<strong>腾讯国际市场游戏实现收入139亿元，年收入贡献占比首次达到30%</strong>，成为腾讯游戏稳定的收入来源。</p><p>财报中提及这部分增长主要得益于《Valorant》的强劲表现、新游戏《Triple Match 3D》和《胜利女神：妮姬》的贡献，以及《PUBG MOBILE》下半年的复苏。根据DateEye研究院数据，2023年《PUBG MOBILE》的收入回升，今年一季度在海外市场双平台收入约为6.5亿元，其中美国市场贡献收入最高约为1.3亿元。</p><p>另外，《王者荣耀》国际服（Honor of Kings）在开拓巴西市场后，正式进入第二阶段。今年2月21日，《Honor of Kings》在全球57个国家和地区正式上线，包含中东、北非、东欧、中亚和南亚等众多海外地区。预注册阶段用户数突破300万大关，上线首日登顶多个国家和地区的下载榜单。</p><p><strong>海外游戏出色，本土游戏则显得黯然失色。</strong></p><p>在本土市场，腾讯游戏全年收入1267亿元，小幅增长2%。财报称，本土收入主要得益于《无谓契约》和《命运方舟》的收入贡献 ，以及《暗区突围》和《金铲铲之战》等新兴游戏强劲增长，部分被《和平精英》的较弱贡献所抵消。</p><p><strong>备受市场关注《元梦之星》却在财报中“隐身”，显然数据结果不尽人意。</strong></p><p>腾讯四季度财报中提及“对游戏的推广和广告力度加大，包括新发布的游戏和即将发布的游戏”，销售及市场推广开支环比增长39%至人民币110亿元。</p><p>这不免让人想到《元梦之星》和《蛋仔派对》的“十亿商战”。此前，腾讯押注的“游戏新太子”能否反超<a href=\"https://laohu8.com/S/NTES\">网易</a>的《蛋仔派对》成为关注的热点。</p><p>根据DataEye数据，1月以来，《元梦之星》的买量素材投放呈上升趋势。不过，数据显示，《蛋仔派对》用户对付费道具的接受度和满意度更高，ARPU（每用户平均收入）值稳定在35元左右，而《元梦之星》的ARPU值约在10-17元之间。<strong>《元梦之星》显然没能抓住春节的关键档期，完成对《蛋仔派对》的反超。</strong></p><p>根据七麦数据，在近30天的iOS端收入预估表现中，《元梦之星》日均收入168,746美元，而同数据《蛋仔派对》为554,216美元，是《元梦之星》的三倍多。</p><p>2023年腾讯游戏的表现可谓平平无奇，于是今年市场多了些对“新芽”的期待。</p><p>新游戏方面，“DNF手游”《地下城与勇士：起源》已开启内测，天美工作室群与株式会社宝可梦合作研发的《宝可梦大集结》或许也将角逐国内MOBA市场。腾讯拿到版号的游戏储备还有《塔瑞斯世界》《星之破晓》《全境封锁：曙光》等。</p><p><strong>视频号依旧是“全厂的希望”</strong></p><p>微信是腾讯各项业务的基本盘和护城河，老树常青，新芽也在这片土壤冒出。</p><p>财报数据显示，截至2023年底，微信及WeChat合并月活账户数达13.43亿,同比增长2%。与此同时，视频号总用户使用时长翻番，DAU和单用户时长增长。并且<strong>广告收入超出市场预期，四季度实现广告收入257亿元，2023全年收入同比增长23%至1015亿元。</strong></p><p>“一年前，我说视频号是‘全鹅厂的希望’，经过一年多的发展，的确不负众望，在成长过程中给我们很多惊喜，让我们在过去短视频失利的情况下，重新具备了一个坚实的抓手。”马化腾说，“最关键的是，我们不是跟在别人身后做一样东西，而是结合自身特点、做熟人社交的短视频。”</p><p>在腾讯年会马化腾35分钟的演讲里，再一次显示出管理层对视频号的高度看好。在广告层面，除了腾讯视频《繁花》的爆火和<a href=\"https://laohu8.com/S/TME\">腾讯音乐</a>广告带来的贡献，视频号为广告的增长也起到了拉动作用。</p><p>2023年二季度财报腾讯曾披露过，视频号给广告收入贡献了30亿元，在广告业务中占比12%。到了三季度，腾讯首次提出“微信泛内循环广告收入（指以微信小程序、视频号、公众号和企业微信为落地页的广告收入）”的概念，该部分收入三季度同比增长30%，贡献了超过一半的微信广告收入。</p><p>尽管四季度未披露视频号的详细数据，但从目前释放出的动向来看，预计这部分依然处于增长中。</p><p>在短视频与直播电商高度结合后，抖音、快手一路狂飙，成为电商市场新秀。