Jehovah
2020-06-11
吹过头了
IPO十年,特斯拉成为全球车企市值第一!下一站苹果
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为特斯拉募得 2.26 亿美元的资金,赋予 Model S 顺产的资源,也赐予汽车世界进化的契机——但这是我十年后放的马后炮,回到 2010,马斯克也是「最快今年最晚明年」俱乐部的一员。</span></p><p><span>这十年里面,特斯拉遭遇过无数次破产危机。</span></p><p><span>离我们最近的一次当然是 Model 3,</span><span><b>横跨 2017 和 2018 两年的产能地狱,也许是马斯克从商至今走过最长的钢丝</b></span><span>。他甚至第一次睡进了工厂会议室,第一次错过了弟弟的生日。</span></p><p><span>而如果时间再往前推,我们会发现 Model 3 只是马斯克登顶路上摔倒的其中一次。</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b103691d5eb5e5e43bd1668912068a30\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\"></p><p><span>回到 2008 年,那时特斯拉的初代 Roadster 正在路上,「Made on earth by humans」也还没有成为特吹们的座右铭。当时真正困扰马斯克的,其实是 SpaceX。</span></p><p><span>当时的 SpaceX 还处于技术成长期,简单点说就是还没成功发射一枚火箭。但每一次发射都是千万美元级别的成本投入,每次失败就相当于投资人看着自己的钱在半空中化作灿烂烟火。</span></p><p><span>马斯克后来在接受 CBS 采访的时候回忆称,</span><span><b>当他面临着一次次失败的时候,甚至曾经和工程师抱头痛哭。</b></span></p><p><span>但一切眼泪和汗水都在 2008 年 9 月 28 日化作火箭尾部喷射的浅蓝色火焰,猎鹰 1 号成为了世界上第一枚私人研发的,可以运载卫星的航天火箭,马斯克也终于解决了自己全新创业道路上「活下去」的难题。</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/50e96502aa5a38c8148af2db7a42e303\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"810\"></p><p><b><span>猎鹰 1 号,图片来自 NASA</span></b></p><p><span>对于马斯克来说,活下去当然不够,但对于当时没有工厂、没有自研平台、没有销售门店的「三无」特斯拉来说,活下去就已经是成功。</span></p><p><span>于是为了活下去,特斯拉接下了丰田电动车的部件生产订单,募集了来自奔驰的 5000 万美元投资,拿到了美国政府的 4.65 亿美元贷款,甚至买下了当时以管理稀烂著称,但却可以成为特斯拉第一个现成车间的 Fremont 工厂。</span></p><p><span>「帮助」是特斯拉前几年的主旋律,甚至 2005 年 7 月 11 日,来自莲花跑车的生产合同,也是特斯拉第一款量产车型 Roadster 得以面世,特斯拉的愿景得以实现的基础。</span></p><p><span>至于「马斯克的宏伟蓝图」,当时恐怕你我都不敢相信。</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/dc5d8a1eb4d421e38e3e1b12271ba553\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"517\"></p><p><span>但就是这么一家上市时只卖出一千多台「改装车」的企业,却在仅仅两年后造出了一辆似乎不属于那个年代的汽车。它行驶时没有排放、它不用汽油却照样能跑几百公里,它售价 10 万美元、性能却堪比更贵的超跑。</span></p><p><span>如果 Model S 已经足以震撼世界,那么用上了鹰翼门的 Model X、更多人买得起的<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动车 Model 3、掀起电动汽车工程革命的 Model Y,以至于 Roadster、SEMI 卡车、Cybertruck...则已经让我们麻木于马斯克和他的团队似乎无穷无尽的创造力。</span></p><p><b><span>当一家公司的每一款产品都可以改变世界,那么它本身就是在创造一个新的世界。