美股小小学生
10-12
有大漂亮陪跑，我们能飞起来
[开心]
这件事，中国必须快跑了
免责声明：上述内容仅代表发帖人个人观点，不构成本平台的任何投资建议。
分享至
微信
复制链接
精彩评论
我们需要你的真知灼见来填补这片空白
打开APP，发表看法
APP内打开
发表看法
{"i18n":{"language":"zh_CN"},"detailType":1,"isChannel":false,"data":{"magic":2,"id":359052016791768,"tweetId":"359052016791768","gmtCreate":1728699667691,"gmtModify":1728699669910,"author":{"id":3471640751615859,"idStr":"3471640751615859","authorId":3471640751615859,"authorIdStr":"3471640751615859","name":"美股小小学生","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","vip":1,"userType":1,"introduction":"","boolIsFan":false,"boolIsHead":false,"crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[],"fanSize":1,"starInvestorFlag":false},"themes":[],"images":[],"coverImages":[],"html":"<html><head></head><body><p>有大漂亮陪跑，我们能飞起来<span>[开心] </span> </p></body></html>","htmlText":"<html><head></head><body><p>有大漂亮陪跑，我们能飞起来<span>[开心] </span> </p></body></html>","text":"有大漂亮陪跑，我们能飞起来[开心]","highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/359052016791768","repostId":2474078556,"repostType":2,"repost":{"id":"2474078556","weMediaInfo":{"introduction":"最睿智地解读国际风云、财经要闻，传播正能量","home_visible":1,"media_name":"牛弹琴","id":"1058335343","head_image":"https://static.tigerbbs.com/0cb1b7681e544c2ba279ed7c82f04f09"},"pubTimestamp":1728690000,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2474078556?lang=&edition=full","pubTime":"2024-10-12 07:40","market":"hk","language":"zh","title":"这件事，中国必须快跑了","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2474078556","media":"牛弹琴","summary":"我有一种感觉，这个领域这件事，中国必须快跑了。第二件，中国的萝卜快跑正在加速球布局，已与多个国际公司深入沟通，计划进军海外市场。但自汽车诞生以来，一直必须有司机。在这方面，不得不说，中国和美国，走在了世界最前列。其FSD 的累计行驶里程，已经超过 16 亿英里。到2025年第一季度，FSD可望在欧洲、中国得到批准落地，这将加速特斯拉的数据扩张和迭代。个人观点，不代表任何机构中国和中国企业加油啊","content":"<html><body><div><p><img arial=\"\" auto=\"\" blinkmacsystemfont=\"\" center=\"\" gb=\"\" neue=\"\" pingfang=\"\" rgb=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" src=\"https://static.tigerbbs.com/10d1c1f208fb4fdb8e540fc2ab029d4a\" system-ui=\"\" ui=\"\" visible=\"\" wrap=\"\" yahei=\"\"/></p><p>我有一种感觉，<strong><span>这个领域这件事，中国必须快跑了。