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10-12

有大漂亮陪跑，我们能飞起来[开心]

这件事，中国必须快跑了

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09-27

卖家会锤💩你

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09-20

🐜过年，一年不如一年

支付宝，自我编织茧房

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09-14

玩不出新花样了

抱歉，原内容已删除

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09-07

技术封锁不了，西媒又来造谣抹黑，去年mate60可是打死不承认的😆

华为在Mate 70旗舰手机发布前遇生产困境

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05-03

三年了，还没有升级型号？

阿里倚天710实测：史上性能、能效最好的Arm架构服务器芯片

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02-27

Replying to @khikho:哪个地方的超市会不卖哇哈哈产品 [惊讶]//@khikho:我们几乎不喝娃哈哈，以前也没有娃哈哈卖。这几年看到超市有娃哈哈产品了，喝过，不怎么着迷。我们更多的是喝咖啡，每天都要喝。自从上班那天起，每天早上跟同事们喝一杯，就是固定节目。周末休息在家，也要陪老婆喝一杯的。哪天没有喝咖啡，就浑身不自在。

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2023-12-23

有变化就有希望，好事儿

阿里欲夺回荣光，需要“吴妈”这个狠人

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2022-04-21

$阿里巴巴(BABA)$一路跌跌不休，又要爆踹一次[龇牙]

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2022-04-12

$阿里巴巴(BABA)$芒格投降，可以放心做空了[开心]

