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资本人生

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2018-11-27

我可能被蔚来洗脑了！

$蔚来汽车(NIO)$来来来，蔚来又上了一盘菜！很热乎，很有诚意！开了两天蔚来，今天把家里的汉兰达卖了，本来我很喜欢的，毕竟开了六年，也相当顺手！一直觉得自己是个很专一份男人！自从开上蔚来，我就用最快的速度把它抛弃了，原来自己并不是专一，而是没遇到喜欢的！今天公司老大，把我车开走，把大400扔给我，以前开这个车，不论是路人还是小区都会很有面子！当然现在依然很有面子！就是开起来好无聊，没人给我说话！加油没有感觉！干什么都还得手动去按！虽然真的不难，而且很方便！可就是不愿意！感觉自己被蔚来洗脑了！感觉自己被充值了！感觉自己真的快把自己丢了！ ps:最重要的不仅仅是续航，而是补能体验，如果三分钟可以充满，你还管他是200还是500吗？你在乎过油车的续航么？你只会在乎油车的油耗！

我可能被蔚来洗脑了！

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2018-10-10

$蔚来汽车(NIO)$ 一觉醒来，竟然回本了！不枉我一番痴情守护！$蔚来汽车(NIO)$

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2019-03-07

$蔚来(NIO)$ 不知不觉就赚了700多，一眨眼变成了亏700多，我以为数据出错了，原来是行情错过了！没时间去超短线，也没有那个技术，就当陪伴了，反正已经拿了半年了，账户一会红一会绿，就跟看电影似的！还不如我的大蔚来稳定，不过昨天也是100天来唯一一次死机！千载难逢，我继续拿着！#业绩爆雷区# #蔚来已来#

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2018-10-25

$蔚来汽车(NIO)$经过北京交付中心一楼看了看，三楼更多！其他地方的交付中心基本也是如此！车已经生产的很快了，只是交付速度不够快，才交了4000辆左右吧！

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2018-11-06

$蔚来汽车(NIO)$你们大胆空，我来接盘！车少的时候，笑话没有量产如今交付78千了又说产量不产质没蔚来默哀一分钟

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2020-07-06

$蔚来(NIO)$其实赚钱的都是傻子！只有聪明人才会高抛低吸！股市也好，期货也罢，能赚钱的只有一样东西：时间！

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2020-04-29

$蔚来(NIO)$说实话一点都不希望上涨，成本太高，等着低价拉下均价的时候结果我看这情况要起飞！

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2020-07-09

$蔚来(NIO)$年前还是负的70现在就是正的200真是魔幻的投资！虽然两年没动，到我会一直看下去，反正满仓，想动也动不了！

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2019-10-08

$蔚来(NIO)$ 猜猜市场反应如何

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2020-04-29

$蔚来(NIO)$虽然我是高位多单，但是这几日的种种迹象还是让我嗅到了不一样的感觉，总有一股空头要来的感觉，不过不管来不来我都不担心，我什么时候车开不动了，什么时候卖股票，不论是涨了还是跌了还是退市了，都是这个思路！不收行情影响！

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2020-06-18

2020/06/18 交易笔记 by 三条平行线

2020/06/18 成本现价浮动收益蔚来(NIO) 4.63 7.12 53.96% 十块进场，一直红着，最近绿了！不慌，最坏的时代都不出，往后基本都不会出了

2020/06/18 交易笔记 by 三条平行线

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2020-06-18

2020/06/18 交易笔记 by 三条平行线

2020/06/18 成本现价浮动收益蔚来(NIO) 4.63 7.12 53.96% 十块进场，一直红着，最近绿了！不慌，最坏的时代都不出，往后基本都不会出了

2020/06/18 交易笔记 by 三条平行线

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2019-08-01

$蔚来(NIO)$ 罪魁祸首已经道歉，可惜也没有什么用了！

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2019-10-01

铁粉在此，无情的事实告诉了我，车好不代表股票好！不是每一个车主都买股票，毕竟挣得大部分还是老外的钱！毕竟车主里面也有大量做空的！又不是a股，不怕跌，就当做期货！

@想在SM公司出道做偶像:$蔚来(NIO)$ 蔚来的铁粉斌哥的铁粉赶紧出来说句话提振下士气需要你们的时候来了[害羞] [害羞] [害羞] [害羞] [害羞]

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2020-10-14

$蔚来(NIO)$不知不觉

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2019-10-01

$蔚来(NIO)$ 蔚来的股票一跌，就有一群人高兴的不得了！好像你满仓空了一样！！实际上不过是之前说过，但是没做，后来跌了，过来显摆一下！你看我这满仓做多的，没事就被强平点，也没因为股票下跌恼羞成怒呀，淡定点，我们做多的都不着急，做空的瞎急躁啥！

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2019-09-27

回复 @话题虎:一定是蔚来！想都不用想，m3只是给你一个工具，蔚来不仅仅带来了工具，还带来了愉悦的社交生活！//@话题虎:这车行吗老板！我也想买辆电车！纠结买特斯拉m3还是蔚来，挺期待蔚来那个车展上的轿车的

@5ef72deb:$蔚来(NIO)$空仓段时间，好久没有操作了，料到财报会跌，但真没料到公布的数据这么差劲…再说说股价，昨天确实是放量了，技术层面上，大概率是一定会跌穿1.97的，支撑位嘛，看下一个利好消息什么时候放出以及力度如何了……[可爱][可爱][可爱]

