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啦啦啦问问

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啦啦啦问问

2020-12-02

$Salesforce(CRM)$买的一个月后的看涨期权，今晚无论咋跌，我都不怕。

啦啦啦问问

2020-12-01

$微软(MSFT)$性感的v领

啦啦啦问问

2020-11-27

$特斯拉(TSLA)$我错了，我买涨。可以吗

啦啦啦问问

2020-11-25

哇塞，我买的put哦

行业动态：研究人员曝重大安全漏洞:黑客几分钟内可盗走一辆特斯拉

啦啦啦问问

2020-11-25

$特斯拉(TSLA)$该回调了。天皇老子来，也得回调了。总不能一直同一波割韭菜吧

啦啦啦问问

2020-11-25

$特斯拉(TSLA)$都这样了，盘前才涨这么点，今晚必跌无疑了。

啦啦啦问问

2020-11-25

$特斯拉(TSLA)$好像你们说他涨就会涨一样

啦啦啦问问

2020-11-25

$特斯拉(TSLA)$盘前涨涨涨，开盘跌跌跌。今天530以下

啦啦啦问问

2020-11-25

$特斯拉(TSLA)$跌跌跌

啦啦啦问问

2020-11-25

我就买跌。回调是必须的。

抱歉，原内容已删除

啦啦啦问问

2020-05-20

$沃尔玛(WMT)$哈哈哈。跌啊。

啦啦啦问问

2020-05-20

$沃尔玛(WMT)$日了狗了

啦啦啦问问

2020-04-08

我就是内部老师，公司画大饼，说以后股票会值xxx美金，千万不要卖啊。哈哈哈哈哈哈，搞笑吧

抱歉，原内容已删除

啦啦啦问问

2020-04-08

$跟谁学(GSX)$内部员工透露点消息。为了让财报好看，不给管理层发工资，而是变成股票还说股票明年涨到137美元。这算不算变相做假？

啦啦啦问问

2020-04-06

$跟谁学(GSX)$ 跟谁学这一周，已经有五位大咖老师提出离职了。哈哈哈，原因是什么？我就不多说了

啦啦啦问问

2020-04-04

$跟谁学(GSX)$ 垃圾公司，没有口碑的公司，课程价格不合理，欺骗不知情家长的公司。没有未来。

啦啦啦问问

2020-04-03

$跟谁学(GSX)$ 没有口碑的公司，没有未来，过两天，报个新闻料给大家。

啦啦啦问问

2020-02-13

$阿里巴巴(BABA)$ 哦不，被玩死

啦啦啦问问

2020-02-13

$阿里巴巴(BABA)$ 要被气死。

啦啦啦问问

2020-02-12

$Sprint(S)$ 跌到6块，行不行？算我求你了

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目前还是亏损的企业，凭什么上一千亿？反正我的期权是24号，老子就是不卖，就算你今天不跌5个点，早晚会跌到500以下。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":11,"repostSize":1,"link":"https://laohu8.com/post/918267032","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3670,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3454322280138952","authorId":"3454322280138952","name":"lcn","avatar":"https://static.tigerbbs.com/01e7cef294e64f48695b4a0c188d6d74","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3454322280138952","idStr":"3454322280138952"},"content":"不能怎么简单的算，老板。 特斯拉证以前证明了自己产品没问题，所以值500亿，现在证明了需求没问题，所以值1000亿，特斯拉是在美国和欧洲碾压了bba。 目前在中国还没有，如果特斯拉可以在中国证明可以碾压bba，那就值2000亿，如果特斯拉可以证明Y的需求是3的2倍，那就值3000亿，如果特斯拉能在做到以上要求的前提下持续全年盈利，那就值5000亿，如果特斯拉能证明在能源存储上也是可持续的就值1万亿","text":"不能怎么简单的算，老板。 特斯拉证以前证明了自己产品没问题，所以值500亿，现在证明了需求没问题，所以值1000亿，特斯拉是在美国和欧洲碾压了bba。 目前在中国还没有，如果特斯拉可以在中国证明可以碾压bba，那就值2000亿，如果特斯拉可以证明Y的需求是3的2倍，那就值3000亿，如果特斯拉能在做到以上要求的前提下持续全年盈利，那就值5000亿，如果特斯拉能证明在能源存储上也是可持续的就值1万亿","html":"不能怎么简单的算，老板。 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11:02","market":"us","language":"zh","title":"做空特斯拉就像对抗美联储？它的护城河有多深","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1104845231","media":"华尔街见闻","summary":"特斯拉凭什么？","content":"<p>作者：李一帆</p>\n<p>北京时间11月24日，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>CEO埃隆·马斯克发了条推特，称“第五个测试版全自动驾驶系统（FSDBeta版）将在几天后到来，同时改变将是巨大的。”</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cdcafd93a026604f5ff9d976cb2a6059\" tg-width=\"631\" tg-height=\"181\"></p>\n<p>一时间迎来了“万众”期待和狂欢。</p>\n<p>当天，特斯拉股价收涨逾6%创新高，市值首次突破5000亿美元大关。马斯克个人的净资产当天已升至1279亿美元（约合8422亿元人民币），超越微软公司创始人比尔·盖茨，跃升为全球第二大富豪，仅次于<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>创始人贝索斯。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/33942277a7d8e0a636fbfbda6f960b3a\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\"></p>\n<p>狂欢的点是：早在今年8月，马斯克就放话这次FSD更新将会有质的飞跃，因为这次不是普通的系统改进，而是底层代码和架构推倒重写的全新版本。</p>\n<p>10月下旬，特斯拉FSD Beta版已向海外小部分车主推送了试用，目的是收集车主反馈，正式上线前再做最后的改进。