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天天节节高升
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天天节节高升
2020-11-02
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万国数据-SW港交所首挂高开0.15%，报81港元
天天节节高升
2020-09-25
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李斌：在低谷中，蔚来做对了什么？
天天节节高升
2020-09-01
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@__Ray峰___:
$蔚来(NIO)$
机构们和投行们可以开始拉了。。。17.05买了110万的NIO..... [得意] [得意] [得意]
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09:21","market":"hk","language":"zh","title":"万国数据-SW港交所首挂高开0.15%，报81港元","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1146924454","media":"老虎资讯综合","summary":"11月2日，万国数据-SW在港交所首日挂牌交易，高开0.15%，报81港元，市值1192亿港元。万国数据今日回港二次上市：明星股东背书，预计募资129.4亿港元优质美股中概股回港二次上市热度未减，中国","content":"<p>11月2日，<a href=\"https://laohu8.com/S/09698\">万国数据-SW</a>在港交所首日挂牌交易，高开0.15%，报81港元，市值1192亿港元。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/12281cf30d49822c0cb065fc80f31172\" tg-width=\"1242\" tg-height=\"2586\"></p><p><b><a href=\"https://laohu8.com/S/GDS\">万国数据</a>今日回港二次上市：明星股东背书，预计募资129.4亿港元</b></p><p>优质美股中概股回港二次上市热度未减，中国最大的中立第三方数据中心服务商、全球IDC（互联网数据中心）龙头之一万国数据将是第八只选择回归香港资本市场的中概股。</p><p>日前，万国数据宣布，国际发售及香港公开发售的最终发售价格确定为每股80.88港元，待香港联交所批准后，<b>公司A类普通股预期将于今日在香港联交所主板以股份代号“9698”开始交易</b>，全球发售募集资金总额(扣除承销费用及发售开支前)<b>预计约为129.4亿港元</b>(假设超额配股权未获行使)，<a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>、美银美林、<a href=\"https://laohu8.com/S/03908\">中金公司</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/00665\">海通国际</a>担任本次全球发售的联席保荐人。</p><p>作为今年又一只选择回归香港资本市场的中概股，万国数据早在2016年就已经登陆美国纳斯达克。而自美股上市以来，万国数据业务飞速成长，市值因此水涨船高，也已成为全球市值第三的数据中心服务商。</p><p><b>“护城河”愈发稳固</b></p><p>公开资料显示，万国数据成立于2001年，是一家中立第三方数据中心运营商。数据中心，顾名思义，是为数据而生，因此IDC增长的底层逻辑必然是数据流量的增加。</p><p>万国数据作为IDC行业的头部企业，时至今日，已拥有近20年安全可靠的数据中心托管及管理服务经验，并建立了行业领先的运营管理体系，其地理位置、机柜数量及未来储备、客户结构已经成为了最稳固的“护城河”。</p><p>据万国数据招股书显示，公司的IDC聚焦一线城市高端需求，现有及规划中IDC项目主要集中在北京、上海、广深、成都等国内四大经济区域，已形成规模连片的数据中心产业集群。截至2020年上半年，万国数据在北上、粤港澳大湾区（包括香港）、成都重庆等一线地区的资源占总面积比近九成。</p><p><b>凭借在核心城市的资源优势，万国数据成为北上广深市占率最高的第三方IDC中心。</b>根据中金公司研究部按机柜数测算，2019年万国数据在北上广深的市占率合计15.8%，比<a href=\"https://laohu8.com/S/VNET\">世纪互联</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/600845\">宝信软件</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/300383\">光环新网</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/603881\">数据港</a>的市占率总和还高，市场领先地位凸显。</p><p>一骑绝尘的机柜规模背后，是万国数据领先行业的扩张能力。</p><p>按单机柜2.5平方米测算，2016年至2019年，万国数据机柜数量的年平均复合增长率高达54.68%。2016年，万国数据的机柜数仅为2.44万个，居于世纪互联之后；到了2017年，万国数据的规模已反超世纪互联。</p><p>另外，未来储备也非常关键。</p><p>目前，万国数据整体处于高速发展阶段。截至2020年6月30日，万国数据运营了42个自主开发的数据中心，还有17个处于自主开发中的数据中心。从面积的角度看，针对自主开发的数据中心，运营中的总净机房面积为25.68平方米，在建总净机房面积为13.32平方米，可开发净机房面积估计约为32.30平方米，可满足未来的销售需求。</p><p>基于数据库的地域优势及资质，万国数据的数据库服务获得了大量优质核心用户。截至2020年6月30日，万国数据服务超过670家客户，包括大型云服务供应商、大型互联网公司、金融机构、电信运营商与IT服务提供商，以及国内大型企业和跨国公司，包括阿里、<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/NTES\">网易</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>、字节跳动、<a href=\"https://laohu8.com/S/JD\">京东</a>、美团、滴滴、平安科技等各大云服务商及头部互联网企业。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4a711d5534dc8b3d8f500992ad12e312\" tg-width=\"640\" tg-height=\"300\"></p><p>值得一提的是，<b>万国数据深度合作的大型互联网客户和金融机构客户，都是各自赛道上的头部公司，引领着数字化潮流。</b>这些适用于“强者恒强”定律的头部互联网公司，占据着绝大部分的用户流量。</p><p>在此此影响下，万国数据的新用户签约率正在不断提升。与此同时，其用户流失率却在不断下降，据其招股书显示，在2017年、2018年、2019年、2020年上半年，万国数据的平均用户流失率分别为2.1%、0.9%、0.6%和0.5%。</p><p>由于业务规模不断扩大，万国数据的市场地位不断攀升。据艾瑞咨询数据显示，万国数据是中国最大的中立第三方数据中心服务提供商，按收入计算，在2019年中立第三方数据中心的市占率为21.9%。</p><p><b>业绩快速增长 成长属性突出</b></p><p>核心资源、规模庞大、坐拥大客户，这使得万国数据总营收在过去三年不断增长。</p><p>据其财报显示，2017年至2019年，万国数据的营业收入分别为16.16亿、27.92亿、41.22亿元人民币，平均年复合增长率接近60%；调整后EBITDA（税息折旧及摊销前利润）分别为5.12亿元、10.47亿元、18.24亿元，复合年增长率高达88.75%。</p><p>2020年上半年，在疫情影响之下依然实现了逆势快速增长。据其财报显示，截至2020年6月30日，<b>公司取得净收入为25.83亿元，同比增37.59%</b>；调整后EBITDA为12.05亿元，同比增长约48.52%。</p><p>而市场上有投资者担心万国数据的净利润情况——在营收持续增长的同时，万国数据持续处于净亏损状态。