小米造车小猜想

$小米集团-W(01810)$首先小米造车基本是明牌了，只是什么时候上市的问题，并且小米汽车是小米集团重大战略规划，无论如何都要做，只能成功，不能失败，小米必须在电动车替代燃油车的汽车革命浪潮中有自己的一席之地。

第一款小米汽车参数如下：

车型：B+甚至C级轿车车型，轴距2800-2900之间

续航：550公里-800公里

性能：0-100km加速4.3s-5.8s秒左右

车架：钢铝混合车架自动驾驶：MiPilot，硬件标配，支持特定环境的自动驾驶，软件付费，暂定价格19999）

车机：与MIUI手机无缝对接，小米手机可以直接当做钥匙解锁，miui手机无线投屏（类似carplay），有小米汽车应用商店，大陆常用的app基本都有对应的小米汽车版本。

补能方式：家充+快充，有换电版本，与某知名新势力合作，共享标准。

生产方式：第三方代工，不会独立建厂。

售价：青春版：149999起，旗舰版： 179999起预期销量：第一年10万辆，第二年30万辆，5年内实现100万辆销量。上市时间：暂定2023年第二季度。

小米汽车战略规划目标：同等级智能电动轿车车销量冠军，销量上先超过m3再说。

硬件基本贴着成本卖，不亏钱就行，主要靠自动驾驶和软件盈利，典型的互联网打发。

第一款车的竞争对手主要是model 3和小鹏P7，比亚迪汉也算对手吧（没透露）。

为什么有信心销量冠军？ 小米汽车性能和model 3 几乎一样，但是品质更好，价格更低，服务更好，智能化程度也不差，凭借着miui和小米手机的粉丝效应，以及令人震惊的价格和良好的软件生态体验再加上国内完善的充电基础设施，用车环境完全没有问题。而且经过近10年的市场教育，电车已经越来越被普通大众接受。

小米要么不做，要做就争取做到第一，不是第一，最差也要是行业前三，参考小米手机、小米电视、小米智能家电，小米生态链企业等，别觉的小米吹牛，小米吹得牛逼基本都实现了，老板还是政协代表，自己琢磨。

这是小米高层和投资人的目标，实现可能性很高，各方面条件都已经具备。

现在肯定很多人说550公里续航，4.3s加速，还有自动驾驶，才卖149999，还要销量第一，怎么可能，吹牛逼做梦吧。可是当年有谁想过11年的小米旗舰手机（当时市场最高配置）只卖1999？怎么挣钱？小米为了旗舰手机卖1999，一炮打响，提前几年做准备，卧薪尝胆，搞定供应链，现在小米汽车同样也是这个阶段。

这些人总是以现在的眼光看未来，而不是用未来的眼光看未来。

只简单说两句，看得懂就看，看不懂洗洗睡吧，现在中国基本拥有完整的新能源汽车供应链，芯片也不是问题，不需要依赖高通，又不是华为，不存在卡脖子问题，而且其他部件比如电机、底盘、电池、BMS、sensor、制造，tier1，tier2等供应商都极其成熟。自动驾驶软件，无论是自研还是从小米投资的企业中合作，完全不是问题，还有成本大头比如电池每年价格下降10-20%，可以看看李斌去年发布会说的电池价格走势，现在70度电池如果卖7万，再过两年，可能就卖两三万。

而且大家不妨想一想，一旦中国掌握哪个技术、哪个完整供应链，都能把产品做到白菜价（这也是西方最痛恨中国的一点），现在手机、电视、家电、光伏这么便宜为什么？想过吗？这些领域不要说欧洲企业已经全部被打死，日韩也完全不是对手，同样小米也看到了新能源汽车产业链中国基本已经掌握，此时入场，对更懂得用户体验的有互联网基因的厂商来说是非常有利的，这意味着什么自己想。

而且还有一个巨头也会下场造车，第一轮电动车洗牌已经结束，现在是第二轮洗牌中，第三轮即将开始，这场大戏还在后边。

大家思考个问题，这么搞完，你们觉得对哪个品牌冲击最大？

最后，不要问我是谁，怎么知道的，不该问的别问。

$特斯拉(TSLA)$$蔚来(NIO)$