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Jehovah

人肉称重机

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2020-12-01

马后炮一流

抱歉，原内容已删除

2020-12-01

高位增发...小米骚操作不是一天两天了，高层人品堪忧啊

抱歉，原内容已删除

2020-11-19

明年再来一句：我们内部判断明年才是真正的爆发期。以后每年如此

抱歉，原内容已删除

2020-07-31

扩大内需你得先把工资涨上去，福利搞上去才行，不然…内需不是你想扩，想扩就能扩

中央政治局会议最新解读：37字阐述资本市场

2020-06-17

假消息

抱歉，原内容已删除

2020-06-11

吹过头了

IPO十年，特斯拉成为全球车企市值第一！下一站苹果

2020-05-09

这篇文章不错，转发给大家看

@大不溜先生:我最近看了看房

2020-04-27

这也能叫重罚？在搞笑吧…

抱歉，原内容已删除

2020-04-20

现在的阿里缺了谁都能照样转。就看高层有没有那个脸皮去打自己的脸保他了。要是开除了可能我还会对阿里高层高看一眼。

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2019-12-12

真当中国钱多人傻速来了？

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2018-01-16

$标普500三倍做空ETF(SPXU)$悄悄进场，买几股瞧瞧

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[捂脸] [捂脸]","text":"像是高翎进来，但是我也烦 [捂脸] [捂脸]","html":"像是高翎进来，但是我也烦 [捂脸] 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国务院关于构建更加完善的要素市场化配置体制机制的意见》再次强调，完善股票市场基础制度。制定出台完善股票市场基础制度的意见。坚持市场化、法治化改革方向，改革完善股票市场发行、交易、退市等制度。7月11日，国务院金融稳定发展委员会召开第三十六次会议研究全面落实对资本市场违法犯罪行为“零容忍”工作要求。其中提出，深化退市制度改革，进一步完善退市标准，简化退市程序，强化退市监管力度，严格执行退市制度，形成“有进有出、优胜劣汰”的市场化、常态化退出机制。重申“房住不炒”定位此次政治局会议对于房地产市场的相关阐述与4月17日政治局会议相一致。会议重申“要坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位，促进房地产市场平稳健康发展。”货币政策强调“精准导向”与4月17日政治局会议相比，此次会议在宏观政策方面更强调“落地见效”。比如在财政政策的相关措辞上，提及“注重实效”“要保障重大项目建设资金，注重质量和效益”。会议提出，货币政策要更加灵活适度、精准导向。要保持货币供应量和社会融资规模合理增长，推动综合融资成本明显下降。要确保新增融资重点流向制造业、中小微企业。与4月17日政治局会议相比，此次会议在提出更加灵活适度的同时，首次强调“精准导向”。“精准”并非新词，今年以来央行对于货币政策的表述已提到多次，尤其是再贷款再贴现，以及直达实体经济的货币政策工具。6月1日，央行创设了普惠小微企业贷款延期支持工具、信用贷款支持计划两个结构性货币政策工具。此次政治局会议并未提及降准降息。在资金流向方面，除了中小微企业之外，还强调“确保新增融资重点流向制造业”。“新型城镇化”纳入扩大内需部分此次政治局会议提出，要持续扩大国内需求，克服疫情影响，扩大最终消费，为居民消费升级创造条件。要着眼长远，积极扩大有效投资，鼓励社会资本参与。要加快新型基础设施建设，深入推进重大区域发展战略，加快国家重大战略项目实施步伐。要以新型城镇化带动投资和消费需求，推动城市群、都市圈一体化发展体制机制创新。与4月17日政治局会议相比，此次政治局会议将“要以新型城镇化带动投资和消费需求”纳入扩大内需的部分来阐述。值得注意的是，7月22日召开的国务院常务会议明确表示，推进以人为核心的新型城镇化，是内需最大潜力所在和“两新一重”建设的重要内容，对做好“六稳”工作、落实“六保”任务、稳住经济基本盘具有重要意义。从国务院常务会议内容来看，新型城镇化的重点内容包括：公共卫生体系和相关设施建设；城市河道、堤防、水库、排水管网等防洪排涝设施建设；老旧小区改造，环保设施、社区公共服务、智能化改造、公共停车场等薄弱环节建设；以县城为载体的城镇化建设，完善县城交通、垃圾污水处理等公共设施，建设适应进城农民刚性需求的住房等。7月30日和4月17日召开的中央政治局会议部分内容表述对比。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1548,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":955802835,"gmtCreate":1592356159627,"gmtModify":1704198964997,"author":{"id":"3468708006563690","authorId":"3468708006563690","name":"Jehovah","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"假消息","listText":"假消息","text":"假消息","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/955802835","repostId":"1165824501","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1886,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":952965633,"gmtCreate":1591851499622,"gmtModify":1704197242121,"author":{"id":"3468708006563690","authorId":"3468708006563690","name":"Jehovah","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"吹过头了","listText":"吹过头了","text":"吹过头了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/952965633","repostId":"1176029602","repostType":4,"repost":{"id":"1176029602","pubTimestamp":1591845302,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1176029602?lang=&edition=full","pubTime":"2020-06-11 11:15","market":"us","language":"zh","title":"IPO十年，特斯拉成为全球车企市值第一！下一站苹果","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1176029602","media":"电动星球News","summary":"截止至美国当地时间 10 号收盘，特斯拉的股价创下收盘价历史最高纪录，报收 1025 美元。全世界再一次被特斯拉震撼，不仅因为这个记录，还因为另一个纪录。由于丰田最近两个月来股价的震荡下跌，特斯拉凭借","content":"<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2460e04836871381519316a95eba97a8\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\"></p><p><span>截止至美国当地时间 10 号收盘，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>的股价创下收盘价历史最高纪录，报收 1025 美元。全世界再一次被特斯拉震撼，不仅因为这个记录，还因为另一个纪录。</span></p><p><span>由于丰田最近两个月来股价的震荡下跌，</span><span><b>特斯拉凭借着单日接近 9% 股价涨幅收获的 1900 亿美元市值，成功翻过了汽车工业的珠穆朗玛峰，成为全球市值第一车企。</b></span></p><p><span>IPO 当天算起到现在，特斯拉正好走过了 10 年，准确地讲是 3634 天。