$蔚来(NIO)$很多人喜欢把新能源和传统汽车的对比看作是诺基亚对苹果，苹果是在建立了比塞班系统更强更好用的系统生态，不是硬件。现在大多数的新能源车企在哪个位置？应该还是HTC时代，屏幕够大。新能源汽车，说到底还是硬件的迭代。新能源不是交通的未来，智能驾驶系统才是，但要依靠道路硬件改变，系统开发，地图导航，甚至法律法规的修改，这每一项现在哪个新能源车车企能做。如果真有，一定是苹果或特斯拉+google。

$蔚来(NIO)$为什么不看好ET7，任何一个汽车品牌都想进入中高端市场，以宝马5系基础款作为分界线。但强如雷克萨斯、凯迪拉克也只是拿了一个二线豪华。在国内，这是被奔驰、宝马牢牢占据的市场份额。这个价位的车型，品牌的辨识度、美誉度、大众的认知和认可度才是最重要。蔚来在品牌价值建设这部分还差的非常远，根本无法支撑这个价位的车型。李斌是易车创始人，他比任何人都懂车和中国市场，所以在这个时候去发布这样的信息，金融市场的意义远大于产品市场的意义。

$蔚来(NIO)$新的车型和电池技术应用，最早在2022年第一季度，提前这么久的发布在汽车行业是非常少有的，究其原因就是之前分析的，在金融市场对冲特斯拉MY的降价。

$蔚来(NIO)$车谁都可以做，高端车不是，这和技术、性能、配置完全没关系。品牌是最重要的，蔚来这几年往好的说是埋头苦干，往问题上说是忽略了品牌的提升。这个发布会在金融层面上是想对冲特斯拉MY的价格冲击，但无论是N7的销量还是长远，都不会是一个完全的利好。

$蔚来(NIO)$盘前诱高，开盘后会一溃千里。特斯拉的降价，让这个价位未来不再是第一选择，用户会MY、蔚来、理想、这个顺序选择30万左右的新能源SUV

$蔚来(NIO)$盘前诱高，盘后大跌。

$蔚来(NIO)$增发后都低迷，能守住39就不错了

$蔚来(NIO)$别急，到38做一波多都来得及

$蔚来(NIO)$之前有位大哥说43开始空的今晚能解套了

$蔚来(NIO)$瑞幸咖啡，搞定整个版块，整个中概股市场内部水分大，外部泡沫大。

$蔚来(NIO)$既然是看投资前景就必须有各种利好支撑蔚来11月卖5000辆车，绝对不算利好特斯拉合肥项目落地，更是一个利空

$蔚来(NIO)$一直在50左右，让你以为很坚挺，就半夜就大幅回落。随着美国政府的正式交接，最不稳定的因素尘埃落定，没有想象的股市，回归理性，游资会快速撤离。可以说大选行情，疫苗行情都差不多了

$蔚来(NIO)$今晚要清算，最少-15%

$蔚来(NIO)$估计要到45，再拉升

$蔚来(NIO)$等后半夜直奔50以下

$蔚来(NIO)$蔚来会制造美股本年度最大的惨案

$蔚来(NIO)$不管看空还是看多、目前最好的状态是清空账户等着，蔚来的上涨和下跌都不是瞬间的事情，足够你搭车跑一段。如果真能到特斯拉的股价，现在也不急着上车

$蔚来(NIO)$今晚财报，大概率利好，会支持它短暂爬升，长期看还是要回调，是不是25美金不重要，重要的是回归理性

$蔚来(NIO)$蔚来的股价未来到底是多少，取决于三件事情：核心技术、品牌深度、国际市场，这三个都不是短期能解决的。如果只靠国内的市场，它的企业背景不足以让它一家独大。例如在上海从税收的角度，肯定会更支持特斯拉、上汽R。新能源车未来面对的不只是消费者的区域市场，更是行政区划市场。这种竞争和限制会越来越明显，越来越激烈

$蔚来(NIO)$思考它从3块变53块。做对了什么？销量？产能？技术？国家政策？都没有明显的利好。在昨天纳斯达克指数下调，它都逆市涨12%。资金避险应该是一个合理的解释。所以它的走势和指数不会挂钩了，短期会反向操作。