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2020-07-02

$蔚来(NIO)$真的要翻翻了

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2018-10-09

$蔚来汽车(NIO)$ 没事就来买点蔚来，我就看你能跌倒哪里去？

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2020-12-29

又是蔚来车主聚会粉帖子

@小虎活动:【人人有奖】晒晒你的2020投资成绩单

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【参与方式】： 参与方式很简单，欢迎小虎们来玩儿～ 第一步，点击链接：<a href=\"https://r.tigerbbs.com/lrh4\" target=\"_blank\">重启你的2020投资记忆</a> 第二步，截图你和老虎相识的日期或者你今年全年收益率 第三步，在本帖留言，或者发帖关联“晒晒我的2020投资成绩单”主题，suosuo你的故事～ 如果你愿意多聊聊，也有机会获得2021限量款台历，标题最好包含“晒晒我的2020投资成绩单”，便于我们统计，内容可包含你今年的投资收益，以及你对生活、投资、健康、工作等各方面的领悟。（字数大于200字容易获奖哦） 友情提示：篇幅长的虎友可以在发帖时选择“写长帖’也可以使用老虎社区网页发帖可支持多图及长文格式哦：www.laohu8.com 【活动奖品】 凡是参与分享成长记录的虎友均可获得66虎币奖励（积分也称虎币，可以在老虎app的“虎币兑好礼”中兑换小虎玩偶，T恤，卫衣，免佣卡，行情卡等多重好礼。） 另外愿意多说说的虎友有机会获得2021款限量台历活动一直持续到1月6日，欢迎各位虎友们来晒晒自己的成长记录～ <a href=\"https://r.tigerbbs.com/lrh4\" target=\"_blank\">戳我查看投资成绩单</a>","listText":"回顾2020，有得到，有失去。有悲伤，有喜悦。无论怎样，它都已经过去了。不管怎样，我们都过来了。这一年，你在老虎都发生了哪些事，我们一起回顾一下。Attention，本活动是有奖励的哦，凡是参与分享投资成绩单的虎友均可以获得虎币奖励，如果你愿意多说一说，我们还会有2021限量款台历等你来拿！ 【参与方式】： 参与方式很简单，欢迎小虎们来玩儿～ 第一步，点击链接：<a href=\"https://r.tigerbbs.com/lrh4\" target=\"_blank\">重启你的2020投资记忆</a> 第二步，截图你和老虎相识的日期或者你今年全年收益率 第三步，在本帖留言，或者发帖关联“晒晒我的2020投资成绩单”主题，suosuo你的故事～ 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href=\"https://laohu8.com/S/V03.SI\">创业公司</a>跑得太快了以后的减肥计划，再加上我们创业已经五年了，很多团队有新的想法，去年我们还碰到了电池的事情，今年又碰上了疫情，所以在过去这一年多的时间里面，我们作为一个企业是经受住了极限压力测试，预期中的、不在预期中的所有事情都搞到一起，还是挺不容易的，所以去年说我是最惨的人，其实差不多。</p>\n<p>很多人说李斌你是怎么过来的？首先肯定是熬过来的，一天一天过。</p>\n<p>最近我也在想，我觉得我们能够活过来，肯定也是有原因的，我想我们也不是靠运气活过来，也不是熬就能熬过来，还是因为我们做对了一些事情，我们才可能坚持过来。</p>\n<p>所以我想我们做的不好的地方就不多分享了，说出来都是泪，我自己肯定是做了非常深刻的反省，这说出来都能写一本书，这就留着我自己慢慢写吧。</p>\n<p>我们做对的地方对大家经历当下的挑战可能会有一点启发。希望跟大家分享一下我认为我们做对的地方，什么东西让我们活过来了。</p>\n<p><b>1</b></p>\n<p><b>选对了高端电动车的产品定位</b></p>\n<p>现在看来，我们在2015年的时候选择的细分市场是对的。当时我们选了一条看起来非常难的路，就是定位高端市场。</p>\n<p>这个在别人看起来还挺浮夸的，很多人不理解，因为我们把车卖的那么贵。实事求是地讲，在座的都是专家，我相信你们当时是打了大大的问号。</p>\n<p>但我选择做高端市场这件事情，是很理性的思考，并不是说我有多好高骛远、好大喜功、虚荣心，我是创业者，我要考虑怎么能生存，怎么能赢，终局是什么，都要想清楚。当时我选择做高端品牌，是一些很现实的思考，首先是因为电池贵，便宜不下来，既然便宜不下来不如索性做高端品牌。</p>\n<p>第二，我觉得补贴比较难持续的，但像税收等使用环节的减免应该延续的时间会长一些。所以从这个角度看中国的税资，购置税固定是10%，但消费税是大家经常忽略的问题。其实高端车的消费税是非常高的，特别是大排量汽油车，它的消费税，有些还有进口税，最高能到40%，加上购置税能到50%，那其实是很大一笔钱。</p>\n<p>第三，我觉得做高端车，我有相对的比较优势。如果我去做十几万的车，我自己评估我没有任何优势，全是劣势，这个市场竞争的非常充分，规模效应太明显了，没法搞。何况在座的我们中国的这一代汽车人，都还年富力强，尤其是几个民营企业的老板。像书福总、魏总、传福总，还有很多央企的，地方国企的，其实都是创业者，你搞得快，人家搞得也挺快，实事求是讲，打不过，没有比较优势。</p>\n<p>如果我去做十几万的车，不光和汽油车比没有优势，和国内的创业者比我也没有优势，我这个团队也没有优势，这是很难的。</p>\n<p>但如果我和高端品牌打，表面上看比较难，但如果你仔细想一想，反而有机会，为什么？因为你贴近用户，反应快，就这么简单。就是看着它很强大，但是事实上，如果你静心下来去想，反而有一些机会。</p>\n<p>基于这几点我们选择做高端车，现在来看这条路走的是对，虽然代价很高，但是走的是对的。但是我要做高端车我要高投入，我搞Formula E，我就要搞个冠军，我是国际汽联中第一个中国车队世界冠军；我搞EP9，虽然花了钱，但是我的记录也是要别人花好长时间才能打破的；后面我们做的所有的这些大家都说蔚来烧钱，但它是积累下来了东西，包括我的NIO &nbsp;House。</p>\n<p>打造品牌非常难，为什么打造品牌难？因为品牌它不是一个有标准答案的东西，它要影响人的心智太难了。这条路走下来，我认为做好细分市场这个差异化定位是对的，我想这个思考的过程可能对大家开展营销活动有意义。</p>\n<p>我们在做产品定位的时候，也是比较刻意的去做差异化竞争，比如ES8、ES6，它们和<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>长的是不一样的，如果你什么都去学它，肯定会有问题。</p>\n<p>功能上也要差异化，各方面都尽可能差异化，面对的细分市场也要差异化。从这个角度，我们现在现实的结果还不错，销量我们刚刚发布了8月份的交付数，我们交付了3965台车，那么这个数字背后还有一些东西是更有意思的，比如说我们今年2季度ES6是全球纯电<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>SUV里面销量的第一名，比Model X、e-tron卖得都要多。可能跟他们在疫情期间也有一些关系，Model Y也刚上量，但还没有达到我们的量。</p>\n<p>从去年的10月份开始，ES6的销量就在中国整个的纯电SUV里面是第一名。