$特斯拉(TSLA)$看了特斯拉model3，花28万提辆比亚迪汉，车主：我想说句真心话！09-26 00:21汽车达人看了特斯拉model3，花28万提辆比亚迪汉，车主：我想说句真心话！比亚迪汉作为全新上市的一款车型，在外观的设计上是真的很用心，整台车的造型是非常个性的，车子开出去绝对会引起比较高的回头率。内饰实在是太豪华了，配置超级高，而且车内的颜色搭配以及做工用料都很不错，看上去也挺有质感的，而且我这车上还没有太大的异味影响，即使不放去除异味的东西，过段时间淡淡的味道也是可以散掉的。作为一台中大型轿车，比亚迪汉的车身尺寸真的是非常大的，车身长度接近5米，这是宽度超过1.9米，而且这个轴距也已经超过了2.9米，所以说综合来讲这个空间肯定是非常大的，车内的乘坐空间待别宽敞，我朋友1.8米的身高坐在我的车上的后排膝盖跟前边座椅的靠背也还是有一定距离。这辆车上的前后电动机所爆发出的最大扭矩都达到了680NM，我买的这个是高性能版本的，所以说加速表现真的是超级厉害了，当然零百加速也可以跑到3.9s得好成绩，所以说整个车子带给我的动力体验肯定也是非常OK。比亚迪汉的车身尺寸的确是比较大的，但并没有在很大程度上影响到自身的操控灵活度，当然比普通车子的盲区肯定要更大，但这台车子的辅助性操控，配置做的是非常全面的，我这个配置也有360度全景影像，而且在平时行驶的过程中，感觉整个车子行驶稳定性真的是非常强的，所以带给我的操控感受也确实是很棒的。我平时也主要就是在市区代代步，开这辆车根本是不需要跑远途的，官方所给出的这个续航是550km（满电状态下），现在我实际测试出来基本上能跑到480~500km这个区间，我平时开的也比较猛一点，起步的时候都非常快，总之在我的这种驾驶习惯下，能跑到这个水平也真的是非常厉害了，

$Yalla Group(YALA)$我做空了，满仓，这股跌的不休，买空……

$老虎证券(TIGR)$老子已全仓，涨吧，感谢！大跌吧，融资抄了，也感谢！兄弟们，干！！！

$老虎证券(TIGR)$$老虎证券(TIGR)$ 老虎啊，对你现在只有一句话要说:用户的信任，需要你全力守护[抱拳]

$老虎证券(TIGR)$现在应该是试探期，出规，审查，再放风，靴子才落地；在大风面前，现场抄，是赌，rmb多的没事，做多的散们还是悠着点，等是目前最好的处理方式，在大风面前，直接拐头向上戏剧式的几率极低……

$特斯拉(TSLA)$剖析特斯拉CEO马斯克的学习方法，我们可以学到这些作者：StartupBoy 来源：投资实习所我们都惊叹于马斯克的创造力和学习力，在他40岁时，就已经建立了四家价值数十亿美金的公司，而且跨度多个完全不同的领域。很多人将其成功归类于他勤奋的工作态度和为未来设立愿景的能力，比方说他每周工作经常达到 85 个小时，但对于国内大部分创业者来说，这个强度似乎也很正常。专业从事研究这些企业家的 Micheal Simmons 认为，马斯克具有一种特殊的 learning transfer（迁移学习）能力。首先，我们传统的教育强调，要想成功，一定要专注于某一个领域，但是马斯克打破了这一规则，因为他现在从事的领域涉及到了火箭科学、工程、建筑、隧道、物理学、人工智能以及和能源领域等。遵循5小时法则，每周至少投入5个小时在学习上广泛学习许多不同领域的知识了解连接这些领域的深层原则和思维模型将这些思维模型应用到自己的核心专业领域研究发现，这种跨多个领域的学习，是可以增加我们突破性成功的概率的。世界五大公司的创始人：比尔·盖茨、史蒂夫·乔布斯、沃伦·巴菲特、拉里·佩奇和杰夫·贝佐斯，都是这种多面手（他们也遵循5小时规则）。一般来说，如果你在多个领域学习，你只能学到很表面的水平，永远不会真正掌握这个领域。但现代多面手在各个时期的成功表明，这是错误的。跨越多个领域的学习可以提供几个显著优势，而这种优势往往不被我们所重视：仅仅只是建立两种或多种技能的非典型组合，你就能形成一个世界级的技能组合跨界学习给了你一个信息（认知）优势（因此也是创新优势），因为大多数人只专注于一个领域它使你的职业生涯是面向未来的它能帮助你在全球经济中脱颖而出，参与竞争例如，如果你在科技行业，但你也很了解生物学，你就有能力提出几乎没

