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08-31
好莱坞
特斯拉Robotaxi来了,10月10日在好莱坞知名工作室亮相
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08-15
说得那么厉害,订阅率呢,为什么都不愿意买呢
特斯拉FSD V12版本引发热议,"端到端"技术或迎来质变
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06-06
又是年底实现,明年实现,说了十年了
马斯克称FSD进展神速,很快将做到全年无干预
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06-06
我信了
抱歉,原内容已删除
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05-21
我相信马斯克8.8号发布会
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05-16
Replying to
@小忍者
:别吹牛了 //
@小忍者
:如果用汽车模型去估算特斯拉的确是股价太高,而且25000电车迟迟没有消息, 目前model3和model y都增长缓慢,但是fsd并不在汽车模型中,或者说无法对fsd估值, 但是对使用过fsd用户来说一定会觉得fsd就是未来, 所以对特斯拉投资,就是投资未来
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05-16
$特斯拉(TSLA)$
自动驾驶马上就要实现了
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05-16
$特斯拉(TSLA)$
期待8.8 robotaxi发布会
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2023-11-05
马斯克就是一个跟风投机者
马斯克旗下xAI发布首个AI大模型产品“Grok”
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2023-11-03
降价这么多,销量才涨这么点
特斯拉中国前10月总交付量达77.1万辆,已超去年全年
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2023-10-09
好的产品不降价也能提高销量,比如🍎,降价换销量的只能说面对的都是价格敏感型客户,没有竞争力的表现
一年或损失12亿美元!特斯拉连续降价引投资者不满
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2023-07-06
马斯克的嘴,骗人的鬼
抱歉,原内容已删除
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2023-06-22
全球电网加起来都没1000亿
抱歉,原内容已删除
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2023-06-18
两大泡沫,富途评论区都是反向指标
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2020-11-24
电动车就算是未来,但门槛太低,竞争对手太多。就像内燃机,在当时是最伟大的发明,但是竞争对手太多
抱歉,原内容已删除
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2020-09-22
散户们接盘了
抱歉,原内容已删除
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V12采用了"端到端"的设计理念,从传感器输入直接到控制指令输出,中间不再需要人为设计的模块。这种方式可以实现无损的信息传递,避免了传统模块化架构中信息损耗的问题。同时,端到端架构完全由数据驱动,具备强大的学习能力和泛化性,有望突破传统方法的局限。</p><p>业内人士认为,端到端技术的关键在于海量高质量数据和大规模算力。特斯拉凭借影子模式积累了大量真实驾驶数据,并通过Dojo芯片实现了算力的飞跃。这为FSD V12的训练提供了有利条件。与此同时,生成式AI大模型的加入也有望进一步提升端到端自动驾驶的能力。</p><p>尽管端到端技术存在不可解释性和幻觉问题等挑战,但业内普遍认为它代表了自动驾驶发展的方向。如果FSD V12在实际道路测试中表现出色,将为自动驾驶技术的发展注入新的动力。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉FSD V12版本引发热议,\"端到端\"技术或迎来质变</title>\n<style 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class=\"title\">\n一年或损失12亿美元!特斯拉连续降价引投资者不满\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2023-10-09 22:08 北京时间 <a href=https://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1003668.html><strong>智通财经网</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>作者: 马火敏在最新一轮降价之后,特斯拉最畅销的电动汽车现在直接与燃油车展开价格竞争。