</span></b></p><p><span>特斯拉上市十年后,这个名叫「智能电动」的汽车时代已经成为了业界共识。那么新时代的带头人超越旧时代的胜利者,似乎也不是那么难理解。</span></p><p><span>但在马斯克的眼里,超越丰田只是理所应当,而「宇宙第一股」苹果,才是特斯拉的星辰大海。</span></p><p><b><span>目标,苹果</span></b></p><p><span>2017 年一季度财报会议上,马斯克曾经对英国<a href=\"https://laohu8.com/S/BCS\">巴克莱银行</a>的分析师说</span><span><b>「我觉得我已经看到了特斯拉市值超过 7000 亿美元的路应该怎么走」</b></span><span>。</span></p><p><span>顺便提一下,当时苹果的市值是 7720 亿美元。</span></p><p><span>其实当时还有很多公司的市值超过 7000 亿美元,比如<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>。但当时听到这句话的<a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>分析师,却马上询问马斯克「那你觉得苹果具备和特斯拉‘加速人类向清洁能源转移’一样的使命感吗」?</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7d0a6a6c5a802e6f03ffca1220f6d7b3\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"597\"></p><p><b><span>将特斯拉和苹果划等号,似乎已经是最近这几年来人们的共识</span></b><span>,而每当特斯拉的股价出现暴涨,「超越苹果」也总会出现在特吹们的理想清单里面刷一下存在感。</span></p><p><span>但为什么偏偏是苹果?</span></p><p><span>原因其实上一段就已经暗示过——</span><span><b>因为它俩都是旧世界的终结者,以及<a href=\"https://laohu8.com/S/600628\">新世界</a>的开创者。</b></span></p><p><span>2008 年,<a href=\"https://laohu8.com/S/NOK\">诺基亚</a>获得了 38%的全球手机市场份额,这是如今没有一家手机企业能做到的成就,即使是<a href=\"https://laohu8.com/S/SMSN.UK\">三星</a>或者苹果。但仅仅 3 年之后,它在美国的市场份额就已经下滑至 1%。</span></p><p><span>这段历史我们都很熟悉,乔布斯的 iPhone 彻底改变了智能手机业态,也真正开启了移动互联的大幕。而这段历史也可以完美映射到特斯拉身上。</span></p><p><span>丰田是一家伟大的车企,它将经济耐用的汽车文化发挥到了极致,让全世界更多的人开得起汽车。可以说如今方兴未艾的汽车市场,完全离不开丰田一系列家喻户晓的经典型号。</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ea7825f0c5398498fdd9b8268afbaf6d\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"764\"></p><p><span>时间倒退 5 年,没人想得到丰田会输给大众以外的对手,就像 2008 年大家都以为诺基亚就算有一天输了,那也是输在西门子<a href=\"https://laohu8.com/S/SNE\">索尼</a><a href=\"https://laohu8.com/S/ERIC\">爱立信</a>三星 LG 的手上。</span></p><p><span>马斯克用 17 年证明汽车可以用电驱动,汽车可以自己判断路况行使、汽车可以没有中控按键,到了如今,他还证明了汽车世界的老大可以不是 old money 而是「小鲜肉」。</span></p><p><span>旧世界不一定会善待变革者,但新世界一定会为带头人加冕。至于特斯拉是否追得上不同赛道同一角色的苹果,我们还是交给时间来回答吧。</span></p><p><b><span>让人又爱又恨的...神?</span></b></p><p><span>其实特斯拉和苹果的相同之处还有一点没有提:他们的创始人真的很像。</span></p><p><span>天才之所以伟大,某些时候正是因为他们极其「勇敢」地追求彻底的「自由」。从这一维度上理解,乔布斯和马斯克,都满足这一条件。