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08-15

说得那么厉害，订阅率呢，为什么都不愿意买呢

特斯拉FSD V12版本引发热议，"端到端"技术或迎来质变

06-06

又是年底实现，明年实现，说了十年了

马斯克称FSD进展神速，很快将做到全年无干预

06-06

我信了

马斯克称FSD进展神速，很快将做到全年无干预

05-21

我相信马斯克8.8号发布会

05-16

Replying to @小忍者:别吹牛了 //@小忍者:如果用汽车模型去估算特斯拉的确是股价太高，而且25000电车迟迟没有消息，目前model3和model y都增长缓慢，但是fsd并不在汽车模型中，或者说无法对fsd估值，但是对使用过fsd用户来说一定会觉得fsd就是未来，所以对特斯拉投资，就是投资未来

05-16

$特斯拉(TSLA)$ 自动驾驶马上就要实现了

05-16

$特斯拉(TSLA)$ 期待8.8 robotaxi发布会

2023-11-05

马斯克就是一个跟风投机者

抱歉，原内容已删除

2023-11-03

降价这么多，销量才涨这么点

抱歉，原内容已删除

2023-10-09

好的产品不降价也能提高销量，比如🍎，降价换销量的只能说面对的都是价格敏感型客户，没有竞争力的表现

抱歉，原内容已删除

2023-07-06

马斯克的嘴，骗人的鬼

抱歉，原内容已删除

2023-06-22

全球电网加起来都没1000亿

特斯拉超级充电网价值几何？大摩：1000亿美元！

2023-06-18

两大泡沫，富途评论区都是反向指标

2020-11-24

电动车就算是未来，但门槛太低，竞争对手太多。就像内燃机，在当时是最伟大的发明，但是竞争对手太多

揭秘：为什么电动汽车才是未来？

2020-09-22

散户们接盘了

别人恐惧我贪婪，方舟投资表示看好并将加仓特斯拉

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07:29","market":"sh","language":"zh","title":"特斯拉超级充电网价值几何？大摩：1000亿美元！","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2345277586","media":"华尔街见闻","summary":"1000亿美元比宝马、现代等很多主流车企的市值都高。不过，做出这一估算的摩根士丹利分析师Adam Jonas早就是华尔街最看好特斯拉的分析师。","content":"<html><head></head><body><blockquote>1000亿美元比宝马、现代等很多主流车企的市值都高。不过，做出这一估算的<a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>分析师Adam Jonas早就是华尔街最看好<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>的分析师。</blockquote><p>继两家老牌汽车巨头<a href=\"https://laohu8.com/S/F\">福特汽车</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a>之后，经营北美和欧洲最大电动汽车（EV）充电站网络的ChargePoint、曾被外界称为<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>电动车劲敌的Rivian等多家公司最近也纷纷拥抱特斯拉的北美充电标准（NACS）。特斯拉的充电网越来越受汽车行业追捧，华尔街正积极估算充电网络到底能给特斯拉带来多大的价值。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/USEG\">美国能源</a>部数据显示，特斯拉的充电站占美国可用快速充电器总数的60%左右。特斯拉在财报中将充电站相关收入归“服务和其他收入”项目中，并没有单列出来。今年第一季度，服务和其他收入在特斯拉总营收中占比不到10%。</p><p>Piper Sandler的分析师本月稍早估算，由于特斯拉开放充电网络，到2030年，非特斯拉车主充电可能给特斯拉带来营业收入30亿美元，到2032年，这类收入将增长到约54亿美元。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>的分析师Adam Jonas此后尝试给特斯拉的超级充电网整体估值。他考虑到包括EV渗透、税后净营业利润在内的变量，在多种假设情形下估算价值，最后得出的结论是，如果特斯拉开始生产和存储自己的<a href=\"https://laohu8.com/S/000591\">太阳能</a>给旗下充电器供电，整个充电网络自身的价值可能高达1000亿美元。</p><p>1000亿美元是什么概念呢？它相当于，仅特斯拉超级充电网一项的估值就比多家主流汽车生产商的估值都高。比如德国上市的宝马周三收盘市值不到730亿欧元，韩国现代的市值约合不到350亿美元。</p><p>特斯拉本周三股价盘中转跌，美股午盘跌超5%，仍有望到收盘时市值还超过8100亿美元。超级充电网的估值占目前总市值的八分之一。</p><p>不过，华尔街见闻注意到，Adam Jonas早就是华尔街最看好特斯拉的分析师，其他不少分析师都没有他这么乐观。</p><p>而且，Jonas评价最近特斯拉股价大涨时更看重应用人工智能（AI）的潜力。他说：“我们认为，市场希望首先相信特斯拉是一个AI品牌，其次才是一家汽车公司。”