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有大漂亮陪跑，我们能飞起来[开心]

这件事，中国必须快跑了

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07:40","market":"sh","language":"zh","title":"这件事，中国必须快跑了","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2474078556","media":"牛弹琴","summary":"我有一种感觉，这个领域这件事，中国必须快跑了。第二件，中国的萝卜快跑正在加速球布局，已与多个国际公司深入沟通，计划进军海外市场。但自汽车诞生以来，一直必须有司机。在这方面，不得不说，中国和美国，走在了世界最前列。其FSD 的累计行驶里程，已经超过 16 亿英里。到2025年第一季度，FSD可望在欧洲、中国得到批准落地，这将加速特斯拉的数据扩张和迭代。个人观点，不代表任何机构中国和中国企业加油啊","content":"<html><body><div><p><img arial=\"\" auto=\"\" blinkmacsystemfont=\"\" center=\"\" gb=\"\" neue=\"\" pingfang=\"\" rgb=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" src=\"https://static.tigerbbs.com/10d1c1f208fb4fdb8e540fc2ab029d4a\" system-ui=\"\" ui=\"\" visible=\"\" wrap=\"\" yahei=\"\"/></p><p>我有一种感觉，<strong><span>这个领域这件事，中国必须快跑了。</span></strong></p><p>因为一步慢，步步慢，时不我待，必须走在最前端。</p><p>那就是无人驾驶，或者说，自动驾驶领域。</p><p>最近，在这个领域，至少有两件大事。</p><p>第一件，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>10月11日正式发布无人驾驶出租车(Robotaxi)，并将于2026年正式落地，目标是开到全世界。</p><p>第二件，中国的萝卜快跑正在加速球布局，已与多个国际公司深入沟通，计划进军海外市场。此外，<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>也即将发布Apollo自动驾驶开放平台10.0，搭载最新的自动驾驶大模型ADFM。</p><p>竞争，激烈的竞争，因为这件事，毫无疑问将重塑人类的出行，乃至我们整个的生活。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8dd25f7f8e624972a972d785885a36ca\"/></p><p>毕竟，作为人类历史上最伟大的发明之一，汽车彻底改变了人们的出行方式。但自汽车诞生以来，一直必须有司机。</p><p>坦率地说，有时开车，是一种乐趣和享受；但更多的时候，开车也是一种负担，乃至疲累。</p><p>想一想，如果你以后不用亲自开车了，那开车的这些时间，就能用在阅读、交流，甚至睡眠上，这将是一种怎样的幸福。</p><p>自动驾驶曾经是一个遥远的梦想，但随着深度学习和视觉技术的兴起，自动驾驶正在成为我们的现实。</p><p>更要看到，自动驾驶带来便利的同时，因为综合了人工<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>、通信、半导体、汽车等多项技术，产业链长、价值空间巨大，已经成为各国汽车产业与科技产业跨界、竞合的必争之地。</p><p>在这方面，不得不说，中国和美国，走在了世界最前列。</p><p>几大巨头，竞相出招。</p><p>9月13日，<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>旗下的无人出租车公司 Waymo，就联合<a href=\"https://laohu8.com/S/UBER\">优步</a>Uber宣布，将在2025年初，合作推出数以百计的无人出租车服务。</p><p>更要看到，这只是基于Uber的合作。事实上，Waymo的每周付费出行次数，已突破10万次，较5月份报告的五万次，又翻了一番。</p><p>10月4日，韩国<a href=\"https://laohu8.com/S/HYUD.UK\">现代汽车</a>宣布，与Waymo达成战略合作，两家公司计划从2025年年底，对搭载Waymo技术的IONIQ 5车辆进行初步路测。</p><p>作为出行巨头的优步，自然不甘落后，除了和Waymo合作外，优步还与通用旗下的Cruise和英国自动驾驶初创公司Wayve合作，试图加速在驾驶领域的布局。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c835161dee44483fa2fab9edce60d5ae\"/></p><p>当然，在这个领域，谁都不能忽视特斯拉的存在。