$Moderna, Inc.(MRNA)$1月28日，一场名为“克冠行动”的新型冠状病毒疫苗研制项目正式启动，它的背后由科兴控股生物技术有限公司旗下北京科兴中维生物技术有限公司主导立项，整合国家科研力量，与中国疾控中心、中国医学科学院医学实验动物研究所、浙江省疾控中心等单位合作，按“战时状态”并联推进以灭活疫苗技术路线为主的疫苗研制工作。彼时，做出这样的决定并不容易，任何变数都可能导致疫苗研制的前功尽弃。好在，历经与病毒赛跑的77天后，科兴中维研制的新型冠状病毒灭活疫苗克尔来福于4月13日经国家药监局批准顺利进入临床研究。接下来，还会有什么样的好消息等着我们？近日，由科兴中维研制的新型冠状病毒灭活疫苗Ⅰ／Ⅱ期临床研究揭盲，共743人已全部完成接种，现有数据显示疫苗具有良好的安全性与免疫原性。Ⅱ期临床研究结果显示，全程免疫14天后中和抗体阳转率均超过90％，并计划接下来争取尽快启动Ⅲ期临床研究和疫苗应用。今天，就让我们和科兴控股董事长兼首席执行官尹卫东聊聊，新冠疫苗研发中的那些事儿。01再遇病毒：不幸中的万幸1月20日，鼠年春节的脚步一天天临近，当人们在为准备春节而忙碌的时候，一场突如其来、态势凶猛的新冠肺炎疫情正在全国蔓延。这一天，钟南山院士明确提出，新冠肺炎存在“人传人”。也是这一天，科兴中维把技术骨干们召集到了一个会议室，讨论“要不要研发新冠疫苗”，一时间僵持不下。疫苗研发是一项被业界公认投入大、风险高又费时费力的“苦差事”，任何变数都可能前功尽弃，科兴对此更深有体会。2003年3月，SARS疫情向全国蔓延。在即将迎来两周岁生日的科兴公司，尹卫东把所有研发人员聚集到一起开会：“现在形势非常严峻，我们一定要表明态度，研发出能有效防止SARS传染的疫苗。”随即，科兴主动请缨，于次月迅速立项，启动

$特斯拉(TSLA)$只值90美元？摩根大通称特斯拉股价被严重高估，建议低配12-09 22:00摩根大通认为，无论从何种估值角度，特斯拉目前的股价都严重高估。其给予特斯拉低配评级，目标价格90美元，这较公司目前649美元的市场价格有86%的下跌空间。打开百度APP，查看更多高清图片摩根大通表示，目前基本上所有的估值指标都暗示特斯拉被严重高估：按照市场对于公司未来12个月盈利预期计算，公司目前市盈率高达175x，而公司所处汽车行业中，宝马、戴姆勒和丰田等行业龙头公司的估值仅为14x、10x和16x。自2018年12月8日以来，特斯拉的股价已经上涨了808%，华尔街分析师对于公司的目标价格相应的也增长了451%，但与此同时，分析师普遍下调了对于公司2020—2024年的盈利预期。这种盈利与股价的巨大差距暗示特斯拉本轮的上涨是由某些基本面之外的因素（投机？）所驱动。摩根大通指出，特斯拉今年业绩超预期很大程度上得益于公司环保积分的销售，但这与电动车的长期销售驱动因素无关：多个国家已暗示将在2035年禁售新的内燃动力汽车，届时环比积分销售对车企影响将明显减弱（传统车企在这之前就必须完成转型）。在基本面估值上，特斯拉目前的市值为6160亿美元，几乎是丰田和大众3190亿美元总市值的两倍(193%)。作为全球汽车巨头，丰田和大众2019年全年汽车销量达到销售2180万辆车辆，同时产生402亿美元的税前利润，这与特斯拉40万的电动车年产量和8亿美元的税前利润（包括大量补贴）有着天壤之别。摩根大通指出，目前特斯拉市价背后所反映的乐观情绪同样让不安。市场对于特斯拉总销量接近丰田和大众的总和，利润率却能达到后者2倍的未来假设过于乐观，这显然忽视了公司所面临的具体执行风险和新进入者的竞争压力。除非公司在其他多个领域（