</p><p>华尔街见闻本周稍早文章提到，Wedbush Securities的分析师Dan Ives认为特斯拉处于“AWS时刻”，像<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>当年那样，推出了更吸引眼球的高利润云业务AWS，并把各项业务整合在一起，于是广泛吸引投资者、拉抬股价。</p><p>但有分析认为，这种类比本质上是不精确的。特斯拉在充电等方面的确有一些副业，但在可预见的未来，似乎没有什么能像特斯拉汽车那样形成规模效应，诞生下一个现金奶牛。</p><p>去年全年，特斯拉总营收超过814亿美元，如果按Piper Sandler分析师估算，六年后，充电会让特斯拉增加收入30亿美元，在总收入中的确是九牛一毛。</p><p>上述文章指出，在分析特斯拉这只热门股时，市场常常把那些遥遥无期、科幻电影般的技术看得比基本面还重要，这也是市场对特斯拉预测众说纷纭的主要原因。而下月公布的二季度业绩可能令市场重新回归基本面。</p></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉超级充电网价值几何？大摩：1000亿美元！</title>\n<style 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Jonas早就是华尔街最看好特斯拉的分析师，其他不少分析师都没有他这么乐观。而且，Jonas评价最近特斯拉股价大涨时更看重应用人工智能（AI）的潜力。他说：“我们认为，市场希望首先相信特斯拉是一个AI品牌，其次才是一家汽车公司。”华尔街见闻本周稍早文章提到，Wedbush Securities的分析师Dan Ives认为特斯拉处于“AWS时刻”，像亚马逊当年那样，推出了更吸引眼球的高利润云业务AWS，并把各项业务整合在一起，于是广泛吸引投资者、拉抬股价。但有分析认为，这种类比本质上是不精确的。特斯拉在充电等方面的确有一些副业，但在可预见的未来，似乎没有什么能像特斯拉汽车那样形成规模效应，诞生下一个现金奶牛。去年全年，特斯拉总营收超过814亿美元，如果按Piper Sandler分析师估算，六年后，充电会让特斯拉增加收入30亿美元，在总收入中的确是九牛一毛。上述文章指出，在分析特斯拉这只热门股时，市场常常把那些遥遥无期、科幻电影般的技术看得比基本面还重要，这也是市场对特斯拉预测众说纷纭的主要原因。而下月公布的二季度业绩可能令市场重新回归基本面。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":707,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":188595023728744,"gmtCreate":1687069035465,"gmtModify":1687072376860,"author":{"id":"3465602166574144","authorId":"3465602166574144","authorIdStr":"3465602166574144","name":"______7922","avatar":"https://static.tigerbbs.com/37ffde2cb708403fefdc8ff793c4dd58","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"两大泡沫，富途评论区都是反向指标","listText":"两大泡沫，富途评论区都是反向指标","text":"两大泡沫，富途评论区都是反向指标","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/188595023728744","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":941,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":399587234,"gmtCreate":1606149374028,"gmtModify":1703841257238,"author":{"id":"3465602166574144","authorId":"3465602166574144","authorIdStr":"3465602166574144","name":"______7922","avatar":"https://static.tigerbbs.com/37ffde2cb708403fefdc8ff793c4dd58","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"电动车就算是未来，但门槛太低，竞争对手太多。就像内燃机，在当时是最伟大的发明，但是竞争对手太多","listText":"电动车就算是未来，但门槛太低，竞争对手太多。就像内燃机，在当时是最伟大的发明，但是竞争对手太多","text":"电动车就算是未来，但门槛太低，竞争对手太多。就像内燃机，在当时是最伟大的发明，但是竞争对手太多","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/399587234","repostId":"1117945533","repostType":4,"repost":{"id":"1117945533","pubTimestamp":1606124670,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1117945533?lang=&edition=full","pubTime":"2020-11-23 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不进口芯片，我们国家也能运转，但是没有石油，分分钟停摆。我们真的很缺石油，随着经济的发展，汽车需求还会继续增长，我国每年消耗的7亿多吨原油，大部分都用来跑在马路上了。