ES8我们4月份做了个小改款，需求远远超过我们的预期，现在买ES8要排比较长时间的队。</p>\n<p>而且这里面很有意思，高配版卖得好，顶配卖得多。现在ES8的平均售价是53万，ES6的大概是41万左右，加起来平均售价是45万，我们比特斯拉在中国的售价要贵十几万，而且我是坚决不降价的，我宁愿把降价的预算拿去做服务。</p>\n<p>所以从这些角度来看，应该讲在一个细分市场我们是立住了，这是我想分享的第一点：我们做对的事情还是定位在一个我们认为能赢的一个品牌的定位，和一个细分市场的定位。</p>\n<p>车就是这样，你打的是移动靶，今天开一枪，三年以后才知道中没中靶，如果你的定位、方向搞错了，一点机会都没有。</p>\n<p>我一直是觉得这个车卖得好，80%其实是很早就定了，要不你很难解释同样的营销团队，去年还挺好，今年为什么就卖不好了？是不勤奋了吗？是几年前的产品定义就错了。</p>\n<p>所以我觉得在产品的定位上面，其实要花非常非常多的工夫。</p>\n<p>借疫情期间没法出差，我们公司在反复打磨产品规划，把到2025年的事情想清楚，节奏必须想清楚。不知道讨论了多少版，每<a href=\"https://laohu8.com/S/002291\">星期六</a>都讨论这个，全要想明白，包括互相的关系，可能的竞争，面对什么样的人群。如果把这个想清楚的话，不会出大问题。所以蔚来能活下来，这点上我们还是做得对的。</p>\n<p><b>2</b></p>\n<p><b>在最困难的时候坚持研发、质量和效率的基本功</b></p>\n<p>另外一方面我认为很重要的是，在最困难的时候，我们还是在做基本功，队形没有乱。我们觉得基本功就看你的钱花在哪儿——研发、质量、效率，这就几个基本功。</p>\n<p>我们去年还是投了四五十个亿在研发上，今年我预计还要投三十亿在研发上。就是我们再难，也没有在研发上面减太多的预算，因为如果你在研发上停止了投入，你当下活过去了，你几年以后一定完蛋，肯定是不行的。</p>\n<p>所以，再难也不能停研发。</p>\n<p>很多人都问你们蔚来的研发是谁在管？蔚来的研发就是我管，我们大概有9个研发部门负责人直接向我汇报。其实我们跟大家想的不一样，别人一说蔚来就是营销做得好，不是的，蔚来研发做得好。我们营销做得很差，那么多人黑我们，怎么可能做得好呢？其实做得不好，这是我们要反省、反思的地方。</p>\n<p>当然如果看我们研发的话，我们加起来投了小200亿，四千多项专利，是很扎实的，我们的车是从一根线画起的，从来没逆向任何人的东西。我们经常向别人买一些专利的授权，别人都觉得很匪夷所思。</p>\n<p>我们非常注意IP这些东西，我们IP团队在中国获了很多的奖，在知识产权界还是非常被肯定的。</p>\n<p>研发持续投入，全面的做、体系的做。其实研发车，几个亿也能搞，几十亿也能搞，上百亿也能搞。如果说最简单的方法，可能找一个外包公司，两个亿交钥匙工程是可以的。</p>\n<p>当年很多人跟我说，李斌你给我两个亿，我把车给你马上产了。咱不走那条路了，因为那条路已经不是今天这个时代一个中国的创业者该去做的事情。早年这么做是无可厚非的，现在还这么做是不行的。所以建立体系和能力，即使交学费也要让你团队知道交了什么学费。我认为这个很重要。</p>\n<p>第二就是质量，我们有个质量委员会，我们质量的团队其实规模挺大的，有500多人。我们公司一共没多少人，一共就六千多人，我们的质量团队非常非常大，在各个部门里面。</p>\n<p>我们还建立了一套系统，一个用户有任何一个吐槽，我们可以立刻把它收集起来，分门别类。所有的要实现闭环。</p>\n<p>我们公司有一个沈峰总，是我们质量委员会的主席，刚来的时候每天晚上10点要开夜总会，把当天的问题全部过一遍。去年我们的电池召回用了不算特别长的时间把4800台车全部换掉，这反映了我们的功力。经历了去年电池的事情，让我们在处理<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动车的质量上面的一些极端的情况，有一个很好的经验。</p>\n<p>我们现在质量完全变成软件驱动。比如我们现在电池的质量体系，不是像大家想的那样事后处理，我们全部变成前置，大数据分析很多的模型。相当于我要看一个人有没有心脏病，最好是很早就知道他的血压，他的血脂各方面的情况，实时监测，只要它到了某个临界点，我们就采取行动，随着智能化程度越来越高，这些东西将来都是可以做得越来越好的。</p>\n<p>这个过程中也解决了很多的难题，比如我们是全铝车身的车，百分之九十几的铝含量。要做这个全世界铝含量最高的车，其实也不是那么容易。总体来说用户评价还是不错的，我们在汽车网站上的口碑评价和质量排行一般都是第一名。</p>\n<p>用户对我们的口碑也是来自于这些地方，我觉得质量的基本功是很重要的。服务我就不多说了，服务是蔚来的一张名片。</p>\n<p>虽然别人都说蔚来的服务好，这其实是我最担心的地方，我们的服务真的不能说有多好，基本上可以达到正分，但是肯定没有到及格线。大部分汽车品牌的服务我认为是负分，我们可能是正分。</p>\n<p>我是从一个用户的角度来讲，不是批评整个行业。因为在汽车行业的体制里面，经销商要靠服务去挣钱，所以非常非常难改变这个事情。</p>\n<p>我们的服务要求24小时之内必须解决问题，否则用户会@我，我就要发下去处理。所以在公司内部用户满意度是一票否决，卖得再好，用户不满意也不行。我们三十多个区总中今年有两起被通报批评的，没有销量不达标的，都是因为服务不行，其实就是两个案例没解决好。</p>\n<p>效率是没有止境的。我们的效率提升还不错，其实今年的二季度比一季度，我们一个季度的毛利率提升了17个点。原因之一是供应链之前对我们没信心，我们都是先付钱再提货，价格也比较高。</p>\n<p>很多类似这样的事情，今年大家觉得蔚来有希望了，基本上就把这个合理的空间给我们释放出来了，所以我们今年Q2还实现了经营现金流转正。</p>\n<p>我们的研发所有都是费用化，所以我们跟别的公司做法也不太一样，所以看起来当期会多一点，但是现金流会比大家想的好一些。二季度经营现金流是正的，毛利率也到了9.7%。特斯拉的毛利率是25%，但是里面有8个点是碳排放积分，碳排放积分今年上半年让特斯拉拿了8亿多美金，所以你把它那部分去掉，其实也就17个点的毛利率。</p>\n<p>为什么我们的毛利率高呢？说出来大家肯定不相信，主要是车越卖越贵，平均售价高了。效率也提升了很多，我们比去年高峰时候少了三千人，干的活比原来多很多，确实经营的效率是没有止境的。</p>\n<p>我们在最困难的时候没有乱阵脚，还是练基本功，研发、质量、服务、总体的经营效率。</p>\n<p>我们公司现在在推一个很重要的管理工具，我们叫VAU，目标、行动、改进计划，比较像日本的PDCA，但是我们比那个要更加的灵活一点，每个人都可以有，每个人都可以看，这并不是KPI，我给我自己写，全公司都能看得到，今年看起来能全面完成，也不影响我的考核，但是你说出来话别人都看得到，统一行动，它不是按部门来的，是按人来的。</p>\n<p>大家都提目标、改进，目标、关键行动，不允许超过三个，行动也不要超过三四个，改进计划，每季度改进计划。因为今年的疫情，我们把管理上的课补上了。</p>\n<p>第三个还是跟我们用户企业的使命、愿景有关系。今年我们开展了内部的讨论叫谁拯救了蔚来？大家想一想，如果去年的7、8、9、10、11、12月份敢买蔚来车的人，是不是有巨大的勇气？我们的车毕竟有几十万。</p>\n<p><b>3</b></p>\n<p><b>用户企业是蔚来的“道”</b></p>\n<p>前段时间有个媒体采访我，你去年做的最重要的一件事情是什么？