</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4f0bc86cfc1ddd6d3b959c9357065400\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\"></p><p><span>从开盘价 17 美元到如今的 1025 美元，特斯拉的股价如今上涨到原来的 60 倍。从上市当天累计卖出不到 2000 辆车到如今第 100 万辆也早已下线，特斯拉的销量上涨到原来的超过 500 倍。</span></p><p><span>当我们已经看到了结果，并且以十年的尺度回顾过去，特斯拉的几乎所有指标都在飞速增长，似乎这家企业生来就该狂奔。但只有重新投身到这十年里面的无数瞬间，和马斯克站在一起，我们才能体会到一路走来，马斯克与特斯拉的无尽艰辛。</span></p><p><span>很有意思的是，马斯克手下的两家企业都在周年庆的那个月里面完成了壮举。</span><span><b>SpaceX 在创立 18 周年的 5 月份完成了第一次载人航空；特斯拉则在上市 10 周年的 6 月份成为了市值第一车企。</b></span></p><p><span>于是和上个月的 SpaceX 文章一样，我们先不谈车，不谈充电桩，不谈超级工厂，更不谈自动驾驶，我们谈谈马斯克「特斯拉终将超越<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>」的情怀与激昂。</span></p><p><b><span>IPO 十周年，从破产到破纪录</span></b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/48c9c4f01f8c0accdaddbfe4d701187e\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"810\"></p><p><b><span>图片来自路透社</span></b></p><p><span>上面这张图是 2010 年 6 月 29 日，特斯拉 IPO 当天马斯克敲钟之后的画面。</span></p><p><span>十年过去，图中的很多面孔都已经因为各种原因而离开马斯克。比如他的前妻 Talulah Riley（美剧《西部世界》里面的女招待、英国电影《海盗电台》里面的女主）；比如他的 CFO，在最艰难的时候留守、在雨过天晴后急流勇退的 Deepak Ahuja 。</span></p><p><span>其实就连马斯克本人，这十年里也经历了很大的改变，胖了两圈，长了头发。</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/85ee21f8818ddfa51e0776fd5a6c12e4\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\"></p><p><span>这次 IPO 为特斯拉募得 2.26 亿美元的资金，赋予 Model S 顺产的资源，也赐予汽车世界进化的契机——但这是我十年后放的马后炮，回到 2010，马斯克也是「最快今年最晚明年」俱乐部的一员。</span></p><p><span>这十年里面，特斯拉遭遇过无数次破产危机。</span></p><p><span>离我们最近的一次当然是 Model 3，</span><span><b>横跨 2017 和 2018 两年的产能地狱，也许是马斯克从商至今走过最长的钢丝</b></span><span>。他甚至第一次睡进了工厂会议室，第一次错过了弟弟的生日。</span></p><p><span>而如果时间再往前推，我们会发现 Model 3 只是马斯克登顶路上摔倒的其中一次。</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b103691d5eb5e5e43bd1668912068a30\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\"></p><p><span>回到 2008 年，那时特斯拉的初代 Roadster 正在路上，「Made on earth by humans」也还没有成为特吹们的座右铭。当时真正困扰马斯克的，其实是 SpaceX。</span></p><p><span>当时的 SpaceX 还处于技术成长期，简单点说就是还没成功发射一枚火箭。但每一次发射都是千万美元级别的成本投入，每次失败就相当于投资人看着自己的钱在半空中化作灿烂烟火。</span></p><p><span>马斯克后来在接受 CBS 采访的时候回忆称，</span><span><b>当他面临着一次次失败的时候，甚至曾经和工程师抱头痛哭。</b></span></p><p><span>但一切眼泪和汗水都在 2008 年 9 月 28 日化作火箭尾部喷射的浅蓝色火焰，猎鹰 1 号成为了世界上第一枚私人研发的，可以运载卫星的航天火箭，马斯克也终于解决了自己全新创业道路上「活下去」的难题。</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/50e96502aa5a38c8148af2db7a42e303\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"810\"></p><p><b><span>猎鹰 1 号，图片来自 NASA</span></b></p><p><span>对于马斯克来说，活下去当然不够，但对于当时没有工厂、没有自研平台、没有销售门店的「三无」特斯拉来说，活下去就已经是成功。</span></p><p><span>于是为了活下去，特斯拉接下了丰田电动车的部件生产订单，募集了来自奔驰的 5000 万美元投资，拿到了美国政府的 4.65 亿美元贷款，甚至买下了当时以管理稀烂著称，但却可以成为特斯拉第一个现成车间的 Fremont 工厂。</span></p><p><span>「帮助」是特斯拉前几年的主旋律，甚至 2005 年 7 月 11 日，来自莲花跑车的生产合同，也是特斯拉第一款量产车型 Roadster 得以面世，特斯拉的愿景得以实现的基础。</span></p><p><span>至于「马斯克的宏伟蓝图」，当时恐怕你我都不敢相信。</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/dc5d8a1eb4d421e38e3e1b12271ba553\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"517\"></p><p><span>但就是这么一家上市时只卖出一千多台「改装车」的企业，却在仅仅两年后造出了一辆似乎不属于那个年代的汽车。它行驶时没有排放、它不用汽油却照样能跑几百公里，它售价 10 万美元、性能却堪比更贵的超跑。</span></p><p><span>如果 Model S 已经足以震撼世界，那么用上了鹰翼门的 Model X、更多人买得起的<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动车 Model 3、掀起电动汽车工程革命的 Model Y，以至于 Roadster、SEMI 卡车、Cybertruck...则已经让我们麻木于马斯克和他的团队似乎无穷无尽的创造力。</span></p><p><b><span>当一家公司的每一款产品都可以改变世界，那么它本身就是在创造一个新的世界。</span></b></p><p><span>特斯拉上市十年后，这个名叫「智能电动」的汽车时代已经成为了业界共识。那么新时代的带头人超越旧时代的胜利者，似乎也不是那么难理解。</span></p><p><span>但在马斯克的眼里，超越丰田只是理所应当，而「宇宙第一股」苹果，才是特斯拉的星辰大海。</span></p><p><b><span>目标，苹果</span></b></p><p><span>2017 年一季度财报会议上，马斯克曾经对英国<a href=\"https://laohu8.com/S/BCS\">巴克莱银行</a>的分析师说</span><span><b>「我觉得我已经看到了特斯拉市值超过 7000 亿美元的路应该怎么走」</b></span><span>。</span></p><p><span>顺便提一下，当时苹果的市值是 7720 亿美元。</span></p><p><span>其实当时还有很多公司的市值超过 7000 亿美元，比如<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>。但当时听到这句话的<a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>分析师，却马上询问马斯克「那你觉得苹果具备和特斯拉‘加速人类向清洁能源转移’一样的使命感吗」？