在2017年至2019年三年里，万国数据持续亏损，亏损额分别是3.27亿元、4.30亿元、4.42亿元，今年上半年出现1.93亿元的亏损额，比去年同期的净亏损2.30亿元收窄。</p><p>值得一提的是，净利润的表现主要受高额的折旧摊销费用拖累，这是高速扩张带来的必然结果。<b>而计提高额的折旧摊销费用，主要是对会计上的利润造成影响，但既不影响现金流，也不影响真实的运营成果。</b>美股市场的投资者针对IDC的分析体系更为成熟，历年来更重视EBITDA这一指标。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/46c4811805c3eaf320a90ca0efa8b8f3\" tg-width=\"900\" tg-height=\"506\"></p><p>此外，衡量IDC收入的三大因素，分别是机柜规模、上架率、机柜价格。</p><p>从机柜规模来看，按<a href=\"https://laohu8.com/S/601066\">中信建投</a>测算，2016年至2019年，万国数据机柜数量分别为2.44万个、4.05万个、6.41万个、9.03万个，年平均复合增长率高达54.68%，行业首屈一指，目前储备充足，预计会进一步提速；</p><p>从上架率来看，当前IDC行业的机柜上架率在40％至55％之间，2019年万国数据的平均上架率为69.0%，在行业中名列前茅，另外，万国数据预签约率较高，截至2020年上半年，94.1%的运营中总净机房面积已经获得客户签约，62.3%的在建总净机房面积获客户预先签约，未来上架率爬坡确定性强；</p><p>从机柜价格来看，一线城市IDC需求旺盛，因此定价稳定，万国数据的机柜资源高度集中于一线城市，预计下行风险较小。</p><p>三因素共同驱使，万国数据兼备高增长性和高确定性，成长属性突出，预计万国数据会长期处于增长快车道，在此前提下，万国数据受到了多家顶级投资机构的认可。</p><p><b>连获顶级投资机构认可</b></p><p>根据招股书披露，万国数据的股东阵容<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>，包括高瓴资本、新加坡主权财富基金淡马锡旗下的STT GDC、<a href=\"https://laohu8.com/S/02318\">中国平安</a>、软银集团等知名投资机构。</p><p>2019年3月，<a href=\"https://laohu8.com/S/601318\">中国平安</a>以可转换优先股的形式对万国数据进行1.5亿美元股权投资；2020年二季度，万国数据以定向增发的方式，获取高瓴资本和新加坡淡马锡旗下STT GDC约5.05亿美元的投资，拥有强大的股东背景，有助于为万国数据后续的项目扩张提供资金保障，提升公司持续投资能力和核心竞争优势。</p><p>伴随著国内主流银行机构对IDC资产价值的逐步认可，万国数据获得多家主流银行机构的意向授信支持。</p><p>在今年二季度，万国数据先后获得<a href=\"https://laohu8.com/S/00998\">中信银行</a>总行100亿元战略客户意向授信、上海农商银行未来5年内提供的50亿元授信额度，以及中国<a href=\"https://laohu8.com/S/01398\">工商银行</a>60亿元意向授信，这些资金将支撑公司中长期的资本开支，用于公司未来的数据中心建设和收购，进一步完善在全国核心经济区域的布局。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ae68a20009a9210edca87da7976993f6\" tg-width=\"603\" tg-height=\"300\"></p><p>此外，在国家“新基建”的政策号召下，5G、人工智能和工业互联网的发展如火如荼，而IDC正式是这些行业背后承载数字计算力、各行业信息系统的重要保障。这种专业化的服务减少了企业资源的投入，从而降低了传统企业互联网发展的门槛，因此大受企业欢迎和政策支持。</p><p>因此，<b>IDC已在当前大环境下成为经济发展的另一个大风口</b>，以信息化带动工业化，为经济增长注入新动能，发展前景十分广阔。</p><p>据前瞻产业研究院统计，2018年中国IDC市场规模达1228亿元人民币，同比大幅增长30%，增速远高于全球水平，预计未来五年，中国IDC市场将持续增长，至2024年市场规模翻倍达2558亿元。</p><p>可以预见的是，这家中国领先的中立数据中心运营商——万国数据，有望在中国数字化转型、新兴技术应用以及“新基建”建设浪潮之下，为港股投资者带来一个高成长投资标的。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta 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style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">老虎资讯综合 </p>\n<p class=\"h-time\">2020-11-02 09:21</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p>11月2日，<a href=\"https://laohu8.com/S/09698\">万国数据-SW</a>在港交所首日挂牌交易，高开0.15%，报81港元，市值1192亿港元。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/12281cf30d49822c0cb065fc80f31172\" tg-width=\"1242\" tg-height=\"2586\"></p><p><b><a href=\"https://laohu8.com/S/GDS\">万国数据</a>今日回港二次上市：明星股东背书，预计募资129.4亿港元</b></p><p>优质美股中概股回港二次上市热度未减，中国最大的中立第三方数据中心服务商、全球IDC（互联网数据中心）龙头之一万国数据将是第八只选择回归香港资本市场的中概股。</p><p>日前，万国数据宣布，国际发售及香港公开发售的最终发售价格确定为每股80.88港元，待香港联交所批准后，<b>公司A类普通股预期将于今日在香港联交所主板以股份代号“9698”开始交易</b>，全球发售募集资金总额(扣除承销费用及发售开支前)<b>预计约为129.4亿港元</b>(假设超额配股权未获行使)，<a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>、美银美林、<a href=\"https://laohu8.com/S/03908\">中金公司</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/00665\">海通国际</a>担任本次全球发售的联席保荐人。</p><p>作为今年又一只选择回归香港资本市场的中概股，万国数据早在2016年就已经登陆美国纳斯达克。而自美股上市以来，万国数据业务飞速成长，市值因此水涨船高，也已成为全球市值第三的数据中心服务商。</p><p><b>“护城河”愈发稳固</b></p><p>公开资料显示，万国数据成立于2001年，是一家中立第三方数据中心运营商。数据中心，顾名思义，是为数据而生，因此IDC增长的底层逻辑必然是数据流量的增加。</p><p>万国数据作为IDC行业的头部企业，时至今日，已拥有近20年安全可靠的数据中心托管及管理服务经验，并建立了行业领先的运营管理体系，其地理位置、机柜数量及未来储备、客户结构已经成为了最稳固的“护城河”。</p><p>据万国数据招股书显示，公司的IDC聚焦一线城市高端需求，现有及规划中IDC项目主要集中在北京、上海、广深、成都等国内四大经济区域，已形成规模连片的数据中心产业集群。截至2020年上半年，万国数据在北上、粤港澳大湾区（包括香港）、成都重庆等一线地区的资源占总面积比近九成。</p><p><b>凭借在核心城市的资源优势，万国数据成为北上广深市占率最高的第三方IDC中心。</b>根据中金公司研究部按机柜数测算，2019年万国数据在北上广深的市占率合计15.8%，比<a href=\"https://laohu8.com/S/VNET\">世纪互联</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/600845\">宝信软件</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/300383\">光环新网</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/603881\">数据港</a>的市占率总和还高，市场领先地位凸显。