</span></p><p><span>马斯克肯定是向往自由的,否则他不会在 21 岁时彻底抛弃南非的过去,踏上美国的土地;他肯定也是勇敢的,否则猎鹰 9 号不会撕破大气层冲向宇宙,Model 3 不会冲破汽油车的封锁来到你我身边。</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8c4d56a5ba85fec1c48643e89f621e1c\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"810\"></p><p><b><i><span>图片来自 business insider</span></i></b></p><p><span>这种近乎病态的执拗,有时就像眼角的鱼尾纹,它是神性的瑕疵,但却是人性的点缀。</span></p><p><span>我们都爱天才马斯克,但我们有时也恨商人马斯克。</span></p><p><span>比如美国疫情爆发的时候,马斯克呈现出作为一个企业家,一个坐拥巨额资本的商人,理所应当但又让人失望的傲慢与偏见。正如他 2017 年的推特一样,面对自己商业版图的巨大威胁,他没有选择科学。某种意义上说,他勇敢的战士人格有多光辉,他偏执的 CEO 人格就有多可恨。</span></p><p><span>马斯克首先是一个天才,是当之无愧的人类科技引领者,但如果你只看到了他的赤子之心,那么他身为资本家的一面肯定会让人无所适从;他同样是一个「暴君」,传闻中曾把前 CTO 推出门外,但如果你觉得他是个茹毛吮血的残酷商人,那么他对星辰大海,对清洁能源的向往又会时不时感动你一把。</span></p><p><span>今天的汽车世界还未属于马斯克,但他用十年时间成功证明,今天的汽车世界可以属于任何一个人。从这一点上看,他就是汽车工业的普罗米修斯,用火光烧尽规则的牢笼,为所有逐梦者照亮前方。</span></p><p><span>为马斯克干一杯吧。</span></p>","source":"lsy1574414115752","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>IPO十年,特斯拉成为全球车企市值第一!下一站苹果</title>\n<style 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文章一样,我们先不谈车,不谈充电桩,不谈超级工厂,更不谈自动驾驶,我们谈谈马斯克「特斯拉终将超越苹果」的情怀与激昂。IPO 十周年,从破产到破纪录图片来自路透社上面这张图是 2010 年 6 月 29 日,特斯拉 IPO 当天马斯克敲钟之后的画面。十年过去,图中的很多面孔都已经因为各种原因而离开马斯克。比如他的前妻 Talulah Riley(美剧《西部世界》里面的女招待、英国电影《海盗电台》里面的女主);比如他的 CFO,在最艰难的时候留守、在雨过天晴后急流勇退的 Deepak Ahuja 。其实就连马斯克本人,这十年里也经历了很大的改变,胖了两圈,长了头发。这次 IPO 为特斯拉募得 2.26 亿美元的资金,赋予 Model S 顺产的资源,也赐予汽车世界进化的契机——但这是我十年后放的马后炮,回到 2010,马斯克也是「最快今年最晚明年」俱乐部的一员。这十年里面,特斯拉遭遇过无数次破产危机。离我们最近的一次当然是 Model 3,横跨 2017 和 2018 两年的产能地狱,也许是马斯克从商至今走过最长的钢丝。他甚至第一次睡进了工厂会议室,第一次错过了弟弟的生日。而如果时间再往前推,我们会发现 Model 3 只是马斯克登顶路上摔倒的其中一次。回到 2008 年,那时特斯拉的初代 Roadster 正在路上,「Made on earth by humans」也还没有成为特吹们的座右铭。当时真正困扰马斯克的,其实是 SpaceX。当时的 SpaceX 还处于技术成长期,简单点说就是还没成功发射一枚火箭。但每一次发射都是千万美元级别的成本投入,每次失败就相当于投资人看着自己的钱在半空中化作灿烂烟火。马斯克后来在接受 CBS 采访的时候回忆称,当他面临着一次次失败的时候,甚至曾经和工程师抱头痛哭。但一切眼泪和汗水都在 2008 年 9 月 28 日化作火箭尾部喷射的浅蓝色火焰,猎鹰 1 号成为了世界上第一枚私人研发的,可以运载卫星的航天火箭,马斯克也终于解决了自己全新创业道路上「活下去」的难题。猎鹰 1 号,图片来自 NASA对于马斯克来说,活下去当然不够,但对于当时没有工厂、没有自研平台、没有销售门店的「三无」特斯拉来说,活下去就已经是成功。于是为了活下去,特斯拉接下了丰田电动车的部件生产订单,募集了来自奔驰的 5000 万美元投资,拿到了美国政府的 4.65 亿美元贷款,甚至买下了当时以管理稀烂著称,但却可以成为特斯拉第一个现成车间的 Fremont 工厂。「帮助」是特斯拉前几年的主旋律,甚至 2005 年 7 月 11 日,来自莲花跑车的生产合同,也是特斯拉第一款量产车型 Roadster 得以面世,特斯拉的愿景得以实现的基础。