</span></strong></p><p>因为一步慢，步步慢，时不我待，必须走在最前端。</p><p>那就是无人驾驶，或者说，自动驾驶领域。</p><p>最近，在这个领域，至少有两件大事。</p><p>第一件，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>10月11日正式发布无人驾驶出租车(Robotaxi)，并将于2026年正式落地，目标是开到全世界。</p><p>第二件，中国的萝卜快跑正在加速球布局，已与多个国际公司深入沟通，计划进军海外市场。此外，<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>也即将发布Apollo自动驾驶开放平台10.0，搭载最新的自动驾驶大模型ADFM。</p><p>竞争，激烈的竞争，因为这件事，毫无疑问将重塑人类的出行，乃至我们整个的生活。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8dd25f7f8e624972a972d785885a36ca\"/></p><p>毕竟，作为人类历史上最伟大的发明之一，汽车彻底改变了人们的出行方式。但自汽车诞生以来，一直必须有司机。</p><p>坦率地说，有时开车，是一种乐趣和享受；但更多的时候，开车也是一种负担，乃至疲累。</p><p>想一想，如果你以后不用亲自开车了，那开车的这些时间，就能用在阅读、交流，甚至睡眠上，这将是一种怎样的幸福。</p><p>自动驾驶曾经是一个遥远的梦想，但随着深度学习和视觉技术的兴起，自动驾驶正在成为我们的现实。</p><p>更要看到，自动驾驶带来便利的同时，因为综合了人工<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>、通信、半导体、汽车等多项技术，产业链长、价值空间巨大，已经成为各国汽车产业与科技产业跨界、竞合的必争之地。</p><p>在这方面，不得不说，中国和美国，走在了世界最前列。</p><p>几大巨头，竞相出招。</p><p>9月13日，<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>旗下的无人出租车公司 Waymo，就联合<a href=\"https://laohu8.com/S/UBER\">优步</a>Uber宣布，将在2025年初，合作推出数以百计的无人出租车服务。</p><p>更要看到，这只是基于Uber的合作。事实上，Waymo的每周付费出行次数，已突破10万次，较5月份报告的五万次，又翻了一番。</p><p>10月4日，韩国<a href=\"https://laohu8.com/S/HYUD.UK\">现代汽车</a>宣布，与Waymo达成战略合作，两家公司计划从2025年年底，对搭载Waymo技术的IONIQ 5车辆进行初步路测。</p><p>作为出行巨头的优步，自然不甘落后，除了和Waymo合作外，优步还与通用旗下的Cruise和英国自动驾驶初创公司Wayve合作，试图加速在驾驶领域的布局。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c835161dee44483fa2fab9edce60d5ae\"/></p><p>当然，在这个领域，谁都不能忽视特斯拉的存在。</p><p>作为美<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>车的巨头，特斯拉的自动驾驶技术，在美国也属于超一流。其FSD 的累计行驶里程，已经超过 16 亿英里。在特斯拉的规划中，FSD V13 也将在 10 月推出，必要接管里程数将提升 6 倍。</p><p>到2025年第一季度，FSD可望在欧洲、中国得到批准落地，这将加速特斯拉的数据扩张和迭代。</p><p>未来的自动驾驶，特斯拉毫无疑问是一个重要的参与者。</p><p>在中国，在无人驾驶领域，最让人瞩目的，就是萝卜快跑；规模化、常态化测试的，也只有萝卜快跑一家。</p><p>从数据看，萝卜快跑服务目前已覆盖全国10多个城市，并在多个城市提供无人驾驶出行服务。</p><p>截至2024年6月，萝卜快跑实际道路测试与示范里程，已超过1亿公里，从未发生过重大伤亡事故；为每辆无人车及乘客购买了保额为500万的保险，但过去两年的数据显示，实际车辆出险率，仅为人类司机的1/14。</p><p><strong><span>可以说，萝卜快跑作为中国“土萝卜”的代表，正与以谷歌、特斯拉为代表的“洋萝卜”竞速，形成了中美无人驾驶“三大家”竞争格局。</span></strong></p><p>这真是一场输不起的竞争。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2c43d0fbd25c4277b5a49560fa995771\"/></p><p>粗浅三点吧。