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2022-03-16

$阿里巴巴(BABA)$逼空真爽😄

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2022-03-15

$阿里巴巴(BABA)$68马上见

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2022-03-12

$滴滴(DIDI)$早知今日何必当初，柳家满门忠烈

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2022-03-11

$蓝月亮集团(06993)$无药可救了

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2022-03-05

$阿里巴巴(BABA)$终于破百！

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2020-12-04

$一起教育科技(YQ)$20000中45，请老虎进来看一看，是逼出走吗？

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07:40","market":"hk","language":"zh","title":"这件事，中国必须快跑了","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2474078556","media":"牛弹琴","summary":"我有一种感觉，这个领域这件事，中国必须快跑了。第二件，中国的萝卜快跑正在加速球布局，已与多个国际公司深入沟通，计划进军海外市场。但自汽车诞生以来，一直必须有司机。在这方面，不得不说，中国和美国，走在了世界最前列。其FSD 的累计行驶里程，已经超过 16 亿英里。到2025年第一季度，FSD可望在欧洲、中国得到批准落地，这将加速特斯拉的数据扩张和迭代。个人观点，不代表任何机构中国和中国企业加油啊","content":"<html><body><div><p><img arial=\"\" auto=\"\" blinkmacsystemfont=\"\" center=\"\" gb=\"\" neue=\"\" pingfang=\"\" rgb=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" src=\"https://static.tigerbbs.com/10d1c1f208fb4fdb8e540fc2ab029d4a\" system-ui=\"\" ui=\"\" visible=\"\" wrap=\"\" yahei=\"\"/></p><p>我有一种感觉，<strong><span>这个领域这件事，中国必须快跑了。</span></strong></p><p>因为一步慢，步步慢，时不我待，必须走在最前端。</p><p>那就是无人驾驶，或者说，自动驾驶领域。</p><p>最近，在这个领域，至少有两件大事。</p><p>第一件，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>10月11日正式发布无人驾驶出租车(Robotaxi)，并将于2026年正式落地，目标是开到全世界。</p><p>第二件，中国的萝卜快跑正在加速球布局，已与多个国际公司深入沟通，计划进军海外市场。此外，<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>也即将发布Apollo自动驾驶开放平台10.0，搭载最新的自动驾驶大模型ADFM。</p><p>竞争，激烈的竞争，因为这件事，毫无疑问将重塑人类的出行，乃至我们整个的生活。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8dd25f7f8e624972a972d785885a36ca\"/></p><p>毕竟，作为人类历史上最伟大的发明之一，汽车彻底改变了人们的出行方式。但自汽车诞生以来，一直必须有司机。</p><p>坦率地说，有时开车，是一种乐趣和享受；但更多的时候，开车也是一种负担，乃至疲累。</p><p>想一想，如果你以后不用亲自开车了，那开车的这些时间，就能用在阅读、交流，甚至睡眠上，这将是一种怎样的幸福。</p><p>自动驾驶曾经是一个遥远的梦想，但随着深度学习和视觉技术的兴起，自动驾驶正在成为我们的现实。</p><p>更要看到，自动驾驶带来便利的同时，因为综合了人工<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>、通信、半导体、汽车等多项技术，产业链长、价值空间巨大，已经成为各国汽车产业与科技产业跨界、竞合的必争之地。</p><p>在这方面，不得不说，中国和美国，走在了世界最前列。</p><p>几大巨头，竞相出招。</p><p>9月13日，<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>旗下的无人出租车公司 Waymo，就联合<a href=\"https://laohu8.com/S/UBER\">优步</a>Uber宣布，将在2025年初，合作推出数以百计的无人出租车服务。</p><p>更要看到，这只是基于Uber的合作。事实上，Waymo的每周付费出行次数，已突破10万次，较5月份报告的五万次，又翻了一番。</p><p>10月4日，韩国<a href=\"https://laohu8.com/S/HYUD.UK\">现代汽车</a>宣布，与Waymo达成战略合作，两家公司计划从2025年年底，对搭载Waymo技术的IONIQ 5车辆进行初步路测。</p><p>作为出行巨头的优步，自然不甘落后，除了和Waymo合作外，优步还与通用旗下的Cruise和英国自动驾驶初创公司Wayve合作，试图加速在驾驶领域的布局。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c835161dee44483fa2fab9edce60d5ae\"/></p><p>当然，在这个领域，谁都不能忽视特斯拉的存在。</p><p>作为美<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>车的巨头，特斯拉的自动驾驶技术，在美国也属于超一流。其FSD 的累计行驶里程，已经超过 16 亿英里。在特斯拉的规划中，FSD V13 也将在 10 月推出，必要接管里程数将提升 6 倍。</p><p>到2025年第一季度，FSD可望在欧洲、中国得到批准落地，这将加速特斯拉的数据扩张和迭代。</p><p>未来的自动驾驶，特斯拉毫无疑问是一个重要的参与者。</p><p>在中国，在无人驾驶领域，最让人瞩目的，就是萝卜快跑；规模化、常态化测试的，也只有萝卜快跑一家。</p><p>从数据看，萝卜快跑服务目前已覆盖全国10多个城市，并在多个城市提供无人驾驶出行服务。</p><p>截至2024年6月，萝卜快跑实际道路测试与示范里程，已超过1亿公里，从未发生过重大伤亡事故；为每辆无人车及乘客购买了保额为500万的保险，但过去两年的数据显示，实际车辆出险率，仅为人类司机的1/14。</p><p><strong><span>可以说，萝卜快跑作为中国“土萝卜”的代表，正与以谷歌、特斯拉为代表的“洋萝卜”竞速，形成了中美无人驾驶“三大家”竞争格局。</span></strong></p><p>这真是一场输不起的竞争。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2c43d0fbd25c4277b5a49560fa995771\"/></p><p>粗浅三点吧。</p><p><strong><span>第一，这关系到众多产业的重塑。</span></strong></p><p>比如，最直接的，汽车产业。</p><p>传统汽车商，正面临着向智能化、电动化转型的压力，而无人驾驶技术，毫无疑问是这一转型的核心。</p><p>可以说，谁在无人驾驶领域占据领先地位，谁就能在未来的汽车市场中掌握主动权。</p><p>以萝卜快跑为例，其积极推动的无人驾驶技术，不仅提升了汽车的智能化水平，还降低了运营成本，为汽车产业带来了新发展机遇。</p><p>随着无人驾驶技术的成熟，汽车的设计、制造和销售模式，都将发生重大变革。未来的汽车制造商，将不仅仅是硬件提供者，还需要具备强大的软件研发能力和数据处理能力，以满足无人驾驶汽车的需求。这将促使汽车产业进行深度整合，推动产业升级。</p><p>当然，这也不仅仅只是汽车产业。</p><p>前面说了，无人驾驶涉及到众多产业链环节，包括传感器、芯片、通信、地图、人工智能等。</p><p>这些产业的发展，都将为经济增长提供强大动力。</p><p>例如，传感器的精度和可靠性，必须不断提高，才能满足无人驾驶对环境感知的需求；芯片制造商，需要研发更强大的计算芯片，才能支持无人驾驶系统的高效运行。</p><p>此外，无人驾驶还将带动新兴产业的发展，如智能交通、共享出行等。</p><p>这些产业的兴起，必将创造大量的就业机会和经济价值。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4329786671bb4ba2ace5c91d8cfa4016\"/></p><p><strong><span>第二，关系到国家战略安全。</span></strong></p><p>无人驾驶，与基础设施密切相关。</p><p>我们大胆想象一下，以后如果智能交通了，我们不再需要开车，无人驾驶全程接管，是不是交通堵塞将大幅度减少，交通事故甚至变得稀少。</p><p>这对整个社会资源的消耗，将降到最低。</p><p>道路关系国家战略安全，尤其是网络安全。那就必须道高一尺魔高一丈，防止黑客对无人驾驶攻击，引发整个交通系统的混乱。</p><p>具体到军事领域，既然出租车可以无人驾驶，那战车、坦克、侦察机、潜艇、战斗机，等等，都可以无人驾驶。伤亡大幅度减少，作战效率极大提高。</p><p>谁掌握了无人驾驶技术，谁就在未来军事竞争中占据优势地位，毫无疑问，这关系到国家安全。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d1e382dec53d43d1a0f5343be39559c7\"/></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c9455c28ae1d45408d3ba91a8fec9daa\"/></p><p><strong><span>第三，我们必须走到最前列。</span></strong></p><p>我们有这个基础。</p><p>毕竟，中国拥有全世界最庞大的汽车市场，最丰富的应用场景，这就为无人驾驶技术的发展，提供了广阔的空间。</p><p>同时，我们在 5G、卫星互联网、数据中心、智能交通等新型基础设施建设方面投入巨大，这也为无人驾驶提供了坚实的技术支撑。萝卜快跑的出现和蝶变，就是一个突出的例子。</p><p>但竞争就是竞争，你做得很好，你的对手可能做得更好，那你能做的，就是不断提高自己的技术，比你的竞争对手做得更好。</p><p>这个世界，只有更好，没有最好。</p><p>现在，<strong><span>以萝卜快跑和特斯拉为代表，中美无人驾驶竞赛枪声已响，谁能率先跑通这个产业，谁就有了定义整个赛道、向全世界输出技术产品的能力。</span></strong></p><p>我们既要有充足的自信，我们更要有强烈的危机感。</p><p>时不我待，特斯拉已经加速驶来。</p><p>中国和中国企业，还要加速奔跑！</p><p arial=\"\" blinkmacsystemfont=\"\" gb=\"\" neue=\"\" pingfang=\"\" rgb=\"\" right=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" system-ui=\"\" ui=\"\" yahei=\"\"><span>个人观点，不代表任何机构</span></p><p><span>中国和中国企业</span></p><p><span>加油啊</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0782d844635647e9a104f53e76f97ed8\"/></p></div></body></html>","source":"weixin_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>这件事，中国必须快跑了</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; 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07:40</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><body><div><p><img arial=\"\" auto=\"\" blinkmacsystemfont=\"\" center=\"\" gb=\"\" neue=\"\" pingfang=\"\" rgb=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" src=\"https://static.tigerbbs.com/10d1c1f208fb4fdb8e540fc2ab029d4a\" system-ui=\"\" ui=\"\" visible=\"\" wrap=\"\" yahei=\"\"/></p><p>我有一种感觉，<strong><span>这个领域这件事，中国必须快跑了。</span></strong></p><p>因为一步慢，步步慢，时不我待，必须走在最前端。</p><p>那就是无人驾驶，或者说，自动驾驶领域。</p><p>最近，在这个领域，至少有两件大事。</p><p>第一件，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>10月11日正式发布无人驾驶出租车(Robotaxi)，并将于2026年正式落地，目标是开到全世界。</p><p>第二件，中国的萝卜快跑正在加速球布局，已与多个国际公司深入沟通，计划进军海外市场。此外，<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>也即将发布Apollo自动驾驶开放平台10.0，搭载最新的自动驾驶大模型ADFM。</p><p>竞争，激烈的竞争，因为这件事，毫无疑问将重塑人类的出行，乃至我们整个的生活。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8dd25f7f8e624972a972d785885a36ca\"/></p><p>毕竟，作为人类历史上最伟大的发明之一，汽车彻底改变了人们的出行方式。但自汽车诞生以来，一直必须有司机。</p><p>坦率地说，有时开车，是一种乐趣和享受；但更多的时候，开车也是一种负担，乃至疲累。</p><p>想一想，如果你以后不用亲自开车了，那开车的这些时间，就能用在阅读、交流，甚至睡眠上，这将是一种怎样的幸福。</p><p>自动驾驶曾经是一个遥远的梦想，但随着深度学习和视觉技术的兴起，自动驾驶正在成为我们的现实。</p><p>更要看到，自动驾驶带来便利的同时，因为综合了人工<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>、通信、半导体、汽车等多项技术，产业链长、价值空间巨大，已经成为各国汽车产业与科技产业跨界、竞合的必争之地。</p><p>在这方面，不得不说，中国和美国，走在了世界最前列。</p><p>几大巨头，竞相出招。</p><p>9月13日，<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>旗下的无人出租车公司 Waymo，就联合<a href=\"https://laohu8.com/S/UBER\">优步</a>Uber宣布，将在2025年初，合作推出数以百计的无人出租车服务。</p><p>更要看到，这只是基于Uber的合作。事实上，Waymo的每周付费出行次数，已突破10万次，较5月份报告的五万次，又翻了一番。</p><p>10月4日，韩国<a href=\"https://laohu8.com/S/HYUD.UK\">现代汽车</a>宣布，与Waymo达成战略合作，两家公司计划从2025年年底，对搭载Waymo技术的IONIQ 5车辆进行初步路测。</p><p>作为出行巨头的优步，自然不甘落后，除了和Waymo合作外，优步还与通用旗下的Cruise和英国自动驾驶初创公司Wayve合作，试图加速在驾驶领域的布局。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c835161dee44483fa2fab9edce60d5ae\"/></p><p>当然，在这个领域，谁都不能忽视特斯拉的存在。</p><p>作为美<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>车的巨头，特斯拉的自动驾驶技术，在美国也属于超一流。其FSD 的累计行驶里程，已经超过 16 亿英里。在特斯拉的规划中，FSD V13 也将在 10 月推出，必要接管里程数将提升 6 倍。</p><p>到2025年第一季度，FSD可望在欧洲、中国得到批准落地，这将加速特斯拉的数据扩张和迭代。</p><p>未来的自动驾驶，特斯拉毫无疑问是一个重要的参与者。</p><p>在中国，在无人驾驶领域，最让人瞩目的，就是萝卜快跑；规模化、常态化测试的，也只有萝卜快跑一家。