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2020-09-30

$老虎证券(TIGR)$首次踏足美股市场，买的第一只股票

2021-10-30

$GLOBALFOUNDRIES Inc.(GFS)$💰胆小只买了三成仓[捂脸]

2021-06-19

爱回收能解决，旧手机闲置而造成资源浪费的这个社会现实问题，就是找准了公司发展的远景方向，值得关注。

抱歉，原内容已删除

2019-06-20

$中烟香港(06055)$ 机会总是在无意中错过，只因自己一买就跌，一卖就涨，亏怕了

2018-10-02

$小米集团-W(01810)$没有不跌的股票，也没有永远不涨的股票，除非公司倒闭，坚持下去总会有收获

2021-11-05

呵呵，庙是这个庙，和尚确不是那个和尚。

OPEC+维持增产计划，美国威胁将采取“全面措施”应对

2018-10-05

$中兴通讯(00763)$消息层面，中兴通讯在美国分别接受行政部门发起的民事案件与司法部门刑事案件“两条线”的惩罚。在10月3日，美国一联邦法院决定，对中兴的监察期限延长两年至2022年。这就是今天中兴通讯大跌的主要原因吗？

2018-10-10

$中兴通讯(00763)$这玩意还能不能继续玩，太怂了哈，是不是要割肉了，唉呀妈呀

2021-11-13

贾会计讲故事，无非是在刷存在感，呵呵呵呵

贾跃亭造车有走不完的“里程碑”

2021-07-06

奇葩的学区房，史上“最狠”大招釜底抽薪，学区房的时代要终结了。

抱歉，原内容已删除

2020-11-14

$Shopify Inc(SHOP)$优质公司是不错，可惜小散资金有限。

2019-11-01

$彩客化学(01986)$ 这只垃圾股什么时候才能止跌！看样子真要跌到毛票才罢休呀

2018-11-22

$小米集团-W(01810)$小米开始回调了

2021-11-10

真的太神气了

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2021-11-01

走自主创新，掌握核心技术，企业才能不被卡脖子，才能走的更远。

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2021-10-30

非常支持规范软件弹窗信息骚扰，点赞（｡ò ∀ ó｡）

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2021-08-22

抓的好

平安北京朝阳：抓获发布高瓴张磊不实信息嫌疑人

2021-07-06

文章写的很好，有内涵

@石头:2021上半年收益60%，总收益1275%，下半年投资方向在哪里？

2020-08-22

$优步(UBER)$老虎环球账户怎么买不了美股呀？

2020-06-26

78元能吃一碗面[晕] [晕] [晕]