</p><p><strong><span>第一，这关系到众多产业的重塑。</span></strong></p><p>比如，最直接的，汽车产业。</p><p>传统汽车商，正面临着向智能化、电动化转型的压力，而无人驾驶技术，毫无疑问是这一转型的核心。</p><p>可以说，谁在无人驾驶领域占据领先地位，谁就能在未来的汽车市场中掌握主动权。</p><p>以萝卜快跑为例，其积极推动的无人驾驶技术，不仅提升了汽车的智能化水平，还降低了运营成本，为汽车产业带来了新发展机遇。</p><p>随着无人驾驶技术的成熟，汽车的设计、制造和销售模式，都将发生重大变革。未来的汽车制造商，将不仅仅是硬件提供者，还需要具备强大的软件研发能力和数据处理能力，以满足无人驾驶汽车的需求。这将促使汽车产业进行深度整合，推动产业升级。</p><p>当然，这也不仅仅只是汽车产业。</p><p>前面说了，无人驾驶涉及到众多产业链环节，包括传感器、芯片、通信、地图、人工智能等。</p><p>这些产业的发展，都将为经济增长提供强大动力。</p><p>例如，传感器的精度和可靠性，必须不断提高，才能满足无人驾驶对环境感知的需求；芯片制造商，需要研发更强大的计算芯片，才能支持无人驾驶系统的高效运行。</p><p>此外，无人驾驶还将带动新兴产业的发展，如智能交通、共享出行等。</p><p>这些产业的兴起，必将创造大量的就业机会和经济价值。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4329786671bb4ba2ace5c91d8cfa4016\"/></p><p><strong><span>第二，关系到国家战略安全。</span></strong></p><p>无人驾驶，与基础设施密切相关。</p><p>我们大胆想象一下，以后如果智能交通了，我们不再需要开车，无人驾驶全程接管，是不是交通堵塞将大幅度减少，交通事故甚至变得稀少。</p><p>这对整个社会资源的消耗，将降到最低。</p><p>道路关系国家战略安全，尤其是网络安全。那就必须道高一尺魔高一丈，防止黑客对无人驾驶攻击，引发整个交通系统的混乱。</p><p>具体到军事领域，既然出租车可以无人驾驶，那战车、坦克、侦察机、潜艇、战斗机，等等，都可以无人驾驶。伤亡大幅度减少，作战效率极大提高。</p><p>谁掌握了无人驾驶技术，谁就在未来军事竞争中占据优势地位，毫无疑问，这关系到国家安全。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d1e382dec53d43d1a0f5343be39559c7\"/></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c9455c28ae1d45408d3ba91a8fec9daa\"/></p><p><strong><span>第三，我们必须走到最前列。</span></strong></p><p>我们有这个基础。</p><p>毕竟，中国拥有全世界最庞大的汽车市场，最丰富的应用场景，这就为无人驾驶技术的发展，提供了广阔的空间。</p><p>同时，我们在 5G、卫星互联网、数据中心、智能交通等新型基础设施建设方面投入巨大，这也为无人驾驶提供了坚实的技术支撑。萝卜快跑的出现和蝶变，就是一个突出的例子。</p><p>但竞争就是竞争，你做得很好，你的对手可能做得更好，那你能做的，就是不断提高自己的技术，比你的竞争对手做得更好。</p><p>这个世界，只有更好，没有最好。</p><p>现在，<strong><span>以萝卜快跑和特斯拉为代表，中美无人驾驶竞赛枪声已响，谁能率先跑通这个产业，谁就有了定义整个赛道、向全世界输出技术产品的能力。</span></strong></p><p>我们既要有充足的自信，我们更要有强烈的危机感。</p><p>时不我待，特斯拉已经加速驶来。</p><p>中国和中国企业，还要加速奔跑！</p><p arial=\"\" blinkmacsystemfont=\"\" gb=\"\" neue=\"\" pingfang=\"\" rgb=\"\" right=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" system-ui=\"\" ui=\"\" yahei=\"\"><span>个人观点，不代表任何机构</span></p><p><span>中国和中国企业</span></p><p><span>加油啊</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0782d844635647e9a104f53e76f97ed8\"/></p></div></body></html>","source":"weixin_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>这件事，中国必须快跑了</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n这件事，中国必须快跑了\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n<a