</p>\n<p>所以现在的FSD Beta版已经有了相当多的精彩实测。</p>\n<p>比如，车辆在非封闭道路的路口左转前成功识别了交通信号灯，并先“礼让”了对向直行车辆，然后完成左转；自主通过环岛，旁边车道有大货车靠近时，车辆自动折叠收起了外后视镜；一路上成功识别和避开桩筒，流畅的过程就像有人驾驶一样。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/145866f616f186bf420771d29cac55b8\" tg-width=\"448\" tg-height=\"251\"></p>\n<p>相关视频越多，人们的期待值就越被拉高，有外媒判断FSD Beta版发布后，非激光雷达自动驾驶这个战场才是号角真正吹响。</p>\n<p>近几年来，传统车企与新势力此起彼伏、争奇斗艳，可时至今日仍能原地激发大量野生视频，且仅凭野生视频就能抓人眼球的汽车品牌，依然有且只有特斯拉。</p>\n<p>“双面”特斯拉</p>\n<p>很多时候特斯拉的形象就像一架摇摆的天平，网友们期待FSD Beta版的神情似乎完全忘记了几天之前让特斯拉登上热搜的，还是不堪的品控问题。</p>\n<p>几天前的特斯拉有点“不讲武德”。</p>\n<p>11月22日，一辆特斯拉Model S高速行驶时天窗脱落，直接被风吹飞，这个过程刚好被后方行驶车辆的行车记录仪拍下。汽车已经有了百年历史，可行驶途中天窗脱落还是几乎闻所未闻。</p>\n<p>但在特斯拉身上，这却已经不是第一次。</p>\n<p>上个月，美国加利福尼亚州某车主爆料，称其购买了一辆Model Y，提车后开车回家的路上忽然听到风声，半分钟后，整个玻璃车顶就“随风飘扬”。随后，车主将Model Y开到了特斯拉售后维修服务中心，中心表示可能是工厂安装车顶密封条时没有完全封住，或是密封零件存在质量问题，可以免费维修，并提供一定的租车补偿。然而车主选择拒绝，并表示将购买其它品牌车辆。</p>\n<p>这些都不是特斯拉身上的偶发行为，正相反，特斯拉的车辆做工和装配工艺一直饱受诟病，油漆喷涂不均、装配缝隙过大、车门异响、座椅脱落等等，防不胜防。</p>\n<p>11月20日，美国《消费者报告》对26个汽车品牌进行了可靠性调查，特斯拉在其中排名倒数第二。同时，调查还揭露Model S在空气悬架、主计算机和触摸屏控制方面存在问题，Model Y则在车身材料和油漆质量方面存在问题。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f63fc01b34261683312f72b80c12da23\" tg-width=\"600\" tg-height=\"2540\"></p>\n<p>“特斯拉制造”的粗糙，已经是不争的事实。</p>\n<p>那么问题来了：<b>为什么特斯拉还能全球热销？</b></p>\n<p>2020年1～9月的电动汽车全球累计销量榜单上，特斯拉Model 3和Model Y位列第一、三名。截至9月，特斯拉今年已经累计销量316820辆，在全球电动汽车总销量中占据了18%的市场份额，紧随其后的是大众汽车，占比13%。</p>\n<p>具体到各个细分市场，特斯拉Model 3在美洲、欧洲、亚洲等多个市场的月度电动车畅销榜中均排名前五，其中在中国、美国、德国、挪威、法国等国家，全部排名前三。</p>\n<p>尤其在特斯拉的大本营美国，即便算上燃油车，美国第三季度汽车总销量排行榜上，特斯拉也能名列第五，而且前面四位都是美国人喜爱的皮卡和SUV。</p>\n<p>近日，中金报告称，特斯拉2021年全球销量有望达到110万辆左右，2022年则有望冲击150万辆水平。</p>\n<p>为什么曾经消费者最重视的汽车安全和质量没有反映在特斯拉的销量上？为什么全球车市走低特斯拉却能逆势上涨？特斯拉后来居上的核心竞争力到底是什么？</p>\n<p>是消费者对新品牌无底线的包容吗？</p>\n<p>并不是。</p>\n<p>特斯拉凭什么？</p>\n<p>以智能手机类比的话，<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>为什么能击败<a href=\"https://laohu8.com/S/0HAF.UK\">诺基亚</a>，并自此之后始终站在鄙视链顶端？因为手机的外观和供应链都很容易被模仿，但苹果自研的iOS系统和高端生态，却是其他人拿不走的品牌内核。</p>\n<p>特斯拉的竞争力也大抵如此，他们凭借自研的自动驾驶芯片和人工智能算法，并配合有意无意的的品牌运营，建立起了自己的护城河。</p>\n<p><b>具体而言，其一，OTA（远程升级）。</b></p>\n<p>以自研FSD芯片和Autopilot软件为基础的OTA能力，是特斯拉区别于其他厂商的最大特点。某业内分析师告诉华尔街见闻，他认为的特斯拉优势，就是“在造车的所有其它环节都谈不上领先，包括很多人说的三电系统，其它车企现在都做得不错……但OTA方面确实领先2～3年”。</p>\n<p>这里的OTA主要包括两方面，一个是FOTA，即系统固件升级，也就是底盘、续航里程、辅助驾驶、驾驶性能等整车级别的升级；一个是SOTA，即软件升级，包括导航、语音交互、娱乐系统等等。</p>\n<p>其实现方法，就是在产品设计之初提前将软、硬件预设计好，然后把将来用于扩展、升级功能所需的硬件和控制器算力预置进去，后续逐步实现更新升级或功能开放。</p>\n<p>比如一个最经典的例子，就是2018年，美国《消费者报告》发现Model 3的刹车距离比满载的福特F-150还要长出2.1米，存在安全隐患。随后特斯拉承诺会通过OTA尽快解决此问题，然后不到一周，就通过OTA升级将刹车距离缩短了5.8米。</p>\n<p>能做到SOTA的厂商很多，但特斯拉，是汽车行业首个实现FOTA的企业。而且直到现在，从现有汽车版本来看，依然只有特斯拉可以实现动力系统和底盘领域的OTA。</p>\n<p>而OTA对消费者的价值和意义，绝非类似缩短刹车距离这种点线上的这么简单。</p>\n<p>特斯拉的OTA至少能从以下四个方面提高消费者满意度：</p>\n<p><b>一是快速修复软件缺陷。</b></p>\n<p>缩短刹车距离就是典型案例。放在传统车企，类似的硬件和系统问题只有“统一召回”一个解决方式，但在特斯拉这里，就可以直接更新升级包，让厂商和消费者双向省时省力。</p>\n<p><b>二是随时迎合升级需求。</b></p>\n<p>简单来说，就是市场上有了哪些新流行的软件玩法或硬件需求，比如某天电动车的续航里程都达到1000km了，那么只要特斯拉后台实现升级，用户就能第一时间、随时随地更新使用，追上潮流。</p>\n<p><b>三是收集大数据创造更多可能。</b></p>\n<p>特斯拉的数据收集系统始终都是直面用户，车主可以自愿选择是否授权特斯拉收集Autopilot摄像头所拍摄的视频，是否愿意与特斯拉分享车辆的软件数据。依照特斯拉的官方说法，大多数车主都选择“愿意”。</p>\n<p>这些数据和反馈，就是特斯拉未来更新下一版FSD和Autopilot的依据。</p>\n<p>也就是说在这方面，某种程度上特斯拉与授权车主是“互利共赢”的关系。</p>\n<p><b>四是提高用户体验。</b></p>\n<p>显著表现之一就是通过增加特斯拉与车主的互动，提高车主的开车乐趣。</p>\n<p>大家最熟知的想必就是特斯拉每年都会更新的圣诞彩蛋，这已经成了和John lewis家圣诞广告一样每年必刷的圣诞乐趣。