</p><p>从数据看，萝卜快跑服务目前已覆盖全国10多个城市，并在多个城市提供无人驾驶出行服务。</p><p>截至2024年6月，萝卜快跑实际道路测试与示范里程，已超过1亿公里，从未发生过重大伤亡事故；为每辆无人车及乘客购买了保额为500万的保险，但过去两年的数据显示，实际车辆出险率，仅为人类司机的1/14。</p><p><strong><span>可以说，萝卜快跑作为中国“土萝卜”的代表，正与以谷歌、特斯拉为代表的“洋萝卜”竞速，形成了中美无人驾驶“三大家”竞争格局。</span></strong></p><p>这真是一场输不起的竞争。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2c43d0fbd25c4277b5a49560fa995771\"/></p><p>粗浅三点吧。</p><p><strong><span>第一，这关系到众多产业的重塑。</span></strong></p><p>比如，最直接的，汽车产业。</p><p>传统汽车商，正面临着向智能化、电动化转型的压力，而无人驾驶技术，毫无疑问是这一转型的核心。</p><p>可以说，谁在无人驾驶领域占据领先地位，谁就能在未来的汽车市场中掌握主动权。</p><p>以萝卜快跑为例，其积极推动的无人驾驶技术，不仅提升了汽车的智能化水平，还降低了运营成本，为汽车产业带来了新发展机遇。</p><p>随着无人驾驶技术的成熟，汽车的设计、制造和销售模式，都将发生重大变革。未来的汽车制造商，将不仅仅是硬件提供者，还需要具备强大的软件研发能力和数据处理能力，以满足无人驾驶汽车的需求。这将促使汽车产业进行深度整合，推动产业升级。</p><p>当然，这也不仅仅只是汽车产业。</p><p>前面说了，无人驾驶涉及到众多产业链环节，包括传感器、芯片、通信、地图、人工智能等。</p><p>这些产业的发展，都将为经济增长提供强大动力。</p><p>例如，传感器的精度和可靠性，必须不断提高，才能满足无人驾驶对环境感知的需求；芯片制造商，需要研发更强大的计算芯片，才能支持无人驾驶系统的高效运行。</p><p>此外，无人驾驶还将带动新兴产业的发展，如智能交通、共享出行等。</p><p>这些产业的兴起，必将创造大量的就业机会和经济价值。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4329786671bb4ba2ace5c91d8cfa4016\"/></p><p><strong><span>第二，关系到国家战略安全。</span></strong></p><p>无人驾驶，与基础设施密切相关。</p><p>我们大胆想象一下，以后如果智能交通了，我们不再需要开车，无人驾驶全程接管，是不是交通堵塞将大幅度减少，交通事故甚至变得稀少。</p><p>这对整个社会资源的消耗，将降到最低。</p><p>道路关系国家战略安全，尤其是网络安全。那就必须道高一尺魔高一丈，防止黑客对无人驾驶攻击，引发整个交通系统的混乱。</p><p>具体到军事领域，既然出租车可以无人驾驶，那战车、坦克、侦察机、潜艇、战斗机，等等，都可以无人驾驶。伤亡大幅度减少，作战效率极大提高。</p><p>谁掌握了无人驾驶技术，谁就在未来军事竞争中占据优势地位，毫无疑问，这关系到国家安全。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d1e382dec53d43d1a0f5343be39559c7\"/></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c9455c28ae1d45408d3ba91a8fec9daa\"/></p><p><strong><span>第三，我们必须走到最前列。</span></strong></p><p>我们有这个基础。</p><p>毕竟，中国拥有全世界最庞大的汽车市场，最丰富的应用场景，这就为无人驾驶技术的发展，提供了广阔的空间。</p><p>同时，我们在 5G、卫星互联网、数据中心、智能交通等新型基础设施建设方面投入巨大，这也为无人驾驶提供了坚实的技术支撑。萝卜快跑的出现和蝶变，就是一个突出的例子。</p><p>但竞争就是竞争，你做得很好，你的对手可能做得更好，那你能做的，就是不断提高自己的技术，比你的竞争对手做得更好。</p><p>这个世界，只有更好，没有最好。</p><p>现在，<strong><span>以萝卜快跑和特斯拉为代表，中美无人驾驶竞赛枪声已响，谁能率先跑通这个产业，谁就有了定义整个赛道、向全世界输出技术产品的能力。</span></strong></p><p>我们既要有充足的自信，我们更要有强烈的危机感。</p><p>时不我待，特斯拉已经加速驶来。</p><p>中国和中国企业，还要加速奔跑！</p><p arial=\"\" blinkmacsystemfont=\"\" gb=\"\" neue=\"\" pingfang=\"\" rgb=\"\" right=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" system-ui=\"\" ui=\"\" yahei=\"\"><span>个人观点，不代表任何机构</span></p><p><span>中国和中国企业</span></p><p><span>加油啊</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0782d844635647e9a104f53e76f97ed8\"/></p></div></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"89888":"百度集团-SWR","LU1048596156.SGD":"Blackrock Asian Growth Leaders A2 SGD-H","LU0228367735.SGD":"Eastspring Investments - Asian Equity Fund AS SGD","HK0000306685.HKD":"TAIKANG KAITAI CHINA NEW OPPORTUNITIES FUND \"A\" (HKD) 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09:45","market":"hk","language":"zh","title":"支付宝，自我编织茧房","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2467857614","media":"蓝鲸财经","summary":"然而，支付宝却似乎一直都沉醉在互联网的迷梦之中，依然将C端流量看成是唯一追求的重点，于是，便开始走入到了自我编织的茧房之中。认识到支付宝自我编织茧房的现实，并且找到其与金融科技的大潮流与大趋势相违背的困境，或许才是我们认识和看待当下支付宝的正确的方式和方法。","content":"<html><body><blockquote>\n<p>文｜辉常观察</p>\n</blockquote>\n<p>互联网时代业已不止一遍地证明：</p>\n<p>仅仅只是以C端为主导的互联网金融模式，必然会走入到死胡同里，当金融科技时代来临，只有真正找到从底层赋能B端的方式和方法，才是金融科技走向新未来的关键。</p>\n<p>然而，支付宝却似乎一直都沉醉在互联网的迷梦之中，依然将C端流量看成是唯一追求的重点，于是，便开始走入到了自我编织的茧房之中。</p>\n<p>无论是从支付宝对于内容社区的搭建上，还是从支付宝对于AI的加持上，乃至是支付宝推出的“碰一碰”的新支付功能，无一不再将自身的发展带入到以C端为主导的发展轨道之中。</p>\n<p>可以预见，如果支付宝依然对于C端流量痴迷，如果支付宝依然没有认清金融科技的本质与内涵，那么，它依然没有跳出互联网的迷雾，依然还是会陷入到新的流量陷阱之中。</p>\n<p>当互联网时代渐行渐远，特别是以数实融合、产业互联网、虚实融合渐成潮流的时刻，支付宝依然还在延续互联网时代的以C端为主导的做法，非但无法让自身的发展带离原有的困境，甚至还将会让自身失去当下这样一个金融科技的蜕变期，从而逐渐丧失其在互联网时代积累下来的诸多优势。</p>\n<p>认识到支付宝自我编织茧房的现实，并且找到其与金融科技的大潮流与大趋势相违背的困境，或许才是我们认识和看待当下支付宝的正确的方式和方法。</p>\n<p><strong>一</strong></p>\n<p>当互联网金融的乱象开始越来越多地出现，一场以金融科技为主导的新发展，开始在越来越多的玩家们身上上演。</p>\n<p>无论是对于支付宝来讲，还是对于以<a 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href=\"https://laohu8.com/S/06688\">蚂蚁集团</a>对于C端的执着与痴迷，我们却看到了蚂蚁集团对于这样一种发展新方向的无视，依然将C端看成是自身发展的重点。</p>\n<p>虽然这样一种发展，可以在短时间内让其获得较为快速的发展，但是，如果蚂蚁集团背离了金融回归B端的发展大趋势，而仅仅只是将自身看成是一种收割C端的存在，那么，它势必会再度走入到互联网金融的迷雾里。</p>\n<p>无论是蚂蚁集团对于内容社区的打造，还是其在欧洲杯期间推出的AI助理，乃至是支付宝新近推出的碰一碰的支付新方式，其实无一不再为我们透露着其依然将C端看成是发展重点的现实。</p>\n<p>如果支付宝依然将C端看成是发展的重心，如果支付宝依然无法找到与B端结合的正确的方式和方法，那么，它势必会走入到自我编织的茧房之中。</p>\n<p>二</p>\n<p>如果说，蚂蚁集团对于C端的痴迷让我们看到了其与金融科技发展的大方向相违背的话，那么，其对于金融科技探索与实践的捉襟见肘，同样让它开始陷入到新的困境之中。</p>\n<p>以往，谈及金融科技，人们更多地是想到的是“金融”和“科技”两种元素的简单相加，说到底，金融科技只不过是互联网金融玩家们为了躲避监管而找到的一个避风港而已。</p>\n<p>无论是对于蚂蚁集团来讲，还是对于腾讯、京东而言，无一不是如此。</p>\n<p>究其原因，最为根本的一点在于，这是由互联网技术本身的特质所决定的。</p>\n<p>然而，当“金融”和“科技”的发展进入到新阶段，特别是在数实融合逐渐成为一种潮流和趋势的大背景西啊，金融科技早已不再是“金融”和“科技”两种元素简单相加的存在，而是变成了“金融”和“科技”两种元素实现了深度融合的存在。</p>\n<p>无论是“金融”为“科技”提供的数字资产，还是应用场景，还是“科技”为“金融”提供的新解决方案，还是新产品服务，我们都可以看出，金融科技，早已不再是一个“金融”和“科技”简单相加的存在，而是变成了一个“金融”和“科技”两种元素实现了深度融合的存在。</p>\n<p>对于蚂蚁集团这样的玩家们来讲，它们更多地承担起来的是，产业的新型基础设施，产业的新型毛细血管的功能和作用。</p>\n<p>说到底，只有不断地建立与产业的深度融合，只有不断地扎根到产业之中，才能将自身的发展带入到一个全新的阶段。</p>\n<p>通过这样一种方式，它们才能实现对于产业的深度改造，它们才能自下而上地给产业带来一场深度变革，以此来实现供给侧的改革，以此来满足C端的新需求。</p>\n<p>然而，正是在金融科技业已蜕变的大背景下，我们却看到了蚂蚁集团对于互联网思维的迷恋，我们却看到了蚂蚁集团依然将自身看成是一个游离于产业之外的存在，我们却看到了蚂蚁集团依然仅仅只是将C端看成是业务重点。</p>\n<p>很显然，这其实与金融科技的潮流和趋势相违背的。</p>\n<p><strong>三</strong></p>\n<p>我们都知道，一场以AI为主导的<a href=\"https://laohu8.com/S/300832\">新产业</a>革命，正在上演着。</p>\n<p>对于每一个互联网玩家们来讲，抓住了AI新革命的浪潮，就相当于把握了新的发展机遇。</p>\n<p>正是在这样一个大背景下，我们才看到了马云提出了AI电商的口号。</p>\n<p>不得不说，通过加持AI的概念，的确让我们可以找到一种全新的发展机会。</p>\n<p>然而，如果仅仅只是将AI看成是一种获取流量的方式和方法，却没有找到AI纠正互联网的路径，那么，所谓的AI，非但无法成为其打一个翻身仗的新机会，甚至还会将自身的发展带入到新的困境之中。</p>\n<p>这一点，我们同样可以从蚂蚁集团在布局AI上的表现上，看出一丝端倪。</p>\n<p>无论是AI助理，还会支小宝，乃至是蚂小财，其实我们都可以看出非常浓烈的流量的味道。</p>\n<p>事实上，AI之所以会具有如此巨大的功能和作用，之所以会被越来越多的玩家们所认可，并不仅仅只是体现在它对于流量的激活和获取上，而是更多地体现在它对于产业的深度影响和改造上。</p>\n<p>说到底，找到AI改造产业的方式和方法，才是真正可以将自身的发展带入到新阶段的关键。</p>\n<p>以<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>为例，它之所以能够借助AI打一个翻身仗，并不仅仅只是因为它将AI看成是一个获取流量的方式和方法，而是在于百度找到了AI改造自身，AI改造产业的正确的方式和方法。</p>\n<p>对于腾讯来讲，同样如此。</p>\n<p>腾讯之所以能够实现一系列的焕新，并不仅仅只是因为腾讯将AI看成是一个获取流量的方式和方法，而是在于腾讯真正使用AI去改造产业，改造自身，从而让自身、产业所代表着的供给侧发生了一场深度的改变。</p>\n<p>对于蚂蚁集团来讲，其实同样需要延续这样一种发展路径。</p>\n<p>在看待AI的问题上，它不应该仅仅只是将AI看成是一种获取流量，激活流量的方式和方法，而是应当将AI看成是改造自我，改造B端的方式和方法。</p>\n<p>只有借助AI实现了对于自身的深度改造，只有借助AI实现了对于自身效率的再度提升，AI才能真正成为蚂蚁集团的解药，而非自我编制互联网茧房的工具。</p>\n<p><strong>结语</strong></p>\n<p>从支付宝在布局AI上的种种表现来看，</p>\n<p>它依然还是没有放弃对于互联网的迷恋与执著，</p>\n<p>它依然还没有放弃对于C端的迷恋与执著，</p>\n<p>它依然还没有放弃对于互联网金融的迷恋与执著。</p>\n<p>当一切的一切开始在它的身上上演，我们更多地看到的是，它正在为自身编织着互联网的茧房。</p>\n<p>很显然，这是与当下整个行业的发展和潮流相违背的。</p>\n<p>对于蚂蚁集团来讲，如果它依然还沉醉在流量的迷梦里，如果它还继续被流量所裹挟，而没有像腾讯金融、京东数科那样找到回归产业，赋能产业的方式和方法，那么，它非但会失去互联网时代的优势，甚至在业已到来的AI时代，同样会慢上半拍。</p>\n</body></html>","source":"lanjinger_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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INC","BK1502":"双十一","BK1575":"同股不同权"},"source_url":"https://www.lanjinger.com/d/240356","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2467857614","content_text":"文｜辉常观察\n\n互联网时代业已不止一遍地证明：\n仅仅只是以C端为主导的互联网金融模式，必然会走入到死胡同里，当金融科技时代来临，只有真正找到从底层赋能B端的方式和方法，才是金融科技走向新未来的关键。\n然而，支付宝却似乎一直都沉醉在互联网的迷梦之中，依然将C端流量看成是唯一追求的重点，于是，便开始走入到了自我编织的茧房之中。\n无论是从支付宝对于内容社区的搭建上，还是从支付宝对于AI的加持上，乃至是支付宝推出的“碰一碰”的新支付功能，无一不再将自身的发展带入到以C端为主导的发展轨道之中。\n可以预见，如果支付宝依然对于C端流量痴迷，如果支付宝依然没有认清金融科技的本质与内涵，那么，它依然没有跳出互联网的迷雾，依然还是会陷入到新的流量陷阱之中。\n当互联网时代渐行渐远，特别是以数实融合、产业互联网、虚实融合渐成潮流的时刻，支付宝依然还在延续互联网时代的以C端为主导的做法，非但无法让自身的发展带离原有的困境，甚至还将会让自身失去当下这样一个金融科技的蜕变期，从而逐渐丧失其在互联网时代积累下来的诸多优势。\n认识到支付宝自我编织茧房的现实，并且找到其与金融科技的大潮流与大趋势相违背的困境，或许才是我们认识和看待当下支付宝的正确的方式和方法。\n一\n当互联网金融的乱象开始越来越多地出现，一场以金融科技为主导的新发展，开始在越来越多的玩家们身上上演。\n无论是对于支付宝来讲，还是对于以腾讯、京东为代表的其他玩家们而言，无疑不再开始寻找新的发展方式和方法。\n如果对这样一种新的发展方向进行总结与定义的话，不再以收割C端的流量为主导，而是将金融更多地回归到产业，以金融来赋能和支撑金融行业的发展，无疑是一个重要方面。\n正是在这样一个背景之下，我们才看到了蚂蚁金服、京东金融等诸多玩家们的改名。\n可以说，玩家们改名的背后，更多地向我们传递出来的是，以互联网金融为主导的发展模式，业已走入到穷途末路的生动现实。\n经历了金融回归实体，回归产业的洗礼之后，以阿里、腾讯、京东为代表的玩家们的确摒弃了互联网金融的发展模式，开始将自身从事的业务回归到了金融的本质上，并且找到了一种相对较为正确的以B端为主导的发展新模式。\n无论是腾讯的金融科技业务逐渐在自身的发展过程当中占据着越来越重要的地位，还是京东借助自身在供应链、产业链的精耕推出的供应链金融科技，我们都可以看出，它们开始不再仅仅只是将金融看成是一种收割C端流量的工具，而是看成了赋能B端，支撑B端发展的“基座”。\n然而，正是在这样一个大背景下，我们却看到了蚂蚁集团对于C端的执着与痴迷，我们却看到了蚂蚁集团对于这样一种发展新方向的无视，依然将C端看成是自身发展的重点。