class=\"head\" href=\"https://laohu8.com/wemedia/1058335343\">\n\n\n<div class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/0cb1b7681e544c2ba279ed7c82f04f09);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">牛弹琴 </p>\n<p class=\"h-time\">2024-10-12 07:40</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><body><div><p><img arial=\"\" auto=\"\" blinkmacsystemfont=\"\" center=\"\" gb=\"\" neue=\"\" pingfang=\"\" rgb=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" src=\"https://static.tigerbbs.com/10d1c1f208fb4fdb8e540fc2ab029d4a\" system-ui=\"\" ui=\"\" visible=\"\" wrap=\"\" yahei=\"\"/></p><p>我有一种感觉，<strong><span>这个领域这件事，中国必须快跑了。</span></strong></p><p>因为一步慢，步步慢，时不我待，必须走在最前端。</p><p>那就是无人驾驶，或者说，自动驾驶领域。</p><p>最近，在这个领域，至少有两件大事。</p><p>第一件，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>10月11日正式发布无人驾驶出租车(Robotaxi)，并将于2026年正式落地，目标是开到全世界。</p><p>第二件，中国的萝卜快跑正在加速球布局，已与多个国际公司深入沟通，计划进军海外市场。此外，<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>也即将发布Apollo自动驾驶开放平台10.0，搭载最新的自动驾驶大模型ADFM。</p><p>竞争，激烈的竞争，因为这件事，毫无疑问将重塑人类的出行，乃至我们整个的生活。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8dd25f7f8e624972a972d785885a36ca\"/></p><p>毕竟，作为人类历史上最伟大的发明之一，汽车彻底改变了人们的出行方式。但自汽车诞生以来，一直必须有司机。</p><p>坦率地说，有时开车，是一种乐趣和享受；但更多的时候，开车也是一种负担，乃至疲累。</p><p>想一想，如果你以后不用亲自开车了，那开车的这些时间，就能用在阅读、交流，甚至睡眠上，这将是一种怎样的幸福。</p><p>自动驾驶曾经是一个遥远的梦想，但随着深度学习和视觉技术的兴起，自动驾驶正在成为我们的现实。</p><p>更要看到，自动驾驶带来便利的同时，因为综合了人工<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>、通信、半导体、汽车等多项技术，产业链长、价值空间巨大，已经成为各国汽车产业与科技产业跨界、竞合的必争之地。</p><p>在这方面，不得不说，中国和美国，走在了世界最前列。</p><p>几大巨头，竞相出招。</p><p>9月13日，<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>旗下的无人出租车公司 Waymo，就联合<a href=\"https://laohu8.com/S/UBER\">优步</a>Uber宣布，将在2025年初，合作推出数以百计的无人出租车服务。</p><p>更要看到，这只是基于Uber的合作。事实上，Waymo的每周付费出行次数，已突破10万次，较5月份报告的五万次，又翻了一番。</p><p>10月4日，韩国<a href=\"https://laohu8.com/S/HYUD.UK\">现代汽车</a>宣布，与Waymo达成战略合作，两家公司计划从2025年年底，对搭载Waymo技术的IONIQ 5车辆进行初步路测。