我说是我决定去拜访用户。</p>\n<p>去年7、8月份，我所有的周末，都是去拜访用户，而且不是拜访那些卖得好的地方，而是最边远的地方。我去年7、8月份去了哈尔滨、呼和浩特、太原、昆明、贵州、南宁，我要去了解一下他们那个时候的心情是什么。</p>\n<p>其实这个还是挺重要的，在那个过程中会有非常多的灵感，其中非常重要的灵感是关于我们免费换电。</p>\n<p>我去年去太原，去呼和浩特，我发现这些地方的用户，他说斌哥我们这边什么时候要有换电站？我说你们家里都有充电桩，就先这样吧，等我们有钱了再说。他说如果我们这儿有换电站，我能帮着多推荐多少车，我们就觉得这个东西特别酷，特别好。</p>\n<p>后来我在从太原回北京的火车上，我就觉得我的换电站已经布下去了，不用白不用，推免费换电就这么来的。这些地方的用户都有这个需求，肯定推了这个东西以后就不一样了。因为原来有很多人不了解换电，还以为电池坏了换一个。</p>\n<p>我们从8月底、9月份开始推免费换电，把我产品的独特卖点就说出来了，我们的需求就一点一点回来了。</p>\n<p>去年9月中下旬我就知道我们死不了，因为我们的订单一个星期比一个星期多。看到销量慢慢开始往回走，我觉得OK了，应该可以hold住了。</p>\n<p>所以如果你真的到用户中去，敢去面对用户的话，真的是完全不一样。我最近还在走访用户，去年年底也在走访用户，去的都是特别偏的地方。比如说元旦后去的都是乌鲁木齐、银川等等，我比较愿意去电动车用起来最不方便的地方，那些地方的人买你的车，比在上海的用户买你的车，更值得研究，所以每年1月、7、8月份，我都走访用户。</p>\n<p>走访用户这件事情，在我们最低谷的时候给我们力量，因为有使命感了，这么多朋友相信你，你不撑下去是不行的。</p>\n<p>去年下半年买我们车的用户是很不容易的，基本上要跟家里做斗争，家里要吵架，这其实是思想保守和思想开放两派之间的意识形态的竞争，谁都说服不了谁，挺有意思的。</p>\n<p>我就不多说用户企业的事情，因为我们做了很多这样的探索，去年的深圳NIO Day应该是我们整个公司的分水岭，在那以后我们其实就走到一个新的阶段，用户的情绪得到很大释放。</p>\n<p>大家都知道蔚来在用户运营方面做了很多的创新，但是其实都是很多很多小的细节。今年NIO Day的举办地就是车主在网上投票，那时候还不到5万车主，投票有4万多车主参加，成都比苏州多了千分之几的票险胜，非常激烈。</p>\n<p>蔚来现在的用户推荐占我们整个销量的比例还是非常高的，差不多一半左右的销量是用户推荐的，帮我们推荐过一百多辆车的用户已经几十个了，比我自己卖得还多。</p>\n<p>其实做用户运营这件事情没多复杂，你要真心做、用心做。我们公司把用户满意当成目的，不是手段，不是说为了卖车要用户满意，公司活得好是为了让用户满意，车卖得多是为了让用户满意，逻辑还不太一样，一个是术，一个是道。</p>\n<p>用户企业对我们是个“道”，并不是我把用户放在嘴上说用户第一，所以我的车会卖得好，我们不是这么看这个问题。</p>\n<p>去年我们之所以能走出来，跟这个还是有很大的关系，有最坚实的用户基础，在那个时候帮我们挺过来的。</p>\n<p>我刚才也讲了这三点：我们品牌的定位、产品的定位，我们认为是对的；我们的基本功没有散掉，在最难的时候也没有散掉；我们用户企业的初心，用户企业的出发点，还有执行，让我们有很好的群众基础。</p>\n<p>蔚来没有包袱，做什么都是从头开始干，基本上来说我可以决定这个公司很多事情。当然，我们的这些东西也不一定适合所有的公司，因为每个公司有自己的情况，但是这里面有一些做法，我也很高兴看到给了很多同行一些启发，比如我们推的换电很多公司也在做，我们在APP上的做法也有很多公司借鉴。</p>\n<p>所有这些事情里面，大家可能还是要回答什么是本，什么是道，什么是术，把这些事情想清楚，汽车行业还是有很多创新的机会的，我也是借这个机会讲讲我的一些探索。</p>","source":"QCCJ","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=https://mp.weixin.qq.com/s/BT79_ECiE-WtNNVxpkXZPg><strong>汽车产经</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>“要想清楚，在汽车行业里，什么是本，什么是末，什么是道，什么是术。”\n\n9月4日，以“来者可追 安且吉兮”为主题的易境思·2020中国汽车营销沙龙在浙江安吉举行。\n作为与会嘉宾，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在活动现场发表了演讲。\n对于“2019年最惨的人”的评价，李斌从某些层面上表示认同。但更重要的是，蔚来已将在中概股被打击、产品电池问题等诸多挑战中恢复生气——8月交付数达3965台，其中，...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/BT79_ECiE-WtNNVxpkXZPg\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/feebf0ff4401232c3ecc332f566f18e0","relate_stocks":{"NIO":"蔚来"},"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s/BT79_ECiE-WtNNVxpkXZPg","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1158372229","content_text":"“要想清楚，在汽车行业里，什么是本，什么是末，什么是道，什么是术。”\n\n9月4日，以“来者可追 安且吉兮”为主题的易境思·2020中国汽车营销沙龙在浙江安吉举行。\n作为与会嘉宾，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在活动现场发表了演讲。\n对于“2019年最惨的人”的评价，李斌从某些层面上表示认同。但更重要的是，蔚来已将在中概股被打击、产品电池问题等诸多挑战中恢复生气——8月交付数达3965台，其中，ES8 8月交付1125台，同比上涨670.5%，ES6 8月交付2840台，同比上涨58%。两款车都在各自的细分领域稳住阵脚，即将上市的EC6也是蔚来新的增长点。\n蔚来是如何做到的？李斌认为，汽车企业要想明白自己的“道、术、本、末”。对于蔚来来说，“用户企业”是“道”；经营与服务是“术”；研发、质量和效率是“本”。\n以下为李斌演讲实录，汽车产经整理：\n很多人想听我讲一讲是怎么熬过来的，那我就跟大家分享一下过去一年多的心路历程。\n去年对于蔚来来说，本身有一些事情就是属于一个创业公司跑得太快了以后的减肥计划，再加上我们创业已经五年了，很多团队有新的想法，去年我们还碰到了电池的事情，今年又碰上了疫情，所以在过去这一年多的时间里面，我们作为一个企业是经受住了极限压力测试，预期中的、不在预期中的所有事情都搞到一起，还是挺不容易的，所以去年说我是最惨的人，其实差不多。\n很多人说李斌你是怎么过来的？首先肯定是熬过来的，一天一天过。\n最近我也在想，我觉得我们能够活过来，肯定也是有原因的，我想我们也不是靠运气活过来，也不是熬就能熬过来，还是因为我们做对了一些事情，我们才可能坚持过来。\n所以我想我们做的不好的地方就不多分享了，说出来都是泪，我自己肯定是做了非常深刻的反省，这说出来都能写一本书，这就留着我自己慢慢写吧。