\n虽然这样一种发展，可以在短时间内让其获得较为快速的发展，但是，如果蚂蚁集团背离了金融回归B端的发展大趋势，而仅仅只是将自身看成是一种收割C端的存在，那么，它势必会再度走入到互联网金融的迷雾里。\n无论是蚂蚁集团对于内容社区的打造，还是其在欧洲杯期间推出的AI助理，乃至是支付宝新近推出的碰一碰的支付新方式，其实无一不再为我们透露着其依然将C端看成是发展重点的现实。\n如果支付宝依然将C端看成是发展的重心，如果支付宝依然无法找到与B端结合的正确的方式和方法，那么，它势必会走入到自我编织的茧房之中。\n二\n如果说，蚂蚁集团对于C端的痴迷让我们看到了其与金融科技发展的大方向相违背的话，那么，其对于金融科技探索与实践的捉襟见肘，同样让它开始陷入到新的困境之中。\n以往，谈及金融科技，人们更多地是想到的是“金融”和“科技”两种元素的简单相加，说到底，金融科技只不过是互联网金融玩家们为了躲避监管而找到的一个避风港而已。\n无论是对于蚂蚁集团来讲，还是对于腾讯、京东而言，无一不是如此。\n究其原因，最为根本的一点在于，这是由互联网技术本身的特质所决定的。\n然而，当“金融”和“科技”的发展进入到新阶段，特别是在数实融合逐渐成为一种潮流和趋势的大背景西啊，金融科技早已不再是“金融”和“科技”两种元素简单相加的存在，而是变成了“金融”和“科技”两种元素实现了深度融合的存在。\n无论是“金融”为“科技”提供的数字资产，还是应用场景，还是“科技”为“金融”提供的新解决方案，还是新产品服务，我们都可以看出，金融科技，早已不再是一个“金融”和“科技”简单相加的存在，而是变成了一个“金融”和“科技”两种元素实现了深度融合的存在。\n对于蚂蚁集团这样的玩家们来讲，它们更多地承担起来的是，产业的新型基础设施，产业的新型毛细血管的功能和作用。\n说到底，只有不断地建立与产业的深度融合，只有不断地扎根到产业之中，才能将自身的发展带入到一个全新的阶段。\n通过这样一种方式，它们才能实现对于产业的深度改造，它们才能自下而上地给产业带来一场深度变革，以此来实现供给侧的改革，以此来满足C端的新需求。\n然而，正是在金融科技业已蜕变的大背景下，我们却看到了蚂蚁集团对于互联网思维的迷恋，我们却看到了蚂蚁集团依然将自身看成是一个游离于产业之外的存在，我们却看到了蚂蚁集团依然仅仅只是将C端看成是业务重点。\n很显然，这其实与金融科技的潮流和趋势相违背的。\n三\n我们都知道，一场以AI为主导的新产业革命，正在上演着。\n对于每一个互联网玩家们来讲，抓住了AI新革命的浪潮，就相当于把握了新的发展机遇。\n正是在这样一个大背景下，我们才看到了马云提出了AI电商的口号。\n不得不说，通过加持AI的概念，的确让我们可以找到一种全新的发展机会。\n然而，如果仅仅只是将AI看成是一种获取流量的方式和方法，却没有找到AI纠正互联网的路径，那么，所谓的AI，非但无法成为其打一个翻身仗的新机会，甚至还会将自身的发展带入到新的困境之中。\n这一点，我们同样可以从蚂蚁集团在布局AI上的表现上，看出一丝端倪。\n无论是AI助理，还会支小宝，乃至是蚂小财，其实我们都可以看出非常浓烈的流量的味道。\n事实上，AI之所以会具有如此巨大的功能和作用，之所以会被越来越多的玩家们所认可，并不仅仅只是体现在它对于流量的激活和获取上，而是更多地体现在它对于产业的深度影响和改造上。\n说到底，找到AI改造产业的方式和方法，才是真正可以将自身的发展带入到新阶段的关键。\n以百度为例，它之所以能够借助AI打一个翻身仗，并不仅仅只是因为它将AI看成是一个获取流量的方式和方法，而是在于百度找到了AI改造自身，AI改造产业的正确的方式和方法。\n对于腾讯来讲，同样如此。\n腾讯之所以能够实现一系列的焕新，并不仅仅只是因为腾讯将AI看成是一个获取流量的方式和方法，而是在于腾讯真正使用AI去改造产业，改造自身，从而让自身、产业所代表着的供给侧发生了一场深度的改变。\n对于蚂蚁集团来讲，其实同样需要延续这样一种发展路径。\n在看待AI的问题上，它不应该仅仅只是将AI看成是一种获取流量，激活流量的方式和方法，而是应当将AI看成是改造自我，改造B端的方式和方法。\n只有借助AI实现了对于自身的深度改造，只有借助AI实现了对于自身效率的再度提升，AI才能真正成为蚂蚁集团的解药，而非自我编制互联网茧房的工具。\n结语\n从支付宝在布局AI上的种种表现来看，\n它依然还是没有放弃对于互联网的迷恋与执著，\n它依然还没有放弃对于C端的迷恋与执著，\n它依然还没有放弃对于互联网金融的迷恋与执著。\n当一切的一切开始在它的身上上演，我们更多地看到的是，它正在为自身编织着互联网的茧房。\n很显然，这是与当下整个行业的发展和潮流相违背的。\n对于蚂蚁集团来讲，如果它依然还沉醉在流量的迷梦里，如果它还继续被流量所裹挟，而没有像腾讯金融、京东数科那样找到回归产业，赋能产业的方式和方法，那么，它非但会失去互联网时代的优势，甚至在业已到来的AI时代，同样会慢上半拍。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":234,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":349165804158992,"gmtCreate":1726275230965,"gmtModify":1726275232691,"author":{"id":"3471640751615859","authorId":"3471640751615859","name":"美股小小学生","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3471640751615859","authorIdStr":"3471640751615859"},"themes":[],"htmlText":"玩不出新花样了","listText":"玩不出新花样了","text":"玩不出新花样了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/349165804158992","repostId":"2467720688","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":275,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":346611086045496,"gmtCreate":1725651257516,"gmtModify":1725651259557,"author":{"id":"3471640751615859","authorId":"3471640751615859","name":"美股小小学生","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3471640751615859","authorIdStr":"3471640751615859"},"themes":[],"htmlText":"技术封锁不了，西媒又来造谣抹黑，去年mate60可是打死不承认的😆","listText":"技术封锁不了，西媒又来造谣抹黑，去年mate60可是打死不承认的😆","text":"技术封锁不了，西媒又来造谣抹黑，去年mate60可是打死不承认的😆","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/346611086045496","repostId":"1197708912","repos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21:11","market":"us","language":"zh","title":"阿里倚天710实测：史上性能、能效最好的Arm架构服务器芯片","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2432062906","media":"芯智讯","summary":"近日，电气电子工程师学会最新的《Transactions on Cloud Computing》期刊上的一篇论文指出，阿里巴巴2021年发布的倚天710，是当今性能、能效最好的Arm架构云服务处理器。阿里当时公布的测试结果显示，倚天710的SPECint 2017测试得分为440分，阿里称这一成绩超出业界标杆20%，同时能效优于业界标杆50%。如果是与当时同类的高端的Arm架构服务器芯片相比，倚天710的性能的领先优势则更为凸显。","content":"<html><body><article><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/OgHeWlo6EIYfVV-7-P19oGvdsoRqeRrd8rdTe-E3U4Ot8AA/0\"/><p>近日，电气电子工程师学会(IEEE)最新的《Transactions on Cloud Computing》期刊上的一篇论文指出，<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>2021年发布的倚天710，是当今性能、能效最好的Arm架构云服务处理器。</p><p>根据阿里公布的资料显示，倚天710是针对云场景的高并发、高性能和高能效需求而设计，采用了先进制程工艺，单芯片容纳高达600亿晶体管；在芯片架构上，基于Arm最新的ARMv9架构，内含128核CPU核心，每核心1MB二级缓存，共享64MB三级缓存，最高主频3.2GHz，能同时兼顾性能和功耗。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/OSpq5Rc8rgGYnNa23Pz-iLUDcFJPimqEBOffGpgsnAP_4AA/0\"/><p>另外，为解决云计算高并发条件下的带宽瓶颈，倚天710在内存和接口方面，集成业界最领先的DDR5、PCIe5.0等技术（支持八通道DDR5内存、96条PCIe 5.0通道），能有效提升芯片的传输速率。同时，阿里还针对片上互联进行了特殊优化设计，通过全新的流控算法，有效缓解系统拥塞，从而提升了系统效率和扩展性，并且可适配云的不同应用场景。</p><p>阿里当时公布的测试结果显示，倚天710的SPECint 2017测试得分为440分，阿里称这一成绩超出业界标杆20%，同时能效优于业界标杆50%。</p><p>作为对比，在2021年的标准测试集SPECint 2017性能排名上，在该榜单上，倚天710的440的得分可以排到第五的位置，而且得分比其更高的基本也都是基于X86架构的AMD的高端服务器芯片。如果是与当时同类的高端的Arm架构服务器芯片相比，倚天710的性能的领先优势则更为凸显。比如鲲鹏920（双路128核，2.6GHz），其SPECint 2017得分为318。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/OpcW_CucMO8-9sRCwQTMObWHkIphjt7ebAEmw6S5k3BdkAA/0\"/><p>本次最新的测试当中，《Transactions on Cloud Computing》对比了多款竞品，包括Intel至强铂金8848C(32C/3.2GHz/105MB)、鲲鹏920(60C/2.4GHz/32MB)、Ampere Altra(80C/3GHz/32MB)、<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>Graviton 2/3(64C/2.5/2.6GHz/32MB)。其中，Intel的自然是x86指令集，其他几款都是Armv8指令集。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/OiQ4L_IAaywn7ClrCeV6FTqfNUnGJbqxc1pv0cSH8pjF0AA/0\"/><p>在Dhrystone基准测试、Whetstone基准测试、内核系统调用、execl每个系统调用的数量、文件复制速度、UnixBench总体得分、RSA 2048签名和RSA 2048验证等八项测试中，对比同样Arm架构服务器CPU竞品，阿里倚天710几乎全部“遥遥领先”，唯一表现平平的就是Excel。</p><p>虽然，AWS的Graviton 3 在运行 Redis 时击败了倚天710，但在测量 memcached 吞吐量以及用于测试 RocksDB 吞吐量的工作负载中，倚天710则全部胜出。</p><p>即便对比x86架构的<a href=\"https://laohu8.com/S/INTC\">英特尔</a>至强铂金8848C，它也不遑多让，Dhrystone、Whetstone两个项目中都与之处于相当的水平。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/O_CDklt9yjzu7eUffhW_SCQ0cparx9-4UpBdji9NVx0bMAA/0\"/><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/ORAADAXlKn9xNtsw9YjFYAliZBa3iANmrslUewc4y96xgAA/0\"/><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/OmaRHEBEDEJ3Ifmnf6FNeT7wisTRw_UOJnlqGJtV6DYdAAA/0\"/><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/OoVUPD3yOwCt4E14UIQ7DjhCJiunL13IzuFsMPf9PsEhUAA/0\"/><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/OMSmVPNakByNlpEdIenHXEVPq-HCvZTj9i3auwMH8ZPGwAA/0\"/><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/O-EVGY44xTy5j7t27Qqeietd74y3l5p72pUycmEc7K050AA/0\"/><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/OM3xzENO38nxv7Y7yBau3hKd4lF5X5jWYhN_1hHQRu16AAA/0\"/><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/O_-yv79HZ_PtLbxYOHiFhhq1xqiFgltjjNy_VFsTvfl0cAA/0\"/><p>论文还指出，阿里倚天710除了性能出色，还有领先的指令集、DDR5内存、PCIe 5.0通道，以及更大的三级缓存，而且是在2021年就做到了，实属难得。</p><p>在2022年11月的2022云栖大会上，时任阿里云<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>总裁张建锋曾宣布，倚天710已成功大规模部署应用，成为了中国首个云上大规模应用的自研CPU。未来阿里云将继续扩大自研CPU部署规模，未来两年20%的新增算力将使用自研芯片。</p><p>编辑：芯智讯-浪客剑</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>阿里倚天710实测：史上性能、能效最好的Arm架构服务器芯片</title>\n<style 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23:26","market":"hk","language":"zh","title":"阿里欲夺回荣光，需要“吴妈”这个狠人","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1116684587","media":"华尔街见闻","summary":"他必须孤掷一注，才有可能赢得逆风翻盘的机会。","content":"<html><head></head><body><p>作者 | 刘宝丹</p><p style=\"text-align: justify;\">在接管淘天CEO两天后，吴泳铭雷厉风行地排兵布阵，将淘天集团一大批高管直接换人，全部是80、85后少壮派，显示了他改革淘天的决心。</p><p style=\"text-align: justify;\">12月20日下午，淘天核心管理人员被调整的消息在员工中流传开来。华尔街见闻获悉，吴嘉、处端、家洛、道放、一漫、少游六人已由吴泳铭任命，分别负责产品、淘宝、天猫、直播等核心业务，已完成内部沟通，正式上任。</p><p style=\"text-align: justify;\">这种“急行军”式的人事旋风，又涉及淘天几乎所有核心高管，在整个阿里历史上也极为罕见，显示出阿里的行事风格，在吴泳铭带领下正变得更加简单、直接、凌厉。</p><p style=\"text-align: justify;\">三个月前，吴泳铭首次作为阿里CEO发布全员信，对管理团队年轻化提出了明确目标，即4年内，要让85后、90后作为主力管理者。如今看来，已为今日的人事调整埋下伏笔。</p><p style=\"text-align: justify;\">目前看来，新一代的淘天核心管理者是清一色的“少壮派”。有内部员工估计，新的核心管理层比此前年轻了近10岁，且都已有战功在身。</p><p style=\"text-align: justify;\">作为阿里、淘天、阿里云三大核心集团的CEO，吴泳铭对人才调度的力度很大，除了从淘天内部调度，他还从其他业务部门挖人。</p><p style=\"text-align: justify;\">“85后”吴嘉就是吴泳铭挖来的人，他将负责淘天用户平台事业部与阿里妈妈事业部，后者是淘天核心的利润来源。