而腾讯显然不满足于只做<a href=\"https://laohu8.com/S/JD\">京东</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/PDD\">拼多多</a>的股东，将希望置于视频号上。</p><p>无论是在游戏、视频领域，还是跟抖音、快手的竞争上，坐拥13亿多用户的微信始终支撑着腾讯生态。所以，尽管在外界看来，腾讯2020年才正式入局短视频已经为时过晚，但事实是，在微信的护城河下，视频号仅用不到3年的时间就赶上了抖音、快手的用户体量。</p><p>在最新财报电话会中，腾讯透露，微信视频账号内容消费侧用户时长同比增长超过80%，创作者数量急剧增加，并且<strong>直播和视频号电商GMV在2023年大幅增长，已经超过1000亿元。</strong></p><p>不过，腾讯管理层也直言，目前视频号账号与小程序电商的GMV相比仍较小，“仅为这一机遇的初步培育阶段”。</p><p>抖音、快手已过万亿的GMV电商更像已经长成的“新树”，即使视频号增长迅速，横向对比起来，的确还有很大的增长空间。</p><p><strong>降本暂停，增效继续</strong></p><p>2023年，腾讯的一般及行政开支开支同比下降3%至1035亿，下降主要由于雇员成本（包括股份酬金开支）减少。到2023年末，整个腾讯集团员工规模10.54万人，过去一年减少了3000余人。</p><p>不过从整体来看，“降本”几乎已经按下暂停键。</p><p><strong>2023年，腾讯的销售费用同比增长17%，一年花了342亿元。</strong>光是四季度，腾讯的销售费用就高达110亿元。除了在推广新游和扩张业务方面的投入，腾讯在AI方面的投入也值得关注。</p><p>“这是几百年不遇的、类似发明电的工业革命一样的机遇。但对于工业革命来讲，早一个月把电灯泡拿出来，在长的时间跨度上来看并不那么重要。”腾讯2023年股东大会上，马化腾回应有关ChatGPT和AI提问时表示。</p><p>在AI大模型的风炒得火热时，腾讯维持了一贯的低调作风。马化腾还曾提到：“关键还是要把底层的算法、算力和数据扎扎实实做好，更关键的是场景落地。目前我们还在做一些思考，我感觉现在有很多公司太急了，感觉是为了提振股价，我们一贯不是这种风格。”</p><p>而<strong>到了2023年年报中，腾讯不再低调，“AI驱动”被多次提到。</strong></p><p>首先是财报和电话会中反复强调，AI驱动的广告技术平台，提升了精准投放的效果，直接增加了腾讯广告的收入。</p><p>此外，去年腾讯的企业端业务板块营收同比增长15%至2038亿元，金融科技服务和企业服务收入都收获了两位数的同比增速。这方面，腾讯总裁刘炽平表示：“需要投入时间和努力进行销售，并与不同行业的客户合作，探索最佳利用AI的方式。”</p><p>面对行业激烈的竞争，刘炽平表示：“竞争对手可能通过降低价格等手段进入市场，尽管他们的产品可能不如自家优越。”</p><p>2023年9月，腾讯推出混元大模型，并持续拓展其功能，包括文生图、文生视频等。目前，腾讯混元大模型已有超400个业务及场景接入测试。从成本来看，各家大厂都在加码大模型的相关投入，腾讯也不例外。</p><p>根据财报数据，腾讯全年研发投入达到640.78亿元。自2018年以来，腾讯累计研发投入超过2696.54亿元。在全球范围内，腾讯专利申请总数超过7.5万件，授权专利数量超过3.7万件。</p><p>关于未来，刘炽平电话会上透露，<strong>今年可以期待一下腾讯推出基于混元模型的更多的小程序甚至独立APP。</strong></p><p>如此看来，腾讯的降本已经告一段落，但如何“增效”是永恒的课题。</p></body></html>","source":"lsy1596797737369","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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href=https://mp.weixin.qq.com/s/v1sP7i54YI00J68l3Coe0Q><strong>豹变</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>3月20日，腾讯控股发布2023年全年及四季度未经审计的财务报告。一年净赚1577亿，股王腾讯依旧稳健，也依旧焦虑。“股王”腾讯，依旧稳健。3月20日，港股收盘后，腾讯控股发布2023年全年及四季度未经审计的财务报告。