$老虎证券(TIGR)$本来就弱的很的盘子，为啥还要搞出很强的样子？站在岸边看着……

$恒生指数(HSI)$ 逆美盘而上？最多高开低走拉平观望吧！不要有幻想！！！

$Yalla Group(YALA)$这种走法已经没底线了，赶紧出……

$老虎证券(TIGR)$虽说今天雄起了一下……按照这么多年的结果来看，真的不看好……有些人是有点能力，但有些话却不能听，不轻信不盲信，才能在这丛林里活得更久……多长时间了？整整一年，都被整得趴下成一堆烂泥了才振臂一呼？之前干嘛去了，什么意识……一点都没，都烧得全身瘫痪了，才意识……醉了……大家还是先看看美丽国怎么玩吧，再考虑接下来怎么折腾……

$老虎证券(TIGR)$ 今天晚上又有得嗨了...

$上证指数(000001.SH)$风雨飘摇......

$特斯拉(TSLA)$特斯拉美国劲敌Lucid Motors发布Lucid Air 续航里程达832公里09-11 17:50千钧万博（北京）信息技术有限公司,财经领域创作者【TechWeb】9月11日消息，据国外媒体报道，本周三，特斯拉在美国的劲敌、电动汽车初创公司Lucid Motors发布了其首款电动汽车Lucid Air。打开百度APP，查看更多高清图片据悉，新车共有4款车型，在美国地区的起售价为8万美元（约合54.6万元），续航里程将达到惊人的517英里（约合832公里），百公里加速时间为2.5秒。Lucid Motors被看作是特斯拉最强力的美国竞争对手，该公司原本计划在今年4月份的纽约车展上正式发布Lucid Air 。但由于纽约车展因新冠疫情而取消，因此该公司把这款车的发布时间推迟到了今年8月。然而，今年6月份的时候，Lucid Motors又宣布，它将于今年9月9日在网上发布Lucid Air。据悉，这款车将在Lucid Motors位于美国亚利桑那州的新工厂内生产，并将于2021年初开始交付给客户。去年11月，该公司开始动工建设其位于亚利桑那州的电动汽车工厂，该工厂预计将在今年11月份建成并投入使用。到2022年，该工厂预计将有多达2000名员工。据报道，在续航里程和性能规格上，特斯拉的电动皮卡Cybertruck与Lucid Air不相上下，同时还能为工作和露营等任务提供多功能性。特斯拉的三电机版Cybertruck起价为6.999万美元，续航里程超过500英里，百公里加速时间为2.9秒。Cybertruck的技术表明，特斯拉有能力在续航里程和性能上与Lucid Air展开竞争。（小狐狸）