作为2010年就加入阿里的校招生，吴嘉最为人所知的成绩是做成了夸克，他自2021年起担任阿里智能信息事业群总裁。</p><p style=\"text-align: justify;\">阿里内部人士表示，吴嘉在淘天任职后，还将继续兼任智能信息总裁。</p><p style=\"text-align: justify;\">现任饿了么首席运营官谌伟业（处端）也将调任淘宝，他将负责淘宝事业部、淘天商家平台部、淘天客户满意部。处端2021年调入饿了么，通过免单等一系列活动，帮助饿了么在业务下滑趋势下稳住阵脚。此外，他还是闲鱼的初创人。</p><p style=\"text-align: justify;\">除了年轻力壮有战功，吴嘉和处端还有一个共同点，即重视产品。夸克和闲鱼是阿里体系内最受年轻用户认可的产品，风格简洁，容易上手，这也意味着，淘宝APP或将遵循同样的风格，迎来“减负”。</p><p style=\"text-align: justify;\">据阿里内部人士介绍，淘宝APP承载了诸多业务，加上多年来各种功能的迭加，显得颇为臃肿。近几年不管是用户还是商家，对淘宝的产品多有吐槽。</p><p style=\"text-align: justify;\">从其他部门抽调精兵强去淘天任职，吴泳铭的最新调动表明，淘宝作为阿里巴巴最核心业务的分量在上升，这也令外界看到吴坚决做聚焦、做取舍的决心。</p><p style=\"text-align: justify;\">淘宝最擅长的运营，相对需要更丰富的经验，但吴泳铭同样交给了更年轻的一代，并将分散的职能进行了整合。</p><p style=\"text-align: justify;\">具体来看，淘宝直播的负责人道放同时接管淘宝内容团队，直播与短视频等其他内容实现了合体。一漫从主要负责自营业务扩充到了M2C事业部，家洛、少游也都是在淘天工作多年的80后，此次分别挑起了天猫和服饰的大梁。</p><p style=\"text-align: justify;\">一名淘天员工形容，这次核心管理层的整体换将、年轻化，“好像在平静的湖面上突然扔下一颗炸弹，不少原来躺平的人都站起来了。”淘天面临的严峻竞争局面目前并没有改变，不同的是，希望开始生长了。</p><p style=\"text-align: justify;\">随着新一代淘天核心管理层组建完成，阿里内部人士认为，历经大半年的史上最大组织变革可能暂告一段落，以吴泳铭为首的全新管理层接下来将投入到激烈的市场竞争中。</p><p style=\"text-align: justify;\">过去几年，阿里的市场份额被拼多多和抖音等新势力一点点蚕食，阿里市值也被拼多多超越，吴泳铭的当务之急是守住阿里的市场地位，防止情况进一步恶化。</p><p style=\"text-align: justify;\">战略方向已经非常清晰，11月16日，吴泳铭首次向外界披露新战略大图，淘天将坚持“用户为先，生态繁荣，科技驱动”的业务发展策略，阿里云不再推进完全分拆，将坚定实施AI驱动、公共云优先的战略。</p><p style=\"text-align: justify;\">而随着淘天和阿里云的深度协同，淘天将通过技术创新提升市场竞争力，阿里向AI电商时代大步迈进。为此，阿里强调会保持高强度的资源和研发投入。</p><p style=\"text-align: justify;\">吴泳铭也做好了重新创业的准备。在人事任命的全员信中，他表示，“正视现状，重新创业。”他不止一次强调过，翻篇归零，唤醒重新创业的心态。</p><p style=\"text-align: justify;\">据阿里内部人士透露，作为阿里合伙人，吴泳铭过去八年在做投资业务，距离阿里核心业务比较远，更多是以投资人视角从外部观察公司，如今归来，他没有所谓的包袱，可以大刀阔斧搞改革。</p><p style=\"text-align: justify;\">电商行业在经历了20多年的发展后，正在进入一个前所未有的大洗牌阶段，正如马云所说，AI电商时代刚刚开始，对谁都是机会，也是挑战。</p><p style=\"text-align: justify;\">现在，这个机会交到了吴泳铭的手中，他是最早跟随马云、也是其最信任的合伙人之一，他能否找回阿里曾经失去的荣光，不仅关系着阿里的未来，也将改写中国电商市场格局，为此，他必须孤掷一注，才有可能赢得逆风翻盘的机会。</p></body></html>","source":"live_wallstreetcn","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>阿里欲夺回荣光，需要“吴妈”这个狠人</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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刘宝丹在接管淘天CEO两天后，吴泳铭雷厉风行地排兵布阵，将淘天集团一大批高管直接换人，全部是80、85后少壮派，显示了他改革淘天的决心。12月20日下午，淘天核心管理人员被调整的消息在员工中流传开来。华尔街见闻获悉，吴嘉、处端、家洛、道放、一漫、少游六人已由吴泳铭任命，分别负责产品、淘宝、天猫、直播等核心业务，已完成内部沟通，正式上任。这种“急行军”式的人事旋风，又涉及淘天几乎所有核心高管，在整个阿里历史上也极为罕见，显示出阿里的行事风格，在吴泳铭带领下正变得更加简单、直接、凌厉。三个月前，吴泳铭首次作为阿里CEO发布全员信，对管理团队年轻化提出了明确目标，即4年内，要让85后、90后作为主力管理者。如今看来，已为今日的人事调整埋下伏笔。目前看来，新一代的淘天核心管理者是清一色的“少壮派”。有内部员工估计，新的核心管理层比此前年轻了近10岁，且都已有战功在身。作为阿里、淘天、阿里云三大核心集团的CEO，吴泳铭对人才调度的力度很大，除了从淘天内部调度，他还从其他业务部门挖人。“85后”吴嘉就是吴泳铭挖来的人，他将负责淘天用户平台事业部与阿里妈妈事业部，后者是淘天核心的利润来源。作为2010年就加入阿里的校招生，吴嘉最为人所知的成绩是做成了夸克，他自2021年起担任阿里智能信息事业群总裁。阿里内部人士表示，吴嘉在淘天任职后，还将继续兼任智能信息总裁。现任饿了么首席运营官谌伟业（处端）也将调任淘宝，他将负责淘宝事业部、淘天商家平台部、淘天客户满意部。处端2021年调入饿了么，通过免单等一系列活动，帮助饿了么在业务下滑趋势下稳住阵脚。此外，他还是闲鱼的初创人。除了年轻力壮有战功，吴嘉和处端还有一个共同点，即重视产品。夸克和闲鱼是阿里体系内最受年轻用户认可的产品，风格简洁，容易上手，这也意味着，淘宝APP或将遵循同样的风格，迎来“减负”。据阿里内部人士介绍，淘宝APP承载了诸多业务，加上多年来各种功能的迭加，显得颇为臃肿。近几年不管是用户还是商家，对淘宝的产品多有吐槽。从其他部门抽调精兵强去淘天任职，吴泳铭的最新调动表明，淘宝作为阿里巴巴最核心业务的分量在上升，这也令外界看到吴坚决做聚焦、做取舍的决心。淘宝最擅长的运营，相对需要更丰富的经验，但吴泳铭同样交给了更年轻的一代，并将分散的职能进行了整合。具体来看，淘宝直播的负责人道放同时接管淘宝内容团队，直播与短视频等其他内容实现了合体。一漫从主要负责自营业务扩充到了M2C事业部，家洛、少游也都是在淘天工作多年的80后，此次分别挑起了天猫和服饰的大梁。一名淘天员工形容，这次核心管理层的整体换将、年轻化，“好像在平静的湖面上突然扔下一颗炸弹，不少原来躺平的人都站起来了。”淘天面临的严峻竞争局面目前并没有改变，不同的是，希望开始生长了。随着新一代淘天核心管理层组建完成，阿里内部人士认为，历经大半年的史上最大组织变革可能暂告一段落，以吴泳铭为首的全新管理层接下来将投入到激烈的市场竞争中。过去几年，阿里的市场份额被拼多多和抖音等新势力一点点蚕食，阿里市值也被拼多多超越，吴泳铭的当务之急是守住阿里的市场地位，防止情况进一步恶化。战略方向已经非常清晰，11月16日，吴泳铭首次向外界披露新战略大图，淘天将坚持“用户为先，生态繁荣，科技驱动”的业务发展策略，阿里云不再推进完全分拆，将坚定实施AI驱动、公共云优先的战略。而随着淘天和阿里云的深度协同，淘天将通过技术创新提升市场竞争力，阿里向AI电商时代大步迈进。为此，阿里强调会保持高强度的资源和研发投入。吴泳铭也做好了重新创业的准备。在人事任命的全员信中，他表示，“正视现状，重新创业。”他不止一次强调过，翻篇归零，唤醒重新创业的心态。据阿里内部人士透露，作为阿里合伙人，吴泳铭过去八年在做投资业务，距离阿里核心业务比较远，更多是以投资人视角从外部观察公司，如今归来，他没有所谓的包袱，可以大刀阔斧搞改革。电商行业在经历了20多年的发展后，正在进入一个前所未有的大洗牌阶段，正如马云所说，AI电商时代刚刚开始，对谁都是机会，也是挑战。现在，这个机会交到了吴泳铭的手中，他是最早跟随马云、也是其最信任的合伙人之一，他能否找回阿里曾经失去的荣光，不仅关系着阿里的未来，也将改写中国电商市场格局，为此，他必须孤掷一注，才有可能赢得逆风翻盘的机会。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":804,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":611670253,"gmtCreate":1650470671871,"gmtModify":1650470671871,"author":{"id":"3471640751615859","authorId":"3471640751615859","name":"美股小小学生","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3471640751615859","authorIdStr":"3471640751615859"},"themes":[],"htmlText":"<a 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07:40","market":"hk","language":"zh","title":"这件事，中国必须快跑了","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2474078556","media":"牛弹琴","summary":"我有一种感觉，这个领域这件事，中国必须快跑了。第二件，中国的萝卜快跑正在加速球布局，已与多个国际公司深入沟通，计划进军海外市场。但自汽车诞生以来，一直必须有司机。在这方面，不得不说，中国和美国，走在了世界最前列。其FSD 的累计行驶里程，已经超过 16 亿英里。到2025年第一季度，FSD可望在欧洲、中国得到批准落地，这将加速特斯拉的数据扩张和迭代。个人观点，不代表任何机构中国和中国企业加油啊","content":"<html><body><div><p><img arial=\"\" auto=\"\" blinkmacsystemfont=\"\" center=\"\" gb=\"\" neue=\"\" pingfang=\"\" rgb=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" src=\"https://static.tigerbbs.com/10d1c1f208fb4fdb8e540fc2ab029d4a\" system-ui=\"\" ui=\"\" visible=\"\" wrap=\"\" yahei=\"\"/></p><p>我有一种感觉，<strong><span>这个领域这件事，中国必须快跑了。</span></strong></p><p>因为一步慢，步步慢，时不我待，必须走在最前端。</p><p>那就是无人驾驶，或者说，自动驾驶领域。</p><p>最近，在这个领域，至少有两件大事。</p><p>第一件，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>10月11日正式发布无人驾驶出租车(Robotaxi)，并将于2026年正式落地，目标是开到全世界。</p><p>第二件，中国的萝卜快跑正在加速球布局，已与多个国际公司深入沟通，计划进军海外市场。此外，<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>也即将发布Apollo自动驾驶开放平台10.0，搭载最新的自动驾驶大模型ADFM。</p><p>竞争，激烈的竞争，因为这件事，毫无疑问将重塑人类的出行，乃至我们整个的生活。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8dd25f7f8e624972a972d785885a36ca\"/></p><p>毕竟，作为人类历史上最伟大的发明之一，汽车彻底改变了人们的出行方式。但自汽车诞生以来，一直必须有司机。</p><p>坦率地说，有时开车，是一种乐趣和享受；但更多的时候，开车也是一种负担，乃至疲累。</p><p>想一想，如果你以后不用亲自开车了，那开车的这些时间，就能用在阅读、交流，甚至睡眠上，这将是一种怎样的幸福。</p><p>自动驾驶曾经是一个遥远的梦想，但随着深度学习和视觉技术的兴起，自动驾驶正在成为我们的现实。</p><p>更要看到，自动驾驶带来便利的同时，因为综合了人工<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>、通信、半导体、汽车等多项技术，产业链长、价值空间巨大，已经成为各国汽车产业与科技产业跨界、竞合的必争之地。</p><p>在这方面，不得不说，中国和美国，走在了世界最前列。</p><p>几大巨头，竞相出招。</p><p>9月13日，<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>旗下的无人出租车公司 Waymo，就联合<a href=\"https://laohu8.com/S/UBER\">优步</a>Uber宣布，将在2025年初，合作推出数以百计的无人出租车服务。</p><p>更要看到，这只是基于Uber的合作。事实上，Waymo的每周付费出行次数，已突破10万次，较5月份报告的五万次，又翻了一番。</p><p>10月4日，韩国<a href=\"https://laohu8.com/S/HYUD.UK\">现代汽车</a>宣布，与Waymo达成战略合作，两家公司计划从2025年年底，对搭载Waymo技术的IONIQ 5车辆进行初步路测。</p><p>作为出行巨头的优步，自然不甘落后，除了和Waymo合作外，优步还与通用旗下的Cruise和英国自动驾驶初创公司Wayve合作，试图加速在驾驶领域的布局。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c835161dee44483fa2fab9edce60d5ae\"/></p><p>当然，在这个领域，谁都不能忽视特斯拉的存在。</p><p>作为美<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>车的巨头，特斯拉的自动驾驶技术，在美国也属于超一流。其FSD 的累计行驶里程，已经超过 16 亿英里。在特斯拉的规划中，FSD V13 也将在 10 月推出，必要接管里程数将提升 6 倍。</p><p>到2025年第一季度，FSD可望在欧洲、中国得到批准落地，这将加速特斯拉的数据扩张和迭代。</p><p>未来的自动驾驶，特斯拉毫无疑问是一个重要的参与者。</p><p>在中国，在无人驾驶领域，最让人瞩目的，就是萝卜快跑；规模化、常态化测试的，也只有萝卜快跑一家。</p><p>从数据看，萝卜快跑服务目前已覆盖全国10多个城市，并在多个城市提供无人驾驶出行服务。</p><p>截至2024年6月，萝卜快跑实际道路测试与示范里程，已超过1亿公里，从未发生过重大伤亡事故；为每辆无人车及乘客购买了保额为500万的保险，但过去两年的数据显示，实际车辆出险率，仅为人类司机的1/14。</p><p><strong><span>可以说，萝卜快跑作为中国“土萝卜”的代表，正与以谷歌、特斯拉为代表的“洋萝卜”竞速，形成了中美无人驾驶“三大家”竞争格局。</span></strong></p><p>这真是一场输不起的竞争。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2c43d0fbd25c4277b5a49560fa995771\"/></p><p>粗浅三点吧。</p><p><strong><span>第一，这关系到众多产业的重塑。</span></strong></p><p>比如，最直接的，汽车产业。</p><p>传统汽车商，正面临着向智能化、电动化转型的压力，而无人驾驶技术，毫无疑问是这一转型的核心。</p><p>可以说，谁在无人驾驶领域占据领先地位，谁就能在未来的汽车市场中掌握主动权。</p><p>以萝卜快跑为例，其积极推动的无人驾驶技术，不仅提升了汽车的智能化水平，还降低了运营成本，为汽车产业带来了新发展机遇。</p><p>随着无人驾驶技术的成熟，汽车的设计、制造和销售模式，都将发生重大变革。未来的汽车制造商，将不仅仅是硬件提供者，还需要具备强大的软件研发能力和数据处理能力，以满足无人驾驶汽车的需求。这将促使汽车产业进行深度整合，推动产业升级。</p><p>当然，这也不仅仅只是汽车产业。</p><p>前面说了，无人驾驶涉及到众多产业链环节，包括传感器、芯片、通信、地图、人工智能等。</p><p>这些产业的发展，都将为经济增长提供强大动力。</p><p>例如，传感器的精度和可靠性，必须不断提高，才能满足无人驾驶对环境感知的需求；芯片制造商，需要研发更强大的计算芯片，才能支持无人驾驶系统的高效运行。</p><p>此外，无人驾驶还将带动新兴产业的发展，如智能交通、共享出行等。</p><p>这些产业的兴起，必将创造大量的就业机会和经济价值。