斌哥的媒体面对面到底聊了什么？

核心聚焦于“增长”。

在当前汽车行业格局下，极越经营告警、哪吒紧急换帅，“急迫地追求增长”已成为行业共识，MG 周总接到“销量翻番”的任务也是如此。蔚来同样将增长作为关键使命，当然斌哥也提到了 2026 年盈利的底线。 $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ $蔚来(NIO.SI)$

蔚来 2025 年目标：整体销量实现翻番，超越 44 万辆。

➡️蔚来品牌：
- 销量：斌哥对三季度为追销量而牺牲毛利的做法不满，近期销量下滑因促销回收。不过，通过狠抓销售端效率，12 月初的试驾与锁单成绩达到近半年峰值。这表明蔚来在销售策略调整上已初见成效，也为后续增长奠定基础。

- NT3.0：2025 年有望重拾高速增长态势。一方面，运营效率提升是关键驱动；另一方面，NT2.0 向 NT3.0 稳步切换，且明确不会有 NT2.0 改横屏动作。按规划节奏，四季度新车将全部就位。斌哥还cue友商“产品半年一大改很耗用户”。

- ET9：ET9 堪称重中之重，是蔚来品牌的旗舰担当与技术实力的集中展示。作为 NT3.0 系列首款车型，计划于 NIO DAY 上市，2025 年一季度交付。届时，蔚来超 500 亿研发投入成果将惊艳亮相，诸如 925v 高压、线控转向、天行底盘等 17 项全球首发技术和50多个同级领先。

➡️乐道品牌：
- 产能：本月交付量锁定 1 万台目标，明年 3 月全力冲刺产能与交付量双 2 万。其中 85 kWh 电池版本产能爬坡将于明年 1 月完成。

- 新车：明年下半年，两款重磅 SUV 即将登场，分别是大五座和大六座车型，猜测将对标 L7 和 L8。

- 换电站：换电站网络持续扩张，今年底约 1000 座换电站将投入使用，到明年 4 月，数量将翻倍至 2000 座。

➡️萤火虫品牌：
- 产品定位：国内市场仅布局一款产品，海外产品规划尚在研讨。其定位高端小型车，对标 接近 MINI 但智能化和品质更强。原计划定价与 MINI EV 相近，但是据说当场斌哥对MINI新的定价略显意外，也许定价也会有新的调整。

- 渠道与服务模式：类似MINI，就放在蔚来品牌的渠道卖，部分服务会有重叠。

- 补能与交付策略：补能体系采用换电模式，配置精简、成本可控，“一个集装箱即可满足补能需求”。

交付环节汲取乐道经验，参考友商成熟做法，提前储备现车，集中批量交付；突出一个「不头铁」

➡️ 此外，斌哥还分享了对行业的洞察：

- 新能源市场趋势：预测明年新能源渗透率将跃升至 75%，2027 年有望突破 90%，传统合资品牌面临严峻挑战，市场份额将被大幅挤压，逐渐走向边缘化。

- 竞争格局演变：未来两三年汽车行业竞争激烈，基本进入淘汰赛巅峰；但是之后竞争会逐渐稳定下来，总体盈利水平会回升。

- 企业能力要求：当下行业竞争已演变为综合能力的全面较量，每家公司不能有短板。

来源：微博 新渠道-李霸天