</p><p>一骑绝尘的机柜规模背后，是万国数据领先行业的扩张能力。</p><p>按单机柜2.5平方米测算，2016年至2019年，万国数据机柜数量的年平均复合增长率高达54.68%。2016年，万国数据的机柜数仅为2.44万个，居于世纪互联之后；到了2017年，万国数据的规模已反超世纪互联。</p><p>另外，未来储备也非常关键。</p><p>目前，万国数据整体处于高速发展阶段。截至2020年6月30日，万国数据运营了42个自主开发的数据中心，还有17个处于自主开发中的数据中心。从面积的角度看，针对自主开发的数据中心，运营中的总净机房面积为25.68平方米，在建总净机房面积为13.32平方米，可开发净机房面积估计约为32.30平方米，可满足未来的销售需求。</p><p>基于数据库的地域优势及资质，万国数据的数据库服务获得了大量优质核心用户。截至2020年6月30日，万国数据服务超过670家客户，包括大型云服务供应商、大型互联网公司、金融机构、电信运营商与IT服务提供商，以及国内大型企业和跨国公司，包括阿里、<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/NTES\">网易</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>、字节跳动、<a href=\"https://laohu8.com/S/JD\">京东</a>、美团、滴滴、平安科技等各大云服务商及头部互联网企业。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4a711d5534dc8b3d8f500992ad12e312\" tg-width=\"640\" tg-height=\"300\"></p><p>值得一提的是，<b>万国数据深度合作的大型互联网客户和金融机构客户，都是各自赛道上的头部公司，引领着数字化潮流。</b>这些适用于“强者恒强”定律的头部互联网公司，占据着绝大部分的用户流量。</p><p>在此此影响下，万国数据的新用户签约率正在不断提升。与此同时，其用户流失率却在不断下降，据其招股书显示，在2017年、2018年、2019年、2020年上半年，万国数据的平均用户流失率分别为2.1%、0.9%、0.6%和0.5%。</p><p>由于业务规模不断扩大，万国数据的市场地位不断攀升。据艾瑞咨询数据显示，万国数据是中国最大的中立第三方数据中心服务提供商，按收入计算，在2019年中立第三方数据中心的市占率为21.9%。</p><p><b>业绩快速增长 成长属性突出</b></p><p>核心资源、规模庞大、坐拥大客户，这使得万国数据总营收在过去三年不断增长。</p><p>据其财报显示，2017年至2019年，万国数据的营业收入分别为16.16亿、27.92亿、41.22亿元人民币，平均年复合增长率接近60%；调整后EBITDA（税息折旧及摊销前利润）分别为5.12亿元、10.47亿元、18.24亿元，复合年增长率高达88.75%。</p><p>2020年上半年，在疫情影响之下依然实现了逆势快速增长。据其财报显示，截至2020年6月30日，<b>公司取得净收入为25.83亿元，同比增37.59%</b>；调整后EBITDA为12.05亿元，同比增长约48.52%。</p><p>而市场上有投资者担心万国数据的净利润情况——在营收持续增长的同时，万国数据持续处于净亏损状态。在2017年至2019年三年里，万国数据持续亏损，亏损额分别是3.27亿元、4.30亿元、4.42亿元，今年上半年出现1.93亿元的亏损额，比去年同期的净亏损2.30亿元收窄。</p><p>值得一提的是，净利润的表现主要受高额的折旧摊销费用拖累，这是高速扩张带来的必然结果。<b>而计提高额的折旧摊销费用，主要是对会计上的利润造成影响，但既不影响现金流，也不影响真实的运营成果。</b>美股市场的投资者针对IDC的分析体系更为成熟，历年来更重视EBITDA这一指标。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/46c4811805c3eaf320a90ca0efa8b8f3\" tg-width=\"900\" tg-height=\"506\"></p><p>此外，衡量IDC收入的三大因素，分别是机柜规模、上架率、机柜价格。</p><p>从机柜规模来看，按<a href=\"https://laohu8.com/S/601066\">中信建投</a>测算，2016年至2019年，万国数据机柜数量分别为2.44万个、4.05万个、6.41万个、9.03万个，年平均复合增长率高达54.68%，行业首屈一指，目前储备充足，预计会进一步提速；</p><p>从上架率来看，当前IDC行业的机柜上架率在40％至55％之间，2019年万国数据的平均上架率为69.0%，在行业中名列前茅，另外，万国数据预签约率较高，截至2020年上半年，94.1%的运营中总净机房面积已经获得客户签约，62.3%的在建总净机房面积获客户预先签约，未来上架率爬坡确定性强；</p><p>从机柜价格来看，一线城市IDC需求旺盛，因此定价稳定，万国数据的机柜资源高度集中于一线城市，预计下行风险较小。</p><p>三因素共同驱使，万国数据兼备高增长性和高确定性，成长属性突出，预计万国数据会长期处于增长快车道，在此前提下，万国数据受到了多家顶级投资机构的认可。</p><p><b>连获顶级投资机构认可</b></p><p>根据招股书披露，万国数据的股东阵容<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>，包括高瓴资本、新加坡主权财富基金淡马锡旗下的STT GDC、<a href=\"https://laohu8.com/S/02318\">中国平安</a>、软银集团等知名投资机构。</p><p>2019年3月，<a href=\"https://laohu8.com/S/601318\">中国平安</a>以可转换优先股的形式对万国数据进行1.5亿美元股权投资；2020年二季度，万国数据以定向增发的方式，获取高瓴资本和新加坡淡马锡旗下STT GDC约5.05亿美元的投资，拥有强大的股东背景，有助于为万国数据后续的项目扩张提供资金保障，提升公司持续投资能力和核心竞争优势。</p><p>伴随著国内主流银行机构对IDC资产价值的逐步认可，万国数据获得多家主流银行机构的意向授信支持。</p><p>在今年二季度，万国数据先后获得<a href=\"https://laohu8.com/S/00998\">中信银行</a>总行100亿元战略客户意向授信、上海农商银行未来5年内提供的50亿元授信额度，以及中国<a href=\"https://laohu8.com/S/01398\">工商银行</a>60亿元意向授信，这些资金将支撑公司中长期的资本开支，用于公司未来的数据中心建设和收购，进一步完善在全国核心经济区域的布局。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ae68a20009a9210edca87da7976993f6\" tg-width=\"603\" tg-height=\"300\"></p><p>此外，在国家“新基建”的政策号召下，5G、人工智能和工业互联网的发展如火如荼，而IDC正式是这些行业背后承载数字计算力、各行业信息系统的重要保障。这种专业化的服务减少了企业资源的投入，从而降低了传统企业互联网发展的门槛，因此大受企业欢迎和政策支持。</p><p>因此，<b>IDC已在当前大环境下成为经济发展的另一个大风口</b>，以信息化带动工业化，为经济增长注入新动能，发展前景十分广阔。</p><p>据前瞻产业研究院统计，2018年中国IDC市场规模达1228亿元人民币，同比大幅增长30%，增速远高于全球水平，预计未来五年，中国IDC市场将持续增长，至2024年市场规模翻倍达2558亿元。</p><p>可以预见的是，这家中国领先的中立数据中心运营商——万国数据，有望在中国数字化转型、新兴技术应用以及“新基建”建设浪潮之下，为港股投资者带来一个高成长投资标的。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/5d8fb95e65f042f352c6313989391357","relate_stocks":{"09698":"万国数据-SW"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1146924454","content_text":"11月2日，万国数据-SW在港交所首日挂牌交易，高开0.15%，报81港元，市值1192亿港元。