至少有一位投资者表示,降价可能会使该公司每年损失12亿美元。特斯拉Model 3基本款售价为38990美元,目前比美国汽车或卡车的平均售价低8700美元。据Bloomberg Green的分析,Model Y的起售价比大约4.8万美元的平均汽车价格低3700美元。特斯拉从今年年初开始降价,对那些已经在电动汽车盈利...</p>\n\n<a href=\"https://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1003668.html\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/9e0d9f23e003547a93295253f05b6a55","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"https://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1003668.html","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/6ca2dcdccfa2217fb20a0351f4efe814","article_id":"1111879106","content_text":"作者: 马火敏在最新一轮降价之后,特斯拉最畅销的电动汽车现在直接与燃油车展开价格竞争。至少有一位投资者表示,降价可能会使该公司每年损失12亿美元。特斯拉Model 3基本款售价为38990美元,目前比美国汽车或卡车的平均售价低8700美元。据Bloomberg Green的分析,Model Y的起售价比大约4.8万美元的平均汽车价格低3700美元。特斯拉从今年年初开始降价,对那些已经在电动汽车盈利方面举步维艰的传统汽车制造商造成了压力。特斯拉汽车起售价低于美国基准交易价格image.png方舟投资管理公司分析师Sam Korus表示:“现在成本下降的有趣之处在于……价格平价后的发展。”方舟投资管理公司的基金持有大约12.7亿美元的特斯拉股票。 Korus表示:“没有理由认为电池成本或电动汽车应该在价格平价的情况下停止价格下降。该产品可以继续降低成本,也可以继续保持在相同的价格区间,同时提高性能。”尽管上周的降价对特斯拉的股价几乎没有影响,但今年的降价举措已经招致一些投资者的不满。The Future Fund的管理合伙人Gary Black表示,从2024年开始,仅上周的变化就将使特斯拉每年损失12亿美元。Black倡导特斯拉把钱花在传统的广告活动上,而不是降价上。 Black表示:“让我惊讶的是,特斯拉的超级多头试图把降价说成是积极的。我们更希望特斯拉利用长期广告投资来教育(内燃机)车主转向电动汽车,而不是降价。”目前,特斯拉Model 3的起售价比最便宜的宝马3系低6500美元,后者通常被视为特斯拉轿车最直接的燃油车竞品。再加上7500美元的联邦电动汽车补贴和燃油节省,拥有成本与2024款丰田卡罗拉相当。特斯拉还下调了其高端车型Model S全尺寸轿车和Model X三电机全轮驱动版的价格,与美国平均交易价格相比,这两款车均处于有史以来最便宜的水平。根据汽车信息公司Edmunds的数据,今年9月,美国新车的基准价格为47,698美元。一些人认为,特斯拉降价是首席执行官埃隆·马斯克收购推特(现为X公司)以及他越来越多地参与右翼政治之后,为提振需求而付出的代价。财富管理公司Gerber Kawasaki的联合创始人兼首席执行官Ross 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V12采用了"端到端"的设计理念,从传感器输入直接到控制指令输出,中间不再需要人为设计的模块。这种方式可以实现无损的信息传递,避免了传统模块化架构中信息损耗的问题。同时,端到端架构完全由数据驱动,具备强大的学习能力和泛化性,有望突破传统方法的局限。</p><p>业内人士认为,端到端技术的关键在于海量高质量数据和大规模算力。特斯拉凭借影子模式积累了大量真实驾驶数据,并通过Dojo芯片实现了算力的飞跃。这为FSD V12的训练提供了有利条件。与此同时,生成式AI大模型的加入也有望进一步提升端到端自动驾驶的能力。</p><p>尽管端到端技术存在不可解释性和幻觉问题等挑战,但业内普遍认为它代表了自动驾驶发展的方向。如果FSD V12在实际道路测试中表现出色,将为自动驾驶技术的发展注入新的动力。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉FSD V12版本引发热议,\"端到端\"技术或迎来质变</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>的分析师Adam Jonas此后尝试给特斯拉的超级充电网整体估值。他考虑到包括EV渗透、税后净营业利润在内的变量,在多种假设情形下估算价值,最后得出的结论是,如果特斯拉开始生产和存储自己的<a href=\"https://laohu8.com/S/000591\">太阳能</a>给旗下充电器供电,整个充电网络自身的价值可能高达1000亿美元。</p><p>1000亿美元是什么概念呢?它相当于,仅特斯拉超级充电网一项的估值就比多家主流汽车生产商的估值都高。比如德国上市的宝马周三收盘市值不到730亿欧元,韩国现代的市值约合不到350亿美元。</p><p>特斯拉本周三股价盘中转跌,美股午盘跌超5%,仍有望到收盘时市值还超过8100亿美元。