</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7d0a6a6c5a802e6f03ffca1220f6d7b3\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"597\"></p><p><b><span>将特斯拉和苹果划等号，似乎已经是最近这几年来人们的共识</span></b><span>，而每当特斯拉的股价出现暴涨，「超越苹果」也总会出现在特吹们的理想清单里面刷一下存在感。</span></p><p><span>但为什么偏偏是苹果？</span></p><p><span>原因其实上一段就已经暗示过——</span><span><b>因为它俩都是旧世界的终结者，以及<a href=\"https://laohu8.com/S/600628\">新世界</a>的开创者。</b></span></p><p><span>2008 年，<a href=\"https://laohu8.com/S/NOK\">诺基亚</a>获得了 38%的全球手机市场份额，这是如今没有一家手机企业能做到的成就，即使是<a href=\"https://laohu8.com/S/SMSN.UK\">三星</a>或者苹果。但仅仅 3 年之后，它在美国的市场份额就已经下滑至 1%。</span></p><p><span>这段历史我们都很熟悉，乔布斯的 iPhone 彻底改变了智能手机业态，也真正开启了移动互联的大幕。而这段历史也可以完美映射到特斯拉身上。</span></p><p><span>丰田是一家伟大的车企，它将经济耐用的汽车文化发挥到了极致，让全世界更多的人开得起汽车。可以说如今方兴未艾的汽车市场，完全离不开丰田一系列家喻户晓的经典型号。</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ea7825f0c5398498fdd9b8268afbaf6d\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"764\"></p><p><span>时间倒退 5 年，没人想得到丰田会输给大众以外的对手，就像 2008 年大家都以为诺基亚就算有一天输了，那也是输在西门子<a href=\"https://laohu8.com/S/SNE\">索尼</a><a href=\"https://laohu8.com/S/ERIC\">爱立信</a>三星 LG 的手上。</span></p><p><span>马斯克用 17 年证明汽车可以用电驱动，汽车可以自己判断路况行使、汽车可以没有中控按键，到了如今，他还证明了汽车世界的老大可以不是 old money 而是「小鲜肉」。</span></p><p><span>旧世界不一定会善待变革者，但新世界一定会为带头人加冕。至于特斯拉是否追得上不同赛道同一角色的苹果，我们还是交给时间来回答吧。</span></p><p><b><span>让人又爱又恨的...神？</span></b></p><p><span>其实特斯拉和苹果的相同之处还有一点没有提：他们的创始人真的很像。</span></p><p><span>天才之所以伟大，某些时候正是因为他们极其「勇敢」地追求彻底的「自由」。从这一维度上理解，乔布斯和马斯克，都满足这一条件。</span></p><p><span>马斯克肯定是向往自由的，否则他不会在 21 岁时彻底抛弃南非的过去，踏上美国的土地；他肯定也是勇敢的，否则猎鹰 9 号不会撕破大气层冲向宇宙，Model 3 不会冲破汽油车的封锁来到你我身边。</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8c4d56a5ba85fec1c48643e89f621e1c\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"810\"></p><p><b><i><span>图片来自 business insider</span></i></b></p><p><span>这种近乎病态的执拗，有时就像眼角的鱼尾纹，它是神性的瑕疵，但却是人性的点缀。</span></p><p><span>我们都爱天才马斯克，但我们有时也恨商人马斯克。</span></p><p><span>比如美国疫情爆发的时候，马斯克呈现出作为一个企业家，一个坐拥巨额资本的商人，理所应当但又让人失望的傲慢与偏见。正如他 2017 年的推特一样，面对自己商业版图的巨大威胁，他没有选择科学。某种意义上说，他勇敢的战士人格有多光辉，他偏执的 CEO 人格就有多可恨。</span></p><p><span>马斯克首先是一个天才，是当之无愧的人类科技引领者，但如果你只看到了他的赤子之心，那么他身为资本家的一面肯定会让人无所适从；他同样是一个「暴君」，传闻中曾把前 CTO 推出门外，但如果你觉得他是个茹毛吮血的残酷商人，那么他对星辰大海，对清洁能源的向往又会时不时感动你一把。</span></p><p><span>今天的汽车世界还未属于马斯克，但他用十年时间成功证明，今天的汽车世界可以属于任何一个人。从这一点上看，他就是汽车工业的普罗米修斯，用火光烧尽规则的牢笼，为所有逐梦者照亮前方。</span></p><p><span>为马斯克干一杯吧。</span></p>","source":"lsy1574414115752","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>IPO十年，特斯拉成为全球车企市值第一！下一站苹果</title>\n<style 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文章一样，我们先不谈车，不谈充电桩，不谈超级工厂，更不谈自动驾驶，我们谈谈马斯克「特斯拉终将超越苹果」的情怀与激昂。IPO 十周年，从破产到破纪录图片来自路透社上面这张图是 2010 年 6 月 29 日，特斯拉 IPO 当天马斯克敲钟之后的画面。十年过去，图中的很多面孔都已经因为各种原因而离开马斯克。比如他的前妻 Talulah Riley（美剧《西部世界》里面的女招待、英国电影《海盗电台》里面的女主）；比如他的 CFO，在最艰难的时候留守、在雨过天晴后急流勇退的 Deepak Ahuja 。其实就连马斯克本人，这十年里也经历了很大的改变，胖了两圈，长了头发。这次 IPO 为特斯拉募得 2.26 亿美元的资金，赋予 Model S 顺产的资源，也赐予汽车世界进化的契机——但这是我十年后放的马后炮，回到 2010，马斯克也是「最快今年最晚明年」俱乐部的一员。这十年里面，特斯拉遭遇过无数次破产危机。离我们最近的一次当然是 Model 3，横跨 2017 和 2018 两年的产能地狱，也许是马斯克从商至今走过最长的钢丝。他甚至第一次睡进了工厂会议室，第一次错过了弟弟的生日。而如果时间再往前推，我们会发现 Model 3 只是马斯克登顶路上摔倒的其中一次。回到 2008 年，那时特斯拉的初代 Roadster 正在路上，「Made on earth by humans」也还没有成为特吹们的座右铭。当时真正困扰马斯克的，其实是 SpaceX。当时的 SpaceX 还处于技术成长期，简单点说就是还没成功发射一枚火箭。但每一次发射都是千万美元级别的成本投入，每次失败就相当于投资人看着自己的钱在半空中化作灿烂烟火。马斯克后来在接受 CBS 采访的时候回忆称，当他面临着一次次失败的时候，甚至曾经和工程师抱头痛哭。但一切眼泪和汗水都在 2008 年 9 月 28 日化作火箭尾部喷射的浅蓝色火焰，猎鹰 1 号成为了世界上第一枚私人研发的，可以运载卫星的航天火箭，马斯克也终于解决了自己全新创业道路上「活下去」的难题。猎鹰 1 号，图片来自 NASA对于马斯克来说，活下去当然不够，但对于当时没有工厂、没有自研平台、没有销售门店的「三无」特斯拉来说，活下去就已经是成功。于是为了活下去，特斯拉接下了丰田电动车的部件生产订单，募集了来自奔驰的 5000 万美元投资，拿到了美国政府的 4.65 亿美元贷款，甚至买下了当时以管理稀烂著称，但却可以成为特斯拉第一个现成车间的 Fremont 工厂。「帮助」是特斯拉前几年的主旋律，甚至 2005 年 7 月 11 日，来自莲花跑车的生产合同，也是特斯拉第一款量产车型 Roadster 得以面世，特斯拉的愿景得以实现的基础。至于「马斯克的宏伟蓝图」，当时恐怕你我都不敢相信。但就是这么一家上市时只卖出一千多台「改装车」的企业，却在仅仅两年后造出了一辆似乎不属于那个年代的汽车。它行驶时没有排放、它不用汽油却照样能跑几百公里，它售价 10 万美元、性能却堪比更贵的超跑。如果 Model S 已经足以震撼世界，那么用上了鹰翼门的 Model X、更多人买得起的智能电动车 Model 3、掀起电动汽车工程革命的 Model Y，以至于 Roadster、SEMI 卡车、Cybertruck...则已经让我们麻木于马斯克和他的团队似乎无穷无尽的创造力。当一家公司的每一款产品都可以改变世界，那么它本身就是在创造一个新的世界。特斯拉上市十年后，这个名叫「智能电动」的汽车时代已经成为了业界共识。那么新时代的带头人超越旧时代的胜利者，似乎也不是那么难理解。但在马斯克的眼里，超越丰田只是理所应当，而「宇宙第一股」苹果，才是特斯拉的星辰大海。目标，苹果2017 年一季度财报会议上，马斯克曾经对英国巴克莱银行的分析师说「我觉得我已经看到了特斯拉市值超过 7000 亿美元的路应该怎么走」。