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辣白
2023-02-15
$微软(MSFT)$
$美团-W(03690)$
$英伟达(NVDA)$
英伟达的GPU支撑了Chatgpt的全部算力,国内的AI公司在芯片这儿就被美国卡了脖子,花旗银行预估Chatgpt2023年在英伟达这边就要30亿美金以上的支出。 就算芯片可以给,AI 的头部效应也会超过互联网。模型训练不仅需要金钱,还需要大量时间。所以王慧文是出来割机构的。或者联合机构等收购。
辣白
2023-01-26
$Faraday Future(FFIE)$
作为投资者,对法拉第未来最大的两个疑问 1.【资金】 暴涨之后冷静下来想想,说实话,对FF的未来仍有个巨大问号。后续资金怎么来。 首先,黄冈是准备落地FF81的生产线吗? 91继续亏,再投入81的生产线?烧完百亿还没见盈利就再来百亿? 或者说FF回国只是寻找潜在机会和救世大头吗? 按逻辑来说,FF更理想的方案是先在美国交付91,树立信心和形象,再回来谈判会有更高的溢价和筹码。 可现在呢? 如果FF是想拿着知识产权+美国研发+黄冈落地,靠着贾总的融资脸,回来找新的白衣骑士,那么对应的,代表FF在美国已经无人相助了。 2.【产品竞争力】 现如今,量产可能不难,但量产之后还要继续亏多久/亏多少?FF91如果是想给品牌定位,然后高端打低端,那么出货量不大的情况下,实现正向现金流难度很大,即使是车真的很好,市场也需要一段时间才会接受。 靠往下打的车型81? 那么FF81相比Model3会更有竞争力? 定价/定位/生产成本还有可能赶上吗? 量产之后能持续盈利的电动车企除了特斯拉BYD就基本没有了。Elon认为tesla最大的对手会出现在中国,那么在中国一定会把价格卡死,挤压潜在的竞争对手,对应的新入门门槛会极高,几位大佬现在都套牢在里面,包括华为/小米。 那么当前投资者所期待的,FF会出现类似特斯拉的暴涨? 回顾一下特斯拉历史最大的涨幅既不是如期交付,又不是落地上海,甚至产品好评都不是。特斯拉最大幅上涨是财报发布盈利之后,证明了业务闭环,在接近0利率的环境中,引得资金大量涌入。早期的投资收益人也更多是特斯拉的车主。 而对FF来说,如今的竞争环境,产品未知,交付未知,交付之后还能再亏多久未知,加上接近5%的高利率和越来越值钱的美金,三个月就需要烧掉1
辣白
2023-01-25
$Faraday Future(FFIE)$
目前看,获利者情绪稍有点高了,接下来新增资金能不能接的住需要谨慎。 短期看还有三件不确定因素会影响情绪: 一是今天特斯拉的财报, 二是2月份加息是25还是50基点, 三是法拉第未来何时增发/量产所需资金怎么来
辣白
2022-11-17
$Faraday Future(FFIE)$
关于法拉第未来,有一个很人性的逻辑[微笑] 想象一下,有一个老板花了很多钱,造了一个亲儿子。这时候债权人过来把亲儿子抢走了,想让老板的亲儿子给自己拼了命的打工还钱。然后老板还不能走,得天天伺候自己儿子,然后更好的给债权人还钱。 同时还来了一堆想捡漏的人,下注赌了这个老板的亲儿子能赚钱。然后发现老板亲儿子成长太慢,一直亏钱,就天天过来骂,又是骂老板骗子又是骂他的亲儿子无能。 如果是我,我会想尽办法把不让债权人拿到一分钱,再想尽办法折磨死这些看热闹的赌徒,然后夺回亲儿子,之后再辅佐儿子开始大赚特赚,让我人生低谷的时候帮助过我的人大赚特赚。而且我会坚定的认为如果我要是能让这帮王八蛋占到便宜,那才真是窝囊到极致。 如果你是这个老板你会怎么办?