超级充电网的估值占目前总市值的八分之一。</p><p>不过,华尔街见闻注意到,Adam Jonas早就是华尔街最看好特斯拉的分析师,其他不少分析师都没有他这么乐观。</p><p>而且,Jonas评价最近特斯拉股价大涨时更看重应用人工智能(AI)的潜力。他说:“我们认为,市场希望首先相信特斯拉是一个AI品牌,其次才是一家汽车公司。”</p><p>华尔街见闻本周稍早文章提到,Wedbush Securities的分析师Dan Ives认为特斯拉处于“AWS时刻”,像<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>当年那样,推出了更吸引眼球的高利润云业务AWS,并把各项业务整合在一起,于是广泛吸引投资者、拉抬股价。</p><p>但有分析认为,这种类比本质上是不精确的。特斯拉在充电等方面的确有一些副业,但在可预见的未来,似乎没有什么能像特斯拉汽车那样形成规模效应,诞生下一个现金奶牛。</p><p>去年全年,特斯拉总营收超过814亿美元,如果按Piper 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Jonas早就是华尔街最看好特斯拉的分析师,其他不少分析师都没有他这么乐观。而且,Jonas评价最近特斯拉股价大涨时更看重应用人工智能(AI)的潜力。他说:“我们认为,市场希望首先相信特斯拉是一个AI品牌,其次才是一家汽车公司。”华尔街见闻本周稍早文章提到,Wedbush Securities的分析师Dan Ives认为特斯拉处于“AWS时刻”,像亚马逊当年那样,推出了更吸引眼球的高利润云业务AWS,并把各项业务整合在一起,于是广泛吸引投资者、拉抬股价。但有分析认为,这种类比本质上是不精确的。特斯拉在充电等方面的确有一些副业,但在可预见的未来,似乎没有什么能像特斯拉汽车那样形成规模效应,诞生下一个现金奶牛。去年全年,特斯拉总营收超过814亿美元,如果按Piper Sandler分析师估算,六年后,充电会让特斯拉增加收入30亿美元,在总收入中的确是九牛一毛。上述文章指出,在分析特斯拉这只热门股时,市场常常把那些遥遥无期、科幻电影般的技术看得比基本面还重要,这也是市场对特斯拉预测众说纷纭的主要原因。而下月公布的二季度业绩可能令市场重新回归基本面。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":869,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":188595023728744,"gmtCreate":1687069035465,"gmtModify":1687072376860,"author":{"id":"3465602166574144","authorId":"3465602166574144","name":"______7922","avatar":"https://static.tigerbbs.com/37ffde2cb708403fefdc8ff793c4dd58","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3465602166574144","authorIdStr":"3465602166574144"},"themes":[],"htmlText":"两大泡沫,富途评论区都是反向指标","listText":"两大泡沫,富途评论区都是反向指标","text":"两大泡沫,富途评论区都是反向指标","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/188595023728744","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1150,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":399587234,"gmtCreate":1606149374028,"gmtModify":1703841257238,"author":{"id":"3465602166574144","authorId":"3465602166574144","name":"______7922","avatar":"https://static.tigerbbs.com/37ffde2cb708403fefdc8ff793c4dd58","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3465602166574144","authorIdStr":"3465602166574144"},"themes":[],"htmlText":"电动车就算是未来,但门槛太低,竞争对手太多。就像内燃机,在当时是最伟大的发明,但是竞争对手太多","listText":"电动车就算是未来,但门槛太低,竞争对手太多。就像内燃机,在当时是最伟大的发明,但是竞争对手太多","text":"电动车就算是未来,但门槛太低,竞争对手太多。就像内燃机,在当时是最伟大的发明,但是竞争对手太多","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/399587234","repostId":"1117945533","repostType":4,"repost":{"id":"1117945533","kind":"news","pubTimestamp":1606124670,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1117945533?lang=&edition=full","pubTime":"2020-11-23 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不进口芯片,我们国家也能运转,但是没有石油,分分钟停摆。