万国数据今日回港二次上市：明星股东背书，预计募资129.4亿港元优质美股中概股回港二次上市热度未减，中国最大的中立第三方数据中心服务商、全球IDC（互联网数据中心）龙头之一万国数据将是第八只选择回归香港资本市场的中概股。日前，万国数据宣布，国际发售及香港公开发售的最终发售价格确定为每股80.88港元，待香港联交所批准后，公司A类普通股预期将于今日在香港联交所主板以股份代号“9698”开始交易，全球发售募集资金总额(扣除承销费用及发售开支前)预计约为129.4亿港元(假设超额配股权未获行使)，摩根大通、美银美林、中金公司和海通国际担任本次全球发售的联席保荐人。作为今年又一只选择回归香港资本市场的中概股，万国数据早在2016年就已经登陆美国纳斯达克。而自美股上市以来，万国数据业务飞速成长，市值因此水涨船高，也已成为全球市值第三的数据中心服务商。“护城河”愈发稳固公开资料显示，万国数据成立于2001年，是一家中立第三方数据中心运营商。数据中心，顾名思义，是为数据而生，因此IDC增长的底层逻辑必然是数据流量的增加。万国数据作为IDC行业的头部企业，时至今日，已拥有近20年安全可靠的数据中心托管及管理服务经验，并建立了行业领先的运营管理体系，其地理位置、机柜数量及未来储备、客户结构已经成为了最稳固的“护城河”。据万国数据招股书显示，公司的IDC聚焦一线城市高端需求，现有及规划中IDC项目主要集中在北京、上海、广深、成都等国内四大经济区域，已形成规模连片的数据中心产业集群。截至2020年上半年，万国数据在北上、粤港澳大湾区（包括香港）、成都重庆等一线地区的资源占总面积比近九成。凭借在核心城市的资源优势，万国数据成为北上广深市占率最高的第三方IDC中心。根据中金公司研究部按机柜数测算，2019年万国数据在北上广深的市占率合计15.8%，比世纪互联、宝信软件、光环新网、数据港的市占率总和还高，市场领先地位凸显。一骑绝尘的机柜规模背后，是万国数据领先行业的扩张能力。按单机柜2.5平方米测算，2016年至2019年，万国数据机柜数量的年平均复合增长率高达54.68%。2016年，万国数据的机柜数仅为2.44万个，居于世纪互联之后；到了2017年，万国数据的规模已反超世纪互联。另外，未来储备也非常关键。目前，万国数据整体处于高速发展阶段。截至2020年6月30日，万国数据运营了42个自主开发的数据中心，还有17个处于自主开发中的数据中心。从面积的角度看，针对自主开发的数据中心，运营中的总净机房面积为25.68平方米，在建总净机房面积为13.32平方米，可开发净机房面积估计约为32.30平方米，可满足未来的销售需求。基于数据库的地域优势及资质，万国数据的数据库服务获得了大量优质核心用户。截至2020年6月30日，万国数据服务超过670家客户，包括大型云服务供应商、大型互联网公司、金融机构、电信运营商与IT服务提供商，以及国内大型企业和跨国公司，包括阿里、腾讯、百度、网易、微软、字节跳动、京东、美团、滴滴、平安科技等各大云服务商及头部互联网企业。值得一提的是，万国数据深度合作的大型互联网客户和金融机构客户，都是各自赛道上的头部公司，引领着数字化潮流。这些适用于“强者恒强”定律的头部互联网公司，占据着绝大部分的用户流量。在此此影响下，万国数据的新用户签约率正在不断提升。与此同时，其用户流失率却在不断下降，据其招股书显示，在2017年、2018年、2019年、2020年上半年，万国数据的平均用户流失率分别为2.1%、0.9%、0.6%和0.5%。由于业务规模不断扩大，万国数据的市场地位不断攀升。据艾瑞咨询数据显示，万国数据是中国最大的中立第三方数据中心服务提供商，按收入计算，在2019年中立第三方数据中心的市占率为21.9%。业绩快速增长 成长属性突出核心资源、规模庞大、坐拥大客户，这使得万国数据总营收在过去三年不断增长。据其财报显示，2017年至2019年，万国数据的营业收入分别为16.16亿、27.92亿、41.22亿元人民币，平均年复合增长率接近60%；调整后EBITDA（税息折旧及摊销前利润）分别为5.12亿元、10.47亿元、18.24亿元，复合年增长率高达88.75%。2020年上半年，在疫情影响之下依然实现了逆势快速增长。据其财报显示，截至2020年6月30日，公司取得净收入为25.83亿元，同比增37.59%；调整后EBITDA为12.05亿元，同比增长约48.52%。而市场上有投资者担心万国数据的净利润情况——在营收持续增长的同时，万国数据持续处于净亏损状态。在2017年至2019年三年里，万国数据持续亏损，亏损额分别是3.27亿元、4.30亿元、4.42亿元，今年上半年出现1.93亿元的亏损额，比去年同期的净亏损2.30亿元收窄。值得一提的是，净利润的表现主要受高额的折旧摊销费用拖累，这是高速扩张带来的必然结果。而计提高额的折旧摊销费用，主要是对会计上的利润造成影响，但既不影响现金流，也不影响真实的运营成果。美股市场的投资者针对IDC的分析体系更为成熟，历年来更重视EBITDA这一指标。此外，衡量IDC收入的三大因素，分别是机柜规模、上架率、机柜价格。从机柜规模来看，按中信建投测算，2016年至2019年，万国数据机柜数量分别为2.44万个、4.05万个、6.41万个、9.03万个，年平均复合增长率高达54.68%，行业首屈一指，目前储备充足，预计会进一步提速；从上架率来看，当前IDC行业的机柜上架率在40％至55％之间，2019年万国数据的平均上架率为69.0%，在行业中名列前茅，另外，万国数据预签约率较高，截至2020年上半年，94.1%的运营中总净机房面积已经获得客户签约，62.3%的在建总净机房面积获客户预先签约，未来上架率爬坡确定性强；从机柜价格来看，一线城市IDC需求旺盛，因此定价稳定，万国数据的机柜资源高度集中于一线城市，预计下行风险较小。三因素共同驱使，万国数据兼备高增长性和高确定性，成长属性突出，预计万国数据会长期处于增长快车道，在此前提下，万国数据受到了多家顶级投资机构的认可。连获顶级投资机构认可根据招股书披露，万国数据的股东阵容豪华，包括高瓴资本、新加坡主权财富基金淡马锡旗下的STT GDC、中国平安、软银集团等知名投资机构。2019年3月，中国平安以可转换优先股的形式对万国数据进行1.5亿美元股权投资；2020年二季度，万国数据以定向增发的方式，获取高瓴资本和新加坡淡马锡旗下STT GDC约5.05亿美元的投资，拥有强大的股东背景，有助于为万国数据后续的项目扩张提供资金保障，提升公司持续投资能力和核心竞争优势。伴随著国内主流银行机构对IDC资产价值的逐步认可，万国数据获得多家主流银行机构的意向授信支持。在今年二季度，万国数据先后获得中信银行总行100亿元战略客户意向授信、上海农商银行未来5年内提供的50亿元授信额度，以及中国工商银行60亿元意向授信，这些资金将支撑公司中长期的资本开支，用于公司未来的数据中心建设和收购，进一步完善在全国核心经济区域的布局。此外，在国家“新基建”的政策号召下，5G、人工智能和工业互联网的发展如火如荼，而IDC正式是这些行业背后承载数字计算力、各行业信息系统的重要保障。这种专业化的服务减少了企业资源的投入，从而降低了传统企业互联网发展的门槛，因此大受企业欢迎和政策支持。因此，IDC已在当前大环境下成为经济发展的另一个大风口，以信息化带动工业化，为经济增长注入新动能，发展前景十分广阔。据前瞻产业研究院统计，2018年中国IDC市场规模达1228亿元人民币，同比大幅增长30%，增速远高于全球水平，预计未来五年，中国IDC市场将持续增长，至2024年市场规模翻倍达2558亿元。可以预见的是，这家中国领先的中立数据中心运营商——万国数据，有望在中国数字化转型、新兴技术应用以及“新基建”建设浪潮之下，为港股投资者带来一个高成长投资标的。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1467,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":974835418,"gmtCreate":1600995389234,"gmtModify":1703823273874,"author":{"id":"3537576798938981","authorId":"3537576798938981","name":"天天节节高升","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"赞","listText":"赞","text":"赞","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/974835418","repostId":"1158372229","repostType":2,"repost":{"id":"1158372229","pubTimestamp":1600746093,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1158372229?lang=&edition=full","pubTime":"2020-09-22 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href=\"https://laohu8.com/S/V03.SI\">创业公司</a>跑得太快了以后的减肥计划，再加上我们创业已经五年了，很多团队有新的想法，去年我们还碰到了电池的事情，今年又碰上了疫情，所以在过去这一年多的时间里面，我们作为一个企业是经受住了极限压力测试，预期中的、不在预期中的所有事情都搞到一起，还是挺不容易的，所以去年说我是最惨的人，其实差不多。