</p><p>作为出行巨头的优步，自然不甘落后，除了和Waymo合作外，优步还与通用旗下的Cruise和英国自动驾驶初创公司Wayve合作，试图加速在驾驶领域的布局。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c835161dee44483fa2fab9edce60d5ae\"/></p><p>当然，在这个领域，谁都不能忽视特斯拉的存在。</p><p>作为美<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>车的巨头，特斯拉的自动驾驶技术，在美国也属于超一流。其FSD 的累计行驶里程，已经超过 16 亿英里。在特斯拉的规划中，FSD V13 也将在 10 月推出，必要接管里程数将提升 6 倍。</p><p>到2025年第一季度，FSD可望在欧洲、中国得到批准落地，这将加速特斯拉的数据扩张和迭代。</p><p>未来的自动驾驶，特斯拉毫无疑问是一个重要的参与者。</p><p>在中国，在无人驾驶领域，最让人瞩目的，就是萝卜快跑；规模化、常态化测试的，也只有萝卜快跑一家。</p><p>从数据看，萝卜快跑服务目前已覆盖全国10多个城市，并在多个城市提供无人驾驶出行服务。</p><p>截至2024年6月，萝卜快跑实际道路测试与示范里程，已超过1亿公里，从未发生过重大伤亡事故；为每辆无人车及乘客购买了保额为500万的保险，但过去两年的数据显示，实际车辆出险率，仅为人类司机的1/14。</p><p><strong><span>可以说，萝卜快跑作为中国“土萝卜”的代表，正与以谷歌、特斯拉为代表的“洋萝卜”竞速，形成了中美无人驾驶“三大家”竞争格局。</span></strong></p><p>这真是一场输不起的竞争。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2c43d0fbd25c4277b5a49560fa995771\"/></p><p>粗浅三点吧。</p><p><strong><span>第一，这关系到众多产业的重塑。</span></strong></p><p>比如，最直接的，汽车产业。</p><p>传统汽车商，正面临着向智能化、电动化转型的压力，而无人驾驶技术，毫无疑问是这一转型的核心。</p><p>可以说，谁在无人驾驶领域占据领先地位，谁就能在未来的汽车市场中掌握主动权。</p><p>以萝卜快跑为例，其积极推动的无人驾驶技术，不仅提升了汽车的智能化水平，还降低了运营成本，为汽车产业带来了新发展机遇。</p><p>随着无人驾驶技术的成熟，汽车的设计、制造和销售模式，都将发生重大变革。未来的汽车制造商，将不仅仅是硬件提供者，还需要具备强大的软件研发能力和数据处理能力，以满足无人驾驶汽车的需求。这将促使汽车产业进行深度整合，推动产业升级。</p><p>当然，这也不仅仅只是汽车产业。</p><p>前面说了，无人驾驶涉及到众多产业链环节，包括传感器、芯片、通信、地图、人工智能等。</p><p>这些产业的发展，都将为经济增长提供强大动力。</p><p>例如，传感器的精度和可靠性，必须不断提高，才能满足无人驾驶对环境感知的需求；芯片制造商，需要研发更强大的计算芯片，才能支持无人驾驶系统的高效运行。</p><p>此外，无人驾驶还将带动新兴产业的发展，如智能交通、共享出行等。</p><p>这些产业的兴起，必将创造大量的就业机会和经济价值。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4329786671bb4ba2ace5c91d8cfa4016\"/></p><p><strong><span>第二，关系到国家战略安全。</span></strong></p><p>无人驾驶，与基础设施密切相关。</p><p>我们大胆想象一下，以后如果智能交通了，我们不再需要开车，无人驾驶全程接管，是不是交通堵塞将大幅度减少，交通事故甚至变得稀少。</p><p>这对整个社会资源的消耗，将降到最低。</p><p>道路关系国家战略安全，尤其是网络安全。那就必须道高一尺魔高一丈，防止黑客对无人驾驶攻击，引发整个交通系统的混乱。</p><p>具体到军事领域，既然出租车可以无人驾驶，那战车、坦克、侦察机、潜艇、战斗机，等等，都可以无人驾驶。伤亡大幅度减少，作战效率极大提高。</p><p>谁掌握了无人驾驶技术，谁就在未来军事竞争中占据优势地位，毫无疑问，这关系到国家安全。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d1e382dec53d43d1a0f5343be39559c7\"/></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c9455c28ae1d45408d3ba91a8fec9daa\"/></p><p><strong><span>第三，我们必须走到最前列。