顺便提一下，当时苹果的市值是 7720 亿美元。其实当时还有很多公司的市值超过 7000 亿美元，比如微软和谷歌。但当时听到这句话的摩根士丹利分析师，却马上询问马斯克「那你觉得苹果具备和特斯拉‘加速人类向清洁能源转移’一样的使命感吗」？将特斯拉和苹果划等号，似乎已经是最近这几年来人们的共识，而每当特斯拉的股价出现暴涨，「超越苹果」也总会出现在特吹们的理想清单里面刷一下存在感。但为什么偏偏是苹果？原因其实上一段就已经暗示过——因为它俩都是旧世界的终结者，以及新世界的开创者。2008 年，诺基亚获得了 38%的全球手机市场份额，这是如今没有一家手机企业能做到的成就，即使是三星或者苹果。但仅仅 3 年之后，它在美国的市场份额就已经下滑至 1%。这段历史我们都很熟悉，乔布斯的 iPhone 彻底改变了智能手机业态，也真正开启了移动互联的大幕。而这段历史也可以完美映射到特斯拉身上。丰田是一家伟大的车企，它将经济耐用的汽车文化发挥到了极致，让全世界更多的人开得起汽车。可以说如今方兴未艾的汽车市场，完全离不开丰田一系列家喻户晓的经典型号。时间倒退 5 年，没人想得到丰田会输给大众以外的对手，就像 2008 年大家都以为诺基亚就算有一天输了，那也是输在西门子索尼爱立信三星 LG 的手上。马斯克用 17 年证明汽车可以用电驱动，汽车可以自己判断路况行使、汽车可以没有中控按键，到了如今，他还证明了汽车世界的老大可以不是 old money 而是「小鲜肉」。旧世界不一定会善待变革者，但新世界一定会为带头人加冕。至于特斯拉是否追得上不同赛道同一角色的苹果，我们还是交给时间来回答吧。让人又爱又恨的...神？其实特斯拉和苹果的相同之处还有一点没有提：他们的创始人真的很像。天才之所以伟大，某些时候正是因为他们极其「勇敢」地追求彻底的「自由」。从这一维度上理解，乔布斯和马斯克，都满足这一条件。马斯克肯定是向往自由的，否则他不会在 21 岁时彻底抛弃南非的过去，踏上美国的土地；他肯定也是勇敢的，否则猎鹰 9 号不会撕破大气层冲向宇宙，Model 3 不会冲破汽油车的封锁来到你我身边。图片来自 business insider这种近乎病态的执拗，有时就像眼角的鱼尾纹，它是神性的瑕疵，但却是人性的点缀。我们都爱天才马斯克，但我们有时也恨商人马斯克。比如美国疫情爆发的时候，马斯克呈现出作为一个企业家，一个坐拥巨额资本的商人，理所应当但又让人失望的傲慢与偏见。正如他 2017 年的推特一样，面对自己商业版图的巨大威胁，他没有选择科学。某种意义上说，他勇敢的战士人格有多光辉，他偏执的 CEO 人格就有多可恨。马斯克首先是一个天才，是当之无愧的人类科技引领者，但如果你只看到了他的赤子之心，那么他身为资本家的一面肯定会让人无所适从；他同样是一个「暴君」，传闻中曾把前 CTO 推出门外，但如果你觉得他是个茹毛吮血的残酷商人，那么他对星辰大海，对清洁能源的向往又会时不时感动你一把。今天的汽车世界还未属于马斯克，但他用十年时间成功证明，今天的汽车世界可以属于任何一个人。从这一点上看，他就是汽车工业的普罗米修斯，用火光烧尽规则的牢笼，为所有逐梦者照亮前方。为马斯克干一杯吧。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2256,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":927799877,"gmtCreate":1588984893999,"gmtModify":1704179152719,"author":{"id":"3468708006563690","authorId":"3468708006563690","name":"Jehovah","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看","text":"这篇文章不错，转发给大家看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/927799877","repostId":"925034850","repostType":1,"repost":{"id":925034850,"gmtCreate":1587698993026,"gmtModify":1704365306048,"author":{"id":"3518171736527400","authorId":"3518171736527400","name":"大不溜先生","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"我最近看了看房","htmlText":"我老婆有个爱好，喜欢逛样板房。她觉得逛样板房的时候，有一种虚幻的幸福感。 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href=\"https://laohu8.com/S/RUHN\">如涵控股</a>存在利益输送，</b></span><span>回应外界“利用职权照顾情人”的传闻。</span></p><p><span>在反腐工作上，阿里一向不留情面，铁娘子蒋芳曾一次把7名高管送进监狱。这一次，蒋凡原本的大好职业生涯，如今不得不被打上一个问号。</span></p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>重罚！蒋凡遭除名阿里合伙人</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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国务院关于构建更加完善的要素市场化配置体制机制的意见》再次强调，完善股票市场基础制度。制定出台完善股票市场基础制度的意见。坚持市场化、法治化改革方向，改革完善股票市场发行、交易、退市等制度。7月11日，国务院金融稳定发展委员会召开第三十六次会议研究全面落实对资本市场违法犯罪行为“零容忍”工作要求。其中提出，深化退市制度改革，进一步完善退市标准，简化退市程序，强化退市监管力度，严格执行退市制度，形成“有进有出、优胜劣汰”的市场化、常态化退出机制。重申“房住不炒”定位此次政治局会议对于房地产市场的相关阐述与4月17日政治局会议相一致。会议重申“要坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位，促进房地产市场平稳健康发展。”货币政策强调“精准导向”与4月17日政治局会议相比，此次会议在宏观政策方面更强调“落地见效”。比如在财政政策的相关措辞上，提及“注重实效”“要保障重大项目建设资金，注重质量和效益”。会议提出，货币政策要更加灵活适度、精准导向。要保持货币供应量和社会融资规模合理增长，推动综合融资成本明显下降。要确保新增融资重点流向制造业、中小微企业。与4月17日政治局会议相比，此次会议在提出更加灵活适度的同时，首次强调“精准导向”。“精准”并非新词，今年以来央行对于货币政策的表述已提到多次，尤其是再贷款再贴现，以及直达实体经济的货币政策工具。6月1日，央行创设了普惠小微企业贷款延期支持工具、信用贷款支持计划两个结构性货币政策工具。此次政治局会议并未提及降准降息。在资金流向方面，除了中小微企业之外，还强调“确保新增融资重点流向制造业”。“新型城镇化”纳入扩大内需部分此次政治局会议提出，要持续扩大国内需求，克服疫情影响，扩大最终消费，为居民消费升级创造条件。要着眼长远，积极扩大有效投资，鼓励社会资本参与。要加快新型基础设施建设，深入推进重大区域发展战略，加快国家重大战略项目实施步伐。要以新型城镇化带动投资和消费需求，推动城市群、都市圈一体化发展体制机制创新。与4月17日政治局会议相比，此次政治局会议将“要以新型城镇化带动投资和消费需求”纳入扩大内需的部分来阐述。值得注意的是，7月22日召开的国务院常务会议明确表示，推进以人为核心的新型城镇化，是内需最大潜力所在和“两新一重”建设的重要内容，对做好“六稳”工作、落实“六保”任务、稳住经济基本盘具有重要意义。从国务院常务会议内容来看，新型城镇化的重点内容包括：公共卫生体系和相关设施建设；城市河道、堤防、水库、排水管网等防洪排涝设施建设；老旧小区改造，环保设施、社区公共服务、智能化改造、公共停车场等薄弱环节建设；以县城为载体的城镇化建设，完善县城交通、垃圾污水处理等公共设施，建设适应进城农民刚性需求的住房等。7月30日和4月17日召开的中央政治局会议部分内容表述对比。