</p>\n<p>很多人说李斌你是怎么过来的？首先肯定是熬过来的，一天一天过。</p>\n<p>最近我也在想，我觉得我们能够活过来，肯定也是有原因的，我想我们也不是靠运气活过来，也不是熬就能熬过来，还是因为我们做对了一些事情，我们才可能坚持过来。</p>\n<p>所以我想我们做的不好的地方就不多分享了，说出来都是泪，我自己肯定是做了非常深刻的反省，这说出来都能写一本书，这就留着我自己慢慢写吧。</p>\n<p>我们做对的地方对大家经历当下的挑战可能会有一点启发。希望跟大家分享一下我认为我们做对的地方，什么东西让我们活过来了。</p>\n<p><b>1</b></p>\n<p><b>选对了高端电动车的产品定位</b></p>\n<p>现在看来，我们在2015年的时候选择的细分市场是对的。当时我们选了一条看起来非常难的路，就是定位高端市场。</p>\n<p>这个在别人看起来还挺浮夸的，很多人不理解，因为我们把车卖的那么贵。实事求是地讲，在座的都是专家，我相信你们当时是打了大大的问号。</p>\n<p>但我选择做高端市场这件事情，是很理性的思考，并不是说我有多好高骛远、好大喜功、虚荣心，我是创业者，我要考虑怎么能生存，怎么能赢，终局是什么，都要想清楚。当时我选择做高端品牌，是一些很现实的思考，首先是因为电池贵，便宜不下来，既然便宜不下来不如索性做高端品牌。</p>\n<p>第二，我觉得补贴比较难持续的，但像税收等使用环节的减免应该延续的时间会长一些。所以从这个角度看中国的税资，购置税固定是10%，但消费税是大家经常忽略的问题。其实高端车的消费税是非常高的，特别是大排量汽油车，它的消费税，有些还有进口税，最高能到40%，加上购置税能到50%，那其实是很大一笔钱。</p>\n<p>第三，我觉得做高端车，我有相对的比较优势。如果我去做十几万的车，我自己评估我没有任何优势，全是劣势，这个市场竞争的非常充分，规模效应太明显了，没法搞。何况在座的我们中国的这一代汽车人，都还年富力强，尤其是几个民营企业的老板。像书福总、魏总、传福总，还有很多央企的，地方国企的，其实都是创业者，你搞得快，人家搞得也挺快，实事求是讲，打不过，没有比较优势。</p>\n<p>如果我去做十几万的车，不光和汽油车比没有优势，和国内的创业者比我也没有优势，我这个团队也没有优势，这是很难的。</p>\n<p>但如果我和高端品牌打，表面上看比较难，但如果你仔细想一想，反而有机会，为什么？因为你贴近用户，反应快，就这么简单。就是看着它很强大，但是事实上，如果你静心下来去想，反而有一些机会。</p>\n<p>基于这几点我们选择做高端车，现在来看这条路走的是对，虽然代价很高，但是走的是对的。但是我要做高端车我要高投入，我搞Formula E，我就要搞个冠军，我是国际汽联中第一个中国车队世界冠军；我搞EP9，虽然花了钱，但是我的记录也是要别人花好长时间才能打破的；后面我们做的所有的这些大家都说蔚来烧钱，但它是积累下来了东西，包括我的NIO House。</p>\n<p>打造品牌非常难，为什么打造品牌难？因为品牌它不是一个有标准答案的东西，它要影响人的心智太难了。这条路走下来，我认为做好细分市场这个差异化定位是对的，我想这个思考的过程可能对大家开展营销活动有意义。</p>\n<p>我们在做产品定位的时候，也是比较刻意的去做差异化竞争，比如ES8、ES6，它们和<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>长的是不一样的，如果你什么都去学它，肯定会有问题。</p>\n<p>功能上也要差异化，各方面都尽可能差异化，面对的细分市场也要差异化。从这个角度，我们现在现实的结果还不错，销量我们刚刚发布了8月份的交付数，我们交付了3965台车，那么这个数字背后还有一些东西是更有意思的，比如说我们今年2季度ES6是全球纯电<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>SUV里面销量的第一名，比Model X、e-tron卖得都要多。可能跟他们在疫情期间也有一些关系，Model Y也刚上量，但还没有达到我们的量。</p>\n<p>从去年的10月份开始，ES6的销量就在中国整个的纯电SUV里面是第一名。ES8我们4月份做了个小改款，需求远远超过我们的预期，现在买ES8要排比较长时间的队。</p>\n<p>而且这里面很有意思，高配版卖得好，顶配卖得多。现在ES8的平均售价是53万，ES6的大概是41万左右，加起来平均售价是45万，我们比特斯拉在中国的售价要贵十几万，而且我是坚决不降价的，我宁愿把降价的预算拿去做服务。</p>\n<p>所以从这些角度来看，应该讲在一个细分市场我们是立住了，这是我想分享的第一点：我们做对的事情还是定位在一个我们认为能赢的一个品牌的定位，和一个细分市场的定位。</p>\n<p>车就是这样，你打的是移动靶，今天开一枪，三年以后才知道中没中靶，如果你的定位、方向搞错了，一点机会都没有。</p>\n<p>我一直是觉得这个车卖得好，80%其实是很早就定了，要不你很难解释同样的营销团队，去年还挺好，今年为什么就卖不好了？是不勤奋了吗？是几年前的产品定义就错了。</p>\n<p>所以我觉得在产品的定位上面，其实要花非常非常多的工夫。</p>\n<p>借疫情期间没法出差，我们公司在反复打磨产品规划，把到2025年的事情想清楚，节奏必须想清楚。不知道讨论了多少版，每<a href=\"https://laohu8.com/S/002291\">星期六</a>都讨论这个，全要想明白，包括互相的关系，可能的竞争，面对什么样的人群。如果把这个想清楚的话，不会出大问题。所以蔚来能活下来，这点上我们还是做得对的。</p>\n<p><b>2</b></p>\n<p><b>在最困难的时候坚持研发、质量和效率的基本功</b></p>\n<p>另外一方面我认为很重要的是，在最困难的时候，我们还是在做基本功，队形没有乱。我们觉得基本功就看你的钱花在哪儿——研发、质量、效率，这就几个基本功。</p>\n<p>我们去年还是投了四五十个亿在研发上，今年我预计还要投三十亿在研发上。就是我们再难，也没有在研发上面减太多的预算，因为如果你在研发上停止了投入，你当下活过去了，你几年以后一定完蛋，肯定是不行的。</p>\n<p>所以，再难也不能停研发。</p>\n<p>很多人都问你们蔚来的研发是谁在管？蔚来的研发就是我管，我们大概有9个研发部门负责人直接向我汇报。其实我们跟大家想的不一样，别人一说蔚来就是营销做得好，不是的，蔚来研发做得好。我们营销做得很差，那么多人黑我们，怎么可能做得好呢？其实做得不好，这是我们要反省、反思的地方。</p>\n<p>当然如果看我们研发的话，我们加起来投了小200亿，四千多项专利，是很扎实的，我们的车是从一根线画起的，从来没逆向任何人的东西。我们经常向别人买一些专利的授权，别人都觉得很匪夷所思。</p>\n<p>我们非常注意IP这些东西，我们IP团队在中国获了很多的奖，在知识产权界还是非常被肯定的。</p>\n<p>研发持续投入，全面的做、体系的做。其实研发车，几个亿也能搞，几十亿也能搞，上百亿也能搞。如果说最简单的方法，可能找一个外包公司，两个亿交钥匙工程是可以的。</p>\n<p>当年很多人跟我说，李斌你给我两个亿，我把车给你马上产了。咱不走那条路了，因为那条路已经不是今天这个时代一个中国的创业者该去做的事情。早年这么做是无可厚非的，现在还这么做是不行的。所以建立体系和能力，即使交学费也要让你团队知道交了什么学费。我认为这个很重要。</p>\n<p>第二就是质量，我们有个质量委员会，我们质量的团队其实规模挺大的，有500多人。我们公司一共没多少人，一共就六千多人，我们的质量团队非常非常大，在各个部门里面。</p>\n<p>我们还建立了一套系统，一个用户有任何一个吐槽，我们可以立刻把它收集起来，分门别类。所有的要实现闭环。</p>\n<p>我们公司有一个沈峰总，是我们质量委员会的主席，刚来的时候每天晚上10点要开夜总会，把当天的问题全部过一遍。去年我们的电池召回用了不算特别长的时间把4800台车全部换掉，这反映了我们的功力。