辣白
2021-04-09
$游戏驿站(GME)$
167 这个位置下探磨了好久了,没有像样的反弹,量能越来越小,磨穿了恐怕是要来一波大跌了哦
辣白
2021-04-07
$游戏驿站(GME)$
不管是短期还是长期看,GME缩量横了这么久,为什么还不把钱撤出来抄底其他呢?胜率还高一些
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如果FF是想拿着知识产权+美国研发+黄冈落地,靠着贾总的融资脸,回来找新的白衣骑士,那么对应的,代表FF在美国已经无人相助了。 2.【产品竞争力】 现如今,量产可能不难,但量产之后还要继续亏多久/亏多少?FF91如果是想给品牌定位,然后高端打低端,那么出货量不大的情况下,实现正向现金流难度很大,即使是车真的很好,市场也需要一段时间才会接受。 靠往下打的车型81? 那么FF81相比Model3会更有竞争力? 定价/定位/生产成本还有可能赶上吗? 量产之后能持续盈利的电动车企除了特斯拉BYD就基本没有了。Elon认为tesla最大的对手会出现在中国,那么在中国一定会把价格卡死,挤压潜在的竞争对手,对应的新入门门槛会极高,几位大佬现在都套牢在里面,包括华为/小米。 那么当前投资者所期待的,FF会出现类似特斯拉的暴涨? 回顾一下特斯拉历史最大的涨幅既不是如期交付,又不是落地上海,甚至产品好评都不是。特斯拉最大幅上涨是财报发布盈利之后,证明了业务闭环,在接近0利率的环境中,引得资金大量涌入。早期的投资收益人也更多是特斯拉的车主。 而对FF来说,如今的竞争环境,产品未知,交付未知,交付之后还能再亏多久未知,加上接近5%的高利率和越来越值钱的美金,三个月就需要烧掉1","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/FFIE\">$Faraday Future(FFIE)$ </a> 作为投资者,对法拉第未来最大的两个疑问 1.【资金】 暴涨之后冷静下来想想,说实话,对FF的未来仍有个巨大问号。后续资金怎么来。 首先,黄冈是准备落地FF81的生产线吗? 91继续亏,再投入81的生产线?烧完百亿还没见盈利就再来百亿? 或者说FF回国只是寻找潜在机会和救世大头吗? 按逻辑来说,FF更理想的方案是先在美国交付91,树立信心和形象,再回来谈判会有更高的溢价和筹码。 可现在呢? 如果FF是想拿着知识产权+美国研发+黄冈落地,靠着贾总的融资脸,回来找新的白衣骑士,那么对应的,代表FF在美国已经无人相助了。 2.【产品竞争力】 现如今,量产可能不难,但量产之后还要继续亏多久/亏多少?FF91如果是想给品牌定位,然后高端打低端,那么出货量不大的情况下,实现正向现金流难度很大,即使是车真的很好,市场也需要一段时间才会接受。 靠往下打的车型81? 那么FF81相比Model3会更有竞争力? 定价/定位/生产成本还有可能赶上吗? 量产之后能持续盈利的电动车企除了特斯拉BYD就基本没有了。Elon认为tesla最大的对手会出现在中国,那么在中国一定会把价格卡死,挤压潜在的竞争对手,对应的新入门门槛会极高,几位大佬现在都套牢在里面,包括华为/小米。 那么当前投资者所期待的,FF会出现类似特斯拉的暴涨? 回顾一下特斯拉历史最大的涨幅既不是如期交付,又不是落地上海,甚至产品好评都不是。特斯拉最大幅上涨是财报发布盈利之后,证明了业务闭环,在接近0利率的环境中,引得资金大量涌入。早期的投资收益人也更多是特斯拉的车主。 而对FF来说,如今的竞争环境,产品未知,交付未知,交付之后还能再亏多久未知,加上接近5%的高利率和越来越值钱的美金,三个月就需要烧掉1","text":"$Faraday Future(FFIE)$ 作为投资者,对法拉第未来最大的两个疑问 1.【资金】 暴涨之后冷静下来想想,说实话,对FF的未来仍有个巨大问号。后续资金怎么来。 首先,黄冈是准备落地FF81的生产线吗? 91继续亏,再投入81的生产线?烧完百亿还没见盈利就再来百亿? 或者说FF回国只是寻找潜在机会和救世大头吗? 