</span></strong></p><p>我们有这个基础。</p><p>毕竟，中国拥有全世界最庞大的汽车市场，最丰富的应用场景，这就为无人驾驶技术的发展，提供了广阔的空间。</p><p>同时，我们在 5G、卫星互联网、数据中心、智能交通等新型基础设施建设方面投入巨大，这也为无人驾驶提供了坚实的技术支撑。萝卜快跑的出现和蝶变，就是一个突出的例子。</p><p>但竞争就是竞争，你做得很好，你的对手可能做得更好，那你能做的，就是不断提高自己的技术，比你的竞争对手做得更好。</p><p>这个世界，只有更好，没有最好。</p><p>现在，<strong><span>以萝卜快跑和特斯拉为代表，中美无人驾驶竞赛枪声已响，谁能率先跑通这个产业，谁就有了定义整个赛道、向全世界输出技术产品的能力。</span></strong></p><p>我们既要有充足的自信，我们更要有强烈的危机感。</p><p>时不我待，特斯拉已经加速驶来。</p><p>中国和中国企业，还要加速奔跑！</p><p arial=\"\" blinkmacsystemfont=\"\" gb=\"\" neue=\"\" pingfang=\"\" rgb=\"\" right=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" system-ui=\"\" ui=\"\" yahei=\"\"><span>个人观点，不代表任何机构</span></p><p><span>中国和中国企业</span></p><p><span>加油啊</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0782d844635647e9a104f53e76f97ed8\"/></p></div></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"89888":"百度集团-SWR","IE00BSNM7G36.USD":"NEUBERGER BERMAN SYSTEMATIC GLOBAL SUSTAINABLE VALUE \"A\" (USD) ACC","HK0000306701.USD":"TAIKANG KAITAI CHINA NEW OPPORTUNITIES FUND \"A\" (USD) INC","LU0234572021.USD":"高盛美国核心股票组合Acc","LU0820561909.HKD":"ALLIANZ INCOME AND GROWTH \"AM\" (HKD) INC","TSLL":"Direxion Daily TSLA Bull 2X Shares","BK1588":"回港中概股","LU1048596156.SGD":"Blackrock Asian Growth Leaders A2 SGD-H","LU0823414478.USD":"法巴经典能源转换基金","SG9999002463.SGD":"LionGlobal China Growth SGD","LU0689472784.USD":"安联收益及增长基金Cl AM AT Acc","LU2087621335.USD":"ALLSPRING GLOBAL FACTOR ENHANCED EQUITY \"A\" (USD) ACC","LU2326559502.SGD":"Natixis Loomis Sayles US Growth Equity P/A SGD-H","BK1587":"次新股","LU0326950275.SGD":"Schroder ISF China Opportunities A Acc SGD-H","LU0417516902.SGD":"Allianz China Equity Cl AT Acc SGD","LU1548497426.USD":"安联环球人工智能AT Acc","BK4574":"无人驾驶","LU0052750758.USD":"富兰克林中国基金A Acc","LU0315179316.USD":"EASTSPRING INVESTMENTS ASIAN DYNAMIC \"A\" (USD) ACC","LU0820561818.USD":"安联收益及增长平衡基金Cl AM DIS","LU0823426480.USD":"法巴中国股票经典Dis","BK4099":"汽车制造商","BK1095":"互动媒体与服务","LU0630378429.USD":"HSBC GIF ASIA PACIFIC EX JAPAN EQ HD \"AM2\" (USD) INC","LU1048588211.SGD":"Blackrock Asian Dragon A2 