比如之前的圣诞节，你会在自己的中控屏上发现一个驯鹿按钮，按下之后汽车就会在屏上“变为”雪橇：打转向灯，会有雪橇铃声；开启辅助驾驶，屏上道路会变成雪道，周边车辆会显示为驯鹿，车主自己则是圣诞老人。</p>\n<p>还比如当年上了几天热搜的“放屁”音效、宠物模式等等，都是此前汽车身上完全没有的新鲜玩法，还有车主“就是被放屁模式圈粉的”。</p>\n<p>这都是特斯拉提高用户粘性的方式，你会觉得开特斯拉前卫、时尚，且永远不乏乐趣。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7e61e8eeb8da72efff1d37f952e1617c\" tg-width=\"4013\" tg-height=\"2812\"></p>\n<p>过去几年里，特斯拉平均每年都会提供五次OTA升级。用户会觉得自己时刻走在技术与潮流前沿，不会被放弃、被落下，甚至就像只花今年的钱，却买了十年后的技术。它给用户带来的安全感和新鲜感，连现在的iPhone也无法媲美。</p>\n<p>用句俗语来说就是“软件定义产品”。</p>\n<p>而这些都是传统车企目前难以企及的。</p>\n<p>因为传统车企的生产制造高度依赖供应链，而且供应链极度细分、系统极度复杂，本意上这是多少年来分工合作、效率提升的结果，但给现在带来的困境，就是不同的分工来自不同的一级供应商，有着不同的嵌入式软件和底层代码，厂家无论更新或转投哪项关键技术，都需要所有供应商的同步配合。“所有”和“同步”，难度可想而知。</p>\n<p>举个最简单的例子，我们甚至都不用上升到供应商，就说经销商层面，由于4S店的利润大头一向是维修保养，因为电动车不需要维修保养，所以很多传统车企经销商会明里暗里拒绝销售电动车，比如雪佛兰电动车Bolt就曾遭遇这样的经销商抵制。</p>\n<p>但从0起步、自主研发整个系统、自建全部直销体系的特斯拉完全不存在这些问题。</p>\n<p>简言之，就是<b>特斯拉借助新兴技术，用自己“集成化”的护城河，弯道吞噬了传统厂商“模块化”的护城河。</b></p>\n<p>这是特斯拉最为核心的竞争力，很多新势力后来者也正是从特斯拉身上找到方向、获益匪浅，比如中国新势力里最以“智能”称道的<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>，平均一个半月就有1次OTA升级。</p>\n<p><b>其二，品牌力。</b></p>\n<p>与绝大多数传统车企的发展策略不同，特斯拉的品牌发展之路，并非从经济型产品起步，量质齐升后凭借口碑逐步品牌向上，而是正相反，自上而下，先打出高端定位，再去下沉走量。</p>\n<p>2008年，特斯拉推出第一款汽车产品——豪华跑车Roadster，他的思路很清晰，就是要豪华起步，奠定品牌基础。2008～2012年，Roadster一共交付了2450辆，数量不多，但全是社会名流和好莱坞影星，比如莱昂纳多、乔治·克鲁尼和马特·达蒙。</p>\n<p>借助这些品牌附加，特斯拉迅速完成品牌圈粉。</p>\n<p>随后特斯拉上市了Model X和Model S，售价80～100万元上下，进入豪华SUV和豪华轿车市场，向大众市场迈出了第一步。</p>\n<p>为了符合这个价位的“豪华”需求，特斯拉直接在设计和功能上颠覆了所有现有车型，外观酷炫、鸥翼门吸睛、极简风特立独行、科技元素满满、动力爆炸。先成为普罗大众“可望不可即”的豪华品牌，调子基本就定了。</p>\n<p>再往后，特斯拉推出紧凑型车Model 3和Model Y，价格直接切入30万元，目标就是上量，彻底走进大众，然后成为全球新能源汽车第一品牌。所以这两款车走的都是紧凑路线，并且在中国、欧洲均实现了自建工厂，以为“国产”后成本降低， 寻求更大降价空间。</p>\n<p>因为在绝大多数消费者心里，上过百万的特斯拉已经是绝对的豪华品牌，不到30万元就能买台豪华品牌车型，何乐而不为呢？有位车主谈及为什么会买特斯拉时就是这么告诉华尔街见闻的，“电动车嘛，没什么续航焦虑，性能不错，品牌好就可以了，毕竟家里没有一台豪华品牌车型。”</p>\n<p>所以为什么几个月前特斯拉手撕<a href=\"https://laohu8.com/S/PDD\">拼多多</a>，不是因为不愁卖，更不是只做直营，只是因为拼多多的品牌调性在特斯拉看来“不够格”，他们担心品牌形象被影响。</p>\n<p>特斯拉可以主动降价、自上而下创造销量，但不能和拼多多搭台唱戏、自贬身价。你细品，两者感觉完全不一样。</p>\n<p>这种（豪华）品牌力，就是特斯拉竭力在维护的东西。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d502d589a02eb7f35161e1603baeefa0\" tg-width=\"1472\" tg-height=\"982\"></p>\n<p><b>其三，光环效应。</b></p>\n<p>特斯拉最成功的一点，就是不但自己遥遥领先，还做到了被“前人”追随。</p>\n<p>现在无论是传统车企还是新势力，基本都接受了特斯拉的技术路线，全力转向电动车、人机交互、OTA等等。包括从BBA到丰田大众，说法几乎全部一样，都是要软件战略、OTA革命。可能近五年里，传统车企们走过最长的路，就是特斯拉的老路。</p>\n<p>这些跟进无疑加剧了特斯拉领头羊般的品牌光环效应。</p>\n<p><b>其四，保值率。</b></p>\n<p>特斯拉的二手车保值率，在新能源车里稳坐第一。</p>\n<p>依据中国汽车流通协会发布的2019年保值率排名，特斯拉Model X和Model S分别占据新能源（三年车龄）榜单的前两名，其中特斯拉Model X是保值率唯一超过60%的车型；而进口Model 3，则是新能源（一年车龄）榜单的第一名，保值率高达93.8%。</p>\n<p>这和一位进口版Model 3车主告诉华尔街见闻的消息一样：“我买车非常注重保值率，我特意调研了二手车市场，进口版Model 3的保值率比Model X和Model S还要高，甚至一车难求。”</p>\n<p><b>其五，马斯克。</b></p>\n<p>特斯拉与马斯克之间，是可以画等号的关系。</p>\n<p>而马斯克，是一个连确诊新冠肺炎都能身价暴涨的奇男子。</p>\n<p>提起马斯克你能想到什么？</p>\n<p>酷、离谱、疯子、天才、冒险家、顶流明星、极客之王、震惊人类、火星移民、硅谷钢铁侠、爱迪生+亨利·福特+乔布斯……总之一个比一个朋克、魔幻、不可思议。</p>\n<p>而且更朋克、魔幻、不可思议的是，马斯克总能把自己说过的一个又一个朋克、魔幻、不可思议的“大话”变成现实，上至火箭，下至超级高速隧道，等等。</p>\n<p>所以很多年轻人买特斯拉，买的根本不是汽车本身，而是那枚LOGO，和LOGO背后的“朋克”标签。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2ce971ccf81db05a800113b62ab3e5ad\" tg-width=\"1280\" tg-height=\"854\"></p>\n<p>这就是马斯克的人设和影响力。</p>\n<p>正因如此，日前其在股东大会上表示除了打造电动车，特斯拉也在积极往更多绿色能源领域发展，或将进军家用空调领域，并在2021年开展相关业务，话一出口，虽然具体安排尚无眉目，但业界已经大为震动，日本国内空调龙头企业大金工业的高层甚至直言特斯拉将是“巨大威胁”。