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17:35","market":"us","language":"zh","title":"贾跃亭造车有走不完的“里程碑”","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2182099058","media":"虎嗅","summary":"当我们看法拉第未来和其他造车新势力的社交媒体账号时，会产生一种对时间流速的质疑。在新势力的微博上，时间的流动似乎更快，而在法拉第未来的微博上，时间过的很慢，甚至会有偶尔的暂停和回流。\n本周，法拉第未来","content":"<p>当我们看法拉第未来和其他造车新势力的社交媒体账号时，会产生一种对时间流速的质疑。在新势力的<a href=\"https://laohu8.com/S/WB\">微博</a>上，时间的流动似乎更快，而在法拉第未来的微博上，时间过的很慢，甚至会有偶尔的暂停和回流。</p>\n<p>本周，法拉第未来在微博上宣布其处于汉福德的工厂获得最终生产使用资质，其将这一事件视为接近量产的又一里程碑。此时距离FF成立已过去7年。几个网友在下面评论：“恭喜，加油量产”。往前翻三年，在FF宣布产出白车身的微博下面，网友的评论和现在几乎没有区别。</p>\n<p>同样是本周，与FF几乎同时间开始造车的<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>，在微博上发了一张小鹏P7的照片，车造出来已经一年多了，车友在微博下面分享用车体验。</p>\n<p>“像正常的车企，不会在宣发上把造车这件事说的这么细，但对于车迟迟没有造出来的企业，造车的每个细节都可以成为里程碑，用以宣传”，一位观察人士对虎嗅表示。</p>\n<p>虽然车没有造出来，但FF一直保持着在公众视野中的存在感。FF为那些经营困难但需要故事的企业，做了个榜样。</p>\n<p>不过，长时间的跳票和重复提及一些事情，已经磨没了人们的耐心。这一切看起来就像“狼来了”的故事的翻版。</p>\n<p>造车7年，终于拿到资质？</p>\n<p>拿到汉福德工厂最终生产资质，是这个“汽车业狼来了”故事的最新章节。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/dda70639d02cdd8b9ef53e3a09f80c91\" tg-width=\"828\" tg-height=\"1009\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>“FF汉福德工厂获得最终生产使用资质，第二个里程碑顺利达成。这是FF旗舰电动车FF 91生产路线图中极其重要的一步。”贾跃亭随即在微博上表示，FF将确保明年7月按时、高质量、无敌产品力交付FF 91。</p>\n<p>描述和措辞还是那个熟悉的味道。是的，离量产又又又又近了一步。</p>\n<p>但在FF上个月的表态中，拿到生产资质仅仅完成了第二步，FF仍需迈过5个“里程碑”才能实现最终量产。</p>\n<p>剩下的5个步骤包括：启动其余生产区域的基础设施建设（车身车间、动力总成车间、仓库和总装车间）；批量制造用于最终工程验证和认证的预量产车；车间全部机械、电气设备及管道系统开始运转以支持最终的设备安装；在车辆主制造区域完成所有基础设施建设和设备安装等。</p>\n<p>依此来看，只要启动工厂产能并造出用于工程验证取得量产许可的资质就可以开启量产。</p>\n<p>但量产这词，FF已说过太多次。本文作者在检索FF的微博历史记录后发现，出现“量产”字样的微博有63条。</p>\n<p>在贾跃亭去往美国后的多数时间中，国内只能通过贾跃亭和FF在社交媒体上的动向了解到FF的近况。他们用社交媒体讲了一个漫长的造车故事。在故事中，FF和贾跃亭一直为量产FF 91车型而努力，只是进度非常缓慢，且时常会被外来因素打断或打脸。</p>\n<p>2017年1月18日，在对外公布第一款可量产车FF 91之后，FF即宣布其在美国内华达州APEX园区的工厂项目第一阶段工作完成，将在2018年正式交付首批FF 91。</p>\n<p>随后的随后的2017年7月11日，法拉第未来宣布将其在内华达州APEX园区的部分工厂迁至新厂址并宣布此举将使产品“量产”更快落实。</p>\n<p>意外的是，2017年9月美国内华达州当地媒体曝出“FF位于该州的项目彻底终止”的新闻。几天后，法拉第未来对此消息做出回应称，与内华达州政府的合作仍在持续，新工厂的建设已步入正轨，2018年交付车辆的目标维持不变。</p>\n<p>2019年时，FF又在微博上表示坚信有能力在2019年内向全球预定用户交付车辆。是的，FF把时间往后挪了一年。</p>\n<p>而在2019年的一条微博中，FF表示FF 91在参加一个名为“Car and Coffee”的豪车活动。配图中，人群围住一辆棕褐色的FF 91拍照，列在FF 91周围的则是保时捷911、日产GTR等中高端跑车。</p>\n<p>“一切不懈努力，只为初衷的坚守！FF 91, on the way! ”法拉第未来将活动定义为“豪车车展”，并在博文中说。不过，这条微博很快被网友揭穿——“Cars and Coffee”只是全世界范围的汽车爱好者组织，该组织会在世界各地定期或者不定期举行豪车聚会，无论是车主还是爱好者，都可以参加活动并交流互动。FF只是假装在“参加豪车车展”。</p>\n<p>纵观FF的历史，除了借壳上市外，几乎没有准时的承诺。而FF连续多年孜孜不倦地更新其造车进展的行为，就像一个成绩不好的学生一遍遍证明自己有多努力，但迟迟交不出最终的答卷。</p>\n<p>一个工厂建五年</p>\n<p>在查阅FF的历史微博后，我们可以发现其他车企两三年走完的路，FF走了5年还没走完。FF的微博中，第一次提到“量产”是在2016年4月14日。“工厂还没建好，未来量产车90%零部件早已准备就绪”，FF彼时表示。</p>\n<p>传统的造车流程分为产品战略阶段、概念阶段、开发阶段及产品生产成熟阶段。据前述人士透露，一般的车企走完所有流程约在35-40个月，而FF目前已处于第四个阶段，一般企业可以在12个月内走完。但他预计，FF无法在12个月内走完量产的准备流程。</p>\n<p>“一般的车企12个月走完是在工厂产线完备，工人齐全的情况下实现的，FF目前工厂产线都没建好”，前述人士说。</p>\n<p>这5年间，FF先后接触过恒大、<a href=\"https://laohu8.com/S/NCTY\">第九城市</a>、珠海国资委、<a href=\"https://laohu8.com/S/00175\">吉利汽车</a>等合作伙伴，且先后放出消息称将在国内多处地区建立工厂，但最终FF手里只有汉福德这一个连产险都没安排明白的工厂。</p>\n<p>这5年间，造车新势力已完成从零到一的蜕变，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>也走出了产能地狱越卖越好，只有FF还在新手村没出来。</p>\n<p>除了工厂，FF还缺人。在FF10月1日发布的微博中，还表示将招聘车辆装配、涂装、车身和动力系统装配等在内的岗位员工。不光产险没弄好，人也没到位。</p>\n<p>作为对比，特斯拉的上海工厂在一年时间内就走完了从选址到建设产线最终量产的流程。</p>\n<p>除了特斯拉外，另一个可以参考的坐标是<a href=\"https://laohu8.com/S/00708\">恒大汽车</a>。即使身陷困境，在11月9日工信部的道路机动车产品公告中还是出现了恒大恒驰5LX的身影。恒大汽车比贾跃亭造车晚，且同样是从零开始。现在恒大已造出了具备量产能力的车型。</p>\n<p>如果其他造车新势力的造车旅程是主角升级打怪最后拯救公主击杀恶龙的老套故事，那么FF的造车之旅就是无限循环流的网文故事。每次看似故事离完结之差一步之遥，但要么主角开启新副本，要么出现离奇的剧情和难以逾越的客观困难。</p>\n<p>而在FF的官方表态里，他们总是对未来信心满满，并且充满“斗志”。此外，FF也最近也开始填此前留下的坑。据其透露，FF已向中国区前员工和现员工补发了2019年全年拖欠的工资。本文作者好奇，在这些中国区员工被拖欠工资时，贾跃亭是否能按时领到工资。</p>\n<p>结语：</p>\n<p>直到现在，FF的造车故事已经讲了7年，部分听众已步入中年，本文作者也从高中生变成职场社畜。不论FF最终是否能实现量产，FF和贾跃亭本人的经历都会成为中文互联网的经典故事。</p>\n<p>在纳斯达克上市后，FF的造车故事终于显露出一丝即将完结的迹象。但直觉告诉我，事情不会这么快结束。</p>","source":"highlight_huxiu","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>贾跃亭造车有走不完的“里程碑”</title>\n<style 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Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/362615b5cef688df4c4f9df017717a53","relate_stocks":{"FFIE":"Faraday Future"},"source_url":"https://www.huxiu.com/article/472121.html","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2182099058","content_text":"当我们看法拉第未来和其他造车新势力的社交媒体账号时，会产生一种对时间流速的质疑。在新势力的微博上，时间的流动似乎更快，而在法拉第未来的微博上，时间过的很慢，甚至会有偶尔的暂停和回流。\n本周，法拉第未来在微博上宣布其处于汉福德的工厂获得最终生产使用资质，其将这一事件视为接近量产的又一里程碑。此时距离FF成立已过去7年。几个网友在下面评论：“恭喜，加油量产”。往前翻三年，在FF宣布产出白车身的微博下面，网友的评论和现在几乎没有区别。\n同样是本周，与FF几乎同时间开始造车的小鹏汽车，在微博上发了一张小鹏P7的照片，车造出来已经一年多了，车友在微博下面分享用车体验。\n“像正常的车企，不会在宣发上把造车这件事说的这么细，但对于车迟迟没有造出来的企业，造车的每个细节都可以成为里程碑，用以宣传”，一位观察人士对虎嗅表示。\n虽然车没有造出来，但FF一直保持着在公众视野中的存在感。FF为那些经营困难但需要故事的企业，做了个榜样。\n不过，长时间的跳票和重复提及一些事情，已经磨没了人们的耐心。这一切看起来就像“狼来了”的故事的翻版。\n造车7年，终于拿到资质？\n拿到汉福德工厂最终生产资质，是这个“汽车业狼来了”故事的最新章节。\n\n“FF汉福德工厂获得最终生产使用资质，第二个里程碑顺利达成。这是FF旗舰电动车FF 91生产路线图中极其重要的一步。”贾跃亭随即在微博上表示，FF将确保明年7月按时、高质量、无敌产品力交付FF 91。\n描述和措辞还是那个熟悉的味道。是的，离量产又又又又近了一步。\n但在FF上个月的表态中，拿到生产资质仅仅完成了第二步，FF仍需迈过5个“里程碑”才能实现最终量产。\n剩下的5个步骤包括：启动其余生产区域的基础设施建设（车身车间、动力总成车间、仓库和总装车间）；批量制造用于最终工程验证和认证的预量产车；车间全部机械、电气设备及管道系统开始运转以支持最终的设备安装；在车辆主制造区域完成所有基础设施建设和设备安装等。\n依此来看，只要启动工厂产能并造出用于工程验证取得量产许可的资质就可以开启量产。\n但量产这词，FF已说过太多次。本文作者在检索FF的微博历史记录后发现，出现“量产”字样的微博有63条。\n在贾跃亭去往美国后的多数时间中，国内只能通过贾跃亭和FF在社交媒体上的动向了解到FF的近况。他们用社交媒体讲了一个漫长的造车故事。在故事中，FF和贾跃亭一直为量产FF 91车型而努力，只是进度非常缓慢，且时常会被外来因素打断或打脸。\n2017年1月18日，在对外公布第一款可量产车FF 91之后，FF即宣布其在美国内华达州APEX园区的工厂项目第一阶段工作完成，将在2018年正式交付首批FF 91。\n随后的随后的2017年7月11日，法拉第未来宣布将其在内华达州APEX园区的部分工厂迁至新厂址并宣布此举将使产品“量产”更快落实。\n意外的是，2017年9月美国内华达州当地媒体曝出“FF位于该州的项目彻底终止”的新闻。几天后，法拉第未来对此消息做出回应称，与内华达州政府的合作仍在持续，新工厂的建设已步入正轨，2018年交付车辆的目标维持不变。\n2019年时，FF又在微博上表示坚信有能力在2019年内向全球预定用户交付车辆。是的，FF把时间往后挪了一年。\n而在2019年的一条微博中，FF表示FF 91在参加一个名为“Car and Coffee”的豪车活动。配图中，人群围住一辆棕褐色的FF 91拍照，列在FF 91周围的则是保时捷911、日产GTR等中高端跑车。\n“一切不懈努力，只为初衷的坚守！FF 91, on the way! ”法拉第未来将活动定义为“豪车车展”，并在博文中说。不过，这条微博很快被网友揭穿——“Cars and Coffee”只是全世界范围的汽车爱好者组织，该组织会在世界各地定期或者不定期举行豪车聚会，无论是车主还是爱好者，都可以参加活动并交流互动。FF只是假装在“参加豪车车展”。\n纵观FF的历史，除了借壳上市外，几乎没有准时的承诺。而FF连续多年孜孜不倦地更新其造车进展的行为，就像一个成绩不好的学生一遍遍证明自己有多努力，但迟迟交不出最终的答卷。\n一个工厂建五年\n在查阅FF的历史微博后，我们可以发现其他车企两三年走完的路，FF走了5年还没走完。FF的微博中，第一次提到“量产”是在2016年4月14日。“工厂还没建好，未来量产车90%零部件早已准备就绪”，FF彼时表示。\n传统的造车流程分为产品战略阶段、概念阶段、开发阶段及产品生产成熟阶段。据前述人士透露，一般的车企走完所有流程约在35-40个月，而FF目前已处于第四个阶段，一般企业可以在12个月内走完。但他预计，FF无法在12个月内走完量产的准备流程。\n“一般的车企12个月走完是在工厂产线完备，工人齐全的情况下实现的，FF目前工厂产线都没建好”，前述人士说。\n这5年间，FF先后接触过恒大、第九城市、珠海国资委、吉利汽车等合作伙伴，且先后放出消息称将在国内多处地区建立工厂，但最终FF手里只有汉福德这一个连产险都没安排明白的工厂。\n这5年间，造车新势力已完成从零到一的蜕变，特斯拉也走出了产能地狱越卖越好，只有FF还在新手村没出来。\n除了工厂，FF还缺人。在FF10月1日发布的微博中，还表示将招聘车辆装配、涂装、车身和动力系统装配等在内的岗位员工。不光产险没弄好，人也没到位。\n作为对比，特斯拉的上海工厂在一年时间内就走完了从选址到建设产线最终量产的流程。\n除了特斯拉外，另一个可以参考的坐标是恒大汽车。即使身陷困境，在11月9日工信部的道路机动车产品公告中还是出现了恒大恒驰5LX的身影。恒大汽车比贾跃亭造车晚，且同样是从零开始。现在恒大已造出了具备量产能力的车型。\n如果其他造车新势力的造车旅程是主角升级打怪最后拯救公主击杀恶龙的老套故事，那么FF的造车之旅就是无限循环流的网文故事。每次看似故事离完结之差一步之遥，但要么主角开启新副本，要么出现离奇的剧情和难以逾越的客观困难。\n而在FF的官方表态里，他们总是对未来信心满满，并且充满“斗志”。此外，FF也最近也开始填此前留下的坑。据其透露，FF已向中国区前员工和现员工补发了2019年全年拖欠的工资。本文作者好奇，在这些中国区员工被拖欠工资时，贾跃亭是否能按时领到工资。\n结语：\n直到现在，FF的造车故事已经讲了7年，部分听众已步入中年，本文作者也从高中生变成职场社畜。不论FF最终是否能实现量产，FF和贾跃亭本人的经历都会成为中文互联网的经典故事。\n在纳斯达克上市后，FF的造车故事终于显露出一丝即将完结的迹象。但直觉告诉我，事情不会这么快结束。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2050,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":847181965,"gmtCreate":1636501374608,"gmtModify":1636501374608,"author":{"id":"3486636885047607","authorId":"3486636885047607","name":"SHIRAN","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9567441af2dbdb9a91507faf67d0d972","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3486636885047607","authorIdStr":"3486636885047607"},"themes":[],"htmlText":"真的太神气了","listText":"真的太神气了","text":"真的太神气了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/847181965","repostId":"2182704450","repostType":4,"repost":{"id":"2182704450","kind":"news","pubTimestamp":1636460801,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2182704450?lang=&edition=full","pubTime":"2021-11-09 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tg-height=\"240\" referrerpolicy=\"no-referrer\">不过这次虽然没有假身，又多了一个老黄的Avatar。</p>\n<p>刚刚，黄仁勋重磅发布了会对话的虚拟形象 Toy-Me。</p>\n<p>黄仁勋表示，“你会看到这个虚拟形象是基于目前训练的最大语言模型的语言处理打造，包括声音也是用我自己的语音进行合成，还可以看到实时基于光线追踪的精美图像。”</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/272b6e95cf82c503032503a11d6ee369\" tg-width=\"960\" tg-height=\"540\" referrerpolicy=\"no-referrer\">这个 Toy-Me 有多厉害？</p>\n<p>黄仁勋演示3个人分别让虚拟形象回答关于气候变化、天文学以及生物蛋白质等棘手的问题，这个可爱的小家伙回答行云流水。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/586c278ff10ca6fa1ceabd8bac9de1a9\" tg-width=\"1280\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\">英伟达黄仁勋虚拟形象</p>\n<p>先是Facebook改名，后是<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>把MR平台Mesh融入到Teams中。</p>\n<p>此次，英伟达还推出了自己的虚拟人，更加证明了全力布局“元宇宙”势不可挡。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/eb145ba9fb212d63ebcb8c463dd662c5\" tg-width=\"960\" tg-height=\"540\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><b>Omniverse Avatar发布，全力拥抱“元宇宙”&nbsp;</b></p>\n<p>可以看出，英伟达在这次GTC大会上进一步坚定了“进军元宇宙”的决心！</p>\n<p>黄仁勋宣布，人工智能阿凡达平台（NVIDIA Omniverse Avatar）发布，并对其 Omniverse平台进行重大更新，其中包括一些令人振奋功能。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c753ebc6cdcc5d0ebd6f22c29bc9afc9\" tg-width=\"550\" tg-height=\"308\" referrerpolicy=\"no-referrer\">Omniverse Avatar是一款基于语音、计算机视觉、自然语言理解、推荐引擎和模拟方面的技术生成的交互式AI化身。