彭博社 | 美联储保持利率不变 鲍威尔强调通胀需要达到2%
路透社 | Facebook四季度成本控制逊于市场预期 股价盘后大跌
华尔街日报 | 特斯拉交付量创新高助推四季度盈利增长
CNBC | 微软四季度收入和盈利均高于预期 盘后股价走高
金融时报 | 波音预计737Max危机成本达186亿美元
彭博社
美联储保持利率不变 鲍威尔强调通胀需要达到2%
美联储本周会议决定保持关键利率——联邦基金利率的目标区间不变，继续暗示会在一段时间内维持当前政策立场，同时强调让通胀回升到联储目标水平的重要性。
同时，美联储对银行的超额准备金利率（IOER）做出了技术性调整，上调5个基点，称会将旨在平和货币市场波动的回购操作项目至少延长到今年4月。
美联储称，货币政策立场“适合支持经济活动持续扩张”。美联储主席鲍威尔在新闻发布会上表四，我们相信，通过支持经济继续增长，货币政策处于服务美国人民的良好状态。
此次美联储会议声明中称，当前的货币政策立场支持“通胀回升到2%这一联储对称性目标水平”。而上次会议声明说的是，货币政策立场支持通胀“接近”这一目标。
对上述声明措辞的变化，鲍威尔在发布会上解释说，它是要传递更明确的信号，显示美联储货币政策委员会FOMC对通胀持续低于目标感到不安。“我们希望强调，我们致力于2%（的通胀目标）不是天花板。”
此后美股回吐部分涨幅，10年期美国国债收益率下行，美元小幅波动。交易者进一步押注，到今年底，美联储会降息。
法国巴黎银行的首席美国经济学家Daniel Ahn评论称，美联储明确表示，无论是加息还是降息，调整利率的门槛都很高，但我们认为，降息的门槛比加息的低。他认为，鲍威尔强调美联储对通胀持续处于太低的水平感到不安是鸽派的倾向。
路透社
Facebook四季度成本控制逊于市场预期 股价盘后大跌
Facebook四季度营业利润率下滑，未能如华尔街预期的那样避免为提升隐私和内容水平而增加支出的影响，营业收入创单季最低增速。财报公布后，Facebook盘后股价一度跌超6%。
财报显示，Facebook四季度净利润73.5亿美元，约合每股2.56美元，一年前为68.8亿美元，约合每股2.38美元，分析师预计每股2.52美元；当季成本与费用增长34%至122.2亿美元，分析师预期增幅只有14%，当季营业利润率从一年前的46%降至42%。当季营业收入增长25%，略高于分析师预计的增速23%，仍令人担忧Facebook能否重现2018年之前的增长势头。
此外，四季度Facebook日活用户增至16.6亿，分析师预期16.5亿。广告收入增至25%至207.4亿美元，分析师预期205.2亿美元。
Investing.com的分析师Jesse Cohen指出，Facebook的营收增速25%是史上最低水平，这导致Facebook连续第四个季度营收增速低于30%。
过去三年，Facebook面临监管机构的审查，全球用户关注Facebook在隐私方面的操作和数据安全问题。Facebook的服务被操纵、用于传播虚假信息也成为热点。
华尔街日报
特斯拉交付量创新高助推四季度盈利增长
特斯拉本周三公布，去年第四季度营业收入同比增长2%至73.8亿美元，高于FactSet调查的分析师预期值69.9亿美元，当季新车交付量大增23%，达到创纪录的11.2万辆；当季调整后每股收益（EPS）2.14美元，分析师预期为1.77美元；当季净利润1.05亿美元，低于一年前的1.4亿美元，全年亏损8.62亿美元。
在四季度交付量创新高后，去年特斯拉的年度交付量达到了36.7万辆，实现了公司CEO马斯克的交付目标36万到40万辆。马斯克本周三宣布，计划今年全球合计交付量在去年的基础上再增加约50万辆。
今年的交付目标将严重依赖于特斯拉上海工厂的生产。特斯拉还未实现全年盈利，年度盈利的前景仍不明朗。
财报公布后，特斯拉股价盘后迅速走高，涨幅一度超过10%。
CNBC
微软四季度收入和盈利均高于预期 盘后股价走高
微软去年第四季度、2020财年第二财季营业收入同比增长14%至369.1亿美元，Refinitiv分析师预期356.8亿美元，当季每股收益（EPS）1.51美元，分析师预期1.32美元；当季云服务平台Azure的收入增长62%，虽然低于一年前增速76%，但高于高盛分析师预计增速58%。
微软并未单独公布Azure的具体营业收入，不过公布了包括Azure、GitHub、服务器产品和企业服务在内的智能云业务四季度收入达到118.7亿美元，同比增长27%，高于分析师预期的114亿美元。
财报公布后，微软股价盘后一度涨3%。
由于Azure和Office 365生产力软件套件的增长推动，去年微软股价累涨63%。
金融时报
波音预计737 Max危机成本达186亿美元
波音本周三公布，2019年全年营业收入766亿美元，亏损6.36亿美元。由于737 Max飞机停飞，波音出现了二十多年来首次年度亏损。其中2019年第四季度营业收入179亿美元，亏损10亿美元。
波音预计，始于去年3月的737 Max机型停飞可能给公司造成合计186亿美元的成本，其中83亿美元是未能向航空公司交付飞机产生的款项，63亿美元是Max机型所有生产周期的成本，还有40亿美元来自支付供应商的“异常生产”成本，以及在组装线停工的同时其他Max机型工作人员的薪资。
上述估算的成本不包括两起Max飞机空难遇难者家属的赔偿或和解金，以及法律诉讼成本。
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