</p>\n<p>超前思维、技术加持、品牌运营有方、还有老板赋值……这些都是特斯拉的独特竞争力，而且传统车企几年之内难以企及。</p>\n<p>所以其实“不讲武德”并无大碍，凭借上述护城河，只要自身财务不出状况，特斯拉一定能成为自己想成为的企业。正如TradingAnalysis.com的创始人Todd Gordon所说，“做空特斯拉就像对抗美联储，而后者是不可战胜的。”</p>","source":"highlight_wallstreetcn","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=https://wallstreetcn.com/articles/3611494><strong>华尔街见闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>作者：李一帆\n北京时间11月24日，特斯拉CEO埃隆·马斯克发了条推特，称“第五个测试版全自动驾驶系统（FSDBeta版）将在几天后到来，同时改变将是巨大的。”\n\n一时间迎来了“万众”期待和狂欢。\n当天，特斯拉股价收涨逾6%创新高，市值首次突破5000亿美元大关。马斯克个人的净资产当天已升至1279亿美元（约合8422亿元人民币），超越微软公司创始人比尔·盖茨，跃升为全球第二大富豪，仅次于亚马逊...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3611494\">Web 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Beta版发布后，非激光雷达自动驾驶这个战场才是号角真正吹响。\n近几年来，传统车企与新势力此起彼伏、争奇斗艳，可时至今日仍能原地激发大量野生视频，且仅凭野生视频就能抓人眼球的汽车品牌，依然有且只有特斯拉。\n“双面”特斯拉\n很多时候特斯拉的形象就像一架摇摆的天平，网友们期待FSD Beta版的神情似乎完全忘记了几天之前让特斯拉登上热搜的，还是不堪的品控问题。\n几天前的特斯拉有点“不讲武德”。\n11月22日，一辆特斯拉Model S高速行驶时天窗脱落，直接被风吹飞，这个过程刚好被后方行驶车辆的行车记录仪拍下。汽车已经有了百年历史，可行驶途中天窗脱落还是几乎闻所未闻。\n但在特斯拉身上，这却已经不是第一次。\n上个月，美国加利福尼亚州某车主爆料，称其购买了一辆Model Y，提车后开车回家的路上忽然听到风声，半分钟后，整个玻璃车顶就“随风飘扬”。随后，车主将Model Y开到了特斯拉售后维修服务中心，中心表示可能是工厂安装车顶密封条时没有完全封住，或是密封零件存在质量问题，可以免费维修，并提供一定的租车补偿。然而车主选择拒绝，并表示将购买其它品牌车辆。\n这些都不是特斯拉身上的偶发行为，正相反，特斯拉的车辆做工和装配工艺一直饱受诟病，油漆喷涂不均、装配缝隙过大、车门异响、座椅脱落等等，防不胜防。\n11月20日，美国《消费者报告》对26个汽车品牌进行了可靠性调查，特斯拉在其中排名倒数第二。同时，调查还揭露Model S在空气悬架、主计算机和触摸屏控制方面存在问题，Model Y则在车身材料和油漆质量方面存在问题。\n\n“特斯拉制造”的粗糙，已经是不争的事实。\n那么问题来了：为什么特斯拉还能全球热销？\n2020年1～9月的电动汽车全球累计销量榜单上，特斯拉Model 3和Model Y位列第一、三名。截至9月，特斯拉今年已经累计销量316820辆，在全球电动汽车总销量中占据了18%的市场份额，紧随其后的是大众汽车，占比13%。\n具体到各个细分市场，特斯拉Model 3在美洲、欧洲、亚洲等多个市场的月度电动车畅销榜中均排名前五，其中在中国、美国、德国、挪威、法国等国家，全部排名前三。\n尤其在特斯拉的大本营美国，即便算上燃油车，美国第三季度汽车总销量排行榜上，特斯拉也能名列第五，而且前面四位都是美国人喜爱的皮卡和SUV。\n近日，中金报告称，特斯拉2021年全球销量有望达到110万辆左右，2022年则有望冲击150万辆水平。\n为什么曾经消费者最重视的汽车安全和质量没有反映在特斯拉的销量上？为什么全球车市走低特斯拉却能逆势上涨？特斯拉后来居上的核心竞争力到底是什么？\n是消费者对新品牌无底线的包容吗？\n并不是。\n特斯拉凭什么？\n以智能手机类比的话，苹果为什么能击败诺基亚，并自此之后始终站在鄙视链顶端？因为手机的外观和供应链都很容易被模仿，但苹果自研的iOS系统和高端生态，却是其他人拿不走的品牌内核。\n特斯拉的竞争力也大抵如此，他们凭借自研的自动驾驶芯片和人工智能算法，并配合有意无意的的品牌运营，建立起了自己的护城河。\n具体而言，其一，OTA（远程升级）。\n以自研FSD芯片和Autopilot软件为基础的OTA能力，是特斯拉区别于其他厂商的最大特点。某业内分析师告诉华尔街见闻，他认为的特斯拉优势，就是“在造车的所有其它环节都谈不上领先，包括很多人说的三电系统，其它车企现在都做得不错……但OTA方面确实领先2～3年”。\n这里的OTA主要包括两方面，一个是FOTA，即系统固件升级，也就是底盘、续航里程、辅助驾驶、驾驶性能等整车级别的升级；一个是SOTA，即软件升级，包括导航、语音交互、娱乐系统等等。\n其实现方法，就是在产品设计之初提前将软、硬件预设计好，然后把将来用于扩展、升级功能所需的硬件和控制器算力预置进去，后续逐步实现更新升级或功能开放。\n比如一个最经典的例子，就是2018年，美国《消费者报告》发现Model 3的刹车距离比满载的福特F-150还要长出2.1米，存在安全隐患。随后特斯拉承诺会通过OTA尽快解决此问题，然后不到一周，就通过OTA升级将刹车距离缩短了5.8米。\n能做到SOTA的厂商很多，但特斯拉，是汽车行业首个实现FOTA的企业。而且直到现在，从现有汽车版本来看，依然只有特斯拉可以实现动力系统和底盘领域的OTA。\n而OTA对消费者的价值和意义，绝非类似缩短刹车距离这种点线上的这么简单。\n特斯拉的OTA至少能从以下四个方面提高消费者满意度：\n一是快速修复软件缺陷。\n缩短刹车距离就是典型案例。放在传统车企，类似的硬件和系统问题只有“统一召回”一个解决方式，但在特斯拉这里，就可以直接更新升级包，让厂商和消费者双向省时省力。\n二是随时迎合升级需求。\n简单来说，就是市场上有了哪些新流行的软件玩法或硬件需求，比如某天电动车的续航里程都达到1000km了，那么只要特斯拉后台实现升级，用户就能第一时间、随时随地更新使用，追上潮流。\n三是收集大数据创造更多可能。\n特斯拉的数据收集系统始终都是直面用户，车主可以自愿选择是否授权特斯拉收集Autopilot摄像头所拍摄的视频，是否愿意与特斯拉分享车辆的软件数据。依照特斯拉的官方说法，大多数车主都选择“愿意”。\n这些数据和反馈，就是特斯拉未来更新下一版FSD和Autopilot的依据。\n也就是说在这方面，某种程度上特斯拉与授权车主是“互利共赢”的关系。\n四是提高用户体验。\n显著表现之一就是通过增加特斯拉与车主的互动，提高车主的开车乐趣。\n大家最熟知的想必就是特斯拉每年都会更新的圣诞彩蛋，这已经成了和John lewis家圣诞广告一样每年必刷的圣诞乐趣。