$Moderna, Inc.(MRNA)$疫苗上市进行时 康希诺领跑国内疫苗股 硬刚阿斯利康和莫德纳07-22 00:20优质财经领域创作者港股解码，香港财华社原创王牌专栏，金融名家齐聚。看完记得订阅、评论、点赞哦。疫苗或许才是人类抵御病毒做得最后抗争。这一波，那一波，新冠疫情似有捂不住的意思，在全球呈现燎原之势。借用张文宏医生所讲，就算疫情不结束，疫苗很快也就会出来了。在这种情况下，谁先研制出疫苗，谁就成为“救世主”。全球生物医药市场，正在进行一场疫苗竞赛。而眼下，似乎已经进入冲刺阶段。领跑腺病毒载体疫苗研发，康希诺一直走在风口浪尖一直领跑国内腺病毒载体新冠疫苗研发，其研制的新冠疫苗已满足应急使用的技术要求，屡传利好的康希诺，最近又火到国际。2020年7月21日，公司公告，重组新型冠状病毒疫苗临床试验二期结果显示，疫苗安全的，并能诱导人体产生免疫应答。相关研究结果论文已经在柳叶刀发布，成为全球首个正式发表的新冠疫苗二期临床试验数据。消息发布，康希诺生物高升康希诺高开近7%，报221.80港元，截止收盘股价涨幅1.35%，市值逾468亿港元。康希诺是国内腺病毒载体疫苗研发进展最快的生物医药企业。这离不开公司“黄金搭档”，军事科学院陈薇团队，此前双方曾在2014年共同研制埃博拉疫苗。本次新冠疫苗同样是康希诺与陈薇团队合作研发，根据我国《疫苗管理法》，该疫苗已满足应急使用的技术要求。早2020年6月25日，该款疫苗就已获军队特需药品批件，仅限军队内部使用，有效期一年。与军事科学院合作，康希诺一直走在风口浪尖康希诺不再是港股市场普通的一员未盈利的生物药企。因为拥有国内唯一的腺病毒载体平台，2014年康希诺成功参与中国人民解放军军事医学科学院合作研发和生产抗击埃博拉的疫苗的机会。本次新冠疫情爆发，再次借

$Moderna, Inc.(MRNA)$果然还是得靠福奇！美新冠疫苗取得重大突破，8国领导人集体发声07-19 12:02国防时报社新媒体帐号综合多家美国媒体报道，近日发表在美国《新英格兰医学杂志》上的一项新研究显示，在美国开展临床试验的新冠疫苗mRNA-1273型，激发了人体对新冠病毒的免疫反应，且未报告严重不良反应。这款疫苗由美国国家过敏症和传染病研究所与美国生物技术企业莫德纳公司联合研发，该疫苗是一种信使核糖核酸疫苗，之所以能够迅速取得重大突破，是因为该疫苗以研发SARS疫苗和中东呼吸综合征（MERS）疫苗时的靶点为基础。SARS和MERS都属于冠状病毒，这几种病毒之间联系匪浅，值得注意的是，该疫苗的研发方，是由美国国家过敏症和传染病研究所牵头的，这个研究所的所长都熟悉，就是美国抗疫大队长、顶级传染病专家福奇。近期，福奇突然就成了白宫的靶子，多名白宫官员轮番炮轰福奇，他们很多人都不属于医疗卫生领域，但是怼起福奇这名领域内的专家毫不含糊，试图将美国抗疫失败的责任，栽赃到福奇头上。然而事实证明，美国想要战胜疫情，还是得靠福奇，现在可以强词夺理去怼福奇，但是哪怕福奇全做错了又能怎么样？研发疫苗的工作不还得靠他带领？美国现在战胜疫情的唯一一条路就是扛到疫苗问世，不指望福奇还能指望特朗普？特朗普是非常重视疫苗研发的，美国疫苗研发工作最高负责人就是特朗普，可以说，特朗普把所有希望都寄托在了疫苗身上，美国抗疫工作做得确实不好，但是在疫苗方面的投入非常大，否则也不可能这么快就取得了突破。目前来看，美国的抗疫工作确实是失败的，这一点无可辩驳，但不能否认的是，美国的科学技术确实领先，不管疫情在美国如何肆虐，美国的底子在那里摆着的，特朗普在疫苗研发方面倾斜了大量资源，因此，新冠疫苗以超出传统认知的速度问世，并