</p><p>作为美<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>车的巨头，特斯拉的自动驾驶技术，在美国也属于超一流。其FSD 的累计行驶里程，已经超过 16 亿英里。在特斯拉的规划中，FSD V13 也将在 10 月推出，必要接管里程数将提升 6 倍。</p><p>到2025年第一季度，FSD可望在欧洲、中国得到批准落地，这将加速特斯拉的数据扩张和迭代。</p><p>未来的自动驾驶，特斯拉毫无疑问是一个重要的参与者。</p><p>在中国，在无人驾驶领域，最让人瞩目的，就是萝卜快跑；规模化、常态化测试的，也只有萝卜快跑一家。</p><p>从数据看，萝卜快跑服务目前已覆盖全国10多个城市，并在多个城市提供无人驾驶出行服务。</p><p>截至2024年6月，萝卜快跑实际道路测试与示范里程，已超过1亿公里，从未发生过重大伤亡事故；为每辆无人车及乘客购买了保额为500万的保险，但过去两年的数据显示，实际车辆出险率，仅为人类司机的1/14。</p><p><strong><span>可以说，萝卜快跑作为中国“土萝卜”的代表，正与以谷歌、特斯拉为代表的“洋萝卜”竞速，形成了中美无人驾驶“三大家”竞争格局。</span></strong></p><p>这真是一场输不起的竞争。</p><p><img 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5G、卫星互联网、数据中心、智能交通等新型基础设施建设方面投入巨大，这也为无人驾驶提供了坚实的技术支撑。萝卜快跑的出现和蝶变，就是一个突出的例子。</p><p>但竞争就是竞争，你做得很好，你的对手可能做得更好，那你能做的，就是不断提高自己的技术，比你的竞争对手做得更好。</p><p>这个世界，只有更好，没有最好。</p><p>现在，<strong><span>以萝卜快跑和特斯拉为代表，中美无人驾驶竞赛枪声已响，谁能率先跑通这个产业，谁就有了定义整个赛道、向全世界输出技术产品的能力。</span></strong></p><p>我们既要有充足的自信，我们更要有强烈的危机感。</p><p>时不我待，特斯拉已经加速驶来。</p><p>中国和中国企业，还要加速奔跑！</p><p arial=\"\" blinkmacsystemfont=\"\" gb=\"\" neue=\"\" pingfang=\"\" rgb=\"\" right=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" system-ui=\"\" ui=\"\" yahei=\"\"><span>个人观点，不代表任何机构</span></p><p><span>中国和中国企业</span></p><p><span>加油啊</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0782d844635647e9a104f53e76f97ed8\"/></p></div></body></html>","source":"weixin_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" 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5G、卫星互联网、数据中心、智能交通等新型基础设施建设方面投入巨大，这也为无人驾驶提供了坚实的技术支撑。萝卜快跑的出现和蝶变，就是一个突出的例子。</p><p>但竞争就是竞争，你做得很好，你的对手可能做得更好，那你能做的，就是不断提高自己的技术，比你的竞争对手做得更好。</p><p>这个世界，只有更好，没有最好。</p><p>现在，<strong><span>以萝卜快跑和特斯拉为代表，中美无人驾驶竞赛枪声已响，谁能率先跑通这个产业，谁就有了定义整个赛道、向全世界输出技术产品的能力。</span></strong></p><p>我们既要有充足的自信，我们更要有强烈的危机感。</p><p>时不我待，特斯拉已经加速驶来。</p><p>中国和中国企业，还要加速奔跑！</p><p arial=\"\" blinkmacsystemfont=\"\" gb=\"\" neue=\"\" pingfang=\"\" rgb=\"\" right=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" system-ui=\"\" ui=\"\" yahei=\"\"><span>个人观点，不代表任何机构</span></p><p><span>中国和中国企业</span></p><p><span>加油啊</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0782d844635647e9a104f53e76f97ed8\"/></p></div></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"89888":"百度集团-SWR","LU0234572021.USD":"高盛美国核心股票组合Acc","BK1587":"次新股","BK4574":"无人驾驶","BABA":"阿里巴巴","NVDA":"英伟达","LU1048596156.SGD":"Blackrock Asian Growth Leaders A2 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Waymo，就联合优步Uber宣布，将在2025年初，合作推出数以百计的无人出租车服务。