活人没见过崩跌的负价格油价

深澤X观察
2020-04-21

4月20日晚,你拥有一吨原油要倒贴37块美金,负的37块。甚至最高跌幅低点在-40.3美元每桶油。创下1946年以来的记录。就目前而言,自美国页岩油“”在4月1日申请破产之后,新加坡油王也在近日申请了破产。


原本4月的第四周,全球关注的焦点在所有的大型科技公司,可原油这自历史记载以来第一次出现负数价格的新闻,抢镜了所有的头条。


当然回归到实质的问题上,负油价的原因是在于5月份美国原油期货的交割日是在4月21日,实体油量的实物已经达到去无可存的地步,可就正常价格而言,根本没有买家挂单买入。所以拥有者宁可挂出负价格卖出去,也不能把实物留手里。


之前笔者的文章写了,原油的存储量预计在6月会爆满而没地方储存。所以美国页岩油现在的实际情况也就在5月的原油期货单上体现:油打出来了,没地方放。这可不想是倒牛奶,随便找个下水道就倒掉了。对于原油的仓储、运输、储存是需要专业的设备,这其中所附加的费用也就可想而知。


有人说:那把油放油轮上存着不就行了吗?就目前而言,油轮存储原油的价格从之前的一两万每天,上涨至二十甚至二十五万每天的价格,而且就这翻了十倍多的价格你也找不到油轮的订单。


从盘面上的油价看出,美国的原油期货价格出现了负数,而俄罗斯、沙特却没有出现。这是为什么呢?


俄罗斯的运油系统为管道疏通,大量开采出来的原油通过早以与亚洲、欧洲各国建好的原油管道进行输出,只要价格够便宜,原油管道的对方国家也就顺势接了这些廉价的原油,并不会出现囤积大量原油而不能输出的现象(打个比方,如果俄罗斯跟中国说1块钱一吨,大家可以想象一下我们会要多少油?大概率会ALL IN,有多少要多少了)。


沙特在中东是名副其实的有钱,他产油后大部分输出都是用自己名下的油轮进行运输,几乎不存在运输上租借成本的问题,也就保障了运输的通道畅通(这也可以打个比方,沙特跟任何一买家说:1吨1毛钱要不要?免费豪华油轮送到家各种贵族服务,相信作为买油当事人最近都在被捧成上帝了)


而美国从本土开采出来的原油需要用租借来的交通工具(油轮)运往各个买家地,可现在因为供需关系没人要原油,这些现货也没地方放,更没油轮可以租借到,也就拉不走运不出去了。所以会出现这种负油价倒贴卖出的现象。


近几个月全球的金融分析师对于原油的预测顺序是:

40块差不多稳了,35块这价格没问题了。

等到了25以下的时候:抄底!抄底原油啊!25块钱肯定是底!

跌破20块的时候:这绝对是不可能再低了,已经出现1字头了!买买买!放着!长期大底!

4月20日:原油崩跌300%到了-37块美金/一桶。

朋友圈就晒出一张截图:


如果笔者是沙特或者俄罗斯,在本次原油大战之前把之前购买的各国资本通通卖掉,然后在这次原油战袭击美国页岩油企业之后....去当页岩油的大股东。这戏要是这么发展...

$道琼斯ETF(DIA)$$标普500三倍做空ETF(SPXU)$$道琼斯(.DJI)$$美国航空(AAL)$$联合大陆航空(UAL)$$达美航空(DAL)$$西方石油(OXY)$$西方石油(OXY)$$WTI原油主连(CLmain)$$布伦特原油ETF(OILB.UK)$

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