电动车市场,远望,百花齐放;近看,狼烟四窜。目前,中国的石油70%以上依靠进口,而这些石油中的70%又消费在交通领域。所以电动车投资将是大势所趋。但投谁呢?$特斯拉(TSLA)$ 虽一马当先,但股价已高。大众虽年事已高,却转型激进。它宣布:2026年之后,彻底不做燃油车。
长城汽车,售价48万,走高端路线。山鸟与鱼不同路,再见容易再见难。
国内市场更是群龙乱舞。$小米集团-W(01810)$ 将在2024年推出首款新车,并提出“首战即决战”,后续三年将总销量目标定在了90万辆。这是开跑就冲刺的节奏啊!!按小米一贯极致性价比的打法,预计将在10-20万的主流车型中与小鹏,特斯拉一决高下。低端市场内有五菱宏光,外有大众的「Electric for All」的高调入局。相比来看,$长城汽车(02333)$ 的48万零售价真是高处不胜寒。
长城汽车:自造电池,启程,去无人的岛,摸鲨鱼的角
那么为什么我们关注长城汽车呢?因为电池。一辆电动车中,电池成本占到30%-40%。而且,电池不是你想买,想买就能买。上游原材料如锂,钴,镍价格一涨再涨,矿产又集中在海外,车厂随时有断供风险。为了分散风险,车厂一般会找不同的供应商采购电池。走得远一点的,会入股电池供应商。比如广汽集团投资了中航锂电,大众拿了近11亿欧元投资了国轩高科,本田也以37亿元入股$宁德时代(300750)$ 。走得最远的,自然是自制电池。比如,$比亚迪股份(01211)$ 在磷酸铁锂动力电池领域,已经是全球最顶级的水平。而长城汽车早在2012年就开始尝试自己造电池。2016年成立了专门造电池的蜂巢能源,2018年蜂巢能源独立出去。目前,长城汽车的大禹电池技术将在2022年全面应用到旗下车型。
那么为什么今天长城汽车能突然发力?后市如何看?如果入场,什么价格止损合适?如何止盈?请看宝新金融Ryan最新见解。
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