2019年，中国原油进口量高达5.1亿吨，当年中国原油产量1.91亿吨，对进口原油的依存度超过72%。所以才有能源安全，才有马六甲海峡的咽喉一说。数以亿吨的原油进口意味着什么？一是要消耗大量外汇，二是你压根无法在市场上买到价格合适的商品。中国的能源安全现状十分脆弱，连支撑30天的原油储备都没有，所以为了可控和安全，不得已采购高价原油。中国的石油巨头四面出击，在中东、在非洲建立分子公司。如今伊拉克最大的外国石油公司，叫中国石油；尼日利亚最大的石油公司是中国石化；安哥拉是中国排名前列的原油进口国之一… …如果发生重大冲突，海运航线被封锁怎么办？大家想一想。所以发展电动车，用电，我们可以实现煤炭发电、水力发电、光伏发电、甚至必要时，核能发电，保证自己国家的核心利益。第二，技术问题汽车是个大产业，我国现在汽车保有量约3.4亿辆，汽车的产业链很长，能解决巨大的就业以及，GDP问题。但是我国的汽车行业经过这么多年的发展，就像中国足球一样，太差劲。几十年过去了，我们汽车行业一直在引进技术，以发动机为代表的核心部件就是比不过国外同行。前几天爆雷的华晨汽车，有中华、金杯、华颂三个自主品牌和华晨宝马、华晨雷诺两个合资品牌。合资品牌呼呼赚钱，自主品牌大把亏钱，终于扛不住倒下了，讽刺的是，宣布破产的时候，合资品牌还在源源不断赚钱。这就是现状，我国汽车行业的大部分利润都被外国人赚走了，而且国内汽车厂家学习了几十年，还是不行。而电动车则是换道超车，这个领域大家都是新手，即便是特斯拉，也是集成的结果。特斯拉承诺到2021年，上海超级工厂的每一辆特斯拉都实现100%中国产。电动车的核心部件无论是电机还是轴承还是电池，中国都有世界级领先的企业。有了这个产业链，我国的汽车行业才有可能在世界市场上去叫板。所以在上海对外地车牌照进一步限行的时候，宣布，在2022年年底将继续给予新能源汽车免费专用牌照。国务院办公厅日前印发《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》指出，2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%。《规划》提出，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。这就是从上到下的决心。燃油车这块我们和美国、日本、德国相比真的很难超越了，但是做电动汽车，我们就有机会，大大的机会。第三，环保问题汽车的污染治理是非常麻烦的，因为污染源分布在上亿的个体之中，到处跑， 很难监管， 污染源太分散了。升级发动机？太难了，而且机械部件，是有极限的。但是电动汽车呢，首先，污染源很集中，为实施有效治理提供了可能性。锂离子电池也是可以回收的， 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500)后，该公司股价下跌了21%。Wood说，她把这作为一个“机会”，将公司旗下的84亿美元ETF的仓位从9.9%提高到10.7%。自那以来，股票上涨了近35%，再次验证了Wood的投资策略，主要在于押注与上市公司有关的经济现实影响不存在。</p><p>此外，推动这一思路的还有各种销售方面的远见者们，他们在特斯拉的电池日之前纷纷调高了特斯拉的目标价格。</p><p>Wood的基金今年表现出色;目前为止ARKK和ARKW的年回报率已超过78%。</p><p>Wood称股市的反弹是市场弹性的标志，他说：当我没有看到足够多的忧虑，我便会开始担心。我现在很高兴，越来越多的人在担心市场。我总是说最强的牛终会翻过忧虑之墙。”</p><p>关于Wood的公司对特斯拉的尽职调查，她总结道：“随着我们更新我们的模型，我们对它更加乐观。”“我们的模型没有任何变化，除了好的方面。”</p>","source":"highlight_zhitongcaijin","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>别人恐惧我贪婪，方舟投资表示看好并将加仓特斯拉</title>\n<style 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500)后，该公司股价下跌了21%。Wood说，她把这作为一个“机会”，将公司旗下的84亿美元ETF的仓位从9.9%提高到10.7%。自那以来，股票上涨了近35%，再次验证了Wood的投资策略，主要在于押注与上市公司有关的经济现实影响不存在。此外，推动这一思路的还有各种销售方面的远见者们，他们在特斯拉的电池日之前纷纷调高了特斯拉的目标价格。Wood的基金今年表现出色;目前为止ARKK和ARKW的年回报率已超过78%。Wood称股市的反弹是市场弹性的标志，他说：当我没有看到足够多的忧虑，我便会开始担心。我现在很高兴，越来越多的人在担心市场。我总是说最强的牛终会翻过忧虑之墙。”关于Wood的公司对特斯拉的尽职调查，她总结道：“随着我们更新我们的模型，我们对它更加乐观。”“我们的模型没有任何变化，除了好的方面。”","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1409,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"hots":[{"id":338865217659104,"gmtCreate":1723735081422,"gmtModify":1723735083840,"author":{"id":"3465602166574144","authorId":"3465602166574144","authorIdStr":"3465602166574144","name":"______7922","avatar":"https://static.tigerbbs.com/37ffde2cb708403fefdc8ff793c4dd58","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"说得那么厉害，订阅率呢，为什么都不愿意买呢","listText":"说得那么厉害，订阅率呢，为什么都不愿意买呢","text":"说得那么厉害，订阅率呢，为什么都不愿意买呢","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":5,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/338865217659104","repostId":"1172684041","repostType":2,"repost":{"id":"1172684041","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1723729741,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1172684041?lang=&edition=full","pubTime":"2024-08-15 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12.4.1今天发布给特斯拉员工。如果进展顺利，那么它将在本周末发布给有限数量的外部客户。这个版本有大量的变化。它应该被称为v13，但我们坚持用12。另外两个版本处于早期测试阶段：12.5和12.6，可以称为v14和v15。我们正开始达到这种程度：一旦已知的bug被修复，需要一年多的驾驶时间才会触发一次人工干预。”","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":257,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":1,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":313766765945056,"gmtCreate":1717641708384,"gmtModify":1717641858938,"author":{"id":"3465602166574144","authorId":"3465602166574144","authorIdStr":"3465602166574144","name":"______7922","avatar":"https://static.tigerbbs.com/37ffde2cb708403fefdc8ff793c4dd58","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"我信了","listText":"我信了","text":"我信了","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/d2ce800b6d5d7d9dfdb79204fd4c62fa"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/313766765945056","repostId":"1141175682","repostType":2,"repost":{"id":"1141175682","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1717641382,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1141175682?lang=&edition=full","pubTime":"2024-06-06 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3焕新版最近在中国大陆、亚太和欧洲多个市场开始交付。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":566,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":228653726228656,"gmtCreate":1696863567014,"gmtModify":1696863568782,"author":{"id":"3465602166574144","authorId":"3465602166574144","authorIdStr":"3465602166574144","name":"______7922","avatar":"https://static.tigerbbs.com/37ffde2cb708403fefdc8ff793c4dd58","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"好的产品不降价也能提高销量，比如🍎，降价换销量的只能说面对的都是价格敏感型客户，没有竞争力的表现","listText":"好的产品不降价也能提高销量，比如🍎，降价换销量的只能说面对的都是价格敏感型客户，没有竞争力的表现","text":"好的产品不降价也能提高销量，比如🍎，降价换销量的只能说面对的都是价格敏感型客户，没有竞争力的表现","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/228653726228656","repostId":"1111879106","repostType":2,"repost":{"id":"1111879106","pubTimestamp":1696860499,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1111879106?lang=&edition=full","pubTime":"2023-10-09 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justify;\">尽管上周的降价对特斯拉的股价几乎没有影响，但今年的降价举措已经招致一些投资者的不满。