</p><p>我们真的很缺石油,随着经济的发展,汽车需求还会继续增长,我国每年消耗的7亿多吨原油,大部分都用来跑在马路上了。</p><p>2019年,中国原油进口量高达5.1亿吨,当年中国原油产量1.91亿吨,对进口原油的依存度超过72%。</p><p>所以才有能源安全,才有马六甲海峡的咽喉一说。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a8bcf17ed6d7658e5ff9204faf777c71\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\"></p><p>数以亿吨的原油进口意味着什么?一是要消耗大量外汇,二是你压根无法在市场上买到价格合适的商品。</p><p>中国的能源安全现状十分脆弱,连支撑30天的原油储备都没有,所以为了可控和安全,不得已采购高价原油。</p><p>中国的石油巨头四面出击,在中东、在非洲建立分子公司。如今伊拉克最大的外国石油公司,叫<a href=\"https://laohu8.com/S/601857\">中国石油</a>;尼日利亚最大的石油公司是<a href=\"https://laohu8.com/S/600028\">中国石化</a>;安哥拉是中国排名前列的原油进口国之一… …</p><p>如果发生重大冲突,海运航线被封锁怎么办?</p><p>大家想一想。</p><p>所以发展电动车,用电,我们可以实现煤炭发电、水力发电、光伏发电、甚至必要时,核能发电,保证自己国家的核心利益。</p><p>第二,技术问题</p><p>汽车是个大产业,我国现在汽车保有量约3.4亿辆,汽车的产业链很长,能解决巨大的就业以及,GDP问题。</p><p>但是我国的汽车行业经过这么多年的发展,就像中国足球一样,太差劲。</p><p>几十年过去了,我们汽车行业一直在引进技术,以发动机为代表的核心部件就是比不过国外同行。</p><p>前几天爆雷的华晨汽车,有中华、金杯、华颂三个自主品牌和华晨宝马、华晨<a 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本身又没有剧毒,相比传统汽车使用的铅酸电池,污染下降超过一个数量级。。</p><p>当然,电池的生产和回收确实存在污染,问题还不小。但是我们相信一点,只要是技术问题,就一定有好的解决方案,实在不济,我们国家的执行力大家都懂的,到时候一定有办法解决。</p><p>因为电池污染放弃电动车是绝对的因噎废食。</p><p>在现状说,虽然特斯拉很牛,但是依靠强大的政策支持、快速追赶的技术和庞大的市场,我国的电动车产业已经是世界第一梯队,不信,满世界找找,有几个对手?</p><p><b>坚定不移地发展电动车是我国国家的最佳战略。</b></p>","source":"lsy1606124597731","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>揭秘:为什么电动汽车才是未来?</title>\n<style 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不进口芯片,我们国家也能运转,但是没有石油,分分钟停摆。我们真的很缺石油,随着经济的发展,汽车需求还会继续增长,我国每年消耗的7亿多吨原油,大部分都用来跑在马路上了。2019年,中国原油进口量高达5.1亿吨,当年中国原油产量1.91亿吨,对进口原油的依存度超过72%。所以才有能源安全,才有马六甲海峡的咽喉一说。数以亿吨的原油进口意味着什么?一是要消耗大量外汇,二是你压根无法在市场上买到价格合适的商品。中国的能源安全现状十分脆弱,连支撑30天的原油储备都没有,所以为了可控和安全,不得已采购高价原油。中国的石油巨头四面出击,在中东、在非洲建立分子公司。如今伊拉克最大的外国石油公司,叫中国石油;尼日利亚最大的石油公司是中国石化;安哥拉是中国排名前列的原油进口国之一… …如果发生重大冲突,海运航线被封锁怎么办?大家想一想。所以发展电动车,用电,我们可以实现煤炭发电、水力发电、光伏发电、甚至必要时,核能发电,保证自己国家的核心利益。第二,技术问题汽车是个大产业,我国现在汽车保有量约3.4亿辆,汽车的产业链很长,能解决巨大的就业以及,GDP问题。但是我国的汽车行业经过这么多年的发展,就像中国足球一样,太差劲。几十年过去了,我们汽车行业一直在引进技术,以发动机为代表的核心部件就是比不过国外同行。前几天爆雷的华晨汽车,有中华、金杯、华颂三个自主品牌和华晨宝马、华晨雷诺两个合资品牌。合资品牌呼呼赚钱,自主品牌大把亏钱,终于扛不住倒下了,讽刺的是,宣布破产的时候,合资品牌还在源源不断赚钱。这就是现状,我国汽车行业的大部分利润都被外国人赚走了,而且国内汽车厂家学习了几十年,还是不行。而电动车则是换道超车,这个领域大家都是新手,即便是特斯拉,也是集成的结果。特斯拉承诺到2021年,上海超级工厂的每一辆特斯拉都实现100%中国产。电动车的核心部件无论是电机还是轴承还是电池,中国都有世界级领先的企业。有了这个产业链,我国的汽车行业才有可能在世界市场上去叫板。所以在上海对外地车牌照进一步限行的时候,宣布,在2022年年底将继续给予新能源汽车免费专用牌照。国务院办公厅日前印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出,2021年起,国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%。