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/a61d706e36f33bda8b906229f8138cec\" tg-width=\"960\" tg-height=\"540\" referrerpolicy=\"no-referrer\">Avatar是具有光线跟踪3D图形的互动角色，可以看到、说话、就广泛的主题进行交谈，并理解自然对话的意图。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/6ef52adaddb9a64ee53d689cf14ad9ff\" tg-width=\"960\" tg-height=\"540\" referrerpolicy=\"no-referrer\">Omniverse Avatar为创建人工智能助手打开了大门，这些助手几乎可以为任何行业轻松定制。这些可以帮助处理数十亿的日常客户服务互动，包括餐厅订单、银行交易、进行个人预约和预订等等。</p>\n<p>比如这个餐厅客户服务Avatar就可以同时和两个顾客进行交谈和理解。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/c9f7ffbf1c210d6deee4ae84fa1ef054\" tg-width=\"960\" tg-height=\"540\" referrerpolicy=\"no-referrer\">黄仁勋表示：“Omniverse Avatar结合了英伟达的基础图形、模拟和人工智能技术，使一些有史以来最复杂的实时应用程序得以诞生。协作<a href=\"https://laohu8.com/S/300024\">机器人</a>和虚拟助手的使用案例令人难以置信，影响深远。”<img src=\"https://static.tigerbbs.com/b8b829eba13e27921ce7e7d13bffae1e\" tg-width=\"960\" tg-height=\"540\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><b>“全能”的阿凡达</b></p>\n<p>Avatar的语音识别基于英伟达Riva，这是一个软件开发工具包，可以识别多种语言的语音。Riva还被用来利用文本到语音功能生成类似人类的语音反应。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/a2e107faa1463d4b077196e7b0f15293\" tg-width=\"960\" tg-height=\"540\" referrerpolicy=\"no-referrer\">Avatar的自然语言理解是基于Megatron 530B大型语言模型，可以识别、理解和生成人类语言。</p>\n<p>Megatron 530B预训练模型在各种自然语言任务如：完形填空、阅读理解、常识推理、自然语言推理、词义消歧中纷纷实现SOTA。</p>\n<p>除了可以回答问题、总结长而复杂的故事，还可以在没有经过专门训练的领域处理相应的问题。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a7a9e03c358de64afd584b1baf72ca4d\" tg-width=\"960\" tg-height=\"540\" referrerpolicy=\"no-referrer\">Avatar的推荐引擎由NVIDIA Merlin提供，该框架允许企业建立能够处理大量数据的深度学习推荐系统，以提出更智能的建议。</p>\n<p>Avatar的感知能力由NVIDIA Metropolis提供，这是一个用于视频分析的计算机视觉框架。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c5d83bbeb0ad4e08af572ce938da0111\" tg-width=\"960\" tg-height=\"540\" referrerpolicy=\"no-referrer\">Avatar的头像动画由NVIDIA Video2Face和Audio2Face（二维和三维AI驱动的面部动画和渲染技术）驱动。</p>\n<p>Omniverse Avatar将这些技术组成一个应用程序，并使用NVIDIA统一计算框架进行实时处理。</p>\n<p>对于Omniverse平台功能更新共有4个：</p>\n<p>Showroom是一个包含演示和示例应用程序，展示了Omniverse核心技术。</p>\n<p>Farm一个系统层，用于协调跨多个系统、工作站、服务器和虚拟化批作业处理，可以用于批量渲染，AI合成数据生成或分布式计算。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/579161ccf39062b0160ca3da10bcffe5\" tg-width=\"960\" tg-height=\"540\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<h2></h2>\n<p>Omniverse AR可以将将图形串流到手机或者AR眼镜。Omniverse VR是英伟达首款全帧交互式光线追踪VR。</p>\n<p><b>NVIDIA Quantum-2：将超算带入云端</b></p>\n<p>英伟达还推出了下一代 InfiniBand 网络平台Quantum-2，该平台可提供云计算提供商和超级计算中心所需的极致性能、广泛的可访问性和强大的安全性。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6160dd5fd956a90253c8acb1bce0817c\" tg-width=\"960\" tg-height=\"540\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<h2></h2>\n<p>作为有史以来最先进的端到端网络平台，NVIDIA Quantum-2是一个400Gbps InfiniBand网络平台，由NVIDIA Quantum-2交换机、ConnectX-7网络适配器、BlueField-3数据处理单元（DPU）和所有支持新架构的软件。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ce8d4a94371c8a48763a9a2008baf659\" tg-width=\"960\" tg-height=\"540\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<h2></h2>\n<p>NVIDIA Quantum-2的推出，正值超级计算中心向越来越多地用户开放之际，其中许多用户来自这些计算中心之外。与此同时，全球的云服务提供商也开始为客户提供更多的超算服务。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/713b6341ee78f0fe685f6e8821d79602\" tg-width=\"960\" tg-height=\"540\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<h2></h2>\n<p>凭借400Gbps的高带宽，NVIDIA Quantum-2 InfiniBand让网络速度加倍，网络端口数量增加了3倍。性能提高了3倍，对数据中心结构交换机的需求减少了6倍，同时降低了数据中心功耗，数据中心占用的空间也减少了7%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6b4fa1d939680c75417df119ef328ed6\" tg-width=\"960\" tg-height=\"540\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<h2></h2>\n<p>与上一代技术相比，NVIDIA Quantum-2 SHARPv3网络计算技术为AI应用程序提供了32倍的加速引擎。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/268b2c92cb15627f2564b8c22a835b68\" tg-width=\"960\" tg-height=\"540\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<h2></h2>\n<p>Quantum-2平台的核心是新的Quantum-2 InfiniBand交换机。它搭载570亿个晶体管，比拥有540亿个晶体管的NVIDIA A100 GPU略大。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/710fcb176c4169f8374a1b467ef9c783\" tg-width=\"960\" tg-height=\"540\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<h2></h2>\n<p>它具有64个400Gbps端口或128个200Gbps端口，并将在各种交换机系统中提供，多达 2,048个400Gbps端口或4,096个200Gbps 端口。交换能力是上一代Quantum-1的5倍以上。</p>\n<p>在网络速度、交换能力和可扩展性上，InfiniBand都非常适合构建下一代巨型HPC系统。</p>\n<p><b>NeMo Megatron框架：发力大型语言模型开发</b></p>\n<p>NVIDIA 今天还打开了开发和部署大型语言模型 (LLM) 的大门，推出了用于训练具有数万亿个参数的语言模型的NVIDIA NeMo Megatron框架、可针对新领域和语言进行训练的Megatron 530亿参数的可定制大型语言模型，以及具有多 GPU、多节点分布式推理功能的NVIDIA Triton推理服务器。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1e95b8b4c7ac5b28568232ba8aae71c8\" tg-width=\"960\" tg-height=\"540\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<h2></h2>\n<p>这些工具提供了一个完备的企业级解决方案，简化了大型语言模型的开发和部署。</p>\n<p>NVIDIA NeMo Megatron以Megatron项目为基础，Megatron是一个由英伟达研究人员领导的开源项目，旨在大规模研究大型转换器语言模型的高效训练。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b6ec143749b96c2415dd71ab1f84ef4b\" tg-width=\"960\" tg-height=\"540\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<h2></h2>\n<p>该框架使用数据处理库自动处理LLM复杂训练，可以获取、管理、组织和清理数据。它使用先进的数据、张量和管道并行化技术，使大型语言模型的训练能够高效地分布在数千个GPU上。</p>\n<p>NVIDIA Triton推理服务器中的多GPU、多节点功能使LLM推理负载可以实时、跨多个GPU和节点进行扩展。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0f9d219e635ec0d2fe08eb6ac60df350\" tg-width=\"960\" tg-height=\"540\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<h2></h2>\n<p>使用Triton推理服务器，Megatron 530B可以在两个NVIDIA DGX系统上运行，将CPU服务器上的处理时间从一分钟多缩短到0.5秒，从而实现在应用程序上快速、实时地部署大型语言模型。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b0a85628f0f76a7904e8a515d467196a\" tg-width=\"960\" tg-height=\"540\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<h2></h2>\n<p><b>Jetson AGX Orin：最小巧、最节能的“AI超算”</b></p>\n<p>Jetson AGX Orin基于NVIDIA Ampere架构，保持与其前身 Jetson AGX Xavier的外形和引脚的兼容性，但处理能力扩大至6倍，每秒可提供200万亿次操作，它类似于支持GPU的服务器，但大小仅相当于人的手掌。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/764b529ff3e4eff750bf48a87d8fbd2a\" tg-width=\"960\" tg-height=\"540\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<h2></h2>\n<p>Jetson AGX Orin Arm Cortex-A78AE CPU，以及下一代深度学习和视觉加速器，搭载高速接口、更快的内存带宽和多模式传感器，具备处理多个并发AI应用管道的能力。</p>\n<p>新的 Jetson 计算机可加速完整的 NVIDIA AI 软件栈，使开发人员能够部署最大、最复杂的模型，以解决自然语言理解、3D 感知、多传感器融合等边缘 AI 和机器人任务。</p>\n<p>同时有消息称，Drive Hyperion 8自动平台现已准备投入生产车辆。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a297f177b4ced2ebe0dd65b8309135dc\" tg-width=\"960\" tg-height=\"540\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<h2></h2>\n<p><b>ONE MORE THING</b></p>\n<p>GTC大会上，英伟达还宣布了2项新人工智能驱动软件技术——Nvidia Drive Concierge 和 Drive Chauffeur。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/01bef27c8151ffe9258199daaab65c92\" tg-width=\"960\" tg-height=\"540\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<h2></h2>\n<p>Nvidia Drive Concierge 是一个AI助理，它结合了语音辅助、驾驶员监控和自动停车技术。</p>\n<p>然而，最酷的是它与 Nvidia Drive AV 自动驾驶技术的集成，提供按需代客泊车。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/051c319ede14bedabbad98c71d463428\" tg-width=\"960\" tg-height=\"540\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<h2></h2>\n<p>所以，当你说寻找停车位，它会为你自动停车。</p>\n<p>Drive Concierge 可以执行从简单到复杂的自然语音命令，比如打电话预订，并且根据每个乘客的声音进行个性化设置，为每个乘客提供自己的虚拟助手。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/77d9cc0dcddc7414851beebb08844a6c\" tg-width=\"960\" tg-height=\"540\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>","source":"lsy1569730104218","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>今天，黄仁勋摇滚真变身！英伟达全力拥抱“元宇宙” </title>\n<style 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Avatar发布，全力拥抱“元宇宙” \n可以看出，英伟达在这次GTC大会上进一步坚定了“进军元宇宙”的决心！\n黄仁勋宣布，人工智能阿凡达平台（NVIDIA Omniverse Avatar）发布，并对其 Omniverse平台进行重大更新，其中包括一些令人振奋功能。\nOmniverse Avatar是一款基于语音、计算机视觉、自然语言理解、推荐引擎和模拟方面的技术生成的交互式AI化身。Avatar是具有光线跟踪3D图形的互动角色，可以看到、说话、就广泛的主题进行交谈，并理解自然对话的意图。Omniverse Avatar为创建人工智能助手打开了大门，这些助手几乎可以为任何行业轻松定制。这些可以帮助处理数十亿的日常客户服务互动，包括餐厅订单、银行交易、进行个人预约和预订等等。\n比如这个餐厅客户服务Avatar就可以同时和两个顾客进行交谈和理解。黄仁勋表示：“Omniverse Avatar结合了英伟达的基础图形、模拟和人工智能技术，使一些有史以来最复杂的实时应用程序得以诞生。协作机器人和虚拟助手的使用案例令人难以置信，影响深远。”“全能”的阿凡达\nAvatar的语音识别基于英伟达Riva，这是一个软件开发工具包，可以识别多种语言的语音。Riva还被用来利用文本到语音功能生成类似人类的语音反应。Avatar的自然语言理解是基于Megatron 530B大型语言模型，可以识别、理解和生成人类语言。\nMegatron 530B预训练模型在各种自然语言任务如：完形填空、阅读理解、常识推理、自然语言推理、词义消歧中纷纷实现SOTA。\n除了可以回答问题、总结长而复杂的故事，还可以在没有经过专门训练的领域处理相应的问题。\nAvatar的推荐引擎由NVIDIA Merlin提供，该框架允许企业建立能够处理大量数据的深度学习推荐系统，以提出更智能的建议。\nAvatar的感知能力由NVIDIA Metropolis提供，这是一个用于视频分析的计算机视觉框架。\nAvatar的头像动画由NVIDIA Video2Face和Audio2Face（二维和三维AI驱动的面部动画和渲染技术）驱动。\nOmniverse Avatar将这些技术组成一个应用程序，并使用NVIDIA统一计算框架进行实时处理。\n对于Omniverse平台功能更新共有4个：\nShowroom是一个包含演示和示例应用程序，展示了Omniverse核心技术。\nFarm一个系统层，用于协调跨多个系统、工作站、服务器和虚拟化批作业处理，可以用于批量渲染，AI合成数据生成或分布式计算。\n\n\nOmniverse AR可以将将图形串流到手机或者AR眼镜。Omniverse VR是英伟达首款全帧交互式光线追踪VR。\nNVIDIA Quantum-2：将超算带入云端\n英伟达还推出了下一代 InfiniBand 网络平台Quantum-2，该平台可提供云计算提供商和超级计算中心所需的极致性能、广泛的可访问性和强大的安全性。\n\n\n作为有史以来最先进的端到端网络平台，NVIDIA Quantum-2是一个400Gbps InfiniBand网络平台，由NVIDIA Quantum-2交换机、ConnectX-7网络适配器、BlueField-3数据处理单元（DPU）和所有支持新架构的软件。\n\n\nNVIDIA Quantum-2的推出，正值超级计算中心向越来越多地用户开放之际，其中许多用户来自这些计算中心之外。与此同时，全球的云服务提供商也开始为客户提供更多的超算服务。