$波音(BA)$ 2019年第四季度财报公布第四季度业绩继续显著影响737 MAX接地营收为179亿美元,每股GAAP损失的(1.79美元)和核心(非公认会计原则)*(2.33美元)的每股亏损2019年全年营收为766亿美元,每股GAAP损失的(1.12美元)和核心(非公认会计原则)*(3.47美元)的每股亏损(2.4美元)十亿的营运现金流量;100亿美元的现金和有价证券共积压4630亿美元，其中包括5400多架商用飞机 波音公司公布的第四季度营收为179亿美元,每股GAAP损失(1.79美元)和核心每股损失(非公认会计原则)*(2.33美元),主要反映了737 MAX接地的影响(表1)。波音公司记录的经营性现金流(2.2美元)欧元,支付了12亿美元的红利。 波音总裁兼首席执行官大卫·卡尔霍恩说:“我们意识到我们有很多工作要做。”“我们专注于让737 MAX安全服役，恢复波音品牌在飞行大众中的长期信任。我们致力于我们所做的每一件事的透明度和卓越性。安全将保证我们前进的每一个决定、每一个行动和每一步。幸运的是，我们整个波音业务组合的实力提供了金融流动性，以遵循一个彻底和有纪律的恢复过程。” 当季营运现金流为(22亿美元)，主要反映了737 MAX停飞的影响以及收入和支出的时间安排(表2)。当季，公司支付了12亿美元的股息。 现金和有价证券投资总额为100亿美元，高于本季度初的109亿美元(见表3)。债务总额为273亿美元，高于本季度初的247亿美元，主要原因是商业票据借款增加。 截至季末，公司积压订单总额为4,630亿美元，其中包括本季度130亿美元的净订单。