The Future Fund的管理合伙人Gary Black表示，从2024年开始，仅上周的变化就将使特斯拉每年损失12亿美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">Black倡导特斯拉把钱花在传统的广告活动上，而不是降价上。 Black表示：“让我惊讶的是，特斯拉的超级多头试图把降价说成是积极的。我们更希望特斯拉利用长期广告投资来教育(内燃机)车主转向电动汽车，而不是降价。”</p><p style=\"text-align: justify;\">目前，特斯拉Model 3的起售价比最便宜的宝马3系低6500美元，后者通常被视为特斯拉轿车最直接的燃油车竞品。再加上7500美元的联邦电动汽车补贴和燃油节省，拥有成本与2024款丰田卡罗拉相当。</p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉还下调了其高端车型Model S全尺寸轿车和Model X三电机全轮驱动版的价格，与美国平均交易价格相比，这两款车均处于有史以来最便宜的水平。根据汽车信息公司Edmunds的数据，今年9月，美国新车的基准价格为47,698美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">一些人认为，特斯拉降价是首席执行官埃隆·马斯克收购推特(现为X公司)以及他越来越多地参与右翼政治之后，为提振需求而付出的代价。</p><p style=\"text-align: justify;\">财富管理公司Gerber Kawasaki的联合创始人兼首席执行官Ross Gerber表示:“可悲的是，特斯拉不得不继续降价销售汽车，惹恼核心客户，扼杀利润率，以减少库存。”</p><p>截至发稿，特斯拉跌超2%。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b0f705863ec331eff52b369214edefd3\" tg-width=\"560\" 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class=\"title\">\n一年或损失12亿美元！特斯拉连续降价引投资者不满\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2023-10-09 22:08 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1003668.html><strong>智通财经网</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>作者： 马火敏在最新一轮降价之后，特斯拉最畅销的电动汽车现在直接与燃油车展开价格竞争。至少有一位投资者表示，降价可能会使该公司每年损失12亿美元。特斯拉Model 3基本款售价为38990美元，目前比美国汽车或卡车的平均售价低8700美元。据Bloomberg Green的分析，Model Y的起售价比大约4.8万美元的平均汽车价格低3700美元。特斯拉从今年年初开始降价，对那些已经在电动汽车盈利...</p>\n\n<a href=\"https://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1003668.html\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/9e0d9f23e003547a93295253f05b6a55","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"https://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1003668.html","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/6ca2dcdccfa2217fb20a0351f4efe814","article_id":"1111879106","content_text":"作者： 马火敏在最新一轮降价之后，特斯拉最畅销的电动汽车现在直接与燃油车展开价格竞争。至少有一位投资者表示，降价可能会使该公司每年损失12亿美元。特斯拉Model 3基本款售价为38990美元，目前比美国汽车或卡车的平均售价低8700美元。据Bloomberg Green的分析，Model Y的起售价比大约4.8万美元的平均汽车价格低3700美元。特斯拉从今年年初开始降价，对那些已经在电动汽车盈利方面举步维艰的传统汽车制造商造成了压力。特斯拉汽车起售价低于美国基准交易价格image.png方舟投资管理公司分析师Sam Korus表示：“现在成本下降的有趣之处在于……价格平价后的发展。”方舟投资管理公司的基金持有大约12.7亿美元的特斯拉股票。 Korus表示：“没有理由认为电池成本或电动汽车应该在价格平价的情况下停止价格下降。该产品可以继续降低成本，也可以继续保持在相同的价格区间，同时提高性能。”尽管上周的降价对特斯拉的股价几乎没有影响，但今年的降价举措已经招致一些投资者的不满。The Future Fund的管理合伙人Gary Black表示，从2024年开始，仅上周的变化就将使特斯拉每年损失12亿美元。Black倡导特斯拉把钱花在传统的广告活动上，而不是降价上。 