\n\n\n凭借400Gbps的高带宽，NVIDIA Quantum-2 InfiniBand让网络速度加倍，网络端口数量增加了3倍。性能提高了3倍，对数据中心结构交换机的需求减少了6倍，同时降低了数据中心功耗，数据中心占用的空间也减少了7%。\n\n\n与上一代技术相比，NVIDIA Quantum-2 SHARPv3网络计算技术为AI应用程序提供了32倍的加速引擎。\n\n\nQuantum-2平台的核心是新的Quantum-2 InfiniBand交换机。它搭载570亿个晶体管，比拥有540亿个晶体管的NVIDIA A100 GPU略大。\n\n\n它具有64个400Gbps端口或128个200Gbps端口，并将在各种交换机系统中提供，多达 2,048个400Gbps端口或4,096个200Gbps 端口。交换能力是上一代Quantum-1的5倍以上。\n在网络速度、交换能力和可扩展性上，InfiniBand都非常适合构建下一代巨型HPC系统。\nNeMo Megatron框架：发力大型语言模型开发\nNVIDIA 今天还打开了开发和部署大型语言模型 (LLM) 的大门，推出了用于训练具有数万亿个参数的语言模型的NVIDIA NeMo Megatron框架、可针对新领域和语言进行训练的Megatron 530亿参数的可定制大型语言模型，以及具有多 GPU、多节点分布式推理功能的NVIDIA Triton推理服务器。\n\n\n这些工具提供了一个完备的企业级解决方案，简化了大型语言模型的开发和部署。\nNVIDIA NeMo Megatron以Megatron项目为基础，Megatron是一个由英伟达研究人员领导的开源项目，旨在大规模研究大型转换器语言模型的高效训练。\n\n\n该框架使用数据处理库自动处理LLM复杂训练，可以获取、管理、组织和清理数据。它使用先进的数据、张量和管道并行化技术，使大型语言模型的训练能够高效地分布在数千个GPU上。\nNVIDIA Triton推理服务器中的多GPU、多节点功能使LLM推理负载可以实时、跨多个GPU和节点进行扩展。\n\n\n使用Triton推理服务器，Megatron 530B可以在两个NVIDIA DGX系统上运行，将CPU服务器上的处理时间从一分钟多缩短到0.5秒，从而实现在应用程序上快速、实时地部署大型语言模型。\n\n\nJetson AGX Orin：最小巧、最节能的“AI超算”\nJetson AGX Orin基于NVIDIA Ampere架构，保持与其前身 Jetson AGX Xavier的外形和引脚的兼容性，但处理能力扩大至6倍，每秒可提供200万亿次操作，它类似于支持GPU的服务器，但大小仅相当于人的手掌。\n\n\nJetson AGX Orin Arm Cortex-A78AE CPU，以及下一代深度学习和视觉加速器，搭载高速接口、更快的内存带宽和多模式传感器，具备处理多个并发AI应用管道的能力。\n新的 Jetson 计算机可加速完整的 NVIDIA AI 软件栈，使开发人员能够部署最大、最复杂的模型，以解决自然语言理解、3D 感知、多传感器融合等边缘 AI 和机器人任务。\n同时有消息称，Drive Hyperion 8自动平台现已准备投入生产车辆。\n\n\nONE MORE THING\nGTC大会上，英伟达还宣布了2项新人工智能驱动软件技术——Nvidia Drive Concierge 和 Drive Chauffeur。\n\n\nNvidia Drive Concierge 是一个AI助理，它结合了语音辅助、驾驶员监控和自动停车技术。\n然而，最酷的是它与 Nvidia Drive AV 自动驾驶技术的集成，提供按需代客泊车。\n\n\n所以，当你说寻找停车位，它会为你自动停车。\nDrive Concierge 可以执行从简单到复杂的自然语音命令，比如打电话预订，并且根据每个乘客的声音进行个性化设置，为每个乘客提供自己的虚拟助手。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3257,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":846346441,"gmtCreate":1636063555415,"gmtModify":1636063555415,"author":{"id":"3486636885047607","authorId":"3486636885047607","name":"SHIRAN","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9567441af2dbdb9a91507faf67d0d972","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3486636885047607","authorIdStr":"3486636885047607"},"themes":[],"htmlText":"呵呵，庙是这个庙，和尚确不是那个和尚。","listText":"呵呵，庙是这个庙，和尚确不是那个和尚。","text":"呵呵，庙是这个庙，和尚确不是那个和尚。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/846346441","repostId":"1119842866","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1932,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":849984661,"gmtCreate":1635724493947,"gmtModify":1635724493947,"author":{"id":"3486636885047607","authorId":"3486636885047607","name":"SHIRAN","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9567441af2dbdb9a91507faf67d0d972","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3486636885047607","authorIdStr":"3486636885047607"},"themes":[],"htmlText":"走自主创新，掌握核心技术，企业才能不被卡脖子，才能走的更远。","listText":"走自主创新，掌握核心技术，企业才能不被卡脖子，才能走的更远。","text":"走自主创新，掌握核心技术，企业才能不被卡脖子，才能走的更远。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/849984661","repostId":"2179226952","repostType":4,"repost":{"id":"2179226952","kind":"highlight","pubTimestamp":1635642000,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2179226952?lang=&edition=full","pubTime":"2021-10-31 09:00","market":"us","language":"zh","title":"这一届国产电动车企，有没有核心技术？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2179226952","media":"虎嗅","summary":"国产电动车，别再重蹈覆辙","content":"<p>假如，摆在你面前的，有两辆国产品牌的纯电动车。一辆用的是韩国厂商的电池、欧美厂商的电机，与加拿大代工厂合作生产。另一辆，核心零部件供应商中有超过八成都是国产的，包含自有公司旗下或国产自主供应商。<b>那么，你会选择哪一辆呢？</b></p>\n<p>核心技术这件事，不止是汽车行业里常常被讨论，在任何工业产品中都容易引起争议。前两年，网上盛传一个故事——“每年产几十亿支圆珠笔，但笔头和珠芯的材料80%以上是依靠国外进口。”</p>\n<p>今天我们都在说电动化，是中国汽车产业“弯道超车”的机会。<b>但电池、电机、电控为核心的三电技术，我们真的掌握了所有关键性材料和生产工艺吗？</b></p>\n<p>国产电动车，可别再像燃油车一样重蹈覆辙。</p>\n<p>一、被忽略的电机</p>\n<p>“你们这车用的哪家的电池啊？”——这是如今的消费者，在选购新能源汽车的时候，问得最多的问题。要知道，动力电池在三电系统（电池、电机、电控）中是成本占比最高的，并且会直接影响产品的最终性能表现，所以是用户购车考虑的关键因素。</p>\n<p>现阶段，<b>无论是自主品牌还是外资品牌，都争相采用中国产的电芯。</b></p>\n<p>据能源市场调研机构SNE Research的数据，今年上半年，<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>的市场占有率为29.9%，位居全球第一。LG能源解决方案的市场占有率为24.5%，位列第二。此外，<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>位列第四，中航锂电、<a 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href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>的中高配车型上都采用了这种“混搭配方”。</p>\n<p>可以说，电机和电池的发展多少有些类似。一方面，是两种技术路线共存，动力电池是三元锂电池、磷酸铁锂两分天下，感应异步电机和永磁同步电机也几乎类似。另一方面，是新材料开始逐步推动技术变革，引导产品进步。</p>\n<p>石墨烯、硅基材料，成为动力电池迈入下一个时代的关键技术。而在驱动电机上，碳化硅成为能耗、性能、续航等指标上升的关键材料。</p>\n<p>二、国产供应链待崛起</p>\n<p>碳化硅，是最典型的第三代宽禁带半导体材料，具有开关速度快，关断电压高和耐高温能力强等优点。而在电动汽车上，电机驱动、电池管理中的每一次电流转换都要消耗能量，而碳化硅器件就能够最大化保证电池输出的能量的利用效率。</p>\n<p>遗憾的是，<b>目前，碳化硅功率模块的完整产业链，并非由中国自主控制。</b></p>\n<p>“这个模块本身现在还是进口的，因为中国现在还不具备这样的产业链，最上级的衬底材料是Cree，在韩国工厂做的晶圆，到马来西亚做的模块，然后再发到中国来，然后在我们的南京工厂进行压装，是这么一个工艺路径。”蔚来电驱动和电池工业化高级副总裁曾澍湘表示。</p>\n<p>简单来说，碳化硅功率器件的制备过程包含了：SiC粉末合成、单晶生长、晶片切磨抛、外延（镀膜）、前道工艺（芯片制备）、后道封装。其中，被卡脖子的工艺就是——“单晶生长”。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/56abb18a143cb95accc9be3c8dfa4179\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"561\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>传统硅晶圆的制作技术已经非常成熟，原材料只需要加热到1400℃左右就可以熔化，然后再进行一系列操作制成晶圆。</p>\n<p>但是，碳化硅的制作则要低效得多，需要将原材料加热到2800℃左右。碳化硅从熔点、导热性、惰性来讲，是一种非常难以制造的材料，到目前为止，长晶成品率不足50%，还有大量的空间要改善。</p>\n<p><b>全球碳化硅产业格局呈现了美国、欧洲、日本三足鼎立的态势。</b></p>\n<p>美国企业占据全球碳化硅产量的70%-80%，代表公司是科锐（现在更名为Wolfspeed Inc）；欧洲拥有完整的碳化硅衬底、外延、器件以及应用产业链，代表公司是<a href=\"https://laohu8.com/S/0KED.UK\">英飞凌</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/STM\">意法半导体</a>等；日本则在设备和模块开发方面处于领先，以罗姆半导体、三菱电机、富士电机为代表。</p>\n<p>车企在碳化硅的产业链上，参与度并不高。最早，是特斯拉在Model 3的双电机版本的前后电机控制器重，使用到了碳化硅模块。再往后，就是比亚迪在汉EV四驱高性能版本上也用到了该技术，使得其百公里加速进到了3.9秒。</p>\n<p>除此之外，蔚来ET7也将搭载碳化硅电驱动系统——这套系统，搭配了前永磁电机180kW，后感应电机300kW，是蔚来首次应用的SiC碳化硅功率模块。它帮助ET7实现了更强的加速和和更长的续航。</p>\n<p>ET7的百公里加速3.9秒，是蔚来旗下加速最快的车型。而且在搭配150kWh电池包的情况下，综合工况续航里程数值超过1000公里。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9a063bebc337d1143d5bc814299919d7\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"563\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>碳化硅的应用对续航和加速的影响，只是表面数据，蔚来更希望强调的是其自研和工程能力。曾澍湘说：<b>“全栈的制造，电机装配、电机绕线、工艺控制器的生产装备我们都有，这些也都是很少见的，这三个核心零件都具有自我制造能力，也是全球唯二有这样的生产制造能力。”</b></p>\n<p>实际上，当前行业内200kW以上的大功率电机逐步成熟，外部供应链也相对齐全，绝大部分国产车企都会选择采购，这样低成本的方式。</p>\n<p>曾澍湘则认为，首先，蔚来的定位的高性能电动车，对性能追求比较高，所以对电驱的要求就比较高，想通过外部购买成熟的产品不太容易；此外，如果只是做一种后期验证性的开发，就可能要在产品上做一些妥协，而蔚来通过全段能力的研发建设，可以在供应链和产品设计中增加自由度。</p>\n<p>“行业的研发资源是紧缺的，如果是外购，你的合作伙伴工程资源能不能保证，实际上整个行业缺什么？比如缺16000转速以上的测试平台，大家都在打架，好歹我们自己有一点，不用全部依赖外部。”曾澍湘说，“这就可以增加自由度，保证蔚来的产品差异化和产品的投放时间。”</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ac1ce33b9c2a13ca3b0f89cad766aa61\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"563\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>碳化硅功率模块就是最好的例子，曾澍湘说，如果自身没有研发资源，就要等到别人做成逆变器以后，或者电驱总成以后才能买，“但今天货架上没有碳化硅具备量产工艺的电驱总成或者控制器，我们是自己上手把这个做出来，能比大多数的友商至少早半年到一年。”</p>\n<p>三、别光盯着动力电池</p>\n<p>纯电动车的竞争，已经从原来的电池续航竞赛，转移到更高一层的竞争。业内有这么一个共识，<b>碳化硅是打开电动车800V平台大门的钥匙。</b></p>\n<p>所谓的800V电压平台，早在2019年就在保时捷Taycan上就已经实现大规模量产，不过当时Taycan上的800V平台并没有完全应用SiC器件，在功率模块上还是采用了硅基IGBT。</p>\n<p>在保时捷Taycan之后，越来越多的车企宣布加入到高压平台的大军中，包括吉利的SEA浩瀚架构、比亚迪e平台3.0、通用UItium平台，以及前两天，<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>宣布将推出<b>“中国首个配置有碳化硅芯片的800V高压的量产平台”</b>。</p>\n<p>以小鹏为例，在800V高压平台下，充电峰值电流大于600A，而电驱最高效率将大于95%，也就是充电5分钟即可实现200km的续航。而配套的480kW高压超充桩通流能力可以达到670A以上。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e3ea65f247be55dc70107f347dabf9e1\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"563\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>车企们在谈800V高压平台的时候，无一例外都会提到碳化硅。实际上，碳化硅材料，在当下几乎就是为800V高压平台而生的。因为在材料特性上，碳化硅相对于硅材料的主要具备了耐高压、耐高温、高频的优势。</p>\n<p>要知道，对于800V及以上高电压平台中，电机逆变器是最关键部件之一。但目前400V平台中搭配的逆变器基本采用硅基IGBT作为核心，随着电压提升，采用碳化硅器件的整体效率提升就越明显。</p>\n<p>对于逆变器而言，800V高压平台下使用碳化硅MOSFET会比传统的硅基IGBT整体系统效率提高8%。与此同时，在相同功率前提下，采用SiC器件的模块尺寸和重量相比传统硅基模块大幅缩小，甚至可以令开关损耗降低75%。这对于轻量化与节能需求极大的电动汽车可以说是刚需。</p>\n<p>如果说，动力电池解决的能源储存的问题。那碳化硅解决的是最根本的能源效率问题：更高效的电能转换效率，意味着更高的续航里程，更高的充电效率。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/46e1b58fba73a5c3ae2890f818e81b2b\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"563\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>不过，针对蔚来的问题就来了，虽然采用ET7上的电机应用了碳化硅功率模块，那为什么它依旧是现在较为成熟的400V平台呢？</p>\n<p>“蔚来现有的平台都是在400V的架构，主要与整车和电池都有一系列的匹配，在现阶段蔚来的平台当中都是400V才够。对于800V平台，蔚来电驱动和电池工业化高级副总裁曾澍湘回答道：“后期上不上800V还是请大家看发布会，以后会有越来越多新的产品，我们在储备这方面的技术，这是不用质疑的。”</p>\n<p>据曾澍湘介绍，从2015年至今，蔚来在XPT电驱动系统先进制造中心上，累计投入研发达2.5亿元（不含研发薪酬和场地成本），包括车型匹配与开发验证相关的测试外包约1.3亿元、试验台架设备约9600万元、以及近3000万的各类软件工具费用。</p>\n<p>作为对比，比亚迪是在2005年组建自身研发团队，投入重金布局IGBT产业。据财报显示，比亚迪半导体，在2018年、2019年、2020年研发投入为1.10亿元、0.97亿元和1.36亿元，占营收比例分别为8.2%、8.87%、9.42%。目前，比亚迪半导体，是国内唯一实现碳化硅三相全桥模块在新能源汽车电机驱动控制器中大批量装车的企业。</p>\n<p>写在最后</p>\n<p><b>新技术，往往都是利弊共存的。</b></p>\n<p>中国科学院电工研究所研究部主任温旭辉指出，“虽然车用碳化硅控制器功率密度大幅提升、损耗明显下降，但快速开关带来的电磁干扰问题同样突出，因此宽频域电磁干扰预测及高密度电磁干扰滤波是今后的行业研究重点之一。”</p>\n<p>另一个问题就是产能。有预测数据显示，按照特斯拉Model 3上所使用的器件全部更换为SiC后，平均2辆汽车就需要消耗一片6英寸SiC晶圆。</p>\n<p>而如果特斯拉能达到2022年交付量100万辆的目标，那么仅特斯拉一家车企就消耗50万片SiC晶圆。要知道，目前全球SiC晶圆的年产能才约为40-60万片，这意味着一家车企就要消耗当前全球SiC晶圆的所有产能，这显然是不合理的。</p>\n<p>当然，无论是电池技术中的固态电池，还是驱动电机中的碳化硅功率模块，引入新技术必然要有人敢于吃螃蟹，遇到问题解决问题，才能实现更大规模的量产。最终在规模化效应下，成本不断下降，性能和效率不断增强。