特斯拉这个1季度财报数据没话说,营收增速是三年来最高水平(以价换量的策略起了作用,这和苹果的今年增长逻辑一致)。 1.电车全球销量358,023辆/同比增长6.3%。 上海工厂1季度交付21.3万辆同比增长23.5%、3月中国市场销量5.6万辆+环比增长47%;这里某些国家对华出口的电动车销量准入放宽起了一定作用,但柏林工厂1季度产量也创了新高达6.1万辆,去年特斯拉在欧洲跌的很厉害,柏林工厂产量上涨可能意味着欧洲销量有些改善: ModelY依然是国内所有类型乘用车的销量冠军、连续三年为全球销冠,销量累计达400万辆;六座SUV版的ModelYL已在亚太市场上市。 2.调整后每股收益0.41美元/华尔街一致预期为0.37美元,连续两个季度实现盈利超预期。 3.对季度利润增长贡献度最大的,是自动驾驶的运营业务。FSD的订阅用户增至128万,环比增长16.4%、同比增长51%。 这块业务的运营利润大涨136%达9亿美元。 之前分析普遍预期特斯拉1季度会出现自由现金流为负的情况,因为涉及到大规模的AI/机器人研发生产投入、和新工厂的投入必定让资本开支大增,现实也确实如此但FSD的利润暴涨弥补了一些缺口。所以,本季度特斯拉的自由现金流为正的14亿美元。 两个比较大的负面因素: 1).能源业务收入/工业和家用电池储能方面,第一季度下降12%。 2).财报发布后的电话会议上,特斯拉宣布将2026年全年资本支出指引从原定的200亿美元上调至250亿+美元,约为2025年85亿美元的三倍。 特斯拉今年的要投产的工厂依然无法实现“转正”,这都会成为利润增长的拖累项: 首席财务官瓦伊巴夫·塔内贾表示: 特斯拉今年剩余时间的自由现金流将为负,但这是让公司为下一个时代做好准备的正确战略。 特斯拉面临的挑战集中在: 1).FSD/已经不算饼了但规模不大。 虽然纯视觉方案可以让FSD摆脱都要靠一定程度