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4329786671bb4ba2ace5c91d8cfa4016\"/></p><p><strong><span>第二，关系到国家战略安全。</span></strong></p><p>无人驾驶，与基础设施密切相关。</p><p>我们大胆想象一下，以后如果智能交通了，我们不再需要开车，无人驾驶全程接管，是不是交通堵塞将大幅度减少，交通事故甚至变得稀少。</p><p>这对整个社会资源的消耗，将降到最低。</p><p>道路关系国家战略安全，尤其是网络安全。那就必须道高一尺魔高一丈，防止黑客对无人驾驶攻击，引发整个交通系统的混乱。</p><p>具体到军事领域，既然出租车可以无人驾驶，那战车、坦克、侦察机、潜艇、战斗机，等等，都可以无人驾驶。伤亡大幅度减少，作战效率极大提高。</p><p>谁掌握了无人驾驶技术，谁就在未来军事竞争中占据优势地位，毫无疑问，这关系到国家安全。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d1e382dec53d43d1a0f5343be39559c7\"/></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c9455c28ae1d45408d3ba91a8fec9daa\"/></p><p><strong><span>第三，我们必须走到最前列。</span></strong></p><p>我们有这个基础。</p><p>毕竟，中国拥有全世界最庞大的汽车市场，最丰富的应用场景，这就为无人驾驶技术的发展，提供了广阔的空间。</p><p>同时，我们在 5G、卫星互联网、数据中心、智能交通等新型基础设施建设方面投入巨大，这也为无人驾驶提供了坚实的技术支撑。萝卜快跑的出现和蝶变，就是一个突出的例子。</p><p>但竞争就是竞争，你做得很好，你的对手可能做得更好，那你能做的，就是不断提高自己的技术，比你的竞争对手做得更好。</p><p>这个世界，只有更好，没有最好。</p><p>现在，<strong><span>以萝卜快跑和特斯拉为代表，中美无人驾驶竞赛枪声已响，谁能率先跑通这个产业，谁就有了定义整个赛道、向全世界输出技术产品的能力。</span></strong></p><p>我们既要有充足的自信，我们更要有强烈的危机感。</p><p>时不我待，特斯拉已经加速驶来。</p><p>中国和中国企业，还要加速奔跑！</p><p arial=\"\" blinkmacsystemfont=\"\" gb=\"\" neue=\"\" pingfang=\"\" rgb=\"\" right=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" system-ui=\"\" ui=\"\" yahei=\"\"><span>个人观点，不代表任何机构</span></p><p><span>中国和中国企业</span></p><p><span>加油啊</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0782d844635647e9a104f53e76f97ed8\"/></p></div></body></html>","source":"weixin_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" 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src=\"https://static.tigerbbs.com/8dd25f7f8e624972a972d785885a36ca\"/></p><p>毕竟，作为人类历史上最伟大的发明之一，汽车彻底改变了人们的出行方式。但自汽车诞生以来，一直必须有司机。</p><p>坦率地说，有时开车，是一种乐趣和享受；但更多的时候，开车也是一种负担，乃至疲累。</p><p>想一想，如果你以后不用亲自开车了，那开车的这些时间，就能用在阅读、交流，甚至睡眠上，这将是一种怎样的幸福。</p><p>自动驾驶曾经是一个遥远的梦想，但随着深度学习和视觉技术的兴起，自动驾驶正在成为我们的现实。</p><p>更要看到，自动驾驶带来便利的同时，因为综合了人工<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>、通信、半导体、汽车等多项技术，产业链长、价值空间巨大，已经成为各国汽车产业与科技产业跨界、竞合的必争之地。</p><p>在这方面，不得不说，中国和美国，走在了世界最前列。</p><p>几大巨头，竞相出招。</p><p>9月13日，<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>旗下的无人出租车公司 Waymo，就联合<a href=\"https://laohu8.com/S/UBER\">优步</a>Uber宣布，将在2025年初，合作推出数以百计的无人出租车服务。</p><p>更要看到，这只是基于Uber的合作。事实上，Waymo的每周付费出行次数，已突破10万次，较5月份报告的五万次，又翻了一番。</p><p>10月4日，韩国<a href=\"https://laohu8.com/S/HYUD.UK\">现代汽车</a>宣布，与Waymo达成战略合作，两家公司计划从2025年年底，对搭载Waymo技术的IONIQ 5车辆进行初步路测。</p><p>作为出行巨头的优步，自然不甘落后，除了和Waymo合作外，优步还与通用旗下的Cruise和英国自动驾驶初创公司Wayve合作，试图加速在驾驶领域的布局。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c835161dee44483fa2fab9edce60d5ae\"/></p><p>当然，在这个领域，谁都不能忽视特斯拉的存在。</p><p>作为美<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>车的巨头，特斯拉的自动驾驶技术，在美国也属于超一流。其FSD 的累计行驶里程，已经超过 16 亿英里。在特斯拉的规划中，FSD V13 也将在 10 月推出，必要接管里程数将提升 6 倍。</p><p>到2025年第一季度，FSD可望在欧洲、中国得到批准落地，这将加速特斯拉的数据扩张和迭代。</p><p>未来的自动驾驶，特斯拉毫无疑问是一个重要的参与者。</p><p>在中国，在无人驾驶领域，最让人瞩目的，就是萝卜快跑；规模化、常态化测试的，也只有萝卜快跑一家。</p><p>从数据看，萝卜快跑服务目前已覆盖全国10多个城市，并在多个城市提供无人驾驶出行服务。</p><p>截至2024年6月，萝卜快跑实际道路测试与示范里程，已超过1亿公里，从未发生过重大伤亡事故；为每辆无人车及乘客购买了保额为500万的保险，但过去两年的数据显示，实际车辆出险率，仅为人类司机的1/14。</p><p><strong><span>可以说，萝卜快跑作为中国“土萝卜”的代表，正与以谷歌、特斯拉为代表的“洋萝卜”竞速，形成了中美无人驾驶“三大家”竞争格局。</span></strong></p><p>这真是一场输不起的竞争。</p><p><img 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5G、卫星互联网、数据中心、智能交通等新型基础设施建设方面投入巨大，这也为无人驾驶提供了坚实的技术支撑。萝卜快跑的出现和蝶变，就是一个突出的例子。</p><p>但竞争就是竞争，你做得很好，你的对手可能做得更好，那你能做的，就是不断提高自己的技术，比你的竞争对手做得更好。</p><p>这个世界，只有更好，没有最好。</p><p>现在，<strong><span>以萝卜快跑和特斯拉为代表，中美无人驾驶竞赛枪声已响，谁能率先跑通这个产业，谁就有了定义整个赛道、向全世界输出技术产品的能力。</span></strong></p><p>我们既要有充足的自信，我们更要有强烈的危机感。</p><p>时不我待，特斯拉已经加速驶来。</p><p>中国和中国企业，还要加速奔跑！</p><p arial=\"\" blinkmacsystemfont=\"\" gb=\"\" neue=\"\" pingfang=\"\" rgb=\"\" right=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" system-ui=\"\" ui=\"\" yahei=\"\"><span>个人观点，不代表任何机构</span></p><p><span>中国和中国企业</span></p><p><span>加油啊</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0782d844635647e9a104f53e76f97ed8\"/></p></div></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"89888":"百度集团-SWR","LU1048596156.SGD":"Blackrock Asian Growth Leaders A2 SGD-H","LU0228367735.SGD":"Eastspring Investments - Asian Equity Fund AS SGD","HK0000306685.HKD":"TAIKANG KAITAI CHINA NEW OPPORTUNITIES FUND \"A\" (HKD) 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Waymo，就联合优步Uber宣布，将在2025年初，合作推出数以百计的无人出租车服务。更要看到，这只是基于Uber的合作。事实上，Waymo的每周付费出行次数，已突破10万次，较5月份报告的五万次，又翻了一番。10月4日，韩国现代汽车宣布，与Waymo达成战略合作，两家公司计划从2025年年底，对搭载Waymo技术的IONIQ 5车辆进行初步路测。作为出行巨头的优步，自然不甘落后，除了和Waymo合作外，优步还与通用旗下的Cruise和英国自动驾驶初创公司Wayve合作，试图加速在驾驶领域的布局。当然，在这个领域，谁都不能忽视特斯拉的存在。作为美国新能源车的巨头，特斯拉的自动驾驶技术，在美国也属于超一流。其FSD 的累计行驶里程，已经超过 16 亿英里。在特斯拉的规划中，FSD V13 也将在 10 月推出，必要接管里程数将提升 6 倍。到2025年第一季度，FSD可望在欧洲、中国得到批准落地，这将加速特斯拉的数据扩张和迭代。未来的自动驾驶，特斯拉毫无疑问是一个重要的参与者。在中国，在无人驾驶领域，最让人瞩目的，就是萝卜快跑；规模化、常态化测试的，也只有萝卜快跑一家。从数据看，萝卜快跑服务目前已覆盖全国10多个城市，并在多个城市提供无人驾驶出行服务。截至2024年6月，萝卜快跑实际道路测试与示范里程，已超过1亿公里，从未发生过重大伤亡事故；为每辆无人车及乘客购买了保额为500万的保险，但过去两年的数据显示，实际车辆出险率，仅为人类司机的1/14。可以说，萝卜快跑作为中国“土萝卜”的代表，正与以谷歌、特斯拉为代表的“洋萝卜”竞速，形成了中美无人驾驶“三大家”竞争格局。这真是一场输不起的竞争。粗浅三点吧。第一，这关系到众多产业的重塑。比如，最直接的，汽车产业。传统汽车商，正面临着向智能化、电动化转型的压力，而无人驾驶技术，毫无疑问是这一转型的核心。可以说，谁在无人驾驶领域占据领先地位，谁就能在未来的汽车市场中掌握主动权。以萝卜快跑为例，其积极推动的无人驾驶技术，不仅提升了汽车的智能化水平，还降低了运营成本，为汽车产业带来了新发展机遇。随着无人驾驶技术的成熟，汽车的设计、制造和销售模式，都将发生重大变革。未来的汽车制造商，将不仅仅是硬件提供者，还需要具备强大的软件研发能力和数据处理能力，以满足无人驾驶汽车的需求。这将促使汽车产业进行深度整合，推动产业升级。当然，这也不仅仅只是汽车产业。前面说了，无人驾驶涉及到众多产业链环节，包括传感器、芯片、通信、地图、人工智能等。这些产业的发展，都将为经济增长提供强大动力。例如，传感器的精度和可靠性，必须不断提高，才能满足无人驾驶对环境感知的需求；芯片制造商，需要研发更强大的计算芯片，才能支持无人驾驶系统的高效运行。此外，无人驾驶还将带动新兴产业的发展，如智能交通、共享出行等。这些产业的兴起，必将创造大量的就业机会和经济价值。第二，关系到国家战略安全。无人驾驶，与基础设施密切相关。我们大胆想象一下，以后如果智能交通了，我们不再需要开车，无人驾驶全程接管，是不是交通堵塞将大幅度减少，交通事故甚至变得稀少。这对整个社会资源的消耗，将降到最低。道路关系国家战略安全，尤其是网络安全。那就必须道高一尺魔高一丈，防止黑客对无人驾驶攻击，引发整个交通系统的混乱。具体到军事领域，既然出租车可以无人驾驶，那战车、坦克、侦察机、潜艇、战斗机，等等，都可以无人驾驶。伤亡大幅度减少，作战效率极大提高。谁掌握了无人驾驶技术，谁就在未来军事竞争中占据优势地位，毫无疑问，这关系到国家安全。第三，我们必须走到最前列。我们有这个基础。毕竟，中国拥有全世界最庞大的汽车市场，最丰富的应用场景，这就为无人驾驶技术的发展，提供了广阔的空间。同时，我们在 5G、卫星互联网、数据中心、智能交通等新型基础设施建设方面投入巨大，这也为无人驾驶提供了坚实的技术支撑。萝卜快跑的出现和蝶变，就是一个突出的例子。但竞争就是竞争，你做得很好，你的对手可能做得更好，那你能做的，就是不断提高自己的技术，比你的竞争对手做得更好。这个世界，只有更好，没有最好。现在，以萝卜快跑和特斯拉为代表，中美无人驾驶竞赛枪声已响，谁能率先跑通这个产业，谁就有了定义整个赛道、向全世界输出技术产品的能力。我们既要有充足的自信，我们更要有强烈的危机感。时不我待，特斯拉已经加速驶来。中国和中国企业，还要加速奔跑！个人观点，不代表任何机构中国和中国企业加油啊","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":228,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":354023048720600,"gmtCreate":1727448670331,"gmtModify":1727450084111,"author":{"id":"3471640751615859","authorId":"3471640751615859","name":"美股小小学生","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3471640751615859","authorIdStr":"3471640751615859"},"themes":[],"htmlText":"卖家会锤💩你","listText":"卖家会锤💩你","text":"卖家会锤💩你","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/354023048720600","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":260,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":351418577080320,"gmtCreate":1726809880594,"gmtModify":1726809882597,"author":{"id":"3471640751615859","authorId":"3471640751615859","name":"美股小小学生","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3471640751615859","authorIdStr":"3471640751615859"},"themes":[],"htmlText":"🐜过年，一年不如一年","listText":"🐜过年，一年不如一年","text":"🐜过年，一年不如一年","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/351418577080320","repostId":"2467857614","repostType":2,"repost":{"id":"2467857614","pubTimestamp":1726451147,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2467857614?lang=&edition=full","pubTime":"2024-09-16 09:45","market":"hk","language":"zh","title":"支付宝，自我编织茧房","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2467857614","media":"蓝鲸财经","summary":"然而，支付宝却似乎一直都沉醉在互联网的迷梦之中，依然将C端流量看成是唯一追求的重点，于是，便开始走入到了自我编织的茧房之中。认识到支付宝自我编织茧房的现实，并且找到其与金融科技的大潮流与大趋势相违背的困境，或许才是我们认识和看待当下支付宝的正确的方式和方法。","content":"<html><body><blockquote>\n<p>文｜辉常观察</p>\n</blockquote>\n<p>互联网时代业已不止一遍地证明：</p>\n<p>仅仅只是以C端为主导的互联网金融模式，必然会走入到死胡同里，当金融科技时代来临，只有真正找到从底层赋能B端的方式和方法，才是金融科技走向新未来的关键。</p>\n<p>然而，支付宝却似乎一直都沉醉在互联网的迷梦之中，依然将C端流量看成是唯一追求的重点，于是，便开始走入到了自我编织的茧房之中。