</p>\n<p><b>那么，量产碳化硅+800V平台，谁会是第一个吃螃蟹的人呢？</b></p>","source":"highlight_huxiu","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>这一届国产电动车企，有没有核心技术？</title>\n<style 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Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/7169141ecbb4770bff2c90c343d3dfe0","relate_stocks":{"XPEV":"小鹏汽车","LI":"理想汽车","NIO":"蔚来"},"source_url":"https://www.huxiu.com/article/468361.html","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2179226952","content_text":"假如，摆在你面前的，有两辆国产品牌的纯电动车。一辆用的是韩国厂商的电池、欧美厂商的电机，与加拿大代工厂合作生产。另一辆，核心零部件供应商中有超过八成都是国产的，包含自有公司旗下或国产自主供应商。那么，你会选择哪一辆呢？\n核心技术这件事，不止是汽车行业里常常被讨论，在任何工业产品中都容易引起争议。前两年，网上盛传一个故事——“每年产几十亿支圆珠笔，但笔头和珠芯的材料80%以上是依靠国外进口。”\n今天我们都在说电动化，是中国汽车产业“弯道超车”的机会。但电池、电机、电控为核心的三电技术，我们真的掌握了所有关键性材料和生产工艺吗？\n国产电动车，可别再像燃油车一样重蹈覆辙。\n一、被忽略的电机\n“你们这车用的哪家的电池啊？”——这是如今的消费者，在选购新能源汽车的时候，问得最多的问题。要知道，动力电池在三电系统（电池、电机、电控）中是成本占比最高的，并且会直接影响产品的最终性能表现，所以是用户购车考虑的关键因素。\n现阶段，无论是自主品牌还是外资品牌，都争相采用中国产的电芯。\n据能源市场调研机构SNE Research的数据，今年上半年，宁德时代的市场占有率为29.9%，位居全球第一。LG能源解决方案的市场占有率为24.5%，位列第二。此外，比亚迪位列第四，中航锂电、国轩高科分别排在第七和第八。\n在动力电池领域，形成了中日韩争霸的铁三角局面，中国有5家企业上榜，韩国3家，日本2家。其中，中国5家企业的市场份额为43.2%。\n但事实上，动力电池只是汽车上的储能单元，驱动车辆最核心的零部件，是电机所在的电驱系统，但它却往往被外界忽视。\n\n电动汽车的电驱动主要由电机、减速器和控制器三部分组成。其中，最重要的零部件就是电机，别看它成本只占汽车成本的约10%，相比之下电控成本约占总成本的11%，电池成本约占总成本超40%。但是车辆的最高车速、加速时间、爬坡能力等整车性能，与驱动电机有着密切的关系。\n市面上常用的驱动电机，主要是感应异步电机和永磁同步电机两种。\n简单来说，永磁电机能保证更长的续航能力，感应电机则能保证更强的性能表现。所以国内中低端电动车，大部分会选用永磁同步电机，实现更长的续航里程。而偏高端电动车则更乐意选用感应异步电机，来满足更强的动力性能。\n但也有一种方案——“前感应异步，后永磁同步”的驱动方案，既保证了长续航，又保证了高性能。在特斯拉Model 3的双电机四驱版上，以及蔚来的中高配车型上都采用了这种“混搭配方”。\n可以说，电机和电池的发展多少有些类似。一方面，是两种技术路线共存，动力电池是三元锂电池、磷酸铁锂两分天下，感应异步电机和永磁同步电机也几乎类似。另一方面，是新材料开始逐步推动技术变革，引导产品进步。\n石墨烯、硅基材料，成为动力电池迈入下一个时代的关键技术。而在驱动电机上，碳化硅成为能耗、性能、续航等指标上升的关键材料。\n二、国产供应链待崛起\n碳化硅，是最典型的第三代宽禁带半导体材料，具有开关速度快，关断电压高和耐高温能力强等优点。而在电动汽车上，电机驱动、电池管理中的每一次电流转换都要消耗能量，而碳化硅器件就能够最大化保证电池输出的能量的利用效率。\n遗憾的是，目前，碳化硅功率模块的完整产业链，并非由中国自主控制。\n“这个模块本身现在还是进口的，因为中国现在还不具备这样的产业链，最上级的衬底材料是Cree，在韩国工厂做的晶圆，到马来西亚做的模块，然后再发到中国来，然后在我们的南京工厂进行压装，是这么一个工艺路径。”蔚来电驱动和电池工业化高级副总裁曾澍湘表示。\n简单来说，碳化硅功率器件的制备过程包含了：SiC粉末合成、单晶生长、晶片切磨抛、外延（镀膜）、前道工艺（芯片制备）、后道封装。其中，被卡脖子的工艺就是——“单晶生长”。\n\n传统硅晶圆的制作技术已经非常成熟，原材料只需要加热到1400℃左右就可以熔化，然后再进行一系列操作制成晶圆。\n但是，碳化硅的制作则要低效得多，需要将原材料加热到2800℃左右。碳化硅从熔点、导热性、惰性来讲，是一种非常难以制造的材料，到目前为止，长晶成品率不足50%，还有大量的空间要改善。\n全球碳化硅产业格局呈现了美国、欧洲、日本三足鼎立的态势。\n美国企业占据全球碳化硅产量的70%-80%，代表公司是科锐（现在更名为Wolfspeed Inc）；欧洲拥有完整的碳化硅衬底、外延、器件以及应用产业链，代表公司是英飞凌、意法半导体等；日本则在设备和模块开发方面处于领先，以罗姆半导体、三菱电机、富士电机为代表。\n车企在碳化硅的产业链上，参与度并不高。最早，是特斯拉在Model 3的双电机版本的前后电机控制器重，使用到了碳化硅模块。再往后，就是比亚迪在汉EV四驱高性能版本上也用到了该技术，使得其百公里加速进到了3.9秒。\n除此之外，蔚来ET7也将搭载碳化硅电驱动系统——这套系统，搭配了前永磁电机180kW，后感应电机300kW，是蔚来首次应用的SiC碳化硅功率模块。它帮助ET7实现了更强的加速和和更长的续航。\nET7的百公里加速3.9秒，是蔚来旗下加速最快的车型。而且在搭配150kWh电池包的情况下，综合工况续航里程数值超过1000公里。\n\n碳化硅的应用对续航和加速的影响，只是表面数据，蔚来更希望强调的是其自研和工程能力。曾澍湘说：“全栈的制造，电机装配、电机绕线、工艺控制器的生产装备我们都有，这些也都是很少见的，这三个核心零件都具有自我制造能力，也是全球唯二有这样的生产制造能力。”\n实际上，当前行业内200kW以上的大功率电机逐步成熟，外部供应链也相对齐全，绝大部分国产车企都会选择采购，这样低成本的方式。\n曾澍湘则认为，首先，蔚来的定位的高性能电动车，对性能追求比较高，所以对电驱的要求就比较高，想通过外部购买成熟的产品不太容易；此外，如果只是做一种后期验证性的开发，就可能要在产品上做一些妥协，而蔚来通过全段能力的研发建设，可以在供应链和产品设计中增加自由度。\n“行业的研发资源是紧缺的，如果是外购，你的合作伙伴工程资源能不能保证，实际上整个行业缺什么？比如缺16000转速以上的测试平台，大家都在打架，好歹我们自己有一点，不用全部依赖外部。”曾澍湘说，“这就可以增加自由度，保证蔚来的产品差异化和产品的投放时间。”\n\n碳化硅功率模块就是最好的例子，曾澍湘说，如果自身没有研发资源，就要等到别人做成逆变器以后，或者电驱总成以后才能买，“但今天货架上没有碳化硅具备量产工艺的电驱总成或者控制器，我们是自己上手把这个做出来，能比大多数的友商至少早半年到一年。”\n三、别光盯着动力电池\n纯电动车的竞争，已经从原来的电池续航竞赛，转移到更高一层的竞争。业内有这么一个共识，碳化硅是打开电动车800V平台大门的钥匙。\n所谓的800V电压平台，早在2019年就在保时捷Taycan上就已经实现大规模量产，不过当时Taycan上的800V平台并没有完全应用SiC器件，在功率模块上还是采用了硅基IGBT。\n在保时捷Taycan之后，越来越多的车企宣布加入到高压平台的大军中，包括吉利的SEA浩瀚架构、比亚迪e平台3.0、通用UItium平台，以及前两天，小鹏汽车宣布将推出“中国首个配置有碳化硅芯片的800V高压的量产平台”。\n以小鹏为例，在800V高压平台下，充电峰值电流大于600A，而电驱最高效率将大于95%，也就是充电5分钟即可实现200km的续航。而配套的480kW高压超充桩通流能力可以达到670A以上。\n\n车企们在谈800V高压平台的时候，无一例外都会提到碳化硅。实际上，碳化硅材料，在当下几乎就是为800V高压平台而生的。因为在材料特性上，碳化硅相对于硅材料的主要具备了耐高压、耐高温、高频的优势。\n要知道，对于800V及以上高电压平台中，电机逆变器是最关键部件之一。但目前400V平台中搭配的逆变器基本采用硅基IGBT作为核心，随着电压提升，采用碳化硅器件的整体效率提升就越明显。\n对于逆变器而言，800V高压平台下使用碳化硅MOSFET会比传统的硅基IGBT整体系统效率提高8%。与此同时，在相同功率前提下，采用SiC器件的模块尺寸和重量相比传统硅基模块大幅缩小，甚至可以令开关损耗降低75%。这对于轻量化与节能需求极大的电动汽车可以说是刚需。\n如果说，动力电池解决的能源储存的问题。那碳化硅解决的是最根本的能源效率问题：更高效的电能转换效率，意味着更高的续航里程，更高的充电效率。\n\n不过，针对蔚来的问题就来了，虽然采用ET7上的电机应用了碳化硅功率模块，那为什么它依旧是现在较为成熟的400V平台呢？\n“蔚来现有的平台都是在400V的架构，主要与整车和电池都有一系列的匹配，在现阶段蔚来的平台当中都是400V才够。对于800V平台，蔚来电驱动和电池工业化高级副总裁曾澍湘回答道：“后期上不上800V还是请大家看发布会，以后会有越来越多新的产品，我们在储备这方面的技术，这是不用质疑的。”\n据曾澍湘介绍，从2015年至今，蔚来在XPT电驱动系统先进制造中心上，累计投入研发达2.5亿元（不含研发薪酬和场地成本），包括车型匹配与开发验证相关的测试外包约1.3亿元、试验台架设备约9600万元、以及近3000万的各类软件工具费用。\n作为对比，比亚迪是在2005年组建自身研发团队，投入重金布局IGBT产业。据财报显示，比亚迪半导体，在2018年、2019年、2020年研发投入为1.10亿元、0.97亿元和1.36亿元，占营收比例分别为8.2%、8.87%、9.42%。目前，比亚迪半导体，是国内唯一实现碳化硅三相全桥模块在新能源汽车电机驱动控制器中大批量装车的企业。\n写在最后\n新技术，往往都是利弊共存的。\n中国科学院电工研究所研究部主任温旭辉指出，“虽然车用碳化硅控制器功率密度大幅提升、损耗明显下降，但快速开关带来的电磁干扰问题同样突出，因此宽频域电磁干扰预测及高密度电磁干扰滤波是今后的行业研究重点之一。”\n另一个问题就是产能。有预测数据显示，按照特斯拉Model 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本账户收益全部是正股所得，无期权期货虚拟币等任何杠杆交易。本次内容会比较多，主要是作为半年汇总和一些经历感想，我将整体内容分为以下几个部分，如果只想看我账户收益率的，直接看最开始部分就可以了： 现在（2020.12.30-2021.6.30的收益率） 序（初涉投资的经历） 曾经（2017年开户情况） 下半年的投资机会在哪里 不吐不快 结束 现在 直奔主题，我整体的投资风格为价值投资，也是很多做成长投资的投友们觉得传统和死板的方式，主要思路公式就是：1评估+2观察与调研+3买入+4装死达到估值区间+5卖出=6获利，这种风格让很多投友认为我年纪可能一大把了（虽然也不小了），过于保守，但这可能跟我的成长与经历分不开，但是我在写这个文章的时候，我可以很自豪的说，也就是这种保守派的价值投资，从2017年9月开户至今，不到4年时间，账户总资产翻了12.75倍！（后面有账户初始情况） 在我自己的投资思路公式中，一共有5点，你认为最重要的是哪1点呢？ 1评估+2观察与调研+3买入+4装死达到估值区间+5卖出=6获利 随着账户体积越来越大，部署的方式也变得越来越保守，而曾经的我也是通过成长与价值投资混合一点点增长的，截止至今，我仍然会找一些成长股来加入到我自己的投资中，我大多时候都是以组合形式的，少时间会直接All in 某一个公司。后面的部分内容有一些都是我的经验分享，看的朋友可以当个故事或者经验或者回忆都可以，不看的朋友可以直接跳过，最后一部分我会给一些我对于2021年下半年布局的小想法。 那么先看下账户情况，收益率对标<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/.SPX\">$标普500(.SPX)$</a>&nbsp;，就不单独对标道琼斯或者","listText":"引 本账户收益全部是正股所得，无期权期货虚拟币等任何杠杆交易。本次内容会比较多，主要是作为半年汇总和一些经历感想，我将整体内容分为以下几个部分，如果只想看我账户收益率的，直接看最开始部分就可以了： 现在（2020.12.30-2021.6.30的收益率） 序（初涉投资的经历） 曾经（2017年开户情况） 下半年的投资机会在哪里 不吐不快 结束 现在 直奔主题，我整体的投资风格为价值投资，也是很多做成长投资的投友们觉得传统和死板的方式，主要思路公式就是：1评估+2观察与调研+3买入+4装死达到估值区间+5卖出=6获利，这种风格让很多投友认为我年纪可能一大把了（虽然也不小了），过于保守，但这可能跟我的成长与经历分不开，但是我在写这个文章的时候，我可以很自豪的说，也就是这种保守派的价值投资，从2017年9月开户至今，不到4年时间，账户总资产翻了12.75倍！（后面有账户初始情况） 在我自己的投资思路公式中，一共有5点，你认为最重要的是哪1点呢？ 1评估+2观察与调研+3买入+4装死达到估值区间+5卖出=6获利 随着账户体积越来越大，部署的方式也变得越来越保守，而曾经的我也是通过成长与价值投资混合一点点增长的，截止至今，我仍然会找一些成长股来加入到我自己的投资中，我大多时候都是以组合形式的，少时间会直接All in 某一个公司。后面的部分内容有一些都是我的经验分享，看的朋友可以当个故事或者经验或者回忆都可以，不看的朋友可以直接跳过，最后一部分我会给一些我对于2021年下半年布局的小想法。 那么先看下账户情况，收益率对标<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/.SPX\">$标普500(.SPX)$</a>&nbsp;，就不单独对标道琼斯或者","text":"引 本账户收益全部是正股所得，无期权期货虚拟币等任何杠杆交易。本次内容会比较多，主要是作为半年汇总和一些经历感想，我将整体内容分为以下几个部分，如果只想看我账户收益率的，直接看最开始部分就可以了： 现在（2020.12.30-2021.6.30的收益率） 序（初涉投资的经历） 曾经（2017年开户情况） 下半年的投资机会在哪里 不吐不快 结束 现在 直奔主题，我整体的投资风格为价值投资，也是很多做成长投资的投友们觉得传统和死板的方式，主要思路公式就是：1评估+2观察与调研+3买入+4装死达到估值区间+5卖出=6获利，这种风格让很多投友认为我年纪可能一大把了（虽然也不小了），过于保守，但这可能跟我的成长与经历分不开，但是我在写这个文章的时候，我可以很自豪的说，也就是这种保守派的价值投资，从2017年9月开户至今，不到4年时间，账户总资产翻了12.75倍！（后面有账户初始情况） 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00:11","market":"us","language":"zh","title":"爱回收登陆纽交所，首日挂牌开涨31.21%","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1140655086","media":"老虎资讯综合","summary":"6月18日，互联网二手电子产品销售平台爱回收在纽约证交所首日挂牌高开31.21%，报18.37美元，总市值46.78亿美元。\n\n今晚，80后复旦学子率队站上了IPO敲钟舞台。\n中国最大的二手消费电子产","content":"<p>6月18日，互联网二手电子产品销售平台<a href=\"https://laohu8.com/S/RERE\">爱回收</a>在纽约证交所首日挂牌高开31.21%，报18.37美元，总市值46.78亿美元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8076b9e3d9cb89fc46a4b6aa923eaaea\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"2222\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>今晚，80后复旦学子率队站上了IPO敲钟舞台。</p>\n<p>中国最大的二手消费电子产品交易和服务平台——万物新生（爱回收）集团成功在纽交所挂牌上市，成为中概股ESG第一股。此次IPO发行价为14美元，对应市值35.65亿美元（约合人民币230亿元）。</p>\n<p>万物新生背后，是一对复旦师兄弟的创业故事。2011年，已经31岁的陈雪峰联手师兄孙文俊踏入一门被忽视的生意——二手手机回收。一路走来，万物新生曾经历一段艰难岁月，陈雪峰一度被投资人拒之门外。如今，这位41岁创始人终于斩获人生第一个IPO。</p>\n<p>而万物新生的崛起，同样离不开身后一支投资天团。IPO前，万物新生完成超70亿元的融资，浮现了五源资本、天图投资、景林投资、达晨财智、凯辉基金、前海母基金、老虎环球基金、启承资本、<a href=\"https://laohu8.com/S/601211\">国泰君安</a>、清新资本、<a href=\"https://laohu8.com/S/JD\">京东</a>、快手等十余家VC/PE机构和巨头企业的身影。</p>\n<p>回望十年历程，陈雪峰在公开信写到，我们从一个看似简单的手机回收业务出发，“很幸运，我们不经意之间进入到了这样一个容易被低估的行业。很长一段时间，我们一度被误解为是一个做手机拆解和提炼金属的公司。”他感慨，创业中“被低估”很可能并不是坏事，很多成功往往都源于“被低估”。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6e069bd4e7e98cc4e8ef67ef245de551\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"723\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>复旦学子「收垃圾」</b></p>\n<p><b>从回收旧手机起家，做出230亿市值</b></p>\n<p>爱回收的背后，是一位复旦程序员进阶CEO的逆袭故事。</p>\n<p>1980年，爱回收CEO陈雪峰出生于<b>湖北黄石</b>，从小学习成绩出众。他本科就读于同济大学计算机科学专业，之后又在复旦大学计算机系取得硕士学位。2006年，陈雪峰入职上海一家公司担任技术经理，这段经历持续了4年。</p>\n<p>爱回收最初的创立<b>灵感缘于几年前的换物概念</b>。2008年，还在做程序员的陈雪峰看到一则“别针换别墅”的新闻。新闻讲述了一个美国男子通过以物易物的方式，在一年多时间里，用一枚曲别针换来一栋双层别墅一年使用权的故事。</p>\n<p>彼时，嗅觉敏锐的陈雪峰开始意识到，伴随着中国经济的发展，如何处理家庭多余物品成为一个问题。于是，<b>“二手”方向的创业想法就这样在陈雪峰脑海中萌发。这一年，他联合复旦校友孙文俊，搭建了以物换物的C2C平台乐易网</b>，当时这个项目还获得来自复旦大学的10万元创业基金。</p>\n<p>兼职做了两年之后，2010年陈雪峰开始全职投入网站运营。彼时，公司主要员工是复旦大学的一些兼职学生，这部分人毕业之后也基本都留在了这个团队。然而，<b>当乐易网团队扩张到超过10个人的时候，这个项目却做不下去了</b>。</p>\n<p>陈雪峰复盘反思: “这个项目不成功的<b>原因主要有三点</b>：第一，我本人是技术出身，做平台的时候希望通过技术手段来实现匹配，但后来被证实难度很高；第二是由于我们市场和用户思维不足，项目脱离了基础；第三是平台交易量不足，我们忽视了‘别针换别墅’的案例具有偶然性，而且是断断续续用了一年多时间才完成的，对于平台而言，零散的交易需求无法支撑起有效订单。”</p>\n<p>项目失败一度让团队濒临解散，也让团队重新冷静下来思考。关起门来认真复盘，陈雪峰认为二手行业依然存在机遇。<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>手机发布iPhone4后，智能手机的热卖引发了旧版手机用户的换机潮。