一年7倍哥
仅花一年时间，从28万到最高280万
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负债中
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Grizzly Research称蔚来汽车可能会利用未合并的关联方夸大收入和盈利能力
说的$波音(BA)$ $空中客车集团(EADSY)$ 很赚钱的样子。醒醒吧，这个世界的大国重器就是不赚钱的。美国赚钱的也是互联网+金融+糖水，比如FAANG，比如$可口可乐(KO)$。
最强图谱：国产大飞机背后的投资秘密
重仓$万国数据-SW(09698)$的哭了，不过心态还行，长期看IDC行业的发展速度应该最少20%/年
港股开盘 | 恒指低开1.12%，恒生科技指数跌1.75%
泳池，有点像美国“中产+”家庭中的社交货币，那在中国就是白酒啊[财迷] [财迷]
靠游泳池成就的几百倍美国股王
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@美股解毒师:大跌11%史上最高，沃尔玛的问题出在哪里？
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上市数据中心厂商对比：万国数据、世纪互联、秦淮数据谁更胜一筹？
“最早今年，最晚明年”（doge）好像上次说这话还是2019年。看了一下日历，哦，现在都2022啦
第一个“爆雷”的造车新势力，为什么是蔚来？
1000天了
车减速，但是速度减的不够，大部分才是真的刹车失灵，原因是刹车踏板的电子助力设备介入了，但是介入的不够。这时候司机会本能的觉得刹车很硬，踩不下去。比如有几起特斯拉，就是这样。车突然加速，并且以高速撞上某个东西，那大概率不是刹车失灵，“你加速，关我刹车什么事？”。这种加速大多数都是踩错了油门。
小鹏汽车回应“刹车失灵”：加速导致车祸，愿进行第三方检测
我之前也认为换电站的成本太高了，随着快充技术的发展，换电大约3年后就会被快充技术淘汰。但是后来我发现，我之前的观点错了，大家听我详细解释。目前的主流电池大约是70～150度，目前普及的最快快充是60kw（实际上大多数才到20kw)，3年后假设电池还是不变，但是快充进化到180kw，那充满也要30分钟-1小时。那我们觉得一个快充站需要配几根这样的快充？6根吧，这样1小时才能解决6-12辆车充电。这时候问题就来了！！这个快充站需要从头到尾完完全全的进行完整的电力改造，不然现有的商场、停车场没有一个吃的消6*180kw同时满负荷运转的电压，对的，没有。而这个电力改造的费用已经远远的超过了换电站。而同样效率的换电站不需要，只需要大约60kw，也就是一根快充的电压就够了。
换电派VS快充派，两会上的“汽车之争”
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@思辨财经:市场风格切换 B站盈利之路有多漫长？
$Adobe(ADBE)$轻轻松松
$Adobe(ADBE)$价值成长
真的吗
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@aivlis:$Yalla Group(YALA)$中信看好公司业绩近40%大涨！成熟产品和管线产品布局都很到位出海策略果然靠谱🤩
有点意思
@瓦肯财经:在“兴趣为王”的Z世代面前，新消费品牌如何找到破局之道？$名创优品(MNSO)$
雷军加油啊
@42号车库:嗨~ 瓜哥来了，今天我们来聊一聊「小米造车」，有独家爆料呦。相信很多人，都或多或少地用到过小米或其周边产品吧？在瓜哥热血的学生时代，曾是小米狂热的追随者，在华为布局新能源产业链后，就不断有小米造车的消息泄露。3 月 30 日，雷军在 2021 春季发布会的结尾，正式官宣造车。瓜哥至此便开始跟进小米造车的相关信息了，最近我们拿到了一些小米造车的独家消息。在独家消息的基础上，我们对小米汽车的潜在竞品，比如小鹏 P5、特斯拉 Model 2 等等进行了分析。并且根据目前已经较为明朗的技术发展路径，对小米汽车落地后可能会搭载的技术进行了更为具体的预测。而小米造车并不孤单，「小米系」造车，正在随着时间推移浮出水面。目前，智米、石头等已经公布了造车计划。在本期视频中你将会看到：- 小米汽车独家信息爆料；- 小米汽车的潜在竞品分析；- 小米汽车使用技术推测；- 小米造车的优势；- 小米系造车。感谢您的收看～最后，这是我们收集整理的相关资料：
兼听则明
@锦缎:蔚来正在陷入换电悖论循环
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