财报显示，公司全年营收累计6090.15亿元，同比增长10%；净利润（Non-IFRS）为1576.88亿元，同比增长36%。此外，2023年腾讯控股毛利、经营利润（Non-IFRS...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/v1sP7i54YI00J68l3Coe0Q\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/e7799eeb7043b8caaf3d109c3b13109e","relate_stocks":{"80700":"腾讯控股-R","LU0251144936.SGD":"Fidelity Sustainable Asia Equity A-SGD","BK1502":"双十一","BK1608":"元宇宙概念","BK1531":"手游股","LU0029874905.USD":"TEMPLETON EMERGING MARKETS \"A\" INC","LU0320764599.SGD":"FTIF - Templeton China A Acc SGD","LU0043850808.USD":"HSBC GIF ASIA EX JAPAN EQUITY \"AD\" INC","LU0127658192.USD":"EASTSPRING INVESTMENTS GLOBAL TECHNOLOGY \"A\" (USD) ACC","LU0106959298.USD":"UBS (LUX) EQUITY FUND - EMERGING 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MOBILE》的收入回升，今年一季度在海外市场双平台收入约为6.5亿元，其中美国市场贡献收入最高约为1.3亿元。另外，《王者荣耀》国际服（Honor of Kings）在开拓巴西市场后，正式进入第二阶段。今年2月21日，《Honor of Kings》在全球57个国家和地区正式上线，包含中东、北非、东欧、中亚和南亚等众多海外地区。预注册阶段用户数突破300万大关，上线首日登顶多个国家和地区的下载榜单。海外游戏出色，本土游戏则显得黯然失色。在本土市场，腾讯游戏全年收入1267亿元，小幅增长2%。财报称，本土收入主要得益于《无谓契约》和《命运方舟》的收入贡献 ，以及《暗区突围》和《金铲铲之战》等新兴游戏强劲增长，部分被《和平精英》的较弱贡献所抵消。备受市场关注《元梦之星》却在财报中“隐身”，显然数据结果不尽人意。腾讯四季度财报中提及“对游戏的推广和广告力度加大，包括新发布的游戏和即将发布的游戏”，销售及市场推广开支环比增长39%至人民币110亿元。这不免让人想到《元梦之星》和《蛋仔派对》的“十亿商战”。此前，腾讯押注的“游戏新太子”能否反超网易的《蛋仔派对》成为关注的热点。根据DataEye数据，1月以来，《元梦之星》的买量素材投放呈上升趋势。不过，数据显示，《蛋仔派对》用户对付费道具的接受度和满意度更高，ARPU（每用户平均收入）值稳定在35元左右，而《元梦之星》的ARPU值约在10-17元之间。《元梦之星》显然没能抓住春节的关键档期，完成对《蛋仔派对》的反超。根据七麦数据，在近30天的iOS端收入预估表现中，《元梦之星》日均收入168,746美元，而同数据《蛋仔派对》为554,216美元，是《元梦之星》的三倍多。2023年腾讯游戏的表现可谓平平无奇，于是今年市场多了些对“新芽”的期待。新游戏方面，“DNF手游”《地下城与勇士：起源》已开启内测，天美工作室群与株式会社宝可梦合作研发的《宝可梦大集结》或许也将角逐国内MOBA市场。腾讯拿到版号的游戏储备还有《塔瑞斯世界》《星之破晓》《全境封锁：曙光》等。视频号依旧是“全厂的希望”微信是腾讯各项业务的基本盘和护城河，老树常青，新芽也在这片土壤冒出。财报数据显示，截至2023年底，微信及WeChat合并月活账户数达13.43亿,同比增长2%。与此同时，视频号总用户使用时长翻番，DAU和单用户时长增长。并且广告收入超出市场预期，四季度实现广告收入257亿元，2023全年收入同比增长23%至1015亿元。“一年前，我说视频号是‘全鹅厂的希望’，经过一年多的发展，的确不负众望，在成长过程中给我们很多惊喜，让我们在过去短视频失利的情况下，重新具备了一个坚实的抓手。”马化腾说，“最关键的是，我们不是跟在别人身后做一样东西，而是结合自身特点、做熟人社交的短视频。”在腾讯年会马化腾35分钟的演讲里，再一次显示出管理层对视频号的高度看好。