这让陈雪峰心里暗暗猜度，“<b>手机回收会不会成为一个增长的需求</b>？”</p>\n<p>于是，团队将方向瞄准电子产品回收。2011年，爱回收正式在上海诞生。最初爱回收只做线上平台，但由于电子产品需要经过专业检测，纯线上方式容易在商品品质和价格方面产生用户纠纷。随之而来的负面评价，如“恶意压价”、“程序不透明”也差点压垮了这个年轻的品牌。</p>\n<p>危机面前，陈雪峰做出了一个异常艰难的决定——<b>开线下店</b>，搭建<a href=\"https://laohu8.com/S/300959\">线上线下</a>结合的控货体系。2013年12月，爱回收在上海亚新广场开出了第一家门店。陈雪峰没想到，迈出布局线下门店这一步，又差点让他陷入困境。“一家互联网公司要去做门店，那是又苦又累，还被认为很蠢的事，基本没有人认可。”</p>\n<p>正是线下门店的布局，让爱回收有能力延伸出新的业务，最终拥有称霸市场的核心竞争力。以京东携手爱回收打造的一站式以旧换新服务为例，该服务持续受到消费者热捧，2020年同比增长超过311%。此后，<b>爱回收的门店收入占比不断升高，最后甚至达到了总收入的一半。</b>从线上到线下，爱回收构建起一个点、网、面结合的立体式回收场景。</p>\n<p>如今，万物新生已然筑成了一个庞大版图，坐拥3C产品C2B回收平台“爱回收”、B2B交易平台“拍机堂”、B2C零售平台“拍拍”，以及瞄准海外“AHS DEVICE”四大业务板块，打下了二手3C江湖的大半江山——截至2021年3月末的过去12个月，万物新生集团全平台成交的二手商品超过2610万台，同期全平台GMV总量为228亿元，均位列中国市场第一。</p>\n<p>随着此次IPO，这家二手独角兽的真实情况浮现：招股书显示，2018年至2020年，公司营收分别为32.62亿元、39.32亿元和48.58亿元。并且，<b>公司2020年的整体毛利率为25.7%，这个数字已经比一些手机厂商还高。</b>不过根据招股书统计，在过去的三年里，万物新生累计亏损近14亿元，<b>盈利仍然是这个行业所直面的难题之一</b>。</p>\n<p>十年创业，陈雪峰终于率领万物新生敲开了纽交所的大门，成为中概股ESG第一股。上市首日，<b>万物新生发行价14美元，市值230亿元</b>。</p>\n<p><b>第一笔投资200万美元</b></p>\n<p><b>一度无人认可，TS被撕毁两次</b></p>\n<p>一路走来，万物新生背后悄悄集结一支<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>投资人队伍。</p>\n<p>IPO前，<b>万物新生至少进行了8轮累计超70亿元的融资</b>，身后浮现了包括<b>五源资本、天图投资、景林投资、达晨财智、凯辉基金、前海母基金、老虎环球基金、启承资本、<a href=\"https://laohu8.com/S/02611\">国泰君安</a>、清新资本、京东、快手</b>等十余家VC/PE机构和巨头企业的身影。</p>\n<p>其中，万物新生的第一笔投资来自<b>五源资本</b>。在乐易网创业历程告一段落之后，陈雪峰萌生了回收二手手机的想法。2011年的一天，他来到了五源资本上海办公室，“他主动联系了我们的同事，我们在五源的办公室见面听了陈雪峰的介绍，他向我们展示的是个低端到几乎我们正常生活里面看不见的生意。”五源资本创始合伙人石建明回忆。</p>\n<p>彼时，社交媒体上的创业风潮几乎霸占了所有投资人的目光，没有人留意到二手电商这个不起眼的行业。但陈雪峰的创意切中了石建明的痛点，“<b>我自己是重度电子产品爱好者，当时也在发愁一抽屉二手手机怎么办</b>。”</p>\n<p>第一次见面，这位80后年轻人激起了五源资本对这个不起眼的市场的兴趣。石建明开始意识到，二手手机是一个巨大的社会问题，同时也是一个巨大的市场，“可以说，是陈雪峰帮我们打开了二手手机回收这个门。”</p>\n<p>回想当年，石建明印象最为深刻的是陈雪峰所描述的一个上海不夜城二手市场，五源资本团队后来专门去到了这个市场做调研，他发现，“<b>从市场一楼的营业员开始一直访谈到四楼的二手手机批发商，这中间存在着严重的市场无效</b>。”石建明告诉投资界，如果有人能够解决这个社会问题，一定有非常大价值。</p>\n<p>但当时爱回收所希望建立的商业模式在国外也没有对标公司，二手手机回收这件事也相对低频，要做起来并不容易。即使如此，石建明和五源资本还是被眼前这位来自同济本科、复旦研究生毕业的高材生打动了。这在于，陈雪峰愿意投入巨大的时间精力去做一件短期内看似不太靠谱的事情，也基于双方所建立起来的信任，以及所分享的相同愿景。</p>\n<p>2011年10月，尽管此时的爱回收还只是一个idea，五源资本依然出手向陈雪峰团队投资了<b>200万美元</b>，这也是万物新生创立以来的第一笔投资。在随后的多年里，五源资本一直陪伴在陈雪峰的左右给予了不少激励和支持。</p>\n<p>这其中在2013年，刚刚迈出线下开店第一步的万物新生迎来至暗时刻，陈雪峰曾回忆：“当时互联网公司的流量模式如火如荼，一家互联网公司去做门店，那是又脏、又累还很蠢，基本没有人认可”，甚至与投资方已经签订完成的TS（投资意向书）还被撕毁了两次。</p>\n<p><b>走投无路之际，五源资本再次给予了陈雪峰团队100万美元的过桥贷款。</b>“今天看起来100万美元好像不是一个很大的数字，但在当时是非常重要的一个支持。”陈雪峰感慨说。</p>\n<p>十年相伴，五源资本堪称最坚定的陪跑者，连续押注了万物新生5轮融资，持股14.0%是其最大VC投资方。</p>\n<p><b>背后还有一众知名VC/PE</b></p>\n<p><b>他们为何看上二手市场</b></p>\n<p>走过至暗时刻，万物新生的融资渐渐打开局面。</p>\n<p>2014年左右，<b>天图投资开始对“二手生意”模式进行大量研究和调研，在这个过程中扫描到了数码这一垂直品类</b>，万物新生（彼时还叫“爱回收”）由此进入到了天图投资的视野中来。</p>\n<p>“当时的爱回收恰好处在业务转折点，刚开始布局线下连锁门店，那个时候市场上很多机构还不看好连锁，而且彼时正处在智能手机的增量时代，大家对爱回收的二手电子产品回收模式还存在一定的误解，认为是‘收废品的’，而我们对投连锁有经验，双方一拍即合。”魏国兴向投资界回忆。而在天图投资合伙人李康林看来，陈雪峰是他们非常欣赏和认可的S级创业者，契合了天图投资心目中最优秀企业家的想象。</p>\n<p>2015年开始，天图投资连续两轮领投了万物新生的融资，并在后来的融资中超比例加持。这也让陈雪峰感慨颇深：“天图投资后不久，我专程去深圳跟天图CEO冯总（冯卫东）请教过一次，甚至有一年开年会的时候特地请冯总到爱回收针对全员讲了一次品牌战略，这个对我们的帮助是很大的。”</p>\n<p>如今天图投资持股万物新生8.5%，是其<b>第二大财务投资人</b>。多年来的成功押注，也为天图投资带来数十倍的回报。</p>\n<p>到了<b>2016年，万物新生完成了4亿元D轮融资</b>，投资方阵容亮眼，而达晨财智便是领投方之一。“在这个时间点投中爱回收，除了天时地利，更来自于达晨团队对这一赛道深入的观察与准确的判断。”<b>达晨财智</b>大消费与企业服务行业合伙人杨廷辉向投资界表示，彼时中国3C消费回收市场将迎来高速增长，产业互联网也正跑步进入上半场，正是行业爆发拐点之前的最佳投资时间。</p>\n<p>多年来，达晨财智在二手经济领域布局颇深，除万物新生外，还相继投出了小熊U租、胖虎科技等。达晨财智执行合伙人、总裁肖冰坚定地认为：“<b>移动互联网走向下半场，流量红利已经结束，供应链能力将成为各家的核心差异化能力。</b>所以除了继续做自上而下的行业研究和尽调，一直保持耐心，持有子弹直到那家符合达晨投资审美的企业出现，正中红心。”</p>\n<p>同样在这轮出手的<b>凯辉基金</b>，后来又在2018年加注。凯辉基金管理合伙人段兰春表示：“万物新生不仅为万千用户提供了更好更便利的体验，更是为低碳经济与中国经济可持续发展做出长远努力。我们相信中国二手电子产品交易和服务市场所蕴含的巨大潜力将进一步深化企业一体化平台下的‘飞轮效应’，也将一如既往支持万物新生这样极具社会责任感的企业。”</p>\n<p>而启承资本也是万物新生的另一重要投资方。其实早在2013年，彼时还在京东的<b>启承资本</b>合伙人常斌与陈雪峰就已经相识，他促成了京东和万物新生双赢的战略合作。到了2019年，基于对二手3C交易市场前景和公司深度布局的持续看好，启承资本又对高速发展中的万物新生追加了投资，回报颇丰。</p>\n<p><b>清新资本</b>也分别于2019年6月和次年9月，<b>参与了万物新生的E轮与E+轮融资</b>，通过资本与业务层面的多元化合作，陪伴和见证了这家独角兽的的成长，如今也迎来收获期。</p>\n<p><b>一个被低估的行业，京东快手也来了</b></p>\n<p><b>41岁创始人身家25亿</b></p>\n<p>当然，回顾万物新生的融资历程，京东是不可或缺的角色。</p>\n<p>首先在业务上，2019年6月万物新生合并了京东旗下的拍拍，补齐了自身B2C业务的短板，最终形成C2B+B2B+B2C的完整闭环。这是一次强强联合的化学反应，也是万物新生的“逆势翻盘”。</p>\n<p>在此之前，拍拍与爱回收已有多年深度业务合作，“很早就是一家人”。京东集团首席战略官廖建文曾谈到这一合并背后的逻辑：“京东始终看好循环经济的社会创新意义，过去几年来，爱回收与拍拍建立了良好的合作基础，是<b>京东生态中协同共赢的标杆</b>。双方通过此次战略合并，将进一步提升二手产品的标准化和流转效率，推动回收处置供应链的透明化和自动化。同时，<b>借助京东在零售、技术、物流、保险等领域坚实的零售基础设施能力</b>，打造完整的逆向供应链，并形成对外能力输出。”</p>\n<p>而在资金上，京东也给予了万物新生巨大的支持。2015年，<b>京东早早出手参与了万物新生的C轮融资</b>，随后的几轮融资里几乎都加注。直至今日，京东成为万物新生的最大股东，持股比例达34.7%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/291f9455ffca3312c81f6745545bdbf7\" tg-width=\"866\" tg-height=\"424\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>令人意外的是，<b>快手</b>也于2021年加入到了万物新生集团的投资方阵营中。这意味着，在有了京东这一核心倚仗后，爱回收终于牵起快手走向五环外，奔向同样对二手手机数码产品需求旺盛的小镇青年。</p>\n<p>回想31岁时一腔热血杀入这门并不性感的生意，陈雪峰在公开信提到这段往事：十年前，关于方向选择，我们首先定了个原则：\"众争之地勿往\"。与其跟风，不如去做一个不被人关注但是能长期创造价值的事情。最终，团队从一个看似简单的手机回收业务出发。</p>\n<p>创业路上少不了坎坷，酷爱户外登山的陈雪峰感慨，创业如登山——起起伏伏，穿越迷雾，站上山头，才能看到不一样的风景。用他的话来说，今天的一体化平台商业模式，不是一蹴而就的，而是十年能力积累和十年模式进化的结果。</p>\n<p>“早些年，我认为规模越大越好，大生意就是好生意。今天，我认为健康持久的生意是好生意，能与社会共赢共振的生意是好生意。”而下一个十年，他瞄准的是百亿美金的机会，让这门不性感的生意变得性感起来。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>爱回收登陆纽交所，首日挂牌开涨31.21%</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; 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href=\"https://laohu8.com/S/RERE\">爱回收</a>在纽约证交所首日挂牌高开31.21%，报18.37美元，总市值46.78亿美元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8076b9e3d9cb89fc46a4b6aa923eaaea\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"2222\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>今晚，80后复旦学子率队站上了IPO敲钟舞台。</p>\n<p>中国最大的二手消费电子产品交易和服务平台——万物新生（爱回收）集团成功在纽交所挂牌上市，成为中概股ESG第一股。此次IPO发行价为14美元，对应市值35.65亿美元（约合人民币230亿元）。</p>\n<p>万物新生背后，是一对复旦师兄弟的创业故事。2011年，已经31岁的陈雪峰联手师兄孙文俊踏入一门被忽视的生意——二手手机回收。一路走来，万物新生曾经历一段艰难岁月，陈雪峰一度被投资人拒之门外。如今，这位41岁创始人终于斩获人生第一个IPO。</p>\n<p>而万物新生的崛起，同样离不开身后一支投资天团。IPO前，万物新生完成超70亿元的融资，浮现了五源资本、天图投资、景林投资、达晨财智、凯辉基金、前海母基金、老虎环球基金、启承资本、<a href=\"https://laohu8.com/S/601211\">国泰君安</a>、清新资本、<a href=\"https://laohu8.com/S/JD\">京东</a>、快手等十余家VC/PE机构和巨头企业的身影。</p>\n<p>回望十年历程，陈雪峰在公开信写到，我们从一个看似简单的手机回收业务出发，“很幸运，我们不经意之间进入到了这样一个容易被低估的行业。很长一段时间，我们一度被误解为是一个做手机拆解和提炼金属的公司。”他感慨，创业中“被低估”很可能并不是坏事，很多成功往往都源于“被低估”。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6e069bd4e7e98cc4e8ef67ef245de551\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"723\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>复旦学子「收垃圾」</b></p>\n<p><b>从回收旧手机起家，做出230亿市值</b></p>\n<p>爱回收的背后，是一位复旦程序员进阶CEO的逆袭故事。</p>\n<p>1980年，爱回收CEO陈雪峰出生于<b>湖北黄石</b>，从小学习成绩出众。他本科就读于同济大学计算机科学专业，之后又在复旦大学计算机系取得硕士学位。2006年，陈雪峰入职上海一家公司担任技术经理，这段经历持续了4年。</p>\n<p>爱回收最初的创立<b>灵感缘于几年前的换物概念</b>。2008年，还在做程序员的陈雪峰看到一则“别针换别墅”的新闻。新闻讲述了一个美国男子通过以物易物的方式，在一年多时间里，用一枚曲别针换来一栋双层别墅一年使用权的故事。</p>\n<p>彼时，嗅觉敏锐的陈雪峰开始意识到，伴随着中国经济的发展，如何处理家庭多余物品成为一个问题。于是，<b>“二手”方向的创业想法就这样在陈雪峰脑海中萌发。这一年，他联合复旦校友孙文俊，搭建了以物换物的C2C平台乐易网</b>，当时这个项目还获得来自复旦大学的10万元创业基金。</p>\n<p>兼职做了两年之后，2010年陈雪峰开始全职投入网站运营。彼时，公司主要员工是复旦大学的一些兼职学生，这部分人毕业之后也基本都留在了这个团队。然而，<b>当乐易网团队扩张到超过10个人的时候，这个项目却做不下去了</b>。</p>\n<p>陈雪峰复盘反思: “这个项目不成功的<b>原因主要有三点</b>：第一，我本人是技术出身，做平台的时候希望通过技术手段来实现匹配，但后来被证实难度很高；第二是由于我们市场和用户思维不足，项目脱离了基础；第三是平台交易量不足，我们忽视了‘别针换别墅’的案例具有偶然性，而且是断断续续用了一年多时间才完成的，对于平台而言，零散的交易需求无法支撑起有效订单。”</p>\n<p>项目失败一度让团队濒临解散，也让团队重新冷静下来思考。关起门来认真复盘，陈雪峰认为二手行业依然存在机遇。<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>手机发布iPhone4后，智能手机的热卖引发了旧版手机用户的换机潮。这让陈雪峰心里暗暗猜度，“<b>手机回收会不会成为一个增长的需求</b>？”</p>\n<p>于是，团队将方向瞄准电子产品回收。2011年，爱回收正式在上海诞生。最初爱回收只做线上平台，但由于电子产品需要经过专业检测，纯线上方式容易在商品品质和价格方面产生用户纠纷。随之而来的负面评价，如“恶意压价”、“程序不透明”也差点压垮了这个年轻的品牌。</p>\n<p>危机面前，陈雪峰做出了一个异常艰难的决定——<b>开线下店</b>，搭建<a href=\"https://laohu8.com/S/300959\">线上线下</a>结合的控货体系。2013年12月，爱回收在上海亚新广场开出了第一家门店。陈雪峰没想到，迈出布局线下门店这一步，又差点让他陷入困境。“一家互联网公司要去做门店，那是又苦又累，还被认为很蠢的事，基本没有人认可。”</p>\n<p>正是线下门店的布局，让爱回收有能力延伸出新的业务，最终拥有称霸市场的核心竞争力。以京东携手爱回收打造的一站式以旧换新服务为例，该服务持续受到消费者热捧，2020年同比增长超过311%。此后，<b>爱回收的门店收入占比不断升高，最后甚至达到了总收入的一半。</b>从线上到线下，爱回收构建起一个点、网、面结合的立体式回收场景。</p>\n<p>如今，万物新生已然筑成了一个庞大版图，坐拥3C产品C2B回收平台“爱回收”、B2B交易平台“拍机堂”、B2C零售平台“拍拍”，以及瞄准海外“AHS DEVICE”四大业务板块，打下了二手3C江湖的大半江山——截至2021年3月末的过去12个月，万物新生集团全平台成交的二手商品超过2610万台，同期全平台GMV总量为228亿元，均位列中国市场第一。</p>\n<p>随着此次IPO，这家二手独角兽的真实情况浮现：招股书显示，2018年至2020年，公司营收分别为32.62亿元、39.32亿元和48.58亿元。并且，<b>公司2020年的整体毛利率为25.7%，这个数字已经比一些手机厂商还高。</b>不过根据招股书统计，在过去的三年里，万物新生累计亏损近14亿元，<b>盈利仍然是这个行业所直面的难题之一</b>。</p>\n<p>十年创业，陈雪峰终于率领万物新生敲开了纽交所的大门，成为中概股ESG第一股。上市首日，<b>万物新生发行价14美元，市值230亿元</b>。</p>\n<p><b>第一笔投资200万美元</b></p>\n<p><b>一度无人认可，TS被撕毁两次</b></p>\n<p>一路走来，万物新生背后悄悄集结一支<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>投资人队伍。</p>\n<p>IPO前，<b>万物新生至少进行了8轮累计超70亿元的融资</b>，身后浮现了包括<b>五源资本、天图投资、景林投资、达晨财智、凯辉基金、前海母基金、老虎环球基金、启承资本、<a href=\"https://laohu8.com/S/02611\">国泰君安</a>、清新资本、京东、快手</b>等十余家VC/PE机构和巨头企业的身影。</p>\n<p>其中，万物新生的第一笔投资来自<b>五源资本</b>。在乐易网创业历程告一段落之后，陈雪峰萌生了回收二手手机的想法。2011年的一天，他来到了五源资本上海办公室，“他主动联系了我们的同事，我们在五源的办公室见面听了陈雪峰的介绍，他向我们展示的是个低端到几乎我们正常生活里面看不见的生意。”五源资本创始合伙人石建明回忆。</p>\n<p>彼时，社交媒体上的创业风潮几乎霸占了所有投资人的目光，没有人留意到二手电商这个不起眼的行业。但陈雪峰的创意切中了石建明的痛点，“<b>我自己是重度电子产品爱好者，当时也在发愁一抽屉二手手机怎么办</b>。”</p>\n<p>第一次见面，这位80后年轻人激起了五源资本对这个不起眼的市场的兴趣。石建明开始意识到，二手手机是一个巨大的社会问题，同时也是一个巨大的市场，“可以说，是陈雪峰帮我们打开了二手手机回收这个门。”</p>\n<p>回想当年，石建明印象最为深刻的是陈雪峰所描述的一个上海不夜城二手市场，五源资本团队后来专门去到了这个市场做调研，他发现，“<b>从市场一楼的营业员开始一直访谈到四楼的二手手机批发商，这中间存在着严重的市场无效</b>。”