比如之前的圣诞节，你会在自己的中控屏上发现一个驯鹿按钮，按下之后汽车就会在屏上“变为”雪橇：打转向灯，会有雪橇铃声；开启辅助驾驶，屏上道路会变成雪道，周边车辆会显示为驯鹿，车主自己则是圣诞老人。\n还比如当年上了几天热搜的“放屁”音效、宠物模式等等，都是此前汽车身上完全没有的新鲜玩法，还有车主“就是被放屁模式圈粉的”。\n这都是特斯拉提高用户粘性的方式，你会觉得开特斯拉前卫、时尚，且永远不乏乐趣。\n\n过去几年里，特斯拉平均每年都会提供五次OTA升级。用户会觉得自己时刻走在技术与潮流前沿，不会被放弃、被落下，甚至就像只花今年的钱，却买了十年后的技术。它给用户带来的安全感和新鲜感，连现在的iPhone也无法媲美。\n用句俗语来说就是“软件定义产品”。\n而这些都是传统车企目前难以企及的。\n因为传统车企的生产制造高度依赖供应链，而且供应链极度细分、系统极度复杂，本意上这是多少年来分工合作、效率提升的结果，但给现在带来的困境，就是不同的分工来自不同的一级供应商，有着不同的嵌入式软件和底层代码，厂家无论更新或转投哪项关键技术，都需要所有供应商的同步配合。“所有”和“同步”，难度可想而知。\n举个最简单的例子，我们甚至都不用上升到供应商，就说经销商层面，由于4S店的利润大头一向是维修保养，因为电动车不需要维修保养，所以很多传统车企经销商会明里暗里拒绝销售电动车，比如雪佛兰电动车Bolt就曾遭遇这样的经销商抵制。\n但从0起步、自主研发整个系统、自建全部直销体系的特斯拉完全不存在这些问题。\n简言之，就是特斯拉借助新兴技术，用自己“集成化”的护城河，弯道吞噬了传统厂商“模块化”的护城河。\n这是特斯拉最为核心的竞争力，很多新势力后来者也正是从特斯拉身上找到方向、获益匪浅，比如中国新势力里最以“智能”称道的小鹏汽车，平均一个半月就有1次OTA升级。\n其二，品牌力。\n与绝大多数传统车企的发展策略不同，特斯拉的品牌发展之路，并非从经济型产品起步，量质齐升后凭借口碑逐步品牌向上，而是正相反，自上而下，先打出高端定位，再去下沉走量。\n2008年，特斯拉推出第一款汽车产品——豪华跑车Roadster，他的思路很清晰，就是要豪华起步，奠定品牌基础。2008～2012年，Roadster一共交付了2450辆，数量不多，但全是社会名流和好莱坞影星，比如莱昂纳多、乔治·克鲁尼和马特·达蒙。\n借助这些品牌附加，特斯拉迅速完成品牌圈粉。\n随后特斯拉上市了Model X和Model S，售价80～100万元上下，进入豪华SUV和豪华轿车市场，向大众市场迈出了第一步。\n为了符合这个价位的“豪华”需求，特斯拉直接在设计和功能上颠覆了所有现有车型，外观酷炫、鸥翼门吸睛、极简风特立独行、科技元素满满、动力爆炸。先成为普罗大众“可望不可即”的豪华品牌，调子基本就定了。\n再往后，特斯拉推出紧凑型车Model 3和Model Y，价格直接切入30万元，目标就是上量，彻底走进大众，然后成为全球新能源汽车第一品牌。所以这两款车走的都是紧凑路线，并且在中国、欧洲均实现了自建工厂，以为“国产”后成本降低， 寻求更大降价空间。\n因为在绝大多数消费者心里，上过百万的特斯拉已经是绝对的豪华品牌，不到30万元就能买台豪华品牌车型，何乐而不为呢？有位车主谈及为什么会买特斯拉时就是这么告诉华尔街见闻的，“电动车嘛，没什么续航焦虑，性能不错，品牌好就可以了，毕竟家里没有一台豪华品牌车型。”\n所以为什么几个月前特斯拉手撕拼多多，不是因为不愁卖，更不是只做直营，只是因为拼多多的品牌调性在特斯拉看来“不够格”，他们担心品牌形象被影响。\n特斯拉可以主动降价、自上而下创造销量，但不能和拼多多搭台唱戏、自贬身价。你细品，两者感觉完全不一样。\n这种（豪华）品牌力，就是特斯拉竭力在维护的东西。\n\n其三，光环效应。\n特斯拉最成功的一点，就是不但自己遥遥领先，还做到了被“前人”追随。\n现在无论是传统车企还是新势力，基本都接受了特斯拉的技术路线，全力转向电动车、人机交互、OTA等等。包括从BBA到丰田大众，说法几乎全部一样，都是要软件战略、OTA革命。可能近五年里，传统车企们走过最长的路，就是特斯拉的老路。\n这些跟进无疑加剧了特斯拉领头羊般的品牌光环效应。\n其四，保值率。\n特斯拉的二手车保值率，在新能源车里稳坐第一。\n依据中国汽车流通协会发布的2019年保值率排名，特斯拉Model X和Model S分别占据新能源（三年车龄）榜单的前两名，其中特斯拉Model X是保值率唯一超过60%的车型；而进口Model 3，则是新能源（一年车龄）榜单的第一名，保值率高达93.8%。\n这和一位进口版Model 3车主告诉华尔街见闻的消息一样：“我买车非常注重保值率，我特意调研了二手车市场，进口版Model 3的保值率比Model X和Model S还要高，甚至一车难求。”\n其五，马斯克。\n特斯拉与马斯克之间，是可以画等号的关系。\n而马斯克，是一个连确诊新冠肺炎都能身价暴涨的奇男子。\n提起马斯克你能想到什么？\n酷、离谱、疯子、天才、冒险家、顶流明星、极客之王、震惊人类、火星移民、硅谷钢铁侠、爱迪生+亨利·福特+乔布斯……总之一个比一个朋克、魔幻、不可思议。\n而且更朋克、魔幻、不可思议的是，马斯克总能把自己说过的一个又一个朋克、魔幻、不可思议的“大话”变成现实，上至火箭，下至超级高速隧道，等等。\n所以很多年轻人买特斯拉，买的根本不是汽车本身，而是那枚LOGO，和LOGO背后的“朋克”标签。\n\n这就是马斯克的人设和影响力。\n正因如此，日前其在股东大会上表示除了打造电动车，特斯拉也在积极往更多绿色能源领域发展，或将进军家用空调领域，并在2021年开展相关业务，话一出口，虽然具体安排尚无眉目，但业界已经大为震动，日本国内空调龙头企业大金工业的高层甚至直言特斯拉将是“巨大威胁”。\n超前思维、技术加持、品牌运营有方、还有老板赋值……这些都是特斯拉的独特竞争力，而且传统车企几年之内难以企及。\n所以其实“不讲武德”并无大碍，凭借上述护城河，只要自身财务不出状况，特斯拉一定能成为自己想成为的企业。正如TradingAnalysis.com的创始人Todd 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盈利，并通过关联方北京优联环球教育科技有限公司、百家云图粉饰财报，让财务数据好看；</p><p>2、2020年1月耗资3.3亿在郑州购买的三栋楼，实际总投资仅7500万元，存在转移资金的嫌疑；</p><p>3、跟谁学曾要求入驻的教育机构使用虚假账号刷单，第三方流量监控平台也显示访问量和下载量远低于同行。即使在今年春节疫情期间，也未进入行业前五；</p><p>4.其联合创始人之一宋欲晓在IPO前突然离开，继任者沈楠在之前的任职公司Sinoedu的名声存疑，有多起欺诈诉讼；</p><p>5.创始人陈向东在山东的两家金融公司，未拿到监管机构审批和许可证，风险很大。</p><p>以下为报告具体内容（经36氪翻译）：</p><p><strong>一、收入成本高于同行，毛利率却也高于同行</strong></p><p>截止目前，跟谁学是中国唯一一家盈利的在线教育公司。虽然大多数竞争对手毛利率超过50%，但是跟谁学平均毛利率为70%，2019年第四季度为79%。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20200408003530051d034f7wnqpnpt5o\"/><p>在整个在线教育行业收入成本统计方面，各家口径基本相似，主要包括教师的工资、办公设备租金、教材费等。