\n我们做对的地方对大家经历当下的挑战可能会有一点启发。希望跟大家分享一下我认为我们做对的地方，什么东西让我们活过来了。\n1\n选对了高端电动车的产品定位\n现在看来，我们在2015年的时候选择的细分市场是对的。当时我们选了一条看起来非常难的路，就是定位高端市场。\n这个在别人看起来还挺浮夸的，很多人不理解，因为我们把车卖的那么贵。实事求是地讲，在座的都是专家，我相信你们当时是打了大大的问号。\n但我选择做高端市场这件事情，是很理性的思考，并不是说我有多好高骛远、好大喜功、虚荣心，我是创业者，我要考虑怎么能生存，怎么能赢，终局是什么，都要想清楚。当时我选择做高端品牌，是一些很现实的思考，首先是因为电池贵，便宜不下来，既然便宜不下来不如索性做高端品牌。\n第二，我觉得补贴比较难持续的，但像税收等使用环节的减免应该延续的时间会长一些。所以从这个角度看中国的税资，购置税固定是10%，但消费税是大家经常忽略的问题。其实高端车的消费税是非常高的，特别是大排量汽油车，它的消费税，有些还有进口税，最高能到40%，加上购置税能到50%，那其实是很大一笔钱。\n第三，我觉得做高端车，我有相对的比较优势。如果我去做十几万的车，我自己评估我没有任何优势，全是劣势，这个市场竞争的非常充分，规模效应太明显了，没法搞。何况在座的我们中国的这一代汽车人，都还年富力强，尤其是几个民营企业的老板。像书福总、魏总、传福总，还有很多央企的，地方国企的，其实都是创业者，你搞得快，人家搞得也挺快，实事求是讲，打不过，没有比较优势。\n如果我去做十几万的车，不光和汽油车比没有优势，和国内的创业者比我也没有优势，我这个团队也没有优势，这是很难的。\n但如果我和高端品牌打，表面上看比较难，但如果你仔细想一想，反而有机会，为什么？因为你贴近用户，反应快，就这么简单。就是看着它很强大，但是事实上，如果你静心下来去想，反而有一些机会。\n基于这几点我们选择做高端车，现在来看这条路走的是对，虽然代价很高，但是走的是对的。但是我要做高端车我要高投入，我搞Formula E，我就要搞个冠军，我是国际汽联中第一个中国车队世界冠军；我搞EP9，虽然花了钱，但是我的记录也是要别人花好长时间才能打破的；后面我们做的所有的这些大家都说蔚来烧钱，但它是积累下来了东西，包括我的NIO  House。\n打造品牌非常难，为什么打造品牌难？因为品牌它不是一个有标准答案的东西，它要影响人的心智太难了。这条路走下来，我认为做好细分市场这个差异化定位是对的，我想这个思考的过程可能对大家开展营销活动有意义。\n我们在做产品定位的时候，也是比较刻意的去做差异化竞争，比如ES8、ES6，它们和特斯拉长的是不一样的，如果你什么都去学它，肯定会有问题。\n功能上也要差异化，各方面都尽可能差异化，面对的细分市场也要差异化。从这个角度，我们现在现实的结果还不错，销量我们刚刚发布了8月份的交付数，我们交付了3965台车，那么这个数字背后还有一些东西是更有意思的，比如说我们今年2季度ES6是全球纯电豪华SUV里面销量的第一名，比Model X、e-tron卖得都要多。可能跟他们在疫情期间也有一些关系，Model Y也刚上量，但还没有达到我们的量。\n从去年的10月份开始，ES6的销量就在中国整个的纯电SUV里面是第一名。ES8我们4月份做了个小改款，需求远远超过我们的预期，现在买ES8要排比较长时间的队。\n而且这里面很有意思，高配版卖得好，顶配卖得多。现在ES8的平均售价是53万，ES6的大概是41万左右，加起来平均售价是45万，我们比特斯拉在中国的售价要贵十几万，而且我是坚决不降价的，我宁愿把降价的预算拿去做服务。\n所以从这些角度来看，应该讲在一个细分市场我们是立住了，这是我想分享的第一点：我们做对的事情还是定位在一个我们认为能赢的一个品牌的定位，和一个细分市场的定位。\n车就是这样，你打的是移动靶，今天开一枪，三年以后才知道中没中靶，如果你的定位、方向搞错了，一点机会都没有。\n我一直是觉得这个车卖得好，80%其实是很早就定了，要不你很难解释同样的营销团队，去年还挺好，今年为什么就卖不好了？是不勤奋了吗？是几年前的产品定义就错了。\n所以我觉得在产品的定位上面，其实要花非常非常多的工夫。\n借疫情期间没法出差，我们公司在反复打磨产品规划，把到2025年的事情想清楚，节奏必须想清楚。不知道讨论了多少版，每星期六都讨论这个，全要想明白，包括互相的关系，可能的竞争，面对什么样的人群。如果把这个想清楚的话，不会出大问题。所以蔚来能活下来，这点上我们还是做得对的。\n2\n在最困难的时候坚持研发、质量和效率的基本功\n另外一方面我认为很重要的是，在最困难的时候，我们还是在做基本功，队形没有乱。我们觉得基本功就看你的钱花在哪儿——研发、质量、效率，这就几个基本功。\n我们去年还是投了四五十个亿在研发上，今年我预计还要投三十亿在研发上。就是我们再难，也没有在研发上面减太多的预算，因为如果你在研发上停止了投入，你当下活过去了，你几年以后一定完蛋，肯定是不行的。\n所以，再难也不能停研发。\n很多人都问你们蔚来的研发是谁在管？蔚来的研发就是我管，我们大概有9个研发部门负责人直接向我汇报。其实我们跟大家想的不一样，别人一说蔚来就是营销做得好，不是的，蔚来研发做得好。我们营销做得很差，那么多人黑我们，怎么可能做得好呢？其实做得不好，这是我们要反省、反思的地方。\n当然如果看我们研发的话，我们加起来投了小200亿，四千多项专利，是很扎实的，我们的车是从一根线画起的，从来没逆向任何人的东西。我们经常向别人买一些专利的授权，别人都觉得很匪夷所思。\n我们非常注意IP这些东西，我们IP团队在中国获了很多的奖，在知识产权界还是非常被肯定的。\n研发持续投入，全面的做、体系的做。其实研发车，几个亿也能搞，几十亿也能搞，上百亿也能搞。如果说最简单的方法，可能找一个外包公司，两个亿交钥匙工程是可以的。\n当年很多人跟我说，李斌你给我两个亿，我把车给你马上产了。咱不走那条路了，因为那条路已经不是今天这个时代一个中国的创业者该去做的事情。早年这么做是无可厚非的，现在还这么做是不行的。所以建立体系和能力，即使交学费也要让你团队知道交了什么学费。我认为这个很重要。\n第二就是质量，我们有个质量委员会，我们质量的团队其实规模挺大的，有500多人。我们公司一共没多少人，一共就六千多人，我们的质量团队非常非常大，在各个部门里面。\n我们还建立了一套系统，一个用户有任何一个吐槽，我们可以立刻把它收集起来，分门别类。所有的要实现闭环。\n我们公司有一个沈峰总，是我们质量委员会的主席，刚来的时候每天晚上10点要开夜总会，把当天的问题全部过一遍。去年我们的电池召回用了不算特别长的时间把4800台车全部换掉，这反映了我们的功力。经历了去年电池的事情，让我们在处理智能电动车的质量上面的一些极端的情况，有一个很好的经验。\n我们现在质量完全变成软件驱动。比如我们现在电池的质量体系，不是像大家想的那样事后处理，我们全部变成前置，大数据分析很多的模型。相当于我要看一个人有没有心脏病，最好是很早就知道他的血压，他的血脂各方面的情况，实时监测，只要它到了某个临界点，我们就采取行动，随着智能化程度越来越高，这些东西将来都是可以做得越来越好的。\n这个过程中也解决了很多的难题，比如我们是全铝车身的车，百分之九十几的铝含量。要做这个全世界铝含量最高的车，其实也不是那么容易。总体来说用户评价还是不错的，我们在汽车网站上的口碑评价和质量排行一般都是第一名。\n用户对我们的口碑也是来自于这些地方，我觉得质量的基本功是很重要的。服务我就不多说了，服务是蔚来的一张名片。\n虽然别人都说蔚来的服务好，这其实是我最担心的地方，我们的服务真的不能说有多好，基本上可以达到正分，但是肯定没有到及格线。大部分汽车品牌的服务我认为是负分，我们可能是正分。