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1548,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":952965633,"gmtCreate":1591851499622,"gmtModify":1704197242121,"author":{"id":"3468708006563690","authorId":"3468708006563690","name":"Jehovah","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"吹过头了","listText":"吹过头了","text":"吹过头了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/952965633","repostId":"1176029602","repostType":4,"repost":{"id":"1176029602","pubTimestamp":1591845302,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1176029602?lang=&edition=full","pubTime":"2020-06-11 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倍。</span></p><p><span>当我们已经看到了结果，并且以十年的尺度回顾过去，特斯拉的几乎所有指标都在飞速增长，似乎这家企业生来就该狂奔。但只有重新投身到这十年里面的无数瞬间，和马斯克站在一起，我们才能体会到一路走来，马斯克与特斯拉的无尽艰辛。</span></p><p><span>很有意思的是，马斯克手下的两家企业都在周年庆的那个月里面完成了壮举。</span><span><b>SpaceX 在创立 18 周年的 5 月份完成了第一次载人航空；特斯拉则在上市 10 周年的 6 月份成为了市值第一车企。</b></span></p><p><span>于是和上个月的 SpaceX 文章一样，我们先不谈车，不谈充电桩，不谈超级工厂，更不谈自动驾驶，我们谈谈马斯克「特斯拉终将超越<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>」的情怀与激昂。</span></p><p><b><span>IPO 十周年，从破产到破纪录</span></b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/48c9c4f01f8c0accdaddbfe4d701187e\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"810\"></p><p><b><span>图片来自路透社</span></b></p><p><span>上面这张图是 2010 年 6 月 29 日，特斯拉 IPO 当天马斯克敲钟之后的画面。</span></p><p><span>十年过去，图中的很多面孔都已经因为各种原因而离开马斯克。比如他的前妻 Talulah Riley（美剧《西部世界》里面的女招待、英国电影《海盗电台》里面的女主）；比如他的 CFO，在最艰难的时候留守、在雨过天晴后急流勇退的 Deepak Ahuja 。</span></p><p><span>其实就连马斯克本人，这十年里也经历了很大的改变，胖了两圈，长了头发。</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/85ee21f8818ddfa51e0776fd5a6c12e4\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\"></p><p><span>这次 IPO 为特斯拉募得 2.26 亿美元的资金，赋予 Model S 顺产的资源，也赐予汽车世界进化的契机——但这是我十年后放的马后炮，回到 2010，马斯克也是「最快今年最晚明年」俱乐部的一员。</span></p><p><span>这十年里面，特斯拉遭遇过无数次破产危机。</span></p><p><span>离我们最近的一次当然是 Model 3，</span><span><b>横跨 2017 和 2018 两年的产能地狱，也许是马斯克从商至今走过最长的钢丝</b></span><span>。他甚至第一次睡进了工厂会议室，第一次错过了弟弟的生日。</span></p><p><span>而如果时间再往前推，我们会发现 Model 3 只是马斯克登顶路上摔倒的其中一次。</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b103691d5eb5e5e43bd1668912068a30\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\"></p><p><span>回到 2008 年，那时特斯拉的初代 Roadster 正在路上，「Made on earth by humans」也还没有成为特吹们的座右铭。当时真正困扰马斯克的，其实是 SpaceX。</span></p><p><span>当时的 SpaceX 还处于技术成长期，简单点说就是还没成功发射一枚火箭。但每一次发射都是千万美元级别的成本投入，每次失败就相当于投资人看着自己的钱在半空中化作灿烂烟火。</span></p><p><span>马斯克后来在接受 CBS 采访的时候回忆称，</span><span><b>当他面临着一次次失败的时候，甚至曾经和工程师抱头痛哭。</b></span></p><p><span>但一切眼泪和汗水都在 2008 年 9 月 28 日化作火箭尾部喷射的浅蓝色火焰，猎鹰 1 号成为了世界上第一枚私人研发的，可以运载卫星的航天火箭，马斯克也终于解决了自己全新创业道路上「活下去」的难题。</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/50e96502aa5a38c8148af2db7a42e303\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"810\"></p><p><b><span>猎鹰 1 号，图片来自 NASA</span></b></p><p><span>对于马斯克来说，活下去当然不够，但对于当时没有工厂、没有自研平台、没有销售门店的「三无」特斯拉来说，活下去就已经是成功。</span></p><p><span>于是为了活下去，特斯拉接下了丰田电动车的部件生产订单，募集了来自奔驰的 5000 万美元投资，拿到了美国政府的 4.65 亿美元贷款，甚至买下了当时以管理稀烂著称，但却可以成为特斯拉第一个现成车间的 Fremont 工厂。</span></p><p><span>「帮助」是特斯拉前几年的主旋律，甚至 2005 年 7 月 11 日，来自莲花跑车的生产合同，也是特斯拉第一款量产车型 Roadster 得以面世，特斯拉的愿景得以实现的基础。</span></p><p><span>至于「马斯克的宏伟蓝图」，当时恐怕你我都不敢相信。</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/dc5d8a1eb4d421e38e3e1b12271ba553\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"517\"></p><p><span>但就是这么一家上市时只卖出一千多台「改装车」的企业，却在仅仅两年后造出了一辆似乎不属于那个年代的汽车。它行驶时没有排放、它不用汽油却照样能跑几百公里，它售价 10 万美元、性能却堪比更贵的超跑。</span></p><p><span>如果 Model S 已经足以震撼世界，那么用上了鹰翼门的 Model X、更多人买得起的<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动车 Model 3、掀起电动汽车工程革命的 Model Y，以至于 Roadster、SEMI 卡车、Cybertruck...则已经让我们麻木于马斯克和他的团队似乎无穷无尽的创造力。</span></p><p><b><span>当一家公司的每一款产品都可以改变世界，那么它本身就是在创造一个新的世界。</span></b></p><p><span>特斯拉上市十年后，这个名叫「智能电动」的汽车时代已经成为了业界共识。那么新时代的带头人超越旧时代的胜利者，似乎也不是那么难理解。</span></p><p><span>但在马斯克的眼里，超越丰田只是理所应当，而「宇宙第一股」苹果，才是特斯拉的星辰大海。</span></p><p><b><span>目标，苹果</span></b></p><p><span>2017 年一季度财报会议上，马斯克曾经对英国<a href=\"https://laohu8.com/S/BCS\">巴克莱银行</a>的分析师说</span><span><b>「我觉得我已经看到了特斯拉市值超过 7000 亿美元的路应该怎么走」</b></span><span>。</span></p><p><span>顺便提一下，当时苹果的市值是 7720 亿美元。</span></p><p><span>其实当时还有很多公司的市值超过 7000 亿美元，比如<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>。