但是，跟谁学的老师薪酬高于行业平均40-50%，销售人员薪酬高于行业平均30-40%，Grizzly Research 认为，跟谁学支出远高于同行的同时，却还有这么高的毛利率，两者完全脱节。因为跟谁学和同行最大区别只是在“班型”和“名师”方面，大班也会降低教学质量。此外，跟谁学也提供课程给三线城市家长和学生，相比同行，其面向的用户支付能力不敌一线城市用户，但公司称借此获得了大量收入，这不符合逻辑。</p><p><strong>二、信用报告数据和 SEC 数据差异大</strong></p><p>如果一家中概股公司要伪造数据，一个明显的迹象是向SEC提交的财报要比信用报告好看得多。Grizzly Research 通过其获取的信用报告发现，跟谁学的7个经营实体在2018年惊人地夸大了74.6% 的净利润。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20200408003531109d0349hyiel8686w\"/><p>2017年，跟谁学的信用报告显示其净利润为亏损8612.5万元，向 SEC 提交的数据为净亏损8695.5万元，差距不大；但是到了2018年，信用报告显示其净利润为1125.2万元，但向 SEC 提交的数据为1965万元，夸大了74.6%。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20200408003531537d034urmsb6apk3r\"/><p>但在收入方面，信用报告和向SEC提交的数据相差在2%以内。所以 Grizzly Research 认为跟谁学描绘的盈利能力是个谎言，财报不值得信任。</p><p><strong>三、利用未合并的关联方操纵财务</strong></p><p>1.在招股书中，北京优联环球教育科技有限公司披露为跟谁学的关联方，并为广告费承接方。2018年，跟谁学从北京优联录得收入467万元，支付205万元；但到了2019年前三季度，从北京优联录得收入55.6万元，支付361.5万元。看得出，跟谁学在大幅提高对北京优联的支出。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20200408003532438d03443i3h8xfkkz\"/><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20200408003539201d034d2a3mvk57vy\"/><p>股权结构中，跟谁学通过VIE主体公司北京百家互联拥有北京优联30%股份，跟谁学创始人陈向东自己又持有10%，北京优联在国家工商总局注册地址为北京市石景山区鲁谷南路26号 二层201，作为投资公司，应该独立运营且不合并财报。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20200408003545089d034rs2rbs9a2xg\"/><p>但是2017年的招聘信息显示，北京优联的实际营业地址和跟谁学及其子公司地址相同。为北京市海淀区西北旺东路10号院，具体地址为<a href=\"https://laohu8.com/S/002649\">博彦科技</a>大厦，共有三层。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20200408003545686d034arnecxs6foq\"/><p>可是，多项招聘信息表明，北京优联不仅是跟谁学的关联公司，更有可能和跟谁学是同一家公司。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20200408003546312d034d9ydq5yx5xr\"/><p>从离职员工（2016-2019年）的一份简历中也证明，北京优联和跟谁学完全就是一家公司。另外北京优联实际用的其他注册地址，地方监管机构完全无法联系上。通过这个操作，可以将费用转移到子公司，实现对公众股东的隐瞒。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20200408003546694d0344mnbn260wi4\"/><p>北京优联又名家长家，是一家通过微信等方式教父母如何教育孩子的公司，由跟谁学前员工熊骁于2016年2月创建，目的在于为跟谁学开发消费者用户，实际上为跟谁学当前大部分业务。</p><p>对于家长家而言，赚钱不是主要目的，在于引导父母和子女成为用户，然后通过各种微信号和社群参加免费课，进而转化成付费用户。跟谁学非常专注获得用户和推销，很少考虑教学质量。</p><p>2.跟谁学在2017年出售了北京百家视联科技有限公司和北京百家云图科技有限公司，但是出售2年后，百家云图仍然在跟谁学公司隔壁。同时，在武汉的地址仍和跟谁学相邻。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20200408003557771d034y2p1yu16oeo\"/><p>百家云图2017年收入168.6万元，净亏损871.6万元。2018年财报未提供给工商局。从报表可以看出，百家云图在帮助跟谁学从财报中扣除费用。</p><p>综上，Grizzly Research 认为跟谁学在通过北京优联和百家云图雇佣员工，以及将费用隐藏在损益表中。</p><p><strong>四、郑州购房交易存疑</strong></p><p>对于报告虚假利润的公司，一个关键问题是找到支付的现金，而无需建立可疑资产负债表账户。跟谁学今年1月31日宣布在郑州经济开发区耗资3.3亿购买了三栋楼，这笔交易很多细节存疑。工商信息显示，跟谁学的VIE公司北京百家互联在1月13日收购了郑州凯通科工贸有限责任公司。1月19日，更名为郑州高途<a href=\"https://laohu8.com/S/YJ\">云集</a>。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20200408003558650d034n78adkzxy06\"/><p>根据经开区信息，该建筑由郑州凯通科工贸有限公司于2016年建设，包括2栋研发楼（一栋21层正建设，一栋6层已完工）和1栋产品展示销售中心（4层），总建筑面积 为6.5万平方米 ，主要作为写字楼出租或出售给民企和社会团体使用。可容纳1877人。</p><p>但是，建筑物总投资才7500万元，跟谁学支付价格高达4倍之多。存在夸大资本支出，进行资金转移。</p><p><strong>五、早在2015年，跟谁学就存在刷单，通过虚假账户购买课程现象。</strong></p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20200408003559036d034xs8himhbgt0\"/><p>公开招聘刷单员。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20200408003601890d034a8t6sskmp6x\"/><p>同时，大量微信群也出现相同好评。