这两天关心科技圈的同学们应该都被“$苹果(BK0072)$ 这回真的要造车了”的新闻刷屏了。
我听到这个消息，第一反应就是，“哎呦我去，我的$特斯拉(TSLA)$ 股票！”，赶紧打开我的美股界面。
果不其然，周末传出苹果造车的消息，周一特斯拉的股价就从上周五的历史最高点695美元跌落至649美元，跌幅高达6.6%。
我的第二反应呢，自然是打开我的美股界面查看苹果的股票走势啦！
苹果的股价则是从上周五的126美元，一路走到到这周二一早的134美元，涨幅6.3%。
一跌一涨之间，市场已经对苹果造车的前景和对特斯拉的影响，给出了自己的最初的答案。
大众汽车CEO Herbert Diess对苹果造车这一消息的反应可能最具代表性。他说：
“苹果拥有令人难以置信的估值和几乎无限的资源获取能力，相比行业中已有的对手，苹果是一个真正令人敬畏的挑战者。
世界上最有价值公司的桂冠，将再一次落到一家汽车公司的头上。这家公司可能是特斯拉，可能是苹果，当然也可能是大众。”
Well，这位CEO先生的经营能力我暂且不评价，但是他的预言能力真的是很讨巧。
因为苹果当前的市值两万两千四百亿美元，已经是当前世界上最有价值的公司了，
只要苹果成为一家汽车公司，那世界上最有价值的公司不就是一家汽车公司嘛！
不过呢，在燃油车领域大众算是巨头，但是在新能源领域，大众也就是个酱油侠吧！大家还是想听听马铁侠自己咋说。
马铁侠的回应很有意思。他首先说了句“真的吗？听上去怪怪哒！”
然后回应了传说中苹果汽车的两个技术细节，分别是：使用磷酸铁锂电池和单体电池技术。
他说“我们上海工厂已经开始使用磷酸铁锂电池了呢！至于单体电池嘛！按现在的电化学技术发展水平还不可能吧！最高电压低了100倍呢！可能他们说的是把电池粘合在一起那种技术吧，那跟我们现在用的结构化电池包听上去差不多呢”。
然后他接着补发了一条推，说“当年特斯拉最黑暗的日子，感觉实在撑不住了，打算以当前市值十分之一的价格卖给苹果，但是提姆库克他不理我”。
一股“当年你对我不理不睬，今天我让你高攀不起”的小傲娇呢。
但是，心中真的是那么从容和得意吗？恐怕也不尽然。毕竟特斯拉还没有成为苹果高攀不起的对手。
为啥呢？我来给大家盘一盘。
首先，汽车本质上是耐用消费品，所以品牌影响力至关重要。而苹果在C端的影响力显然高于特斯拉。
其次，跟传统燃油车相比，电动汽车的电子属性更强，机械属性更弱。举个例子，一台内燃机引擎，大约有上千个可移动零件，而一台电动汽车引擎，大约只有二十个可移动零件！所以电动汽车更像一台电子产品。而苹果在电子产品领域的积累和优势显然要强于特斯拉。
第三，苹果在生态建设上要超过特斯拉。这个很好理解吧！苹果全家桶已经把用户牢牢捆住了，再加一台汽车显然多么自然和流畅。
第四，苹果有三千亿美元之巨的现金储备多年来除了理财不知道该干嘛用，现在终于派上用场了！有足够的子弹跟特斯拉PK。
第五，也是在我来看是最重要的一点，就是马斯克和乔布斯之间的PK。
作为最能代表硅谷精神的两位商业传奇，马斯克在产品愿景和工程细节上完全不输于乔布斯。
但是，在审美、设计和用户体验把握上，我认为，乔布斯吊打马斯克这个钢铁直男是妥妥的。
就拿特斯拉那塑料感满满的内饰来说，要是苹果内部有人敢拿给乔布斯看，估计早被fire了千百遍。
对一个消费产品来说，如果在技术指标上双方的产品不分伯仲的话，那设计感和工业就是杀手级的差异化竞争手段。
好啦，先分析这么多。
你们怎么看苹果造车？
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