\n我是从一个用户的角度来讲，不是批评整个行业。因为在汽车行业的体制里面，经销商要靠服务去挣钱，所以非常非常难改变这个事情。\n我们的服务要求24小时之内必须解决问题，否则用户会@我，我就要发下去处理。所以在公司内部用户满意度是一票否决，卖得再好，用户不满意也不行。我们三十多个区总中今年有两起被通报批评的，没有销量不达标的，都是因为服务不行，其实就是两个案例没解决好。\n效率是没有止境的。我们的效率提升还不错，其实今年的二季度比一季度，我们一个季度的毛利率提升了17个点。原因之一是供应链之前对我们没信心，我们都是先付钱再提货，价格也比较高。\n很多类似这样的事情，今年大家觉得蔚来有希望了，基本上就把这个合理的空间给我们释放出来了，所以我们今年Q2还实现了经营现金流转正。\n我们的研发所有都是费用化，所以我们跟别的公司做法也不太一样，所以看起来当期会多一点，但是现金流会比大家想的好一些。二季度经营现金流是正的，毛利率也到了9.7%。特斯拉的毛利率是25%，但是里面有8个点是碳排放积分，碳排放积分今年上半年让特斯拉拿了8亿多美金，所以你把它那部分去掉，其实也就17个点的毛利率。\n为什么我们的毛利率高呢？说出来大家肯定不相信，主要是车越卖越贵，平均售价高了。效率也提升了很多，我们比去年高峰时候少了三千人，干的活比原来多很多，确实经营的效率是没有止境的。\n我们在最困难的时候没有乱阵脚，还是练基本功，研发、质量、服务、总体的经营效率。\n我们公司现在在推一个很重要的管理工具，我们叫VAU，目标、行动、改进计划，比较像日本的PDCA，但是我们比那个要更加的灵活一点，每个人都可以有，每个人都可以看，这并不是KPI，我给我自己写，全公司都能看得到，今年看起来能全面完成，也不影响我的考核，但是你说出来话别人都看得到，统一行动，它不是按部门来的，是按人来的。\n大家都提目标、改进，目标、关键行动，不允许超过三个，行动也不要超过三四个，改进计划，每季度改进计划。因为今年的疫情，我们把管理上的课补上了。\n第三个还是跟我们用户企业的使命、愿景有关系。今年我们开展了内部的讨论叫谁拯救了蔚来？大家想一想，如果去年的7、8、9、10、11、12月份敢买蔚来车的人，是不是有巨大的勇气？我们的车毕竟有几十万。\n3\n用户企业是蔚来的“道”\n前段时间有个媒体采访我，你去年做的最重要的一件事情是什么？我说是我决定去拜访用户。\n去年7、8月份，我所有的周末，都是去拜访用户，而且不是拜访那些卖得好的地方，而是最边远的地方。我去年7、8月份去了哈尔滨、呼和浩特、太原、昆明、贵州、南宁，我要去了解一下他们那个时候的心情是什么。\n其实这个还是挺重要的，在那个过程中会有非常多的灵感，其中非常重要的灵感是关于我们免费换电。\n我去年去太原，去呼和浩特，我发现这些地方的用户，他说斌哥我们这边什么时候要有换电站？我说你们家里都有充电桩，就先这样吧，等我们有钱了再说。他说如果我们这儿有换电站，我能帮着多推荐多少车，我们就觉得这个东西特别酷，特别好。\n后来我在从太原回北京的火车上，我就觉得我的换电站已经布下去了，不用白不用，推免费换电就这么来的。这些地方的用户都有这个需求，肯定推了这个东西以后就不一样了。因为原来有很多人不了解换电，还以为电池坏了换一个。\n我们从8月底、9月份开始推免费换电，把我产品的独特卖点就说出来了，我们的需求就一点一点回来了。\n去年9月中下旬我就知道我们死不了，因为我们的订单一个星期比一个星期多。看到销量慢慢开始往回走，我觉得OK了，应该可以hold住了。\n所以如果你真的到用户中去，敢去面对用户的话，真的是完全不一样。我最近还在走访用户，去年年底也在走访用户，去的都是特别偏的地方。比如说元旦后去的都是乌鲁木齐、银川等等，我比较愿意去电动车用起来最不方便的地方，那些地方的人买你的车，比在上海的用户买你的车，更值得研究，所以每年1月、7、8月份，我都走访用户。\n走访用户这件事情，在我们最低谷的时候给我们力量，因为有使命感了，这么多朋友相信你，你不撑下去是不行的。\n去年下半年买我们车的用户是很不容易的，基本上要跟家里做斗争，家里要吵架，这其实是思想保守和思想开放两派之间的意识形态的竞争，谁都说服不了谁，挺有意思的。\n我就不多说用户企业的事情，因为我们做了很多这样的探索，去年的深圳NIO Day应该是我们整个公司的分水岭，在那以后我们其实就走到一个新的阶段，用户的情绪得到很大释放。\n大家都知道蔚来在用户运营方面做了很多的创新，但是其实都是很多很多小的细节。今年NIO Day的举办地就是车主在网上投票，那时候还不到5万车主，投票有4万多车主参加，成都比苏州多了千分之几的票险胜，非常激烈。\n蔚来现在的用户推荐占我们整个销量的比例还是非常高的，差不多一半左右的销量是用户推荐的，帮我们推荐过一百多辆车的用户已经几十个了，比我自己卖得还多。\n其实做用户运营这件事情没多复杂，你要真心做、用心做。我们公司把用户满意当成目的，不是手段，不是说为了卖车要用户满意，公司活得好是为了让用户满意，车卖得多是为了让用户满意，逻辑还不太一样，一个是术，一个是道。\n用户企业对我们是个“道”，并不是我把用户放在嘴上说用户第一，所以我的车会卖得好，我们不是这么看这个问题。\n去年我们之所以能走出来，跟这个还是有很大的关系，有最坚实的用户基础，在那个时候帮我们挺过来的。\n我刚才也讲了这三点：我们品牌的定位、产品的定位，我们认为是对的；我们的基本功没有散掉，在最难的时候也没有散掉；我们用户企业的初心，用户企业的出发点，还有执行，让我们有很好的群众基础。\n蔚来没有包袱，做什么都是从头开始干，基本上来说我可以决定这个公司很多事情。当然，我们的这些东西也不一定适合所有的公司，因为每个公司有自己的情况，但是这里面有一些做法，我也很高兴看到给了很多同行一些启发，比如我们推的换电很多公司也在做，我们在APP上的做法也有很多公司借鉴。\n所有这些事情里面，大家可能还是要回答什么是本，什么是道，什么是术，把这些事情想清楚，汽车行业还是有很多创新的机会的，我也是借这个机会讲讲我的一些探索。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1984,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":973346520,"gmtCreate":1598454056460,"gmtModify":1704218975212,"author":{"id":"3499939801662147","authorId":"3499939801662147","name":"三条平行线","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8d1ffcd360ab8acde465cbc1060f1815","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3499939801662147","authorIdStr":"3499939801662147"},"themes":[],"title":"我到底是赚了几倍？","htmlText":"<a 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href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>中大型SUV十强，排名第八。ES6方面则在5月共计上牌2,651辆新车，1~5月上牌量为9,148辆，占今年至今蔚来汽车上牌量的88.6%。</p><p>蔚来销售人员也对水滴汽车APP表示，目前销量喜人，而且蔚来并没有给出大幅优惠或补贴，“就是按照正常的国家政策走的”。