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20200408003603731d0344edhjmzw4zi\"/><p><strong>六、不管从<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>搜索、微信指数还是其他第三方数据来看，跟谁学和高途都没有特别出色，但是股价确是表现最好的。</strong></p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20200408003604444d034kz4c1rx71r1\"/><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20200408003605065d034j8ci9zqxfut\"/><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20200408003605528d034qd8hscdbnzv\"/><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20200408003605904d034r5acex8w3wk\"/><p>即使在疫情这段时间，跟谁学表现也很平常，</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20200408003606160d034ln5pas655jy\"/><p>在2019-2020年的APP下载排行中，跟谁学和同行差距及其大。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20200408003607812d034oe83mfcgckd\"/><p>QuestMobile公布的2020的春节前后教育学习APP日活前五排行榜中，并没有跟谁学。</p><p><strong>七、跟谁学称其老师选中率不到2%。截止2019年3月31日，有169名主讲老师，522名助教。但此前多位离职员工称，跟谁学老师选拔存疑，比如聘请的是刚毕业大学生，老师资料经历随便填等等。</strong></p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20200408003611322d034r1t6ceir7t7\"/><p>类似这样的内容，Grizzly Research 列举了很多，都暴露跟谁学老师质量并没有宣传中那么好。</p><p><strong>八、前CFO上市前夕突然离职，继任CFO名声存疑。</strong></p><p>宋欲晓是原跟谁学财务总监，但是在上市前的几个月就离职了。继任者沈楠于2018年12月入职，其于2017年11月到2018年12月期间担任北京新诺阳光国际文化传播有限公司（经营外教中国）CFO。</p><p>Grizzly Research 发现外教中国是个骗局，存在不遵守承诺，剥削外国人，故意提供错误签证和从薪水中收取两倍税款，强迫加班等等严重问题。换言之，Grizzly Research 认为沈楠的前东家涉及指控很多，诚信和名誉方面问题较大。</p><p><strong>九、陈向东于2017年参与设立的2家金融公司，济宁世纪唐人民间资本管理有限公司（持有35%）和济宁慎德泰和民间资本管理有限公司（持有50%）。一直没有在当地拿到营业执照。</strong></p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20200408003612012d034kq2ed83w5tp\"/><p>在中国，如果从事金融服务，没有拿到相关允许资格，将是一个很大的风险，严重者涉及犯罪，对上市公司股东、管理层等都是很大的风险。</p><p><strong>十、跟谁学内部员工和股东一直在积极出售股票，合计1800万ADS，套现金额2.52亿美元。</strong></p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20200408003613526d0344qkq4lal7f6\"/><p>其中第二大股东员工持股平台套现3289.99万美元，高榕资本套现5906.25万美元，启赋资本套现6693.75万美元，联合创始人罗斌套现867.26万美元。</p><p>值得一提的是，第三股东张怀亭持有967.8万股，占比6.2%。目前张怀亭已离职，如果他开始抛售，跟谁学将承受巨大压力。此外，其六个联合创始人中，张怀亭、宋欲晓、苏伟、李钢江都已离开。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20200408003613779d034olo6mckjdpe\"/><p>本文来源：36氪 责任编辑：王晓武_NF</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>跟谁学遭做空 被指称2018年盈利数据夸大74%(附做空报告)</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; 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被指称2018年盈利数据夸大74%(附做空报告)\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2020-04-08 00:35 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202004080036147a5c7331&s=b><strong>36氪</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>（原标题：最前线 | 跟谁学遭做空，被指称 2018 年盈利数据夸大 74%）2月25日晚间，做空机构Grizzly Research发布了一份做空报告，称近期广受资本市场关注的中概股跟谁学（GSX：NYSE）有夸大财务数据、刷单等问题，并称尽管公司上市以来股价已经翻了三倍的，但实际上是教育上市公司中最差的标的。消息一经发布，跟谁学股价走出了“V”字形，盘中最高跌近6%，昨日收跌2.91 %。...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202004080036147a5c7331&s=b\">Web 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盈利，并通过关联方北京优联环球教育科技有限公司、百家云图粉饰财报，让财务数据好看；2、2020年1月耗资3.3亿在郑州购买的三栋楼，实际总投资仅7500万元，存在转移资金的嫌疑；3、跟谁学曾要求入驻的教育机构使用虚假账号刷单，第三方流量监控平台也显示访问量和下载量远低于同行。即使在今年春节疫情期间，也未进入行业前五；4.其联合创始人之一宋欲晓在IPO前突然离开，继任者沈楠在之前的任职公司Sinoedu的名声存疑，有多起欺诈诉讼；5.创始人陈向东在山东的两家金融公司，未拿到监管机构审批和许可证，风险很大。以下为报告具体内容（经36氪翻译）：一、收入成本高于同行，毛利率却也高于同行截止目前，跟谁学是中国唯一一家盈利的在线教育公司。虽然大多数竞争对手毛利率超过50%，但是跟谁学平均毛利率为70%，2019年第四季度为79%。