石建明告诉投资界，如果有人能够解决这个社会问题，一定有非常大价值。</p>\n<p>但当时爱回收所希望建立的商业模式在国外也没有对标公司，二手手机回收这件事也相对低频，要做起来并不容易。即使如此，石建明和五源资本还是被眼前这位来自同济本科、复旦研究生毕业的高材生打动了。这在于，陈雪峰愿意投入巨大的时间精力去做一件短期内看似不太靠谱的事情，也基于双方所建立起来的信任，以及所分享的相同愿景。</p>\n<p>2011年10月，尽管此时的爱回收还只是一个idea，五源资本依然出手向陈雪峰团队投资了<b>200万美元</b>，这也是万物新生创立以来的第一笔投资。在随后的多年里，五源资本一直陪伴在陈雪峰的左右给予了不少激励和支持。</p>\n<p>这其中在2013年，刚刚迈出线下开店第一步的万物新生迎来至暗时刻，陈雪峰曾回忆：“当时互联网公司的流量模式如火如荼，一家互联网公司去做门店，那是又脏、又累还很蠢，基本没有人认可”，甚至与投资方已经签订完成的TS（投资意向书）还被撕毁了两次。</p>\n<p><b>走投无路之际，五源资本再次给予了陈雪峰团队100万美元的过桥贷款。</b>“今天看起来100万美元好像不是一个很大的数字，但在当时是非常重要的一个支持。”陈雪峰感慨说。</p>\n<p>十年相伴，五源资本堪称最坚定的陪跑者，连续押注了万物新生5轮融资，持股14.0%是其最大VC投资方。</p>\n<p><b>背后还有一众知名VC/PE</b></p>\n<p><b>他们为何看上二手市场</b></p>\n<p>走过至暗时刻，万物新生的融资渐渐打开局面。</p>\n<p>2014年左右，<b>天图投资开始对“二手生意”模式进行大量研究和调研，在这个过程中扫描到了数码这一垂直品类</b>，万物新生（彼时还叫“爱回收”）由此进入到了天图投资的视野中来。</p>\n<p>“当时的爱回收恰好处在业务转折点，刚开始布局线下连锁门店，那个时候市场上很多机构还不看好连锁，而且彼时正处在智能手机的增量时代，大家对爱回收的二手电子产品回收模式还存在一定的误解，认为是‘收废品的’，而我们对投连锁有经验，双方一拍即合。”魏国兴向投资界回忆。而在天图投资合伙人李康林看来，陈雪峰是他们非常欣赏和认可的S级创业者，契合了天图投资心目中最优秀企业家的想象。</p>\n<p>2015年开始，天图投资连续两轮领投了万物新生的融资，并在后来的融资中超比例加持。这也让陈雪峰感慨颇深：“天图投资后不久，我专程去深圳跟天图CEO冯总（冯卫东）请教过一次，甚至有一年开年会的时候特地请冯总到爱回收针对全员讲了一次品牌战略，这个对我们的帮助是很大的。”</p>\n<p>如今天图投资持股万物新生8.5%，是其<b>第二大财务投资人</b>。多年来的成功押注，也为天图投资带来数十倍的回报。</p>\n<p>到了<b>2016年，万物新生完成了4亿元D轮融资</b>，投资方阵容亮眼，而达晨财智便是领投方之一。“在这个时间点投中爱回收，除了天时地利，更来自于达晨团队对这一赛道深入的观察与准确的判断。”<b>达晨财智</b>大消费与企业服务行业合伙人杨廷辉向投资界表示，彼时中国3C消费回收市场将迎来高速增长，产业互联网也正跑步进入上半场，正是行业爆发拐点之前的最佳投资时间。</p>\n<p>多年来，达晨财智在二手经济领域布局颇深，除万物新生外，还相继投出了小熊U租、胖虎科技等。达晨财智执行合伙人、总裁肖冰坚定地认为：“<b>移动互联网走向下半场，流量红利已经结束，供应链能力将成为各家的核心差异化能力。</b>所以除了继续做自上而下的行业研究和尽调，一直保持耐心，持有子弹直到那家符合达晨投资审美的企业出现，正中红心。”</p>\n<p>同样在这轮出手的<b>凯辉基金</b>，后来又在2018年加注。凯辉基金管理合伙人段兰春表示：“万物新生不仅为万千用户提供了更好更便利的体验，更是为低碳经济与中国经济可持续发展做出长远努力。我们相信中国二手电子产品交易和服务市场所蕴含的巨大潜力将进一步深化企业一体化平台下的‘飞轮效应’，也将一如既往支持万物新生这样极具社会责任感的企业。”</p>\n<p>而启承资本也是万物新生的另一重要投资方。其实早在2013年，彼时还在京东的<b>启承资本</b>合伙人常斌与陈雪峰就已经相识，他促成了京东和万物新生双赢的战略合作。到了2019年，基于对二手3C交易市场前景和公司深度布局的持续看好，启承资本又对高速发展中的万物新生追加了投资，回报颇丰。</p>\n<p><b>清新资本</b>也分别于2019年6月和次年9月，<b>参与了万物新生的E轮与E+轮融资</b>，通过资本与业务层面的多元化合作，陪伴和见证了这家独角兽的的成长，如今也迎来收获期。</p>\n<p><b>一个被低估的行业，京东快手也来了</b></p>\n<p><b>41岁创始人身家25亿</b></p>\n<p>当然，回顾万物新生的融资历程，京东是不可或缺的角色。</p>\n<p>首先在业务上，2019年6月万物新生合并了京东旗下的拍拍，补齐了自身B2C业务的短板，最终形成C2B+B2B+B2C的完整闭环。这是一次强强联合的化学反应，也是万物新生的“逆势翻盘”。</p>\n<p>在此之前，拍拍与爱回收已有多年深度业务合作，“很早就是一家人”。京东集团首席战略官廖建文曾谈到这一合并背后的逻辑：“京东始终看好循环经济的社会创新意义，过去几年来，爱回收与拍拍建立了良好的合作基础，是<b>京东生态中协同共赢的标杆</b>。双方通过此次战略合并，将进一步提升二手产品的标准化和流转效率，推动回收处置供应链的透明化和自动化。同时，<b>借助京东在零售、技术、物流、保险等领域坚实的零售基础设施能力</b>，打造完整的逆向供应链，并形成对外能力输出。”</p>\n<p>而在资金上，京东也给予了万物新生巨大的支持。2015年，<b>京东早早出手参与了万物新生的C轮融资</b>，随后的几轮融资里几乎都加注。直至今日，京东成为万物新生的最大股东，持股比例达34.7%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/291f9455ffca3312c81f6745545bdbf7\" tg-width=\"866\" tg-height=\"424\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>令人意外的是，<b>快手</b>也于2021年加入到了万物新生集团的投资方阵营中。这意味着，在有了京东这一核心倚仗后，爱回收终于牵起快手走向五环外，奔向同样对二手手机数码产品需求旺盛的小镇青年。</p>\n<p>回想31岁时一腔热血杀入这门并不性感的生意，陈雪峰在公开信提到这段往事：十年前，关于方向选择，我们首先定了个原则：\"众争之地勿往\"。与其跟风，不如去做一个不被人关注但是能长期创造价值的事情。最终，团队从一个看似简单的手机回收业务出发。</p>\n<p>创业路上少不了坎坷，酷爱户外登山的陈雪峰感慨，创业如登山——起起伏伏，穿越迷雾，站上山头，才能看到不一样的风景。用他的话来说，今天的一体化平台商业模式，不是一蹴而就的，而是十年能力积累和十年模式进化的结果。</p>\n<p>“早些年，我认为规模越大越好，大生意就是好生意。今天，我认为健康持久的生意是好生意，能与社会共赢共振的生意是好生意。”而下一个十年，他瞄准的是百亿美金的机会，让这门不性感的生意变得性感起来。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/6e069bd4e7e98cc4e8ef67ef245de551","relate_stocks":{"RERE":"万物新生"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1140655086","content_text":"6月18日，互联网二手电子产品销售平台爱回收在纽约证交所首日挂牌高开31.21%，报18.37美元，总市值46.78亿美元。\n\n今晚，80后复旦学子率队站上了IPO敲钟舞台。\n中国最大的二手消费电子产品交易和服务平台——万物新生（爱回收）集团成功在纽交所挂牌上市，成为中概股ESG第一股。此次IPO发行价为14美元，对应市值35.65亿美元（约合人民币230亿元）。\n万物新生背后，是一对复旦师兄弟的创业故事。2011年，已经31岁的陈雪峰联手师兄孙文俊踏入一门被忽视的生意——二手手机回收。一路走来，万物新生曾经历一段艰难岁月，陈雪峰一度被投资人拒之门外。如今，这位41岁创始人终于斩获人生第一个IPO。\n而万物新生的崛起，同样离不开身后一支投资天团。IPO前，万物新生完成超70亿元的融资，浮现了五源资本、天图投资、景林投资、达晨财智、凯辉基金、前海母基金、老虎环球基金、启承资本、国泰君安、清新资本、京东、快手等十余家VC/PE机构和巨头企业的身影。\n回望十年历程，陈雪峰在公开信写到，我们从一个看似简单的手机回收业务出发，“很幸运，我们不经意之间进入到了这样一个容易被低估的行业。很长一段时间，我们一度被误解为是一个做手机拆解和提炼金属的公司。”他感慨，创业中“被低估”很可能并不是坏事，很多成功往往都源于“被低估”。\n\n复旦学子「收垃圾」\n从回收旧手机起家，做出230亿市值\n爱回收的背后，是一位复旦程序员进阶CEO的逆袭故事。\n1980年，爱回收CEO陈雪峰出生于湖北黄石，从小学习成绩出众。他本科就读于同济大学计算机科学专业，之后又在复旦大学计算机系取得硕士学位。2006年，陈雪峰入职上海一家公司担任技术经理，这段经历持续了4年。\n爱回收最初的创立灵感缘于几年前的换物概念。2008年，还在做程序员的陈雪峰看到一则“别针换别墅”的新闻。新闻讲述了一个美国男子通过以物易物的方式，在一年多时间里，用一枚曲别针换来一栋双层别墅一年使用权的故事。\n彼时，嗅觉敏锐的陈雪峰开始意识到，伴随着中国经济的发展，如何处理家庭多余物品成为一个问题。于是，“二手”方向的创业想法就这样在陈雪峰脑海中萌发。这一年，他联合复旦校友孙文俊，搭建了以物换物的C2C平台乐易网，当时这个项目还获得来自复旦大学的10万元创业基金。\n兼职做了两年之后，2010年陈雪峰开始全职投入网站运营。彼时，公司主要员工是复旦大学的一些兼职学生，这部分人毕业之后也基本都留在了这个团队。然而，当乐易网团队扩张到超过10个人的时候，这个项目却做不下去了。\n陈雪峰复盘反思: “这个项目不成功的原因主要有三点：第一，我本人是技术出身，做平台的时候希望通过技术手段来实现匹配，但后来被证实难度很高；第二是由于我们市场和用户思维不足，项目脱离了基础；第三是平台交易量不足，我们忽视了‘别针换别墅’的案例具有偶然性，而且是断断续续用了一年多时间才完成的，对于平台而言，零散的交易需求无法支撑起有效订单。”\n项目失败一度让团队濒临解散，也让团队重新冷静下来思考。关起门来认真复盘，陈雪峰认为二手行业依然存在机遇。苹果手机发布iPhone4后，智能手机的热卖引发了旧版手机用户的换机潮。这让陈雪峰心里暗暗猜度，“手机回收会不会成为一个增长的需求？”\n于是，团队将方向瞄准电子产品回收。2011年，爱回收正式在上海诞生。最初爱回收只做线上平台，但由于电子产品需要经过专业检测，纯线上方式容易在商品品质和价格方面产生用户纠纷。随之而来的负面评价，如“恶意压价”、“程序不透明”也差点压垮了这个年轻的品牌。\n危机面前，陈雪峰做出了一个异常艰难的决定——开线下店，搭建线上线下结合的控货体系。2013年12月，爱回收在上海亚新广场开出了第一家门店。陈雪峰没想到，迈出布局线下门店这一步，又差点让他陷入困境。“一家互联网公司要去做门店，那是又苦又累，还被认为很蠢的事，基本没有人认可。”\n正是线下门店的布局，让爱回收有能力延伸出新的业务，最终拥有称霸市场的核心竞争力。以京东携手爱回收打造的一站式以旧换新服务为例，该服务持续受到消费者热捧，2020年同比增长超过311%。此后，爱回收的门店收入占比不断升高，最后甚至达到了总收入的一半。从线上到线下，爱回收构建起一个点、网、面结合的立体式回收场景。\n如今，万物新生已然筑成了一个庞大版图，坐拥3C产品C2B回收平台“爱回收”、B2B交易平台“拍机堂”、B2C零售平台“拍拍”，以及瞄准海外“AHS DEVICE”四大业务板块，打下了二手3C江湖的大半江山——截至2021年3月末的过去12个月，万物新生集团全平台成交的二手商品超过2610万台，同期全平台GMV总量为228亿元，均位列中国市场第一。\n随着此次IPO，这家二手独角兽的真实情况浮现：招股书显示，2018年至2020年，公司营收分别为32.62亿元、39.32亿元和48.58亿元。并且，公司2020年的整体毛利率为25.7%，这个数字已经比一些手机厂商还高。不过根据招股书统计，在过去的三年里，万物新生累计亏损近14亿元，盈利仍然是这个行业所直面的难题之一。\n十年创业，陈雪峰终于率领万物新生敲开了纽交所的大门，成为中概股ESG第一股。上市首日，万物新生发行价14美元，市值230亿元。\n第一笔投资200万美元\n一度无人认可，TS被撕毁两次\n一路走来，万物新生背后悄悄集结一支豪华投资人队伍。\nIPO前，万物新生至少进行了8轮累计超70亿元的融资，身后浮现了包括五源资本、天图投资、景林投资、达晨财智、凯辉基金、前海母基金、老虎环球基金、启承资本、国泰君安、清新资本、京东、快手等十余家VC/PE机构和巨头企业的身影。\n其中，万物新生的第一笔投资来自五源资本。在乐易网创业历程告一段落之后，陈雪峰萌生了回收二手手机的想法。2011年的一天，他来到了五源资本上海办公室，“他主动联系了我们的同事，我们在五源的办公室见面听了陈雪峰的介绍，他向我们展示的是个低端到几乎我们正常生活里面看不见的生意。”五源资本创始合伙人石建明回忆。\n彼时，社交媒体上的创业风潮几乎霸占了所有投资人的目光，没有人留意到二手电商这个不起眼的行业。但陈雪峰的创意切中了石建明的痛点，“我自己是重度电子产品爱好者，当时也在发愁一抽屉二手手机怎么办。”\n第一次见面，这位80后年轻人激起了五源资本对这个不起眼的市场的兴趣。石建明开始意识到，二手手机是一个巨大的社会问题，同时也是一个巨大的市场，“可以说，是陈雪峰帮我们打开了二手手机回收这个门。”\n回想当年，石建明印象最为深刻的是陈雪峰所描述的一个上海不夜城二手市场，五源资本团队后来专门去到了这个市场做调研，他发现，“从市场一楼的营业员开始一直访谈到四楼的二手手机批发商，这中间存在着严重的市场无效。”石建明告诉投资界，如果有人能够解决这个社会问题，一定有非常大价值。\n但当时爱回收所希望建立的商业模式在国外也没有对标公司，二手手机回收这件事也相对低频，要做起来并不容易。即使如此，石建明和五源资本还是被眼前这位来自同济本科、复旦研究生毕业的高材生打动了。这在于，陈雪峰愿意投入巨大的时间精力去做一件短期内看似不太靠谱的事情，也基于双方所建立起来的信任，以及所分享的相同愿景。\n2011年10月，尽管此时的爱回收还只是一个idea，五源资本依然出手向陈雪峰团队投资了200万美元，这也是万物新生创立以来的第一笔投资。在随后的多年里，五源资本一直陪伴在陈雪峰的左右给予了不少激励和支持。\n这其中在2013年，刚刚迈出线下开店第一步的万物新生迎来至暗时刻，陈雪峰曾回忆：“当时互联网公司的流量模式如火如荼，一家互联网公司去做门店，那是又脏、又累还很蠢，基本没有人认可”，甚至与投资方已经签订完成的TS（投资意向书）还被撕毁了两次。\n走投无路之际，五源资本再次给予了陈雪峰团队100万美元的过桥贷款。“今天看起来100万美元好像不是一个很大的数字，但在当时是非常重要的一个支持。”陈雪峰感慨说。\n十年相伴，五源资本堪称最坚定的陪跑者，连续押注了万物新生5轮融资，持股14.0%是其最大VC投资方。\n背后还有一众知名VC/PE\n他们为何看上二手市场\n走过至暗时刻，万物新生的融资渐渐打开局面。\n2014年左右，天图投资开始对“二手生意”模式进行大量研究和调研，在这个过程中扫描到了数码这一垂直品类，万物新生（彼时还叫“爱回收”）由此进入到了天图投资的视野中来。\n“当时的爱回收恰好处在业务转折点，刚开始布局线下连锁门店，那个时候市场上很多机构还不看好连锁，而且彼时正处在智能手机的增量时代，大家对爱回收的二手电子产品回收模式还存在一定的误解，认为是‘收废品的’，而我们对投连锁有经验，双方一拍即合。”魏国兴向投资界回忆。而在天图投资合伙人李康林看来，陈雪峰是他们非常欣赏和认可的S级创业者，契合了天图投资心目中最优秀企业家的想象。\n2015年开始，天图投资连续两轮领投了万物新生的融资，并在后来的融资中超比例加持。这也让陈雪峰感慨颇深：“天图投资后不久，我专程去深圳跟天图CEO冯总（冯卫东）请教过一次，甚至有一年开年会的时候特地请冯总到爱回收针对全员讲了一次品牌战略，这个对我们的帮助是很大的。”\n如今天图投资持股万物新生8.5%，是其第二大财务投资人。多年来的成功押注，也为天图投资带来数十倍的回报。\n到了2016年，万物新生完成了4亿元D轮融资，投资方阵容亮眼，而达晨财智便是领投方之一。“在这个时间点投中爱回收，除了天时地利，更来自于达晨团队对这一赛道深入的观察与准确的判断。”达晨财智大消费与企业服务行业合伙人杨廷辉向投资界表示，彼时中国3C消费回收市场将迎来高速增长，产业互联网也正跑步进入上半场，正是行业爆发拐点之前的最佳投资时间。\n多年来，达晨财智在二手经济领域布局颇深，除万物新生外，还相继投出了小熊U租、胖虎科技等。达晨财智执行合伙人、总裁肖冰坚定地认为：“移动互联网走向下半场，流量红利已经结束，供应链能力将成为各家的核心差异化能力。所以除了继续做自上而下的行业研究和尽调，一直保持耐心，持有子弹直到那家符合达晨投资审美的企业出现，正中红心。”\n同样在这轮出手的凯辉基金，后来又在2018年加注。凯辉基金管理合伙人段兰春表示：“万物新生不仅为万千用户提供了更好更便利的体验，更是为低碳经济与中国经济可持续发展做出长远努力。我们相信中国二手电子产品交易和服务市场所蕴含的巨大潜力将进一步深化企业一体化平台下的‘飞轮效应’，也将一如既往支持万物新生这样极具社会责任感的企业。”\n而启承资本也是万物新生的另一重要投资方。其实早在2013年，彼时还在京东的启承资本合伙人常斌与陈雪峰就已经相识，他促成了京东和万物新生双赢的战略合作。到了2019年，基于对二手3C交易市场前景和公司深度布局的持续看好，启承资本又对高速发展中的万物新生追加了投资，回报颇丰。\n清新资本也分别于2019年6月和次年9月，参与了万物新生的E轮与E+轮融资，通过资本与业务层面的多元化合作，陪伴和见证了这家独角兽的的成长，如今也迎来收获期。\n一个被低估的行业，京东快手也来了\n41岁创始人身家25亿\n当然，回顾万物新生的融资历程，京东是不可或缺的角色。\n首先在业务上，2019年6月万物新生合并了京东旗下的拍拍，补齐了自身B2C业务的短板，最终形成C2B+B2B+B2C的完整闭环。这是一次强强联合的化学反应，也是万物新生的“逆势翻盘”。\n在此之前，拍拍与爱回收已有多年深度业务合作，“很早就是一家人”。京东集团首席战略官廖建文曾谈到这一合并背后的逻辑：“京东始终看好循环经济的社会创新意义，过去几年来，爱回收与拍拍建立了良好的合作基础，是京东生态中协同共赢的标杆。双方通过此次战略合并，将进一步提升二手产品的标准化和流转效率，推动回收处置供应链的透明化和自动化。同时，借助京东在零售、技术、物流、保险等领域坚实的零售基础设施能力，打造完整的逆向供应链，并形成对外能力输出。”\n而在资金上，京东也给予了万物新生巨大的支持。2015年，京东早早出手参与了万物新生的C轮融资，随后的几轮融资里几乎都加注。直至今日，京东成为万物新生的最大股东，持股比例达34.7%。\n\n令人意外的是，快手也于2021年加入到了万物新生集团的投资方阵营中。这意味着，在有了京东这一核心倚仗后，爱回收终于牵起快手走向五环外，奔向同样对二手手机数码产品需求旺盛的小镇青年。\n回想31岁时一腔热血杀入这门并不性感的生意，陈雪峰在公开信提到这段往事：十年前，关于方向选择，我们首先定了个原则：\"众争之地勿往\"。与其跟风，不如去做一个不被人关注但是能长期创造价值的事情。最终，团队从一个看似简单的手机回收业务出发。\n创业路上少不了坎坷，酷爱户外登山的陈雪峰感慨，创业如登山——起起伏伏，穿越迷雾，站上山头，才能看到不一样的风景。用他的话来说，今天的一体化平台商业模式，不是一蹴而就的，而是十年能力积累和十年模式进化的结果。\n“早些年，我认为规模越大越好，大生意就是好生意。今天，我认为健康持久的生意是好生意，能与社会共赢共振的生意是好生意。”而下一个十年，他瞄准的是百亿美金的机会，让这门不性感的生意变得性感起来。