SGD-H","BK4581":"高盛持仓","TSLA":"特斯拉","LU0359201612.USD":"贝莱德中国基金A2","LU0348723411.USD":"ALLIANZ GLOBAL HI-TECH GROWTH \"A\" (USD) INC","LU0072462343.USD":"贝莱德亚洲巨龙基金","LU0359202008.SGD":"Blackrock China Fund A2 SGD-H","LU0229945570.USD":"TEMPLETON BRIC \"A\" (USD) ACC","LU1720051108.HKD":"ALLIANZ GLOBAL ARTIFICIAL INTELLIGENCE \"AT\" (HKD) ACC","LU0039217434.USD":"HSBC GIF CHINESE EQUITY \"AD\" INC","LU0228367735.SGD":"Eastspring Investments - Asian Equity Fund AS SGD","LU0943347566.SGD":"安联收益及增长平衡基金AM H2-SGD","LU0234570918.USD":"高盛全球核心股票组合Acc Close","HK0000306685.HKD":"TAIKANG KAITAI CHINA NEW OPPORTUNITIES FUND \"A\" (HKD) INC","LU0823411888.USD":"法巴消费创新基金 Cap","LU0053666078.USD":"摩根大通基金-美国股票A（离岸）美元","LU0831093199.SGD":"HSBC GIF MANAGED SOLUTIONS ASIA FOCUSED INCOME \"AM3\" (SGDHDG) INC","LU0082616367.USD":"摩根大通美国科技A（dist）","LU0708995583.HKD":"TEMPLETON CHINA \"A\" (HKD) ACC","LU0640798160.USD":"EASTSPRING INVESTMENTS GLOBAL EMERGING MARKET DYNAMIC \"A\" (USD) ACC","SG9999014674.SGD":"Nikko AM All China Equity A SGD","BABA":"阿里巴巴","IE0034224299.USD":"PINEBRIDGE ASIA EX JAPAN EQUITY \"A\" (USD) ACC","NVDA":"英伟达","LU0819121731.USD":"HSBC GIF MANAGED SOLUTIONS ASIA FOCUSED GROWTH \"AC\" (USD) ACC"},"source_url":"http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA5OTk4NDYwMw==&mid=2651564647&idx=2&sn=0850d6c20d142b96d45c9a5607b43368&chksm=8a735cd39953459968647b13c780446b236d2a0d37af91f5d5c47d00f5dc14f02570f6b616df&scene=0#rd","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/ecd74548980bc5b366aa8f4b37ed0bd5","article_id":"2474078556","content_text":"我有一种感觉，这个领域这件事，中国必须快跑了。因为一步慢，步步慢，时不我待，必须走在最前端。那就是无人驾驶，或者说，自动驾驶领域。最近，在这个领域，至少有两件大事。第一件，特斯拉10月11日正式发布无人驾驶出租车(Robotaxi)，并将于2026年正式落地，目标是开到全世界。第二件，中国的萝卜快跑正在加速球布局，已与多个国际公司深入沟通，计划进军海外市场。此外，百度也即将发布Apollo自动驾驶开放平台10.0，搭载最新的自动驾驶大模型ADFM。竞争，激烈的竞争，因为这件事，毫无疑问将重塑人类的出行，乃至我们整个的生活。毕竟，作为人类历史上最伟大的发明之一，汽车彻底改变了人们的出行方式。但自汽车诞生以来，一直必须有司机。坦率地说，有时开车，是一种乐趣和享受；但更多的时候，开车也是一种负担，乃至疲累。想一想，如果你以后不用亲自开车了，那开车的这些时间，就能用在阅读、交流，甚至睡眠上，这将是一种怎样的幸福。自动驾驶曾经是一个遥远的梦想，但随着深度学习和视觉技术的兴起，自动驾驶正在成为我们的现实。更要看到，自动驾驶带来便利的同时，因为综合了人工智能、通信、半导体、汽车等多项技术，产业链长、价值空间巨大，已经成为各国汽车产业与科技产业跨界、竞合的必争之地。