昨天美股盘后 $特斯拉(TSLA)$ 公布了2024年二季度财报，这次财报结合特斯拉的股价走势比较有意思，跟一季度财报完全相反。一季度财报前汽车销量数据出来，市场就开始各种看衰的声音出了，销量不及预期，特斯拉股价一路跌破150美元，财报的时候结果马斯克画饼大家又忘了车销量不及预期的事，股价反弹。本季度把上面的故事反过来就是。
我在我自己的小群里，一季度和二季度，我都预测过特斯财报股价，两次运气不错都猜对了。一季度的时候那个时候股价还在150左右，赌了个财报买了2倍做多TSLL。本次二季度的时候，我个人觉得特斯拉财报前涨得太高了，市值一半基本都是电动车以外业务的估值，所以当有群友问我怎么看的时候，我个人回答是看跌。
特斯拉财报我已经跟踪很久了，之前也写了不少特斯拉的财报以及个人看法，从股价100开始写到300，之前的文章表达的观点基本没有变化：特斯拉业务多元化，100是历史大底，150是低估，150以上就是溢价了FSD,AI等新业务的估值，这部分估值暂时是没法估值准确的，所以很多要靠想象。所以我本人也是在125和150三次买入特斯拉，200左右卖掉。虽然没赚到200以上的部分，但在底部的持股我更安心一点，有兴趣的也可以看下我之前的文章：
特斯拉2024年Q1财报解读—买在分歧，卖在一致
特斯拉2023年Q4财报解读—电动车高增长神话跌落，需重新估值
特斯拉大跌后是否可以抄底了？
电动车α行情个股特斯拉-特斯拉Q4财报预测
特斯拉2022 Q4财报解读—网球还是鸡蛋已有答案
其中这篇文章有幸被某券商平台评为去年上半年十大精华文章首位：
下面还是先看看特斯拉财报数据，供大家参考。
一、财报整体情况
1.营收方面—汽车业务继续下滑，储能增长接近翻倍
特斯拉二季度营收255亿美元，同比增长2.3%，初一看扭转了上个季度的跌势，仔细看主营业务汽车收入还是下滑了3%，连续2个季度下滑，营收增长主要靠储能接近翻倍的增长。
汽车收入占比下滑到78%，储能占比提升，但当前特斯拉还是靠卖车为主，FSD,储能，AI业务虽然很有想象空间，但目前贡献的收入还是太少，这部分是目前特斯拉估值最不确定的部分。这里要跟大家强调下，我看很多人在讨论特斯拉还在句句不离车销量怎么样，新车怎么样，还盯着汽车部分去炒特斯拉，那方向都错了，那早就不该关注特斯拉了。因为特斯拉车销量在减少，汽车收入在减少这还有啥可以关注的呢？特斯拉股价的支撑起码最近几个季度，从来都不是靠电动车，而是AI，FSD,储能等新业务，尤其是AI相关业务。如果特斯拉还是看电动车，那做得最好也是下一个丰田，丰田市值才多少？
2.毛利方面—毛利实际不及预期
特斯拉二季度整体毛利率18.0%，较去年同期下滑0.2%，比上个季度多提升了0.6%。表面上看还行，但是这其中有8.9亿积分收入，将近是之前的一倍，剔除这部分后的毛利率其实只有14%，其实是不及预期的。看国内电动车市场就知道这是个多么卷的市场，特斯拉几年不变的车型，跟其他车企1年几款车型相比，特斯拉优势会越来越小，特别是中国区FSD还不能用。
3.净利润方面—连续4个季度同比下滑
特斯拉二季度non-GAAP净利润16.4亿美元，同比下降48%，原因还是车销量减少，AI相关开支增加，这也是特斯拉连续4个季度净利润同比下滑了。
4.费用方面
特斯拉二季度总费用为29.7亿美元，同比上升39.6%，主要还是AI烧钱，费用增长速度远高于收入，但是特斯拉也在开始有所克制了。研发费用和行政费用增速显著放缓，2季度还裁员了。
二、结语
每次财报前特斯的交付量数据是出来的，这个数据出来了财报数据都大差不差，真正差个几亿对特斯拉来说其实根本没啥影响，所以这些不过是市场或者我们自己给特斯拉涨跌找的理由，或者是借消息炒作而已。我们投资特斯拉更不能只看特斯拉电动车相关的数据，因为这部分数据没啥可看的，起码最近几年都如此。因为每个月的销量都是已知的，电动车业务相当于是明牌，而且电动车业务现在属于传统业务了，给不了高估值，就算世界第一也不过是电动车行业的丰田，看看比亚迪，理想的估值就知道电动车特斯拉能值多少市值了，就算按一年80亿净利润算，美股牛市给30倍的PE，特斯拉电动车估值也就2400亿美金。那么剩下的市值是怎么回事？
答案是AI及新业务，如：FSD,Robotaxi，人形机器人，储能等等。比如从FSD，国内大家都知道车企基本都在卷智能驾驶，而且已经通过这个创造了不少收益，特斯拉FSD在国内收入基本可以忽略，在国外目前收入也很一般（从汽车销售收入增长率可以看到），这一块目前特斯拉就是要不断的继续堆车，等FSD继续完善，渗透率起来的时候才能看到明显效果。
再比如Robotaxi，最近百度的无人出租车非常火，还带动了百度股价涨了一波。但个人觉得特斯拉Robotaxi技术肯定是远高于百度的“萝卜快跑”，特斯拉要人才有人才，要技术有技术，要显卡有显卡，这块我肯定信特斯拉不信百度。无人出租车未来肯定是趋势，短期1,2年可能看不到明显效果，但5年就不一定了。个人觉得未来无人出租车的龙头一定是Robotaxi，而不是萝卜快跑。
人形机器人这块一样，短期概念居多，但未来一旦规模化应用起来，对特斯拉来说也是个非常大的增长点。但我们必须承认的是，AI这块未来几年内贡献的收入都非常有限，所以这块目前更多的想象空间。粗略算的化，股价150的就是包含了电动车+储能+FSD未爆发状态下的价值，超过150的部分就是AI部分的想象价值，这部分也是没法准确估值的，所以150的特斯拉个人觉得还是比较便宜，200以上的特斯拉需要对特斯拉有一定的信念！
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