但当时听到这句话的<a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>分析师，却马上询问马斯克「那你觉得苹果具备和特斯拉‘加速人类向清洁能源转移’一样的使命感吗」？</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7d0a6a6c5a802e6f03ffca1220f6d7b3\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"597\"></p><p><b><span>将特斯拉和苹果划等号，似乎已经是最近这几年来人们的共识</span></b><span>，而每当特斯拉的股价出现暴涨，「超越苹果」也总会出现在特吹们的理想清单里面刷一下存在感。</span></p><p><span>但为什么偏偏是苹果？</span></p><p><span>原因其实上一段就已经暗示过——</span><span><b>因为它俩都是旧世界的终结者，以及<a href=\"https://laohu8.com/S/600628\">新世界</a>的开创者。</b></span></p><p><span>2008 年，<a href=\"https://laohu8.com/S/NOK\">诺基亚</a>获得了 38%的全球手机市场份额，这是如今没有一家手机企业能做到的成就，即使是<a href=\"https://laohu8.com/S/SMSN.UK\">三星</a>或者苹果。但仅仅 3 年之后，它在美国的市场份额就已经下滑至 1%。</span></p><p><span>这段历史我们都很熟悉，乔布斯的 iPhone 彻底改变了智能手机业态，也真正开启了移动互联的大幕。而这段历史也可以完美映射到特斯拉身上。</span></p><p><span>丰田是一家伟大的车企，它将经济耐用的汽车文化发挥到了极致，让全世界更多的人开得起汽车。可以说如今方兴未艾的汽车市场，完全离不开丰田一系列家喻户晓的经典型号。</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ea7825f0c5398498fdd9b8268afbaf6d\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"764\"></p><p><span>时间倒退 5 年，没人想得到丰田会输给大众以外的对手，就像 2008 年大家都以为诺基亚就算有一天输了，那也是输在西门子<a href=\"https://laohu8.com/S/SNE\">索尼</a><a href=\"https://laohu8.com/S/ERIC\">爱立信</a>三星 LG 的手上。</span></p><p><span>马斯克用 17 年证明汽车可以用电驱动，汽车可以自己判断路况行使、汽车可以没有中控按键，到了如今，他还证明了汽车世界的老大可以不是 old money 而是「小鲜肉」。</span></p><p><span>旧世界不一定会善待变革者，但新世界一定会为带头人加冕。至于特斯拉是否追得上不同赛道同一角色的苹果，我们还是交给时间来回答吧。</span></p><p><b><span>让人又爱又恨的...神？</span></b></p><p><span>其实特斯拉和苹果的相同之处还有一点没有提：他们的创始人真的很像。</span></p><p><span>天才之所以伟大，某些时候正是因为他们极其「勇敢」地追求彻底的「自由」。从这一维度上理解，乔布斯和马斯克，都满足这一条件。</span></p><p><span>马斯克肯定是向往自由的，否则他不会在 21 岁时彻底抛弃南非的过去，踏上美国的土地；他肯定也是勇敢的，否则猎鹰 9 号不会撕破大气层冲向宇宙，Model 3 不会冲破汽油车的封锁来到你我身边。</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8c4d56a5ba85fec1c48643e89f621e1c\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"810\"></p><p><b><i><span>图片来自 business insider</span></i></b></p><p><span>这种近乎病态的执拗，有时就像眼角的鱼尾纹，它是神性的瑕疵，但却是人性的点缀。</span></p><p><span>我们都爱天才马斯克，但我们有时也恨商人马斯克。</span></p><p><span>比如美国疫情爆发的时候，马斯克呈现出作为一个企业家，一个坐拥巨额资本的商人，理所应当但又让人失望的傲慢与偏见。正如他 2017 年的推特一样，面对自己商业版图的巨大威胁，他没有选择科学。某种意义上说，他勇敢的战士人格有多光辉，他偏执的 CEO 人格就有多可恨。</span></p><p><span>马斯克首先是一个天才，是当之无愧的人类科技引领者，但如果你只看到了他的赤子之心，那么他身为资本家的一面肯定会让人无所适从；他同样是一个「暴君」，传闻中曾把前 CTO 推出门外，但如果你觉得他是个茹毛吮血的残酷商人，那么他对星辰大海，对清洁能源的向往又会时不时感动你一把。</span></p><p><span>今天的汽车世界还未属于马斯克，但他用十年时间成功证明，今天的汽车世界可以属于任何一个人。从这一点上看，他就是汽车工业的普罗米修斯，用火光烧尽规则的牢笼，为所有逐梦者照亮前方。</span></p><p><span>为马斯克干一杯吧。</span></p>","source":"lsy1574414115752","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>IPO十年，特斯拉成为全球车企市值第一！下一站苹果</title>\n<style 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文章一样，我们先不谈车，不谈充电桩，不谈超级工厂，更不谈自动驾驶，我们谈谈马斯克「特斯拉终将超越苹果」的情怀与激昂。IPO 十周年，从破产到破纪录图片来自路透社上面这张图是 2010 年 6 月 29 日，特斯拉 IPO 当天马斯克敲钟之后的画面。十年过去，图中的很多面孔都已经因为各种原因而离开马斯克。比如他的前妻 Talulah Riley（美剧《西部世界》里面的女招待、英国电影《海盗电台》里面的女主）；比如他的 CFO，在最艰难的时候留守、在雨过天晴后急流勇退的 Deepak Ahuja 。其实就连马斯克本人，这十年里也经历了很大的改变，胖了两圈，长了头发。这次 IPO 为特斯拉募得 2.26 亿美元的资金，赋予 Model S 顺产的资源，也赐予汽车世界进化的契机——但这是我十年后放的马后炮，回到 2010，马斯克也是「最快今年最晚明年」俱乐部的一员。这十年里面，特斯拉遭遇过无数次破产危机。离我们最近的一次当然是 Model 3，横跨 2017 和 2018 两年的产能地狱，也许是马斯克从商至今走过最长的钢丝。他甚至第一次睡进了工厂会议室，第一次错过了弟弟的生日。而如果时间再往前推，我们会发现 Model 3 只是马斯克登顶路上摔倒的其中一次。回到 2008 年，那时特斯拉的初代 Roadster 正在路上，「Made on earth by humans」也还没有成为特吹们的座右铭。当时真正困扰马斯克的，其实是 SpaceX。当时的 SpaceX 还处于技术成长期，简单点说就是还没成功发射一枚火箭。但每一次发射都是千万美元级别的成本投入，每次失败就相当于投资人看着自己的钱在半空中化作灿烂烟火。马斯克后来在接受 CBS 采访的时候回忆称，当他面临着一次次失败的时候，甚至曾经和工程师抱头痛哭。但一切眼泪和汗水都在 2008 年 9 月 28 日化作火箭尾部喷射的浅蓝色火焰，猎鹰 1 号成为了世界上第一枚私人研发的，可以运载卫星的航天火箭，马斯克也终于解决了自己全新创业道路上「活下去」的难题。猎鹰 1 号，图片来自 NASA对于马斯克来说，活下去当然不够，但对于当时没有工厂、没有自研平台、没有销售门店的「三无」特斯拉来说，活下去就已经是成功。于是为了活下去，特斯拉接下了丰田电动车的部件生产订单，募集了来自奔驰的 5000 万美元投资，拿到了美国政府的 4.65 亿美元贷款，甚至买下了当时以管理稀烂著称，但却可以成为特斯拉第一个现成车间的 Fremont 工厂。「帮助」是特斯拉前几年的主旋律，甚至 2005 年 7 月 11 日，来自莲花跑车的生产合同，也是特斯拉第一款量产车型 Roadster 得以面世，特斯拉的愿景得以实现的基础。至于「马斯克的宏伟蓝图」，当时恐怕你我都不敢相信。但就是这么一家上市时只卖出一千多台「改装车」的企业，却在仅仅两年后造出了一辆似乎不属于那个年代的汽车。它行驶时没有排放、它不用汽油却照样能跑几百公里，它售价 10 万美元、性能却堪比更贵的超跑。如果 Model S 已经足以震撼世界，那么用上了鹰翼门的 Model X、更多人买得起的智能电动车 Model 3、掀起电动汽车工程革命的 Model Y，以至于 Roadster、SEMI 卡车、Cybertruck...则已经让我们麻木于马斯克和他的团队似乎无穷无尽的创造力。