按逻辑来说,FF更理想的方案是先在美国交付91,树立信心和形象,再回来谈判会有更高的溢价和筹码。 可现在呢? 如果FF是想拿着知识产权+美国研发+黄冈落地,靠着贾总的融资脸,回来找新的白衣骑士,那么对应的,代表FF在美国已经无人相助了。 2.【产品竞争力】 现如今,量产可能不难,但量产之后还要继续亏多久/亏多少?FF91如果是想给品牌定位,然后高端打低端,那么出货量不大的情况下,实现正向现金流难度很大,即使是车真的很好,市场也需要一段时间才会接受。 靠往下打的车型81? 那么FF81相比Model3会更有竞争力? 定价/定位/生产成本还有可能赶上吗? 量产之后能持续盈利的电动车企除了特斯拉BYD就基本没有了。Elon认为tesla最大的对手会出现在中国,那么在中国一定会把价格卡死,挤压潜在的竞争对手,对应的新入门门槛会极高,几位大佬现在都套牢在里面,包括华为/小米。 那么当前投资者所期待的,FF会出现类似特斯拉的暴涨? 回顾一下特斯拉历史最大的涨幅既不是如期交付,又不是落地上海,甚至产品好评都不是。特斯拉最大幅上涨是财报发布盈利之后,证明了业务闭环,在接近0利率的环境中,引得资金大量涌入。早期的投资收益人也更多是特斯拉的车主。 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如果是我,我会想尽办法把不让债权人拿到一分钱,再想尽办法折磨死这些看热闹的赌徒,然后夺回亲儿子,之后再辅佐儿子开始大赚特赚,让我人生低谷的时候帮助过我的人大赚特赚。而且我会坚定的认为如果我要是能让这帮王八蛋占到便宜,那才真是窝囊到极致。 如果你是这个老板你会怎么办?","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/FFIE\">$Faraday Future(FFIE)$ </a>关于法拉第未来,有一个很人性的逻辑[微笑] 想象一下,有一个老板花了很多钱,造了一个亲儿子。这时候债权人过来把亲儿子抢走了,想让老板的亲儿子给自己拼了命的打工还钱。然后老板还不能走,得天天伺候自己儿子,然后更好的给债权人还钱。 同时还来了一堆想捡漏的人,下注赌了这个老板的亲儿子能赚钱。然后发现老板亲儿子成长太慢,一直亏钱,就天天过来骂,又是骂老板骗子又是骂他的亲儿子无能。 如果是我,我会想尽办法把不让债权人拿到一分钱,再想尽办法折磨死这些看热闹的赌徒,然后夺回亲儿子,之后再辅佐儿子开始大赚特赚,让我人生低谷的时候帮助过我的人大赚特赚。而且我会坚定的认为如果我要是能让这帮王八蛋占到便宜,那才真是窝囊到极致。 如果你是这个老板你会怎么办?","text":"$Faraday Future(FFIE)$ 关于法拉第未来,有一个很人性的逻辑[微笑] 想象一下,有一个老板花了很多钱,造了一个亲儿子。这时候债权人过来把亲儿子抢走了,想让老板的亲儿子给自己拼了命的打工还钱。然后老板还不能走,得天天伺候自己儿子,然后更好的给债权人还钱。 同时还来了一堆想捡漏的人,下注赌了这个老板的亲儿子能赚钱。然后发现老板亲儿子成长太慢,一直亏钱,就天天过来骂,又是骂老板骗子又是骂他的亲儿子无能。 如果是我,我会想尽办法把不让债权人拿到一分钱,再想尽办法折磨死这些看热闹的赌徒,然后夺回亲儿子,之后再辅佐儿子开始大赚特赚,让我人生低谷的时候帮助过我的人大赚特赚。而且我会坚定的认为如果我要是能让这帮王八蛋占到便宜,那才真是窝囊到极致。 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href=\"https://laohu8.com/S/FFIE\">$Faraday Future(FFIE)$ </a> 作为投资者,对法拉第未来最大的两个疑问 1.【资金】 暴涨之后冷静下来想想,说实话,对FF的未来仍有个巨大问号。后续资金怎么来。 首先,黄冈是准备落地FF81的生产线吗? 91继续亏,再投入81的生产线?烧完百亿还没见盈利就再来百亿? 或者说FF回国只是寻找潜在机会和救世大头吗? 