</p>\n<p>无论是从支付宝对于内容社区的搭建上，还是从支付宝对于AI的加持上，乃至是支付宝推出的“碰一碰”的新支付功能，无一不再将自身的发展带入到以C端为主导的发展轨道之中。</p>\n<p>可以预见，如果支付宝依然对于C端流量痴迷，如果支付宝依然没有认清金融科技的本质与内涵，那么，它依然没有跳出互联网的迷雾，依然还是会陷入到新的流量陷阱之中。</p>\n<p>当互联网时代渐行渐远，特别是以数实融合、产业互联网、虚实融合渐成潮流的时刻，支付宝依然还在延续互联网时代的以C端为主导的做法，非但无法让自身的发展带离原有的困境，甚至还将会让自身失去当下这样一个金融科技的蜕变期，从而逐渐丧失其在互联网时代积累下来的诸多优势。</p>\n<p>认识到支付宝自我编织茧房的现实，并且找到其与金融科技的大潮流与大趋势相违背的困境，或许才是我们认识和看待当下支付宝的正确的方式和方法。</p>\n<p><strong>一</strong></p>\n<p>当互联网金融的乱象开始越来越多地出现，一场以金融科技为主导的新发展，开始在越来越多的玩家们身上上演。</p>\n<p>无论是对于支付宝来讲，还是对于以<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/JD\">京东</a>为代表的其他玩家们而言，无疑不再开始寻找新的发展方式和方法。</p>\n<p>如果对这样一种新的发展方向进行总结与定义的话，不再以收割C端的流量为主导，而是将金融更多地回归到产业，以金融来赋能和支撑金融行业的发展，无疑是一个重要方面。</p>\n<p>正是在这样一个背景之下，我们才看到了蚂蚁金服、京东金融等诸多玩家们的改名。</p>\n<p>可以说，玩家们改名的背后，更多地向我们传递出来的是，以互联网金融为主导的发展模式，业已走入到穷途末路的生动现实。</p>\n<p>经历了金融回归实体，回归产业的洗礼之后，以阿里、腾讯、京东为代表的玩家们的确摒弃了互联网金融的发展模式，开始将自身从事的业务回归到了金融的本质上，并且找到了一种相对较为正确的以B端为主导的发展新模式。</p>\n<p>无论是腾讯的金融科技业务逐渐在自身的发展过程当中占据着越来越重要的地位，还是京东借助自身在供应链、产业链的精耕推出的供应链金融科技，我们都可以看出，它们开始不再仅仅只是将金融看成是一种收割C端流量的工具，而是看成了赋能B端，支撑B端发展的“基座”。</p>\n<p>然而，正是在这样一个大背景下，我们却看到了<a href=\"https://laohu8.com/S/06688\">蚂蚁集团</a>对于C端的执着与痴迷，我们却看到了蚂蚁集团对于这样一种发展新方向的无视，依然将C端看成是自身发展的重点。</p>\n<p>虽然这样一种发展，可以在短时间内让其获得较为快速的发展，但是，如果蚂蚁集团背离了金融回归B端的发展大趋势，而仅仅只是将自身看成是一种收割C端的存在，那么，它势必会再度走入到互联网金融的迷雾里。</p>\n<p>无论是蚂蚁集团对于内容社区的打造，还是其在欧洲杯期间推出的AI助理，乃至是支付宝新近推出的碰一碰的支付新方式，其实无一不再为我们透露着其依然将C端看成是发展重点的现实。</p>\n<p>如果支付宝依然将C端看成是发展的重心，如果支付宝依然无法找到与B端结合的正确的方式和方法，那么，它势必会走入到自我编织的茧房之中。</p>\n<p>二</p>\n<p>如果说，蚂蚁集团对于C端的痴迷让我们看到了其与金融科技发展的大方向相违背的话，那么，其对于金融科技探索与实践的捉襟见肘，同样让它开始陷入到新的困境之中。</p>\n<p>以往，谈及金融科技，人们更多地是想到的是“金融”和“科技”两种元素的简单相加，说到底，金融科技只不过是互联网金融玩家们为了躲避监管而找到的一个避风港而已。</p>\n<p>无论是对于蚂蚁集团来讲，还是对于腾讯、京东而言，无一不是如此。</p>\n<p>究其原因，最为根本的一点在于，这是由互联网技术本身的特质所决定的。</p>\n<p>然而，当“金融”和“科技”的发展进入到新阶段，特别是在数实融合逐渐成为一种潮流和趋势的大背景西啊，金融科技早已不再是“金融”和“科技”两种元素简单相加的存在，而是变成了“金融”和“科技”两种元素实现了深度融合的存在。</p>\n<p>无论是“金融”为“科技”提供的数字资产，还是应用场景，还是“科技”为“金融”提供的新解决方案，还是新产品服务，我们都可以看出，金融科技，早已不再是一个“金融”和“科技”简单相加的存在，而是变成了一个“金融”和“科技”两种元素实现了深度融合的存在。</p>\n<p>对于蚂蚁集团这样的玩家们来讲，它们更多地承担起来的是，产业的新型基础设施，产业的新型毛细血管的功能和作用。</p>\n<p>说到底，只有不断地建立与产业的深度融合，只有不断地扎根到产业之中，才能将自身的发展带入到一个全新的阶段。</p>\n<p>通过这样一种方式，它们才能实现对于产业的深度改造，它们才能自下而上地给产业带来一场深度变革，以此来实现供给侧的改革，以此来满足C端的新需求。</p>\n<p>然而，正是在金融科技业已蜕变的大背景下，我们却看到了蚂蚁集团对于互联网思维的迷恋，我们却看到了蚂蚁集团依然将自身看成是一个游离于产业之外的存在，我们却看到了蚂蚁集团依然仅仅只是将C端看成是业务重点。</p>\n<p>很显然，这其实与金融科技的潮流和趋势相违背的。</p>\n<p><strong>三</strong></p>\n<p>我们都知道，一场以AI为主导的<a href=\"https://laohu8.com/S/300832\">新产业</a>革命，正在上演着。</p>\n<p>对于每一个互联网玩家们来讲，抓住了AI新革命的浪潮，就相当于把握了新的发展机遇。</p>\n<p>正是在这样一个大背景下，我们才看到了马云提出了AI电商的口号。</p>\n<p>不得不说，通过加持AI的概念，的确让我们可以找到一种全新的发展机会。</p>\n<p>然而，如果仅仅只是将AI看成是一种获取流量的方式和方法，却没有找到AI纠正互联网的路径，那么，所谓的AI，非但无法成为其打一个翻身仗的新机会，甚至还会将自身的发展带入到新的困境之中。</p>\n<p>这一点，我们同样可以从蚂蚁集团在布局AI上的表现上，看出一丝端倪。</p>\n<p>无论是AI助理，还会支小宝，乃至是蚂小财，其实我们都可以看出非常浓烈的流量的味道。</p>\n<p>事实上，AI之所以会具有如此巨大的功能和作用，之所以会被越来越多的玩家们所认可，并不仅仅只是体现在它对于流量的激活和获取上，而是更多地体现在它对于产业的深度影响和改造上。</p>\n<p>说到底，找到AI改造产业的方式和方法，才是真正可以将自身的发展带入到新阶段的关键。</p>\n<p>以<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>为例，它之所以能够借助AI打一个翻身仗，并不仅仅只是因为它将AI看成是一个获取流量的方式和方法，而是在于百度找到了AI改造自身，AI改造产业的正确的方式和方法。</p>\n<p>对于腾讯来讲，同样如此。</p>\n<p>腾讯之所以能够实现一系列的焕新，并不仅仅只是因为腾讯将AI看成是一个获取流量的方式和方法，而是在于腾讯真正使用AI去改造产业，改造自身，从而让自身、产业所代表着的供给侧发生了一场深度的改变。</p>\n<p>对于蚂蚁集团来讲，其实同样需要延续这样一种发展路径。</p>\n<p>在看待AI的问题上，它不应该仅仅只是将AI看成是一种获取流量，激活流量的方式和方法，而是应当将AI看成是改造自我，改造B端的方式和方法。</p>\n<p>只有借助AI实现了对于自身的深度改造，只有借助AI实现了对于自身效率的再度提升，AI才能真正成为蚂蚁集团的解药，而非自我编制互联网茧房的工具。</p>\n<p><strong>结语</strong></p>\n<p>从支付宝在布局AI上的种种表现来看，</p>\n<p>它依然还是没有放弃对于互联网的迷恋与执著，</p>\n<p>它依然还没有放弃对于C端的迷恋与执著，</p>\n<p>它依然还没有放弃对于互联网金融的迷恋与执著。</p>\n<p>当一切的一切开始在它的身上上演，我们更多地看到的是，它正在为自身编织着互联网的茧房。</p>\n<p>很显然，这是与当下整个行业的发展和潮流相违背的。</p>\n<p>对于蚂蚁集团来讲，如果它依然还沉醉在流量的迷梦里，如果它还继续被流量所裹挟，而没有像腾讯金融、京东数科那样找到回归产业，赋能产业的方式和方法，那么，它非但会失去互联网时代的优势，甚至在业已到来的AI时代，同样会慢上半拍。</p>\n</body></html>","source":"lanjinger_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=https://www.lanjinger.com/d/240356><strong>蓝鲸财经</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>文｜辉常观察\n\n互联网时代业已不止一遍地证明：\n仅仅只是以C端为主导的互联网金融模式，必然会走入到死胡同里，当金融科技时代来临，只有真正找到从底层赋能B端的方式和方法，才是金融科技走向新未来的关键。\n然而，支付宝却似乎一直都沉醉在互联网的迷梦之中，依然将C端流量看成是唯一追求的重点，于是，便开始走入到了自我编织的茧房之中。\n无论是从支付宝对于内容社区的搭建上，还是从支付宝对于AI的加持上，乃至是...</p>\n\n<a href=\"https://www.lanjinger.com/d/240356\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"89988":"阿里巴巴-WR","IE00BPRC5H50.USD":"NEUBERGER BERMAN CHINA EQUITY \"A\" (USD) INC","BK1501":"阿里概念股","LU0651946864.USD":"贝莱德新兴市场股票收益A2","LU0127658192.USD":"EASTSPRING INVESTMENTS GLOBAL TECHNOLOGY \"A\" (USD) ACC","LU0261950983.USD":"FIDELITY ASIAN SPECIAL SITUATIONS \"A\" ACC","BABA":"阿里巴巴","BK4585":"ETF&股票定投概念","LU1051768304.USD":"贝莱德新兴市场股票收益A6","IE00BFMHRM44.USD":"NEUBERGER BERMAN GLOBAL EQUITY MEGATRENDS \"A\" (USD) ACC","LU0348816934.USD":"ALLIANZ TOTAL RETURN ASIAN EQUITY \"AT\" 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20:59","market":"hk","language":"zh","title":"支付宝不甘再做“工具人”","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2467720688","media":"柴旭晨","summary":"借力AI再创辉煌。","content":"<html><body>\n<p><span>作者 | 柴旭晨</span></p>\n<p><span>编辑 | 周智宇</span></p>\n<p>想不到支付宝的未来，跟几个“聊天小助手”深深绑定了起来。</p>\n<p>9月初的外滩烈日依旧，在今年这场金融科技论坛上，支付宝一口气掷出三款AI应用--“支小宝”、“蚂小财”、“AI健康管家”，把你的生活、理财、医疗交给了它们来服务。</p>\n<p>这意味着，支付宝学来ChatGPT那一套，让用户聊着天就把事办妥，变成用户高频使用的App平台。</p>\n<p>一直以来，支付宝虽然有数十亿用户基盘，却因粘度不够，导致其难以摆脱支付工具的角色禁锢。于是这几年间，当<a href=\"https://laohu8.com/S/PDD\">拼多多</a>、抖音异军突起，巨大流量管道插进支付、理财、信贷行业掘金时，支付宝却无奈成了看客。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/06688\">蚂蚁集团</a>不甘于此。它决心彻底撕掉支付宝“工具人”标签，借AI之势“黏住”用户，构建自己的流量聚合中心，再向商家精准输送完成商业闭环。要知道，不管拼多多还是<a href=\"https://laohu8.com/S/JD\">京东</a>，两者的迅猛增势都离不开微信平台的流量漫灌。</p>\n<p>在流量红利见顶、护城河被异军猛攻的当下，已独立十余年的蚂蚁，势必要走出淘天体系，只身闯出更大一片天来。</p>\n<h2>AI翘板</h2>\n<p>为了从身上撕掉纯粹的支付工具标签，过去几年里，支付宝想尽了办法。</p>\n<p>从小红书、抖音挖人，发力社交，却又总是被用户嘲笑是“坐在ATM机上聊天”。AI则让支付宝看到了全新的机遇，并顺势推出了独立AI应用“支小宝”。</p>\n<p>如ChatGPT一样，“支小宝”这个小助手把支付宝纷繁复杂的生态打包后藏于台下，面对用户只留简洁的对话窗，在一字一句间处理掉订票、点餐、打车等各种需求。</p>\n<p>发布会现场，支付宝<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>助理产品负责人王翼飞用支小宝点了杯咖啡，只需要语音输指令就能自动下单、配送。</p>\n<p>“有些人会吐槽支付宝像个魔方大厦”，王翼飞说，“我们希望用AI焕新支付宝，成为这个魔方大厦里的‘任意门’”。</p>\n<p>经过十余年发展，日常用来结账、扫码的支付宝已经悄然长成了个超级巨无霸App，如果掀开它的“后门”可以发现，“仓库”里码放着逾8000项功能、400余万个小程序，此前用户都不知道其中绝大部分功能的存在。</p>\n<p>想用好支付宝，居然成了一项颇具门槛的事。支付宝APP事业群总经理李俊对华尔街见闻表示，用户对支付宝的使用率不足10%，其余90%都隐藏在普通用户身后。“虽然里面有很多刚需服务，但可能找不到。用户经常得先去小红书搜一下，按照攻略一步步操作”。</p>\n<p>而AI的到来，可能将彻底改变这一尴尬局面。</p>\n<p>透过支小宝，可以看出蚂蚁的发力思路--借AI之手激活现有的“沉睡”资源。在人工智能时代，这是令蚂蚁心潮澎湃的机遇，它有望挖掘支付宝平台上的富矿，打造出国民级AI应用。</p>\n<p>数据显示，国内AI智能助手产品月活过千万的，仅有抖音豆包和<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>文心一言两款。日常使用AI，用户一开始会尝鲜但用得越来越少。蚂蚁认为其中痛点在于，AI离大家生活有点远。</p>\n<p>不同于通用类AI智能助手，蚂蚁有天然的护城河，支付宝APP是其最基础实现场景、流量池和数据来源，是座连接线上下的庞大资源冰山。基于此，蚂蚁选择生活、金融、医疗三个最接近日常生活的场景，用AI重构用户常用的功能。</p>\n<p>作为淘天系背后的支付工具，这二十年来，支付宝成功树立了网购、买单就用支付宝的场景认知。未来，蚂蚁集团还想让更多人树立“理财就找蚂小财”、“生活就用支小宝”等认知。</p>\n<p>外滩大会上，除“支小宝”，蚂蚁对外抛出了AI金融管家“蚂小财”，AI健康管家，支付宝智能体开发平台“百宝箱”、网商银行“布谷鸟”系统、移动开发平台蚂蚁mPass等30余项技术产品。</p>\n<p>每个场景背后都是真实的社会需求，借AI满足需求“实用主义”的过程，就是蚂蚁在存量中掘金的过程。</p>\n<p>“AI的生命力在于应用，蚂蚁选择了一条用户需求和应用场景驱动的AI发展路线”。蚂蚁集团董事长井贤栋说，“我们期待AI像扫码支付一样便利每个人的生活”。</p>\n<p>从优先抢占AI应用场景的战略中可以看出苗头--蚂蚁不甘心只做一个支付“工具人”，它迫切想用AI拓展边际。</p>\n<h2>向外成长</h2>\n<p>一个惊人的事实是，当初的“蚂蚁”，早已长成包罗12亿用户和8千多万商家的“大象”。</p>\n<p>而在去年7月金融业务基本完成整改后，蚂蚁难免需要切换<a href=\"https://laohu8.com/S/300152\">新动力</a>。在井贤栋看来，科技创新成了“大象”的新驱动器，这是拥有未来的前提。</p>\n<p>于是，以AI为首的科技创新改革被火速推向台前。</p>\n<p>去年，在蚂蚁集团净利下滑两成的情况下，依旧加码技术支出，同比增长3.6%至211.9亿元。其中的大头都流向了AI和与其高度相关的数据要素，井贤栋豪言蚂蚁未来十年都将聚焦这两个方向。到今年3月，蚂蚁宣布新一轮组织架构调整，为推进“AI优先”等三大战略按下快进键。</p>\n<p>“当时我们定下AI First战略定并不容易”，蚂蚁集团CTO何征宇向华尔街见闻坦言，公司在达成发力AI的共识上，确实比其他厂商慢了，但在去年下定决心后就处于全速推进状态。</p>\n<p>对支付宝的“改造”，就是蚂蚁“AI优先”战略的体现。更大意义则在于，蚂蚁要把自己打造成被AI和数字化重塑的“样板间”。</p>\n<p>这个故事，蚂蚁不单为自己讲，还要讲给其他公司听。</p>\n<p>最近几年，全球性的AI革命和国内互联网行业的深度调整同时发生。伴随企业的增量时代挥手自兹去，谁能跟上AI时代变革的步伐，谁就更有可能在下一个周期开启时走入时代的前列。</p>\n<p>蚂蚁正向产业伙伴们输出着一个宏伟、高效的蓝图：伴随着AI不断渗透进入企业生产乃至管理的各个环节，企业内部埋藏的金矿也得以涌现。大家都有机会成为另一个支付宝，从内部挖掘出自己的潜能。</p>\n<p>在大家熟悉的支付宝之外，蚂蚁集团还有以蚂蚁数科为代表的技术商业化业务，将其在支付宝等互联网产品上的技术积累，打包以产品的形式输出至海外，服务于全球客户的数字化转型。