沉寂已久的无人出租车赛道,在2024年突然升温了。前脚百度旗下萝卜快跑,宣布无人驾驶单量突破800万单;后脚特斯拉就于北京时间10月11日上午,召开了以“We,Robot”为主题的发布会,公布了无人驾驶车型Cybercab和Robovan,就连低调了好几个月的滴滴也在悄悄扩编,大手笔加码Robotaxi。 不止是滴滴、百度、特斯拉,作为Robotaxi的重磅选手,文远知行与小马智行,也分别在10月份先后启动美股IPO,极氪也在近日宣布,其与Waymo合作开发的无人驾驶出行汽车将大规模量产交付,无人出租车领域一时热闹非常。 Robotaxi局势升温 据相关统计报告显示,2023年中国无人驾驶市场规模达118.5亿元,将在2025年左右迎来规模化产业契机。根据麦肯锡预计,到2030年中国或将成为全球最大的自动驾驶市场,自动驾驶相关的新车销售及出行服务,将创造超过5000亿美元收入。当然,真正驱动各路势力入局的主要是政策的放开和技术的突破。 一是国家自动驾驶合规化的政策在加速推进,中美都在赶无人驾驶应用的时间窗口。据新战略低速无人驾驶产业研究所不完全统计,2024年10月,国内多个省市公开了8个自动驾驶产业相关政策,其中涉及低速无人车,上路“准入”标准的政策达6个。在国家部门中,工信部曾专门公布了《四部门有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点》的通知,还公布了9家首批智能网联汽车准入试点联合体,其中包括比亚迪、长安等车企和使用主题,这标志着我国L3、L4级自动驾驶,上路的政策支持进一步完善。 不仅中国在迅速放快自动驾驶上路的许可,美国那边也在快马加鞭地推动自动驾驶落地。目前在美国的加州、科罗拉多州、亚利桑那州,都在加快推动自动驾驶政策落地,甚至就连一直反对自动驾驶最严重的旧金山,如今也让Robotaxi与出租车同时上路了。作为美国自动驾驶的“吹鼓手”——马斯克,更是直接表示美国应