经历了去年电池的事情，让我们在处理<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动车的质量上面的一些极端的情况，有一个很好的经验。</p>\n<p>我们现在质量完全变成软件驱动。比如我们现在电池的质量体系，不是像大家想的那样事后处理，我们全部变成前置，大数据分析很多的模型。相当于我要看一个人有没有心脏病，最好是很早就知道他的血压，他的血脂各方面的情况，实时监测，只要它到了某个临界点，我们就采取行动，随着智能化程度越来越高，这些东西将来都是可以做得越来越好的。</p>\n<p>这个过程中也解决了很多的难题，比如我们是全铝车身的车，百分之九十几的铝含量。要做这个全世界铝含量最高的车，其实也不是那么容易。总体来说用户评价还是不错的，我们在汽车网站上的口碑评价和质量排行一般都是第一名。</p>\n<p>用户对我们的口碑也是来自于这些地方，我觉得质量的基本功是很重要的。服务我就不多说了，服务是蔚来的一张名片。</p>\n<p>虽然别人都说蔚来的服务好，这其实是我最担心的地方，我们的服务真的不能说有多好，基本上可以达到正分，但是肯定没有到及格线。大部分汽车品牌的服务我认为是负分，我们可能是正分。</p>\n<p>我是从一个用户的角度来讲，不是批评整个行业。因为在汽车行业的体制里面，经销商要靠服务去挣钱，所以非常非常难改变这个事情。</p>\n<p>我们的服务要求24小时之内必须解决问题，否则用户会@我，我就要发下去处理。所以在公司内部用户满意度是一票否决，卖得再好，用户不满意也不行。我们三十多个区总中今年有两起被通报批评的，没有销量不达标的，都是因为服务不行，其实就是两个案例没解决好。</p>\n<p>效率是没有止境的。我们的效率提升还不错，其实今年的二季度比一季度，我们一个季度的毛利率提升了17个点。原因之一是供应链之前对我们没信心，我们都是先付钱再提货，价格也比较高。</p>\n<p>很多类似这样的事情，今年大家觉得蔚来有希望了，基本上就把这个合理的空间给我们释放出来了，所以我们今年Q2还实现了经营现金流转正。</p>\n<p>我们的研发所有都是费用化，所以我们跟别的公司做法也不太一样，所以看起来当期会多一点，但是现金流会比大家想的好一些。二季度经营现金流是正的，毛利率也到了9.7%。特斯拉的毛利率是25%，但是里面有8个点是碳排放积分，碳排放积分今年上半年让特斯拉拿了8亿多美金，所以你把它那部分去掉，其实也就17个点的毛利率。</p>\n<p>为什么我们的毛利率高呢？说出来大家肯定不相信，主要是车越卖越贵，平均售价高了。效率也提升了很多，我们比去年高峰时候少了三千人，干的活比原来多很多，确实经营的效率是没有止境的。</p>\n<p>我们在最困难的时候没有乱阵脚，还是练基本功，研发、质量、服务、总体的经营效率。</p>\n<p>我们公司现在在推一个很重要的管理工具，我们叫VAU，目标、行动、改进计划，比较像日本的PDCA，但是我们比那个要更加的灵活一点，每个人都可以有，每个人都可以看，这并不是KPI，我给我自己写，全公司都能看得到，今年看起来能全面完成，也不影响我的考核，但是你说出来话别人都看得到，统一行动，它不是按部门来的，是按人来的。</p>\n<p>大家都提目标、改进，目标、关键行动，不允许超过三个，行动也不要超过三四个，改进计划，每季度改进计划。因为今年的疫情，我们把管理上的课补上了。</p>\n<p>第三个还是跟我们用户企业的使命、愿景有关系。今年我们开展了内部的讨论叫谁拯救了蔚来？大家想一想，如果去年的7、8、9、10、11、12月份敢买蔚来车的人，是不是有巨大的勇气？我们的车毕竟有几十万。</p>\n<p><b>3</b></p>\n<p><b>用户企业是蔚来的“道”</b></p>\n<p>前段时间有个媒体采访我，你去年做的最重要的一件事情是什么？我说是我决定去拜访用户。</p>\n<p>去年7、8月份，我所有的周末，都是去拜访用户，而且不是拜访那些卖得好的地方，而是最边远的地方。我去年7、8月份去了哈尔滨、呼和浩特、太原、昆明、贵州、南宁，我要去了解一下他们那个时候的心情是什么。</p>\n<p>其实这个还是挺重要的，在那个过程中会有非常多的灵感，其中非常重要的灵感是关于我们免费换电。</p>\n<p>我去年去太原，去呼和浩特，我发现这些地方的用户，他说斌哥我们这边什么时候要有换电站？我说你们家里都有充电桩，就先这样吧，等我们有钱了再说。他说如果我们这儿有换电站，我能帮着多推荐多少车，我们就觉得这个东西特别酷，特别好。</p>\n<p>后来我在从太原回北京的火车上，我就觉得我的换电站已经布下去了，不用白不用，推免费换电就这么来的。这些地方的用户都有这个需求，肯定推了这个东西以后就不一样了。因为原来有很多人不了解换电，还以为电池坏了换一个。</p>\n<p>我们从8月底、9月份开始推免费换电，把我产品的独特卖点就说出来了，我们的需求就一点一点回来了。</p>\n<p>去年9月中下旬我就知道我们死不了，因为我们的订单一个星期比一个星期多。看到销量慢慢开始往回走，我觉得OK了，应该可以hold住了。</p>\n<p>所以如果你真的到用户中去，敢去面对用户的话，真的是完全不一样。我最近还在走访用户，去年年底也在走访用户，去的都是特别偏的地方。比如说元旦后去的都是乌鲁木齐、银川等等，我比较愿意去电动车用起来最不方便的地方，那些地方的人买你的车，比在上海的用户买你的车，更值得研究，所以每年1月、7、8月份，我都走访用户。</p>\n<p>走访用户这件事情，在我们最低谷的时候给我们力量，因为有使命感了，这么多朋友相信你，你不撑下去是不行的。</p>\n<p>去年下半年买我们车的用户是很不容易的，基本上要跟家里做斗争，家里要吵架，这其实是思想保守和思想开放两派之间的意识形态的竞争，谁都说服不了谁，挺有意思的。</p>\n<p>我就不多说用户企业的事情，因为我们做了很多这样的探索，去年的深圳NIO Day应该是我们整个公司的分水岭，在那以后我们其实就走到一个新的阶段，用户的情绪得到很大释放。</p>\n<p>大家都知道蔚来在用户运营方面做了很多的创新，但是其实都是很多很多小的细节。今年NIO Day的举办地就是车主在网上投票，那时候还不到5万车主，投票有4万多车主参加，成都比苏州多了千分之几的票险胜，非常激烈。</p>\n<p>蔚来现在的用户推荐占我们整个销量的比例还是非常高的，差不多一半左右的销量是用户推荐的，帮我们推荐过一百多辆车的用户已经几十个了，比我自己卖得还多。</p>\n<p>其实做用户运营这件事情没多复杂，你要真心做、用心做。我们公司把用户满意当成目的，不是手段，不是说为了卖车要用户满意，公司活得好是为了让用户满意，车卖得多是为了让用户满意，逻辑还不太一样，一个是术，一个是道。</p>\n<p>用户企业对我们是个“道”，并不是我把用户放在嘴上说用户第一，所以我的车会卖得好，我们不是这么看这个问题。</p>\n<p>去年我们之所以能走出来，跟这个还是有很大的关系，有最坚实的用户基础，在那个时候帮我们挺过来的。</p>\n<p>我刚才也讲了这三点：我们品牌的定位、产品的定位，我们认为是对的；我们的基本功没有散掉，在最难的时候也没有散掉；我们用户企业的初心，用户企业的出发点，还有执行，让我们有很好的群众基础。</p>\n<p>蔚来没有包袱，做什么都是从头开始干，基本上来说我可以决定这个公司很多事情。当然，我们的这些东西也不一定适合所有的公司，因为每个公司有自己的情况，但是这里面有一些做法，我也很高兴看到给了很多同行一些启发，比如我们推的换电很多公司也在做，我们在APP上的做法也有很多公司借鉴。</p>\n<p>所有这些事情里面，大家可能还是要回答什么是本，什么是道，什么是术，把这些事情想清楚，汽车行业还是有很多创新的机会的，我也是借这个机会讲讲我的一些探索。</p>","source":"QCCJ","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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安且吉兮”为主题的易境思·2020中国汽车营销沙龙在浙江安吉举行。\n作为与会嘉宾，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在活动现场发表了演讲。\n对于“2019年最惨的人”的评价，李斌从某些层面上表示认同。但更重要的是，蔚来已将在中概股被打击、产品电池问题等诸多挑战中恢复生气——8月交付数达3965台，其中，...