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2641,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":307065232,"gmtCreate":1605323353026,"gmtModify":1703837535990,"author":{"id":"3486636885047607","authorId":"3486636885047607","name":"SHIRAN","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9567441af2dbdb9a91507faf67d0d972","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3486636885047607","authorIdStr":"3486636885047607"},"themes":[],"htmlText":"<a 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在美国分别接受行政部门发起的民事案件与司法部门刑事案件“两条线”的惩罚。在10月3日，美国一联邦法院决定，对中兴的监察期限延长两年至2022年。 这就是今天中兴通讯大跌的主要原因吗？","listText":"$中兴通讯(00763)$消息层面，中兴通讯 在美国分别接受行政部门发起的民事案件与司法部门刑事案件“两条线”的惩罚。在10月3日，美国一联邦法院决定，对中兴的监察期限延长两年至2022年。 这就是今天中兴通讯大跌的主要原因吗？","text":"$中兴通讯(00763)$消息层面，中兴通讯 在美国分别接受行政部门发起的民事案件与司法部门刑事案件“两条线”的惩罚。在10月3日，美国一联邦法院决定，对中兴的监察期限延长两年至2022年。 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17:35","market":"us","language":"zh","title":"贾跃亭造车有走不完的“里程碑”","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2182099058","media":"虎嗅","summary":"当我们看法拉第未来和其他造车新势力的社交媒体账号时，会产生一种对时间流速的质疑。在新势力的微博上，时间的流动似乎更快，而在法拉第未来的微博上，时间过的很慢，甚至会有偶尔的暂停和回流。\n本周，法拉第未来","content":"<p>当我们看法拉第未来和其他造车新势力的社交媒体账号时，会产生一种对时间流速的质疑。在新势力的<a href=\"https://laohu8.com/S/WB\">微博</a>上，时间的流动似乎更快，而在法拉第未来的微博上，时间过的很慢，甚至会有偶尔的暂停和回流。</p>\n<p>本周，法拉第未来在微博上宣布其处于汉福德的工厂获得最终生产使用资质，其将这一事件视为接近量产的又一里程碑。此时距离FF成立已过去7年。几个网友在下面评论：“恭喜，加油量产”。往前翻三年，在FF宣布产出白车身的微博下面，网友的评论和现在几乎没有区别。</p>\n<p>同样是本周，与FF几乎同时间开始造车的<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>，在微博上发了一张小鹏P7的照片，车造出来已经一年多了，车友在微博下面分享用车体验。</p>\n<p>“像正常的车企，不会在宣发上把造车这件事说的这么细，但对于车迟迟没有造出来的企业，造车的每个细节都可以成为里程碑，用以宣传”，一位观察人士对虎嗅表示。</p>\n<p>虽然车没有造出来，但FF一直保持着在公众视野中的存在感。FF为那些经营困难但需要故事的企业，做了个榜样。</p>\n<p>不过，长时间的跳票和重复提及一些事情，已经磨没了人们的耐心。这一切看起来就像“狼来了”的故事的翻版。</p>\n<p>造车7年，终于拿到资质？</p>\n<p>拿到汉福德工厂最终生产资质，是这个“汽车业狼来了”故事的最新章节。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/dda70639d02cdd8b9ef53e3a09f80c91\" tg-width=\"828\" tg-height=\"1009\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>“FF汉福德工厂获得最终生产使用资质，第二个里程碑顺利达成。这是FF旗舰电动车FF 91生产路线图中极其重要的一步。”贾跃亭随即在微博上表示，FF将确保明年7月按时、高质量、无敌产品力交付FF 91。</p>\n<p>描述和措辞还是那个熟悉的味道。是的，离量产又又又又近了一步。</p>\n<p>但在FF上个月的表态中，拿到生产资质仅仅完成了第二步，FF仍需迈过5个“里程碑”才能实现最终量产。</p>\n<p>剩下的5个步骤包括：启动其余生产区域的基础设施建设（车身车间、动力总成车间、仓库和总装车间）；批量制造用于最终工程验证和认证的预量产车；车间全部机械、电气设备及管道系统开始运转以支持最终的设备安装；在车辆主制造区域完成所有基础设施建设和设备安装等。</p>\n<p>依此来看，只要启动工厂产能并造出用于工程验证取得量产许可的资质就可以开启量产。</p>\n<p>但量产这词，FF已说过太多次。本文作者在检索FF的微博历史记录后发现，出现“量产”字样的微博有63条。</p>\n<p>在贾跃亭去往美国后的多数时间中，国内只能通过贾跃亭和FF在社交媒体上的动向了解到FF的近况。他们用社交媒体讲了一个漫长的造车故事。在故事中，FF和贾跃亭一直为量产FF 91车型而努力，只是进度非常缓慢，且时常会被外来因素打断或打脸。</p>\n<p>2017年1月18日，在对外公布第一款可量产车FF 91之后，FF即宣布其在美国内华达州APEX园区的工厂项目第一阶段工作完成，将在2018年正式交付首批FF 91。</p>\n<p>随后的随后的2017年7月11日，法拉第未来宣布将其在内华达州APEX园区的部分工厂迁至新厂址并宣布此举将使产品“量产”更快落实。</p>\n<p>意外的是，2017年9月美国内华达州当地媒体曝出“FF位于该州的项目彻底终止”的新闻。几天后，法拉第未来对此消息做出回应称，与内华达州政府的合作仍在持续，新工厂的建设已步入正轨，2018年交付车辆的目标维持不变。</p>\n<p>2019年时，FF又在微博上表示坚信有能力在2019年内向全球预定用户交付车辆。是的，FF把时间往后挪了一年。</p>\n<p>而在2019年的一条微博中，FF表示FF 91在参加一个名为“Car and Coffee”的豪车活动。配图中，人群围住一辆棕褐色的FF 91拍照，列在FF 91周围的则是保时捷911、日产GTR等中高端跑车。</p>\n<p>“一切不懈努力，只为初衷的坚守！FF 91, on the way! ”法拉第未来将活动定义为“豪车车展”，并在博文中说。不过，这条微博很快被网友揭穿——“Cars and Coffee”只是全世界范围的汽车爱好者组织，该组织会在世界各地定期或者不定期举行豪车聚会，无论是车主还是爱好者，都可以参加活动并交流互动。FF只是假装在“参加豪车车展”。</p>\n<p>纵观FF的历史，除了借壳上市外，几乎没有准时的承诺。而FF连续多年孜孜不倦地更新其造车进展的行为，就像一个成绩不好的学生一遍遍证明自己有多努力，但迟迟交不出最终的答卷。</p>\n<p>一个工厂建五年</p>\n<p>在查阅FF的历史微博后，我们可以发现其他车企两三年走完的路，FF走了5年还没走完。FF的微博中，第一次提到“量产”是在2016年4月14日。“工厂还没建好，未来量产车90%零部件早已准备就绪”，FF彼时表示。</p>\n<p>传统的造车流程分为产品战略阶段、概念阶段、开发阶段及产品生产成熟阶段。据前述人士透露，一般的车企走完所有流程约在35-40个月，而FF目前已处于第四个阶段，一般企业可以在12个月内走完。但他预计，FF无法在12个月内走完量产的准备流程。</p>\n<p>“一般的车企12个月走完是在工厂产线完备，工人齐全的情况下实现的，FF目前工厂产线都没建好”，前述人士说。</p>\n<p>这5年间，FF先后接触过恒大、<a href=\"https://laohu8.com/S/NCTY\">第九城市</a>、珠海国资委、<a href=\"https://laohu8.com/S/00175\">吉利汽车</a>等合作伙伴，且先后放出消息称将在国内多处地区建立工厂，但最终FF手里只有汉福德这一个连产险都没安排明白的工厂。</p>\n<p>这5年间，造车新势力已完成从零到一的蜕变，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>也走出了产能地狱越卖越好，只有FF还在新手村没出来。</p>\n<p>除了工厂，FF还缺人。在FF10月1日发布的微博中，还表示将招聘车辆装配、涂装、车身和动力系统装配等在内的岗位员工。不光产险没弄好，人也没到位。</p>\n<p>作为对比，特斯拉的上海工厂在一年时间内就走完了从选址到建设产线最终量产的流程。</p>\n<p>除了特斯拉外，另一个可以参考的坐标是<a href=\"https://laohu8.com/S/00708\">恒大汽车</a>。即使身陷困境，在11月9日工信部的道路机动车产品公告中还是出现了恒大恒驰5LX的身影。恒大汽车比贾跃亭造车晚，且同样是从零开始。现在恒大已造出了具备量产能力的车型。</p>\n<p>如果其他造车新势力的造车旅程是主角升级打怪最后拯救公主击杀恶龙的老套故事，那么FF的造车之旅就是无限循环流的网文故事。每次看似故事离完结之差一步之遥，但要么主角开启新副本，要么出现离奇的剧情和难以逾越的客观困难。</p>\n<p>而在FF的官方表态里，他们总是对未来信心满满，并且充满“斗志”。此外，FF也最近也开始填此前留下的坑。据其透露，FF已向中国区前员工和现员工补发了2019年全年拖欠的工资。本文作者好奇，在这些中国区员工被拖欠工资时，贾跃亭是否能按时领到工资。</p>\n<p>结语：</p>\n<p>直到现在，FF的造车故事已经讲了7年，部分听众已步入中年，本文作者也从高中生变成职场社畜。不论FF最终是否能实现量产，FF和贾跃亭本人的经历都会成为中文互联网的经典故事。</p>\n<p>在纳斯达克上市后，FF的造车故事终于显露出一丝即将完结的迹象。但直觉告诉我，事情不会这么快结束。</p>","source":"highlight_huxiu","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>贾跃亭造车有走不完的“里程碑”</title>\n<style 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91生产路线图中极其重要的一步。”贾跃亭随即在微博上表示，FF将确保明年7月按时、高质量、无敌产品力交付FF 91。\n描述和措辞还是那个熟悉的味道。是的，离量产又又又又近了一步。\n但在FF上个月的表态中，拿到生产资质仅仅完成了第二步，FF仍需迈过5个“里程碑”才能实现最终量产。\n剩下的5个步骤包括：启动其余生产区域的基础设施建设（车身车间、动力总成车间、仓库和总装车间）；批量制造用于最终工程验证和认证的预量产车；车间全部机械、电气设备及管道系统开始运转以支持最终的设备安装；在车辆主制造区域完成所有基础设施建设和设备安装等。\n依此来看，只要启动工厂产能并造出用于工程验证取得量产许可的资质就可以开启量产。\n但量产这词，FF已说过太多次。本文作者在检索FF的微博历史记录后发现，出现“量产”字样的微博有63条。\n在贾跃亭去往美国后的多数时间中，国内只能通过贾跃亭和FF在社交媒体上的动向了解到FF的近况。他们用社交媒体讲了一个漫长的造车故事。在故事中，FF和贾跃亭一直为量产FF 91车型而努力，只是进度非常缓慢，且时常会被外来因素打断或打脸。\n2017年1月18日，在对外公布第一款可量产车FF 91之后，FF即宣布其在美国内华达州APEX园区的工厂项目第一阶段工作完成，将在2018年正式交付首批FF 91。\n随后的随后的2017年7月11日，法拉第未来宣布将其在内华达州APEX园区的部分工厂迁至新厂址并宣布此举将使产品“量产”更快落实。\n意外的是，2017年9月美国内华达州当地媒体曝出“FF位于该州的项目彻底终止”的新闻。几天后，法拉第未来对此消息做出回应称，与内华达州政府的合作仍在持续，新工厂的建设已步入正轨，2018年交付车辆的目标维持不变。\n2019年时，FF又在微博上表示坚信有能力在2019年内向全球预定用户交付车辆。是的，FF把时间往后挪了一年。\n而在2019年的一条微博中，FF表示FF 91在参加一个名为“Car and Coffee”的豪车活动。配图中，人群围住一辆棕褐色的FF 91拍照，列在FF 91周围的则是保时捷911、日产GTR等中高端跑车。\n“一切不懈努力，只为初衷的坚守！FF 91, on the way! ”法拉第未来将活动定义为“豪车车展”，并在博文中说。不过，这条微博很快被网友揭穿——“Cars and Coffee”只是全世界范围的汽车爱好者组织，该组织会在世界各地定期或者不定期举行豪车聚会，无论是车主还是爱好者，都可以参加活动并交流互动。FF只是假装在“参加豪车车展”。\n纵观FF的历史，除了借壳上市外，几乎没有准时的承诺。而FF连续多年孜孜不倦地更新其造车进展的行为，就像一个成绩不好的学生一遍遍证明自己有多努力，但迟迟交不出最终的答卷。\n一个工厂建五年\n在查阅FF的历史微博后，我们可以发现其他车企两三年走完的路，FF走了5年还没走完。FF的微博中，第一次提到“量产”是在2016年4月14日。“工厂还没建好，未来量产车90%零部件早已准备就绪”，FF彼时表示。\n传统的造车流程分为产品战略阶段、概念阶段、开发阶段及产品生产成熟阶段。据前述人士透露，一般的车企走完所有流程约在35-40个月，而FF目前已处于第四个阶段，一般企业可以在12个月内走完。但他预计，FF无法在12个月内走完量产的准备流程。\n“一般的车企12个月走完是在工厂产线完备，工人齐全的情况下实现的，FF目前工厂产线都没建好”，前述人士说。\n这5年间，FF先后接触过恒大、第九城市、珠海国资委、吉利汽车等合作伙伴，且先后放出消息称将在国内多处地区建立工厂，但最终FF手里只有汉福德这一个连产险都没安排明白的工厂。\n这5年间，造车新势力已完成从零到一的蜕变，特斯拉也走出了产能地狱越卖越好，只有FF还在新手村没出来。\n除了工厂，FF还缺人。在FF10月1日发布的微博中，还表示将招聘车辆装配、涂装、车身和动力系统装配等在内的岗位员工。不光产险没弄好，人也没到位。\n作为对比，特斯拉的上海工厂在一年时间内就走完了从选址到建设产线最终量产的流程。\n除了特斯拉外，另一个可以参考的坐标是恒大汽车。即使身陷困境，在11月9日工信部的道路机动车产品公告中还是出现了恒大恒驰5LX的身影。恒大汽车比贾跃亭造车晚，且同样是从零开始。现在恒大已造出了具备量产能力的车型。\n如果其他造车新势力的造车旅程是主角升级打怪最后拯救公主击杀恶龙的老套故事，那么FF的造车之旅就是无限循环流的网文故事。每次看似故事离完结之差一步之遥，但要么主角开启新副本，要么出现离奇的剧情和难以逾越的客观困难。\n而在FF的官方表态里，他们总是对未来信心满满，并且充满“斗志”。此外，FF也最近也开始填此前留下的坑。据其透露，FF已向中国区前员工和现员工补发了2019年全年拖欠的工资。本文作者好奇，在这些中国区员工被拖欠工资时，贾跃亭是否能按时领到工资。\n结语：\n直到现在，FF的造车故事已经讲了7年，部分听众已步入中年，本文作者也从高中生变成职场社畜。不论FF最终是否能实现量产，FF和贾跃亭本人的经历都会成为中文互联网的经典故事。\n在纳斯达克上市后，FF的造车故事终于显露出一丝即将完结的迹象。但直觉告诉我，事情不会这么快结束。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2050,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":154658776,"gmtCreate":1625527192095,"gmtModify":1625527192095,"author":{"id":"3486636885047607","authorId":"3486636885047607","name":"SHIRAN","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9567441af2dbdb9a91507faf67d0d972","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3486636885047607","authorIdStr":"3486636885047607"},"themes":[],"htmlText":"奇葩的学区房，史上“最狠”大招釜底抽薪，学区房的时代要终结了。","listText":"奇葩的学区房，史上“最狠”大招釜底抽薪，学区房的时代要终结了。","text":"奇葩的学区房，史上“最狠”大招釜底抽薪，学区房的时代要终结了。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/154658776","repostId":"2149338393","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1979,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":307065232,"gmtCreate":1605323353026,"gmtModify":1703837535990,"author":{"id":"3486636885047607","authorId":"3486636885047607","name":"SHIRAN","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9567441af2dbdb9a91507faf67d0d972","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3486636885047607","authorIdStr":"3486636885047607"},"themes":[],"htmlText":"<a 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本账户收益全部是正股所得，无期权期货虚拟币等任何杠杆交易。本次内容会比较多，主要是作为半年汇总和一些经历感想，我将整体内容分为以下几个部分，如果只想看我账户收益率的，直接看最开始部分就可以了： 现在（2020.12.30-2021.6.30的收益率） 序（初涉投资的经历） 曾经（2017年开户情况） 下半年的投资机会在哪里 不吐不快 结束 现在 直奔主题，我整体的投资风格为价值投资，也是很多做成长投资的投友们觉得传统和死板的方式，主要思路公式就是：1评估+2观察与调研+3买入+4装死达到估值区间+5卖出=6获利，这种风格让很多投友认为我年纪可能一大把了（虽然也不小了），过于保守，但这可能跟我的成长与经历分不开，但是我在写这个文章的时候，我可以很自豪的说，也就是这种保守派的价值投资，从2017年9月开户至今，不到4年时间，账户总资产翻了12.75倍！（后面有账户初始情况） 在我自己的投资思路公式中，一共有5点，你认为最重要的是哪1点呢？ 1评估+2观察与调研+3买入+4装死达到估值区间+5卖出=6获利 随着账户体积越来越大，部署的方式也变得越来越保守，而曾经的我也是通过成长与价值投资混合一点点增长的，截止至今，我仍然会找一些成长股来加入到我自己的投资中，我大多时候都是以组合形式的，少时间会直接All in 某一个公司。后面的部分内容有一些都是我的经验分享，看的朋友可以当个故事或者经验或者回忆都可以，不看的朋友可以直接跳过，最后一部分我会给一些我对于2021年下半年布局的小想法。 那么先看下账户情况，收益率对标<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/.SPX\">$标普500(.SPX)$</a>&nbsp;，就不单独对标道琼斯或者","listText":"引 本账户收益全部是正股所得，无期权期货虚拟币等任何杠杆交易。本次内容会比较多，主要是作为半年汇总和一些经历感想，我将整体内容分为以下几个部分，如果只想看我账户收益率的，直接看最开始部分就可以了： 现在（2020.12.30-2021.6.30的收益率） 序（初涉投资的经历） 曾经（2017年开户情况） 下半年的投资机会在哪里 不吐不快 结束 现在 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