关于RR背后的逻辑

多说几句吧，背后的逻辑推演。RR基本面的隐忧是它的核心竞争力在民用宽体市场，这个市场的容量是比较容易测算的，而且还必须不停资本支出参与风险很大的技术创新迭代(容错率低）。

在自由竞争资本主义的格局下，让RR现在再进入窄体这个更大的市场实在是太难了。和GE、普惠比，也没有一个强有力的政府用国防财政资源来支撑研发（GE和普惠最大的底气在于背后有美国国防部托底）。

但是现在，从逻辑推演的视角，基本面格局“可能”发生重大变化（可以近似理解为MSFT错过了“移动互联网”，但是处于“云时代”的初期）。大陆可能提供的是市场和资本，这也是自由竞争资本主义格局下RR进军窄体市场最需要的元素。

RR如果能够进入窄体市场，和MSFT在云领域发力一样，属于基本面重大变化，要重新估值！当然，这是一个“中长期逻辑”，市场的价格形态大概率是“slow learning market”的价格形态。如果市场认可这个逻辑，这个阶段价格驱动的核心是预期，不用特别较真的进行工程技术视角的基本面分析（这句话是说给对航发产业理解深刻的专业人士的，你们说的都特别对，但是对待社会问题和技术工程问题是不同的思维体系）。

乐观的说，随着消息面的变化，如果能够不断证真，价格形态会进行自我强化。按照索罗斯的观察和世界观，价格和价值会相互作用甚至自我实现自我强化（可以设想一个场景是RR董事会和机构股东会因为这个逻辑推动股价上涨而推动这个逻辑成为现实，“左脚踩右脚上天”在人类社会是很常见的现象）。

买入RR是基于以上逻辑。至于A股，相关标的的价格也是表达了市场对于政府加大支持力度从而改变基本面格局的预期，不宜从业内人士完成工程实践的视角去解读。从工程实践的视角，作为航空爱好者和工程技术人员，我当然知道这事哪有那么简单…… @小虎说英股@Tony特别帅$劳斯莱斯(RR..UK)$