当一家公司的每一款产品都可以改变世界，那么它本身就是在创造一个新的世界。特斯拉上市十年后，这个名叫「智能电动」的汽车时代已经成为了业界共识。那么新时代的带头人超越旧时代的胜利者，似乎也不是那么难理解。但在马斯克的眼里，超越丰田只是理所应当，而「宇宙第一股」苹果，才是特斯拉的星辰大海。目标，苹果2017 年一季度财报会议上，马斯克曾经对英国巴克莱银行的分析师说「我觉得我已经看到了特斯拉市值超过 7000 亿美元的路应该怎么走」。顺便提一下，当时苹果的市值是 7720 亿美元。其实当时还有很多公司的市值超过 7000 亿美元，比如微软和谷歌。但当时听到这句话的摩根士丹利分析师，却马上询问马斯克「那你觉得苹果具备和特斯拉‘加速人类向清洁能源转移’一样的使命感吗」？将特斯拉和苹果划等号，似乎已经是最近这几年来人们的共识，而每当特斯拉的股价出现暴涨，「超越苹果」也总会出现在特吹们的理想清单里面刷一下存在感。但为什么偏偏是苹果？原因其实上一段就已经暗示过——因为它俩都是旧世界的终结者，以及新世界的开创者。2008 年，诺基亚获得了 38%的全球手机市场份额，这是如今没有一家手机企业能做到的成就，即使是三星或者苹果。但仅仅 3 年之后，它在美国的市场份额就已经下滑至 1%。这段历史我们都很熟悉，乔布斯的 iPhone 彻底改变了智能手机业态，也真正开启了移动互联的大幕。而这段历史也可以完美映射到特斯拉身上。丰田是一家伟大的车企，它将经济耐用的汽车文化发挥到了极致，让全世界更多的人开得起汽车。可以说如今方兴未艾的汽车市场，完全离不开丰田一系列家喻户晓的经典型号。时间倒退 5 年，没人想得到丰田会输给大众以外的对手，就像 2008 年大家都以为诺基亚就算有一天输了，那也是输在西门子索尼爱立信三星 LG 的手上。马斯克用 17 年证明汽车可以用电驱动，汽车可以自己判断路况行使、汽车可以没有中控按键，到了如今，他还证明了汽车世界的老大可以不是 old money 而是「小鲜肉」。旧世界不一定会善待变革者，但新世界一定会为带头人加冕。至于特斯拉是否追得上不同赛道同一角色的苹果，我们还是交给时间来回答吧。让人又爱又恨的...神？其实特斯拉和苹果的相同之处还有一点没有提：他们的创始人真的很像。天才之所以伟大，某些时候正是因为他们极其「勇敢」地追求彻底的「自由」。从这一维度上理解，乔布斯和马斯克，都满足这一条件。马斯克肯定是向往自由的，否则他不会在 21 岁时彻底抛弃南非的过去，踏上美国的土地；他肯定也是勇敢的，否则猎鹰 9 号不会撕破大气层冲向宇宙，Model 3 不会冲破汽油车的封锁来到你我身边。图片来自 business insider这种近乎病态的执拗，有时就像眼角的鱼尾纹，它是神性的瑕疵，但却是人性的点缀。我们都爱天才马斯克，但我们有时也恨商人马斯克。比如美国疫情爆发的时候，马斯克呈现出作为一个企业家，一个坐拥巨额资本的商人，理所应当但又让人失望的傲慢与偏见。正如他 2017 年的推特一样，面对自己商业版图的巨大威胁，他没有选择科学。某种意义上说，他勇敢的战士人格有多光辉，他偏执的 CEO 人格就有多可恨。马斯克首先是一个天才，是当之无愧的人类科技引领者，但如果你只看到了他的赤子之心，那么他身为资本家的一面肯定会让人无所适从；他同样是一个「暴君」，传闻中曾把前 CTO 推出门外，但如果你觉得他是个茹毛吮血的残酷商人，那么他对星辰大海，对清洁能源的向往又会时不时感动你一把。今天的汽车世界还未属于马斯克，但他用十年时间成功证明，今天的汽车世界可以属于任何一个人。从这一点上看，他就是汽车工业的普罗米修斯，用火光烧尽规则的牢笼，为所有逐梦者照亮前方。为马斯克干一杯吧。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2256,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":390257503,"gmtCreate":1605801037002,"gmtModify":1703839775921,"author":{"id":"3468708006563690","authorId":"3468708006563690","name":"Jehovah","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"明年再来一句：我们内部判断明年才是真正的爆发期。以后每年如此","listText":"明年再来一句：我们内部判断明年才是真正的爆发期。以后每年如此","text":"明年再来一句：我们内部判断明年才是真正的爆发期。以后每年如此","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/390257503","repostId":"1105742953","repostType":4,"repost":{"id":"1105742953","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1605791315,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1105742953?lang=&edition=full","pubTime":"2020-11-19 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而且，逛样板房还有一个好处：可以对我们的家庭资产进行一次压力测试。在面对不同总价的房产时，观察我所表现出的焦虑、错愕、迟疑等态度，可以成为一种衡量我家买的基金又亏了多少钱的直观指标。 所以在这次疫情解禁后，在没有太多娱乐选择的情况下，我们又出去看了一圈样板房。 我们先看了一个黄浦江畔的豪宅。销售在这片鸟不拉屎的老破小旧区里一指，兴奋地说：“这里是下一个金融中心，正在建造浦西最高的地标性建筑，现在房子已经抢光，只剩下最后三套，价格只要13万一平……” “等一下！现在陆家嘴金融中心那边也只要这个价啊！而且你还没开发好，还不知道要多少年，也要卖13万？！” “这位先生说得没错，说明了金融中心确实物有所值，而且我们的规划还更好、更新、更宏大，现在虽然还没开发好，但买房就是买未来……” 一瞬间，我仿佛看到了迭创新高的科技股，估值高有什么关系？毕竟买股就是买未来！我强忍住悲伤，和销售一起进了样板间。销售还在给我太太安利四面八方敞亮的落地大窗。我终于忍不住：“到处都是落地窗，柜子也没地方放，你们的房子有储物空间吗？” “我们的房子面积足够大，光厨房就分中式和西式两种，你厨房的东西足够收纳……” 我真想怒吼一声：两百多平米的房子，放衣服的地方都没有，整NM两个厨房，你是TMD中华小当家吗？！ 扭过头，我们又去了一家老国企在市中心的楼盘。毕竟是老国企，价格亲民多了，单价10万一平米。不过是毛坯房，总体的建筑风格也土土的。我太太一下子没有了兴趣，我反倒是开始拉着销售问这问那。 “房间好像有点小哦，厨房也不大。” “嗯，我们地段挺好的。” “卫生间也很小，没办法安排洗衣服的地方啊！” “可以把水管接到客厅阳台，要节约空间嘛，毕竟地段好。” “你们厨房这么小，旁边也没有工作阳台，如果装修搞地暖、净水什么的，设备往哪里放呢？”","listText":"我老婆有个爱好，喜欢逛样板房。她觉得逛样板房的时候，有一种虚幻的幸福感。 而且，逛样板房还有一个好处：可以对我们的家庭资产进行一次压力测试。在面对不同总价的房产时，观察我所表现出的焦虑、错愕、迟疑等态度，可以成为一种衡量我家买的基金又亏了多少钱的直观指标。 所以在这次疫情解禁后，在没有太多娱乐选择的情况下，我们又出去看了一圈样板房。 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22:05","market":"us","language":"zh","title":"蒋凡终究逃不开","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1162123975","media":"字母榜","summary":"一个竭力避免戏剧化的人，如今生活却变成了戏剧本身。媒体总是在追求戏剧化，而蒋凡则在竭力避免自己被戏剧化。2017和2018两年，我可能是中国采访他次数最多的记者，但每次采访都很失望，因为他压根不给记者","content":"<blockquote>一个竭力避免戏剧化的人，如今生活却变成了戏剧本身。</blockquote><p>媒体总是在追求戏剧化，而蒋凡则在竭力避免自己被戏剧化。</p><p>2017和2018两年，我可能是中国采访他次数最多的记者，但每次采访都很失望，因为<b>他压根不给记者想要的故事和细节。</b>我们曾经打算做个小晚式的专访，好好聊几次，但只进行了一次，这个计划就被迫宣告终止，我对他的油盐不进非常恼火，他可能也在鄙视我不够专业，没有提出能够引起他兴趣的问题。</p><p>那次采访是在2018年5月份，当时他已经出任淘宝总裁，在正式采访开始之前，他的助理告诉我，蒋凡跟之前相比，已经健谈多啦。以前他惜字如金，下属汇报工作时，他给的意见往往只有一两个字，嗯，好，不行；但前一阵他开窍了，某年月日，在某次周会上，蒋凡甚至进行了一次动员讲话，给大家灌了一番鸡汤。