在疫情导致新能源车市大幅下跌的当下，能如此“坚挺”的企业确实不多。</p> <p>再早一天，蔚来汽车披露合肥战略投资新进展，截至6月29日，蔚来中国按照计划已经实质性注资完成73.56亿元，其中合肥方面的战略投资者注资48亿元，蔚来方面的投资为25.56亿元。今年，蔚来已累计完成超百亿人民币融资。</p><p>应该说，相比去年的那段至暗时刻，蔚来似乎已经“守得云开见月明”了。同样是新闻不断，如今却是好消息多于快消息，连“谣言”看上去都对企业有力。</p> <p>看看被查封的赛麟、表态将重新定位公司商业模式的博郡，以及欠薪又有债务压顶的拜腾等新势力“友商”，蔚来汽车的内心想必充满劫后余生的庆幸。“感谢车主们带来的好口碑”，这位蔚来汽车的销售人员对笔者说。</p><p>但现在说苦尽甘来可能还早，随着<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>国产化程度进一步提升，价格不断下探；加之诸如国产MEB产品陆续放量，有限的市场将涌入越来越多的合资优质产品，新势力车型的生存压力无疑将进一步加大。</p><p>文/殷楠</p></body></html>","source":"sina_symbol","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" 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这两天，蔚来一连出了好几个新闻：今天，笔者朋友圈突然出现一条疑似蔚来汽车发给用户的短信截图，大意是“为了鼓励合肥市民购买本地新能源车，7月1日至9月30日，买蔚来产品有机会获得每台车10万元的当地政府补贴”，一时引发热议。 有趣的巧合是，就在这条朋友圈下，笔者加的一位蔚来销售人员也发了另外一条吸睛的消息，“欢迎蔚来...</p>\n\n<a href=\"http://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/stock/relnews/us/2020-06-30/doc-iircuyvk1297938.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/31b71d696bed7d7f2622aa052fa49f99","relate_stocks":{"NIO":"蔚来"},"source_url":"http://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/stock/relnews/us/2020-06-30/doc-iircuyvk1297938.shtml","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2047938154","content_text":"原标题：蔚来：合肥市民买车补10万？假的！霍启刚入手ES8，真的！ 来源：雪球综合 这两天，蔚来一连出了好几个新闻：今天，笔者朋友圈突然出现一条疑似蔚来汽车发给用户的短信截图，大意是“为了鼓励合肥市民购买本地新能源车，7月1日至9月30日，买蔚来产品有机会获得每台车10万元的当地政府补贴”，一时引发热议。 有趣的巧合是，就在这条朋友圈下，笔者加的一位蔚来销售人员也发了另外一条吸睛的消息，“欢迎蔚来新车友霍启刚先生，欢迎女王座驾世界冠军郭晶晶，欢迎订购霍启刚同款同色座驾”，另配三张图片。水滴汽车APP第一时间向蔚来方面求证，得到的回复是“合肥客户补贴10万是假的”。蔚来工作人员表示，不知道消息从何而来，“今天突然有好多人都来问，应该是故意骗人的”。但他紧接着说，“霍启刚买了辆 ES8是真的”。 同样是在今天，有媒体报道称，蔚来汽车6月的销量有望突破4000台，实现四连涨。虽然数据未被证实，但最新机动车交强险数据显示，蔚来汽车5月上牌量为3,376辆，1~5月上牌量为10,327辆，稳居造车新势力榜首。其中，于4月开始交付的全新ES8上牌量稳步攀升，5月达725辆，环比增长194.72%，回归三排座豪华中大型SUV十强，排名第八。ES6方面则在5月共计上牌2,651辆新车，1~5月上牌量为9,148辆，占今年至今蔚来汽车上牌量的88.6%。蔚来销售人员也对水滴汽车APP表示，目前销量喜人，而且蔚来并没有给出大幅优惠或补贴，“就是按照正常的国家政策走的”。在疫情导致新能源车市大幅下跌的当下，能如此“坚挺”的企业确实不多。 再早一天，蔚来汽车披露合肥战略投资新进展，截至6月29日，蔚来中国按照计划已经实质性注资完成73.56亿元，其中合肥方面的战略投资者注资48亿元，蔚来方面的投资为25.56亿元。今年，蔚来已累计完成超百亿人民币融资。应该说，相比去年的那段至暗时刻，蔚来似乎已经“守得云开见月明”了。同样是新闻不断，如今却是好消息多于快消息，连“谣言”看上去都对企业有力。 看看被查封的赛麟、表态将重新定位公司商业模式的博郡，以及欠薪又有债务压顶的拜腾等新势力“友商”，蔚来汽车的内心想必充满劫后余生的庆幸。“感谢车主们带来的好口碑”，这位蔚来汽车的销售人员对笔者说。但现在说苦尽甘来可能还早，随着特斯拉国产化程度进一步提升，价格不断下探；加之诸如国产MEB产品陆续放量，有限的市场将涌入越来越多的合资优质产品，新势力车型的生存压力无疑将进一步加大。文/殷楠","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1942,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":955540800,"gmtCreate":1592487629000,"gmtModify":1704199486460,"author":{"id":"3499939801662147","authorId":"3499939801662147","name":"三条平行线","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8d1ffcd360ab8acde465cbc1060f1815","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3499939801662147","authorIdStr":"3499939801662147"},"themes":[],"title":"2020/06/18 交易笔记 by 三条平行线","htmlText":"2020/06/18 成本 现价 浮动收益 蔚来(NIO) 4.63 7.12 53.96% &nbsp;十块进场，一直红着，最近绿了！不慌，最坏的时代都不出，往后基本都不会出了","listText":"2020/06/18 成本 现价 浮动收益 蔚来(NIO) 4.63 7.12 53.96% &nbsp;十块进场，一直红着，最近绿了！不慌，最坏的时代都不出，往后基本都不会出了","text":"2020/06/18 成本 现价 浮动收益 蔚来(NIO) 4.63 7.12 53.96% 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电影的拍摄对象是最有代表性的中国优秀企业，分别是中国石化集团、三峡集团、海尔集团、格力电器、蔚来汽车、华大基因和雅昌文化集团。影片讲述了企业和企业家的故事，除上述企业家，还采访了泛财经领域专家，包括但不限于深圳市原市长、中国中小企业协会会长李子彬，中国（深圳）综合开发研究院院长、国民经济研究所所长樊纲，中国人民大学重阳金融研究院执行院长王文，中国网总编辑王晓辉。