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/BT79_ECiE-WtNNVxpkXZPg\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/feebf0ff4401232c3ecc332f566f18e0","relate_stocks":{"NIO":"蔚来"},"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s/BT79_ECiE-WtNNVxpkXZPg","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1158372229","content_text":"“要想清楚，在汽车行业里，什么是本，什么是末，什么是道，什么是术。”\n\n9月4日，以“来者可追 安且吉兮”为主题的易境思·2020中国汽车营销沙龙在浙江安吉举行。\n作为与会嘉宾，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在活动现场发表了演讲。\n对于“2019年最惨的人”的评价，李斌从某些层面上表示认同。但更重要的是，蔚来已将在中概股被打击、产品电池问题等诸多挑战中恢复生气——8月交付数达3965台，其中，ES8 8月交付1125台，同比上涨670.5%，ES6 8月交付2840台，同比上涨58%。两款车都在各自的细分领域稳住阵脚，即将上市的EC6也是蔚来新的增长点。\n蔚来是如何做到的？李斌认为，汽车企业要想明白自己的“道、术、本、末”。对于蔚来来说，“用户企业”是“道”；经营与服务是“术”；研发、质量和效率是“本”。\n以下为李斌演讲实录，汽车产经整理：\n很多人想听我讲一讲是怎么熬过来的，那我就跟大家分享一下过去一年多的心路历程。\n去年对于蔚来来说，本身有一些事情就是属于一个创业公司跑得太快了以后的减肥计划，再加上我们创业已经五年了，很多团队有新的想法，去年我们还碰到了电池的事情，今年又碰上了疫情，所以在过去这一年多的时间里面，我们作为一个企业是经受住了极限压力测试，预期中的、不在预期中的所有事情都搞到一起，还是挺不容易的，所以去年说我是最惨的人，其实差不多。\n很多人说李斌你是怎么过来的？首先肯定是熬过来的，一天一天过。\n最近我也在想，我觉得我们能够活过来，肯定也是有原因的，我想我们也不是靠运气活过来，也不是熬就能熬过来，还是因为我们做对了一些事情，我们才可能坚持过来。\n所以我想我们做的不好的地方就不多分享了，说出来都是泪，我自己肯定是做了非常深刻的反省，这说出来都能写一本书，这就留着我自己慢慢写吧。\n我们做对的地方对大家经历当下的挑战可能会有一点启发。希望跟大家分享一下我认为我们做对的地方，什么东西让我们活过来了。\n1\n选对了高端电动车的产品定位\n现在看来，我们在2015年的时候选择的细分市场是对的。当时我们选了一条看起来非常难的路，就是定位高端市场。\n这个在别人看起来还挺浮夸的，很多人不理解，因为我们把车卖的那么贵。实事求是地讲，在座的都是专家，我相信你们当时是打了大大的问号。\n但我选择做高端市场这件事情，是很理性的思考，并不是说我有多好高骛远、好大喜功、虚荣心，我是创业者，我要考虑怎么能生存，怎么能赢，终局是什么，都要想清楚。当时我选择做高端品牌，是一些很现实的思考，首先是因为电池贵，便宜不下来，既然便宜不下来不如索性做高端品牌。\n第二，我觉得补贴比较难持续的，但像税收等使用环节的减免应该延续的时间会长一些。所以从这个角度看中国的税资，购置税固定是10%，但消费税是大家经常忽略的问题。其实高端车的消费税是非常高的，特别是大排量汽油车，它的消费税，有些还有进口税，最高能到40%，加上购置税能到50%，那其实是很大一笔钱。\n第三，我觉得做高端车，我有相对的比较优势。如果我去做十几万的车，我自己评估我没有任何优势，全是劣势，这个市场竞争的非常充分，规模效应太明显了，没法搞。何况在座的我们中国的这一代汽车人，都还年富力强，尤其是几个民营企业的老板。像书福总、魏总、传福总，还有很多央企的，地方国企的，其实都是创业者，你搞得快，人家搞得也挺快，实事求是讲，打不过，没有比较优势。\n如果我去做十几万的车，不光和汽油车比没有优势，和国内的创业者比我也没有优势，我这个团队也没有优势，这是很难的。\n但如果我和高端品牌打，表面上看比较难，但如果你仔细想一想，反而有机会，为什么？因为你贴近用户，反应快，就这么简单。就是看着它很强大，但是事实上，如果你静心下来去想，反而有一些机会。\n基于这几点我们选择做高端车，现在来看这条路走的是对，虽然代价很高，但是走的是对的。但是我要做高端车我要高投入，我搞Formula E，我就要搞个冠军，我是国际汽联中第一个中国车队世界冠军；我搞EP9，虽然花了钱，但是我的记录也是要别人花好长时间才能打破的；后面我们做的所有的这些大家都说蔚来烧钱，但它是积累下来了东西，包括我的NIO House。\n打造品牌非常难，为什么打造品牌难？因为品牌它不是一个有标准答案的东西，它要影响人的心智太难了。这条路走下来，我认为做好细分市场这个差异化定位是对的，我想这个思考的过程可能对大家开展营销活动有意义。\n我们在做产品定位的时候，也是比较刻意的去做差异化竞争，比如ES8、ES6，它们和特斯拉长的是不一样的，如果你什么都去学它，肯定会有问题。\n功能上也要差异化，各方面都尽可能差异化，面对的细分市场也要差异化。从这个角度，我们现在现实的结果还不错，销量我们刚刚发布了8月份的交付数，我们交付了3965台车，那么这个数字背后还有一些东西是更有意思的，比如说我们今年2季度ES6是全球纯电豪华SUV里面销量的第一名，比Model X、e-tron卖得都要多。可能跟他们在疫情期间也有一些关系，Model Y也刚上量，但还没有达到我们的量。\n从去年的10月份开始，ES6的销量就在中国整个的纯电SUV里面是第一名。ES8我们4月份做了个小改款，需求远远超过我们的预期，现在买ES8要排比较长时间的队。\n而且这里面很有意思，高配版卖得好，顶配卖得多。现在ES8的平均售价是53万，ES6的大概是41万左右，加起来平均售价是45万，我们比特斯拉在中国的售价要贵十几万，而且我是坚决不降价的，我宁愿把降价的预算拿去做服务。\n所以从这些角度来看，应该讲在一个细分市场我们是立住了，这是我想分享的第一点：我们做对的事情还是定位在一个我们认为能赢的一个品牌的定位，和一个细分市场的定位。\n车就是这样，你打的是移动靶，今天开一枪，三年以后才知道中没中靶，如果你的定位、方向搞错了，一点机会都没有。\n我一直是觉得这个车卖得好，80%其实是很早就定了，要不你很难解释同样的营销团队，去年还挺好，今年为什么就卖不好了？是不勤奋了吗？是几年前的产品定义就错了。\n所以我觉得在产品的定位上面，其实要花非常非常多的工夫。\n借疫情期间没法出差，我们公司在反复打磨产品规划，把到2025年的事情想清楚，节奏必须想清楚。不知道讨论了多少版，每星期六都讨论这个，全要想明白，包括互相的关系，可能的竞争，面对什么样的人群。如果把这个想清楚的话，不会出大问题。所以蔚来能活下来，这点上我们还是做得对的。\n2\n在最困难的时候坚持研发、质量和效率的基本功\n另外一方面我认为很重要的是，在最困难的时候，我们还是在做基本功，队形没有乱。我们觉得基本功就看你的钱花在哪儿——研发、质量、效率，这就几个基本功。\n我们去年还是投了四五十个亿在研发上，今年我预计还要投三十亿在研发上。就是我们再难，也没有在研发上面减太多的预算，因为如果你在研发上停止了投入，你当下活过去了，你几年以后一定完蛋，肯定是不行的。\n所以，再难也不能停研发。\n很多人都问你们蔚来的研发是谁在管？蔚来的研发就是我管，我们大概有9个研发部门负责人直接向我汇报。其实我们跟大家想的不一样，别人一说蔚来就是营销做得好，不是的，蔚来研发做得好。我们营销做得很差，那么多人黑我们，怎么可能做得好呢？其实做得不好，这是我们要反省、反思的地方。\n当然如果看我们研发的话，我们加起来投了小200亿，四千多项专利，是很扎实的，我们的车是从一根线画起的，从来没逆向任何人的东西。我们经常向别人买一些专利的授权，别人都觉得很匪夷所思。\n我们非常注意IP这些东西，我们IP团队在中国获了很多的奖，在知识产权界还是非常被肯定的。\n研发持续投入，全面的做、体系的做。其实研发车，几个亿也能搞，几十亿也能搞，上百亿也能搞。如果说最简单的方法，可能找一个外包公司，两个亿交钥匙工程是可以的。\n当年很多人跟我说，李斌你给我两个亿，我把车给你马上产了。咱不走那条路了，因为那条路已经不是今天这个时代一个中国的创业者该去做的事情。早年这么做是无可厚非的，现在还这么做是不行的。所以建立体系和能力，即使交学费也要让你团队知道交了什么学费。我认为这个很重要。\n第二就是质量，我们有个质量委员会，我们质量的团队其实规模挺大的，有500多人。我们公司一共没多少人，一共就六千多人，我们的质量团队非常非常大，在各个部门里面。\n我们还建立了一套系统，一个用户有任何一个吐槽，我们可以立刻把它收集起来，分门别类。所有的要实现闭环。\n我们公司有一个沈峰总，是我们质量委员会的主席，刚来的时候每天晚上10点要开夜总会，把当天的问题全部过一遍。去年我们的电池召回用了不算特别长的时间把4800台车全部换掉，这反映了我们的功力。