在广告层面，除了腾讯视频《繁花》的爆火和腾讯音乐广告带来的贡献，视频号为广告的增长也起到了拉动作用。2023年二季度财报腾讯曾披露过，视频号给广告收入贡献了30亿元，在广告业务中占比12%。到了三季度，腾讯首次提出“微信泛内循环广告收入（指以微信小程序、视频号、公众号和企业微信为落地页的广告收入）”的概念，该部分收入三季度同比增长30%，贡献了超过一半的微信广告收入。尽管四季度未披露视频号的详细数据，但从目前释放出的动向来看，预计这部分依然处于增长中。在短视频与直播电商高度结合后，抖音、快手一路狂飙，成为电商市场新秀。而腾讯显然不满足于只做京东、拼多多的股东，将希望置于视频号上。无论是在游戏、视频领域，还是跟抖音、快手的竞争上，坐拥13亿多用户的微信始终支撑着腾讯生态。所以，尽管在外界看来，腾讯2020年才正式入局短视频已经为时过晚，但事实是，在微信的护城河下，视频号仅用不到3年的时间就赶上了抖音、快手的用户体量。在最新财报电话会中，腾讯透露，微信视频账号内容消费侧用户时长同比增长超过80%，创作者数量急剧增加，并且直播和视频号电商GMV在2023年大幅增长，已经超过1000亿元。不过，腾讯管理层也直言，目前视频号账号与小程序电商的GMV相比仍较小，“仅为这一机遇的初步培育阶段”。抖音、快手已过万亿的GMV电商更像已经长成的“新树”，即使视频号增长迅速，横向对比起来，的确还有很大的增长空间。降本暂停，增效继续2023年，腾讯的一般及行政开支开支同比下降3%至1035亿，下降主要由于雇员成本（包括股份酬金开支）减少。到2023年末，整个腾讯集团员工规模10.54万人，过去一年减少了3000余人。不过从整体来看，“降本”几乎已经按下暂停键。2023年，腾讯的销售费用同比增长17%，一年花了342亿元。光是四季度，腾讯的销售费用就高达110亿元。除了在推广新游和扩张业务方面的投入，腾讯在AI方面的投入也值得关注。“这是几百年不遇的、类似发明电的工业革命一样的机遇。但对于工业革命来讲，早一个月把电灯泡拿出来，在长的时间跨度上来看并不那么重要。”腾讯2023年股东大会上，马化腾回应有关ChatGPT和AI提问时表示。在AI大模型的风炒得火热时，腾讯维持了一贯的低调作风。马化腾还曾提到：“关键还是要把底层的算法、算力和数据扎扎实实做好，更关键的是场景落地。目前我们还在做一些思考，我感觉现在有很多公司太急了，感觉是为了提振股价，我们一贯不是这种风格。”而到了2023年年报中，腾讯不再低调，“AI驱动”被多次提到。首先是财报和电话会中反复强调，AI驱动的广告技术平台，提升了精准投放的效果，直接增加了腾讯广告的收入。此外，去年腾讯的企业端业务板块营收同比增长15%至2038亿元，金融科技服务和企业服务收入都收获了两位数的同比增速。这方面，腾讯总裁刘炽平表示：“需要投入时间和努力进行销售，并与不同行业的客户合作，探索最佳利用AI的方式。”面对行业激烈的竞争，刘炽平表示：“竞争对手可能通过降低价格等手段进入市场，尽管他们的产品可能不如自家优越。”2023年9月，腾讯推出混元大模型，并持续拓展其功能，包括文生图、文生视频等。目前，腾讯混元大模型已有超400个业务及场景接入测试。从成本来看，各家大厂都在加码大模型的相关投入，腾讯也不例外。根据财报数据，腾讯全年研发投入达到640.78亿元。自2018年以来，腾讯累计研发投入超过2696.54亿元。在全球范围内，腾讯专利申请总数超过7.5万件，授权专利数量超过3.7万件。关于未来，刘炽平电话会上透露，今年可以期待一下腾讯推出基于混元模型的更多的小程序甚至独立APP。如此看来，腾讯的降本已经告一段落，但如何“增效”是永恒的课题。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":588,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":286669643415752,"gmtCreate":1711007745190,"gmtModify":1711007746621,"author":{"id":"3556601805395907","authorId":"3556601805395907","name":"征_2624","avatar":"https://static.tigerbbs.com/bbf38126791d28ddde932f69837746dd","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"<a 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