Black表示：“让我惊讶的是，特斯拉的超级多头试图把降价说成是积极的。我们更希望特斯拉利用长期广告投资来教育(内燃机)车主转向电动汽车，而不是降价。”目前，特斯拉Model 3的起售价比最便宜的宝马3系低6500美元，后者通常被视为特斯拉轿车最直接的燃油车竞品。再加上7500美元的联邦电动汽车补贴和燃油节省，拥有成本与2024款丰田卡罗拉相当。特斯拉还下调了其高端车型Model S全尺寸轿车和Model X三电机全轮驱动版的价格，与美国平均交易价格相比，这两款车均处于有史以来最便宜的水平。根据汽车信息公司Edmunds的数据，今年9月，美国新车的基准价格为47,698美元。一些人认为，特斯拉降价是首席执行官埃隆·马斯克收购推特(现为X公司)以及他越来越多地参与右翼政治之后，为提振需求而付出的代价。财富管理公司Gerber Kawasaki的联合创始人兼首席执行官Ross Gerber表示:“可悲的是，特斯拉不得不继续降价销售汽车，惹恼核心客户，扼杀利润率，以减少库存。”截至发稿，特斯拉跌超2%。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":985,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":194999947432008,"gmtCreate":1688614347919,"gmtModify":1688614350558,"author":{"id":"3465602166574144","authorId":"3465602166574144","authorIdStr":"3465602166574144","name":"______7922","avatar":"https://static.tigerbbs.com/37ffde2cb708403fefdc8ff793c4dd58","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"马斯克的嘴，骗人的鬼","listText":"马斯克的嘴，骗人的鬼","text":"马斯克的嘴，骗人的鬼","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/194999947432008","repostId":"1129676803","repostType":2,"repost":{"id":"1129676803","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1688609679,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1129676803?lang=&edition=full","pubTime":"2023-07-06 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start;\">马斯克预测，随着人工智能技术的快速发展，大约在今年年末，就会实现全面自动驾驶。“我之前也做过许多类似的预测，我承认之前的预测也不完全准确，但是这一次的预测，我觉得是比较接近的。”马斯克表示。</p><p><strong>以下为马斯克讲话全文的中文实录：</strong></p><p>我认为人工智能在未来人类的演进中将发挥重要作用，并对文明产生深远的影响。</p><p>我们已经见证了数字计算能力的爆炸式增长。一个关键指标是数字计算机与生物大脑计算能力之比。这意味着人类与机器之间的算力比率不断增加，从而拉大了机器和生物之间的算力差距。</p><p>随着时间的推移，人工智能在整体智能中所占比例将逐渐降低，相对于机器智能而言，这将是一个根本性的深刻变化。尽管现在很难完全理解其影响，但这可能是人类历史上最为深刻的时期之一。特斯拉的Optimus人型机器人目前仍处于早期开发阶段，但未来我们将会看到更多的机器人。</p><p>因此，我们需要考虑另一个比例的问题，即机器人与人类的比例是多少？</p><p>目前看来，这个比例将超过1:1，也就是说全球机器人的数量将超过人类的数量。机器人的计算能力要远远超过人类，这似乎是一个发展趋势。这将带来积极的影响，同时也会带来一些消极的影响。积极方面是我们将进入一个没有短缺的时代，几乎任何你想要的东西都能够立即获得。由于未来世界中将存在大量机器人，它们的生产效率将远远超过人类，这是一个非常深刻的变化。因此，我们需要小心确保最终结果对人类有益。</p><p>特斯拉等公司在人形机器人领域的发展趋势表明，我们将看到越来越多的机器人，它们具备足够的智能来完成一些人类不愿意做的重复乏味和危险工作。这是我们的目标。Optimus人形机器人的目标就是承担这些不受人类青睐的工作，因此它们可能非常有用。然而，我并不想过度自信或过于乐观地认为Optimus在其中的角色一定非常重要。但是特斯拉对自动驾驶技术非常感兴趣，愿意将自动驾驶技术与其他汽车制造商分享和许可使用。</p><p>我们认为这是非常有价值的技术。我认为让人们驾驶变得乏味的过程将完全消失，汽车的使用率也将大大增加。通常情况下，家用车每周的使用时间大约在10到20个小时之间，大部分时间都是停放在停车场。但对于全自动驾驶汽车来说，它们每周的使用时间可能达到50到60个小时，一周总共有168个小时。因此，全自动驾驶汽车的使用率将比非全自动驾驶汽车快速增加5倍。特斯拉希望能够提供这种技术，这也是为什么我们愿意将全自动驾驶技术许可给其他汽车制造商使用。</p><p>那么现在我们对自动驾驶的状态如何呢？特斯拉认为我们已经非常接近完全无人干预的全自动驾驶状态了。我们已经在美国的道路上进行了测试，现在很少需要人工干预。因此，当我驾驶一辆使用最新的FSD全自动驾驶Beta版技术系统的特斯拉时，基本上从点A到点B的行程不需要人为做太多控制，这只是一个推测，但我认为实现全自动驾驶，或者说L4到L5的全自动驾驶，可能会在今年晚些时候实现。