更要看到，这只是基于Uber的合作。事实上，Waymo的每周付费出行次数，已突破10万次，较5月份报告的五万次，又翻了一番。10月4日，韩国现代汽车宣布，与Waymo达成战略合作，两家公司计划从2025年年底，对搭载Waymo技术的IONIQ 5车辆进行初步路测。作为出行巨头的优步，自然不甘落后，除了和Waymo合作外，优步还与通用旗下的Cruise和英国自动驾驶初创公司Wayve合作，试图加速在驾驶领域的布局。当然，在这个领域，谁都不能忽视特斯拉的存在。作为美国新能源车的巨头，特斯拉的自动驾驶技术，在美国也属于超一流。其FSD 的累计行驶里程，已经超过 16 亿英里。在特斯拉的规划中，FSD V13 也将在 10 月推出，必要接管里程数将提升 6 倍。到2025年第一季度，FSD可望在欧洲、中国得到批准落地，这将加速特斯拉的数据扩张和迭代。未来的自动驾驶，特斯拉毫无疑问是一个重要的参与者。在中国，在无人驾驶领域，最让人瞩目的，就是萝卜快跑；规模化、常态化测试的，也只有萝卜快跑一家。从数据看，萝卜快跑服务目前已覆盖全国10多个城市，并在多个城市提供无人驾驶出行服务。截至2024年6月，萝卜快跑实际道路测试与示范里程，已超过1亿公里，从未发生过重大伤亡事故；为每辆无人车及乘客购买了保额为500万的保险，但过去两年的数据显示，实际车辆出险率，仅为人类司机的1/14。可以说，萝卜快跑作为中国“土萝卜”的代表，正与以谷歌、特斯拉为代表的“洋萝卜”竞速，形成了中美无人驾驶“三大家”竞争格局。这真是一场输不起的竞争。粗浅三点吧。第一，这关系到众多产业的重塑。比如，最直接的，汽车产业。传统汽车商，正面临着向智能化、电动化转型的压力，而无人驾驶技术，毫无疑问是这一转型的核心。可以说，谁在无人驾驶领域占据领先地位，谁就能在未来的汽车市场中掌握主动权。以萝卜快跑为例，其积极推动的无人驾驶技术，不仅提升了汽车的智能化水平，还降低了运营成本，为汽车产业带来了新发展机遇。随着无人驾驶技术的成熟，汽车的设计、制造和销售模式，都将发生重大变革。未来的汽车制造商，将不仅仅是硬件提供者，还需要具备强大的软件研发能力和数据处理能力，以满足无人驾驶汽车的需求。这将促使汽车产业进行深度整合，推动产业升级。当然，这也不仅仅只是汽车产业。前面说了，无人驾驶涉及到众多产业链环节，包括传感器、芯片、通信、地图、人工智能等。这些产业的发展，都将为经济增长提供强大动力。例如，传感器的精度和可靠性，必须不断提高，才能满足无人驾驶对环境感知的需求；芯片制造商，需要研发更强大的计算芯片，才能支持无人驾驶系统的高效运行。此外，无人驾驶还将带动新兴产业的发展，如智能交通、共享出行等。这些产业的兴起，必将创造大量的就业机会和经济价值。第二，关系到国家战略安全。无人驾驶，与基础设施密切相关。我们大胆想象一下，以后如果智能交通了，我们不再需要开车，无人驾驶全程接管，是不是交通堵塞将大幅度减少，交通事故甚至变得稀少。这对整个社会资源的消耗，将降到最低。道路关系国家战略安全，尤其是网络安全。那就必须道高一尺魔高一丈，防止黑客对无人驾驶攻击，引发整个交通系统的混乱。具体到军事领域，既然出租车可以无人驾驶，那战车、坦克、侦察机、潜艇、战斗机，等等，都可以无人驾驶。伤亡大幅度减少，作战效率极大提高。谁掌握了无人驾驶技术，谁就在未来军事竞争中占据优势地位，毫无疑问，这关系到国家安全。第三，我们必须走到最前列。我们有这个基础。毕竟，中国拥有全世界最庞大的汽车市场，最丰富的应用场景，这就为无人驾驶技术的发展，提供了广阔的空间。同时，我们在 5G、卫星互联网、数据中心、智能交通等新型基础设施建设方面投入巨大，这也为无人驾驶提供了坚实的技术支撑。萝卜快跑的出现和蝶变，就是一个突出的例子。但竞争就是竞争，你做得很好，你的对手可能做得更好，那你能做的，就是不断提高自己的技术，比你的竞争对手做得更好。这个世界，只有更好，没有最好。现在，以萝卜快跑和特斯拉为代表，中美无人驾驶竞赛枪声已响，谁能率先跑通这个产业，谁就有了定义整个赛道、向全世界输出技术产品的能力。我们既要有充足的自信，我们更要有强烈的危机感。时不我待，特斯拉已经加速驶来。中国和中国企业，还要加速奔跑！个人观点，不代表任何机构中国和中国企业加油啊","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":445,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":31,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/359052016791768"}