长片链接：https://www.iqiyi.com/v_19ru0d7u20.html蔚来专集链接：https://www.iqiyi.com/v_19rvemthh4.html蔚来专集主要内容：- 蔚来是植根中国，立足世界的初创公司- 蔚来拥有完整的研发体系，世界级的研发体系有我们自己的流程、规范和工作方式- 我们在中国实现了品牌突破，成功地把我们的车卖到40-50万区间- 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不知不觉 就赚了700多，一眨眼 变成了亏700多，我以为数据出错了，原来是行情错过了！没时间去超短线，也没有那个技术，就当陪伴了，反正已经拿了半年了，账户 一会红 一会绿，就跟看电影似的！还不如我的大蔚来 稳定，不过昨天也是100天来唯一一次死机！千载难逢，我继续拿着！#业绩爆雷区# #蔚来已来#","listText":"$蔚来(NIO)$ 不知不觉 就赚了700多，一眨眼 变成了亏700多，我以为数据出错了，原来是行情错过了！没时间去超短线，也没有那个技术，就当陪伴了，反正已经拿了半年了，账户 一会红 一会绿，就跟看电影似的！还不如我的大蔚来 稳定，不过昨天也是100天来唯一一次死机！千载难逢，我继续拿着！#业绩爆雷区# #蔚来已来#","text":"$蔚来(NIO)$ 不知不觉 就赚了700多，一眨眼 变成了亏700多，我以为数据出错了，原来是行情错过了！没时间去超短线，也没有那个技术，就当陪伴了，反正已经拿了半年了，账户 一会红 一会绿，就跟看电影似的！还不如我的大蔚来 稳定，不过昨天也是100天来唯一一次死机！千载难逢，我继续拿着！#业绩爆雷区# #蔚来已来#","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":6,"commentSize":4,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/418868","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3742,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3488860485185364","authorId":"3488860485185364","name":"上车就爆丄","avatar":"https://static.tigerbbs.com/d51b5713a7f396219b973aeb67c5972e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3488860485185364","idStr":"3488860485185364"},"content":"没戏了 跑路吧 巨亏 不是最可怕的 可怕的是下调下季度产量 没量玩什么","text":"没戏了 跑路吧 巨亏 不是最可怕的 可怕的是下调下季度产量 没量玩什么","html":"没戏了 跑路吧 巨亏 不是最可怕的 可怕的是下调下季度产量 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车少的时候，笑话没有量产 如今交付78千了 又说产量不产质 没蔚来默哀一分钟","listText":"$蔚来汽车(NIO)$你们大胆空，我来接盘！ 车少的时候，笑话没有量产 如今交付78千了 又说产量不产质 没蔚来默哀一分钟","text":"$蔚来汽车(NIO)$你们大胆空，我来接盘！ 车少的时候，笑话没有量产 如今交付78千了 又说产量不产质 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😂，","text":"本开心以为涨绿草🌿会睡不着觉，结果没想到因为涨价难加仓而睡不着觉 😂，","html":"本开心以为涨绿草🌿会睡不着觉，结果没想到因为涨价难加仓而睡不着觉 😂，"}],"imageCount":3,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":949494754,"gmtCreate":1594289962578,"gmtModify":1704204954298,"author":{"id":"3499939801662147","authorId":"3499939801662147","name":"三条平行线","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8d1ffcd360ab8acde465cbc1060f1815","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3499939801662147","idStr":"3499939801662147"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a>年前还是负的70现在就是正的200真是魔幻的投资！虽然两年没动，到我会一直看下去，反正满仓，想动也动不了！","listText":"<a 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【参与方式】： 参与方式很简单，欢迎小虎们来玩儿～ 第一步，点击链接：<a href=\"https://r.tigerbbs.com/lrh4\" target=\"_blank\">重启你的2020投资记忆</a> 第二步，截图你和老虎相识的日期或者你今年全年收益率 第三步，在本帖留言，或者发帖关联“晒晒我的2020投资成绩单”主题，suosuo你的故事～ 如果你愿意多聊聊，也有机会获得2021限量款台历，标题最好包含“晒晒我的2020投资成绩单”，便于我们统计，内容可包含你今年的投资收益，以及你对生活、投资、健康、工作等各方面的领悟。（字数大于200字容易获奖哦） 友情提示：篇幅长的虎友可以在发帖时选择“写长帖’也可以使用老虎社区网页发帖可支持多图及长文格式哦：www.laohu8.com 【活动奖品】 凡是参与分享成长记录的虎友均可获得66虎币奖励（积分也称虎币，可以在老虎app的“虎币兑好礼”中兑换小虎玩偶，T恤，卫衣，免佣卡，行情卡等多重好礼。） 另外愿意多说说的虎友有机会获得2021款限量台历活动一直持续到1月6日，欢迎各位虎友们来晒晒自己的成长记录～ <a href=\"https://r.tigerbbs.com/lrh4\" target=\"_blank\">戳我查看投资成绩单</a>","listText":"回顾2020，有得到，有失去。有悲伤，有喜悦。无论怎样，它都已经过去了。不管怎样，我们都过来了。这一年，你在老虎都发生了哪些事，我们一起回顾一下。Attention，本活动是有奖励的哦，凡是参与分享投资成绩单的虎友均可以获得虎币奖励，如果你愿意多说一说，我们还会有2021限量款台历等你来拿！ 【参与方式】： 参与方式很简单，欢迎小虎们来玩儿～ 第一步，点击链接：<a href=\"https://r.tigerbbs.com/lrh4\" target=\"_blank\">重启你的2020投资记忆</a> 第二步，截图你和老虎相识的日期或者你今年全年收益率 第三步，在本帖留言，或者发帖关联“晒晒我的2020投资成绩单”主题，suosuo你的故事～ 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