</p>\n<p>蚂蚁数科CEO的赵闻飙向华尔街见闻表示，“东南亚很多新兴国家和地区，数字化进程恰恰相当于中国的5-8年前。且他们的GDP在快速发展，他们迫切需要更多先进的数字化经验”。</p>\n<p>如今，向外生长蚂蚁初步收获到了新增量。</p>\n<p>过去一年，蚂蚁数科客户量已增加35%，落地近90个行业场景，营收位居国内软件领域Top之列；此外，蚂蚁的跨境数字支付解决方案Alipay+将“朋友圈”扩大至25个，覆盖了超过15亿的海内外账户；支撑过“双11”的OceanBase数据库业务，也已在国内金融行业占据市场份额第一。</p>\n<p>从挖掘自身资源金矿，再到向外输出“技术革命”成为更多企业数字化的基建，褪去金融属性披上科技外衣，对蚂蚁而言的确是更加安全、踏实的选择。</p>\n<h2>走出支付</h2>\n<p>对蚂蚁集团而言，支付宝App是其在移动互联网时代积攒下的核心资产，支付也是其第一个成熟商业模式。</p>\n<p>但对拆分独立的蚂蚁来说，如今支付的故事不再性感，外部环境亦在风云变幻。</p>\n<p>支付宝支付业务负责人王子凌向华尔街见闻透露，国内支付业务手续费非常低，“千分之六是挂牌价，千分之三是实际价格，跟海外2%的平均水平没法比，光靠支付手续费在国内肯定是不够生存的”。</p>\n<p>门外，抖音与拼多多异军突起分食着阿里的生意，后者又凭借巨大流量优势，开始在支付、理财、信贷等方面跑马圈地；叠加淘天向微信支付开放，这都让支付宝压力倍增。</p>\n<p>根据阿里财报测算，蚂蚁集团净利润已连跌三年，从2021年的729.8亿滑落至去年的238.2亿元；且按照胡润研究院的《2024全球独角兽榜》，蚂蚁估值也已从四年前的2.1万亿元，下滑至当前的5700亿。</p>\n<p>当流量红利增长的余晖落下，被裹挟进“后互联网时代”的蚂蚁，要迫切走出阿里的“温室”，寻找着新的规模化掘金路径。</p>\n<p>时代抛给蚂蚁最直接的任务，就是讲出支付外的新故事，留住用户、守住商户基盘。</p>\n<p>一方面，“支小宝”、“蚂小财”等乘着AI浪潮而来，极尽压缩使用成本，让用户需求与资源最大化重配；于此同时，支付宝重提内容战略，相继推出生活号、上线生活频道和直播入口，试图通过内容对抗“管道化”格局。</p>\n<p>种种跳出自身局限的尝试其实殊途同归--蚂蚁和支付宝要坚决地洗去“支付工具”的角色烙印。实现涅槃之前，它要突破的最大瓶颈，正是过去的自己。</p>\n<p>由于支付宝各个组件服务目标高度一致，多围绕支付延展场景化服务，这使得其工具属性深入人心。虽然支付宝与微信、抖音在用户基数上差距并不悬殊，但在人均单日使用时长上（9.4分钟），支付宝是日活过亿的平台中垫底的存在。</p>\n<p>在业内人士看来，当各个平台流量价格水涨船高时，便宜的流量在哪，生意便会向此迁徙。而“黏不住用户”的蚂蚁，却成了熙熙攘攘流量中的过客，无法真正掌控自己的命运。</p>\n<p>转折在于，一旦蚂蚁集团调动技术优势，补足用户粘性这个缺口，就能实现从支付“工具人”向流量平台的转变，顺势构建起整个商业化闭环。</p>\n<p>时代造就的蚂蚁和支付宝，现在要用AI、内容、出海等为自己造一个温室时代。</p>\n<p>靠AI优先、支付宝双飞轮、加速全球化这三大战略，蚂蚁正一步步修缮着自己的愿景宏图--成为构建未来服务业的数字化基建，成为一家健康成长102年的好公司。</p>\n<p>重新出发的蚂蚁终于找回了节奏，更不易地在浮躁内卷的竞争环境下，明晰了自身定位与发展方向。旗下的子公司OceanBase、蚂蚁数科也先一步寻求外部资金的助推逆势生长，这也被外界看作是替蚂蚁集团重返资本市场的信号。</p>\n<p>此刻的蚂蚁正极力对外界讲述着，支付之外，一个广阔的科技平台宏大故事。但这场焕然一新的蜕变能否最终成型，还要等待市场和用户们来投票。</p><div>风险提示及免责条款</div>\n<div>\n            市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。\n          </div>\n</body></html>","source":"awtmt_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>支付宝不甘再做“工具人”</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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周智宇\n想不到支付宝的未来，跟几个“聊天小助手”深深绑定了起来。\n9月初的外滩烈日依旧，在今年这场金融科技论坛上，支付宝一口气掷出三款AI应用--“支小宝”、“蚂小财”、“AI健康管家”，把你的生活、理财、医疗交给了它们来服务。\n这意味着，支付宝学来ChatGPT那一套，让用户聊着天就把事办妥，变成用户高频使用的App平台。\n一直以来，支付宝虽然有数十亿用户基盘，却因粘度不够，导致其难以摆脱支付工具的角色禁锢。于是这几年间，当拼多多、抖音异军突起，巨大流量管道插进支付、理财、信贷行业掘金时，支付宝却无奈成了看客。\n蚂蚁集团不甘于此。它决心彻底撕掉支付宝“工具人”标签，借AI之势“黏住”用户，构建自己的流量聚合中心，再向商家精准输送完成商业闭环。要知道，不管拼多多还是京东，两者的迅猛增势都离不开微信平台的流量漫灌。\n在流量红利见顶、护城河被异军猛攻的当下，已独立十余年的蚂蚁，势必要走出淘天体系，只身闯出更大一片天来。\nAI翘板\n为了从身上撕掉纯粹的支付工具标签，过去几年里，支付宝想尽了办法。\n从小红书、抖音挖人，发力社交，却又总是被用户嘲笑是“坐在ATM机上聊天”。AI则让支付宝看到了全新的机遇，并顺势推出了独立AI应用“支小宝”。\n如ChatGPT一样，“支小宝”这个小助手把支付宝纷繁复杂的生态打包后藏于台下，面对用户只留简洁的对话窗，在一字一句间处理掉订票、点餐、打车等各种需求。\n发布会现场，支付宝智能助理产品负责人王翼飞用支小宝点了杯咖啡，只需要语音输指令就能自动下单、配送。\n“有些人会吐槽支付宝像个魔方大厦”，王翼飞说，“我们希望用AI焕新支付宝，成为这个魔方大厦里的‘任意门’”。\n经过十余年发展，日常用来结账、扫码的支付宝已经悄然长成了个超级巨无霸App，如果掀开它的“后门”可以发现，“仓库”里码放着逾8000项功能、400余万个小程序，此前用户都不知道其中绝大部分功能的存在。\n想用好支付宝，居然成了一项颇具门槛的事。支付宝APP事业群总经理李俊对华尔街见闻表示，用户对支付宝的使用率不足10%，其余90%都隐藏在普通用户身后。“虽然里面有很多刚需服务，但可能找不到。用户经常得先去小红书搜一下，按照攻略一步步操作”。\n而AI的到来，可能将彻底改变这一尴尬局面。\n透过支小宝，可以看出蚂蚁的发力思路--借AI之手激活现有的“沉睡”资源。在人工智能时代，这是令蚂蚁心潮澎湃的机遇，它有望挖掘支付宝平台上的富矿，打造出国民级AI应用。\n数据显示，国内AI智能助手产品月活过千万的，仅有抖音豆包和百度文心一言两款。日常使用AI，用户一开始会尝鲜但用得越来越少。蚂蚁认为其中痛点在于，AI离大家生活有点远。\n不同于通用类AI智能助手，蚂蚁有天然的护城河，支付宝APP是其最基础实现场景、流量池和数据来源，是座连接线上下的庞大资源冰山。基于此，蚂蚁选择生活、金融、医疗三个最接近日常生活的场景，用AI重构用户常用的功能。\n作为淘天系背后的支付工具，这二十年来，支付宝成功树立了网购、买单就用支付宝的场景认知。未来，蚂蚁集团还想让更多人树立“理财就找蚂小财”、“生活就用支小宝”等认知。\n外滩大会上，除“支小宝”，蚂蚁对外抛出了AI金融管家“蚂小财”，AI健康管家，支付宝智能体开发平台“百宝箱”、网商银行“布谷鸟”系统、移动开发平台蚂蚁mPass等30余项技术产品。\n每个场景背后都是真实的社会需求，借AI满足需求“实用主义”的过程，就是蚂蚁在存量中掘金的过程。\n“AI的生命力在于应用，蚂蚁选择了一条用户需求和应用场景驱动的AI发展路线”。蚂蚁集团董事长井贤栋说，“我们期待AI像扫码支付一样便利每个人的生活”。\n从优先抢占AI应用场景的战略中可以看出苗头--蚂蚁不甘心只做一个支付“工具人”，它迫切想用AI拓展边际。\n向外成长\n一个惊人的事实是，当初的“蚂蚁”，早已长成包罗12亿用户和8千多万商家的“大象”。\n而在去年7月金融业务基本完成整改后，蚂蚁难免需要切换新动力。在井贤栋看来，科技创新成了“大象”的新驱动器，这是拥有未来的前提。\n于是，以AI为首的科技创新改革被火速推向台前。\n去年，在蚂蚁集团净利下滑两成的情况下，依旧加码技术支出，同比增长3.6%至211.9亿元。其中的大头都流向了AI和与其高度相关的数据要素，井贤栋豪言蚂蚁未来十年都将聚焦这两个方向。到今年3月，蚂蚁宣布新一轮组织架构调整，为推进“AI优先”等三大战略按下快进键。\n“当时我们定下AI First战略定并不容易”，蚂蚁集团CTO何征宇向华尔街见闻坦言，公司在达成发力AI的共识上，确实比其他厂商慢了，但在去年下定决心后就处于全速推进状态。\n对支付宝的“改造”，就是蚂蚁“AI优先”战略的体现。更大意义则在于，蚂蚁要把自己打造成被AI和数字化重塑的“样板间”。\n这个故事，蚂蚁不单为自己讲，还要讲给其他公司听。\n最近几年，全球性的AI革命和国内互联网行业的深度调整同时发生。伴随企业的增量时代挥手自兹去，谁能跟上AI时代变革的步伐，谁就更有可能在下一个周期开启时走入时代的前列。\n蚂蚁正向产业伙伴们输出着一个宏伟、高效的蓝图：伴随着AI不断渗透进入企业生产乃至管理的各个环节，企业内部埋藏的金矿也得以涌现。大家都有机会成为另一个支付宝，从内部挖掘出自己的潜能。\n在大家熟悉的支付宝之外，蚂蚁集团还有以蚂蚁数科为代表的技术商业化业务，将其在支付宝等互联网产品上的技术积累，打包以产品的形式输出至海外，服务于全球客户的数字化转型。\n蚂蚁数科CEO的赵闻飙向华尔街见闻表示，“东南亚很多新兴国家和地区，数字化进程恰恰相当于中国的5-8年前。且他们的GDP在快速发展，他们迫切需要更多先进的数字化经验”。\n如今，向外生长蚂蚁初步收获到了新增量。\n过去一年，蚂蚁数科客户量已增加35%，落地近90个行业场景，营收位居国内软件领域Top之列；此外，蚂蚁的跨境数字支付解决方案Alipay+将“朋友圈”扩大至25个，覆盖了超过15亿的海内外账户；支撑过“双11”的OceanBase数据库业务，也已在国内金融行业占据市场份额第一。\n从挖掘自身资源金矿，再到向外输出“技术革命”成为更多企业数字化的基建，褪去金融属性披上科技外衣，对蚂蚁而言的确是更加安全、踏实的选择。\n走出支付\n对蚂蚁集团而言，支付宝App是其在移动互联网时代积攒下的核心资产，支付也是其第一个成熟商业模式。\n但对拆分独立的蚂蚁来说，如今支付的故事不再性感，外部环境亦在风云变幻。\n支付宝支付业务负责人王子凌向华尔街见闻透露，国内支付业务手续费非常低，“千分之六是挂牌价，千分之三是实际价格，跟海外2%的平均水平没法比，光靠支付手续费在国内肯定是不够生存的”。\n门外，抖音与拼多多异军突起分食着阿里的生意，后者又凭借巨大流量优势，开始在支付、理财、信贷等方面跑马圈地；叠加淘天向微信支付开放，这都让支付宝压力倍增。\n根据阿里财报测算，蚂蚁集团净利润已连跌三年，从2021年的729.8亿滑落至去年的238.2亿元；且按照胡润研究院的《2024全球独角兽榜》，蚂蚁估值也已从四年前的2.1万亿元，下滑至当前的5700亿。\n当流量红利增长的余晖落下，被裹挟进“后互联网时代”的蚂蚁，要迫切走出阿里的“温室”，寻找着新的规模化掘金路径。\n时代抛给蚂蚁最直接的任务，就是讲出支付外的新故事，留住用户、守住商户基盘。\n一方面，“支小宝”、“蚂小财”等乘着AI浪潮而来，极尽压缩使用成本，让用户需求与资源最大化重配；于此同时，支付宝重提内容战略，相继推出生活号、上线生活频道和直播入口，试图通过内容对抗“管道化”格局。\n种种跳出自身局限的尝试其实殊途同归--蚂蚁和支付宝要坚决地洗去“支付工具”的角色烙印。实现涅槃之前，它要突破的最大瓶颈，正是过去的自己。\n由于支付宝各个组件服务目标高度一致，多围绕支付延展场景化服务，这使得其工具属性深入人心。虽然支付宝与微信、抖音在用户基数上差距并不悬殊，但在人均单日使用时长上（9.4分钟），支付宝是日活过亿的平台中垫底的存在。\n在业内人士看来，当各个平台流量价格水涨船高时，便宜的流量在哪，生意便会向此迁徙。而“黏不住用户”的蚂蚁，却成了熙熙攘攘流量中的过客，无法真正掌控自己的命运。\n转折在于，一旦蚂蚁集团调动技术优势，补足用户粘性这个缺口，就能实现从支付“工具人”向流量平台的转变，顺势构建起整个商业化闭环。\n时代造就的蚂蚁和支付宝，现在要用AI、内容、出海等为自己造一个温室时代。\n靠AI优先、支付宝双飞轮、加速全球化这三大战略，蚂蚁正一步步修缮着自己的愿景宏图--成为构建未来服务业的数字化基建，成为一家健康成长102年的好公司。\n重新出发的蚂蚁终于找回了节奏，更不易地在浮躁内卷的竞争环境下，明晰了自身定位与发展方向。旗下的子公司OceanBase、蚂蚁数科也先一步寻求外部资金的助推逆势生长，这也被外界看作是替蚂蚁集团重返资本市场的信号。\n此刻的蚂蚁正极力对外界讲述着，支付之外，一个广阔的科技平台宏大故事。但这场焕然一新的蜕变能否最终成型，还要等待市场和用户们来投票。风险提示及免责条款\n\n            市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":275,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":346611086045496,"gmtCreate":1725651257516,"gmtModify":1725651259557,"author":{"id":"3471640751615859","authorId":"3471640751615859","name":"美股小小学生","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3471640751615859","authorIdStr":"3471640751615859"},"themes":[],"htmlText":"技术封锁不了，西媒又来造谣抹黑，去年mate60可是打死不承认的😆","listText":"技术封锁不了，西媒又来造谣抹黑，去年mate60可是打死不承认的😆","text":"技术封锁不了，西媒又来造谣抹黑，去年mate60可是打死不承认的😆","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/346611086045496","repostId":"1197708912","repostType":2,"repost":{"id":"1197708912","weMediaInfo":{"introduction":"为您提供最新股市深度内容和观点","home_visible":1,"media_name":"华尔街洞察","id":"1020552876","head_image":"https://community-static.tradeup.com/news/890702a9612ac62b7da91453cf6824e4"},"pubTimestamp":1725581671,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1197708912?lang=&edition=full","pubTime":"2024-09-06 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href=\"https://laohu8.com/S/688981\">中芯国际</a> (OTCQX: SIUIF) 正在面临生产问题，影响到华为即将发布的Mate 70旗舰手机。问题的根源在于四年前美国对华为及<a href=\"https://laohu8.com/S/00981\">中芯国际</a>实施的芯片制造工具禁令的持续影响。</p><p>华为计划在9月10日的发布会上推出新产品，紧接着<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>在9月9日发布新款iPhone 16。然而，由于生产能力和生产率的限制，华为无法在预期的时间内准备好至少250万片芯片，以满足Mate 70发布时的消费者需求。</p><p>尽管如此，华为仍有可能在下周宣布Mate 70的发布，但可能会推出数量有限的现货手机，并允许客户预订并等待交付。去年，华为在推出Mate 60时采取了类似的策略。报告还提到，华为可能会将Mate 70系列的发布推迟到11月或更晚。</p><p>去年8月，华为悄然推出了Mate 60 Pro，这一举动引发了美国对其芯片来源的担忧。4月，华为发布了Pura 70系列，该系列配备了由中芯国际制造的麒麟9010芯片，是麒麟9000s的后续产品。</p><p>曾经与苹果和<a href=\"https://laohu8.com/S/SMSN.UK\">三星</a> (OTCPK: SSNLF) 争夺全球最大手机制造商的华为，自2019年起受到美国限制，无法获得先进的芯片制造工具。这些限制导致华为出售了其预算手机品牌Honor，并暂时暂停了5G手机的生产。</p><p>业内对即将推出的Mate 70手机的期待逐渐升高。Mate 70手机配备的芯片是新一代移动处理器，采用中国最先进的N+3芯片制造工艺，华为和中芯国际希望这一工艺能够与<a href=\"https://laohu8.com/S/TSM\">台积电</a> (TSM) 的5nm工艺相媲美。</p><p>由于禁令导致中芯国际使用过时的制造工具，制造成本提高，生产率降低，Mate 70芯片的缺陷率也很高，每片晶圆中多达60%的芯片被认为无法使用。</p><p>除了Mate 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