助理说，<b>这是他第一次当众讲话超过半小时。</b>我很高兴，总算找到了一个标志性事件，开头有了。然而当蒋凡来到会议室，我祝贺他交出了人生第一次，他一边习惯性的鼻子眉毛一起抽抽，一边转头否认：“没有，不是第一次，我每周都会讲，每次都会讲很久。”搞得他的助理非常尴尬。</p><p>虽然半途而废，未能落笔成章，但由于蒋凡看上去非常呆萌，像生活大爆炸里谢尔顿莱纳德那群nerd，自带可爱属性，鼻子眉毛一起抽抽的毛病也是天才的专利，所以很难断定他在耍滑头而怪罪他。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/b193a76c44e3000479d73ed22e3e2b17\">企业家在关键时刻的关键决策，是我当时效力的《中国企业家》杂志致力于呈现的主题之一，但在蒋凡看来，<b>根本不存在什么“关键时刻”，生活里每一天都很平常，没什么事值得特别兴奋或者郁闷</b>。在他的思维当中，事情都是自然而然发生的，而非许多人理解的那样，存在一个明显的节点，或者说决定性的时刻。阿里从PC端向无线的转型在他看来是如此，友盟被收购后留在阿里，以32岁的“低龄”成为淘宝总裁同样如此。</p><p>在阿里董事长张勇记忆里，他是在一次茶聊中，用一段激情澎湃的话——“你愿不愿意一起改变世界”——留下蒋凡的，不过在蒋凡记忆中，这次茶聊的划痕接近于无。对于蒋凡来说，当时真正的问题是阿里太大了，他花了很多时间去了解它，在熟悉的过程中，他试着寻找自己感兴趣的东西，走到一个合适的位置。</p><p>如今他35岁，在阿里内部不断上升，集淘宝天猫阿里妈妈三大总裁于一身，连王兴都认为他是张勇的接班人。阿里人大骂王兴故意挑事，给蒋凡下绊儿。但蒋凡自己未必会在意，<b>这种技术天才的关注点总是和普通人对不准焦。</b></p><p>我一次采访时问了他一个问题，“阿里高管好像在比赛谁睡得少，你睡几个小时？”他说自己每天睡足8小时，然后说，<b>“我可不是阿里高管。”</b>那时他已经是淘宝总裁，后来成为三料总裁，这在阿里前所未有，但我觉得，他应该还是这么想：“我可不是阿里高管”。</p><p>如果事情总是这么自然而然就好了。然而。</p><p><b><i>银瓶乍破水浆迸，铁骑突出刀枪鸣。</i></b></p><p><b><i>渔阳鼙鼓动地来，惊破霓裳羽衣曲。</i></b></p><p>蒋凡自己肯定想不到，他会以现在这样的方式出现在公众视野之中。<b>一个竭力避免戏剧化的人，如今生活却变成了戏剧本身。</b></p><p>吃瓜群众搬了小板凳等着看戏。阿里内网中，蒋凡道歉，自请调查， CPO童文红回复：蒋凡由于个人家庭问题没处理好，而严重影响了公司声誉，要认真反思，也应该向大家道歉，对于相关传言，公司会正式成立工作小组进行调查。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/b0544edc8cd050d27cf7278f1b1629ec\">我身边的朋友因为蒋凡的事情分成了两派，一派认为这是蒋凡的私事，公司不应该管；另一派认为，公众人物无私事，作为阿里高管——尽管他可能不觉得自己是高管——蒋凡需要接受调查，<b>证明自己和如涵之间不存在利益输送。</b></p><p>关于蒋凡会不会断送前途，我的朋友圈也分成了两派，一派认为，蒋凡年纪轻轻就身兼三大总裁，这在阿里内部从来没有过，足见马云张勇对他的信任和倚重；<b>人才难得，</b>阿里不会因为桃色事件就自毁长城。另一派则认为，阿里是个极其<b>重视价值观</b>的企业，之前因为用外挂抢月饼就开除了员工，这次高管爆出绯闻，不应该轻轻放过。</p><p>不管如何，接下来到调查结果出来的日子，或许会是蒋凡人生中最难熬的一段时间。<b>被聚光灯打着，站在舞台中央，对一个nerd来说不啻受刑，更何况现在真的是在枷号示众。</b></p><p>让我们把镜头摇回到那次采访吧。行将结束，还是没有拿到料，我垂死挣扎了一下，请蒋凡一定要讲一个来到阿里之后印象比较深的事情。说了好几次“我真的想不出来”后，蒋凡终于说出一件事：新员工入职阿里，都得进行培训，培训完了还得搞“破冰”之类的仪式，但<b>蒋凡没有经过这些程序，第一天就开始工作了</b>，直到把这件事说出来，他也不知道是为什么，而且也没有给他取花名。</p><p>后来我专门问了下彭蕾，蒋凡没有接受培训，是不是HR忘了？彭蕾说，这是考虑到蒋凡的情况，<b>有意安排的</b>，没有培训“破冰”的阿里新员工，也不止蒋凡一个。<img 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CPO童文红回复：蒋凡由于个人家庭问题没处理好，而严重影响了公司声誉，要认真反思，也应该向大家道歉，对于相关传言，公司会正式成立工作小组进行调查。我身边的朋友因为蒋凡的事情分成了两派，一派认为这是蒋凡的私事，公司不应该管；另一派认为，公众人物无私事，作为阿里高管——尽管他可能不觉得自己是高管——蒋凡需要接受调查，证明自己和如涵之间不存在利益输送。关于蒋凡会不会断送前途，我的朋友圈也分成了两派，一派认为，蒋凡年纪轻轻就身兼三大总裁，这在阿里内部从来没有过，足见马云张勇对他的信任和倚重；人才难得，阿里不会因为桃色事件就自毁长城。另一派则认为，阿里是个极其重视价值观的企业，之前因为用外挂抢月饼就开除了员工，这次高管爆出绯闻，不应该轻轻放过。不管如何，接下来到调查结果出来的日子，或许会是蒋凡人生中最难熬的一段时间。被聚光灯打着，站在舞台中央，对一个nerd来说不啻受刑，更何况现在真的是在枷号示众。让我们把镜头摇回到那次采访吧。行将结束，还是没有拿到料，我垂死挣扎了一下，请蒋凡一定要讲一个来到阿里之后印象比较深的事情。说了好几次“我真的想不出来”后，蒋凡终于说出一件事：新员工入职阿里，都得进行培训，培训完了还得搞“破冰”之类的仪式，但蒋凡没有经过这些程序，第一天就开始工作了，直到把这件事说出来，他也不知道是为什么，而且也没有给他取花名。后来我专门问了下彭蕾，蒋凡没有接受培训，是不是HR忘了？彭蕾说，这是考虑到蒋凡的情况，有意安排的，没有培训“破冰”的阿里新员工，也不止蒋凡一个。那时候我不太理解蒋凡为什么单单对这件事印象深刻，现在觉得有点理解了。对一个竭力避免戏剧化的人来说，参加“破冰”那种仪式化的狂欢，真是有点生不如死。正因为如此，蒋凡才会一直感念阿里在那次“疏漏”中所体现出的人性和温度。这一次，阿里会怎么办呢？这起事件考较的，其实是张勇和马云。如果我是马云，作为一个资深金庸迷，一定会想起《雪山飞狐》的经典结尾，陷入迷惘。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1266,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":910705497,"gmtCreate":1576162092519,"gmtModify":1704271364660,"author":{"id":"3468708006563690","authorId":"3468708006563690","name":"Jehovah","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"真当中国钱多 人傻 速来了？","listText":"真当中国钱多 人傻 速来了？","text":"真当中国钱多 人傻 速来了？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/910705497","repostId":"1103791215","repostType":4,"repost":{"id":"1103791215","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1576061307,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1103791215?lang=&edition=full","pubTime":"2019-12-11 18:48","market":"us","language":"zh","title":"特斯拉计划1月起在中国上调Model 3进口车价格","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1103791215","media":"老虎资讯综合","summary":"特斯拉计划明年1月起在中国上调长续航和高性能版本的进口Model 3价格。\n目前，上述两个版本进口Model 3的售价分别为人民439900元和509900元。目前尚不清楚售价将提高多少，特斯拉官方拒","content":"<p><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>计划明年1月起在中国上调<span>长续航和高性能版本的进口Model 3</span>价格。</p>\n<p><span>目前，上述两个版本进口Model 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