特斯拉电池年底冲刺大规模量产？ 5 年押注的最后一搏

特斯拉电池年底冲刺大规模量产？ 5 年押注的最后一搏

特斯拉今年不会推出新车型开卖，但可能会有新电池。

据悉，特斯拉即将在年底前实现一项重大技术突破——量产搭载全干法电极的4680电池。

干法电极技术的核心优势在于简化了生产流程，省去了湿法电极所需的烘干、溶剂回收等耗时耗资的步骤，不仅减少了占地面积，还显著提升了生产效率与电池性能。“干法电极技术的实现，将是特斯拉发展历程中的一个重要转折点。”特斯拉内部人士如此评价。这款自2020年问世的4680电池，自诞生之初便被寄予厚望，特斯拉曾宣称其能大幅降低电池成本达50%，进而推动新车售价的进一步亲民化。

攻克了干法正极的研发难点之后，接下来就该解决工程优化问题了。如果特斯拉能真的做到在生产线上复现，就有望自产一部分电池，减少对外部电池供应商的依赖。但是需要注意的是，随着其他企业逐渐掌握干法电极4680电池的生产技术，特斯拉将面临更加激烈的制造效率竞争。在成本压缩方面，特斯拉并非无懈可击，特别是在技术代差消失后。

此外，宁德时代等厂商也在积极探索下一代电池技术——全固态电池，这同样需要干法电极的支持。固态电池被视为汽车电池的未来发展方向，其潜力巨大。

所以，如果4680电池及其干法正极技术真能成功量产，不仅是特斯拉技术创新实力的体现，更是其推动电动汽车行业向更高效、更经济方向发展的重要里程碑。但是特斯拉的干法正极 4680 能否保持成本领先仍有变数，宁德时代和比亚迪的电池成本仍保持在约0.33元/Wh的较低水平，展现出其强大的竞争力。在全球电池产业中，合作与竞争并存，共同推动着技术的进步和成本的降低。 $特斯拉(TSLA)$ $宁德时代(300750)$