按逻辑来说,FF更理想的方案是先在美国交付91,树立信心和形象,再回来谈判会有更高的溢价和筹码。 可现在呢? 如果FF是想拿着知识产权+美国研发+黄冈落地,靠着贾总的融资脸,回来找新的白衣骑士,那么对应的,代表FF在美国已经无人相助了。 2.【产品竞争力】 现如今,量产可能不难,但量产之后还要继续亏多久/亏多少?FF91如果是想给品牌定位,然后高端打低端,那么出货量不大的情况下,实现正向现金流难度很大,即使是车真的很好,市场也需要一段时间才会接受。 靠往下打的车型81? 那么FF81相比Model3会更有竞争力? 定价/定位/生产成本还有可能赶上吗? 量产之后能持续盈利的电动车企除了特斯拉BYD就基本没有了。Elon认为tesla最大的对手会出现在中国,那么在中国一定会把价格卡死,挤压潜在的竞争对手,对应的新入门门槛会极高,几位大佬现在都套牢在里面,包括华为/小米。 那么当前投资者所期待的,FF会出现类似特斯拉的暴涨? 回顾一下特斯拉历史最大的涨幅既不是如期交付,又不是落地上海,甚至产品好评都不是。特斯拉最大幅上涨是财报发布盈利之后,证明了业务闭环,在接近0利率的环境中,引得资金大量涌入。早期的投资收益人也更多是特斯拉的车主。 而对FF来说,如今的竞争环境,产品未知,交付未知,交付之后还能再亏多久未知,加上接近5%的高利率和越来越值钱的美金,三个月就需要烧掉1","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/FFIE\">$Faraday Future(FFIE)$ </a> 作为投资者,对法拉第未来最大的两个疑问 1.【资金】 暴涨之后冷静下来想想,说实话,对FF的未来仍有个巨大问号。后续资金怎么来。 首先,黄冈是准备落地FF81的生产线吗? 91继续亏,再投入81的生产线?烧完百亿还没见盈利就再来百亿? 或者说FF回国只是寻找潜在机会和救世大头吗? 按逻辑来说,FF更理想的方案是先在美国交付91,树立信心和形象,再回来谈判会有更高的溢价和筹码。 可现在呢? 如果FF是想拿着知识产权+美国研发+黄冈落地,靠着贾总的融资脸,回来找新的白衣骑士,那么对应的,代表FF在美国已经无人相助了。 2.【产品竞争力】 现如今,量产可能不难,但量产之后还要继续亏多久/亏多少?FF91如果是想给品牌定位,然后高端打低端,那么出货量不大的情况下,实现正向现金流难度很大,即使是车真的很好,市场也需要一段时间才会接受。 靠往下打的车型81? 那么FF81相比Model3会更有竞争力? 定价/定位/生产成本还有可能赶上吗? 量产之后能持续盈利的电动车企除了特斯拉BYD就基本没有了。Elon认为tesla最大的对手会出现在中国,那么在中国一定会把价格卡死,挤压潜在的竞争对手,对应的新入门门槛会极高,几位大佬现在都套牢在里面,包括华为/小米。 那么当前投资者所期待的,FF会出现类似特斯拉的暴涨? 回顾一下特斯拉历史最大的涨幅既不是如期交付,又不是落地上海,甚至产品好评都不是。特斯拉最大幅上涨是财报发布盈利之后,证明了业务闭环,在接近0利率的环境中,引得资金大量涌入。早期的投资收益人也更多是特斯拉的车主。 而对FF来说,如今的竞争环境,产品未知,交付未知,交付之后还能再亏多久未知,加上接近5%的高利率和越来越值钱的美金,三个月就需要烧掉1","text":"$Faraday Future(FFIE)$ 作为投资者,对法拉第未来最大的两个疑问 1.【资金】 暴涨之后冷静下来想想,说实话,对FF的未来仍有个巨大问号。后续资金怎么来。 首先,黄冈是准备落地FF81的生产线吗? 91继续亏,再投入81的生产线?烧完百亿还没见盈利就再来百亿? 或者说FF回国只是寻找潜在机会和救世大头吗? 按逻辑来说,FF更理想的方案是先在美国交付91,树立信心和形象,再回来谈判会有更高的溢价和筹码。 可现在呢? 如果FF是想拿着知识产权+美国研发+黄冈落地,靠着贾总的融资脸,回来找新的白衣骑士,那么对应的,代表FF在美国已经无人相助了。 2.