《规划》提出,到2025年,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右,到2035年,纯电动汽车成为新销售车辆的主流,公共领域用车全面电动化。这就是从上到下的决心。燃油车这块我们和美国、日本、德国相比真的很难超越了,但是做电动汽车,我们就有机会,大大的机会。第三,环保问题汽车的污染治理是非常麻烦的,因为污染源分布在上亿的个体之中,到处跑, 很难监管, 污染源太分散了。升级发动机?太难了,而且机械部件,是有极限的。但是电动汽车呢,首先,污染源很集中,为实施有效治理提供了可能性。锂离子电池也是可以回收的, 本身又没有剧毒,相比传统汽车使用的铅酸电池,污染下降超过一个数量级。。当然,电池的生产和回收确实存在污染,问题还不小。但是我们相信一点,只要是技术问题,就一定有好的解决方案,实在不济,我们国家的执行力大家都懂的,到时候一定有办法解决。因为电池污染放弃电动车是绝对的因噎废食。在现状说,虽然特斯拉很牛,但是依靠强大的政策支持、快速追赶的技术和庞大的市场,我国的电动车产业已经是世界第一梯队,不信,满世界找找,有几个对手?坚定不移地发展电动车是我国国家的最佳战略。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1649,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":975528837,"gmtCreate":1600764718529,"gmtModify":1703822389602,"author":{"id":"3465602166574144","authorId":"3465602166574144","name":"______7922","avatar":"https://static.tigerbbs.com/37ffde2cb708403fefdc8ff793c4dd58","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3465602166574144","authorIdStr":"3465602166574144"},"themes":[],"htmlText":"散户们接盘了","listText":"散户们接盘了","text":"散户们接盘了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/975528837","repostId":"1181676699","repostType":2,"repost":{"id":"1181676699","kind":"news","pubTimestamp":1600684183,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1181676699?lang=&edition=full","pubTime":"2020-09-21 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500)后,该公司股价下跌了21%。Wood说,她把这作为一个“机会”,将公司旗下的84亿美元ETF的仓位从9.9%提高到10.7%。自那以来,股票上涨了近35%,再次验证了Wood的投资策略,主要在于押注与上市公司有关的经济现实影响不存在。</p><p>此外,推动这一思路的还有各种销售方面的远见者们,他们在特斯拉的电池日之前纷纷调高了特斯拉的目标价格。</p><p>Wood的基金今年表现出色;目前为止ARKK和ARKW的年回报率已超过78%。</p><p>Wood称股市的反弹是市场弹性的标志,他说:当我没有看到足够多的忧虑,我便会开始担心。我现在很高兴,越来越多的人在担心市场。我总是说最强的牛终会翻过忧虑之墙。”</p><p>关于Wood的公司对特斯拉的尽职调查,她总结道:“随着我们更新我们的模型,我们对它更加乐观。”“我们的模型没有任何变化,除了好的方面。”</p>","source":"highlight_zhitongcaijin","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>别人恐惧我贪婪,方舟投资表示看好并将加仓特斯拉</title>\n<style 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500)后,该公司股价下跌了21%。Wood说,她把这作为一个“机会”,将公司旗下的84亿美元ETF的仓位从9.9%提高到10.7%。自那以来,股票上涨了近35%,再次验证了Wood的投资策略,主要在于押注与上市公司有关的经济现实影响不存在。此外,推动这一思路的还有各种销售方面的远见者们,他们在特斯拉的电池日之前纷纷调高了特斯拉的目标价格。Wood的基金今年表现出色;目前为止ARKK和ARKW的年回报率已超过78%。Wood称股市的反弹是市场弹性的标志,他说:当我没有看到足够多的忧虑,我便会开始担心。我现在很高兴,越来越多的人在担心市场。我总是说最强的牛终会翻过忧虑之墙。”关于Wood的公司对特斯拉的尽职调查,她总结道:“随着我们更新我们的模型,我们对它更加乐观。”“我们的模型没有任何变化,除了好的方面。”","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1657,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}