$蔚来(NIO)$曾经蔚来让我赚钱的时候，我说蔚来是中国的宝马，现在想想都好笑，三电，无人驾驶，供应链，蔚来哪一样拿的出手，说实话蔚来就外形不错。起步也是国内比较早。赶上了2020年美股大放水，一阵乱涨彻底让所有人都开始做梦。现在大水退去，内裤终于漏出来了。所以投资一定要放空心态，不要因为买了股票就预设立场，过分看多，否则靠运气来的钱走的也快。

$蔚来(NIO)$蔚来没有copy Tesla的模式是个败笔，必须快速扩充产能降低价格，提高销量，最快达到规模经济的汽车厂商才足够安全。因为即便是特斯拉也没有达到足够的差异化。蔚来更没有足够的差异化撑起单车的溢价。这是个战略问题。

$蔚来(NIO)$据路透社消息，特斯拉model3 2023年初换代，价格区间在15到20万。蔚来压力山大

$蔚来(NIO)$估计蔚来的年报炸了，卖那么点儿车还造那么多换电站，用屁股想想也知道大跌的时候为啥人家特斯拉那么硬气，人家有业绩。

$蔚来(NIO)$今年国内汽车其实还没到大洗牌的时候，明年传统厂商大规模交付纯电平台新车才是对新势力的大考，新势力毕竟技术积累和品牌都不占优势，别吹什么服务和无人驾驶

$蔚来(NIO)$喜欢蔚来的朋友，可以把正股卖了，让后用长期期权合成个多头头寸，再给这个头寸做个领口策略保险，然后安心睡大觉，否则重仓持股很痛苦，最后忍不住可能割肉在最低点，不要总想挑战人性，蔚来绝对不属于巴菲特说的价值投资，根本没有安全边际

$新东方(EDU)$其实现在买新东方，好未来，就是赌公司会不会破产，不易重仓，参考瑞幸，一年内起飞是有可能的，破产的概率也是存在的

$蔚来(NIO)$目前蔚来很危险的就是对手除了特斯拉以外还有比亚迪等，比亚迪的超级混动会迅速放量，蔚来不降价销量上很难有突破。换电到底能为蔚来带来多少销量有待观察

$蔚来(NIO)$ET7卖这个价还说贵！！！知道宝马三缸发动机的X1在中国都能卖20多万，要是没有这些有骨气的中国企业的努力，桑塔纳都卖你20万。另外为啥蔚来比BBA强？因为BBA还在卖车皮，超冲站和换电站都没有，也没有形成新经济形态，没办法，这种公司的高层领导都是过去机械行业的老思想，注定玩儿不过李斌和马斯克。是不是BBA发布新车就会成为很大的威胁？不会的，BBA还是那种传统造车思路，他们的工程师结构注定造不出特斯拉和蔚来这种全新的懂客户的车。所以未来几年汽车市场大洗牌是注定的，传统厂商的不思进取是必然的，我有些朋友是通用和大众的，那些工程师都觉得他们的体制官僚又落后，也没核心技术，想大象转身不可能

$蔚来(NIO)$首先蔚来在战略上已经赢了，并没有先出廉价车型，而是率先堆料构建高端品牌，中国品牌中唯一就缺这个高端品牌，营造客户为中心的文化，这点是奔驰宝马不能比的，这才是核心价值，其次ET7虽然明年一季度才发售但是还是领先宝马奔驰奥迪同级电动车型，如果拿现在的燃油宝马和ET7比我还是选择ET7 ，现在的宝马除了天天挖鼻孔还有啥！蔚来的高层战略一直都很正确，只要执行到位，和特斯拉差异化竞争，必然会成功。中国和其他国家不一样，中国市场足够大，先在中国国内证明自己市值就可以到2000亿美元。所以放心拿着，西方的民主在2020年形象崩塌了，他们的汽车也会丢掉遮羞布，埃隆穆斯克的判断太独到了，特斯拉最大的对手在中国，看目前的市值就知道高端靠蔚来，中低端靠技术比亚迪

$蔚来(NIO)$20还是35？就这销量

$特斯拉(TSLA)$极有可能乌云盖顶，高开不是好事儿

$阿里巴巴(BABA)$耐心点儿吧，毕竟是好公司，拿着

$蔚来(NIO)$如果跌倒30我会立刻卖四分之一正股然后买看涨期权

$蔚来(NIO)$学过财务成本管理的都能轻松算清楚，BaaS很划算，要把两个方案未来的现金净流出折现，然后除以年金现值系数后变成平均年成本，最后平均年成本少的方案优，不过明眼人都不用算，果断BaaS

$跟谁学(GSX)$有谁知道跟谁学用的是哪家会计师事务所？

$蔚来(NIO)$没销量没有资金会炒蔚来，李斌急得都只能哗众取宠的抛出一些惊人语录来吸引流量。蔚来会延续很长时间下跌趋势

$蔚来(NIO)$以前挺喜欢蔚来的，蔚来股票让我赚过钱，现在越来越觉得蔚来走的有点儿偏，不降价销量上不去会很难过，核心竞争力比较少，蔚来车主文化不敢苟同，那些天天维护蔚来的车主很多都买过蔚来的股票吧，说白了就是利益而已，技术分析上完全没有反弹迹象，果断空了，看到20

$蔚来(NIO)$明明是中概股超跌反弹了，蔚来只能算是中概的一只，至于反弹到什么高度，还要看财报，不过财报不怎么需要分析，因为去年的销量已经都是知道的，所以现在最多也就是个中性偏看空，毕竟反弹很多也才到下跌趋势线。另外中国的疫情会大幅度影响三月四月销量，特别是蔚来这种北上广一线城市销售会收到严重影响

$蔚来(NIO)$其实蔚来的成长性相比小鹏和理想没有太大的优势，但是市值确实后者的两倍，目前在价值回归，明年奔驰宝马凯迪拉克都是推出40万及以上的车型，重点冲击蔚来现有市场，蔚来的换电其实很难得到所有厂商的支持，毕竟谁愿意为别人做嫁衣，蔚来的发展充满了不确定性，至于股价麻，已经进入长长的熊市，碰到均线就向下。管住手，其实美股涨跌横盘都可以赚钱，但是不要逆趋势