经历了去年电池的事情，让我们在处理智能电动车的质量上面的一些极端的情况，有一个很好的经验。\n我们现在质量完全变成软件驱动。比如我们现在电池的质量体系，不是像大家想的那样事后处理，我们全部变成前置，大数据分析很多的模型。相当于我要看一个人有没有心脏病，最好是很早就知道他的血压，他的血脂各方面的情况，实时监测，只要它到了某个临界点，我们就采取行动，随着智能化程度越来越高，这些东西将来都是可以做得越来越好的。\n这个过程中也解决了很多的难题，比如我们是全铝车身的车，百分之九十几的铝含量。要做这个全世界铝含量最高的车，其实也不是那么容易。总体来说用户评价还是不错的，我们在汽车网站上的口碑评价和质量排行一般都是第一名。\n用户对我们的口碑也是来自于这些地方，我觉得质量的基本功是很重要的。服务我就不多说了，服务是蔚来的一张名片。\n虽然别人都说蔚来的服务好，这其实是我最担心的地方，我们的服务真的不能说有多好，基本上可以达到正分，但是肯定没有到及格线。大部分汽车品牌的服务我认为是负分，我们可能是正分。\n我是从一个用户的角度来讲，不是批评整个行业。因为在汽车行业的体制里面，经销商要靠服务去挣钱，所以非常非常难改变这个事情。\n我们的服务要求24小时之内必须解决问题，否则用户会@我，我就要发下去处理。所以在公司内部用户满意度是一票否决，卖得再好，用户不满意也不行。我们三十多个区总中今年有两起被通报批评的，没有销量不达标的，都是因为服务不行，其实就是两个案例没解决好。\n效率是没有止境的。我们的效率提升还不错，其实今年的二季度比一季度，我们一个季度的毛利率提升了17个点。原因之一是供应链之前对我们没信心，我们都是先付钱再提货，价格也比较高。\n很多类似这样的事情，今年大家觉得蔚来有希望了，基本上就把这个合理的空间给我们释放出来了，所以我们今年Q2还实现了经营现金流转正。\n我们的研发所有都是费用化，所以我们跟别的公司做法也不太一样，所以看起来当期会多一点，但是现金流会比大家想的好一些。二季度经营现金流是正的，毛利率也到了9.7%。特斯拉的毛利率是25%，但是里面有8个点是碳排放积分，碳排放积分今年上半年让特斯拉拿了8亿多美金，所以你把它那部分去掉，其实也就17个点的毛利率。\n为什么我们的毛利率高呢？说出来大家肯定不相信，主要是车越卖越贵，平均售价高了。效率也提升了很多，我们比去年高峰时候少了三千人，干的活比原来多很多，确实经营的效率是没有止境的。\n我们在最困难的时候没有乱阵脚，还是练基本功，研发、质量、服务、总体的经营效率。\n我们公司现在在推一个很重要的管理工具，我们叫VAU，目标、行动、改进计划，比较像日本的PDCA，但是我们比那个要更加的灵活一点，每个人都可以有，每个人都可以看，这并不是KPI，我给我自己写，全公司都能看得到，今年看起来能全面完成，也不影响我的考核，但是你说出来话别人都看得到，统一行动，它不是按部门来的，是按人来的。\n大家都提目标、改进，目标、关键行动，不允许超过三个，行动也不要超过三四个，改进计划，每季度改进计划。因为今年的疫情，我们把管理上的课补上了。\n第三个还是跟我们用户企业的使命、愿景有关系。今年我们开展了内部的讨论叫谁拯救了蔚来？大家想一想，如果去年的7、8、9、10、11、12月份敢买蔚来车的人，是不是有巨大的勇气？我们的车毕竟有几十万。\n3\n用户企业是蔚来的“道”\n前段时间有个媒体采访我，你去年做的最重要的一件事情是什么？我说是我决定去拜访用户。\n去年7、8月份，我所有的周末，都是去拜访用户，而且不是拜访那些卖得好的地方，而是最边远的地方。我去年7、8月份去了哈尔滨、呼和浩特、太原、昆明、贵州、南宁，我要去了解一下他们那个时候的心情是什么。\n其实这个还是挺重要的，在那个过程中会有非常多的灵感，其中非常重要的灵感是关于我们免费换电。\n我去年去太原，去呼和浩特，我发现这些地方的用户，他说斌哥我们这边什么时候要有换电站？我说你们家里都有充电桩，就先这样吧，等我们有钱了再说。他说如果我们这儿有换电站，我能帮着多推荐多少车，我们就觉得这个东西特别酷，特别好。\n后来我在从太原回北京的火车上，我就觉得我的换电站已经布下去了，不用白不用，推免费换电就这么来的。这些地方的用户都有这个需求，肯定推了这个东西以后就不一样了。因为原来有很多人不了解换电，还以为电池坏了换一个。\n我们从8月底、9月份开始推免费换电，把我产品的独特卖点就说出来了，我们的需求就一点一点回来了。\n去年9月中下旬我就知道我们死不了，因为我们的订单一个星期比一个星期多。看到销量慢慢开始往回走，我觉得OK了，应该可以hold住了。\n所以如果你真的到用户中去，敢去面对用户的话，真的是完全不一样。我最近还在走访用户，去年年底也在走访用户，去的都是特别偏的地方。比如说元旦后去的都是乌鲁木齐、银川等等，我比较愿意去电动车用起来最不方便的地方，那些地方的人买你的车，比在上海的用户买你的车，更值得研究，所以每年1月、7、8月份，我都走访用户。\n走访用户这件事情，在我们最低谷的时候给我们力量，因为有使命感了，这么多朋友相信你，你不撑下去是不行的。\n去年下半年买我们车的用户是很不容易的，基本上要跟家里做斗争，家里要吵架，这其实是思想保守和思想开放两派之间的意识形态的竞争，谁都说服不了谁，挺有意思的。\n我就不多说用户企业的事情，因为我们做了很多这样的探索，去年的深圳NIO Day应该是我们整个公司的分水岭，在那以后我们其实就走到一个新的阶段，用户的情绪得到很大释放。\n大家都知道蔚来在用户运营方面做了很多的创新，但是其实都是很多很多小的细节。今年NIO Day的举办地就是车主在网上投票，那时候还不到5万车主，投票有4万多车主参加，成都比苏州多了千分之几的票险胜，非常激烈。\n蔚来现在的用户推荐占我们整个销量的比例还是非常高的，差不多一半左右的销量是用户推荐的，帮我们推荐过一百多辆车的用户已经几十个了，比我自己卖得还多。\n其实做用户运营这件事情没多复杂，你要真心做、用心做。我们公司把用户满意当成目的，不是手段，不是说为了卖车要用户满意，公司活得好是为了让用户满意，车卖得多是为了让用户满意，逻辑还不太一样，一个是术，一个是道。\n用户企业对我们是个“道”，并不是我把用户放在嘴上说用户第一，所以我的车会卖得好，我们不是这么看这个问题。\n去年我们之所以能走出来，跟这个还是有很大的关系，有最坚实的用户基础，在那个时候帮我们挺过来的。\n我刚才也讲了这三点：我们品牌的定位、产品的定位，我们认为是对的；我们的基本功没有散掉，在最难的时候也没有散掉；我们用户企业的初心，用户企业的出发点，还有执行，让我们有很好的群众基础。\n蔚来没有包袱，做什么都是从头开始干，基本上来说我可以决定这个公司很多事情。当然，我们的这些东西也不一定适合所有的公司，因为每个公司有自己的情况，但是这里面有一些做法，我也很高兴看到给了很多同行一些启发，比如我们推的换电很多公司也在做，我们在APP上的做法也有很多公司借鉴。\n所有这些事情里面，大家可能还是要回答什么是本，什么是道，什么是术，把这些事情想清楚，汽车行业还是有很多创新的机会的，我也是借这个机会讲讲我的一些探索。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1233,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":971698077,"gmtCreate":1598935047399,"gmtModify":1704220676015,"author":{"id":"3537576798938981","authorId":"3537576798938981","name":"天天节节高升","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"赞","listText":"赞","text":"赞","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/971698077","repostId":"971348845","repostType":1,"repost":{"id":971348845,"gmtCreate":1598875357787,"gmtModify":1704220367897,"author":{"id":"3525274759089467","authorId":"3525274759089467","name":"__Ray峰___","avatar":"https://static.tigerbbs.com/d32828ba1a9bcd14d6f05ac7b5991c29","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"<a 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