$蔚来(NIO)$$小鹏汽车(XPEV)$$理想汽车(LI)$智能方面暂且不说，小鹏从SUV到轿车从10几万到30几万，可以说产品线已经接近饱和，p7虽然不错，但销量也是一般吧，并不算爆款，g9如果30万以上，估计销量也不会怎样。而且g3恕我直言，一直以来不瘟不火，更是有卖给二手车商传言，这几个月突然销量涨上去不少令人费解。

蔚来虽然也是三款车，但es6约等于ec6，价格尺寸各方面基本完全重合，而且都是35万起，甚至接近40万，不要说baas，说实话，选择baas的也都是比较有钱的，不然月租1000多，一般人还真舍不得。另外，三款SUV已经好久没改款了，现在基本上属于凑合卖，能月销上万已经很不错了，不要说什么和十月平均，那已经过去了，估计以后很少会低于1万，算上et5/7，销量不会比小鹏差多少。

et7不敢说，et5绝对会成为爆款，这是一个看颜值的时代，真的会从model3，34c那抢用户。baas下探到25万，有什么理由不买et5而去买30万左右的油车？

最后，我不信蔚来不做30万以下的车，只不过可能时机还没到，可能是觉得高端品牌还没被人接受，盲目下探影响品牌形象，我认为，等30万以上产品线部署差不多了，必然会做30万以下。比如，et5这样的，去掉一个电机，去掉一些冗余配置，去掉特有的服务，去掉免费换电，绝对可以轻松减去10万成本。如果按baas卖的话，就能直接打入15万油车区间。