在整个在线教育行业收入成本统计方面，各家口径基本相似，主要包括教师的工资、办公设备租金、教材费等。但是，跟谁学的老师薪酬高于行业平均40-50%，销售人员薪酬高于行业平均30-40%，Grizzly Research 认为，跟谁学支出远高于同行的同时，却还有这么高的毛利率，两者完全脱节。因为跟谁学和同行最大区别只是在“班型”和“名师”方面，大班也会降低教学质量。此外，跟谁学也提供课程给三线城市家长和学生，相比同行，其面向的用户支付能力不敌一线城市用户，但公司称借此获得了大量收入，这不符合逻辑。二、信用报告数据和 SEC 数据差异大如果一家中概股公司要伪造数据，一个明显的迹象是向SEC提交的财报要比信用报告好看得多。Grizzly Research 通过其获取的信用报告发现，跟谁学的7个经营实体在2018年惊人地夸大了74.6% 的净利润。2017年，跟谁学的信用报告显示其净利润为亏损8612.5万元，向 SEC 提交的数据为净亏损8695.5万元，差距不大；但是到了2018年，信用报告显示其净利润为1125.2万元，但向 SEC 提交的数据为1965万元，夸大了74.6%。但在收入方面，信用报告和向SEC提交的数据相差在2%以内。所以 Grizzly Research 认为跟谁学描绘的盈利能力是个谎言，财报不值得信任。三、利用未合并的关联方操纵财务1.在招股书中，北京优联环球教育科技有限公司披露为跟谁学的关联方，并为广告费承接方。2018年，跟谁学从北京优联录得收入467万元，支付205万元；但到了2019年前三季度，从北京优联录得收入55.6万元，支付361.5万元。看得出，跟谁学在大幅提高对北京优联的支出。股权结构中，跟谁学通过VIE主体公司北京百家互联拥有北京优联30%股份，跟谁学创始人陈向东自己又持有10%，北京优联在国家工商总局注册地址为北京市石景山区鲁谷南路26号 二层201，作为投资公司，应该独立运营且不合并财报。但是2017年的招聘信息显示，北京优联的实际营业地址和跟谁学及其子公司地址相同。为北京市海淀区西北旺东路10号院，具体地址为博彦科技大厦，共有三层。可是，多项招聘信息表明，北京优联不仅是跟谁学的关联公司，更有可能和跟谁学是同一家公司。从离职员工（2016-2019年）的一份简历中也证明，北京优联和跟谁学完全就是一家公司。另外北京优联实际用的其他注册地址，地方监管机构完全无法联系上。通过这个操作，可以将费用转移到子公司，实现对公众股东的隐瞒。北京优联又名家长家，是一家通过微信等方式教父母如何教育孩子的公司，由跟谁学前员工熊骁于2016年2月创建，目的在于为跟谁学开发消费者用户，实际上为跟谁学当前大部分业务。对于家长家而言，赚钱不是主要目的，在于引导父母和子女成为用户，然后通过各种微信号和社群参加免费课，进而转化成付费用户。跟谁学非常专注获得用户和推销，很少考虑教学质量。2.跟谁学在2017年出售了北京百家视联科技有限公司和北京百家云图科技有限公司，但是出售2年后，百家云图仍然在跟谁学公司隔壁。同时，在武汉的地址仍和跟谁学相邻。百家云图2017年收入168.6万元，净亏损871.6万元。2018年财报未提供给工商局。从报表可以看出，百家云图在帮助跟谁学从财报中扣除费用。综上，Grizzly Research 认为跟谁学在通过北京优联和百家云图雇佣员工，以及将费用隐藏在损益表中。四、郑州购房交易存疑对于报告虚假利润的公司，一个关键问题是找到支付的现金，而无需建立可疑资产负债表账户。跟谁学今年1月31日宣布在郑州经济开发区耗资3.3亿购买了三栋楼，这笔交易很多细节存疑。工商信息显示，跟谁学的VIE公司北京百家互联在1月13日收购了郑州凯通科工贸有限责任公司。1月19日，更名为郑州高途云集。根据经开区信息，该建筑由郑州凯通科工贸有限公司于2016年建设，包括2栋研发楼（一栋21层正建设，一栋6层已完工）和1栋产品展示销售中心（4层），总建筑面积 为6.5万平方米 ，主要作为写字楼出租或出售给民企和社会团体使用。可容纳1877人。但是，建筑物总投资才7500万元，跟谁学支付价格高达4倍之多。存在夸大资本支出，进行资金转移。五、早在2015年，跟谁学就存在刷单，通过虚假账户购买课程现象。公开招聘刷单员。同时，大量微信群也出现相同好评。六、不管从百度搜索、微信指数还是其他第三方数据来看，跟谁学和高途都没有特别出色，但是股价确是表现最好的。即使在疫情这段时间，跟谁学表现也很平常，在2019-2020年的APP下载排行中，跟谁学和同行差距及其大。QuestMobile公布的2020的春节前后教育学习APP日活前五排行榜中，并没有跟谁学。七、跟谁学称其老师选中率不到2%。截止2019年3月31日，有169名主讲老师，522名助教。但此前多位离职员工称，跟谁学老师选拔存疑，比如聘请的是刚毕业大学生，老师资料经历随便填等等。类似这样的内容，Grizzly Research 列举了很多，都暴露跟谁学老师质量并没有宣传中那么好。八、前CFO上市前夕突然离职，继任CFO名声存疑。宋欲晓是原跟谁学财务总监，但是在上市前的几个月就离职了。继任者沈楠于2018年12月入职，其于2017年11月到2018年12月期间担任北京新诺阳光国际文化传播有限公司（经营外教中国）CFO。Grizzly Research 发现外教中国是个骗局，存在不遵守承诺，剥削外国人，故意提供错误签证和从薪水中收取两倍税款，强迫加班等等严重问题。换言之，Grizzly Research 认为沈楠的前东家涉及指控很多，诚信和名誉方面问题较大。九、陈向东于2017年参与设立的2家金融公司，济宁世纪唐人民间资本管理有限公司（持有35%）和济宁慎德泰和民间资本管理有限公司（持有50%）。一直没有在当地拿到营业执照。在中国，如果从事金融服务，没有拿到相关允许资格，将是一个很大的风险，严重者涉及犯罪，对上市公司股东、管理层等都是很大的风险。十、跟谁学内部员工和股东一直在积极出售股票，合计1800万ADS，套现金额2.52亿美元。其中第二大股东员工持股平台套现3289.99万美元，高榕资本套现5906.25万美元，启赋资本套现6693.75万美元，联合创始人罗斌套现867.26万美元。值得一提的是，第三股东张怀亭持有967.8万股，占比6.2%。目前张怀亭已离职，如果他开始抛售，跟谁学将承受巨大压力。此外，其六个联合创始人中，张怀亭、宋欲晓、苏伟、李钢江都已离开。本文来源：36氪 责任编辑：王晓武_NF","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1284,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":923757219,"gmtCreate":1585931781531,"gmtModify":1704359845445,"author":{"id":"3535170383755030","authorId":"3535170383755030","name":"啦啦啦问问","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3535170383755030","idStr":"3535170383755030"},"themes":[],"htmlText":"<a 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