【产品竞争力】 现如今,量产可能不难,但量产之后还要继续亏多久/亏多少?FF91如果是想给品牌定位,然后高端打低端,那么出货量不大的情况下,实现正向现金流难度很大,即使是车真的很好,市场也需要一段时间才会接受。 靠往下打的车型81? 那么FF81相比Model3会更有竞争力? 定价/定位/生产成本还有可能赶上吗? 量产之后能持续盈利的电动车企除了特斯拉BYD就基本没有了。Elon认为tesla最大的对手会出现在中国,那么在中国一定会把价格卡死,挤压潜在的竞争对手,对应的新入门门槛会极高,几位大佬现在都套牢在里面,包括华为/小米。 那么当前投资者所期待的,FF会出现类似特斯拉的暴涨? 回顾一下特斯拉历史最大的涨幅既不是如期交付,又不是落地上海,甚至产品好评都不是。特斯拉最大幅上涨是财报发布盈利之后,证明了业务闭环,在接近0利率的环境中,引得资金大量涌入。早期的投资收益人也更多是特斯拉的车主。 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href=\"https://laohu8.com/S/FFIE\">$Faraday Future(FFIE)$ </a>目前看,获利者情绪稍有点高了,接下来新增资金能不能接的住需要谨慎。 短期看还有三件不确定因素会影响情绪: 一是今天特斯拉的财报, 二是2月份加息是25还是50基点, 三是法拉第未来何时增发/量产所需资金怎么来","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/FFIE\">$Faraday Future(FFIE)$ </a>目前看,获利者情绪稍有点高了,接下来新增资金能不能接的住需要谨慎。 短期看还有三件不确定因素会影响情绪: 一是今天特斯拉的财报, 二是2月份加息是25还是50基点, 三是法拉第未来何时增发/量产所需资金怎么来","text":"$Faraday Future(FFIE)$ 目前看,获利者情绪稍有点高了,接下来新增资金能不能接的住需要谨慎。 短期看还有三件不确定因素会影响情绪: 一是今天特斯拉的财报, 二是2月份加息是25还是50基点, 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的头部效应也会超过互联网。模型训练不仅需要金钱,还需要大量时间。所以王慧文是出来割机构的。或者联合机构等收购。","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">$微软(MSFT)$ </a><a href=\"https://laohu8.com/S/03690\">$美团-W(03690)$ </a> <a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">$英伟达(NVDA)$ </a>英伟达的GPU支撑了Chatgpt的全部算力,国内的AI公司在芯片这儿就被美国卡了脖子,花旗银行预估Chatgpt2023年在英伟达这边就要30亿美金以上的支出。 就算芯片可以给,AI 的头部效应也会超过互联网。模型训练不仅需要金钱,还需要大量时间。所以王慧文是出来割机构的。或者联合机构等收购。","text":"$微软(MSFT)$ $美团-W(03690)$ $英伟达(NVDA)$ 英伟达的GPU支撑了Chatgpt的全部算力,国内的AI公司在芯片这儿就被美国卡了脖子,花旗银行预估Chatgpt2023年在英伟达这边就要30亿美金以上的支出。 就算芯片可以给,AI 的头部效应也会超过互联网。模型训练不仅需要金钱,还需要大量时间。所以王慧文是出来割机构的。或者联合机构等收购。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/625645104","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1192,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}