</p><p>过去我做过一些预测都是错误的，但我认为现在做的预测比以往任何时候都更接近现实。因此，我们需要非常谨慎，对于这种深度全面的人工智能需要有所担心，特别是全自动驾驶汽车。例如，在我们的例子中，使用有限的人工智能进行全自动驾驶是具有挑战性的。但我们相信这个问题很快可以解决，我已经做过预测。</p><p>大概在今年晚些时候，实现全自动驾驶是有可能的，尽管不能百分之百保证，但趋势是在今年晚些时候实现全自动驾驶。</p><p>然而，这种有限的人工智能与通用人工智能（AGI）是完全不同的，AGI很难定义。</p><p>AGI是一种超越人类在任何领域的智能的一种类型。特斯拉并没有在这方面进行研究，其他公司正在研究AGI。但我认为这是我们需要考虑的重要问题，现在非常重要。</p><p>我们需要一些监管措施对其进行监督，以确保这种深度人工智能的发展。当我说深度人工智能时，我指的是接近于数以万计甚至数十万台高性能计算机，甚至有时数百万台高性能计算机的智能。最先进的计算机通过数据中心的协作形成超级智能的组合。</p><p>这样的超级智能具有比人类更强大的能力。这是一种奉献和担忧。它可能带来积极的未来，但也有一定概率出现负面的未来。我们要尽力确保不会发生这些消极的未来，而是实现积极的未来。</p><p>中国拥有众多聪明而有智慧的人才，我一直对中国人民的智慧和干劲深感钦佩。一旦中国下定决心去做一件事，他们一定能够做得非常出色，不论是各个经济领域还是产业。当然，人工智能产业也不例外。因此，我相信中国在人工智能方面将拥有强大的能力，这是我的预测。</p><p>非常感谢大家邀请我参加今天的线上活动并表达我的观点。希望大家觉得这些观点有意义。再次感谢上海的各位朋友们，感谢陈书记。我期待下一次能够亲临现场参加。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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href=\"https://laohu8.com/wemedia/102\">\n\n\n<div class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">老虎资讯综合 </p>\n<p class=\"h-time\">2023-07-06 10:14</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><head></head><body><p>7月6日，2023世界人工智能大会今日召开，开幕式上，特斯拉创始人兼首席执行官埃隆马斯克表示，生成式人工智能的出现，对人类文明正产生着非常深刻的作用和影响，随着数字计算能力的爆炸式增长，机器计算能力和生物算力的比例正在不断扩大，这意味着，机器和生物的算力差距在进一步扩大，经过一段时间之后，人工的智能所占的比例会越来越低，这将是一个根本性的深度的变化。</p><p style=\"text-align: start;\">马斯克预测，随着人工智能技术的快速发展，大约在今年年末，就会实现全面自动驾驶。“我之前也做过许多类似的预测，我承认之前的预测也不完全准确，但是这一次的预测，我觉得是比较接近的。”马斯克表示。</p><p><strong>以下为马斯克讲话全文的中文实录：</strong></p><p>我认为人工智能在未来人类的演进中将发挥重要作用，并对文明产生深远的影响。</p><p>我们已经见证了数字计算能力的爆炸式增长。一个关键指标是数字计算机与生物大脑计算能力之比。这意味着人类与机器之间的算力比率不断增加，从而拉大了机器和生物之间的算力差距。</p><p>随着时间的推移，人工智能在整体智能中所占比例将逐渐降低，相对于机器智能而言，这将是一个根本性的深刻变化。尽管现在很难完全理解其影响，但这可能是人类历史上最为深刻的时期之一。特斯拉的Optimus人型机器人目前仍处于早期开发阶段，但未来我们将会看到更多的机器人。</p><p>因此，我们需要考虑另一个比例的问题，即机器人与人类的比例是多少？</p><p>目前看来，这个比例将超过1:1，也就是说全球机器人的数量将超过人类的数量。机器人的计算能力要远远超过人类，这似乎是一个发展趋势。这将带来积极的影响，同时也会带来一些消极的影响。积极方面是我们将进入一个没有短缺的时代，几乎任何你想要的东西都能够立即获得。由于未来世界中将存在大量机器人，它们的生产效率将远远超过人类，这是一个非常深刻的变化。因此，我们需要小心确保最终结果对人类有益。</p><p>特斯拉等公司在人形机器人领域的发展趋势表明，我们将看到越来越多的机器人，它们具备足够的智能来完成一些人类不愿意做的重复乏味和危险工作。这是我们的目标。Optimus人形机器人的目标就是承担这些不受人类青睐的工作，因此它们可能非常有用。然而，我并不想过度自信或过于乐观地认为Optimus在其中的角色一定非常重要。但是特斯拉对自动驾驶技术非常感兴趣，愿意将自动驾驶技术与其他汽车制造商分享和许可使用。</p><p>我们认为这是非常有价值的技术。我认为让人们驾驶变得乏味的过程将完全消失，汽车的使用率也将大大增加。通常情况下，家用车每周的使用时间大约在10到20个小时之间，大部分时间都是停放在停车场。但对于全自动驾驶汽车来说，它们每周的使用时间可能达到50到60个小时，一周总共有168个小时。因此，全自动驾驶汽车的使用率将比非全自动驾驶汽车快速增加5倍。特斯拉希望能够提供这种技术，这也是为什么我们愿意将全自动驾驶技术许可给其他汽车制造商使用。</p><p>那么现在我们对自动驾驶的状态如何呢？特斯拉认为我们已经非常接近完全无人干预的全自动驾驶状态了。我们已经在美国的道路上进行了测试，现在很少需要人工干预。