$特斯拉(TSLA)$特斯拉价值1万美金的全自动驾驶功能怎么样，看用过的人怎么说2020-11-01 19:11 上周，特斯拉向有限的客户发布了期待已久的“完全自动驾驶”软件的早期版本。这可以说是特斯拉有史以来最大的自动驾驶软件更新。该软件可以让特斯拉的车辆在绝大多数常见路况上自动导航，从开始到结束不需要人为干预。特斯拉提醒它是一个Beta版软件，还不能完全自动化运行，希望驾驶员时刻保持警惕，并始终注视道路。通过三名升级了FSD的特斯拉车主长达三个多小时的驾驶视频，可以了解一些这款软件实际运行的效果，这些YouTube视频突显了司机积极监督特斯拉新软件的重要性。在三个小时的过程中，司机接管了十几次，其中至少有两次发生了汽车似乎即将撞上另一辆车的情况。一方面，特斯拉所取得的成就令人印象深刻。与此同时，该软件要达到接近人类驾驶水平显然还有很长的路要走。一个有经验的人类司机可以驾驶几千公里而不会犯严重的错误。而特斯拉的新软件却远远达不到这一点。在一段视频中，特斯拉车主布兰登·M在夜间使用了自动驾驶软件，在接近了一个十字路口时。汽车在停车标志前停下，然后开始加速。一秒钟后，布兰登禁用了FSD软件，踩了刹车——就在这时，另一辆车在前面呼啸而过。“那辆车开得太快了，”布兰登说。“由于某种原因，它没有检测到那辆车，所以我不得不退出软件。”在另一个视频中，布兰登的特斯拉正在向左转，但转弯幅度不足以避免撞到停在十字路口对面的汽车。“哦，天哪，”布兰登说，他抓住方向盘，猛向左转。“哦，天哪，”布兰登的乘客补充说。布兰登说:“这是一个很好的例子，说明它仍然是测试版，以及在任何时候拥有控制权是多么重要。”“它直接把车开到了停着的车后面，没有准备刹车。”公平地说，我们不知道这两起事故是否一定会导致特斯拉撞车。也

$特斯拉(TSLA)$特斯拉被拉下榜首，新能源市场开始成熟09-23 11:51汽车达人8月份新能源零售的回暖态势，成为推动车市创下近两年最强正增长的主要因素之一。乘联会数据显示，8月份新能源乘用车月销10.08万辆，同比上扬44.4%，环比上涨24.91%。不仅高于同比增长8.9%的大盘，还高于今年格外火爆的、同比增长32%的豪华车。补贴退坡之后，新能源正进入最好的时代，行业命运或由此转折。新能源市场现“五菱宏光效应”刚刚上市的五菱宏光MINI EV，首月就砸出1.5万辆的销量，击败长期霸榜的特斯拉Model 3，成为8月新能源销量王者。A00级电动车2.5万的单月销量，如果减去宏光MINI EV，数字不值一提。8月提升至纯电动市场31%份额的A00级，与其说是微型电动车的逆袭，不如说是五菱宏光的胜利。对比已上市的车型，欧拉、奇瑞eQ售价均在5万元以上，和同等级别的传统燃油车相比没有价格优势，需要政策提供销售空间。低速电动车中的雷丁和御捷，产品品质和配置相较传统整车制造企业有所欠缺。宏光MINI EV仅2.88万的起售价，和完备的体系，显然切中消费者迟迟未获满足的痛点。理论上，一个健康、无外力干扰就能自行运转的市场，小型电动车就应该比大型豪华电动车的市场份额更高，因为前者更符合金字塔型的人均收入结构。只有补贴政策倒挂，或产品类型在实用场景中缺乏竞争力，结果才会不同。一向“贼精”的五菱宏光怒刷存在感，是国内新能源市场的变化标志。经过补贴退坡后的痛苦之后，新能源品牌逐渐走向自驱发展的正轨。同时经历多年市场培育，消费者对低速电动车的认知也有所改变。新能源品牌、品质、价格的平衡点开始出现，大型主机厂介入新能源的意愿增强，“劣币驱逐良币”的现象将被终结，宏光MINI EV开了好头，但绝非终点。从国家产业