至于「马斯克的宏伟蓝图」,当时恐怕你我都不敢相信。但就是这么一家上市时只卖出一千多台「改装车」的企业,却在仅仅两年后造出了一辆似乎不属于那个年代的汽车。它行驶时没有排放、它不用汽油却照样能跑几百公里,它售价 10 万美元、性能却堪比更贵的超跑。如果 Model S 已经足以震撼世界,那么用上了鹰翼门的 Model X、更多人买得起的智能电动车 Model 3、掀起电动汽车工程革命的 Model Y,以至于 Roadster、SEMI 卡车、Cybertruck...则已经让我们麻木于马斯克和他的团队似乎无穷无尽的创造力。当一家公司的每一款产品都可以改变世界,那么它本身就是在创造一个新的世界。特斯拉上市十年后,这个名叫「智能电动」的汽车时代已经成为了业界共识。那么新时代的带头人超越旧时代的胜利者,似乎也不是那么难理解。但在马斯克的眼里,超越丰田只是理所应当,而「宇宙第一股」苹果,才是特斯拉的星辰大海。目标,苹果2017 年一季度财报会议上,马斯克曾经对英国巴克莱银行的分析师说「我觉得我已经看到了特斯拉市值超过 7000 亿美元的路应该怎么走」。顺便提一下,当时苹果的市值是 7720 亿美元。其实当时还有很多公司的市值超过 7000 亿美元,比如微软和谷歌。但当时听到这句话的摩根士丹利分析师,却马上询问马斯克「那你觉得苹果具备和特斯拉‘加速人类向清洁能源转移’一样的使命感吗」?将特斯拉和苹果划等号,似乎已经是最近这几年来人们的共识,而每当特斯拉的股价出现暴涨,「超越苹果」也总会出现在特吹们的理想清单里面刷一下存在感。但为什么偏偏是苹果?原因其实上一段就已经暗示过——因为它俩都是旧世界的终结者,以及新世界的开创者。2008 年,诺基亚获得了 38%的全球手机市场份额,这是如今没有一家手机企业能做到的成就,即使是三星或者苹果。但仅仅 3 年之后,它在美国的市场份额就已经下滑至 1%。这段历史我们都很熟悉,乔布斯的 iPhone 彻底改变了智能手机业态,也真正开启了移动互联的大幕。而这段历史也可以完美映射到特斯拉身上。丰田是一家伟大的车企,它将经济耐用的汽车文化发挥到了极致,让全世界更多的人开得起汽车。可以说如今方兴未艾的汽车市场,完全离不开丰田一系列家喻户晓的经典型号。时间倒退 5 年,没人想得到丰田会输给大众以外的对手,就像 2008 年大家都以为诺基亚就算有一天输了,那也是输在西门子索尼爱立信三星 LG 的手上。马斯克用 17 年证明汽车可以用电驱动,汽车可以自己判断路况行使、汽车可以没有中控按键,到了如今,他还证明了汽车世界的老大可以不是 old money 而是「小鲜肉」。旧世界不一定会善待变革者,但新世界一定会为带头人加冕。至于特斯拉是否追得上不同赛道同一角色的苹果,我们还是交给时间来回答吧。让人又爱又恨的...神?其实特斯拉和苹果的相同之处还有一点没有提:他们的创始人真的很像。天才之所以伟大,某些时候正是因为他们极其「勇敢」地追求彻底的「自由」。从这一维度上理解,乔布斯和马斯克,都满足这一条件。马斯克肯定是向往自由的,否则他不会在 21 岁时彻底抛弃南非的过去,踏上美国的土地;他肯定也是勇敢的,否则猎鹰 9 号不会撕破大气层冲向宇宙,Model 3 不会冲破汽油车的封锁来到你我身边。图片来自 business insider这种近乎病态的执拗,有时就像眼角的鱼尾纹,它是神性的瑕疵,但却是人性的点缀。我们都爱天才马斯克,但我们有时也恨商人马斯克。比如美国疫情爆发的时候,马斯克呈现出作为一个企业家,一个坐拥巨额资本的商人,理所应当但又让人失望的傲慢与偏见。正如他 2017 年的推特一样,面对自己商业版图的巨大威胁,他没有选择科学。某种意义上说,他勇敢的战士人格有多光辉,他偏执的 CEO 人格就有多可恨。马斯克首先是一个天才,是当之无愧的人类科技引领者,但如果你只看到了他的赤子之心,那么他身为资本家的一面肯定会让人无所适从;他同样是一个「暴君」,传闻中曾把前 CTO 推出门外,但如果你觉得他是个茹毛吮血的残酷商人,那么他对星辰大海,对清洁能源的向往又会时不时感动你一把。今天的汽车世界还未属于马斯克,但他用十年时间成功证明,今天的汽车世界可以属于任何一个人。从这一点上看,他就是汽车工业的普罗米修斯,用火光烧尽规则的牢笼,为所有逐梦者照亮前方。为马斯克干一杯吧。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2256,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"upFlag":false,"length":8,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/952965633"}
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