因此，当我驾驶一辆使用最新的FSD全自动驾驶Beta版技术系统的特斯拉时，基本上从点A到点B的行程不需要人为做太多控制，这只是一个推测，但我认为实现全自动驾驶，或者说L4到L5的全自动驾驶，可能会在今年晚些时候实现。</p><p>过去我做过一些预测都是错误的，但我认为现在做的预测比以往任何时候都更接近现实。因此，我们需要非常谨慎，对于这种深度全面的人工智能需要有所担心，特别是全自动驾驶汽车。例如，在我们的例子中，使用有限的人工智能进行全自动驾驶是具有挑战性的。但我们相信这个问题很快可以解决，我已经做过预测。</p><p>大概在今年晚些时候，实现全自动驾驶是有可能的，尽管不能百分之百保证，但趋势是在今年晚些时候实现全自动驾驶。</p><p>然而，这种有限的人工智能与通用人工智能（AGI）是完全不同的，AGI很难定义。</p><p>AGI是一种超越人类在任何领域的智能的一种类型。特斯拉并没有在这方面进行研究，其他公司正在研究AGI。但我认为这是我们需要考虑的重要问题，现在非常重要。</p><p>我们需要一些监管措施对其进行监督，以确保这种深度人工智能的发展。当我说深度人工智能时，我指的是接近于数以万计甚至数十万台高性能计算机，甚至有时数百万台高性能计算机的智能。最先进的计算机通过数据中心的协作形成超级智能的组合。</p><p>这样的超级智能具有比人类更强大的能力。这是一种奉献和担忧。它可能带来积极的未来，但也有一定概率出现负面的未来。我们要尽力确保不会发生这些消极的未来，而是实现积极的未来。</p><p>中国拥有众多聪明而有智慧的人才，我一直对中国人民的智慧和干劲深感钦佩。一旦中国下定决心去做一件事，他们一定能够做得非常出色，不论是各个经济领域还是产业。当然，人工智能产业也不例外。因此，我相信中国在人工智能方面将拥有强大的能力，这是我的预测。</p><p>非常感谢大家邀请我参加今天的线上活动并表达我的观点。希望大家觉得这些观点有意义。再次感谢上海的各位朋友们，感谢陈书记。我期待下一次能够亲临现场参加。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/072c968b365f388646563804246ec367","relate_stocks":{"LU0719512351.SGD":"JPMorgan 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href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>的分析师Adam Jonas此后尝试给特斯拉的超级充电网整体估值。他考虑到包括EV渗透、税后净营业利润在内的变量，在多种假设情形下估算价值，最后得出的结论是，如果特斯拉开始生产和存储自己的<a href=\"https://laohu8.com/S/000591\">太阳能</a>给旗下充电器供电，整个充电网络自身的价值可能高达1000亿美元。</p><p>1000亿美元是什么概念呢？它相当于，仅特斯拉超级充电网一项的估值就比多家主流汽车生产商的估值都高。比如德国上市的宝马周三收盘市值不到730亿欧元，韩国现代的市值约合不到350亿美元。</p><p>特斯拉本周三股价盘中转跌，美股午盘跌超5%，仍有望到收盘时市值还超过8100亿美元。超级充电网的估值占目前总市值的八分之一。</p><p>不过，华尔街见闻注意到，Adam Jonas早就是华尔街最看好特斯拉的分析师，其他不少分析师都没有他这么乐观。</p><p>而且，Jonas评价最近特斯拉股价大涨时更看重应用人工智能（AI）的潜力。他说：“我们认为，市场希望首先相信特斯拉是一个AI品牌，其次才是一家汽车公司。”</p><p>华尔街见闻本周稍早文章提到，Wedbush Securities的分析师Dan Ives认为特斯拉处于“AWS时刻”，像<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>当年那样，推出了更吸引眼球的高利润云业务AWS，并把各项业务整合在一起，于是广泛吸引投资者、拉抬股价。</p><p>但有分析认为，这种类比本质上是不精确的。特斯拉在充电等方面的确有一些副业，但在可预见的未来，似乎没有什么能像特斯拉汽车那样形成规模效应，诞生下一个现金奶牛。</p><p>去年全年，特斯拉总营收超过814亿美元，如果按Piper Sandler分析师估算，六年后，充电会让特斯拉增加收入30亿美元，在总收入中的确是九牛一毛。</p><p>上述文章指出，在分析特斯拉这只热门股时，市场常常把那些遥遥无期、科幻电影般的技术看得比基本面还重要，这也是市场对特斯拉预测众说纷纭的主要原因。而下月公布的二季度业绩可能令市场重新回归基本面。</p></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉超级充电网价值几何？大摩：1000亿美元！</title>\n<style 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Jonas早就是华尔街最看好特斯拉的分析师，其他不少分析师都没有他这么乐观。而且，Jonas评价最近特斯拉股价大涨时更看重应用人工智能（AI）的潜力。他说：“我们认为，市场希望首先相信特斯拉是一个AI品牌，其次才是一家汽车公司。”华尔街见闻本周稍早文章提到，Wedbush Securities的分析师Dan Ives认为特斯拉处于“AWS时刻”，像亚马逊当年那样，推出了更吸引眼球的高利润云业务AWS，并把各项业务整合在一起，于是广泛吸引投资者、拉抬股价。但有分析认为，这种类比本质上是不精确的。特斯拉在充电等方面的确有一些副业，但在可预见的未来，似乎没有什么能像特斯拉汽车那样形成规模效应，诞生下一个现金奶牛。去年全年，特斯拉总营收超过814亿美元，如果按Piper 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