在这方面，不得不说，中国和美国，走在了世界最前列。几大巨头，竞相出招。9月13日，谷歌旗下的无人出租车公司 Waymo，就联合优步Uber宣布，将在2025年初，合作推出数以百计的无人出租车服务。更要看到，这只是基于Uber的合作。事实上，Waymo的每周付费出行次数，已突破10万次，较5月份报告的五万次，又翻了一番。10月4日，韩国现代汽车宣布，与Waymo达成战略合作，两家公司计划从2025年年底，对搭载Waymo技术的IONIQ 5车辆进行初步路测。作为出行巨头的优步，自然不甘落后，除了和Waymo合作外，优步还与通用旗下的Cruise和英国自动驾驶初创公司Wayve合作，试图加速在驾驶领域的布局。当然，在这个领域，谁都不能忽视特斯拉的存在。作为美国新能源车的巨头，特斯拉的自动驾驶技术，在美国也属于超一流。其FSD 的累计行驶里程，已经超过 16 亿英里。在特斯拉的规划中，FSD V13 也将在 10 月推出，必要接管里程数将提升 6 倍。到2025年第一季度，FSD可望在欧洲、中国得到批准落地，这将加速特斯拉的数据扩张和迭代。未来的自动驾驶，特斯拉毫无疑问是一个重要的参与者。在中国，在无人驾驶领域，最让人瞩目的，就是萝卜快跑；规模化、常态化测试的，也只有萝卜快跑一家。从数据看，萝卜快跑服务目前已覆盖全国10多个城市，并在多个城市提供无人驾驶出行服务。截至2024年6月，萝卜快跑实际道路测试与示范里程，已超过1亿公里，从未发生过重大伤亡事故；为每辆无人车及乘客购买了保额为500万的保险，但过去两年的数据显示，实际车辆出险率，仅为人类司机的1/14。可以说，萝卜快跑作为中国“土萝卜”的代表，正与以谷歌、特斯拉为代表的“洋萝卜”竞速，形成了中美无人驾驶“三大家”竞争格局。这真是一场输不起的竞争。粗浅三点吧。第一，这关系到众多产业的重塑。比如，最直接的，汽车产业。传统汽车商，正面临着向智能化、电动化转型的压力，而无人驾驶技术，毫无疑问是这一转型的核心。可以说，谁在无人驾驶领域占据领先地位，谁就能在未来的汽车市场中掌握主动权。以萝卜快跑为例，其积极推动的无人驾驶技术，不仅提升了汽车的智能化水平，还降低了运营成本，为汽车产业带来了新发展机遇。随着无人驾驶技术的成熟，汽车的设计、制造和销售模式，都将发生重大变革。未来的汽车制造商，将不仅仅是硬件提供者，还需要具备强大的软件研发能力和数据处理能力，以满足无人驾驶汽车的需求。这将促使汽车产业进行深度整合，推动产业升级。当然，这也不仅仅只是汽车产业。前面说了，无人驾驶涉及到众多产业链环节，包括传感器、芯片、通信、地图、人工智能等。这些产业的发展，都将为经济增长提供强大动力。例如，传感器的精度和可靠性，必须不断提高，才能满足无人驾驶对环境感知的需求；芯片制造商，需要研发更强大的计算芯片，才能支持无人驾驶系统的高效运行。此外，无人驾驶还将带动新兴产业的发展，如智能交通、共享出行等。这些产业的兴起，必将创造大量的就业机会和经济价值。第二，关系到国家战略安全。无人驾驶，与基础设施密切相关。我们大胆想象一下，以后如果智能交通了，我们不再需要开车，无人驾驶全程接管，是不是交通堵塞将大幅度减少，交通事故甚至变得稀少。这对整个社会资源的消耗，将降到最低。道路关系国家战略安全，尤其是网络安全。那就必须道高一尺魔高一丈，防止黑客对无人驾驶攻击，引发整个交通系统的混乱。具体到军事领域，既然出租车可以无人驾驶，那战车、坦克、侦察机、潜艇、战斗机，等等，都可以无人驾驶。伤亡大幅度减少，作战效率极大提高。谁掌握了无人驾驶技术，谁就在未来军事竞争中占据优势地位，毫无疑问，这关系到国家安全。第三，我们必须走到最前列。我们有这个基础。毕竟，中国拥有全世界最庞大的汽车市场，最丰富的应用场景，这就为无人驾驶技术的发展，提供了广阔的空间。同时，我们在 5G、卫星互联网、数据中心、智能交通等新型基础设施建设方面投入巨大，这也为无人驾驶提供了坚实的技术支撑。萝卜快跑的出现和蝶变，就是一个突出的例子。但竞争就是竞争，你做得很好，你的对手可能做得更好，那你能做的，就是不断提高自己的技术，比你的竞争对手做得更好。这个世界，只有更好，没有最好。现在，以萝卜快跑和特斯拉为代表，中美无人驾驶竞赛枪声已响，谁能率先跑通这个产业，谁就有了定义整个赛道、向全世界输出技术产品的能力。我们既要有充足的自信，我们更要有强烈的危机感。时不我待，特斯拉已经加速驶来。中国和中国企业，还要加速奔跑！个人观点，不代表任何机构中国和中国企业加油啊","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":267,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":31,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/359052016791768"}
精彩评论